Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 29.1.2022 9:13:4870001.Elektro
Zdravím, nevíte o někom, kdo by prodával nové přední světlo na sportku popř. Parabolu a bral zpět protiúčtem použitou resp. Stále použitelnou např.na repas?
Kuba : to jasný :-)) ale jestli mám ren Nunici něco odzkoušeného, je to vždy lepší
[ROPINO]
(29.1.2022 9:13:48)
Nunici: a víš kam?..
[ROPINO]
(29.1.2022 1:30:57)
a není lepší za 300,- poslat parabolu na pokovení ?Cena dnes asi víc loni jsem to platil za kývačku.,..
[nunici]
(28.1.2022 23:21:37)
Příspěvků: 24, poslední: 28.1.2022 18:17:4169998.Informace
zdravím, sháním rozměry dosedačky na víko spojky, dle rozměrů se udělá program na drážku do víka na cnc frézku ať nemusím pracně vyhotovovat výkres.
Měl by někdo???
Nechci zadarmo.
Hondy majú tie gumové krúžky z materiálu ktorý odoláva účinkom benzínu. Typicky sa používa Viton.
[Boco]
(28.1.2022 18:17:41)
akorat to nema zadnej prinos pokud je tam papir jde pouzit nekolikrat a kolikrat se tam poleze? a jinak tmel jisti pripadne nerovnosti.
[Free]
(28.1.2022 16:27:30)
70cb750: Určitě to nebude čínský okroužek :)
[longr]
(28.1.2022 12:56:35)
Gumový těsnění v dážce mam na každý plovákovce na Hondě. Těsní bez problémů.
[70cb750]
(28.1.2022 12:35:13)
Plovákovka na karbu z číny - těsnění nabobtnalo a bylo dvakrát větší. Olej by normální okroužek udržet měl bez potíží. Spoj se slepí lepidlem a dá se směrem nahoru. Ale je s tím víc sraní než užitku, troška tmelu a funguje to úplně stejně.
[longr]
(28.1.2022 11:00:23)
Já mám na nějakých mopedech tímhle stylem těsněnou plovákovku karburátoru - drážka a v ní namáčknutá kulatá gumička. Ale že by to byl zrovna nějaký zázrak, to teda vůbec ne.
[Jad]
(28.1.2022 10:55:24)
Krizoň IV.: Namotá se tam o-kroužková metráž a posichruje se lepidlem. Nebo se dá vytisknout těsnění na míru z nějakýho TPU.
[Hlade]
(28.1.2022 10:12:01)
Me by spis zajimalo jak to ma Mira76 vymyslene - custom O krouzek ve tvaru vika ? Jak to vubec do toho vika hodla chytit ? Samo to ani v drazce drzet nebude
[Krizoň IV.]
(28.1.2022 9:55:18)
Sken dílu podhodit v kedu po výkres je léty osvědčená praxe. Půl hoďka pakárny a hotovo. Mnohokrát vyzkoušeno.
[Hlade]
(28.1.2022 8:14:21)
no, má-li Sukin pravdu, pak bych se vyprdl na skeny a CNC a koupil tubu silikonu...
[Michal]
(27.1.2022 22:53:30)
Ajoooooo. Z Jawy raketoplán.......
[monty]
(27.1.2022 21:25:08)
Tak jsem to taky pochopil. Aby nemusel řešit placatý těsnění.
[No_-_name]
(27.1.2022 20:34:47)
Mam za to, ze tazatel chce dělat drazku v bodedaci ploše vika pro lepši těsnění.
[Sukin]
(27.1.2022 20:23:48)
nechapu na co drazku do vika delat? nemyslis spise zapich na o krouzek?
na to neni treba zadny programy a podobne das to na cnc frezku a oni si tuknou stred diry a vykrouzej ti tam zapich.
ale treba sem jen nepochopil co tam chces vyrabet nebo upnout na licni desku na soustruh a udelat na soustruhu
[Free]
(27.1.2022 19:26:24)
Já su teda z dědiny, školy na to nemám.
Ale co víko položit na stůl frézky,vyrovnat podle díry, a potom škrábnout drážku? Bez CNC, bez programů. Jen s hodinkama a vyvrtávací hlavou?
[monty]
(27.1.2022 18:56:30)
Jak píšou níže, klasický scan ,podle něj namalovat křivku, nulu hodit na nějaký otvor.
[Sukin]
(27.1.2022 10:37:30)
jistě jde to přímo z autocadu nebo pro inženýra a nula se hodí třeba na zadní šroub u start.páky...
[Mira76]
(27.1.2022 10:11:39)
Mira aj tak ti je ten vykres zbytocny. Dnes ako pises potrebujes suradnice x,y. Kedysi sa kotovalo uplne inak a aj ked budes mat vykres tak to budes musiet do cadu z vykresu prekreslit a potom okotovat krivku suradnicami.
Stary vykres bude kresleny radiusmi a kotovane budu stredya ich vzdialenosti. Rozmery medzi otvormi vzhladom na symetriu podla vodorovnej osi.
3D sken je nezmysel na to co to potrebujes. Surovy 3D sken je nepouzitelny. Nechytis sa v nom nicoho. Je to zhluk nezmyselnych ploch. Ne spracovanie 3D skenu potrebujes machra na plochy, ktory tie plochy vie tvarovat okolo skenu a tym vytvori plny pouzitelny 3D model.
Stojis pri lopate a zhanas bager na vykopanie jamy pre stromcek.
No name ma uplnu pravdu. Klasicky skener, a viko nan a je to.
[Velorex]
(26.1.2022 19:26:05)
A to je takovej problem hodit na a3 scanner hotovy papirovy tesneni z nejblizsiho shopu za par kacek ?
[Krizoň IV.]
(26.1.2022 14:26:55)
Příspěvků: 2, poslední: 27.1.2022 6:42:5669997.Informace
Zdravím, prosím kde bych sehnal ráfky a dráty na stadion S23 s kolama z 555? Stadiontuning je má, ale nejsou dostupné. A dále kde sehnat zadní pružinu? Na stránce Jawáč jsem ji objednal začátkem roku, ale doteď mi nikdo neodpovídá na emaily. Případně pokud máte někdo doma koupím :D
Dobrý den, přijde nám prosím pomoct nestíháme. JInak jsme na telefonu každý den, Pokud se nedovolate zkuste třřeba znovu . Jinak v emailech jsem žádný dotaz ohledně pružiny nenašel. Pružiny od výrobce nedorazily a obvolávali jsme všechny zákazníky. nědko z Vás objednal 5 párů a už jsou fuč, pokud mi někdo pujčí puvodní pružinu vyrobíme nové do 2 týdnů.
[jawac]
(27.1.2022 6:42:56)
V Jawáči mají prý nával objednávek a nestíhají pokrýt. Kdyžtak zavolej. Taky na mail odpověď žádná, ale telefon zvedli a v pohodě.
[longr]
(26.1.2022 10:45:02)
Příspěvků: 4, poslední: 26.1.2022 16:01:5469996.Informace
Připravuji nádrž na dekorativní chromování tzn. nejprve půjde nikl a pak chrom.
Jsou tam dvě malinké promáčkliny které zůstali po vytažení plechu nádrže(ne po korozi), chtěl bych je zalít buď stříbrnou pájkou (60% stříbra) nebo mosazí- oboje tvrdým pájením, a pak zabrousit a přeleštit.
Chtěl bych se zeptat co je k na to lepší na co by chytl nikl lépe a co se častěji používá???
Jinak nikl chytá na stříbro i na mosaz. Ne nadarmo se třeba kohouty, fitinky nebo niple niklují.
[longr]
(26.1.2022 16:01:54)
Klempíř mi to vyrovnal a přeleštil tak, že jamky byly úplně dohladka. Dokonale srovnat to nešlo jen tam, kde byl plech protrhaný a děravý jak papír, v okolí znaku. Tam to vyspravil cínem. Jedna jamka byla už kdysi někým vylita mosazí, ale nepodařilo se ji vylít úplně, plech se začal propadat. To taky bylo dorovnáno cínem. A jiná nádrž, co byla vyrezlá, se musela mědit a leštit tak dlouho, až se to vyplnilo.
[longr]
(26.1.2022 15:56:48)
vždycky nějaká nerovnost po vytažení zůstane....
[Mira76]
(26.1.2022 8:59:48)
nejlepší to je dokonale vyrovnat.
[Kuba z Neve]
(26.1.2022 7:42:04)
Příspěvků: 6, poslední: 26.1.2022 14:26:3369995.Veteráni
Ahoj. repasuji vidlice na čízu sportku a stahnzl jsem z vidlic ocelová futra. setkal jste se s tim někdo? mam to hodit pres plot nebo bo je to nejvíc nejlepší :-D
Pokud s jedná o zadní kyvnou vidlici, jak píše [jc3], tak je to v pořádku a jde o litinová pouzdra a ty se i dělají v replice a PATŘÍ tam. Pokud vím, tak i stroje Jawa-ČZ používají litinová. Osobně bych použil opět litinová, někdo dává i bronz.
[Čezet-rider]
(26.1.2022 14:26:33)
Litinové futra do kyvné vidlice jsou ok. Z dotazu ale není úplně jasné, o jaké vidlice se jedná:-)
[jc3]
(26.1.2022 13:59:16)
jo mozna je to litina... jen jsem to hodil na magnet.. vic jsem nelaboroval. nikdy jsem to nevidel. asi soudruzi v čezetě nevěděli co roupama :-D
[LubošPardubice]
(25.1.2022 18:25:14)
Taky bych to viděl na tu litinu, žádnej trochu myslící mechanik by tam ocelové pouzdro nedal.
[Uďa]
(25.1.2022 11:22:59)
A je to ocel? Kluzná pouzdra se dělají z šedé litiny.
[Jad]
(25.1.2022 8:52:33)
To bych tam nedával. Futro by mělo být vždy měkčí, než vidlice, aby se vydíralo pouze (převážně) futro a nikoliv vidlice.
[Ota]
(25.1.2022 8:39:32)
Příspěvků: 11, poslední: 28.1.2022 10:51:5369994.Veteráni
Ahoj, jakou mám koupit řetězovou sadu na 634? Zjistil jsem při sundavání kyvné vidlice, že je řetěz rozpadlý a rozeta i kolečko vymačkané. Jde mi v první řadě o kvalitu. Díky moc.
Já koupil rozetu od JWT vzel starou komunistickou rozetu osoustružil a našrouboval(tak jak to nabízí jawatech).Kvalita dnešních výrobků z Polska,Turecka apod..je velice bídná.
[Sojka]
(28.1.2022 10:51:53)
Ještě doplňuji, že koupím celou sadu včetně primárního kolečka a řetězu, který mi doporučí. A také zadní osu do kola. Dám vědět jak to slouží. Všem dík.
[Jawa_forever]
(25.1.2022 21:51:21)
S Grošákem jsem samozřejmě v kontaktu :)
[Jawa_forever]
(25.1.2022 20:08:17)
Jawatech má i řetězy. Japonské JWT. Spolu s rozetou i pastorkem to vydrží násobně víc než origo či polská replika rozety s házivostí až 1mm. Takže pokud ti jde v první řadě o kvalitu jak píšeš, vezmi to od nich komplet. V případě dotazů jim písni nebo kontaktuj uživatele grošáka. Asi chrápe, že tu nedává info na jejich zboží. ;-)
[Verdom]
(25.1.2022 8:54:09)
Já jsem zase novou rozetu nemohl dostat do bubnu. Musel jsem ji trochu stočit na soustruhu...
Jawatechu bych se nebál, kvalita určitě větší než jakákoliv druhovýroba. Navíc upravují pouze původní rozety, ne nové (ty to prý nezvládnou). Navíc se po sjetí dá vyměnit pouze věnec a nemusí se měnit celek.
[Jaryn]
(25.1.2022 8:43:25)
To řešení od Jawatechu bude dobré, pokud to bude kvalitně provedené. U nově kupovaných klasických rozet prý často bývá problém s házivostí ozubeného kola.
[Ota]
(25.1.2022 8:29:41)
Jawatech doporučuji a pokud chceš mít klid a na řetěz nesahat dlouhé kilometry, kup si u nich i pastorek. Já koupil nejdříve rozetu, pastorek ale také lítal, takže až po jeho výměně je vše OK a na řetěz jsem nesáhl....no nepamatuji, asi nikdy. Řetěz používám ČZ 428 Cross v krytu.
[JohnyR]
(24.1.2022 20:20:13)
Jo, asi zkusím Jawatech, pak poreferuji. Díky všem.
[Jawa_forever]
(24.1.2022 15:52:43)
Řetěz taky doporučuji zlatý professional od ČZ. I na dvěpade je klasický Favorit hned v háji, respektive se musí furt šponovat.
[Jaryn]
(24.1.2022 15:20:33)
Příspěvků: 7, poslední: 24.1.2022 16:43:0369993.Veteráni
Nazdar pánové,potřebuji poradit:
1)nikde nemůžu nikde najít v jaké toleranci(radiální i axiální) se centrují kola na kyvačku(mně se podařilo seřídit házivost v obou směrech 0,4mm,víc mi to nejde)
2)jakým odstínem je nalakován klaxon v případě barevné kombinace Normandie.
Děkuji za odpověď
Děkuji všem za odpověď
[Ivy]
(24.1.2022 16:43:03)
Asi tak. I Japonec co jede 300 má na předním kole limit 2mm
[maspe]
(24.1.2022 10:45:39)
Moja honda má psáno 0 - 0,5 mm, servisní limit 2 mm.
[spec]
(24.1.2022 8:20:01)
Standartně kola na Jawy dělám do půl milimetru. V manualech na hondy řady CB je stejná hodnota.
[Sukin]
(23.1.2022 23:34:07)
Nahánět desetiny milimetru je nesmysl. Schválně si s tím kolem zkuste zatočit po obutí, jak je křivá guma.
[Jad]
(23.1.2022 17:08:37)
já tu mám ted jednu origoš normandii a je šedivej
[Kuba z Neve]
(23.1.2022 16:42:14)
0,4 mm je podle mně dobrý. Jak s barvou klaksonu nevím, podle mně to bude skoro jedno.10x
[monty]
(23.1.2022 16:38:13)
Příspěvků: 27, poslední: 27.1.2022 19:39:1769992.Informace
Ahoj všem, máte někdo tip, kde se svézt na motorkách bez dokladů téměř bez rizika? To znamená dojet s motorkou na přívěsu tam, povozit se, poladit stroj, naložit na vozík a domů.... Máte někdo nějaké tipy? Myslím tím okruhy, neveřejná ale přístupná místa, nebo i srazy nejlépe v severních, středních a východních Čechách... Díky🙂
Jo, ten případ mechanika, co pojížděl po dvoře, jsem tenkrát zaznamenal. Tam šlo myslím o to, že soud vyslovil "zákaz řízení motorových vozidel" a hotovo - to znamená nesmí se řídit nikde a nic. Vyjma případů krajní nouze.
[Jad]
(27.1.2022 19:39:17)
JZ: Tady je shrnutá část existující judikaturu k tématu
https://is.muni.cz/th/hpyjw/Diplomova_prace.pdf
Na katastru nesejde, musí být splněny znaky pozemní/speciálně účelové komunikace, stručně když to vypadá jako cesta tak je to cesta.
S účelovou komunikací veřejně nepřístupnou je to složitější, obecně tam pravidla platí taky s vyjímkami jako povinné ručení, vlastník může pouze stanovit nová/zpřísnit pravidla nad rámec zákona, na druhou stranu tam policie nemá co dělat, nehoda není dopravní nehodou, nehrozí body atd. Ale ze stránky náhrad škody, ublížení na zdraví atd. bude soud zkoumat zda byl zákon dodržen.
Kuriozita na konec, pokud vám úřad vysloví zákaz řízení tak můžete jezdit mimo pozemní komunikace třeba s traktorem po louce, doma v garáži atd.
Pokud zákaz řízení vysloví soud tak vůbec nikde protože Nejvyšší Soud rozhodl že se jedná o "výraz soudní moci." Jednomu automechanikovi co se soudním zákazem popojížděl s auty v servisu takhle přišili maření.
[Kalasnikov Č175]
(27.1.2022 17:08:48)
Kalašnikov Č175 & Jawa_forewer: o tohle jsem se před pár lety zajímal a dospěl jsem k tomuto závěru: pokud je pozemek veden v katastru jako komunikace a není fyzicky oddělen od sítě veřejných pozemních komunikací, platí na něm podmínky provozu podle z. 361/2000 Sb. beze zbytku, vč. obecného práva užívání.
Pokud je nějakým způsobem fyzicky oddělen (brána, plot, apod.) nebo není veden v katastru jako komunikace, pak tam platí podmínky toho, kdo jej vlastní/užívá a oprávněně Vám dovolí jej užívat.
[JZ]
(27.1.2022 14:27:22)
Obecně vzato, pokud dané místo není pozemní komunikací, tak na takovém místě neplatí pravidla silničního provozu, lze tam řídit vozidlo bez konkrétního oprávnění, nemůže tam dojít k dopravní nehodě ve smyslu zákona, policie tam nemá kompetence v rámci dohledu nad dodržováním pravidel silničního provozu apod. Takovými místy jsou např. soukromá pole, polní cesty, letiště, silniční dráhy a dále tzv. místa ležící mimo pozemní komunikace (o nich dále).
https://www.poradte.cz/auto-moto/29244-jizda-po-poli-bez-ridicaku.html
[Jawa_forever]
(27.1.2022 12:58:31)
Jawa_forever:
Zákon o pozemních komunikacích
13/1997 Sb.
§7 Účelová komunikace
(1) Účelová komunikace je pozemní komunikace, která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí nebo ke spojení těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků.
[Kalasnikov Č175]
(26.1.2022 14:43:40)
Letiště jsou fajn, ale je dobrý nebourat. Není značka, není ručení...
[jc3]
(26.1.2022 14:03:47)
Kalasnikov: Na polních cestách neplatí dopravní předpisy... To by potom mohly platit i na ježdění v garáži.
[Jawa_forever]
(26.1.2022 13:41:14)
Každý policajt má na služebním telefonu/tabletu přístup do CISu, kde jsou všechny fotky z STK od dob, kdy se tento systém zavedl a začalo se fotit.
[Roadrunner]
(26.1.2022 9:07:47)
Tyhle debaty vyvolávají vzpomínky na dobu skoro 30 let zpátky, kdy jsme měli s klukama na vesnici jednu platnou známku z STK, nalepenou na nějaké tvrdé folii. Kdo zrovna potřeboval jet do města, tak si jí půjčil a přelepil na SPZ svého stroje.
[Jad]
(25.1.2022 8:41:34)
Pokud se řeší pouze kontrola strážníkem, tak je zaprvé malá pravděpodobnost že bude kontrola, pokud stroj není extra hrůza a zadruhé pochybuju že si dá takovou práci že bude kontrolovat vše jako na stk. Problém by ale nastal při případné nehodě, nebo tak. To už by se řešilo více a pravděpodobně by se na to přišlo, i v případě toho pionýra. Když už, tak by si mohli dát tu práci s porovnáním fotek z stk.
[Jaryn]
(25.1.2022 8:37:51)
spec: I tak by ty motorky ale měly vypadat na pohled stejně (barva, atp...), protože na STK dnes vše fotěj a vůbec bych se nedivil, že by i policie měla možnost on-line přístupu k jejich záznamům.
[Ota]
(25.1.2022 8:33:11)
Záměna značek se dá provozovat u pionýrů, nemají číslo na rámu, pouze štítek. Jeden stroj s letním obutím, druhý se zimním.
[spec]
(25.1.2022 8:01:21)
Pračlověk: přesně tak. CB900 jsem takhle jezdil asi půl roku na značkách z CB750.
[70CB750]
(24.1.2022 22:06:08)
Letiště Katusice , mám 4 km od baráku , otevřené , běžně se tam učí první rozjezdy autem atd..
[richard]
(24.1.2022 10:53:19)
Tady je seznam: https://www.motorkari.cz/tema/?t=131967 já jezdím do Líní - mám to nejblíž. Loni to ještě bylo za 50,- a mohl jsi tam být tak dlouho, jak si chtěl. Občas tam bylo víc lidí, takže se to chtělo domluvit.
[grošák]
(24.1.2022 10:15:49)
Zadarmo něco sehnat bude asi těžké, furt to bude něco na hranici legálnosti. Všechny pozemky někomu patří. Napadá mě zkusit se domluvit třeba v Adventure landu Vrchbělá u Bezdězu... Je tam přírodní asfaltový okruh. Netuším ale kolik to může stát
[Banjokid]
(24.1.2022 9:20:16)
Jawa_forever: nemůžeš jde o účelovou komunikaci.
[Kalasnikov Č175]
(24.1.2022 8:53:49)
N polních cestách můžeš jezdit bez dokladů i bez značky.
[Jawa_forever]
(24.1.2022 8:18:41)
Sorry za automatické opravy.
Pláč=plac
Nepodávalo=nepozdávalo
Radúze=radíte
[Prohorovka]
(23.1.2022 18:38:10)
Máte tedy někdo tip na konkrétní místo (název nebo GPS souřadnice, ne obecně jako letiště nebo pláč autoškoly)? :)
Překvapuje že mě, kdysi se ti řešil provoz dvou identických motorek na jedny papíry a to se zde nepodávalo a teď Radúze tohle🙂 Mašiny budou bez SPZ, nemáme na to jinou platnou.... Nejde mi o to podvádět v běžném provozu, jde mi o to ty stroje jednou za dva roky projet někde, abych nemusel mít staženou prdel, že přijdu o papíry ...
[Prohorovka]
(23.1.2022 18:35:28)
Příspěvků: 9, poslední: 23.1.2022 14:59:4069991.Nejede nebo nestartuje
Ahoj,
na své 250/353 mám osazený karburátor JIKOV 2926 M. Problém je, že při otevřeném kohoutu na nádrži mi protéká benzin do filtru a potom kape na motor. Karburátor jsem rozdělal, a je zřejmě problém s plovákem. Je v něm dírka v letovaném spoji./povařil jsem ve vodě a unikaly bublinka/.
Dá se koupit nový plovák, nebo opravit stávající?
Díky za info.
Kdysi tady někdo psal, že karburátory řady M podléhají transkrystalické korozi o dost víc než řada SB/SBD, proto eMka často nefungují jak mají... Ale pokud se narazí na provozovaný/olejem konzervovaný kousek, funguje lépe (přechody, volnoběh) jak TŘ, SB, SBD....
[Prohorovka]
(23.1.2022 14:59:40)
Bolevak> Na dílně mám dva tyhle karburátory. Ani jeden pořádně nefungoval. Mám tušení, že dopadneš podobně.
[lahvac]
(23.1.2022 13:57:28)
Díky, a chlapi, nehádejte se :-)
[Bolevak]
(23.1.2022 13:21:34)
Monty> ok, sem se přehlídl. Nemusíš hned řvát...
[Nick]
(23.1.2022 12:09:08)
Karburátor nebyl zrovna nejlepší, ale najdou se i kusy, které fungují. Třeba tento fungovat bude.
[longr]
(23.1.2022 12:08:08)
Díky za info, já to tušil, že to budu muset zapájet :-)
Máte jinak někdo zkušenosti s tímto karburátorem? Já od více lidí slyšel, že je problémový :-(
[Bolevak]
(23.1.2022 12:04:32)
jenomže pán hledá plovák do karbecu 2926M -a ten je ÚPLNĚ jinej. A repliku nikdo nedělá.........
[monty]
(23.1.2022 11:59:46)
Opravit jedině,nový neexistuje. Vyvařit, dokud se všechen bordel zevnitř neodpaří, označit, kde je dirka, potom osmirkovat, a zaletovat místo cínem. Čím mín cínu, tím líp.
[monty]
(23.1.2022 11:18:39)
Příspěvků: 5, poslední: 25.1.2022 9:00:2569990.Informace
Ahoj mam blbej dotaz je ta prevodovka takhle spravne kdyz mam zarazenou 4ku ze nepresuvne kolecko na predloze je v castecnem zaberu s kolem na hlavni hrideli? nikdy jsem 634kovou prevodovku nedelal tak se omlouvam mozna za stupidni dotaz.
diky
Free
https://freebiker.rajce.idnes.cz/prevodovka_634/
U panelky a kejvy pak je řazení i o kulise. Pokud řadíš jedna nahoru, není problém, ale pokud jako u nových motorek máš řazení s jedničkou dolů, nedořazuje to často krajní kvalty a je potřeba trochu poupravit (probrousit) karter, aby to kvalt dořadilo kam má.
[Verdom]
(25.1.2022 9:00:25)
ota diky ja mam dockala ale tu starsi verzi kde je kevackova prevodovka, tak se radsi ptam
[Free]
(23.1.2022 12:31:33)
Všechna kolečka v převodovce jsou ve stálém záběru, ovšem ne všechna přenášejí sílu. Důležité je, aby při zařazené jedničce a čtyřce nebyl kolíček vidličky úplně na kraji drážky v kulise, což zajišťuje správné dořazení krajních kvaltů a dále potom, aby při zařazených neutrálech o sebe neškrtala kolečka (jejich ozuby). Kontrola správného sesazení převodovky je podrobně pospána v Dočkalovi anebo v dílenské příručce.
[Ota]
(23.1.2022 11:26:01)
dikes tak ja to zaklapnu :-)
[Free]
(22.1.2022 21:45:38)
Příspěvků: 12, poslední: 27.1.2022 15:00:2369989.Barvy a lakování
Ahoj pánové,
v historii dotazů tady na JWM jsem se dozvěděl, že komaxit je bezva věc, kterou každá správná Jawa na ježdění musí mít. Jak je to ale s barevným komaxitem? Umí vůbec nějaká prášková lakovna trefit Jawí odstín? Nebo pro kejvu raději volit klasickou barvu?
Pokud by komaxit dával smysl, máte nějaké doporučení na práškovou lakovnu, která to vše zvládne i s opískováním? (ideálně Středočeský/Plzeňský kraj). Případně pokud by komaxit smysl nedával, tak na klasického lakýru ve stejné oblasti?
díky dík!
V.
Černý rámy, nosiče, tažný na Pavy už nechávám dělat pouze komaxitem, je to nejlepší ochrana proti mechanickému poškození. Nosím to odmaštěné do lakovny, kde to ručně opískují a vypalují tak, že je problém to dostat dolů, jedině chemicky. Rámy na červený Jawy už taky budu nechávat dělat v komaxitu. Mám s ním velmi dobrou zkušenost. Prášková lakovna Andrlík Blatná.
[chlup]
(27.1.2022 15:00:23)
V době tak před 15 lety, kdy na těchto kulaticích jezdily jen "socky" z jawamanie, nebylo problém nakomaxitovat cokoliv. Dneska být tebou, tak bych se na to vyprdnul. Škoda kejvy. Lak bude na motorce vždy vypadat a fungovat lépe
[Banjokid]
(26.1.2022 8:53:25)
komaxit byl vždy nejlevnější barva
skoro dobře vypadá, ale tak u barového stolku
a problém odolnosti je dán technologií, někde mají plně automatickou linku a když do ní naskládají ty nohy od stolu a rám z motorky, copak se asi správně prohřeje a vypeče ... ?
ti také bývají nejlevnější
pak je pár firem, co pečou "na rozum" a tam je možná šance
technická poznámka, zapátrejte a zjistíte, že v letecké výrobě, je komax zakázán.
proč asi :-)
[Michal]
(25.1.2022 21:08:08)
Longr: Asi lakovna od lakovny. Jde prášek nanést i na elektrostaticky nevodivé povrchy jako je sklo, jen se to musí dělat jinak, protože klasický elektrostatický postup nefunguje a musí se to stříkat na ohřátý povrch, aby to "chytlo". Jedna lakovna nám stříká i plastové díly, jen je to speciální plast, aby dal potřebnou teplotu. A že zatmelený díl může vypadat po výpalu jako brambora se tu už taky řešilo: http://jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=36014 Takže doporučuji s tou či onou lakovnou postup probrat, protože to někdy prostě "nemusí vyjít" a jak jsem psal, u nás to nechtějí přes tmel stříkat vůbec, protože to nemusí vždy vyjít a nemohou ručit za výsledek. Ale třeba ty díly tmelit nemusí, tak pak je to v pohodě.
[Verdom]
(25.1.2022 18:13:47)
Longr: Máme tu dvě práškové lakovny a obě lakují jen na čistý kov. Vypékají při klasické teplotě 180°C. Tak pokud to nějaký polyesterový tmel zvládne tak ok. Ale klasika má odolnost do 110°C, http://www.bkp.cz/new/tl/01_TMELY_tl/technicke_listy_A4_TMELY_gold.pdf takže při 180°C už může být polyester po smrti. Jako ano, existují tmely pod komax, ale je to speciální báze a málokdo z práškových lakoven dělá a pokud dělá, tak za kotel protože to jde do pece nadvakrát a je s tím drbačka, takže to nemá moc smysl dělat.
[Verdom]
(25.1.2022 12:50:47)
longr: Kdysi se tady pod komaxit doporučovala kataforéza jako základní antikorozní vrstva.
[Ota]
(25.1.2022 12:40:45)
A počítám, že by pod komaxit klidně mohla jít pasivace taninovým odrezovačem nebo pasivátorem.
[longr]
(25.1.2022 10:32:11)
Jak píše maspe, mají vzorník RAL, takže echt odstín nemají. Navíc u komaxu nejde díly tmelit (takže propadliny a defekty na plechařině nepořešíš) a pokud to máš na lítání v horším počasí, nemá to základ a tak i když komax vydrží mechanicky moc, pokud pod něj zaleze voda a nebo i sůl, tak se může celkem "rozkvést". U rámu počítej díky vrstvě s přeražením čísla nebo odškrábáním komaxu, bo toho je taková vrstva, že origo číslo pod ním neuvidíš.
[Verdom]
(25.1.2022 9:07:14)
Jestli to nemáš do Plzně daleko zkus lakovnu Jech.
Je v Plzni Černice, téměř u dálnice.
Dělali mi v komaxitu horní kryty zadních tlumičů a zatím spokojenost.
Na webu mají i vzorník v Ral.
[Cholerix]
(22.1.2022 23:08:21)
Komaxit dle každého gusta. Za mě leda na rám a kyvku. Na kejvacku vůbec. Práškové lakovny jedou vesměs vzorník ral a tam ta barva není.
[maspe]
(22.1.2022 21:47:10)
Příspěvků: 1, poslední: 24.1.2022 9:03:5669988.Informace
na straně měla protlaček který jsem vytáhnul, potřeboval bych na to místo dát pak chrom, mám to letovat stříbrnou pájkou nebo pájet mosazí, chytne na to po obroušení měď a pak chrom???
Oboje jde přechromovat. Jen bývá problém, že to často nejde vylít dorovna. Ono se to pořád trochu propadá. Měl jsem na nádrži taky mosazí zalívanou jamku, ale nebyla do roviny, kromě toho spoustu jiných drobných nerovností a plech byl už jako papír. Přípravář to pak dorovnával cínem.
[longr]
(24.1.2022 9:03:56)
Příspěvků: 25, poslední: 25.1.2022 21:59:1369987.Veteráni
Ahoj, jak prosím poznám, že je kyvná vidlice zralá na opravu?
Je na to nějaké pravidlo, nebo prostě vyndám kolo a zkusím vakl?
Dík.
Pračlověk: Jo, to jsem vyměnit mohl, to je fakt. Ale tak nějak jsem se toho leknul a zdálo se mi to bejt v pohodě. Tyč byla bez rzi, jenom od zaschlé vazelíny. Celá kyvka se před demontáží pohybovala velmi ztuha a bez vůle. Kyvka má najeto 10.000km po repasi v roce 1990.
[Jawa_forever]
(25.1.2022 21:59:13)
maspe: Není to poprvé co se Krizoň možná plete. Třeba v dotazu 68435, tam perlil hodně.
[fk]
(25.1.2022 20:04:38)
Pokud jsi to měl rozděláno, mohl jsi vyměnit ty metaloplastový pásky, co tvoří kluznou plochu, kolem které se vidlice kýve. Je to nejnamáhanější ��ást.
[pračlověk]
(25.1.2022 0:56:05)
Tak jsem kyvku rozlisoval, vypadala naprosto v pohodě. Očistil jsem čep od staré vazelíny, doplnil novou vazelínu a zase jsem jí dal dohromady.
[Jawa_forever]
(24.1.2022 7:56:13)
Krizoň IV.: sestavu do kyvky ještě je vyrábí TKmoto a tam musíš použít všechny díly od nich, protože do originálu nepasují - origo čep kyvky je 21,9mm TKmoto 22mm.
[maspe]
(23.1.2022 16:58:24)
Přidám zkušenost: rozebíral jsem před rokem dvě kyvné vidlice na 634. V jednom případě to bylo z holého rámu, který evidentně mnoho let ležel někde v sklepě. V druhém případě z motorky, které 3 roky stála. V obou případech šli pouzdra ven obstojně. Žádný stahovák, vrtání, nahřívání nic. Stačilo kladivo, svěrák hasák.
[drbik]
(23.1.2022 9:54:14)
Stahovák si udělej pevnej. Já si ho udělal z trubky a dvanáctky závitovky. Na závitovce jsem strhnul závit.
[Honza (Js)]
(23.1.2022 8:36:38)
Už jsem se smířil s tím, že v současnosti jsou výrobky vyráběny v horší kvalitě, než dříve. Je to dané i dostupnými materiály a netýká se to speciálně Jawy, je to všude. Ať už se to týká v případě Jawy gumových dílů, paken, lanek nebo podobně. Jestliže jsou v Týnci tyto části na kyvnou vidlici vyráběny použitelně, rád je nakoupím. Druhovýroba se sem vozí, mají to skoro všude, poznáš to podle ceny.
[Jawa_forever]
(22.1.2022 23:06:40)
Co ja vim tak "original" z partdecku jak tomu rikas je proste dil vyrabeny Jawou v tynci, cili porad prvovyroba. Nevim o tom ze by nekdo jiny vubec tyhle cepy vyrabel, kdyz jsou normalne dostani z fabriky. Ale mozna se pletu ...
[Krizoň IV.]
(22.1.2022 22:54:50)
A mám použít "originál" z Partdecku, nebo nějakou kopii? Nejde mi primárně o cenu, ale o kvalitu.
[Jawa_forever]
(22.1.2022 22:26:32)
Díky všem. Je to jezdící motorka, akorát jsem zjistil, že jsou totálně v háji zadní tlumiče. Takže logicky se zajímám o to, zda to neodnesla také kyvná vidlice, když už to řeším.
Rozeberu to a uvidím. Třískat do toho nebudu, udělám si stahováky.
Asi ale koupím rovnou všechno nové. Mám to při skládání namazat něčím speciálním a vůbec dávat na něco pozor?
[Jawa_forever]
(22.1.2022 21:49:08)
Hodit na stojan, povolit a zkusit hnout čepem kyvky. Když se to pohne, máš na 40% hotovo. Co koupit? Co tam najdeš špatného. Prostě to rozebere a podívej se.
[Maspe]
(22.1.2022 21:34:34)
No vida. Tak až teď jak to tu čtu, tak se dozvídám, že mezi těmi válečky na čepu má být ještě rozpěrka. Ta byla tak zarezlá, že se zdála být součástí kyvky - že není díra zkrz, ale jsou zahloubené díry z obou stran. Tak si příště připravím ještě větší kladivo, až to budu rozdělávat:-)
[Jad]
(22.1.2022 21:14:28)
Krizoň IV.: máš pravdu, předpokládal jsem, že se jedná o jezdící motorku. I u ní se myslím ty metaloplasty mají vyndat a uložení promazat.
[grošák]
(22.1.2022 20:23:23)
Na 40 let staré motorce, která má 30 tisíc km a žádné huntování jsem kyvku dělal nedávno. Vůle žádná, mazivo zaschlé a čep jsem lisoval ven celkem těžko závitovkou. Krom metaloplastů jsem dal nové vše, krom matic, čepu a středové distanční trubky.
[agent]
(22.1.2022 18:32:38)
grošák: Jenze zahybat s kyvkou je test k nicemu - pokud to ma vuli, potvrdis si ze ji to ma, coz je super, ale pokud to vuli nema, kyvka porad muze byt v hajzlu a zrala na repas. Jedina cesta je fakt to rozebrat.
[Krizoň IV.]
(22.1.2022 17:59:52)
Doufám že nemá. Já to měl zarezlý tak, že po prolévání odrezovačema, ohřívání (jen propan-butan hořák), odvrtávání direk na nastříkání odrezovače, zmrazovací spreje, to šlo na frézku..
[grošák]
(22.1.2022 15:48:39)
Ani není potřeba odpojovat tlumiče. Dám prst tak, aby se dotýkal zároveň kyvky a rámu a zahejbu kyvkou do stran. Pokud tam je vůle, cejtím na prstu pohyb mezi kyvkou a rámem. Pokud nemaš čep zarezlej, doporučuju preventivně rozebrat a promozat.
[Honza (Js)]
(22.1.2022 14:59:44)
Asi stačí odpojit tlumiče a zarumpovat s kyvkou do stran. Neměla by mít žádnou vůli v uložení. Při pohybu nahoru a dolů by neměla drhnout.
[grošák]
(22.1.2022 14:47:11)
Příspěvků: 14, poslední: 25.1.2022 10:47:5769986.Automobily a jiné vehikly
Fajn den všem, s omluvou, ale již si nevím rady a zde se již přišlo na kde co:-) U fabie r. 2001 1,4 16V 55kW najeto 170000 km se mi začala náhodně rozsvěcet a zhasínat kontrolka mazání, olej 10W40 a filtr jsem vyměnil, čidlo tlaku také, změřil jsem manometrem tlak při studeném oleji - cca 2,5 bar, při teplém cca 2,1. Po tomto ověření najeto cca 150 km a motor běží a žádné zásadní pazvuky nemá, takže to asi opravdu i maže, ale blikání kontrolky se pořád náhodně objevuje a i při ohřátem motoru a všemožném tůrování se mi závadu nepovede vyvolat a jindy na 10km dvakrát samo začne a zase skončí. Nikdy se varování neobjeví hned po nastartování, ale alespoň po ujetí cca 500m. Předem díky za zkušenosti a tipy jak pátrat dále.
Často se i stane, že se při opomenutí zimní směsi mrazem rozpojí v zimě hadička právě ve spoji u svazku a směs pak chčije do svazku plným proudem. Podobně se to stává při nefunkčnosti zadního ostřikovače, kdy se rozpadne spoj v levé zadní kapse za blatníkem a kabely ke světlu nebo k tažnému se koupou v kaluži. Ta ostřikovací směs umí postupně naleptat i plastizol.
[longr]
(25.1.2022 10:47:57)
Kabely jsou normální automobilové FLRY, ale chyba u fábie cca do roku 2002 byla v kompletně zamotaném svazku, do kterého vrchem zateklo, ale v ohybu v místě nosníku voda nemohla vytéct ani vyschnout. Navíc se tam dostávala i ostřikovací kapalina, která v zimě obsahuje líh, a ten narušuje lecjaké plasty. Izolace za čas nabobtná, kapalina prosákne dovnitř a kabely oxidují. U fábií, které chodily pravidelně do servisu, to v záruce dodatečně rozmotávali. U aut po důchodcích, které moc nejezdily v zimě a dešti a stály v garáži, nebo kde auto nechodilo do servisu, případně byl servisák lama a nevěděl o tom, co se má dělat, se s tím dá stále ještě setkat.
[longr]
(25.1.2022 10:43:32)
Je to smotane společně s hadičkou ostřikovače , ta ve spoji netesni a kapalina ostřikovače za ty roky naruší kabely. Jen pozor,není to na první pohled vidět a musí se opravdu zatahat za každý kabel. Tam kde to drží jen buzirka to jde lehce přetrhnout. A po opravě už nedávat zpět do svazku s hadičkou.
[Bart]
(25.1.2022 10:34:58)
Co to tam dávají za kabely, že shnijou uvnitř bužírky?
[Jad]
(25.1.2022 9:20:30)
To 1 % by skutečně mohl být konektor na kombiinstrumentu. Pár dotazů zpět to tu bylo u forda, ale škodovky na to trpí taky. Já ve fabii musel spoje konektor-plosny spojtaky přeletovat.
[longr]
(24.1.2022 23:54:37)
Jsou to na 99% shnily kabely ve svazku pod baterkou. Rozdelat a za každý zatahat,drží to jen buzirka a vnitřek je na prach.
[Bart]
(24.1.2022 23:06:05)
Kouknout po tom kabelu, jak bylo psáno, je to prevít. Druhak může blbnout budík či do toho nečestně kecat ŘJ, neboť ta kontrolka není napřímo spojená s olejovým spínačem, ale řízená z ŘJ (po startu zhasne ať je tlak či ne, pokud tlak nenaběhne do cca 20s, pak teprv ŘJ tu kontrolku rozsvítí).
U těch škodováckách motorů mohu dát za pravdu Marlborovi, jak se uvolnil někde nějaký maras v zabordeleném motoru třebas ostřejší jízdou, tak zůstávala kulička viset a tlak spadl. Na drhou stranu byla oprava jednoduchá: chcípnout to, nechat chvíli v klidu a pak znova startovat, to obvykle na uvolnění stačilo bez potřeby shazovat vanu k čištění čerpadla :o)
[Stíví]
(23.1.2022 7:46:24)
panjawa: nj, nevšiml jsem si toho 16ti ventilu :-)
[Marlboro]
(22.1.2022 18:25:23)
Teď řeším podobný problém u O1, ale s čidlem na termostatu. Do svorkovnice prolínala voda. Teď sporadicky i po výměně tělesa s termostatem to háže chybu, která po zakvedláním fastonem zmizí. Už mám druhou z vrakáče, jen to přepinovat.
U starších škodováckých motorů od Š105 po feldu jsem někokrát vyměňoval při občasným blikání kontrolky tlakové čidlo oleje.
[Banak]
(22.1.2022 15:02:32)
Díky moc za tipy, půjdu po tom svazku.
[JCZ250]
(22.1.2022 13:47:40)
Marlboro - Škodováckej motor byl 1,4 MPI a měl jen 50KW, motor 1,4 16V 55KW je už německej.
[panjawa]
(22.1.2022 12:55:22)
Počítám, že už máš rozmotaný svazek v ohybu za převodovkou. Tohle se stávalo jako jedna ze závad, kdy kabely zpuchřely vodou a ostřikovací směsí a pak to různě chytalo kraťasy.
[longr]
(22.1.2022 10:23:38)
nejsem zrovna autař, ale 1,4 je furt jen upravená 120? Pokud je to stejný, mohla by být seklá kulička ventilu u sacího koše
[Marlboro]
(22.1.2022 9:54:48)
Drát s prodřenou izolací se někde dotýká kovu?
Nejlepší způsob prověření je natáhnout si drát od čidla do kabiny na extra kontrolku. Původní kabel nechat odpojený - pokud se rozsvítí i tak, je jasně že zkratuje, nebo je problém v elektronice budíků (pokud Fábie nějakou má).
Existujou sice elektronické tlakoměry, kde za jízdy vidíte tlak oleje, ale ty jsou drahé.
[Deadman]
(22.1.2022 9:25:05)
Příspěvků: 6, poslední: 22.1.2022 11:49:0569985.Informace
Ahoj,
Měl bych dotaz,kvůli přetěsnení motoru jsem na svý 350tce kejvačce,typ 354 shodil válce a všiml jsem si,že horní kroužek na levým válci je tenčí než ostatních 5 a v drážce má vůli nahoru a dolů.
Když jsem to měl naposledy rozdělaný tak byly všechny stejný,výbrus jsem nechal dělat kdysi dávno u Padalíka a teď má najeto asi 7500km.Žádný přidření nic a je fakt že v jednich otáčkách jdou z levýho válce takový divný zvuky.
Ještě jsem si všiml po demontáži tohodle pístního kroužku,že když po něm přejedu zvrchu prstem,jsou na něm jakoby vlnky.Objednal jsem nový kroužky,ale spíš by mě zajmalo,čím to je a aby se to neztenčilo znovu.Popřípadě jestli se s tím už někdo setkal.
Rozdíl v tom horním kroužku je cca 0,5mm
https://jenikovystroje.rajce.idnes.cz/Kouzek/
Díky za rady.
Novych prave tolik nemam,mam jich par nahradnich,tak vymenim ten jeden.
Moc dekuji za pomoc.
[Jenda.592]
(22.1.2022 11:49:05)
Stačilo by vyměnit jen jeden, ale jestliže máš oba válce dole a 6 novejch kroužků asi bych vyměnil všechny rovnou, protože k čemu ti bude 5 novejch?
[Marlboro]
(22.1.2022 11:34:53)
Okej,diky moc za info.Samozrejme se nehadam,jen vychazim z toho,ze ted jsem si toho vsiml hned,je to celkem do oci bijici.
A jeste jeden poddotaz:Vymenit pouze ten jeden,nebo na jednom pistu,popripade vsech 6?
Sjety nejsou.
[Jenda.592]
(22.1.2022 10:53:01)
Na půllitru jsem při rozebírání taky našel tenčí kroužky, než tam měly být. Prostě někdo dal, co měl. Nedělá to dobrotu, protože to pak lítá a cvaká. U dvoutaktu to může být nebezpečné kvůli kanálům. Tady to taky vidím na přehmat, jen sis toho nevšiml.
[longr]
(22.1.2022 10:27:39)
Jsem stejného názoru, jako Marlboro. I kdyby tam působila nějaká taková síla, spíš by se rozšířila drážka v pístu, který je z mnohem měkčího materiálu, než kroužek.
[Jad]
(22.1.2022 10:25:24)
upřímně si nedovedu představit nic ve válci, co by ti sjelo kroužek na výšku o 0,5 mm. Spíš si myslím, že ti Padalík dal omylem jeden kroužek na 638 písty. To, že byly všechny stejný si spíš jen namlouváš
[Marlboro]
(22.1.2022 9:41:13)
Příspěvků: 11, poslední: 28.1.2022 19:28:3669984.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, omlouvám se za dotaz mimo Jawu. Mám malou fordku a trápí mě přední brzdy. Pomalu odbržďuje. Je tam jakýsi plovoucí třmen s jednim pístkem.
už 2x jsem to měl sundaný, pístek jsem procvičil, čepy na kterých třmen "plave" choděj hezky, mám odvzdušněno. když to mám na heveru bez kola a zajištěnej kotouč matkama, zabrzdim a odbrzdí se vcelku zdá se mi bezproblému. Pokud ale jedu městem, někde dobrzdim, je při rozjezdu znát že jsem přibržděnej. V cíli když flusnu na kotouč, jen zasyčí. Dělá to pravá strana.L strana má kotouč studenej. Neporadil by mi prosím někdo, na co se zaměřit? Moc díky. vl
maspe: Hezké:-) Pro sovětského člověka platí: "nět tormoza, nět problem" :-)
[Jad]
(28.1.2022 19:28:36)
my jsme kdysi kupovali trestacího escorta za pár korun od ukrajince. Zjištěno, že nebrzdí jedno kolo. Nešlo ani odvzdušnit, nakonec nalezena gumová podložka na jednotce ABS pod připojením hadice. Po odebrání brzdilo, šlo odvzdušnit, ale po pár zabrzdění se projevil přesně popisovaný jev. Výměnu hadice ukrajinci vyřešili zaslepením celé části okruhu. Po výměně hadice jezdil až do úspěšného zreznutí a brzdil.
[maspe]
(28.1.2022 15:17:54)
Ahoj, moc děkuji za rady, opravdu to bylo hadicí. Sic nebyla nejlevnější, ale už to chodí bezproblému. Ať se daří!
[Lewis]
(25.1.2022 16:29:20)
Jen pro zajímavost. Tohle mi na autě způsobovala brzdová destička, která se díky lehké vůli zasekla do vnějšího lemu kotouče, kde to auto nebrzdi. Jak se to ohřálo, přestalo se to vracet a pribržďovalo. Jakmile brzda vychladla, mohl jsem jet jak dlouho sem chtel...Teda....do dalšího zahřátí brzd. :-D
[Borderer]
(23.1.2022 15:51:54)
To můžou klidně dělat i nové druhovýrobní hadice. Zvenku vypadá hezky, uvnitř je rozpadlá. Mechoš mi tenkrát říkal, že prevencí je pravidelně každoročně měnit brzdovku.
[Jad]
(22.1.2022 10:30:55)
Děkuji Vám. hadice asi původní nejsou, nevypadaj uplně zle, taky mě to ale napadlo. Tak tedy v pondělí obstarám hadice a zas pod to vlezu:) Dám vědět o výsledku.
[Lewis]
(22.1.2022 9:48:46)
Zevnítř spuchřelá a naboptnalá hadice. To je celkem normální. Pokud jsou ty hadice ještě origo 27 let staré, je to jistota, vyměň je rovnou všechny.
Může se stát, že při pokusu o odšroubování se rozpadne brzdová trubka na prach, má na to věk. V metráži stojí pár korun a výměna není tak těžká.
[Deadman]
(21.1.2022 21:00:10)
Taky bych tipnul tu hadici, fordy na to trpěly. Stará hadice uvnitř nabobtná, tlak pedálu ji protlačí, ale zpátky se jí nechce.
[PavelEC]
(21.1.2022 20:55:35)
Je to určitě hadice nebo trubka.
Zažil jsem nemlich totéž, pořád přibrždovalo jedno kolo (levé přední).
Až se kouslo takovým způsobem že abych dojel dom museli ven destičky celou cestu na ručku a jízda jak pokakanej.
Mechanik vyměnil hadice vyčistil systém a od té doby ani ťuk.
Mám velkou fordku (stará popelnice) s podtlakovým posilovačem.
[Cholerix]
(21.1.2022 19:34:57)
taky bych tipoval hadice
[maspe]
(21.1.2022 19:07:55)
Co si pamatuju, tak u škodovky když stále brzdilo kolo, byla to zabordelená neprůchozí brzdová hadice. I po uvolnění pedálu zůstávala část systému za ucpáním natlakovaná.
[Jad]
(21.1.2022 18:06:55)
Příspěvků: 8, poslední: 21.1.2022 12:40:0169983.Elektro
Mám dotaz ohledně dobíjení. Motorka pokud běží na volnoběh dává 14,5, pokud přidám a zvýším otáčky tak 14,2, tedy při zvýšených otáčkách se napětí sníží a když k tomu zapnu světla ta 14 V. Je to tak dobře a proč tomu tak je? Díky za radu a info.
Standa2: Proměř to podle toho dotazu a zkontroluj, jestli nemáš odletované dráty v usměrňovači anebo ve svorkovnici na altíku.
[Ota]
(21.1.2022 12:40:01)
Nojo, jelikož mám na motorce Vape 12V, tak mě to vůbec netrklo.
[Jawa_forewer]
(21.1.2022 12:38:38)
Jawa_forewer: no soudě podle 12V elektroinstalace se tazatel na dynamo neptá :-)
[No_-_name]
(21.1.2022 11:24:48)
Tak už vím, u 639 je alternátor, proto ty diody o kterých se píše v příspěvku 15000. Ty máš klasiku s dynamem?
[Jawa_forewer]
(21.1.2022 10:54:48)
Dotaz 1500 je pro 639. Neznám tu motorku, ale asi se jedná o jiný systém, minimálně tam není klasické regulační relé, jak jsem vyrozuměl z textu. Ty tam máš relé?
[Jawa_forewer]
(21.1.2022 10:48:41)
Pokud to neklesne pod 13V tak je to cajk
[Uďa]
(20.1.2022 18:50:29)
Tak svetla neco vemou, to je snad jasny. A zapalovani bere vic pri vyssich otackach?
[70cb750]
(20.1.2022 12:20:30)
Příspěvků: 16, poslední: 24.1.2022 14:27:2269982.všechno ostatní
Včera se mi nečekaně začal povolovat nový kotouč na úhlové brusce. otáčky správným směrem. Do té doby nic. Mohlo to být úplňkem ?Technicky si to nějak neumím ysvětlit .
Kotouč běžně utahuju i povoluju rukou, potiskem k sobě
Zbýňa: A pak se diví, že jde úhlový převod a ložiska do háje :D
[longr]
(24.1.2022 14:27:22)
Zedníci povolujou hranou mázlu do dirky v matici a kladivem. :)
[Zbýňa]
(23.1.2022 20:10:59)
Jojo, ještě že ten klíč k tomu dávají, jinak bys to musel povolovat sikovkama :)
[longr]
(23.1.2022 0:23:12)
Díky , vše zkontrolováno vypucováno a zdá se OK.
Těm chytrým co dotahují klíčem bych přál povolovat koplou 230. Není to z lenosti, je to dlouholetá (nejen moje) praxe . I při utáhnutí rukou na povolení občas klíč použít musím ...
[nunici]
(22.1.2022 19:03:22)
Ne dorvat, přitáhnout. Ne nadarmo se v manuálech píše, že se matice na klic má dotahovat klíčem a klíčem povolovat.
[longr]
(21.1.2022 23:25:23)
Tenký řezný se mě nepovolujou, nový brusný někdy ano, dotahuji rukou nevidím důvod to rvat klíčema, dotáhne se to prací samo na potřebnej moment a kotouč se nedrtí, klíč je hlavně na povolení.
[rikša]
(21.1.2022 21:40:24)
longr> mám to stejně i včetně špagátu, funguje to!
[Banak]
(21.1.2022 13:48:08)
Já teda taky vždycky utahuju klíčem. Sice na citovku, ale jo. Klíč u své domácí mám přivázaný špagátem na šňůře, takže kam jde bruska, tam jde klíč a je furt po ruce.
[longr]
(21.1.2022 9:54:55)
Jestli utahuješ kotouč na frajera jen rukou bez použití klíče, tak se nediv. Vím, že se to tak z lenosti dělává, ale než bych riskoval rozflákanej kotouč v ksichtě, nebo noze, tak mi není líto vzít do pařátu klíč. Udělat to u mně v práci, tak by sis mohl vybrat ze dvou možností. Okamžitě domů a jeden den dovolené v prdeli, nebo výtku za hrubé porušení bezpečnosti práce.
[-]
(21.1.2022 9:01:41)
Na bosch-ke mam na spodnej prirube okruzok. Nevypadol ti?
[Velorex]
(21.1.2022 7:59:41)
Spodní matici otočit nejde a vrchní mám dobře , že na brusný kotouč přijde naopak vím
Je to MAKITA,zatím naštěstí v záruce.Předtím 25 let NAREXka (teď už neopravitelná) a nikdy se mi to nestalo .
[nunici]
(20.1.2022 22:05:11)
Výměna ložisek je práce na hodinu? Možná pro někoho, kdo jich rozdělal tak dvacet... Ne vždy jde úplně snadno kuchnout ta převodovka.
[pračlověk]
(20.1.2022 21:27:34)
Rázy od ložisek, vyměnit, práce na hodinu a 100 Kč ložiska.
[Sukin]
(20.1.2022 21:21:26)
Nevím co tam máš za matici, já mám na Makitě z každé strany jinak profilovanou pro tenké nebo hrubé kotouče. Nemáš to dané naopak?
[Kalasnikov Č175]
(20.1.2022 20:00:49)
Tenké kotouče, co se přitahujou plochou bez středícího osazení, je podle mě lepší montovat tak, aby utahovací matka dosedala na plechový límeček. Tedy nejčastěji potiskem k matici. Ale to by snad neměl být důvod, když se ti to do té doby nestávalo. Podle mě to bude vadný kotouč. Tenhle problém se mi nestal ani u staré brusky ON/OFF ani u novějších s plynulým rozběhem.
[longr]
(20.1.2022 17:03:20)
nám to dělaly odcházející brusky. Ložiska v hajzlu nebo nějaký zvýšený tření v převodu či motoru. - bruska pak z toček zpomaluje moc rychle, kotouč nestíhá zpomalit a setrvačností odšroubuje matici.
[No_-_name]
(20.1.2022 15:08:58)
Příspěvků: 1, poslední: 27.1.2022 10:25:2969981.Srazy a sleziny
Ahoj Brňáci a okolí,
první schůze letos bude v úterý 25.1. od 18h na jednom památečním místě - v Atriu na Josefské - https://www.pivniceatrium.cz/
A hospoda je dokonce na seznamu Volných zón, tak můžete covid nechat doma...
Zdar!
Odpito. Další setkání v průběhu února.
[agent]
(27.1.2022 10:25:29)
Příspěvků: 8, poslední: 19.1.2022 22:39:5369979.Informace
Ahoj chtěl bych se zeptat jak je to se spínačem brzdového světla na přední brzdu. Dočetl jsem se, že tenhle typ 634 už měl spínač brzdového světla. V hlavě mám, že se tu kdysi psalo, že ten systém byl jaksi krkolomný. A otázka - je to na nějakém e-shopu k dostání? Existuje nějaká alternativa?
Díky
nunici: no tam kde to má být je to závada B takže na měsíc. Jestli se ti podaří technika přesvědčit, že nejsi provokatér z ministerstva je druhá věc. Taky nesmí přijet ten den moc dobrých nebo "dobrých" vozidel protože někoho vyhodit musí jinak na sebe přitáhnou pozornost.
[Kalasnikov Č175]
(19.1.2022 22:39:53)
Na 634 jsem měl spinač v lanku ( trochu problém seřídit,ale dalo se) u 638 ne a ani na TK nikdo neeřešil
[nunici]
(19.1.2022 20:33:08)
Na kyvacke som mal maly mikrospinac vsunuty do drziaka packy. Priamo packa v mieste pod lankom nan tlacila. Kabel- jednu zilu som riaditkami prevliekol do masky. Druhy kontakt bol ukostreny. Dierku pre kabelsom navrtal do strbiny medzi plechy drziaka packy rovno pod spinac. Spinac spinal kostru a kabel bol potiahnuty az do skrinky s naradim ku brzdovemu. Je tam staly plus, kabel svetla a moja spinana kostra. Pomocou rele som spinal brzdove svetlo.
[Velorex]
(19.1.2022 20:24:02)
Když jsem si zjišťoval, jak je to se spínačem přední brzdy, poslali mi tohle z Dekry:
PŘEDEPSANÉ PODMÍNKY
Ovládáním brzdového světla dvěma provozními brzdovými soustavami a odpovídající funkcí tohoto světla musí být vybaveny motocykly kategorie L3 , uvedené do provozupo 1.7.1985. Odpovídajícím způsobem musí být zapojena i případně na motocykl namontovaná zásuvka pro přípojné vozidlo. U motocyklů uvedených doprovozu před tímto datem se plnění podmínky vyžaduje jen tehdy, je-li příslušné ovládací zařízení brzdového světla součástí původní konstrukce vozidla a bylo s ním schváleno.“
[pračlověk]
(19.1.2022 14:13:21)
Ok, díky, takto mi to bohatě stačí. Pokud není v prodeji lanko se spínačem, tak nic bastlit nehodlám. Pro mě tedy odpověď plně dostačuje.
[drbik]
(19.1.2022 13:25:23)
Ano, je to tak. Na tenhle model se dával speciální spínač, kterej byl integrovanej přímo do brzdovýho lanka. Nešel by tam nějak nabastlit ten společnej spínač pro přední a zadní brzdu, co měla 634-7? Asi by se musela navrtat další dírka do páčky pro lanko toho spínače, stejně tak jako do držáku páčky. Anebo se na to vykašlat, protože jak píše Krizoň, motorky s tímto datem výroby mít brzdový světlo na přední brzdě nemusej.
[Ota]
(19.1.2022 8:14:18)
Také jsem se zabýval tím, jak spínač namontovat na jednobudík a na nic smysluplného jsem nepřišel. Nejlepší by bylo dát nějaký spínač přímo na páčku... Ttak budu aspoň brzdit zadní i přední najednou.
[Jawa_forever]
(18.1.2022 22:17:35)
Osmicka, cili jednobudik, v provedeni pro CSSR spinac predniho svetla nemela. Par kusu snad existovalo se spinacem komplet umistenym primo na bovdenu brzdy. V replice to neexistuje, je to absolutne nesehnatelne, a malokdo to vubec kdy videl nazivo.
V tehle dobe spinac brzdoveho svetla nebyl ve vychodnim bloku povinny, a jawa pro to nemela vyvinute zadne reseni. Kde to pri exportu na zapad bylo vyzadovano se pouzivaly hlinkove prepinace CZ ktere mikrospinac na pacce umely. Eventuelne treba nejake mistni kombinace prepinacu podle dane zeme.
[Krizoň IV.]
(18.1.2022 17:45:45)
Žádné příspěvky70000.Veteráni
Ahoj, potřebuji radu. Dávám dohromady Jawu 555, ke které jsem dokoupil chybějící krycí plech pod nádrž (zakrývá ze spodu nádrže rám a kabeláž) a řeším jeho uchycení. Dole je to jasné, šrouby na nádrži pro prsíčkama, ale jak v horní části? V krytu je díra, která pasuje na doraz řízení, ale v dorazu není žádný závit (je možné, že už to někdo bastlil a navařil tam jiný doraz bez matice nebo závitu).
Má být v dorazu řízení závit nebo nějaká matice, kam se to přišroubuje nebo to má jiný systém uchycení. Bohužel z katalogu ND není uchycení patrné.
Předem děkuji za radu.
Žádné příspěvky69999.Informace
Dobrý den, volně navazu na můj předchozí dotaz, o napasovani převodovky 634, do 250. Nakonec jsem vyčetl, že úplně nejlepší varianta, je dát ještě do převodovky 13z předlohu, kterou jsem také sehnal. Ale teď ještě musim sehnat výstupní kolo z Jawy 638 nebo 640. Věřím spíš původni výrobě, než novodobým náhražkám. Inzerci mám projetou a tak se zeptám, nevali se doma někomu výstupni kolo na 638 nebo 640? Díky
Edit : projel jsem pár eshopu a možná tudy povede cesta. Rozpětí za kolo od 400 až do 1700. Doporučí někdo odkud koupit, aby to byla kvalita a bronz byl opravdu bronz a nemusel jsem mít strach to dát do motoru? Díky
Žádné příspěvky69980.Co se nehodí do burzy
Sháním dárek k významnému jubileu, jawu rok výroby 1962 - 250 nebo 350, udělanou nebo super patinovku. Mechanické problémy a malé opravy jsem schopen vyřešit, ale nemám čas ji kompletně dělat. Nemáte něco takového? Nechci říkat po vzoru veksláků že peníze nejsou problém, ale o rozumné ceně nebudu diskutovat.
omlouvám se za nediskuzní příspěvek, ale burza je díky debilům a jejich půjčkám mrtvá :-(
Žádné příspěvky69969.všechno ostatní
Máte někdo zkušenost, jak funguje v současnosti dodávané uložení kyvky na Pionýra? Tedy ta sada čep, 2 trubky a silonová futra?
Originál bylo ve vidlici gumové pouzdro, přičemž při pohybu kyvky se pohyb odehrával nakrucováním toho gumového elementu vůči čepu / trubce.
Ale jak je to silonu? Co se ve výsledku vůči čemu pohybuje? Pouzdro je napevno nalisované do vidlice a na trubku a pohybuje se trubka vůči čepu kyvky?
Žádné příspěvky69968.Informace
Ahojte, vedel by mi niekto prosím vás zmerať rozmery rozperky medzi ložiskami na kľuke, ide o ČZ 175/477. Poprípade ak by niekto mal tak kúpim. Dik
Žádné příspěvky68959.Veteráni
Potřebuji vyrobit litinová ventilová vodítka, máte někdo zkušenost s koupí polotovarů z Buzuluku? Dohledal jsme ve starší diskuzi, že by měli prodávat.
Žádné příspěvky68946.Informace
chlapi sháním nádrž na sportku 592 nebo 362, nabízím fungl nové rybiny na péráka od Hadrávka, kdyby někdo tak se ozvěte.
Díky M.
Žádné příspěvky68893.Tuning a přestavby
Dobrý den,
Uvádím do provozu svou ČZ 476 a chybí mi tryska oleje. Nemáte někdo jednu navíc, nepřekáží někomu?
Moc děkuji za nabídky
AB
Prosím případné nabídky pište na e-mail
letec.ab@seznam.cz
Žádné příspěvky68686.Elektro
Popis kontaktů LUMEL zprava mínus, plus, navinutá cívka. Na vysokonapěťový kabel z jednoho válce od fajfky navineme 17 závitů drátu a jeden konec napojíme na otáčkoměr. Cívku na kabelu zafixijeme smršťovací bužírkou. Kdo má zájem zašlu fotky. Ukazuje otáčky přesně již více jak 1700 km. kment@volny.cz
Žádné příspěvky68668.Informace
Ahoj,
prosím o pomoc s identifikací přední vidlice s blatníkem a světlem, viz foto u mě v datech. Na světle nejsou žádné nápisy, zbytky barvy jsou jawácká červená a pod tím černá.
Děkuji za tipy.
Žádné příspěvky68550.Informace
Ahojte, neví někdo prosím správnou délku rozpěrk řetězového kola na hranatou čezetu? Rozpěrka má vnější průměr 30/vnítřní 25. Chci si je nechat vyrobit ve trochu slušnějším provedení (cem/kal...) a potřeboval bych správnou délku. Z těch co tu mám, tak těžko soudit :) Díky.