SQL spojení: 1 (16), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 1.5.2024 4:22:45
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
Jawa 250/353 zapalování z pionýra
[bacazvalach]
(16.8.2010 11:50:52)
Příspěvků:
2
, poslední:
16.8.2010 18:05:43
39433.
Elektro
Ahoj všem, zkoušel jsem hledat ale nedařilo se tak mám dotaz. Na motor jawa 250/353 (slouží jako pohon traktorku) chcema zapojit, zapalování včetně dynama z Jawy 50/23. Vím že se to dělávalo a fungovalo ale bylo třeba mít vyrobenou podložku pod stator, nemáte někdo fotku nebo scan výkresu jak vypadá, případně odkaz. Díky moc předem. Libor
soubory nejlepe na mejl: libor@klanica.cz
Přidat příspěvek
Mám někde doma komplet ,,sadu" pro použití magneta na motor 353, je to ale dělaný na magneto typu 550 a 555. Kdybys to chtěl, ozvi se
[Prohorovka]
(16.8.2010 18:05:43)
podložku si uděláš tak že vemeš starej stator z motorky, odbrousíš nejty co drží poly, upneč to do soustruhu a odpíchneš si ty spodní dva centimetry statoru. to pak narazíš na to z fichtla a namontuješ na motor.
[Mira 354]
(16.8.2010 15:57:20)
Pertinaxové vložky ve výfuku JAWA 350/639
[bacazvalach]
(10.10.2009 11:56:56)
Příspěvků:
23
, poslední:
11.10.2009 21:44:51
34036.
všechno ostatní
Ahoj všem,na Jawce jsem vyměnil pertinaxové vložky ve výfuku,výfuk jsem předtím dekarbonoval, zarazilo mě, že to najednou nechce jet.Chápu, že s vyráglovaným tlumičem to jede a žere vždycky víc ale takový pokles výkonu jsem nečekal, složené je to taky dobře. Vnitřek je čistý,celou dobu jezdím na polosyntetiku. Kamoš říkál, že se to rozjede ale myslím že "samo se nikdy nic".Neměl jsem zatím možnost pořádně ji protáhnout někam dál.
Máte někdo tip co s tím? Díky. L
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
jasně že šlo, hlavně v nižších otáčkách.
[bacazvalach]
(11.10.2009 21:44:51)
takze to slo opravdu poznat? to prohozeni??
[Mr.Magor]
(11.10.2009 13:14:45)
Nakonec jsem to dnes na noční složil jak to má poli, jak psal Mr.Magor spodek byl uplně hluchý. Něco přes 2000 to hodilo menší kopanec ale vršek jsem neměl možnost vyzkoušet. Takže je to určitě pravda mototechnik to má blbě složené, zmátlo mě to. Ted to jede jak má a jsem rád :-)
PS. Pertinax vs. Klingerit .. všichni pochopili o čem vlastně píšu, to je důležité :-) díky. L
[bacazvalach]
(11.10.2009 12:53:58)
taky jsem to skladal tak, jako viz. Motortechnik, ale na obou strojich to naprosto stratilo spodek, a vrch stejne nevyletel. takze myslim ze i logicky by to melo byt viz. Poli..
ja uz mam nastesty ty stupidne resene rovne laufy za sebou..
[Mr.Magor]
(11.10.2009 11:43:26)
maspe: autor zřejmě myslel klingerit ale co...
[šalik]
(11.10.2009 10:09:53)
pertinax?
[maspe]
(10.10.2009 20:55:43)
je to mozná záhadou jak mají byt slozené ale kdyz jsem to prohlízel a trosku dumal tak me to na mototechnik vychazelo spravne, teda aspon ja to tak slozil, kazdopadne je to po certech poznat, nedusi se to, ma to zvuk na ktery jsem byl zvykly a navic to skutecne tahne lip. Necham to tak.
[bacazvalach]
(10.10.2009 20:32:55)
střední díl mi tam přijde opačně
[mais]
(10.10.2009 18:53:28)
na mototechnik špatně složeno
[Aleš T.]
(10.10.2009 17:49:04)
davkoz: teď jsem to zrovna hledal, když jsem měl doutníky, tak jsem to měl složené zrovna tak jako Poli, a jak nakreslil Klon. Na mototechnik.cz je to složené špatně
[Marlboro]
(10.10.2009 17:24:41)
no je otázkou jak to má vlastně být protože podle mě má bát ten nejdelší díl první jinak poli ot tak taky má
http://poli.webpark.cz/vyfuky.htm
[davkoz]
(10.10.2009 17:19:54)
Tak pánové, všechno je jinak, složit to stejně, neznamená složit to dobře. Na stránce
http://www.mot
otechnik.cz/in
dex.php?main_p
age=product_in
fo&cPath=5&pro
ducts_id=47
jsem našel jak má správně vypadat, ta pole u mě byla nějaká přeházená což dřív nebylo poznat, protože to foukalu všude. Nevím kdo to skládal přede mnou a kdo vyhodil dva ocelové kroužky, každopádně nebyla to ani směs ani plovák, prostě se to po přetěsnění jen udusilo. Všem děkuju a snad si z mé chyby někdo něco vezme :-)
Ted to letí jako vítr, tak jak by asi mělo :-))))
[bacazvalach]
(10.10.2009 16:56:54)
bacazvalach: výrobce udává vždy základní nastavení
[krf]
(10.10.2009 15:55:27)
A trysky, poloha jehly a výška hladiny v plovákovce je jak má být?
[Klon]
(10.10.2009 14:31:01)
Díky za ten obrázek, super :-)
[bacazvalach]
(10.10.2009 13:48:34)
To složení ještě zkontroluju, skládal jsem, si to vedle sebe podle směru a i pro jistotu vyfotil původní složení(fotak jsem nechal na chatě takže to tu na ukázku nemám) ,tak snad je to složené jak má a karbec (směs) je ted podle výrobce na 1,5 otáčky tak to šlo předtím super.
[bacazvalach]
(10.10.2009 13:47:33)
Takhle by to mělo být správně:
http://desmomania.wz.cz/obrazky/velke/vyfuk.JPG
[Klon]
(10.10.2009 13:42:10)
Zkontroluj projistotu to složení vložek a pak můžeš zatím zkontrolovat a vyčistit karbec a dát ho do základního nastavení jak má být. A až přestane pršet můžeš už rovnou dolaďovat:)
[Klon]
(10.10.2009 13:35:29)
není možný aby to nejelo líp, když si táta vyměnil vložky tak motorka jede líp a jde i ochotnějš do otáček
[kachn.icka]
(10.10.2009 13:34:55)
Mas urcite sprave slozenou vlozku?? Mrkni na to, nekdy pri znovuskladani vlozky se prehodi neketry jeji casti a pak to nejede....
[Modrý dým]
(10.10.2009 13:27:08)
Sekundární řetěz JAWA 350/639
[bacazvalach]
(13.4.2009 19:34:27)
Příspěvků:
6
, poslední:
14.4.2009 14:29:08
29718.
Informace
Dobrý večer, hledal jsem odpověd na jednu věc.Kde jsem byl a hledal tam psali, že tento typ používá řetěz 128 článků, bohužel je dlouhý až to hezké není, pastorek má 17zubů, rozeta je originál tak nevím v čem je chyba..díval jsem se na starý a ten má 126, po ubrání dvou .. pořád dlouhý
Přidat příspěvek
To je pravda, nezbyde nez spocitat, blbe na tom je ze uz byl retaz nahozeny,protoze jsem doufal ze sedne primo,jeste ze pujde vyhodit pomoci toho stareho :-)
[bacazvalach]
(14.4.2009 14:29:08)
njn, nezbyde než články spočítat ;-)
[jaw250]
(14.4.2009 9:30:32)
Myslím, že řetěz má mít skutečně 126 článků. Taky jsem novej musel zkracovat.
[Ota]
(14.4.2009 8:41:46)
Teda pardon.. ty články jsem mu neříkal.. jen že to je pro Jawu 639 .. dál se totiž neptal
[bacazvalach]
(13.4.2009 21:39:02)
Favorit to opravdu je, ale když jsem mu jasně v Jawě na Vsetíně říkal, že chci 128 článků pro jawu 639 bez váháni mi ho podal, je fakt, že tam ani jiný neměl.. články jsem už pak nepočítal, zjistil jsem to až po nasazení. Ubral jsem 2, ted uberu ještě dva a mělo by to být OK.. jen tomu pánovi za pultem řeknu at poslouchá co mu říkám. Asi to zas vyhodím a spočítám.. jen mě ted mrzí, že jsem ho nevzal přímo 126 článků ve Valmezu v ČZ Avii... tam ho dokonce měli.
[bacazvalach]
(13.4.2009 21:37:49)
nemůže být dlouhý, leda bys nový měl 130ti článkový favorit, pak bys musel ubrat ještě další dva články...
[jaw250]
(13.4.2009 21:12:17)
Pneu pro jawu 350/639
[bacazvalach]
(27.3.2009 21:02:06)
Příspěvků:
3
, poslední:
27.3.2009 22:22:36
29282.
Informace
Dobrý večer všem,chtěl by jsem se ujistit o jedné věci.
Předepsané gumy 3.25 / 18 a 3.50 / 18
Na netu jsem našel METZELER ME22 350/ R18 62P a METZELER ME22 325/ R18 59P specifikace sedí, zátěž, rychlost a pod.. že by jen na shopu
http://pneu.extralevne-pneu.cz/
měli zápisy bez desetiné čárky??
Má tu s nimi někdo z vás zkušenosti??
Díky Libor
P.S. Možná se ptám blbě ale než je objednám chci mít jistotu.
Přidat příspěvek
Nejspis koupili univerzalni "eshop" s jednoduchym tridicem rozmeru, co si poradi jen s celymi cisly.
[Deadman]
(27.3.2009 22:22:36)
Koukal jsem že i ta Mitaska H-06 je tam psaná 325 a 350 takže to bude v pohodě, na ofic.stránkách metzeleru je pro jawu 350 ts i tabulka.. jen to tam píšou taky v palcích.
[bacazvalach]
(27.3.2009 22:05:22)
Pneu jsou v pohodě, taky je beru odtud, takže nehrozí, že ti přije guma široka 325 mm a 350 mm. Ve skutečnosti jsou ty gumy o fous širší. přední 3,25 " odpovídá šíři 3,50 " (90 mm) a zadní 3,50 " odpovídá šíři 4,10 " (105 mm). To je dobrá volba pro ty, kteří chtějí na motorku širší pneu a nechtějí je zapisovat do TP
[Marlboro]
(27.3.2009 21:51:54)
Olej pro Jawu 350/639
[bacazvalach]
(16.3.2009 18:44:07)
Příspěvků:
22
, poslední:
12.6.2009 23:14:39
29050.
Oleje, mazání ...
Chtěl by jsem po přeroužkování motoru a celkové "udržbě" dávat motoru něco dobrého ať je spokojený. Napíšete mi své zkušenosti s oleji které používáte a v jakém poměru?
Mám v hledáčku Motul 510 a Castrol TT.Nechci moc laborovat systémem pokus omyl a trapit motor, určitě už to tu někdo dávno vychytal a má svého favorita taky.
Díky všem. Libor
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Na castrol TT jsem zadřel také do 200km, podruhé na 500km při 1:25.
Ale radu, tu ti nedám, také hledám, teď mám Repsol Moto Off Road 2T, předtím Shell.
[Fanda]
(12.6.2009 23:14:39)
Díky všem, za odpovědi a názory. Asi to bude nakonec ten Motul 510 uvidí se.M2T je možná klasika ale každý kdo jezdí po kopečkách mi dá asi za pravdu, že když motor dostane něco lepšího tak se dokáže odvděčit.
[bacazvalach]
(17.3.2009 19:06:44)
m2t 1:150
[malejmisa]
(17.3.2009 16:22:27)
Ja jazdim na shell a som s nim max spokojny
[smoto]
(17.3.2009 12:55:10)
repsol m2t 1:75...
[radarradim]
(17.3.2009 12:48:20)
do 639 dycky něco lepšího...tak 1:50-60 ..ale mazat kejvačku bo panelkzu třeba valvilinem už sem taky přestal páč by mě to sežralo při poměru 1:25...
[buchtic]
(17.3.2009 11:57:08)
muj ryze subjektivni nazor voli motul 510, jezdim na nej uz hodne dlouho k plne spokojenosti. navic stoji uplne stejne, ne-li min nez predrazeny mineral castrol tt
[Poli]
(17.3.2009 10:42:37)
Pokud jí chceš dopřát, tak Motul 510 je dobrá volba. Je to polosyntetika, kdežto Castrol TT je minerál. Jinak minerál stačí, a to i Mogul TS, popř. TSF, v poměru 1:60.
[Ota]
(17.3.2009 8:52:27)
konečně hodnotnej dotaz, když je to 639, tak ji dopřej a dej jí M2T 1:50
[Dřevák]
(16.3.2009 21:56:20)
na 350 do oila leju Motul 510, na číze nějakej Repsol ani jedna nereptá, dachl dostává, co se najde - nejčastejš M2T
[mais]
(16.3.2009 21:04:08)
Já osobně jsem spokojen s Shelem VSX. Shel SX (minerál) je taky dobrej. Leju ho do Fíka.
[Shark 350/640]
(16.3.2009 21:00:45)
Venoušek: zeptej se mě v červnu, to už budu mít na oba oleje najeto dost..
[mi-psi]
(16.3.2009 20:43:43)
Venousek: pokud uz mazes mineralem, tak u nej zustan, u fichtla je to fuk
[Mr.Wondrisak]
(16.3.2009 20:39:11)
Motorový do jawky 250/353 rv 55 pouzivam vyhradne M2T, nikdy sem snim nemel problem, ale s jawku se snažím nijak moc netrapit a honit ji do otáček... taky záleží jak člověk jezdí a brát na zřetel, že s rostoucí teplotou výrazně klesá viskozita oleje (tím i vlastně schopnost mazat)
[Barzul]
(16.3.2009 20:37:27)
to se chcu zeptat, ten Valvoline Motorcycle 2T - minerál, jaký je? vyplatí se připlatit těch 30kč za Valvoline 2T Competition (polosyntetika?) nebo ne? u laděnýho fichtla...
[Venoušek]
(16.3.2009 20:24:09)
Nikomu nevnucuju žádnou značku, ale po výbrusu jsem dával Valvoline, Castrol TT a jiné super oleje. Motor byl značně hlučný, ozývaly se z něj mechanické zvuky, a to i když jsem mazal sakra víc, než dle výrobce. Oleje nekouřily, spotřeba o.k.. Jednou bylo asi tak 28 st.C a po 30 km jsem přidřel(Castrol TT). Obsah nádrže jsem nalil do motorovky a pořezal s ní půl lesa. Doma jsem nenašel nic jiného než obstarožní M2T, tak jsem ho tam hrkl, a světe div se. Chod motoru se úplně zklidnil a hlavně se stišil. Je pravda, že studená trochu kouří a když tomu naložím pod kopcem, dám pocítit saze kamošům. Ale Jawka si přede jak zamlada a ta cena - bomba. Je jasný, že to kde kdo odsoudí, ale je to i stylový, modrá prostě k týhle mašině patří. Jawa 250/353 r.v. 1956
[Old borec]
(16.3.2009 20:20:21)
jako Maco - Valvoline motorcycle 2T. Ale zatim sem jezdil spíš na 90tce..
[mi-psi]
(16.3.2009 20:13:36)
3 roky jezdim Denicol stejne jako ostatni kolegove s naseho klubu a nemuzu si stezovat
[Schrek]
(16.3.2009 20:02:08)
Od GO v srpnu 2006 používám Motul 510 (1:55 - 1:60 jak se povede) a motor si nestěžuje. Sehnat se dá celkem dobře
[Marlboro]
(16.3.2009 19:25:57)
Je tu 29000 dotazů tak si najdi každý desátý je o mazání. Hledej šmudlo.
[kocourluk]
(16.3.2009 19:21:28)
Karburátor Jikov 2855 - základní nastavení
[bacazvalach]
(5.3.2009 17:11:32)
Příspěvků:
16
, poslední:
20.3.2010 10:11:20
28803.
Informace
Zdravím všechny, mám trošku jednoduchý dotaz, u karburátoru Jikov 2855 na jawe 350/639 mám dva regulační šrouby. Jeden k šoupáku (skosený nahoru) a vpravo od něj druhý (vodorovný) Kterým se co reguluje a jestli někdo neví jak jsou nastaveny v základu. Myslím tím poloha,otáčky šroubu. Po vyčištění a složení je trochu rozhozený a nedrží mi volnoběh :( Díky za odpověď. Libor
Přidat příspěvek
Zdravím neznáte nějaky dobrý e-shop, stránku kde se dají koupit díli na jawu 350/640-sport za solidní cenu. Děkuji za odpověd.
[Charlie]
(20.3.2010 10:11:20)
Zdravím má dotaz. Když jsem seřizoval karburátor tak všehno v poho držel pěkně na 1100 ot/min, ale když jsem sem se jel projet tak si motorka drží otáčky (nepadají dolů) a nemá plynulí odpich. Co s tím?
[charlie]
(7.6.2009 15:38:35)
Kontrolku dobíjení určitě neberu jako bernou minci ale motor mi teď po složení hodně pěkně běží i kolem 600-700 otáček ale to zas problikává dobíjení. Těch 1000 ot si myslím, že bude akorát. I kvůli tomu studenému motoru.
V pondělí na tom budu laborovat tak pak pisnu u jakých hodnot to zůstalo.
[bacazvalach]
(7.3.2009 9:28:44)
Vítek: Změna se projeví za pár vteřin.
[Ota]
(6.3.2009 10:14:34)
jedna vsuvka ode me. Jak je to citlive, kdyz mam nahozeny motor, a laboruju s bohatosi? za jak dlouho se zmena projevi...(abych mohl turovat a sledovat, jak snadno to jde do otacek)
[Vitek]
(6.3.2009 9:50:26)
Jo a podle kontrolky dobíjení nic neštěluj, šteluj podle otáčkoměru. Mě se osvědčil volnoběh cca. 1100 ot/min. - Má to dostatečně vysoký otáčky na to, že v létě můžu brzo vypínat sytič a nechcípne to a ještě se to dobře startuje. Při vyšším volnoběhu se to blbě startuje studený a při nižším se to blbě probíralo k životu při stání na křižovatkách.
[Ota]
(6.3.2009 8:52:58)
Při zajíždění nových kroužků podle mě ani s nastavením karbu nemusíš laborovat, jen bych prvních 500 km jezdil opatrněji a moc to nehonil a přidal trochu víc oleje do benzínu.
[Ota]
(6.3.2009 8:49:32)
bacazvalach: sroubek posteluj opravdu hlavne podle reakce na plyn, nejaky otacky sem tam, to je jen kvuli tomu aby to slo vubec nastartovat. motor pri zabehu si o bohatsi smes rekne sam, na chudou ti "za plynem" nepude. jinak dobrej postup na serizeni je napsanej v dockalovi, plati na vsechny typy motorek. (technika)
[Mira 354]
(5.3.2009 23:41:00)
Docvaklo mi to a chápu.Jestli to dobře chápu pro ten záběh když nechám 3/4 - 1 otáčku tak by to mohlo být optimální, že ano?? Jsou tam jen nové kroužky, výbrus to zatím nepotřebovalo. No a volnoběh pošteluju na šoupáku podle ucha a kontrolky dobíjení..
[bacazvalach]
(5.3.2009 22:08:44)
bacazvalach: utahovanim sroubku smes obohacujes, povolovanim ochuzujes (reguluje se s nim vzduch, ne benzin)
[Mira 354]
(5.3.2009 21:54:50)
To musím vychytat, dnes to poprvé běželo s novými pistními kroužky takže se pokusím nastavit bohatší směs.Aspon 2 otáčky pro bohatost směsi.
[bacazvalach]
(5.3.2009 21:51:00)
ten vodorovnej se musi doladit tak, aby mel motor dobrou reakci na pridani plynu z volnobehu.
[Mira 354]
(5.3.2009 21:18:29)
Díky za rychlost pánové ... už je mi to jasné jak facka :-)
[bacazvalach]
(5.3.2009 17:25:35)
Ten vodorovný je na bohatost,je doporučeno povolit o 0,5-2 ot.Mám v karbu HT 92, zbytek origo a vždycky dávám 1,5ot,tak mi to jde nejlíp.Ten druhý je volnoběh,nastavení je individuální,motor by měl běžet "pravidelně".
[Honza_638]
(5.3.2009 17:20:35)
Bohatost by v základu měla být 1 a pul otáčky. Volnoběh si už pak seřídíš podle sluchu :-)
[FenixVW]
(5.3.2009 17:18:23)
vodorovným bohatost a svislým volnoběh
[jawarmaniak]
(5.3.2009 17:16:53)
písty a pístní kroužky jawa 350 639
[bacazvalach]
(19.2.2009 13:34:09)
Příspěvků:
7
, poslední:
20.2.2009 8:11:09
28482.
Informace
Zdravím všechny, chci se ujistit (spíš se dobrat pravdy) o jedné věci. Co pamatuju z dávna tak při výměně pístních kroužků s pístem se vždy postupovalo takto: "normální výbrus, píst s kroužky A-B-C / první výbrus píst s kroužky A-B-C, druhý výb ... a tak dál".
Když jsem chtěl koupit píst s kroužky pro normální výbrus "C" tak mi bylo řečeno že takto už se to nedělí a že se dělá pokaždé výbrus.. příjde mi to zvláštní a nezdá se mi to. Poradí mi někdo?? Díky moc :-)
Přidat příspěvek
Mám to rozhozené tak to změřím ale volnoběh bez problémů kolem 900-1000ot/m a při cestovní rychlosti 90-100 se drží bez potíží víc ani nejezdím,možná je to u mě jen takový pocit máme tu totiž samé kopce a zatáčky.Zátah od 4000ot/m je i v kopcích v pohodě a to mám sám dobře přes sto kilo.
[bacazvalach]
(20.2.2009 8:11:09)
bacazvalach: pokud jezdi dobre a drzi volnobeh, tak bych se vuli v zamku krouzku neridil, ja mel v motoru na lepsim valci 1.5-2.5mm, na horsim valci 2-3mm a taky bezel, jenom neudrzel volnobeh pod 1500ot/min, ale zatah mel dobrej, skutecnych 100km/h trvale nebyl problem.
[Poli]
(19.2.2009 20:11:02)
Díky všem za rychlé odpovědi. Ted uvážím, změřím s novým kroužkem jaká bude vůle na zámcích a pak se rozhodnu, jestli zatím nechat na nových kroužcích nebo ještě do jara udělat výbrus.Asi to bude to druhé 24000km je podle mne dost. Ještě jednou dík :-)
[bacazvalach]
(19.2.2009 18:56:41)
Dodal bych, že dnes už většinou neplatí, že písty jsou tříděny. Výbrusy se dělají podle pístů, pístní kroužky jsou pro výbrusový stupeň taky pouze jedny.
[Poli]
(19.2.2009 15:09:48)
Edit - > mysleno ke kruhum O:-)
[Ondra/477]
(19.2.2009 14:01:09)
Písty jsou tříděny na A,B,C, ale to pouze kvůli tomu, že při broušení válce se nejde trefit do pouze jedné tolerance. Pístní kroužky se nečlení a jsou pro jeden výbrus stejné pro píst A,B i C.
[Marek45]
(19.2.2009 13:52:21)
Je to tak, dnes je uz vyroba tak presna ze nepotrebujeme ruzne tolerance. Takze pr: Kdyz mas prvni vybrus , zajde do kramu a reknes ze chces kruhy na prvni vybrus a je to :)
[Ondra/477]
(19.2.2009 13:51:32)
Novější
Starší
1