JM-Objekty uživatele

[Kubas](3.2.2011 15:58:03)

Příspěvků: 10, poslední: 4.2.2011 16:06:1841929.Informace

Jaké máte zkušenosti s přihlášením motorky na jiné papíry? Nechce se mi původní rám devalvovat broušením a přerážením čísel, jde to i jinak např. nechat v papírech přepsat číslo rámu? Udělá to někdo na technické nebo na úřadě? Jako že byl původní rám bouraný a vyměnil se za jiný, tak zapsat VIN toho nového rámu do techničáku. Prý to nejde přepisovat v TP ale vyráží se na ten "nový" rám jak číslo staré /které se překřížkuje/ tak i to původní dle TP

Přidat příspěvek

Kdysi jsem na jedný 632 celej držák s číslem uříznul bo byl stejně prasklej a navařil dobrej držák s papírovým číslem z bouranýho rámu :)). Takže jsem si jenom opravil prasklej držák motoru :)) A že na něm bylo to správný číslo... o tom nic nevim asi náhoda :) [Zbýňa] (4.2.2011 16:06:18)

Kubas: Na krk to číslo nevyrážej. Oni ti technici na STK nejsou úplní blbci a vědí, že u dvojitýho rámu je číslo vyražený na levým držáku motoru. Takže bych doporučoval postup jako Mr. Freeze a pak celý rám přelakovat, nebo alespoň ty držáky motoru. [Ota] (4.2.2011 8:28:05)

a jak se chová původní lakování když se do něj klepne číslo? [Kubas] (4.2.2011 0:09:57)

Dolin: Abys nebyl překvapenej :) Jawy a ČZ jsou tak profláklý, až to pěkný není. Navíc u všech motorek (až na řadu 63x) je číslo rámu na pravé straně krku řízení, popř. v blízké blízkosti. Například CBR 500, RD 350, 477, XT, GS 500 atd... [Mr. Freeze] (3.2.2011 23:58:15)

Na naší 634 j měněn rám za díl z tehdejší mototechny a je na něm je číslo (je to i přepsáno v TP). Štítek nikoliv. Na STK v pohodě.
Na kývačce mám čísla na originál rámech asi na 4 různých místech! Technik na STK stejně neví kde to má být u konkrétného modelu. [Dolin] (3.2.2011 23:19:51)

Na dvojce jsem nové narazil hned vedle a staré zakitoval, nikdo nic nepoznal... Další možnost je zavařit to a vybrousit, ale zrovna na 63x je k číslu hodně debilní přístup. [Mr. Freeze] (3.2.2011 22:24:23)

kam ale to nový číslo bouchnout? a neodskočí ten originální lak moc okatě? [Kubas] (3.2.2011 21:45:06)

Kubas > tak jsem to udělal, ale na stk to ještě neviděli :) [radar] (3.2.2011 18:29:04)

kamarád to na emzetu před rokem razil sám přičemž staré číslo musel překřížkovat raznicema a nové vyrazil vedle...
takže jediná možnost je původní vybrousit a nové narazit...
je to na 634, kde je číslo na držáku motoru, nejradši bych tam jen vyměnil štítky, nové číslo narazil na krk a to původní na držáku překitoval, stejně technik prd ví kde to číslo původně bylo [Kubas] (3.2.2011 16:22:49)

číslo rámu se nepřepisuje, to se delavalo dřív, dneska ti úřad nařídí nechat si vyrazit původní číslo z TP v autorizovaný firmě na tvuj nový rám a ještě musíš původ nového rámu doložit třeba technicakem, prodejkou atp., takže máš to bouchat sám gratis a nebo firma za stokoruny a lítat po uradech jak tatar? [krf] (3.2.2011 16:16:44)

těsnění mezi kartery-vymezení vůle

[Kubas](29.1.2011 17:35:01)

Příspěvků: 6, poslední: 30.1.2011 8:27:0641845.Nejede nebo nestartuje

Potřeboval bych poradit. Při skládání bizonního motoru jsem použil jako těsnění paulin, po dotažení šroubů se mi přestala točit převodovka, když jsem šrouby o půl otáčky povolil, zase šla. Papírový těsnění nemám, vyrábět se mi nechce a ani nevím jak, protože část pod karburátorem by musela být odstřižená...Napadlo mě na půlku karteru nanést housenku silikonu, nechat dva dny schnout a pak sešroubovat. Bude to fungovat?
Jelikož je to dvouválec a kliku mám v levé skříni, nechci to zase úplně rozebírat a zkoušet bez kliky, což jsem měl udělat jako první věc...
Před opravou byl motor těsněn jen hermetikem

Přidat příspěvek

když tam byl původně jen hermetik a ted ti to drhne s paulínem, tak jsi někde nedorazil ložisko, nemyslíš??? to co popisuješ je trochu blbost. [klikař] (30.1.2011 8:27:06)

tesnenie vyrobiš jednoducho,,,namaž si dosadaciu plochu praveho kartra vazelinou, a na rovnej podložke to otlač na papier,,,a vystrihni [Velorex] (29.1.2011 21:07:32)

Velorex-jenže tam to nedrží jen v ložisku ale i čelo v karteru, když nebude v pravo ložisko stejně to půjde blbě kvůli čelu

krf-jak to myslíš? žádné podložky na převodovce nejsou

kdyby někdo dělal papírový těsnění tak bych ho namazal z obou stran silikonem, to by bylo asi nejshůdnější [Kubas] (29.1.2011 21:00:26)

tak si zhod lozisko z kluky na pravej strane, a skusaj to akoby tam kluka nebola [Velorex] (29.1.2011 19:00:50)

klepnout do ložiska si asi zkoušel, že? Půl otáčky je (pokud je to m6 šroub) 0,5mm - podle mě se ten silikon, co tam necháš zaschnout vyloupne, nebo naopak hodně zmáčkna a praskne, ale za zkoušku nic nedáš. Zas to neni tolik.. [mi-psi] (29.1.2011 18:57:09)

podivej se, jestli není vypodložená předloha [krf] (29.1.2011 18:29:02)

Nemoto dotaz-replika středního dílu výfuku

[Kubas](27.10.2010 22:10:48)

Příspěvků: 7, poslední: 28.10.2010 16:09:5140558.Automobily a jiné vehikly

Před cca 4-5 měsíci jsem si nechal vyměnit střední díl výfuku na felicii, dnes jsem jel domů a zjistil jsem, že je auto přidušené, nejelo víc jak 90 a mělo divný zvuk. První co mě napadlo bylo, že mi někdo ucpal výfuk. Pak jsem tam našel jakousi šňůrku, vypadá jako provázek ze skelných vláken. Může to být z toho replikového dílu ? Jde o to, jak to opravitnejlépe reklamovat u toho kdo mi to tam namontoval. Díky

Přidat příspěvek

to je zadní díl, tenkrát jsem to z toho vytahal zahnutým drátem a vypadalo to jak chlupy ze dvou jorkšírů. Vyhodil jsem to do popelnice a měl jsem hustokrutej pyčovoe laďák :D [No_-_name] (28.10.2010 16:09:51)

Prostřední díl u feldy je jenom absorpční tlumič - děrovaná trubka ve vatě. Taky bych to viděl na vyhnilej a zhroucenej poslední díl. [pavelEC300] (28.10.2010 12:19:13)

takže shnila zadní koncovka jo? díky [Kubas] (28.10.2010 10:33:58)

i já sem jednou při zavírání garáže koukal, cože je to na zemi za 10m dlouhý chuchvalec co mi leze z výfuku :-)
Je možný, že se ti to v tom posledním zevnitř vysypaným dílu šprajclo, na katalizátor a druhý díl bych to neviděl. [smradzjzd] (27.10.2010 23:36:20)

Tohle se mi stalo taky,zadní díl byl na pohled v pohodě a zdravej,ale vnitřek byl vysypanej lezla ven izolace,tipuju že to máš u toho posledního dílu,nevím jakej obsah máš,mě stál na 1,6 cca 500kč... [Aleš] (27.10.2010 23:06:42)

vyfoukej bordel z katalizátoru.... [JAWA-ceZetak] (27.10.2010 22:54:12)

jestli se nepletu tak střední tlumič je na většině aut průchozí, takže snad i u feldy,takže bud poslední díl nebo katalizator, ten je na tom jak ten kat? já měl totiž stejný problém u bývalého esca, po VYSYPÁNÍ katu auto jelo jak splašené... [Elfik] (27.10.2010 22:51:29)

Rozlisování klikové hřídele

[Kubas](29.8.2010 18:46:08)

Příspěvků: 18, poslední: 30.8.2010 16:11:1939669.Informace

S kamarádem koketujeme s myšlenkou zkusit rozlisovat a zrepasovat kliku doma. Má doma ruční lis kterým by to šlo, jen nám chybí přípravky a zkušenosti. Nemá někdo nějaký článek či potuchy kde toto sehnat? Díky

Přidat příspěvek

jojo: nevím, a na burzách jich jsou. Doporučuju v sobotu do chotusic [maspe] (30.8.2010 16:11:19)

Zdravim, chcel by som obnovit lak na JAWE 350 634 rv 1974, je k tomuto odtienu priradene neake ralkove cislo..? neviete ci sa robili aj ine farebne prevedenia...?

Nema niekto nadrz na CZ 150C...zachovalu.
Dakujem... [jojo] (30.8.2010 15:53:17)

Mira 354: no právě :-) a podle mě by to určitě vůbec nevibrovalo :-) [maspe] (30.8.2010 13:50:59)

Ja som dal teraz generalkovat klukovku na 353ku a bol som pritom ked ju lisoval a centroval a vycentroval mi ju 1stranu na 0.00 a druhu stranu na 1,5tovky mm [Vendeta] (30.8.2010 9:42:19)

stojánek stačí udělat ze čtyř ložisek. Já vzal 2 šuplíky ke stolu a do nich našrouboval ložiska, pak tam tu kliku normálně posadíš. Měděné kladivo taky nepotřebuješ, stačí obyčejné "obalit" tlustým měděným drátem. Hodinky se dají koupit za 300. Ale dvouválec bych nedělal. [Propeller477] (30.8.2010 8:19:25)

mira: počítám, že by to dělalo bordel ve směsi, pokud by zůstal jeden karbec [Mirek150] (30.8.2010 8:14:43)

maspe: bylo by z toho falešný véčko, mohla by to bejt prdel, zápalko by se vyřešilo dvěma optozávorama na dírky na různým průměru... byla by to prdel.. [Mira 354] (29.8.2010 23:42:08)

Otočný hrot v soustruhu má vůle. Mělo by to být upnuté mezi pevnými hroty. Jde použít třeba bruska na kulato. [smradzjzd] (29.8.2010 23:12:31)

Malej jednoválec se dá zvládnout s pár kostkama a běžnym lisem. Za pomoci svěráku a odpovídající palice se mi podařilo srovnat kliku z fichtla do půl stovky. Ovšem do dvouválu bych se bez přípravků určitě nepustil. [Hlade] (29.8.2010 23:03:25)

Rozlisuješ a slisuješ to i ve strojním svěráku. Já to taky tak dělal. Na vycentrování jsou potřeba alespoň dvoje, lépe troje, hodinky. [Wiku] (29.8.2010 22:51:09)

díky za info, hrot by byl v soustruhu, hodinky máme...je to jen o tom to zkusit a když to nepůjde, vykašlat se na to :) [Kubas] (29.8.2010 21:42:18)

co přelisovat 350 o 90° ? :-D [maspe] (29.8.2010 21:36:19)

Další návod je tady http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=182 strana 26 - 27. Jak bylo psaný je potřeba aspoň jedny hodinky a hroty třeba v soustruhu, kvalitní lis, přípravky a hooodně trpělivosti. [rikša] (29.8.2010 21:17:15)

jestli nemáš stojan a hodinky, zapomen že to doma uděláš a bude to chodit [krf] (29.8.2010 21:07:43)

Pokud se chces s timto laborovat zacni jednovalcem. vycentrovat dvojval aby se netrepal jak zaba je uz hodne u skusenostech. [auuu] (29.8.2010 20:20:08)

v technice si nastuduj montážní příručku [klikař] (29.8.2010 19:55:44)

A mas hroty so stojanmi a indikatormi a medennym kladivom na centrovanie??? [Vendeta] (29.8.2010 19:54:38)

někde v půlce je tam popsaná montáž a demontáž kliky a jsou tam i obrázky přípravků. http://jawa-mz.tym.cz/upload/soubory/prirucka%20jawa%20350%20638%20az%20640.doc [Mira 354] (29.8.2010 19:51:04)

rozměry soupravy jawa 354 s velorexem 560

[Kubas](12.7.2010 16:12:21)

Příspěvků: 7, poslední: 12.7.2010 22:43:2738852.Informace

prosím prosím kdo ví jak je široká a dlouhá tato souprava, děkuji moc za odpověď

Přidat příspěvek

Mike 350: to je strašně složitý - 4 šrouby, jedno lanko a dva dráty? :-) [maspe] (12.7.2010 22:43:27)

V nejhorším se dá sajda odpojit, Dněpra sme převáželi taky takhle. [Mike 350] (12.7.2010 22:16:45)

do Ducata se vešla i s připojeným pávem :-( [Mirek150] (12.7.2010 20:34:05)

takový rozměr abych mohl přizpůsobit výběr vozíku či dodávky takže pokud vlevo vadí stupačka či řidítko tak od tohoto rozměru až po okraj blatníku velorexe...jinak díky za odpovědi [Kubas] (12.7.2010 16:25:40)

jinak jsem zaral do googku "velorex 560" a hned první odkaz http://www.sidecar-cz.com/sajdkary/velorex_560.html ta lenost je strašná vlastnost [maspe] (12.7.2010 16:24:09)

záleží jaké rozměry potřebuješ, jestli od kola ke kolu, nebo od konce řídítka po okraz blatníku atp?
jinak lze vycházet z orientačních rozměrů 150x200cm [maspe] (12.7.2010 16:22:14)

pardon ale opravdu to spěchá [Kubas] (12.7.2010 16:12:59)

polština, translator se nechytá

[Kubas](28.4.2010 23:09:11)

Příspěvků: 9, poslední: 29.4.2010 19:21:5437482.všechno ostatní

chlapi pomůžete mi přelouskat tohle? oni ani neumí anglicky v tom polsku :(

wystawiłem za 1000zł ale wiadomo trzeba sobie motor zobaczyć przejechać
się i jak się spodoba to wtedy można rozmawiać z ceną zawsze można się
dogadać

Přidat příspěvek

fvp: tak jest :-P [jaw250] (29.4.2010 19:21:54)

s polákama je nejlíp domluvit se německy, tomu rozumí dobře :-) [Ice cream] (29.4.2010 13:31:21)

jaw250: wszici polaci jedna rodyna...:d [fvp] (29.4.2010 12:21:27)

Vsak to preklada docela v pohode: "vystavil 1000zł, ale víte, že jste vidět motocyklu jezdit a jak si ji pak můžete hovořit o ceně, můžete vždy posměch" (az na to posledni slovo) :-) Ty nesmet chapat doslovnej preklad se pokusit, ale sebe podle to preskladat ;-) [HejtmaMa] (29.4.2010 11:34:01)

Vžtyť tomu jde normálně rozumět, po své minulé zkušenosti s překladačem se snažím si co nejvíc přeložit sám. [Propeller477] (29.4.2010 8:52:48)

jaw250: a 1000 je opravdu 1000, v tom poláci zas tkovej rozdíl nemaj ;o) [No_-_name] (29.4.2010 8:29:50)

ajo, tak motor je motorka :-) [jaw250] (29.4.2010 6:57:52)

nabízím za 100 zlotých, ale berte na vědomí, že je nutno podívat se na/zkontrolovat motor, projet se a v případě, že budete spokojeni, potom se můžeme domluvit na ceně, je možné se dohodnout.. [jaw250] (29.4.2010 6:56:26)

No po minulém vikendu bych tipnul
Nabízel jsem (asi na jejich aukru?) za 100 ZL (7 tisíc Kč) ale upozorňuji, na motorce se musíš projet a pokud se ti bude líbit, můžem smlouvat o ceně. Vše je na dohodě.
Jsem si jist, že PL motor-> CZ motorka, CZ motor-> PL silnik :-) [jstefajn] (29.4.2010 6:52:43)

čz 250/475 z čz 175/450 deluxe

[Kubas](5.2.2010 13:48:53)

Příspěvků: 21, poslední: 7.2.2010 13:03:0835934.Informace

Chtěl jsem si koupit čz 250 sportku ale 12 tisíc bez papírů za ní opravdu nedám, jelikož se dají koupit všechny díly, rozhoduji se že svojí deluxku přestavím na sportku...Potřebuji soupis dílů co je třeba vyměnit...
Motor je jasnej
zadní kyvná vidlice
podsedadlový plech (jak ho poznám od normálního) ?
zadní blatník lze upravit z 16kového
přední se koupí
řidítka s hrazdou mám
tachometr do 140 ?
stojánek
co přední vidle?
středy kol jsou stejné? ráfky se stejně kupují při každé renovaci nové, takže ty neřeším...pak řetězová sada
přední světlo je jaké? jo a maska je horní díl plechový nebo oba díly hliníkové?

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

proč na jawu když řešíme čz ? [Kubas] (7.2.2010 13:03:08)

Vetřu se, je to i v burze, prodám na Jawu sport přední blatník http://www.aukro.cz/item913168734_blatnik_jawa_sport_250_590_350_361_hezky_stav.html [Centri FUGA] (6.2.2010 15:19:34)

dnes na Zloníně zadní blatník 1000Kč [Car Jurij Cocotov CL] (6.2.2010 13:52:24)

Až ty sportkové díly budeš shánět a kupovat, tak zjistíš, že tu sportku by jsi si koupil, protože po dílech to vyjde vždy na víc peněz a ještě rám v háji, to je pomalu celá motorka. [kriz] (5.2.2010 21:27:35)

sorry, dalo se mi to tam 2x :-) ne myslel jsem že to je třeba motor, jako že je vylítanej, tak sou v něm 2 mrtvý koně :-D ... [Centri FUGA] (5.2.2010 18:45:52)

[Centri FUGA]-číst umíš ne? :D bouračka, jako že je bouraná, neboj nikdo nezemřel :D [Kubas] (5.2.2010 18:25:59)

Kubas, co to máš u tý Deluxky za popis ? =-o [Centri FUGA] (5.2.2010 17:35:39)

když už jsme u těch sportek...mám 175 a předělám ji na 250...mám už motor ale je to klasický 455 - takže bez toho šroubu ve hlavě na vzpěru. Dá se tam ten šroub nějak dodělat?? jak?? nebo musím koupít přímo sporťáckou hlavu?? [michal-opava] (5.2.2010 16:32:40)

jsem si říkal že když jsem sehnal tu deluxku tak levně, že by ta přestavba nevyšla pak na víc než 10.000 včetně nových ráfků a výpletů, kdybych použil díly z DL a ty nepotřebné z DL prodal [Kubas] (5.2.2010 16:29:20)

nevyšlo by levnějc sehnat nějakej polovrak 470 a do toho vrazit ten motor ? motor se teď na aukru prodal za 3100,ale určitě by se dal sehnat levněji.také se mi nelíbí myšlenka překopání 450DL na 475,je to škoda. [zeyvel] (5.2.2010 16:24:37)

jo měly [radar] (5.2.2010 16:17:54)

DeLuxky měly vzpěru od hlavy k rámu?? [michal-opava] (5.2.2010 16:14:11)

Měj rozum, přestavovat motorku která není úplný vrak na něco jinýho je pitomost.
Prodrbeš gatě a kde nic tu nic. ¨
Do soupisu si připočti teda ještě rám když ho máš zmršený.
Co teda použiješ z té tvé deluxky? Sepiš si to,moc toho nebude. [smradzjzd] (5.2.2010 16:11:06)

ta deluxka má podraženej rám...a renovovat jí nechci, nemám rád 16ky kola ... koupit sportku je nemožný, deluxku bych neprodal víc jak za 6 a sportku nekoupil za míň než 12 jak tak koukám [Kubas] (5.2.2010 15:47:10)

Kubas, co to máš u tý Deluxky za popis ? =-o [Centri FUGA] (5.2.2010 15:45:10)

a neni tý Deluxky škoda? :-) já bych taky koupil spíš sportku celou... [Jardaaa] (5.2.2010 15:26:49)

Kubas: a co když DeLuxku prodáš jako komplet a sportku koupíš jako komplet ... zytečně jednu motorku zničíš a druhá stejně nebude origo [Centri FUGA] (5.2.2010 15:25:08)

na to bych sral a radši bych sehnal vrak sporkty za levno, páč u de luxky možná bude delší kyvná vidlice, no nevim. [los-mrklabába/na-dědkos] (5.2.2010 15:24:48)

motor za tři tisíce akceptuju....blatník dozadu svaříme, to problém není, kamarád má originál....vyjde to určitě levněji, protože budu prodávat ty díly z deluxky, takže něco bude jen výměna... [Kubas] (5.2.2010 15:19:11)

jo twn poznas, vyopada jak home made:))) a je pobohách zvedlej asi o 30mm pomocí trojuhelníkovejch plechu [Mates] (5.2.2010 15:16:16)

DING KING bastl

[Kubas](21.1.2010 21:29:58)

Příspěvků: 14, poslední: 23.1.2010 14:24:1635675.Barvy a lakování

http://aukro.cz/item884827212_ding_king_pro_opravu_pomackanych_plechu_120.html

Jelikož tomu lepidýlku z tavné pistole co se aplikuje na prostřední přísavku moc nevěřím že vydrží, nechci utrácet 230 korun a zkusim si to doma udělat sám, má někdo nějakej nápad jak vyrobit tu prostřední přísavku? Co třeba šroub, a na jeho hlavu nalepit nějakej bazmek :-D
Mám to na dvě promáčkliny na nádrži, který jsou dobře přístupný, ale celou sadu kupovat nechci

Přidat příspěvek

normalne ale muzes si nechat namichat barvu presne podle puvodni, ktera je uz vysisovana, v ruznejch barvach a lacich ti namichaj barvu presne podle prinesenyho kusu... [Smajchl] (23.1.2010 14:24:16)

tahle metoda se pouziva a opravdu funguje, jen se obavam ze tenhle polskej smejd z TV shopu asi moc fakcit nebude.. [Mr.Magor] (22.1.2010 19:05:00)

tu maju rozne klampiarske "instrumenty" http://www.uni-max.sk/autoklampiarske-naradie/autotechnika/ [Glony] (22.1.2010 15:46:49)

je to picovina, jen se na to podivej.... :) [MotoKenny.cz] (22.1.2010 15:15:37)

nějakej posranej drát bodovat nechci, to to rovnou můžu laicky vymlátit přes hrdlo a zakitovat, ale nehodlám znova lakovat celou nádrž, který by na originalnim laku cele motorky zářila tak, že bych nakonec lakoval celou motorku [Kubas] (22.1.2010 10:15:27)

ano tohle bylo v automoterevue, ale stálo to snad 3 nebo 5000 kč za srovnání blatníku, tohle si koupil kámoš taky někde z aukra a když chtěl vytahnout prostřední díru, tak se plech ani nechnul, utáhl to a nic, sundal to a zjistil že tam má ještě další dva dolíky od tech nožiček co to držej :-D ... ale v tom AMR to ukazovali a fakt to fungovalo, ale bylo to někde z Prahy ale bylo to profi. Tohle je nefukční šmejd ;) [Centri FUGA] (22.1.2010 7:06:23)

Tahle technologie funguje, asi před rokem o tom byla reportáž v automotorevue. Prostě přísavka se prisaje na promáčklinu na plech se vytáhne do původní podoby, aniž by se zničil lak. Dokonce jsem do tý firmy i volal, ale už jsem zapomněl její název, každopádně to dělaj jen v Praze. Doma vyrobit přísavku nebude jednoduchý - ta přísavka bude muset být měkká, aby se dobře přisála, navíc se mi zdá, že ta profesionální přísavka má odsávání vzduchu kvůli podtlaku a na rukojeti jakejsi bazmek, kterej má stejnou funkci jako kladívko - vytlouká promáčklinu. Ten King Kong, nebo jak se to jmenuje, bych ale z principu nekoupil, už kvůli názvu : )))) [Kaka] (22.1.2010 6:54:14)

Pokud vim tak tahel technologie snad i funguje. Funguje to na promackliny bez zlomu. Tohle bude asi nejaka polska kopie. Jinak promackliny bez poskozeni laku se srovnavaj vytahovanim zevnitr. Ono bodovat nejakej skurvenej drat na pozinkovanou kastli je pomerne skoda... to je uz pomalu lespi se na to vysrat a namatlat to kitem [BRK] (21.1.2010 23:31:41)

Když sem zjištoval jak se zbavit důlku na nádrži dohledal sem se na netu k něčemu ůplně stejnému jen to nebylo se šroubem ale ta tyčinka byla silnější a na konci měla oko. Dá se stím vyrovnat promáčklý blatník ale nádrž nikoliv . Nádrž nejlépe pomocí udělátka vytlouci zevnitř ven . [kocourluk] (21.1.2010 23:26:28)

raz som na nemcoch pozeral program (samozrejme som nic nerozumel) kde ukazovali ako vyrovnavaju plechy na autach :B mno a tam mali myslim vybavenie Wurth, ale to je jedno, kazdopadne tavnou pistolou naniesol kvapku, prilepil nejake cucatko a plech vyrovnal, potom ten "spoj" polial nejakou tekutinou a spoj povolil, co naznacuje ze to drzalo asi statocne...a to je vlastne vsetko co som chcel povedat :D [mihal] (21.1.2010 22:54:28)

to může fungovat na věci které vymáčkneš rukou nebo záchodovým zvonem [maspe] (21.1.2010 22:43:24)

navic ze ta guma co je prilepena na lak ma urcite nejake osazene a vnem je nejakej cep kterej po trech pokusech zacne vypadavat. v praci pouzivam lepidlo ktere se jmenuje mamut a to ma silu v tahu 18kg na cm ctverecni je to hmota jak hustci silikon zkusit to ale jestli to neudela neco z lakem a jestli to pak nejak dostatnes dolu nevim [Twinson] (21.1.2010 22:33:28)

řek bych že tohle nemůže fungovat. nehledě nato že když je to někde máčklý tak už lak bude načatej a pude nejspíš dolu. radši si vem jak říka Twinson klatinku, tu přivař do dolíku, navlíkni na ní nějaký zavaži a navař něco na konec a tim to vybouchej, tam je aslespon vysledek jistej. [Mira 354] (21.1.2010 22:30:19)

nekdo tady mel v prispevku tak 14dnu nazpet nejakou vytloukacku propadlin. ta fungovala tak ze bodnes drat a rukojeti mlatis nahoru az se promacklina srovna zkurvis lak ale je to realnejsi. tej prisavce bych pomalu neveril ani to ze je z gumy natoz ze me vytlaci promacklinu jeste s lepidlem do tavne pistole ktery sloupnes prstem. mozna ze by to fungovalo na nejakou plosnejsi promacklinu [Twinson] (21.1.2010 22:22:48)

Jawa enduro

[Kubas](18.1.2010 11:59:19)

Příspěvků: 2, poslední: 19.1.2010 18:40:2035606.Informace

sledoval jsem jak dopadne tenhle bastl http://allegro.pl/item882472587_cz_jawa_250_enduro.html
a za ty prachy nevim nevim...Nádrž z emzety, nějaký jiný motor s výfukem, že by 513 ?

Přidat příspěvek

Hladíku Hladíku, když nemáš odpověď tak se do toho prosímtě nes.... Ptal jsem se na motor [Kubas] (19.1.2010 18:40:20)

A dotaz? [Hlade] (19.1.2010 8:36:46)

Borec

[Kubas](7.1.2010 20:55:58)

Příspěvků: 30, poslední: 10.1.2010 10:46:3735421.všechno ostatní

http://www.aukro.cz/item876647838_dvd_videa_a_filmy_s_tematy_jawa_cz_stadion_side.html

tohle už je skoro na kriminál:D
a ještě to dá na Aukro, aby měli jeho adresu...

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

jenže Ty na tom nevyděláváš, to je trochu rozdíl.. [Něme_c] (10.1.2010 10:46:37)

Něme_c: ani nemam mu jak napsat, pac nejsem reglej na aukru, ani nevim co bych mu mel psat. já bych spousty věcí taky neměl zveřejňovat a dělám to, jen to co je zadarmo bych tedy neprodával. Takže bych ho obvinil skoro z něčeho co dělám taky... [lukfa] (9.1.2010 14:19:06)

Lukfa - tak mu napiš, Ty se s tím sháníš a třídíš to a pak si přijde vůl co si myslí, že na tom trhne a nehne ani prstem, jen to postahuje a začne vypalovat.. [Něme_c] (9.1.2010 7:55:03)

charlie.vlcak: Paradni pisnicka. :-) [Borderer] (9.1.2010 2:02:01)

lukfa: Už tuhle jsem si říkal, že ti chybí ve sbírce: http://www.edisk.cz/stahni/82431/16_-_Lokalka-Osobak.mp3_2.42MB.html [charlie.vlcak] (8.1.2010 17:55:48)

jinak Vás ujišťuji, že já jakožto webmaster webu http://www.jawagallery.net/?page=clanky/multimedia to neprodávám, ani nejsem na aukru zareglej. Tožtak... [lukfa] (8.1.2010 15:49:44)

jojo honička z pitavala je jedna z nejakčnějších scén českýho filmu vůbec :-) ... je to pěkně udělaný hlavně ten akční záběr u toho kanálu s tim listím ;) [Centri FUGA] (8.1.2010 15:48:58)

:-) Tak jsem si četl diskuzi pod tím videem a je tam těch chyb opravdu požehnaně: "Takovích chyb je tam víc, vždyt v garáži je odstrojený nárazníky a během jízdy má najednou přední a po nehodě na odtahovce už má i zadní.Taky na levý straně zůstal papír a potom už není" [Lukáš Jawa 350/634] (8.1.2010 15:45:37)

adas: opravdu se muselo jednat o krátkodobé selhání. Vše mám v poho.

jinak to má asi nakopírované ode mě, ani s textem se neobtěžoval přepsat, ale když tak na to koukám, asi taky začnu prodávat, co bych si nevydělal. Já tedy nejsem nijak proti šíření, ale když je něco zadara tak na tom přeci nebudu hyenit a vydělávat. Aktuálně toho je na stažení 5,6 giga. [lukfa] (8.1.2010 15:45:20)

u ty Jawy [Borderer] (8.1.2010 15:14:41)

Když už tak hledáte chyby, tak si všimněte zadního blinkru (je ohnutej a pak už ne). [Borderer] (8.1.2010 15:11:35)

Lukáš Jawa 350/634: pravdu máš, toho šmajdáku jsem si všiml :-)) [maspe] (8.1.2010 15:04:39)

maspe: taky když srazil ty značky tak mu šmajdalo zadní kolo a ke konci už zas ne. [Lukáš Jawa 350/634] (8.1.2010 14:12:43)

http://www.youtube.com/watch?v=f0v3dxBAew4 [michal-opava] (8.1.2010 10:44:17)

tu škodovku musíme za každou cenu dostat :-D
připomíná mi to pelíšky: "úkol zněl jasně - zastavit muže na motocyklu s koženou brašnou" "za žádnou cenu nesmí projet" :-D [michal-opava] (8.1.2010 10:28:15)

Mike 350: pěkné, je zajímavý, že vyjížděl s užovkou bez stěračů a nakonci je se stěračema :-)))) [maspe works] (8.1.2010 9:25:33)

cestak: http://www.youtube.com/watch?v=WjwpFIgOneQ [Mike 350] (8.1.2010 0:16:50)

michal-opava: LOL :-DDDD to je šu*in :-D kdyby to sháněl měsíce po netu, nahrával si to, ok beru, ale tohle :-DDD borec, borec, borec :-) [Mr. Freeze] (7.1.2010 23:58:21)

já bych chtěl vidět ten úryvek z filmu Pitalaval :-D řekl bych že má na mysli seriál malý pitaval z velkého města :) [cestak] (7.1.2010 23:30:46)

dokud na tom nevydělává velký částky, tak to nikomu vadit nebude, jakmile někdo uvidí, že z toho má vejvar, tak bude mít chlapec problém, lidi sou závistivý :) jestli se nic z toho nedá legálně koupit, tak proč ne..nikomu tím nejspíš zisky neukrajuje, ne? navíc kdokoliv má možnost si to stáhnout a udělat si tu kompilaci taky - ale asi jim přijde jednodušší a schůdnější si to koupit za těch 150
akorát by mě zajímalo, odkud si to chlapec shromáždil - jestli toho webu, co tady dává michal a jen to prodává, tak je to tak trochu nefér vůči tomu, kdo se s tím shání a na tom webu si to postupně zkompletoval.. [Něme_c] (7.1.2010 23:23:10)

čz 175/450.05

[Kubas](23.12.2009 10:43:30)

Příspěvků: 7, poslední: 23.12.2009 22:32:0335173.Informace

Včera se ke mě dostala poměrně zachovalá deluxka, zajímalo by mě, kolik se jich vyrobilo. Ta má má štítek v angličtině, rok 1964.

Přidat příspěvek

poslední dobou je vidět, skoro víc deluxek, než obyč 450tek, je to nabombený dost [radar] (23.12.2009 22:32:03)

je to na výměnu rámu a asi i přední vidlice. [monty] (23.12.2009 21:46:56)

Je to řachlé pořádně, podívej se na přední světlo s maskou, jak je sklopené. Za krkem pod nádrží máš bouli a rám máš napresovaný na válci, Dále je to pořádně hnuté v zesílení krku. Záleží kolik si za to dal a zda to má doklady. [kriz] (23.12.2009 20:30:05)

Taky uz jsem na to koukal, jak se na tom jede? Jinak 175 deluxek bylo vyrobeno docela hodne, alespon dost jsou k vidění, oproti tomu dvěstěpadesátek se vyrobilo jen ve stovkách kusů. [mráza] (23.12.2009 19:53:48)

řekl bych spíš kurevsky bouchlá,nebo to dělá ta fotka... [Elfik] (23.12.2009 19:41:53)

No večer jsem na to koukal, měl jsem sundanou nádrž a rám křivej nijak zásadně není, asi budou křivý vidle nebo krk, určitě je to rovnané to jo...Ale za tu cenu jí to odpustím :) [Kubas] (23.12.2009 19:41:40)

zachovalá...pořádně bouchlá na předek! bych řek! [sagar] (23.12.2009 19:25:59)

stadion s23

[Kubas](3.12.2009 22:11:12)

Příspěvků: 17, poslední: 4.12.2009 18:15:4834894.Informace

http://www.aukro.cz/item833940225_stadion_s23_rarita.html
68 tisíc? za to je nádherný japonec, k čemu je tahle o chlup jiná S22ka? Nechápu....vím že jich je málo ale tohle..

Přidat příspěvek

u nás v KM otevřeli novej minipivovar a ikdyž sem tam eště nebyl, kámoši řikali že to pivo je klasa...:) [Venoušek] (4.12.2009 18:15:48)

Vim o jedný prima pivovarský hospodě kousek od Sázavy kde mají kvasnicovou 12tku za 14Kč :-) Ale od tý doby co máme pípu zas tak moc pivo neřešim :-) [Garfield] (4.12.2009 17:57:07)

Na letišti máme točený za 12 Kč :-) Ale asi to nevydrží věčně. Chlastat tam jdu příští sobotu. [jstefajn] (4.12.2009 16:16:49)

před rokem byl Krakonoš 12ka u nás dokonce za 13 korun, ale to jen v rámci souboje hospod :D [Kubas] (4.12.2009 15:55:36)

BRK: Na intru jsem chodil v Trauči na zmiňovaného Krakonoše 12° za 8,60 Kč. Ale to už je 16 let [Banjokid] (4.12.2009 12:09:27)

SVIJANY !! :)) když jsem byl na intru tak jsem chodil na 10° za 10,- a 11° za 11,- . Za jedno sto si člověk udělal hezkej večer :D [BRK] (4.12.2009 11:32:29)

Spolehlivě se schlístám po Braníku. Draze jen chutná... [Krojz] (4.12.2009 10:44:03)

kubas... potvrzuju, skupenství tuhe se po požítí krakonoše nezmění v tekuté :-) a po 10ti pivech se musí posrat snad každej ale ne kvuli pivu, ale převodnění. A po dvouch dostaneou sračku jen pijáci mrtvého G, S, K atp. [krf] (4.12.2009 6:33:45)

já piju 12° Krakonoš a jestli někdo bude tvrdit že je to projímadlo, tak není, poseru se spíš po staropramenu než po tomhle [Kubas] (3.12.2009 23:07:17)

Kubas: tak buď seš z levnýho kraje nebo to bude tim že piju jedenáctku :) [Mike 350] (3.12.2009 22:55:58)

Mike 350-nevím odkud jsi ale u nás dokonce 4533 piv což je moře :D [Kubas] (3.12.2009 22:52:51)

Jo to sem si nevšiml.. Jenom mam ten pocit že už sem tohodle staďáka parkrát viděl. Ale když na to maj, dobře jim tak :) Za tuhle cenu by byly 3 krásný 350, 8 čezet, 10 babet, 60 fichtlů, 2200 litrů benzínu nebo 3300 piv :) [Mike 350] (3.12.2009 22:48:03)

vysoká až nesmyslná cena těhlech strojů je známá, není se nad čím pozastavovat....jsou to jen prosté zákony trhu .-) [BRK] (3.12.2009 22:37:57)

proto je to na aukru, aby to prodal [Kubas] (3.12.2009 22:30:07)

Přihazuje tam někdo? Tak to tu cenu má ne?

Teda ale bejt majitelem tak si pískám... Od koruny takovej nářez... To by šlo. [Hlade] (3.12.2009 22:22:49)

Řekl bych že k ničemu, když jí prodává už půl roku. Za tuhle cenu to nikdo normální nekoupí, snad kdyby byla jediná a ještě pozlacená :) [Mike 350] (3.12.2009 22:22:15)

šup s tím do pryč [Kubas] (3.12.2009 22:13:02)

Eloxovaný hnilík

[Kubas](24.10.2009 12:07:26)

Příspěvků: 3, poslední: 24.10.2009 13:31:5034277.Barvy a lakování

Táta si pořídil čopra a předchozí majitel říkal, že se na deklech motoru pod eloxem dělaly puchýře tak to místy obral smirkem, nevypadá to pěkně, tak se chci zeptat jak ten elox dostat dolů krom smirkování, že by se dekly vyleštily

Přidat příspěvek

Jak píše KRF. Elox nemůže niky udělat puchejře takže je to nejspíš něčim nalakovaný takže chnicky sundat lak a pořádně vyleštit. [Hlade] (24.10.2009 13:31:50)

není to nejaká barva? elox je chemická uprava povrchu samotnýho hliníku a to puchejře nedělá, ale taky blbe se to sundavá, musí se zbrousit cela vrstva toho chemiícky zčerněnýho alumínia [krf] (24.10.2009 13:12:30)

Já měl eloxovaný šavle na rejži,kamarád to sundal drsným kotoučem a pak vyleštil filcákem [Car Jurij Cocotov CL] (24.10.2009 12:41:37)

snížení spotřeby felicie ´95 1.3ccm

[Kubas](12.10.2009 10:26:35)

Příspěvků: 58, poslední: 5.4.2013 23:31:1634085.Automobily a jiné vehikly

Co kromě lehké nohy, nového vzduchového filtru, kabelů od rozdělovače udělat pro snížení spotřeby? Ložiska v kolech až jindy....Prosím o ty nejschůdnější kroky

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

Pro zajímavost jeden teoretický výpočet: Favorit potřebuje na udržení rychlosti 50 km/h na rovině výkon 1,5 kW (to není blábol, to je oficiální měření). Pokud budeme uvažovat nejnižší měrnou spotřebu 280 g/kWh (motor Favorita ji skutečně v optimu má), tak na ujetí 100 km potřebuje 2 x 1,5 (kW) x 0,280 (kg/kWh) x 0,75 (měrná hmotnost benzínu) = 1,12 l benzínu. Už jste někdy viděli Favorita s takovou spotřebou? Maximálně když ho táhli na laně. Favorit 136 měl základní výkon 46 kW a tedy odběr 1,5 kW je mimo jakoukoliv rozumnou možnost ekonomického provozu. Je sice pravdou, že by se v praxi jen stěží dosáhlo takové spotřeby, ale hodnota okolo 2 l/100 km je reálná. (Oficiálně spočítaná minimální spotřeba pro patřičně „vymakaný“ rodinný vůz velikosti Formana při ustálené rychlosti 90 km/h je 1,8 l/100km, pod tuto hodnotu se již dostat nelze. Z praktického hlediska je možné takový vůz provozovat někde okolo 3 l/h. Mluvíme o benzínu, s naftou budou hodnoty jiné, možná i vyšší (nižší výhřevnost nafty).)
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=387 [Merlinii] (5.4.2013 23:31:16)

Pokud nové LPG v Hradci Králové a okolí, pak jedině firma Gera s.r.o.
Nejlepší zkušenosti, hodně odborně na úrovni a hlavně zpětně řeší přípané problémy, narozdíl od konkurence. [Aleš T.] (14.10.2009 12:55:10)

nebát se přefouknout gumy, ale nové, ne protektory nebo letité.
K motorům. Na celohliníkové motory 1.0 i 1.2 s karburátory můžeme být celkem hrdí. Škodovka "zaspala" dobu jako Jawa, ohledně vstřikování, které bylo běžné už v 80. letech. Se vstřikováním se motory od Škodovky opět naprosto vyrovnaly téměř všem z dané doby a kategorie. Fordi, Renault, Citroen, Fiat.. atd. Co do výkonu tak i co do spotřeby a životnosti. Problém byl v tom, že na to jak starý motor to už je, vždy byl předražený, resp. celé auto cenou neodpovídalo konkurenci. [Aleš T.] (14.10.2009 12:53:39)

Deadman: no najel jsem nějakejch cca 60tis s formanem, za ten necelej rok co mám 106tku Peugeota a cca 20tis km najeto na formana s láskou vzpomínám. Taky nesmíš zapomínat, že ten motorek ve favoritu-felícii vozí nesrovnatelně větší auto než jsou tihle malý hajzlíci....a spotřeba? S formanem jsem nikdy!! nevylezl na 10l na 100 s litrovou 106tkou stačilo jet pouze svižně. Po Praze Forman cca 8l furt na full, Peugeot 106 cca 6-6,5l stylem lehká noha, komfort naprosto neporovnatelnej....je fakt, že ten malej hajzlík umí jezdit za výrazně míň ale taky za výrazně víc. Poprvý v životě s autem jezdim na spotřebu protože rozptyl spotřeby 5,5l je dost opravdu hodně. [Garfield] (13.10.2009 19:37:44)

OndraJ640: ono žádný auto není žádnej zázrak, to jen češi maj syndrom americké krabičky zápalek...mimochodem americká auta...to je pošušňání...proti tomu je mnohdy i dneska Š 100 MB revoluce... [mais] (13.10.2009 13:23:41)

Deadman: no to pak můžeme taky tvrdit, že škodovácký ohv je z polulára, kde bylo prvně třikrát uložený a OHV (mimochodem spartak je v podstatě populár s pár vylepšeníma v jinej kastli)...prostě brouk, fiesta, 2CV, Trabant, Fiat 600 a 850,R4 CV..to byla lidová auta té doby a zlob se nebo ne škodovka z nich byla nejlepší...a že ty to považuješ za samozřejmé je sice hezké, ale nezapomínej, že to vše je z doby, kdy nebylo běžné najezdit 15 - 25 tis km ročně, ale jezdilo se 5-6 tis km a opět špatná reakce škodovky na plyn? Řídil si někdy tu škodovku, když nebyla po smrti a byla skutečně dobře seřízená a ne "seřízená"? Mimochodem moderní motor (ne to, co máš v sieře), ti 500 tis taky nedá...common rail ani PD nejsou nesmrtelní, turba a kompresory taky ne...a měnit to je na vozidle nerentabilní...narozdíl od dřívějších GO... [mais] (13.10.2009 13:20:29)

Ta špatná reakce je zase díky servisu. Stávalo se, že lidé přetáhlu M6 šroubek v ose karburátoru. Ten co drží těleso s filtrem a prohnuly víčko karburátoru. Mezi komorami se pak pere směs a neštěstí je na světě. [ED250] (13.10.2009 12:31:33)

Deadman:Já myslím, že pokud je to v cajku, tak špatné reakce se projevují jen zastudena a bez sytiče [milhaus250] (13.10.2009 12:26:05)

tak to naše turbo ve městě kolem 5,5 litru je ještě zlaté :-) [Paťa] (13.10.2009 11:32:28)

ED250: tak samo pouziva renault motor 1,2 8V i v novych autech (twingo) ...akorat to dostalo elektronickou klapku [OndraJ640] (13.10.2009 10:48:59)

Motor škoda ohv dá těch 300t, když máš štěstí, opatruješ ho a používáš ho velmi ohleduplně. U dobrého motoru se považuje za samozřejmé že po 300t je ještě dobrý, pokud ho nemělo vysloveně prase. Dobrý motor najede při rozumném zacházení minimálně půl mega. Nepovedené motory pochopitelně nedělala jen Škoda, pár nepovedených typů dělal snad každý výrobce. Nicméně po 100 letech spalovacích motorů je i nepovedený motor dost dobrý na to aby se s ním dalo normálně jezdit. Staré škodovky jezdí normálně za 7L, ale díky chudému karburátoru, každý si při vzpomínce na škodovku vybaví ty hrozné reakce na přidání plynu, špatné rozjíždění. Spousta západních karburátorových aut obdobného věku se stejnou spotřebu se bez těhle nectností obešla.
VW brouka bych do toho netahal, ten věkem kdy byl normálním autem, patří srovnávat tak se Spartakem nebo maximálně Oktávkou. [Deadman] (13.10.2009 10:48:34)

A takovej brouk ve 12 obsahu měl 35PS. To ho ve své době vzniku troufla 1000MB o 10PS s 1000ccm. Podívej se na Fiesty. Ješte 95 rok - litinový blok, litinová hlava a plechové víko. OHV a ručně štelovatelné ventily. Šilo to jako šičí stroj a byl to ford. Tenhle motor se dával ještě v roce 2002 jako nejlevnější motorizace... :o) [ED250] (13.10.2009 9:02:08)

Deadman: nebudeš nám taky brzo prorokovat počasí? Ten motor byl na svojí dobu velmi povedenej a ještě při vstupu VW do Škody byl dobrej..v řadě věcí lepší než koncernový motory...třeba i tím, že byl lehčí...že byl ten motor žravej? Ano když si každej čech myslel, že je špičkovej automechanik, tak pak "po seštelování" žral, kdo to uměl jezdil stále se škodovkou kolem sedmi na sto..porovnej to se současníkem Š MB - VW brouk....ten žral mezi osmi a dvanácti litry....o fiatech a žigulíkách..je to s tejný jako s jawou...kdo tej motorce dá péči jako japonci má prakticky nezničitelnou a polehlivou motorku, ke které přijde zapne klíček a jede...kdo bastlí tak pak nadává, jak to je špatně udělaný atd...jenže ono není, je to jen "napadené kutilem" třeba naše rodinná 110 mezi lety 1974 a 1990 najezdila kolem 250 000 bez GO motoru...a co vím, tak ještě další 50 000 do GO dala...a Favority? Kousky s 200 300 tisíci mezi námi jezdí...je to špatná vizitka toho motoru? [mais] (13.10.2009 8:23:58)

Deadman: jediná nevýhoda ohv aznp je hlučnost. když budeš jezdit jako duchodce rozežereš i moderní agregáty, zeleny pasmo na otackomeru škodovek, fa fel opravdu funguje, oproti jawě :-D [krf] (13.10.2009 6:34:33)

Deadmane, zastaralý motor možná ano, ale vůbec né špatný... S naší 1000MB nebyl letos peoblém dojet pod Grosglockner za 1 den a s průměrem 6,5L na 100Km. Když jsem jezdil s Mým BMM ještě na benzin, tak po mestě brala 8 a mimo město v pohodě kolem 6L. na poměrně velikýho kombíka docela dobrý. PS:kamarád má na staré BMM najeto 360000Km a dělal jen rozvody a bežnou údržbu. Ani palici neměl dole. [ED250] (13.10.2009 6:21:57)

Ahoj, nech si tu felicii seřídit a omrknout. Já jezdím z 1,3 50kw najeto 105tkm a denně dám cca 100km po dálnici. Spotřeba dálnice 6,2 litrů, po měste jedu tak za 7-7,3 litrů a s karavanem 700kg vážicím tak 9L na sto. Převážně ale jezdím z 90% po dálnici za těch 6,2 litrů.
Tankuju nejlepší benzín od OMV ten 100 oktanový a vychází mi že s ním najedu daleko víc než s nějakou sračkou od neznačkový benzínky. Howg [KArlos81] (13.10.2009 0:23:18)

Jel jsem naposledy s feldou 1,3 GLXi 50 Kw. V autě 3 lidi, dvě komba, z kytary, nákup, plná nádrž plus plno dalších krámů a jel jsem z letňa do Čímy a zpátky (cesta přes Zbraslav) za necelejch 7 litrů na sto. Na ježdění na spotřebu musí mít člověk náturu, nebo zvolit alternativnější (levnější) palivo a nebo jak psal deadman- chodit pěšky a jezdit sockou, tím člověk ušetří nejvíc (i když ne zdaleka vždycky- neexistovat v Praze lítačka, vyplatí se mi jezdit do školy na ER-5tce). [Mustang] (13.10.2009 0:13:12)

Co já bych za tuto spotřebu dal, můj trochu přikoňovaný agregát š130 bere 10-15l ,ale co jsem chtěl, to mám:) [milhaus250] (12.10.2009 23:27:59)

Jaký je důvod k co možná nejnižší spotřebě? Kolik ročně najezdíš, jaký druh jízd, co obvykle vozíš?
Spotřeba 7L je pro Felicii normální při běžném klidném způsobu jízdy. Felicie není nijak dobré auto, v ničem. Je jen v čechách oblíbená protože je česká a proto že je to poslední české praktické auto. Motor škoda OHV tohoto typu používaný od 1000MB je špatný už od začátku. Vždy byl relativně žravý na své nevelké výkony a životnost proti většině jiných motorů té doby poloviční.
Na ježdění do práce si sežeň miniaturní úsporné "auto" velikosti malucha, na vození těžkých nákladů si sežeň kombíka s motorem co má točivý moment. Nejvíc benzínu ale ušetříš když autem nepojedeš. Do práce se dá jet sockou, na malé motorce, se sousedem a dalšíma lidma společně v jednom autě.
Moje auto umí jezdit za 6L nebo i lehce pod. Já ale jezdím za 7 až 8,5L. Nemám dvoulitra od toho aby můj způsob jízdy diktoval palivoměr, k tomuto účelu se dělaj Matizy pro důchodce. Nikdy nejedu sám. Pokud nevezu někoho dalšího nebo větší náklad, volím jiný dopravní prostředek. [Deadman] (12.10.2009 22:39:17)

Pardon, uklep...mel sem na mysli 120+.
jaw250: Nemyslim zhasinani ve meste a na dalnici, kde vidis vestinou 100 a vic metru pred tebou...... [Borderer] (12.10.2009 22:38:37)

segerův kroužek do motoru 633

[Kubas](26.9.2009 15:01:34)

Příspěvků: 5, poslední: 26.9.2009 21:50:1833771.Informace

Poradí mi někdo kde sehnat ten největší segerův kruh co je v motoru 633, je to ten na klice. V prodejně mi nabídli akorát 2x tak tlustý a měl očka na kleště, to ten jawácký nemá ale to by nevadilo. Že prý je to specifický výrobek jawy :(

Přidat příspěvek

Jenda592:Myslím, že to na magnetce neudrží [Jawák] (26.9.2009 21:50:18)

Velká kejvačka(250/350) má průměr stejný - na ložisko 6305. [monty] (26.9.2009 19:56:09)

no tak to bude asi jednodušší sehnat z toho motoru, jakéhokoliv ne, protože kejvačka má jiný rozměr [Kubas] (26.9.2009 18:04:24)

u nás ti to normálně prodaj podle venkovního průměru ložiska akorát to musíš nechat na magnetce zbrousit na správnou tloušťku [Jenda.592] (26.9.2009 16:15:05)

Sehnat z jakéhokoliv motoru Jawa. Je to specifický díl JAWA, obávám se, že zbrousit normalizovaný pojistný kroužek v domácích podmínkách by byl problém. [Jawák] (26.9.2009 16:10:56)

Zkušební komisař v autoškole

[Kubas](24.9.2009 12:05:57)

Příspěvků: 32, poslední: 25.9.2009 18:18:4233735.všechno ostatní

Kdo vůbec tyhle hovada jmenuje do téhle funkce, kolik mají za jednu zkoušku Kč a kde se na ně dá podat stížnost?

Dneska mi po hodině čekání řekl, že v dešti jezdit nehodlá(mám dělat jen rozšiřovací jízdu), tak jsem sedl na emzetu a dojel jsem domu, mokrý jsem měl jen plexi...CO si o tom myslet? Oni mají prachy jisté a serou lidem na hlavu

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

xTas, BooCheer: pokutu platí řidič - tedy žák, pravda je že učitel by tě měl "krotit" a ne ještě žáka nabádat k překračování rychlosti...

Ice cream: spíš je to všechno o lidech, já taky nejsem s drtivou většinou svech žáků nějakej dobrej kamarád, jen se jim snažím vyjít vstříc a dělat svou práci poctivě, to samé platí o vztahu autoškola-komisař, věř že u nás nám taky komisaři vycházejí vstříc aniž bychom byli nějací extra kamarádí nebo jim dávali úplatky, chodili s nima na pivo atd. Prostě jinej kraj jinej mrav a všechno jde když se chce... [MATY] (25.9.2009 18:18:42)

nevím co k tomu dodat, asi jen to že když si půjdu kopit něco za X tisíc korun tak by mě mělo taky ku.va zajímat co si za svý prachy vlasně kupuju...

Bohužel u služeb konkrétně u autoškol je spoustu lidem ze začátku úplně jedno jak to bude probíhat, jaký jsou v dané autoškole učitelíé jací jsou v daném městě komisaři atd. Pak si stěžovat už je většinou pozdě.

Takže rada všem: Chcete jít do autoškoly? Pokuste se o dané autoškole zjistit co nejvíc informací nejlépe od bývalých absolventů, ptejte se i na to jak probíhali zkoušky atd. Monohdy člověk ušetří spousty peněz a nervů pokud jde třeba dělat autoškolu a zkoušky do jiného města. U nás komisaři jezdí pokud je teplota nad nulou a čistá silnice. V mírném dešti jedou taky v liáku už ne.

Kubas: myslím že komisaře jmenuje krajská komise, komisař není placenej od zkoušky, v úřednickejch platech se nevyznám, ale na tom že tě nechá např. propadnout nic nevydělá. Stěžovat si můžeš u vedoucího odboru dopravy na daném úřadě. Neznám přesně interní předpisy pro komisaře, ale určitě tam bude věta že komisař může jízdu na motocyklu odložit z důvodu nepříznivého počasí... Jak hodně prší už je spekulativní, takže bych v tom jednoznačné pochybení komisaře neviděl... [MATY] (25.9.2009 18:07:44)

jo a samozřejmě po tom co dal komisař při tom A1 papíry ke spracování dál, tak i přes slib nikdo z nás na doplňkový jízdy ani hodiny nešel(ještě ta absurdita že nás hnali na hodiny i přes plnej počet bodů z testu), sou to šmejdi [Ice cream] (25.9.2009 15:24:38)

tak mi to přijde tak, že člověk musí bejt moc zadobře s autoškolákem a ten zas musí bejt zadobře s ouřadou, jak jedno ze spojení nefunguje, tak je to špatný, když sem dělal A1, tak sme čekali od ledna do května a ještě na nás zkoušeli že nám daj papíry jen pokud si přiobědnáme extra jízdy a když sem dělal na auto a A omezeně, tak mi autoškolák domluvil zkoušky 2 dny po narozeninách 14. února(takže uplně nejdřív kdy je můžu dělat, páč kurz smí bejt ukončenej den po 18. narozeninách a den po ukončení kurzu se můžou dělat zkoušky) a jízdu na motorce s komisařem sem dělal v mínus pěti za stálýho sněžení [Ice cream] (25.9.2009 15:22:03)

Za mě si komisař ani nesedl - bál se motorek :D už při zkoušce z techniky byl celej vyplesklej z toho, že řidičák na velkou moto dělá holka, a pak když došlo na jízdy, jel se mnou můj instruktor a komisař za námi autem ;)
Podle novějších informací jsem ale měla docela kliku, krátce potom už se prý přestal bát ;) [Pipiník] (25.9.2009 8:11:54)

taky jsem si myslel ale on nic slabšího nemá. Já jsem byl rád že jsem s tím jel [Boocheer] (25.9.2009 7:58:04)

A neměl by se řidičák dělat na motorce která do té kategorie patří? ČZ250 se mě moc nezdá že by byla vhodná na výuku AM. [stráťa] (25.9.2009 7:49:52)

ja mel za to ze v autoskole ma veskerou zodpovednost instruktor ne? [xTas] (24.9.2009 23:20:51)

BooCheer: hustý... u mne, jakmile jsme byli na 30, pro změnu zase instruktor pořád šlapal na zadní brzdu, a já se divil, že to nejede a furt kroutil jak vzteklej heftem :-D [ladis] (24.9.2009 22:05:31)

řeknu vám takový příběh co se mi stal když jsem dělal papíry AM ad víte co všechno je možné... Dělal jsem jízdy na ČZ 250 Sport-Dvouválec... Jezdil jsem normálně jak se má až sem měl vjet do nějaké uličky kde byla maximální povolená 30Km/h a jak jsem jel těch 30Km/h tak mi instruktor začal nadávat že má hlad ad zrychlím,že ho nebaví se tady zdržovat v takovéj pr...i a furt do mě valil ad zrychlím na 50Km/h chvilku jsme se dohadovali že nesmím když je tu třicítka ale až na mě začal zlostí řvat tak jsem ho tou padesátkou uspokojil,jenže na konci té ulice stáli policajti s nějakou škatulkou a zastavili mě... Dali flastr za překročení rychlosti a instruktor mě ještě drze odsekl slovem: já sem ti to říkal ad jezdíš podle předpisů! Když jsem si byl stěžovat tak instruktor všechno popřel a nakonec jsem byl vinný já že lžu. Nevim sice jestli policie může pokutovat učně v autoškole za překročení rychlosti ale už se stalo... [BooCheer] (24.9.2009 21:29:47)

Nechci být povrchní nebo nějak nepřející, ale to je toho... Já čekal kvůli komisařům půl roku!!! Někdy od začátku listopadu až do dubna dalšího roku. A to jen proto, že neustále odkládali jízdy (s výmluvami - dnes je moc: déšť, zima, vlhko) tak dlouho, že uplynul měsíc a pak jen ohlásili, že zkoušky pro ten rok končí a nashle...A nikoho to nezajámalo, že budeme čekat přes zimu. Přitom počasí dobré ještě bylo a testy byly hotové... A to jsem měl ke konci října vše hotové. Ale neboj, času je ještě dost a počasí také dobré ještě bude... [ABC] (24.9.2009 20:01:07)

Venoušek s Jawou:to máš pravdu,že nechce jezdit hlavně pan komisař Polišenský,ale kromě toho jestli jsis všimnul tak Polišenský se bojí jezdit i tak na motorce když je teplo a to vážně :-DD [Martin 350/640] (24.9.2009 19:21:35)

milhaus 250 tak to mě neodpustili nic, na pincka jsme si dokonce museli odhrabat cesty na dopravním hřišti růčo (abychom se zahřáli před jízdou) ale byla prča, nohy na zemi a plnej kotel za 1 a ve vočích děs běs, kolikrát ještě lehnu. [SHARP] (24.9.2009 18:37:38)

JM: národní hosti ale ví, že dopravní prostředky jezdí na benzín a na naftu případně něco jiného, co splňuje požadavky paliva...papíry jaksi do nádrže nenaleješ... [mais] (24.9.2009 18:17:36)

Asi to sem 2x nepatří, ale dělal jsem autoškolu na plže, dále moto, pak na auto, a nakonec na náklaďák. Ani v jednom z těch kurzů (a ani ve vedlejších) nebyl žádný národní host. Autama přitom jezdí vesele. Máte podobné zkušenosti? [JM] (24.9.2009 18:06:56)

milhaus250, SHARP: I ještě později to fungovalo:-) Na malou motorku mám v ŘP datum 5.12.97:-) Ale mám pocit, že se s komisařem vůbec nejezdilo. Ani na malou, ani na velkou motorku... Jenom s instruktorem jízdy a závěrečnou jsme myslím nedělali. Jenom v autě. [Jad] (24.9.2009 17:14:18)

Martin: jojo, hlavně pan Polišenský:) [Venoušek s Jawou] (24.9.2009 16:43:51)

Kdybych delal takovyhle zamestnani a mel pravo na to nejezdit za deste nebo v zime tak bych to taky nedelal.... vemte v potaz ze pro nej neni jezdeni hobby ale povinnost.... takoveto zlotrilosti se deji na kazdem miste v nasem kocourkove, rozcilovat se nema smysl (mam to vyzkouseny :) ) [Richie] (24.9.2009 15:48:04)

milhaus250: u nás v Kroměříži jsou taky líní komisaři,jakmile je 10°C tak je pro ně už zima a nikam jezdit na moto nebudou,prej by mohli onemocnět,nadělaj komisaři že je trochu chladnějc no a co já jezdím na moto i v -10°- -15°C, když je suchá silnice a nemocnej jsem zatím nebyl po takových vyjížďkách :-) [Martin 350/640] (24.9.2009 15:18:23)

Kubas: popravdě řečeno co Tě na tom překvapuje??? Buď v klidu, já čekal 23 měsíců, než mi "dovolil" si dodělat jízdu na motorce, taktéž byla zima atd... v té době po uplynutí půl roku od testů se muselo na testy znova, nevím jak je to teď. Chce to klid a nadhled, nic s tím neuděláš a ta písemná stížnost je jediná možnost, pokud za ním nechceš dojít osobně a nechat si to od něj vysvětlit [kastanyi] (24.9.2009 14:59:41)

evidenční kontrola

[Kubas](22.9.2009 12:52:05)

Příspěvků: 5, poslední: 23.9.2009 12:35:1733696.Informace

Když na evidenční kontrolu přivezu bizona na vozíku a motor budu mít v kufru auta, udělají mi evidenční kontrolu?
Kdysi mi na jawě koukli jen na číslo rámu a motoru(bylo v dokladech), rozměr pneumatik a barvu...Bizon nemá technickou, přihlásí mi ho na úřadě bez platné technické? Když jim dám kupní smlouvu, zelenou kartu a protokol o evidenčce?

Přidat příspěvek

Milos.dh:U nás se taky motor bere jako náhradní díl, ale musí se shodovat typ motoru, což je u jawy právě první trojčíslí. [Ota] (23.9.2009 12:35:17)

No neviem ako to mate u vas ale viem ze tu na Slovensku sa motor uz berie ako vymenitelna suciastka. Pred par dnani som prihlasoval Jawu 350/634 z ineho okresu a musel som si dat overit cisla ci sedia z TP a jedine co kontrolovali bol ram. Nedivali sa na stitok ale na cislo vyrazene priamo na rame. Motor ich nezaujmal a v TP mam napisane cislo motora ako 632-000 [Milos.dh] (22.9.2009 22:49:31)

viz Ota, nejdřív si to zjisti, jak je to u vás. Já udělal evidenčku po 6 letech polopřevodu na torzo motorky a levý kartr. Do poznámky protokolu mi technik napsal "motocykl částečně demontován". Na úřadě jsem ji přihlásil na sebe a papíry mi automaticky dali do depozitu. Při té příležitosti je dobré si nechat vymazat za 50 Kč číslo motoru. [Jiřík] (22.9.2009 15:28:10)

Dle zákona by ti ji neměli ani přihlásit ani vzít do depozita. Místama se ale v ČR vyskytla odchylka(záleží na městě), že bez TK ti nevydají ORV-osvědčení o technickém průkazu/registraci vozidla, ale na to bych nespoléhal - mě vyhodili a dokud nebyla TK, tak smůla.... [jaw250] (22.9.2009 15:12:01)

Podle mě ti ho bez platné STK nepřihlásí. Nebo možná přihlásí, ale budeš muset dát hned papíry do depozitu. Zavolej si na příslušnou evidenci vozidel a zeptej se jich. Všichni víme, že praxe se může úřad od úřadu lišit. [Ota] (22.9.2009 14:36:58)

Pár autoškoláckých

[Kubas](21.9.2009 20:51:26)

Příspěvků: 29, poslední: 22.9.2009 19:00:2433685.Informace

když je ve městě na silnici vodorovné značení , obdélník s nápisem bus, autobus tam žádný nestojí, lidi taky ne, můžu ten nápis přejet?

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

krf: lol to muselo bejt neco pro tebe.. no alespon ti vysvetlili jak se ma jezdit na motorce, mel sis to vzit k srdci, pod 10000 to je zvysenej volnobeh :d [xTas] (22.9.2009 19:00:24)

Kubas> Přejet to určitě můžeš, dneska jsem zrovna šel po Brně a jsou místa, kde bys musel jet po kolejích, aby ses tomu vyhnul...

PS: U koho jezdíš? U Dudka? [Wenca250] (22.9.2009 17:36:50)

k otáčkám: většina strojů hlavně jedno a dvouválce (krom velkoobjemových choperů) mají rádi spíš víc než míň otáček (cca 2500 - 5000)

k přechodu do jiné aš: žák má právo přejít do jiné aš, původní aš je povinna sepsat tzv. převodku kde je napsáno kolik hodin výuky a výcviku již absolvoval, to se samozřejmě započítává a v nové aš se dojezdí jen zbytek, žák by měl mít právo na vrácení peněz za neodježděé hodiny, některé autoškoly (zvláště ty nekvalitní) si ale účtují tzv. storno poplatek (dobré zjistit předem)...

Kubas: nedávno jsem ti do fóra psal že 2500,- za rozšíření je zlodějina, např. já to dělaám za 1200,- i s nácvikem krizových situací [MATY] (22.9.2009 17:00:59)

maspe: me v autoškole po prvni jizde doslova vymrdali, že se ta japonska motorka může točit i deset tisíc, tak at ji laskave furt nepodtáčím [krf] (22.9.2009 16:07:17)

mě v autoškole na CB500 doporučoval jezdit odhadem mezi 3 a 6000 ot/min a na CBF250 bylo instruktorem doporučené pásmo až od 5000ot/min [maspe] (22.9.2009 15:32:44)

Záleží na tom, jakou jsi s autoškolou uzavřel smlouvu. Jinak počet výukových hodin jízdy je předepsaný a je jen na tobě, zda budeš požadovat jejich dodržení, pokud tě o ně chtějí ošidit. Když proti tomu nebudeš nic namítat, je to jen tvoje blbost a samozřejmě nemůžeš chtít peníze zpět. [Ota] (22.9.2009 14:26:30)

naštěstí jsem mu "výuku" ještě nezaplatil, ale říct si 2500 za hodinu!!!! práce, to je fakt humus. Minimální cena kurzu je 2500 a včera semnou jel cca 25 minut a dneska mám druhou a poslední jízdu a myslím, že víc jak půl hodiny nepojedeme [Kubas] (22.9.2009 12:55:13)

MATY: Jak se řeší prěchod do jiné autoškoly? Má žák právo na vrácení peněz když už odjel nějaký jízdy? Uznávaj se jízdy odjetý v jiné autoškole?... [stráťa] (22.9.2009 12:37:14)

jinak přes tu zastávku přejet můžeš viz ostatní [MATY] (22.9.2009 12:22:26)

kubas: tak mu vyřiď že pokud si myslí že je ER5 při 3tisících vytočená tak učit neumí on :-O

Se ho zkus třeba zeptat na Kammrovu kružnici, obrácený smysl řízení a reakční moment při brždění v zatáčce, jestli o tom vůbec něco ví. Jinak pokud ti fakt nevyhovuje tak můžeš přejít do jiné autoškoly... [MATY] (22.9.2009 12:21:57)

Kubas: tak se ho příště zeptej, jak je to ve vyhlášce :-) Pokud jsi si jist, tak je nejlepší začít větu slovy "jak sám jistě dobře víte...." :-) [maspe] (22.9.2009 11:54:20)

vykrojené to není, takže jsem v právu já, jenže já ho do prdele poslat nemůžu, už jednou mi při jízdě zastavil a řekl, že na mě nemá nervy ať si to udělám u jinejch kokotů který neuměj učit [Kubas] (22.9.2009 11:17:21)

oka, dík za upřesnění [michal-opava] (22.9.2009 9:18:24)

U tý citace mi vypadla úvodní slova "Řidič nesmí zastavit a stát" [Ota] (22.9.2009 8:31:08)

michal-opava: Na autobusové zastávce nesmíš zastavit. V praze se to sice běžně děje, ale už jsem jednou při čekání na autobus na Skalce viděl, jak tam policajti číhaj a vybíraj pokuty. Byli docela úspěšný. Jinak je to § 27, odst. 1., písm. f) zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích:
"u zastávky tramvaje, autobusu nebo trolejbusu bez nástupního ostrůvku v úseku, který začíná dopravní značkou "Zastávka autobusu", "Zastávka tramvaje" nebo "Zastávka trolejbusu" a končí ve vzdálenosti 5 m za označníkem zastávky, a tam, kde taková dopravní značka není, ve vzdálenosti kratší než 30 m před a 5 m za označníkem zastávky; je-li prostor zastávky vyznačen vodorovnou dopravní značkou "Zastávka autobusu nebo trolejbusu" nebo "Zastávka tramvaje", platí tento zákaz jen pro vyznačený prostor"
Kubas: Přejíždět tu zastávku samozřejmě můžeš, pokud teda není vykrojená ze silnice do chodníku, protože tam už by mohl mít zkušební komisař oprávněné podezření, že tam chceš zastavit, když tam jedeš:-) [Ota] (22.9.2009 8:30:00)

ja delal papiry na auto ve dvou autoskolach... v prvni sem se dohadal s ucitelem protoze sem snim nemohl vyjit a nelibilo s emi jak uci... v druhe totalni pohoda, jeden ucitel motorkar.... [OndraJ640] (22.9.2009 6:27:11)

jojo, i u nás to teď hrotí, kámoše vyhodil s autem protože se prý málo podíval do křižovatky, nacož se vzájemně poslali po 10minutové hádce do pi*e a kámoš dostal bez jízdy oprávnění na motorku, jen aby ho ten instruktor už měl z očí, prej:)) a normálně neuvěřitelně ukecanej ředitel autoškoly co v autě šlape na pedály prej jen seděl a čuměl:D [Venoušek s Jawou] (21.9.2009 23:54:49)

taky mě jednou varoval když sem jí objížděl,že pokud tam nic nestojí mužu normálně přes.Ale kámoše v jinej autoškole taky zjebal,když přes ní přejel.. [Felix487] (21.9.2009 22:02:04)

Určitě můžeš.. Naopak mě učitel dvakrát seřval, když jsem měl s náklaďákem tendenci zastávku objíždět... [Sema] (21.9.2009 21:48:06)

Kubas: podlě mě i kdybys to přejel 4nápravovou tatrou valníkem s dvouma naloženýma vlekama neměl by ti říct nic. [krf] (21.9.2009 21:42:30)

Bizon bez papírů + jiné papíry

[Kubas](14.9.2009 11:34:00)

Příspěvků: 1, poslední: 14.9.2009 14:53:3933511.Informace

Koupil jsem bizona bez papírů a k tomu sehnal doklady. Mám možnost to přiznat na technický --> měl bych na rámu staré překřížkované číslo + číslo nové nebo to mohu zatajit --> staré číslo ubrousit (liší se jen poslední tři čísla) a vyrazit nové. Otázkou je, čím to vybrousit(na bizonu je číslo poměrně viditelné) a jak potom ošetřit nově vyražená čísla. Poznat to bude, rám kvůli tomu nechci stříkat celý znova, je v původní střelbě odolné barvě.

Přidat příspěvek

pokud nebudeš stříkat rám, tak každý švindl bude vidět a pokud budeš mít druhé číslo na rámu bez úředního záznamu v TP o výměně rámu, tak bude taky problém. jsou i legální cesty, jen jsou dražší :-( [Mirek150] (14.9.2009 14:53:39)

Plavu v pojišťovnictví

[Kubas](4.9.2009 10:04:04)

Příspěvků: 5, poslední: 4.9.2009 13:30:2433310.Informace

Chci si pojistit Yamahu u čpp,
do pole "Celková doba trvání předchozích pojištění" mám napsat co? To je doba po kterou jsem měl pojištěný
a) jiný motocykl, např. jawu nebo čz?
b) ten stejný konkrétní motocykl který se teď chystám přihlásit ?

Co když jsem měl půl roku pojištěnou jawu a druhý rok běží pojistka čz, to se také počítá? Je tam ale jen jedno okýnko pro číslo smlouvy, tak nevím...A jak se následně dokládá pojišťovně ten bezeškodný průběh či co to chtějí? Děkuji za rady

Přidat příspěvek

pokavad je stale platna a to čz se plati, tak to se nezapocitava. jak to tak ctu jeste jednou, tak jestli ¨ze si mel Jawu a pak si prihlasoval čz a neuved tam tu jawu, tak tam mluzes mrsknout max tu Jawku. tu čz ne. [mi-psi] (4.9.2009 13:30:24)

takže když mám čz 150c pojištěnou 16tý měsíc, můžu to zohlednit při sjednávání smlouvy k yamaze 600? jaký papír jim mám předložit když jsem tu pojistku nerušil-ona je totiz platná [Kubas] (4.9.2009 13:17:21)

dej tak dobu, za kterou si mel pojisteny motorky, ktery si neuved kdyz si prihlasoval jiny motorky :-) zni to blbe, ale je to tak. napr ja sem prodal modrou a nikam sem si ty mesice nepocital, ani kdyz sem prihlasoval 350tku. Potom, kdyz sem daval cervenou k jiny pojistovne, tak mi secetly to co bylo za cervenou + to co bylo za modrou. Ale pozor nepocitaji se mesice, kdy to bylo pojisteny soucasne (kdyz sem mel modrou i cervenou pul roku tak se 12 mesicu za obe, ale jen 6). Je to pochopitelny? Jeste ke vsemu musis mit papir od popjistovny, vydavaj ho snad i dodatecne. [mi-psi] (4.9.2009 13:09:19)

Podle mě je b) správně. Nejlepší je zajít na pobočku osobně nebo jim alespoň zavolej, když něčemu nerozumíš. [Ota] (4.9.2009 11:55:14)

Když jsi rušil starou pojistku, tak ti pojišťovna dala zápočet (potvrzení) o bezeškodním průběhu. Tento doklad předlož při sjednávání nové pojistky. [pmr] (4.9.2009 11:22:53)

Motorky\|Data\|Práva	Zobrazit seznam
Dotazy\|Inzeráty\|Cestopisy

Dotazy uživatele