SQL spojení: 1 (42), 0,234 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 9:12:58
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
výstružníky
[damian]
(3.2.2011 14:32:32)
Příspěvků:
5
, poslední:
4.2.2011 10:13:42
41926.
Informace
mám možnosť zohnať výstružniky potreboval by som ale presne veľkosti jedna sa na pioniera na ojničny čap a púzdra teleskopov ? na ten čap je tuším 14 ? dik
Přidat příspěvek
Milan: Ti, co pouzivaji ojnici s vrskem na jehlach, s timhle problemy nemaji .) Minimalne u ojnic, co sem zatim mel (vyrobce CKR i WM). Jinak cep je skutecne 14.1, jak psali kluci dole...
[Bakoun]
(4.2.2011 10:13:42)
Hlade,nejen za to. V Povážské udělali ještě jednu "lapku". V rámci úspor bylo při výrobě ojnic zavedeno opracování ok ojnic až po nalisování bronzového pouzdra tzn. souosost ok není na ojnici bez pouzdra zajištěna a při výměně pouzdra je porušena. Doufám, že jsem to napsal srozumitelně a kdo tomu rozumí,ví o čem mluvím.
[Milan(OHC)]
(4.2.2011 9:44:37)
klikař: jo, 14,1 za což by měl přijít nějakej konstruktér pověsit za koule do průvanu :D
[Hlade]
(4.2.2011 6:09:56)
není 14 ale 14,1!!!
[klikař]
(3.2.2011 17:48:57)
Pístní čep je buďto 10 (starší), nebo 14 (novější). Pouzdra teleskopů jsou 22 (u prvních pařezů 21,8). Pouzdra převodovky 11 (alespoň u 550 to tak mám, u pio by to ale mělo být si myslím stejné). Ty pouzdra teleskopů a převodovky se vystružují na H8 toho rozměru.
[Lukáš Jawa 350/634]
(3.2.2011 17:31:07)
nádrž
[damian]
(7.1.2011 22:49:21)
Příspěvků:
1
, poslední:
28.1.2011 11:09:13
41492.
Informace
ahoj kedysi sa tu písalo o nádrži ktorá sa vyrábala ako náhradný diel a dnes som ju tu uvidel no neni pekná
http://motocykle.bazos.sk/inzerat/6127472/Nadrz-CZ.php
Přidat příspěvek
Už není aktuální...
[Lapis]
(28.1.2011 11:09:13)
ojnica
[damian]
(18.12.2010 15:59:20)
Příspěvků:
2
, poslední:
19.12.2010 22:22:59
41246.
Informace
na moju 250 som kúpil ojnicu cez net chcel som s bronz. púzdrom ale poslali s ihličkami že už im došli tak som namontoval takú robil to odborník lisovanie aj centrovanie.nikdy som nevidel 250 s ihličkovým púzrdom tak neviem či tam nemajú ísť nejaké podložky aby to púzdro sa neviťahovalo s oka ojnice nejaký ten milimeter keď je namontovany piest
Přidat příspěvek
sak ja ich nechcem vyťahovať len keť ten cely domček sa posúva v oku ojnice o 2 mm do strán
[damian]
(19.12.2010 22:22:59)
ahoj tyhle ojnice se davaji myslim tedka ve vetsine pripadech nic tam nedavej nech tam jen ty jehlicky v tom domecku
[Twinson]
(19.12.2010 10:17:13)
shell
[damian]
(2.10.2010 10:49:35)
Příspěvků:
15
, poslední:
5.10.2010 20:25:50
40232.
Oleje, mazání ...
V jednom dotaze som sa pýtal či môžem zabiehať jawa 250 559 na ihličkách - 6 výbrus s olejom shell avance vsx povedal mi jeden človek že sa s tým bude dlho zabiehať je to pravda aj keď áno tak ako dlho ?
Přidat příspěvek
ten olej neni nahodu syntetika ?
[damian]
(5.10.2010 20:25:50)
U nas nastali tiez problemy s dodavkou tohto oleja. Kupujem ho v Honde Zilina -Je lacnejsi ako na Shell -ke. Predajca mi tiez povedal,ze Shell ma nejake problemy s distribuciou a za je to len prechodny stav.Takze uvidime.
[Vendeta]
(4.10.2010 6:38:03)
Mi zase kdosi říkal, že mají jen problémy s dodávkou tušímže z DE. Je to ale JPP, takže těžko soudit. Ale dvakrát už jsem bral poslední lahvičku z regálu
damian: Zas bych to tak nehrotil, lij to tam ve správných poměrech a klidně to na co chceš jezdit. Neznamená to ale, že jak si jednou vybereš olej tak na to musíš jezdit do smrti a při změně musíš dekarbonovat motor. Když není Shell, liju co mají tam kde se nacházím, když jsem měl po výplatě tak Valvoline, když před tak i motorák :-) Liší se akorát v kouřivosti a zanášení. Umažeš to ale každým. Takže jestli je ti sympatický Shell tak si ho kup a jezdi, hlavně nedávej homeopatické poměry 1:100 apod. :-)
[Lukáš Jawa 350/634]
(3.10.2010 22:29:10)
Ani u nás na Slovensku ho už niet , koncom leta som kúpil 5 litrov kvôli zábehu dalšej 250 , a už dva týždne som ho nevidel na žiadnej Shell-ke a predajcovia mi povedali to isté ,vraj sa už nevyrába. Treba pozrieť na internete cez shopy , možno ešte niekde na skladoch bude.....
[Jozef-Mt]
(3.10.2010 21:48:29)
Jak je to s tím olejem SHELL ADVANCE SX - u nás na benzince Shell mě říkali, že už se přestal vyrábět ...a už ho nemají. Nevíte o tom něco víc zda je to pravda ???
[CABAN]
(3.10.2010 21:20:56)
Zajížděl bych jí minimálně do 2500 km i déle. Sám to tak dělám. Motor jezdí na dobrý olej, má účinný mikrofiltr, takže opotřebení/přizpůsobení dílů je pomalejší. Dříve (a v příručkách) uváděných 1500 km platilo pro motory bez filtru (pouze se sítem), kdy opotřebení dílů je mnohem větší a oleje neměly takové mazací schopnosti. Zajíždění (ať už čehokoliv) se rozhodně nevyplácí uchvátat.
[Petr250/353]
(3.10.2010 17:09:13)
S volným výbrusem jsem zajížděl necelých 650km, pak už jsem motor moc nešetřil, ale nechal jsem hoodně bohatou směs pro jistotu...
[Borderer]
(3.10.2010 12:35:54)
ja zabieham 1000-1500km
[Vendeta]
(3.10.2010 10:53:20)
zajířdím 800-1200km
[kokoška]
(3.10.2010 10:43:26)
tak ja to teda zabehnem na ten shell a potom ako dlho ju mám zabiehat ?
[damian]
(3.10.2010 10:04:36)
Najlepsie je ako pise Dadmen a Bakoun, aj ked nic nepokazíš, ked budes zabiehat na minerál, je to uz na Tebe ako sa rozhodnes.Akurát ak to budes zabiehat na mineral a potom budes chciet prejst na polosyntetiku budes musiet dekarbonovat.
[Vendeta]
(2.10.2010 17:58:50)
Presne jak rika Deadman, zabihej na olej, na ktery hodlas jezdit po zabehu...
[Bakoun]
(2.10.2010 17:43:37)
Ideální je zajíždět na ten olej, na kteréj budeš jezdit i potom. Nějakou sračkou si tam jen naděláš velký vůle kde nejsou potřeba. Pokud chceš zajet rychleji, nech si udělat volnější výbrus.
[Deadman]
(2.10.2010 14:54:11)
Obecně se na polosyntetiku zabíhá dýl. O plný syntetice ani nemluvě. Ideální je zajet to na minerál. Třeba Shell Advance SX postačí.
[Borderer]
(2.10.2010 13:18:25)
Ja pouzivam u vsetkych svojich moto vylucne tento olej. Nie je to syntetika ako to tam niekto spomenul ale je to polosyntetika. Zabieham na nom CZ175/470 a je to uplne bez problemov.Zabieham klasicky ako keby na minerale.
[Vendeta]
(2.10.2010 13:15:21)
vybrus
[damian]
(30.9.2010 20:53:23)
Příspěvků:
14
, poslední:
2.10.2010 18:23:35
40213.
Oleje, mazání ...
včera mi prišiel valec po výbruse všetko v porádku len v kanálikoch je sivý prach a trochu aj vo vnútri ja by som to prešiel techichkým benzínom môžem? a ešte či mám zraziť hrany na kanálikoch ?Druhá otázka minule som sa tu pýtal že aký ojej poradili ste mi shell advance sx neska som bol na pumpe mali iba shell advance sxt tak som zobral ten je to dobrý do jawa 250? a aký pomer mam dať pri zabiehavaní výbrusu keď tam mam ihličkové púzdro ?
Přidat příspěvek
damian: To by mělo jít
[Hlade]
(2.10.2010 18:23:35)
tak teda nemám zabiehat tým olejom a tie hrany možem sbrúsiť pilníkom na pílu?
[damian]
(2.10.2010 10:11:35)
Pri zrážani hrán na krúžkoch ho stačí fakt iba jemne "líznuť" za mokra na jemnom brúsnom kameni, ručne! Ja to tak robievam na Babetty a je to OK a krásne sa zabehnú.
[Milos634]
(1.10.2010 13:27:49)
bušek:když si necháš udělatvýbrus od někoho slušnějšího třeba havelky tak ti to při předání dycky připomene..
[buchtic]
(1.10.2010 9:02:19)
A také se eliminuje hlučnost při přechodu kroužků přes hrany kanálů.
[Banjokid]
(1.10.2010 7:04:49)
bušek: Když jsou hrany kanálů i kroužky ostré, v otáčkách se může stát, že hrana kanálu se zakousne do kroužku a prostě kanál ho "sežere" a je průser. Už se mi to stalo na ČZ (vinou vypadnutého zámku) a moc příjemné to není. Při zakulacení hran kanálů (popř. lehce kroužků) se tohle eliminuje.
[Mr. Freeze]
(30.9.2010 23:46:42)
můžu se zeptat proč je dobré ty hrany srážet? mě už prošlo rukama výbrusů a výbrusů a nikdy jsem je neshážel,ted jak tot k čtu mi to připadá že jsem vše udělal špatně
[bušek]
(30.9.2010 23:42:28)
kocour šmirgl na na prsty trochu posolichas hhrany vejfuckovýho a sacího kanálu vyfoukáš vzduchem a za 10 minut nemáš co dělat..
[buchtic]
(30.9.2010 22:46:00)
prachu se zbav kanály sraž . Teď mě napadá proč oni ty hrany nedělají rovnou když to brousí? Jsou to přeci jen odborníci vybavení taky by mohli mít a jestli by si za to řekli o něco víc tak by to snad každý pochopil. Každý tady radí srazit hrany (myšleno hrany prez které běhají kroužky) . Zatím sem nový vybrus neměl tak mě to taky zajímá.
[kocourluk]
(30.9.2010 21:46:43)
#1 za sup nahoru sa tu striela, #2 samozrejme mozes ho prejst technickym, musi to byt ciste :), #3 nemas nahodou na mysli VSX? to je synteticky olej, zabeh s nim bude trvat dlhsie, kedze sa menej opotrebuva valec...dobry je, priam az vyborny, ale na zabeh by som osobne pouzil m2t alebo ten SX...ale aj ja vidim ze ho nikde nemaju, skus kupit na slovnaftke arol 2t to bude ok :)
[mihal]
(30.9.2010 21:44:36)
Jemnym jehlovym pilníkem zlehka sraž hrany a válec pořádně vypláchni benzínem ze všech stran.
[Hlade]
(30.9.2010 21:41:43)
dobre ja sa pýtal ale na ten valec
[damian]
(30.9.2010 21:35:38)
Zase ze zajíždění nedělej vědu, maž 1:25 až 1:30 a jezdi s citem, tedy ani ne jako slimák ani ne jako prase.
[xyzž]
(30.9.2010 21:06:43)
potom to je jawa 250 599
[damian]
(30.9.2010 20:59:56)
zabehavanie
[damian]
(18.9.2010 23:11:57)
Příspěvků:
5
, poslední:
20.9.2010 12:33:09
39992.
Oleje, mazání ...
ochvíľu začnem zabehávať jawu 250 panelku tak sa pýtam ako ?
Je tam 4 výbrus nový piest krúžky ložiská a ojničná sada a čap piestny na ihličkách ,vyšlo ma to dosť ,tak to chcem dobre zabehnúť,na M2T zabehávať nechcem chcem niečo kvalitné a nie moc drahé a aký pomer pri zabiehaní a po zabiehaní a kolko zabiehat a ako mat nastavení karburátor=ihla,trysky pomer vzduchu,smes a všetko potrebné k tomu
dik
Přidat příspěvek
Šroubek volnoběhu bys měl mít při záběhu povole cca. 2 1/4 otáčky, jehlu na 2. zářezu shora - viz str. 37
http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=101
[Ota]
(20.9.2010 12:33:09)
a ako mam mat nastavenu tu trysku vzduchu
[damian]
(19.9.2010 21:28:53)
asi v karburatori de inde :D na šupatku
[damian]
(19.9.2010 21:24:03)
chci se zeptat kde najdu tu jehlu hledal jsem ale nikde nenašel pod čím je schovaná ?
[fanda]
(19.9.2010 21:00:54)
Do těhle motorů je dobrý Mogul TS (TSF) nejen na záběh. Nestojí moc a je to výkonný minerál (JASO FC, API FC). Jinak první dvě nádrže (cca 500 až 600 km) bych ředil 1:25, pak nějakou dobu ředil 1:33 (do cca 2000 km) a pak bych jezdil max. do 1:40. Ikdyž máš nahoře na ojnici jehly, tenhle motor vyžaduje přesto více oleje. Míň než 1:40 bych tam nedával. Jinak při záběhu se hlavní tryska nemění, pouze zvedni jehlu na 4. zářez odzhora. Kritických je prvních 500 km, motor se nesmí zbytečně přetěžovat (nejezdit ve dvou, maximální rychlostí apod.) To ale neznamená, že ho nemůžeš občas vytáčet.
[Petr250/353]
(19.9.2010 10:51:43)
riaditka
[damian]
(7.8.2010 20:45:02)
Příspěvků:
1
, poslední:
9.8.2010 11:42:10
39290.
Tuning a přestavby
ahoj,iba sa chcem opýtať či boli riaditká na jawy-panelky/kývačky to je jedno typ a kubatúra tie s hrazdou aj od výroby s vyvrtanými dierkami pre spetné zrkadlá alebo to bolo doma robené a poprípade či sa dá do normálnych s hrazdou vyvrtať ta diera a či sú všetky rovnaké
Přidat příspěvek
Řidítka s hrazdou byly originálně jenom na sportkách, popř. soutěžních motorkách. U panelky kvůli jejich montáži lidi uřezávali masce "uši".
[Ota]
(9.8.2010 11:42:10)
250
[damian]
(15.6.2010 20:57:50)
Příspěvků:
8
, poslední:
16.6.2010 9:56:21
38402.
Nejede nebo nestartuje
Ako oddeliť zadretý valec od motora,musím dat motor dole ci da sa to aj na rame poradte mi nejaký fígel ,som začiatočník a toto sa mi stalo prvý raz len iba doplním je to JAWA 250 panelka dik
Přidat příspěvek
Pavel: Založ si nový dotaz! Zkontroluj, jestli ti dotejká benzín.
[Ota]
(16.6.2010 9:56:21)
zdravim vsechny jawa priznivce,zadam o radu s jawa 250 panelka,pri jizde nad pul plynu zacne motorka ztracet vykon a otacky jsou nestabilni,uz jsem vse vycistil,vymenil regulator,kondenzator,kladivko,svicku,ale je to stale stejne.muze nekdo poradit co s tim dal-nemuzu prijit na to kde je chyba diky
[pavel]
(16.6.2010 9:46:34)
Pokud je to kouslý fakt hodně, tak taky můžeš po vyšroubování svorníků rozpůlit motor a donést válec i s klikou někam na vylisování.
[Ota]
(16.6.2010 8:11:26)
dej na štefty 2 matky, stáhni je k sobě a pak ten šteft vytočíš. Tímpádem nemusíš vyndavat motor.
[ctibor]
(15.6.2010 23:29:38)
nevizerá to byt moc zadreté sú tam iba malá ryhy ale nejde pretočit dufam ze nebude zadreta klukovka
[damian]
(15.6.2010 21:18:35)
a nebo pokavad nejde sundat válec tak zkusit sundat hlavu, karbec a pak válec kejkláním a mírným páčením oddělit od karteru :c)
[krf]
(15.6.2010 21:12:03)
vázne ti to na pístu? tak vymlátit dřevem a počítat s novým pístem a alespojn novým futrem v ojnici - nemlátit když už jsou otevřené přefuky, to už není kam a musí se podložit válec dřevem - radši včas.
[krf]
(15.6.2010 21:11:17)
no ak je to zadreté natvrdo, tak asi iba rozbiť piest sekáčom a valec uvoľnit. Prípadne to skús zaliať nejakým ojejom, WDčkom a podobne
[Velorex]
(15.6.2010 21:09:17)
jednotka
[damian]
(31.5.2010 21:13:31)
Příspěvků:
4
, poslední:
30.8.2011 19:39:15
38122.
Nejede nebo nestartuje
Sewa od včera mi na pionieri vypadava jednotka ale nije stále volakedy hodí neutrál a volakedy to iba tak sekne ,začalo mi to robit ked som v cca 45 km/h z trojky hodil na 2 a hned jedna a zaznel taky čudný zvuk neviem cím to moze byt skúsil som aj dotiahnut ten šrob z vrchu motora ale márne aj retáz som šponoval myslel som že to len tak sekne ale ako mi to uz vihodilo neutrál uz to asi nebude ta retaz.Chcem vediet ci mam rozobrat motor. dik
Přidat příspěvek
Treba s tym neco robit ? :D
[xD]
(30.8.2011 19:39:15)
no jako vzdy normalne tak najskor dopolky až som bol v rovine uplne preco
[damian]
(1.6.2010 20:47:16)
Zabudol si spomenúť, že spojku si ,,samozrejme,, púšťal pomaly, pri tom podraďovaní.
[Martinko250]
(1.6.2010 17:32:37)
budto budeš mít oleté zuby na řadicím zmetku a nebo budeš mít obroušenž čepy kolečka. půlit
[krf]
(1.6.2010 6:21:59)
olej
[damian]
(4.4.2010 22:31:41)
Příspěvků:
6
, poslední:
5.4.2010 22:37:01
36992.
Oleje, mazání ...
ahoj kolko oleja má ísť do predných a zadných tlmičov jawa 250 599 dik
Přidat příspěvek
radarradim..ja som to videl že to tam bolo napísané len som nevedel či je to množstvo oleja do toho alebo iba obsah.
[damian]
(5.4.2010 22:37:01)
damian...promin..ale máš tam odkaz...kde máš všecko...150ml..
[radarradim]
(5.4.2010 20:39:56)
a do predných tiež 50 ml ?
[damian]
(5.4.2010 20:26:49)
no moja chyba 559
[damian]
(5.4.2010 19:33:18)
jawa 599 ? těžko říct. 559 je v technice, ale 599...
[maspe]
(4.4.2010 22:55:06)
http://www.ses
a-moto.cz/minu
lost/jawa_250_
typ_559/popis/
schema_pro_353
_4
----50 ml..oleje do tlumičů
[radarradim]
(4.4.2010 22:53:32)
leštenie
[damian]
(27.3.2010 11:21:00)
Příspěvků:
1
, poslední:
28.3.2010 0:07:30
36809.
Barvy a lakování
chcel by som vyleštiť napr. kryty motora okraje bubnov a pod. do vysokého lesku už som to tu niekoľko krát videl práve tu,ale neviem ako to mam doma vyleštiť skúšal som silichrom bolo tam písané že aj na hliník ale to je nic moc ako vy leštíte hliník dik
Přidat příspěvek
silichrom, by som kludne nazval dalekochrom,,, snim nespravis to co pises,,,na zaciatok musis zrovnat vsetky ryhy, skrabance (vodny smirgel 120, 200) potom musis pridavat na jemnosti smirglu 400, 600, 800, 1000, a nakoniec to prelestis na bruske s handrovym kotucom a zelenou pastou, ta zoberie pozostatky skrabancov po poslednom bruseni,,a az na uplny koniec uz len dolestis riedko sitym handrakom a bielov pastov. Pri bruseni je dobre postupovat tak, ze brusis kolmo(alebo aspon sikmo) na predchadzajucu stopu brusenia. Je stym riadna makacka tak sa toho neboj a skusaj, je to aj hlavne o praxi
[Velorex]
(28.3.2010 0:07:30)
elekrika
[damian]
(2.3.2010 20:28:29)
Příspěvků:
4
, poslední:
4.3.2010 9:55:47
36364.
Elektro
Nemate niekto schemu zapojenia elekriky na pioniera s 30W zapalovaním ja mam same pioniere s 20W a 30W zapalovanie vidím prvý krát
Přidat příspěvek
janko: Jasně, že je. U 30 W zápalka máš obě cívky spojené a zadní žárovka je zapojená přes studené vlákno přední žárovky.
[Ota]
(4.3.2010 9:55:47)
sorry že sem lezem,ale je niaky rozdiel v zapojení medzi 20w a 30w?mne to príde rovnaké.
[janko]
(3.3.2010 20:45:00)
http://www.pionyr.ic.cz/schema.jpg
[Jiřík]
(3.3.2010 9:04:19)
zkus
http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=4
[Landis]
(2.3.2010 21:36:56)
pionierr
[damian]
(27.2.2010 19:58:58)
Příspěvků:
2
, poslední:
28.2.2010 16:26:21
36301.
Nejede nebo nestartuje
ked pridám plyn začne zdochínať ked pustím sám pridáva na trojku pomaly ani netahá co s nim môže byt ???
dik
Přidat příspěvek
stačí i malá netěsnost od filtru ke karburatoru a už to přisává.
[ctibor]
(28.2.2010 16:26:21)
Somopřidávání na volnoběh značí falešný vzduch - chudá směs a pokud přidáš plyn a úplně se zadusí, ale po puštění plynu opět chytne, tak máš vypadlou jehlu ze šoupátka - po přidání plynu zadusíš motor vzduchem
[Marlboro]
(27.2.2010 22:26:54)
cena
[damian]
(22.2.2010 21:24:35)
Příspěvků:
12
, poslední:
23.2.2010 22:08:05
36206.
Tuning a přestavby
co hovorite na panel s konrolkami s tachačom a obidvoma obalmy aj tachaca a otackomera na 638 foto v datach cena 15 eur povedzte ci dobre , zle
Přidat příspěvek
Kluci, dík za nabídky, už mám sehnáno :-)
damian: Jenom za ty plechy s tím plastem? Pade, maximálně kilo :-)
[Lukáš Jawa 350/634]
(23.2.2010 22:08:05)
uz mam tachac neska mi zadara dalli v kovošrote aj s teplomerom a otackomerom zo 120 tak kolko by ste dali iba za ten panel dik
[damian]
(23.2.2010 20:17:24)
U nás sú ceny o trošku vyššie, takže asi preto za to chlapík pýta 15e.
[Martinko250]
(23.2.2010 20:06:38)
lukáš: mám celej ten panel, kdybys ho chtěl.
[mi-psi]
(23.2.2010 18:14:02)
Lukáš: máme :-) má je i SESA (modrou, červenou, zelenou). Žlutá se schání dost špatně
[Marlboro]
(23.2.2010 16:18:49)
podobný jsem koupil i s oběma budíky za 150kč. Pravda, otáčkoměr je šrot, ale i tak.
[maspe]
(23.2.2010 9:18:29)
Za 15E je to drahé. Záleží ale jak moc to chceš a jak rychle. Zkus říct prodejci ať to očistí, ať vidíš, jestli není dobitý ten chromovaný rámeček, poškrábané sklo, hnusný lak... Za tohle v tomto stavu bych dal tak 200, kdybych to jó moc chtěl. BTW: nemáte někdo ty barevné sklíčka kontrolek navíc? :-)
[Lukáš Jawa 350/634]
(23.2.2010 8:53:42)
za tohle maximálně kilo. Za 3 kila jsem koupil to samý, ale nový + náhradní sklíčka kontrolek i s panelem, silentbloky, spojkový lanko s bowdenem, dorazy stojánku a 2 gufera na kliku - na inzerát, ne v kamenným krámě
[Marlboro]
(23.2.2010 7:01:51)
zjednaj na 5€
[mihal]
(22.2.2010 23:23:18)
4 stovky za tohle bych nedal. ale je fakt, že jen 3 kila chtej na vrakáčích za tachometr do škodovky...
[krf]
(22.2.2010 21:39:21)
zle
[DAWID.cz]
(22.2.2010 21:34:05)
to kupujem potom
[damian]
(22.2.2010 21:30:07)
plechy
[damian]
(28.1.2010 17:54:12)
Příspěvků:
15
, poslední:
29.1.2010 17:11:49
35798.
Informace
ahoj tak ešte jedna otázka pasuje zo CZ 175 podsedadlové plechy myslím tie v ktorými je filter na jawu 250 599
Přidat příspěvek
tak fajn ja jen ze me to na tom jednom kastliku sedi cajk a na tom druhem ne
[Twinson]
(29.1.2010 17:11:49)
taky nevidím chybu...
[maspe]
(29.1.2010 17:01:26)
jo tak tohle je naprosto normální, myslel sem, že máš škvíru kolem kastlíku
[Mates]
(29.1.2010 16:51:05)
sem nahral foto na muj profil do dat kde je to oznacene a trosku viditelne co myslim
[Twinson]
(29.1.2010 16:02:59)
to ja bych asi potreboval zkratit tu nozicku ktera drzi kastlik vpredu aby si to sedlo ale zase by byl zesikma
[Twinson]
(29.1.2010 14:57:17)
nejde o vyhnutí ven, ale o srovnání zpátky fopředu, taky je fobrý si povolit srouby na kastlíku
[Mates]
(29.1.2010 13:20:03)
Sem to vyhnul ale zadny valny zlepseni to nema jen se pekne srovnal vejfuk :)
[Twinson]
(29.1.2010 12:29:32)
OK JDU TO ZKUSIT
[Twinson]
(29.1.2010 11:38:30)
silou.
[maspe]
(29.1.2010 11:21:48)
da se to nejak srovnat bez zahrati??? lemovka tam je
[Twinson]
(29.1.2010 11:09:24)
traky muzes mit ohnuty ty tyce co drzej laufy a kastliky vzadu, tim se tam udela mezera, kdyz tam narves lemovku, nebude to tak znát
[Mates]
(29.1.2010 10:52:32)
je to na te motorce v profilu ale tam to neni moc dobre videt. jinak ty plechy vsude sedi
[Twinson]
(29.1.2010 10:08:38)
ty plechy jsou uplně jiný a nebudou sedět ani na motor.
Twinson:jo možný je všechno alwe bez fotek ti nikdo nic bližšího neřekne.
[Mates]
(29.1.2010 9:34:45)
kluci je mozny ze mezi dvirkama kastliku a temi plechy mam tak 1cm mezeru jeko ne ze by to odstavalo ale ze je videt kousek z te casti ktera je primontovana ze je ten plech u kastliku s baterkou z te 175??
[Twinson]
(28.1.2010 20:06:35)
celý rám čz je o 2 cm užší, takže pokud je nepřemluvíš nějakým mechanickým obráběním, tak tam nepůjdou. Obecně mají tyto stroje zaměnitelné jen elektrické části a to taky jen nějaké
[maspe]
(28.1.2010 18:12:43)
dekel
[damian]
(28.1.2010 16:12:19)
Příspěvků:
3
, poslední:
28.1.2010 16:36:43
35796.
Informace
Ahoj moja otázka znie či pasuje kryt zapalovania zo CZ 175 do 250 panelky ?
Přidat příspěvek
Presne tak, na kulatou Cezetu 250 ho das, na Jawu 250 ne. Jedine na Jawu 125 a 175.
[mráza]
(28.1.2010 16:36:43)
Oprava: Né "téměř" ale "zaručeně". Ten motor ČZ je celý menší než Jawa. Předpokládám že s krytem karburátoru je to stejně.
[Deadman]
(28.1.2010 16:25:12)
Pokud panelkou myslíš ČZ 250/455, tak ano. Pokud myslíš Jawu 250/559, tak tam téměř jistě nejde.
[Deadman]
(28.1.2010 16:23:10)
stretávačky
[damian]
(29.12.2009 9:23:14)
Příspěvků:
3
, poslední:
29.12.2009 10:34:34
35257.
Elektro
dajú sa spraviť na pioniera stretávačky alebo jak sa
tomu odborne nadáva ako to majú simsony, našiel som
doma prepínač na svetlá a tato povedal že je so
simsona ten tam má ten gombík nato foto v datach
Přidat příspěvek
Připoj si na ten čudl raděj chcípák motoru. Dá se využít v létě na chlazení motoru při jízdě z kopce.
[smradzjzd]
(29.12.2009 10:34:34)
Pionýr už světelnou houkačku má. Když se při rozsvícených světlech zmáčkne tlačítko klasické houkačky, tak zhasne světlo. To je celé.
[Krojz]
(29.12.2009 10:21:58)
Stretáváčky = potkávačky. NEboli tlumené světlo. To je na pionýrovi již z fabriky. Pokud myslíš světelná houkačka. Samozřejmě, že by to na pionýra šlo, ale funkce nejistá. Při zapnutých světlech a stisknutí světelné houkačky se rozsvítí obě vlákna přední žárovky a výrazně pohasne její jas-magneto nedodá dostatečný výkon. Magneto je dimenzované na 15+5W nebo 25+5W a připojením dalších 15W nebo 25W se dodávaný výkon nezvětší = pohasnou obě světla. Jedině použít baterii a nebo přepínat dálková/tlumená.
[GeorgeB]
(29.12.2009 10:05:21)
karter
[damian]
(6.12.2009 21:04:42)
Příspěvků:
10
, poslední:
7.12.2009 20:17:56
34936.
všechno ostatní
Môj dávnejší úlovok z miestneho potoka tento karter foto v datach
moja otázka znie z čoho je a ešte použitelný je dost doničený pukliny sú všade, ale je mi lúto to hodit do šrotu čo bi ste urobili vy, dali by sa urobit pekné hodiny dali by sa tam kde je klukovka alebo dobrá polička :D
Přidat příspěvek
A kde je ten potok? To bude taká záhada ako ten príbeh s Janečkom :D
[Martinko250]
(7.12.2009 20:17:56)
keby tam ide niekto zbierat železo vytiahne tam aj 100 kg železa sú tam hrnce , kostra z bicykla ,kolesá z káry ....
[damian]
(7.12.2009 14:50:20)
damian: Musíš jít po proudu. :-))
[Borderer]
(7.12.2009 14:28:19)
jeden známy mi hovoril že v tom potoku našiel výfuk rybiny niekedy tam pojdem možno vytiahnem od tial celú 250 kyvačku
[damian]
(7.12.2009 7:50:10)
pohoda, to ještě prodáš na aukru za těžký prachy :-D
[No_-_name]
(7.12.2009 7:15:06)
Já bych si z toho udělal hodiny. :-)) A nebo se může na Krucu konat soutěž "hod karterem". :-D
[Borderer]
(6.12.2009 22:40:27)
pěkná fosilie karteru kejvačky 250 :-)
[Hans]
(6.12.2009 22:17:39)
hod to do šrotu...když už jsi to vyndal z toho potoka.
[vwkafer1]
(6.12.2009 21:54:22)
jeden ti je nahovno, kartery se svrtavaj aby to osově sedělo přesně. mužeš to použít jako těžítko nebo klín pod kolo auta
[krf]
(6.12.2009 21:52:08)
Hodiny jsou dobrej nápad, ale čištění bude očistec. Asi to bude kejva 250.
[Zbýňa]
(6.12.2009 21:50:51)
pinčel
[damian]
(22.9.2009 20:24:43)
Příspěvků:
7
, poslední:
6.12.2009 20:40:03
33708.
Nejede nebo nestartuje
poskladal som si pioniera ktorý bol dlho rozobratý a neviem o jeho stave nič a ked som sa nanom začal vozit začala vypadavat 3 ked idem na plný plyn ked na pol tak nič čo mam robit dik
radiaci mechanizmus som zatiahol ale zistil som že tam bolo málo ojeja nevadí na chybách sa človek učí ked sa mi poserie motor tak že ho budem muset odmontovat tak ho aj rozpolim teraz sa na nom vozí sestra a tá chodí na pol plynu tak dakujem za rady
Přidat příspěvek
tak som ho rozobral bolo zlé ložisko na prevodovke malo iba 4 guličky
[damian]
(6.12.2009 20:40:03)
radiaci mechanizmus som zatiahol ale zistil som že tam bolo málo ojeja nevadí na chybách sa človek učí ked sa mi poserie motor tak že ho budem muset odmontovat tak ho aj rozpolim teraz sa na nom vozí sestra a tá chodí na pol plynu tak dakujem za rady
[damian]
(8.10.2009 14:38:01)
Opotřebení kol to může být taky, tento problém ale bývá spíš u převodovek typů 550,555 a starších 05.
[Pajka]
(23.9.2009 13:02:04)
Jak říká Mates, dotáhnout řadící mechanismus. Další možná závada je v onom mechanismu, často bývá unavené pérko, co drží zarážku v drážkách - pak vypadávají krajní kvalty. Když vypadává jen jeden krajní kvalt, tak to může být ještě trochu zkřivený mechanismus, který je z měkkého materiálu a je háklivý na citlivé zacházení. S vidličkami u pionýrů bývají problémy minimálně, většinou je to ten mechanismus.
[Pajka]
(23.9.2009 9:49:42)
zkus dotáhnout šrouby nahoře na kulise.ty dva zezhora motoru, třeba jen nedořazuje
[Mates]
(22.9.2009 23:47:13)
Bud bude opotřebovaná řadící vydlička,nebo oslabené pérko na řadícím automatu. Při nejhorším máš ve špatným stavu kolíky na ozubených kolečkách v motoru. Nic víc mě nenapadá ale podle mě je u pincků normální že sem tam nějaký ten kvalt vypadne ale pokud to dělá krok co krok tak to normální nebude
[BooCheer]
(22.9.2009 21:16:52)
Vyndej motor,rozpul ho
[Car Jurij Cocotov CL]
(22.9.2009 20:55:18)
brzdovy spinač
[damian]
(16.8.2009 10:36:09)
Příspěvků:
2
, poslední:
18.8.2009 21:14:36
32872.
Elektro
nevie niekto ako mám zapojiť na pioniera brzdový spínač a či potrebujem 2 žiarovky pomohla by nejaká schéma
Jeden človek hovoril že musim mat dve žiarovky aby to išlo
Přidat příspěvek
dik
[damian]
(18.8.2009 21:14:36)
Na pinckovi origo není stop-spínač. Ale dodělat jde, vem nějaké čidlo, proud vem bud od spínačky nebo ze zadního světla, živej kabel napoj ze spínačky/zadního světla přez ten spínač, jak šlápneš na brzdu, nastane kontakt a žárovička bude svítit :-)
[Mr. Freeze]
(16.8.2009 13:11:43)
Novější
Starší
1
2