SQL spojení: 1 (22), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.5.2024 13:15:01
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
5
6
Plovák
[bartoň]
(24.2.2007 10:59:00)
Příspěvků:
7
, poslední:
24.2.2007 21:42:38
11325.
všechno ostatní
Dal by se zmačkanej plovák vyrovnat vhozením do horký vody??
Přidat příspěvek
já bych to klidně zkusil, do trouby ňákejch 180stupňů, při kolika de cín? 200ne?...
[Wiguf]
(24.2.2007 21:42:38)
kup novej za par desetikacek
[DAWID]
(24.2.2007 20:27:30)
Blablabus-jo přesně tak :) Sem si říkal,že to je podobná situace a že to třeba někdo zkoušel
[bartoň]
(24.2.2007 17:06:11)
To funguje tušim na promáčklý pingpongový míčky :)), ale tady pochybuju, že to půjde.
[Blablablus]
(24.2.2007 15:34:14)
vhozenim do vody se hleda prasklinka - koukas, odkud jde bublina. Jinak pro letovani at se moc nezmeni hmotnost, takze minimum cinu.
[Dan350]
(24.2.2007 11:17:38)
ne,leda jak píše alfonz.
[BRK]
(24.2.2007 11:03:15)
To těžko...rozletuj ho a vyrovnej...pak ho zpátky sletuj...
[Alfonz]
(24.2.2007 11:00:01)
Kompressmetr
[bartoň]
(15.2.2007 15:41:49)
Příspěvků:
19
, poslední:
16.2.2007 17:58:39
11068.
všechno ostatní
Ahoj lidi,je tu nějakej ochotnej člověk co by mi pomoh?Dělám si měřák komprese a potřeboval bych nějaký náčrt toho kónusu co se dává do válce.A taky mě ještě zajímá,jaký rozsah budíku bych potřeboval pro naftový motory.Za odpovědi díky
Přidat příspěvek
Matej: mluv v jednotnym cisle, diskutuju o tom s tebou jenom ja a nevsim sem ze bych te poslal do prdele. kazdopadne bych tuhle dabatu ukoncil, jak si sam napsal blbec se raduje, odbornik vi... nemam naladu se dohadovat.
[Novis]
(16.2.2007 17:58:39)
Pokud vím, tak u dobrého naftového motoru čsl. provenience byl max. kompresní tlak 32 at., samozřejmě záleží na typu.
[Libor P.]
(16.2.2007 17:25:56)
PEPA/590 mě donutil šáhnout po knížce, v obou knihách "Jak na to" pro Favorita i novou Oktávku je opravdu u měření kompresního tlaku podmínka, že motor má být na provozní teplotě.Omlouvám se za nesprávně uvedenou informaci, jsem ze staré školy,dělali jsme to na studeném motoru a taktéž v příručce pro automechanika je uvedeno na studeném.Vývoj jde kupředu a my starší se musíme učit novým věcem. SORRY.
[Matěj]
(16.2.2007 14:33:46)
No nevim teda ale hodnoty komprese se všude uvádí na motoru zahřátém a ne studeném. Ten měřák za 250 je sice dobrej ale tak na škodu 1xx nebo jawu ale na něco jinýho je moc krátkej - nedosáhne pokud je svíčka moc "utopená".Koupil jsem si celou soupravu za 1000kč a měřim všechno :-)
[PEPA/590]
(16.2.2007 14:01:46)
Vysvětlení: Rozsah stupnice kompresiometru (dieslové motory nákladních aut) by měl být od nuly po 40 až 60 atm. Nemyslel jsem v rozsahu 40-60 atm. Dobrý motor u Tatry má cca 32 atm. Těch max. 60 je tam jako rezerva stejně jako u tachometru,maximálka auta je např. 150km/h, ale tachometr je do 180 km/h. Při silném zanesení spalovacího prostoru karbonem(z nějakého důvodu docházelo k nedokonalému spalování) se naměří mnohem větší tlak než je předepsán pro dobrý motor. Blbec se raduje, odborník ví co je příčina a závadu odstraní. Měření tlaku provádím, abych zjistil objektivní stav, měřením u zahřáteho motoru oblbuju sám sebe,nežádoucí vůle se sníží,vyběhaný motor zahřátý na provozní teplotu (pokud nemá jiné mouchy)také slušně jede. Za tím co jsem napsal si stojím, vše se dá dělat "různě". Že mě za moji odpověď (názor), který nikomu nevnucuji posíláte do prdele svědčí o vaší úrovni.Příště odpovídat nebudu.
[Matěj]
(16.2.2007 11:23:00)
Matej: kdybys nenapsal vzkaz tak ani nereaguju, ale kdyzjinak nedas...:-) netusim jak si na to prisel, ale merit kompresi je otazka par minut a urcite se na to automechanici neskoli radu hodin a necvici u toho s profi nastroji, nedelaj generalku, jen merej kompresi.o obracenym mereni jak popisujes mam docela pochybnosti.Rozsah meraku pro diesel by ti byl celkem k nicemu, 40-60 atm ti da kterej diesel? uz si to vem jenom logicky, kdyby byla komprese v haji tak ti to neukaze nic, pokud mensi, tak taky nic :) komprese se meri na ohratem motoru, kde jsou vymezeny vule, na studenym to jde taky, ale hodnoty jsou mene vypovovidajici o opotrebeni. Doporucene otacky jak u jakyho motoru, rozhodujici je vyrobce jaky udava tlak pri jakych otackach na starter. Nevim jak dlouho hodlas ten tlak merit, ale tech par otoceni starterem, zvlast kdyz mas vyndane svicky moc aku nezatizi, a pokud neni ko, dosahnes spravnych hodnot.predepsany olej = motorovy, tlumicak tak logicky lejt nebudes. Takovejch vychytavek uz moc neni, ono totiz na tom mereni nic narocnyho neni a tech par A4 si muzes nechat na utirani prdele :)
[Novis]
(16.2.2007 5:11:07)
tady si nekdo cerstve precetl ucebnici :-)) - predpokladam ze se nechytas merit tlak ve valcich pred startem F1 ale proste potrebujes rychle a snadno overit stav motoru - s uspechem pouzivam klasickej manometr na mereni tlaku do 1MPa(s krajni polohou) + jednu vybrakovanou svicku celkovy naklady cca 300kc - maloktery benzinovy motor ho jen pri protoceni starterem prefoukne a na jawu i vetsinu japoncu naprosto idelani - zdravej motor je proste nadoraz nebo s tlakem odpovidajicim cca jeho komresnimu pomeru - ale nenech se zmast jawka ma od 7-10 odle stupne obehania uprav ale moje stara suza treba kdyz mela dobrej den ukazovala tlaky 3,5-4 apritom porad jela :-)
[milánek]
(15.2.2007 21:26:01)
Ty vole ty si fakt matej :D
[Novis]
(15.2.2007 20:32:19)
Předpokládám, že na rozdíl od Martinko250, víš, která bije. O tom co chceš dělat se automechanici a obsluhy diagnostických jednotek školí řadu hodin, cvičí s profi nástroji a znají vychytávky. Věř, že vím, o čem mluvím. 1.kontaktuj člověka, který to prakticky dělá a študuj materiály 2.neuvedl jsi, zda chceš měřit tlak u dieslu osobáku, nebo náklaďáku 3.Dnes se dělá měření obráceně t.j. neměří se tlak, ale po natlakování válců tlakovým vzduchem, úbytek tlaku za určitý čas (je to lepší motor je v klidu a při větším úniku se dá snadno zjistit kde)
4. Rozsah kompresiometru benzín 0-16 atm, nafta 40-60 atm 5. Manometr musí mít tzv. indikaci - tlak nastoupá na maximum a hodnota zůstane na budíku, dokud ji nevynuluješ (budík bez této funkce je na nic, hodnota lítá plus mínus a nevíš co měříš) 6. Podmínky měření u klasiky-benzín víc válců - motor studený, plný plyn,vyšroubovány všechny svíčky, měřič zašroubován v jednom válci,konstantní otáčky motoru (doporučené 175ot/min)- důležitá veličina, je dána startérem a stavem AKU, který musí být perfektní, jinak poslední měřený válec bude mít vlivem menších otáček(AKU vybitá předešlými třemi)nesmyslné hodnoty 7. musíš znát - předepsaný tlak pro měřený motor pro dobrý tech. stav, spodní hranici tlaku, max. povolený rozdíl tlaku mezi válci 8. Podle naměřených hodnot musíš vědět co je špatné tzv. vyhodnotit situaci a rozhodnout se pro způsob řešení(např. při malém tlaku stříkneš 2 lžíce předepsaného olele a měříš znovu-zvýšíli se tlak je opotřeben válec, píst, kroužky, když se nezvýší tlak - vadné ventily, takových vychytávek je více Dá se o tom napsat několik listů formátu A4, ale k tomu poradna neslouží.
[Matěj]
(15.2.2007 20:06:14)
No u nás v práci používáme starou vybrakovanou trysku,Vespod je naražený celý ventilek z duše náklaďáku(může být i z auta)aby neutíkal tlak zpátky.No a jako manometr je použitý budík z redukčního ventilu od kyslíkové bomby(ten na megaPa-přímo ukazuje výstupní tlak z bomby)Zkusím to zítra vyfotit a poslat pokud nepojedu na montáž:)
[Maxmotoz]
(15.2.2007 19:27:15)
ladis:to už mám (z minulýho kompress.,ten dělal otec kdysy a já to vylepšuju-ventilek a jinej budík).Jenom jsem línej tu děravou svíčku furt šroubovat.Eště mě napadlo udělat tu dutou svíci a ubrousit jí závit,jenom to tam přitlačit a podržet,jenom si nejsem jistej,jestli to pak udržim
[bartoň]
(15.2.2007 19:11:23)
jelito.: tak to je přesně on co mám já :))
[No_-_name]
(15.2.2007 18:25:12)
Deadman-udržíš to v pohodě
tady si najdi originál
www.autokap.cz
mám ho od nich a plná spokojenost.
[jelito.]
(15.2.2007 18:19:07)
Zdar. Keby bol niekto taký ochotný a mal by nejaký nákres toho kompresmetra a poprípade ako to vlastne funguje mohol by mi ho poslať na martinko250@azet.sk Bol by som ďačný, mne by sa niečo také tieť zišlo.
[Martinko250]
(15.2.2007 17:16:00)
Nepamatuju si, jak byl delanej kompresmetr kterym jsem meril rejzi, ale udrzi clovek tech 11-15 atmosfer 4T motoru na plose 1cm^2 ??
[Deadman]
(15.2.2007 17:07:29)
Nemam s tim zkusenosti, ale co nabastlit nejak ten merak do vstrikovaci trysky
[cestak]
(15.2.2007 17:03:15)
Nafťáky dosahují kompresní poměr až třeba 21:1 takže oproti bežnýmu benziňáku např.10,5:1 je to dost rozdíl.Jak píše Ladis u benzínaku by to mělo být bez problému ale kam se to přidělává u naftaku netuším.Možná místo žhavení ale pokud je to starší naftak bez zhavení tak to už nevim....
[Honza_638]
(15.2.2007 16:51:03)
já onehdá někde u dědy v dílně viděl kompresmetr s kónusem a ten byl udělanej tak že na třubičku cca 10mm vnější průměr co vedla z toho tlakoměru byl nasazenej gumovej kužel s dírou uprostřed. průměr na špičce toho byl těch 10mm, na druhým konci tak 25-30 a celej kužel byl vysokej cca 35mm.. pokusím se to najít až budu zdravej
[No_-_name]
(15.2.2007 16:44:34)
Zdar, na výrobu konusu se vykašli, vezmi starou svíčku, vybagruj z ní kladivem vnitřek a použij jenom ten kovový kroužek se závitem, který se šroubuje do hlavy. Pro většinu případů na benzínovém motoru to bohatě stačí, sám to pár let už s úspěchem používám. Ovšem na nafťáku to bude asi problém...
[ladis]
(15.2.2007 16:39:29)
koupě skůtra
[bartoň]
(12.2.2007 18:50:27)
Příspěvků:
8
, poslední:
12.2.2007 23:12:28
10975.
všechno ostatní
Chlapi..kde by se dal někde kolem Benešova sehnat skůtr? Musí to bejt 50 ccm,nejlíp funglovka,ale může bejt i ojetina.
Dík
Přidat příspěvek
Kuba z Neve: jo,to určitě,on je takovej tlustej dobrák (jako já) :-)))
[j 638]
(12.2.2007 23:12:28)
bartoň: nebo na Hraštici u Nového Knína - dovoz ojetin z Itálie,většinou skůtry...pokud nový,doporučuju Sedlčany...
[j 638]
(12.2.2007 23:11:02)
j638 : on mi to snad odpustí :))))
[Kuba z Neve]
(12.2.2007 23:10:43)
Kuba z Neve:...Karel HonČík....:-))
[j 638]
(12.2.2007 23:08:26)
maj ho vystavenej v usti na namesti :-) chodim ho okukovat
[hipik634]
(12.2.2007 22:45:02)
Já mám pocit,že se v čr snad ani neprodává.Nemaj ho vůbec nikde prezentovanej,ale třeba na slovensku jo.Ale možná to bude tim,že je to zweitakt a ty čr nemá ráááááda.Slovákům zatim nevaděj.Jinak bych se tady ani neptal.Jo a ten skůtr je snad i původem z francie,ale nevim,jenom mám tucha,že jsem to zaslech někde
[bartoň]
(12.2.2007 21:47:57)
a mě se zrovan docela zamlouvá ten skůtr "od" Jawy, nemáte s nim někdo zkušenosti? co jsem na něm jezdil po fabrice na den otevřených dveří tak se mi to líbilo...
[Duke]
(12.2.2007 21:16:23)
V Peceradech je pan Vojtek, ten vozí ojetiny z Itálie, kontakt na
www.motogo.cz
a pak nový skůtry prodává v Sedlčanech Motocentrum Karel Honšík 318 857 187, jinak v Benešově eště Říha.
[Kuba z Neve]
(12.2.2007 19:00:56)
Výpis z trestního rejstříku
[bartoň]
(1.2.2007 18:49:04)
Příspěvků:
2
, poslední:
1.2.2007 20:23:13
10710.
všechno ostatní
Čuste všichni,nevíte někdo jaký maj úřední hodiny u soudu v Praze na pankráci? Potřebuju (nejen já) výpis z TR a nevim,kdy tam.Nikde sem to nenašel
Přidat příspěvek
sneska sem tam byl, v sobotu maj od 8 do 12ti, pokud bys tam sel v tejdnu, nechod tam pres poledne :-)
[Novis]
(1.2.2007 20:23:13)
http://portal.
justice.cz/sou
d/soud.aspx?o=
203&j=213&k=20
27&d=105422
[trepif]
(1.2.2007 20:21:51)
Seberou-neseberou?
[bartoň]
(16.1.2007 17:48:40)
Příspěvků:
24
, poslední:
19.1.2007 15:23:01
10397.
Informace
Dnes jsem se dozvěděl jednu věc co mi nějak nesedí.Když někdo dělá autoškolu-rozšiřuje si ŘP,tak starej řidičák odevzdá před zkouškou,no a prej když jí udělá,tak mu ho ale nevrátěj a musí si počkat až na ten novej.Ani nedostane žádnej papír,nic,takže nemůže jezdit.Je to pravda?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
fajn,du do toho,ať jsem taky Jawař.Testy trénuju,tyhle jsou proti těm minulim jednodušší :)
[bartoň]
(19.1.2007 15:23:01)
Jactor: Precti pozorne muj prispevek. Pisu tam, ze kdyz neudelas potrebny pocet bodu v TESTU. Pokud neudelas jizdy atechniku nic ti brat nebudou.
[Havlis]
(17.1.2007 16:54:39)
no dělal jsem na céčko asi tak před 5-ti rokama a řidičák mi zůstával, že prej pokud neudělám nic se neděje jen musim v určitym termínu absolvovat novou zkoušku, neudělal jsem jízdy celkem třikrát a nic mi nebrali
[jacktor]
(17.1.2007 14:05:01)
Aha tak to mi nějak uteklo. V tom případě se omluvám za zkreslenou informaci.
[Machy]
(17.1.2007 10:50:36)
Machy: 700,- je za celou zkoušku, opravy: testy 100,- technika 200,- jízda 400,-
[MATY]
(17.1.2007 10:46:42)
Pokud neudelas techniku nebo jizdy, tak ti ridicak s dosavadnima skupinama nechaj. Pokud neudelas testy nechaj ti jen ty skupiny, ktery si v poctu bodu dosahl. Tedy muj pripad, kdyz jsem uz mel Ccko, a delal na motorku, tak sjem stejne dostal testy na Ccko a pocet bodu musel odpovidat Cecku. Jinak by mi Cecko sebrali. Pokud udelas testy ridicak, ti neberou. Akorat ho pak vymenis za novej.
[Havlis]
(17.1.2007 10:20:05)
OK MATY, ja myslel ten první příspěvek o tom, že ti starý papíry vezmou až na úřadě, výměnou za nový. Ten půlrok je taky pravda, ale za všechno platíš. Myslim že za každou teoretickou nebo praktickou zkoušku platíš správní poplatek 700 Kč na úřadě.
[Machy]
(17.1.2007 10:11:57)
Honza 638 má pravdu, že bys musel dělat všecko znovu je téměř nesmysl, to bys musel bejt fakt absolutní deb.l a to nejseš. Na složení zkoušek máš půl roku od první zkoušky.
[MATY]
(17.1.2007 9:14:33)
Je to přesně jak píše Honza_638. Ten starej ŘP jim dáš až v momentě, kdy maji pro tebe novej na úřadě. A když si budeš zkoušet testy tady
http://etesty.mdcr.cz/
tak to uděláš určitě. Generuje to náhodný otázky a prakticky ten samej systém máš pak naostro v atoškole. Dělal sem si papíry na moto v létě 2006, takže trochu vim :)
[Machy]
(17.1.2007 8:35:07)
pred 10ti dny sem dodelal cecko, komisar si akorat do protokolu opsal jaky mam skupiny a dal mi ho zpatky. az bude vystavenej novej tak jim ten stavajici odevzdam.
[Novis]
(16.1.2007 19:21:13)
barton:no pokud by se ti to nedej bože povedlo tak jak jsem rikal tak bys delal celou autoskolu odznova na všechny skupiny znova(od nuly takže nebudeš mít žádné papíry).Ale to už je krajní situace to bys nemohl projít ani tím řízením.
[Honza_638]
(16.1.2007 18:55:11)
Když hsem dělal v 99 roce rozšiřování na céčko, tak mi ho sebrali a dali mi ho za týden. To už je ale asi pase... :o)
[ED250]
(16.1.2007 18:51:04)
honza 638-hlavně ho pak dostat zpátky.To bych nerad třeba eště třeba znova dělal auto (teda jestli to vůbec může zajít do takový krajní situace)
[bartoň]
(16.1.2007 18:39:33)
už sem se lek,že je to pravda.
[bartoň]
(16.1.2007 18:36:18)
U nas nepisou fixou rozsireni jen do ridicaku, ale tlustou fixou i na celo, aby polis pri kontrole hned videl co mas za skupinu. Aby si tam kazdy nemoh psat co chce, tak mu na to celo prdnou i razitko, po kazdym umyti si to musis jit dat obnovit.
[El Fag]
(16.1.2007 18:32:12)
Když jsem v létě dělal autoškolu-A, tak mi říkal, že v případě, když neudělám testy mi ridičák hned neseberou, ale musím se jít "prásknout" na úřad a tam to budou řešit. Ale od autoškoly bych mohl klidně odjet a dál jezdit.
[prasátko]
(16.1.2007 18:31:18)
Starej řidičák odevzdáš až na úřadě když dostaneš novej.Takže po celou dobu kurzu v autoškole i po dobu čekání na novej ho pořád máš u sebe.Můžou ti ho pouze sebrat když neuděláš záverečné zkoušky a už nějaký řidičák máš.Zahají s tebou správní řízení.(=nesplňuješ odbornou způsobilost k řízení).
[Honza_638]
(16.1.2007 18:27:29)
kecy, ovsem pokud neudelas, tak maji pravo si ho nechat :-)
[Paťa]
(16.1.2007 18:16:54)
Kalasnikov, co to zas píšeš za blbosti? jaká fixa? až ti dají novej pak odevzdáš starej
[zufin]
(16.1.2007 18:14:12)
me ho ani nesbirali :-) odevzdal jsem do u okna na DI...
[krf]
(16.1.2007 18:08:32)
M2t
[bartoň]
(14.1.2007 17:54:27)
Příspěvků:
5
, poslední:
14.1.2007 23:12:01
10349.
Oleje, mazání ...
Já vím ,že si teď ze mě asi budete všichni dělat pr***,ale nedá mi to a zeptám se...obsahuje M2t nějaký protiotěrový aditiva?
Přidat příspěvek
http://svetmotoru.unas.cz/imagepages/imaged46.html
tady je neco z doboveho tisku
[Hruši]
(14.1.2007 23:12:01)
kupodivu navzdory této temné esenci jde z výfuku bílý kouř- jde o takzvaný bělící efekt, pro který se vžilo označení Napravení nepřizpůsobivého občana. bohužel odvrácenou a málo publikovanou vadou je snížení otěruvzdornosti při průjezdu kolem orgánu policie, kdy se tato esence dle zažitých instinktů vrací bleskurychle do skrýše (nádrže) a často dochází k zadření, neboť do válce proudí o olej okradený benzín..
[bukowski634]
(14.1.2007 22:59:22)
Kalasnikov: jo, cikanoe esencis, tak nejak se to jmenovalo. Ale moc se to neprosadilo, casto to obsahovalo piliny z kapesnich nozu a zvysovalo to opotrebeni..
[Mike 175]
(14.1.2007 22:48:26)
jako protioděrové aditivum tam funguje ten výtažek z hnědočechů ne? :D
[Kalasnikov Č175]
(14.1.2007 18:54:11)
tady je par stranek z knizky o mazivech, konkretne o olejich pro 2T
http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=119
[Mike 175]
(14.1.2007 18:39:43)
Kalendář Jawy
[bartoň]
(16.12.2006 16:00:03)
Příspěvků:
5
, poslední:
16.12.2006 22:59:07
9782.
Informace
Před nedavnem se tu snad probíralo,jestli Jawa vydá kalendář.Na stránkách J.Krafta je toto:Ano bude, jiz je pripraven a bude za nedlouho k dostani. Cena je okolo 100kc Kalendar bude jiz brzy k dostani na vetsine prodejen autorizovanych dealeru. Ziskat by se jiste dal i po predchozi telefonicke domluve pres Tyneckou prodjnu Jawa na dobirku.
Tož si můžete udělat ježíška.
Přidat příspěvek
v mualu maji nejakej kaledar jawy za 160,- jsou tam vsechny motorky co ted delaji
[Schrek]
(16.12.2006 22:59:07)
Jako snad vždycky kalendář od Montyho to jistí :-)
[Garfield]
(16.12.2006 17:46:52)
taky o tom neco vím, měl by stát 120 Kč, ale jak kde...
[Aleš T. 639]
(16.12.2006 17:15:13)
mam ho na disku v pdfku, dnes jsem ho koupil na burze v chotusicich u montyho za 200kc
[lukfa]
(16.12.2006 16:17:51)
šup s tim vejš
[bartoň]
(16.12.2006 16:06:39)
Fichtl nejde nakopnout
[bartoň]
(30.11.2006 16:53:10)
Příspěvků:
16
, poslední:
30.6.2007 20:43:05
9551.
všechno ostatní
Hoj,čím to může bejt? Stalo se to zničeho nic a projevuje se to tak,že nakopávačka vejde do záběru a když má otočit motorem,tak to tu startpáku axiálně povysune osi o 5mm ven a startpáka ztuhne,prošlápne se dolu aniž by hla s motorem a musí se vrátit rukou (jde to ztěžka vrátit) a hned jak se dostane ze záběru tak se zas zasune do motoru.To jsem eště nikdy neviděl,možná by to tim motorem otočilo kdyby tam nebyla svíčka.
Přidat příspěvek
Koupim startovaci segment na čz 175-450 tel.732648718 jižni čechy
[ZDENEKZAHRADNIK]
(30.6.2007 20:43:05)
Pocet podlozek zjistis pri rozpulenem motoru tak, ze na stul si polotzis levy karter, zastrcis do nej predlohu s pastorkem a volnobezkou a zastrcis tam nakopavacku s nasazenym segmentem. Podlozkama pod segmentem(mezi segment a karter)to dorovnas tak, aby pastorek se segmentem do sebe zapadaly celou sirkou zubu
[El Fag]
(1.12.2006 9:22:24)
Tak sorry, dvakrat jsem to sem poslat nechtel, zacina ze me byt lama
[El Fag]
(1.12.2006 8:42:17)
Koukám, že mě ElFag předběhnul. Popisuje přesně to, co jsem tu kdysi pochytil:-))
[Ota]
(1.12.2006 8:41:19)
Ja mam dojem, ze u fichtla je ve startovaci ose pricnej kolik na kterej je drazkou nasunutej startovaci segment, tedy segment nasadis na startovaci osu a posunujes ho po ose az drazka v segmentu zapadne na pricny kolik osy(mam ale dojem, ze se delala varianta kdy osa se segmentem byly vcelku). To co popisujes mi dava smysl takovy, ze pri pootoceni osy se segment sprajcne o pastorek s volnobezkou prevodovky a pri dalsim pootoceni vyjede kolik z drazky a tak vytlaci nslapavaci osu axialne z pastorku, vina bude zrejme v otlucene drazce pro kolik v segmentu. S naslapavaci osou ma jit axialne hybat, pred sejmutim pravaho vika motoru se ma nakopavacka asi o 1 cjm vytahnout, tim se dorazovy kolik segmentu prestane opirat a nalitek v karteru(uvnitr prevodovky) a startpaka jde sklopit dozadu a neprekazi pri sundavani vika, v teto dozadu pootocene poleze se motor i lip sklada. Myslim ze to jde jen u starsich motoru. Ja bych to videl na nutnost puleni a vymenu segmentu a koliku v startovaci ose. Pri nahrade segmentu pozor na to, ze segmenty se delali bud s osazenim nebo bez a potom jsou axialne posunute vuci pastorku s volnobezkou, je treba to dorovnat podlozkami tak, aby pastorek do segmentu zabiral celou sirkou, jinak se segment s pastorkem brzo sjedou. Pravdepodobne bude sjety i pastorek s volnobezkou na predloze.
[El Fag]
(1.12.2006 8:38:42)
Fichtla nemám, ale podívej se do starších dotazů, Venca_n to tam dobře popisoval. Problém je skutečně v absenci jakési vymezovací podložky (i když tam možná původně ani nebyla). Startovací segment pak prý není v záběru celou plochou ozubení, ale jen částí, takže se to časem ožvejká a začne vyjíždět mimo záběr. Každopádně se půlení nevyhneš - nebo vyhneš, smíříš-li se s roztlačováním.
[Ota]
(1.12.2006 8:38:20)
Ja mam dojem, ze u fichtla je ve startovaci ose pricnej kolik na kterej je drazkou nasunutej startovaci segment, tedy segment nasadis na startovaci osu a posunujes ho po ose az drazka v segmentu zapadne na pricny kolik osy(mam ale dojem, ze se delala varianta kdy osa se segmentem byly vcelku). To co popisujes mi dava smysl takovy, ze pri pootoceni osy se segment sprajcne o pastorek s volnobezkou prevodovky a pri dalsim pootoceni vyjede kolik z drazky a tak vytlaci nslapavaci osu axialne z pastorku, vina bude zrejme v otlucene drazce pro kolik v segmentu. S naslapavaci osou ma jit axialne hybat, pred sejmutim pravaho vika motoru se ma nakopavacka asi o 1 cjm vytahnout, tim se dorazovy kolik segmentu prestane opirat a nalitek v karteru(uvnitr prevodovky) a startpaka jde sklopit dozadu a neprekazi pri sundavani vika, v teto dozadu pootocene poleze se motor i lip sklada. Myslim ze to jde jen u starsich motoru. Ja bych to videl na nutnost puleni a vymenu segmentu a koliku v startovaci ose. Pri nahrade segmentu pozor na to, ze segmenty se delali bud s osazenim nebo bez a potom jsou axialne posunute vuci pastorku s volnobezkou, je treba to dorovnat podlozkami tak, aby pastorek do segmentu zabiral celou sirkou, jinak se segment s pastorkem brzo sjedou. Pravdepodobne bude sjety i pastorek s volnobezkou na predloze.
[El Fag]
(1.12.2006 8:36:41)
offtopic.....Zkus ho nakopnout s rozběhem, postav si ho na dobře viditelné místo, soustřeď se na něj očima, rozeběhni se, a když už budeš blízko, tak kopni, ale bacha, ať ho trefíš dobře, aby sis nepřerazil nějakou kůstku... :-)))))))
"Omlouvám se, ale bylo to silnější než já..." :-)
[s4r]
(1.12.2006 1:04:57)
něco podobného se mi kdysi stávalo na Mustangovy. A rozhodně to nebylo start. segmentem,bo ten byl novej. Nevím čim to bylo,ale když se to stalo,tak sem tu páku opatrně vrátil do původní polohy se spojkou prošláp a pak to šlo normal...
[Sumss]
(30.11.2006 19:25:04)
Sám si odpovídáš :)
[CZmano]
(30.11.2006 19:16:55)
očesanej segment poznám,sám už sem ho měl na fichtlu.Tohle se chová úplně jinak.A hlavně neleze nakopávačka ven z motoru.Tohle je prostě jako když někde chybí ňáká vymezovací podložka či co,protože se to vlastně zkříží
[bartoň]
(30.11.2006 18:21:19)
bartoň: jak vis, ze neni ocesany?
[Paťa]
(30.11.2006 18:09:42)
spojkou to neni,na očesanej to nevypadá,to už sem viděl,to bude něco v převodech.Jestli tam mohlo něco uletět-nevim,pero je ok,to by startpaka padala samovolně
[bartoň]
(30.11.2006 17:48:57)
řekl bych že ti klože spojka
[CZmano]
(30.11.2006 17:40:05)
Louskni motor a najdeš odpověď...
[FunThomas]
(30.11.2006 17:20:49)
Řekl bych že tam buď praskla ta pružina, nebo je očesanej startovací segment a nebo něco s převodama. Když zařadíš a cukneš s tim tak se motor točí? Po rozpůlení zjistíš víc.
[Slander]
(30.11.2006 17:18:57)
Stroboskop s LED
[bartoň]
(9.11.2006 17:06:34)
Příspěvků:
9
, poslední:
11.11.2006 11:07:21
9234.
všechno ostatní
Ahoj kucí,zejména elektroborcí,mám dotaz trochu mimo mísu-postavil jsem si stroboskop,kterej stroboskopuje supersvítivou LEDkou vyndanou ze zapalovače.Odzkoušel jsem ho na provizorním zapalovacím okruhu a zdál se funkční,ovšem před napojením na motor (favorit)mi ta superledka odešla.Dotaz zní-jak snáší supersvítivá LEDka to blikání? Nevadí jí náhodou,že při problesku jí prochází střídavý proud?
P.S.-ono to možná bylo tím,že ta ledka byla ze zapalovače kterej stál 30kč,kdežto nová led z obchodu stojí něco kolem 50,-.Jde mi lavně o to,zda má cenu investovat da nový ledky,nebo hledat jiný "strobomédium"
Dik
Přidat příspěvek
Dik za příspěvky.Tak já to ještě nějak promyslim a když to pofrčí,tak to vystavim na web
[bartoň]
(11.11.2006 11:07:21)
JasaRF: :o))
[Paťa]
(10.11.2006 11:57:58)
V katalogových hodnotách LED je maximální přípustný trvalý proud a dále maximální impulsní proud po definovanou dobu. S frekvencí není problém,protože impulsy ze zapalování jsou do 300Hz(pro 2T V2 s VAPE).Jen by bylo vhodné budit LED z monostabilního klopného obvodu,který po dobu zhruba 20ns dodá do LED maximální impulsní proud(zdroj proudu)Pak by stroboskop pracoval až do 6000ot/min a LED by při těchto otáčkách svítila po dobu otočení kliky o 1°. Na rotor VAPE nalepit stupnici a na motoru udělat zářez proti stupnici v HÚ.DFelší dobu přemýšlím o této konstrukci,ale ještě nebyl čas a zatím jsem vše měřil stroboskopem s výbojkou.
[Georgeb]
(10.11.2006 11:43:51)
Ano ano IFK 120, jeste jich mam 10 doma :o)))) Ilegalni dovoz ze zajezdu do CCCP :o) Jeste ze je to uz za nama...
[JasaRF]
(10.11.2006 6:47:34)
Kenny: IFK120, stavel jsem ho taky, jako zacinajici DJ to byla povinna vybava :-D
bartoň celkem by se hodilo schema, ale jinak viz HejtmaMa, i kdyz osobne si myslim, ze ten proud vadi taky a dost :-D
[Paťa]
(9.11.2006 23:26:23)
Prorazeni, pokud neni moc zavratny, tak je vratnej proces, spis ty LEDce vadi vysoky napeti, tj. bud ta staticka elektrina (to spis ne) nebo spicky od zapalovani, a to spis jo :-)
[HejtmaMa]
(9.11.2006 20:22:12)
Obecne musis u LED dodrzet polaritu, kazda ma urcitou hodnotu zaverneho napeti (v protismeru), pri kterem se prorazi. Normalni cervena napriklad kolem 30V, ale supersvitive bile jsou vyrabene trosku jinou technologii a maji zaverne napeti mensi. Dale tyto LED jsou na rozdil od svych predchudcu vice citlive na statickou elektrinu...
[Tomas]
(9.11.2006 19:19:03)
Ono podle toho kolik do te ledky valíš proudu.. blikání vydrží no problem jinak nevim kde kupuješ ledky ale u nas stojí super svitivá 5tka 13kaček...
[CZmano]
(9.11.2006 19:11:23)
kamos mel strobac na dyzu ze stareho ruskeho fotaku blesk:) a jako mazec:)
[Kenny]
(9.11.2006 19:04:20)
Fichl v automotorevue
[bartoň]
(4.11.2006 17:29:42)
Příspěvků:
1
, poslední:
5.11.2006 19:49:06
9166.
Informace
Možná že to tu už bylo,ale jinak je to docela rachot
http://www.ces
katelevize.cz/
vysilani/11704
33294-auto-mot
o-revue/18804.
html?ilink=439
11&from=20
Přidat příspěvek
to je nas Sobeslavsky Off Road Fichtel Day .....uz se to blizi ...nejvyssi cas postavit "masinu"
[Hruši]
(5.11.2006 19:49:06)
A1-A
[bartoň]
(14.10.2006 11:36:58)
Příspěvků:
13
, poslední:
15.10.2006 18:02:27
8828.
Informace
Zdar,už na tomto světě smrdím 22 let,ale pořád mám řidičák A1.Teď přemýšlím o rozšíření.Když někdo má Ačko do 25kw a pak si to rozšíří na neomezený A,tak dělá jen přezkušovací jízdu.Nejde to podobně udělat i z A1? Dělat celý kurz se mi nechce.
Přidat příspěvek
ještě že jsem si to rozšíření udělal hned jak jsem mohl i když jsem ještě moto neměl
[lukfa]
(15.10.2006 18:02:27)
Jinak, jak to tak čtu, není to dneska s těma řidičákama sranda. Já jsem si před 10-ti lety udělal najednou A a B a bylo to:-)). Kámoš dělal dokonce naráz A, B a C, což snad dneska ani nejde.
[Ota]
(15.10.2006 10:04:23)
Pokud jste z Prahy nebo z přilehlýho okolí, tak doporučuju si pro výpis z rejstříku trestů zajít osobně. Je to zezadu Vrchního soudu v Praze u metra Pražského povstání. Dávaj to na počkání, i když tam bejvaj slušný fronty. Přšes to státní zastupitelství to může taky trvat věčnost.
[Ota]
(15.10.2006 10:03:03)
Když si to tu tak čtu tak mam pocit že když si prdnu, tak zaplatim ekologům pokutu za ozonovou díru....
[xyz]
(14.10.2006 21:23:26)
Výpis z karty řidiče na dopravním odboru na obecním úřadě, výpis z rejstříku trestů na státním zastupitelství, ty jsou ještě asi podle okresů.
[Venca_n]
(14.10.2006 20:30:37)
COŽE?Ty už taky nevěděj co chtít.Eště snad za chvíli budou chtít ranní moč.
Ten výpis z karty řidiče se dostane kde?
[bartoň]
(14.10.2006 20:17:51)
Poli:
Ještě 8/2005 chtěli jen potvrzení lékaře.
Zase vymysleli, jak odrbat lidi.
[Venca_n]
(14.10.2006 19:24:29)
viz. Venca_n, jen bych doplnil: do autoškoly je potřeba přinést výpis z karty řidiče (platí se), výpis z rejstříku trestů (platí se), potvrzení od lékaře (platí se), dál se platí autoškole a abys náhodou neplatil málo, tak ještě platíš 700 za to, že můžeš vykonat zkoušku.
[Poli]
(14.10.2006 19:06:02)
Jefo:
V ČR rozšíření z "A do 25 kW" na "A bez omezení" není jen zajít na úřad. Musíš dělat v autoškole jízdy s komisařem.
[Venca_n]
(14.10.2006 16:49:32)
no z A1 nevím jestli to pojede ja mam A do 25 kW tak ja jenom pújdu na úřad a mam na neomezeno.. když chceš s A1 na A neomezene musíš dĺat jízdu.. a skoušky..
[JefoJ50/23]
(14.10.2006 14:25:58)
pouze pokud bys měl A do 25 kw z A1 to nejde
[Honza_638]
(14.10.2006 13:38:02)
Himl....
[bartoň]
(14.10.2006 12:39:37)
Nejde.
[Venca_n]
(14.10.2006 11:47:50)
Otvíračka v Praze
[bartoň]
(7.10.2006 14:24:27)
Příspěvků:
3
, poslední:
7.10.2006 15:59:31
8721.
Informace
Ahoj,chtěl bych se ject podívat do Jawy v kodaňský. Nevíte někdo,jak tam maj otevřeno?
Přidat příspěvek
já myslí že otvíraj dveře a okna, ale těma se tam asi nechodí.
[Dřevák]
(7.10.2006 15:59:31)
Díky
[bartoň]
(7.10.2006 15:12:55)
Po-čt 9,00-12,30 a 13,30-18,00
Pá 9,00-14,00
So-Ne zavřeno
[jawaman]
(7.10.2006 14:31:00)
Předzvěst poruchy?
[bartoň]
(1.10.2006 15:46:25)
Příspěvků:
5
, poslední:
1.10.2006 19:38:46
8605.
Informace
Problém s J20-před nedávnem se po ohřátí začal ozývat divný zvuk z motoru(asi jako řinčení šoupátka) ,ale tohle jde z válce.Zajímavý je,že se to ozývá jen při volnoběhu,jak se otáčky zvednou třeba jen o 50/min,tak to zmizí.Pístní čep to není,plechy taky ne,jakoby to dělal snad pístní kroužek či co.Zkoušel jsem to vytočit,držet plnej a vypnout zapalování-při doběhu to zařinčí zase jen na těch volnoběžnejch otáčkách(a šoupě v karburátoru to tim pádem taky nedělá)
Nestalo se to někomu?Není to předzvěst náký velkoporuchy?Jinak to jede pořád stejně (jak pila s 3 kvalty)
Jinak předstih podle manuálu,svíce N15c
Přidat příspěvek
jestli ti to dela na volnobeh a kdyz pridas jak ty rikas o 50ot/min.. tak zvedni volnobeh o tych 50ot/min a mas po rincni :)... Jinak me to dela taky na mustangu je to normalni... když sem si nevzal jednou helmu nakopl fichtla tak sem neveril svym usim co to dela za humbuk helma tlumi tak mi to ani neprislo :)) naky cinkani na volnobeh to je detail
[CZmano]
(1.10.2006 19:38:46)
sem se splet má to být ojniční ložisko
[Kratas.lukas]
(1.10.2006 16:59:49)
není to vůle jehlovýho ložiska v klice?? zkus sundat válec. vem píst do ruky a hejbej s ním směrem od klikové skříně a zpátky - jestli ucítíš vůli tak už víš závadu. pokud je jen nepatrná mát km na tom ještě ujedeš. pokud ale slyšíš cinkání tak to vyměň
[Kratas.lukas]
(1.10.2006 16:58:02)
Mě motor dělá tolik zvuků,že to ani spočítat nejde :-) je to jawa a staré heslo praví,že jawa která neřinčí a nechrastí nejede :-)
[jaw250]
(1.10.2006 16:23:51)
Tenhle motor neznám, tak mě kdyžtak nekamenujte, jen usuzuju. Nemůže to být vytahaným primárem? Na volnoběh, kdy otáčky neustále klesají a vzrůstájí, tak dělá kravál tím, že mlátí o karter, při jízdě jsou otáčky v tomhle ohledu stálý, tak vymizí pohyb, který by způsoboval tady to mlacení o karter.
[Hagal350]
(1.10.2006 16:05:02)
štítek na fichtlu
[bartoň]
(30.9.2006 10:58:54)
Příspěvků:
12
, poslední:
30.9.2006 19:48:31
8581.
všechno ostatní
Cus chlapi,kámoš koupil fichtla bez papírů.Co by mu řekli na STK,kdyby až sežene nový tam neměl přidělanej štítek?Myslim to tak,že ten starej by upajcnul a ten novej by tam někam jenom nějak narafičil.
P.S.-jestli někdo ty papíry má a prodá,tak mi klidně napište(je to 21ka,ale klidně i 05)
Přidat příspěvek
BRK: právě mám před sebou papíry (Od Cerina) přepsané z 05ky na 20ku... Snad zítra budu nejtovat štítek :-)
[maspe]
(30.9.2006 19:48:31)
no vona to je 21ka,ale motor se z venku jeví jako 05.Čísla sem nekontroloval,ale jinak má eště starej dekl na pravo(i když se dá vyměnit)a taky ten motor je takovej klidnej,oprti mý 20 ce to je pohodová jízda.Jenom musíme doufat,že si na stk nevšimnou ohnutých brýlí,von vůbec ten fichtl je křivej jak paragraf(holt asi hospodský vozidlo)
[bartoň]
(30.9.2006 12:36:45)
Vem raznicu nabouchej na krk řizeni čislo ramu a hotovka.. jakypakcopak
[CZmano]
(30.9.2006 12:30:16)
TP origo z fabriky byly stejný pro J20,21,23. Takže pokud budeš mít platnej techničák starýho typu, uděláš si odpovídající štítek, není problém. Dokonce i J05 se dá celkem snadno vydávat za J20, pokud někomu nebude zrovna moc podezřelý kulatý víko na pravý straně, divně nízký číslo motoru (kterej se ale snadno dá "neevidovat") a snad nápis Jawa 05 na plechu vzadu po stranách.
Pokud máš ale TP + OTP, je to podstatně obtížnější.
[Venca_n]
(30.9.2006 12:24:50)
Asi máš recht,teď eště náký sehnat
[bartoň]
(30.9.2006 12:22:14)
já osobně bych se na to asi díval divně, je to to samý jako kdybych přijel na technickou se škocou a vyndal z kapsy vyřízlej kus kastle z jiný a řek že ho mám tady .Zas tak moc práce ty dva nejty nedaj.
[BRK]
(30.9.2006 12:19:41)
bartoň: no jak myslíš ale techničák z 05 k 20 sedět nebude. 20tka už má Tp z Považských.
[BRK]
(30.9.2006 12:18:43)
Ondra: no :-))),to je tím chlastem
[Smrtka639]
(30.9.2006 12:13:23)
BRK-rpzdíl mezi j05 a 20 je minimální.Protě mě zajímá,co by mu řekli,když tam ten štítek třeba vyndá z kapsy a řekně,že mu upad(kdo se tam s tim má nejtovat)Jinak výhoda fichtla je v tom,že číslo rámu je pouze na tom štítku
[bartoň]
(30.9.2006 12:10:40)
Jo, ale číslo rámu je na tom štítku :)))
[Ondra]
(30.9.2006 11:56:00)
řekl bych,že ten štítek tam ani bejt nemusí,musí hlavně sedět čísla rámu a motoru s číslama v papírech
[Smrtka639]
(30.9.2006 11:39:37)
no tak předně papíry od 05 a 21 jsou docela jiný, ty stroje jsou taky docela jiný.No a hlavně nechápu proč by ho tam měl rafičit? Když ude mít novej štítek , je takovej problém ho tam nanejtovat? ( je teda pradva že se musej sundat brejle ,aby se tam člověk dostal ,ale to je práce na 45minut.
[BRK]
(30.9.2006 11:33:47)
Jak wypadá jawa
[bartoň]
(24.9.2006 14:40:10)
Příspěvků:
13
, poslední:
25.9.2006 19:14:27
8451.
Informace
Čus,tak jsem se byl v pátek podívat do podnikové prodejny v týnci.Pro ty,co bydlý od týnce dál a chtějí se podívat,jak ta slavná JAWA vlastně vypadá jsem v rychlosti vytvořil pár fotek.
http://sweb.cz/ZjawyCross/Dsc00081.jpg
http://sweb.cz/ZjawyCross/Dsc00082.jpg
na tý dsc82 je trochu vidět reprezentativní podniková prodejna (ten bílej barák nalevo,co z něj vede ten drát přes silnici).Nejvíc mě zaujala nástěnka uvnitř prodejny,ten polystirenovej nápis"propagační materiál" na ní pamatuje asi hodně :)
Nebudou zase někdy mít den otevřených dveří?
Přidat příspěvek
Já tam byl prvně a málem sme to minuli...ani tam neni snad žádná cedule.Údajně funguje jenom 1/4 celý fabriky.Taky polovina motorek ,co tam stojej tam spíš garážujou,protože vypadaj jetě(ty 350ky tam)A taky tam stojí ten dakar 125,co skutečně jel dakar.
[bartoň]
(25.9.2006 19:14:27)
Oto, zamykas si k Jawe i svuj diplomaticky kufrik? :-)
[Deadman]
(25.9.2006 15:38:27)
Dan 350: Jo, bydlej tam cikáni. Vždycky jim parkuju pod oknama, když jdu do prodejny a raději vše důkladně zamykám:-))
[Ota]
(25.9.2006 15:21:03)
Je to ve skutečnosti bohužel ještě horší než z fotek, továrna vypadá jak kasárna po odchodu sovětských vojsk, "top management" vč. gen. ředitele sídlí v unimobuňkách ve kterých již dnes stavební firmy neubytují ani ukrajinské dělníky... Přestavovat továrnu nebo postavit novou samosebou nemůžou, ale zamést si před prodejnou, udělat důstojnou prezentaci vč. internetových stránek je přece dávno samozřejmost. Nebo tuto prezentaci přenechat svým dealerům, ale k tomu jim musí udělat taky podmínky a proč dnes místo Jawy berou dealeři radějí čínu taky o něčem vypovídá... Ale ten kontrast když z "toho" vyvezete nablýskanou novou Jawu je fakt impozatní:-)
[Aleš T. 639]
(25.9.2006 15:00:49)
Z baraku mezi branou a prodejnou vetsinou zneji vesele pisne z kazetaku, pry tam bydli Romove :-)
[Dan350]
(25.9.2006 9:10:58)
S4r, Pajka: Ta vrátnice, před kterou se všichni fotí, je skutečně opuštěna a nepoužívaná. Používá se vrátnice na druhý straně, která je ale přímo součástí hlavní budovy. Měli by si ale alespoň na tý nepoužívaný vrátnici znovu natřít tu ceduli. Je to fakt hrůza. A když se podíváte naproti hlavní budově (která je taky oprýskaná, ale co, je to fabrika), tak tam je budova ředitelství továrny + firemní prodejna a ta není ani zděná, vypadá, jak kdyby to byla spíš nějaká Unimo buňka. Nejlepší pohled na fabriku je asi z mostu z druhý strany řeky. vypadá to dost impozantně.
[Ota]
(25.9.2006 8:37:28)
A není to náhodou průmyslová špionáž, fotit si takhle továrnu? :o)))))
[Pavel]
(25.9.2006 6:27:56)
nebo kdyby aspoň vytrhali tu trávu, co tam roste. Takhle to vypadá ne jen zuboženě, ale i opuštěně...
[Pajka]
(24.9.2006 21:43:59)
Tak tyhle fotky mě teda po pravdě, docela dost šokovaly... Ve fabrice jsem bohužel nikdy nebyl, viděl jen pár fotek, ale tohle je teda děs... Docela bych čekal, že alespoň hlavní brána bude udržovaná, ale fakt pro mě šok... :-(
[s4r]
(24.9.2006 21:14:55)
Mno, můžu posloužit těma samejma fotkama :o) ale na to jak to tam vypadá tam jezdim rád. Samozřejmě z hlediska reprezentativního je to celé děs a běs, ale při návštěvě podnikové prodejny na mne sedne kouzlo nostalgie - snad i ta prodavačka schválně navozuje atmosféru minulého režimu. Náhodou je úctyhodné že Jawa ještě něco produkuje.
[Knoxville]
(24.9.2006 20:08:16)
jojo taky sme tam tuhle byli
http://www.jawamania.info/Files/users/21836/sajdy2.bmp
:)))))
[Kuba z Neve]
(24.9.2006 19:34:34)
Také jsme se tam sjeli podívat, dobré je to spojit s muzeem. Více zde
http://www.jawari.borec.net/indexcq.html
[Gogo]
(24.9.2006 18:09:33)
fabrika vypada porad stejne, daleko vetsi kontrast byl, kdyz jsem si pred prodejnou prebiral novou 650, to si pak clovek i rekne, ze je snad zazrak jak mohlo z takovyho objektu vyjet ven takovy krasny dilko. Den otevrenych dveri nebo neco na ten zpusob se neplanuje, lze ale ocekavat, ze k 80. vyroci znacky bude nejaka akce, coz bude za dva roky jestli se nemylim
[jawaman]
(24.9.2006 17:50:35)
Podniková prodejna v Týnci
[bartoň]
(10.9.2006 17:04:38)
Příspěvků:
3
, poslední:
11.9.2006 8:12:44
8162.
Informace
Cus ,jak maj otevříno v podnikovce Jawy?O vejkendu to asi nehrozí,co?(tipuju to do 15:00)
Přidat příspěvek
Myslím, že by v tý podnikovce měli mít otevřeno už od 8, ale ráno tam zaručeně najdeš ceduli "jsem na poště" a minimálně půlhodinku si počkáš. Jinak kde je ta prodejna v Peceradech? Párkrát jsem sel do Týnce od Benešova přes Pecerady a žádnou prodejnu jsem neviděl.
[Ota]
(11.9.2006 8:12:44)
V Peceradech najdes narozdil od tovarni prodejny sirsi sortiment veci na starsi stroje.
[Krajda]
(10.9.2006 20:49:33)
Myslím, že 9,00-15,00,ale kolikrát se mi stalo, že sem tam byl ve 14,30 a nikde nikdo :))))))) Jo a přes poledne je tam nějaká pauza na oběd :)) Jinak bych taky zvážil obchod ND Moto Pecerady, který je asi 1 km od jawy, protože některý ceny v podnikovce bejvaj docela natažený...
[Kuba z Neve]
(10.9.2006 17:58:38)
FOR FICHTL experts only
[bartoň]
(6.9.2006 22:29:45)
Příspěvků:
7
, poslední:
7.9.2006 20:32:38
8113.
Informace
Cus chlapi,drobný dotaz-je možný,že by se v jawě 20(rv.70) objevila hlavní tryska 60 originál z fabriky?A ještě jedna věc-na fíku by měl jít štelovat přísun vzduchu odšpuntováním jakýchsi přídavných děr na vzducháči.Jsou tam snad 2malý,možná jedna velká.Kolik děr máte odšpuntovanejch?Diky
Přidat příspěvek
Já tam mám 3-2 malý a jednu velkou,přesně jak píše venca.Když jsem byl smradlavej puberťák,tak jsem všechno odevřel(v domnění,že to líp pojede).Pak jsem zestárnul a dostal rozum a řek si,že s 11zub.kolečkem to musí ject líp,tak jsem všechny zalepil izolepou a fakt to je v kopcích znát,jenomže když to je studený,tak to roztraktoruju tak na 2000rpm a po ohřátí to docela de,jenom je lehce horší přechod volnoběh-zvýšený otáčky.Problém je,že si nemůžu vzpomenout,co bylo a co nebylo zašpuntovaný:)
S tou tryskou jsem si to myslel,tu tam dal otec,aby jezdil úspornějc,ale to už sem měnil dávno.
[bartoň]
(7.9.2006 20:32:38)
Hl. tryska 60 je z karburátoru 2915, byl origo na J05.
Na tělese filtru jem měl u J20-21 z let 1971 - 1973 na spodním dílu 2 gumový zátky, v horním dílu byl otvor o průměru cca 12 - 15 mm. Pokud jsem ho přelepil, motor neměl dostatek vzduchu.
U J23 r.v. 1972 na tělese filtru nemám nikde žádnou díru ani zátku.
[Venca_n]
(7.9.2006 6:54:35)
experts only :-P
[Paťa]
(7.9.2006 1:38:29)
předpokládám že myslíš ty dva otvory v dílu 2 kam přijsou vložky 12
http://www.ses
a-moto.cz/minu
lost/data/jawa
_50_typ_21/kat
alog/09.gif
[maspe]
(6.9.2006 23:17:30)
díry mám obě otevřený...
[maspe]
(6.9.2006 23:15:23)
Originál u 20/21/23 je HT 68,na 05 byli HT 60,takže to bude asi z nulapětky.O přídavných dírách nic nevím
[bibi640]
(6.9.2006 22:47:50)
ja mel obe diry zacpany...
[krf]
(6.9.2006 22:41:18)
Jak si doma změřit výkon
[bartoň]
(29.8.2006 21:56:49)
Příspěvků:
2
, poslední:
31.8.2006 21:45:35
7922.
všechno ostatní
Na netu jsem jednou náhodou našel tohle:
http://delta.s
sakhk.cz/home/
zdenek/php/sho
w/display.php?
rubr=4&id=006
Je to prográmek,kterej umí měřit výkon i krouták,myslim si,že by stálo za to to vyzkoušet.Na dvoutakty by to mělo fungovat,protože to umí měřit 4dobý 4 válcový motory a ty na cívce pálej stejně,jako jednoválcový 2takt.Sám jsem to ještě nezkoušel(nenám vhodný kazeták):)),ale prý to je docela přesný.
KDYŽTAK TO NECHTE CHVÍLI DOLE,aby si to mohli případní zájemci prohlídnout.
Přidat příspěvek
pro porovnani grafy z brzdy TKmoto, kdy byla testovana 640ka(modre klasika a cervene dvoukomorace)
http://www.kom
pletanew.tkmot
o.cz/zajim_tun
/zajimavosti_s
oubory/JAWA_so
ubory/image005
.jpg
http://www.kom
pletanew.tkmot
o.cz/zajim_tun
/zajimavosti_s
oubory/JAWA_so
ubory/image006
.jpg
[Hruši]
(31.8.2006 21:45:35)
Doufam, ze si to uz vsichni, co je to zajimalo prohlidli :-) ...tak jsem to vyzkousel a po cca 10 merenich a ziskani jakyhosi citu pro nastaveni softu(kterej je ale nakonec od cecha-autorem je webmaster
www.skoda.daves.cz
, protoze ten cizi je na nastaveni uplne naprd(hlavne vznikaji nesmyslne hodnoty) vylezlo tohle....
www.svetmotoru.unas.cz/ostatni/test.jpg
zmereny vykon 16kW a 36Nm ...na kolik je to hodnoverny udaj necham na posouzeni od fundovanejsich, testovanym subjektem byla moje 350ka 634, otevrena 22k ale s nalitanyma hafo kilometrama a provedenou GO kliky
[Hruši]
(31.8.2006 21:43:19)
DKW
[bartoň]
(24.8.2006 20:51:59)
Příspěvků:
3
, poslední:
25.8.2006 12:41:02
7818.
všechno ostatní
Cau panove,moooc se omlouvam,ze to neni o Jawach,ale chci se zeptat profiku(renovatoru)-za kolik by se tak dal prodat tento motor na Dkw-obsah 250,krom karburatoru a krytu zapalovani kompletni,tocici se,radici
http://www.sweb.cz/zjawycross/D.jpg
http://www.sweb.cz/zjawycross/Ds.jpg
Nezlobte se za tento dotaz a diky za odpovedi.
Přidat příspěvek
na
www.route9.cz
maj asi stejnej ale rozpadlej za 990
[Polaban]
(25.8.2006 12:41:02)
Motor tak 2000, zapalko 1500, ale ber to hodně od boku, dékávky nedělám...
[dePorsche]
(25.8.2006 10:00:08)
tak to hoď na veteran.cz a uvidíš každopádně to par tisícovek hodí
[Mates]
(25.8.2006 0:12:27)
Opět barva,tentokrát bílá
[bartoň]
(1.8.2006 14:24:53)
Příspěvků:
4
, poslední:
2.8.2006 8:46:09
7265.
všechno ostatní
Zdarek,na jaře jsem já i můj fichtl na štěrku zkoumali jednu silnici z blízka.Motu se prakticky nic nestalo(zachránil revmaplech) akorát to byla solidní show pro kolempostávající(a jako napotvoru mě znaj)Trochu se mi odřel kryt hl světlometu,opravil jsem to bílim sprejem,ale je to moc světlý,nevíte někdo ten správnej odstín?Nebo dá se to tak nák namíchat(bílá s šedou).Celý se to brát nemusí(snad),ten pekáč byl většinou pod střechou.Diky(popř.je foto moto v profilu)
Přidat příspěvek
Musíš přímo na fíkovi přijet do barev a laků, půjčit si vzorník a porovnávat s originálem. Stejně ta barva je za ty léta vybledlá a vypadá jinak než původní odstín. Takhle si pak necháš namíchat do spraye přesnej odstín, jakej máš na motorce. Když se dobře trefíš, není to vůbec poznat.
[Ota]
(2.8.2006 8:46:09)
Mike :oD je to taková pabílá barva, dkysi jsme to měli na schade a kámoš na dachlu (prej origo)
[mais]
(1.8.2006 20:54:05)
mais: holubi sed? to je jako kdyz te pose*e holub, ne? :))
[Mike 175]
(1.8.2006 20:50:27)
jo tam bývala taky krémová a snad údajně i holubí šeď
[mais]
(1.8.2006 16:51:01)
Novější
Starší
1
2
3
4
5
6