SQL spojení: 1 (18), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 1.5.2024 4:22:45
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
VeteránTechna 20.4.2024
[HonzaBK]
(15.4.2024 7:34:56)
Příspěvků:
8
, poslední:
25.4.2024 7:16:23
71079.
Srazy a sleziny
Tak se nám opět přiblížil termín Veterántechny v Brně na výstavišti.
Zveme všechny příznivce na letošní jarní VeteránTechnu, která se bude konat již tuto sobotu 20.4.2024 v pavilonu Z a jeho okolí. Vzhledem k probíhajícím stavebním pracím v okolí výstaviště je příjezd na tuto akci pouze branou č. 4!! Vstup pro návštěvníky je od 8,00 hodin.
Bohužel nás potkala další dopravní komplikace a to, že pravděpodobně nebude možno přijet na burzu od Bohunic tunelem. Měl by být od tohoto týdne dlouhodobě uzavřený výjezd z tunelu směrem k výstavišti a bude otevřen pouze sjezd do Žabovřesk a na Hlinky. Takže kdo pojede tímto tunelem, musí objet celé výstaviště přes město!! Tato informace ale není zcela jasná, protože nikdo neví, kdy tento sjezd uzavřou, zda před burzu něbo těsně po burze
Sledujte dopravní značení a pro jistotu se ještě podívejte před odjezdem na burzu, na tyto informace, protože situace v okolí výstaviště se mění ze dne na den.
Všechny Vás rádi přivítáme, pršet nebude ale bude chladno.
Přidat příspěvek
a jedna aktualita pro zasmání - v sobotu ráno přijel někdo z dodávkou, dodávka byla po okna celá od bláta a rozčiloval se, že se nedá nikama na burzu najet, že musel jet přes stavbu. Všem na které jsme měli meil jsme psali o dopravní situaci v okolí, bylo to na našem webu, na webu BVV i na webu města Brna. Tak jsme mu řekl, že může být rád že tam nezapadl a popřál mu hodně zábavy při umývání auta. (vím minimálně o dvou těchto řidičích). Když už ani nesleduje dopravní značení, kde je objíždka krásně značená, tak nevím co by chtěl?
[HonzaBK]
(25.4.2024 7:16:23)
Zásadní bylo taky placení parkovného. My nevybíráme za parkovné, na Motosalonu vybíraly pouze dvě (asi brigádnice) hned u čvrté brány (pak to trochu posílili).
Velmi lehce se dá spočítat kolik jsou schopny za jednu minutu odbavit aut. Já na Motosalon jel od 9 brány (sjezd z tunelu) po 4 bránu (vjezd na výstaviště) hodinu a je to necelý kilometr. Když jsem na podzim 21 přebral pořádání burzy měsíc před burzou a viděl "zoufalost" návštěvníků burzy a připomínky Policie na vjezdu na parkování (to tam bylo 6 lidí na výběr) tak jsem od jara 22 ihned zrušil poplatek za parkování a zvedl o něco vstupenky (auta na podzim 21 stáli přes celé tunely až skoro na dálnici). Od té doby je příjezd a parkování dá se říct bez problémů i když ty stavební práve v okolí jsou k uzoufání. Ne za vše může BVV jako pořadatel Motosalonu a jiných veletrhů.
[HonzaBK]
(25.4.2024 7:12:38)
Na burze bylo tak 5000 lidí,na motosalonu asi 80 000? Nebude to tím? Navíc úplně jiní organizátoři.........
[monty]
(24.4.2024 21:03:14)
No, tak to je super. Já to po zkušenostech s březnovým Motosalonem raději předem vzdal. Tak nějak jsem si neuměl představit, v kolik bych měl ráno vyjet, abych se nedostal na burzu kolem druhé odpolední. Takže pro mě bude burza aktuální, až si dořeší dopravu, Do té doby tam nepojedu.
[M.L.]
(24.4.2024 11:55:26)
Vše dnes proběhlo dokonale. Organizace, počasí, i kšefty. Koupil jsem ,co jsem potřeboval, zákazníci byli milí a tvářili se spokojeně, taky nějakej pokec s kamošama. Za mně dokonalá akce. A že bylo mín lidí? To je asi všeobecný vývoj......
[monty]
(20.4.2024 20:00:59)
A kdo prijede mhd tak je taky vstup pouze branou c. 4?
[Jenda.592]
(19.4.2024 19:57:22)
... a pěší nemohou přijít od zastávky tramvaje G2_ A tudy se dostat na výstaviště k pav Z?
[CABAN]
(18.4.2024 15:58:43)
Vzhledem ke stavbám v okolí výstaviště a dopravní situaci Vás upozorňujeme, že není umožněn příjezd na výstaviště Pisáreckých tunelem od Bohunic z dálnice D1 - Nesjíždět EXIT 190 !!
Je nutno sjet z dálnice až na výjezdu „EXIT 194“ a dále po ulici Vídeňská, Heršpická, Poříčí a Bauerova. Příjezd z ostatních směrů je možný s menšími dopravními komplikacemi.
Příjezd na výstaviště pro prodávající i kupující je pouze branou č. 4 - GPS 49°11'4.89"N; 16°34'55.61"E.
Prodávající, kteří již mají zakoupena prodejní místa, prosíme řadit do levé části kolony.
Prodávající, kteří nemají zakoupena prodejní místa a všichni nakupující se řaďte do pravé části kolony.
Podrobné informace o uzavírce v okolí výstaviště najdete na
www.kopemezabrno.cz
v sekci aktuality uzavírek, název stavby velký městský okruh Bauerova, nebo přímo na stránkách brněnského výstaviště
https://www.bvv.cz/doprava
.
Těšíme se na Vaši návštěvu a to nejen nyní na jaře, ale i na podzimní Veterántechně, která se bude konat 19.10.2024.
[HonzaBK]
(17.4.2024 6:59:57)
VetránTechna Brno - 21.10.2023
[HonzaBK]
(11.10.2023 7:05:14)
Příspěvků:
2
, poslední:
31.10.2023 15:55:29
70891.
Srazy a sleziny
Tak se nám blíží termín podzimní VeteránTechny na brněnském výstavišti. Bude již příští sbotu 21.10.2023. Dnes ráno na ČT24 byla předpověď na příští týden a má být slunečno, ale jen 10-15 stupňů.
Veškerý příjezd pro vystavovatelé i návštěvníky je branou číslo 4 (od parkovacího domu vedle hotelu Voroněž). Ostatní brány dočasně neexistují. Brána do areálu výstaviště na parkování pro návštěvníky bude otevřena od 5,30 hod. Parkování je zdarma, ale do areálu burzy (do placeného prostoru) budou návštěvníci vpouštění až od 8,00 hod.!!! Páteční příjezd pro návštěvníky není možný, prodávající a vystavovatelé mají možnost příjezdu v pátek 16-21 hod., v sobotu od 5,30 hod.
V tomto se nic nemění a je to stále stejné jako v minulosti. Vzhledem ke stavebním pracem v této části Brna mohou vznikat kolony a to jak kolem výstaviště, tak zejména na příjezdu po dálnici D1 z obou směrů. Těšíme se na Vaši návštěvu.
Přidat příspěvek
Tentokrát vyšlo parádně počasí, parkování v areálu taky. Jen je smutně vtipné, že ceny drobných dílů jsou vyšší než na e-shopu. Ceny šrotu obvyklé, někteří prodejci jsou ochotni k dohodě.
[pračlověk]
(31.10.2023 15:55:29)
šup nahoru
[HonzaBK]
(12.10.2023 7:07:12)
Panelka - kontakty plastového zadního světla
[HonzaBK]
(23.7.2023 20:26:51)
Příspěvků:
11
, poslední:
28.7.2023 13:40:47
70792.
Elektro
Panelka - kontakty plastového zadního světla
Mám dva dotazy:
1. jdou do originálního zadního světla na panelku co má ten bílý plast někde koupit ty kontakty (dutý nýtky). Případně prosím o odkaz
2. Když je nová replika, jak tam dáváte žárovky - izolace a kontakt na jedné straně. Všichni prodejci to prodávají nekompletní, někdo tam má aspoň na jedné straně gumovou průchodku a někdo nic, ale jak tam dát sufidku? Prostě replika na ho....
Přidat příspěvek
A co použít upravené tělíčko z měděného trhacího nýtu? Ty koupíš i v lepším železářství. Jinak se prodávají měděné duté nýty různých průměrů. Odkazů najdeš několik, ale kde to koupit na kusy, to netuším. Pak mě napadá použít upravenou kabelovou dutinku.
[longr]
(28.7.2023 13:40:47)
Do toho plastu bych zkusil vrazit ten měděný nejtek. Musel by se do něj udělat důlek, ale mohlo by to fungovat… Otázka je jestli by pak nebyla velká vzdálenost mezi kontaktami sufitky, protože zbytečně moc ohejbat ten protikus není nejlepší řešení.
[559ka]
(28.7.2023 8:57:08)
https://motork
y.bazos.cz/inz
erat/170496881
/kryt-na-zadni
-svetlo-jawa-k
yvacka.php
[HonzaBK]
(28.7.2023 7:02:30)
Myslím ještě to originál novější co má nasunutej v drážce ten bílej plastík místo toho přinýtovynýho izolovanýho kontaktu a dovnitř se vkládají ty nýtky jak psal pračlověk.
[HonzaBK]
(28.7.2023 6:53:24)
A tady je hezčí fotka toho správného, kde je vidět i "svorkovnička", kam přivedeš vodič.
https://www.mototechnik.cz/images/zadnisvetlipanelkaSK_1.jpg
[longr]
(27.7.2023 13:03:58)
https://www.ba
co-automoto.cz
/image/cache/d
ata/panelka/sv
etla-zarovky/I
MG_5688-1000x8
00.JPG
A takhle by to nemělo vypadat. Tohle je pravděpodobně jen "vylepšení" výrobce repliky, aby snížil složitost výroby.
[longr]
(27.7.2023 13:00:29)
Myslíš tohle světlo?
https://www.ja
wa-korda.cz/da
ta/tmp/0/2/642
2_0.jpg?165426
8016_1
Takhle by to mělo vypadat. Sufitku hodíš mezi ty dva napružené plíšky, co v sobě mají jamky nebo dírky. Světlo je lépe ukostřit zvlášť drátem.
[longr]
(27.7.2023 12:57:51)
Myslím, že v pojistkovém pouzdře jsou stejný, předloni jsem je z toho použil a přepájel.
[pračlověk]
(25.7.2023 5:23:37)
Sorry to jsem přehlédl ale může se to někomu hodit.
[Cholerix]
(24.7.2023 15:37:35)
díky, ale já se ptím na zadní plastový světlo na sufidky.
[HonzaBK]
(24.7.2023 12:00:27)
Jestli máš na mysli naletované nýtky na konci drátů pro kontakt pro žárovku.
Tak mně se osvěčili měděné trhací nýtky.
Mají ten správný průměr tuším 3mm ,délku těla ,hlavy i dírky pro drát. Jen vytáhneš ten hřebík a můžeš rovnou letovat. Perfektně na něm sedí i ta pertinaxová podložka pod pružinku.
[Cholerix]
(23.7.2023 22:53:20)
Obnova dokladů přes Polsko
[HonzaBK]
(20.4.2023 10:36:17)
Příspěvků:
19
, poslední:
11.10.2023 16:43:50
70674.
Veteráni
Máte někdo zkušenosti s obnovou odhlášených dokladů přes Polsko nebo jiný stát? Před Kovidem jsem slyšel že to jde, ale nikoho komu se to podařilo neznám. Jde to pořád, potřeboval bych takto obnovit jedny starý rodinný doklady k veteránu. Poradí někdo postup?
Přidat příspěvek
doklady na dněpra
[vecera.j6@gmail]
(11.10.2023 16:43:50)
Čtvery noty mám z PL. Prostě za peníze dovoz, pak STK, pojistka, přepis. Nebyla to obnova původních, ale prostě komplet nové noty. Nově se 2x přihlašovaly (3 a 4/2023) 559 a 350/360 a oboje z PL šly v pohodě přihlásit.
Jelikož 350/360 byla s notama z UA a tu u nás ve městě, tak zase jiné nesmysly než u té 250/559 přes kolegy (Zlín) z PL EU notama.
Třeba štítek 350/360 musel být v azbuce! Protože prej byla dovezena z UA/exSSSR....
Ale jo jde to.
[Dolin]
(3.5.2023 13:52:41)
Zdá se, že pro velký zájem to týpek omezil...
[pračlověk]
(29.4.2023 21:35:54)
Když vy si nenecháte poradit. Tento týpek to zrovna nabízí od 25.4. , jsem vám to psal minule já i Banjokid.
https://www.facebook.com/groups/877345065620424
[chlup]
(28.4.2023 11:36:38)
Taky jsem to řešil na moto z USA. Neměl jsem nic, jen papír o proclení, kupní smlouvu a výpis z Jawy. Jak nemáte US doklady, tak smolík a jde to jen na veterána. Zkoušel jsem různé překupníky, dovozce a firmy co dělají tyto služby, ale nikomu se do toho nechtělo. Firmy řekli, že bez "title" ne, překupníci, že by to asi nějak šlo ale nechce se jim do toho. Pokud ale máte původní doklady, tak je situace veselejší. Jak tu radí ostatní, hledat na bazoši dovozce Jaw z UA, HUN nebo PL, obvolat, poptat se, ti ví jak na to nebo dají kontakty.
Něco málo postřehů je i tady
http://www.vet
eranforum.cz/i
ndex.php?id=11
&idkat=117&idt
op=310473
[genx]
(26.4.2023 11:45:17)
Takže všichni o tom víme že to jde, všude se o tom píše ale nikdo z diskutujících co sem chodí s tím nemá žádnou osobní zkušenost? Kromě uživatle s nickem chlup ale ten ne v Polsku.
[HonzaBK]
(26.4.2023 7:07:43)
Tak nám se to podařilo v r.2018 se třemi stroji přes Čecha s trvalým pobytem v Německu. Zeptal bych se toho týpka viz odkaz od Banjokid, ten kluk to nabízí pořád přes Polsko.
[chlup]
(24.4.2023 14:19:38)
Prohlížím bazoš a vidím, že borec z Polska prodává Dněpry a Jawy s polskými papíry, slibujícími bezproblémové přihlášení v Česku. Ty stroje budou zcela jistě z Ukrajiny. Zkusil bych mu napsat, jestli by nezvládli přihlásit stroj z ČR.
https://motork
y.bazos.cz/inz
erat/167419971
/ural-imz-m66-
1977r-eu-dokla
dy-na-prihlase
ni.php
[pračlověk]
(22.4.2023 7:47:38)
V USA se dají papíry - takzvaný title - udělat přes stát Vermont. Pro motorky starší 15 let nebo objem menší než 300 stačí kupní smlouva, oficiálně ověřené VIN a vydají vám nový. S tím pak uděláte převod do svého státu.
Jinak nejde, takže taky pakárna, která postihuje jen normální lidi - ti co jedou v kradených mají svoje cestičky a takhle blbnout nemusí.
[70CB750]
(21.4.2023 11:29:56)
Banjokid: Přitom kdyby za poplatek udělali oficiální postup vzetí zpět do evidence s kontrolou na STK, tak by mohli vydělat a ještě mít celý proces pod kontrolou. Ale to by muselo to údolí dutých hlav přemýšlet. Můžeme jít za politiky ve svých regionech, ať za nás lobují, ale nemám tu na konec věty tak vychechtanýho smajla jak by to dopadlo.
[Verdom]
(21.4.2023 11:03:55)
HonzaBK: zkus se poptat tady
https://www.facebook.com/profile.php?id=100010896635816
[Banjokid]
(21.4.2023 7:21:43)
pračlověk: To je dobře, že o sobě české úřady ví, že jsou debilní.
[Banjokid]
(21.4.2023 7:14:19)
díky to všechno vím a proto hledám někoho kdo má zkušenosti, nebo kdo mě nakontaktuje na někoho kdo to dělá. Je mě jasný že zadarmo to nebude.
[HonzaBK]
(21.4.2023 7:12:49)
Ještě to jde v Belgii. Některé evropské státy neřeší u motorek ani STK, tak to lze jen jako papírová válka a motorka nemusí opustit Česko. Jinde chtějí evidenčku případně STK, jako ve zmíněném Polsku, takže motorka tam fyzicky většinou musí a zařizovat to musí občan Polska. Ale třeba to jde i jinak. Cosi psali na Idnesu:
https://www.id
nes.cz/zpravy/
domaci/auta-mo
tocykly-podvod
-stk.A200218_1
95907_domaci_c
ern?zdroj=otvi
rak
Neplatím si ten plátek, tak nevim co tam je dál.
[Verdom]
(21.4.2023 6:06:03)
559: odhlášený stroj jde přihlásit opět v zahraničí (Německo, Polsko, Nizozemsko,...). Jejich legislativa to umožňuje. Následně se stroj se zahraničními papíry dá opět přihlásit v ČR jako dovoz ze zahraničí. Je to trochu (dost) lítání a je potřeba mít ochotného člověka v zahraničí, ale někomu to za ty papíry stojí. V Polsku jsou dokonce lidé, kteří tuto službu nabízejí za patřičný obnos.
Nedávno tu byl článek, ve kterém se psalo, že české úřady o této praxi ví, nemohou s tím však nic dělat, neboť to není protizákonné.
[pračlověk]
(20.4.2023 19:14:36)
Jde to, a nezalezi na tom zda to v systemu bylo nebo nebylo. Problem prihlaseni pres Polsko, podle toho co mi v polsku pred covidem zjistovala kamaradka je v tom ze polaci ti to tak nejak muzou a nemusi prihlasit, zalezi na urednikovi. Cili jit pres nekoho kdo tam ma znamosti a samozrejme to nedela zadarmo.
Eventuelne pres jakykoli jiny stat kde nekoho znas - nemecko, holandsko ...
[Krizoň IV.]
(20.4.2023 19:10:32)
Sorry, uklep, to patřilo níž.
[charlie.vlcak]
(20.4.2023 18:36:21)
Sam: fa. Vystrčil a syn působila v Telči, momentální předseda Senátu je synem onoho "syna". Funkční vystrčilka nám stojí v hasírně.
[charlie.vlcak]
(20.4.2023 18:35:25)
Zkušenosti nemám, ale vím že když jsou jednou u nás v systému vedeny doklady jako zrušené, tak už to přihlásit nepůjde. Jde tedy o to jestli jsou už doklady v systému, nebo se zrušily už dávno. To jenom tak na okraj..
[559ka]
(20.4.2023 18:08:56)
Jarní Veterántechna - výstaviště Brno - 15.4.2023
[HonzaBK]
(11.4.2023 15:19:50)
Příspěvků:
7
, poslední:
17.4.2023 6:49:58
70661.
Informace
Zveme všechny příznivce na letošní jarní VeteránTechnu, která se bude konat již tuto sobotu v pavilonu Z a jeho okolí. Vzhledem k probíhajícím stavebním pracím je zcela nový příjezd na tuto akci a to převážně branou č. 4.
Podrobnosti na
https://www.ve
terantechna.cz
/jarni-veteran
techna-brno-15
-4-2023/
Sledujte dopravní značení a pro jistotu se ještě podívejte před odjezdem na burzu, na tyto informace, protože situace v okolí výstaviště se mění ze dne na den.
Jan Šustáček, hlavní pořadatel.
Přidat příspěvek
Začalo být na Moravě nějak přeburzováno. Drahotuše jsou teď co měsíc, z minulých let vím, že na první burze je plno a pak to o hodně slábne. Bohuňovice taky si přidaly termíny a do toho Prostějov, Leskovec, Březolupy, Nivnice...
[Banak]
(17.4.2023 6:49:58)
V Drahotuších jsem byl vyjmečně trochu později.nevím čím to je, ale zrovna to co aktuálně sháním dlouhodobě není...ceny některých prodejců nekomentuju
[nunici]
(16.4.2023 20:16:57)
Report Drahotuše: vždy dobrá burza, ale pořadatelsky opět nezvládnutá. Vím že za bláto samozřejmě nemohou, ale při vjezdu do areálu tam nebyl ani jeden pořadatel!!! Uličky zacpané autama co bruslily po blátě, nikdo nic neřídil, no chaos a děs. Ještě že to do oběda trochu oschlo.
[Banak]
(16.4.2023 13:23:28)
prodejců bylo dost, to že se někteří prodejci kteří měli své místo zaplaceno rozhodli nepřijet, bohužel neovlivníme. Počasí nakonec taky vyšlo vzhledem k tomu jak bylo v předchozí dny (jen chvíli mírně mrholilo). Bohužel ta kapela nevyšla, taky vzhledem ke špatné akustice pavilonu Z, ale chybama se šlověk učí. Budeme se těšit ma Vaši návštěvu na podzimní burzu 21.10.2023.
[HonzaBK]
(16.4.2023 6:02:53)
Tentokrát proti organizaci nic nemám, počasí hnus a lidí málo. Zítra hurá na Drahotuše kde bude asi o trochu víc veteše jak automoto šrotu
[Banak]
(15.4.2023 15:22:57)
Proč tam byla v Zetku ta kapela? Mohli to trošku ztlumit, bylo to dost nahlas jako na pouti... Lidí méně ale o to více šrotu, který bude příště ještě rezavější, protože do všeho napršelo.
[pračlověk]
(15.4.2023 14:37:17)
popostrčím nahoru
[j]
(11.4.2023 20:28:43)
Tradiční podzimní VeteránTechna na brněnském výstavišti v sobotu 15.10.2022.
[HonzaBK]
(8.9.2022 11:27:17)
Příspěvků:
2
, poslední:
12.10.2022 7:11:24
70384.
Srazy a sleziny
Pánové a dámy. Dovoluji si Vás pozvat na tradiční podzimní VeteránTechnu na brněnské výstaviště, která se koná v sobotu 15.10.2022. Pro kupující je příjezd bránou číslo 9 již od 6 hodin, ale do areálu burzy se dostanete, až od 8,00 hodin, pro prodávající od 5 hodin ráno bránou číslo 10. Snažili jsme se odstranit ranní zácpy, které vznikají okolo příjezdu, proto jsme dali parkování zdarma. Vše okolo zdražuje, naše ceny zůstávají stále stejné, jak pro prodejce, tak pro návštěvníky. Prodejci, kteří si objednají a zaplatí plochy a vstupy do 15.9. mají 50 % slevu!! Doufáme, že bude hezké počasí a všichni si to užijeme.
Těšíme se na Vaši návštěvu.
Jan Šustáček
hlavní pořadatel
www.veterantechna.cz
Přidat příspěvek
Tak již tuto sobotu 15.10. Vás rádi přivítáme, prodejců se přihlásilo dost, vstupné jsme nezvyšovali.
[HonzaBK]
(12.10.2022 7:11:24)
šup nahoru
[HonzaBK]
(12.9.2022 8:22:57)
Jarní VeteránTechna Brno 16.4.2022 (dříve Motortechna)
[HonzaBK]
(6.4.2022 15:22:57)
Příspěvků:
1
, poslední:
11.4.2022 8:07:48
70112.
Veteráni
Pánové a dámy. Dovoluji si Vás pozvat na Jarní VeteránTechnu na brněnské výstaviště, která se koná na velikonoční sobotu 16.4.2022. Pro kupující je příjezd bránou číslo 9 již od 6 hodin, ale do areálu burzy se dostanete až od 8,00 hodin, Pro prodávající je příjezd od 5 hodin ráno bránou číslo 10. Snažili jsme se odstranit ranní zácpy, které vznikají okolo příjezdu, proto jsme dali parkování zdarma a mírně jsme zvedli vstupné. Doufáme, že bude hezké počasí, vezměte sebou manželku, vysaďte ju u Vaňkovky, dejte jí do ruky zlatou platební kartu a nechte ju tam celé dopoledne. Pak tyto peníze připočtěte ke své útratě na burze a uvidíte co Vás ty díly stojí peněz.
Těšíme se na Vás.
Jan Šustáček
hlavní pořadatel
www.veterantechna.cz
Přidat příspěvek
šup nahoru
[HonzaBK]
(11.4.2022 8:07:48)
MotorTechna Brno podzim 16.10.2021
[HonzaBK]
(1.9.2021 8:21:21)
Příspěvků:
2
, poslední:
11.10.2021 7:21:32
68787.
Informace
S radostí Vám musím oznámit, že pokud nebude nějaká zásadní změna v Covidových opatřeních bude se letošní podzimní MotorTechna na výstavišti v Brně konat. Termín konání je 16.10.2021!!! (pozor na některých webech apod. je uveden termín o týden později 23.10.). Prodejci se mohou ještě přihlásit za poloviční cenu do 15.9. na
www.motortechna.cz
. Všichni, kteří mají objednávku a zaplaceno od jarní nebo podzimní burzy 2020 nebo jarní 2021 se nemusí znovu přihlašovat a vstupenky a vjezdy obdrží nové poštou. Původní vjezdy z roku 2020 platit nebudou! Při vjezdu (příchodu) se bude nutné prokazovat očkováním, proděláním nemoci nebo testy. Také se změnil po více letech hlavní pořadatel akce, kontaktní telefon a email zůstává stejný a je uvedený na stránkách MotorTechny. Také facebookové stránky by měly fungovat.
Přidat příspěvek
Pokud se nějak nezmění opatření vlády rádi Vás přivítáme již tuto sobotu 16.10.2021 v Brně na výstavišti na "VeteranTechně" (nový název). Vstupné jsme nezdražovali, má být hezké počasí. Tak se přijďte podívat na prezentaci klubů, prodávat a nakupovat.
www.motortechna.cz
[HonzaBK]
(11.10.2021 7:21:32)
šup nahoru
[HonzaBK]
(6.9.2021 8:59:13)
ložisko pístního čepu jawa 350
[HonzaBK]
(28.1.2019 9:21:12)
Příspěvků:
3
, poslední:
28.1.2019 17:44:44
66664.
Informace
chtěl bych se zeptat, když mám na pístním čepu v ojnici samostatné jehličky, můžu to vyměnit za jehlové ložisko v kleci? Jsou tam taky různý rozměry? takže bych asi měl měřit průměr jehel? Dají se ložiska na pístní čepy koupit samostatně?
Díky
Přidat příspěvek
dělají se různé klece s různými počty jehel.
Dokonce některé klece s jehlami ti vymezí pístní čep více a jiné méně.
Třeba do jawy 250/559 se dělá kvalitní ojnice ckr a s ní se dodává i horní klec s jehlami kde jsou 2 řady malých jehel.
Klec letěla do šuflete a koupil jsem jednořadou klec kde mají jehle vyšší únosnost a také je to těsnější se stejným pístním čepem takže to nebude cvakat nebo zvonit (koupeno u Oulehly).
Jinak samostatné jehly mají vyšší únosnost než jehly v kleci, nevýhodou je ale jejich montáž, zato jejich životnost je doživotní(po dobu životnosti motoru se nemění, prostě vydrží věčně).
[Mira76]
(28.1.2019 17:44:44)
Ložisko musí mať masívnu klietku ako posiela nižšie Jad. Nesmie byť plechová, nevydržala tam. Ložiská v toleranciách som kedysi videl na nejakých stránkach s dielmi na skútre, ale asi sa budú zle zháňať...
Skúsenosť mám naposledy takú, že nové ihly ktoré som dostal ku výbrusu spolu s čapom, strašne zvonili. Dal som ložisko v klietke a motor stíchol.
[Milos634]
(28.1.2019 14:01:58)
Jasně, dá se, bez problému:
http://www.motokramek.cz/lozisko-pist-cepu-jawa-350-634-638/
Jen to musí být opravdu ložisko určené pro použití v motoru, běžné by to nevydrželo. Různé toleranční třídy pístních čepů a jehel se dnes nedělají (aspoň jsem na to nikde nenarazil), takže nezbývá než koupit co je a seskládat to tak. Já vždycky namontuju to, co mi dají k výbrusu a nesetkal jsem se s žádnými potíži.
[Jad]
(28.1.2019 11:01:27)
obsah oleje v zadních tlumičích kývačka - panelka
[HonzaBK]
(26.4.2018 9:03:43)
Příspěvků:
4
, poslední:
26.4.2018 11:30:01
65887.
Informace
Prosím nevíte někdo kolik se dává oleje do zadních tlumičů na Kývačku (panelku) Nikde to tu nemohu najít.
Díky
Přidat příspěvek
Nicméně vychází to tak že vevnitř nezbude po smontování skoro žádnej vzduch. Místo odměřování mililitrů tam od oka něco naleju, zastrčím pístek a než zašroubuju zátku tak doleju do plna.
[Hlade]
(26.4.2018 11:30:01)
http://www.eurooldtimers.com/manualy_photos.php?id=5765
str. 65
viz longr
[chlup]
(26.4.2018 10:17:16)
50 ccm do klasického, 65 ccm do starého provedení z půlbubnů. Čistý tlumičák, pokud jsou už vylítanější, pak je potřeba doladit mix s motorákem.
[longr]
(26.4.2018 10:12:19)
dává se až po vrch, to se nedá fakt nikde najít?
[ventil]
(26.4.2018 10:06:04)
Mogul TSF versusu Garden 2T LS
[HonzaBK]
(22.8.2017 8:06:31)
Příspěvků:
26
, poslední:
26.8.2017 12:41:11
64931.
Oleje, mazání ...
prosím jaké máte zkušenosti s těmito dvěma oleji, který je lepší, apod. Děkuji
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
mažu m2t 1:25-1:30 a dokud jsem v polsku nezačal brát 4T 15w40, tak sem měl vejfuky jen mastný a hnědý a motorka po zahřátí skoro nekouřila... po tom polským mazutu motorka hulí jako dobytek a z výfuků se sypou šutry, ale čistit se mi to nechce :-D protože krásně drží spoje
[krf]
(26.8.2017 12:41:11)
Hele, myslíte že na fóru motokár, nebo motokrosů taky takhle šíleně řeší olej, jestli je takovej nebo makovej?
[mais]
(26.8.2017 8:06:25)
Používám Motul 510, TSF, Lavio. Poměr daný výrobcem. Tyto oleje hlavně kvůli lenosti čistit laufy a motor od karbonu a s ohledem na ty, co jedou za mnou, abych je neudusil, bo Jawu umaže cokoli motorového. Viz Sucháčova cesta kolem globusu. Jen čtyřtaktní oleje, co nejsou určeny ke spalování, po sobě zanechávají humus, který je za čas třeba řešit. Popř udělají na svíčce při bohatší směsi karbonový vodivý svod a jiskra je ta tam. A k tématu, garden olej je určitě horší jak TSF, jelikož nemá jen mazat, ale i brzy zdegradovat a neotravovat zahradní jezírka atd. Dělá ho carline a parametrově je TSFku blízko, ale díky specializaci na zahradní techniku bych sáhl raději po tom TSF.
[Verdom]
(23.8.2017 16:30:08)
Dávám Lavio a jsem spokojený. Moc nekouří a je levný. Na cestě, když mi dojde zásoba, většinou používám M2T.
Používal jsem i TSF, ale už je drahé. Kdysi jsme na husqvarňácký olej pro garden techniku přidřeli Vari frézu.
Do pincka a staďáka leju cca 1:25-1:33, do ostatního s jehlama 1:33-1:40.
[longr]
(23.8.2017 13:36:33)
Já mažu Mogulem TS, a to z důvodu T.A.Jawettssonem zmíněné viskozity. Moderní oleje ála TSF jsou taková "vodička" - jde to i cítit subjektivně, když se zaštěrchá flaškou, zatímco TS odpovídá pocitově (co se týče hustoty) těm olejům používaným v době slávy našich strojů - M2T, M6A - viskozita tuším SAE 40? O mazání nejde, kde o to vymezování vůlí atd. - ty jsou u prehistorického vzducháče jiné, než u moderního vodou chlazeného motoru. Jediné, co mi na tom vadí, že to TSko víc hulí - teda mě to nevadí, ale může to vadit těm co jedou za mnou a může to přispět k nějaké nebezpečné situaci (snaha co nejdřív předjet atd.), ale zas na frekventovaných silnicích toho moc nenajedu... Co se týče zahradních olejů, tak to fakt nebrat - můžou degradovat z důvodu té biologické odbouratelnosti...
[Peterson]
(23.8.2017 10:53:43)
holdas: U Jeřichy ho taky kupuju, když ho mají stáčený. Bohužel tomu tak není vždy.
[Ota]
(23.8.2017 10:45:03)
Akorat ted sakra nemuzu najit, jak jsem se vlastne k ty informaci dostal.
[Bakoun]
(23.8.2017 9:29:10)
Holdas, Krizon: je to preznaceny Orlen a vyslovene tam bylo udane predredeny olej.
[Bakoun]
(23.8.2017 9:18:46)
Holdas : Muze bejt, ja proti laviu vesmes nic nemam, akorat ho nemam po ruce. TSF kupuju v praze u kmocha za tech 1200/10l. Resit dopravu lavia mi za tech usetrenejch par kacek nestoji ...
[Krizoň IV.]
(23.8.2017 9:02:10)
Krizoň, Lavio je zrovna v akci, takže vyjde litr na 90,- Kč, při odběru 10 litrů.
http://www.lav
io.cz/e-shop/o
leje/motorove-
oleje/pro-moto
cykly/pro-moto
-2t-motory/104
/lavio-moto-sy
nt-2t-3.html#t
abs
. Dopravu neřeším, jezdím jak přes Ostravu, tak přes Pardubice. TSF měl nejlevnější Jeřicha v Kolíně.
Bakoun, není předředěný, ale má předřeďovací složku.
[holdas]
(23.8.2017 8:24:53)
Bakoun: Mas nekde produktovy list lavia ? Rekl bych ze viskozita bude plusminus stejna jako u TSFka.
Holdas: TSFo dneska stoji 120 kacek za litr, pokud koupis 10l barel.
[Krizoň IV.]
(23.8.2017 8:00:15)
Jinak k porovnání Mogulu TSF a TS mohu říct tolik. Mogul TSF používám do 639, kde dokončuji záběh. TS používám do vylítaný 634 kvůli nižší ceně. Oběma oleji mažu v poměru 1:50, přičemž TS znatelně více kouří a smrdí. Mažou snad oba dva dobře:-)
[Ota]
(23.8.2017 7:59:14)
Já zrovna včera kupoval za 90Kč Mogul Alfa
https://eshop.
paramo.cz/prod
ukty/Katalogov
yList.aspx?kod
produktu=V5313
63
specifikace má víc, než dostatečnou a cena ještě lepší jak TSF. Jinak k tomu co píše Ota bych jenom dodal, že směs přes zimu nenechávám ani v zahradní technice, natož v motorce-nejen kvůli oleje, ale v dnešní době hlavně kvůli benzinu, takže vylít a na jaře čerstvá směs.
[jaw250]
(23.8.2017 7:27:18)
Protože Lavio je předředěný olej. Jde tuhle informaci najít v technických listech. Takže je potřeba ho dát trošku víc. Vyjel jsem 10 l Mogul TS a už ho nekoupím, smrdí, hulí a z výfuku to kape. Takže zůstanu u Lavia nebo Mogulu TSF, ten má větší viskozitu a míň hulí.
[Bakoun]
(23.8.2017 7:24:46)
Krizoň IV.: nižší bod vzplanutí TSFka je bezesporu výhodou kvůli nižšímu karbonování při nižších teplotách. Ale tebou zmíněná vyšší viskozita TS je dle mě přínosnější - zetku jsem zajížděl na Lavio, což je bezesporu výborný olej, žel na můj vkus příliš řídký. Po záběhu, když se motor uvolnil, jsem přešel na TS a motor se znatelně ztišil. Olej nemá v motoru jen mazací funkci (byť ta je bezesporu nejdůležitější), ale také má za ůkol vymezit vůle, které jsou u jawích motorů zemědělské.
[T. A. Jawettsson]
(23.8.2017 7:11:12)
Ja používám taky do všecho od motorovky přes křoviňák po Jawu 250 Mountfield kolem 1:33 a bez problémů...
[Pavel]
(23.8.2017 7:08:59)
používám do všeho tohle když to maj v akci
https://www.mo
untfield.cz/ol
ej-do-2t-motor
u-mogul-alfa-2
t-1-l-1phm1045
?utm_campaign=
zbozi_produkty
&utm_medium=cp
c&utm_source=z
bozi
to znamená emzety, babety, simsoni, motorová pila, elektrocentrála, pionýr, zatím vše jezdí, mažu radši víc než míň, do kejvaček a podobných krámů leju klasický levný m2t a to v hojném množstv, podle mě záleží na množství ne na značce, když ho dáš málo je zle, dobrej poměr se pozná podle čoudu z vejfuku - čoudíš mažeš :D
[Klouzec]
(22.8.2017 22:27:46)
Krizoň, TS je lepší pro staré stroje s klikou uloženou v bronzových futrech, je to minerál. TSF je pro novější stroje s kuličkovými ložisky, je to polosyntetika. TSF jsem jezdil, pokud se dal sehnat do 120,- Kč na litr, potom jsem přešel na Lavio, není rozdíl ve vlastnostech mazání. Hlavní u těchto našich starých mašin je množství oleje, dané výrobcem motoru. Homeopatické poměry jsou smrtící. Osobně kývačky nemažu pod 1:30, futrové pod 1:25. Na ty futra je lepší viskóznější minerál.
Zásadně nechci rozpoutat diskuzi o mazání 2T motorů, každý by si to měl odzkoušet a optimalizovat.
Na kývačce 7000km, olej TSF, není výfukový systém znatelně zakarbonovaný.
Robot 3000 km, olej TS, není výfuk znatelně zakarbonovaný.
ČZ 455 3000 km, olej Lavio motosynt 2T, není výfuk znatelně zakarbonovaný.
[holdas]
(22.8.2017 22:15:15)
LK: Jak jsem psal nize, TSF ma teplotu vzplanuti 100 stupnu, TS 220 stupnu. TSF se ve vyfuku zapali i po kilomeru jizdy na pul plynu. Nikdy jsem nevidel jedinou vyhodu TSka, krome toho ze je o necely tri stovky na barel levnejsi. Leda snad ze ma vyssi kinematickou viskozitu, cili by teoreticky mohl mene protekat v PAL oilmasteru ...
[Krizoň IV.]
(22.8.2017 21:26:15)
i když teď budu objednávat dalších 10L 2T oleje, tak bych se rád nechal poučit, v čem je výhoda TSF
[LK]
(22.8.2017 21:14:45)
klikovka 250/559
[HonzaBK]
(6.2.2017 9:59:55)
Příspěvků:
1
, poslední:
6.2.2017 11:38:58
63991.
Veteráni
Děkuji za předchozí odpovědi na dotazy ohledně vík 559, ale te´d bych se chtěl ještě zeptat, zda je stejná klikovka na dvoložiskový a tříložiskový kartery, nebo jak se liší a co spojka (primár ten je snad setjnej). Předpokládám, že jen nálitek a karteru je delší?
Díky
Přidat příspěvek
Klika stejná. Řetěz taky. Ušetřili jen ložisko, které tam pak vrátili.
[Verdom]
(6.2.2017 11:38:58)
levé víko 590 (559)
[HonzaBK]
(25.1.2017 14:16:16)
Příspěvků:
12
, poslední:
31.1.2017 12:50:09
63935.
Informace
Mám dotaz na 559 (i 590) existují dva druha víka. Z toho co jsem vyčetl by měl být rozdíl mezi tím, jestli je klikovka ve dvou nebo ve třech ložiskách a podle obrázků je jedno víko vevnitř vyztuženo kulatým nálitkem vpředu u klikovky a paprskama. Jsou vzhledově z venku i rozměrově shodná obě víka, případně který víko patří ke kterým karterům?
Díky
Přidat příspěvek
a ještě jeden dotaz klikovky jsou stejné nebo ta co má vlevo dvě ložiska má delší hřídel? Případně co je tam ještě jiné?
Díky
[HonzaBK]
(31.1.2017 12:50:09)
V tom odkazu je poslední trojčíslí 511, ale dvouložiskový karter má na konci 211. A ano, myslím ten pastorek. Ale kolik má zubů si teda fakt nepamatuju. ;)
[Verdom]
(26.1.2017 11:10:12)
Ok díky nový kartery nemají žádný číslo a jsou dvouložisko, motor 559 co mám nevím jestli je 2 nebo 3 ložisko, jak to zvenku poznám, jaký jsou čísla odlitků? Z toho odkazu nevím jak to poznat? Ale díky Oto, asi to poskládám jak píšeš a budu doufat že to bude vše OK. Zbytků převodovek mám celou plechovou bedničku. Verdome, myslíš ozub na tachometr ten pastorek - váleček na levým karteru? Kolik má který zubů?
[HonzaBK]
(26.1.2017 10:30:53)
Dvouložisko je mizerný, ale taky funguje. Zda to je tříložisko poznáš podle těchto čísel:
http://verdom.
rajce.idnes.cz
/Panelka_z_Tit
anicu/#P110053
7.jpg
Další možností je vybrousit to číslo 559 na motoru, protože ty motory jsou naprosto stejný a buď jej přerazit a nebo to nechat bez něj, protože na STK motory nějak moc neřeší. Oproti 559 je jen ozub na náhonu tachometru u sportky jiný.
[Verdom]
(26.1.2017 9:32:15)
Sice je lepší, pokud použiješ převodovku, která je už zajetá, než kombinovat jetý díly z jiných motorů, který se budou muset opět zaběhnout, ale pokud máš dílů do převodovky dost a v dobrý kvalitě, tak je použij. Zbytečně bych kvůli tomu ten druhej motoru nepůlil. Můžeš si ho schovat jako náhradní. A jak píše Sukin - musíš použít ten motor s číslem typu 590 - nebo si napsat do jawy o povolení k (alternativnímu) použití motoru jiného typu.
[Ota]
(26.1.2017 8:22:36)
Kvůli technické tam bdueš muset dát ty kartery s označením 590.
[Sukin]
(26.1.2017 7:49:08)
Díky takže jsem pochopil že tam můžu dát kterýkoli víko. Tak ještě doplňující informaci prosím. která už ani tak nesouvisí s víkem ale celkově s motorem. Mám 590 rok 1966 vč. 590-006042, motor by měl mít číslo 590-006117. Bohužel je bez motoru. Jaký tam patří motor dvouložiskový nebo tříložiskový, nebo je to jedno a nikdo to nepozná. Mám motor 559 a nový dvouložiskový kartery 590 (559) bez čísla a k tomu kvanta různých koleček a hřídelek do převodovky, vybroušený válec, kliku po GO atd., Vlastně mě chybí jen zapalko a levý víko na složení motoru bez čísla z těch nových karterů. Doufám že i klika je dvouložisková. Mám složit ten motor z těch různých součástek z různých převodovek, nebo rozebrat ten motor 559 celou převodovku tam dát z jednoho motoru, který jezdil? Mám strach, že když to poskládám z různých koleček, tak by to nemuselo být vše OK. Ještě jsem takto nikdy motor neskládal, vždy max. měnil jedno nebo dvě věci v převodovce.
[HonzaBK]
(26.1.2017 7:39:42)
Lidé řeší lícování karterů. Nedej bože ještě k tomu řešit slícovaný dekl :D
[Ondrero]
(25.1.2017 20:15:04)
a já blbec tam cpal víko z kývačky
[nunici]
(25.1.2017 18:13:05)
Doplním- patřilo tam údajně stejný pouzdro,jako do převodovky. Měl jsem v ruce jistě desítky motorů 559,ale v žádným jsem celou sestavu nepotkal,ani takový víko obrobený - vždy pouze holý nálitek jsem viděl zevnitř. Zvenku je to uplně stejný, takže bych to neřešil v rámci renovace.
[monty]
(25.1.2017 17:31:24)
Povím Vám "dvojku" ke Klouzkově pohádce :D - Jelikož je zvenku úplně stejné, je úplně jedno jaké tam dáš.
Ale je to tak jak píše Klouzec. Pro první panelky se plánovaly tyto víka. A na těch co mám z prvních let je toto víko poměrně často. Je to raryta tak jako první typ krytu řetězu na panelku bez kontrolního otvoru.
[Dolin]
(25.1.2017 14:49:16)
Milé děti povím vám pohádku :D
Co tady kolujou povídačky, tak údajně to víko s tím nálitkem by mělo být pro motor s dvouma ložiskama na klice a v tom nálitku mělo být futro nebo cosi kluzného a do toho měl zapadat prodlouženej čep kliky.
Takže klasicky PROTOTYP-RARYTTA!
[Klouzec]
(25.1.2017 14:37:56)
rozdíly v motorech 559 a 590
[HonzaBK]
(12.2.2014 15:17:12)
Příspěvků:
15
, poslední:
25.2.2014 8:11:16
56436.
Nejede nebo nestartuje
Zdravím. Prosím o informaci jaký je rozdíl v motorech 559 a 590? a případně rozdíl proti 353. Mám motor 590 bez převodovky a spojky (pouze kartery, klika, zapalko, válec, píst a hlavu), 559 mám kompletní funkční, 353 mám jeden funkční. A potřebuju poskládat ten 590 a nechce se mě ničit a používat vnitřnosti z funkční 559. Mám ale plnou bednu různých koleček a věcí do převodovek z jaw (některý i nový), ale absolutně nevím z jakých (snad 353 nebo 354)?? Může mě někdo napsat něco k převodovkám a případně i ke spojce zda je jiná? Vím že karburátor na sportku je jiný. Já jednoválce neznám, jen motor 354 a 572 a z jednoválců jen pérák a pionýry. Děkuji
Přidat příspěvek
Vidím že nikdo neví, není teda někde na netu nějakej článek, který by ty rozdíly rozepsal podrobně??
[HonzaBK]
(25.2.2014 8:11:16)
a teď rozdíly 559 a 590
- karburátor, řetězové kolečko, kryt řetězu, kyvka, řidítka, kryt řídítek, podsedlový plech, blatníky, stojan, rychlopal, lanka, spínačka a přepínač světel (to je jasný)
- tachometr (je z 354)
- horní plech (je z 353)
- horní nosník ( je z 353)
- přední světlo - je jiné jak od 353 tak ej jiné od panelky)
Takže bych potřeboval vědět v čem jsou jiné ty věci motoru od 353 (např víka, start. segment, poloautomaty apod..., a to přední světlo. Jinak je mě to docela jasný.
Díky
[HonzaBK]
(20.2.2014 11:56:02)
tak jsem se konečně dopracoval ke katalogu 559 a 590 a 353 a zjistil jsem následující rozdíly, ale nevím v čem se to liší od 353.
- levý víko motoru - 353 jiné než 559 a 590
- pravý víko motoru - 353 jiné než 559 a 590
- kryt karburátoru - 353 jiné než 559 a 590
- klikovka - 353 jiné než 559 a 590
- válec+hlava - 353 jiné než 559 a 590 (to je jasný)
- pastorek tachometru - 353 jiné než 559 a 590
- startovací segment - 353 jiné než 559 a 590
- hřídel s unašečem segmentu - 353 jiné než 559 a 590
- řadicí kulisa - 353 jiné než 559 a 590
- spojka - 353 jiné než 559 a 590 (to je jasný - vyšší)
- vnější poloautomat - 353 jiné než 559 a 590
- obal filtru - 353 jiné než 559 a 590
- rám a plechy atd - 353 jiné než 559 a 590 (to je jasný)
- zadní vidlice to je jasný
- spodní brýle - - 353 jiné než 559 a 590
- kluzáky - 353 jiné než 559 a 590 (mají asi jiný vnitřky)
a ještě pár drobností
[HonzaBK]
(20.2.2014 11:50:25)
spojkovy vypinaci mechanizmus je shodny na 250 i 350
[H0n71c73k]
(14.2.2014 1:14:39)
HonzaBK: To je řadící kulisa a ty jsou stejný (250/350) - liší se jen kontaktem neutrálu (kejva/panela) a to co myslel jawarmaniak je spojkový automat a ty se liší uchycením(250/350 - jina rozteč děr na šrouby co to drží v karteru - ten spodní) a provedení (kejva/panela - hliníkový/plechový)
[clixclax]
(13.2.2014 9:13:41)
Díky všem akorát nevím jak se můžou lišit teda automaty 250/350 když převodovky jsou stejný (automat myslím ten vevnitř). - viz odpověď jawarmaniaka.
[HonzaBK]
(13.2.2014 8:45:24)
Jojo potvrzuji caue125 - mám sportku 590 z r.66 a má jenom dvě ložiska.
[chlup]
(13.2.2014 8:15:47)
caue: fakt? No možný to je, žil jsem v domění, že 2 ložiska byly jen u 559, ale jistej jsem si samozřejmě nebyl :-)
[Marlboro]
(13.2.2014 4:39:25)
Marlboro- první 590 maj ještě 2 ložiska asi do roku 67
[caue125]
(12.2.2014 23:10:37)
Motory jsou "stejný" jak píší níže, resp. všechny díly mezi 559 a 590 zaměnitelný (liší seš v detaillech - změnách v průběhu výroby) 559 navíc může mít jen 2 ložiska na klice, 590 byly nad 3 ložiskový všechny. Motory 590/5 (myslím) co se dávali do 250 kalifů měly oproti klasický panelce větší kanály
[Marlboro]
(12.2.2014 19:14:24)
tak automaty se logicky liší 250/350. U kejvačky/panelky jsou taky jiné, ale zaměnit je lze.
[jawarmaniak]
(12.2.2014 18:04:19)
Díky moc o těch rozdílech v řazení vím jednopáky, dvoupáky, mě šlo hlavně o to jestli můžu naskládat převodovku z 353 nebo 354 do 590. I Řadicí automaty jsou taky stejný? Prostě jsem nechtěl půlit tu 559 abych se podíval na kolečka a porovnával je s tím co mám.
[HonzaBK]
(12.2.2014 17:03:05)
Převodovky kývaček a panelek; 250 a 350 jsou stejný. Jiné zpřevodování 250 x 350 je docíleno jinými primárními a sek. řetězovými kolečky. Samotné převodovky jsou stejné (kejvy i panelky). Spojky - pokud vím, jsou 2 základní verze spojek - starší verze má zoubky u ferodových lamel dovnitř a u plechových ven, novější verze naopak. Tomu odpovídá řešení vnitřních a vnějších košů... - Jako celek jsou však tyto spojky záměnné. Pak se taky liší uchycení (a provedení) startovací/řadicí hřídele a startovacího segmentu. Starší provedení má hliníkový domek, na kterém je uchycený start.segment, novější má segment uchycený přímo na řadic��/startovací hřídeli - opět je to jako celek záměnné.
Takže neboj - z bedny náhradních dílů bys to měl vždy poskládat..:)
[Peterson]
(12.2.2014 15:56:45)
Motor jsou stejný, jen sportka má kvůli 19" kolům menší sekundární kolečko.
[jawarmaniak]
(12.2.2014 15:55:51)
No,já myslím,že ty motory jsou stejný,akorát u tý sportky jestli není jinší kolečko na řetěz.
[elstrem]
(12.2.2014 15:46:19)
Kontaktnice Pérák
[HonzaBK]
(6.11.2007 14:41:17)
Příspěvků:
3
, poslední:
8.11.2007 9:19:39
18487.
Elektro
Prosím nevíte někdo, zda se dánoupit kontaktnice na péráka na "barevnou hudbu" tj, která ukazuje nejen neutrál ale i rychlosti - ke staršíhliníkové spínačce. Případně jde upravit t anovější a jak, dělá to někdo?
Děkuji za odpově´d.
Přidat příspěvek
tu kontaktnici mám stále doma a měří všechny kvalty i neutrály zvlášť:)
[Mates]
(8.11.2007 9:19:39)
potřebuju stejnou věc v replice se nedělá ale snad se blýská na lepší časy z motoren.sk mi napsali že snad do půl roku ji budou vyrábět
[Johny]
(6.11.2007 17:36:35)
Mohl bys jí sehnat leda na burze, ale je to nedostatkový zboží. Dá se upravit kejvačková kontaktnice tak, že do ní dobastlíš další kontaktní plíšky, po kterých jezdí ten pérový kontakt z kulisy řazení. Mates to jednou vyráběl. Musíš si na rozpůleným motoru poznamenat fixou při jednotlivých rychlostních stupních polohu toho kontaktu na kontaktnici a do těch míst nabastlit kontakty.
[Ota]
(6.11.2007 15:14:27)
Novější
Starší
1