SQL spojení: 1 (42), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 22:39:59
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
5
6
7
8
9
PAv ohejbání trubek
[caue125]
(27.8.2011 11:21:05)
Příspěvků:
7
, poslední:
27.8.2011 20:31:25
45518.
Informace
Zdar, jak je najlepší naohejbat trubky na rám na páva? Trubky už mám, a budu ten rám dělat podle vypůjčenýho rámu. Nebo to mám dát do nějakej firmy a tam mě to naohejbaj? Díky za rady
Přidat příspěvek
jo jekl 40x40 + roubrušovačka doprostřed jeklu co nejblíž spodní straně vyvrtat a roupilovat tak velký díry aby prolezla kostra páva (pak jsou nosníky jen ze 2 kusů a zaručeně to je rovný když jsou na trubce tyhle 2 jekly tak srovnat na rovnou desku a zavařit to tepve
[buchtic]
(27.8.2011 20:31:25)
Buchtic: a dělal si i nový ty 4 boční držáky? Nevíš rozměry těch jeklů, nebo úček? jesti si to teda dělal podle originálu
[caue125]
(27.8.2011 19:49:20)
autogen ten mám, tak když udělám ze dřeva ten tvar a pak to podle toho ohnu tak to pujde ne? A zkroutí se takhle ta trubka?
[caue125]
(27.8.2011 19:47:41)
buchtic: na ohybacce je to ok, ale pokud to ohejbáš podle valce, tak se ti ta trubka zhroutí
[HenryČZ]
(27.8.2011 18:37:27)
dělal jsem celej podvozek na páva na náký napouštění trubek pískem bych se vykašlal... mám hydraulickou ohejbačku a šlo to jak po másle..nebo ohřát autogenem..
[buchtic]
(27.8.2011 17:41:27)
Hlavně pozor, písek musí být v trubce na fest, ale naoupak nesmí trubka být uzavřená vzduchotěsně, jinak hrozí roztržení trubky.
[Zbýňa]
(27.8.2011 13:10:38)
pokud nemáš ohýbačku, tak bude jednodušší a levnější si ho koupit celý.
Jinak já jsem loni ohejbal jedno tykadlo co mě chybělo. Vzal jsem písek z dětského pískovičtě. Jeden konec jsem zmačknul ve svěráku a pak to pískem porádne napěchoval.. a zase zmacknul ve sveraku.. Pak uz jen autogen/CO2... nahrát a podle neceho to ohnout... já použil hasičák.. plny.. :)
[HenryČZ]
(27.8.2011 12:48:03)
TP
[caue125]
(19.8.2011 8:54:09)
Příspěvků:
13
, poslední:
19.8.2011 23:42:57
45375.
Informace
Zdar, když seženu TP, který bude psaný na jinou osobu, dá se na to jezdit? A jak se platí těch 50,- kč za den neplacený pojistky, tak si pujdu zařídit pojistku a jak na to ten pojišťovák příde, že tu pojistku třeba už roky nikdo neplatil? A kdybych chtěl malej TP, tak daj mi ho na DI? Na to bych musel mít plnou moc ne? Díky za odpovědi.
Přidat příspěvek
Leda by to udělal registrovaný vlastník na něčí popud (třeba kvůli bludům, před dvěma lety šířenými médii). Nebo když se rozhodl přihlásit motorku na doklady, které kdysi prodal s původní motorkou a nepřehlásily se (jednou jsem se s tím setkal, pán na úřadě prohlásil, že TP ztratil).
[Pajka]
(19.8.2011 23:42:57)
A je třeba možný aby TP nemělo ustříhlej roh, ale už bylo vyřazený z evidence?
[caue125]
(19.8.2011 23:40:35)
vwkafer: Já netvrdím, že není potřeba (zatím - připravují to), ale odpovídám na otázku: "a ta co znamáná ta "ověřená" plná moc?"
[Pajka]
(19.8.2011 23:14:31)
caue: jo, sepíšete to jen vy dva, ale třeba já psal vždy rodné číslo i číslo OP.
[vwkafer]
(19.8.2011 22:07:16)
Pajka: plná moc být ověřená nemusí. Alespoň u nás ne.
[vwkafer]
(19.8.2011 22:06:18)
Aha, takže já když neseženu toho člověka, na kterýho jsou psaný ty doklady, tak si bez malýho tp nezajezdim. Tak to když už bych toho člověka scháněl tak už bych to mohl přepsat na sebe. A když ta plná moc nemusí bejt ověřená, tak to jen sepíšem my 2 ne?
[caue125]
(19.8.2011 21:32:47)
Zajdeš na (tuším na jakýkoli) obecní úřad s druhým člověkem, sepíšete kupní smlouvu s vašimi nacionále + čísly občanských průkazů a příslušný úředník vám dá razítko a podpis, že vše souhlasí a smlouvu podepisovaly konkrétní osoby.
[Pajka]
(19.8.2011 21:03:18)
Ok, díky moc za odpovědi, a ta co znamáná ta "ověřená" plná moc?
[caue125]
(19.8.2011 20:53:32)
NIC se doplácet NEBUDE. Aby ČKP něco mohla vymáhat, musela by ty doklady mít ve svém registru 1.1.2009 - jestliže tak nebylo, o dokladech "neví". Doklady pro ně "zviditelníš" ve chvíli, kdy je pojistíš, pak stačí den nezaplatit povinné ručení a už bude naskakovat "příspěvek do garančního fondu". Určitě to budou ostatní dementovat, ale je to tak. Mám to ověřené (několikrát i vlastní zkušeností).
[Pajka]
(19.8.2011 20:27:50)
Přepisovat na sebe bych to nechtěl, a na novou pojistku musim mit teda tu starou zelenou kartu jo? A co to znamená že plná moc nemusí bejt ověřená?
[caue125]
(19.8.2011 19:23:15)
K poslednímu bodu - pokud půjdeš nejdřív na DI zjistit, jak to je s přepisem TP, tak bez pojistky se s tebou nebudou bavit. Tj. nejdřív musíš kousnout do toho kyselého jablka s ČKP, pokud trváš na přepisu na TP na svou osobu.
[jstefajn]
(19.8.2011 12:25:10)
Doplním, plná moc nemusí bejt ověřená, ale musí to bejt formulář z magistrátu s číslama OP a podpisama. Pokud jsou doklady psané na zesnulého tak tam nemusíš ani chodit.
[klouzek-ZNK]
(19.8.2011 12:24:57)
Zdar, když seženu TP, který bude psaný na jinou osobu, dá se na to jezdit?
- ANO DÁ, pokud je platný!
A jak se platí těch 50,- kč za den neplacený pojistky, tak si pujdu zařídit pojistku a jak na to ten pojišťovák příde, že tu pojistku třeba už roky nikdo neplatil?
- NO MUSÍŠ MÍT ZELENOU KARTU JAKO DOKLAD NE? KDYŽ TO PUJDEŠ POJISTIT TAK TO ČKP VYJEDE Z PC HNED. ALE JE TO JEN OD ROKU 2009 TUŠÍM. DÁL UŽ NE :-D A JE TO "JEN 30KČ" ZA DEN. Pokud to koupíš ten TP a napíšeš smlouvu a zajdeš tam ten den to pojistiti tak se to ale Tebe netýká a neplatíš nic. Ty jsi majitelem od toho a toho data.
A kdybych chtěl malej TP, tak daj mi ho na DI? Na to bych musel mít plnou moc ne?
- ANO PLNOU MOC. Pokud půjdeš na DI s TP psaným na jinou osobu tak jedině s plnou mocí (ověřenou) k zastupování toho člověk aco tam je napsaný. Jinak jako zbytečná cesta.
[Dolin]
(19.8.2011 12:08:13)
Italskej vergl - Piaggio
[caue125]
(10.8.2011 18:35:20)
Příspěvků:
13
, poslední:
11.8.2011 10:04:33
45226.
Nejede nebo nestartuje
Zdar spravuju jedno piaggio ciao. Když tam podržim sitič tak to jede ale jak ho vyklapnu tak to jede jen tak 50 metrů a chcípne to. Majitel řikal že to dlouho stálo. Dal jsem novou svíčku, karbec je kompletně pročištěněj a vyfoukanej. Čím by to ještě mohlo bejt? Přívodem benzínu to snad už nebude. Díjy za odpověďi
Přidat příspěvek
Mě ten řemen praskl jen jednou a to tam byl asi od výroby, vím že sehnat stejnej byl tenkrát problém ale nakonec se sehnal a jezdilo se vesele dál.
Nehorší ostatně jako u babetty byla mastnota v odstředivce, jakmile to bylo mastný tak se to ani nerozjelo, takže rozdělat odmastit obrousit 1000šmirglíkem složit a jezdit :-)
[klouzek-ZNK]
(11.8.2011 10:04:33)
klouzek:jo CIAO základ,BRAVO lepší,GRILLO luxus i s blinkrama :o) , a jako bonus byl místo sekundárního řetězu 100procentně bezúdržbovej řemen pod deklem-v mém případě se tam vrtěl řemen na míchačku za 16kč :o)
[daveho]
(10.8.2011 23:59:47)
Daveho: Já jich měl asi 5 různejch modelů, klasický Piagiao Ciao jede jak dvourychlostní babetta - někdy možná líp. Nepamatuju si že by se opravovalo něco jinýho krom karbeců, mastnota ve spojce, prasklej řemen, nebo to nebrzdilo ( ta jedna paknička v převodovce je krutá ) No a jednou jsem měnil motor páč ten starej byl vylítanej a jednou jsem přetěsňoval převodovku. Jinak spíš lil benzín a lítal.
[klouzek-ZNK]
(10.8.2011 23:31:18)
jede na to na sytič děle jak 50 metrů-tj.dá se na tom jezdit se sytičem normálně?jestli jo tak je to chudý-málo benzínu,ucpanej karbec,nenasazenej filtr vzduchu.
[daveho]
(10.8.2011 22:56:56)
klouzek ZNK: já pár měl a nemůžu než je chválit-konstrukce motor zvlášt od převodů-super,naladit se to dalo a dá ukrutně,a to s tím variátorem neznalo kopec-oproti babetě to je kratší,obratnější,živější,lepší se to v létě uchladí-kdyby mě na tom nebylo trapně-jezdím na tom dodnes.Italům se tyhle prdítka moc povedly.
[daveho]
(10.8.2011 22:51:43)
A nemůže to bejt ještě něčím jiným? Protože ten karbec sem čistil pečlivě ten by měl bejt v pohodě.
[caue125]
(10.8.2011 22:48:34)
Neřikám že jí máš zacpávat, ale některej potřeboval víc vzduchu, některej míň, dycky jsem pomocí šroubu zkoušel co tomu víc vyhovuje, projeví se to na rychlosti a tahu.
[klouzek-ZNK]
(10.8.2011 22:33:42)
[klouzek-ZNK] - proč zacpávat jednu díru v sání?
[caue125]
(10.8.2011 22:23:56)
Ano přesně tak, jakmile je karbec ba i kapičku zanesenej svinstvem tak to nepojede a nepojede.
[klouzek-ZNK]
(10.8.2011 22:14:01)
je to malej zmrd s malejma kanálama, karburaci bych dal na ultrazvuk
[krf]
(10.8.2011 21:43:20)
daveho: asi v roce 95 to byl hroznej hit, vozili to z Itálie po desítkách :-) Když jsi to naladil tak to jelo i třeba 60 :D
[klouzek-ZNK]
(10.8.2011 21:32:00)
Těhle Piaggií jsem se něco naopravoval :-) Když to na sytič jede a pak to chcípne je to karburací, zkus se podívat jestli není vypadená tryska, nebo jehlovej ventil ( už nevím jak to tam přesně je ) Plovák to má plastovej a tuším že hladina se neseřizuje, případně znova vyčistit celou soustavu, pak v tom plastovým krytu sání jsou tři díry, musíš vylaborovat kterou zacpat aby to jelo nejlíp a seřizovat za tepla.
[klouzek-ZNK]
(10.8.2011 21:31:08)
Tyhle cia jsou nejlepší stroje,hlavně ty s variátorem-ale těch tu v čr moc není,tipnul bych si na ten benzín-spíš trysku nebo hladinku benzínu-když to na sytič jede.
[daveho]
(10.8.2011 21:23:20)
Pav velikost zámku
[caue125]
(1.8.2011 8:48:22)
Příspěvků:
2
, poslední:
1.8.2011 12:43:52
45067.
Informace
Zdar potřeboval bych co nejrychleji změřit 3 rozměry na zámku z pava. Změřil by mě to někdo?
http://caue.rajce.idnes.cz/nastenka/#pavzamek.jpg
Přidat příspěvek
Ok, díky moc. Já sem na ten zámek na burze zapoměl, tak ho vyrobím ze zámku z uzávěru nádrže ze škodovky tam stačí přišroubvat tu hřídelku.
[caue125]
(1.8.2011 12:43:52)
1:10mm
2:3mm
3:6mm
osobně bych koupil zámek od montyho.stejně , jako sem to už několikrát udělal
[Mates]
(1.8.2011 9:57:17)
PAv 40 kolo
[caue125]
(31.7.2011 10:38:52)
Příspěvků:
5
, poslední:
31.7.2011 12:29:30
45049.
Informace
Zdar je tohle kolečko z PAv? Včera jsem ho koupil na burze, ten chlap co mě to prodával řikal že to je z pava ale když se koukám na nějaký fotky tak se mě to nějak nezdá.
http://caue.rajce.idnes.cz/PAv_kolo_2#S5003039.jpg
Nezměřïl by mě někdo prosím u zámku víka tyhle 3 rozměry?
http://caue.rajce.idnes.cz/nastenka/#pavzamek.jpg
Přidat příspěvek
Nic tam navařovat nebudu, ale jako dočasný řešení než někde seženu origio, tak mě napadlo že tam dám normálně ty ložiska s vnitřním růměrem 20 mm a do toho dám trubku dlouhou těch 97 mm s vnitřním průměrem 15 mm (na osu kola) a vnějším 20 mm, takže trubka 20X2,5. Myslíte že to bude dobrý nebo je to blbost?
[caue125]
(31.7.2011 12:29:30)
Jestli to nebylo původně z rudla?
[elstrem]
(31.7.2011 11:51:16)
No,tak si na tu jednu stranu navař tu trubku.v disku si to nech stočit na ten průměr trubky,aby ti tam vlezla a máš to hnedkonc na pava.Sice to nebude originální,ale ta trubka bude z tý strany co je navařena stejně ze vnitř a na funkci to nebude mít vliv.
[elstrem]
(31.7.2011 11:50:20)
Tak z pava to asi nebude a ložiska byly v tom disku
[caue125]
(31.7.2011 11:32:59)
Zdar,vypadá jak na pava,akorát tam chybí ta vnitřní trubka,co jsou v ní ložiska.Zde to máš nafocený,jak to má vypadat:
http://www.vet
eranforum.cz/i
ndex.php?id=11
&idkat=106&idt
op=5560
[elstrem]
(31.7.2011 11:05:22)
PAv držáky víka
[caue125]
(30.7.2011 12:24:42)
Příspěvků:
1
, poslední:
31.7.2011 8:06:53
45027.
Informace
Zdar nechal jsem si vytočit držáky víka na pava a neudělal by mě někdo nějakou fotku kde budou i rozměry kde má bejt navrtaná díra? Díky
Přidat příspěvek
U kazdyho pava trochu jinde. Nejlepsi je nasadit zamek, zamknout a umisteni drzaku ti vyjde.
[verdom]
(31.7.2011 8:06:53)
Pav kyvný vidlice, disk
[caue125]
(11.7.2011 13:38:39)
Příspěvků:
5
, poslední:
12.7.2011 10:28:50
44714.
Informace
Zdravím, sehnal jsem kyvnou vidlici na pava, ale je to na rám s pružinama já budu dělat rám s pryžovejma gumama. Bude stačit když vyříznu tu pásovinu a navařim tam tu zahlou pásovinu bude to stačit nebo se liší celej ten konec kyvky?
A myslíte že pujde tenhle disk nějako upravit aby seděl na pava a aby na něj seděli i ty poklice? Díky za odpovědi
Fotka zde:
http://caue.rajce.idnes.cz/nastenka#S5003015.jpg
Přidat příspěvek
ano mám - na každé straně jsou ... Zdá se mě že ty pružiny jsou nějaký unavený .. vlastně když bych je zmačknul na stole tak odhad tak 1 cm pruží ... což se mě zdá moc málo.
[CABAN]
(12.7.2011 10:28:50)
caban a takový tu podložky co vypadají jako závažíčka na stare vahy tam máš?
[buchtic]
(11.7.2011 19:37:42)
Já se přidám s dotazem na podobné téma. Mám PAV s pérováním pružinami. Zdá se mě že to dost málo pruží - délka těch pručin je 10,5 cm .. myslíte si že jsou pružiny unavené a je třeba je vyměnit ?? Nebo ta míra je normálka ... Předělávat na gumový pérování se mě zrovna nechce. Origo je origo..
[CABAN]
(11.7.2011 17:25:33)
nemusíš ohejbat pásovinu lepší je to vyříznout z trobky taky jsem to tak udělal..
[buchtic]
(11.7.2011 14:44:16)
Kyvka by měla jít upravit uříznutím toho plocháče a jeho nahrazením plocháčem prohnutým, o nějž se opírají zaoblené konce gumových špalků. Jinak se mi zdá stejná. Ten disk je buď z Motexu nebo staršího rudla, každopádně do něj patří ložiska 6203 (D=40, d=17 a B=14mm), kdežto PAv má tuším 6002 (32/15/9mm), tedy osu o 2mm slabší. Možná by šel použít, ale musel bys nechat vyrobit novou silnější osu a protočit i otvory v kyvce. Jednodušší mi přijde sehnat origo disk nebo koupit repliku. Ohledně poklic netuším, ale vzhledem k většímu náboji toho disku co máš možná pasovat nebudou.
[z477]
(11.7.2011 14:38:36)
PAV 40- rám nákresy
[caue125]
(26.6.2011 14:38:44)
Příspěvků:
1
, poslední:
27.6.2011 16:37:27
44486.
Informace
Zdar, nemáte někdo nákresy pro stavbu rámu na pavku? Jak jsem zjistil tak tam jsou použity bezešvý trubky ø25 X 2 a ø25 X 1,5. Ty 4 držáky korby vyříznu z jeklu nebo z "učka" a víte někdo rozměr?
Na tažný zařízení tady na jawamanii nákresy jsou, a víte někdo z jakej to je trubky? Asi to bude ø20 X ?. Díky za odpovědi
A nenašel by se tu
http://www.con
ezlin.cz/CZ/ko
la-nafukovaci-
s-pneumatikami
/kolecka-banta
mova-s-dusi-ko
vovy-disk-seri
e-3000/?rubrik
a_zbozi=7
disk kterej by byl stejnej jako na pava?
Přidat příspěvek
takový disk tam není.
[maspe]
(27.6.2011 16:37:27)
Potah na sedlo
[caue125]
(6.6.2011 19:48:52)
Příspěvků:
1
, poslední:
14.7.2011 8:50:28
44129.
Informace
Zdarec, nemáte někdo kontakt na jednu paní co prodávala 5.3. potahy na sedlo na burze v Chotusicích, měla modrou octavii, tak snad někdo bude vědět která to byla. Kdyžtak mobil nebo email nebo jestli má nějaký www. Kupoval jsem od ní potah na sedlo a pasuje skvěle tak teď chci taky od ní a tuhle sobotu už tam asi nebyla. Díky
Přidat příspěvek
staré
[Dawid_BSM30+]
(14.7.2011 8:50:28)
Babetta snímač
[caue125]
(24.5.2011 22:03:28)
Příspěvků:
1
, poslední:
25.5.2011 6:27:29
43864.
Elektro
Zdar, nevíte jak stoprocentně poznám že je špatnej snímač u babetty? Je možný že když je ze spod docela rozpadnutej že to chvíli hází jiskru a pak zase uplně přestane? Díky za odpovědi
Přidat příspěvek
nepoznáš nijak. Odpor to má jakej má?, uklepanej začátek vinutí není? jestli je to rozšmelcovaný, tak bych tomu ani neveřil
[krf]
(25.5.2011 6:27:29)
Babetta 207 - nehází jiskru
[caue125]
(22.5.2011 11:51:26)
Příspěvků:
4
, poslední:
22.5.2011 17:59:58
43820.
Elektro
Zdar nevíte čím by to mohlo být když babetta nehází jiskru? Indučka, tyristor i zapalovcí cívka je v pohodě.
Přidat příspěvek
Snímač má být odpor mezi blokem motoru a koncem vodiče od svorky G- 220 +- 10 ohmů.
[mac]
(22.5.2011 17:59:58)
Ani snímačem to může být, ovšem nejsem elektrikář a nevím zda li se dá změřit.
[klouzek-ZNK]
(22.5.2011 16:11:06)
svíčka to nebude, kabel taky ne chcípák to nemá má to dekompresor na vodičích jsem nic nenašel ale můžu natáhnou novou elektiku a ten snímač by to nemohl dělat?
[caue125]
(22.5.2011 14:15:16)
No když je indučka, tyristor a zapalovací cívka v pohdě tak jedině svíčka, kabel ke svíčce, nebo porušené vodiče. Nebo zkratovanej chcípák.
[klouzek-ZNK]
(22.5.2011 13:28:40)
JAWA-ČZ 175/356 rv 1956
[caue125]
(15.4.2011 21:15:24)
Příspěvků:
6
, poslední:
17.4.2011 20:07:23
43194.
Informace
Zdarec, mám nekompletní 356 a potřeboval bych ji dát do původího stavu a chci se zeptat jaký se na tenhle první rok dávali díly. Lišil se nějak motor kromě filtru třeba od roku 57 nebo 58? Tlumiče a tachometr tam byli ty starší? Kdyby tam bylo ještě něco odlišnýho tak mě to sem napište. Díky
Přidat příspěvek
Ok, díky ještě by mě zajímal ten motor jestli se lišil 56 třeba od 60? Jinak to lanko mám vedený vrchem.
[caue125]
(17.4.2011 20:07:23)
Hlavní odlišnosti: vedení brzdovýho lana, starší vrchem, novější klasicky, a podsedláky na prvních byly málinko jinačí, no a co se týče tachometru taky ten starší a přední světlo má mít vypouklé ( jak u péráka )
[klouzek-ZNK]
(16.4.2011 13:24:38)
oprava: rybiny :-)
[Petr250/353]
(16.4.2011 11:23:49)
Otec měl 175/356 z 56. roku. Tachometr měla se zelenou stupnicí do 120 km/h. Tlumiče (zadní) byly již novějšího provedení (s možností 2 stupňů nastavení stlačení pružiny), přední vidlice ještě staršího provedení s dlouhou úzkou pružinou uvnitř nosné trubky. Jinak spínačka v nádrži, karburátor s otevřeným filtrem, ribiny).
[Petr250/353]
(16.4.2011 11:23:18)
To já vim já tam mám rybyny ale mě zajímaj jaký se tam dávaly tlumiče, tachometr a ten motor
[caue125]
(16.4.2011 9:31:46)
Otec má 58 rok po prvním majitely a má malé doutníčky,spínačku v nádrži,kytaru,plech světlo,
[kokoška]
(16.4.2011 9:13:46)
ČZ problem
[caue125]
(2.4.2011 21:33:02)
Příspěvků:
14
, poslední:
3.4.2011 12:12:13
42958.
Nejede nebo nestartuje
Zdar, nevíte někdo čím to je když otáčím kolem a řetěz je chvíli naplej a chvíli volnej? Řetězovka komplet nová. Může to být nábojem v převodovce? Díky za odpovědi
Přidat příspěvek
trochu se přiseru, mam podobný problém, už mě to docela štve :) po renovaci kol se to začalo projevovat, nevěděl jsem čim to je, mam prochu křivou vidlici ale tim to nebude (jedno rameno níž), ale teď jsem si vzpoměl že jsem řetěz měnil, zkusim tam tedy dát původní, snad to pomůže :)
[Jendaaa]
(3.4.2011 12:12:13)
už to je v pořádku díky za rady
A nevíte někdo o kolik tak otáček má bejt od dotažení povolenej šroubek na směs na karburátoru?
[caue125]
(3.4.2011 11:54:49)
je nerovnoměrně vytahanej, napadají mě 3 příčiny:
1) stavění na zadní - vzhledem k 'výkonu' čízy nepravděpodobná příčina
2) cizí předmět (větev, šutr) se dostal mezi řetěz a rozetu, tim došlo ke krátkodobému, leč brutálnímu přešponování spodní větve
3) řetěz byl přešponovanej, pak stačí větší díra (zhoupnutí) a nerovnoměrně vytahanej řetěz je na světě; vedlejší efekt je nakurvení ložisek
to krf: nemusí jít jen o favorit, stejnej problém jsem měl na rejži u řetězu 530 (DID)
[z477]
(3.4.2011 11:02:20)
"kámoš svařil rozetu" tím to může bejt , nebo je blbej výpalek
[Mates]
(3.4.2011 10:17:59)
shit řetez, nerovnomerne vytahanej, jednou jsem to videl u řetezu favorit.....
[krf]
(3.4.2011 0:05:37)
Nemáš křivě kolo? Abys ho měl v ose. Oba napínáky stejně.
[vwkafer]
(2.4.2011 22:54:46)
Tak se podívej, jestli není ohnutá, mohl být dříve moc napnutej řetěz a na výmolech se mohla zkřivit.
[Borderer]
(2.4.2011 22:04:39)
Ne tu hřídel jsem neměnil
[caue125]
(2.4.2011 22:01:35)
Tak jestli si měnil komplet řetězovku, to hrídel, na který je sek. kolečko?
[Borderer]
(2.4.2011 21:58:34)
*ale ještě před renovací
[caue125]
(2.4.2011 21:57:34)
nejezdil jsem na ní nic, teď mě kámoš svařil rozetu tak jsem to zkoušel, ale ještě renovací když tam byl starej řetěz tak to taky dělalo
[caue125]
(2.4.2011 21:48:15)
Máš s tim něco najeto? Může bejt nepovedenej řetěz a nesouměrně vytahanej.
[Borderer]
(2.4.2011 21:44:53)
nehází rozeta má novej věnec a zkoušel jsem už 3 rozety a všechny to dělali
[caue125]
(2.4.2011 21:40:18)
nehazi ti rozeta, nahoru dolu, resp. dopredu dozadu vis co ze stred neni ve stredu :-)
[Smajchl]
(2.4.2011 21:37:39)
ČZ rozeta, kolo
[caue125]
(28.3.2011 19:45:35)
Příspěvků:
1
, poslední:
15.4.2011 21:15:55
42890.
Informace
Zdar, renovuju čz 125/453 a už ji mám tak z 90% hotovou a tak jsem jí byl projet a zjistil jsem pár problémů. Kupoval sem nový sekundárko a řetěz a když otáčim z kolem tak na jednej straně tozety je řetěz naplej a na druhej je zase volnej takže by to chtělo vyměnit ještě rozetu 47 zubů. A kde scháníte věnce rozety? Na netu nějaký jsou ale ty jsou všechny tak za 600. A ten věnec se dá výměnit jen tak že to dole odbrousim a pak se to navaří?
Pak když jsem ještě jel tak mě skákalo kolo, protože na proti ventilku je plášť víc zalezlej dovnitř tak jsem to rozdělal koukl na duši a zase složil ale zase to tak je ale už je to trochu lepší myslíte že si to časem sedne? Jinak druhý kolo je v pohodě.
A máte nějakej tip jak co nejlíp vyštelovat směs tím šroubkem na karbeci?
Dík za odpovědi
Jeden věnec jsem našel za 350 co na to řikáte
http://www.mot
o-ustinl.cz/ka
talog/zbozi/po
pis_zbozi.asp?
klic_ma=640.10
0
?
Přidat příspěvek
do hajzlu stím
[caue125]
(15.4.2011 21:15:55)
Hřídel ČZ 175/450
[caue125]
(24.3.2011 20:13:53)
Příspěvků:
4
, poslední:
26.3.2011 10:56:54
42821.
Informace
Zdarec, potřebuju pro kámoše sehnat startovací hřídel na čz a jak ji poznám od ostatních hrídelí? Třeba na kejvu panelku atd. Dík za odpověďi
Přidat příspěvek
Startovací hřídele jsou od ČZ kulatých motorů jednovýfukových, 60. léta, po hranaté motory ČZ do konce výroby všechny stejné.
[kriz]
(26.3.2011 10:56:54)
Nebo zde:
http://moto-us
tinl.cz/katalo
g/zbozi/popis_
zbozi.asp?klic
_ma=6260.100
[čezeta 175]
(24.3.2011 22:34:34)
přesněji:
http://www.motokramek.cz/hridel-startovaci-paky-175-kyvacka/
, jinak se divím, že to jde ještě sehnat nové?!
[čezeta 175]
(24.3.2011 22:31:07)
http://www.mot
okramek.cz/nah
radni-dily-jaw
a-kyvacka-pane
lka-perak/nahr
adni-dily-jawa
-250-350-kyvac
ka-panelka/dil
y-jawa-250-350
-motor/prevodo
vka-spojka-dil
y-motor-jawa-2
50-350/&show_a
ll=yes
je totožná s ředící hřídelí malé kulaté jawy 125, 175
[krf]
(24.3.2011 21:44:02)
ČZ 125/453 těsnění, náhon
[caue125]
(19.3.2011 20:32:29)
Příspěvků:
1
, poslední:
19.3.2011 20:55:03
42726.
Informace
Zdar bude vadit když budu mít těsnění ke karburátoru v průměru o 4,5mm větší? Já sem koupil asi na 250. A jak je dlouhej náhon k tachometru na 45x? Bude stejnej jako z panelky 559? Díky za odpověďi
Přidat příspěvek
ta podložka pod karburaci se dělá univezální, já jí na 453 mám taky a není s tím problém (dej ji mezi 2 papírové těsnění). náhon k tachometru je potřeba raději vyzkoušet, objevují se v několika délkách a ty dlouhé se pak zbytečně lámou.
[Lord J90]
(19.3.2011 20:55:03)
Labyrint ČZ 125/453
[caue125]
(10.3.2011 9:52:38)
Příspěvků:
1
, poslední:
11.3.2011 6:11:37
42533.
Informace
Zdar nebude vadit když na tom novým labyrintu nebude ten výřez jako na starým? A přijde to teda tak že ta strana co je vyfocená půjde blíž ke klice jo?
https://lh3.go
ogleuserconten
t.com/_WqtLjGA
wC5E/TXiQkxvvH
JI/AAAAAAAADLs
/r8lKf_xrJ6g/l
ab.JPG
Přidat příspěvek
ten vyrez tam nejak podobne udelej, asi by se labirintem zakryl mazací kanálek pro ložisko a to by šlo rychleji do kopru. stačí to jen proúpilovat kulatám pilníčkem
[krf]
(11.3.2011 6:11:37)
Klikovka ČZ 125/453
[caue125]
(9.3.2011 8:24:51)
Příspěvků:
3
, poslední:
9.3.2011 19:08:42
42519.
Informace
Zdar je v ojnici nějaký ložisko nebo tam je jen pouzdro? A kdyžtak udělá někdo to pouzdro, nechci kupovat novou ojnici? A pujdou nějak bez poškození sundat ložiska z čepu klikovky? Já sem si nechal udělat klikovku a jediný co mě tam udělali tak tam narvali ložiska. Díky za odpovědi
Přidat příspěvek
Ve spodním oku ojnice není žádná vložka a jsou tam vedle sebe dvě řady válečků 4x6 mm. Žádná jehlová klec tam není.
[kriz]
(9.3.2011 19:08:42)
jo nasadili a když sem se ptal proč to neudělali komplet tak řikali že to posílaj a stálo by to asi 3500 přitom předtim řikali že to udělaj ale už sem sehnal firmu co to udělá asi za 1000 kč
[caue125]
(9.3.2011 18:03:40)
na ojničním čepu je jehlová klec, na pístním čepu je bronzový pouzdo co lze vymenit, ložiska ti nasadili na čepy? to sis to dal dělat do JZD??? bych jim to vrátil
[krf]
(9.3.2011 16:50:55)
Labyrint ČZ 125/453
[caue125]
(6.3.2011 16:26:55)
Příspěvků:
8
, poslední:
7.3.2011 19:26:10
42468.
Informace
Zdar jaká strana pujde blíž ke klikovce asi ta bez výřezu ne?
https://picasa
web.google.com
/caue24/Labiri
ntCz#558098831
0778271522
Přidat příspěvek
na fotce to vypadá hůř jinak to je lepší ale zrazlá truchu je ale jen nahoře
[caue125]
(7.3.2011 19:26:10)
Ta nádrž fakt nevypadá zdravě, třeba je to opt. klam. Já jsem tenkrát někde tady našel návod na emailovej nátěr vnitřku nádrže a zatim mi to drží ca dva roky. Barva je hezká.
[Nethall]
(7.3.2011 12:15:48)
no prave barva fakt supr jako kdyz ma patinu:)
[Muddry]
(6.3.2011 20:24:45)
barva moc pekna, ale neni ta nadrz vevnitr rezata???
[Lamer]
(6.3.2011 19:31:40)
ani nevim co to je za barvu stříkal mě to jeden lakyrník a je taková matnější
[caue125]
(6.3.2011 18:53:51)
pekna cerna cim si to sktriknul? to neni akryl ne?!
[Muddry]
(6.3.2011 18:43:08)
mám stejný názor jako krf
[Marlboro]
(6.3.2011 18:17:44)
neznam 453, ale spíše bych videl vybranim k ložisku u setrváku, aby bylo víc prostoru pro proudení maziva kanálkem k vnitřnímu ložisku, vnější se brodí
[krf]
(6.3.2011 17:26:42)
Píst 125/453
[caue125]
(10.2.2011 7:25:34)
Příspěvků:
11
, poslední:
11.2.2011 11:53:22
42046.
Informace
Zdar nevíte kde bych mohl sehnat píst na čz 125/453? Průměr je asi 52 mm a kolikátej to bude výbrus to zatim nevim. Sem to dával na výbrus a řikali že písty nedělaj a že by stál asi 600,- Kč.
Přidat příspěvek
Deadmen: aha už chápu, jde udělat z 18mm čep na 16mm čep, ale ne na jehly.
[Propeller477]
(11.2.2011 11:53:22)
kriz: staré 476/477 měly 18mm, novější 476/477 a 486/487 měly 16mm. Teď už se většinou sežene jen ten píst na 16mm.
Deadmen: to fakt jde, předělat 18mm oko na 16 mm píst a jehly?
[Propeller477]
(11.2.2011 11:52:25)
Písty 175/487 nebo 125/488 do kulatých ČZ pasují, sám ho v 450 mám. Pokud tam nemáš klikovku po repasy s dírou na 16mm čep (nebo s horním okem na jehly - taky 16mm čep), tak z původní ojnice vylisuj bronzový pouzdro a nech si ho udělat na 16mm čep.
[Deadman]
(11.2.2011 10:46:08)
Na 476 se dělaly písty s 18 mm na pístní čep. Přepážku mít nemusí. Na 477 je dole delší, tak je třeba jej dole o 2 mm na soustruhu zkrátit, aby v horní úvrati částečně nezakrýval sací kanál. Jinak tam jde dát. Jinak cena inzerátu na bazosu není špatná.
[kriz]
(10.2.2011 14:30:22)
mám ten válec s novym pístem doma v pokoji vybroušenej a prodám ho!!!!!!
[buchtic]
(10.2.2011 9:24:24)
Já bych si s pístem vůbec hlavu nelámal a udělal to viz Ota.
Když to pošleš i třeba poštou sem
http://www.motoservispadalik.ic.cz/
, vyjde tě to i s pístem kolem 600kč, píst bude takový jaký je třeba a nemusíš nic shánět.
[smradzjzd]
(10.2.2011 8:33:18)
ED250- tak píst stejně asi není na čz protože nemá dole tu přepážku takže bych byl na tom stejně, nebo se takovýhle písty taky dělaly?
Ota- písty by vyměnit nešly protože 477 má 16 čep a 356,450 má 18 čep
asi to skusim dát na výbrus ještě někam jinam třeba to seženou
[caue125]
(10.2.2011 8:33:14)
Podle toho co píšeš, tak máš nultý výbrus (v modelech je 52x58). Jak píše Ota, píst by měl pasovat z 488/476.
[Borderer]
(10.2.2011 8:28:18)
Nechat si udělat výbrus bez pístu je blbost. Dneska se ve většině případů brousí podle pístu. Takže buď to dej na výbrus někam jinam, kde umí sehnat i písty, nebo si píst sežeň sám - internetový obchody, jawashopy, nebo se poptej u almetu - viz
http://www.almet.cz/pisty-motocykly.html
Sice píst na tvojí motorku neuvádí v nabídce, ale co jsem tady tak pochytil, tak do kulatý 175 jde dát píst z hrananaý 175, takže předpokládám, že u 125 to bude podobný. A píst na ČZ 488 má Almet v nabídce.
[Ota]
(10.2.2011 8:10:02)
Narazit tak na stejnou nabídku ale 250/455... Ach :-)
[Šimon_BSM30+]
(10.2.2011 8:05:00)
Záleží na tom, kolikátý výbrus tam bude. Výbrusy se dělaji po 0,25mm. Jinak být Tebou, zamyslím se nad tímto.
http://motorky
.bazos.cz/inze
rat/8552342/CZ
-125453-blok-v
alec-pist.php
Našel sjem to dnes náhodou.
[ED250]
(10.2.2011 7:44:02)
Novější
Starší
1
2
3
4
5
6
7
8
9