SQL spojení: 1 (42), 0,328 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 3.5.2024 4:55:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
Jehlička co zbyla
[Ataman]
(11.9.2013 20:48:07)
Příspěvků:
10
, poslední:
16.9.2013 8:28:10
55071.
Informace
Ahoj, skládám tu motor 350-638 a pod ponkem jsem teď objevil jehličku o rozměrech 11,6x2mm. Máte někdo tucha odkud by měla být? teoreticky to může být i z něčeho jiného ale kdo ví...?? Díky za nápady
Přidat příspěvek
nechci vyvolavat paniku ale na fazolu byli ty jehly UPLNE stejny jako v oku ojnice na 638 :-) - jedinej rozdil teda byl ze ty z 350ky byli na okrajich vyrazne vic zaobleny
[milánek]
(16.9.2013 8:28:10)
Marlboro: moc díky za oměření. tím jsi mi vyločil že to není od čepů. z předlohy taky nejsou to jsem vyloučil. a jediný co sedí jsou ty triangly z feldy... díky
[Ataman]
(13.9.2013 23:28:51)
Tak mám změřeno: volně ložená jehla pístního čepu má délku 13,6 mm, průměr 2 mm +/- tolerance. Příložky k volnejm jehlám 3,7 mm/ks. Ložisko pístního čepu v kleci má celkovou šířku cca 19,5 mm, z toho jehla je cca taky 13,6 mm - přesněji se to díky klec změřit nedá. Na ty jehly předlohy bacha, délkově jsou snad u obou stejný, ale liší se průměrama podle toho na kterou stranu hřídele jsou (1,5 a 2 mm nebo 2 a 2,5 mm z hlavy nevím) délku nemám jak změřit, nemám žádný volný
[Marlboro]
(13.9.2013 13:14:08)
s jehličkami na předloze jsem poměřoval v jiném motoru a stejné nejsou. Pokud mi někdo oměříze velikost jehel v kleci budu moc rád.
[Ataman]
(12.9.2013 18:45:48)
Tak z předlohy nee, blbě čtu :-) Volnou jehlu z ojnice kdyžtak přesněji změřím v pátek
[Marlboro]
(12.9.2013 6:41:16)
Volna jehla pistniho cepu bude mit vic. Odhadem 15 mm. Kdyz k tomu pripocitas sirku prilozek cca 3 mm na ks dostanes se na 21 a v realu to bude jeste vic, kdyz jehly s kleci maj sirku 20 a je tam vule jak prase. Nemohla by bejt z loziska predlohy? Tam si delku jehly netroufam odhadnout
[Marlboro]
(11.9.2013 22:54:53)
Já sem klikový prostor vyfoukal apak vyplavil,ale zbytek kapaliny tam zůstal a kouřilo to jak když zapálíte listí
[GEPIN]
(11.9.2013 21:35:51)
no dobře, víte někdo rozměry použitých jehliček v kleci? ty v převodovce to nejsou ty jsem porovna v jiném motoru...
[Ataman]
(11.9.2013 21:24:08)
Už vidím za týden ten dotaz: "motor 638, po GO klepe levej píst..." :-)))
[Jer250]
(11.9.2013 21:22:43)
tak asi jsem na to přišel sám. jehlička bude z triaglu na vnitřním kloubu poloosy felicie. tím to považuju za vyřešené a pokud něco chybí v motoru tak je to strašná shoda náhod :D
[Ataman]
(11.9.2013 21:18:16)
Hvídání alternátoru
[Ataman]
(4.11.2012 19:45:46)
Příspěvků:
16
, poslední:
13.11.2012 20:07:44
51443.
Automobily a jiné vehikly
Ahoj, mám zase jednu áhadu co řeším už dva týdny. Ve feldě mam alternátor magneton 90A a při cca 3000 otáčkách motoru hodně hvízdá. Čím víc zapnu spotřebičů, tím víc to hvízdá. Ložiska jsem vyměnil za nová SKF. Řemen nový a k napínání je tam napínací kladka. Co může v alternátoru ještě hvízdat? Když při tom hvizdu odpojím třeba drát co jde z regulátoru, okamžitě to přestane, stejně jako když tam nedám uhlíky vůbec. Můžou pískat uhlíky na rotoru? zkoušel jsem i jiný uhlíky s regulátorem a je to stejné. Díky za rady.
Přidat příspěvek
tak můstek jsem rozebral, proměřil, opět sletoval a nic, pořád hvízdá. jelikož se to pořád zhoršuje tak asi seženu jiný z oktávky. díky za rady
[Ataman]
(13.11.2012 20:07:44)
u felicii je to celkem bezny, kdyz altik piska, tak se prvni kontroluje usmernovac. Taky jsem na to ziral jako tele na novy vrata :)
[Davy_]
(6.11.2012 8:47:24)
Vadný diodový můstek se dá odhalit lehce osciloskopem. Vuz
http://www.jb-
elektronik.cz/
diagnostika-pr
axe_namerene_p
rubehy.php#mer
eni_alternator
Nerovnoměrný zatížení alternátoru pak může vytvářet jakési mezifrekvence a může prakticky začít rezonovat vinutí nebo proudové rázy rozechvějí celé těleso alternátoru na rezonanční nebo kvazirezonanční frekvenci. Osobně jsem se s tím ještě nesetkal, ale věřím, že to není nereálný. Stejně jako uvádí Milan OHC, že záleží i na tvaru pólových nástavců, ale tam by se podle mě nemělo nic změnit(pokud se nevylágruje ložisko a rotor nedře o stator).
[GeorgeB]
(5.11.2012 18:12:53)
na ten rotor ještě mrknu. Ona může dioda i pískat? kdyby tam byla chyba neprojevila by se v dobíjení?
[Ataman]
(5.11.2012 17:46:15)
Altik hvizda kdyz zlobi usmernovac. Uz mi to taky delalo, byl vyhratej jeden spoj.
[Davy_]
(5.11.2012 8:37:38)
Zkus se podívat na hvězdice rotoru, jestli tam nejsou po opracování ostřiny nebo nějaké výrazné ostré hrany. Podle tvého popisu se jedná o tzv. "magnetický hluk" a příčinou je jednak vlastní konstrukční řešní tvaru hvězdic nebo jejich opracování.
[Milan(OHC)]
(4.11.2012 21:35:16)
uhlíky vypadají pěkně, o kroužkách se to řísct nedá, nechám to teda zatím být třeba si to sedne. Díky moc
[Ataman]
(4.11.2012 21:14:16)
pokavad nejsou uhliky nebo krouzky nějak extremne opalene ci ostipane, zvysil bych hlasitost radia :-D jinak k tomu nemam co dodat :-)))
[krf]
(4.11.2012 20:59:15)
jo jak malé turbo, ale dělá to i s tím obyč regulátorem. Teda používám regler do magnetonu 70a, protože ten do 90A stojí nehorázný prachy, a podle mě musí fungovat stejně. Ty alternátory se liší pouze výkonem a počtem hlavních diod
[Ataman]
(4.11.2012 20:56:15)
s upraveným regulátorem mám v otáčkách a zapnutých světlech 14,2V s originál škoda 13,8V. S tím upraveným je na alternátoru 14,4V. Je tam nová baterka.
[Ataman]
(4.11.2012 20:53:32)
btw když přebudíš altík, tak to má zvuk jak malé turbo, už jsem se s tím setkal, ale u vibračního relé
[krf]
(4.11.2012 20:52:34)
jj, odpojené buzení a klid, kolik máš voltáže v zátěži? ono se to můře přebíjet a proto to hvízdá, velkej budící proud
[krf]
(4.11.2012 20:50:53)
krf: soudím to podle toho že to přestane když odpojim buzení altíku. zkoušel jsem i řemen tou kladkou připnout nebo povolit ale nic se nezměnilo. Podle toho jsem usoudil na altík
[Ataman]
(4.11.2012 20:49:12)
Pomohlo by třeba sehnat měkčí nebo tvrdší směs uhlíků? zkoušel jsem je zabrousit i zkosit hrany a nic. Na rotoru jsou poměrně hlubové drážky od uhlíků, možná to nechat stočit na soustruhu?
[Ataman]
(4.11.2012 20:47:36)
je to opravdu altík? hvizdat muzou i uhlíky, ale taky vodní pumpa na stejným řemenu...
[krf]
(4.11.2012 20:46:29)
na 99% ti hvízdají uhlíky. Soudím podle toho, že když jsem u 639 altíku před pár lety uhlíky měnil, taky hvízdaly víc pokud bylo zapnuto víc spotřebičů. Po pár mth to pískat přestalo
[Marlboro]
(4.11.2012 20:42:54)
pořadí složení osy 634-640
[Ataman]
(27.8.2012 12:40:55)
Příspěvků:
9
, poslední:
28.8.2012 7:54:00
50639.
Informace
Ahoj, měl jsem rozebranej zadek motorky a teď když to poskládám (rozeta-buben- štít-záchyt reakce- rozpěrný váleček) tak nemůžu stáhnout dostatečně zadní vidlici. Je tam vůle kola do stran cca 5mm, protože matka osy dojede až na konec závitu. Do levýho napínáku se dává ta vložka zvenčí nebo zevnitř? Nemáte to někdo celý vyfocený? můžete mi někdo změřit délku toho rozpěrného válečku?
Díky Honza
Přidat příspěvek
Ono někdy jen pomůže to rozebrat a složit znovu. Možnbá ti tam jen něco nesedlo přesně na sebe tak, jak má. Kdysi mi po namontování předního kola škrtaly příložky kotouče o šavli. Za živej svět jsem nemohl přijít na to, čím to bylo. Nakonec stačilo doklepnout osu kola paličkou úplně nadoraz a vše znovu utáhnout. Nechápu, jak to, že se do správný pozice nedostala utahováním matky a ani to, jak i nedotažená osa mohla způsobovat to drhnutí.
[Ota]
(28.8.2012 7:54:00)
Tak znovu jsem všechno rozebral a je tam dle katalogu vše, a podle informací i o správných velikostech. Nejspíš se nějaká podložka zakutálela pryč, čili jsem dal doprava pod hlavu dvě podložky, vlevo jednu a perovku s matkou. stáhnout to jde, uvidím jestli to zítra pojede rovně a nebude chrastit řetěz. Dával jsem celokryt a vůi na stojanu 6cm. Příručkou doporučené 3cm se mi zdají při propružení málo.
Díky všem za rady
[Ataman]
(27.8.2012 23:47:27)
edit: nutno dotat že mám z každy strany osy ještě silnou podložku, jak u hlavy tak pod maticí, což je možná těch 5 mm
[Marlboro]
(27.8.2012 18:26:33)
maspe: vložka levýho napínáku je zvenku
Ataman: rozpěrka je jen mezi nábojem rozety a "bubnem" tedy zprava, z levý strany, mezi bubnem a brzdovým štítem je zevnitř štítu kroužek, kterej je jeho součástí, jinak nic
[Marlboro]
(27.8.2012 18:24:15)
myslíš ten váleček co se z jedné strany opírá o ložisko v bubnu, prochází prachovkou a opře se o rozetu? tn tam mám. Má být i z druhé strany, to je od ložiska směrem ke štítu paken?
[Ataman]
(27.8.2012 16:15:39)
koukám mám dva válečky, ale poloviční délky :-)
[maspe]
(27.8.2012 13:38:38)
jestli mě paměť neklame, tak vložka zevnitř; rozpěrné válečky mám pocit že tam mám dva.
[maspe]
(27.8.2012 13:31:29)
něco má Marlboro na rajčeti
http://marlboro350.rajce.idnes.cz/Zadni_kolo/
[Doly_cz]
(27.8.2012 13:30:04)
Pokud jsi to měl před tím složený a fungovalo to, tak to asi skládáš blbě. Podívej se do katalogu náhradních dílů - je to tam dobře rozkreslené (pořadí součástek).
[Ota]
(27.8.2012 13:00:40)
Narážení pístu do hlavy
[Ataman]
(13.8.2012 17:39:06)
Příspěvků:
11
, poslední:
14.8.2012 23:12:59
50454.
Informace
Ahoj, mám problém s motorem 638. Po lehkém ohřátí mi chce pravý píst vyputovat ven z motoru, respektive začal lehce narážet do hlavy. Stalo se to někomu? Těsnění pod válcem je papírový, nahoře hliníkový kroužek. Motor sem vyndal a koukal na hlavu a píst a jsou tam známky narážení? máte nápady co s tím co je špatně?
Díky Honza
PS. Pasoval by mechanicky motor 634 do rámu 639 s lehce zvedlýma laufama? Jakej airbox k tomu, 639 nebo 634?
Přidat příspěvek
Malboro: podle měření šuplérou je to druhý výbrus. Pak jsem ale shodil čelo ze středovýho ložiska a tam to nevypadalo už vůbec hezky. Rozpadla se tam klec u jednoho z ložisek. Takže kliku nechám udělat až teda budou peníze a pak uvidím po složení co bude dál. Válce vypadají pěkně, takže výbrus bych nedělal. Kdyžtak bych se ti časem ozval ohledně těch pístů, zatím díky za nabídku.
Momentálně sem tam hodil motor 634, zítra dopojím laufy, elektriku a snad i airbox.
[Ataman]
(14.8.2012 23:12:59)
co máš za výbrus? Použitý ale ještě použitelný písty 0 a snad 2. výbrus bych kdyžtak měl
[Marlboro]
(14.8.2012 21:32:09)
dřív to nic zásadního nedělalo. Zkusim to složit a podívat se kde končí píst v HÚ ve válci. Jo o oválný díře pístu jsem tu četl. Čep tam poměrně držel, ale když sem ohřál píst tak se začal poměrně lehce protáčet. Třeba by stačili nový písty a čepy.
[Ataman]
(14.8.2012 12:58:29)
vysypaná ojnice nebo oválná díra pro čep v pístu. Mates se tu o tom taky zmiňoval před několika dny
[Marlboro]
(14.8.2012 11:49:04)
Pokud to ten píst dřív nedělal a začal to dělat z ničeho nic, tak se musela vysypat ojnice - buď horní nebo spodní ložisko a nejspíš to bude na GO kliky. Pokud by to bylo u novýho pístu, tak to asi bude zmetek. V HÚ by měl píst doběhnout až k okraji válce (nebo těsně pod něj), v DÚ by měly být plně otevřený výfukový a přefukový kanály.
[Ota]
(14.8.2012 8:10:22)
Tak ono to byl dycky hlučnej motor. Za 16tis km co sem s nim najel (nedělal jsem GO) běhal dobře až teď toho. No píst z vrchu vypadá stejně jako hlava zespoda. Nahoře jsou sypaný jehly, ale když jsem zkoušel vůle, tak jsem žádnou významnou krom středního ložiska nenašel. po ohřátí pístu v něm chodí čepy volněji, ale ani tam není milimetrová vůle. Jo písty jsou z Almetu, ale každej je tvarově trochu jinej. Asi to zkusím složit a bud tam dám ten cín nebo modelínu a uvidím.
[Ataman]
(13.8.2012 22:24:39)
to bi si tam ani nemohol mať ihličky snád abi bola len hore taká vôla a predsa aj milimetrovou vôlou bi to stašne klepalo ak bi sa to vôbec točilo ešte
[julo]
(13.8.2012 21:19:14)
osobně to tipuju na vůle na horním čepu, du to dál ozebrat. Takže by mělo stačit tlustší těsnění pod válec nebo hlavu? nebudou vadit dvě na sobě?
[Ataman]
(13.8.2012 21:07:19)
co s tím ? Pilník na to .
[kocourluk]
(13.8.2012 19:47:32)
vůle na ojnicích, šmejdský písty. trubičkovým cínem strčeným do válce a protočením motoru odladit papírem mezeru na cca 0,8 až milimetr
[krf]
(13.8.2012 19:09:48)
motor pasuje nemáš extremne vymlátené ojnice ?? alebo neaké piesty zmetky
[julo]
(13.8.2012 18:57:39)
Obrážečka
[Ataman]
(19.3.2012 21:56:32)
Příspěvků:
4
, poslední:
4.4.2012 12:42:46
48175.
všechno ostatní
Omlouvám se za dotaz mimo moto, mám problém s výrobou drážky na pero v řemenici. Neznáte někdo spolehlivého zámečníka v praze který by to ideálně na počkání zvládnul? Zámečníkovi co pro nás občas dělá v práci sem to odvezl před měsícem a pořád se vymlouvá na nedostatek času.
Díky za tipy
Přidat příspěvek
co to je za nesmysl delat drazku do remenice na soustruhu????
[Lada]
(4.4.2012 12:42:46)
Normálně nechá řemenici v soustruhu, nabrousí si upichovák a kolmo bude pomalinku jezdit koníkem tam a spět. Pokaždé trošku přidá.. Jde to pomalu, ale dobře a přesně.
[ED250]
(21.3.2012 12:31:03)
No mě zámečník to vytočil díru na hřídel říkal že jeho soustruh to nezvládne. To pero má rozměry 8x8mm takže drážka budemyslím šířka 8mm a hloubka 4mm. Já sám na soustruhu neumim takže sháním někoho kdo to zvládne.
[Ataman]
(21.3.2012 10:08:12)
Drážku pro pero v řemenici uděláš i na soustruhu. Nepotřebuješ obrážečku.
[ED250]
(21.3.2012 9:23:17)
Vodící čep brzd
[Ataman]
(3.11.2011 18:01:17)
Příspěvků:
5
, poslední:
4.11.2011 19:13:47
46515.
Automobily a jiné vehikly
Ahoj, je tu hodně strojař tak se chci zeptat. Potřebuju vyrobit nový vodící čep do brzd (stržený závit v držáku). Vyrobil bych to z tohoto šroubu:
http://order.f
abory.com/cs/p
roduct/a2-osaz
en%C3%BD-%C5%A
1roub-%28m10%2
912x40/5104410
0040.html
ta hlava s imbusem by se stočila taky na 12mm. Teď otázka. Bude tahle nerez dostatečně pevná? nebo použít to samé v oceli s pevností 12.9 a jak u oceli zajistit aby nezrezla, pozinkovat? Víte někdo co jsou originální čepy za materiál, případně jakou mají povrchovou úpravu?
Děkuju za rady
Přidat příspěvek
tak jsem čep na fabku našel ale je jemnější. no nic nechám si ten čep vyrobit :(
[Ataman]
(4.11.2011 19:13:47)
Tak originál nový čepy na sieeru mám doma, že je to stržený sem zjistil až pak. A ta fabka má M10? Stoupání mám myslim obyč takže 1,25
[Ataman]
(4.11.2011 16:16:34)
no právě, asi bude problém ten šroub rovně dotáhnout, protože to osazení o který se opírá bude asi moc malý. čep je nejspíš stejnej s tou fábkou. pokud se podařilo to samý stoupání v M10, tak můžeš použít helicoil. jinak jedině odvrtat i tu m10 a vložku vytočit na soustruhu.originál vložku by ti mohli prodat třeba ve škodováckým servisu, budou se vykecávat, ale určitě to maj. jinak pokud to budeš vyrábět, nejni problém konec novýho šroubu obrousit na šestihran a dotáhnout to golou, v tej gumě je místa dost, a funkci to nevadím, sem to taky děláme, když někdo skurví ten M7 imbus.
[Míra 354/MT11]
(4.11.2011 13:22:02)
jedná se o čep ford sierra 93, původní závit M9 byl stržen a vykloktán, tak se podařilo udělat M10ku, proto mě napadl ten šroub v nerezu, jen nevím, jestli to vydrží v tom zůžení za závitem
[Ataman]
(4.11.2011 11:07:48)
přepokládám, že jde o čep do fabie, octavie. kup si v autokelly original, jsou z nerezu. do díry v těhlici je lisovací vložka, je nato opravná sada. pozor na repliky, jsou zinkovaný a z bláta, do roka začínaj reznout. o pevnost ani moc nejde, čepy nenesou prakticky žádnou sílu.
[Míra 354/MT11]
(4.11.2011 5:15:29)
12 :)
[Ataman]
(12.6.2011 0:01:20)
Příspěvků:
16
, poslední:
12.6.2011 20:54:31
44227.
Srazy a sleziny
co dodat...
Přidat příspěvek
Jízdu v dešti sice nevyhledávám, ale když už si naplánuju, že někam pojedu, tak mě déšť nezastaví. V podstatě se dá říct, že dost často mě při delších přesunech chytně slejvák. Npař. loni při návratu z Orlických hor nebo cca. před 5 lety při cestě na Slovensko a i při cestě zpět nám propršely tak dvě třetiny z 450 km přesunu. S nepromoky (i na boty a rukavice) není jízda v dešti žádnej problém.
[Ota]
(12.6.2011 20:54:31)
xTas: myslíš hovna s hackencreutzema ?
[klouzek-ZNK]
(12.6.2011 20:33:09)
v desti nejezdim, nevidim zadnej smysl v tom jet jak posera na gumach co nedrzej a ani me to nebavi, je to jenom hltani kilometru. pokud hodne chci tak samozrejme jedu i kdyby padaly hovna s hackem - coz je treba pripad toho krucise. No a obcas me taky nekde chytne luxusni prutrz - jako treba dneska rano :-/
[xTas]
(12.6.2011 18:19:19)
dneska jsem si dal cvičně půl hodiny přes prahu v dešti bez nemoků a pohoda. Prostě jedu
[maspe]
(12.6.2011 17:50:24)
kocourluk: já jedu :-) Dlužím ti pivo :-) (to samozřejmě není důvod) Základ je nemejt motorku, jinak vždycky zmoknu, třeba jako včera
[Marlboro]
(12.6.2011 16:51:30)
Máš na to 12 dní :-)
[klouzek-ZNK]
(12.6.2011 15:04:59)
Já bych letos jel i kdyby počasí nebylo úplně ideální. Horší je, že na mě dosedla nějaká jawakletba a na 634 se mi vysypala klec u ložiska na klice.
[Knoxville]
(12.6.2011 14:03:24)
Jezdím za každýho počasí. Už jsem konečně vyměnil fajky za utěsněné, aby mi to v dešti jezdilo normálně a ne jen na jeden válec. Nemok jsem si taky konečně sehnal.. Asi stárnu. :o))
[Daryth]
(12.6.2011 12:54:53)
déšť neni překážka :) nejhorší to je když někde kůže povolí, ale zachvilku si na to člověk zvykne :)
[Ataman]
(12.6.2011 12:15:50)
Jaw250: v takomto počasí som pred týždňom išiel cca 13Okm, na v ten deň kúpenej motorke. Padali na mňa vetvičky a tak podobne :D Najväčší brutál bola Čertovica (viď Google)
[Martinko250]
(12.6.2011 12:06:09)
Krucík je vyjímka, to jedu i když prší :-) Předloni nebo kdy byla průtrž mračen, na cestě spadlé stromy, po nebi lítaly blesky jeden za druhým, foukal vítr tak, že se skoro nedalo udržet na cestě(museli jsme s martymzostravska na 0,5hod schovat do zastávky neboť jsme lítali přes celou cestu, když to fouklo) zmokl jsem i přes nepromok, ale byla to paráda :-)
[jaw250]
(12.6.2011 11:54:37)
Jízda v dešti? V nouzi se i nepromok dá vyrobit, třeba z obalu palety cihel na blízkém staveništi:
http://deporsc
he.rajce.idnes
.cz/Grossglock
ner_cervenec_2
009/#DSCF3354.
JPG
[dePorsche]
(12.6.2011 11:44:24)
od tý doby co jsem si koupil nepromok, mě jízda v dešti i baví. Je to takový dobrodružný zpestření. Pro mě teda déšť neni žádná překážka
[Vomi]
(12.6.2011 10:57:16)
Tak a ted se přiznejte do které skupiny patříte . Do té co jede za každého tedy i velmi hnusného počasí (učastníci zimní varianty nic psát nemusí:-) ). Nebo ty co váhají za deště jet někam desítky kilometrů někam moknout .
[kocourluk]
(12.6.2011 9:48:02)
no vidíš na ten sem zapoměl :D
[Ataman]
(12.6.2011 0:10:49)
obrázek vole :-)
http://www.goo
gle.cz/search?
hl=cs&q=12&biw
=1369&bih=608&
bav=on.2,or.r_
gc.r_pw.&wrapi
d=tlif13078301
0111910&um=1&i
e=UTF-8&tbm=is
ch&source=og&s
a=N&tab=wi
[Ice cream]
(12.6.2011 0:08:24)
Regulátor napětí felicia
[Ataman]
(7.12.2010 22:00:31)
Příspěvků:
31
, poslední:
10.12.2010 12:02:12
41122.
Automobily a jiné vehikly
Ahoj, potřeboval bych radu od místních elektrikářů. Dneska jsem u škodovky koupil originál regulátor napětí a chci se zeptat jestli někdo víte jak ho zapojit? Vedou z něj totiž dva kablíky, jeden má faston co se zapojuje do altíku (bílý) a druhý má očko na M6ku šroub a já nevim kam s nim jestli na kostru nebo na + altu? Máte někdo podobnou zkušenost? Ve škodovce mi neporadili, prý tam nemají zrovna elektrikáře. Nebo nápad jak to měřákem oměřit a zjistit k čemu to je?
Obrázek přikládám zde:
http://sklad.obrazku.cz/obr566663_IMG3818.JPG
Díky za jakoukoliv pomoc
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
ElFag: v tom článku bilo do očí už v prvním odstavci o dynamu, že komutátor usměrňujě(komutuje) budící proud. Dál jsem to nečetl.
[GeorgeB]
(10.12.2010 12:02:12)
ElFag: no vida, já o tomto také přemýšlel, ale vlastně mi to nedošlo, že ten pomocnej je úplně stejně dvojcestnej, jako ten hlavní.
[Propeller477]
(10.12.2010 1:51:17)
To Propeller +Ota -Jenom Cecha nesmis brat ve vsem uplne vazne(napriklad tvrzeni ze pomocny usmernovac je jednocestny je hloupost - je dvoucestny, jako druha trojice diod funguje ukostrena trojice diod hlavniho usmernovace) a nepresnosti ma ve svych popisech vic.
[El Fag]
(9.12.2010 23:43:36)
Ota: aha jojo díky!
[Propeller477]
(9.12.2010 22:43:13)
Propeller 477:
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=380
[Ota]
(9.12.2010 9:02:06)
Schéma alternátoru mám v datech
[holdas]
(9.12.2010 0:00:15)
Jasně už ti rozumim :) Zkusim si to zkusmo implantovat do starýho regleru. Ale už teď vidím rozdíl na volnoběhu mi nepohasínaji světla. Kabely a jejich uchycení sem nedávno očistil, takže úbytky skoro nejsou.
Ještě jednou všem díky
[Ataman]
(8.12.2010 23:58:51)
Vložit do bílého kablíku, vlastně snížíš napětí o přechodové a o to se zvýší výstupní napětí. Budící proud je kolem 2A, takže cca 4A diodu. Dělal jsem to synovi do Favorita asi před 3 roky a bezproblémů to dobíjí, ještě jsem zdvojoval kabekáž mezi baterkou a altikem, tam byl úbytek 0,6V. Přidával jsem jak + tak kostru přímo od altiku, 6 mm2 lankama a napětí na baterce a altiku je stejné, bez úbytku.
[holdas]
(8.12.2010 23:45:58)
holdas: kam konkrétně myslíš zapojit? mezi ten bílý a zelený kablík? a jaký by měla ta dioda mít parametry?
[Ataman]
(8.12.2010 23:24:18)
Fakýr - zvýšit napětí lze vložením schottky diody mezi D+ a regulátor, sníží se referenční napětí a on reguluje výš o 0,4V. Když se dá křemíková, tak 0,7V.
[holdas]
(8.12.2010 23:04:09)
skúsim niečo akože netrápi ma to ide tam VW altik ale pre zaujímavosť dôvod aj ked so mto počítal tých 70A bi to malo stačiť pre základné veci, a pri otáčkakch motora 6000 má altík skoro 14000ot a to snád nepočítali max výkon na také otáčky
[julo]
(8.12.2010 22:30:35)
Na te tukanove fotce jasne vidis ze je na kostre:)
[FAKÝR]
(8.12.2010 22:27:56)
Feldacky altiky sou unikum kusy a regulatory taky vzdycky to dava tak max 14 ale kdyz koupis regler od carga tak s nim to dava tak 14,2 .Pokud ti to dava takhle malo mozna mas prechodovej odpor kostra altik motor prip motor kabel nebo na plusu nekde skus jednoduse start kabelem premostovat a sledovat multak
[FAKÝR]
(8.12.2010 22:26:48)
tak po uprave domecku se tam regulátor vešel :D zapojil sem to bez toho očka a dobíjí krásnejch 14V na volnoběh bez zátěže. Pak sem měřil a když dám na očko černý kablík multimetru a červený na plus baterky tak ukáže napětí cca 12V.... když sem to cinknul na kostru nic to neudělalo ale nevim jestli můžu i zkusit na plus aby se to nevyskratovalo....
[Ataman work]
(8.12.2010 22:23:54)
riešili ste niekto že felda z origo alternátorom nikdy nedá 14,4V ?? ani naprázdno ni to ešte pod záťažou ? mne sa to naprázdno drží niekde okolo 13,8 va volnobeh ked pridám tak občas ide niekde okolo 14,1V, zo zapnutými svetlami mám na volnobeh niečo okolo 13,5V ked zapnem svetlá, hmlovky,vyhrievanie zadného okna, a ventylátor kúrenia na 4, tak na volnobeh som v dosť velkej strate 12,3V ked to poriadne vytočím tak možno 13V to sudruhovia nepočítali vo všetkým ? a to ešte nemám zapnuté stierače a podobne, chyba alternatora to nieje je to 70A po mojej GO, druhý taký istí robí to isté dnes som skúšal aj zapojiť velký regler z š120 a napätie také isté
[julo]
(8.12.2010 22:11:19)
Tukan : Jo ale to je altik pro servo prip klimu ten ma u nas dost malo socek :)
[FAKÝR]
(8.12.2010 21:35:27)
atamane, mel jsem tam takhle i ten puvodni regler (a ten byl zarucene origo skoda z fabriky), takze nebylo co resit :) dobijeni naprosto v poradku, premereno a baterie taky nejevi znamky nelibosti. Nevim jestli to ma co do cineni s tim ze to tady kluci neznaj ale tahle felda je s pravostranym rizenim. Ziju v irsku. Tak mozna tyhle davali v serii pouze na export, fakt nevim. Ale funguje dobre a to je hlavni.
[Tukan]
(8.12.2010 21:15:22)
Tukan: aha takže to máš na kostře to očko že? to je ale jinak než tu všichni říkají :( a dobíjí ti v pohodě jo?
[Ataman work]
(8.12.2010 20:42:40)
Blbej dotaz mimo: proč je tam vlastně ten pomocnej usměrňovač? Proč regulátor nereguluje přímo z hlavního napětí? Kvůli spotřebě při vypnutém motoru, nebo proč?
[Propeller477]
(8.12.2010 20:04:12)
sory jsem to ale tele, dal jsem to na veb
http://www.tukanovo.estranky.cz/fotoalbum/regler/
[Tukan]
(8.12.2010 19:50:50)
0
[Ataman]
(24.6.2010 23:59:46)
Příspěvků:
8
, poslední:
25.6.2010 16:50:14
38598.
Srazy a sleziny
Startujte motory!!!!
Přidat příspěvek
natankuju mix 1:25 do 2THTP a jedu at tam je teda ta modrá mlha...
[krf]
(25.6.2010 16:50:14)
...no říkals to tak předsedo, ne?!? :-D
[michal-opava]
(25.6.2010 9:23:28)
Ataman -> no jo...když ty už se máš dnes líp než zítra :-D
[michal-opava]
(25.6.2010 9:22:42)
tak nevím jestli se víc těšili školáci nebo jawaci
[kocourluk]
(25.6.2010 6:06:07)
Ataman: já mám sytič :)
[No_-_name]
(25.6.2010 0:04:31)
Včera nikam nejedu, jedu až dnes!
[Pajka]
(25.6.2010 0:03:07)
no než nacupuješ benál tak ti uteče těch 14 vteřin
[Ataman]
(25.6.2010 0:02:04)
proč bych startoval už ve čtvrtek :D
[No_-_name]
(25.6.2010 0:00:58)
Spojka
[Ataman]
(24.6.2010 11:08:59)
Příspěvků:
9
, poslední:
24.6.2010 16:49:15
38583.
Informace
Zdar,
mám trochu problém se spojkou 638, přestává mi pomalu fungovat a šroub v poloautomatu je přitom zašroubovaný na max. Délka tyček je 11 a 13cm pak je v poloautomatu kulička a šroub. Jsou ty délky správně? Dále sem teď koukal do katalogu dílů a tam je nakresleno 5 lamel a 4 plechové lamely, stím že o ten gumový O-kroužek se tře ferodo. co sem koukal u mě tak mám 5x ferodo a 5x plech a poslední plech se tře o O-kroužek. Mám to správně nebo mám o plech navíc?
Díky
Přidat příspěvek
No, ono asi bude prvotně nejrozumnější se podívat, kolik ti ta tyčka čouhá ven z hřídele. Ono existuje víc délek tyček a nikdo ti nejspíš nepoví, která je ta správná. Když bude koukat ven tak o centimetr až dva, tak bych to viděl jako normální míru a zkontrolovat bych nejdřív poloautomat, jestli je tam kulička, pokud je to ok, tak bych shodil levé víko a podíval se na spojku.
[ladis]
(24.6.2010 16:49:15)
Ok ještě jednou to prohládnu, kdyby ste někdo měl nějakoutu tyčku poruce mohliby ste mi ji oměřit?
[Ataman]
(24.6.2010 15:44:57)
Jestli je šroub na doraz, tak je otázka, zda tam je vůbec ještě kulička. Pokud ano a pravá tyčka je dostatečně dlouhá na to, aby čouhala ven i při zmáčknuté spojce, může pomoct mezi šroub automatu a kuličku nasypat ještě jednu kuličku.
[ladis]
(24.6.2010 15:05:03)
Ataman: Pokud máš matici koše zajištěnou správně namontovanou jistící podložkou, tak koš cestovat nebude. Ještě by mohly lamely váznout v drážkách (drážky můžou být od lamel otlačené) anebo můžeš mít zkřivené plechové lamely. U spojky 638 jsou tenší, než u starších konstrukcí a proto náchylnější na zkřivení. Dle příručky je přitom přípustná odchylka těchto lamel od rovinnosti pouhých 0,2 mm.
[Ota]
(24.6.2010 14:54:18)
všechno sem včera kontroloval, lamely dobrý koš sedí kde má, vnější správně a vnitřní po dotažení snad nemůže cestovat né?
[Ataman]
(24.6.2010 13:01:18)
Už to,že je šroubek na maximum je podezřelý. Délku tyček bohužel změřenou nemám, takže nevím jestli jsou v pořádku. Asi bych si troufnul dát ještě jednu kuličku mezi tyčky a tím posunout rozsah nastavení spojkového poloautomatu. Ovšem může být i povolený spojkový koš-tím se posouvá doleva a tyčka méně odmačkává spojku. Doporučuji zkontrolovat.
[GeorgeB]
(24.6.2010 12:51:54)
Ataman: no a jak vypadaj lamely?
[Woxx]
(24.6.2010 12:48:40)
No začíná se mi čím dál tím hůř řadit - spojka nevypíná na 100 procent a šroubem už to nastavit nejde protože je na maximum zašroubovanej
[Ataman]
(24.6.2010 12:21:39)
http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/Foto/Full/ND_spojka_638.jpg
Podle tohoto scanu z katalogu ND to máš správně. Mělo by být pět třecích a pět kovových lamel. Každopádně u o-kroužku má být kovová lemela, kterou je dobré nahradit lamelou pružnou a ten o-kroužek tam ani nedávat.
Jinak v jakém smyslu ti spojka přestává fungovat?
[Ota]
(24.6.2010 12:06:04)
12
[Ataman]
(13.6.2010 0:01:28)
Příspěvků:
5
, poslední:
13.6.2010 0:21:52
38339.
Srazy a sleziny
Slovy: Dvanáct dní :o))))
Přidat příspěvek
no tak trochu. bratranec přivezl favo, že za jízdy cuká až při jízdě v koloně zdechne. zatim vůbec nevim co s tim, myslim si že to bude v elektrice
[Ataman]
(13.6.2010 0:21:52)
Ataman ťaháš dielenskú nočnú?
[Velorex]
(13.6.2010 0:19:45)
nj asi stárnu :) nic du se zase zahrabat zpátky do útrob favoriťáckýho motoru :)
[Ataman]
(13.6.2010 0:17:48)
Hm lidi se měněj
[kocourluk]
(13.6.2010 0:07:30)
kruciš minulý rok tady byl jinej boj kdo se trefí :D
[Ataman]
(13.6.2010 0:02:24)
13
[Ataman]
(12.6.2010 0:00:03)
Příspěvků:
9
, poslední:
13.6.2010 12:32:10
38328.
Srazy a sleziny
No a asi se nikam nepojede, asi budu pracovně v chebu :(
Přidat příspěvek
Možno to boli kamoši.
[Martiko250]
(13.6.2010 12:32:10)
Daryth: nevím jak v Brně, ale u nás v KM máme kopu malých uliček a parčíků, kudy auto neprojede. :) a podle všeho se jim to asi podařilo, protože dneska ráno kámoš toho fichtla bez SPZ viděl ve městě zas:D
[Venoušek]
(12.6.2010 14:38:01)
Venošek: Jaký dařilo? To je jen čekání na vyjetí nádrže. Pokud to nevezmou přes pole, tak nemaj šanci.
[Daryth_to_položil]
(12.6.2010 13:23:36)
včera cestou za zábavou sem potkal dva lidi na fichtlu bez SPZ co ujížděli policejní dodávce a vcelku se jim to dařilo:D dycky je předjela dodávka, on si podřadil a objel ju a tak to udělal co sem viděl tak 5x a dál sem už neviděl:)) jinak na Krucík teda asi opět nedorazím:(
[Venoušek]
(12.6.2010 13:02:05)
asi za tyden zacnu shanet ci stavet nejakej stroj:)
[MotoKenny.cz]
(12.6.2010 11:06:31)
Nemáš s tím dělat chujoviny...
[Pajka]
(12.6.2010 11:03:55)
jo jo, někomu se to rýsuje a mě shořelo CDI :-(
[Wiku]
(12.6.2010 10:21:29)
Už se to konečně RÝSUJE. Snad do středy pojedu...
[Pajka]
(12.6.2010 0:12:55)
pryč s tim :o)))
[Ataman]
(12.6.2010 0:03:21)
14
[Ataman]
(11.6.2010 0:00:17)
Příspěvků:
27
, poslední:
12.6.2010 13:29:05
38310.
Srazy a sleziny
Už jen dva týdny :)
14x
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
marlboro: to budeš mít jako já loni, do krucíku sem najel asi 3tis bez závad (což je na mě dost :-D) no a potom vyskočila pružina řazení a ještě upadli šroubky na krytu vejfuku a nějaký další, ale ty už nedoplňuju
[mi-psi]
(12.6.2010 13:29:05)
Kupodivu motorka v pohodě, ale čekám že praskne aspoň lanko :-)
[Marlboro]
(11.6.2010 22:32:38)
Olej v převodovce, kardanu a diferáku vyměněn, dneska jsem měnil brzdovku a s Danušákem motorák - když jsem mu řek že tam patří 2,5 l oleje, brumlal si něco o objemu automobilové náplně. Nicméně nebejt jeho, tak ten filtr nevyměnim...
[Kubajs]
(11.6.2010 20:40:57)
Deadman: včera sem měl oleje tak 1cm nad spodní rysku, a vypustil sem z toho tak 2,5l oleje. no kdyz tam dam hadicku, tak nevim, jakej na ni dat saci filtr.
[Mira 354]
(11.6.2010 17:32:02)
hele já najel stylem brzda plyn 9tis km na nový pakny a zadek je v čudu, předek ještě kousek vydrží
[mi-psi]
(11.6.2010 16:37:14)
mi-psi: Stou rukou to nemůžu rozebrat a mrknout na to. Ale nepředpokládám to. Brzdilo to krásně a ty pakny neměli moc najeto. Sice tam jsou dýl, ale za poslední 4 roky jsen na jawce nenajel ani to co dřív za sezonu.
[Daryth_to_položil]
(11.6.2010 16:01:01)
radar: no já se na tom loni vymáz, taky začínám přemejšlet, že si je nechám nalepit :-) ale zatim brzdim přední :-D
[mi-psi]
(11.6.2010 14:14:41)
mi-psi > proto už druhým rokem objednávám nový pakny :)
[radar]
(11.6.2010 13:48:32)
Daryth: taky si měl sjetý pakny, jako já? :-) ale mě to stálo asi jen cca 30cm2 kůže, ale vlastní :-D
[mi-psi]
(11.6.2010 12:35:23)
Míra: Tento problém u Dněpra řeší mít tam oleje po horní risku nebo trochu víc. Nevím, jak to mysleli, ale na spodní risce už tam v podstatě žádný olej není. A nebo na tu 10mm trubičku, co trčí z čerpadla, když sundáš koš, nasaď nějakou hadičku a ohni ji do zadní části vany.
[Deadman]
(11.6.2010 10:00:32)
Johny servis: ano dvakrát:)) jednou sem dojel se sajdou na 4ku 100km:)) a jednou sem půlil na silnici a vymezoval drátama trojku aby tam držel aspon jeden kvalt:))
[Mates]
(11.6.2010 9:07:43)
kluci vy se máte - ja si snad zase pořídím jawu (Čz), abych se znova citil jako "motocyklista".
Na takové ty závady "na silnici" (vysypaná převodovka 200km od baráku...) se pak nejraději vzpomíná :-)
[Johny servis]
(11.6.2010 8:28:53)
Mira354: nebo starý olej,který už nedrží viskozitu?
[wlken]
(11.6.2010 8:21:24)
Mira 354: A nemáš tam málo oleje?
Já budu o víkendu kontrolovat elektroinstalaci, protože mi po nastartování nezhasínala kontrolka dobíjení a vlivem přechoďáků mi to naopak trochu přebíjí:-)
[Ota]
(11.6.2010 8:09:52)
Ataman: Kousla se mi zadní brzda. :o)
[Daryth_to_položil]
(11.6.2010 7:09:58)
nee, ale kdyz vemu nekdy vic za plyn, tak se mi nasveci kontrolka mazani.
[Mira 354]
(11.6.2010 0:54:16)
Mira 354: chceš Dněpra stavět na zadní nebo na co přepážky? :D
[Mike 350]
(11.6.2010 0:51:54)
No já dneska z dněpra sundal vanu, zejtra se budou vařit přepážky, aby se mi neodlejval olej, snad jí tam i stihnu dát.
[Mira 354]
(11.6.2010 0:44:41)
Ice cream: no mě šrouby na značce drží jak přibitý, po zimním krucíku jsou ještě pěkně narezlý, takže už je asi nikdo nikdy nepovolí.. ale nejspíš to ani nebude třeba, nahoře už značka drží přitáhlá přes kus gumy a dole je kolem podložky ve značce vystřihnutý pěkný kolečko :D
[Mike 350]
(11.6.2010 0:28:14)
Daryth_to_položil: Jak se ti to povedlo? :(
Mike 350: to máš docela jednoduchý, musej se vyměnit gumy, řetězovka, brzdy, ložiska na klice dělají taky moc zajímamvy zvuky :D
[Ataman]
(11.6.2010 0:23:32)
15
[Ataman]
(10.6.2010 0:03:49)
Příspěvků:
9
, poslední:
10.6.2010 12:00:56
38290.
Srazy a sleziny
:D
Přidat příspěvek
a seitown to zaaabil :-D
[Shu Lin-san]
(10.6.2010 12:00:56)
seitown: :DDDD
[Hlade]
(10.6.2010 10:33:57)
Poslední den, kdy se ještě může, co? Zítra už to bude trestný...:)
[seitown]
(10.6.2010 10:30:08)
Já bych rád někdy o prodlouženém víkendu 3.-6. července, jak budou ty státní svátky, podniknul dvoudenní výlet do Orlických hor se zaměřením jednak na tamnější krásnou přírodu a jednak na návštěvu pevností československého opevnění. Samotnýmu se mi tam moc nechce, na úterní schůzi pražské sekce jsme se ale nijak konkrétně nedomluvili. Takže pokud by se někomu chtělo jet, ať napíše.
[Ota]
(10.6.2010 8:12:01)
Ještě tip - až otevřeš Srazy, přepni si nahoře na Skončené a listuj dolů. Hejtmovi dík za velmi přehledné ovládání té sekce.
[jstefajn]
(10.6.2010 7:48:12)
Sever? Na jaře měla být vyjížďka na Konigstein, jako loni. Bohužel organizátor teď není na jm.info dobře zapsán, tak akce nepropaguje. Mrkni do sekce Srazy, v menu nahoře to máš uprostřed. Neboj se vyhlásit vlastní akci - sraz - vyjížďku. Z komentářů si nic nedělej - buďto se sjedete nebo ne. Názor těch, co nechtějí jet, ti může být ukradený.
[jstefajn]
(10.6.2010 7:46:25)
Tak co klucí, bude nějakej srazík na severu?..
[ASokky]
(10.6.2010 0:11:12)
no konečně :-)
[maspe]
(10.6.2010 0:10:21)
a šup s tim nahoru!!!!
[Ataman]
(10.6.2010 0:06:56)
30
[Ataman]
(26.5.2010 0:00:12)
Příspěvků:
11
, poslední:
27.5.2010 18:39:40
38014.
Informace
už jen třicet nocí......
Přidat příspěvek
fvp :) tak si to tak neber :) ja mam nahodou na krucik propustku :)
[Hipik]
(27.5.2010 18:39:40)
normální člověk na FB radši ani neleze
[klikař]
(27.5.2010 18:00:26)
Hipik: tohle ti velmi rad pripomenu...
[fvp]
(27.5.2010 8:39:50)
fvp: neprovokuj :) ja nevim kdo ani nemuze mit na FB fotku s jinou babou :)))
[Hipik]
(26.5.2010 19:41:14)
venda: muhehe :-)))
[Marlboro]
(26.5.2010 19:25:17)
Hipik: novou? ja myslel ze vezmes starou, jako spravnej podpantoflak...:DDD
[fvp]
(26.5.2010 16:28:25)
bojinga neberu, beru modrou, pripadne novou, jestli ji stihnu vytvorit :)
[Hipik]
(26.5.2010 12:16:12)
Urcite. Ten jeho boeing se neda neprohlednout. :D
[Vitek]
(26.5.2010 1:15:27)
jen 30 dní na to, abych na dněpra udělal papíry.... snad to stihnu. jinak jedu bez papírů...
[Mira 354]
(26.5.2010 0:31:41)
daryth: myslíš jawapole přikovaný nerezovým řetězem?=DDD
[malejmisa]
(26.5.2010 0:21:18)
To nám to IQ pěkně klesá. Jsem zvědav, jestli se to jawapole bude zase koncentrovat kolem Hipíkovy motorky. :o)))
[Daryth]
(26.5.2010 0:07:08)
Alarm
[Ataman (HeavySmoker)]
(20.1.2010 11:29:38)
Příspěvků:
22
, poslední:
21.1.2010 8:30:39
35642.
Elektro
Zdravim a omlovám se téma mimo jawu :). Potřeboval bych poradit od elektrikárů. V alarmu mám záložní akumulátor složený z šesti článků NiCd 1,2V/170mAh. Odešli tam dva články. Mohu to nahradit NiMH? A ted to hlavní, na alarmu je konektor kam se připojí aku, a když sem to měřil tak tam při odpojené aku šlo 12V. Je to možný pouštět tolik voltů do aku která má 7,2V.
Díky
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
to je otazka, mozna zmeris i digitalem. Ale mozna nameris bludy, pak zkus analog. Nikdo nevi jak je rizeny dobijeni v tom alarmu. Kazdopadne obecne pokud nevis jiste ze merena velicina je cisty stejnosmerny napeti/proud, tak radsi sahni po analogu, tzn. to stary PUcko bude lepsi. Jen bacha na rozsahy, nema to tusim pojistku. Nicmene, porad plati ze pokud nevis jak je ta nabijecka udelana, tak neni vhodne vrazovat nic do serie mezi ni a baterku, ani ampermetr. Treba moje nabijecka se v takovym pripade uplne zblbne. Musel jsem si najit bocnik pres kterej meri proud ridici logika a s velkym vstupnim odporem merit na nem. Doporucuju se na proud vysrat. Kontroluj napeti, nemelo by prelizt cca 1,4V na clanek, a teplotu packu, nemel by bejt trvale zahratej.
[Davy_]
(21.1.2010 8:30:39)
tak s velikosti baterie moc laborovat nejde musi byt mala napadla me tato:
http://www.gme.cz/cz/index.php?product=540-066
dal bych dva do série... takže pokud to dobře chápu tak digitálním měřákem to nezměřim? pak tu mám starej nanalog myslim že PU501 tento
http://www.aanetdruzstvo.wbs.cz/eshop/originaly/31217.jpg
to už by šlo?
[Ataman (HeavySmoker)]
(20.1.2010 17:08:42)
GeorgeB: to že jde o stejnosměrný voltmetr jsem nějak z kontextu nepochopil
[maspe]
(20.1.2010 16:51:13)
Ota> Do alarmu se pouzivaj clanky s pajecima vyvodama, mivaj uvedenej jen typ, kapacitu a napeti
[Davy_]
(20.1.2010 15:49:54)
No, tak rozhodne ne v modelarsky prodejne, zbytecne drahe. Spis treba tady
www.gme.cz
. Kupovat tam tuzky nema smysl, zbytecne budou zabirat misto.
Bezer> Procesorova nabijecka ktera nabiji niklaky konst. proudem s omezenim napeti? Tak to rychle zahod a kup si poradnou :) Aspon s deltaV detekci, nejlepe deltaV v kombinaci s deltaT a omezenim max. napeti. Timhle ty baterky zbytecne nicis.
[Davy_]
(20.1.2010 15:48:46)
Davy: Mám doma několik typů tužkových akomulátorů od různých výrobců a snad na všech je napsáno, jakým proudem se mají nabíjet standardně a jakým při rychlonabíjení. Ovšem na knoflíkových akumulátorech to nebude.
[Ota]
(20.1.2010 15:40:17)
Maspe:bavíme se o stejnosměrným voltmetru. Ten je cejchovanej pro stejnosměrný napětí.
Magnetoelektrickej systém s usměrňovačem měří střední hodnotu usměrněného signálu a stupnice je cejchovaná jako efektivní.Pak to platí jen pro harmonické průběhy. Pro libovolný průběh by byla jeho střední hodnota změřená tímto měříkem 1,11x menší než ukazuje stupnice(stupnice Uef pro sinus)
[GeorgeB]
(20.1.2010 15:26:24)
aha to jsou knoflíkové baterky.Dopiručuju koupit tužky AA a nechat si udělat Pack a spojit to kablíkem.a vozit je v kaslíku nebo pod sedadlem
[Bezer]
(20.1.2010 15:00:39)
Nebo si kup v modelářské prodejně nové články NiCd.V porovnání z NiMH jsou NiCd méně náchylné a vydrží horší zacházení.NiCd používám v mých lodích na RC visílačku.Mám procesorovou nabíječku s displejem a když nastavím automatické nabíjení tak do 6-ti článku (7,2 voltu) jde do cca 8.3V.Víc tam nepistí.Jinak zelené Sannyo 1700mAh jde nabíjet 2A.To znamená že budou tvrdší(pojedou a najednou konec) Měkčí nabíjení se udává cca do 1A (postupně stácí výkon).Případné dotazy pište do VZKAZů
[Bezer]
(20.1.2010 14:56:56)
GeorgeB: ano, to naprosto chápu, ale jde o to jak inženýři ocejchovali stupnici. Pokud měří střední a ukazuje střední, tak je vše ok, ale pokud měří střední a ukazuje "něco jako efektivní, za přesně daných předpokladů", tak při nesplnění těch předpokladů bude ukazovat s jistou chybou.
[maspe]
(20.1.2010 14:53:19)
Maspe:Mike350 asi myslel magnetoelektrický systém. Ten z principu měří stejnosměrnou hodnotu napětí/proudu a pro střídavé napětí/proud s periodou mnohem menší než je mechanická časová konstanta měřícího systému měří střední hodnotu-stejnosměrnou složku.
[GeorgeB]
(20.1.2010 14:43:59)
Mike 350: pak je ale otázka co ukazuje. Řada jich měří střední hodnotu, ale zobrazují efektivní hodnotu za předpokladu že měří sinus. Pak je otázka co se tím měří.
[maspe]
(20.1.2010 14:34:04)
http://en.wikipedia.org/wiki/NiMH#Charging
[Davy_]
(20.1.2010 14:28:16)
Mike 350> sel
[Davy_]
(20.1.2010 14:24:54)
Davy_: nešel by ten proud změřit analogovým ampérmetrem? Ten měří střední hodnotu.
[Mike 350]
(20.1.2010 14:17:09)
jsou jiny moznosti, ale bylo by to vareni z vody, bez dalsich udaju. Udelej novou baterii, pripoj ji, zapni alarm a sleduj co to dela. Mer na ni napeti a sleduj (hmatem) teplotu jednotlivejch clanku. Ta baterka by se mela po case ohrat (tzn. je nabita), jen trochu, a pak zas vychladnout. Zaroven by se melo ustalit napeti. Ale taky to tak nemusi bejt, muze to tu baterku jakoby trochu cyklovat atp.. Kazdopadne by se nemela moc ohrejvat, to je nejdulezitejsi.
[Davy_]
(20.1.2010 13:17:49)
áhá... mno....ono takle ten jeden původní článek se nafoukl, takže sem to uvažoval že to způsobilo vyšší napětí. nebo sou i jiný možnosti přoč se nafoukl? jde o knoflíkové články
[Ataman (HeavySmoker)]
(20.1.2010 12:59:22)
Na clanku to napsany nejspis nebude, malokterejch vyrobce uvadi primo na clanku nabijeci a vybijeci proudy. Jedine v datasheetu, pokud by byl k dispozici. To mereni proudu je trochu problem, je mozny ze zmeris hovadiny. Zalezi jak ma ten alarm reseny dobijeni. Nektery obvody prepinaj na 1/12 beznyho nabijeciho proudu, pokud vyhodnotej baterku jako nabitou a ta 1/12 je resena pomoci PWM. Takze jedine bocnik a osciloskop. Ale ubytek na bocniku muze zmast obvod kterej ridi to dobijeni .... :)
[Davy_]
(20.1.2010 12:55:44)
Ota: pokud to bude 1/10 tak o vychází maximálně na 17mA... zaběhnu to změřit, jen co někde splašim nějaký aku
[Ataman (HeavySmoker)]
(20.1.2010 12:25:41)
Myslím, že i u těhle akumulátorů se má dobíjet proudem o velikosti jedné desetiny kapacity akumulátoru, pokud se nejedná o rychlonabíjení. Ostatně na tom článku by to mělo být napsaný, jak se má nabíjet.
[Ota]
(20.1.2010 12:12:03)
350/634-7-02 konopnice
[Ataman (HeavySmoker)]
(10.12.2009 23:07:34)
Příspěvků:
18
, poslední:
11.12.2009 14:48:52
34991.
Informace
zdravim, pánové myslíte že tenhle držák je origo z výroby? Viděl někdo někdy tuhle upravu? už sem viděl hodně motorek co vzadu měli to světlo typu 638, a nikdo nevěděl jestli tam má být z výroby.
Díky Ataman
Aj do...... sorry fakt byl neviditelnej, mělo jít o tohle:
http://aukro.cz/item841472495_drzak_zadniho_svetla_jawa.html
Přidat příspěvek
Držák hranatého světla,které se používalo na 638,639 a 640
Tento držák byl na posledních 634 a prvních 638,myslím,že ho měla i policejní 638. Podobný používali na 639 chopper.
[virgil]
(11.12.2009 14:48:52)
Je to originální držák světla na uplně poslední 634 a první 638 (ještě ve čtyřkovém rámu)- rok výroby 1984-85.
[Marek45]
(11.12.2009 12:59:59)
třeba na tohle?
http://www.jawaczownersclub.co.uk/images/500_R.jpg
řekl bych že mezi lidma jich bude stejně jako levých kluzáků s úchytem na kotouč (vím minimálně o třech)
[maspe]
(11.12.2009 11:32:45)
Měl jsem tento držák i se světlem orig. přímo z Jawy. Takže se vyráběly.
[Zdeněk639]
(11.12.2009 10:17:27)
já tam mám přesně tenhle držák a zdálo se mi, že ta díra ve tvaru kosočtverce na konektory je u mě vypilovaná dodatečně nějakým kutilem. ale už si moc nepamatuju, jak je to s lakem. 100% je držák v původním laku, ale pak by asi musely být vidět stopy po pilování, ale na holý plech, nebo rez si nepamatuju. ještě se na to mrknu až se dostanu k motorce.
[agent]
(11.12.2009 9:03:11)
dobrý možná došlo k pár milníkům, že z fotek datech neni vidět ten držák, ale to by bylo naprd páč tam bylo nabastlený 638... O dopise vím, jen mě napadlo že to mohli udělat ve výrobě na pár posledních kousků. Ptal sm se, protože ten držák z aukra se mi nezdál nějak dopilovanej a tak
[Ataman (HeavySmoker)]
(11.12.2009 8:40:24)
jestli to má zadní světlo vepředu, tak je to 100% bastl
[Mates]
(11.12.2009 8:22:29)
mám tu stejnou, též se sětlem z 638. dlouho jsem přepdokládal, že je původní, už jen proto, že borec, od kterého jsem ji koupil znal celou její historii a se světlem se prý nemanipulovalo... letos jsem si ale všimnul dost nedbale vypilované díry v držáku pro konektor světla a začal jsem přeci jen víc pochybovat.
[agent]
(11.12.2009 7:41:56)
Ataman: proč se na to ptáš, když to máš napsaný v dopise, který jsi si sám ukládal od p. Němce?
[vwkafer1]
(11.12.2009 7:32:31)
Motorka je vyfocená ze předu, tak je jasný že když je světlo vzadu že ho neuvidíme :-) Jinak máš to napsané v dopisu od pana Němce u tebe v datech, že tam máš jiné světlo než má být.
[Mr. Freeze]
(11.12.2009 7:03:00)
ani po ránu se žádný držák neobjevil :-/
[Jiřík]
(11.12.2009 6:32:15)
-Ataman (HeavySmoker)-Tak kde je?
[Car Jurij Cocotov CL]
(11.12.2009 1:13:59)
no tak už dost srandy ted vážně :)
18x
[Ataman (HeavySmoker)]
(11.12.2009 0:35:41)
-Ataman (HeavySmoker)-eeeeeeee já taky ne
[Car Jurij Cocotov CL]
(11.12.2009 0:31:37)
Pajka: ty ho nevidíš? :D
[Ataman (HeavySmoker)]
(10.12.2009 23:40:20)
Ataman: Jaký držák??
[Pajka]
(10.12.2009 23:31:52)
jawarmaniak: vim že vypadá jako klasickej, ale já se ptám jesli se v této úpravě dělal sériově nebo je to dodo
[Ataman (HeavySmoker)]
(10.12.2009 23:26:38)
držák, jakej svět ještě neviděl
[jawarmaniak]
(10.12.2009 23:20:50)
Geometrie
[Ataman (HeavySmoker)]
(28.10.2009 0:14:37)
Příspěvků:
10
, poslední:
28.10.2009 18:00:28
34335.
Informace
Co může způsobit, že mám přední pneu (sava) sjetou víc na levý straně? vidle sou rovný, mohlo b to bt tim že tečou. takže nemaj stejnej utlum?
Přidat příspěvek
je sjetá víc od poloviny doleva, ale u krajů je vzorek stejnej
[Ataman (HeavySmoker)]
(28.10.2009 18:00:28)
no řek bych, že to je tim, že když jedeš do levý, tak jedeš v půlce svýho pruhu a můžeš to pustit do skarpy, ale kdyz jedes v pravy a vynori se ti v zatacce auto a ty jedes v pulce svyho pruhu, tak uz horjko tezko neco delas abys to narval vic do zatacky. stane se ti to parkrat a do pravejch jezdis uplne jinak. Ale zas kdyz sem bv milovicich na draze, tak pravou stupacku dam naprosto bez problemu a jedu rychlejs jak v levy se stejnym polomerem, kde sice taky jakz takz dam stupacku, ale jedu pomalejs. Jinak priklon a odklon nase silnice neznaj. Kdyz to silnicari blbe trefej a zatacka vynasi, tak pred ni daj ceduli 70Km/h a misto castych dopravnich nehod.
[mi-psi]
(28.10.2009 17:30:04)
geometrie a naše silnice? to nejde dohromady :-)
[maspe]
(28.10.2009 17:11:15)
nemůže to bejt geometrií silnice? jsou všechny obloukový, na motorce jedeš po silnici kolmo k silnici, ale ne kolmo k asfaltu
[Mates]
(28.10.2009 12:12:24)
mi-psi: jakto? :)
[No_-_name]
(28.10.2009 11:58:41)
Jde o to, kde je víc sjetá, jeslti skoro u kraje, tak je to tim, že normální člověk se v provozu do pravý zatáčky víc bojí ;-)
[mi-psi]
(28.10.2009 11:57:20)
pokud nemas kola v zakrytu, tak to muze byt ten duvod, projevuje se to totiz jako hnutej ram viz krf.
[Poli]
(28.10.2009 11:08:23)
hmm takže s tim asi nic nenadělám. S nastavením zadního kola to asi nesouvisí co?
[Ataman (HeavySmoker)]
(28.10.2009 10:58:23)
Pokud se jdeš projet, většinou nejezdíš tam a zpátky, ale zvolíš kruhovou trasu, pokud jí pokaždý projedeš proti směru hodinových ručiček, tak logicky musíš zatáčet víc doleva než doprava. Takže jezdi nějakou dobu opačně, platí to i pro vyjížďku na Krucíku :)
[Mike 350]
(28.10.2009 9:26:49)
asi máš hnutej rám takže permanentne "klopíš" abys jel rovne nebo tu zatacku na levý si víc vychutnáváš :-)
[krf]
(28.10.2009 6:18:35)
Termoprádlo
[Heavy Smoker]
(18.10.2009 20:23:12)
Příspěvků:
12
, poslední:
19.10.2009 20:17:04
34208.
Informace
Ahoj, jaký máte zkušenosti s termorukavicema, co se dávají pod klasický rukavice? Zajímají mě názory, protože dneska sem je zkusim a bylo to ještě horší a navíc jak je na sebe všechno nacpaný tak patná ohebnost prstů.
A ještě jeden, jako před rokem bych se s váma rád podíval na říp, neví někdo jestli bude a kdy?
Díky
Přidat příspěvek
Já mám tyhle
http://www.lou
is.de/_403c191
eb68ac1df92081
00bab0005785c/
index.php?topi
c=artnr_gr&art
icle_context=d
etail&artnr_gr
=201030&anzeig
e=0
od Louise z materiálu OUTLAST. Co jsem měl možnost zkusit, je to to nejlepší. Zásadní je ale vlézt do rukavic s teplýma rukama, když jsem ztuhlej jak drozd, tak mi nic jinýho, než topení, stejně nepomůže.
[Jeník]
(19.10.2009 20:17:04)
já teda nevim jak moc velkej potřebujete cit na to zmáčknout páčku spojky/brzdy a přepnout světla nebo blinkry. Špatně ohebný prsty jsou nevhodně zvolenou velikostí :-) Jinak žádný hadry/jednotlivá pomůcka nejsou všemocný, je třeba vybrat vhodnou kombinaci pokud chce člověk jezdit v zimním počasí :-)
[Garfield]
(19.10.2009 17:15:03)
Ono teda já mám i v zimních rukavicích bez jakýchkoliv vložek trochu sníženou ohybnost prstů a hmat. Zkrátka jsou ty rukavice moc silný. No a při nízkých teplotách je stejně občas na prsty trochu zima. Ovšem v kombinaci s vyhřívanejma rukojeťma je to už v pořádku.
[Ota]
(19.10.2009 12:25:07)
Garfield: jj mam letni verzi. budu muset koupit ty zimaky :)
Honza-Velorex: přesně ty samý mám a taky menší cit a špatná ohebnost prstů
[Heavy Smoker]
(19.10.2009 11:10:47)
Když je nouze tak ukradnu na benzíně igelitový rukavice, přiizolačkuju a jedem. Důležitý je aby vrchní vrstava neprofoukla.
[Hlade]
(19.10.2009 10:38:13)
Koupil jsem si vložky v Bikerscrownu, ale jsem zklamán, nemám v nich hmat.
[Honza-Velorex]
(19.10.2009 10:21:36)
Heavy Smoker: v tomhle počasí bych si na motorku spíš dal vyhřejvaný hefty a návleky pokud ti je chladno v zimních rukavicích na motorku. Ty vložky rozhodně nejsou všemohoucí......a nebo přes rukavice latexový rukavičky-sice to vypadá děsně ale pomáhá to taky. Pokud jezdíš v letních(nejlíp sportovních s větráním) rukavicích nepomůže ti ani svěcená voda.
[Garfield]
(19.10.2009 10:11:36)
Zkušenosti nemám,ale chybu jsi udělal v tom, že máš ty rukavice příliš na těsno. Rukavice musí být v prstech vždycky trochu volnější, jinak je v nich zima.
[Ota]
(19.10.2009 8:18:41)
ok díky za radu, zrovna sem ujel 30km a děs ty ruce....
[Heavy Smoker]
(18.10.2009 23:34:26)
Heavy Smoker: počítám že u Louise nebo u Pola. Už je mám nějakej pátek. Prý jsou slušný i ty moirový ale já jsem docela spokojenej, že ty moje jsou do určitý míry neprofukavý.
[Garfield]
(18.10.2009 21:35:10)
jj mam ty bavlněný vložky...můžu se tě zeptat kde si je kupoval?
[Heavy Smoker]
(18.10.2009 21:32:31)
Mám od Vanuci sympatexový rukavičky. Je to naprostá bomba. Pokud máš jen ty bavlněný vložky tak ty jsou dobrý akorát že si v létě nezapotíš rukavice.
Ale začal bych od jinud-nejdřív bych si pořídil slušný zimní rukavice pokud je nemáš.
[Garfield]
(18.10.2009 21:05:25)
Klika a ložiska
[Heavy Smoker]
(13.10.2009 21:57:17)
Příspěvků:
11
, poslední:
15.10.2009 6:57:11
34119.
Informace
zdravim, jak stahujete ložiska když po vyndání kliky z karterů zůstanou na klice a mezera je tak 1 až 2mm?
Přidat příspěvek
Neni důvod. Kdž ohřeješ kartér tak tam padne jak do maminy. Obyčas mam pocit že je to lepší způsob než se snažit podchlazovat kliku.
[Hlade]
(15.10.2009 6:57:11)
Hlade: A nezkříží se mi to když to složim jak řikáš s ložiskem na klice?
[Heavy skola]
(14.10.2009 15:57:19)
no každopádně od kliky kladivem radši dál, každej blbej šťouchanec jí může rozhodit, né že by to pak nejelo, ale může to dělat blbosti
[jacktor]
(14.10.2009 15:20:41)
A co je vlastně účelem? Jestli to chceš zase zpátky složit tak to nacpi do kartéru s ložiskem na klice, co ti brání? Jinak nedestruktivně sundat ložisko z kliky je dost problém. Před časem tu někdo házel odkaz na přípravek. Dva půlměsíce nabroušený do klínu s jednou plochou rovnou který dvouma šroubama narveš pod ložisko, ovšem stejně to táhneš přez koule takže nic moc na ložisko který chceš ještě použít.
[Hlade]
(14.10.2009 9:44:49)
Myslím, že by bylo lepší ten motor znovu rozpůlit, ložisko do karterů zalepit a zase složit. Tím natloukáním ho můžeš poškodit.
[Ota]
(14.10.2009 7:54:13)
mihal: destruktivní metody neee :) myslem sem na přežití ložiska. je nový :) ale dík
[Heavy Smoker]
(13.10.2009 22:35:46)
navarim na lozisko na obe polovice pasovinu a vyklepem vo zveraku drevom :)
[mihal]
(13.10.2009 22:32:15)
dobrý tak postup má správnej jen víc tepla a síly :) a ještě jedna, stalo se to protože ložiska v kartru budou volnější, ale při montáži další kiks, do karterů sem dal ložiska, a pak vložil kliku a uzavřel druhou polovinou. ale jedno ložisko se yvtlačiloo ven. mám ho za vnější kroužek doklepnout do motoru? cca 5mm? když sem to zkusil tak se to vzpříčilo a klikou nešlo hnout. všechno děláno za tepla
[Heavy Smoker]
(13.10.2009 22:31:23)
šroubovákem a pak zapáčit z obou stran plochýma klíčema cca 22
[Kubas]
(13.10.2009 22:27:45)
jako brk a když nejde...tak z každý strany vnějšího kroužku zářez flexou a pak stahovákem...
[buchtic]
(13.10.2009 22:25:57)
ohřeju ložisko pistolí a zaberu dvěma pořádnejma šroubovákama.
[BRK]
(13.10.2009 22:19:56)
Novější
Starší
1
2
3