Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 19.5.2013 0:46:5653569.Informace
http://aukro.cz/jawa-250-350-chrom-kluzaky-original-nove-i3247579910.html
pujdou na kývačku? dík za odpověd.
477 a 487.0 mají stejné přední kluzáky.Lišilo se to až v tý době, kdy tam začali dávat 8mičkovou přední vidli s bubnem nebo kotoučem.
[Borderer]
(19.5.2013 0:46:56)
Samorost: není 487 jako 487. Typ 487.3 má vidlice už jiné...
[Bakoun]
(19.5.2013 0:28:28)
ČZ 487 na 100 procent.... Stejné mám na moto.
[Samorost]
(18.5.2013 23:01:23)
aha, ale pokud myslíš hranatou řadu 477, 476, 471, tak to pak jo :) omlouvám se.
[zelyvel]
(18.5.2013 21:51:21)
to si nemyslím, moje čízy mají držák na přední blantík ve tvaru obráceného T - na bokách se ještě přichytávají vzpěry blatníku.
[zelyvel]
(18.5.2013 21:50:49)
Příspěvků: 4, poslední: 19.5.2013 4:43:0653568.Elektro
Dobrý den, chci se zeptat, zda-li nemá někdo schéma zapojení tohoto relátka. Nikde na internetu jsem to nenašel. Díky za odpovědi.
Jedná se o toto relátko: http://www.elkomp.cz/images/foto_vyrobky111a_02.jpg
náhrada jednocívkového relé na statoru externí dvoucívkou je popsaná tady v sekci technika. Hledej šmudlo :-)
[Marlboro]
(19.5.2013 4:43:06)
Zkusím to podle toho zapojit, ale vypadá to srozumitelně, takže by neměl být problém. Moc díky, tohle mě nenapadlo.
[ferram]
(18.5.2013 21:22:44)
najdi si schema pro 477 nebo jinou motorku na kterou se to davalo
[Muf]
(18.5.2013 21:18:24)
Zapomněl jsem dodat, že to potřebuju na motorku ČZ 175/450.
[ferram]
(18.5.2013 20:42:15)
Příspěvků: 4, poslední: 19.5.2013 6:57:5753567.Barvy a lakování
Ahoj, chci se zeptat ostrilenych mazaku, je tohle dobra pistole? http://aukro.cz/strikaci-pistole-profi-auarita-hvlp-1-4mm-1-7mm-i3237693484.html chci tim striknout motorku... mam mini pistolku a s tou by to bylo utrpeni... pak mam jeste 1,7ku s nadobkou dole a ta je tak na auto nebo spis na plnic proste....
Co vy na to? Nebo jakou bych si mel koupit na vegetariana?
Za ty peníze proč to nezkusit. Ale stříkání není jen o pistoli. Chce to i dobrý kompresor s dostatečně velkým vzdušníkem, odlučovač oleje, dobré prostory, kvalitní barvu a správnou míru šikovnosti.
[verdom]
(19.5.2013 6:57:57)
Za ty peníze to vypadá zajímavě. Konstrukce obdobná jako u Kovofiniš a ta funguje....
[Daanda]
(18.5.2013 22:29:06)
mě tam hlavně nesedí "níský tlak"
[smradzjzd]
(18.5.2013 22:03:57)
Jako může to být dobrá stříkací pistole, výhoda je dvě trysky v ceně, ale nějak mě tam nesedí "Profi lakýrnická stříkací pistole" dvě trysky a to celý jen za 960 Kč??
[rikša]
(18.5.2013 21:41:07)
Příspěvků: 3, poslední: 18.5.2013 22:45:2953565.Veteráni
Dobry den, mam kartery na peraka a jsou praskle okolo diry pro loziska prevodovky a je urazena prepazka mezi zapalkem a sekundarnim retezovym koleckem. Jinak jsou pekny a na my motorce puvodni, slo by to opravit? Neznate firmu, co by to umela zavarit a pak znova projet diry pro ty loziska? Nejlip liberecko nebo stredni cechy, ale klidne odkudkoliv, hlavne aby byli sikovni a precizni. Diky, KAREL
Z celé republiky posílají různé špeky do firmy Pavlíček v Brně Bosonohách,repliky vaček na OHC na a podobně.Taky jsou hodně schopný,jen je trochu problém se dovolat panu Dušanovi,telefon mu totiž zvoní celý den v kuse a nemá moc čas ho zvedat.11x
[ing.jetelinek]
(18.5.2013 18:41:04)
Příspěvků: 4, poslední: 18.5.2013 18:53:2253564.Informace
Mám dotaz týkající se řetězu. Vleze se řetěz ČZ 428 Cross do celokrytu na Jawě 350/640? Jde o to, že tento model řetězu je poněkud širší než ČZ Favorit a ČZ Basic, tím pádem se bojím, zda se protáhne pryžovými "nohavicemi". Prosím o radu ty, kteří s tím mají osobní zkušenost.
cross se vejde bez problémů. Nemám teda celokryt, ale když jem měl "o" kroužek tak prošel i nohavicema v nejužším místě, nemusel by být problém ani s krytem
[Marlboro]
(18.5.2013 18:53:22)
Westfan634: potvrzuji :)
[radar]
(18.5.2013 18:31:08)
Cross 428 se tam vejde naprosto bez problémů. Mám ho na Konopnici taky. :-)
[Westfan634]
(18.5.2013 17:12:54)
Neboj, vejde se tam naprosto bez problémů. Jen to nesmí být o-kroužkový řetěz (ČZ 428 o-ring), ten už se nevejde.
[Ota]
(18.5.2013 13:56:41)
Příspěvků: 7, poslední: 18.5.2013 22:15:1653563.Elektro
Ahoj, věděl by někdo, co se stane, když na rotoru Vape (SZ14 ale je to jedno) upiluju ten druhý výčnělek, který spouští zbytečnou jiskru před dolní úvratí? Bude pak silnější jiskra před horní úvratí? Mám samozřejmě jednoválec. Jinak by to byla nesmyslná otázka. :)
taky to moc nechapu. kdyz vape uz tak ma dost silnou jiskru.
[H0n71c73k]
(18.5.2013 22:15:16)
Nebude to mit absolutne zadny efekt, kondenzator uvnitr civky se nabije za podstatne mensi cas nez pulotacku i pri max otackach, takze jiskra zustane naprosto stejna akorat se to rozvazi a bude to vibrovat a likvidovat lozisko
[Roadrunner]
(18.5.2013 21:13:27)
Aneb- jak zkurvit něco, co dobře funguje?
[monty]
(18.5.2013 15:52:12)
Máš extremně chudou nebo extrémně bohatou směs, jezdíš na methylalkohol, máš elektrodovou vzdálenost u svíčky v nějakých nesmyslných hodnotách? Jinak to nemá cenu... Lepší prohoření směsi je při větší elektrod. vzdálelnosti u svíčky. Ale osobně jsem nepoznal rozdíl mezi 0,4mm a 0,8mm... za mě nesmysl!
[Bakoun]
(18.5.2013 15:03:33)
Díky za vysvětlení. Fakt je, že vlastně důvod by byl hlavně posílení jiskry sečtením energie té druhé zbytečné. Zkusím jim napsat, jestli by to bylo možné. Otázka je, jestli to není zbytečné. Ale silnější jiskra by mohla vést k lepšímu prohoření směsi?
Co se týká nevyváženosti, tak to mě taky napadlo. Ale to by se dalo by se to vyvážit. Přilepit závažíčko mimo dráhu snímače.
[robijev]
(18.5.2013 14:25:51)
Taky bych to nedělal. Vyrobil by sis zbytečný nevývažek na rotoru.
[Ota]
(18.5.2013 13:22:26)
Nedělal bych to. Při startování to může být výhoda. Ale ta cívka je spíš tvrdším zdrojem proudu než napětí, bude ti to víc krmit kondík v CDI. To znamená že ho nabije větším nábojem a napětí bude vyšší. To sice znamená lepší jiskru, ale také větší namáhání kondíku i tyristoru. Vadit to nemusí, pokud konstruktéři použili součástky s velkou rezervou v parametrech. Jenže to vědí jenom oni a pochybuji že ti to firma řekne. Otázka je, proč to dělat? Jiskru potřebuješ tak silnou, aby zapálila směs. Čím horší směs, tím silnější jiskra je potřeba. Při dobré směsi ti silnější jiskra žádný další nárůs výkonu nepřinese.
[Deadman]
(18.5.2013 13:15:46)
Příspěvků: 28, poslední: 19.5.2013 0:04:1553562.všechno ostatní
Mám tu zajímavý dotaz od mého oponenta ke státnicím: "Existují speciální katalyzátory pro dvoudobé motory ?" Měl by k tomu někdo něco zajímavého? Díky za jakékoliv info
kocourluknepřih: Tak v tom případě se od toho honem rychle upustilo, ani jedna pila ho nemá, co se u nás doma vystřídalo. :-)
[Borderer]
(18.5.2013 19:27:47)
Netuším jestli je pro 2takt speciální , ale do motorových pil se dělaly katíky už v době mého studia na dřevorubce 95-97.
[kocourluknepřih]
(18.5.2013 18:24:51)
mais: Asi proto, že na VUT studuji, tak vím jak to je.
[Pajka]
(18.5.2013 17:23:13)
Pajka: proč jak Hurvínek válku? Podívej se na VUT Brno - jakou maj kvalitu závěrečných prací - jsou volně na netu (např http://www.vutbr.cz/www_base/zav_prace_soubor_verejne.php?file_id=29128) . Moje Bc i Diplomka ve výsledku jezdí normálně po silnicích...závěrečky mnoha lidí jsou patentovány, proč by se tedy měly psát prázdné rešerše?
Shu Lin-san: no budu držet palce ať to máš lepší, jak motor s Babetty ;o) - můžu Ti jen doporučit, aby jsi se už na tom co nejdřív domluvil a pak můžeš všechny semestrální projekty směřovat na ten motor - když potkáš dobrý lidi, tak máš reálnou možnost si ten motor sám navrhnut a v laborkách postavit (vlastní zkušenost - při obhajobě jsem měl diplomku ve stádiu funkčního vzorku)..
[mais]
(18.5.2013 15:19:33)
Diplomku ke 2t motorům psal např. Mir. Stejskal, je na netu volně k dispozici. Poznatky ověřoval na motoru z pionýra. Bakalářku na podobné téma psal na př. Vojta Štumr... obě dvě práce jsou na netu volně dostupný.
[Bakoun]
(18.5.2013 15:06:34)
Deadman: řekl bych že tvé tvrzení platí pouze v případě že osoba jde do stejného oboru
[maspe]
(18.5.2013 12:42:58)
mais: presne tak, pokud se mi podari dostat na magisterske studium, rad bych se tomu venoval dal a pokusil se o nejaky "vlastni vyvoj" (i kdyz to pravdepodobne skonci u upravovani motoru z bejbety :-))
[Shu Lin-san]
(18.5.2013 12:13:35)
Vidíte to jako Hurvínek válku.
[Pajka]
(18.5.2013 12:10:58)
Shu Lin-san: jo bakalářka? no jestli chceš jít dál, tak bych to vzal, tak jako přípravu na diplomku a udělal bych ten motor celej, aspoň by byla zábava :)
[mais]
(18.5.2013 11:55:54)
Shu Lin-san: vymyslet vlastní provedení v neobvyklé modifikaci třeba zkusit dvoutaktní motor s prodlouženou expanzí, provést změnu analýzu časování vůči otáčkám...provést analýzu mazání vlivem otáček, zjistit vliv proměnné délky sacího potrubí... prostě na téma 2T motoru se dá udělat asi tak 150 rozumných věcí, který baví a něco řeknou..
[mais]
(18.5.2013 11:53:41)
Už za mě byl na slušné škole široký výběr diplomek. Od googloidních dávaček po velmi obtížné. Ty obtížnější byly většinou od firem nebo od nějakého výzkumného projektu nějaké katedry. Student si mohl vybrat, zda chce mít diplom v kapse bez práce, nebo se dostat někam dál. Ty těžké diplomky byly vstupenkama na dobrá místa ve firmách nebo na pokračování na lepších katedrách, pokud je člověk neodfláknul. Já se takto přes diplomku dostal na z dnešního pohledu snové místo, kde mi ta práce dala po odborné stránce víc než celá škola. Ne že bych se snad mohl obejít bez teoretických základů ze školy, ale bez zkušeností a dovedností získaných v té práci bych nikdy nedostal žádný z dalších fleků. Myslím že význam diplomky a vůbec toho co člověk ke konci studia dělá, se velmi podceňuje. O celém budoucím životě rozhoduje víc než cokoliv jiného. Zvlášť v době, kdy vám na nějaký titul sere pes, titul má dnes kde kdo.
[Deadman]
(18.5.2013 11:44:00)
A samozrejme, ze je s ni vse v poradku, to akorat dva mistni trotlici mais a mi-psi se musi projevit, jak vse umi a znaji.
[Shu Lin-san]
(18.5.2013 11:05:35)
JZ: To tam samozrejme zminene mam, hledani informaci o firme Orbital mi zabralo hodne casu. A neni to diplomka, ale bakalarka.
[Shu Lin-san]
(18.5.2013 11:02:58)
mais: tohle záleží na fakutlních a katedrálních zvyklostech... Podle oficiálních regulí je i u nás možné psát diplomku jako rešerši, nikdo z katedry, na které jsem ji dělal, by nevedl rešerši (a to asi ani u bakalářky)...
Shu Lin-san: jestliže máš hotovo a obhajuješ, tak pokud ta diplomka byla schválená katedrou (pokud se tak u Vás činí) a splnil jsi zadání v kontextu studijních předpisů, tak je to dle mého názoru zcela v pořádku... Ale tak na okraj mě napadla třeba následující konstrukce: oddělená kliková skříň, výplach čistým vzduchem hnaným turbem a přímý vstřik paliva do spalovacího prostoru.
[JZ]
(18.5.2013 10:51:34)
mais, mi-psi: tak mi vy dva chytrolini reknete, co mam vymyslet na tema "Vyvoj dvoudobych motoru", to si tuze rad poslechnu
[Shu Lin-san]
(18.5.2013 10:10:55)
Shu Lin-san: tak to je hodně smutný, když je jenom opisovací, papírových čertů už je ve společnosti dost..
[mais]
(18.5.2013 10:00:35)
já teda diplomku píšu převážně o vlastním měření + rešerše a citace ovšem z materiálů který na googlu opravdu nejsou...
[Kubas]
(18.5.2013 9:51:05)
"no bakalarka je ciste opisovaci, do diplomky uz se vetsinou provadi nejake vlastni mereni [Shu Lin-san] (18.5.2013 7:27:34)" - asi chodím na hodně špatnou školu...
[mi-psi]
(18.5.2013 9:42:49)
pračlověk: myslím, že nemáš pravdu - bakalářská práce smí být rešerší, nicméně při recenzování všech prací, co jsem kdy recenzoval, tak bylo v dotaznících hodnocení jako jedna z nejzásadnější položek "původnost" - bez obsažení této složky by práce mohla dosáhnout teoreticky na kvalifikaci "dobře" za předpokladu, že ve všem ostatní dostane plné bodové hodnocení...jsou to tedy vesměs technické práce, jak je to na humanitních oborech netuším
[mais]
(18.5.2013 9:23:42)
Příspěvků: 7, poslední: 18.5.2013 22:18:3353561.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, mám začátečnické problém s mojí čz. Za studena nastartuje dobře tak vyrazím na jízdu. Po cc15 min (podle zátěže) to ale jde do kytek...mám dojem že přestane jít benzín do karbecu. Pokud ji nechám stát pár minut, tak s obtížemi nakopnu. Než se podaří tak nakopávání provází občasné "dělové" výstřely z výfuku. Pak chviličku jede a zas začne zdechat. Četl jsem tu někde, že při zahřátí může dělat problémy indukční cívka. Dá se nějak pozant že je to tohle aniž bych zkoušel jinou ? Jinak karbec vyčištěný a vše snad seřízené správně. Děkuji
bud je po vybrusu. slaba baterka a spatne dobiji. pertinaxova podlozka pod karbecem chybi. spatne nastavena smes.
[H0n71c73k]
(18.5.2013 22:18:33)
Papírovej filtr vyhod a uz ho tam nedavej, olej v benzinu se naten filtr nalepi a spatne tece benzin. Hele dneska jsem to spravil. Taky mi chcipala. Vyndal jsem palivovej filtr, dal jsem tam jenom hadicku a uz jede pekne. Pokud nemas karbec nastavenej na zajizdeni tak by svicka odchazet nemela. Ale spis se zamer naten papirovej filtr. Dej tam treba klasickou sitku. Ale jiskrou to nebude.
[honsteh]
(18.5.2013 20:47:39)
Jiskra má fakt krásnou barvu, filtr na hadičce z nádrže jsem vyměnil dvakrat tak to zkusím projet bez toho papírového filtru. Jinak nádrž se zdá být čistá ale je pravda že je místama orezlá. Asi vyzkouším nějaký způsob čistění jkako vyhrkání kuličkama nebo tak něco pro jistotu. Jinak zkusím to pak projet, až mi zase ztastaví, tak mrknu jakou hází jiskru, zda to není v té el. Zatím díky za echo
[Wheel]
(18.5.2013 18:35:59)
Buď máš moc bohatou směs, takže se to po zahřátí uleje, anebo je skutečně problém v elektrice. Hází to silnou jiskru, když to přestane jet?
[Ota]
(18.5.2013 13:33:40)
ahoj, já mám 175/470 a přesně todle mi to začlo dělat asi 10km po výbrusu. Přesně jak popisuješ. A chyba byla umě, protože jsem zapoměl, že mi kamarád řekl, že většinou to při zajíždění sežere nějakou tu svíčku. A já koukal a seřizoval všehcno možný, jiskru to házelo, ale nejelo. Tak sem dal jinou a od tý doby to šlape jako hodinky.
[Toňas]
(18.5.2013 7:04:37)
Prave resim stejny problem se stejnym motorem. Indukcni civkou to neni. Kdyby byla spatna tak by motorka nezdechala jen by pri jizde motorka cukala. Indukcku jsem daval novou a problem to nevyresilo. Zamer se spis na kondenzator jestli je dobrej a koukni se do nadrze jestli tam neni bordel, rez, lak opadanej. Jestli mas filtr na hadicce na benzin tak je to sice hezky ale jestli mas rez v nadrzi tak filtr ji nezastavi a ta se usazuje dole pod plovakem a pak to dela bordel. Jsem sice taky zacatecnik ale snad ti to nak pomohlo.
[honsteh]
(18.5.2013 0:24:01)
Snad seřízené správně, nebo určitě seřízené správně? :) Jak máš nastavený karburátor? Jakou má barvu svíčka? Zase mám pocit, že se opakuji :)
[Samorost]
(17.5.2013 23:06:02)
Příspěvků: 3, poslední: 18.5.2013 20:07:3453560.Informace
V posledním čísle je docel poutavý článek o Jawě 400 2T a 250 4T, oba s 5-stupňovou převodovkou na společném spodku motoru a v jednoduchém nebo dvojitém rámu včetně fotek. Prototypy měly na místní poměry jistě zajímavé parametry, ale prý už od počátku bylo jasné, že sériová výroba nehrozí. Díru do světa by to prý udělalo tak v polovině sedmdesátých let, ale ne v době svého vzniku.
Také jsem měl výhodné předplatné, kdy na stánku to bylo o 2-3 týdny dříve, zkrátka když náhodou vyjde číslo (přesně dle PNS), tak si ho prostě koupím v trafice.
[JardaZ.]
(18.5.2013 20:07:34)
No, Motoxpress si kupuju pravidelně, ale je fakt, že v poslední době se periodicita vydávání změnila ze čtvrtletníku na ročenku. :-(
Každopádně jsem moc rád, že toho pan Čejchan nenechal a doufám, že bude dál pokračovat.
[Westfan634]
(18.5.2013 17:20:05)
Já mám časopis předplacený a už dlouho nič nepřišlo...
To je vydání 2013?
[Aleš T.]
(18.5.2013 11:02:35)
Příspěvků: 2, poslední: 19.5.2013 5:59:0053559.všechno ostatní
Čau,
je nějaká technika na čištění vnitřku tachometru, aniž by se musel rozdělat? Myslím tím smítka prachu na vnitřku skla např., nějak to profouknout nebo něco? :)
Dík
jedině rozebrat a hadrou očistit nic složitého nefoukal bych
[Žužák]
(19.5.2013 5:59:00)
Nevymejšlej... :D Akorát to nafoukáš do strojku, buď to nech jak to je, nebo to dej odborníkovi na vyčištění.
[klouzek-ZNK]
(18.5.2013 0:09:44)
Příspěvků: 4, poslední: 17.5.2013 20:17:1653558.Informace
Dobrý den, koupil jsem toto těsnění http://www.jawadily.cz/sada-tesneni-motoru--jawa-350-634-,1334.html a je to ze strašně tenkého papíru. Máte s tím někdo zkušenosti? Toto vypadá líp http://www.motokramek.cz/jawa-sada-tesneni-jawa-350-typ-634/ ale nebude to to samé?
Nevím jak u jawek,ale v práci,když po odstranění karbonu narazím na schodek tak buď výbrus,vložky,válce a nebo,když to není strašný tak aspoň honovací kartáče a nový kroužky.Já bych asi válec s rantlem na starý nezavřel,i kdybych měl dát šmirgl na klacek a projet to jen vrtačkou abych tu hranu strhnul.Nemělo by být v návodu jak velký má být spalovací prostor?Dělám nafty tak s velikostí spalováku mám pár zkušenností...
[ing.jetelinek]
(17.5.2013 20:17:16)
Ono od novoty/výbrusu by ten tenčí papír asi nevadil, ale u jetých válců jsem měl problém. Jak je nahoře vyježděný ve válci schodek, kam dobíhají kroužky, tak po montáži slabšího papíru se ten shodek vzhledem k motoru snížil, písty/kroužky ale běhaly pořád stejně a začly narážet do toho schodku. Motor pak cvakal. Po použití silnějšího papíru vše přestalo.
Jako je to jen má teze, ale vše tomu nasvědčovalo a po laborování s tím mě nic jiného dalšího nenapadlo.
[Lukáš Jawa 350/634]
(17.5.2013 19:50:00)
Pokud dáváš jen pod válec tak bych se slabšímu nebránil-čím vyšší tím větší spalovák-menší komprese.Ale pokud se chceš hrát se stříháním,nebo klepáním těsnění a nechceš si kupovat papír na výrobu těsnění,třeba Rotěs z Mateza od 0,25 asi do 3mm tak můžeš použít klasickou kreslící čtvrtku.funguje taky slušně.Jak psal kolega pozor na voskovaný papír-lesklý,hladký.Ten fachčit nebude určitě
[ing.jetelinek]
(17.5.2013 19:34:06)
Máš pravdu, ty kupované jsou z tenkého papíru. Já si ho vystřihl z kartonu z krabice od bot, nebo zadní strany nástěnného kalendáře, teď už nevím. Musí být nelakovaný (ne ten hladký karton), ale takový tan klasický papírový omak. Je to hned a ušetříš 40Kč.
[Lukáš Jawa 350/634]
(17.5.2013 19:12:55)
Příspěvků: 11, poslední: 19.5.2013 1:56:3653557.Informace
Kluci muze nejak dlouhodoba jizda s preplym retezem cca 1000km poskodit karter motoru? Konkretne jde o panelku. Jo a jeste jedna vec-jde napnuti konrolovat i po sundani pravyho vika motoru, kdyz na moto sedim? Jaky by mel byt v tomto pripade pruhyb?
Zbýňa: Míjivou silou? Jakože se podstatná část přenášené síly beztak mine účinkem? To se dá dostrkat nohama.. :o)
[charlie.vlcak]
(19.5.2013 1:56:36)
ja jsem si prepnutym retezem na 354 znicil prevodovku. teda alespon myslim ze to bylo tim. kdyz jsem ji tam daval tak byla uplne nova a pak zacala vyskakovat dvojka, napred pri jizde ve dvou, a pak vyskakovala porad. po vytazeni prevodovky byla uplne ocesana hridelka. vymenil jsem a ted uz mam radeji povolenejsi retez.
[H0n71c73k]
(19.5.2013 1:11:07)
Silně přepjatý řetěz by TEORETICKY mohl způsobit ohnutí motocyklu doprava (nevím o tom, že by se to kdy stalo, ale počítat je třeba se vším!)...
[charlie.vlcak]
(18.5.2013 22:49:55)
Ota, to je jasny, nebudu se ted trapit tim ze tam stoji, ale ze predtim najezdila 1000km a ja nemuzu zkontrolovat hned, jestli se s tim nic nestalo:(
[Pepa]
(18.5.2013 15:17:52)
Tak poškodit se něco může jedině za jízdy. když ta motorka s přepnutým řetězem jen stojí, tak se nic nestane. To by ten řetěz musel bejt napnutej jak struna:-)
[Ota]
(18.5.2013 13:42:03)
Tak strašit ťě nechci, prostě to pro klid duše pod kolečkem okoukni a zavaklej s nim. Taky netušim jak moc byl přešponovanej, jestli jsi jezdil po tankodromu atp :)
[Zbýňa]
(17.5.2013 21:27:21)
to by muselo bejt jo přepnutý, ale to by spíš ten mini řetízek na jawě prdnul. V těhle starejch se nevyznám, jak mají kryty řetězu, ale já prdim na udávanej průvis. Prostě sedneme ve dvou na motorku a musí tam bejt aspoň 2 cm rezerva v tom nejhroším místě (nejhorší místo není úplnej doraz - většinou)
[mi-psi]
(17.5.2013 21:13:59)
To je v prdeli, tos me moc neuklidnil:( jelikoz se k motorce dostanu az za mesic, to do te doby budou bezesne noci:( jeste aby tak prasknul karter
[Pepa]
(17.5.2013 20:27:37)
I Karter se může poškodit, jelikož a protože v karteru drží ono zmíněné ložisko. Takže by mohlo dojít k popraskání v místě uložení ložiska. Ono ložisko je samo o sobě na radiální předpětí navržené, takže něco snese. Příklad třeba převod klínovými řemeny ložiska kol atd atd (u přepnutého řetězu se sice jedná o namáhání míjivou silou, ale to už je na akademickou krucíkovo-pivní debatu).
[Zbýňa]
(17.5.2013 19:41:03)
A jak se to ma kontrolovat u Panelek, co maji kryt retezu bez kontrolniho okenka?
[Pepa]
(17.5.2013 18:21:16)
Karter by se poškodit neměl, ovšem může se poškodit ložisko pod výstupním kolečkem v motoru i v rozetě nebo bronzové futro v kole s nábojem. No a samozřejmě řetěz, který se nerovnoměrně vytahá. Řetěz by měl mít takovou vůli, aby se ani při maximálním propružení vidlice nikdy zcela nenapnul. Kontrolovat napnutí řetězu hned u řetězovýho kolečka není asi moc dobrej nápad, protože tam ještě řetěz nebude dosahovat patřičného průhybu. Kontroluj to v tom kontrolním okénku v krytu. A na motorce při tom nemusíš sedět - vůle by měla být cca. 3 cm nahoru i dolů od středové polohy.
[Ota]
(17.5.2013 16:39:04)
Příspěvků: 11, poslední: 17.5.2013 23:58:1153556.Informace
Zdravím mám celkem vyběhané šoupě a komoru u karburátoru u péráka. Četl jsem že tuto opravu dělá pan Zamazal. V podstatě se jedná jen o vystružení komory a stočení šoupátka na soustruhu s co nejmenší vůli ne ? Komoru vystružit nebo vzít frézou ? Přijde mi hloupé dávat Zamazalovi cca 1200 - 1500 kč za vystružení komory a stočení šoupátka. Pokud se jedná jen o toto tak bych to zvládnul sám.
Názory, postřehy, zkušenosti ?
Případně jakým karburátorem a tryskami nahradit pérácký motor 250 ?
Předem děkuji.
odšrobuješ spodnú veľku matku a vytlačíš to zo strany šupátka, mne to šlo cez kusok rurky rukov
[Velorex]
(17.5.2013 23:58:11)
a jak se ten spodek vytlačuje ? :-)
[Jawator]
(17.5.2013 23:54:58)
ja by som to lízol sústruhom, kabr komplet rozobrať, vytlačiť z neho spodok, urobiť tŕň s jemným presahom, karb ohriať, nasadiť na tŕň a líznuť to nožom koľko je treba. takto to máš dokonale vystredené
[Velorex]
(17.5.2013 23:29:12)
tak jí vzít frézou ?
[Jawator]
(17.5.2013 21:57:19)
26 výstružník vezme 0,3 mm ze stěny - to bude akorát, protože komora je šišatá ,a je třeba ji celou srovnat do kulata.
Mám naprodej už obrobený šoupátka na průměr 26,00.
Problém výstružníku je, že udělá slepou díru mírně kuželovou,a v karbecu se právě díra je slepá.....
[monty]
(17.5.2013 21:16:57)
25,4 spletl jsem se :-) ptám se není to zbytečný ubírát výstružníkem tolik materiálu ? Předpokládám že výstružník seženu 26 a to je 6 desetin... Čím vzít jen tak těch 0,2 mm?
[Jawator]
(17.5.2013 20:50:31)
23,4 ? to máš ale karbec z ČZ 150 C .
Pérácký karbec má průměr šoupátka 25.4 mm(1")
[monty]
(17.5.2013 20:22:32)
tak na centru si to dáš do roviny podle sondy a mělo by to bejt čistší než výstružník, nehledě na to že to mám 23,40 mm tak mi to přijde hodně na ubírání materiálu výstružníkem 24, když by stačila tak desetinka, dvě :-)
[Jawator]
(17.5.2013 19:43:47)
No,frézou by to mělo jít,potřeba,aby komora byla v rovině.Ten výstužník už i ted z hlavy nepamtuji.
[elstrem]
(17.5.2013 19:35:49)
jakým si to bral výstružníkem ? Tak ono by to šlo i na centru frézou ne ? :-)
[Jawator]
(17.5.2013 19:23:42)
Zdarec,replikový šoupátko od Montyho.Stočit šoupátko na požadovanej průměr třeba na soustruhu.Komoru lze vystružit i na velký stojanový vrtačce výstužníkem,vlastní zkušenost a jede jak pila.Nebopoužít karburátor z kývačky.
Optimální náhrada za původní karburátor Jikov 2922H(typ 12) je 2922 SBD-11 s hlavní tryskou 85,tryskou volnoběhu 45 a jehlou na 3. nebo 4. zářezu.U typu 18(karburátor Jikov 2924 H/105)je to zase 2924 SBD-18b,tryska hla.98,volnoběžná 50 a jehla na 3.zářezu.
[elstrem]
(17.5.2013 19:16:18)
Příspěvků: 1, poslední: 18.5.2013 11:50:0653555.Elektro
Ahojte,
našel jsem u VAPE (zase taková novinka to není...) regulátor A-R102, viz http://www.vape.cz/e-shop/regulatory-napeti/A-R102-1/ - jak je uvedeno, je určen pro provoz s/bez akumulátorové baterie.
Vzhledem k tomu, že potřebuju nahradit vlastní blbostí odpálený R-67 ze sady SZ-13, resp. DUCATI, říkám si, zda by to nebyla zajímavá alternativa.
Nemáte někdo zkušenosti, resp. jaká jsou omezení daná konstrukcí tohoto typu?
Děkuji.
"Obsahuje kapacitu pro vyhlazení výstupního napětí, možné použití na motocykly bez akumulátoru." - z toho mi vyplývá, že to je jejich standardní regulátor s kondíkem uvnitř navíc. Nemusí to ale tak být. Takže asi stejné jako bys k R-67 připojil kondík. Pokud musíš tak jako tak koupit nový regulátor a hodláš jezdit bez baterky, bral bych tenhle a ušetřil si bastlení s pochybnou mechanickou/povětrnostní odolností.
[Deadman]
(18.5.2013 11:50:06)
Příspěvků: 13, poslední: 18.5.2013 16:42:1753554.Veteráni
Nějakej mistr si udělal na aukru živnost z výroby typových průkazů opravdu borec, místo aby byl rád, že se dají takto pořídit , tak to ještě takhle veřejně vyvěšuje a snaží se na tom zbohatnout:
http://aukro.cz/pav-40-41-typovy-prukaz-i3247137539.html
vypadá to, že mu tam chybí jeden puntík, ten uplně dole před tou vyjímkou že pav nemusí mít samostatnou SPZ
[dpdp]
(18.5.2013 16:42:17)
Free jenže typový průkaz je jen kus obyčejného papíru bez jakéhokoliv čísla, série, bez jakékoliv evidence dávno neexistujícího výrobce. Má to asi takovou váhu jako když si z návodu k obsluze vozidla vytrhneš stránku s technickými parametry a vozíš si to s sebou. Je to něco jako záruční list, nebo typový list k přívěsu za auto.
Prostě se na PAvy v legislativě zapomělo.
To že se jich po garážích povalují stovky, možná tisíce je pravda a kolik z nich jezdí? Pár nadšenců ho zapřáhne na výlety párkrát do roka.
[Aleš T.]
(18.5.2013 10:50:09)
Ales stim bych moc nesouhlasil ono něco je ptat se na inspektorate a neco je tisknout si doma papiry. jinak u nas ve vesnici jsou 3Pavy minimalne :-)
[Free]
(18.5.2013 9:42:04)
Že by někdo seděl na Aukru z úředního šilma nebo že by nějaký závistivec psal "udání" na právně bezvýznamný kus papírku - typového průkazu? Myslím, že je to hooodně přitažené za vlasy, neboť ty PAvy se opakovaně řeší dotazy na dopravních inspektorátech nebo přímo na ministerstvu dopravy od samotných uživatelů, kteří si chtějí nechat zapsat PAva do TP nebo naopak nechtějí mít na něj samostatnou RZ, nebo nechtějí platit pokutu od PČR, apod.
Takže šiml už o tom dávno, opakovaně ví, zatím naštěstí nekoná.
Až budou mít PAvy všichni a začnou se stávat nehody, pak možná se bude chtít někdo zviditelnit. Ale naštěstí je to už dávno rarita a Pava potkáte asi tak často jako sajdu nebo hadráka apod. :)
[Aleš T.]
(18.5.2013 8:11:44)
problem je v tom ze nakej iniciativni urednicek to uvidi a zatrhnou nam to kompletne a budete mit vsichni po srandě.
[Free]
(17.5.2013 23:37:20)
Taky jsem si ho na burze koupil za 80,- kč, nevidim na tom nic špatnýho je prodávat
[caue125]
(17.5.2013 22:38:56)
a už se zase žere a mlaská, to na to šimlík skočí a zavede povinný značky jak na přívěs ach jo..
[mais]
(17.5.2013 19:28:20)
Sukin: A ty bys ho někomu za stovku vyrobil?
[Zbýňa]
(17.5.2013 18:56:30)
Ale má to alespoň správně, kompletně, věrohodně a dost původně zpracovaný na solidním hadru. Ne jak někteří experti, kterým z toho čouhá Word a neobtěžují se ani tiráží.
[ronda502]
(17.5.2013 18:29:53)
tak za stovku :-D kolik hodin človek stráví jeho "výrobou"?
[krf]
(17.5.2013 17:10:09)
Nevidím na tom vůbec nic špatného, taky jsem si podobný na aukru koupil, než abych se mordoval s jeho výrobou. Většina PAvů je bez typáče nebo s jeho více, či méně zdařilým padělkem. Někdo jen využívá poptávky a určitě na tom nezbohatne.
Typáč není technický průkaz, nikdo je nikde neeviduje, policie při kontrole nevyžaduje, ale patří to k tomu, tak proč ne?
[Aleš T.]
(17.5.2013 16:39:59)
To se má čím chlubit...
[Ota]
(17.5.2013 16:19:48)
A hned si to nějaký hňup kupuje a potom to bude prodávat na burze za 500...a to je věčnej koloběh :D
[Jer250]
(17.5.2013 15:58:29)
Příspěvků: 2, poslední: 17.5.2013 16:22:0853553.Elektro
Z neznameho duvodu blikace OK,zarovky OK,prerusovac Felda
Co dal? :/
Níže uvedené mohu potvrdit. Můj přerušovač AEV 3003 chvílema přerušoval, chvílema nepřerušoval a na vině bylo uklepané relátko od základové desky. Stačilo ho znovu přiletovat a opět již řadu let funguje bez problémů.
[Ota]
(17.5.2013 16:22:08)
Jak víš že je přerušovač OK? zkoušel si? Měřil si? Jednoduše: odpoj přerušovač a drát od vstupu (plus pól49) napoj přímo na drát výstupu/k přepínači (49) !pozor ať nezaměníš s kostrou! Přepni na levou a pravou stranu na přepínači řídítek - pokud svítí, pak je vadný přerušovač. Zkontroluj jeho kostřící drát. Pokud drát drátí tak otevři přerušovač a s velkou pravděpodobností se uklepala deska s relém a řízením od desky s kontakty. Pokud jo tak to spájej a nejlépe udělej opatření aby se to zase neodvibrovalo (třeba to přilep).
[Tonda]
(17.5.2013 15:04:10)
Příspěvků: 2, poslední: 18.5.2013 21:42:1153552.Elektro
A ni ne po 50 km mě odešla nová svíčka http://www.fichtlkramek.cz/nahled/denso_w20fs_u_brisk_n15c.html
háže jiskru mezi izolátorama čím by to mohlo byt, už jdem se s tim setkal na enduru Husaberg FE400 a kámošovy to udělalo na čtyřkolce
u čtyřtaktu je delany motor všechny gufera vymeneny a u Jawy je karbec seřizený podle manualu hlavní trysak 95 bez clony
[Žužák]
(18.5.2013 21:42:11)
špatná volba (výrobce) svíčky, neseřízený (bohatý) karburátor, únik oleje do spalovacího prostoru (gufera, u čtyřtaktu i stírák). Chtělo by to tu svíčku vyfotit, jak vypadá. černá lesklá odhaduju
[krf]
(18.5.2013 12:18:54)
Příspěvků: 3, poslední: 17.5.2013 19:41:2353551.Elektro
zdarec,tak nalezeny 3ks8V cívka-ani na jednu nejede,š.120 záchrana,ale k jádru čokla,nechal jsem si koupit nové žárovky a bylo mi přivezeno 2x35W,v dobré víře jsem ji tam lupnul a ani prd.Našel jsem 2x15W,vyměnil,plný točky blik,vlákno v pejru.Mám tam 30W zapalko a klemu mezi oběma cívkami jako u 20W,Je nějaká možnost,že když seženu 2x25W,že to bude fungovat,nebo to bude furt odhořívat a budu to muset odklemovat a zadní světlo natáhnout sólo tak jak to má být?
Ještě jsem se s tím hrál a vrátil jsem do předu 35x2 a do zadu jsem pŕipojil diodovou posičku 12/24 V 0.5/1W a předek svítí(za světla=ve dne)vcelku slušně.To znamená,že zadek dostane ono posiční světlo,nebo nějaký jiný diodový aparát a bude po hehe
[ing.jetelinek]
(17.5.2013 19:41:23)
Zadní světlo nemá být u 30 W alternátoru zapojeno sólo na vlastní cívku, jako u 20 W alternátoru. Cívky mají být spojeny a zadní žárovka zapojena přes studené vlákno přední žárovky, aby zadní žárovka nepraskala. Přední žárovka má být 25 W. Kámen úrazu je v tom, že alternátor nemá žádný regulátor, proto musí být na motocyklu zapojeny předepsané žárovky, aby spálily všechen proud vyrobený altíkem a napětí nepřekročilo přípustnou mez. Tudíž se nedivím, že ti 15 W žárovka shořela a že 35 W žárovka svítila slabě.
[Ota]
(17.5.2013 16:27:14)
Pionyr je dost háklivy na správné zapojení světel, jinak prostě nechce a nebude fungovat správně. 30w zapalování má jen jedno zapojení, jinak hoří žárovky.
[maspe]
(17.5.2013 15:49:16)
Příspěvků: 8, poslední: 17.5.2013 13:46:3353550.Informace
Zdravím vás,
můj dotaz směřuje k převodu dokladů po koupi motocyklu.
Koupil jsem JAWU v jiném kraji než ho budu přihlašovat a současně je malý techničák a SPZ v depozitu. Majite nemá čas se starat o přepis. Je možné, abych si to vyřídil sám s plnou mocí a kupní smlouvou až v místě trvaleho bydliště nebo budu muset na navštívit oba úřady v obou krajích? Bude nutná učast majitele nebo vše zařídím sám s tou plnou mocí a smlouvou?
Díky za odpověď
Jinak, pokud nezajistíš pojištění nebo kompletní technickou (pokud moto nemá), tak nebudeš moci vyzvednout z depozitu. Pokud neabsolvuješ evidenčku, nemůžeš na sebe dohlásit. Ale v rámci samotného přepisu depozit nehraje roli.
[JZ]
(17.5.2013 13:46:33)
To, že to na úřadě, který je napsaný v TP jako poslední registrující, musíš odhlásit, je nevyhnutelné. A potom bych doporučil a) zařídit pojištění, b) udělat technickou včetně evidenčky a c)dohlásit na sebe u Vás.
[JZ]
(17.5.2013 13:44:26)
Ano značku skartují v místě kde je to nyní hlášené.
[klouzek-ZNK]
(17.5.2013 13:44:08)
Davy: postup co jsem napsal je dobře ne ? Buď depozit tazatel nechá, nebo při registraci jej ukončí.
[klouzek-ZNK]
(17.5.2013 13:43:18)
jak ti to klouzek napsal, zajedes tam kde je to prihlaseny a s plnou moci to odhlasis na sebe. Pak udelas evidencku a v miste bydliste si to prihlasis. Celou dobu to zustane v depozitu. A nebo, jak napsal klouzek, udelas technickou a zaplatis ruceni a pri prihlaseni ten depozit rovnou zrusis.
[Davy_]
(17.5.2013 12:29:45)
plnou moc si mohu asi napsat sám s pánem a formulář nebudu potřebot.
Spíš co s tím že to je v detozitu a není to v polopřevodu...
[Petr]
(17.5.2013 11:55:18)
klouzku, on to chce prepsat v depozitu, takze jen evidencni a bez ruceni. A znacku skartuje urad kde je to ted registrovany.
[Davy_]
(17.5.2013 11:42:58)
Takže:- musíš mít plnou moc ( formulář dávají na magistrátu ), vozidlo se musí převádět v okrese kde je hlášeno, takže když bude z Prahy, nemůžeš to jít odhlašovat v Pardubicích.
Bohužel musíš zajet tam kde je vozidlo hlášeno a tam to odhlásit přes plnou moc na sebe, odvezeš si velkej TP s polopřevodem na tebe, u vás v místě bydliště si uděláš STK ( pokud vozidlo stk má tak jenom EK ) uzavřeš PR a dojdeš si to přepsat, starou značku skartujou a dají ti novou tvého okresu.
[klouzek-ZNK]
(17.5.2013 11:27:47)
Žádné příspěvky53571.všechno ostatní
Čaute
včera pri rozhodení jedného 350tkového motora ma prekvapil pravdepodobne vylomený a na pohľad zle navarený ten výčnelok na kartery kde je uchytená kulisa radenia , vyzerá to ako by sa to malo len zlým pohľadom rozpadnúť , tak vlastne hľadám len názor niekoho kto sa s tým stretol či to dať poriadne opraviť ak sa to nejak zmysluplne dá , alebo jazdiť kým to drží .. na prvej fotke ako to vyzerať má a na ďalších ako skutočne vyzerá http://lllukass.rajce.idnes.cz/jawa_motor/#p1090070q.jpg
Žádné příspěvky53570.Informace
Je tu nějakej znalec motokrosových ČZ? Mám tu jednu 250/980, ročník tipuju cca 1980, je to nejspíš nějaká splácanina, která má vymlácený uložení vačky v rotoru. Na zkoušku bych chtěl nechat stočit novej rotor z hliníku nebo z oceli a zapalování vyzkoušet jenom přes baterku. Takže bych potřeboval úhel toho kuželu co je v rotoru. Zkusmo jsem na čep kliky dal rotor z kývačky a přišlo mi že by ten kužel mohl být stejnej, ale nevím ani jakej je kužel na kývačce...
Nebo je dobrej soustružník schopnej udělat ten kužel podle toho co je na tom starým rotoru?
Žádné příspěvky53566.Veteráni
Zdravím:Když nastartuji tak při chodu motoru mi startovací páka padá dolů.Mám to rozdělaný ale nemohu najít žádnou závadu.Předem díky za radu.
Žádné příspěvky53534.Veteráni
Ahoj, poradí mi prosím někdo jak je uchycená v tachometru stupnice? Mám na mysli to starší provedení kde je bílý podklad, černá čísla a zelené kruhy pro rychlosti. Prostě kývačky kolem 55,56 roku. Díky
Žádné příspěvky53531.všechno ostatní
prominte za OT,chlapy nevíte co je tohle za čtyřkolku?
vím že yamaha,jde mi spíš jestli někdo nepozná tip,nebo tak.
měl by tam být motor obsah 86
http://wacekjan.rajce.idnes.cz/_/
Žádné příspěvky53526.Informace
Zdar, shanim kecaky do helmy pro sebe a pritelkyni. Pozadavky: bezdratovy, takovy co funguji, co nejlevnejsi - nejlip do litru a rozumna zabudovatelnost do helmy - aby netlacily. Funkcni vzdalenost muze byt minimalni - mam ji vetsinou za sebou :-) Poradite produkt, popr. nejakej shop, kde koupit? Dikec.
Žádné příspěvky53520.Veteráni
Zdravím Vás
Kto z vás tu prítomnývch má skúsenosť s vybavovaním veteránsky značiek na Slovensku? Rád by som ich skúsil získať na moju ČZ ale mám tam zopár kozmetických chýb, kvoli ktorým by to mohol byť problém. (napr. neodhadol som šírku liniek na blatníkoch a kastlikoch :( http://hek134.rajce.idnes.cz/konecna_montaz_CZ_125_473/#IMG_7470.jpg )
Kto by vedel povedať ako to tam chodí a nakolko sú dôslední dajte vedieť :) Či už sem alebo na mail: hek134@gmail.com
Dakujem
Žádné příspěvky53504.Barvy a lakování
Zdravim, nevíte kde zjistím jake všechny odstíny ral se používali na jawy: 550,555,05-20,05-21,20,21,23 děkuji za odpověď Pecha
Žádné příspěvky53494.Veteráni
ahoj. dají se trny z kluzáků předních vidlic vylisovat a dat do nich vnitřek ze staršího typu vydlic aníž by to dělalo nějaký brykule ? diky
Žádné příspěvky53471.Informace
Dobrý den, potřeboval bych poradit. Máte někdo zkušenosti s připevněním tlumiče řízení na modely ČZ? Nejlepší by byla fotka, jak jste to připevnili. Děkuji
Žádné příspěvky53400.Oleje, mazání ...
Zdravím.
Je tu někdo z Brna, Kroměříže, či čehokoliv mezi tím, kdy má možnost dovést/zrovna plánuje objednat něco z eoleje.cz?
Chtěl bych na zkoušku tu třílitrovku, ale nechci platit zbytečně poštovný...
Díky :-)
Žádné příspěvky53399.Srazy a sleziny
Nejede na Krucík někdo z moravy nejlépe Olomoucký kraj? Ve dvou se to lépe táhne a opravuje:)))
Žádné příspěvky53356.Informace
Přisla mi pod ruce 640 s karburaci BING
Motorka má opravené dvoukomory (otevrene)
Vi nekdo nastaveni karburace,prumery trysek,polohy sytice?
Žádné příspěvky53175.Informace
Zdravím,
motorku mám po bednách...je třeba ale namontovat jinou zadní kyvku a jiný předek...strojní vybavení mám(obrábění), materiál bych zajistil taky....cenu nabízím 20tis.korun.
Žádné příspěvky53146.všechno ostatní
Jazdiť sám je nuda. Preto hľadám na spoločné výjazdy kolegov na Jawách ,MZ, a iných veteránistov zo Slovenska z okresov VK,LC,LV,ZV.
Žádné příspěvky53138.Informace
Ahoj prosim muzete mi nekdo zmerit delku a prumer spojkove pruziny na 175. Mam spojku ale nevim co na ni patri. Dekuju
Žádné příspěvky53123.Informace
Existuje nějaký způsob, jak od sebe rozlišit jehly jikováckejch monobloků? Mám na ponku tři a každá je mírně jiná (kuželovitost), čísla žádná nemají. V karbu, co mám na 634, se předchozí majitelé v zájmu úspory všelijak vrtali, takže původnost dílů nula a při středním zatížení to zvoní od chudé směsi i při jehle vytažené až nahoru. To není normální. Jak ale poznat, jaká jehla tam přijde?
Díky.
Poznatek ze zkoušky - použil jsem panelkovou jehlu (o poznání štíhlejší) na std zářezu a motor je spokojenej. Z čeho sakra může bejt ta tlustá jehla?!
Žádné příspěvky53079.Informace
Takže plánuji na léto 2013 cestu k černému moři, konkrétně:
Termín odjezdu je pátek 12.7.2013 z Českých Budějovic.
Trasa je : Přes Rakousko, Maďarsko a Rumunsko k Černému moři (v zásadě nejsem proti různým úpravám trasy, kromě jedné - V žádném případě nejedu přes Slovensko!)
Celková délka cesty odhadem na 3 000 km s časovým rozpětím na cca 10 - 14 dnů. Spaní ve stanech. Rakouskem profrčíme jako nutností, pak hlavně příroda, příroda a příroda..
Cestovní rychlost (za ideálních podmínek) 70-80 km/h.
Cestovní náklady počítám na 10 000 Kč.
Líbí se to někomu natolik, že by se chtěl přidat? Prosím reagujte jen vážní zájemci! Většinou se ozve 10 lidí, které nabídka momentálně zaujme, ale za několik dnů, či týdnu vychladnou a já pak jedu většinou sám.
Mapa cesty (trasa "tam"):
http://maps.google.com/maps?saddr=%C4%8Desk%C3%A9+bud%C4%9Bjovice&daddr=Fertor%C3%A1kos+to:Zalasz%C3%A1nt%C3%B3,+Ma%C4%8Farsko+to:puszta+to:Berca+to:Fagaras&hl=cs&ie=UTF8&sll=47.15984,20.522461&sspn=11.387522,23.950195&geocode=FSpP6wIdf_PcACmbYl86tE9zRzGA3hRmD68ABA%3BFQUq2AIdbQr-ACknWHxqFTxsRzGQaB4MKcQABA%3BFXd6ywIdctwGASlLWSIMfxlpRzGe4UDFa4poCA%3BFR98ygId6gkJASFu6ECS6JZ4FCmrpynPhgNpRzFu6ECS6JZ4FA%3BFQX4sgIdxSeXASkbS479luWzQDFeqKvV879QTA%3BFY6DuwIdzyF9ASldNixSeqFMRzFUnAQDPOj7MQ&dirflg=ht&mra=pr&t=m&z=6