SQL spojení: 1 (39), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.4.2024 18:22:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
Jawa 150/352
[CZJawa]
(19.7.2021 19:38:18)
Příspěvků:
2
, poslední:
20.7.2021 11:54:09
68718.
Veteráni
Zdravím zdejší znalce.
Sháním informace ohledně Jawy 150/352 ´Lidovka´ originál se stříbrnou nádrží. Co vše bylo ještě na motorce stříbrné a co chrom?
Údajně kolena chrom - tlumiče barva. Jak to bylo s ráfky? Co zadní tlumiče?
A linkování bylo standard všuje jako u velkých kývaček?
Přidat příspěvek
Moc děkuju - naprosto vyčerpávající!!
[CZJawa]
(20.7.2021 11:54:09)
http://jawarma
niak.wz.cz/tec
hnika/odlisnos
ti_mala_kejvac
ka.html
[Banak]
(20.7.2021 6:40:16)
Odskákaná přední pneu - olej tlumič 15W
[CZJawa]
(30.6.2021 20:48:16)
Příspěvků:
14
, poslední:
8.7.2021 11:32:41
68687.
Oleje, mazání ...
Zdravím,
u Trampa(350/640) i Jawy 350/634 jsem vyměnil olej v předních tlumičích, množství podle tabulky, ale použil jsem tlumičový olej 15W.
U obou motorek mam po nájezdu cca 1000km ´odskákané´ přední pneu, jako když je u auta vadný dlumič - vytvořili se po ovodu na vzorku plošky.
Budu kupovat nové pneu a nerad bych dopadl stejně.
Jaký olej použít? Řidčí - 10W nebo jsem četl, motorák M6AD?
Díky za pomoc
Přidat příspěvek
tie plôšky máš po celom obvode rovnomerné? aká je to pneu? s deleným dezénom a každá plôška je samostatne? ak áno, je vlastnosť, nie závada,,, nakoľko predné koleso neťahá, tak pri iba brzdení, sa plôšky naklápajú a je viac zodratá ich predná časť v styku s cestou... ak je oskákaná nerovnomerne, tak to bude vyvážením... na kývačkách som mal vždy jemne oskákané mitasky h05. na heidenau k36 sa to nestane, pretože má stredom súvislý pruh dezénu.
to isté sa deje na autách iba so zadným náhonom,,, ale na to sa už dnes zabúda,,, tam tiež predné pneu iba brzdia
[Velorex]
(8.7.2021 11:32:41)
350/640 Březnice. Co dva roky sundám kluzáky vyčistím. Popřípadě naklepnu nová bufera. Olej 0w30. To mě vyhovuje při teplotách jak v létě tak v zimě. Kola oskákaná mám, ale tak nějak v normě.
[lahvac]
(5.7.2021 18:16:04)
Mě více vyhovuje motorový 5w30
[Deadman]
(2.7.2021 14:46:59)
Na 350/640 celoročně nejlépe vyhovuje mému využití motorový 10W-40
[Jeník]
(1.7.2021 22:00:31)
Já jsem do tlumičů 634 použil přesně podle návodu v Dočkalovi směs tlumičáku Mogul Silence VG 15 a M6 A v poměru tam popsaném a vidlice funguje k mé plné spokojenosti.
[Ota]
(1.7.2021 13:54:20)
pračlověk - ja som miešal motoráky 10W40 a 15W40.
Pri 10W vidlica rýchlejšie reagovala na nerovnosti, ale pri hlbšej jame išla skoro na doraz.
Pri 15W pružila dobre, ale keď som trafil dve jamy za sebou, tak tá druhá mi išla vybiť zuby, lebo vidlica sa nestihla spamätať po prvej jame...
Zmiešal som ich, a je to super na tie naše dieravé cesty :D Záleží asi aj od vidlice ako je opotrebovaná a váhy závodníka :)
[Milos634]
(1.7.2021 10:00:59)
I tlumičový oleje mají různý viskozity - 5W, 10W, 15W. Ten VG 15 je jako voda a v předních tlumičích nemá ten efekt, dával jsem jej do zadního tlumiče, kde by měl být. Nejsou s tím 15W tlumiče moc tvrdý?Jednou tady někdo psal, že použil mix 10W a 15W, pak to bylo tak akorát.
[pračlověk]
(1.7.2021 8:55:10)
Pozor, to určitě nezaměňovat - standardní Mogul Silence 15 je řídká vodička, zatímco tlumičový olej 15W už je hodně viskózní.
[Jad]
(1.7.2021 8:23:41)
Do přední vidlice Jawy 634 patří tlumičový olej, i když je ho lepší míchat s motorovým. Nevím, jak je na tom viskozitně v porovnání tlumičový olej 15 W s tlumičákem ISO VG 15 (nebo co se uvádí na standardním tlumičáku) - chce to vyzkoušet. No a do 640 je předepsaný motorový olej 15 W-40. Ten používám k plné spokojenosti.
[Ota]
(1.7.2021 8:13:11)
Ja som mal na prednom kolese 634 s Metzelerom ME22 až 60 gramov (6x10g závažie na špicoch) a vzadu 40 gramov...aby to neskákalo ako na trampolíne a neblikali na mňa autá, že prečo ja na nich blikám :D
Teraz mám na prednom kolese Dunlop K82 a mám iba 1x10g závažie.
Ráfik je prekvapivo presný, celé nevyváženie robí guma
[Milos634]
(30.6.2021 23:56:51)
Na 634 je myslím Mitas E-03 na Trampu E-08
[CZJawa]
(30.6.2021 21:36:31)
A na kývačce jsem musel vyvážit gumu fest, snad 40 g.
[longr]
(30.6.2021 21:36:00)
Záleží na stavu vidlic. Do některých stačí 15W, někde musí být hustější. Pocitem bys při propružení poznal, jestli to tlumí nebo ne. Taky by měly oba tlumiče chodit stejně. A faktem je, jak píše Jad, že některé gumy se prostě zdají oskákané, ať děláš cokoli.
[longr]
(30.6.2021 21:34:25)
V přední vidlici u 634 mi tlumičový olej 10W vyhovuje, nebo ty motorové jdou taky. Ale aby se neoskákala guma pomáhá spíš vyvážení kola. Pokud to teda není Mitas H03, ta se vepředu oskáče vždycky, ať jsem dělal cokoliv:-)
[Jad]
(30.6.2021 21:23:46)
Identifikace Jawy
[CZJawa]
(16.8.2020 20:58:55)
Příspěvků:
4
, poslední:
17.8.2020 17:47:25
67989.
Veteráni
Ahoj,
prosím o pomoc s identifikací Jawy.
Kamarád našel po dědovi několik fotek na jeho stroji a nějak se nám nedaří zjistit o co vlastně šlo.
Řekl bych. že se jedná o Jawa 350OHV - nožní řazení, ale co ty zadní tlumiče?? Snad dobový tuning ?
Díky za pomoc!
https://czjawa.rajce.idnes.cz/O_jakou_Jawu_se_jedna/
Přidat příspěvek
dobový tuning, mám to úplně stejně udělaný.
[monty]
(17.8.2020 17:47:25)
Dobový tuning.
Roubovalo se to všelijak.
https://www.re
novace-tbr.cz/
wp-content/upl
oads/2020/07/D
SCF3827-wpcf_8
45x684.jpg
[Verdom]
(17.8.2020 10:06:38)
Tipoval bych home tuning, par let nazpatek jsem nekde videl prodavat torzo 350OHC se zadkem predelanym na Peraka, a pokud se nepletu tak Monty ma OHCcko kde je prebastleny cumak z Peraka. Holt je treba si uvedomit ze od valky trvalo 10 let nez se objevily skutecny tlumice na pulbubnu, a odpruzeni z peraka bylo porad o dost lepsi nez nic.
[Krizoň IV.]
(17.8.2020 9:45:14)
Buď to bude tunning anebo snad nějakej tovární prototyp? Na tý fotce, kde děda sedí na motorce, je docela detailne vidět zadní tlumič a brzdovej štít, kterej má stejnou kontrukci, jako u péráka, a na to, že párák měl buben na druhý straně motorky a ty pružiny mi oproti péráku přijdou kratší. Ostatně i zadní světlo je zřejmě z péráka, takže je možný, že to děda upravil.
[Ota]
(17.8.2020 8:44:19)
J 640 kotoučovka - repas
[CZJawa]
(9.6.2016 10:01:25)
Příspěvků:
18
, poslední:
26.7.2016 23:26:31
62827.
Informace
Zdravím,
protože mi začla blbnout přední kotoučová brzda, pustil jsem se do repase podle Jenikova návodu
http://jenikovo.hrnec.info/upravy/33.htm
Gumové díly mám už objednané, ale nastal problém s jedním těsněním, gumovy krouzek obdelnikoveho prurezu, ktery je mezi pulkami trmenu v miste kanalku spojujicoho obe poloviny trmenu - rozměry 12mm x 6mm x 2mm .
http://czjawa.
rajce.idnes.cz
/Jawa_640_koto
ucovka/#krouze
k_brzda.jpg
Nevíte kde se dá sehnat ?
Díky
Už jsem se ptal různě u nás a bohužel bez úspěchu.Kroužek poškozený není, spíš bych řekl že je tvrdý a myslím že bude i vymačkaný. Byla by škoda, když už budu měnit všechno, nechat tam tenhle jeden prvek starej.
Přidat příspěvek
Tak repase podle Jenikova návodu proběhla v pohodě, novou gumičku mezi třeny jsem sehnal u firmy NIKA - TĚSNĚNÍ, s.r.o.
http://www.nikatesneni.cz/
. Když už jsem měnil co se dalo včetně šroubů, chtěl jsem dát i novou pružinu o kterou jsou opřené destičky,bohužel tu jsem už nesehnal.
[CZJawa]
(26.7.2016 23:26:31)
Ano měď jen kolem olejového kanálu legendárního
[ventil]
(12.6.2016 15:20:35)
Peterson: meděné rantly těsnění pro ohv škodovky? tam byl meděný jen kroužek kolem tlakovýho oleje :-) nebo špatný nákup dílů
[krf]
(11.6.2016 7:27:29)
Mezi poloviny trmenu opravdu neni medene tesneni vhodne, v konstrukci je pocitano s deformaci gumoveho krouzku, tak aby poloviny trmenu dosedly na sebe plnou plochou.
[Jeník]
(10.6.2016 9:17:13)
Však taky např. u Favorita hliníkové hlavy vyžrané od mědí olemovaných těsnění jsou legendární! :-) Tam kde je to mastné problém není. Horší je to, kde je voda - která funguje jako elektrolyt. Do brzd bych to radši nedal.
[Peterson]
(10.6.2016 8:31:29)
Jedna věc je teorie, druhá praxe. Běžně se používají měděné podložky při těsnění olejového potrubí u aut i motorek. Jak na hliníku, tak na elektronu. Základem je mít rovné dosedací plochy a vyžíhanou podložku. O viditelné korozi jsem zatím neslyšel a ani si nevšiml. I na těsnění pod hlavu se používala měď, dokonce těsnění na auta má měděné či poměděné olemování děr. Tak nevím. Měděné podložky budu používat dál.
[longr]
(10.6.2016 8:06:49)
Vlani som na rýchlo potreboval zložiť strmeň, origo krúžok bol rozpadnutý. Dal som tam O krúžok z upchávky vodovodného vršku. Je trochu hrubší, ale stlačí sa stiahnutím. Je tam druhým rokom. Na jar som menil piestiky a krúžok je OK.
http://www.esh
op-rychlo.sk/f
otky1436/fotos
/_vyrn_11SADA%
2038.jpg
[passion]
(10.6.2016 7:56:57)
Čoveče já koukám jak blázen, projíždim internet, a zjišťuji, že skoro všichni na autech i na motorkách používají měděné podložky pod olejový šroub. Neni to tedy průser pouze za přidání nějakého solného roztoku? Kurnik, navíc nevím kde bych měl sehnat hliníkovou či fibrovou podložku, měděný jsem si nakradl v práci :-D Vždycky když objednávám díly z fichtlkrámku nebo jinýho krámku, tak tam hledám těsnění pod šrouby, žel většinou nenajdu.
[Montgomeryx]
(10.6.2016 7:49:31)
Měděná podložka pod výpustnej šroub se tady doporučuje poměrně často. Neteče tam žádný proud, tedy požár nevznikne, navíc dosedací plochy nejsou čisté, ale zaolejované. Sám ovšem dávám fíbrové těsnění. :)
[pračlověk]
(10.6.2016 7:16:55)
montgomeryx: Al a Cu nejde dokopy, teda ide ale len do času ako píše Peterson, keď dáš na Al materiál Cu materiál tak Al začne korodovať, rozpadať sa, napríklad z elektrotechniky o spájaní vodičov Al a Cu, priame spojenie vodičov Al a Cu je časovaná bomba a istý požiar a nesmú sa spájať priamo, pri mechanických dieloch je to podobné a Al sa poškodí, začne sa rozpadať... na výpustné šróby fíbrové tesnenie, prípadne Al alebo NBR tesnenie, v žiadnom prípade Cu :-)
[gargamel]
(9.6.2016 22:17:50)
Peterson: Měděné těsnění se přece používá na výpustným olejový šroubu běžně, a olejové vany jsou z hliníku, ne? Taky ho mám u výpustnýho šroubu u Jawy.
[Montgomeryx]
(9.6.2016 21:36:03)
Jenom k té mědi. Ke změkne pokud ji zahřejete a následně prudce zchladíte.
[krumpy]
(9.6.2016 20:34:08)
Ja som to vyriešil dočasne O-krúžkom NBR (neviem už rozmer, taký aby tam zapadol v pohode) a dočasne je tam už druhý rok a bez problému
[gargamel]
(9.6.2016 20:24:00)
Myslim ze kombinace medene podlozky a hlinikoveho trmenu neni idealni (elektrolyticka koroze)
[Peterson]
(9.6.2016 15:07:47)
Řešil jsem to taky. Kroužek se nedělá. Dal jsem tam měděnou podložku patřičné tloušťky a průměru, kterou jsem nahřál na plotýnce. Podložka změkne a lépe se podvolí. Je to levné a funguje to. Investice 5 kč. ;-)
[zety]
(9.6.2016 14:20:38)
Jak napsal Ota, pokud není poškozenej není potřeba ho měnit. Nějakej podobnej rozměr bych doma možná našel, ale asi nebude problém ho koupit ve speciálce s ložiskama, nebo pokud dojdeš do železářství na a koupiš uni sadu v sáčku s plochejma kroužkama za dvacku, tak v něm vhodnej rozměr najdeš. Bez něj bych to neskládal, bude to 100% chcát
[Marlboro]
(9.6.2016 14:09:50)
A nezkoušel někdo to složit bez kroužku, případně nějak zabrousit poloviny třmenů na sebe? Co teď mám brzdiče na bmw od bremba, tak ty tam nemají nic a v manuálu žádná zmínka o tom, že by se to mělo něčím těsnit/lepit.
Ale do brzdy 350 bych ten kroužek dal, když tam má být...
[agent]
(9.6.2016 13:37:40)
Sorry, že to hážu nahoru, ale původní kroužek máš poškozenej? Tenhle kroužek je pouze těsnění, který zajišťuje, aby brzdová kapalina neunikala kolem přepouštěcího otvoru mezi oběma polovinami třmenu a nijak nepodléhá mechanickému opotřebení. pokud teda není zpuchřelej nebo poškozenej chybnou montáží - žvýknutím mezi polovinama třmenu, není třeba ho měnit. V nouzi by šel nahradit i příslušným o-kroužkem, i když ten by měl možná menší styčnou plochu s oběma polovinami třmenu a mohl by prosakovat.
[Ota]
(9.6.2016 13:27:46)
vzduchový filtr Jawa 640
[CZJawa]
(22.5.2014 22:05:10)
Příspěvků:
5
, poslední:
11.6.2014 1:01:01
57454.
Informace
Zdravím,
tak jsem chtěl jako každý rok vyměnit vzduchovej filtr na svojí 640tce a když jsem si ho přinesl domů tak jsem zjistil , že se nevejde do airboxu protože je oproti originálu větš o 1cm.
Origo 11cm ,nový 12 - 12,6cm Jedná se o výrobek z Maďarska tak že kvalita je úděsná,nedokážou udržet ani stejnou délku po obvodu oproti origo.
Já ho kupoval na Kladně, volal jsem do motoústí a tam mi řekli , že nic jiného nemají a délka byla taktéž 12cm.
Kde se dá ještě sehnat klasika ?
foto -
http://czjawa.
rajce.idnes.cz
/Jawa_640_vzdu
chovy_filtr/#f
iltry.jpg
Přidat příspěvek
Tak jsem si objednal filtr z Motomaxu Hodonín. Sedí naprosto přesně, velikost 11,6cm a Airbox jde krásně zavřít
[CZJawa]
(11.6.2014 1:01:01)
Kupoval jsem ten Mann C1024 cca 280,- a pasuje perfektně
http://malken.
rajce.idnes.cz
/634_smes/#201
4-03-1009.56.2
3.jpg
-porovnání s žlutou "kopií"
zrovna jako(C78/9=AE770,(V1)) 100,- krásně pasuje na poinýra (Mann+origo)http://malken.rajce.idnes.cz/550_tedy_parez_a_nasledovnici/#f055.jpg
[Malken]
(23.5.2014 13:56:34)
také jsem letos koupil nový filtr a byl delší, Ale vleze. Alespon vím, že bude těsnit :)
[Doly_cz]
(23.5.2014 5:21:01)
Dělá, Mann+Hummel tady v Čechách. Kupoval jsem před měsícem, pasuje. Cena přes tři stovky.
[Stíví]
(22.5.2014 23:23:25)
Zrovna dneska jsem koupil nový, zemi původu neznám. Ještějsem ho nnezkoušel nasadit ale naměřil sem 11,8cm takže sem zvědavý jestli ho tam narvu. Docela mě to zarazilo tak sem to šel hned změřit.
[edye1234]
(22.5.2014 22:18:36)
Jak je to s přihlášením Babetty
[CZJawa]
(6.4.2014 20:39:05)
Příspěvků:
8
, poslední:
30.5.2014 9:30:51
56982.
Informace
Ahoj,
potřeboval bych poradit, jak je to s přepisem Babetty.Co se vlastně musí udělat, někde jsem četl že k Babettě je velký a malý techničák někde jenom kartička. SPZku Babetta normálně nemá , tak že je potřeba jenom povinné ručení ?? Díky za info.
Přidat příspěvek
Tak už mám Babetty doma ,koupil jsem i s originální kartičkou - žádná kopie za 50,-Kč. Ještě jsem si nechal od f.Motomax Hodonín udělat duplikát malého a velkého TP, tak že vozím zelenou kartu a nový malý TP (osvědčení o spusobilosti vozidla)
http://www.motomaxsro.cz/
[CZJawa]
(30.5.2014 9:30:51)
přelomovým byl rok tuším 2001. Co bylo před tím, nepodléhá registraci a nepotřebuje to SPZ. Po roce 2001 musí mít mopedy SPZ a podléhají registraci. Jestli musí i na STK, to nevím.
[jawarmaniak]
(7.4.2014 17:33:21)
Já sem nedávno koupil babeťu a mám k ni jak kartičku tak i technické osvědčení o spubilosti vozidla . jinak jenom pojistka
[kokakola]
(7.4.2014 16:49:18)
jj nechodí, znamej má mopeda též oespézetkovanýho :c)
[krf]
(7.4.2014 12:03:47)
Ano nechodí, myslím že to je i napsaný v tom techničáku, měl jsem takových Babett snad 5, Babettu s stk jsem ještě neviděl, ale věřím že na vlastní žádost by jí udělali.
[klouzek-ZNK]
(7.4.2014 11:52:21)
seš si jistej tím že se maličkou spz nechodí ba STK ?
[Dawid]
(7.4.2014 11:36:52)
Hlavně kupní smlouvu s veškerými iniciálami prodejce-kupující a vin . Pak pojistit a to je vše . Pokud byl některý předchozí majitel aktivní a nechal babetu "oespézetkovat" tak klasický převod ?? S tím zkušenost nemám . Po mém aktivním dědovi probíhalo dědictví a přepis .
[kocourluk]
(7.4.2014 0:44:50)
Ano některé Babetty mají normální velký TP který se přepisuje a malou značičku (na stk se nechodí), ale většina Babett má jen kartičku, či nemá, pro všechny Babetty je nutné povinné ručení a vozit ssebou zelenou kartu.
[klouzek-ZNK]
(6.4.2014 20:56:54)
sedlář - středočeský kraj
[CZJawa]
(10.2.2013 2:04:11)
Příspěvků:
5
, poslední:
10.2.2013 21:38:14
52397.
Tuning a přestavby
Ahoj,
neznáte nějakého sedláře - středočeský kraj-Kladno/Praha a okolí na úpravu sedla ?
Přidat příspěvek
A na Kladně je ještě sedlář v ulici u Mobily. Je to ta ulice co se jede k pekárnám... Pán mi tam kdysi šil sedlo.
[Karlos81]
(10.2.2013 21:38:14)
www.calounictvi-pn.cz/
[Sojka]
(10.2.2013 19:01:05)
Teda pokud se ti jedná jen o potažení sedla ;)
[Kubas01]
(10.2.2013 14:38:15)
Já můžu doporučit :
http://calounictvi.webnode.cz/
vždy stopro práce a kvalita a je to kousek od Kladna ;)
[Kubas01]
(10.2.2013 14:36:57)
Na Kladně tuším je něco takovýho nad baumaxem. Zkus se tam zeptat
[patt]
(10.2.2013 11:37:12)
Jawa 640 a zase spojka
[CZJawa]
(13.9.2012 16:52:44)
Příspěvků:
7
, poslední:
14.9.2012 14:48:56
50850.
Informace
Tak jsem podle rad zde obdržených seřídíl spojku podle návodu,dá se říct , fungovala na 90% ,ale občas při neutrálu 1/2 prostě jako by na chvilku zůstala rychlost.Včera jsem to znovu rozebral,pružnou lamelu vyhodil,připadala mi trochu zkoucená, dal novej O kroužek a vyměnil plechové (to asi nebylo potřeba).Jediný co jsem našel,že se divně točí spojkovej koš (šmajdá)video
http://czjawa.rajce.idnes.cz/Jawa_640_a_zase_ta_spojka/
co s tím ?
Díky za informace !
Přidat příspěvek
CZJawa: Když je vymletý futro tak neni potřeba velká síla aby se to kejvalo. Chytni to za jinou tyčku a zkus točit znova, když bude ta spojka dycky šmajdat tak, že u tyčky za kterou to držíš bude spojka nejblíž motoru tak je tam podle mě vůle u futra.
[dpdp]
(14.9.2012 14:48:56)
máš strženou matku co utahuje spojkovej koš. a prot nejde dotáhnout pořádně spojk. koš.
sundej komplet spojkovej koš a ještě zkontroluj hřídel, jestli není ohnutá jak píše Otík.
[dejvV]
(14.9.2012 14:24:07)
dpdp - vůbec nikam netlačím, otáčí se to velmi lehce
[CZJawa]
(14.9.2012 13:07:47)
šmajdá to přesně tak jak tlačíš rukou při otáčení na tu spojku. Zkusil bych to chytnout za jiný misto a točit, když to bude šmajdat zase v závislosti na tom kam tlačíš, tak je jenom ojetý to futro nebo něco kolem futra.
[dpdp]
(14.9.2012 12:54:17)
Marlborova informace je cenná! Tohle prověř dřív, než začneš půlit motor a shánět novou hřídel!
[Ota]
(14.9.2012 8:34:39)
změř hřídel hodinkama jestli hází. Mě to šmajdá zrovna tak a hřídel kupodivu nehází, kolegovi na 640 taky (jemu jsem hřídel neměřil) a spojka funguje parádně. Spíš bych sázel na šikmý futro v koši nebo blbou rozpěrku i když křivá hřídel se jeví jako nejpravděpodobnější
[Marlboro]
(14.9.2012 6:46:54)
Máš ohnutou hlavní hřídel převodovky. To samozřejmě může způsobovat problémy - můžou se i uvnitř převodovky příčit kolečka.
[Ota]
(13.9.2012 19:30:04)
640 špatně vyřazuje - nejde neutrál
[CZJawa]
(18.8.2012 18:17:36)
Příspěvků:
15
, poslední:
25.8.2012 16:27:56
50516.
Informace
Co se děje a jak z toho ven ? :
na místě skoro nejde dát neutrál mezi 1 - 2 , zhoršuje se to, někdy mi překlepne i neutrál 3 - 4 , když chci dát neutrál při jízdě z kopce tak jde taky špatně ´najít´ nebo v horším případě přeřadím rovnou na 3 :-( .
Nejhorší je když dojedu ke křižovatce na červenou, mám neutrál 3-4 a když chci na 1-2 nemám vůbec šanci :-(
Přidat příspěvek
já bych se taky přiklonil ke spojce.
nedávno jsem dělal go motoru 638 s ferodovou spojkou 634 a zhruba po každých 50-100km jsem musel spojku doseřídit, protože tím jak si spojka sedala, tak přestávala vypínat a řazení šlo ztěžka (přes zuby)
[zdenek.hry]
(25.8.2012 16:27:56)
H0n71c73k má pravdu, pokud se zkutečně pokoušíš z neutrálu mezi 3 a 4 při stání podřadit až na 1, tak se ti to bez popjíždění s motorkou ani nemusí podařit a není to závada.
Sonic X: Spojka, zvlášť pokud má ferodový lamely, by se neměla sama od sebe rozladit po ujetí tak krátký vzdálenosti. Nemáš povolenej spojkovej koš?
[Ota]
(20.8.2012 13:06:34)
ty vole no z neutralu mezi 3/4 preradit pri nastartovanem motoru na 1/2 na miste snad ani nejde a nebo jo ale krute prez zuby. musis podrazovat prubezne kdyz dojizdim ke krizovatce tak uz pri zpomalovani podrazuju a rovnou tam necham neutral mezi 1/2. pokud jde dat blbe neutral tak unasi spojka zkus seridit znova.
[H0n71c73k]
(20.8.2012 9:23:22)
Zaměřil bych se na spojku. Seřídím spojku, všechno je v poho a pak časem cca 1500-2000km cítím že jde zase hůř řadit, po seřízení je to zas OK.
[Sonic X]
(19.8.2012 22:51:43)
Spojku máš seřízenou špatně. To, že nemusí jít dobře vyřadit na neutrál při stojícím motocyklu by ještě nemusel být problém (i když na má 640 se spojkou 634 můžu vyřazovat na neutrál na stojící motorce bez problémů), ale za jízdy to musí jít. očividně ti unáší spojka. Ja jsi jí seřizoval? Povolil sis před seřizování lanko k páčce? Jikak s dobře seřízenou spojkou, když máš motorku na stojánku s koloem ve vzduchu a zařadíš 1, tak při zmáčknutý páčce spojky se zadní kolo může lehce otáčet, ale musí jít lehce zastavit rukou.
[Ota]
(19.8.2012 15:22:10)
Dělalo mi to něco podobného, byla do vyčvochtaná kulisa řazení plus pružinky :-) Ale to asi nebude tvůj případ..
[honzisl]
(18.8.2012 21:02:48)
Tak zašroubuj o otáčku seřizovací šroubek spojky a napiš jestli se to zlepšilo nebo ne... :D Jestli jo, tak je to jasný, jestli ne, je chyba jinde....
[Jer250]
(18.8.2012 20:14:43)
na Trampu to funguje 100%, přijedu vyřadím 3-4 a dám neutrál 1-2, to řazení na místě jsem myslel se spuštěným motorem, stačí popojet na 1 a nejde skoro vůbec vyřadit :-(
[CZJawa]
(18.8.2012 20:11:11)
jak píšou dole, vyřadit na místě je prakticky nemožný. Nauč se vyřazovat za jízdy. Na to abys vyřadil na místě opravdu lehce má spojka malej krok
[Marlboro]
(18.8.2012 20:10:56)
na Trampu to funguje 100%, přijedu vyřadím 3-4 a dám neutrál 1-2, to řazení na místě jsem myslel se spuštěným motorem, stačí popojet na 1 a nejde skoro vůbec vyřadit :-(
[CZJawa]
(18.8.2012 20:09:04)
dej to na stojan dej tam 4 a chytni zadní kolo . Podle toho jak lechce půjde poznáš funkci spojky .
[kocourluk]
(18.8.2012 20:07:06)
na místě se řadí vejce blbě i s 100% spojkou nauč se dojíždět na 1-2 neutrál . Vyřadit je dobré ještě za jízdy .
[kocourluk]
(18.8.2012 20:05:24)
Tak je seřízená špatné :D Když tam máš jedničku jde normálně couvat nebo stěží? Sundej pravé víko motoru a dívej se co dělá poloautomat - jestli třeba nepruží. Zkontroluj jestli se vypínací tyčky hejbou jak maji - nedrhnou.
[Jer250]
(18.8.2012 20:00:50)
V nejlepším případě ti jenom trochu víc unáší spojka, nevypíná - tohle je pro to typické. Nebo moc hustej převoďák. Nebo další - důležité je co už jsi s tím zkoušel dělat...?
PS: nevím jak u novějších jawa převodovek, ale u kývačkové jde málo kdy na místě z neutrálu 3-4 podřazovat.
[Jer250]
(18.8.2012 19:54:27)
lamely jsou nové,spojka seřízena dle návodu :-(
[CZJawa]
(18.8.2012 19:51:45)
Gumové těsnění kohoutku
[CZJawa]
(1.8.2012 23:18:38)
Příspěvků:
25
, poslední:
2.8.2012 23:40:30
50291.
Informace
Už dvakrtá během 2 měsíců jsem musel vyměnit tohle těsnění kohoutku.
http://www.mot
o-ustinl.cz/ka
talog/zbozi/po
pis_zbozi.asp?
klic_ma=488.10
0
Nakonec jsem koupil celý kohout nový
http://www.mot
o-ustinl.cz/ka
talog/zbozi/po
pis_zbozi.asp?
klic_ma=1157.1
00
Oproti prodávanému má dvě dirky zaslepené, tak že je pevnější,širší a jen tak se neroztrhá (neprošoupe) - dá se někde sehnat ? V Ústí mají jen děravé.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
dolin: něco bych našel. odkud si?
[Mirek150]
(2.8.2012 23:40:30)
Co třeba tady:
http://www.eurositex.cz/cz/uvod/
http://www.mdl.cz/cz/vyroba/filtry-vystrihy-a-vylisky.html
http://www.bellus.cz/cz/2_filtracni_tkaniny.htm
[smira]
(2.8.2012 20:30:51)
udávající rezervu ta dát delší vtok do ní udělat z boku a na konci ji přilepit. Je totiž z plastu ,ale benzín ji nežere.
[kocourluk]
(2.8.2012 16:16:47)
kdyby někdo chtěl expedimentovat mohu poskytnout sítku cca 150mikronů ale je to plast . Muselo by se vyměnit i hrubka
[kocourluk]
(2.8.2012 16:13:29)
To sem si myslel taky, ale bohužel. Navíc tohle neni ani moc jemný. Já mám něco na způsob dámských silonek v mosazném provedení, díky tomu jsem nikdy nemusel čistit trysky.
[z477]
(2.8.2012 13:13:46)
Jo to sem viděl a našel. Myslel jsem teda něco jakože jiného,..nějakou "metráž" nebo tak něco,..
[Dolin]
(2.8.2012 12:58:35)
Dolin: třeba tady
http://www.nor
dlandmodels.co
m/product/acc0
02-dratene-ple
tivo-jemne:109
72/
Nejspíš se dá koupit i v jiných modelářských shopech.
[z477]
(2.8.2012 12:28:59)
Dolin> kdyz nesezenes do 20. srpna (vracim se z dovoleny) tak mi napis vzkaz, mel bych doma kus mit.
[Davy_]
(2.8.2012 11:56:04)
Sim > musím přiznat - ať se jedná jen o Jawu - tankuju u značnových benzínek, tak snad to nebude shit. Spíš bych řekl ,že ta guma stojí za prd.
[CZJawa]
(2.8.2012 11:46:22)
Hmm, jen kde ji koupit tu síťovinu. Google teda zklamal..nějak se nechytám.
[Dolin]
(2.8.2012 11:40:46)
kcoure, kuze je osvedcenej material. Ja mam tesneni karburatoru na Dnepru z roku 2001 z poctivy kuze a dobry. Ukrajinci jsou ponekud konzervativni :)
[Davy_]
(2.8.2012 11:17:26)
Ota > ono taky zalezi kde a co tankujes ... na nekolika motorkach jsem to mel presne v tom smyslu, ze to leta drzelo a pak po natankovani nejakyho shitu to zaclo "rust" a bylo zle.
Takze nez to nafoukly tesneni vyhodite, zkuste zapremejslet, kde tankujete ... a pokud problem nemizi, zkuste "zmenit dodavatele" benzinu.
[Sim]
(2.8.2012 10:52:47)
Kašlat na nákup nových gumiček a používat je z původních kohoutků. Na panelce i mopedu mám kohoutek více jak 30 let starý a není problém.
[ED250]
(2.8.2012 10:38:48)
jak píše davy a myslím, že do umí různá vdi
[mais]
(2.8.2012 10:17:45)
laminátem a drží už léta.
[kocourluk]
(2.8.2012 10:13:55)
hele kůže to mě nenapadlo . To by mohlo fungovat . Sítko se dá udělat i lepením mám osobně z nerezu a to nešlo pajet . Tak sem ho slepil
[kocourluk]
(2.8.2012 10:13:25)
nejlepsi je to tesneni udelat z teflonu, je to pak naveky.
[Davy_]
(2.8.2012 9:42:45)
Škoda ,že jsem to nevyfotil než jsem namontoval ten novej kohout,ale guma vypadala opravdu lépe než to co se prodává jako náhradní,je širší a jak jsem psal - dvě protilehlé dírky jsou z poloviny zaslepené,na opačné straně zapadnou do kohoutu aby se guma netočila - jsem zvědavej jak dlouho vydrží ?
[CZJawa]
(2.8.2012 9:05:37)
Kovka: To není benzínem, ale jen nekvalitním levným materiálem použitým na výrobu těsnění. Já mám v kohoutku těsnění ještě původní z výroby a nikdy ho nebylo potřeba měnit. Motorka je z r. 1996 a má najeto skoro 40000 km.
[Ota]
(2.8.2012 9:05:35)
Dolin: řeším to následovně: jednoduše uchop do jedný ruky dřevěnou tužku či kus klacku vhodného průměru s namotanou jemnou mosaznou síťkou, do druhý trafopájku, vytvoř si vlastní sítko vhodného průměru a na holedr kohoutu jej naletuj. Dle mých zkušeností postačí 100W trafopájka (za předpokladu, že holendr nemáš unutý ve svěráku bez tepelné izolace).
Vhodná Ms síťka se dá jistě koupit (ale kde netuším - já ji dostal).
[z477]
(2.8.2012 8:35:26)
Pevný kotouč 640 píská
[CZJawa]
(17.7.2012 23:16:14)
Příspěvků:
16
, poslední:
5.8.2012 9:23:21
50082.
Informace
Tak jsem koupil nové destičky GoldFren, mám na nich najeto přes 1000km a pískají víc než když brzdí vlak :-( .Jsou to ty klasické ne tuningové.U Trampa kde je plovoucí kotouč tak nejsou vůbec slyšet, dá se s tím něco dělat nebo pomůže jen výměna za plovoucí kotouč ?
Přidat příspěvek
Doplnění - kotouč a ostatní jsem koupil v MotoUsti, cena kompletní sady - miska+šroub+podložka=250Kč. Při výměně z pevného za plovoucí jsem narazil na tři problémy: 1.šrouby jdou velmi špatně povolit 2.po vyndání pevného se musí obrousit výčnělky na náboji kola 3.na kluzáku se musí vybrousit mezera pro misky - nové kluzáky už ji mují. Rajče -
http://czjawa.rajce.idnes.cz/Jawa_640_-_Plovouci_kotouc/
[CZJawa]
(5.8.2012 9:23:21)
ta cena 70 kč za jednu je brutální... myslím, že stávali kolem 15,- Kč...
[Aleš T.]
(20.7.2012 0:07:36)
potřebuješ obojí, a nejni od věci si koupit i nový šrouby, jsou takový trochu speciální, a občas nějakej při povolování člověk žvejkne. když to píská, opravdu pomáhá drážka, která se řízne do obložení. dobrý je udělat drážky šikmo a na každej destičce jinak.
[Míra 354/MT11]
(19.7.2012 16:17:55)
Při výměně za plovoucí kotouč - musím kupovat unašeč kotouče :
http://www.jaw
adily.cz/unase
c-plovouciho-k
otouce--jawa-3
50-640,3778.ht
ml
nebo jen podložky :
http://www.jaw
adily.cz/prilo
zka-plovouciho
-kotouce--jawa
-350-640,3775.
html
.Pevný jsem ještě nesendaval.Předpokládám že podložky se dávají ze strany náboje ?
[CZJawa]
(19.7.2012 15:31:49)
seber mu píšťalku a nebude pískat :-)
[maspe]
(18.7.2012 22:05:52)
Na ČZ 200 mám pevný kotouč, desky už měněné (tedy bez gumy) - nepíská. Na ČZ 350/4725 mám kotouč plovoucí, staré desky s gumou - nepískaly. Po nalisování nové směsi na původní desky a při použití (nalepení) původní gumy zpět - opět nic nepíská. Asi mám smůlu a pískající desky mě nějak míjejí :-)
[Šimon_BSM30+]
(18.7.2012 15:16:56)
Ty originál pryžové nálepky sice měly možná pískání omezovat, každopádně to vůbec nedělaly:-)
[Aleš T.]
(18.7.2012 14:36:40)
sundal jsem ze sjetého pevného kotouče (cca 3,5mm) sjeté desky, dal jsem tam goldfren AD a začalo to taky pískat. někdy víc, někdy míň, když je prašná cesta, tak to skřípe jako brzdící lokomotiva, ale brzdí. japonec s ferodo platinum mi na předku taky začal pískat, ale měnit a hledat optimální desky kvůli tomu nehodlám :)
[agent_BSM30+]
(18.7.2012 13:46:58)
origo desticky puvodní měly na sobě pryzovou nálepku smerek k pístku, to právě omezovalo pískání.
[dejvV]
(18.7.2012 12:14:44)
Auta mají kotouče a hlavně destičky z jiných materiálů. Když se podíváš na jakékoliv běžné destičky na auta a na motorky mají v sobě příčně drážku, pravděpodobně k lepšímu odvodu nečistot.
Když se podíváš na pevný kotouč na Jawě, tak je takový šedý a poškrábaný jak gramofonová deska. Tak u aut ani normálních motorek kotouče nevypadají, ty jsou hladké a čisté.
Proto ten Jawácký tak píská a zanáší se...
[Aleš T.]
(18.7.2012 12:08:32)
Aleš T.: Čemu by pomohly otvory nebo drážka v destičce? K odvádění otěru z destiček? To pískání způsobuje prach z desek? Proč pak auto nepíská, když v kotouči taky nejsou díry na odvádění nečistot?
[Ota]
(18.7.2012 11:49:03)
Máš jen dvě možnosti. 1) pískání omezit na minimum. 2) Plovoucí kotouč nebo do pevného vyvrtat otvory.
Ad 1) Perfektně čistý kotouč a destičy. Srazit pilníkem hrany a doprostřed udělet pilnou na železo drážku. Antipískací pasta pomůže v momentě, když to píská mezi brzdičem a plechem destičky, což se nestává často. Píská skoro vždy hlavně obložení-kotouč. Samozřejmě volit jiné brzdové obložení.
Ad 2) už jsem několikrát viděl docela pěkně navrtané větrací otvory na pevném kotouči a ten pak nepískal, ale myslím, že doma běžným vrtákem by to šlo těžko a při počtu těch děr...
[Aleš T.]
(18.7.2012 11:12:38)
Můžeš zkusit ty destičky zezadu podmáznout antipískací pasou, ale je otázkou, jak moc to pomůže. Mě lehce hvízdaj destičky od GoldFrenu S3 racing při dobržďování i na plovoucím kotouči a přesto, že jsou podmazaný tou antipískací pastou. Je zajímavý, že původní jawýácký destičky nepískaly, i když jsem je neměl ničím podmazaný. Zato ale tak dobře nebrzdily a vydíraly kotouč.
[Ota]
(18.7.2012 11:01:54)
výměna
[bibi640]
(18.7.2012 10:49:32)
naprosto běžná věc,kdysi se dávaly destičky které měly na zadní nalepenou gumu ale ty asi neseženeš a efekt nic moc
[Sojka]
(18.7.2012 10:47:49)
Skus vytahnout desticky a pilnikem na nich srazit hrany pod uhlem to by trochu pomoc mohlo. Pak jedine vymena kotouce, nebo jina smes desticek.
[auuu]
(18.7.2012 10:31:20)
Karburátor 640 Taiwan
[CZJawa]
(15.6.2012 9:29:36)
Příspěvků:
12
, poslední:
17.6.2012 10:51:36
49585.
Informace
Ahoj,
v motoshopech je možné najít pro 638-640 tři druhy karburátorů.Cena je dost rozdílná : originál Jawa (1359,-);originál Jikov (939,-) a taiwan (670,-).Máte někdo zkušenosti s njlevnějším ? esho: jawadily.cz
Přidat příspěvek
Koukal jsem na odkaz od Doly_CZ a ten s nápisem JAWA koupený z Jawy vyrobený asi na Taiwanu, ten má i Jeník a ten je opravdu OK. Ostatní nebrat.
[Aleš T.]
(17.6.2012 10:51:36)
Já nevím, který z uvedených nyní montuje Jawa, ale info přímo z Jawy je takové, že když skončil Jikov, začali brát ty z Asie (jestli Taiwan nebo Indie nabo čína nebo jiné, to už nevím, osteně to je fuk). Chodily šmejdy nepřesné, nedodělané, nefunkční. Tak jim tam poslali výkresy nebo doporučení, jak na to s tím, že je od nich budou brát a od té doby jsou karburátory OK.
Takže jestli chce mít někdo jakous takous jistotu, koupit ho přímo v Jawě. Ten co má Jeník je taky koupený přímo z Jawy.
[Aleš T.]
(17.6.2012 10:27:15)
Zdá se že se budu muset šikmoočkům omluvit - asi to už dělají líp jak Jawa. Takže buď se to naučili, nebo si fabrika našla jinýho dodavatele.
[dePorsche]
(16.6.2012 10:40:47)
měl sem nějakej taiwan, ale jinej, než je ten z jawadily.cz měl ty kanálky zaslepovaný kuličkama a můžu říct, že je hodně dobrej. Stačí si přečíst i na Jeníkovejch stránkách - spotřeba dolů, lepší přechody, lepší shánění trysek.
Nejlepší je, jak tu vždycky žvaněj lidi, co to ani neviděli na cizí motorce...
[mi-psi]
(15.6.2012 21:42:03)
mrknul bych na ten originál jawa a pak jikov, cizince určo poznáš. Pokud to bude origo jawa tak bych nešetřil zase to vydrží věky ale špatně vyrobenej cizinec je na vyhození
[Arnoštek]
(15.6.2012 20:30:27)
u nás borec prodává tureckou výrobu prej jsou na tom lépe protože turci od nás převzali i výrobní postupy
[Arnoštek]
(15.6.2012 20:28:57)
malé info na mých stránkách
http://www.pet
rdolezel.eu/mo
torky/jawa/jaw
a_640/karburat
or_2855.htm
[Doly_cz]
(15.6.2012 19:36:33)
repliky s nápisem Jawa jsou prej dobrý, mají stejný stoupání trysek. Dělali to snad v Egyptě nebo kde :-)
[Marlboro]
(15.6.2012 18:51:39)
Jikov karby už nikdy nebudou, protože je fabrika zrušená.Formy na ten karb prý záhadně zmizely a pak se objevil ten zmetek z taiwanu.
Divný :)
Takhle jsem to teda slyšel já,když jsem dělal taky v Jawě.Tenkrát jsem ho montoval do motoru 638 s panem Pšeničkou.
Měl jsem tu čest s prvními kusy.Přetoky jako kráva, trochu jiný trysky,šroub bohatosti tam byl pro parádu, žádná funkce. Já bych se mu asi radši vyhnul.
[bartoň]
(15.6.2012 17:24:04)
Včera jsem to se sousedem probíral :-) Dělal v Jawě 44 let, ke konci právě řešil ty karby - z Taiwanu přišly děsný šmejdy, nedolitý kanálky, nepřesnost, byl problém aby na to Jawa alespoň trošku jela. Bežnej výkon takovýho motoru na brzdě byl 22 koní.
[dePorsche]
(15.6.2012 14:52:59)
By mě zajímalo kdo ten tzv. český vyrábí,koupil jsem u prodejce český jak tvrdil a byl to taiwan jak poleno,vyledem k ceně jsem to předpokládal.Internetové stranky výrobce samozřejmě nemá.
[jirka351]
(15.6.2012 14:35:25)
taiwan má prý jiné závity na trysky, takže přesné dolaďování bude horor, taky si myslím, že jsem se dočetl, že hnije, pac je to blby material, radši jikov, i kdyby mel byt jety, bude lepsi jak taiwan
[krf]
(15.6.2012 14:03:58)
Jak se počítá řetěz ? Tramp 133-134
[CZJawa]
(16.5.2012 14:53:18)
Příspěvků:
6
, poslední:
16.5.2012 22:18:02
49112.
Informace
Tak zase dotaz ohledně Trampa. Budu měnit řetězovku a protože si Jawa zaslouží to nejlepší :-) dám ČZ428 Profesional. Jenže standardně se prodává v délce 130 článků. V katalogu na Trampa jsem našel 133článků ,ale v prodeji je 132 nebo 134 viz
http://www.mot
o-retezy.cz/mo
tocyklove-rete
zy/dle-typu-re
tezu.htm?from=
60
Jak to tedy je ??
Přidat příspěvek
řetězy kupuji zde
http://www.contra.cz/
usmiknou mi kolik článků potřebuji, nebo si řeknu víc ale už jsou naučený a znají rozdíl mezi 368 a 640Tramp.
[dejvV]
(16.5.2012 22:18:02)
pocet clankov = pocet rozstupov
[Velorex]
(16.5.2012 18:52:51)
potvrzuju, tez 133 + spojka a taky jsem zkracoval :-)
[Jeník]
(16.5.2012 17:40:24)
kup ten 134 ja vzdy koupil 133+spojka CZ428CROSS chvilku jsme na nej jezdil a cca 2000km a pak zkratil o jeden clanek a bylo to akorat
[Schrek]
(16.5.2012 15:44:21)
kdyz koupis delsi neni problem jej zkratit ;)
[H0n71c73k]
(16.5.2012 15:12:48)
pokud je počet článků udávanej jako sudej je to se spojkou, pokud lichej je to bez spojky. Kup 134 je to i se spojkou.
[Marlboro]
(16.5.2012 15:02:14)
Manžeta řetězu Tramp
[CZJawa]
(11.5.2012 11:28:39)
Příspěvků:
7
, poslední:
12.5.2012 11:08:33
49034.
Informace
Ahoj,
dají se někde sehnat manžety řetězu na Trampa za ´normální´ peníz ? Na fichtl krámku se prodává kus za 660,-. Jen plastovej kryt se mi tam dávat nechce.Budu dávat novej ProfiČZ řetěz a v gumě je přeci jen líp chráněnej.
Přidat příspěvek
Já jsem to řešil prostým prodloužením z původních manžet u motoru a krátké nové jsem prodloužil a zatěsnil silikonem. Funguje to od 07/2011.
[JardaZ.]
(12.5.2012 11:08:33)
no apak uz kupujes jen jednu sadu jelikoz vdy vetsinou odejde ta narasene guma
[Schrek]
(11.5.2012 23:41:40)
hosani komu se nechcou kupovat mastyn manzety tak at koupi dva pary standartnich a udela si prolouzeni na spojeni manzet s kamaradem pouzivame hlinikovy proil obdelniku do kteryho zasunes urizly konce a jeste pres to prevlecem starej kus duse s kola je to super za super peniz
[Schrek]
(11.5.2012 23:39:05)
prave ze tramp potrebuje daleko vetsi manzetu,pac kyvka je vetsi nez orig,,a v jawe na to maji tak bblou formu ze to stoji takovej ranec
[SESA]
(11.5.2012 17:22:40)
Endy : to je tedy lexus :-)
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/manzeta_retezu_tramp.html
nekup to za ty prachy !
[CZJawa]
(11.5.2012 16:06:39)
Čezeta: tam mrknout může, ale akorát mu to zvedne tlak. Manžety na trampa jsou delší a nehorázně mastný. je to daň z luxusu:-)).
[Endy]
(11.5.2012 14:34:31)
mrkni sem:
http://www.ces
kemotocykly.eu
/Manzeta-retez
u-Jawa-350-632
,-634,-638,-63
9,-640,1103.ht
ml
:-)
[Čezeta - rider(175)]
(11.5.2012 13:33:48)
Tachometr 638-640
[CZJawa]
(28.3.2012 9:47:15)
Příspěvků:
10
, poslední:
29.3.2012 16:42:47
48310.
Informace
Zdravím,
na tachometru mi přestalo fungovat počítaklo km - dá se to někde opravit? U nás v mototechně chtějí za výměnu 550,-Kč
Přidat příspěvek
mi-psi: máš trochu naivní představu i digi v autě přeměřuje, dokonce i digi z kola na motorce přeměřuje..navíc svoje dopravní prostředky znám a mám řidičckej cit, takže i bez civění na digity vím, kolik jedu +- 1 kmh
[mais]
(29.3.2012 16:42:47)
mais: však já mám taky otáčkoměr i tacho analog stále zapojen, ale jen pro ten pocit aby se ty rafičky hýbaly(kilometrovník mám překrytý). Navíc když odejde čítač km, tak ukazatel rychlosti většinou funguje dále...
[jaw250]
(29.3.2012 6:58:55)
mais: vidíš, já to mám zas naopak, protože chci v obcích jet přesně a ne na pohupující se rafičku (byť v autech nepohupující, ale v každym jinak přeměřující)
[mi-psi]
(28.3.2012 21:23:47)
jaw250: no jo, ale digitál nemá onen krásný syndrom pohybující se rafičky a nevím jak ostatní, ale já s tím mám docela problém...nejsem schopen jezdit s auty, co nemaj analog (na motorce jsem to radši ani nezkoušel)
[mais]
(28.3.2012 20:36:06)
Taky .Motex 350,-
[Sojka]
(28.3.2012 16:47:42)
Za ty peníze za opravu opravdu raději kup digitál, on ten analog měří hodně nepřesně. Digitál mám už 4 roky a ještě jsem v něm ani neměnil baterku.
[jaw250]
(28.3.2012 15:43:57)
Motex Praha. Loni v kvetnu 350 Kc.
[Jeník]
(28.3.2012 14:29:57)
já sem na ty posratý plastový kolečka rezignoval (sekly se mi 4 tachometry). To aby to člověk furt vyměňoval.. Pořiď si digitál
[mi-psi]
(28.3.2012 14:13:55)
rozdělat/složit to není zas takovej problém, špatná kolečka seženeš v autodílech na škodovky nebo z nějakého torza jiného budíku. asi tam bude nějaké plastové ozubené kolečko prasklé a bude se protáčet na hřídelce. zkontroluj i možnou příčinu - mně zarezla hřídelka s číselníkem a kouslo se tam kolečko se stovkama. na xxx99 se to pak zastavilo a ojely se zuby plastového převodu. při sestavení pak zatěsním sklíčko navíc silikonem, protože už to nikdy sám nesložím tak, aby tam netekla voda. silikon to zatěsní pěkně a z pohledových stran budíku nikde není poznat, že byl rozdělanej.
[agent_BSM30+]
(28.3.2012 12:52:44)
www.montyjawa.cz
nebo si to zkus opravit sám. Nový kolečka se prý dají v mototechně koupit.
[Ota]
(28.3.2012 12:43:12)
Správné seřízení Jawy a Velorexu 562
[CZJawa]
(11.2.2012 17:29:53)
Příspěvků:
1
, poslední:
11.2.2012 19:25:26
47717.
Informace
Zdravím,
dá se někde sehnat návod jak správně seřídit Velorex 562 k Jawě 350/638?
Přidat příspěvek
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=192110
&nodeid=247812
. Je tam sice vyobrazen V-700, ale to je jen jiná bedna, jinak je to stejný.
[pračlověk]
(11.2.2012 19:25:26)
Kyvka 634
[CZJawa]
(28.1.2012 8:55:55)
Příspěvků:
1
, poslední:
29.1.2012 20:30:47
47528.
Informace
Zdravím,
chtěl bych se zeptat na radu a vaše zkušenosti - jak postupovat při výměně špatného uložení kyvky na 634.
Přidat příspěvek
Odpojíš lanko zadní brzdy, demontuješ zadní kolo + rozetu, odpojíš zadní tlumiče z kyvky, demontuješ pedál brzdy, vytáhneš hřídel brzdy procházející zkrz čep kyvky. Z obou stran rámu povolíš matice svírající kyvku. Nejhorší je dostat ven čep, pokud je zarezlej jde to dost těžko. Nejlíp se dostává ven tlakem stahováku vyrobenýho ze závitovky nebo starýho heveru. Až dostaneš ven čep, je kyvka volná a můžeš jí vytáhnout. Zbývá vyloupnout z každé strany kyvky misky s gumovými kroužky a máš přístup k pouzdrům, ty větsínou jdou ven v pohodě díky metaloplastovým vložkám. Pokud máš v kyvce vůli, tak určitě vyměnit čep, obě pouzdra, metaloplasový vložky a těsnící kroužky. Opačným způsobem po vyměnění dílů namontovat zpět - všechno by mělo jít suvně bez použití násilí - kladiva (pouzdra a čep namazat, není od věci udělat do kyvky maznici). Doporučuju každou zimu demontovat, zkontrolovat vůle namazat a složit. Pak to jde všechno rukou a není potřeba používat stahovák a pod.
[Marlboro]
(29.1.2012 20:30:47)
Provádí někdo chrom výfuků ?
[CZJawa]
(23.1.2011 22:23:11)
Příspěvků:
17
, poslední:
25.1.2011 12:07:33
41766.
Informace
Zdravím,
mám dotaz ohledně nachromování výfuků.Konkrétně se jedná o výfuky rybiny na Jawu 175/356 .Nový pár se prodává za cca 4500,- tak by mě zajímalo jestli máte někdo zkušenosti s chromování, někde jsem četl,že výfuky moc nechtějí dělat.Díky
Přidat příspěvek
Kokoška: jestli najdeš kontakt na prácheň tak mi ho pošli. Díky
[Zdenek353]
(25.1.2011 12:07:33)
Lukáš Jawa 350/634 chromrenovace.cz nikdy žádný problém
[Ondy]
(25.1.2011 1:57:46)
mi-psi: Ja to mel u
http://www.chromrenovace.cz/
je to kousek za mladou Boleslavi a lze jim to po domluve zaslat i poštou.
[jcicin]
(24.1.2011 12:41:51)
-mi-psi-Nevím jake mají jméno,je to na práchni (u Kamenického Šenova)naproti motorestu ve starém areálu huťe
Pokud chceš možná seženu i telefon
[kokoška]
(24.1.2011 12:26:13)
no já myslim, že mě by se to třeby i vyplatilo na jawu 90, protože vejfuk stojí na roadstera 3200 a na crosse 4200 + 1000 kryt.
K jaký firmě píše kokoška a jicin?
[mi-psi]
(24.1.2011 12:04:55)
chromynaveterany tam sem si nechal delat cizu, jeste sem ani nenalakoval ty lakovany dily a uz se mi zacina objevovat rez na nadrzi :-((( je to tak rok nebo dva zpatky co sem to nechal chromovat a to sem dily mel jen ve sklepe, kde nebylo zas moc vlhko...
[Smajchl]
(24.1.2011 11:01:57)
Lukáš Jawa 350/634: s první varkou dílů spokojenost a rychle. Druha varka dilu trvala dyl a koleno jsem musel reklamovat, protoze se tam na par mistech udelli malinke bublinky po nastartovani a chcili provozu, ale dobry pristup k reklamaci a vse opraveno. Delal jsem to napodzim, takze az na tom alespon rok najezdim tak uvidime.
[jcicin]
(24.1.2011 9:52:57)
-buchtic-Dělal mi dost věcí,nejen že to trvalo dlouho ale i kvalita stála za ho.no
[kokoška]
(24.1.2011 8:59:16)
Zas ale chápu že někdo chce pochromovat ty staré, prostě proto že jsou původní a né si ověšet stroj replikama. Ale staré výfuky jsou většinou obouchané, takže není co řešit.
jicin, Ondy: Jak jste s nima spokojeni? Chci nechat udělat chrom a poiznk a váhám mezi chromrenovace.cz nebo chromynaveterany.cz Na obojí jsem slyšel vesměs kladné ohlasy.
[Lukáš Jawa 350/634]
(24.1.2011 8:34:18)
Jak již bylo řečeno, vyplatí se nechat si pochromovat pouze atypické výfuky, které se nevyrábí v replice.
[Ota]
(24.1.2011 8:12:09)
Nechal jsem si delat vyfuky jak jiz bylo zmineno od chromrenovace.cz . Delaji myslim jen rybiny, ktere se daji rozebrat a vycistit narozdil od doutniku.
[jcicin]
(24.1.2011 7:21:38)
já mám zkušenost že jetý výfuky odmítají, protože když je dají do čistící lázně, tak si ji zničí od tý černoty. Takže jen v případě, že pak lázeň stejně chtějí měnit.
[etovar.cz]
(24.1.2011 6:23:29)
otazka je jak se pozna ze dela i pomedeni... v galvenu taky rikali ze to je i s medi, kdyz mi ale pak pochromovali i osicky kol, ktery sem pak ve vrtacce brousil, na zadnou med jsem se neprobrousil...
[Smajchl]
(24.1.2011 0:03:45)
Taky si myslim že cenově se nevyplatí dávat chromovat starej... Jo, jedině že by sis ho na chrom připravil (vyleštil) sám, to pak asi jo, samotná galvanizace už není tak drahá. Ale pokud si to necháš udělat i s přípravou, nevyplatí se to.
[Lucasbiker]
(23.1.2011 23:45:05)
Tady dělá výfuky a hlavně i měďí!
http://www.chromrenovace.cz/cenik/
[Ondy]
(23.1.2011 23:25:00)
Celkem jo - a kolik si myslíš, že bude stát chtom na starým vejfuku?
Viděl jsem nabídky v rozsahu 2500,- až 3500,- za jeden.
A to se vyplatí!
[monty]
(23.1.2011 23:18:13)
Prácheň u Kamenického ŠENOVA pan Plachý.. bez problému vejfuck udělá..
[buchtic]
(23.1.2011 23:15:18)
Jak je to s novou Lékarnou ?
[CZJawa]
(27.9.2010 23:48:41)
Příspěvků:
17
, poslední:
29.9.2010 12:46:29
40164.
Informace
Hledal jsem na webu,ale asi špatně - nenašel jsem totiž jasnou odpověď - Jak je to s výbavou lékárny po 1.1.2011 . Budu si muset koupit lékarnu novou když jsem si jí kupoval letos na jaře a má trvanlivost snad (40měsíců - nepamatuji si přesně) nebo se bude muset doplnit o nějakou masku na dýchání ??? To samé v případě auta..
Přidat příspěvek
mais: ano, mám jiný dobrý důvod, proč sem přispívat.
[jstefajn]
(29.9.2010 12:46:29)
Deadman: i ty naivko, jakmile se budou chtít rejpat, tak to rozbalovat budou, evidentně jsi ještě nevyndaval rezervu, aby na ní přeměřili tlak...
[mais]
(29.9.2010 12:13:11)
A nebo si vytisknout papír "Dle nové vyhlášky...." Pěkné logo nějakého výrobce a trvantilovst do a starou lékárničku s tímto papírem si za pár korun nechat zavařit do igelitu. Policajti to rozbalovat nebudou.
[Deadman]
(29.9.2010 11:42:49)
jstefajn: si přece tak bohatej, že takový drobný nepočítáš ne? :oD (rejp)
[mais]
(29.9.2010 11:37:49)
Dělám to stejně jako Ota. Psaním 3 příspěvků zde ztratíme produktivitu odhadem za 300 Kč, což je víc než cena nové lékárničky i s dodáním do domu :-)
[jstefajn]
(29.9.2010 9:39:38)
jaw250: jo to víš hartmann a jde o to vydělat a ne zlepšit nějakou bezepčnost aut
Ota: slovy známých doktorek a sester: "obvaz je sterilní do porušení obalu expirace neexpirace, náplast může při špatném skladování vyschnout"
[mais]
(29.9.2010 9:35:18)
Já vždycky koupím ten "upgrade" lékárničky a starou prošlou zařadím do domácí lékárničky. Na obvazech, když jsou v neporušeným obalu, stejně nemá co projít. A kolikrát, když se člověk poraní, šáhne stejně po tom, co je po ruce a použije třeba značně nesterilní a ne zrovna úplně čistej hadr:-)
[Ota]
(29.9.2010 9:24:09)
PO 1.1. nemusí 9 měsíců dělat nic. O víc nešlo.
[jstefajn]
(29.9.2010 8:53:30)
Ty počty vám nějak moc nejdou - maska=55Kč, škrtidlo=36Kč, tisk postupu=zadarmo až 2Kč? Suma = 91-93Kč za "upgrade", to jsou opravdu šílené peníze. 6cm široké škrtidlo je jako drát? Podle mě jsou ty dosavadní škrtidla úzké jako drát(1cm).
Pokud vím, tak vybavení/kvalitu lékarniček kritizovali hlavně zdravotníci.
Řeči, že stejně neumím dát první pomoc - no comment.
jstefajn - přechodné období je defacto celý příští rok, ale ptal se i na to, co se mění. A zrovna u tebe, jako někoho, kdo produkuje MB zbytečného textu je zarážející, že neumíš použít ctrl+f a vyhledat si tabulky lékárniček a porovnat rozdíly.
[jaw250]
(29.9.2010 8:45:18)
CErin: všim jsem si 209 peněz za upgrade kit od hartmannů a 349 za celou novou lékárničku, Humr je myslím tak ideální na to, aby krafal, kde je jaké omezení dopravy v televizi a tím jeho znalostní kompetence končí :o(
[mais]
(28.9.2010 17:44:52)
tak to víte, čím víc věcí bude v lékárničce, tím víc životů to zachrání. Ještě pár serepetiček a můžu si doma sám vyoperovat slepák. A teď vážně. Tyhle "opatření" jen dávají vydělat firmám a z nás tahají prachy a nikoho jaksi nezajímá, že první pomoc dát stejně nikdo neumí ať už s lékárničkou nebo bez. Pánové zákonodárci to berou z opačného konce. To že si nakoupim nejlepší nářadí a vybavení ze mě nikdy samo o sobě automechanika neudělá
[Vomi]
(28.9.2010 14:48:11)
mais: Máš pravdu - příliv těchto odborníků vždycky přináší akorát horší věci. Humr má na všechno řešení ze své fízl praxe. To už radši když tam sedí guma a můžem se těm novinkám v zákonech smát.
Jinak lékárnu stačí jen doplnit. Prodaj Vám to v každy lekárně :)
[CErin]
(28.9.2010 14:15:06)
kdyby si byl extrémně línej číst, tak se koukni na lékárnu a bude tam napsáno, jakému zákonu z jakého roku vyhovuje. Když ten rok bude 2009, tak je to ok.
[mi-psi]
(28.9.2010 12:44:38)
buchtic: beztak to zavedli jen proto, aby vydělali firmy a (h)loblující poblitici a co teprve na nás dopravní expert Humr chystá to si užijeme :o(
[mais]
(28.9.2010 10:20:21)
jinak musím dodat že to škrtidlo co tamje vymejšlel asi nákej kokot vyjde to jako škrtit drátem a navíc to při pořádnym utažení praskne...vyzkoušeno v praxi..
[buchtic]
(28.9.2010 10:04:11)
Mě se taky nechce číst ten odkazovaný text, proto rovnou uvedu, že pro kat. L (motocykly) je na rozdíl od aut přechodné období až do 30.9.2011
Trochu mi to připomíná nedávnou diskusi o postupném zavádění povinnosti používat pásy a přilby.
[jstefajn]
(28.9.2010 9:34:56)
Spíš se ti hledat nechtělo ;-)
nová vyhláška 216/2010 Sb.:
http://www.por
tal.gov.cz/wps
/portal/_s.155
/702/.cmd/ad/.
c/312/.ce/1082
2/.p/8412/_s.1
55/702/_ps.612
3/M?PC_8412_p=
I&PC_8412_l=21
6/2010&PC_8412
_ps=10#10822
strará vyhláška 341/2000 Sb.
http://www.pra
vnipredpisy.cz
/predpisy/ZAKO
NY/2002/341002
/Sb_341002_---
---_.php
u motorky je vyhozen zavírací špendlík, přibude "návod" - něco jako karta první pomoci, jak mají Slováci, škrtidlo bude muset mít definované rozměry, resuscitační roušku nahradí resuscitační maska. Jaký je rozdíl v těch obvazech nevíma kašlu na to, nechám si tam 2ku a 4ku jako doteď. Jinak ne, lekárnu si kupovat novou nemusíš, jen ji doplníš. Já si na moto lékarničku nekupoval, sestavoval jsem si ji sám.
[jaw250]
(28.9.2010 8:48:07)
Teče olej u malé rozety
[CZJawa]
(22.8.2010 21:58:00)
Příspěvků:
1
, poslední:
22.8.2010 22:34:03
39540.
Informace
U malé rozrty (sekundární převod) mi začal téct olej, po každé jízdě pod motorkou loužička :-( . Nejdřív jsem vyměnil gufero , stejně teče dál.Podle katalogu jsem zjistil že na tyčce je malý O kroužek, tak jsem ho vyměnil.U 634 mi šla zátka celkem lehce vyndat, ale u 638 to nejde, nerad bych ji poškodil - máte na to nějaký fígl ? foto
http://czjawa.rajce.idnes.cz/Jawa_634_tece_olej/
Přidat příspěvek
normálně to znič celý a kup celou sadu (to co máš na fotce navlečený na tyčce) dyť to stojí pakatel. Navíc ta zátka lehce jít vyndat nemá, alespoň ne ta hnědá
[Marlboro]
(22.8.2010 22:34:03)
Novější
Starší
1
2