SQL spojení: 1 (14), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
rychlost jawa 350/634
[brejla]
(5.2.2008 22:20:23)
Příspěvků:
19
, poslední:
8.2.2008 8:33:37
20237.
všechno ostatní
cau jawari, chtel jsem se zeptat jestli se neda vymenit a sehnat jinaci rozeta(min zubu) a ozubene kolecko za vedsi (vice zubu) a jestli by se to veslom, kvuli rychlosti? dik
Přidat příspěvek
Vyzkoušeno 16/52 - nuda, přetočenej motor, velká spotřeba, 17/52 lepší - vhodné do kopců a na sportovnější jízdu, 18/52 - originál z výroby vhodné na běžné ježdění.Dostatek tahu, dobrá spotřeba i rozumná rychlost.19/52 - chystám se vyzkoušet, ale myslím, že ten motor už nebude mít na to vytočit otáčky tzn.maximálka půjde dolů.
[Pabol]
(8.2.2008 8:33:37)
Ten konec mel byt pro brelju a ne pro faga )=>>
[Havlis]
(6.2.2008 14:57:24)
El Fag: naprosto s tebou souhlasim. Jenze u jawy je problem, ze max kroutak ma na 5500 a pak uz netoci. A pred 5500 kroutak "pada dolu".
U jawy se obecne stava jev, kdyz se zprevoduje do rychla, tak spotreba roste a kdyz se sprevoduje do pomala spotreba klesa. Jenze pak to vybruje, pohoda zadna a clovek se boji, kdy ho jaka soucastka opusti.
Zkus si to o zum min o zub vic na kolecku, uvidis, ze je to pomerne rozdil. Pak si najdes svuj styl ke svemu jizdnimu tempu.
[Havlis]
(6.2.2008 14:56:48)
Já bych vyzkoušel větší přední kolečko, rozetu nemá cenu měnit, ale myslím si, že to nebude nic moc...
[Ladík {21/487/352}]
(6.2.2008 11:11:30)
ja jsem skoušel převod 16/46 rychlost podle tachometra z mírněho kopce 110 ve skutečnosti nevím..
[jefo]
(6.2.2008 10:17:30)
Pro pohodlnejsi jizdu je vhodne motor tocit na otacky za maximalnim kroutakem, pri spomaleni vlivem zvyseni jizdnich odporu klesnou otacky a zvysi se kroutak, tim se automaticky zvysi sila a rychlost neklesne prilis vyrazne. Pokud se jede v oblasti pod maximalnim kroutakem je pokles rychlosti mnohem vyraznejsi protoze s poklesem otacem klesa rychlost a tim i jizdni odpory ale zaroven klesa i moment motoru coz je nevyhodne.
[El Fag]
(6.2.2008 9:26:55)
pokud nemáš úpravy motoru a bydlíš v "normální" krajině tak tam dej sekundár 17/52 pokud na horách tak 16/52 a pokud v Polabí a nikdy z něj nevyjedeš tak 18/52, ono se to nezdá ale i jeden zub je výsledku fakt poznat, takže když dáš těžší převod tak najednou z pocitk přebytku síly motoru je jeho nedostatek
[mais]
(6.2.2008 9:21:35)
souhlasím s Markem45, taky jsem si dal na moto o zub menší kolečko a je to lepší, maximálka stejná a dynamika je lepší. Ale než dávat větši kolečko tak tam nechraději to origo 18zubů.
[Kelfik]
(6.2.2008 9:00:17)
Já naopak dle rady zdejších uživatelů šel opačným směrem - na 634 i 640 jsem dal kolečko o zub menší než v originále a jedním slovem - balada. Motor se více točí, cestovka je v oblasti nejvyšího toč. momentu, kopce, kde jsem podřazoval, vyjíždím na čtyřku, jízda ve dvou je dynamičtější a maximálka zůstala stejná.
[Marek45]
(6.2.2008 8:50:16)
Vetsi rychlost by to melo jen tehdy pokud ma motor dostatecny kroutak, pokud das mensi rozetu(nebo vetsi pastorek) tak se ti nejspis stane ze motor nebude mit dost sily aby pretlacil odpor vzduchu nebo jizdni odpory, nevytoci se tolik a vysledna rychlost bude jeste mensi, navic tachometr ti bude rikat kraviny - pokud nebudes snimat primo otacky kola.
[El Fag]
(6.2.2008 8:20:48)
Dej si to do vyhledavani. Zjistiš že tohle už zkoušelo moc lidi před tebou a vysledek většinou nic moc...
Když už bych neco delal tak bych nejdřiv zkusil dat o zub vetši kolecko na motoru. A uvidiš jak se to bude chovat. Ale určitě bych nemenil zadni rozetu.
[Drake]
(6.2.2008 8:20:08)
je to blbost. ten motor na jinej poměr prostě nemá, když budou dobrý podmínky, tak to sice pojede rychleji, všechny rychlosti budou o trochu rychlejší (co zub vepředu, to cca 5% rychlosti navíc), ale v naprostý většině případů se budeš trápit a čtyřku stejně nevytočíš, to už nemluvím rovinka mírný stoupání proti větru, okamžitě ztrácí otáčky. a stejně jí to nejvíc vyhovuje kolem 90-110. já větší kolečko dopředu zkoušel a šlo hodně rychle pryč.
[bukowski634]
(6.2.2008 7:05:38)
Brejla:bude...ale moc od toho neočekávej, bude to líne jako slimák
[Smrtka639]
(6.2.2008 1:57:45)
BREJLA: a bude to tam pasovat?
[brejla]
(6.2.2008 0:18:53)
Dej tam převod 19/46 a nezapomeň na padák abys to ubrzdil. :-)
[stráťa]
(5.2.2008 23:44:27)
derryn: no když foukne správným směrem tak mu to napak znásobí akceleraci :-D
[Woxxx]
(5.2.2008 23:23:19)
co v kopcích: )ale i když foukne vítr:)
[derryn]
(5.2.2008 22:50:39)
myslis 200km na jawe? to si prvne zajdi do plavecke skoly, at se naucis plavat...:)
a kdyz tohle udelas tak se priprav ze se uradis k smrti v kopcich a na rozjezech te mozna posere i fichtl... ale na zkouzku to muze byt gut...
[Kenny]
(5.2.2008 22:43:22)
Jde použít rozeta z panelky. Ta má 46 zubů. A větší kolečko se také dělá(tuším až 19zubů). Ale pozor, aby ti ta motorka pak nelítala přes 200km/h.
[GeorgeB]
(5.2.2008 22:25:13)
loziska
[brejla]
(21.4.2007 21:41:46)
Příspěvků:
6
, poslední:
22.4.2007 23:56:50
13161.
všechno ostatní
mam takovej dotaz.: na jawe 350/634 jak je pistni cep a tam je lozisko jehlove v kleci tak by me zajimalo jestli ma bejt v kuse ta klec. ja to lozisko mam ne na pul ale jako je treba pistni krouzek nariznutej jestli mi rozumite aby se dal nasadit no tak takhle mam to lozisko ze je jeden ten jehlickovej valecek na volnej je to bobre. dik
Přidat příspěvek
70-100kc
[milánek]
(22.4.2007 23:56:50)
a nevite kolik stojej novy?
[brejla]
(22.4.2007 22:37:38)
je praskla vymen to
[milánek]
(22.4.2007 20:07:01)
Měl jsem v ruce stovky klecí s jehličkami a nikdy nebyla klec přerušená - skutečně mi nenapadá, proč by měla být.
[Venca_n]
(22.4.2007 11:21:41)
venca_n:takze to znamena ze ma bejt v kuse.?
[brejla]
(22.4.2007 10:53:48)
Prasklá klec.
[Venca_n]
(21.4.2007 22:52:36)
tece olej
[brejla]
(16.4.2007 16:17:23)
Příspěvků:
3
, poslední:
17.4.2007 8:07:11
12991.
všechno ostatní
mam takovej problem. tece mi olej z prevodovky na prave strane a ja sem si myslel ze je to simering(gufero) u hnaciho kolecka z prave strany jako nahon na zadni kolo jestli mi rozumite ale to je dobry ale presne pod nim je takova zlata hridelka pres kterou to tece a je trosku volna po smeru osi asi 0,5mm a tim to tece jestli stim muzu jezdit protoze se mi nechce rozpulovat motor.dik muzu na e-mail zaslat foto. dik
Přidat příspěvek
hmm. no, to fakt nevim, jestlim je to pouzdro volne jen po smeru osy 0,5 mm, tak to vypada, ze i vule predlohy je 0,5 mm a to by jeste nemelo vadit.
[Propeller477]
(17.4.2007 8:07:11)
Propeller477: me je jedno ze to tece zatim ale jestli stim muzu jezdit bez toho aby se mi neco neposralo vevnitr. ja stejnak v zime budu pulit motor protoze potrebuji vymenit loziska. dik
[brejla]
(16.4.2007 19:06:42)
Zlatá hridelka? Nebude to nahodou bronzove pouzdro uchyceni predlohoveho hridele? To by tam melo byt na fest. Asi to budes muset rozpulit, nebo pres to mrskni nakej flastr :)
Panove urcite radi poradi jak to zbastlit...
[Propeller477]
(16.4.2007 18:26:58)
kos spojky 350/634
[brejla]
(14.4.2007 17:17:09)
Příspěvků:
3
, poslední:
15.4.2007 0:13:20
12904.
všechno ostatní
jawari potrebuju poradit! ma byt nejaka vule kose spojky kdyz je dotazenej ten sroub uprostred me ze se docela kejve a jak ma bejt volnej retez. jo a jeste kdyz bych chtel sundat hnaci ozubeny kolecko na klikovce tak ho musim ohrat nebo jenom stahovakem dostat dolu.dik
Přidat příspěvek
POZOR! Hlavně do toho kola nemlátit kladivem, když už tak přes nějaký měkký trn (hliník, dural, ?mosaz??)
[Dr. Compactor]
(15.4.2007 0:13:20)
Větší sranda je, když to kolečko rozbrušuješ flexou, protože stahovákem prostě nejde a ne a ne (možná tolerance někde v krajních hodnotách, no prostě se to nehnulo). No a čep líznutej flexou se stejně při GO kliky měnil (teda oba :-)).
[Paja250]
(14.4.2007 22:35:23)
Primární kolečko stáhneš jenom stahovákem, netřeba nahřejvat. Napruž stahovák a klepni do něj kladivem. A při montáži se ujisti že máš dosedací plochy odmaštěný, ať to pořádně drží a neklouže
[Luig]
(14.4.2007 18:20:51)
dotaz
[brejla]
(9.4.2007 21:14:51)
Příspěvků:
2
, poslední:
9.4.2007 21:22:44
12748.
všechno ostatní
jawari mam dotaz uz se to tady resilo ale nemuzu to najit. jde o to ze mi levej vyfuk coudi vic nez druhej na jawe350/634 a jestli to neva.dik
Přidat příspěvek
u levyho to muze znamenat unik převodovýho oleje. jinak u jaw je normalni, ze jeden kouri vic nez druhej
[krf]
(9.4.2007 21:22:44)
pokud ti neubývá olej z převodovky,tak to neva...pokud kouří extra moc a stále-teplý/studený/v tahu/neutrál a je černá svíčka,tak se ti nejspíš poroučelo gufero.
[jaw250]
(9.4.2007 21:20:02)
otackomer
[brejla]
(4.4.2007 22:18:23)
Příspěvků:
2
, poslední:
5.4.2007 8:10:13
12584.
všechno ostatní
zdar, takova otazka mam jawa634 ale nemam otackomer docela bych ho chtel musim kvuli tomu vymenit kartry nebo to de nejak jinak udelat ten nahon. dik
Přidat příspěvek
A nebo použít elektronický otáčkoměr - viz starší dotazy a odkazy na stránky zdejších uživatelů zdatných v elektronice.
[Ota]
(5.4.2007 8:10:13)
Stačí vyměnit levé víko motoru(tam kde je spojka)na kterém musí být výstup na lanko náhonu otáčkoměru a potom se musí vyměnit matice na levé straně kliky na které musí být nalisovaný sílonový 'ozubený' kroužek a ten zapadá do toho druhého ozubeného který je na tom levém karteru.
[Honza350]
(4.4.2007 22:46:50)
neutral
[brejla]
(3.4.2007 21:00:03)
Příspěvků:
5
, poslední:
4.4.2007 8:53:10
12554.
všechno ostatní
mam prozbu, nevite nekdo kde se na jawe 634 nachazi spinac neutralu v motoru? na pristrojovce mam kontrolku na neutral ale spinac nevidim. dik
Přidat příspěvek
Maxwell: když máš kryt, je ti to fuk ;)
[No_-_name]
(4.4.2007 8:53:10)
jo no.. a drát je vedenej pěkně nap*ču... :D, kolem řetěza...
[Maxwell]
(3.4.2007 23:28:02)
ah, to se vyplatí nechat otevřenej dotaz a tři minuty nic nepsat :)
[No_-_name]
(3.4.2007 21:10:04)
kontaktnice neutrálu je zprava na motorku těsně za řetězovým kolečkem.
[No_-_name]
(3.4.2007 21:09:45)
pod poloautomatem spojky (na prave strane pod mechanismem vypínání spojky)
[krf]
(3.4.2007 21:06:56)
nevite
[brejla]
(27.3.2007 21:39:44)
Příspěvků:
2
, poslední:
28.3.2007 8:34:08
12327.
všechno ostatní
nevite kde by se daly koupit rafky 19" +vyfuky s koleny(nove) na jawu 250/590 sport rv.1965 . dik
Přidat příspěvek
www.hfmoto.cz
www.buyak.sk
[Ota]
(28.3.2007 8:34:08)
na kazde vetsi burze
[lukfa]
(27.3.2007 22:41:26)
spinaci skrinka
[brejla]
(25.3.2007 19:33:49)
Příspěvků:
10
, poslední:
26.3.2007 7:04:18
12249.
všechno ostatní
chtel jsem se zeptat jestli nekdo nevi kdybych pouzil tuto spinaci skrinku
http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_228.html
na jawu 350/634 jedno budikovou, protoze tam pisou na jawa pionyr nebo mustang. (jestli by se vesla). dik
Přidat příspěvek
Jo jeste doplnim tento vikend jsem pozoroval ze kdyz mam zasunutej klicek v poloze 0 (na tu nemam nic zapojenyho, nastartovat se da az na 1) tak mi lehce problikavala dioda kterou mam v prednim svetle. Ale kdyz sem priste zastavil tak uz to nedelala tak nevim zrejme nejaka cinska chybicka kontaktu
[Čento]
(26.3.2007 7:04:18)
S Čentem jsme jí namontovali, já na 638, Čento 640. Závit je menší, ale jde to zamaskovat. Prušvih je, že má jen dvě polohy a třetí je na chcípák. Takže k první poloze máme vše kromě potkávacích. Je to čína. Čento po měsíci provozu už špatně vytahuje klíček, zatím to řeší trocha hrubosti.
[Gogo]
(26.3.2007 6:07:21)
Já o tom docela vážně přemýšlel, stejně jako o uzamykatelném víčku nádrže... Ale je to zbytečné... k benzínu se dostane povolením jedné matky každý a světlo se dá rozdělat jedním šroubkem.... Takže kdejakej šikula přidělá pár drátků a spínačka na klíček je na nic... Nejlepší řešení je podle mě tajný vypínač pod zamčeným sedlem...
[Wenca250]
(26.3.2007 0:25:46)
diky vsem
[brejla]
(25.3.2007 23:56:34)
malejmisa: na 634 pod bošárnou je ještě cca 1cm místa
[No_-_name]
(25.3.2007 21:55:36)
jo mam ji taky na 640 ale dvoupolohovou=) jo je to prtavec ale nevim jak je to se zastavbovou vyskou pac u 634 je to v tom plechu nad matkou rizeni a nevim jestli tahle spinacka neni vyssi nez bosarna=)
[malejmisa]
(25.3.2007 20:24:45)
Alda: no zatim jeste ne, ja tam vetsinou mam zapichlej klicek... ale uznavam ze nekde ve meste s tim muze byt problem.
[Mike 175]
(25.3.2007 20:21:45)
brejla:přesně tuhle spínačku mám na 350/640 a naprostá spokojenost (vejde se ti určitě,je o dest menší než "bošárna")
Mike:zas taková ptákovina to není - už ti někdo např. vrazil hřebík do bošárny? :-)
[Alda]
(25.3.2007 20:15:43)
A co takhle zkusit tu skříňku z 640? (je také na klíč a i vývody + rozměry by snad mohly být stejné). Nevím, neviděl sem ji ve skutečnosti samostatně vidělanou ven. Jen mě to tak napadlo
[Dr. Compactor]
(25.3.2007 19:55:32)
no misto bosharny by se vejit snad mela, kdyz se to vejde do fichtla. me osobne to prijde jako ptakovina davat to misto kvalitni bosharny. jinak ta svorka co je oznacena jako 54 by spis odpovidala svorce 58.
[Mike 175]
(25.3.2007 19:47:25)
tlumicovy olej jawa350/634
[brejla]
(22.3.2007 17:21:37)
Příspěvků:
3
, poslední:
23.3.2007 14:24:05
12175.
všechno ostatní
potreboval bych vedet jakej tlumicovy olej je nejlepsi jestli stim ma nekdo zkusenost. ja koupil 5W a zda se mi ze je moc ritkej.tak nevim jestli ho mam vymenit.dik
Přidat příspěvek
Staci i obycejny m6ad, akorat v zime to trochu ztuhne a prenasi to vic nerovnosti, ale zatlouct ty vidle na dorazy se hnedtak nepovede.
[Mike 175]
(23.3.2007 14:24:05)
Ahoj, už léta dávám mix olejů a to 100ml motorového a 40ml tlumičový (je to dokonce doporučený v původním návodu k obsluze 634), pak je přední vidle o poznání tvrdší. Při použití jen tlumiového s mi na našich cestách občas stalo, že vidle zajeli na tvrdo....díry jsou opět skoro všude, a zima nebyla žádná.....čím to asi je. No tak hodně km bez závad.
[SHARP]
(22.3.2007 18:05:52)
Motorovej 10W40
[No_-_name]
(22.3.2007 17:39:34)
jawa riditka
[brejla]
(22.3.2007 14:22:11)
Příspěvků:
1
, poslední:
22.3.2007 20:00:34
12169.
všechno ostatní
chtel jsem se zeptat jestli nekdo nerozdelaval brejle u jawy 634? ja je davam do kupy a koupil jsem novy loziska a u vrchni brejle bez ty hridele me pride ze mi neco chybi na vystredeni nebo to vystredej tlumice po nasazeni. dik
Přidat příspěvek
Tvůj dotaz je celkem špatně pochopitelný..takže z toho co sem pochopil: to "vystředění" horních brýlí udělají trubky tlumičů a matka,která přitlačuje přímo na misku...chce to ale dřívko a poklepávat dokolečka po hgorních brýlích aby si to rovnoměrně sedlo....
[jaw250]
(22.3.2007 20:00:34)
jawa 350/634
[brejla]
(19.3.2007 22:39:14)
Příspěvků:
5
, poslední:
20.3.2007 16:07:59
12078.
všechno ostatní
zdar jawari potrebuji poradit jestli nekdo nevi k cemu je sroub mezi valcemi, a jestli se da sehnat hotova kabelaz a kde. dik
Přidat příspěvek
a já si protáhnul jeden vodič skrz kabelovej svazek navíc, kdybych udělal něco špatně, někdě nějakej skřípnul, nebo potřeboval něco dalšího připojit, tak mám kablík navíc a nemusím ho pracně někudy tahat.
dřevák-když jsme to měli rozebraný, tak jsme ani neviděli žádnej mazací kanálek, to maj dělaný tak,že se počítá, že to bude vzlínat nerovnostma na spoji?
[bukowski634]
(20.3.2007 16:07:59)
Zdarek, ona ta elektrika neni tak těžká, taky jsem se toho bál, dělal jsem to poprvé před 2 týdnama a trvalo mi to cca 16 hodin čistýho času a dokonce mi i všechno chodilo. Na mail jsem ti poslal stažený barevný schémátko, podle kterýho jsem to tahal já.
[Machy]
(20.3.2007 8:37:27)
bukowski634: občas tam natlač olej a středový ložisko bude chrochtat blahem
[Dřevák]
(20.3.2007 0:05:46)
z druhý strany je matka a už nevím, jestli ten šroub zaděláš zpět když ho na zadělaným motoru vyndáš :-) některý 634 taky měly vepředu maznici, já ji tam mám, ale její význam mi nikdy nedošel, prý na přimazávání kliky, já tam nic nenatlačil a zatím 20tis km jezdím v poho
[bukowski634]
(19.3.2007 23:37:19)
mezi karterama je mezikus, který odděluje prostor na levý a pravý, stažený je právě tím šroubem. doporučuju vyměnit za imbus nebo hvězdičku, jestli tam máš na šroubovák, tak hodně štěstí při případným povolování. hlavní kabelový svazek se sehnat dá. ale je docela drahej(je snad na
www.mual.cz
+-600už nevím ) -takže-koupil jsem si na radu zdejšího osazenstva dráty 3-4barev, demontoval starou elektriku a podle toho si natahal novou. dráty koupíš např. u autoelektrikáře a tam seženeš i tu ochrannou bužírku. jestli jsi při penězích, tak zvaž vape 12V sada SZ 13 a rovnou to předělej při tom.
[bukowski634]
(19.3.2007 23:28:58)
Novější
Starší
1