Příspěvků: 21, poslední: 4.9.2015 16:12:3018077.Nejede nebo nestartuje
Nedobíjí kontrolka jen problikává, chvilinku dobíjí potom zase né a takle furt dokola. Uhlíky jsou nové.
Prosim jen se přidám mám problém s dobíjením měsíc baterka vydrží a pak klekne dělá to už 2roky.Meřil jsem napětí na baterce i na nové motorka při 2500 otáček dobíjí 14v ale jak zapnu světla padne dobíjení na baterce na 12.6v.Zapalovaní vape. Nemá někdo prosím na zkoušku regulátor vape R58? Jsem s okolí Opavy a Hlučína předem děkují.
[renegade1]
(4.9.2015 16:12:30)
zdravim ,potreboval bych vedet jak zapojit zapalov8n9 na jawu 350- typ nevim,nejspis 638.porad mi to jede z baterky a nedobiji .mam dvouvivkove rele
[jan]
(20.1.2014 17:46:31)
KONTROLKA SVÍTÍ A PŘESTO TO NEMUSÍ DOBÍJET
když bude vada na diodě tak se tozná až je prázdná baterka a mě to dělel jen kontakt u diody jak je napájen cínem na ten plíšek do tvaru va závaDA SE ODSTRANILA OPRAVENÍM SVÁRUNA VŠECH KONTAKTECH
[Petr72]
(28.5.2009 12:39:21)
No tak sem přišel k jawcw nakopnul a ona dobíjí, ale zase jiná závada občas při brždění to začne brzdit samo až nakonec zastaví. Pak nechat chvilku v klidu a zase brzdí na nějaký čas než se to začne opakovat.
[šnek]
(16.10.2007 12:57:24)
No tak já se du na to kouknout, jak tak koukám na jeho 'příručku' tak si jí asi hodím do mobilu pro jistotu abych na nic nezapoměl jak je to dlouho a potom napíšu a taky doufám že bude po závadě.
[šnek]
(16.10.2007 9:21:22)
jenom bych doplnil, že relátko kontrolky je u jawy k ničemu, protože o (ne)dobíjení nemá za některých okolností žádnou vypovídací hodnotu
[Poli]
(14.10.2007 21:45:41)
já bych El Fagovi připlácnul nějak metál za zásluhy vlasti a jawařům obzvlášť :-)
[bukowski634]
(14.10.2007 20:00:35)
já bych elfaqa navrhoval správcem techniky podsekce elektrika :-)
[DAWID]
(14.10.2007 14:26:57)
Ale je to prubezne doplnovany i o zkusenosti tech, kteri podle toho opravuji a pak se pochlubi na co prisli a co nepochopili
[El Fag]
(14.10.2007 13:29:29)
DAWID já tomu už za ty roky říkám El Fagovo poselství :-))
[BRK]
(14.10.2007 12:55:23)
kua tomu říkám odpověď :-) nechcete to někdo zkopírovat do techniky ? :-)
[DAWID]
(14.10.2007 12:46:49)
Uplna kontrola alternatoru:Nejdrive je treba zkusit, jestli alt skutecne nedobiji, nebo jestli jen nesviti kontrolka dobijeni. Na baterku pripoj V-metr a zmer napeti v klidu(melo by byt 12.6V). nastartuj , zvys otacky na nejakych 3000 a podivej se znovu na napeti(melo by byt asi tak 13.8 az 14.2V) pokud to odpovida, rozsvit hlavni svetlo a mer napeti na vytocene masine znovu, je-li vetsi nez 13.8 je to OK a je vadne relatko kontrolky dobijeni, jeho pripojeni nebo kontrolka. Pokud se napeti nezvedne a zustane na tech 12.6V postupuj nasledovne. Zapni zapalovani a mer napeti na svorce D regulatoru - melo by nani byt stejne napeti jako na baterce(cca 12.6V), pokud neni, hledej na privodu k regulatoru, pokud je, mer napeti na svorce DF regulatoru, melo by na ni byt tak o 1-3V mene nez na svorce D(cca 9-11.5V), pokud neni, je asi vadny regulator nebo zkratovany jeho vystup.Vadny regulator muze byt v dusledkem zkratu budiciho vinuti bud na kostru, nebo mezi sebou. NEZ ZACNES MENIT REGULATOR, ZKONTROLUJ ODPOR BUDICIHO VINUTI Z UHLIKU(SVORKY) DF !!!! Odpor ze svorky DF proti kostre musis namerit kolem 5 ohmu.Je vhodne zmerit odpor mezi vyvody uhliku + a - pri odpojenych privodech(musis namerit cca 6az 8 ohmu, pri mereni odporu vinuti primo na krouzkach rotoru cca 5 az 6 ohmu) a zmerit odpor z jednoho uhliku proti kostre(opet pri odpojenych privodech, musi byt vic nez 1Mohm, pokud masina dlouho stala ve vlhku tak minimalne 100kohm), souhlasi-li odpor budiciho vinuti a vinuti nema zkrat proti kostre, muzes vymenit regulator.Problemy muze zpusobit i nespravne pripojeni regulatoru k uhlikum, vyvod z regulatoru z DF musi jit na + uhlik, - uhlik musi byt ukostren.Pokud tam toto napeti je, zmer napeti na svorce DF alternatoru, melo by byt stejne jako na regulatoru, pokud neni, je vadne propojeni regulator-alternator, pokud je, rozpoj konektor z DF a zmer proud z dratu do alternatoru(mel by byt vic nez 1,5A - odhadem)pokud neni je preruseny obvod buzeni altu (bud nesedi uhliky nebo je prerusene budici vinuti rotoru). Pokud budici proud sedi, prejdi na silovou cast, nejproblematictejsi byva usmernovac, otevri ho a zkontroluj jestli v nem vejsou vyhrate a uvolnene spoje, pokud ano, proletuj je, pokud ne, zkontroluj diody usmernovace(nejjednodussi je to multimetrem prepnutym na mereni diod) od usmernovace odpoj konektory XYZ a konektor +,+ pol multimetru pripoj na - usmernovace(nebo na kostru) a a druhym hrotem utukej vyvody XYZusmernovace, kazdy by ti mel ukazat tak 0.4-0.6V,nakonec promer vyvod + usmernovace, ten by mel ukazat tak 0.8-1.2V, pak dej - hrot meraku na + usmernovace a +hrotem otukej XYZ, meli by ukazat zase 0.4-06V, diody ktere ukazou kolem 0 jsou prorazene, diody ktere ukazou vic nez 1V(zalezi na meraku) jsou vadne(nahrada je popsana v technice). Dale muzes promerit pracovni vinuti alternatoru, odpoj konektory XYZ,86, a ze konektoru 86 mer odpor proti X,Y,Z, mel by byt radove do jednotek ohmu a hodnoty vsech svorek X,Y,Z, proti 86 stejne. Odpor libovolne svorky XYZ86 proti kostre by mel byt nekonecno, urcite vice nez 1Mo.Propoj alternator s usmernovecem ,pripoj baterku(konektor na + usmernovace), nastertuj a mer napeti mezi X-Y, Y-Z, Z-X (POZOR, JE STRIDAVE!) melo by byt vice nez asi 5V na volnobeh a 14-16V na vytocenem motoru (zalezi na stavu baterky, kvalite diod, a zpusobu prevodu v meraku)zase by melo byt stejne pri vsech merenich. Pokud neni uvedeno jinak, meri se na konektorech ktere jsou zasunuty do sebe! Plati hlavne pro mereni na budicim obvodu. Mozna bude lepe zacit merit na silovem stupni, problemy na usmernovaci jsou dost caste. Pochlub se, jak jsi dopadl.
[El Fag]
(14.10.2007 9:29:38)
Izmail, mas snahu poradit, ale vis o tom hoooodne malo. Zadna kontrolka dobijeni nesignalizuje dobijeni akumulatoru takze stav AKU ma na jeji funkci minimalni vliv, kontrolky dobijeni vpodstate signalizuji jen to, ze napeti v soustave dosahlo predepsane tolerance a to ze zdroj(alternator nebo dynamo) dosahl stejneho nebo vetsiho napeti nez ma baterka a zacal dodavat proud do soustavy
[El Fag]
(14.10.2007 9:26:03)
A nemuze to byt treba tim, ze ti to prebiji? Baterka by tak mohla byt uplně nabitá a pak to nemusí pořád dobíjet.
[Izmail]
(14.10.2007 9:00:33)
šnek: rekl bych ze mas jen spatne relatko co spina tu kontrolku...
[Ondra J640]
(14.10.2007 7:57:29)
servisni prirucku muzes stahnout tady v technice.. jinak pokud to vazne nedobii a mas nove uhliky ,tak se muze stat,ze mas odtaveny drat od diody v usmernovaci - takze propajet draty.. ale doporucuji promerit voltaz pri vyplem motoru, nastartovanem a se zvysenyma otackama
[Roman]
(14.10.2007 1:42:42)
Žádnou takovou nemám
[šnek]
(14.10.2007 1:29:45)
servisni prirucka (technika) a postupuj podle kapitoly kontrola elektroinstalace...
[Paťa]
(14.10.2007 1:18:43)
Poznal sem to tím že kontrolka problikává a světla také, takže určitě to prostě nedobíjí. As ito bude jen špatným kontaktem někde dole.
[šnek]
(14.10.2007 0:17:09)
na to ,ze nedobiji jsi prisel diky svitici kontrolce?? pokud ano,tak si zmer pri nastartovanem motoru voltaz na baterce melo by to byt pri zvysenych otackach aspon 13,6 V muze se stat ,ze je jen relatko kontrolky ( rozpinaci rele)prilepene a kontrolka ti stale sviti popr problikne..
[Roman]
(13.10.2007 23:52:49)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 5.5.2024 2:11:48