SQL spojení: 1 (42), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 14:36:30
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
zima
[spec]
(12.11.2010 9:55:05)
Příspěvků:
28
, poslední:
13.11.2010 21:23:53
40773.
Informace
Nazdar lidi, potřebuju poradit ohledně ježdění v chladnu. Největší problém u mě nastává po nějaké hodině jízdy, začínají mě studět prsty na rukách a taky palce na nohách. Na řídítka plánuju pořídit ty chrániče + vyrobit vyhříváni, ale na nohy nevím. Nosím kanady a je uplně jedno kolik do nich nacpu ponožek, vždicky to prochladne. Jak to řešíte vy?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
JardaB - je to xkrát větší prdel, než v létě .)
[Něme_c]
(13.11.2010 21:23:53)
Nedělej voloviny a v zimě přesedni do auta. Nějak nechápu požitek z jízdy na motorce v těch sračkách a nabalenej jak pumpa. A až se ti později spočítají hříchy mládí a budeš se kroutit v revmatických bolestech tak budeš vzpomínat jestli ti to stálo za to :-)))
[JardaB]
(13.11.2010 19:22:20)
Mě se osvědčil nepromok coby vrchní vrstva, návleky na kolena z Lidlu a do kanad...mnoooo....prostě přes ponožky ještě igeliťák nebo mikroteňák. Že nohy pár hodin nedejchaj vem čert, rozdejchaj se dodatečně. Když ale kanady od sněhu či břečky provlhnou, od nich pak fusekle a jak je zima na nohy, je to špatnýýý... Elektronický vymoženosti nemám, takže neznám a nepoužívám. Tohle se mi zatím osvědčuje i na zimní Krucík. Na krátký vzdálenosti jsem daleko laxnější.
[charlie.vlcak]
(13.11.2010 17:02:24)
Mustang: docela slušně funguje mít plexi lehce otevřený a nákrčník končící dost vysoko. Ten co jsem tehdy sehnal já má dole neprofukavou vrstvu a nahoře neopren, končí nad nosem s tím, že na výdech z nosu je díra. Akorát ta vůně když to člověk sundá.... :-) :-)
[Garfield]
(13.11.2010 12:25:20)
Já mám ponožky od Gerbinga. Vyšly s reglací v akci na 2tis s tím, že se zapojujou do palubní sítě motorky(12V). K tomu gorexetový boty OXTAR HP GTX a v týhle kombinaci jsem měl celejch těch cca 270km cestu sněhem z Elefantentreffen nohy v teple. Cesta na cca 13h času.
[Garfield]
(13.11.2010 12:19:22)
Kurva jezdim v zime uz dlouho a kolena se zacinaji ozivat letos na to jebu pojedu jen na krucik.
[FAKÝR]
(13.11.2010 10:17:15)
No_-_name: v zimě na krucík od listopadu do března do práce
[Mates]
(12.11.2010 23:58:10)
Mates: jaký máš s těma botama zkušenosti? jezdíš je celoročně nebo jak ? hodily by se mi na zimu nějaký krutořpřísný kanady :)
[No_-_name]
(12.11.2010 23:23:14)
http://gerbing.com/
a už vás nebude nic zábst. Jen ještě vyřešit aby se nemlžilo plexi- netáhlo na hubu, když se pootevře hledí ;-)
[Mustang]
(12.11.2010 22:26:36)
všechno co tady píšu testováno v mrazech kolem 10 stupňů -
1. vyhřívaný ponožky jsme měli asi smůlu na kus - koupil sem je ženě za tisícovku, vydržely hřát na max snad jen 15 minut, jinak asi půl hoďky - a to tam jsou tři tužkový beterie - pro mě tohle bylo největší zklamání.
2. hřející polštářky - skvělá věc - dají se koupit ty opakovací, nebo jednorázový - ty fungujou na principu oxidace - dva doma máme, ještě nezkoušeli. hřejících polštářků máme za 3tisíce doma :) - funguje dát si je pod prsty u bot a tepelná pohoda vydrží zhruba hodinu, než je potřeba je vyměnit.
Hřejou zhruba 20minut, hodinu ani omylem. jedna možnost je vyvařit je v horký vodě a rovnou je použít - tím hřejou, než vychladnou a jak vychladnou, jdou ještě cvaknout.
Octan sodný je taky cesta - dá se koupit za 30 korun půl kila - mám to v petflaškách - ale litrový množství už se mi docela blbě vyváří a není nad to, když to pak samovolně reaguje, člověk se chce ohřát a v kufru už jen studená tuhá hmota :)
na sedlo doporučuju nějakou kůži - já mám berana na radu Kučery a maximální spokojenost - nechal sem si ušít snímatelnej potah.
nepromoky skvělá věc - velmi dobře odizolujou ledovej vzduch - žádný problémy s chladnem kolem zipu a podobně.
na řidítka návleky + vyhřívaný hefty a dá se jezdit i bez rukavic - tohle je pro mě naprosto neprůstřelná kombinace.
teplý rukavice u mě nefungujou - mám lookwel artcic pro za 1500,- a jsou pro mě tak do 5 nad nulou - pak už ruce chladnou. navíc když zrmzrnou prsty, už se v rukavicích nijak neohřejou - v tomhle jsou ty hefty + návleky zlatý.
jako boty jsme loni schastili v armyshopu sněhule FOX - jsou docela robustní, tak jsem zvědavej, jak v nich bude teplo.
http://www.rodo-armyshop.cz/index.php?art=223
ty hřející jsme kupovali tady -
http://www.tiskpro.cz/kat.php?idk=34
[Něme_c]
(12.11.2010 17:50:17)
jawak - to muj deda taky rika, asi je to pravda
[Jardaaa]
(12.11.2010 17:16:14)
Vyhřejvaný ponožky s regulací aby ti nebylo moc vedro je to :-)
Na řidítka návleky a přes hadry nepromok.
[Garfield]
(12.11.2010 13:36:04)
Boty koupit pořádný, na ruce hodně pomahají chrániče (mám u Babči takový ušiska z kapoty a je to luxus)
[dePorsche]
(12.11.2010 13:19:46)
děda říkal když jezdil v zimě na 350 tak si vycpával obuv a olbečení novinama
[jawák01]
(12.11.2010 13:07:04)
Zimní kanady jsou teplejší samy od sebe. Ideálně o půl čísla větší a do nich nacpat dvoje silný ponožky přes sebe. V tom mi zima není. Na ruce teplý rukavice a do nich strčit ještě tenké vlněné. Kryty rukojetí jsou ve výsledku o něco účinnější, než vyhřívaný hefty. Ideální je ale mít oboje. Vyhřívaný hefty si kup hotový, bastlit vyhřívaní řidítek je k ničemu, má to malou účinnost - aby to vyhřálo dobře chlazená řidítka a přes rukojeti ještě ruce, musí to mít ohromnou spotřebu.
[Deadman]
(12.11.2010 12:55:39)
Dík za rady a jawám zdar.
[spec]
(12.11.2010 12:53:21)
do bot vyhřejvaný vložky jak píše jeník(navíc se tim ty boty daj vysušovat), před ruce rozhodně kryty, ty dělaj strašně moc, pak max udělat vyhřejvání rukojetí jako třešničku na dortu, pak už zbejvá jen se pořádně oblíct, jinak nevim jak vám, ale mně na motorce vždy nejvíc mrznou kolena a to i přesto, že na nich mam nejvíc vrstev a chrániče v kalhotech
[Ice cream]
(12.11.2010 12:05:55)
Ty jeníkovy vyhřívaný vložky do bot se mi líběj, ale chtělo by je to napojit přímo do palubní elektrické sítě. Jinak já sice v zimě moc nejezdím, ale jediné, na co mi je vždycky zima, jsou taky palce od nohou. Na ruce mě stačí zimní rukavice a vyhřívaný rukojeti, pod kombinézu oblíknu termohadry a navrch dám ještě nepromoky - ty hodně pomůžou,protože neprofouknou.
[Ota]
(12.11.2010 12:05:46)
Na nohy je ideální mít před nima na motorce kryty aby na nohy nefoukalo, to dost pomáhá a dost často pak od motoru jde na nohy i trochu tepla, záleží na konstrukci toho daného motocyklu.
[xyzž]
(12.11.2010 11:57:58)
je to presne jak pise jenik, nelze teda pausalizovat, ze v kvalitnich vecech ti bude teplo. Me proste neni. Pod 15 stupnu musim mit zaply vyhrejvany rukejete. Kolena se daj do 10 stupnu vyresit termohadrama, normalnima a tema hajzlama, jak se zepvnujou pri sportu.
[mi-psi]
(12.11.2010 11:50:04)
brzda
[spec]
(30.8.2010 12:24:41)
Příspěvků:
3
, poslední:
30.8.2010 16:24:08
39678.
Informace
Nazdar borci, mám možnost si nechat vyrobit brzdové písty na kotučovku 639, z jakého materiálu? hliník nebo železo? na starém pístu mám narušenů barvu a jak to vždicky očistím tak to postupně nabobtná a zadře se, tak nevím jestli ta brzdovka rozežírá hliník nebo barvu.
Přidat příspěvek
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1940.html
a nebo
www.kompletanew.tkmoto.cz/www/index.htm
proč vymejšlet nějaký chujoviny.
[Sojka]
(30.8.2010 16:24:08)
udelej to z pevnostniho duralu ale je dulezity aby treci plochy byli prebrouseny a naeloxovany , pro lepsi kluzny vlastnosti se jeste elox casto pokryva spec kluznym lakem
[milánek]
(30.8.2010 13:47:49)
Brzdovka (nebo spíš voda kterou nachytá) rozežírá hliník, jenže to co je na pístku není barva ale tvrdej elox. Bez něj to tam hliník nevydrží. Kup novej pístek nebo radši sežeň starej zdravej a nevymejšlej blbiny.
[Hlade]
(30.8.2010 12:44:34)
startování kabelama
[spec]
(26.10.2009 8:23:06)
Příspěvků:
19
, poslední:
27.10.2009 0:48:15
34306.
Automobily a jiné vehikly
Zdar lidi, měl sem na autě zavzdušněný čerpadlo (diesel, mazda 1986), startoval sem startoval a furt nic, když sem na to přišel, tak sem to odvzdušnil a chtěl sem nastartovat, ale protože sem startoval ještě před odvzdušněním, jak motor škytal a už už by se rozběhl ale klekla baterka, teď to skusím nastartovat kabelama a dotaz zní, když to budu točit moc dlouho, nemože se stat nic tomu pomocnýmu autu? přetížení altíku a tak? može se stat že mu vybyju baterku a zdechne?
soráč vybiju
Přidat příspěvek
Maspe,Deadman a spol: :-) No, zkoušel jsem to i s úplně odpojenou baterkou ze škodovky a bylo to to samý... Řekl bych, že přechodový odpor mezi svorkama propojováků byl moc velký... A startér ze škodovky není vůbec do rychla.. v escortu je do rychla... Ale je to celkem fuk, protože normální baterka to musí roztočit..
Startér je v pořádku.. pak jsem dobil původní baterku a už to startuje jak za mlada.. :-)
[Svíťa]
(27.10.2009 0:48:15)
Ota: To s tím minusem je blbost. Baterka je k motoru velmi dobře uzeměná. Odpor mezi zemí startéru a baterkou je o 2 řády menší než přechodové odpory startovacího kabelu a jeho kleští.
Svíťa: Stará Škodovka má startér zpřevodovanej celkem do rychla, potřebuje větší startovací proud než benzínový Escort. Skus při startování držet kleště startovacích kabelů, pokud se rychle zahřívaj, jsou pokusy s těmato kabelama zbytečné, maximálně přes ně můžeš rychle nabít baterku ve škodovce.
[Deadman]
(26.10.2009 22:57:01)
Ota: připojovat mínus kabel u vozidla s vybitým aku na kostru nebo přímo na motor určitě smysl má, protože proud z nabitýho aku teče přímo do startéru a ne přes ukostření vybité baterky, kde by se sčítali úbytky napětí vzniklé proudem z vybité baterky a proudem přivedeného kabely. Takhle oba proudy tečou zvlášť a každý vytvoří menší úbytek.
Poli: odpor mezi mínusem baterky a kostrou je možná v řádech miliOhmů, problém je že v okruhu baterky, startéru apod. jsou všechny odpory v řádu miliOhmů (vnitřní odpor baterky, odpor kabelů, přechodové odpory, apod.), takže v tomhle případě neni žádnej další odpor, byť v řádu miliOhmů, zanedbatelný.
Výpary z baterky jsou samozřejmě výbušné (vodík a kyslík), ale v okolním vzduchu se rozplynou. Pokud baterka hodně plynuje od předchozího nabíjení/vybíjení, tak bych možná chvíli počkal až se okolí odvětrá, nebo dal mínus kabel na kostru.
[Mike 350]
(26.10.2009 14:12:31)
Svíťa: se nediv, jestli jsi to připojil přímo na baterku a ta byla mrtvá, tak všechno sežrala baterka. Proto se taky často dává minimálně kostra na motor, aby ten proud měl lepší cestu přes startér a ne přes baterku. Ona vybitá baterka dokáže sežrat vše co do ní altík druhýho auta dává... Lepší je jak je v níže uvedeném článku - chvilku to nechat na volnoběh z druhého auta - aby se baterka trochu dobila a prohřály články a pak teprve zkoušet.
[maspe]
(26.10.2009 13:57:14)
to dela ta vymlacena baterka odpoj ji minus a kabel od minusu dej jen na svorku - az to povrci zas to zapoj za behu nic to neudela
[milánek]
(26.10.2009 13:54:20)
Svíťa: A nemá ta Škodovka v háji startér?
[Ota]
(26.10.2009 13:45:56)
No, já jsem teď chtěl kabelama nastartovat škodovku... připojil jsem ji k ecortu i běžícímu i zhaslýmu a ani to s tím startérem škodovky nepohlo, což jsem teda dost nepobra...?
[Svíťa]
(26.10.2009 13:21:26)
Ota: jediné, co by se dalo pochopit, tak je zabránění vzniku jiskry u baterky (jsou výpary výbušné? možná jo, nevím). pokud je baterka ve startovaném autě připojená, tak i když by se minus pól chytil za plech podlahy v kufru, baterka bude brát stejně. ukostření baterky ke karoserii má odpor v řádu miliohmů, ukostření agregátu kvůli startéru rovněž.
[Poli]
(26.10.2009 13:14:15)
ja prez kabeli startuju kamose celkem casto pripojim oba na mou pak jeho plus jeho minus pet minut to nechame blfat ne volnobech vlez do jeho auta otocim a chytne odpojim lus odpojim minus a kabeli schovam non problem
[auuu]
(26.10.2009 10:53:38)
Já mám v návodu na auto k postupu startování kabelama psáno, že baterky se mají spojovat pouze plusama a mínus pól se nemá u baterie vozidla, které budu pomocí kabelů startovat, zapojovat přímo na - pól baterky, ale někam jinam na kostru, nejlíp na motor. Přípojný bod na kostře se volí co nejdále od vybitého akumulátoru. Snad jsem i četl nějaký zdůvodnění, že při tomto způsobu zapojení kabelů jednak nehrozí přeskok jiskry a vznícení par elektrolytu a taky, že se neztrácí tolik energie na nabíjení vybitého akumulátoru a startér jí tak má víc k dispozici.
Co si o tomto postupu myslí zdejší elektroodbornící? Startovací kabely sice s sebou vozím, ale ještě nikdy jsem je nemusel použít.
[Ota]
(26.10.2009 10:49:50)
jen k postupu popsanému v článku - osobně jako první připojuji oba plusy a pak oba mínusy, odpojuji mínusy pak plusy. Má to jednu výhodu, ikdyž si člověk škrtne čímkoli kamkoli, nic se nestane.
Taktéž při montáži baterky - první plus (resp to co není na kostře), jelikož to co vede na kostru není připojeno, nevadí když si klíčem o kostru škrtnu. Pak to druhý, a jelikož to připojuju ke kostře, taky nevadí že si klíčem škrtnu když si nedám bacha...
[maspe]
(26.10.2009 9:30:18)
Pokud se ti podaří dát kabely přímo na startér, tak je to lepší.
[Propeller477]
(26.10.2009 9:29:19)
I se slušnýma kabelama tam máš pořád jen klešťový svorky, takže tomu autu nic nehrozí. Jenom na kabely stejně nenastartuješ, aspoň polovinu proudu musí dát tvoje baterka. Jo a normální alternátor přetížit nejde, on větší proud prostě nedá, není to dynamo.
[Deadman]
(26.10.2009 9:21:07)
maspe: nestraš; no_-_name: článek sem už četl a kabely mám 25mm2,
[spec]
(26.10.2009 9:18:47)
Však oni fungujou i ty tenký z marketu, jen neutlačej celej startér ale musíš s nima oživit baterku a startovat až teprve z ní.
[Hlade]
(26.10.2009 8:54:49)
a pořádný kabely, ne ty mrdky z interhyperpennylandů...viz
http://www.sva
rbazar.cz/phpr
s/view.php?cis
loclanku=20080
22801
[No_-_name]
(26.10.2009 8:42:41)
��ekl bych, že když s tím budeš dlouho točit, tak jako první odejde startér. Taky jestli ti došla nafta za jízdy, tak tě možná čerpadlo nebude mít rádo, často bývů u těhle aut varování, ať vám nikdy nedojde nafta...
[maspe]
(26.10.2009 8:39:50)
pretizeni nehrozi proste co ma to da :-) ani to nezdechne protoze uz starter nebude tocit ale na beh motoru to je porad dost - spis pocitej s tim ze u vetsich motoru to levny kabely nepoberou a musi se zdvojit, vymlacena baterka taky dela zbytecnej odpor a pak auto nechce tocit nejlepsi je na ni odpojit zem nastartovat ciste pres kabely z druhyho auta a az to chytne tak tu zem pripojit
[milánek]
(26.10.2009 8:38:27)
Hostitelský auto drž trošku v otáčkách aby altik zvládal dávat (poznáš to na jasu světel nebo kontrolek) a nemusíš se ničeho bát. Jinak to chce připojit kabely a aspoň tak 5 - 10 minut počkat až se tvoje baterka zvetí.
[Hlade]
(26.10.2009 8:32:56)
nádrž
[spec]
(16.10.2009 13:14:39)
Příspěvků:
1
, poslední:
16.10.2009 18:50:27
34165.
Automobily a jiné vehikly
čus, potřebuju radu k nádrži auta, mám mazdu 626 a když tankuju tak nemožu dat pistol uplně do tej díry jinak to vypíná, z nádrže vedů tři otvory ve stejné výšce, první asi 6cm - plnící, druhý asi 2 cm tuším odvzdušnění vede kolem te tlusté hadice k víčku, třetí asi 2 cm, hadica má délku 20 cm a nevede nikam, nic z ní neteče, končí u nápravy, dotaz zní která je k čemu a co je špatně a proč asi?
Přidat příspěvek
tohle se mi stalo taky, bylo to tím že auto bylo na Special91 a já čepoval N95. v horším případě jsi čepoval N do nafty :-)
[dejvV]
(16.10.2009 18:50:27)
zástěrka
[spec]
(6.10.2009 11:36:18)
Příspěvků:
11
, poslední:
6.10.2009 21:00:25
33964.
Tuning a přestavby
Nazdar bazar, napište kdo máte fotky 350ky a blatník ze 640ky a máte na něm zástěrku, chcu vidět jak to vypadá, už mě sere, že když trochu naprší tak mám zachvístaný od bordelu aj karburátor aj vape pod nádržů, o válcách ani nemluvím, dík a čus.
Přidat příspěvek
Jsem to viděl tady na jedné 180:
http://www.jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=1838
[m.king]
(6.10.2009 21:00:25)
Kupoval jsem ji tady:
http://shop.motomaxsro.cz/cz-detail-683.html
[m.king]
(6.10.2009 20:56:35)
m.king: Tak to vypadá velice pěkně taky nad tím přemejšlím z čeho to vyrobit.
[Tri-phase-asynchrono]
(6.10.2009 18:47:32)
Obyčejný kus gumy, dočasně to udrží chemopren, pokud nechceš vrtat. Já mám dva malé šroubky.
[Aleš T.]
(6.10.2009 16:25:26)
a jo...
[Firerider]
(6.10.2009 14:01:34)
To mě taky vadí, ale nejvíc mi vadí voda co stíká po kluzákách a je strhávána na nohy.
[Martin 125/453]
(6.10.2009 13:41:52)
Sice je to ČZ 180, ale blatník je stejný. Použita zástěrka ze Simsona.
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=203051
&nodeid=217619
Taky mě to sralo.
[m.king]
(6.10.2009 13:36:22)
mais: jasný, ale to co popisuješ je nejvíc když prší a po silnici teče voda, to se pak práší všude, mě ale nejvíc vadí když jedu po dešti a je mokro, to potom mám špinavů čáru od spodu motora přes držák motoru přes padák až nahoru k hlavám a ta špina vede středem přesně za kolem
[spec]
(6.10.2009 13:05:34)
hm jenže ono to nechlístá tam, kam píšeš odspoda, ale oshora...je to voda, co si pronese kolo blatníkem a pak ji strhne proud vzduchu opačně..
[mais]
(6.10.2009 12:39:44)
Spec asi píše o předním blatníku...
[Endy]
(6.10.2009 12:16:06)
fotku sice nemam, ale vali se mi ta zasterka v garazi, vcetne sroubu a bileho loga Jawa
[Firerider]
(6.10.2009 12:00:36)
přepínač blinkrů 639
[spec]
(22.9.2009 10:38:43)
Příspěvků:
7
, poslední:
22.9.2009 19:10:00
33692.
Elektro
zdarec, nevíte někdo jestli su zaměnitelné přepínač blinkrů a chcípák? ten přepínač na blinkry mě de moc lehce tak je chcu prohodit ale nevím jak to pujde elektricky
Přidat příspěvek
Nepůjde. Teď jsem se v tom hrabal.
[Krojz]
(22.9.2009 19:10:00)
zaměnit nepůjdou, viz Endy.
spec: tu krabičku rozeber, přepínáč odletuj a rozklepni ten "nejtek" na kterým drží páčka, případně do ní zhora klepni kladiven přes šroubovák aby trohu "dřela"
[Marlboro]
(22.9.2009 19:05:42)
podle mě to taky nepujde zaměnit viz Endy
[Vinnetou - Martin]
(22.9.2009 11:29:26)
638-639 + starší 640 měly třípolohový chcípák, novější 640 už tuším dvoupolohový.
Jste si tím jistý? Chcípák ve střední poloze kontakty spojí, v krajních rozpojí, to je přesný opak proti blinkrovýmu spínači...
[Endy]
(22.9.2009 11:13:44)
no ty jsem myslel - 3-polohovy packy a na konci je takovej "hribek"
[mazhor]
(22.9.2009 10:54:28)
no ja tam nemam ty kolibkový ale páčky a u nich su v katalogu jiné čísla, liší se posledním čtyřčíslím
[spec]
(22.9.2009 10:41:32)
Jo pujde to, ty prepinace jsou uplne stejny kolibkovy
[mazhor]
(22.9.2009 10:39:47)
nádrž
[spec]
(21.9.2009 9:24:32)
Příspěvků:
2
, poslední:
21.9.2009 12:08:54
33666.
Informace
zdarec, nevíte někdo co je pravdy na tom že je u nádrže na benzín, když je vyrobená z laminátu, je nebezpečí statické elektriky, že by mohla vybuchnůt, a jak je to u nafty?
Přidat příspěvek
u většiny plastů je riziko statické elektřiny, origo výrobky na hořlaviny to mají vyřešeno nějakou vodivou vrstvou( měďená síť, příměs uhlíku...), domaděly to většinou neřeší, laminují se jako kánoe :-)
[Mirek150]
(21.9.2009 12:08:54)
nafta nebouchá, nafta hoří
[maspe]
(21.9.2009 11:54:48)
předkopy
[spec]
(11.9.2009 11:19:54)
Příspěvků:
5
, poslední:
11.9.2009 23:35:55
33453.
Informace
Zdar, potřebuju poradit kde sehnat držák na předkopy, chcu je chytit na padák, jak ju to tu
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=195762
&nodeid=195766
, ale nevím kde to sehnat.
Přidat příspěvek
http://www.nov
elmoto.cz/nove
lmoto/eshop/2-
1-Doplnky-a-pr
islusenstvi/16
-2-Chopper-a-c
ruiser/5/98-Pr
edkopy-Sundanc
e-universalni-
par
[Landis]
(11.9.2009 23:35:55)
Tyhle sem montoval znamymu na coprea ale uz nevim kde je koupil .)
[FAKÝR]
(11.9.2009 22:07:29)
předkopy jsou pro ženský, ty jsou zvyklý z gyndy... :-)
[ronda]
(11.9.2009 19:35:04)
případně v nějakým motokšeftě jako bikersvrown, louis.....
[mais]
(11.9.2009 17:26:31)
v zámečnický dílně
[mais]
(11.9.2009 17:26:05)
svíčka
[spec]
(30.8.2009 11:20:47)
Příspěvků:
13
, poslední:
31.8.2009 10:58:18
33194.
Automobily a jiné vehikly
čus borci, mám teru, dělá se mě na svíčce na elektrodách kulička a pak to vždycky zdechne, co to znamená? že je chudá směs? nebo bohatá? už se to tu určitě řešilo, stačí číslo dotazu, dík
Přidat příspěvek
Elfik: je to normální...obecně se dá jen doporučit tankovat benzín u osvědčených a kvalitních benzinových stanic...dohadovat se, která značka je nej..je zbytečné a pokud jsi na cestě někde, kde to neznáš, tak tankovat na Shellu, OMV, Agip...to jsou sázky "na jistotu" byť je to dražší na stojanu na litr..ono to pak stejně vyjde na kilometr za stejnou cenu, protože je palivo kvalitnější a auto nebo motorka ho spapá o to méně...naposled jsem byl donucen u jawy netankovat tam, co obvykle, ale natankovat po cestě a ejhle...místo běžného tankování 12l po 250 - 300km jsem tankoval 11 l a mělo to cca 200 na nádrž jízdní styl jsem neměnil a trasa byla stejná jako předtím
[mais]
(31.8.2009 10:58:18)
Elfik: jestli to nebude tim, ze tankovanim draheho paliva jezdis podvedome o neco usporneji.
[Poli]
(31.8.2009 10:38:25)
i v autě pociťuju že na jejich benzín to o poznání hůř jede..Beru na drahé SHELLCE a podle propočtů najedu na plnou nádrž od shell o 162 km víc než od Slovnaftu a jiných, je to vůbec možné? Jezdím stejně i stejné trasy...
[Elfik]
(31.8.2009 10:02:08)
No jo ale mě se to stalo v nějakým roce 1996-7, nevím jak dnes ale tenkrát se to menovalo nějak jako "Unibenzin" a chlubili se s tím že jejich benzíny neobsahují olovo. Že by to bylo tenkrát něčím jiným si nemyslím protože olej sem vozil vždy sebou (erární) a někde na cestě mě došel benzín, první pumpa byla Slovnaft nemoh sem si vybírat a do té doby taky nebyl dúvod. Asi po 20Km to udělalo poprví tak svíčka ven vydloubnout kuličku mezi kontakty a jelo se dál, za nějakou dobu to udělalo znovu, nevím proč ale zatáhl sem za sitič a bylo po problému tak sem tu nádrž nějak dojezdil a potom nabral u Benziny a od té doby nemám problém. Je možný že to byla náhoda nebo sem se stal obětí nějakého obchodu s palivy, ale faktem je že u Slovnaftu už netankuju.
[rikša]
(30.8.2009 22:04:45)
Jo benal od slovnaftu je kvalitka voni po benzinu a neni v nem citit lih!
[FAKÝR]
(30.8.2009 19:08:10)
rikša: sovnaftackej benál je ok to ti asi udělalo tu pecku něco jiního
[jefo]
(30.8.2009 15:38:31)
chlapci keby to bol kondenzator tak mu opaluje kontakty kladivka toto bude zmesou alebo palivom
[Cezet]
(30.8.2009 13:30:06)
rikša ja zase jazdim iba na slovnaft a nikdy sa mi nic podobne nestalo :-)
[Velorex]
(30.8.2009 13:16:21)
Mě pecku na svíčce u dvoutaktu dělal benzín od Slovnaftu, od té doby se této značce vyhýbám a zatim se mi to nestalo.
[rikša]
(30.8.2009 12:22:04)
krf: nojooo :D dyť já tam čet na kladívkách :D. Mě pecku na svíčce dělala třeba indukčka když odcházela, pokud je dobrá tepelná hodnota svíčky tak zkontroluj přílišnou bohatost směsi a přílišné množství oleje, já si jednou 2x naředil benzín a po 50km byla svíčka zarostlá že by tomu jeden nevěřil
[BRK]
(30.8.2009 11:43:17)
BRK: pecku ale na kladivkach ;-)
pecku na svícce muže udelat třeba špatné palivo, hnus olej, špatna tepelna hodnota svicky
[krf]
(30.8.2009 11:36:52)
brk: dík, myslel sem si že to bude nějaká blbost
[spec]
(30.8.2009 11:36:06)
pecku dělá většinou špatnej kondík.
[BRK]
(30.8.2009 11:32:36)
kontrolky
[spec]
(20.8.2009 12:43:34)
Příspěvků:
5
, poslední:
20.8.2009 15:15:45
32987.
Elektro
čau borci, jaké kontrolky sů v tom združeným ukazateli na 639? teď sem se díval na destu a ta má:
olej
baterka
blinkr
ručka
palivo
teplota
co má ten javácký? předpokládám:
neutrál
dálkový
baterka
blinkr
a ostatní zaslepené? chcu z těch dvou udělat jeden, abych tam měl olejovku a palivovku, má ten jawácký stejný rozměr okýnek, nebo je uplně jiný?
Přidat příspěvek
ten jawackej ma standartne:neutrá, dálkový, baterka, blinkry, uprostred olej v oilmastrovi, posledni neni zapojeno a jsou tam vetsinou dve moznosti bud tam je zobrazeny hladina vody v chladici pak je budik ze zetoru a nebo rucni brzda a pak je budik z tatry
[Schrek]
(20.8.2009 15:15:45)
nazdar tak ja to ma zapojeny tak: neutral, blinkry, dalkovy, dobijeni, indikace zapnuti vyhrevu rucek, a uprostred zdruzena kontrolka na hladinu oleje v oilmastrovi a na blikani alarmu
kamarad to ma zapojen y takhle:neutral, blinkry, dalkovy, dobijeni, indikace spinace brzdy a uprostred kontrolka na hladinu oleje
[Schrek]
(20.8.2009 15:12:39)
Nedávno jsem to studoval u někoho na fotce v profilu. Jsou tam kontrolky na: neutrál, blinkry, dobíjení, dálkovky, olej a navíc teplota chladící vody, což u jawy neupotřebíš:-)
[Ota]
(20.8.2009 14:08:46)
jo asi to bude on, průměr tak 6-7cm, dávaly se aj do zetorů, ale ty měly taky 6 políček, prosím kdo to má na motce popište co tam je, dík
[spec]
(20.8.2009 14:04:31)
jestli myslíš ten třetí "budík" co se dával na trampa, tak tam byla myslím i kontrolka hladiny oleje pro oilmaster
[maspe]
(20.8.2009 13:27:52)
brzda 639
[spec]
(19.8.2009 12:43:18)
Příspěvků:
2
, poslední:
19.8.2009 22:54:18
32953.
Informace
zdarec, sháním prachovky do kotučovky na j639, měl sem to aj v burze ale nic, nevíte kde se dají kupit? stačí mě jedna i stará
Přidat příspěvek
Někdy v dubnu jsem je objednával na
www.tkmoto.cz
[Tommy ČZ]
(19.8.2009 22:54:18)
nikde nejsou,alespoň co já vím,jeden pár tu má ale nedám protože se fakt nedají sehnat ale mám navíc jeden kompletné zrepasovanej brzdič,kdyby jsi mél zájem tak napiš do vzkazů
[Sojka]
(19.8.2009 17:10:08)
brzda j639
[spec]
(10.8.2009 12:39:47)
Příspěvků:
2
, poslední:
10.8.2009 14:22:09
32734.
Informace
Nazdar hoši, při brždění přední brzdů, bylo slyšet vrzání, myslel sem že to je ten šroub co je na páčce, ale ne, byl to přidřený pístek ve třmenu, celé sem to rozebral a zjistil sem že je na povrchu pístku je nějaká odraná barva, na některých místech byla barva napuchlá (jako když kvete auto), čím je to způsobený? nemám prachovky, može to byt tým? ten pístek na kterým se to stalo byl nový, bylo na něl vidět opracování ze soustruhu, ale na tom starým nic, ten se leskne jak zrcadlo a doteď s ním nic není, a nevíte proč se ty pístky barvily?
Přidat příspěvek
mel sem pridrenej pistek o sirce asi 0,5cm po presmirglovani jemnym smirkem pod vodou sem z toho udelal asi 1cm siroky mirny zplosteni - pistek tesni dal a normalne to funguje - pokusil bych se ten povrch prelestit - pokud tam nemas prachovky je to samozrejme spatne muze sem dostat samej sajrajt a toho je u brzd a kotouce vdycky dost
[milánek]
(10.8.2009 14:22:09)
To co vidíš neni barva ale tvrdej elox. Dokud do toho nerejpneš něčim tvrdym tak je to nesmrtelný. Pod tou vrstnou je obyč hliník kterej po prodření eloxu začne oxidovat a vypadá to pak jak ta oloupaná barva. A že tam nemáš prachovky? Tak proč se vůbec ptáš co je na tom špatně?
[Hlade]
(10.8.2009 12:47:06)
OT: tachograf
[spec]
(7.8.2009 12:32:50)
Příspěvků:
12
, poslední:
8.8.2009 0:30:18
32675.
Automobily a jiné vehikly
Zdar, mám dotaz na řidiče náklaďáků, brácha pracuje jako řidič a tvrdil že pokud ho zastaví policajt, tak mu može dat pokutu aj za překročení rychlosti na starým kolečku, je to pravda? je pro tento případ vydaný nějaký předpis kde je stanovena presumpce viny? jinak si to totiž nedovedu představit, z kolečka sice policajt má čas, rychlost a řidiče ale nemá místo činu, jak dokáže že včera nerajtoval po poli, třeba? a údajně takto može dat pokutu aj policajt z cizího státu, když tam dojede, sorry za ot a sloh, ale nikde sem to nenašel.
Přidat příspěvek
Ice cream: V Německu 80, v Itálii nevím, tam jezdím výjimecne, ale tuším, že taky tak... venkoncem je po Evropě těch 90 tolerovanejch vesměs všude (myslím tím západní Evropu, ne příslušníka Straźe drogowej, Polície Slovenskej republiky a Policie ČR, kteří si to možná občas zkusí...). Na kilo tě v kamionu nepustí omezovač, pokud je to stará herka bez omezovače, zas to máš na kolečku... Ale jinak se ztotožňuju se Sojkou tady dolejc... problémy byly různý a kvůli kdečemu, ale flastr za rychlost dle TCHG jsem nezažil a ani o něm neslyšel. Jak říkám - nejvejš ten zdviženej prst za osmdesátku na bundesstrase.
[charlie.vlcak]
(8.8.2009 0:30:18)
15 let se živím jako řidič z povolání a ještě se mi nestalo,že by mě pokutovali za překročení rychlosti z předešlejch koleček a ani jsem to neslyšel od mnohem starších kolegů,takže podle mě je to blbost a jinek je u nás předepsaná rychlost 80 km/h!(pro vozidla nad 3,5 t.)
[Sojka]
(7.8.2009 23:18:05)
Charlie.vlcak: a jaký jsou omezení rychlosti pro kamiony v Německu a Itálii, mi na dálnici přijde že jezdí kdykoliv(i o víkendech) a vždy tak tachometrovejch sto, takže francouzskejch 90 nebude v evropě vyjimka ne?
[Ice cream]
(7.8.2009 20:18:23)
Já tomu teda taky nerozumím, ale fakt je, že za rychlost na kolečku či kartě jsem ještě flastr nedostal. Dočkal jsem se zdviženého ukazováku od německýho policajta za osmdesát na bundesce, dočkal jsem se flastru od německýho bagouna za překročení doby řízení na Jižní spojce v Praze :o), zrovna tak flastru od francouzskýho četníka za deset přetaženejch minut v Německu... ale za rychlost ne. Na francouzský dálnici můžu jet 90, tuhle rychlost mi ale tachograf zaznamená jako překročení. Pokud si to policajt nepřetáhne do počítače, na lístku uvidí jen překročení rychlosti.
Tím nechci říct, že se to nemůže stát. Jen mě to ještě nepotkalo.
[charlie.vlcak]
(7.8.2009 19:53:14)
Řidič vozidla vybaveného tachografem (zpravidla vozy nad 3,5 tuny) je povinen dodržovat (pokud vozidlo nemá výjimku) nařízení AETR ze kterého mimo jiné vyplývá, že řidič je povinen mít u sebe tach. kotoučky za posledních 28 dní. Pokud práci v AETRU nevykonával, měl dovolenou nebo marodil, musí mít na toto období vystavené originální potvrzení zaměstnavatelem, jehož kopie je uložena ve firmě. Co se rychlosti týče, přestupek na základě údajů z kolečka, nebo karty vyhodnotí, nicméně většinou u dlouhodobějšího, či častějšího překračování. Opět pouze u koleček do 28-mi dní nazpátek. Jinak je tomu u kontroly inspekcí dopr.úřadu v sídle firmy na základě zahájení přestupkového řízení a ostatně i namátkově (jak jsem sám zažil).V takovém případě se předkládá záznamovou dokumentaci za jeden rok zpátky. Výhodou pak je, že pokuty za porušení pravidel neplatí řidič, ale firma.
[J.P.]
(7.8.2009 15:55:33)
žlutý kolečka se pořád uznávaj a platěj teda aspoň v ČR pokutu ti daj vždycky v aktuální den kdy tam máš překročenou rychlost a většinou chytaj tam kde to mužeš pálit nebo je omezení třeba v německu kolečka vzali a jeli podle mapy kde a jak si moh jet a nasčítaj ti to dozadu a neukecáš vubec nic ani to pole
[Fichta]
(7.8.2009 15:52:07)
Nerozumim tomu, a přesto do toho budu kecat.Tak se nezlobte, pokud melu blbosti...
U nás ve stavebninách si řidiči nechávají razítkovat záznam o provozu vozidla - je tam v jaký den v kolik hodin odkud vyjel, kam jel, kdy tam dojel, čas přestávek atd. Takže pokud orgán zjistí překročení rychlosti 3.8.2009 v 15:08, lze v záznamu o provozu vozidla dohledat, kde auto v ten okamžik bylo. Navíc opravdu asi půjde hlavně o překročení max. povolené rychlosti z "kolečka na zadku". Pokud tam má devadesát a dle tachografu jel 100, tak těžko se lze vymlouvat, že jezdil s návěsem po poli. Presumce neviny platí třeba pro rychlost 60 km/h - asi mu policajt neřekne, že předevčírem jel dle tachografu v 13:28 60 km/h a zrovna jel obcí a tudíž že překročil rychlost...
[Kaka]
(7.8.2009 13:35:18)
jstefajn: právě mě de o to, kde je stanovený, že to že sem jel po poli musím dokázat, jak to že policajt nemusí dokázat že sem byl na silnici a ne třeba v úplně jiném st��tě?
[spec]
(7.8.2009 13:07:34)
Ale pozor, může tě pokutovat jenom za tvoje kolečka. To znamená pokud se tom autě s někým střídáš tak ti nemůžou dát pokutu za toho druhýho. Správně bys měl mít od zaměstnavatele papír kdy jsi nejezdil, dřív se na to používalo žlutý kolečko
[kachn.icka]
(7.8.2009 13:01:08)
Dává se flastr i za týden, na základě karty z tachografu. Ne každý jezdí na kolečka. Podle mě jakmile má cajt důkaz o přestupku, tak je povinen jednat. Je jedno, jak je získán - musí být získán legálně. A na kontrolu tagochrafu nárok má, to je přímo v aktuálním zákoně. Žes jezdil po poli, už musíš dokazovat ty. Když to dokážeš, nemáš problém. Jenže pokuty za tachografy bývají většinou za nedodržení přestávek, a tam opět přímo zákon určuje, že tachograf slouží k záznamu pracovní doby řidiče, takže to neukecáš. Měl sis ho přepnout na Volno 1.
[jstefajn]
(7.8.2009 12:49:03)
Predpokladam ze ma knihu jizd, a pokud mezi bodem A a B neni dalnice, tak jakykoliv prekroceni nad 90 je jasny ze se stalo. Popr. prekroceni toho co ma nalepeny na zadku jako maximalku vozidla bez / s nakladem.
[HejtmaMa]
(7.8.2009 12:47:07)
zdar, jo je to pravda, mě v autoškole vždycky učitel říkal at nejezdím rychle protože když nás zastaví policajt a podívá se na to kolečko tak může dát pokutu. Takže na tom něco bude..
[Elfik]
(7.8.2009 12:43:41)
prevodovka II
[spec]
(29.7.2009 7:32:15)
Příspěvků:
16
, poslední:
29.7.2009 22:09:14
32472.
Oleje, mazání ...
Zdarec lidi, měl sem problém s řazením 639 (dotaz 32365), byl to zaseknutý čertík, asi pilinama, už je to spravené, když sem dal pod spojku magnet, tak se na něho nachytalo docela dost pilin, dotaz zní, dá se dat někam do skříně magnet na ty piliny? a kam a jak ho uchytit? dík za rady.
Přidat příspěvek
Delaj se od 80-200 °C
[Mambo]
(29.7.2009 22:09:14)
u tech neodymovych magnetu je tusim problem s tepelnou odolnosti, pri zahrati na vyssi teplotu ztraci magneticke vlastnosti.
[Poli]
(29.7.2009 20:34:37)
A nebo kuchni HDD.
[Lukáš Jawa 350/634]
(29.7.2009 11:09:49)
Nebo jeste vetsi vyber
http://eshop.p
romag.cz/?p=pr
oductsList&iCa
tegory=41&sNam
e=Magnety-NEOD
YM
[Mambo]
(29.7.2009 11:06:19)
K cemu az z Nemecka,
http://www.sinomag.cz/
v cechach a taky delaj neodyn. magnety
[Mambo]
(29.7.2009 11:04:10)
povodne som chcel vyrobit srob s tymto magnetom
http://www.supermagnete.de/slo/S-08-05-N
avsak je to z nemecka a myslim ze je tam nejaky minimalny odber...asi 10ks a kedze viem ze by som sa ich urcite nezbavil, tak som kaslal na to :)
[mihal]
(29.7.2009 10:37:58)
rraol: vsichni nedelaji v Praze.... :o)
[MiraBiker]
(29.7.2009 9:40:50)
No mě se na třindě osvědčil magnet z reproduktoru značky TESLA :o) Vypreparoval jsem celou tu spodní část, takže mi zůstal magnet v obalu, vyloupl jsem z něj ještě takovej kovovej mezikus a potom jsem zbytek toho magnetu jen přiložil na šroub zvenku, kde se ten magnet sám svou silou držel. Žádný zásah do motoru, žádný prořezávání závitů, nic. Při výměně oleje akorát magnet odlepím od šroubu, povolím šroub, vyměním olej zašroubuju šroub a magnet tam zase nacvaknu...
spec: Nečistoty se dostanou k tomu magnetu vždy, nejlepší bude nechat ho na tom vypoštěcím šroubu, protože je v nejnižší poloze a protože je kov těžší než olej, má tendenci se usazovat právě v nejnižším místě, což je u vypoušťáku.
[Drátík]
(29.7.2009 9:20:12)
rraol: pracuju na komputeře, tak sem šel dnes do práce dřív, abych se mohl co nejdřív zeptat :)
[spec]
(29.7.2009 8:24:35)
napadlo mě že bi bylo nejlepší dát ten magnet na místo kde proudí olej dokola, někam na stranu spojky, když se točí musí přece hnát olej dozadu a tím otvůrkem pod ní ten olej k ní přitíká tak tam někde
[spec]
(29.7.2009 8:22:01)
:-) já jdu dnes až na 9, jsem ještě doma:-P
[Elfik]
(29.7.2009 8:02:40)
Než něco napíšu, už jsou tam dvě rady.... Co to maj všichni za práci, že je ještě před osmou manie v provozu? :-)
[rraol]
(29.7.2009 8:00:20)
byl jsi rychlejší:-)
[Elfik]
(29.7.2009 7:54:49)
Můj kamarád navrtal důlek do výpustného šroubu, a malej magnet hodil tam.
[rraol]
(29.7.2009 7:54:31)
nebude jednodušší koupit někde šroub od vypušťáku oleje s magnetem? viděl jsem to v mototechně,za necelých 60Kč a nehrozí, že se tu uvolní a udělá bordel v převodovce jako obyč magnet..
[Elfik]
(29.7.2009 7:54:24)
nejlépe na výpustný šroub viz
http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/upravy/30.htm
[cestak]
(29.7.2009 7:54:13)
převodovka j639
[spec]
(25.7.2009 10:17:49)
Příspěvků:
6
, poslední:
25.7.2009 15:25:53
32365.
Nejede nebo nestartuje
zdarec lidi, mám problém, jel sem jel až sem dojel, když sem chtěl zařadit 4 tak šla spojka volně jako by už výš řadit nešlo, tak sem zastavil dal 1 a chtěl sem se rozjet ale nahoru řadit nešlo, zase šla řadička volně, co se s tím mohlo stat?
Přidat příspěvek
spec: přesně tak, buď se čertík zasekl nebo jsou kalhotky poškozené a vyletěl ven.
[Poli]
(25.7.2009 15:25:53)
myslim ze to myslis spravne :-D
[Mr.Magor]
(25.7.2009 15:25:11)
to jako že se pilina dostala tam jak jsou ty pružinky a teť se ta špička co tlačí na ten řadící mechanismus nechce vysunout?
[spec]
(25.7.2009 12:44:03)
ještě mě napadlo zkus poklepat na poloautomat jinak piliny mi krásně chytá magnet co je přimagneteny na vypustaku
[kocourluk]
(25.7.2009 12:33:48)
me se na panelce zasekla radici pruzinka *jsou tam 2.. a nemohl jsem podradit..zasekla to kovova pilina.. bud zkus s tym cukat, treba to vyskoci, nebo rozebrat a drbnout do toho.. ted mam magneticky sberac a nadhera, i kdyz sundam kryt motoru, tak uplne ciste, nikde zadne piliny :-)
[Mr.Magor]
(25.7.2009 12:20:59)
já měl takhle jednorychlostní 354 a byl zaseknuty čertík . Spojka ven startování ven a už uvidís problem . Poprvé práce na tři hodiny po třetí na 48 minut 4
[kocourluk]
(25.7.2009 11:58:10)
tachometr
[spec]
(23.7.2009 8:55:14)
Příspěvků:
4
, poslední:
23.7.2009 11:31:17
32326.
Informace
zdarec, neví někdo jaký je převod na náhonu tachometru u j 639? kolik otáček udělá kolo na jednu otáčku lanka nebo naopak? je na to nějaká tabulka? mám sekundár 17z, dík za rady
Přidat příspěvek
předpokládám, že motor 638 se moc neměnil, tak by se dalo nějak vycházet z tohoto
http://www.ses
a-moto.cz/minu
lost/jawa_350_
typ_640/popis/
chopper
[maspe]
(23.7.2009 11:31:17)
právě nevím jaký je převod předloha-náhon
[spec]
(23.7.2009 11:06:35)
jinak se to dá dopočítat ze sekundárního převodu, převodu výstupního kola na předlohu a převodu předlohy na náhon
[maspe]
(23.7.2009 10:56:10)
když budeš mít tovární sekundár, tak jedna otáčka náhonu je ujetý jeden metr. To je standardizovaný převod.
[maspe]
(23.7.2009 10:55:16)
klepání/cvakání 639
[spec]
(3.6.2009 9:08:55)
Příspěvků:
15
, poslední:
4.6.2009 8:53:56
31040.
Informace
čus jawaři, na své 639 mi něco klepe v motoru, myslel sem že by to mohly být vytahané ojnice nebo kroužky atd ale ojnice prý zvoní, tohle spíš cvaká a kroužky by to dělaly jen při přejezdu přes kanály, včera sem sundal válce a přestalo to, ale když sem tam jeden nechal začlo to znovu, cvaklo to vždycky když byl válec na půl mezi ůvratěma, jakoby se při stlačení směsi něco v/u čela pohlo, napadlo mě že bi to mohlo byt to těsnění co je mezi středovýma ložiskama, je něco takovýho možný?
Přidat příspěvek
zemak: Bejt tebou tak shánim radši jinýho odborníka.
[Hlade]
(4.6.2009 8:53:56)
Zdarec,mám stejnej problém,taky u 639.Po neúspěšným bádání sem se obrátil na odborníka,kliku vyndal,převážil a prohlásil ji za bezvadnou.Páč byly utopený zámečky na pístech,dal nový písty,kroužky a jehly na čepy.Po týhle operaci motor vesele zvoní dál.Nejvíc mě sejří že někdy to nezvoní vůbec,což je málokdy a když sem shodil válce tak při protáčení rukou se taky nic neozvalo.Takže:jezdím a až se to vysype budu shánět jinej motor.
[zemak]
(4.6.2009 7:56:21)
-Ota-V So jedu do Vrchlabí a pak Krucík musí to vydržet minimálně ještš 500km
[Car Jurij Cocotov CL]
(3.6.2009 22:57:21)
Jurij Cocotov: Jasně, že to můžou být kroužky. Z velkou pravděpodobností to bude zralý už i na výbrus. Sundej válce a změř vůle v zámcích kroužků.
[Ota]
(3.6.2009 13:28:19)
spec: jeste me napada jak jsme se bavili, kdyz to mas rozhozene, v pulce zdvihu by odpovidalo prejeti krouzku pres vyfukovy kanal, ani by to nemusela byt hrana po pridreni, hybej pistem a koukej se, zda v tu chvili nezajede krouzek do valce/vyjede do kanalu.
[Poli]
(3.6.2009 12:20:19)
Tak se přidám
Mám ČZ 250/417 motor najeto 40 000 nikdy nepůlen
Nyní se ozývá jemné cinkaní z obou válců.
Motor ma slabší výkon
Mohou to být kroužky?
[Car Jurij Cocotov CL]
(3.6.2009 12:01:44)
spec: pokud to zkoušíš jen otáčením kliky komocí start páky (nejspíš ano, nedovedu si představit jak nastartuješ bez karburátoru :-), tak pístní čepy slyšet nebudou, kroužky možná, spíš ti naráží píst do hlavy
[Marlboro]
(3.6.2009 11:52:35)
Podle mě opravdu cvakaj jen kroužky. Když je píst v půlce zdvihu, tak kroužky ještě přes kanály budou jezdit.
[Ota]
(3.6.2009 11:46:11)
resp. bez celého karburátoru
[spec]
(3.6.2009 11:40:51)
nemože, protože to dělá i bez něho
[spec]
(3.6.2009 11:40:15)
moze byt vyklepane supatko v karburatore mne to tak robila 250 a presne tak v polke uvrate to cinklo.
[jawa250]
(3.6.2009 11:38:29)
přesně tak u půlce zdvihu, písty mám správně,
[spec]
(3.6.2009 10:01:59)
tak jsem asi nepochopil termín "napůl mezi úvratěma" to znamená v půlce zdvihu ? Písty obráceně nemáš ?
[BRK]
(3.6.2009 9:52:37)
když jsou to čepy proč to necvaká při úvrati ale mezi? navíc čepy + válce jsou nové
[spec]
(3.6.2009 9:44:07)
klasika čepy, nic víc nic míň
[BRK]
(3.6.2009 9:11:34)
písty
[spec]
(3.11.2008 9:14:38)
Příspěvků:
6
, poslední:
4.11.2008 22:05:47
26469.
Informace
Ahoj, kdysi sem tady četl o leštění pístu, je pravda že když se vyleští vršek pístu tak se na něm bude usazovat míň karbonu? Pokud ano platí to i u hlavy?
Přidat příspěvek
Marlboro> To podle mě není pravda, protože matný povrch má větší plochu než leštěný.... A čím větší plocha, tím lepší chlazení... Nebo ne?
[Wenca250]
(4.11.2008 22:05:47)
Souhlas s EDem 250, navíc leštěné věci by měly lépe odvádět teplo
[Marlboro]
(4.11.2008 19:31:55)
kdyz nebudeš jezdit na naftu, tak tě to jako obycejnyho cloveka zajimat nemusi :-) ale jinak je to pravda, da se to eliminovat, ale karbon se usazuje tak jako tak, ale "odlupuje" se pri mensich vrstvach a časteji tj. je to čistší
[krf]
(3.11.2008 18:15:26)
Nemá tohle spíš negativa v tom, že se zhorší chlazení?
[Wenca250]
(3.11.2008 14:17:58)
karbon se opravdu méně usazuje. Osobní zkušenost. Leštil jsem i spalovák ve hlavě.
[ED250]
(3.11.2008 10:35:07)
Do jistý míry jo, ale když budeš jezdit na destilovaný cikány tak ti to bude stejně ho*no platný.
[Hlade]
(3.11.2008 9:48:39)
hmotnost pístů
[spec]
(27.10.2008 10:52:23)
Příspěvků:
39
, poslední:
28.10.2008 0:17:34
26337.
Informace
čau borci, nevíte někdo jaký je maximální rozdíl hmotností pístů u j350/639, mám levý 211,00 g a pravý 209,75g, a pokud ho mám ten levý odlehčit, tak kde a jak, dík za rady
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
[Mike 350] mas recht,tym co koluje v zilach benzin stacia 2 kola.tak jako sa vravi ze svet je najkrajsi z konskeho sedla len tu je tych koni trocha viac:)))
[misak]
(28.10.2008 0:17:34)
[Ice cream]ja niesom zavystivy :D a taktiez som necakal,ze so mnou budu ostatny suhlasit mna len vytacalo to,jak sa to tu vyvinulo neviem ci si cital vsetky odpovede,ale tak napisal som,ze podla mna to ten gram nespozna,potom to slo dalej ze kolko najazdim rocne,tak som napisal,hned na to boli reakcie ze to je malo,viem a uvedomujem si to ale jazdim jak mi to dovoluje cas a praca,a ked som odovodnil preco pred par rokmi len tak malo km,tak zas hned kritika,ze to je ubohe a podobne.teba by nevitocilo keby tu do teba neustale niekto ryl a pritom vobec nevedel jako to bolo,pisal som odovodnenia a chcel som aby neboli zbytocne dlhe,bo keby som tu mal vypisovat co vsetko som musel kvoli motorke spravit bolo by to na dlho.A nie niesom typ co by reval,ze ma malo mam dost neboj makam uz 7 rokov,a viem ze to na co si vyrobis vlastnymi rukami si viac vazis jak to co len tak dostanes.neoznacil som tu nikoho za spratka pokial viem len som tym chcel povedat,ze som nemal take vymozenosti jak maju poniektory,a takym ludom nemam co zavidiet ponevac su arogantny a namysleny a myslia si,ze im patri svet,cest vinimkam i ked som takeho este nestretol,snad sa raz podari :)
[misak]
(28.10.2008 0:04:53)
Ice cream: nejde jenom o pomer cena benzinu/plat, dneska si vsichni stezujou jak vsechno zdrazuje, ale platy porad jeste stoupaji vic nez ceny. Driv si clovek za jeden plat koupil mnohem min benzinu nez dneska. Jde spis o to, ze dneska je clovek "nucenej" kupovat ruzny modni a spotrebni kraviny ktery driv proste nebyly. Driv sis koupil barevnou telku a auto a byl si machr. Dneska clovek musi mit pocitac, plochou telku, novy auto kazdy tri roky a ceny zakladnich potreb jako je jidlo a energie uz nejsou umele snizovany jako driv. I kdyz clovek omezi kupovani vsech tech kravin na minimum, tak porad ma jeste pocit ze ma malo a zjistuje ze poctivou praci se k nicemu nedostane. Je to zajimavej vyvoj, cim sme na tom lip, tim mame vetsi pocit ze sme na tom hur, protoze sme sice zavaleni prvnim poslednim, ale nikdo nevi jestli uz zejtra neskonci na ulici. Vsechno je ale otazka ne penez, ale priorit. Pro me je priorita motorka a na ni budou penize vzdycky. Bez ostatniho se obejdu. Jediny co me stve je nejista budoucnost na vejsce, protoze zaroven se skolou si vydelat na svoji existenci asi nebude jednoduchy. Dost silne premejslim o tom jit misto skoly makat, ale bojim se ze uz by me tam potom nic nedotlacilo.
[Mike 350]
(27.10.2008 23:34:53)
Stráťa: to by se mělo přeskoumat těma od Guinessovky, kdo najel nejvíc km na Jawě v kuse, by to mohlo bejt zajímavý
[Ice cream]
(27.10.2008 23:09:19)
Ice cream: Njn, já sem to špatně pochopil, malejmisa už to mě vysvětlil. :-)
[stráťa]
(27.10.2008 23:05:03)
misak: tak si jen napsal svuj názor, no a ostatní udělali totéž a nemusí s tebou hned souhlasit ne? když byly nižší platy, byl i levnější benzín, na to se taky nedá vymlouvat a to že ti rodiče dali občas jen kilo, to seš borec, hlavně se mi líbí, jakej si závistivej, když rodiče někomu daj, tak je to hned fracek a nevděčnej,a kdovíco jakou špínu na takovýho člověka ještě nahážeš, nedej bože aby to byl jedináček, to by pak měl prolejzat kanálama ne? mi přídeš jako takovej ten typ, co jen řve jak se má špatně a že ostatní maj víc, ale sám pro to neuděláš nic, kromě závisti a nadávání na ty co maj, jo holt ale abys něco měl, tak se taky musíš trochu snažit, viz mais, práce je dycky, jen jí musíš chtít, já co si nevydělam, to nemam, takže do práce o víkendu(chodim do školy) a makat a to to musim skloubit ještě s prací na svým(z toho smozřejmě nic nemam), a to nejsme zrovna nejchudší
a teď k vyvažování, to je jedna z věcí, kde se daj lehce zlepšit vlastnosti motorky, tak je lepší to udělat pořádně, než to odfláknout
Stráťa: no 2000 na Jawě za den sou nereálný to bys musel mít průměr i s pauzama lehce pod 100, abys to stih a to dřív usneš
[Ice cream]
(27.10.2008 22:57:13)
[stráťa] tak aspon vidis jak to je zohnat prachy a mas moj respekt bo na co si sam vyrobis to si potom viac vazis. [mais] uz nemam naladu to tu rozoberat ,kvoli pojebanemu gramu sa tu vivinul spor kto s koho ja sa nestazujem a nerobim zo seba chudinku,predstav si ze som brigadu mal lenze tie prachy som pouzil na oblecenie a podobne potrebne veci a nie zbytocne na benzin pretoze som chcel vypomoct rodicom jak sa dalo.a koho som tu jako podla teba urazil.
[misak]
(27.10.2008 22:53:00)
misak: No blinkry sou funkční úprava (mimochodem přišly všechny 4 na 1000) ty co tam byly když sem to koupil tak nebyly vůbec vidět (10W žárovky, a zašlý sklíčka). Motorku si platím sám, rodiče který by mě všechno platily fakt nemám. :)
[stráťa]
(27.10.2008 22:34:17)
misak: moh si mít motorku moh, moh si jít o víkendu/po škole na brigádu a na benzín si vydělat? moh...nešel jsi - nestěžuj si a nedělej ze sebe chudinku, neudělal jsi pro to vše co jsi moh...zeptej se tady lidí co chodí do škol, jak si na to vydělávají, když něco chceš, tak pro to něco obětuješ..když neobětuješ, tak neurážej a nevymlouvej se na těžkou dobu, většina z nás jí prošla, já v tej době dělal na katru, deadman tuším mesíka, další prodával v krámu, pomáhal na stavbě, sbírali ovoce, roznášeli letáky.........
[mais]
(27.10.2008 22:20:52)
sráťa:2000km v kuse..neblázni=)..to si šptaně pochopil pokud sem to psal já...dal sem 1000 tam a za 3dny 1000 zpět v kuse...ale mít polštář pod prdelí tak tech 1500 by se dalo...pak už by člověk usnul=))
[malejmisa]
(27.10.2008 21:42:39)
tak sa ukazalo co sem chodi za ludi,clovek tu napise len svoj nazor a zisti ze polovica co do dotazu napise su len vyrypovacny mrdi co na dotaz ani nereaguju,ze [maspe]di si lestit fichtla , a [stráťa] studoval som pred 10 rokmi a to nebola bohviejaka doba platy sa splhali do 8000 max.a nebol som jedine decko aby mi rodicia pchali prachy do kapse jak nejakemu nevdacnemu frackovi takze som bol rad ked som z nich dostal 100 korun na trochu benzinu ale ked take nieco nezazijes tak nevies a nepochopis.a cital si niekde ze by to nemal vyvazovat?pisal som len ze je to podla mna zbytocne pretoze tam je rozdiel nieco cez gram a klukovke to neuskodi.a co sa tyka tych vyfukov tie tam uz boli pri kupe :D a o ziadny tuning mi nejde bo to je ujebana zaluba tak ale kazdeho bavi nieco ine ..PS:inak super tuzerske natunene smerovky :DDD za tie by boli aj tie hadry co stale kupujes
[misak]
(27.10.2008 21:22:09)
vyvážit písty můžeš, ale až po zvážení celé skupiny Mr. Freeze tentokrát radí dobře
[Poli]
(27.10.2008 20:42:58)
Stráťa: přes 30km dam jen za dovezení do školy a zpět
[Ice cream]
(27.10.2008 20:38:14)
misak: 30km mesíčně je ubohý i na studenta, taky studuju, mám i jiný zájmy než motorku a stejně sem najel letos skoro 10000 (bylo by to víc ale pořád nakupuju hadry na motorku...) takže je to jenom o tom chtít. A trošku nechápu proč by to nemohl vyvážit když ho to stejně nic nestojí (třeba klikovce to určitě prodlouží životnost, ale podle profilu tobě jde spíš o tuzerský superhustý úpravy jako ty tvoje výfuky...).
PS: Někdo tu myslím psal že dal 2000km (to co tobě vychází na rok) v kuse.
[stráťa]
(27.10.2008 20:25:48)
misak: ukázal jsi nám, že přesně víš o čem mluvíš :-)
[maspe]
(27.10.2008 19:31:46)
[J&Z&R] pohoda viem,ze to neni moc,ale ked som kupil motorku mal som 18 studoval som tudiz neboli ani prachy,takze mozem povedat ze prve 2 roky som bol rad ked som mal na benzin len na take malinke jazdenie po okoli takze takych 30km mesacne,a ked som zacal pracovat tak som makaval od 6 rana do 7 vecera takze zase nebolo kedy,len tak cez vikend.potom operacia krku coz ma zase zosadilo zo sedla,zivot holt neni len med lizat.a neverim ze rozdiel tych 2g poznas.k tym eliminaciam:asi si este nesiel na 2rocnej motorke Yuky tam nemusis ujst ani 600km staci 20km a ver ze sa v klude ani nevychcijes :D to su vybracie jawa to je len masaz
[misak]
(27.10.2008 18:37:45)
misak: Promiň, ale 12000km za sedm let, to není zrovna mnoho, tolik dám za rok a ještě stíhám chodit do práce :-) (a to se počítám k průměru,znám lidi co dají za rok 20000km...) K těm gramům asi tolik: až na 350/639 slezeš po šestistechpadesátičtyřech kilometrech v kuse (nepočítám tank- a čurpauzy) s batůžkem za zády a napoprvé se trefíš klíčkem do zámku u dveří tak teprve budeš vědět co to znamená eliminace vibrací ;-)
[J&Z&R]
(27.10.2008 18:13:43)
misak: 12000 za 7 roků? to je pod 2000km ročně - to jsi horší jak já a to skoro nejezdím :-))) Většina zde najezdí za necelý rok co ty za 7 let :-)
[maspe]
(27.10.2008 18:09:43)
[J&Z&R] sak moju jawku by som nikomu nepredal a inu by som ani nechcel.kludne sa niekedy stav a mozes si zajazdit ver ze jazdi jak kazda :) bohuzial ti nepoviem kolko som na nej najazdil pretoze mi tachac ukazuje len rychlost,pocitadlo sa seklo ale tak okolo 12000 za 7 rokov to moze byt,a v kuse najdlhsia jazda bola nejakych 250 km.posledne 2 roky som moc nenajazdil,nebol cas a toto leto vecinou ked sa cas nasiel som robil pomalicky go motora takze som nabehal tak okolo 300km
[misak]
(27.10.2008 17:56:42)
PerakinSK: pokud jsou tam radiální vůle potom vyměnit futro pod košem, pokud je koš v ovalitě potom novej koš, pokud ho budeš měnit, tak rovnou novej primár a kolečko na kliku, aby to bylo rovnou pořádně udělaný
[mais]
(27.10.2008 17:49:58)
policajt
[spec]
(8.10.2008 9:13:06)
Příspěvků:
5
, poslední:
9.10.2008 13:51:40
25991.
Informace
Ahoj, mám takový problém s policajtem, všiml sem si toho už při čištění výfuků, když na něho opřu motorku, tak se nahne až ke kolenu a odtlačuje ho asi tak o 0,5 - 1 cm , zdálo se mě to divný tak sem moto stavěl jen na hlavní stojan, chcu to dat do pořádku, mohl ho předchozí majitel ulomit a pak křivě přivařit? Nebo je to normální?
Přidat příspěvek
Mr. Freeze: Novej stojánek?
[Hlade]
(9.10.2008 13:51:40)
A co teda když to je vyčochtaný? Jak to spravit? Mám ten stejnej problém ;-)
[Mr. Freeze]
(9.10.2008 0:49:03)
A nebo mas krivej predni uchyt vyfuku.
[Deadman]
(8.10.2008 11:56:28)
Postav to na hlavní stojan, vyklop policajta a zkus jestli se viklá. Pokud ano, je vidlička rozevřená nebo vymačkaná, pokud ne, je křivá (jasný, že trochu se viklá vždycky)
[myn]
(8.10.2008 11:09:03)
no normální to není, buď máš rozevřenou tu vidličku na rámu ve který drží nebo je ohnutej nebo je křivě navařenej jak říkáš.Rozhodně bych si to o koleno neopíral.
[BRK]
(8.10.2008 9:43:39)
Novější
Starší
1
2
3
4