Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 8, poslední: 15.8.2022 23:25:5170334.Tuning a přestavby
Zdravím, našel by se nějaký dobrotivec, který by mi změřil rozvor kyvky na panelce?
Chtěl jsem místo dosavadních bubnů se zapuštěným štítem použít bubny se štítem s přesahem a zjistil jsem že tam takový buben nedostanu. Ve předu ok, vzadu ne.
Stávající buben má asi o 2 mm kratší rozpěrku mezi ložisky a tak mě zajímá jestli je kyvka zmáčklá kvůli tomu, nebo je někde jinde špatná rozpěrka.
Na kejvačce mám o větší kus kyvku otevřenou, tudíž by to případně na funkci nemělo mít vliv…
Pokud prehazuješ ,kolo se štítem dovnitř' za ,kolo se štítem ven' tak ,čep rozety' zůstává na místě s rozetou, tedy ten Ti tam bordel nedělá. Co Ti tam naopak bordel delat může je: jiná ,podložka mezi čep rozety a buben' (která v originálu zůstává v prachovce kola), absence druhého pojistného krouzku pod loziskem v bubnu (některé novější středy) a špatná délka ,rozpěrky mezi ložiska kola'. Zjednodušeně: kompletní zadní kolo obou variant má stejnou šířku.
Správná šířka utažené kyvky se změří tak, že plocháče, ve kterých je prostrčená osa, jsou vzájemně rovnoběžné.
Dále je také vhodné zkontrolovat vzdálenost mezi bubnem a rozetou (nesmí na sebe dosednout kov na kov) a rovnoběžnost řetězu s pastorkem (pokud byla hnutá kyvka jednostranně, například z důvodu nárazu).
[grošák]
(15.8.2022 23:25:51)
Proč mám roztáhlou kyvku u kývačky netuším, tak jsem ji koupil, ale osa, kolo i rozpěrky tam mám v cajku, to jsem zkoušel dávat do jiné kyvky a v pohodě. To je ale teď jedno.
Zbytečnost to možná je, fungovalo by to i tak, ale chci vědět jestli by to nemohlo být lepší a nechci zbytečně něco ničit.
Jestliže má kyvka správný rozvor, tak bordel dělá buď záchyt reakce spolu s rozpěrkou, nebo trn rozety spolu se štítem krytu řetězu. Buben, brzdový štít a rozpěrka mezi bubnem a rozetou jsou ok.
Za to změření bych byl vděčný.
[Otakar]
(15.8.2022 22:38:51)
Nevím jak by byla vidlice na kývačce roztáhlá když ji prioritně každý stahuje osou. Máš asi hokej i s rozpěrkama na ose unrozety nebo u uáchytu reakce. Ale jestli furt trváš na měření jestli si zítra vzpomenu jedna se mi válí na zemi dílně.
[Banak]
(15.8.2022 22:03:24)
Nechci znít jako kverulant, ale podle mě řešíš vcelku zbytečnost. Prostě to vecpi do vidlice a pokud ti rozeta nedře o buben hliník na hliník, tak je to vcajku.
[longr]
(15.8.2022 21:40:26)
To že je záměnný vím. Ale jak píšu, někdo na buben se zapuštěným štítem použil krátkou rozpěrku mezi ložiska a buďto tím stáhnul kyvku, nebo kompenzoval nějakou špatnou rozpěrku. Co z toho je pravdou se snažím zjistit.
Na novém bubnu mám určitě správně rozpěrku mezi ložiska (50mm) a rozpěrku mezi ložisko a trn rozety (8mm).
[Otakar]
(15.8.2022 20:35:47)
Buben se stitem s presahem je zamenny jako celek s bubnem se zapustenym stitem.
Pokud jsi tam mel zapusteny buben, tak je kyvka vporadku, a problem je bud v kole, nebo jeste muze byt v rozperkach mezi bubnem a rozetou, nebo jeste nekde jinde. Tam existuji minimalne dve kombinace, pokud je smichas, muzou byt moc dlouhe.
[Krizoň IV.]
(15.8.2022 20:28:15)
A to dělá kolik? Potřebuju zjistit jestli teda není stáhlá kvůli té kratší rozpěrce…
Na své kejvačce to nezměřím, ta je určitě roztáhlá.
[Otakar]
(15.8.2022 19:20:14)
Kyvka je vždy stejná. Záleží jen na rozpěrkách v bubnu, mě to tak posral jeden lůzr renovátor, když mi do kol nacpal jiný rozpěrky a moje vnitřní štíty ještě zašantročil, už si kola raději dělám doma sám.
[Banak]
(15.8.2022 18:50:28)
Příspěvků: 3, poslední: 16.8.2022 8:51:3670333.Informace
Ahoj. Skládám motor Jawa 633 a je tam předloha s 12 zubama. A ted mě zajímá, jak poznám strávný protikus. Dostal jsem k tomu 2 výstupní kola a obe vypadají stejně. Můžete mi prosím poradit jak zjistit rozdíl mezi kolečkem pro 12z a 13.zubem?
Děkuji
Sorry, motor 631-3
je tam rozdíl asi 1mm v průměru. s 12z předlohou jdou složit oba výstupní náboje, akorát ten pro 13z nepoběží optimálně, může být hlučný a mít menší životnost.
Pokud bys měl i 13z předlohu, tak se to dá poznat snadno - výstup pro 12z s 13z předlohou nejdou složit
[maspe]
(16.8.2022 8:51:36)
Liší se i průměrem. Výstupní kola polož na sebe a pokud je jedno větší, patří k menší 12z. predlohové hřídeli.
[grošák]
(15.8.2022 22:57:57)
Dost blbe, lisi se mezi sebou akorat modulem tech zubu. Podle me nemas sanci je poznat od sebe pokud je nepolozis obe na sebe. prevodovka na 638 je pouze 13z, takze si nekde sezen (pujc) vystupni kolecko 638, poloz na nej to z 634, pokud bude mit stejne zuby, je 13z, pokud jine zuby, je 12z.
[Krizoň IV.]
(15.8.2022 20:30:20)
Příspěvků: 3, poslední: 16.8.2022 0:02:0670332.Automobily a jiné vehikly
Zdravím,nemá někdo zkušenosti, jak postupovat při přestavbě vozidla platných dokladů na odhlášené vozidlo?Děkuji.konkretne změny výrobního čísla.
já došel na úřad s tím ustřiženým techničákem a přepsali mi to rovnou
jako výměnu rámu
[Michal]
(16.8.2022 0:02:06)
U nás to bylo - stk, evidence (nesedí vin), na úřad (zažádat o ražba vin z důvodu výměny), s papírem na ražbu, pak znovu stk (vin sedí, potvrzení ražby), pak úřad (zápis razby).
[maspe]
(15.8.2022 8:56:14)
Chápu to správně, že jde o něco stylu "mám motorku s doklady a krivym rámem a chci ji preskladat na rám, co už je odhlaseny "? Pokud ano, nejlepší je dojít na úřad aby ti řekli jak to chtějí oni. Každopádně chce to mít doklad o nabytí rámu.
[maspe]
(15.8.2022 8:45:09)
Příspěvků: 3, poslední: 16.8.2022 2:41:1870331.Veteráni
Ahoj, jaký kontakt se originál používal na vysokonapěťový kabel na svíčku u péráka? Bylo to spojení kovovým očkem nebo už se zde používala klasická fajfka jako u kývačky?
Díky všem za rady :-)
Ok, díky za rady:-)
[Jarcek]
(16.8.2022 2:41:18)
V katalogu u FJéčka + Zbrojovky kabel končí očkem ALE měl jsem doma spínačku ze Zbrojovky a ta konci měla fajfku a na ní nápis tesla (tu tam ale mohl kdokoli časem přidat). Zrovna tady bych se ale nedržel originality a dal raději fajfku - tak jak i třeba kohout nádrže. S původním kuželovým jsem se trápil xkrát zalapovával a nakonec dal kyvačkový. Co jsem koukal na srazech tak kvůli spolehlivosti to má kde kdo - ať se daří
[skvarek]
(14.8.2022 19:03:50)
v příručce na Janecka je očko s matičkou. Kokni na sesamoto na dalsi katalogy.
[Mates]
(14.8.2022 10:25:27)
Příspěvků: 4, poslední: 12.8.2022 20:19:3370330.všechno ostatní
Zdravím, mám dotaz ohledně kol na Stadiona. Když dotáhnu osu zadního nebo předního kola tak se kolo otáčí hodně ztuha. Co dělám špatně nebo kde mám chybu? Děkuji.
Na motorkari.cz je v Manuálech Seznam součástí, na straně 46 a 48 je vidět z čeho se skládá přední a zadní kolo. Není to tam úplně ideálně nakreslený, ale pokud se v tom rozkoukáš, tak půjdeš součástku po součástce. Třeba Ti tam fakt bude chybět jen podložka.
[grošák]
(12.8.2022 20:19:33)
můžeš tam zkusit nekam dat polozku 10ku a uvidis.
[Mates]
(12.8.2022 20:17:44)
Ne kola jsem nerepasoval jenom přezouval ale je fakt že předtím to normálně fungovalo. Nejde mi to do hlavy.
[Karel]
(12.8.2022 19:11:34)
tam ti bude chybet rozperka mezi loziskama, nebo prilozka u loziska,kola sis repasoval sám?
[Mates]
(12.8.2022 18:57:05)
Příspěvků: 6, poslední: 13.8.2022 21:12:3970329.Nejede nebo nestartuje
Zdravím všechny příznivce jedné stopy!
Mám problém. Motor Jawa 350\360 nedrží volnoběh. Nastartovat jde, ale za žádnou cenu neudrží volnoběh, za plynem jde pěkně. Předstih seřízen, benzín nový vysokooktanový, karburátory vyzkoušeny dva, těsnění mezi válci a karburátorem v pořádku, gufero pod dynamem nové. Stále stejná závada. Buď vyšší otáčky nebo to zhasne.
Poradíte kde ještě hledat?
Moc díky!
Mně třinda nechtěla držet volnoběh z důvodu, že někdo narval tlusté těsnění mezi kartery a směs utíkala ze sacího kanálu mezi vnější stěnou válce a karterem rovnou do výfuku. Projevovalo se to negativně i při přechodu z nízkých do středních otáček, tarokovalo to jak sviňa.
[valach]
(13.8.2022 21:12:39)
Blbej mobil. Jak ten volnoběh seřizuješ?
[Ota]
(13.8.2022 14:13:35)
Jak ten volnoběh sdružujeme? Neděláš to špatně?
[Ota]
(13.8.2022 14:12:07)
Komprese je dobrá.
[Franta]
(13.8.2022 8:03:59)
Jaká je komprese? Když je vylitany motor, tak se musí točit nějakou rychlostí, aby vůbec stlacil směs
[maspe]
(12.8.2022 22:49:20)
Příspěvků: 2, poslední: 9.8.2022 20:39:0370327.Elektro
Zdravím, jaká má být polarita baterie na pérák 250 1953 ? Pokud mám plus a rozsvitim světla tak to ukazuje doprava do plusových hodnot, pokud jedu,ukazuje to hodnoty do mínusu vlevo..na zapalku nic není,pouze číslo 4082.. díky za pomoc
Presne jak pise ota, prepolovani udelas, povytazenim uhliku a primacknuti kotvy, cca 5 vteřin, po vrácení uhliku kotva sama odskoci. Musíš mit správně zapojenou baterii.
[Mates]
(9.8.2022 20:39:03)
Pérák měl vždycky - na kostře. Ostatně i z ampérmetru vidíš, že ti ukazuje opačné. Pokud tam máš původní mechanický regulátor,tak to co nejdřív přepóluj. Pérácký regulátory totiž měly kontakty z rozdílných materiálů a při provozu s opačnou polaritou se rychle opalovaly.
[Ota]
(9.8.2022 20:07:15)
Příspěvků: 13, poslední: 15.8.2022 21:44:3370326.Elektro
Ahoj,
mám Samsung S21 a používám ho na motorce jako navigaci v držáku RAM. Nabíjím ho přes USB z powerbanky. Mám pocit, že jsem USB konektor vibracemi pěkně poničil. Máte někdo vyzkoušené bezdrátové nabíjení?
Kdybych jezdil s mobilem před očima, asi bych ho šoupl na tankvak.
[longr]
(15.8.2022 21:44:33)
Největší a nejostřejší rázy dostane mobil přes vidlici od předního kola.
[Jawa_forever]
(12.8.2022 18:24:24)
Tam ty vibrace budou vzdy nejake i kdyby ten motor byl udelany nejlíp na svete. Mě fotáky po 3. mesicich znicil i hornet ktery ma 4 valce a clovek by rekl ze tam vibrace nejsou vubec zadne. Jenze telefon rika neco jineho, proste tam jsou :D
[Boocheer]
(12.8.2022 17:58:59)
Boocheer a nebo mit dobre udelanej motor.
[Mates]
(12.8.2022 13:11:11)
Mates: ono hlavně dneska je jedno jestli je to reklamní placka s jablkem za 20, nebo Samsung, Sony, nebo cokoliv za 15 nebo Chujavej za 5. Dneska už ty foťáky v těch mobilech mají všemožné kraviny, stabilizace a podobně a ty vibrace co jdou do těch řiditek to prostě zničí. Nejlepší fakt mět nějaký starší mobil který se bude používat jen a pouze jako navigačka. Když se tam vysype nějaký foták tak je to jedno.
[BooCheer]
(12.8.2022 9:42:18)
Hlavni je mit pořádnej mobil a ne reklamni placku s jablkem.
[Mates]
(11.8.2022 14:33:40)
ten mobil po čase takhle zničíš. Záleží teda jak moc jezdíš. Podle mojí zkušenosti nevydrží vibrace. Opakovaně vyzkoušeno.
[#rem]
(10.8.2022 12:25:06)
Quadlock. Tuším, že dělají i vhodné řešení na Samsung. Osobně nemám, ale v okolí několik kusů. Dělají jak s bezdrátovým nabíjením, tak s odpružením, aby to nevzdala stabilizace foťáku. Doporučuji hliníkovou objímku na řidítka, plastová působí dost forově.
[Jeník]
(9.8.2022 16:56:42)
https://m-style.cz/m-style-ew-2-drzak-telefonu-s-bezdratovym-nabijenim-a-objimkou
Mám tento držák, bezdrátové dobíjení funguje na jedničku i když telefon jede na plný výkon tak stíhá krásně dobíjet. Jawa ho nijak od zapalovani neruší. Je ten držák kvalitně zpracovaný a celkem betelný, obstál mi i v celkem tvrdém terénu. Má to ale jednu nevýhodu kvůli které se ho budu zbavovat a dívat se po jiném. Nemá to žádný antivibrační systém takže pokud má tvůj telefon nějaký lepší foták se stabilizací obrazu a podobnýma blbostma tak do pár týdnů používání ty vibrace ten foták uplně zničí.
[BooCheer]
(9.8.2022 11:36:29)
Otázka, zda by to bezdrátový dobíjení nebylo na motorce rušený od zapalování.
[Ota]
(9.8.2022 10:46:14)
bezdratovku pouzit můžeš, ale myslim ze se do RAM nevejde.chtelo by to nejakou slabou.
[Mates]
(8.8.2022 23:56:04)
pokid uz kabel v mobilu nedrzi, tak konektor vycisti paratkem, nebo kartackem, bude tam jen spadlej bordel.
[Mates]
(8.8.2022 23:54:54)
Příspěvků: 21, poslední: 12.8.2022 10:54:0770325.Informace
https://kosice.zoznam.sk/totalna-nezodpovednost-mal-vypite-a-v-postrannom-voziku-dieta-utrpelo-tazke-zranenia/
jj v mém okolí jsou dvě takováto místa kde se to již párkrát stalo a "naštěstí" byl vinen motocyklista a ne ten co vyjížděl z vedlejší (pak tam dali zákaz předjíždění a dvojitou plnou a je klid). Dokonce je velmi známá kauza, která se dá vyhledat i na internetu, kdy v Brně na Olomoucké se takto v roce 1989 zabil jeden z našich zlatých olympioniků ve střelbě Miloslav Bednařík, kdy mu nedali přednost popeláři a ani oni nebyli vinni, vzhledem k rychlosti motocyklisty.
[HonzaBK]
(12.8.2022 6:56:12)
Není to tak dlouho, kdy v jedné vesnici na hlavním tahu za Brnem auto vyjíždějící z vedlejší ulice nedalo přednost motorce. Zjistilo se, že motocyklista výrazně překročil povolenou rychlost ve městě a v okamžiku, kdy auto vjíždělo do křižovatky, nebyla motorka vidět. Došlo ke smrtelné nehodě, motocyklista nepřežil. Jak byste posoudili tento případ?
[pračlověk]
(11.8.2022 22:56:55)
Jestli jede napitej nebo střízlivej, 50 nebo 300 km/h, jestli má nebo nemá vozidlo technickou atd., když má přednost, vždycky jí přece musí dostat.
[Jad]
(11.8.2022 12:25:45)
Vždycky je naprd, když se chlastá a pak řídí. Takhle dostane přinejmenším spoluvinu, jinak by na vině byla řidička auta a on by nemusel mít opletačky s policií a pojišťovnou. Jestli mohl zareagovat rychleji, to je těžko říct. Se sajdou není sranda.
[longr]
(11.8.2022 10:54:51)
nedávno jsem na Spiši byl, nechtěl bych tam žít ani ožralý
[Dřevák]
(10.8.2022 20:13:29)
Ono je to složitý, ale jak píše Tomas, kdyby neměl vypito, třeba by na tý motorce zareagoval rychleji a třeba střet odvrátil. Nikdo z nás u toho nebyl, takže nevíme, jak proběhl "scénář" nehody. každopádně ten, kdo nedal přednost, by měl mít minimálně spoluvinu na nehodě.
[Ota]
(10.8.2022 13:08:19)
Aby pojišťovna nemusela nic platit.
[Cholerix]
(10.8.2022 5:56:43)
To je padlý na hlavu. Nedostal přednost a jen proto, že měl alkohol je to problém. Nechápu proč poškozený dýchá.
[Milan]
(9.8.2022 22:03:02)
Mit jedno promile je v té části světa normální, stejně jako chodit v botách. Střízlivý by tam žít nechtěl.
Pokud mu to Slovena ohla přímo před sajdu, tak neměl během té vteřiny šanci udělat nic.
[Deadman]
(9.8.2022 7:17:42)
mě to přijde napsané celkem jasně: Po dopravnej nehode boli vodiči podrobení dychovým skúškam, pozitívna s výsledkom 0,56 mg/l však bola dychová skúška motorkára.
[Tomas]
(8.8.2022 20:31:04)
holdas: jinak to, co pises je samozrejme pravda, co se krve tyce
[Tomas]
(8.8.2022 20:03:51)
holdas: citace z webu (duveryhodneho): Miligram na litr mg/l – měří obsah alkoholu v dechu. 1 mg/l znamená, že 1 litr vydechnutého vzduchu obsahuje 1 mg alkoholu.
[Tomas]
(8.8.2022 20:02:57)
Zas novinářská nepřesnost nebo kachna. 1 promile je 1g alkoholu v 1 litru krve. Pokud je to tak jak píšou, tak nenafoukal nic.
[holdas]
(8.8.2022 19:29:16)
Cože, 0,0056 g/l ? V tom případě je nevinen. Možná to mělo být 0,56g/l...
[pračlověk]
(8.8.2022 19:15:46)
Tomas: Aha, já si nevšiml těch jednotek. Tak to potom jo.
[Jad]
(8.8.2022 16:14:32)
Jad: měl přes promile, to už je zase celkem dost a je otázka, zda by za střízliva zareagoval jinak...
[Tomas]
(8.8.2022 16:06:18)
Na východě je jen půl promile vrchol střízlivosti, to bude spíš polehčující okolnost. Mnohem víc mě vytáčí takoví dementi, co neumí dát přednost...
[Jad]
(8.8.2022 15:57:33)
Kokot.... myslim že v obou krajinách ma to slovo stejný vyznam.
[Mates]
(8.8.2022 15:21:34)
Příspěvků: 2, poslední: 7.8.2022 21:40:0170323.Barvy a lakování
Ahoj.Nevíte č.barvy ral Jawa Normandie Modrá a šedá
Modrá barva ČSN je 4664 (4690), RAL 5013, šedá je štěrková šedá RAL 7032, ČSN 1020.
[holdas]
(7.8.2022 21:40:01)
Příspěvků: 4, poslední: 14.8.2022 14:43:2070322.všechno ostatní
Ahoj,prosím o radu jakým způsobem se montují gumové průchodky masky v místě průchodu řídítek s navařenými držáky páček brzdy a spojky.Nerad bych průchodky rozřezával a následně lepil.Díky za radu...
Doporučuju namontovat páčky brzdy a spojky navlect na zmáčklou páčku a pak ji rozevřit a sjede to tam samo bez nahřívani a mazání
[jawac]
(14.8.2022 14:43:20)
Dej průchodky do horké vody a držáky stříkni silikonovým olejem
[Banak]
(7.8.2022 18:26:06)
ty gumy mazni vazelinou, at se tolik nesekaj.
[Mates]
(7.8.2022 9:50:23)
Normalne to roztahnes a pretahnes pres drzaky.
[Krizoň IV.]
(7.8.2022 0:35:36)
Příspěvků: 2, poslední: 6.8.2022 9:06:4470321.Informace
Zdravím, nenalezl jsem na karburátoru u péráka volnoběžnou trysku.. karbec 2924H...
Je tam někde nebo ne ?
Ta hliníková vložka pod šoupátkem slouží zároveň jako tryska volnoběhu. Zespod je na ní i číselné označení, tuším 45.
[Knoxville]
(6.8.2022 9:06:44)
Neni zam, je to řešený zdvihem soupatka a kanalkem v těle.
[Mates]
(5.8.2022 23:23:37)
Příspěvků: 9, poslední: 5.8.2022 16:17:5970320.Informace
Je rozdíl ve velkém spojkovém koši na kývačku a na panelku? Jsou záměnné? Má být na kývačce 354 první lamela s vnitřními ozuby (a s obložením) nebo plechová s vnějšími ozuby? Jaký má být počet jednotlivých lamel?
celej kos vymenis,pokud ho chceš, napiš, lamely si musíš koupit.
[Mates]
(5.8.2022 16:17:59)
A šel by panelkovej koš použít na kejvačku? Byl by asi zbytečně vysoký, ale jestliže se liší pouze tou výškou, tak by to jít mělo, ne?
[559ka]
(5.8.2022 12:13:40)
Takže závěr je, že velké koše nejsou záměnné.
[pračlověk]
(5.8.2022 10:26:57)
spojkovej koš na kývačku má nižší výstupky na koši, za který jsou zaháklý lamely. Pokud bys ho použil se zbytkem panelkový spojky, tak poslední lamela u přítlačného talíře už bude vycházet mimo výstupky. Je to i logický vzhledem ke konstrukci, kdy u kývačky je spojkovej koš, zároveň "třecí" pro první vnitřní lamelu a u panelky je "třecí" až vnitřní unašeč. O kolik je to vyšší/nižší nevím, neměřil jsem to (tipuju tak 5 mm), ale tuhle problematiku už jsem řešil před lety u souseda a koše stejný určitě nejsou
[Marlboro]
(4.8.2022 17:24:42)
Na panelce mám ferodo spojku a přesně jak píšu. První mám lamelu s ferodem a úplně bez problémů. On totiž malý koš u panelky má plochu i pro první lamelu, tudíž se žádná z lamel nedotýká plochou velkého koše, pouze pomocí zubů po okraji. Tím se tedy liší malý koš.
Zbývá tedy zodpovědět jestli je rozdíl i velkých košů.
[559ka]
(4.8.2022 0:32:04)
No, právě to souvisí s tou první ferodo lamelou. U kývačky jezdí tedy ferodo lamela s vnitřními ozuby po hladké ploše vnějšího koše. U panelky nemá vnější koš hladkou plochu, jsou v něm vidět tři nýty, takže to asi nebude pro tu lamelu dobrý.
Je můj předpoklad správný?
[pračlověk]
(3.8.2022 21:38:07)
Rozdíl velkých košů nevím, ale... první lamela je s korkem (ferodem) a celkem by mělo být 5 lamel (v každé 20 korků, pro zajímavost) a 4 mezilamely. Pod přítlačnou lamelou je také hned lamela s korkem, pro jistotu. Je to krásně vidět v katalogu.
Spojka (jako celek) by měla být záměnná pro veškeré Jawy 250 a 350, dokud nezačaly montovat dvouřadý řetěz, tuším 638+.
[559ka]
(3.8.2022 21:20:42)
Příspěvků: 2, poslední: 4.8.2022 17:49:1670319.Elektro
Ahoj, již dlouho se trápím u své Jawy Tramp 350/640 s problémovým dobíjením baterie, kde ani navíc nesvítí kontrolka dobíjení. Moto je vybavena regulátorem dobíjení ISKRA AER 8106. Kontrolka dobíjení je v pořádku a dráty k ní zřejmě taky.
Problém se projevuje takto:
Baterie je nová s nap. 13,3V. Při zapalování v poloze 1 nesvítí kontrolka dobíjení (vlastně nesvítí nikdy). Při nízkých otáčkách (cca 1 tis.) se baterie nedobíjí vůbec. Až teprve při vys. otáčkách (3,5 tis.) tam jde něco víc (14,4V se chvilkovými změnami na 5V a pak zpět na cca 14,4V). ALT se zdá, že vše napájí, ale jen při vysokých otáčkách (při těchto otáčkách však moto nesnesitelně vybruje - dobíjet musí i při nízkých otáčkách). Po každé i delší jízdě je baterie absolutně vybitá. Není problém v regulátoru dobíjení? Díky za případné názory.
Napiš,co máš za altík. Předpokládám, že VAPE nebo Ducati.Tenhle regulátor zřejmě nebude originální. Bude třeba přeměřit altík na výstupu ještě před regulátorem, předpokládám, že problém bude v regulátoru. Zkontroluj, zda máš dobré uzemnění regulátoru, a že nikde nemáš vyhřáté spoje.
[Ota]
(4.8.2022 17:49:16)
Co tam máš za alternátor? Pokud tam máš alternátor Pal, tak tu je dotaz č.:15000 kde je přesný a podrobný návod od El Faga. Otázka je co ti způsobuje ty vibrace, taky ti můžou odskakovat uhlíky. Předpokládám že ti nic neruší měřák. Pokud tam máš zapalování Dukati tak ti bohužel moc neporadim, ale regulátor je pravděpodobný.
[PB]
(3.8.2022 15:44:46)
Příspěvků: 14, poslední: 5.8.2022 12:08:1370317.všechno ostatní
Montuju nové výfuky-rybiny na Jawa-ČZ 250-353, výfuky jsou od Hadrávka, ležely mi tu docela dlouho, teď jsem naznal, že stávající už jsou orezlé moc a nastal čas výměny. Problém je, že když je přišroubuju na zadní držáky, tak mi přední držák nevychází o cca 2mm. Vypadá to, jako když je rozteč držáků výfuku o 2mm větší, než má být, i když věřím, že výfuky jsou v pořádku. Nevím jestli je něco na motorce posunuté, nebo ohnuté, nechtěl jsem to rvát silou, tak se raději ptám, jestli něco přihnout, nebo raději přibrousit díry?
Včerejší večer jsem trávil googlením, ale bez úspěchu, tak se snad najde někdo, kdo poradí jak to nejlépe upravit. Zkusil jsem to nafotit, snad je to na obrázcích dobře vidět. Obrázky u mě v datech - položky leva1-3 a prava1-3.
Děkuju
Co se toho poměru oleje týče, tak to není tak podstatné jako nastavení směsi. Když jsem jel na 250 panelce po Evropě ve dvou a s pávem, tak jsem mazal 0,5 litru oleje na nádrž, tudíž zhruba 1:25 a olej jsem kupoval ten nejlevnější, takže např. motorák 15W-40 apod. Když jsem pak doma koukal do válce tak hezká svíčka a minimum karbonu. Výfuky taky čisté. Jediné co bylo zasraté byl páv. Jehlu jsem měl v odzkoušené optimální výšce, v mém případě nejníže jak to šlo (nejchudší směs). A pro zajímavost byla spotřeba cca 4,5-5 litru :)
[559ka]
(5.8.2022 12:08:13)
Tak je třeba dávat hodně oleje! M6A, M6AD, žádný vodičky! Protože tam, kde je karbon, tak je ticho - karbon je jak vata ve výfuku - tlumí! Ale nic nepřehánět! Pokud se tichá kejva nebo panela nepřevalí přes 45km/h a všude je plno mastného šlemu, je už výfuk zakarbonovaný moc a je třeba se vrátit k původnímu poměru benzín -olej. Ale hlavně - výfuky nečistíme, nikdy! Jinak to bude zase řvát!!:-)sam559
[sam559]
(4.8.2022 8:20:33)
a> ano hadrávky oproti buyakům řvou na panelce jako prase, mám oboje.
[Banak]
(4.8.2022 6:25:58)
pračlověk: S původníma výfukama to právě úplně normálně šlo. Mates: Můžu zkusit, ale moc si nedovedu představit, jak to při zpětné montáži zatížím a zároveň dovedu strčit osu zpátky. Asi spíš taky zkusím propilovat díry v držákách, až to budu mít někdy rozdělané.
[Jad]
(3.8.2022 20:56:25)
Mě Hadrávky na panelku šly úplně v pohodě. Ale každý je úplně jinak, stejně tak blatník jde křivě. Holt to je stará mašina kde jsou souměrnost či rovina subjektivními pojmy...
Jinak zvuk nových Hadrávků je super věc :)
[a]
(3.8.2022 17:31:04)
Já měl na panelce stejný problém.
Výfuky od Hadrávka a replikový držáky doutníku (kulatý díry).
Na doutníku to sedělo, ale na rámu jsem s tím zápolil a stejně to bylo šejdrem.
Nakonec jsem zjistil že jsou blbě naohýbaný, vrátil jsem tam starý rezavý s oválnejma dírama nastříkaný stříbřenkou a sedí .
[Cholerix]
(3.8.2022 16:24:11)
Pánové, děkuji za rady, trochu obrousím díry a zbytek naohýbám.
[Tom_72]
(3.8.2022 10:20:40)
Podla mna ich ma hadravek, ak ma origo vykres vyfukov ovela presnejsie ako tie stare. Pochybujem, ze to vtedy niekto riesil. Zvarili krivy ram alebo vyfuk a natiahli to. Ber to tak, ze prave teraz to ohnes na spravny rozmer ty. A az tera to bude original.
Jeden pan chcel odomna pri renovacii vsetko podla originalu. Ked som sa ho spytal ci aj nadrz mam nastriekat kazdu stranu inak o 2-3 cm podla originalu, tak ho ta originalita rychlo presla.
[Velorex]
(3.8.2022 8:24:38)
Já osobně bych nehledal největší problém u Hadráfka, ale v tom, že každej ten rám je jinak křivej...Ať už z výroby, nebo po 50 letym používání....
[Kuba z Neve]
(3.8.2022 8:16:57)
JAD stačí motorku naklonit na stojanu dozadu trochu zatizit, pak uz hridel projde nad vyfukem, jak projde špunt, muzes ji zase odlehčit
[Mates]
(3.8.2022 0:00:37)
Jad: vytáhnout osa zadního kola mi nejde ani na 634 s origo výfuky
[pračlověk]
(2.8.2022 20:23:58)
Někdy jsou ty 2 mm fakt k vzteku... O nějaký podobný kousek mimo mi sedí výfuky od Hadrávka na 634, ovšem zrovna tak blbě, že přes výfuk nejde vytáhnout osa zadního kola.
[Jad]
(2.8.2022 16:07:25)
Jenom 2 mm? Tak prostě povolit schránku, a přihnout zadní držáky na rámu. Nebo naopak trošku ty přední. Honit 2 mm můžeš na nový Oktávce,ale u 70 let staré motorky?
[monty]
(2.8.2022 15:47:38)
Fláká se to už všude, na výfuku Čz jsem měl zevnitř navařenou matici částečně mimo díru v plechu. Obruš díry, taky jsem se s tím zbytečně drbal.
[Banak]
(2.8.2022 14:05:15)
Příspěvků: 7, poslední: 1.8.2022 16:22:5370316.všechno ostatní
Ahoj, řeším teď takovou nepěknou věc. Dost mi klepal motor na mojí 638. Bylo to klasické klepání úměrně s otáčkami za tepla, za studena, prostě furt. Má to na ten výbrus dost najeto, tak jsem doufal ve vylítaný válec případně volný čep v pístu. Změřil jsem vůli kroužků a opravdu to bylo hodně vylítaný. Jeden pístní čep šel dost zlehka, takže jsem si říkal, že mám vyhráno. Dal jsem válce a písty s dobrým výbrusem a... žádná změna. Takže nahoře to nebylo. OK, shodil jsem znovu válce a při prohlídce spodku jsem si všiml, že mám volný takový ten malý hliníkový mezikus mezi válcema. Bylo možné s ním otáčet a dokonce mi šel i vyndat. Tak jsem pročetl Jawamanii a ukázalo se, že tento volný člen často způsobuje přesně takové klepání. Dle jednoho dotazu jsem ho zalepil silikonem, tak, abych neuškodil mazacím drážkám a zhora vystřihnul ješte jeden kousek těsnění, abych zarovnal s plochou karterů a válce tak tlačily i na ten mezikus zhora. Při montáži jsem si ale všiml, že mohu trošku otáčet i samotným čelem v karterech tam a sem o pár mm. Nevím jak je to tam aretované proti protočení, ale šlo to celkem lehce. Půlit jsem to nemohl, takže jsem to smontoval, dobře dotáhl a klepání zmizelo. Pravděpodobně se utěsnil ten mezikus a díky dalšímu kousku těsnění to teď i přes ten mezikus tlačí na středové čelo a tím ho trošku zaaretoval (jen moje domněnka). Předpokládám ale, že to tak jako tak znamená, že je čelo vymačkané, protože by tam mělo držet s lehkým přesahem že? Jaké to může mít krátkodobé důsledky (než dám do kupy další motor na výmenu)? Může to kolem toho čela profukovat a ovlivňovat výkon? Nahoře to jede jako splašený, ale spodek je dost mrtvej. Půjde klika rychle do kopru kvůli horšímu podpěru uprostřed? Nemám teď jinou motorku, takže bych na ní potřeboval ještě chvíli jezdit než to budu moct vyřešit. Díky
Taky za předpokladu že jsou dobře utěsněné přepážky ve výfuku, když to je vypálené tak to jede nahovno uplně :D
[BooCheer]
(1.8.2022 16:22:53)
Do nějaké míry je to u 638 celkem normální že do 4000 otáček se tomu moc nechce a pak někde kolem 4500 otáček by měl nárazově naskočit pekelný výkon a cítitelný zátah :D
[BooCheer]
(1.8.2022 16:20:40)
Jinak jak se to prehoupne přes 4000 otáček tak to jede jak z praku
[Vomi]
(1.8.2022 10:06:07)
[BooCheer]: Tak jsi přesně popsal ty symptomy, co mi to dělá. Startování za studena vyžaduje asi tak 15x šlápnout než to chytí. Volnoběhu to drží, ale musím ho mít poměrně vysoko (1500-2000 ot). Také pro mě nepochopitelně volnoběhu kolísá — někdy skoro málo, někdy zbytečně moc vysoko. Motor jde neochotně do otáček, spodek je mrtvej, rozjezdy jsou takový vlažný, z krátkodobého podtočení motoru (v terénu, ostrá zatáčka) se ten motor nevyhraje. Hledal jsem prisávání vzduchu, ladil karburátor a nakonec jsem přišel právě na to čelo. Takže to bude opravdu nejspíš tím čelem
[Vomi]
(1.8.2022 10:04:26)
Jak píše pračlověk.Čelo jít volně do karterů nesmí, a aretace je zajištěna kolíčkem zepředu motoru.U tebe může vůli dělat omletí hran na čele, u karterů je to možné taky, ale duté čelo má hrany užší, takže bych ho poměřil s novým.čelo v luftě také nebude to pravé, odnesou to podle mě ložiska v bocích karterů. Já měl patálie právě s plným čelem. Šlo do motoru tak ztuha, že motor mi víc než 3500 km nedal,pomalu si sedal a čelo ''lámalo''kliku v půli, protp šly ložiska v čele celkem rychle kouřit.Kanálky pětky pidi díry, neodjehlený, takže to mazalo jen tak na voko. Ne, díky.Teď jezdím 7 let s čelem dutým a 50tisíc najeto, o kterých se mi nikdy nesnilo. Možná dnes je vyrábí lepší, ale já to koupil tenkrát v Ústí v Pérovně, a total zmetek.
[Michi]
(31.7.2022 23:43:01)
Na vyhození to nebude, dělají se nové středové čela které jsou plné tudiž sedí v místech kde na odlehčeném čele nedochází ke kontaktu čela s karterem a ani opotřebování. Ty čela vyrábí přímo Jawa a dá se to sehnat na partdecku, mám s nima dobré zkušenosti kupodivu to vždy pasovalo jak má. Když je to volné moc tak začne klepat i to samotné čelo a až to bude vyklepané hodně a bude to přefukovat tak to poznáš hned. Pujde to hrozně zle startovat, nedomluvíš se s volnoběhem a blbě to pojede v nižších otáčkách. Já když půlím jakýkoliv motor z jakéhokoliv důvodu tak automaticky dávám na kliku plné čelo. Ježí se mě chlupy hrůzou když tam vidím ten nesmysl co tam soudruzi vymysleli aby ušetřili pár gramů hliníku
[BooCheer]
(31.7.2022 21:28:50)
Středový kruh je aretován kolíčkem na jeho obvodu, takže se nemůže pootočit. Pokud se tam ale může mírně pohybovat, může se opotřebit na svém obvodu (kde má být natěsno) a vykvedlat svoje uložení v blocích motoru, takže oboje bude na vyhození. V tom kruhu jsou dvě ložiska a ty trpí taky. Jedny takový vymlácený bloky (ze 634) mám doma. Třeba to ještě pár tisíc dá, než se to úplně zničí, ale třeba ti to klekne v nejmíň vhodnou dobu.
[pračlověk]
(31.7.2022 18:32:47)
Příspěvků: 2, poslední: 3.8.2022 23:20:0470315.Informace
Zdravím, chci se zeptat jestli zaleží na axiální vůli i u hlavní hřídele. Popřípadě jestli se musí vymezovat stejně jako předlohová. A jaké rozmezí hodnot vůle je v pořádku a které už ne.
Čezet-rider: to je toerie. Ale prakticky jsem už několikrát musel podkládat i hlavní hřídel, aby kolečka do sebe zapadala plnou plochou bočních zubů. Axiální vůle předlohy do 0,5 mm je v pořádku. Měl jsem motor s axiální vůlí téměř 1 mm a řazení fungovalo.
[Bakoun]
(3.8.2022 23:20:04)
Hlavní hřídel se nevymezuje. Stáhne se totiž maticí koše a zajistí pojistkou. Vymezuje se pouze předlohový hřídel na axiální vůli 0,20 - 0,30 mm, max. je 0,40 mm.
[Čezet-rider]
(31.7.2022 14:51:24)
Příspěvků: 5, poslední: 1.8.2022 22:08:4170313.Elektro
Zdravím, klakson mi troubí jen, když do něho lehce ťuknu.. Jak se prosím čistí?.. Kontakty a tlačítko je ok..
Otakar: začal bych testem přímo připojit klakson na baterku - oba vodiče. Může být i problém s elektrikou. Přímým připojením (při dobře nabité baterce) se ukáže jestli je problém v elektroinstalaci nebo v klaksonu
[maspe]
(1.8.2022 22:08:41)
Tak jestli troubí slabě, to se dá doštelovat právě tím šroubkem.
[pračlověk]
(1.8.2022 12:01:20)
A když mi klakson troubí slabě tak to může být také tím kontaktem?
[Otakar]
(1.8.2022 11:27:02)
Vezmi klaxon do ruky svorkovnicí dolu a jsou tam dva šrouby.Levý utáhni o zhruba o jednu 12 otáčky.Viz hodiny.Tímto způsobem ,utahováním nebo povolením šroubu se většinou povede klaxson probudit k životu.Jestli to nepomůže platí pračlověk.
[rider634]
(1.8.2022 10:29:37)
Klakson se musí rozebrat (odšroubovat šroubky nebo odvrtat nýty). Uvnitř je kontakt, který přerušuje proud cívkou klaksonu a tím kmitá membrána. Ten kontakt je silně namáhaný, takže může být zoxidovaný. Po očištění to bude zase fungovat. Někdy může být uklepaný i drátek uvnitř.
[pračlověk]
(31.7.2022 22:57:36)
Příspěvků: 1, poslední: 1.8.2022 15:39:3170312.Tuning a přestavby
Zdravím. Dostal se mi do rukou brzdový štít na panelku s vybraným záchytem reakce. Vybráním myslím že není plný obdélník, nýbrž pouze "obrys". Zajímá mě jak to je s funkcí, jestli je stejně spolehlivé, jako plný záchyt. Dát bych ho chtěl na zadní kolo, ale původně byl na předním, to by nemolo dělat problém?
Dále mě zajímá jak to je s dvouklíčovými štíty. Narazil jsem jenom na kusy s ukazatelem opotřebení, dělaly se i bez něj? Úplně se mi ukazatel nelíbí.
A jak vůbec ten ukazatel funguje?
Mám 634 první model a tam je dvouklíč bez ukazatele opotřebení. Ten ukazatel je jen plíšek nasazený na ose brzdového klíče, aretovaný v podélné drážce. Čím víc ubývá materiál obložení, tím je potřeba víc otočit klíčem brzdy, aby přitlačil pakny k bubnu. A tím víc se vychýlí špička toho ukazatele, až to jednou přeleze políčko vyznačené na štítu.
[Jad]
(1.8.2022 15:39:31)
Žádné příspěvky70337.Elektro
Motorka dlouho stála, propadla technická, před týdnem jsem vyměnil ráfky a výfuky, motorku zprovoznil. Baterku v pochybném stavu jsem dva dny nabíjel, v pátek jsem jí dal do motorky a bez problému nastartoval. Dneska jsem jel na technickou, motorka na vozíku. Technik chtěl vidět že svítí, otočil jsem klíčkem a nic. Teď si nejsem jistý, jestli je baterka K.O., nebo jsem někde poondil dráty. Baterku jsem po nabíjení měřil 6,56V. Vrtal jsem se v předním světlometu a v kastlíkách. Žárovky jsem multimetrem pípnul, i pojistka je OK.
Mám jet koupit novou baterku, nebo hledat problém jinde?
Žádné příspěvky70336.Barvy a lakování
Dobrý den chtěl bych se zeptat zda někdo neví jaké je číslo barvy je to tmavější stříbrná tok výroby 1994 v Jawě mi moc nepomohli 😉
Žádné příspěvky70293.Veteráni
Ahoj kamoši,nemá,prosím niekto k dispozícii výkres bočného stojanu na perák?Len mi prosím nepíšte aby som si kúpil repliku...celý uplynulý týždeň riešim nepodarky z eshopu.Ešte by som chcel poprosiť či niekto nevie rozmery gumového dorazu zadného klzáka.Vopred ďakujem.
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/
Žádné příspěvky70131.Veteráni
Ahoj,
obracím se na vás s prosbou nebo nabídkou - záleží na vás, jak to budete chápat . Zejména veteránisti mezi vámi možná budou znát Pepu Pacala z Hrbova u Velkého Meziříčí. Skvělej a obětavej chlap, dobrovolnej hasič, táta tří dětí a v neposlední řadě sběratel veteránů a jejich opravář.
1. dubna mu bohužel kompletně vyhořela jeho dílna, která ho živí - opravuje tam převodovky náklaďáků. Psal jsem o tom tady http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/02/pozar-prumyslove-haly-v-hrbove/ , sami můžete to peklo posoudit. Kromě jiných neštěstí mu už před časem pár motorek ukradli a při tomto požáru dalších několik strojů skončilo v plamenech a jsou nenávratně zničené. Shořelo mu z velké části i vybavení dílny, takže v tuhle chvíli musí už nasmlouvané zakázky jak jen to jde dělat v podmínkách, které už nevyhovují jejich množství. Místní se proto dohodli a spolu s městem Velké Meziříčí zorganizovali veřejnou sbírku. Chtěl bych vás proto požádat - ať už Pepu znáte nebo ne - pokud chcete a můžete, přispějte mu prosím na nový začátek.
Nemám strach, že by se znovu nezmátořil, protože je schopnej, šikovnej a ochotnej. Ale sami to možná znáte - velmi těžko se začíná prakticky z ničeho.
Nebudu psát číslo účtu přímo sem, odkazuji vás přímo na web města, které sbírku pořádá: https://www.velkemezirici.cz/mestsky-urad/aktuality/13102-mesto-vyhlasuje-verejnou-sbirku?fbclid=IwAR1sAtXkFG5LgrYlEqczZQ_cUUiTVEbyK5KgmHz0S-cyzdIx_N4oJWaJkDk
Tady ještě přidávám pár informací z mého webu http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/13/pomoc-po-pozaru-haly/ , základní informace jsou tam stejné jako na webu města.
Mimochodem - paradoxní je, že pár týdnů před požárem Pepa spolu s kolegy hasiči vyrazil pomáhat k menšímu lesnímu požáru - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/03/19/pozar-pod-hrbovem/ a minulou sobotu - aby toho nebylo málo - do třetice zasahovali ještě u menšího požáru jiného rodinného domu - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/09/dalsi-pozar-v-hrbove/
Žádné příspěvky70099.Veteráni
Ahoj, byl by někdo tak hodný a poradil nebo ideálně nafotil, jak jsou chycené plechy na Libeňáku? Na švédech je látka na tomto typu a tak se mi nedaří najít žádný rozumný oobrázek. Taková ta vymezovací Lka mi dole k držákům výfuků moc nepasují. A taky nevím, zda má být u nádrže šroub s podložkama mebo to jde přímo na rám.
Nepasuje mi to ideálně tak ani tak, přestože plechy jsou správné, tak jen abych věděl, jak to má být, než začnu plechy přizpůsobovat.
díky moc.
Žádné příspěvky70084.všechno ostatní
Ahojte, prosim Vas, viem ze sa to netyka motoriek ale neviem si pomoct, nema nahodou niekto z vas doma tento pohon? Kupil som ho od ruky a neviem najst od neho navod. Taurus TAR802 alebo TAR1002 by malo byt to iste, predava to technopark. Dakujem.
Žádné příspěvky70080.Informace
Zdravím, neměl by někdo spojkové ložisko (axiální ložisko) na Jawu Dandy 50 (motor sachs)? Popřípadě rozměry ložiska? Za případné odpovědi děkuji..
Žádné příspěvky70021.Informace
Ahoj, nemáte někdo, prosím, při ruce rozměry zadního nosiče co býval třeba na Péráku? Jde mi hlavně o tu horní plotnu.
Žádné příspěvky69969.všechno ostatní
Máte někdo zkušenost, jak funguje v současnosti dodávané uložení kyvky na Pionýra? Tedy ta sada čep, 2 trubky a silonová futra?
Originál bylo ve vidlici gumové pouzdro, přičemž při pohybu kyvky se pohyb odehrával nakrucováním toho gumového elementu vůči čepu / trubce.
Ale jak je to silonu? Co se ve výsledku vůči čemu pohybuje? Pouzdro je napevno nalisované do vidlice a na trubku a pohybuje se trubka vůči čepu kyvky?
Žádné příspěvky68959.Veteráni
Potřebuji vyrobit litinová ventilová vodítka, máte někdo zkušenost s koupí polotovarů z Buzuluku? Dohledal jsme ve starší diskuzi, že by měli prodávat.