Dotazy uživatele

Motorky\|Data\|Práva	Zobrazit seznam
Dotazy\|Inzeráty\|Cestopisy

Novější StaršíDotazů na stránku:
Příspěvků k dotazu:
1

papiere Jawa

[Bibi](23.8.2023 20:17:12)

Příspěvků: 1, poslední: 8.11.2023 15:41:4670822.všechno ostatní

Čaute,

ak má niekto záujem, predám papiere na Jawa 250. Mám ju viac ako 10 rokov, je to ČZ 250/353, r.v 1961, ale v TP je iba typ 250. STK platná do 30.09.2023, písané na mňa. Odišlo mi auto, takže potrebujem bubáky, špekulant nie som. V prípade záujmu nechajte kontakt na seba tu. Viac info po tel alebo mailom, najlepšie tel. Ponúkam aj inde.

Přidat příspěvek

pryč s tím, když se 2 měsíce neozýváš. [JAWA-ceZetak] (8.11.2023 15:41:46)

bowden zadnej brzdy kývačka

[Bibi](3.7.2018 7:22:26)

Příspěvků: 11, poslední: 4.7.2018 12:40:4566133.všechno ostatní

Čaute,

asi som dement alebo čo. Na jawe 353 mám bowden zadnej brzdy s valčekom na strane páky a všade predávajú s hákom. Taký s hákom som si aj kúpil ale neviem zaboha ako to tam namontovať, aby to fungovalo. Fyzicky to osadím a nebrzdí to. Mám pocit, že mám iný typ páky alebo čo. Môj bowden vyzerá takisto ako na prednú brzdu (závitová tyč na jednej strane, na druhej valček), len priemer valčeka je väčší (8-10mm odhadom, nemeral som). Niekde na webe som taký bowden aj kedysi videl, ale za ten svet to neviem nájsť. Pomoc :-)

Přidat příspěvek

Áno, mám to tam takto: http://www.jawarmaniak.4fan.cz/odlisnosti_m_kejvacka/pedal_12.jpg http://www.jawarmaniak.4fan.cz/odlisnosti_m_kejvacka/pedal.jpg http://www.jawarmaniak.4fan.cz/odlisnosti_kejvacka/pedal_7.jpg

skvarek: to je dobrý nápad, pozriem sa na to. [Bibi] (4.7.2018 12:40:45)

Ales353: ten odkaz z bazose je normalni paka na lanko s hakem, vedeny pod kartery. Ta atyp paka je k videni na jawarmaniakovych strankach. [Krizoň IV.] (4.7.2018 10:30:07)

Co je s tím odkazem z bazoše? Nechci se hádat, ale mám na 99 % stejný pedál na motorce z roku 61. Jsem druhý majitel a původní majitel to zcela jistě neměnil. Lanko mám zajištěné hákem. [Aleš353] (4.7.2018 9:38:48)

Ten pedál stejně k r.61 nepatří ale pokud si ho tam chceš nechat je to tvoje věc. MOŽNÁ by bylo řešení pokud ti sedí délka bovdenu a lanka tak na tom háku to uříznout za obloukem háku a na zbytku vyřezat závit který už pak protáhneš tím válečkem a zajistíš matkou ? [skvarek] (4.7.2018 9:20:41)

no mám ju na papieroch a tie hovoria 1961, tak to bude nejaký bastl alebo zostatok z niečoho. Brzdiť to brzdí dobre, nemám s tým problém a osobne - keď je to rarita - to nechám na nej a skúsim si dať vyrobiť niekde lanko. Ak sa k tomu dostanem, vyfotím to cez víkend. Díky za odpovede. [Bibi] (4.7.2018 7:32:24)

No pokud by mu to sedělo s rokem výroby tak (možná) ano ale pokud na tom lítá tak bych to raději vyměnil za novější typ a toto uschoval pro případné navrácení zpátky. [skvarek] (3.7.2018 19:20:27)

A to já osobně bych se to snažil zachovat. Pokud to na te motorce bylo z vyroby. Jako zajimavost pro dalsi generace. Vyrobit a nebo nechat si vyrobit lanka s bowdenama preci neni zadny problem. [Ondrero] (3.7.2018 18:24:21)

Jo tak to vím co tam máš - dávalo se to na 353ky hned po půlbubnu a to v r.55. Kámoš to na jedné měl a po laborování to nahradil už novější pedálem na hák (taky doporučuju) - blbě to brzdí a lanko neseženeš. http://jawarmaniak.wz.cz/technika/odlisnosti_kajvacka.html
Z kterého roku je ta tvoje - ať se daří [skvarek] (3.7.2018 18:02:15)

Vyfot co tam mas, pak muzem vymejslet co tam patri.
S valeckem se delala brzda na malou kejvacku v roce 56, ten pedal vypada takhle. Je to celkem raritni atyp, a lanko pro to v seriove replice co ja vim nikdo nedela.
http://jawarmaniak.wz.cz/technika/odlisnosti_mala_kejvacka.html

Je mozny ze ti to tam nekdo nabastlil.

to co linkoval longr je standardni paka pro bovden s hakem. Hak chytis do paky, bovden zaklesnes do zachytu na stupacce a musi to fungovat. [Krizoň IV.] (3.7.2018 13:34:58)

nemám to pri sebe, lebo som v robote, ale som si skoro na 100% istý, že je to ono. Z čoho to je? [Bibi] (3.7.2018 11:32:41)

A vypadá to u pedálu nějak takhle? https://www.bazos.cz/img/3/927/89972927.jpg nebo tam máš jiný systém, do kterého zapadá váleček? [longr] (3.7.2018 11:02:49)

Výbava so sebou na jazdu

[Bibi](25.6.2018 7:39:37)

Příspěvků: 22, poslední: 28.6.2018 20:01:3966103.všechno ostatní

Čaute,

ešte nahodím nosič, nové výfuky aj s kolenami na 250/353 a zoženiem plynové lanko, čo sa mi zadrhlo (a jawa po naštartovaní sa točila na mieste na plný plyn) a vyrazím ju prebehnúť niekam, nech sa teší. No a keďže som doteraz nosil plný ruksak blbostí na opravu na ceste a má 100 kilo, tak môj dotaz je čo nosíte nevyhnutne so sebou (v ruksaku, kastlíku), nech nevláčim blbosti zbytočne. Dík vopred za rady.

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

Nevozím nic.Minule jsem měl na babetě pecku na svíčce-kus tvrdýho karbonu,po zastavení jsem našel 5metrů od babety pěkný sikovky na zemi-těma jsem svíčku povolil,vyčistil a ok.Ztracenou pružinku od stojánku řeším svázaným dlouhým stvolem trávy v trsu-drží to ok.Jediná věc co vozím je kapesník-hadr.Tím obaluji před uchopením upadlý horký výfuk-abych se nespálil a taky do toho frkám-lebo jsem alergik. [daveho] (28.6.2018 20:01:39)

Tak se pridavam do party, taky vozim vyschly lepidlo, dokonce dve tuby :) [Davy_] (28.6.2018 9:44:07)

vozím miniaturní voltmetr v krabičce od antiperlí. [maspe] (28.6.2018 8:22:47)

Já vozívám i toaletní papír, je to praktické... [pavel.paja] (28.6.2018 8:16:48)

vždycky se mi posralo něco, co jsem s sebou neměl. I z vercajku mi chybí to, co nemám; naposledy jsem potřeboval klíč 16 a zrovna ten mi chyběl. Takže nevozím nic. [Kosťa] (28.6.2018 6:20:37)

Vozim spoustu náhradních dílů a nářadí a každou chvíli se někomu něco hodí :) [Zbýňa] (26.6.2018 20:23:01)

Krizoň: Koukám, že od doby co jsem povoloval spojku v pangejtu plochým klíčem, tak vozíme trubkovou devatenáctku všichni :) [Zbýňa] (26.6.2018 20:21:29)

Vozím jen pojistky a krabičku různých šroubků a hromadu nářadí. Za patnáct let na Jawce jsem v roce 2005 pích zadní kolo. To bylo 100m před pneuservisem. A v roce 2016 mi odešli uhlíky. (špatně jsem je tam namontoval). To bylo na Krucíku a tam byl Ota, který mi půjčil svoje náhradní. Jo, a 2010 se mi kousla zadní brzda tak fest, že mi záchyt reakce ohnula jako banán. Povolil jsem ji a domů dojel jen s přední brzdou. [Daryth] (26.6.2018 13:47:34)

http://davidovo.hys.cz/index.php?kam=automoto/cest_na_dve.html#cndd4 takhle nejak :) [Davy_] (26.6.2018 8:09:12)

Milos634: A já vozím lepení s vyschlým lepidlem, jak se ukázalo:-) Lepidlo jsi nakonec sehnal?
Milos634: 5 Ah baterka není velká baterka. Na 640 mám 12 V 12 Ah:-) [Ota] (26.6.2018 7:31:50)

marek_d - ja tam mám veľkú 12V/5Ah baterku, a za ňou v tej malej priehradke zasa krabičku alarmu so sirénou. Keď mi skončí platnosť lekárničky, kúpim českú, je menšia. Na STK to aj tak nikdy nepýtali... [Milos634] (25.6.2018 23:11:13)

vozím základní klíče, šroubovák, kombinačky, klíč na svíčky, nový uhlíky, snímač k vape, spojku řetězu, ventilky, pojistky, nějaký fofrpásky, izolačku, pár matiček, plynový a spojkový lanko (to už se mi vyplatilo), nic víc. Náhradní duší ani lepení nevozím (vozil bych v případě dělší cesty), což se mi na letošním Krucíku vymstilo :-) [Marlboro] (25.6.2018 22:28:11)

Milos634, mne sa lekarnicka zmesti medzi baterku s sedlo v 634ke. Ako sa zuzuje ram, tak je zapreta a nemoze zapchat sanie. Mam tam ma 3Ah yuasu [marek_d] (25.6.2018 16:31:36)

Sviečky, sviečkový kľúč, šrobovák, nastaviteľný vidlicový kľúč...viac bohužiaľ nezmestím do 634 kvôli debilne veľkej lekárničke ktorú tu u nás máme. Aj to som snej musel vyhodiť nožnice aby som ju narval do kastlíka. [Milos634] (25.6.2018 16:06:37)

Jad: stalo se mi, že jsem jel ve 2 v noci zprovozňovat zdechlou motorku na cestě, sice ne jawu, ale korejce Hyosung GA125. Problém byl v přelomené jehle - z 5ti zářezů se zlomila v místě segrovky. [agent] (25.6.2018 15:25:21)

Zaujala mě náhradní jehla:-) Ta se jakým způsobem může poškodit? Viděl jsem už prasklý ten pojistný plíšek, ale to když ho dotyčný při montáži přihýbal kombinačkama. Jinak jsem si ještě vzpomněl, že v tom balíčku na delší cesty mám těsnění pod válce, kdyby bylo potřeba sundavat např. kvůli zadření... Ten papír se často roztrhá. A na základě místních postřehů si doplním tekutý kov. [Jad] (25.6.2018 15:14:23)

Já s sebou vozím náhradní sadu lanek (taková ta uni provizorní sada), nějaký drátky a faston konektory, malinkej multimetr, tři CO2 bombičky a pumpičku na ně, sadu lepení, švýcarák, skládací kombinačky s dalšíma kravinama, malou gola sadu z lidlu, nějaký žárovky, benzínovej filtr, umělohmotný zdrhovačky, pojistky, svíčka tam nevim jestli je - to dodám stejně jako VN kabel - dobrej nápad a asi i fajku. Dál náhradní přerušovač na blinkr. To je tak asi vše. [deyva] (25.6.2018 13:30:01)

Nojo, vidiš, na jehlu i se zajištěním jsem zapomněl. Vozim je taky i malý gasket (těsnící tmel) a ořech na sundání VAPE. Mám i nějaký šťouradla na trysku, ale co mám vylité nádrže a sitka v nich, nebylo potřeba. Mám někde v excelu i seznam na delší štreky, ale tam je i karb, špice do kol, lamely do spojky atd. To se běžně netahá. Navíc pokud nejedeš na konec světa, lze si prodloužit někde pobyt a čekat na balíček od někoho, kdo ti to pošle. ;) [Verdom] (25.6.2018 12:49:46)

Naradi podle katalogu ND, tak abych povolil vicemene cokoli. Klice podle toho zda mas jeste 14 hlavy matic, nebo i 13, a podle toho zda mas na ose 22 nebo 21 matice. Krome toho co je v katalogu navic 19 trubkac, bez ktereho nesundas spojku. Krome jiz zmineneho nahradni jehlu a pojistku jehly, mozno vzit i plovak. [Krizoň IV.] (25.6.2018 12:06:16)

svíčku, klíč, telefon a doma připravený vlek s lyžinou [ventil] (25.6.2018 11:35:08)

držiak cievky A-Z67-1V k Vape SZ13

[Bibi](15.6.2018 8:02:54)

Příspěvků: 10, poslední: 25.6.2018 7:32:4666068.Tuning a přestavby

Čaute borci,

nemáte niekto výkres na ten držiak? Nebol v sade a chcem si to dať vyrobiť. Zdá sa mi trošku divné, že za tie prachy mi nepribalia kus plechu a musím to obháňať, merať a podobne, taktiež kontakty/káble na relé nie sú v balení, aj keď samotné relé som dostal. Mal by to byť asi tento úchyt - https://eshop.vape.cz/z343-drzak-civky-64066015 . Čo som to meral, tak rozteč dier je na cievke 47mm, priemer diery 5mm. Máme tu dielňu, tak by som to dal spraviť. Chcem to na kývačku 250/353, v ráme 1 diera nad valcom z pôvodného držiaka cievok. Prípadne privítam rady ako to uchytiť inak, napadlo ma akurát dať cievku pod rám a cez diery uchytiť páskami, ale to mi príde taký bastl. Inak to Vape vyzerá naozaj sľubne. Díky vopred.

Přidat příspěvek

tak nakoniec po dlhých útrapách som dal tú cievku pod sedlo na pásky, lebo ma to už s***lo, dlhší kábel na fajku, regulátor v kastlíku, na jeho spodný šrób sa mi podarilo uchytiť aj relé, Len-len že som to tam napchal. Teraz to pekne cvaká. Takže vape spojazdnené. Pri tej prestavbe som našiel všetky možné elektrické problémy s tou mašinou (zlé kontakty atď), neprepínali mi svetlá kombináciou kabeláže + vadnej NOVEJ žiarovky Ba20, nesvietila kontrolka dobíjania z pôvodnej kabeláže čo som kedysi kúpil, fušersky skrimpované káblové koncovky na oká. Neuveriteľné čo tá mašina so mnou robí odkedy ju mám (8 rokov). Furt nájdem závadu a pri odstraňovaní ďalšie 3, ale vkuse. Teraz už hádam dá pokoj, ešte mi zostáva poriešiť únik oleja, asi nový náhon a pri brzdení prednou hádže koleso, musím pozrieť náboj. Ako som písal vyššie, furt dačo je s tým. Ale tá mašina za to stojí, sorry za dlhý prednes [Bibi] (25.6.2018 7:32:46)

Vadit by to nemělo, stejně se to při jízdě chladí a tu chvíli, co to někde stojí, to vydrží. Ale i tak je u 250 je lepší ji dát opačně, tedy pod spínačku. U 350 se v pohodě vleze i nad hlavy a je tam dostatečný profuk. [longr] (18.6.2018 9:42:00) IP:147.251.87.27, CID:110d1bba-9d42-4603-a19a-0797729b14ab

ešte dotaz k tomu: keď tam zavesím tú cievku nad valec, zdá sa mi to blízko. Nebude tomu vadiť teplo? [Bibi] (18.6.2018 7:09:42)

já kdysi ke kývačkovému VAPE dostal taky ten na 634 a výš, narovnat a použít, případně udělat vlastní. [longr] (17.6.2018 19:09:19) IP:176.74.159.6, CID:f7f3a51e-6e65-420a-8716-29a706fef802

ja sem jednou pritlacil na pilu a vzniklo toto https://www.fichtlkramek.cz/nahled/drzak_zap_civky_vape_kejva.html ale vykres nevlastnim :-
( [sessa] (15.6.2018 22:47:14) IP:46.135.109.192, CID:4384eee5-ccd6-4e81-bd37-015545ae7038

Držák cívky na rám u 354 mám a nevzpomínám, że bych rovnal ten oblý, musel bych sundat nádrž abych ho nafotil, ale hádat se nechci byla to první motorka a montáż byla dost hektická. Nelíbila se mi dost trčící cívka nad hlavama jak to mají všichni tak jsem drżák zkusi otočit ke spínačce a ono to nějak vyšlo. Zkusím pohledat jestli mám patřičnou fotku z kompletace [ventil] (15.6.2018 15:48:42)

Ventil: VAPE vubec nekdy vyrabelo a davalo drzak pouzitelny bez uprav na kejvacku ? Ja od nich pred lety dostal ten z odkazu tazatele, ale jak jsem psal, bez uprav na kejvacku pouzit nelze. [Krizoň IV.] (15.6.2018 13:03:28)

asi šetří, moje vape na 354 držák cívky mělo cca 4 roky zpět, rozpínací relé je vhodné přichytit pružně a aby bylo lehce přístupné do světla, na kastlík ap. [ventil] (15.6.2018 11:43:42)

VAPE vubec nedodava drzak civek na kejvacky ani starsi 634ky s civkama vedle sebe. To co je na obrazku je drzak civek na 634-7 a vys. Na califa jsem ho pouzil potom co jsem ho ve sveraku narovnal (a rozpinaci rele dal do svetla. Na cokoli jineho je treba drzak vyrobit podle motorky. Naohybat kus plechu, vyvrtat diry, eventuelne rovnou pridelat uchyt na rozpinaci rele (pokud je pouzito) [Krizoň IV.] (15.6.2018 10:35:33)

na ten kus plechu výkres snad výkres ani není třeba, na odkazu je plech na kulatý rám. Na 559 mám na rámu chycenou za šroub kterým je stažena a aspoň nezavazí u hlavy, na 354 ji mám shora rámu pod spínačkou v nádrži, kde není vidět a je lépe krytá. Někde možná i tady jsem viděl cívku s vedením přeplácaně připáskovanou na rámu a vypadalo to hrozně a navíc bych tomu plastu nevěřil. [ventil] (15.6.2018 9:54:40)

padá reťaz do kopca

[Bibi](25.8.2016 10:13:58)

Příspěvků: 13, poslední: 26.8.2016 12:21:5063269.všechno ostatní

Zdar,

250/353 nová rozeta aj reťaz, snažil som sa to napnúť čo najidelánejšie, doteraz ok, ale včera som vzal holku za seba a do (dosť brutálneho) kopca spadla reťaz (z rozety, na sekundárnom koliečku ok). Potom sa mi to stalo aj keď som šiel sám. Moto je v zábehu, reťaz sa mi zdá skôr voľná ako napnutá. Môže to byť aj príliš voľnou reťazou? Mám iba vrchný kryt na reťaz, tak som to dal na bok a reťaz som zospodu oprel o rozetu a pohybom vpred som ju bez problémov nahodil späť na rozetu ako kedysi na bicykli. Borci čo vy na to?

Přidat příspěvek

Krizoň IV: No pak už je jen fajn, když nesedíš na té motorce, ale stojíš s kamerou poblíž. Bo "backflip" s motorkou natočila spousta lidí, ale "sideflip" málokdo. ;) [Verdom] (26.8.2016 12:21:50)

No a kdyz uz jsme u tech moudrosti, tak kontrolovat napnuti retezu kdyz sedis na motorce na hrane nakladovy rampy je neskutecna blbost (-: [Krizoň IV.] (25.8.2016 17:08:40)

aha, tak som sa nieco naucil...teraz si pripadam jako blbec, ze som sa tam vobec snazil pozerat a neskontrolovat to hmatom :D [furioso] (25.8.2016 17:00:21)

furioso: ten otvor s koleckem tam neni proto abys do nej koukal, ale abys do nej strcil prst a zkontroloval jaka je vule na retezu kdyz na motorce sedis. resit zda je 2 nebo 3cm je blbost. To zda je retez tak volny ze se dotyka krytu, nebo zda je napnuty jak struna prstem poznas. [Krizoň IV.] (25.8.2016 16:22:19)

No tak přes sundané spojkové víko se dá napnutí řetězu za sekundárním kolečkem taky prstem zkontrolovat. Sundávat kvůli tomu kryt řetězu je nesmysl, to už je snažší vyndat kolo a pak do tý díry strčit prst a zkusit prohnutí. [chlup] (25.8.2016 14:08:35)

doplnujuca otazka: Ako kontrolujete napinanie retaze ked mate zalozeny kryt retaze? Ten maly otvor s poklickou je tak maly a otoceny ku kolesu ze tam ani nevidim...Ja osobne vzdy dam dole kryt retaze co je riadna pakarna [furioso] (25.8.2016 13:56:09)

Jestli je to novy, s vytahanim retezu bych nepocital. Ale muze se stat, ze je blbe scentrovana rozeta - muze hazet do stran nebo stridave napinat a povolovat retez, oboji je spatne.
Takze zacni tim, ze zkontrolujes, jestli pri otaceni zadnim kolem je retez porad stejne napnuty a esi pri tom nelita do stran.
Pokud retez spadne, je zpravidla moc povoleny ... ale dulezity je, ze aby se mohl spravne napnout, nesmi byt nerovnomerne vytahany a ani nesmi byt sisata rozeta. [Sim] (25.8.2016 13:40:55)

Píše: "nová rozeta aj reťaz," tak snad nebude vytahanej. Ještě by to mohl být špatný typ, ale to moc nepředpokládám. [Verdom] (25.8.2016 13:20:30)

Když nahodíš řetěz tak, jako na kole, je to fakt hodně volné. Došponovat tak, jak píšou ostatní a pak, když sedneš na mašinu co nejvíc dozadu a ještě zapéruješ, musí řetěz ještě mít nějakou vůli. [longr] (25.8.2016 13:20:09)

Taky si zkontroluj, jestli ten řetěz není vytahaný. To pak můžeš šponovat jak chceš a stejně spadne. [Westfan634] (25.8.2016 12:53:17)

Řetězová kola v zákrytu za sebou, dopnout jak píšou kluci a zkontrolovat si pro jistotu i napínáky a geometrii, zda ti nejede zadní kolo šikmo díky nesouměrnému napnutí. [Verdom] (25.8.2016 12:41:29)

Co přepážku, mohl jsi se zabít i dceru !! Řetěz bych dopnul spíš na 2 až 2,5cm cca ale hlavně musí být vystředěné kolo tak aby když točíš dozadu řetěz nepřeskakoval. [Klouzec] (25.8.2016 11:50:16)

Moc volnej řetěz. Má bejt napnutej tak, aby když je motorka na stojánku, šel nadzvednout prstem zhruba o 3 cm. Sice je lepší mít řetěz mírně volnější, než přepnutej, ale pokud je volnej tak, že padá, je to špatně. Mohl by ti rozšmelcovat v motoru přepážku mezi řetězovým kolečkem a dynamem. [Ota] (25.8.2016 11:24:02)

Spotreba 250/353

[Bibi](8.9.2015 8:44:27)

Příspěvků: 4, poslední: 8.9.2015 13:59:3161250.všechno ostatní

Zdar,

ako je to so spotrebou po GO? Všetko zrepasované výbrus, krúžky, kľukovka, čo sa dalo je urobené. Moto šlape super, na druhú nádrž jej už na krátky čas dávam trochu kotol (aj 90 km/h na krátky čas), ale s citom, žiaden problém, ale sa mi zdá, že žere jak sviňa - odhadom tak 5 litrov. Číslo motora 353-01xxxx, valec a hlava 5hran, karburátor Jikov 2801, voľnobežná tryska 55, hlavná neviem prečítať, ale cez 100 bude mať, ihla 3 zhora, drôtenka na karburátore. Výfuky pôvodné, mám trhlinu na ľavom tak cca. 5-10 cm zospodu pod vlo��kou. Mažem M2T cca. 1:25. Reaguje na plyn úplne perfektne, má silu jak sviňa, len tá spotreba. Chcel by som to doladiť, ale po ruke mám iba 2 hlavné trysky (s tou menšou čo tiež neviem prečítať ísť nechcela). Stačila by menšia tryska s filterboxom a papierovým filtrom? Bude to kombináciou výbrus-ihla-hlavná tryska-sanie? Sorry za sloh.

Přidat příspěvek

353/1959 otevřené sání spotřeba při zajíždění 3,6 až 4,8 litrů/100km
353/1962 filtr drátěnka spotřeba při zajíždění 3,7 až 4,5 litrů/100km
455/1961 spotřeba při zajíždění 3,6 až 4,6 litrů/100km
Váha jezdce cca 100 kg. [holdas] (8.9.2015 13:59:31)

Pro srovnání moje čz 175ccm po záběhu bere kolem 4 litrů, jezdím sice svižněji, leč sólo a vážím i batohem se svačinou kolem 80kg. Takže 5 litrů je na 353 v záběhu naprosto normální spotřeba. [z477] (8.9.2015 12:22:35)

V záběhu jde o naprosto běžnou spotřebu. [Čezet - rider] (8.9.2015 12:05:06)

Odhadem 5 litrů může bý i 4,5 a to je celkem běžná spotřeba 353 v záběhu. A pokud jí poženeš přes 90 déle, tak klidně klůtne i víc. Záleží i na váze posádky a kopcovitosti terénu. Koukni na svíčky a pokud budou černé, začni ochuzovat menší tryskou. Ale opatrně, v záběhu je bohatší směs potřeba. [verdom] (8.9.2015 11:46:13)

Jikov 2801

[Bibi](3.9.2015 7:55:40)

Příspěvků: 14, poslední: 7.9.2015 7:28:2061210.všechno ostatní

Čaute borci,

po GO mi 250/353 nechcela ťahať od spodných otáčok a mala slabý výkon. Bolo počuť že sa trápi, myslel som že je to kvôli tesnému výbrusu, tak som sa ju snažil nepodtáčať a nepretáčať. Nešla do otáčok, klepalo, cinkalo, trhalo atď. Včera ma to už na***lo a nahodil som karbec čo som mal do foroty - nepoužívaný Jikov 2801. Naštartoval som a skoro mi ušla :-) Pôvodný karbec tam bol 2924 (neviem presne teraz aký). Otázka - môžem tam nechať ten 2801? Sviečka to ťahá do tehlova, kontakt je zatiaľ načernalý (asi teda trochu bohaté, čo je ok v zábehu). Jawarmaniaka som čítal, 2801 je pre 634 (350) ale šlape s ním super, voľnobeh ideálny. Pôvodný karbec samozrejme poriadne prečistím. Čo vy na to?

Přidat příspěvek

tak chlapi, prišiel som na to asi. Nakoniec to bolo malou hlavnou tryskou. Skúsil som tam dať pôvodnú (viditeľne menší otvor) a šlo to nah**o. Neviem prečítať ani na jednej priemer, ale tá z 2801 je viditeľne s väčším otvorom. Teraz mám ale dilemu ohľadne spotreby, bo sa mi zdá že žere jak sviňa. Voľnobežnú mám 55, hlavnú neviem ako zmerať, šlape dobre, len tá spotreba...a samozrejme díky za rady. [Bibi] (7.9.2015 7:28:20)

Bibi: osobne bych k papirovemu filtru dal novejsi gumu bez klapky, a pritahnul ji paskou jak na karb tak na airbox. Papirovy filtr ma vetsi odpor vzduchu, takze to pak muze prisavat nefiltrovany vzduch netesnosti mezi gumou s klapkou a karbem, kde je to jenom nasazene. [Krizoň IV.] (4.9.2015 11:05:34)

Předpokládáš správně - měl bys to otryskovat podle novějších kejvaček s filtrboxem. [Ota] (4.9.2015 8:10:17)

díky všetkým za rady. Ten pôvodný 2924 bude asi zahnusený niekde vo vnútri, tak to vyčistím. Mimochodom mám otvorené sanie, bola tam drôtenka, ktorú neviem nikde nájsť, ale mám filterbox s papierovým filtrom a klapkou, tak to tam nasadím, nechcem riskovať nejaký bordel v kanálikoch. Potom ale bude treba doladiť zmes či? Počítam, že bude väčší odpor vzduchu na saní, tak by sa mohla uchlastávať. Správne? [Bibi] (4.9.2015 7:26:24)

Divné... u mojí ČZ 471 vychází 100 tryska s originál 24mm karbcem a s 26mm 105. Úvaha Endyho je správná. [Bakoun] (3.9.2015 22:53:23)

Já k tomu došel systémem pokus-omyl.Jelikož jsem jen vzal tu 2924 ve které byla 80HT a 50VT což by odpovídalo na 350.2926 jsem mezitím odvezl známému na rapas a jediný 2 trysky které jsem doma vylovil byla 105 a 60 tak jsem je tam hvízdnul a ejhle.Jezdí to a rozdíl nepatrný.není to na pořád,ale jako nouzovka je to naprosto v poho.Tudíž uvahy jsou věc pěkná,ale realita je věc druhá :-) [Vrbák] (3.9.2015 19:46:03)

Ha! Tak ted dotaz: s 2926 jsem mel HT105. Do 2924 jsem dal HT98. Uvaha: v uzsim difuzoru je rychlejsi proud vzduchu, tj. vyssi podtlak, proto mensi HT. Spravna uvaha? [Endy] (3.9.2015 19:24:39)

Řešil jsem to celkem nedávno.Origo mám na 353/03 2926 M-11 na něm 100 hlavní a 60 volnoběžnou trysku a jede to jak má.Jelikož se nachází v repasi tak jsem prozatímně nasadil 2924 SB do něj 105 hlavní,60 volnoběžnou a světe div se není poznat skoro žádného velkého rozdílu. [Vrbák] (3.9.2015 18:52:59)

Rozdíl 24mm a 26mm je minimální a podle mě poznáš až při plným plynu. Jezdil jsem na 353 karb 2924 s papírovým filtrem a doutníkama, jelo to dobře, pak jsem namontoval 2926 s drátěnkou a rybinama, a jelo to o kus hůř trysky změněny!). Teď mi praskla plováková komora, namontoval jsem zpátky 2924 a dám vědět, až vyzkouším. Bibi měl problém myslím někde jinde. [Endy] (3.9.2015 15:31:41)

Verdom: Vim o tom ze je psana a mozna se na nejakou serii skutecne montovala, ale nic to nemeni na tom ze tam nepatri a 250ccm (krome peraka) nejede s 24mm difusorem dobre. 24mm difusor patri na 175ccm valce - 356 a 354. Kazdopadne potvrzuju to cos napsat Bibimu - nech tam 2926 karb, jemne ho dolad a mas to vyresene. [Krizoň IV.] (3.9.2015 12:55:22)

Krizoň IV: Také jsem si to myslel, ale řada 2924TŘ se asi dávala, pokud tedy maniakova tabulka nelže. ;) [verdom] (3.9.2015 12:07:06)

2924 je karb na difuzor 24mm a 353 má co vím většinou 26mm. Tak koukni, zda tam máš správný typ. Viz jawarmaniakova tabulka. http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html Jinak pokud ti to na tento jede a svíčka má cihlovou barvu, tak asi nastavená směs vyhovuje a nechej to tak. Bohatší by asi nevadila, ale moc neochuzovat, hrozí radosti jako zadření, propálení pístu apod. Chvíli to sleduj ve všech režimech jízdy, co to dělá. [verdom] (3.9.2015 12:04:29)

2924 karb na 250ku nepatri, ma tam byt 2926 [Krizoň IV.] (3.9.2015 12:00:18)

Pokud je ten karburátor konstrukčně stejný (pokud je to karbec z 634 tak je to OK) a má průměr difusoru 26 mm, kterej by podle mě měla kejvačka mít a otryskuješ ho tak, jak má být otryskován karbec do kývačky, bude to OK. [Ota] (3.9.2015 8:28:38)

Predná vidlica Jawa 250/353

[Bibi](4.5.2014 19:32:28)

Příspěvků: 12, poslední: 6.5.2014 9:13:5557256.všechno ostatní

Nazdar, hľadal som tu chvíľu ale neviem nič veľmi nájsť. Kúpil som nové predné vidlice na jawu, nalial som oleja podľa príručky a jazdím s tým už nejakých 100km. Problém: strašne je to tvrdé, nepruží to, pri brzdení prednou brzdou to má tendenciu rozkmitať riadenie do strán. Aj keď sa zapriem celou silou do riadítok, teleskopy nejdú dole, len tak nejakých cca. 5cm a nevracajú sa, strašne je to divné. Nejaké rady prosím. Dúfam, že to nebudem musieť rozoberať kvôli tomu uchyteniu v maske, lebo keď mi tam spadnú tie tiahla dole...Díky vopred za tipy.

Přidat příspěvek

kdesi som sa dočítal, že "zabehnúť" vidlice môže trvať aj 1000km? Môže to byť tým? [Bibi] (6.5.2014 9:13:55)

Buď to máš špatně složené nebo nevhodnou kombinaci dílů z malé a velké kývačky, takže se vidle kříží - viz Mates, anebo je to nějaká špatná replika - píšeš o nových vidlicích. I kdyby tam odvzdušňováky nebyly, nemělo by to moc vadit - max. by někudy utíkal olej. Vidlice 638 taky nemá odvzdušnění a funguje. [Ota] (5.5.2014 20:00:49)

Na to koleso som si dal pozor, šiel som podľa príručky, t.j. nasadil som osku a povolil to puzdro, prepéroval a potom zatiahol. Fakt je že si už nepämatám, ale zdá sa mi že aj vtedy išla vidlica ťažko, ešte to pozriem. V hotných maticiach sú naskrutkované a malou matičkou dotiahnuté tiahla, čiže to odvzdušňováky určite nie sú a iné odvzdušňováky na tých vidliciach určite nie sú. Už mi teda ostáva iba ten olej. Kua ale nezdá sa mi to nejako [Bibi] (5.5.2014 8:20:39)

Když jsi tam nalil olej, zkusil jsi před zavřením trochu zapumpovat pístnicema? Pokud ne, tak to máš špatně. Zadní tlumiče také nemají odvzdušnění a pokud se stane, že to málo propumpuješ, tak jsou také tvrdé a nefunkční. [Uďa] (5.5.2014 7:54:16)

taky se podivej jestli nemas predni kolo z maly kejvacky.je uzsi a dotazenim ohnes vidlice tak ze nepruzej. [Mates] (4.5.2014 22:39:51)

Nějaký odvzdušnění tam být musí, protože při zmáčknutí tlumičů by se to tlakovalo a to by originální těsnění v maticích nezvládalo. Foukalo by to kolem a tím by tam prskal i olej. Kejvačny měly odvzdušnění bokem, panelky mají nahoře v maticích dírku. Ale nemyslím si, že by to byl důvod té extrémní tvrdosti tlumičů. Vzduch se dobře presuje a takový odpor by to nekladlo. Podle mě jsi tam nalil nějakej speciální tlumičovej olej s příliš velkou viskozitou (15W ??) a je to moc tvrdý. Koukni na flašku [Vomi] (4.5.2014 21:24:46)

Máš správně vymezené přední kolo? tzn. povolit osu, na levé šavli povolit stahovací šroub pouzdra (mělo by ose volně chodit) a propružit a poklepat na osu, tím se vymezí správné vůle. Tady bych začal..... [tony] (4.5.2014 21:18:55)

no dal som tam tlmičák repsol a boli prázdne keď som ich kúpil, lebo si pamätám že som sa snažil prísť na to, ako to poskladať na moto. Ale nejdú mi fakt do hlavy tie odvzdušňováky, tlmiče ich proste nemajú a staré ich mali. [Bibi] (4.5.2014 21:02:35)

300 euro za vidlice na kejvu joo?Jaký jsi nalil olej-tlumičák?Nebyl už tam olej nalitý a nedal jsi ho tam 2 x tolik?Zkus se zeptat tam kde jsi to koupil-třeba ti poradí. [daveho] (4.5.2014 20:40:58)

no veď to som sa čudoval, keď som čumel na nové, že práve nemajú odvzdušňováky, viď. http://www.motoren.sk/shop/detail/3488/48 . Na starých pôvodných boli zboku pod hornými maticami vyvŕtané otvory, na týchto nie sú. Čo to mám navŕtať? S tým sa hádam rátalo čo sa funkčnosti týka [Bibi] (4.5.2014 20:21:48)

Může být ucpané odvzdušnění vidlic. [Joška] (4.5.2014 20:12:46)

ešte som zabudol dodať: môže byť, že sa to potrebuje zabehnúť? Inak po jazde počujem, ako natlačený vzduch "píska" odniekiaľ z predných tlmičov a snaží sa uniknúť. [Bibi] (4.5.2014 19:39:13)

Zameniteľnosť hlavy valca pérák päťhran (pětihran)

[Bibi](16.5.2013 11:56:07)

Příspěvků: 4, poslední: 17.5.2013 22:12:3553539.všechno ostatní

Nazdar borci,

neskúšal niekto nahradiť hlavu valca na péráka s päťhranom za okrúhly na kývačku/panelku/atď? Mám zošrotovaný závit na sviečku na náhradnom motore, ktorý repasujem (rozobratý do šróba) a opravný závit tam strčím len tak :-( Nie som si istý, či to porieši na mieru sústružené puzdro, bo ten otvor je už dosť veľký. Hlava na péráka s päťhranom sa dosť taťko zháňa. Motor je na 353 ale má valec aj hlavu s takouto tesniacou plochou a kupovať nový valec aj s hlavou na to nemám moc náladu ani bubáky. Díky moc za rady.

Přidat příspěvek

Nezapomeň ale že pérák má kratší štefty a speciální matice, takže buď vyměnit šrouby a nebo provrtat otvory v hlavě aby tam vlezly ty matky, takhle to mám já a jsem spokojený... [Vašek] (17.5.2013 22:12:35) IP:93.185.0.22, CID:8f37013e-6a5f-409c-95f5-f1006bc9d06a

Hlava s kulatou dosedací plochou prý jde dat na válec s pětiúhelníkem bez problémů. Ale mě to špatně těsnilo. Možná jsem to poskládal blbě, ale ta nová hlava mi prostě nedosedla na válec jak prdél na hrnec. [Pavel.250] (17.5.2013 13:55:14)

Nemyslím si že by se sháněly nějak špatně,...
http://aukro.cz/jawa-250-perak-hlava-na-motor-fj-i3240358480.html http://aukro.cz/v72-jawa-perak-hlava-motoru-i3250163335.html [Dolin] (17.5.2013 9:16:45)

môžeš to tam dať, a ak to dáš aj komplet s valcom bude ešte lepšie, vložky maju závit 18, alebo 20, takúto dieru tam isto nemáš [Velorex] (16.5.2013 21:12:02)

Novější Starší1