Dotazy uživatele

Motorky\|Data\|Práva	Zobrazit seznam
Dotazy\|Inzeráty\|Cestopisy

Novější StaršíDotazů na stránku:
Příspěvků k dotazu:
1

rozpěrky zadního a předního kola jawa 354/03

[schizo_free_nick](18.9.2013 11:57:29)

Příspěvků: 4, poslední: 24.9.2013 17:22:5455135.Veteráni

Ahoj. Mám další dotaz ohledně rozměrů rozpěrek zadního a předního kola na jawu 354/03. Zadní kolo má ještě rozetu na tisícihranu. Když jsem se díval do e-shopů jaký rozměr nabízejí pro zmiňovanou jáwku, tak pro pření kolo to je 8mm nebo 11 mm a pro zadní kolo to samé. Děkuji

V.

Přidat příspěvek

Díky. Takže shrňme to. V předním kole je rozpěrka jen viz odkaz http://www.jawamania.info/Files/moto/256119/58.jpg položka číslo 5, tedy mezi ložisky. Žádná další směrem ven již není. Od ložisek směrem ven jsou pouze vždy "plech, filc, mistička". Dále potom je díl, který mi chybí a o kterém píšete Vy "vložka kluzáku", na identickém obrázku položka číslo 9. Tento bazmek jsem asi ztratil při rozebírání. Poradíte mi kde je koupit? Dík. mrkněte na to prosím, jestli to popisuji správně. [schizo_free_nick] (24.9.2013 17:22:54)

schizo_free_nick: Na obrázku pozice 14, většinou při demontáži zůstává v kluzáku. http://support.mz-b.info/634/634_51a.htm [Jiřík] (19.9.2013 18:02:05)

Aha. V tom případě nevím co je to pouzdro v kluzáku. :-) [schizo_free_nick] (19.9.2013 15:17:03)

10 a 11 mm,,,ale dozadu pôjde 11, do predu je to skoro jedno, tam to doladí púzdro v klzáku [Velorex] (18.9.2013 23:51:28)

Náhon tachometru, zapojení čidla neutrálu - Jawa 354/03

[schizo_free_nick](17.9.2013 10:26:07)

Příspěvků: 14, poslední: 24.9.2013 17:30:1855123.Veteráni

Hezký den. Prosím o radu, spíše o dvě.
1. Nemohu chytit náhon tachometru na straně motoru. Jedná se o vstup zespoda do takového tunýlku. Vyšroubuji šroub, který je vedle tunýlku, zarazím tam konec náhonu, šroub zase zašroubuji a ejhle náhon jde volně vytáhnout ven z motoru. Co dělám špatně??? :-)

2. Potřebuji zapojit čidlo neutrálu a za boha se k tomu nemohu dostat. Vadí mi tam takové ta vidlička. Dá se to nějak občurat, abych nemusel demontovat půlku motoru? :-)

Díky

V.

Přidat příspěvek

Děkuju, ale mám tento náhon tachometru http://www.jawamania.info/Files/moto/256119/WP_000284a.jpg a byla k tomu ještě taková gumička. Jinak nic. To co je na adrese http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tesneni_tachomet_otackomer.html jsem našel jinde na obrázcích pod názvem gufero 8x16x7. Takže teď vlastně nechápu co patří k mému náhonu. :-). Je vedený spodem a měl by být jištěný šroubem. Prosím o radu čím jej dotěsnit a kde to seženu. Díky [schizo_free_nick] (24.9.2013 17:30:18)

u 350 (a možná 250 kejvaček) co mají zajistění bovdenu šroubem M6 tam opravdu patří gufero 8x16x7, na pozdější kejvačky, panelky a náhony otáčkoměru u hranatek co mají převečný matice patří toto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tesneni_tachomet_otackomer.html , což ale taky lze nahradit vhodným gufírekm [Marlboro] (18.9.2013 14:07:51)

Dík. [schizo_free_nick] (18.9.2013 14:01:26)

Přinejhorším bys tam mohl ten drát naletovat s tím, že až budeš motor půlit, celou tu kontaktnici vyměníš. [Ota] (18.9.2013 12:32:01)

U kývačky má kontaktnice neutráklu tvar půlměsíce a je ke karteru přichacena dvěma šroubky. Takže naopak ten bakelit je pevně a vnitřkem by mohlo jít protočit, pokud to bylo blbě vyrobeno nebo to za ta léta povolilo. [Ota] (18.9.2013 12:31:02)

a_19xjo_12x. Už to vidím. To gufero je hodně podobné jako např. průchodka elektroinstalace do "kočičí hlavy". je mi to jasný. Bohužel jsem ten náhon zřejmě koupil bez něj. Možná tam opravdu to staré zůstalo. Mrknu na to.:-) [schizo_free_nick] (18.9.2013 12:12:30)

2. Nemáš to čidlo jen ucpaný nějakým bordelem od řetězu? - Myslím si že ne. Zkoušel jsem do té dírky rýpat a je to úplně hladké, prostě hladký kov. Je pravda, že mne nenapadlo zkoušet otočit s kovovým vnitřkem. Myslel jsem, že ten bude napevno a otáčet se bude bakelit. Zkusím tam tedy asi zase natočit červíka a pohnout s tím přes něj, protože jinak mne nic nenapadá.

1. Já ten náhon radši nafotím a dám sem odkaz. Každopádně díky. [schizo_free_nick] (18.9.2013 11:50:47)

1. V náhonu tachometru má bejt takový malý guferko s pružinou na těsnícím břitu. Je ale možný, že tam předchozí majitel narval něco jinýho. Takže to něco vydloubni ven a dej tam to gufero, co tam patří.
2. Nemáš to čidlo jen ucpaný nějakým bordelem od řetězu? Pokud se váleček uvnitř bakelitu skutečně pootočil, nešlo by do pomocí nějakýho háčku pootočit zpět? Při nejhorším bys tam musel vyvrtat jinou díru, ale nevím, zda by se ti to povedlo přímo na motoru, navíc vestavěném do rámu. [Ota] (18.9.2013 11:19:47)

Děkuji děkuji děkuji.
1.Jsem asi děsnej osel. mějte se mnou trpělivost. Vůbec nevím o jakém guferu je řeč. Mám pouze takový zkosený gumový těsnění.

2. Co se týká červíka z čidla neutrálu, tak ten se mi opravdu povedl po podložení řadičky vymontovat, ale mám další problém. Není kam strčit kabel. Prostě svrchu a trochu bokem je v tom černém válečku díra, kam by logicky měl přijít vodič a být zajištěn z čela válečku červíkem, jenže ta díra je jen v černé (plastové, pryžové) části válečku. Pod tím je hladký kov. "Tedy není kam strčit má milá :-)". Nemohl se ten černý válec pootočit na kovové části? [schizo_free_nick] (18.9.2013 10:47:15)

1. Možná tam někdo nacpal druhý gufero, aniž by vytáhl to starý. Občas se to dá vidět. [pračlověk] (17.9.2013 21:05:47)

1. Řešil jsem to stejné, viz dotaz 50343. Doražení gufírma 10kou trubkovým klíčem zabralo. Těsní to supr i bez silikonu, před doražením prolínal olej ven.
2. viz ladis [bobanito] (17.9.2013 12:31:44)

Vačku poloautomatu lze bez problému sundat - stačí vyklepnout zajišťovací kolík. [ladis] (17.9.2013 11:57:02)

K 1) není co dodat, max bych zkusil, jestli ti ukazuje tachec před tím, než ten náhon volně vyndáš. Pokud nebude, tak ten náhon není dost hluboko a pak viz. Jer250. K 2) mám už od předchozího majitele ve vačce poloautomatu udělanou dirku tak, aby nebyla v cestě spojkovýho segmentu, ale dal se skrz ni prostrčit šroubovák k onomu šroubku. [Skoba] (17.9.2013 11:52:32)

1) Evidentně ten náhon nezajede až tam, kam by měl. Zřejmě těsnící gufero není naraženo úplně na doraz k pouzdru. Nespíš vzít nějakou trubku do díry a dorazit ho až na konec (pozor na náhon co jde z motoru). Nejlepší bude si tam posvítit baterkou a promyslet to - to bude lepší než tu psát slohy. Vyzkoušet jestli to tam jde a jako třešničku na dortu do díry i na náhon napatlat silikon aby to neteklo (i s novým guferem se tam čas od času objeví kapka oleje)
2) Nevím co a jak, asi jsem blbej. Zvenku nebo zevnitř? Ikdyž nemyslíš vačku poloautomatu? Jestli jo, tak stačí šlápnout na páku řazení a držet ji dole - dostaneš se tak k tomu červíku v čidle na dotažení drátu. Nebo nevím co tam vadí. [Jer250] (17.9.2013 11:34:40)

Jawa 350/354 uchycení nádrže a zadních tlumičů

[schizo_free_nick](22.8.2013 11:57:49)

Příspěvků: 1, poslední: 22.8.2013 12:42:1054817.Veteráni

Ahoj. Mám na vás zase dotaz. Jaké stoupání mají mít šrouby k uchycení nádrže do toho sloupku jak je řízení a jaké stoupání mají mít šrouby na uchycení zadních tlumičů. V obou případech jsem použil šrouby se závity 1,5, ale prý minimálně nádrž je chycena šrouby M8x10 s jemným závitem. Zkonil jsem toho hodně? Dá se s tím něco dělat? Díky. V.

Přidat příspěvek

šroub má normální stoupání M8x1,25 pokud se nepletu. Zadní tlumiče mají navíc jen 12 mm šestihranou hlavu [Marlboro] (22.8.2013 12:42:10)

Jawa 354 mazací plán

[schizo_free_nick](21.8.2013 12:06:44)

Příspěvků: 9, poslední: 21.8.2013 17:50:0454799.Veteráni

Ahoj. Mám další dotaz. :-) Tentokrát bych potřeboval vědět, zda se dá někde sehnat mazací plán jawy 350/354. Tedy čím, kde a jak často mazat. Díky za rady. V.

Přidat příspěvek

řetěz - automatika . Motor 1:33- automatika . Převodovka kvalitní olej celá sezóna kontrola pohledem jestli není louže + když si vzpomenu. kyvná vidle olej pod tlakem jednou ročně -nemám kolinko . Krk při montáži kvalitním tukem s životnosti 10 let. Tím samím všechny pohyblivé čepy a hejblátka. Lanka nemažu měním . Spolkový mechanizmus jednou za rok umeju a celý naplním vazelínou . Ložiska všechny zapouzdřené s origo naplní . [kocourluk] (21.8.2013 17:50:04)

Leju tam hydrauliku. A co zbyde, s tím naimpregnuju kanady a retrohábit z kůže, bo to je olej co nežlukne a je bez barvy a bez zápachu. :) [verdom] (21.8.2013 13:10:02)

Tak dále. Jaký olej do tlumičů? Převodový olej PP80, nebo PP90? :-). Díky. [schizo_free_nick] (21.8.2013 13:01:35)

Dík. To je přesně ono.:) [schizo_free_nick] (21.8.2013 12:59:12)

Hmm, kyvku mám mazanou z motoru, převoďák v tom vydrží 15 let, u tlumičů nikde ani kapka, krk řízení rozebírat nebudu...jenom ty bowdeny snad prostříknout :D [Jer250] (21.8.2013 12:56:58)

No a myslím, ruku na srdce, že tu podle mazacího plánu a v předepsaných intervalech maže a kontroluje stroj málokdo. :) Já podle počtu km po cca 3-5tis. bowdeny stříkačkou s olejem, kyvku A00, řetěz a kontrola oleje v motoru. Jinak podle toho kde to cvrliká či dře. :) A zda mě čeká lítání kolem komína či delší štreka, před kterou se vyplatí tomu chvíli věnovat. [verdom] (21.8.2013 12:39:33)

Koukám, ale že ta mazadla se nám za těch 60 let změnila. :-) [schizo_free_nick] (21.8.2013 12:26:00)

Díky. :-) je možno smazat. nebo nevím jak to tu funguje. [schizo_free_nick] (21.8.2013 12:20:45)

v technice ho najdes v nejakym navodu nebo prirucce [Muf] (21.8.2013 12:14:33)

Upevnění nosiče

[schizo_free_nick](19.8.2013 10:14:12)

Příspěvků: 8, poslední: 21.8.2013 10:12:0054774.Veteráni

Zdravím lidé,

Potřebuji poradit ohledně uchycení nosiče na 350/354. Mám nosič se dvěma vzpěrami a objímkou na zadní madlo. Pokud ho někdo má, chtěl bych poradit kam přišroubovat vzpěry. Ideální mi to přijde do držáku uchycení výfuku a zadních stupaček, ale asi na vrchní (z trojice)šroubů. Patří to tam? Díky. Přiložil bych foto, ale nevím jak se to dělá. :-)

V.

Přidat příspěvek

Díky všem za reakce.:-). Nehodlám na ten nosič také nic jiného než spacák přivazovat. :-) Líbí se mi že to za motorkou vypadá jako bočnice z žebřiňáku :-))). Ještě jednou díky :-). V. [schizo_free_nick] (21.8.2013 10:12:00)

ten chycenej za madlo se vzpěrama ke stupačkám mám na panelce... zatim stačil, až do tohodle víkendu, kdy jsme jeli na panele 4 a jeden metrák (možná i půlka dalšího? nvm, řídil sem :D) seděl právě na nosiči, tak uplně nevydržel... spíš se teda ohlo madlo a prasklo, samotnej nosič to kupodivu vydržel téměř bez újmy... takže bych ho až tak nepodceňoval :) ... jinak ty vzpěry mám přišroubovaný ke stupačkám, ale k zadnímu šroubu z té trojice... [lk] (19.8.2013 20:12:43)

za zadní nadlo sem měl a nic moc . Raději vojenský nebo něco vyrobit . Chytit za šroub tlumičů a zpěru k stupačce. Chce to pořádný trubky . Z vlastní zkušenosti doporučuju tak pevný aby za to šla motorka nosit . Ono se to někdy hodí . Já to za něj vždy popones v garáži ke zdi aby se dalo projít . [kocourluk] (19.8.2013 19:12:31)

Používal jsem i něco takového: http://www.eurooldtimers.com/cze/inzerat/50760-nosic-jawa.html
A spokojenost. [verdom] (19.8.2013 12:39:55)

Za mě bych volil vojenský nosič. Dají se sehnat za rozumné kačky, je robustní a není problém za něj motorku chytit např. při zvedání na stojan. Ty originální kejvačkové jsou pro legraci (spacák)
https://plus.google.com/u/0/photos/108379913661945114611/albums/5424808247768926609/5796493354865952882?pid=5796493354865952882&oid=108379913661945114611 [Výska] (19.8.2013 12:20:31)

Přesně jak píše Mates.
No a nebo dát fotku kamkoli a sem dát link. http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=239820&nodeid=239821 [verdom] (19.8.2013 11:52:41)

foto si stačí vložit do dat a pak napsat foto v datech.V poradně nejdou fotky vkládat záměrně , byl by tu pak omalovánkovej bordel [Mates] (19.8.2013 11:27:39)

Ano, pod horní šroub zadních stupaček. Jedna moje 354 u mě v datech má sice domonosič ale je vidět, kde je chycen taky. [verdom] (19.8.2013 11:23:36)

Jawa 354, závit klíče brzdy

[schizo_free_nick](13.8.2013 12:18:33)

Příspěvků: 1, poslední: 13.8.2013 12:28:4954712.Informace

Ahoj,

Prosím o radu. Jaká matice pasuje na klíč brzdy u jawy 354. Jed tam obyčejný závit?

Děkuji

VŠ.

Přidat příspěvek

M8x1 - jemný závit. [z477] (13.8.2013 12:28:49)

Čím vyčistit dynamo

[schizo_free_nick](25.4.2013 9:06:34)

Příspěvků: 11, poslední: 26.4.2013 18:24:3153255.Elektro

Dobré ráno dámy a pánové. Poradí mi někdo čím nejlépe vyčistit dynamo? Mám 354ku a dávám ji postupně dohromady. Teď je na řadě vymontovat zapalování s dynamem a vyčistit to, odmastit ale nevím čím, abych ho nepoškodil. Děkuji.

Přidat příspěvek

hopla :D To asi bylo kur** :D :D [klick] (26.4.2013 18:24:31)

krf: Další tři hrubice. Máš to za 5. [Westfan634] (25.4.2013 21:44:34)

Shu Lin-san: tva cinstyna taktes [krf] (25.4.2013 21:07:21)

krf: ale tvá čeština je na nedostatečnou :-D [Shu Lin-san] (25.4.2013 14:32:20)

Mě to spadlo (stator a v něm byl rotor) do sudu s naftou a než jsem to v tom bordelu na dně našel, tak to bylo pár vteřin, takže to pěkně nasáklo. A jelikož je na dně kal jakéhosi lepivého sajrajtu, tak jsem to potom musel pořádně umýt v benzínu. Zapalování má od té doby 2500 km a stále funguje. [Jer250] (25.4.2013 14:06:28)

mám čisitč a odpuzovač vlhkosti od chemosearch a pucuje to na víbornou a je to pak i ošetřený proti vlhkosti viz klouzek [krf] (25.4.2013 10:49:43)

Já čistím zapalka sprejem na kontakty odpuzujícím vlhkost, je jich víc druhů a mám to odzkoušený že to dynamu nic neudělá. [klouzek-ZNK] (25.4.2013 10:12:55)

Než jsem vyměnil za VAPE, čistil jsem nejraději jednorázovým ubrouskem napuštěným Isopropylalkoholem. Dá se použít i líh. [Samorost] (25.4.2013 9:58:36)

Proč to vubec čistit? Stejně to bude za chvilku zase zaprasený kvůli uhlíkům :-) [Borderer] (25.4.2013 9:26:59)

Děkuji. [schizo_free_nick] (25.4.2013 9:25:54)

Líh a technickej benzín, kterej se rychle odpaří. Rozhodně to nemáčet, ale spíš otírat navlhčeným hadříkem, nebo lekce štětečkem. [jawarmaniak] (25.4.2013 9:23:05)

Novější Starší1