JM-Objekty uživatele

Zadní tlumiče 350

[barney222](9.2.2009 14:36:58)

Příspěvků: 10, poslední: 10.2.2009 21:58:2628266.Tuning a přestavby

Ahoj, rozhodil jsem zadní tlumiče na svojí 350 a po sundání těch plastovejch fujtajblů (viz fotka v profile) na mě vykoukly pružiny v pokročilém stádiu lišky. Chci ty pružiny dát pochromovat a ty plastový kryty už nevracet, ale dotaz zní: nevadí, že píst tlumiče nebude ničím krytý? Přestože pružiny jsou rezatý jak hovado, pístek tlumiče je suchý a čistý. Edit: To, co jsem nazval píst je samozřejmě pístnice.

Přidat příspěvek

Léta provozuju tlumiče v téhle podobě: http://motoborgo.net/images/j350/tlumic.jpg
a zatím bez problémů (pravidelná výměna oleje). [Martin] (10.2.2009 21:58:26)

Tak zatím díky všem a ještě jeden dotaz. Jestli má někdo pístnice krytý gumovýma prachovkama, nevíte z čeho, že bych věděl, po čem se shánět? Díky. [barney222] (9.2.2009 20:29:04)

barney222: když den počkáš, tak se můžu podívat jestli nemám jeden pár dobrých pružin doma. [maspe] (9.2.2009 17:50:57)

Taky sem si kupoval na vánoce nové tlumiče na 350 s chromovanou pružinou. 600 za kus a vypadají výborně. Nevím kolik stojí chromování těch pružin ale pochybuju že by ses dostal na nižší cenu. Buď nechat tak jak to je nebo kup rovnou nové. [Lukáš Jawa 350/634] (9.2.2009 17:10:44)

Kupoval sem u sesy viz profil ČZ 250/471 jeden 600kč [Jurij Cocotov CL] (9.2.2009 16:51:40)

jestli je máš orezlý jak prase, tak ti je pod chrom stejně nikdo nepřipraví a nebo za to dáš víc než za nový tlumiče :-). Osobně bych je maximálně pozinkoval nebo naštětkoval a vrazil zpátky pod kryty. ale pokud ti je bude zinkovat nějakej bezbožník tak je hezky pomoří a pak prasknou :-) [BRK] (9.2.2009 16:32:25)

viz. Mira 354 - ty plastový prachovky přes pístnice bych tam dal. Nebo případně nějaký gumový manžety. Nevím jak u zakrytého typu zadních tlumičů, ale u odkrytého je ta plastová prachovka potřeba, protože pružina nahoře není ukončena rovně jako dole a konec prachovky jí vyrovnává oproti tomu hliníkovému vršku. [Marlboro] (9.2.2009 16:07:17)

Pistky sice nezreznou, ale vadi jim pisek. Nejlepsi budes mit sehnat vnitrni plastovy prachovky [Mira 354] (9.2.2009 15:27:06)

ty pistnice jsou mazany olejem.. vsimni si ze jsou vzdycky mastny. pokud das jak rekl woxx novy tesneni a das je do puvodniho stavu tak je vsechno v poradku. [Mr.Magor] (9.2.2009 15:17:22)

Vadit by to nemělo, pokud dáš nový těsnění bude to v klidu. K pružinám ještě toto, změř jejich průměr a délku a pak mi to napiš do vzkazů, mám asi tři páry chromovanejch pružin, který jsou mi k prdu, protože mi ani jeden nesedí na tlumiče tak ti kdyžtak můžu nějaký střelit. Vyšlo by to patrně levnějc, než se s nima čistit a pak chromovat... [Woxx] (9.2.2009 15:05:01)

Co zpusobuje ten rachot ?

[barney222](27.1.2009 14:31:07)

Příspěvků: 11, poslední: 27.1.2009 22:25:5527955.Informace

Ahoj, nasel jsem tohle video: http://www.youtube.com/watch?v=QCk0Srg41WU&hl=cs

Jde mi o to: moje trinda rachoti uplne stejne, vsimnete si hlavne pro pruchodu po prave strane, cas 1:25 az 1:30. Chystam se delat generalku spodku motoru, protoze mam malou vuli na pravy ojnici, ale rad bych vedel, na co se jeste zamerit.

Diky a sorry za sloh.

Přidat příspěvek

Havlis: Já myslel ty vejfuky :D Sorry že jsem to poslal sem... [cPetan] (27.1.2009 22:25:55)

Ložiska na klice + uvolněný disk mezi kartery [radek1] (27.1.2009 21:34:27)

Loziska na klice mas v prdely. Cpetan: to je nadherne seveleni, motor po go [Havlis] (27.1.2009 20:48:17)

http://www.youtube.com/watch?v=IkICjn4trg4&feature=related poláci :D [JAWA-ceZetak] (27.1.2009 20:06:34)

loziska na klice delaj takovejdle randal [Hipik] (27.1.2009 19:43:49)

cPetan: To je ovšem šepot květin. [Tri-phase-asynchrono] (27.1.2009 19:21:59)

todle je rachot :D http://cz.youtube.com/watch?v=Rc9EjPOWMFA&feature=related [cPetan] (27.1.2009 18:16:29)

OK, tak potom poreferuju po generalce kliky. Jinak, kdyz to tocim prez 4500 otacek, tak to neslysim :-))) [barney222] (27.1.2009 16:58:32)

to bude tím že jeto třinda...dokud jede normálně tak neřešit...nechtěj slyšet můj motor...včera sem ho slyšel potichu po hooodně dlouhé době když dostal na prdel po dánici a pořádně se zahřál [malejmisa] (27.1.2009 15:39:31)

to mi dělala třinda taky...ale nwm čím to bylo po go kliky a plným čelu to zmizelo [indA] (27.1.2009 15:22:48)

tezko rict, ten zvuk z fotaku neni moc kvalitni, ale podobny rachot se mi ozyval ze zadreneho valce se schodkem nad vyfukovym kanalem. navic tahle ma hodne hlasite (neutesnene) vyfuky. [Poli] (27.1.2009 14:43:23)

Ojniční ložiska v motoru 350/638

[barney222](13.1.2009 7:21:07)

Příspěvků: 4, poslední: 13.1.2009 16:03:4527679.Informace

Ahoj, chtěl bych vědět, jaké je označení ojničních ložisek v motoru 350/638 - v katalogu jsem to nějak nenašel. A druhý dotaz: musí se spolu s ojničním ložiskem měnit i čep?

Přidat příspěvek

jawamařenka: já znám člověka co je furt opravuje.. [indA] (13.1.2009 16:03:45)

Aha,tak ani ted bych to značení neřešil:Zašel bych za někym,kdo dělá kliky a řekl:Koupím od vás ojnice,ložiska,čepy a středový ložisko.Když prodá,je to v poho.Stejně nevím,jestli se ti to vyplatí-klikaři si za práci vezmou neporovnatelně mín,než je cena materiálu... [jawamařenka] (13.1.2009 9:25:53) IP:84.244.112.193, CID:8b1864ce-088a-49e6-abd6-c7bbe4453d33

No mám člověka, co mi rozlisuje, slisuje a vyváží kliku "za flašku", ale materiál si musím sehnat sám. [barney222] (13.1.2009 8:26:25)

Značení ti neřeknu,ale proč to potřebuješ vědět?Jestli chceš GO kliky,odnes to někomu,kdo to dělá.Dneska už nikdo nic neopravuje,takže ti daj nový ojnice,ložiska a samozřejmě i čepy.A jedeš.. [jawamařenka] (13.1.2009 8:22:46) IP:84.244.112.193, CID:7174d113-5cf2-4ee3-be4e-15af40ef7cda

JAWA shop Slovensko

[barney222](9.12.2008 7:37:56)

Příspěvků: 2, poslední: 1.10.2009 20:18:1927083.Informace

Ahoj, mám dotaz na všechny ze Slovenska. Potřeboval bych tip na jawaobchod dobře zásobený dílama na 638-640, nejlépe na východním Slovensku, případně se zásilkovým prodejem. Většinou obíhám Prešov, Bardejov, Košice - ale většinou mají věci spíš na Babetty, pincky a jiné kozí dechy. Za každou užitečnou radu předem díky.

Přidat příspěvek

v pieštanoch je motos tam som vydel napísane že jawa 350 a maly tam blinkre na 638 [damian] (1.10.2009 20:18:19)

Cau, v Presove o ziadnom takom obchode neviem, je len nieco na babety a este jeden typek co robi servis na jawy a ked treba tak diely objedna ale to je nadlho. Bardejov nepoznam no v Kosiciach je jeden slusny obchod na sidlisku KVP, tel cisla su +421-903-609-832 alebo +421-556-440-565 http://www.azet.sk/firma/249924/moto-predaj-agata-nohajova/ . Este je v Kosiciach jeden niekde pri Mcdonalde u autobusovej stanici ale tam to nie je cisto na jawy a je mozne ze tam maju polske menej kvalitne diely. Dalej poznam jeden jawashop v Poprade, predava tam v rodinnom dome stary dedusko takze web ani zmienku na webe som o nom nenasiel. Ma to niekde na bernolakovej ulici a tel cislo by malo byt +421-907-648-660. [peterp] (10.12.2008 16:25:03)

Držák světla J638

[barney222](6.10.2008 12:16:54)

Příspěvků: 4, poslední: 6.10.2008 16:14:1325948.Informace

Ahoj, chtěl bych se zeptat, jak co nejjednodušeji vyměnit takový ty gumy co držej držák světla mezi brejlema. Díky.

Přidat příspěvek

matku co drzi horni brejle, tak ji zaklepni a zalep az budes skladat, se svine rada povoluje [dejvV] (6.10.2008 16:14:13)

Jo, to je přesně ono, dík. Jinak sorry sa blbost dotazu, většinou hledám záludnosti i tam, kde nejsou. [barney222] (6.10.2008 12:51:25)

jaw250 ma pravdu :-) [Paťa] (6.10.2008 12:41:04)

Gumy držící držák světla mezi brýlema ?! Pokud myslíš ty gumy co tam jsou aby držák světla nemlátil o brýle, tak sundat horní brýle,stáhnout světlo,vyměnit a opačně smontovat. Pokud myslíš něco jiného, tak sry [jaw250] (6.10.2008 12:38:22)

Praskla rozperka a vystupni hridel

[barney222](30.7.2008 7:44:28)

Příspěvků: 3, poslední: 30.7.2008 13:53:1924494.Informace

Dodatek k dotazu 24454. Chystal jsem se vymenit to gufero a tesneni spojkove tycky a kdyz jsem sundal retez. kolecko tak me malem slak trefil. Rozperka praskla napric a na vystupni hrideli prasklina v te drazce podel zubu, na konci napric prez zub.
1: co to mohlo zpusobit ?
2: nema nekdo inkriminovane dily na prodej ? Nejlepe Slovensko.Jeste lepe vychodni.

Přidat příspěvek

tu by to mohli mat http://www.motoren.sk/ [kubik066] (30.7.2008 13:53:19)

Byla ale az vecer, ted jsem v praci. [barney222] (30.7.2008 13:13:53)

Nějaká fotka by nebyla? [Wanderer] (30.7.2008 12:48:27)

Gufero pod sekundarem

[barney222](28.7.2008 8:47:04)

Příspěvků: 11, poslední: 28.7.2008 14:11:0224454.Informace

Ahoj, potreboval bych poradit, jak mam vytahnout gufero pod sekundarnim prevodem a jak tam dat nove bez rozebirani motoru.

Přidat příspěvek

maspe: ano, na cely zivot me to poznamenalo :))) ne akorat u kladivek sem si zase ponadaval, ale jinak v pohode :) [Mike 350] (28.7.2008 14:11:02)

Mike 350: to musel být silný zážitek :-))))) [maspe] (28.7.2008 13:49:28)

Deadman: jo jasny segrovka, ted sem vymenoval gufero a uz tak rikam vsemu :) [Mike 350] (28.7.2008 12:32:21)

Mike> Chtel jsi rict segerovka, ze? :-) [Deadman] (28.7.2008 12:24:17)

Kdyby tam gufero melo byt, tak na nej bude v karteru pripravena drazka. Zatim jsem u vystupu z prevodovky jeste gufero nevidel. [Mike 350] (28.7.2008 11:52:46)

Gufero na vystupu prevodovky zadna segerovka nejisti, aspon na motorech co mam, ne. [Deadman] (28.7.2008 10:22:03)

Mr.Freeze: Jde mi o to, ze tam ted zadnou nemam a to gufero mi prijde takovy povystrceny ven, tak nevim, jestli treba nekde nepraskla a ja ji ztratil. [barney222] (28.7.2008 10:06:40)

barney222: Co se změní jestli je, nebo není? Když je, tak vemeš kleště (šroubovákú a vytahneš ho, když není tak nic vytahovat nebudeš... [Mr. Freeze] (28.7.2008 9:59:25)

A jeste jedna otazka, je gufero pod sekundarem jisteny segrovkou ? Koukal jsem do katalogu a tam je segrovka jen mezi loziskem a guferem, ale nejak se mi to nezda. [barney222] (28.7.2008 9:37:27)

našroubuj do něj vrut a vytrhni kombinačkama ať si nepoškodíš šroubovákem čep kliky nebo kartery. [DAWID.cz] (28.7.2008 9:33:01)

do gufera narves sroubovak a vypacis, pak nasadis nove a naklepnes ho tam pres trubku, co ne alespon skoro stejny vnejsi prumer [Mira 354] (28.7.2008 9:31:06)

3.00 vs 3.25

[barney222](15.7.2008 12:22:38)

Příspěvků: 6, poslední: 15.7.2008 21:09:3324174.Informace

Ahoj, chci se zeptat, jestli někdo z vás používá na 634-640 vepředu gumu 3.00-18 a jaká jsou případná úskalí a rozdíly proti předepsané 3.25-18.

Přidat příspěvek

problém bych v tom neviděl, naopak. rozdíl tam velký nebude. ale pohlídej si index nosnosti, popř i rychlosti. Jawa váží cirka 160kg a když se opřeš do přední brzdy, nějaký zatížení musí být schopna přenést. [Aleš T.] (15.7.2008 21:09:33)

covani je uplne stejny jak s tou pred tim [auuu] (15.7.2008 21:01:21)

ja ji ve predu mam problemy zadne v tp ji mam doplnenu nikdo nic nerikal [auuu] (15.7.2008 21:00:34)

při střetu s policajtem asi těžko, musel by to znát, protože v malým tp neni rozměr kol ani gum psaný [cestak] (15.7.2008 19:14:27)

ani širší není bez zápisu v TP košer řešení. měl jsem na 639 vzadu 3,25 mitas H06 místo origo 3,5 a ve srovnání s 3,5 mitas H06 na té samé moto šla o něco lépe do zatáčky, ale při průjezdu zatáčkou ve větším náklonu nebo ve větší rychlosti byla citelně nervóznější. [Poli] (15.7.2008 19:10:43)

no nevím jestli je to tak ale mužeš používat jen gumu v rozměru co máš uveden v Tp nebo širší..s menším rozměrem bys mohl mít problémy při Tk nebo při střetu s policajtam. [jefo] (15.7.2008 18:30:21)

Netahá nad 4000

[barney222](10.7.2008 7:10:40)

Příspěvků: 20, poslední: 11.7.2008 11:20:0224076.Nejede nebo nestartuje

Ahoj, mám takový problém. Nad 4000 otáček mi Jawka nechce tahat, ale jenom když už je fakt ohřátá. Když je jenom taková vlažná, tak točí normálně asi do 6000. Čím to může být? Malá hlavní tryska (92), vylítaný kroužky z výfuků nebo něco jinýho?

Přidat příspěvek

dyk to rikam porad, ze ty novy krouzky stojej za hovno. co jsem tam dal tesnici material s kovovou sitkou uprostred a z obou stran to utesnil plechovymi krouzky, tak to drzi uz skoro 2000km bez sebemensich problemu. [Poli] (11.7.2008 11:20:02)

ted tu mam jednu osmicku na ktere byly taky ty tesnici krouzky meneny asi pred mesicem... a prvni krouzek od kolene na pravym i levym doutniku je na sracku :) [OndraJ640] (10.7.2008 12:36:51)

Poli: A já si furt myslel, že čím větší otáčky - tím větší předstih. [barney222] (10.7.2008 10:55:09)

Poli: Já mám komplet vyčištěnou výfukovou soustavu i s novými těsncími kroužky od pana Vorla s najetými 280km, posledních 220km normálně po státovkách. Rozdělám to a dám vědět jak jsem dopad, pokud budou shořelý, tak asi dám dvojitý nebo vystřihnu z plechu nějakou "výztuhu" :-) [Mr. Freeze] (10.7.2008 10:38:03)

Pridam par postrehu: nove pretesnene vyfuky pomoci krouzku z jawashopu vydrzely asi 150km, nez z krouzku nezbylo vubec nic. s dobre utesnenymi vyfuky a predstihem na horni hranici mi to neslo vytocit do vysokych otacek, po snizeni predstihu ke spodni hranici uz ano - podotykam s utesnenymi vyfuky, pred utesnenim to bylo celkem jedno. [Poli] (10.7.2008 10:16:04)

Prerov nebo Presov, v tom je nakej rozdil? :-D [Deadman] (10.7.2008 9:53:12)

Hlade: No jo, jenže tady u nás (Prešov - východní slovensko) je s nima trochu problém. Přídeš do krámu a řekneš: chci Brisky - a odpověď: tak my Vám je objednáme, no a když řekneš: chci NGKčka - odpověď: hned to bude a za dvě minuty jsem z krámu pryč se svíčkama v ruce. Halt už to odsud mám do toho Japonska blíž, no :-))) [barney222] (10.7.2008 9:36:44)

Ještě mě tak napadá. Ty NGKčka si strč někam do poličky za sklo a než to rozjezdíš tak tam dej obyč brisky N15C. [Hlade] (10.7.2008 9:28:45)

OK, všechno vyzkouším a poreferuju. To víš, ta motorka dva roky stála a předtím jezdila jako "bezúdržbová", takže momentálně zkouší všechny finty, jak přilákat pozornost svého mechanika :-) [barney222] (10.7.2008 9:04:58)

Před tím to jelo dobře, než ses v tom začal vrtat? Já jsem papírový těsnění pod válce musel vždycky trochu upravovat nožíkem, protože přesahovalo do přepouštěcích kanálů - to by to mohlo způsobovat nerovnoměrné plnění válců. Jinak je třeba slícovat přesahy ve válcích (jen hliník, nepilovat litinovou vložku!) a na přírubě válců. Tak bys měl dosáhnout rovnoměrnějšího plnění válců směsí a svíčky by měly mít stejnou barvu. Ještě mě napadá, když máš odrušený svíčky, máš neodrušený fajfky? [Ota] (10.7.2008 9:04:19)

Tak zkus přehodit indučky mezi válcema jestli se to přestěhuje. Stačí přehodit kabely na svíčkách a na kladívkách.

A už neštvi :D Fakt mě nic jinýho nenapadá ... ;-P [Hlade] (10.7.2008 9:01:05)

Svíčky jsou nový, NGK odrušený (neodrušený neměli). Předstih je 2,7-2,8 mm [barney222] (10.7.2008 8:44:24)

Tak pak bych zkusil ještě koupit nový svíčky jestli to začně dělat to samý. Předstih je předpokládám seřízenej. [Hlade] (10.7.2008 8:41:31)

Těsnil jsem papírovým těsnením podmáznutým vazelínou. Na to slícování příruby se ještě podívám, ale myslím, že to docela i sedělo. [barney222] (10.7.2008 8:29:19)

A jak jsi těsnil přírubu karburátorů a spodek válců? Silikonem? Jak je na tom příruba se slícováním? [Hlade] (10.7.2008 8:25:58)

Těma kroužkama jsem myslel ty těsnící na prřepážkách ve vložkách výfuku. [barney222] (10.7.2008 8:22:10)

Laufy jsou vypalovaný před 200 km, měněný kroužky. Válce a hlavy jsem přetěsňoval před 50 km, tak by to snad mělo být OK, aspoň doufám. [barney222] (10.7.2008 8:19:21)

A co ty laufy? Nesaje ti to někde faleš do toho levýho válu? [Hlade] (10.7.2008 8:13:39)

Hadr v sani neni, filtr novej. Svíčka levá cihlová, pravá černá. [barney222] (10.7.2008 8:07:47)

Hadr v sání? :D

Teda ucpanej přívod vzduchu, nebo ucpaný laufy. Jakou barvu maj svíčky? [Hlade] (10.7.2008 7:42:09)

Samodomo bezkontakt

[barney222](4.7.2008 7:17:33)

Příspěvků: 11, poslední: 4.7.2008 21:49:3223949.Elektro

Ahoj lidi, nemate nekdo navod na vyrobu samodomo bezkontaktu na tripade? Kladivka ne zacinaji lehce srat a na VAPE momentalne nemam, tak bych chtel vyzkouset trochu bastlingu. Diky

Přidat příspěvek

No záleží na tom, jak moc tomu rozumí a jak dobře to má vymyšlený. Já jsem to stavěl půl dne, následně jsem asi týden hledal chybu s pomocí jawamanie, abych následně zjistil, že jsem se při zapojování řídil špatným datasheetem, ale další problémy už jsem pak neměl, nicméně lidem s jednoválcem dpopručuji sehnat starý kladívko, tesla kondík a neojetou vačku a pak je i přerušovač v pohodě. Tak jako tak je ale nejrozumnější řešení VAPE, protože řeší i dobíjení. [Hans] (4.7.2008 21:49:32)

troufám si říct, že 90 procent takovýho bastlení je kontra produktivní - budeš napřed stavět, potom ladit, pak naštvanej proč to není ono nebo to nemá kýžneou spolehlivost - nakonec usoudíš, žeuž na to nemáš nervy koupíš VAPE.. [mais] (4.7.2008 14:16:22)

Elfik: Dobíjet to bude tak, jak to dobíjelo s kladívkama. Zapalování na dobíjení nemá vliv. [Pete 350] (4.7.2008 13:36:13)

Čau chtěl jsem se zeptat jestli mi to s tím zapalkem bude i normálně dobíjet nebo ne? [Elfik] (4.7.2008 13:05:36)

čau chtěl jsem se jen zeptat,jestli mi to s tím bude i normálně dobíjet, moc se v tom schématu nevyznam a nechce se mi čekat na bráchu elektrikáře:D aby mi to zkonstruoval:D [Elfik] (4.7.2008 13:03:39)

tady jsme nedávno našel něco: http://jansobotka.wz.cz/index.php?s=jawa/kejva#zap přemýšlím, že až postavím (jestli postavím) fichtla na baterku, tak bych tam taky zkusil něco takého nabastlit... [Venoušek] (4.7.2008 12:42:35)

jak to fachá to zapalka z odkazu,má t tady někdo? [Spitfire2cz] (4.7.2008 11:42:45)

Deadman: diky, ale asi by se ti to nechtelo posilat na Slovensko.Ale pokud ano, ozvi se mi na E-mail. [barney222] (4.7.2008 10:36:09)

Jestli mas 12V, tak mam ojetej funkcni bezkontakt Lupe. Provedenim to neni zadny luxus, ale mechanicky lepsi nez to co si muzes udelat doma. [Deadman] (4.7.2008 10:23:18)

Jsem to ale debil. Fakt jsem si toho nevsiml. Diky. [barney222] (4.7.2008 9:56:02)

třeba http://www.jawamania.info/Files/tech/optika.doc [Mirek150] (4.7.2008 9:40:17)

Nestiha na krizovatkach

[barney222](26.6.2008 11:39:16)

Příspěvků: 19, poslední: 26.6.2008 18:59:2023773.Elektro

Ahoj, kdyz stojim na krizovatce, mam zamacknutou brzdu, rozsvicene svetlo (H4 60/55) a jeste k tomu blinkr, tak se mi zacina dusit a chcipat. Myslim, ze je to asi dost naloz pro altik, tak se chci zeptat, jestli mi staci jenom zvednout otacky volnobehu aby mi to na krizovatkach nechcipalo?

Přidat příspěvek

Endy: Obávám se, že by dotyčnému, co by to zkoušel, hrozilo hození do rybníka od probuzených spáčů. [Ota] (26.6.2008 18:59:20)

V 5 ráno to bude nejlepší vyzkoušet na krucemburku v sobotu.
Někteří stejně ještě nebudou spát... [Endy] (26.6.2008 16:37:45)

Ota: Taky dobrý. :-) [stráťa] (26.6.2008 13:50:12)

A neni pul minuty malo? Ja jenom abych mel jistotu :-))) [barney222] (26.6.2008 13:48:40)

Stráťa: Řekl bych, že neděle v 5 ráno bude vhodnější:-)) [Ota] (26.6.2008 13:46:13)

daleko [Hlade] (26.6.2008 13:42:29)

Uznávám že to chce někde aleko v polích... :D [Hlade] (26.6.2008 13:42:20)

Hlade: No za takovou skoušku tě musej sousedi milovat, ještě bych doporučil jako vhodnou dobu nedělní poledne. :D [stráťa] (26.6.2008 13:37:54)

Napětí na nezatížený baterce ti nic neřekne. I mrtvá baterka bude mít přez 12 ale stačí jí lehce zatížit a spadne to. Nejjednodušší zkouška je při vypnutym motoru zapnout světla a troubit. Zvuk houkačky by se neměl nějakou dobu (řekněme půl minuty?) měnit. [Hlade] (26.6.2008 13:35:06)

Hlade: nenabijel, budu na to muset kouknout. Pred zalozenim jsem jenom meril napeti. To bylo nejakych 12,7 V [barney222] (26.6.2008 13:26:28)

barney222: A nabíjel jsi ji nebo jen našrouboval a jezdil? Většinou se sice prodávaj "nalitý a nabitý" ale vždycky se tomu nedá věřit. [Hlade] (26.6.2008 12:56:50)

A k tomu brzdeni: mam dost kratke nohy, takze stojim jenom na spickach, staci maly sklon a musim brzdit. [barney222] (26.6.2008 12:51:42)

Baterka je fungl nova, v te bych problem nehledal. [barney222] (26.6.2008 12:50:28)

...Neni TO auto... No proste ti to bud dobiji malo, takze je baterka furt vybita a nebo je baterka uz slaba, ma malou kapacitu a pomalu se nabiji. [Deadman] (26.6.2008 12:31:35)

Altik se zaplymi svetly uzivi veskerou elektriku az tak od 2000 otacek. S tim nic nenadelas, baterka je tam od toho aby tyhle chvile vykryla. Neni auto, ktery ma zprevodovany altik do rychla, aby to utahl uz na volnobeh. [Deadman] (26.6.2008 12:30:07)

Hmmm... Pozápal. [Hlade] (26.6.2008 12:29:33)

Jak máš starou baterku? Máš ji nabitou? [Hlade] (26.6.2008 12:28:35)

že bude problikávat dobíjení je normální, že to chcípá už ne - zaměřil bych se na kontakty od altíku po baterku - a proletovat usměrńovač (nejlépe ho rovnou vyhodit a udělat ho dle návodu v technice z usměrňovacích můstků) [mais] (26.6.2008 12:25:50)

Zvednutí volnoběžných otáček stačit nebude. Tuhle zátěž bude altík zvládat až od nějakých 2000 ot/min. Nabij si pořádně baterku na nabíječce a pak změř, jestli ti to dobře dobíjí. Pokud ano, nejspíš už má baterka svoje nejlepší léta za sebou a bje na čase koupit novou. A pokud nestojíš na křižovatce do kopce, tak proč držíš zmáčknutou brzdu? I do menšího stoupání se nechá motorka udržet jenom nohama. [Ota] (26.6.2008 12:14:06)

Baterka ?

[barney222](18.6.2008 6:40:19)

Příspěvků: 18, poslední: 17.3.2011 8:51:1623579.Elektro

Ahoj, zkoušel jsem si včera měřit hodnoty podle příspěvku 23553, protože mám podobné příznaky. Naměřil jsem: odpojená baterka - 12,25 V; zastrčený boshák - 11,65 V a klesá rychlostí 3/100 V za sekundu, po nastartování se nedá hodnota naměřit, protože to hrozně lítá (dig. multimetr). Baterka je už dost fousatá a tak bych chtěl vědět, jestli je to jenom v ní a nebo jestli mám hledat zradu někde jinde dle 15000. Díky

Přidat příspěvek

Nemá náhodou dva manuály na PU140 koupím,někam jsem jej zastrčil a nemohu jej najít.Stačilo by jen jej ofotit a poslat.Dík [Baar] (17.3.2011 8:51:16) IP:93.185.52.199, CID:2f11b6bf-5ea9-4805-8ebb-866af6cbf388

ja mam analog PU 110 a PU120, ten kdyz sezenes, tak zmeris vsechno a presne. pak mam jeste myslim PU140, te je urcenej vyhradne pro motorovy vozidla, meri uhel sepnuti kontaktu, ma otackomer, voltmetr pro 12 a 6 v s potlacenou nulou, na stupnici ma vyznaceny i regulacni hodnoty pro dobijeni, proste vse potrebne, po tom zapatrej, treba ho sezenes jako ja, ja mel vsechny tri zadarmo, kdyby byl rozbitej, a meril alespon an jednom rozsahu tak ho ber taky, je vevnitr jednoduchej a da se snadno spravit. jinak meri to s presnosti na 2% jak na ss, tak na str rozsazich [Mira 354] (18.6.2008 14:10:11)

Propeller>jasne, mas pravdu, sorry [Davy_] (18.6.2008 12:25:09)

mám digi měřák asi za 180 korun. odrušené nemám nic a funguje. [Kalasnikov Č175] (18.6.2008 12:11:07)

Davy_: nechci bejt hnidopich, ale obycejny DMM meri stredni hodnotu napeti a tu prepocitava na sinus.
Co se levnych multimetru tyce, tak bych se vyhejbal vyrobkum UNI-T, ktere prodava GM. Naopak vynikajici zkusenost mam s extremne levnym HC-DT860T, koupil jsem ho ve vyprodeji za 50 Kc bez kabelu. Presnost vynikajici (prakticky +-nulanulanic na poslednim miste), spotreba baterky zadna (muzes ho mit zaplej snad tejden), ovsem na mereni moto jsem ho nezkousel. [Propeller477] (18.6.2008 12:06:35)

JohnyR>ukazujou stejne, protoze patrne pouzivaj stejnej zpusob mereni, takze stejnej vnejsi vliv ma stejnej efekt. Takhle to nejde zkouset. Nicmene, ta chyba je skutecne mala. Kdyz to neukazuje hausnumera, tak se tim da ridit. [Davy_] (18.6.2008 11:34:05)

Nevim jak je to reseno technicky, ale mam historicky digital, dneska prodavany(kupodivu se porad dela) tak za 250, pak mam novy asi za 600,- a oba ukazuji stejne a bez naznaku ruseni. Jestli je napr. napeti 14.38 a ja namerim 14.36 me zas tak netrapi... Toliko me zkusenosti. [JohnyR] (18.6.2008 11:19:16)

OK, tak koupim ten analogovej merak a uvidim, co dal [barney222] (18.6.2008 10:36:01)

obycejnej digitalni multimetr je delanej na cisty SS napeti, nebo na sinus (meri efektivni hodnotu a dopocitava). To co je v siti motorky neni ani jedno z toho. Takze kazdej meri s vetsi ci mensi chybou. Ty nejlacinejsi maj jednoduchy integracni prevodniky. Z principu nemuzou fungovat v siti v ktery litaj napetovy spicky od zapalovani. Analogovej meracek z OBI za stovku tady udela lepsi sluzbu nez digital za radove tisice.
Takze rada - kup si analogovej merak a zkus zmerit jak ti to dobiji. Dal viz Ota. [Davy_] (18.6.2008 9:55:02)

Ja nemam odruseny ani fajfky, ani svicky, a digitalnim multimetrem mi to jde merit za chodu, pokud ho nestrkam primo k VN kabelum. Zkus ten multimetr polozit co nejdal od motoru, chyta to ruseni vzduchem. Jestli to byl ale multimetr za 200Kc, tak s nim mozna za behu nic nezmeris ani tak. Kvalitni multimetry zacinaji od litru. [Deadman] (18.6.2008 9:46:19)

Mám jednu baterku, kterou jsem koupil s motorkou před 6-ti lety, takže bude ještě starší (Yuasa 12 V, 5 Ah). Už jí sice asi 2 roky nepoužívám, ale stále jí mám jako záložní a pravidelně dobíjím. Má horší kapacitu, dělá přesně to, co píšeš - po připojení zátěže na ní postupně padá napětí, ale pořád má dostatečnou kapacitu a věřím, že by na motorce stále spolehlivě fungovala. Dal jsem jí pryč po montáži vyhřívaných rukojetí, kdy jsem potřeboval baterku s větší kapacitou.
Pokud ti dobře funguje dobíjení a nebudeš mít problémy s tím, že by ti motorka na volnoběh nebo při delší jízdě po městě chcípala, tak zatím novou baterku kupovat nemusíš. [Ota] (18.6.2008 9:09:58)

Přesně tak. Stejně to neodstíníš. Ten měřák je pořád moc blízko motoru.. [ED250] (18.6.2008 8:20:01)

a jinak jsou ty hodnoty baterky vporadku ? ma uz ctyri roky, z toho 2 stala, a co vim tak bez udrzby. [barney222] (18.6.2008 8:19:40)

jedno z toho [jaw250] (18.6.2008 8:15:33)

jaw:musi byt i fajfky i svicky ? [barney222] (18.6.2008 8:13:39)

nevím co furt děláte, tak je jasné, že s digi mulťákem musím mít odrušené fajfky nebo svíčky ne? [jaw250] (18.6.2008 8:12:27)

definuj problem "hrozně lítá" protože dost nekvalitbých multimetru neměří přesne.. je normálni že když zastrčíš bošák tak napětí klesne pač se připojí do okruhu zapalování..zkus si pujčit od někoho nějakej jinej multimter a zkus. [jefo] (18.6.2008 8:12:05)

Digi multimetrem tohle nemůžeš měřit. To se dřív zblázníš. [ED250] (18.6.2008 8:02:46)

Olej	[barney222](16.6.2008 14:04:46)

Příspěvků: 22, poslední: 16.6.2008 22:19:4823526.všechno ostatní

Lidi, za chvilku koncim v praci, mam hlad, doma si asi dam hranolky. Otazka zni jakej olej :-)

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

pred chvilou sem polozil mladou, uz sem to taky splachnul [mr.BSE] (16.6.2008 22:19:48)

lol to je debata.. ja to pred chvili taky polozil, ale uz sem to splachnul :D [xTas] (16.6.2008 21:52:11)

jen si dělejte prdel z cizího neštěstí... :-DDD [maspe to položil...] (16.6.2008 21:41:25)

Já zas před chvilou málem v zatáčce položil škodu 100 [Šáfor] (16.6.2008 19:30:58)

rraol - LOL, tohle ale není správný přístup, maspe by konkurenci nesnesl :-D :-D [jaw250] (16.6.2008 19:05:27)

Ubufetěné na pokrmovém tuku "IVA" chutnaly hranolky přímo fantasticky... [,,,] (16.6.2008 19:04:26) IP:88.146.180.18, CID:7cf64300-e2ce-4158-9c58-1277016772e8

Sory že to píšu do dvou dotazů, ale měl jsem nějak dobrou náladu... :-) [rraol] (16.6.2008 18:58:55)

Maspe: To nebylo jen na tebe. Před chvilkou to položil i můj syn. http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=203035&nodeid=204535 [rraol] (16.6.2008 18:54:15)

stráťa: ? grrrrrg :-D [maspe to položil...] (16.6.2008 16:58:20)

OndraJ640:Samozřejmě máš pravdu, už jsem svůj čin i olitoval, došlo u mě ke krátkodobému výpadku mozku. Ještě jednou veliká omluva za takovou blbost. [barney222] (16.6.2008 16:34:34)

lukana [krf] (16.6.2008 16:16:03)

Nahodou oleje maji dobre uplatneni ten cernej z hranolek prepalenej precedis nalejes do dieselu(misto paliva) a ten vyjetej z dieselu nalejes do benalu . [Fakyr] (16.6.2008 14:57:21)

barneyy222: neni lepsi takove "dotazy" nezakladat? [OndraJ640] (16.6.2008 14:55:56)

Ještě jedna věc. Prosím Hejtmu, aby tenhle "dotaz" smazal, aby na někoho kdo fakt bude hledat něco o olejích nevybafla tahle kravina. Díky [barney222] (16.6.2008 14:34:49)

příprava hranolek - www.recepty.cz pro gurmány - kuchař bez čepice asi 4 díl, epizoda večeře pro krále či tak nějak [mais] (16.6.2008 14:33:31)

stráťa: jenom na zahradě, ale to se snad nepočítá. No a potom taky pincka, ale to už je dávno (10 let) [barney222] (16.6.2008 14:30:54)

barney222 to položil... ? :-) [stráťa] (16.6.2008 14:27:35)

honza_kývačkář:jo,jo - tohle mám stále na paměti. [barney222] (16.6.2008 14:24:50)

Tak hlavně opatrně, ať to celým nadšením někde nepoložíš. [honza_kývačkář] (16.6.2008 14:22:30)

ok, píšu si, až mi bude veselo, taky tu přidám nějaký "smysluplný dotaz", OMG [jaw250] (16.6.2008 14:12:24)

Guma do žeber

[barney222](16.6.2008 13:00:00)

Příspěvků: 8, poslední: 16.6.2008 14:58:5823524.Informace

Ahoj všichni. Chtěl jsem se zeptat, jestli když vyměním ty gumy v žebrech na hlavách a válcích j350/638, jestli to bude slyšitelně tišší. Měl jsem dole válce i písty, vůle nejsou, přesto to na volnoběh a nízký otáčky docela pekelně mlátí. Díky.

Přidat příspěvek

posouvani je v poradku. A jak pise mais, 638 motory maj problem s chudou smesi leveho valce. Me klepe pistni cep iod volnobehu do 2,5tis otacek, potom to ustane. Po dlouhe jizde a radnem prohrati motoru se to, cituji klikare, "zatahne jak necky" :) [OndraJ640] (16.6.2008 14:58:58)

No, nevím, ale jestli je to jako kus plechu v drátech a na nízký otáčky, tak myslím, že je to šoupátko. Zkus sundat gumovou přechodku od airboxu a šoupátko přidrž. [Propeller477] (16.6.2008 14:23:40)

Maco: Myslím, že ne. Ozývá se to od levého válce. Mimochodem, levý píst se posouvá po ojnici do stran víc než pravý. Nevím, čím to je, jehličky i vymezovací kroužky jsou na obou pístech stejné. [barney222] (16.6.2008 13:33:18)

pokud je to jakoby drhnutí je to primární řetěz, pokud je to jakoby klapání z válce, je to čep - dělá to řada 638 motorů - pravděpodobně je to způsobeno nestejnoměrných plněním směsi do válců - moje mrcha má na volnoběh na levým válci o dost chudší směs - pod plnynem je vše ok, problém je pravděpodobně v nějaké výrobní nepřesnoti [mais] (16.6.2008 13:30:45)

ja bych to tipoval na vytahanej primár, taky mi to na volnobech pěkně kovově mlatilo [micke] (16.6.2008 13:29:45)

nemoze to robit supatko alebo ihla? [Maco] (16.6.2008 13:26:37)

No je to asi takovej zvuk jako když jsme si jako děcka dali kus plechu do drátů zadního kola a měli tak první motor :-) [barney222] (16.6.2008 13:20:39)

mlátí ? popiš ten zvuk. jestli je to kovový zvuk je to buď v pístní skupině nebo klika,ložiska. Výměnou gum vážně ničemu nepomůžeš, jsou tam proto aby žebra "nezpívaly". [BRK] (16.6.2008 13:15:50)

Rozdil v motorech

[barney222](23.5.2008 22:49:42)

Příspěvků: 6, poslední: 25.5.2008 10:13:2022960.Informace

Ahoj, chtel bych se zeptat, jakej je rozdil mezi motorem 638-305 a 638-314. Dneska me kvuli tomu drbali na STK, tak jenom tak pro informaci.

Přidat příspěvek

Typ motoru 638-305 a typ motoru 638-314 jsou papirove a birokraticky dva ruzne motory. U nekterych TP jsem videl v typu motoru 638-3, pak muzes davat oba typy.
Rozdil z hlediska kompatibility je uplne zanedbatelnej.
Typ 305 ma jiny pocet zeber nad prirubou sani, mensi diry na stefty.
Dalsich rozdilu jsem si nevsim. [Havlis] (25.5.2008 10:13:20)

jedna verze oznacuje skrcenou a druha odskrcenou verzi [Smrtka639] (24.5.2008 21:57:52)

barney222: jéžiš to bych zas měl krev ve vočích :D [BRK] (24.5.2008 21:51:45)

638 byla jen jedna série motoru která se montovala do typu 638/639/640 [jefo] (24.5.2008 15:57:10)

To sem rikal technikovi taky, ale nechtel mi to verit. Ale byl to odbronik, jednisku se radit nahoru :-))) [barney222] (24.5.2008 15:05:47)

No podle mě žádnej, typ je *638 a basta. ty další čísla nejspíš označujou sérii. [BRK] (24.5.2008 11:44:53)

Sundání zadního kola

[barney222](11.5.2008 20:08:42)

Příspěvků: 19, poslední: 12.5.2008 19:42:5022678.Informace

Ahoj lidi, chci se zeptat na fígly a zlepšováky při sundavání zadního kola u 638my. To, že musím sundat pravej lauf jsem už tak nějak zkousnul, ale pokládat motorku na levej bok se mi moc nechce, mám potom karbec zasviněnej od oleje z benzínu a pokládat motorku na levej lauf se mi taky moc nelíbí.

Přidat příspěvek

co to chlape řešíš???dyť to de jen s povolením a vytáhnutím osy..... [gazpy] (12.5.2008 19:42:50)

hlavně ty šrouby na tlumičích jsou dobře přístupný a za provozu se téměř nezaserou narozdíl od šroubů u výfuků, nehledě na to, že se pak mnohem lépe dostane s vercajkem k ose. [Poli] (12.5.2008 9:44:39)

S tím spuštěním kyvky na tlumičích je to dobrej nápad, nějak mě to nenapadlo, tak díky. [barney222] (12.5.2008 9:24:45)

Já obvykle vyhledám nějaký obrubník, nebo třeba jen krajnici s pangejtem. Motorku hodim na stojan na rozhranní asfalt/ tráva (pangejt) a kolo se tak ocitne vysoko nad zemí. Pak už stačí jen vyklepnout osičku a je dole :) [Woxxx] (12.5.2008 9:04:03)

Tuzing nech deckam, pri pouziti hlavy jde to kolo vyndat celkem dobre. Ja taky odsroubovavam horni oka tlumicu. [Deadman] (12.5.2008 8:27:31)

Viz Poli. Kvůli tomuhle je fakt zbytečný mrzačit motorku např. ohýbáním podslových trubek apod... [Peterson] (12.5.2008 7:50:07)

Na prvních ročnících 638 byly výfuky vodorovně, na pozdějších zvednuté do úrovně osy zadního kola. Než motorku ku**it ohýbáním držáků a podobně tak je mnohem jednodušší vyndat šrouby horních držáků tlumičů, vytáhnout osu, vyndat štít brzdy, pak jde kolo vyndat, aniž by se motorka musela nějak pokládat, protože kyvku si bez problému uhneš, kam je potřeba. [Poli] (12.5.2008 7:00:10)

Řešení bych viděl následující: ty vejfuky nakopnout ještě výš a trochu zvednout podsedlovky (ne moc, jen decentně aby to nenarušilo linie).Vypadá to pěkně a je to praktičtější.Pak se zadní kolo vyndává královsky.Mrkni do fotek u mě v profilu na 350.Já ty podsedlovky mám nakoplý až moc, ale už se pomaličku ohýbaj z5 :-) tak za chvilu to bude v "normálu" :-D [Mr. Freeze] (12.5.2008 0:32:07)

Motorku stačí mírně nadzdvihnout, není potřeba naklánět. Stačí na to i jeden člověk... [Jakub] (12.5.2008 0:04:25)

Jo a vejfuky mám akorát v úrovni náboje. Super nápad :-) [barney222] (11.5.2008 22:39:38)

Ice: No právě, že ne. Na pravý straně se zasekne mezi krytem rozety a blatníkem. Když sundám i levej vejfuk, tak doleva to vytáhnout jde. Mám tam gumu 4.00/18 a jdu dávat 4.10/18 [barney222] (11.5.2008 22:38:14)

jo barney, když máš ten lauf vyndanej, tak to už i to kolo musí jít samo ven ne? [Ice cream] (11.5.2008 22:21:54)

julo: pravda, netvytuněná osmička má vejfuky dole, takže neni důvod to řešit, navíc pak se dá kolo vytáhnout bez většího problému [Ice cream] (11.5.2008 21:52:36)

šalik to je niečo iné len mi nešlo do hlavi prečo chce naklánat motorku potom iank 638 bi mali mat origo výfuky ešte dole nie ? [julo] (11.5.2008 20:54:30)

já sundávám tlumiče pérování. přijde mi to snazší, než sundávat výfuk, který mám všude pěkně utěsnený... [honza.kr] (11.5.2008 20:45:17)

julo: ale já myslím že tu jde spíš o vyndání osyčky kola ne? protože ta je přesně v ůrovni doutníků. já to mám vyřešený už od původního majitele zvedlými výfuky. [šalik] (11.5.2008 20:44:45)

v pripade vyndavani snist k obedu vic knedliku a pak celou moto za zadek nadzdvihnout [Mira 354] (11.5.2008 20:43:58)

hmm asi tak ako u ostatných jáw nie ?? pod stojan niečo podložit abi bola motorka višie a prevážit dopredu a vpohode [julo] (11.5.2008 20:39:02)

No mě by asi střelilo sundávat pokaždé výfuk :-) Buď bych odmontoval tlumiče z horních ok nebo bych jednoduše sehnal kratší držáky laufů-z 640ek,které ještě měly doutníky (teda pokud máš držáky výfuků/stupaček v úrovni čepu kyvné vidlice, pokud máš ten držák pod čepem kyvky, tak nic :-) [jaw250] (11.5.2008 20:35:42)

Mitas E-08

[barney222](9.5.2008 7:01:06)

Příspěvků: 15, poslední: 10.5.2008 22:43:2322601.Informace

Ahoj, mam moznost koupit pneu Mitas E-08 4.10/18 za luxusni cenu, ale s tim , ze je to lezak ze skladu 3 roky stary. Chci se zeptat, jake s tim mate zkusenosti a jestli do toho mam jit.

Přidat příspěvek

mit v baraku radu motorek asi by si uvazoval trochu ekonomictejc :-) [milánek] (10.5.2008 22:43:23)

milanek: proč každý rok? koupím pneu max rok starou, dvě sezony, ma tři roky a jde... kdybych koupil tří letou, tak na konci bude mít 5 let, e.g. na karavanech se má měnit guma co 6let... [jaw250] (9.5.2008 19:41:56)

jaw tak ty na predku kazdej rok zouvas a vyhazujes kloudnou gumu ?:-) [milanek] (9.5.2008 19:38:05) IP:89.111.98.66, CID:38c7dffa-5cc0-4748-b56b-db335adbc1a8

vzhledem k tomu, že jsem ještě donedávna jezdil na minimálně 20let starý tvrdý barumce, která měla vzorek lepší než okruhový speciály (sjetej na nulu), tak bych nějaký 3 roky vůbec neřešil :-) [Láďa [ČZ 477/472]] (9.5.2008 18:50:42)

3 roky starou gumu bych nechtěl ani zadara... [jaw250] (9.5.2008 18:27:39)

no tak ta cena je tretinova ne ctvrtinova jelikoz na slovensku stoji nova 1440,- a u nas je za 1150,- [Schrek] (9.5.2008 15:59:11)

barney222: A kde si ju zohnal?Ja som gumu objednaval akurat predvcerom ale ak teraz povies ze je volakde akcia na gumy tak ma asi j!bne. [zetak] (9.5.2008 13:37:39)

No tak uz ji mam, cena 500.- Sk. Kolegove ze Slovenska jiste potvrdi, ze je to vyhodna koupe. [barney222] (9.5.2008 11:22:53)

over si, jestli je fakt jen 3 roky stara, pokud jo a byla ve skladu, tak rozdil oproti nove nemas sanci poznat. navic je to cest. enduro pneu. jestli je za 1/4 ceny oproti bezne cene nove (cenik na obnova brno - mitas) tak nevahej a ber. [Aleš T.639] (9.5.2008 8:41:30) IP:195.70.155.37, CID:165b3e7e-f357-4954-b1a5-a8db573eb74e

No tak jste me presvedcili. Dnes bych ji mel mit snad i v ruce, jak poznam, kdyby byla fakt po smrti seslosti? [barney222] (9.5.2008 8:19:32)

milánek:a kdo by nechtěl?já mám gumy zralý na výměnu na všech motorkách:-( když si promítnu co to bude stát tak mi jde hlava kolem.. [buchtic] (9.5.2008 8:14:56)

ja chci taky :-) [milánek] (9.5.2008 8:11:34)

No me ji nabidli asi za ctvrtinovou cenu proti novy. [barney222] (9.5.2008 7:53:43)

ja kupuju jen takovy pneusk yceny jsou cca 50% [Schrek] (9.5.2008 7:51:14)

jo, ber to. jestli na ní nesvítilo sluníčko, tak 3 roky nejsou na Mitasku zlý... [callowsick] (9.5.2008 7:44:54) IP:194.108.55.237, CID:a4b8d3b5-11ae-4e76-84c6-a1f7bf7b7f63

Chcípá

[barney222](22.4.2008 9:56:41)

Příspěvků: 11, poslední: 22.4.2008 12:32:2622190.Nejede nebo nestartuje

Ahoj, chtěl jsem se zeptat, čím to může být, když mi Jawka 638 po chvíli jízdy se zapnutým světlem po chvíli(asi 5 min.) začne chcípat. Potom vypnu světlo, normálně jí nakopnu a můžu jet. Může to být tím, že už je slabší baterka ?

Přidat příspěvek

OK, takze dnes to pujdu zkouset metodou vsechno na vsechno :) [barney222] (22.4.2008 12:32:26)

Tohle mi dělal špatný kontakt ve spínačce v poloze na svícení, na chvíli pomohlo zakvedlat bošákem a definitivně to spravila nová spínačka. [Petr] (22.4.2008 12:21:28) IP:193.179.124.194, CID:9019e4a5-d282-4f6a-bef3-2c327907765c

podobne problemy jsem mel, kdyz mi odesla jedna dioda na usmernovaci, promer je jestli nejsou prorazene [micke] (22.4.2008 12:18:18)

pardon. teraz som zbadal ze "za jazdy" tak moj prispevok ignorovat:) [Maco] (22.4.2008 11:58:55)

nemas prilis nizke otacky na neutral? [Maco] (22.4.2008 11:53:03)

Michal: 638 má alternátor a 12-ti V instalaci.
barney222:Proměř to dobíjení, ale může to být klidně vybitou nebo už dosluhující baterkou. [Ota] (22.4.2008 11:52:20)

návod na kontrolu dobíjení u 638 je v dotazu 15000 [Poli] (22.4.2008 11:42:43)

Přesně tohle mi dělala Čz změř voltmetrem napětí které jde z dynama, pak změř napětí které ti jde na baterku z regulátoru, nejdřív bez světel a pak se světlámi to napětí že světly má být alespoň 6.9 voltů pokud není tak jsi našel chybu protože ti to málo dobíjí [Michal] (22.4.2008 11:22:19) IP:195.189.142.150, CID:0390a837-c5f6-42a6-a89d-e8c73d980360

nebo taky treba uklepanej drat na tom usmernovaci, pretrnuty, prezdimany nejaky drat co vede od altiku nahoru...chce to projit a podivat se. [Fhnuk639] (22.4.2008 11:06:42)

no tohle dělá určo dobíjení... zkontroluj uhlíky na statoru :) [Woxxx] (22.4.2008 10:39:59)

Jo, může. Zkontroluj si také dobíjení. Baterku by ti mohli zkontrolovat v prodejně akumulátorů. [Zdeněk639] (22.4.2008 10:19:49)

Pneumatiky

[barney222](20.4.2008 11:31:19)

Příspěvků: 9, poslední: 20.4.2008 20:46:2422127.Informace

Chtel bych se zeptat na vhodnost pneu Michelin Pilot Sporty na 350/638. Rozmery: dopredu 90/90 a dozadu 100/90. Maji dost nizky hmotnostni index, tak se toho trochu bojim.

Přidat příspěvek

no 180kg max záťaž sadneme si na nu dvaja po 90Kg a už je max záťaž a ešte nič nevezieme :-)) ja pincka píšu tiež asi 120kg ci tak neako a odviezol už aj 180kg [julo] (20.4.2008 20:46:24)

Mozna bude problem ze ta 100/90 bude asi predni, pac stary rejze maj v tomhle rozmeru predni kola. Na zadnim kole se ta guma bude vic hrat a min vydrzi. Nicmene ja ojete gumy z rejze tohoto rozmeru na zadnim kole dojizdim a nemam problemy. Rozmery gum co zminujes jsou na 638-640 idealni. [Deadman] (20.4.2008 13:46:02)

OK. Tak diky vsem. Vetsinou budu jezdit solo, tak by to melo byt vpohode. [barney222] (20.4.2008 13:01:31)

oprava 105.. [Honza_638] (20.4.2008 12:19:18)

Maximální povolená celková hmotnost u osmičky je 347 kg.Na přední nápravu je to 102kg a na zadní 242 kg.Pohotovostní je asi 167 kg a užitečná 180kg.A pokud jedeš sám tak i s bagáží se přesto těžko dostaneš. [Honza_638] (20.4.2008 12:18:08)

jawa ma max zatizeni predniho kola 105kg, takze tam by to bylo v pohode, ale na zadnim ma max zatizeni 242kg a podle toho by tam mela byt pneu, takze dozadu minimalne index zateze 59. [Poli] (20.4.2008 12:17:34)

no, u jawy je bohužel nahowno to její nevyvážení na kola... takže na předku budeš mít 150 a na zadku 250... holt se ti bude na dovolený sjíždět zadní guma :-) [krf] (20.4.2008 12:11:40)

jenomze u tech gum je nosnostni index 56 (224 Kg). Nevim, jestli muze mit nalozena Jawka vic jak 400 kg. (Ja vazim 75 kg, ale nevim, kolik muze vazit Jawka zbalena treba na dva tydny.) [barney222] (20.4.2008 12:09:26)

hm, jawa ma od oka 160 kilo a japonci třeba 200 [krf] (20.4.2008 12:02:45)

Utržený šteft poloautomatu

[barney222](30.3.2008 11:46:56)

Příspěvků: 5, poslední: 30.3.2008 14:26:4721535.všechno ostatní

Potřeboval bych poradit. U mojí 350/638 mi spadl řetěz a utrhl přední šteft, na kterém je přištoubovaný poloautomat a vypínač spojky. Šteft je rozlomený na 2 části. Jak by bylo nejlepší to opravit?

Přidat příspěvek

kubas:jo, asi nějak tak. Jenom se mi nechtělo dávat motor dolů, ale asi to jinak nepůjde. [barney222] (30.3.2008 14:26:47)

myslíš takto? http://jawamania.info/Files/moto/189143/2222.jpg
Já to nechal vyvařit, novej závit, a je to zlatý [kubas] (30.3.2008 13:47:34) IP:80.188.79.90, CID:d9447b01-9190-4e91-9ec0-618a84fc7150

Myslel jsem třeba na nějaký dvouslořkový lepidlo. [barney222] (30.3.2008 13:37:18)

Jenomže já to mám utržený až u stěny karteru a skrz to vrtat nemůžu, z toho nálitku mi tam nezůstalo nic. [barney222] (30.3.2008 13:21:46)

delal jsem to na číze... odbrousil zalomenej nálitek do roviny, vyvrtal do nej a karteru diru, do ni udelal zavit, našrouboval dlouhej šteft (třeba ze šroubu, závitovky a tak) a přes distanční trubičku jsem poloautomat dotáhl [krf] (30.3.2008 12:33:35)

Motorky\|Data\|Práva	Zobrazit seznam
Dotazy\|Inzeráty\|Cestopisy

Dotazy uživatele