SQL spojení: 1 (38), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.5.2024 13:15:01
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
Výfuk 250/353
[Barzul]
(19.12.2008 19:17:07)
Příspěvků:
17
, poslední:
22.12.2008 0:15:21
27263.
Veteráni
Zdravím, narazil sem na menší problem s rybinovyma vyfukama, celkove mi to "uzamceni" vyfuku prijde jako hloupost, protoze kdyz kdyz nakopnu motor tak mi to tlakem vyfukovych plynu udela to co je na obrazku pod nim. Pred renovaci problem nebyl pac tlumice byli extremne zakarbonovane, tudiž tlumic tam drzel jak privareny a k pohybu dojit nemohlo, ale po vycisteni mi to vzdycky cely vyleze.
Mozna ze mam nejak zbastelene to reseni uzavreni vyfuku, rybiny sem jeste na moto nemel tak nevim. Dik za rady
http://img231.imageshack.us/my.php?image=beznzvusp5.jpg
(sry za kvalitu, 2min v malovani :)) )
Přidat příspěvek
strejc: jde to pekne na hovno, zvlast pokud nekdo s tim db killerem nejakou dobu jezdil, u novejch by to melu vyskocit ven i s mensi silou. Ja mam leo vince sbk ale asi to bude podobny, proste sem vyndal ten sroubek kterej to jistil a klestema vyrval. Idealni je kdyz nekdo drzi moto, ja o ni byl zaprenej nohama a rval to obema rukama a stejne to moc neslo.
[xTas]
(22.12.2008 0:15:21)
strejc: SLIP-ON? Tak to tu jeste nebylo! :o)))
[charlie.vlcak]
(20.12.2008 23:25:07)
Koupil jsem výfuk YOSHIMURA OVAL CONE SLIP-ON na suzuki bandit 1250.Kdo má zkušenosti z vyndáním homologační vložky.Mé pokusy by zkončily deformací koncovek děkuji.
[strejc]
(20.12.2008 17:56:10)
diky :D
Ice cream: nene v pohodě ono to moc nevystřelilo,vicemeně to pomalu vyletělo :)
[Jenda.592]
(20.12.2008 15:00:13)
http://img155.imageshack.us/my.php?image=dfsjpegwa2.jpg
-tento je na peraka ale princip je presne ten isty,,,,
http://img155.imageshack.us/my.php?image=sgsjpegoa3.jpg
[Velorex]
(19.12.2008 23:43:50)
mraza je rozdiel pozerat na fotku a na original vyfuk ktory clovek drzi v ruke,,, na na moto mam vyfuky nie fotky
[Velorex]
(19.12.2008 22:38:23)
...vyresil novyma vlozkama
to velorex: kdyz kuknes na buyaka a delku stredove tyce tak by ti jeji delka na "jakesi usi" nestacila
[mráza]
(19.12.2008 22:20:00)
Jo to zname, kop a vlozky leti z vyfuku jak z praku. Na tech vlozkach jsou na vnejsku takove plosky, ktere kdyz jsou omlete tak uz se vlozka ve vyfuku neudrzi - tzn. ze muzes se stredovou tyci tocit jak chces a stejne ti vyleti stredova tyc i s vlozkou. Ja to vyresil novyma.
[mráza]
(19.12.2008 22:09:55)
http://img82.imageshack.us/my.php?image=beznzvusp5fk6.jpg
tu som ti to naznacil
[Velorex]
(19.12.2008 22:00:27)
presne ako pise cestak, v hrdle vyfuku su dve akoby usi a za tie sa to ma zalozit
[Velorex]
(19.12.2008 21:51:26)
jenda: hlavně že to netrefilo toho na sáních:-)(předpokládam že ste za motorkou tahaly ty sáňky co sou hned vedle)
[Ice cream]
(19.12.2008 21:28:27)
-jenda.592.krááásne foto :D ty laufy v tom sněhu:D:D
[Jurij Cocotov CL]
(19.12.2008 21:03:05)
mě to přijde trochu nedořešený, todle se mě stávalo v zimě
http://jawamania.info/Files/users/10524/IMG_0174.JPG
prostě vyletěl celej tlumič ,bud to zajistim šroubkem nebo malej svar zespodu,todle byl fakt vopruz to tam pořad nasazovat :))
[Jenda.592]
(19.12.2008 20:59:19)
http://www.buyak.sk/oldpix/jawa/ploutev/ploutev/p1010120.jpg
takhle to vypadá, tu závitovou tyč tam musíš strčit ze předu od kolene a ten plíšek na konci tyče musí zapadnout do drážky
[cestak]
(19.12.2008 20:32:28)
Strčís to tam a na té tyči je takový plocháč.Strč to co nejdál,poté otoč o 25 stupnů a měl by se zaháknut.Je tam takové osazeni ve výfuku
[Jurij Cocotov CL]
(19.12.2008 19:34:52)
[Jurij Cocotov CL] : zahaknout za co? tam jsou nejake drazky v tom těle vyfuku?
nebo myslis zahaknout do tlumice? to by problem nevyresilo
[Barzul]
(19.12.2008 19:27:25)
Ta střeodová tyč ma na konci osazení nemáš ho z ohybané musí byt ploché,musíš ho tam jako zaháknout.Je to o to si hrát a najít to místo kde to zrovna bude držet
[Jurij Cocotov CL]
(19.12.2008 19:24:16)
Jawa KING - pry pro patnactilete
[Barzul]
(27.11.2008 13:40:08)
Příspěvků:
30
, poslední:
13.12.2008 16:06:39
26880.
Automobily a jiné vehikly
http://www.otomoto.cz/index.php?sect=show&id=M1075361
uh? vidim to prvne, to je jako nejaky novodoby velorex? :-D
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
maspe:v kopci bude nutné vylézt a zatlačit :-D
[lukyn 350]
(13.12.2008 16:06:39)
J&Z&R: takže "debilní puberťák na simsonu nenadělá takovou škodu jako debilní puberťák v tomto igeliťáku" :-)
[maspe]
(28.11.2008 12:15:23)
U nás jezdí něco podobnýho, jezdí v tom nějaká ženská, jede to jak skůtr ->pořád na plnej..., zrovna nedávno sem viděl jak takovýho mrzáka vezli na odtahovce přes pce, myslím že měl ještě italskou značku
[vyspu]
(27.11.2008 23:39:41)
Martinko250: Výraz "konzerva" nevystihuje přesně podstatu tohoto přibližovadla, jedná se o čistý plast.
Před časem, kdy ještě měla Jawa na Kodaňské prodejnu (sakra toto letí :-( ), jsem to okukoval, seděl jsem v tom (a kupodivu se vešel!) a i jinak prozkoumával a když jsem chytil přední kolo za díry v ráfku a narovnal se v zádech tak jsem to zvedl. Věru, nechtěl bych se v tom vysekat...
Jo, a už jsem si vzpomněl, běhá v tom motor Lombardi Diesel.
[J&Z&R]
(27.11.2008 23:14:16)
že šoférovať od puberty? smiech hoši. debilný puberťák na simsone nenarobí takú škodu ako debilný puberťák na tejto konzerve!
[Martinko250]
(27.11.2008 22:22:16)
u nas si to koupila jrdna pizzerka na rozvoz hodne rachle utekli k pick-up :)
[auuu]
(27.11.2008 22:10:25)
u nas taky jeden tenhle srac jezdi - musi byt lahudka v tom jet 40cet 2kilaky do kopce kdyz te bere jeden kamion za druhym
[milánek]
(27.11.2008 21:47:25)
Znám kluka co to má... Člověk co si do tisícovek balí cigáro... Neuvěřitelně namyšlenej trouba... Ale moc s tim nejezdí, prej ty jízdní vlastnosti stojej za hovno...
[krulda]
(27.11.2008 20:07:14)
Labakov: jojo, Francie... takových tam jezdí:) a prý na to tam ani není žádný věkový omezení, takže v tom možou jezdit i malý děcka, což je dost crazy...
[Venoušek]
(27.11.2008 18:04:09)
Ota: Pokud nejsou kritériem prachy tak nevidím důvod to nekoupit (kdo na to má tak si může koupit oboje), skůtr je sice lepší v zácpě ale todle je použitelný celoročně (no skůtr taky ale moc teplo na něm asi nebude).
[stráťa]
(27.11.2008 17:39:49)
ota:ale koupí....jen u nás jezdí 4..a hádej kdo sou řidiči..samozřejmě zlatá mládež(spíš školka ještě)...a viděl sem to už ve více městech..ale prodejní trhák to samozřejmě nebude
[malejmisa]
(27.11.2008 17:07:58)
Tuhle kategorii převzali ze zahraničí. Když už jsme v tý unii, tak se vším všude. Ota: v Praze jsem už něco takovýho viděl, nevím, jestli to byla jawa, motor takový chrastítko, co jede furt na plnej.
[Endy]
(27.11.2008 16:56:55)
přecijen, v kopci bude nutné si přišlápnout :-)
[maspe]
(27.11.2008 16:52:28)
Nevím jak to maj udělaný s homologací, ale v TP to má napsáno Moped. Dostaneš k tomu jen jednu "motocyklovou" SPZtku a platí na to řidičák AM.
[Klon]
(27.11.2008 16:39:37)
tak jo, papíry jdu vrátit já :-D B1 je až od 17ti let...
[jaw250]
(27.11.2008 16:33:32)
Marek45: no pokud nevíš, že existuje něco jak B1, tak běž vrátit papíry...
[jaw250]
(27.11.2008 16:32:10)
Paťa: Jesně , že ne.Teda já mám za to, že v patnácti si člověk může udělat jen jedinný řidičák - a to AM. Nebo existuje i nějaká skupina BM na auta od patnácti?
[Marek45]
(27.11.2008 16:19:58)
Marek45: takze podle tebe jde o motorku, jo? :-D
[Paťa]
(27.11.2008 16:16:56)
Možná se ptám blbě, ale jak na tohle může platit řidičák AM? Vždyť to ani náhodou nespadá do kategorie "moped" ani kdyby do jezdilo krokem ne?
[Marek45]
(27.11.2008 16:04:25)
Tohle si v ČR podle mě nikdo nekoupí. I kdyby mi bylo 15 a měl bych bohatýho tatínka, tak bych si radši koupil skůtr.
[Ota]
(27.11.2008 15:54:36)
Tloušt'ka linek
[Barzul]
(25.11.2008 18:38:18)
Příspěvků:
3
, poslední:
26.11.2008 8:40:24
26854.
Barvy a lakování
Brej večír ve spolek, jaka ma byt tloušt'ka zlatych linek na J250/353? Koupil sem akryl silikonovou barvu snad to bude vypadat hezky
Přidat příspěvek
linkování se dost často lišilo. Problémem je, že se v dnešní době při renovaci linkuje stále stejně, takže drobné vyjímky v linkování už ani nikdo nezná. Pokud se pak někdo ukáže s jinak linkovaným strojem, tak si všichni myslí, že je to neoriginální...
[jawarmaniak]
(26.11.2008 8:40:24)
pise ze na zadnim blatniku nema linky, mam kejvu z 55r.v. tam uz byt měly?
[Barzul]
(25.11.2008 21:47:27)
mrkni sem:
http://jawarma
niak.wz.cz/mot
orky/jawa-cz_3
54-03/poznatky
_z_renovace/li
nkovani/linkov
ani.html
[jawarmaniak]
(25.11.2008 21:14:45)
Myslíte že sem koupil moc draze?
[Barzul]
(23.11.2008 21:23:23)
Příspěvků:
34
, poslední:
29.11.2008 14:23:21
26827.
Veteráni
nevim jestli sem mel zkrat v mozku ale ted si rikam ze 2k je celkem dost, myslite ze pujde chrom rozlestit ?
http://www.aukro.cz/show_item.php?item=484395108
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
jaw250: Zni to logicky - KILOgram je 100 dekagramu, KILOmetr 100 dekametru... a LITR 100 petek :o)!
[charlie.vlcak]
(29.11.2008 14:23:21)
zalezi na kontextu, hovorove kilo=100 ale jinak dle jednotek SI je to 1000 tzn i hovorovy oznaceni muze pouzivat kilo=1000
[Hruši]
(25.11.2008 22:37:24)
jaw250: no jistě :D kilo-100 liter-1000 drobáky nemajú ekvivalent, lebo také malé nepoužívam :DDD smiech
[Martinko250]
(25.11.2008 20:08:19)
třeba jako z praxe, že KILOgram je 100gramů KILOmetr je 100 metrů a tak jo? :-)
[jaw250]
(25.11.2008 12:58:56)
martinko:to je zkratka z angličtiny=DD
[malejmisa]
(25.11.2008 12:57:06)
jáj, takže 2k neni 200 ale 2000? hmm, novinka. a ja som furt bol v tom, že kilo je stovec.
[Martinko250]
(25.11.2008 12:34:59)
keby mi u nás niekto ponúkal nádrž v tomto stave za 200 korún, spýtal by som sa, či nemá ešte jednu. tebe sa to zdá veľa?
[Martinko250]
(25.11.2008 12:33:35)
No už jsem se lekl,žes ji začal brousit:)Kdyby nebyla s dírou na ampérmetr,tak bych si ji u tebe zamluvil
[milhaus250]
(24.11.2008 23:30:33)
oukej, nesahnu na ni :) akorat to vyzkousim rozlestit ;) ale chcu videt kdo mi strikne jenom nadrz v lakyrne :-D az budou penizky na novej chrom.
A pak pujde ta zacovala do sveta ;)
[Barzul]
(24.11.2008 19:33:17)
presne tak, jakmile se na ni sahne tak uz je jedno jestli chrom budes delat jinej, jeji jedina hodnota je v tom, ze ma puvodni dobrej lak, linky a chrom ....asi bych kontaktoval druheho prihazujiciho, ze mu ji prenechas a nemusel bys resit otazku toho ze ses probudil ze sna a uvedomil si skutecnou cenu, co budes platit
[Hruši]
(24.11.2008 15:55:21)
Buď nový lak a nový chrom (a to je u týhle vysloveně škoda), nebo na ní vůbec nešahat, je krásná.
[dePorsche]
(24.11.2008 15:31:40)
Barzul: Tak to už vyjde šul nul jestli jí budeš znova chromovat nebo jenom lakovat. Prostě jak do ní "sáhneš" tak je nádrž v háji.
[Zbýňa]
(24.11.2008 15:26:43)
[Hruši] : samozrejme ze sem ji nekoupil abych ji odchromoval a dal novej :) doma mam 2 nadrze se skaredym chromem, a jedna z nich pujde v budoucnu na chrom a tuhle sem koupil at motorka vypada pekne a az budou penize na novej chrom prodam ji. Kazdopadne lak z ni asi pujde dolu a dam novej nevim jestli bude presne sedet odstin s nove nastrikanou plecharinou
[Barzul]
(24.11.2008 15:08:43)
kupuju takový nádrže za max 1000,- rozleštit to půjde a bude to pěkný.sám si radši nechám původní chrom s patinou. i na nově udělanou motorku.ono až tam uděláš všechno kolem, tak nikdo nebude řešit, že je trošku olezlá.
[Mates]
(24.11.2008 4:59:24)
tadle nadrz muze mit takovou cenu pro cloveka co ji chce na motorku co ji che mit v origo stavu pokud ji ches prelakovat pripadne prechromovat a pralakovat mel jsi kopit nadrz za 500 vysledku by oobe vypadali stejne
[auuu]
(23.11.2008 23:28:24)
Barzul: jestli chces kvuli renovaci svoji z takhle krasny origo nadrze sundat ten dost peknej origo lak a chrom, tak necht se propadnes do zapadniho Nemecka .... na chromovani a lakovani staci nebouchla nadrz co ma sedrenej chrom ....pokud ji nemas doma tak zkus ji prenechat druhymu kupujicimu v poradi na aukru, nebo prodej nekomu kdo ji potrebuje na peknej original, je ji dle myho skoda
[Hruši]
(23.11.2008 22:53:00)
Taky bych to za ní nedal, ale jsem starej škrt, takže tim se neřiď :)). Nicméně je moc pěkná, prostě si jí dej na motorku a když se o ní budeš dobře starat a nic jí neprovedeš, tak až se ti zachce novýho chromu prostě nachromuješ jinou a tuhle pošleš dál jako pěknej původní stav. Do tý doby ceny zase o něco stoupnou (zvlášť u takovejhle kousků).
[Zbýňa]
(23.11.2008 22:51:25)
buchtic: já netvrdím ,že je to problém, ale taky jsem koupil motorku "s nádrží připravenou do chromu" a byl to jen obroušenej starej :-))
[BRK]
(23.11.2008 22:32:12)
BRK:dyt to sundavaj chemickly ne? tak to by neměl bejt problém
[buchtic]
(23.11.2008 22:25:13)
Barzul: No mědit třeba není a poslední dobou se to ani moc nedělá, podstatný ale je veškerej starej podklad stáhnout dolů ,jinak se to začne loupit jako erteple :-)
[BRK]
(23.11.2008 22:01:25)
Dobovy tuning
[Barzul]
(11.11.2008 18:08:01)
Příspěvků:
9
, poslední:
12.11.2008 18:59:31
26639.
Veteráni
U prihlaseni veterana na veteranske papiry je pry povolena vyjimka vzhledu doboveho tuningu? je treba nejakym zpusobem dokazat ze na napr moji kyvacku byly riditka hrazdy a sedlo lavice namontovano jiz v drivejsi dobe?
Přidat příspěvek
kachnicka: mělkej blatník se na panelky dával od roku 68, typ 592 (panelka s hranatou nádrží). Mělo ho i posledních tuším 15 kusů 559 v kombinaci s kulatou nádrží. Takže by to projít mohlo.
[Mike 350]
(12.11.2008 18:59:31)
kachnička: mělký se myslím na panelky normálně dával z továrny.
[tt]
(12.11.2008 16:22:50)
A jak by to bylo s předním blatníkem, když mám na panelce místo toho hlubokýho ten mělkej?
[kachnicka]
(12.11.2008 15:17:40)
Něco jde,například jako dobovou úpravu na testaci uznají na pérákovi dvojsedlo z půllitra.
[Bláža]
(12.11.2008 9:38:16)
Jo v našem kluby by mi řidítka prošly asi až na přepínač z 638
[Jurij Cocotov CL]
(11.11.2008 19:00:04)
Blbost to není, u nás v klubu se to bere, pokud je úprava to v rámci "soudobých úprav", tzn. že je tam nahrazena určitá věc nečím podobným dostupným v té době (takže např. dvojsedlo na pérákovi, ale jako tehdejší náhradní díl-pětistovkové, nikoliv jako pozdější tuning-lavice z kejvy apod...).
Zrovna ty tvoje řidítka i sedlo by u nás 100% prošlo, ale všude to mají asi trochu jinak...Jde hlavně o vnější vzhled, aby nebyla zetka zeleno-žlutá a neměla zrcátko z japonce atd.
[Krajda]
(11.11.2008 18:51:16)
Náhodou mě se to třeba líbí a chci takhle zbastlit kejvačku jak jen pujde...nalepím šachovnice opletu rukojetě,matičky s diamantama a nevím co všechno se ještě dá...těžko říct co by řekl komisař...
[buchtic]
(11.11.2008 18:48:50)
Tak blbost to neni, i nasi dedeckove si radi upravili motorky, aby jim lepe vyhovovaly (jizdni vlastnosti, posez atp...).
Zalezi to jen na komisari.
[Wondrisak]
(11.11.2008 18:37:45)
Je to na testačním komisaři jak moc zavře oči,žádná vyjímka není!Dobovej tuning to je blbost
[Jurij Cocotov CL]
(11.11.2008 18:20:33)
Opiskovani kostry
[Barzul]
(8.11.2008 10:02:59)
Příspěvků:
15
, poslední:
9.11.2008 18:46:28
26565.
Veteráni
Sorry za lama dotaz, ale ponici se opiskovanim závity popripade misky na loziska?
dik
Přidat příspěvek
není třeba misky vyrážet...od oka vystřihnout z lina kolečka a zalepit silikonem...a další dosedací plochy kam nejde šroub matka...prostě namazat silikonem je měkej a písek se krásně odráží..
[buchtic]
(9.11.2008 18:46:28)
DAWID.cz: :D:D
[Jenda.592]
(9.11.2008 17:09:07)
jurij: dávám pískovat pouze k jednomu člověku a dycky spokojenost...případná specifická přání stačí předem oznámit nebo napsat na krabici s dílama
[malejmisa]
(9.11.2008 14:45:50)
tak ti dám do držky .
[DAWID.cz]
(8.11.2008 20:47:33)
-malejmisa-a co když narazíš na blbce?:D
[Jurij Cocotov CL]
(8.11.2008 17:39:31)
zakrývám normálně papírovou páskou...normální člověk ochopí že co je zalepený nemá cenu přes to přejíždět pískovačkou
[malejmisa]
(8.11.2008 15:47:59)
Zdravy misky vyraz a misto nich naklepni nejaky stary spatny. Kdyby se oslabila ta plocha ve ktere drzej misky, vytvori se v jejim ulozeni vule a pak se rychle zkurvi ram diky velkym silam co na tu misku pusobi.
[Deadman]
(8.11.2008 13:38:23)
viz-maspe-Misky ložisek vytluč a do zavitu našroubuj starý šrouby
[Jurij Cocotov CL]
(8.11.2008 13:33:29)
Do vnitřních závitů šrouby, vnější olepim kobercovkou.
[Zbýňa]
(8.11.2008 13:22:19)
když jsem dělali měděné "klemy", tak se to obalovalo tou "malířskou páskou" taková ta světle žlutá na pap. základě, takže bych tím vnější závity obalil, jak s futry na zadní kyvce?
[radar]
(8.11.2008 12:42:45)
Záleží jak ,čím a hlavně a především kdo to bude pískovat,já závity zakrejvám zřídkakdy a nikdy jsem neměl problém-normální člověk to do závitu nepustí.Co nechci pískovat přelepím několika vrstvama americký pásky, je dost gumová a pokud je člověk při krajích opatrnej neprorazí se. Misky vyraž, to není práce navíc. Stejně to pak budeš ještě lakovat.
[BRK]
(8.11.2008 12:18:29)
Zašroubuj do všech závitů starý šrouby, a vyndej je až po nalakování. Jednak ochráníš závity, nemusíš je pak protahovat závitníkem od barvy a taky se do rámu nedostane tolik písku, kterej se pak blbě vysypává.
[fido.175]
(8.11.2008 10:36:05)
závity se nemusí poničit, ale můžou - resp můžeš je pak snadno strhnout
[maspe]
(8.11.2008 10:32:20)
když dáváš rám na pískování, je vhodné do závitů natočit šrouby, a misky ložisek vytlouct z rámu, případně místo nich natlouct dřevěné špunty
[maspe]
(8.11.2008 10:31:44)
Záleží jak je velký závit,jak velké abrativo,tlak atd. ale ve většině případů poničí.U nás ve firmě se závity v díře před pískováním zadělávají špuntama.Závity na hřídeli myslím ani na součástkách k pískování nemáme tak nevím jak by bylo vhodné je zadělat,nejlepší asi našroubovat matky nebo mít nějakou trubičku která se na hřídel nasadí.
[bibi640]
(8.11.2008 10:21:05)
Vidle 20/353
[Barzul]
(5.11.2008 19:16:27)
Příspěvků:
3
, poslední:
6.11.2008 12:12:33
26533.
Veteráni
Zdravím, nedavno sem tu psal dotaz ohledne vidlí, jednu sem mel bouchlou a ptal jsem se jak ji rozdelat a sundat ten cerveny plech, ktery je na foto bouchly ( J250/353 rv 55)
http://img151.imageshack.us/my.php?image=kif4059kq1.jpg
Bohuzel sem se nic nedozvedel a sam sem to nevykoumal, rozhodl sem se tedy vzit vidle z moji druhe 250/353 kterou mam na nahradni dily. Sundal sem tedy bryle a zjistil ze plech po sundani bryli staci vysunout a reseni vidlice je uplne jine.
Na puvodni bouchle vidlici je cerveny plech na pevno a pruzina chodi v trubce do ktere se leje olej.
Kdezto na vidlich ktere sem vzal z druhe motorky cerveny plech kryje pruzinu.
Jedna se o starsi tlumice z peraka nebo ty druhe jsou z jine motorky a nekdo je nabastlil na tu z ktere sem to vzal?
diky
nadpis ma byt 250/353 :-D
Přidat příspěvek
Přesně, jak píše trepif: Vidle s pružinama uvnitř je starší typ na první kejvačky, později se používaly vidle s pružinama venku. Musíš je vyměnit jako komplet. Z péráka nejsou určitě:-)) Ten má zcela jinou konstrukci bez tlumiče.
[Ota]
(6.11.2008 12:12:33)
Ta krycí trubka tam bejvá pekelně natvrdo zalisovaná a zarezivělá.Najít vhodnou trubku a srazit dolů.Vprdnul bych se na ty vnitřní pružiny a dal klasicky vnější a "dutý" krycí trubky.Na funkci to nebude mít vliv...
[buchtic]
(5.11.2008 19:57:21)
Ty tvoje původní jsou starší typ, s pruženou uvnitř, ty druhé jsou už novější typ, s pružinou venku. Pokud budeš měnit celé vidlice, tak nic neřeš a prohoď je, ale obě, rozměrově jsou stejné.
[trepif]
(5.11.2008 19:39:46)
vidle 250/353
[Barzul]
(17.10.2008 15:32:18)
Příspěvků:
6
, poslední:
18.10.2008 10:11:09
26162.
Veteráni
daji se vidle rozdelat jeste vic nez je mam na obrazku? mám je bouchle (zakrouzkovano) a jedna mi nechodi.
Přidat příspěvek
prave proto se ptam :) mam jeste jednoho bastla doma a savle ma vcelku pekne ;)
[Barzul]
(18.10.2008 10:11:09)
jestli je řachlá, seklá a ohnutá, rovnou to vyhod, tezko bys to narovnával a ty šavle mas pekne hnusný, takže takovyhle další hruzy koupis funkčni za pár prdů
[krf]
(17.10.2008 18:06:18)
stou ikonou sem to nevedel, tak pro priste diky. Perfektni, jak je rozdelam? nevim si rady, ten cerveny plech mi prijde privareny nahore
[Barzul]
(17.10.2008 16:14:17)
Samozřejmě, že jdou rozebrat. Kompletně na prvočinitele. Navíc jestli máš bouchlý jen ten plech, tak ten půjde dobře vyklepat na nějaké podobné trubce.
[Wanderer]
(17.10.2008 15:47:22)
Pro případ, že bys něco zapomněl do dotazu napsat, máš možnost ho editovat. Je to ta ikonka vedle titulku dotatu.
[Js]
(17.10.2008 15:39:26)
omg ja zapomnel na ten link obrazku
http://img151.imageshack.us/my.php?image=kif4059kq1.jpg
, fakt sem to tu nedal pak abych to soupl nahoru... vim jak za to kamenujete
[Barzul]
(17.10.2008 15:33:22)
linky 250/353
[Barzul]
(16.10.2008 19:29:07)
Příspěvků:
13
, poslední:
19.10.2008 14:38:42
26151.
Barvy a lakování
Zdravim, nevite nekdo csn,ral odstin tech zlutych linek na kejvacce?
Za chvili mi jde motorka na lak tak at to vemu pri jednom, a hodil by se mi i nejaky navod jak to nalinkovat, nedovedu si predstavit ze to delam od ruky malym steteckem... neudelali ste si na to nekdo nejaky pripravek? dik za rady
Přidat příspěvek
znak na nadrzi..ten si koupim fakt hodne slabej stetec a rozredit barvu a pak si hrat a udelam to 2-3x a je to.. linky na nadrzi s tema ted bojuju mam l125/355 lidovku s celostribrnou nadrzi a za zivyho boha ji nemuzu udelat...
[muddry]
(19.10.2008 14:38:42)
muddry: hlavně musíš dávat bacha, aby sis tím ředidlem neodstranil i lak na motorce..
Já jsem nachystal linky izolepou odkrytá místa taky zalepil a pak jsem to stříknul zlatým sprejem (na to ještě bezbarvý lak)...
Rád bych se zeptal, jak linkujete nádrž? Tu elipsu od ruky nebo nějaká šablona? A taky jak nalinkovat znak na nádrži..
Dík.
[Svíťa]
(17.10.2008 16:45:40)
Oblepováním el.isolepou jsem udělal hodně motorek. Hlavně pro sousedy Němce. Dělal jsem tak i mé motorky včetně OHC a s kvalitou jsem celkem spokojen. Nikdo si nestěžoval.. Na tah od ruky si netroufám.
http://ed250.rajce.idnes.cz/Jeden_z_pokladu/#
na určitých detailech jsou linky vidět.
[ED250]
(17.10.2008 6:23:39)
http://www.mon
tyjawa.cz/inde
x.php?page=sho
p.product_deta
ils&manufactur
er_id=0&catego
ry_id=9&flypag
e=shop.flypage
&product_id=36
0&option=com_v
irtuemart&Item
id=26
[monty]
(16.10.2008 23:36:45)
ja mam dobry skusenosti takhle..nanest rozumnou šíři linky vzít starý triko a límcem nebo nejakou hranou namocenou v redidle postupne ubírat a zarovnávat a výsledek nevypada spatne
[muddry]
(16.10.2008 21:58:13)
ja sem to dal pismo maliřovy a vzal si za to 800kč než se stim trapit.a vypada to supr.mel sem strach že se to nepovede a skazim tim celou motorku.
[hanz820710]
(16.10.2008 21:21:12)
hlavně nepoužívej štětečěk od benzínu co s nim zkoušíš přisávání falešného vzduchu:)
[bars]
(16.10.2008 21:02:04)
nedávno sme to tu řešili...houby štětečky pro písmomalíře....na to normální člověk nemá aby udělal linky od ruky...
kvalitní elektrikářskou izolepu 2ks vyjdou na motorku nákej jemnej štěteček barvu za 60 kč (tu slovenskou)potřeba jí pořádně promíchat páč tam sou ty zlatý částice a míchat během práce....ihned sloupnout.. udělal jsem ted tak 2 motorky a pěkný to jest...ED250 říkal že tak dělal snad i OHCečko..
[buchtic]
(16.10.2008 20:50:51)
Barzul: štěteček z veverčích chlupů, je sice drahý ale přeci nebudeš šidit mašinu, v obchodě se poraď s prodavačem. Ta zlatá barva se prodává v malých plechovkách, myslím, že je to syntetika a je specielně určená právě pro linkování apod. Detaily si už nepamatuju, je to už několik let co jsem dělal renovaci. Ještě detail. Pokud použiješ tu pásku, tak ji musíš odstranit před úplným zaschnutím linky, jinak tam vznikne ošklivá přechodová hrana.
[pmr]
(16.10.2008 20:39:29)
jo a jeste dotaz, zlata se vyrabi ve vice odstinech? ale predpokladam ze nic nepokazim kdyz se na odstin vykaslu a vemu zlatou co mi prijde pod ruku
[Barzul]
(16.10.2008 20:27:48)
stetec pro pismomalire? no moc si pod tim nedovedu predstavit, mohl by nekdo byt tak hodny a kouknout nekde na netu jaky typ se pro to hodi? ono pojem s dlouhymy stetinami je vcelku rozporuplny :)
mimochodem stou pripravou motorky na lak, myslel jsem si ze za tyden stim budu hotov, ale seredne sem se zmylil, uz je to dobry mesic co na tom pracuji a chybi mi pripravit jeste vidle, predni blatnik a kryt retezu. Poctive plnic zabrusuji jemnym smirkem pod vodou tak snad se mi to ve vysledku odrazi. Byl sem se poptat ve firme co micha laky a nabidli mi ze mi namichaji autolakyrnicky akryl + lak na vrch za 2tisice, pry je to kvalita. Tak uvazuju jestli to nechat striknout v lakyrne nebo si vyhrat pistoli a komresorem. Jaky na to mate nazor?
[Barzul]
(16.10.2008 20:24:33)
tak jak píše maspe, štěteček kup v potřebách pro písmomalíře. Chce to pevnou ruku a trochu nácviku. Linkování je popsáno i v knize Renovace a opravy motocyklů. Někdo používá místo linek samolepku ovšem tím moto degraduje.
[pmr]
(16.10.2008 20:07:49)
pokud vím, tak to není žlutá, ale zlatá. Linkování se provádí štětcem s dlouhými štětinami. Někdo používá i vlastní pohlavní pokrývku (pro rejpaly - vlasy). Případně lze linku udělat mezi dva pásky autolakýrnické pásky.
[maspe]
(16.10.2008 19:59:12)
RAL 3004,3005
[Barzul]
(8.10.2008 14:18:15)
Příspěvků:
10
, poslední:
28.12.2008 21:47:05
25994.
Barvy a lakování
Zdravím, mohli by ste mi nekdo ukazat motorku nejlepe J250/353 v odstinu RAL 3004 a nekdo jiny zase v odstinu RAL 3005? rad bych porovnal ktery odstin zvolit. Dekuji moc
Přidat příspěvek
ahoj,na svou kývačku 354 jsem měl po renovaci namontovaný origo nalakovaný vrchní plášť světlometu,celá léta byl skladovaný v temnotě......Když jsem to srovnal s akrylátovým novým lakem -asi ral 3004-,původní lak byl méně do fialova,víc připomínal skutečnou barvu višně a rozhodně nebyl tmavší......rozdíl byl patrnější při určitém světle.....originál měl jaksi pro oko příjemnější odstín.....Nicméně - z důvodu odstínové kompatibility budu svou 592 dávat časem do ral 3004,který se imho běžně používá u replikových dílů.......aby z motorky nebyl červeno-červený maskáč......:-)
[akeela]
(28.12.2008 21:47:05)
krf: některé monitory mají v nastavení třeba volbu 6500°K / 9300°K - tomu se říká nastavení barevné teploty - poznáš to jak bílá je bílá...
[maspe]
(9.10.2008 0:05:18)
maspe: teplej černoch?
[krf]
(8.10.2008 21:51:11)
krf: zapoměl jsi na nastavení barevné teploty :-)
[maspe]
(8.10.2008 21:30:54)
Jak psal krf, z monitoru to kvůli jasu nepoznáš, z vytištěné fotky to je to samý, nemusí odpovídat skutečnosti. Dále si uvědom, že budeš dávat novou barvu a srovnáváš se starou, každá se za ty roky změnila - vyšisovala se, zkřídovatěla apod. Já se kloním kj názoru že ekvivalentem ČSN 8850 je RAL 3004. Uvědom si, že pokud si barvu nenecháš namíchat v jednom množství, ale koupíš několik plechovek, tak i v tomto případě se odstíny mohou nepatrně lišit. Takže si vyber odstín, nalakuj a víc to neřeš. Stejně se vždy najde rejpal, který bude dávat rozumy, že to není ono.
[pmr]
(8.10.2008 20:32:44)
tak tak 1:4 a nezapomeň do toho hodit chlup z kocoura Garfielda za úplňku vytržený.
[BRK]
(8.10.2008 20:08:09)
Tohle je dobrá otázka. Protože RAL3004 je poněkud světlá a RAL3005 už trochu tmavší. Kdesi jsem četl namíchat to 1:4(RAL3004:3005).
[honza_kývačkář]
(8.10.2008 15:21:20)
Jestli z toho něco poznáš, tak koukni na mojí 350/354 v profilu. RAL 3004.
[ladis]
(8.10.2008 15:05:57)
Ona ani z fabriky nebyla každá jawa stejná...záleží jaká šarže barvy vyjela. Navíc barva se stařím stejně lehce mění. nepřeháněj to.
[BRK]
(8.10.2008 15:01:13)
podotknul bych, že na monitoru poznáš prd, stačí mit jinak nastavenej kontrast nebo jas a vidíš prd co je originalne lepší. Nejčasteji se uvadi ral3004 a 8850
[krf]
(8.10.2008 14:49:49)
J250/353 spojka
[Barzul]
(1.9.2008 18:58:33)
Příspěvků:
8
, poslední:
2.9.2008 13:14:38
25291.
Nejede nebo nestartuje
Zdravim, nejak mi zlobi spojka, kdyz nastartuju a zmacku spojku tak mi skoci rychlost pres zuby, ale jakmile tam rychlost je tak spojka funguje jak ma, pri zmacknuti necitim ze by motor kladl nejaky odpor treba kdyz couvam. Serizoval sem i pode knizky a porad to stejne, skousel sem i metodu pokus omyl, ale to pak spojka bud moc proklozuje a nebo motorka popojizdi pri zmacknuti spojky. Je to sjetyma lamelama nebo je problem jinde?
Přidat příspěvek
Kozina_Strakonice: nj, ale ja mam strach o prevodovku, prece jen dostavaj kola zabrat tak bych to mel radsi v cajku :)
[Barzul]
(2.9.2008 13:14:38)
mě to dělá ČZ 175/470 pořád pokud ďám aspoň trochu plynu,když to nechám padnout na volnoběh tak ani ťuk.. jak píše Martinko o karosách, Stadiony to dělaj taky, to je rána a dost to škubne, když tam narveš jedničku..
[Kozina_Strakonice]
(2.9.2008 10:54:19)
jefo: PP90
[Barzul]
(2.9.2008 8:45:30)
postup od jawarmaniaka funguje, ale je zbytecne slozity, staci zaradit jednicku a startovat s vymacklou spojkou, prvnim kopnutim se spojka urcite uvolni.
[Poli]
(2.9.2008 0:17:55)
co máš za převodovej olej..
[jefo]
(1.9.2008 19:40:05)
a vyměň olej...
[buchtic]
(1.9.2008 19:38:32)
Tak vždycky před startováním zařaď jedničku, vypni spojku a odtrhni od sebe lamely tím, že popojedeš s motorkou. Pak hoď neutrál a startuj. Jsou to slepené lamey.
[jawarmaniak]
(1.9.2008 19:33:53)
Pokiaľ máš motor studený, tak je to bežné. Pokiaľ to robí aj pri zohriatom motore, možno máš zlý olej. Ak je spomínané v poriadku, možno máš vydraté zuby jedničkového kvaltu. Inak ak si si všimol na starých Karosách rapká jednička bežne a nikoho to nesere. Mne na ČZ 175/450 bežne preskočili aspoň 3 - 4 zuby pre preraďovaní z 3 na 4 a prevodovka inak šlapala jak píla. Takže ak to nevyzerá tak, že sa už už ide rozpadnúř prevodovka, tak by som to neriešil. A na fíkovi mi rapká z 2 na 3.
S pozdravom :DD
[Martinko250]
(1.9.2008 19:29:49)
Lakovani, tmeleni
[Barzul]
(30.8.2008 19:01:05)
Příspěvků:
2
, poslední:
30.8.2008 20:30:31
25242.
Barvy a lakování
Zdravim, nedavno sem vas prudil s tim jak pripravit na lak motorku. Tak ted bych se zase podelil ja rad s ostatnima co budou taky lakovat a nevi jak na to. Nasel sem velice pekny web s touhle problematikou, jednoduse vysvetleno, s fotodokumentaci a dokonce i cely prubeh sestrihany na video. No vsak kouknete sami :)
http://pctunin
g.tyden.cz/ind
ex.php?option=
com_content&ta
sk=view&id=100
37&Itemid=60
Přidat příspěvek
julo> Kdyby to pridal do stareho tematu, nikdo to neuvidi a bylo by to k prdu:)
[Lucasbiker]
(30.8.2008 20:30:31)
stím lakovaním je to tu už každí den mohol si to aspon pridať niekde kde sa táto téma rozberala :-)) inak celkom fajn
[julo]
(30.8.2008 20:23:01)
priprava na lakovani
[Barzul]
(28.8.2008 18:04:20)
Příspěvků:
15
, poslední:
29.8.2008 12:23:48
25185.
Barvy a lakování
Zdravim, chci si prestriknout jawku, mam na to kompresor i s pistoli, ale nevim presnej postup pocinaje osmirkovanim stareho laku, poctem nanesenych vrstev atd. Nechci vas tu tak zatezovat stupidnima dotazama tak by se mi hodil odkaz nejakyho webu kde je o dane problematice.
Dedukuju ze to musim osmirkovat na plech, nerovnosti vyklepat nebo zatmelit karosarskym tmelem, striknout to zakladovkou (kolik vrstev??) a pak nanaset CSN 8850(vrstev??). Chystam se to striknout sintetikou, pry je to jednodussi kdyz to budu delat poprve, je nejaka zaludnost v tom jakou koupim zakladni barvu? aby to se treba nestalo ze mi na to nebude chtit chytnout ta 8850. Diky vsem
Přidat příspěvek
brk: je to puvodni tenka vrstva, takze zdrsnit, zakitovat, zbrousit pod vodou a lakovat? to sem si oddychl :-D dik chlapi
[Barzul]
(29.8.2008 12:23:48)
Jinak souhlasim s tim pokud to neni 5 vrsev a ta barva dobře drží tak ji jen obrus, tam kde to probrousíš to přefoukni základem , překituj šupni stříkací kit a na to vrchní barvu a máš po starostech.
[BRK]
(29.8.2008 12:06:51)
Barzul: běžně celá motorka kolem 1000-1500. Je jen na tobě jesti si to necháš za ty peníze udělat a nebo vzít vrtačku a za nedělní odpoledne si tu fialovou ušetřit :-). Ale určitě to neházej do ohně, to je opravdu hloupá rada
[BRK]
(29.8.2008 12:04:51)
a proč tam tu baru nenecháš když tak dobře drží? stačí zdrsnit, jenmé ďubky pořádně smirkem a potom tmelem (máme domi i tmel kretý se nanáší štětcem - něco mezi klasickým kitem a stříkacím)
[mi-psi]
(29.8.2008 12:04:30)
zkousel sem i nahrivat horkovzdusnou pistoli, naleptat barvu toluenem, redidlem atd. ale stejne to drzi jak cert ta puvodni barva. Nevite na kolik by me vyslo opisjkovani vsech plechu? nasel sem firmu ktera to dela za 130kc/m2 , nevite nekdo kolik ma povrch plechu kejvy cca m2?
[Barzul]
(29.8.2008 11:46:41)
julo: tak to nechapu jak si to udelal, mel sem doma stare drataky a tema to ani za boha neslo, vzal sem uplne nove a stema uz to jaks taks bralo barvu dolu, ale i tak mi zadni blatnik trval 2 a pul hodiny... to si asi fakt sezenu radsi nekde opiskovani, nedovedu si predstavit tim brousit treba kulate vidle...
[Barzul]
(29.8.2008 11:36:54)
buchtic ja som mal kývačku obrusenú za čistí čas brúsenia cca za 3-4 hodiny
[julo]
(29.8.2008 10:00:42)
buchtic: jestli jsi házel plechy do ohně a radoval se jak krásně svítí dočervena tak to ti ta motorka shnije pod zadkem :)))
[BRK]
(28.8.2008 22:15:04)
Už nikdy bych se neprděl s nějakám šmirglováním a broušením drátáklem krom detailů...nechat opískovat nebo chemicky odstranit barvu...vyjde to stejně jako když investuješ do barvožroutů a kartáčů...mínus desítky hodin práce...po opískování ještě bezoplachový odrazovač a ten pak líznout jemnym smirkem a ofouknout pistolí...co je třeba dokitovat stříknout základovkou...(neřešit moc asi jakou antikorozní jsou snad všechny) OPRAVDU RUČNÍ BROUŠENÍ JE PRÁCE PRO OTROKY..to raději roztopit ohen normálně tam naházet díly na vrtačku dát dráták a drhnout to z toho teplý to ještě jde...udělal jsem tak čezetu za víkend včetně základu a laku...kejvu sem drhnul a už nikdy více...
[buchtic]
(28.8.2008 20:47:03)
starej lak zbruš do hladka, nerovnosti vytmel, na to stříkni plnič 2K pur v jedné vrstvě, přebruš 1000 smirkem a nanes lak...Syntetika je k ničemu, zainvestoval bych do lepších barev. Akrylát nebo polyuretan..
[Kubas]
(28.8.2008 20:13:32)
pokud tam původní lak dobře drží, nemusíš ho sundavat, stačí ho přebrousit do drsna aby na něj barva chytla. Jinak barvu můžeš opískovat, obrousit, vzít dráťkem, jak se ti chce.
[maspe]
(28.8.2008 19:44:33)
jo jeste neco, muzu puvodni lak sundat ocelovym kotoucem na vrtacku nebo musim smirkem?
[Barzul]
(28.8.2008 19:36:34)
mam koupit i nejaky bezbarvy lak a striknout to pak tim nebo to je hloupost?
[Barzul]
(28.8.2008 19:27:58)
A nech řádně vytvrdit základ min.24hod ale lépe 48hod
[šalik]
(28.8.2008 18:41:27)
zaklad staci raz je to len antikorozna ochrana a sluzi na to aby vrch dobre chytil. potom ten karosarsky tmel a prebrusit to, tmelene miesta opat strieknut zakladom, potom tam bude vydno pripadne nerovnosti,,, a tak dokola kym s tymnebudes spokojny. Na to by mal ist striekaci tmel ktory zjednoti tmelene a netmelene casti, ten prebrus 1000 smirglom do hladka. A nato vrch a vrstiev by som dal minimalne dve prvu hustejsiu aby to dobre prekryla a druhu redsiu aby to chytilo lesk- redsia farba sa lepsie rozleje. Na syntetiku vrch by si mal dat aj sinteticky zaklad. PS: to cislo je len odtien a s typom farby nema nic spolocne
[Velorex]
(28.8.2008 18:36:51)
sedlo 250/353????
[Barzul]
(28.8.2008 13:09:32)
Příspěvků:
13
, poslední:
1.9.2008 9:55:44
25179.
Veteráni
zdravim, potrebuju dat kejvu do originalu a nevim jestli toto
http://aukro.cz/item427174838_sedlo_viz_foto.html
sedadlo je z 250/353? popripade jestli nekdo mate nejake navic, koupil bych. A shanim jeste kryt na karburator, ale to patri asi do burzy co?
dik <(O_o)>
Přidat příspěvek
kryt karbu ma bejt, jako na peraka, s perkama na dva nejty s dírou osově v bouli.(perak mimoose)
[Mates]
(1.9.2008 9:55:44)
Napiš vzkaz Matesovi, ten má půlbubnovou kejvačku. Podle mě by sem měl jít ten kryt na péráka, tem má ale otvor pro lankotochu na stranu, protože ten karbec má excentrickej vývod. Ale to by s tím tvým karbecem z centrálním vývoden neštimovalo. Třeba byl ještě nějakej jinen typ karburátoru a víčka. Já fakt nevím. I x-bobo by měl vědět. Taky mu pošli vzkaz, ať se na ten tvůj motor podívá.
[Ota]
(29.8.2008 12:06:34)
Ota: Mam doma jeste jeden karburator z novejsi 250 a ten ma "klasicke soupe" kdezto ten co je na fotkach ho ma uplne jinak resene, ja to videl prvne. Ale nejak mi nevyplinulo jestli tam sedne kryt z kejvy nebo peraka... takze teda budu muset vyzkouset jo?
[Barzul]
(29.8.2008 11:59:39)
Mirek 150: Mě ten jeho karbec přijde jako nějaká slátanina. Je nasazenej na přírubě, jako ten péráckej, ale víčko na šoupátko je s centrálním vývodem lanovodu. Nevím, jestli jde do péráckýho karbu dát novější šoupě. Jinak motor je jasně z prvního typu kývačky - ještě péráckej.
[Ota]
(29.8.2008 9:41:30)
ota: karbec je jiný, ale na karteru má zámky pro kryt s kopulí držený pérovými jazýčky. taky jsem vyzkoušel několik krytů, něž jsem našel ten co pasoval.
[Mirek150]
(29.8.2008 8:49:24)
Tohle neni Jim Beam :-D
[Paťa]
(29.8.2008 0:55:20)
Tohle není sedlo z 353. Plech je jiný, tvar kytary je také jiný.
[Petr250/353]
(28.8.2008 20:10:18)
v profilu mam novy fotky nafoceneho motoru, tak kouknete. A dik za rady. No me se to sedlo taky nezdalo kvuli toho zamku, ale zas jestli to neni nejaky home-made. Prodavajici ho nasel doma a nevi z ceho je.
[Barzul]
(28.8.2008 17:39:51)
Mirek 150: Hlava mi skutečně přijde jako pérácká, ale ten karbec už ne. Chtělo by to ale lepší fotky a z více stran.
[Ota]
(28.8.2008 15:42:51)
tvůj motor vypadá jako první kejva po péráku, kryt bude trošku problém sehnat
[Mirek150]
(28.8.2008 15:24:18)
z vechu to tak vypada ale zespoda tto vypada uplne jinak nez je klasicky sedlo na 250
[Schrek]
(28.8.2008 15:23:34)
ten plech odspodu se mi na 353 nezdá, ale z čeho to je nevím.
[Mirek150]
(28.8.2008 15:21:45)
Zdar...čo som videl nejaké kývačky, tak niektoré mali aj takéto sedlo...ale presnejšie by ti to vedel povedať honza_kyvačkář. Sa skontaktuj s ním:-)
[pišta]
(28.8.2008 15:15:50)
fechtl
[Barzul]
(22.8.2008 20:09:42)
Příspěvků:
3
, poslední:
22.8.2008 23:34:56
25035.
Nejede nebo nestartuje
zdravim, tak ted prozmenu hodim chybu s fechlem ja. V nizkych otackach drzi pekne ale jakmile pridam plyn zacne se dusit a vynechavat. Zapalovani mam ucebnicove presne serizeny, karburator se mi leskne jak z alabastru, svicku sem zkousel i z jiny masiny (kde funguje bezproblemu). Jedine co me uz napada, je ze to muze byt prerusovacem pac jeden uhlik uz je dost sjety a nebo vim urcite ze potrebuje uz vybrus, ale jestli to muze zpusobovat tenhle problem to nevim.
Přidat příspěvek
zdar,jako nechci se hádat,ale mě tohle dělala vždycky ucpaná tryska...jestli se mýlím tak sorry..
[Elfik]
(22.8.2008 23:34:56)
vzdálenost elektrod na svíčce, hladina v karburátoru, stav vzduchového filtru
[maspe]
(22.8.2008 22:36:49)
Kde by vzal fechtl uhlíky? Jinak pokud někdo takhle jistě tvrdí že má všechno seřízený tak nejčastěji bejvá chyba v tom. Každopádně u fíka je důležitá vzdálenost cívky od rotoru, poloha zapalovací cívky, mezera kontaktů na svíčce (fichtl potřebuje menší než normální mašiny), stav vačky a kladívka může způsobit vynechávání stejně jako kondenzátor a spousta dalších kravin.
[stráťa]
(22.8.2008 21:26:54)
Kryt karburatoru
[Barzul]
(20.8.2008 16:02:30)
Příspěvků:
3
, poslední:
21.8.2008 9:42:30
24970.
Veteráni
Je kryt karburatoru na jawe 250/353(r.v. 55) schodny se 175? chci motorku dat na veteranske znacky a jeste mi chybi ten kryt a nasel sem akorat na 175
Přidat příspěvek
r.v.55 to je asi ještě drátěnka a kryt karburátoru s kopulí,podobně jako má pérák. dost těžko sehnatelné :-(
[Mirek150]
(21.8.2008 9:42:30)
je jinej,protože jsou jiny podsedadlovy plechy
[Jenda.592]
(20.8.2008 16:58:01)
není
[maspe]
(20.8.2008 16:55:55)
Dovoz Dněpra z Ukrajiny
[Barzul]
(18.8.2008 10:41:13)
Příspěvků:
11
, poslední:
25.2.2019 21:29:33
24927.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdravím, už dlouho uvažuju o koupi Dněpra se sajdou, ale na Ukrajine jsou pry ceny znatelne nizsi techto motocyklu nez u nas, nevite co je potreba za doklady pro prevoz takoveho motocyklu? kdybych ho tam koupil treba od mistniho a nemel TP/SPZ lze jej prevest pres hranice?
Dik
Přidat příspěvek
Zdravím můžu se zeptat jestli by se dalo odvést více dílů na motorky ž ukrajiny
[Tom]
(25.2.2019 21:29:33)
Ahojky všem,moc jste mě nepotěšili.Taky se pidm jak dostat starou motorku do Česka.Ma někdo z dobre zkušenosti?
Děkuji.
[saxana]
(7.8.2012 12:57:22)
Jinak pokud se jeden celník na Ukrajině rozhodne, že ta motorka v kamionu na druhou stranu prostě nepojede, tak s ním nehneš ani párem volů. Nepomůže ani přejezd na jinou celnici, obvolá to a zablokuje celou hranici. Ono těch přechodů tam moc není. Nejschůdnější cesta je s těmi, co to sem vozí, už ví co a jak a s pár celníky se už znají. Pokud to dovezeš sám, myslím, že cena motorky a náklady na dopravu (což není jenom samotný kamion) vyjdou tak, že na tom budeš jenom o něco málo líp, než to koupit tady. Nevím, jaký máš vyhlédnutý stroj, ale jestli chceš jenom nějakého boxera se sajdou, tak K-750 se dají koupit už od 25 - 30ti tisíc. Ovšem počítej s tím, že si na tom mákneš, než to začne vypadat trochu k světu. Většinou, co jde, je na těch motorkách po smrti, oni s tím jezdí tak dlouho, až se do úplně nezastaví či nerozpadne s naprosto minimální údržbou. Sám podobný stroj dávám dohromady, tak vím, jak to vevnitř vypadalo.
[Wanderer]
(19.8.2008 7:16:58)
http://suchen.
mobile.de/fahr
zeuge/searchre
sults.html?pag
eNumber=1&__lp
=3&scopeId=MB&
sortOption.sor
tBy=price.cons
umerGrossEuro&
sortOption.sor
tOrder=ASCENDI
NG&makeModelVa
riant1.makeId=
24595&makeMode
lVariant1.sear
chInFreetext=f
alse&makeModel
Variant2.searc
hInFreetext=fa
lse&makeModelV
ariant3.search
InFreetext=fal
se&vehicleCate
gory=Motorbike
&segment=Motor
bike&siteId=GE
RMANY&negative
Features=EXPOR
T&damageUnrepa
ired=NO_DAMAGE
_UNREPAIRED&cu
stomerIdsAsStr
ing=&lang=de
[Kydlajs]
(18.8.2008 20:05:38)
na
www.mobile.de
začínají za cenu od 1000 euro. Proč si to vozit z ukrajiny, když z německa to máš bez problémů a do 2000 euro je veliká nabídka.
[Kydlajs]
(18.8.2008 20:04:12)
no ptal sem se na ukrajinu z toho duvodu, ze kamarad tam jezdi casto kamionem tak bych mel dopravu zdarma. Vubec nevim jak to je se zakonem, jestli lze prevest motorku bez spzetek na "nahradni dily" k nam a tady to prihlasit jako veterana.
Mohli by ste nekdo hodit nejaky link na veteransky forum kde se takovi lidi pohybujou?
Ja to mam k polskemu prejezdu zhruba 10km(bydlim u Opavy), tak jestli nekdo vite o nejakych burzach bych bych rad kdyby ste dali vedet :)
[Barzul]
(18.8.2008 19:41:50)
podivej se na
www.eurooldtimers.com
jeden polak tam nabizi prodej techto moto ale vic k tomu nevim
[Schrek]
(18.8.2008 19:01:56)
no ptal sem se na ukrajinu z toho duvodu, ze kamarad tam jezdi casto kamionem tak bych mel dopravu zdarma. Vubec nevim jak to je se zakonem, jestli lze prevest motorku bez spzetek na "nahradni dily" k nam a tady to prihlasit jako veterana.
Mohli by ste nekdo hodit nejaky link na veteransky forum kde se takovi lidi pohybujou?
Ja to mam k polskemu prejezdu zhruba 10km(bydlim u Opavy), tak jestli nekdo vite o nejakych burzach bych bych rad kdyby ste dali vedet :)
[Barzul]
(18.8.2008 18:38:23)
Zdravím i tady, na Ukrajině bych to ani tak nezkoušel, určitě se něco najde, ale spíš bych se díval směr Polsko, Litva. někteří lidi na veterán forech se přímo zabývají dá se říct dovozem na míru. Vesměs ti, co bydlí v příhraničí nebo zahraničí.
Na UA jsou docela tvrdé podmínky i pro běžný příjezd autem, nebo moto. Při vstupu se zavazuješ, že auto neprodáš. Tady v EU je to mnohokrát jednodužší a ceny zase tak rozdílné být nemusí...
[ЦЕрин]
(18.8.2008 15:46:16)
Myslím, že největší problém má ukrajinec - na UA jsou restrikce na vývoz (a ještě horší na dovoz) vozidel. Já už to měl předběžně domluvený tak, že známý přijede s M72 do Polska jakože na nákupy a motorku mi tam nechá. Nakonec z toho sešlo, ale nejsem si dodnes jistý, že by to vyšlo...
[Endy]
(18.8.2008 13:51:37)
Hlavně si nachystej spoustu peněz na úplatky pro celníky. Uvažoval jsem takhle o dovozu Jeep Willys a jen když jsem začal mapovat co a jak, raději jsem to zavrhl.
[Wanderer]
(18.8.2008 13:44:58)
jawa 250/353 jede trhaně
[Barzul]
(10.5.2008 18:15:14)
Příspěvků:
2
, poslední:
11.5.2008 12:48:30
22645.
Nejede nebo nestartuje
Dobry den, kdyz nakopnu jawu chytne a volnobeh krasne drzi, ale jakmile se rozjedu motorka sice jede, ale jakoby trhane a az pri vetsich otackach na trojku se poradne rozjede a trhani prestane. Zajimalo by me jestli bude chyba v karburatoru nebo v zapalovani, popripade jestli je to svickou.
Přidat příspěvek
Vyreseno, bylo to karbecem, mam jeste ten uplne starej jednotryskovy, tam kde je ta tryska schovana pod tou matici byl problem, v matici jsou diry ktery na sebe musi presne dosedat a ja to nemel poradne dotazeny takze ty diry sedely asi pul napul a proto si bral motor min benzinu, to je moje teorie :-)
[Barzul]
(11.5.2008 12:48:30)
může to být vším co jmenuješ.....jak starou máš svíčku ?
[indA]
(11.5.2008 11:25:32)
El. schéma 250/353
[Barzul]
(22.3.2008 11:04:04)
Příspěvků:
9
, poslední:
30.3.2008 17:30:45
21366.
Elektro
Dobrý den, omlouvám se za dotaz který tu už jistě byl, ale za boha sem ho neuměl najít. Potřeboval bych schéma elektriky na kývačku z roku 55, nasel sem 3rozdílná, schémata ale nevím ktere z nich je to správné
Přidat příspěvek
cau hele muzu se te zeptat kdesi je našel ty schemata?
[bert]
(30.3.2008 17:30:45)
Musim je pochlubit ze jawu jsem koupil za 500, bohuzel bez papiru. Rad bych ji prihlasil na veteranske znacky, prijde mi kompletni az na sedadlo (neni to kytara) predni kolo se mi zda ze je z CZ ale nejsem si jisty a riditka jsou s hrazdou. Zajimalo by me jestli se par veci toleruje, napriklad ty riditka s hrazdou kdyz se driv pouzivaly jako dobovy tuning?
[Barzul]
(22.3.2008 18:29:46)
problem vyresen, jawka uz jezdí :-) ukostrenou ji mam na minusu, nakonec sem pouzil trosku jine schema
[Barzul]
(22.3.2008 18:18:53)
Ano, v Dočkalovi najdeš i návod na vyzkoušení jednotlivých komponentů elektroinstalace. Ukostřené bylo originál +, ale když ukostříš - a nabudíš dynamo na správnou polaritu, tak to nebude ničemu vadit.
[Ota]
(22.3.2008 14:28:27)
Barzul: funkčnost cívky v amatérských podmínkách dokonale nevyzkoušíš, tedy pokud tam je zkrat, je přerušená nebo má jinou jasnou závadu, tak na to můžeš přijít, ale problém je, že i pokud se po jednoduchých zkouškách zdá být dobrá a dokonce dává jiskru, tak přesto dobrá být nemusí - jiskra může být slabá, po zahřátí může přestat fungovat atd. - spolehlivý test je jedině prohodit za zaručeně dobrou - pokud závada zmizela, tak to nejspíš bylo cívkou
[Lamer]
(22.3.2008 12:45:29)
jo u kejvaček a panelek je ukostřen většinou + pol,lze to vše proměřit ale k tomu si stáhni dočkala zde v technice tam máš vše popsané.
[jefo]
(22.3.2008 12:02:20)
a jeste jeden dotaz :-) jakym zpusobem lze premerit funkcnost kondiku a indukcni civky?
[Barzul]
(22.3.2008 11:51:05)
Dik, a baterii je tam ukostrena na + ?
[Barzul]
(22.3.2008 11:47:39)
že by tecnika - příručka ?
http://www.jawamania.info/Files/tech/17.jpg
[maspe to položil...]
(22.3.2008 11:41:59)
Jawa 250/353 r.v. 55
[Barzul]
(26.2.2008 10:48:00)
Příspěvků:
14
, poslední:
27.2.2008 11:41:03
20696.
Nejede nebo nestartuje
Dobry den, koupil jsem jawu 250/353 ale nemela karburator, nahodou se mi jeden doma povaloval (nevim jestli je z novejsiho modelu) a kdyz sem ho na motorku dal tak mi nejde benzin do hlavy(svicka je sucha) nevim cim by to mohlo byt, nedelaly se treba na starsich kyvackach jine typy karburatoru?
Přidat příspěvek
A co komprese? Dlouho nejspis stala, mozna budou v prdeli gufera a prisava si to vzduch vsude jinde, nez pres karburator. nebo jina netesnost (priruba karbu, hlava valce etc).
[Skola]
(27.2.2008 11:41:03)
vzdáváš se moc brzy :D ... já jsem mojí dával do kupy půl roku :D, ale dělal jsem to s tim, že chci aby jezdila, až bude pěkně a jezdí =)
[M.a.a.x.]
(26.2.2008 19:00:14)
ja to vzdavam, nic nepomohlo :-) vyzkousim si sehnat jiny karbec popripade trysky
[Barzul]
(26.2.2008 16:39:18)
A máš ten karburátor seřízenej alespoň podle příručky? Zkus pod svíčku stříknout trochu benzínu a pak to nastartovat, třeba si to už pak směs nasaje.
[Ota]
(26.2.2008 15:01:52)
nemáš třeba tak zacpané výfuky, že směs nemá kudy odcházet z motoru. zkus shodit kolena
[Mirek150]
(26.2.2008 14:34:02)
znovu sem sundal karbec, dukladne vycistil a profouknul, po nacupovani a prokopnuti jde videt ze v karburatoru benzin bezproblemu tece, ale svicka porad sucha, zkousel sem dat i mezi zobacek svicky kousek hadriku a znova nekolikrat prokopnout, ale ani stopa po benzinu, hadrik naprosto suchy. Vyzkousim jeste zavreni filtru. Jinak me uz opravdu nic nenapada
[Barzul]
(26.2.2008 14:23:53)
znovu sem sundal karbec, dukladne vycistil a profouknul, po nacupovani a prokopnuti jde videt ze v karburatoru benzin bezproblemu tece, ale svicka porad sucha, zkousel sem dat i mezi zobacek svicky kousek hadriku a znova nekolikrat prokopnout, ale ani stopa po benzinu, hadrik naprosto suchy. Vyzkousim jeste zavreni filtru. Jinak me uz opravdu nic nenapada
[Barzul]
(26.2.2008 14:19:05)
typ 2624 SBD 16b je správná náhrada původního karbu na 353 r.v.55, tam chyba nebude
[Mirek150]
(26.2.2008 13:31:47)
a hladina karburátoru ? ... mimo jiné, mě to dělal i špatně udělanej předstih jo a moje 353 za studena nechytí skoro vůbec bez uzavření vzduchového filtru (sytič), až když se zahřeje tak můžu pustit vzduch, kámoš ho tam nemá a dává si před to ruku, že to jakoby mírně dusí =)
[M.a.a.x.]
(26.2.2008 13:16:42)
Máš v nádrži benzín? :-) Do karbu benzín teče?
[Ondra ČZ175/487]
(26.2.2008 12:35:31)
samozrejme je karburator vycisteny, no tak v tom pripade to bude ten starsi typ karburatoru protoze ma jen jednu trysku a serizovaci sroub na smes. Typ karburatoru jsem nezjistil, je tam pouze napsane jikov a vyrobni cislo 2624SB016b a z druhe strany karburatoru 2 pismena UY jinak nic. Nemuze byt zavada mimo karburator?
[Barzul]
(26.2.2008 11:53:52)
To jsou dve ruzne veci. Jednak ze se skutecne delalo vic typu karburatoru a to presne tak jak pise M.a.a.x. Ale to ze ti tam nejde vubec benzin je vec druha. Poradne ten karburator vycisti a pak ti tam musi jit benzin. O tom jestli se da ale zapalit, to zalezi na smesi.
[Andy]
(26.2.2008 11:53:09)
jj byli, já vim jen o tom, že ten starší typ měl užší šoupátko a chyběla mu tam nějaká tryska nebo něco takovýho, já mám oba a kámoš mi právě radil at si tam dám ten novější, že je lepší =)
[M.a.a.x.]
(26.2.2008 11:44:30)
Nějaké rozdíly mezi karburátorama tam určitě byli, mohl si sem aspon dát číslo toho co si tam dal. Doufám že si ho před namontováním aspoň vyčistil a profouknul trysky.
[cestak]
(26.2.2008 10:59:05)
Novější
Starší
1
2