Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 6.9.2010 12:35:5939804.všechno ostatní
Ahoj, pustil jsem se do rozborky svojí 634 a po rozebrání jsem zjistil, že je airbox dole u vyustění trubky ke karbu v docela špatném stavu a asi to saje falešnej vzduch. Vzhledem k tomu, že je airbox do Jawy 634 dost nedostatkové zboží, stojím před otázkou, zda s pomocí laminátu opravím vyštíplý kus vyústění, nebo koupím z 638. Chci se zeptat, jestli to náhodou někdo nezkoušel použít z 638. To sání bych snad nějak nabastlil.
1. pasuje to přes podsedlový kapsy?
2. co uchycení airboxu na rám?
Díky.
Mě se právě vysypaly někam ty plasty (možná to taky sežral motor :-DD ), takže už tam nemám ani co nalepit... já to právě dělal tenkrát na kámoše moto, ten měl 638 se čtyřkovým motorem a to sání se pomocí hadice a uříznuté trubky od vysavače a stahovacích objímek nějak vyřešilo :-).
[Machy]
(6.9.2010 12:35:59)
ja to tak mam a pasuje paradne. mam 28mm karb, ale s 26mm by mozna byl problem sehnat gumova prechodka. stahovacek to ale vyresi
[Mr.Magor]
(6.9.2010 12:05:42)
Airboxy typů 634 a 638 jsou rozdílné, nicméně po menším bastlení by měly být záměnné - viz starší dotazy - jsou jinak úchyty, jiné vyústění na karbec apod. Jinak starý airbox bych nespravoval laminátem ale dal ho na opravu někomu, kdo svařuje plasty.
[Ota]
(6.9.2010 12:02:26)
Příspěvků: 18, poslední: 6.9.2010 14:10:2739802.Srazy a sleziny
Hlasim, ze o vikendu je socialistik dragster, kdo dorazite uz v patek na tradicni chlastacku a grilovacku?
Hlavne se bojim jedne veci - aby jste nekdo v ramci konkurencniho boje ozral milanka tak, aby nebyl schopny odjezdit zavody. Ja potrebuji, aby v sobotu dojel domu a v nedeli rano byl ve stavu schopnem vydrzet 700km na motorce:-)
[Labakov]
(6.9.2010 14:10:27)
ED250: nová namontovaná zbraň? Pokud pojedu, tak doufám že ne s milánkem, to bych se opravdu historicky znemožnil :-D
[Marlboro]
(6.9.2010 13:49:23)
možnosti jak zabránit zvedámi jsou dvě naplnit mádr brokama nebo vzít tři metrovou lat a posunout baterku 2.5 metrů před motorku jinak asi prijedu v sobotu na motorce tak jen bude chtít medovinu tak do vzkazů.
[kocourluk]
(6.9.2010 13:33:21)
milankovi se to rozpadne :) a mates vyhraje :)
[Hipik]
(6.9.2010 13:20:17)
milánku prostě mi to nedáš zadarmo:))))))
[Mates]
(6.9.2010 12:33:33)
mates - kvuli sprintum jsme to o den posunuli - v so prijedu ze sprintu a v nedeli hura smer rumunsko :-
[milánek]
(6.9.2010 12:20:03)
Chjo, proč zrovna tenhle víkend? Sem si to chtěl ze srandy zkusit na 125ccm a ted nemuzu. :-(
[Borderer-skola]
(6.9.2010 12:13:27)
Mám to tak půl na půl. Máme totál v práci... Teď to za mě vzal kámoš (byl jsem na Jawáči), tak mu to budu asi muset oplatit. Uvidím. Každopádně Milánku budu držet palce. Snad nová namontovaná zbraň splní očekávání.. :o)
[ED250]
(6.9.2010 12:00:26)
Marlboro: tak pak lze poradit jen přední nosič na jízdní kolo co se dává na řídítka, a upravit ho na sedačku :-)
[maspe]
(6.9.2010 11:54:34)
kua milánku neměl bys bejt někde pryč? takhle silně klesá pravděpodobnost dobrýho umístění:))
[Mates]
(6.9.2010 11:49:47)
v patek sem tam jak na koni :-)
[milánek]
(6.9.2010 11:27:21)
Mates: zkoušel jsem, ale moje váha je málo platná. Byl to docela šok, když jsem se včera rozjel a najednou koukám asfalt nikde a čumim k nebi :-)
[Marlboro]
(6.9.2010 11:11:02)
Marlboro: musíš pořádně zalehnout:)) já mám už po těch pár závodech od nádrže a řídítek propadlej hrudní koš:))
[Mates]
(6.9.2010 11:01:45)
nejspíš až v sobotu. Nechcete mi někdo vzít závaží ze Zetoru na přední kolo, ta moje vylítaná mrcha se furt staví na zadní :-)
[Marlboro]
(6.9.2010 10:59:47)
viz srazy
[Mates]
(6.9.2010 10:25:01)
Sakra to už je teď? Já budu mít doma řemeslníky, takže zase nic:-(
[Ota]
(6.9.2010 9:53:57)
sup pryc
[Hipik]
(6.9.2010 9:35:19)
Příspěvků: 2, poslední: 6.9.2010 14:05:0339801.Elektro
Zdravíčko, na J23 mi nefunguje bzučák, odvrtal jsem nýtky a "lousknul" ho... Cívka vypadá dobře, jde "propísknout". Pak je tam ovšem ještě jedna součátka - kovový váleček, na kterém je napsáno KY702F - ten propísknout nejde, závada bude asi v něm. Vygooglil jsem podle toho označení, že by to měl být snad usměrňovač? Proč tam ten usměrňovač vlastně je? Nemělo by to fungovat i bez něj? Čím ho mám případně nahradit? Jsem elektrolama, tak prosím o radu. Předem díky!
nebo ji můžeš vyzkoušet moto baterkou přes žárovku, pouští proud jen jedním směrem.
[Propeller477]
(6.9.2010 14:05:03)
ten váleček je dioda a propísknout jít nemůže, přepni si měřák na diodový test, v jednom směru musí ukázat něco kolem 0,7, nebo 700, nebo tak něco, v druhém směru neukáže nic. Pak je v pořádku.
[Propeller477]
(6.9.2010 14:02:51)
Příspěvků: 3, poslední: 6.9.2010 14:02:2239800.Nejede nebo nestartuje
Dobrý Den, zgenerálkovali jsme motor ČZ 175/470, se vzduchovým filtrem se jde normálně rozjet, ale ve vyšších otáčkách se motor začne hádat a nejde dál vytočit. Zkoušeli jsme karburátor, zapalování a nic. Ještě pokud se sundá vzduchovej filtr a nemá žádnej odpor v sání, tak jede jak z praku. Napadlo nás jestli by to nemohl dělat labirint, že by si sál přes kliku ,ale tím si nejsme jistý?
nepíšeš nič o filtri,,,,máš ho čistý?
[Velorex]
(6.9.2010 14:02:22)
Viz Petr 250/353: Chybu hledejte v seřízení karburátoru.
[Ota]
(6.9.2010 9:55:34)
Máte s největší pravděpodobností špatně otryskovaný nebo seřízený karburátor - příliš velkou hlavní trysku. Motorka s bohatou směsí pak nechce ve vysokých otáčkách jet.
[Petr250/353]
(6.9.2010 8:59:34)
Příspěvků: 7, poslední: 6.9.2010 14:09:2539799.Informace
Dozvedel jsem se ze babbeta ma nejake odvzdusneni převodove skříne. Snažil jsem se toto odvzdušnění nalézt u 210.100 a nepovedlo se, v šroubu pro nalevani oleje neni.
Shánim radu kde by mohla být..popřípadě jestli někdo nezaměnil nalévací šroub na šrou bez díry..momentálně měnim gufera.. olej ve spojce Diky moc
jedna série neměla nalévací otvor . Olej tam dali než daly půlky k sobě . Několik kusů prý ještě po světě běhá. Vzhledem k velikosti skříně ale stačí stříkačka a naapat to tam kontrolním šroubem
[kocourluk]
(6.9.2010 14:09:25)
Duke: Převodovka se může tlakovat a téct olej, kud by neměl. Proto vždy bývá zpravidla v nejvyšším místě malý odvzdušňovací otvor. Vliv na výkon to nemá.
[Ota]
(6.9.2010 9:57:33)
Dik je u toho alternatoru....vliv to ma mit na regulaci tlaku ve prevodovce...aby se nedral jinudy
[Arty:-)]
(6.9.2010 9:31:12)
má to nějaká vliv na výkon?
[Duke]
(6.9.2010 9:04:19)
u zapalka pri pohledu zepredu cca na desate hodině :D je to dírka tak 1mm velká.
[DAWID.cz]
(6.9.2010 8:45:15)
koukni u deklu zápalka někde tam mi kdysi lítal olej byla tam mrňava dirka.
[kocourluk]
(6.9.2010 7:57:16)
Má být právě v tom šroubu.
[ED250]
(6.9.2010 6:10:15)
Příspěvků: 2, poslední: 6.9.2010 7:51:0439798.všechno ostatní
cus decka, nema nekdo prosim nakres a rozmery tazneho? prip. z ceho to nejlip vyrobit? dik
btw, esi to nekdo mate na prodej, sup sem s tim:DD
ano, koupil sem si pava:D
Příspěvků: 15, poslední: 6.9.2010 13:25:1639797.Veteráni
Ahoj, chtěl bych se zeptat, jestli jsou nějak opravitelný závity pro pedály v mopeďáckých klikách pro šlapadla. Je ten závit nějak neobvyklej? Potřeboval bych to zavařit a vyříznout znovu závit, je to reálné?
vzhledem k asi dvaceti predchozim dotazum si troufam tvrdit, ze to je jawetta
[Lamer]
(6.9.2010 13:25:16)
jstefajn: jo to máš pravdu tu větu jsem pokonil. Nicméně nepíše o jakej moped jde, pokud jde o Babettu, tak tam to asi opravit půjde, pokud to bude nějakej dnešní moped, zejména pokud bude Made in PRC, tak bych na opravitelnost klik tolik nesázel
[mais]
(6.9.2010 11:45:25)
Sorry, já tu větu "protože ten materiál je tam snad" nepochopil. Taky nevím, jak můžeš dnešní kola házet všechna do jednoho pytle. A hlavně myslím, že tazatel se ptá na opravu kliky z mopedu, tj. to bude ještě poctivý matroš.
[jstefajn]
(6.9.2010 11:25:10)
jstefajn: psal jsem snad něco o závitu? psal jsem o materiálu klik, kterej je na dnešních typech klik ve jménu gramaření mnohem měkčí a tuhost se dohání konstrukcí
[mais]
(6.9.2010 11:01:01)
mais: sorry, ale ten závit se nezměnil dodnes, 9/16" x 20 TPI dle SAE
[jstefajn]
(6.9.2010 10:44:05)
záleží z čeho to je udělaný, pokud jsou to kliky, ala starej favorit, tak to opravíš závitníkem, případně, jak píše Ota, pokud jsou závitníky ala dnešní kola, tak je můžeš vyhodit, protože ten materiál je tam snad a napadá mě jedině vyvložkování
[mais]
(6.9.2010 10:25:43)
Jstefajn mi připomněl, že kdysi dávno za klukovských let jsem taky strhnul závit na šlapce u kola a pedál nešel do kliky vůbec zašroubovat. Tehdy pomohlo našroubovat pedál do kliky z druhý strany - tzn. zevnitř rámu - tím se závit opravil a pak už tam šel pedál dát normálně. Jezdil jsem na tom pak ještě dlouho, než jsem z toho kola vyrostl:-) Ale záleží na tom, jak máš ten závit strženej.
[Ota]
(6.9.2010 10:07:43)
Před 16ti lety kluk na horákovi vylomil špatně utaženej pedál. Zalepil jsem jej lepoxem metal bez úpravy závitu a drží dodnes. Klika je hliníková. A to byl kluk pěknej raubíř.
[vosper]
(6.9.2010 9:48:23)
ja jich mam urcite vic nez budu potrebovat a sem z Prahy kdyztak..
[Smajchl]
(6.9.2010 9:24:51)
novy kliky stoji 960 par, to se ty zavitniky jeste vyplati
[Lamer]
(6.9.2010 8:56:17)
Nejčastěji ten závit bývá stržený na konci, když se pedál povoloval. Tj. protažení závitu určitě smysl má. Pokud to odmastiš a zakápneš loctitem, tak ti bude dobře držet i na 2-3 posledních závitech. Před sundáním nahřeješ horkovzduškou a snadno povolíš.
[jstefajn]
(6.9.2010 6:53:03)
Když je závit stržený, tak chybí materiál a žádné proříznutí nic neřeší, není totiž do čeho řezat! Jde o závit s jemným stoupáním a na jedné straně ještě levý, což jsou dva problémy současně.
[...]
(6.9.2010 5:29:13)
a ten závitník je nějakej atyp, nebo je to běžně sehnatelný?
[Prohorovka]
(5.9.2010 23:54:24)
Reálné to je, ale takové práce... Pokud si to vyloženě neuděláš sám (jako že asi ne, podle dotazu), tak to nezaplatíš. Kup si jeté šlapadla někde na burze, popřípadě si zajdi do nějakého cykloservisu a podívat se, jestli by nešlo použít něco ze současnoé produkce os.
[Šimon]
(5.9.2010 23:30:05)
Příspěvků: 2, poslední: 6.9.2010 1:45:1239796.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj všem, včera jsem si přivezl Mokik, foto mám v datech. Pár věcí na něm chybí a má přetržený píst. Byl by někdo ochotný poskytnout mi kopii návodu, schema apod ať už v češtině, ruštině, angličtině či němčině? Popřípadě webový odkaz, pokud jej znáte? Děkuji.
v SSSR se origoš montovaly motory jiný, ještě s ručním řazením. Já dva prodal. Možná ještě mám někde oscanovaný návod v azbuce. Kdyžtak se připomeň do vzkazů, dík.
[Mustang]
(6.9.2010 1:45:12)
To je přece Stella, nebo se pletu? V té je motor Babetta, dvourychlostní, s nakopávačkou. Ale ty tam máš nějaký jiné víko...? Nafoť ten motor, takhle ti možná nikdo neporadí...
[Šimon]
(5.9.2010 23:20:55)
Příspěvků: 13, poslední: 6.9.2010 11:44:2839795.Nejede nebo nestartuje
Tak si mě konečně problém s dobíjením našel. Dnes jsem jel a najednou mi chcipla motorka. Tak jsem ji nastartoval ale na volnoběh (asi 1200 ot) mi neudržela ani potkavací natož potkavací+blikr. Tak jsem dojel dom na parkovačkách a začal jsem hledat chybu v dobíjení. zkouknul jsem rotor, vyměnil uhlíky ale po přepnutí na potkavací asi 2s ještě šla a pak zase chcipla. Jedině jak jsem jí udržel, bylo tak, že jsem motor vytočil při parkovačkách na velké otáčky (kolem 3000) a pak jsem zapnul světla a musel jsem to držet nad 2500 otáčkama, jak jsem nechal klesnout na volnoběh zas chcípla. Teď mi jde o to co mám vyměnit aby to šlo...mám zálusk vyměnit regulátor ale nevím jestli to pomůže. Mám VAPE MZ-04. Jo a když to chcípe tak strašne relé pro kontrolku dobíjení vydávalo strašný zvuky takový chrčení.
Sorry za román, doufám že pochopíte můj popis.
Dík za rady
Nebo tam budou studeňáky - drátek je sice v cínu zalitej, ale nedrží v něm pevně. Ty špatný spoje stačí obvykle jen znovu proletovat.
[Ota]
(6.9.2010 11:44:28)
To zjistíš pohledem:-) Cínu tam bude málo a bude to v blízkosti spojů opálený.
[Ota]
(6.9.2010 11:43:09)
to nevím jak zjistím jsem elektro lama :)
[Halbu]
(6.9.2010 10:55:04)
Halbu: A nejsou ty spoje vyhřátý?
[Ota]
(6.9.2010 10:08:58)
jj dnes promerim, usmernovac jsem vymontoval ale vsechny dratky jsou pripajene
[Halbu]
(6.9.2010 8:57:09)
Ano, odletovaná dioda v usměrňovači bývá nejčastější příčinou poruchy. Musíš ale nejprve všechno proměřit podle návodu v dotazu 15000.
[Ota]
(6.9.2010 8:06:47)
Koukni se na usměrňovač. Mně to relé takhle vrčelo když byl upadlý přívod od konektoru k diodě.
[Josef]
(6.9.2010 7:54:39)
Kolem 150,- no prostě šílená pálka :-) Je fakt, že takový laciný nejsou nejpřesnější, ale účel to splní.
[xyzž]
(5.9.2010 23:19:34)
Halbu: tak nějak, občas i méně.
[maspe]
(5.9.2010 23:06:38)
kolik to tak stoji? 300?
[Halbu]
(5.9.2010 22:54:31)
zajdi do marketu pro měřák, to bude levnější začátek, než naslepo měnit
[Mirek150]
(5.9.2010 22:52:32)
kdybych měl voltmetr =D
[Halbu]
(5.9.2010 22:41:07)
Než začneš něco měnit, tak nejdříve proveď pár měření, jak na to se tu myslím už probíralo, stačí hledat.
[xyzž]
(5.9.2010 22:36:50)
Příspěvků: 5, poslední: 6.9.2010 11:07:1739794.Informace
Šel by nějak pozinkovat rám na Jawettu? Bylo by to nákladné?
uvědom si také, že při pozinku starších věcí se do kapilár dostane vodík a mohou vznikat zlomy materiálu
[radar]
(6.9.2010 11:07:17)
Asi by to šlo, pokud by byly správně vyřešeny otvory pro odtok zinku ze všech dutin... cena cca 20kč/kg sedí i dnes.
Nelze zapomínat na to, že na zinek prakticky nechytá žádná barva, resp. na ž.z. barva dlouho nevydrží, oloupe se.
[xixao]
(6.9.2010 8:13:20)
na pozink ti blbe chyta barva. dale pokud renovujes radsi pouzij epoxidovou zakladovku.... kdyz ta motorka bez pozinku neshnila doted.....
[MotoKenny.cz]
(6.9.2010 0:09:53)
Toto bych neriskoval. Pokub by to mělo k něčemu být, musel by to být žárový, galvanický nemá cenu, slabá vrstva a nedostane se dovnitř a nemá takovou odolnost. Žárový na takto složitém dílu by měl nerovnoměrnou tloušťku a dělalo by to "smrkance" a pnutím by se mohl taky pokroutit. Nejlepší by byl kataforetický lak, ten se dostane všude i do dutin. Cenové relace neznám, žárový pozink před 5 roky cca 20 Kč za 1 kg po pozinku.
[holdas]
(5.9.2010 23:34:57)
Ano, šel. Cena podle dodavatele v řádu stokorun až pár tisíc... Google - najít firmu v okolí - zavolat a domluvit se...
[Šimon]
(5.9.2010 23:33:54)
Příspěvků: 5, poslední: 5.9.2010 22:39:5339793.Tuning a přestavby
Dobrý den, chtěl bych se zeptat kde sezenu tiristorové zapalování na jawu 21 popřípadě za kolik Kč.Předem díky.
A osobně, kdybych to stavěl, tak bych si jednu cívečku převinul a tím pádem by se dal vynechat ten trafák :-)
[xyzž]
(5.9.2010 22:32:26)
mám jedno na prodej, ozvi se mi do vzkazů.....
[Jin]
(5.9.2010 21:52:43)
Příspěvků: 5, poslední: 5.9.2010 23:05:2039792.Elektro
Ahoj kolegové.
Prosím Vás o radu, kde jde sehnat schéma zapojení svorek na bakelitové spínací skříňce která má 4 polohy, je to z ČZ 175 z roku 1954. Kámoš chce dělat renovaci, jsou tam ucvakané dráty,zespodu spínačky je kondík a relé,tvrdil že to baterku mělo,nebo magnetoalternátor,nevím..proto prosím jestli někdo nevíte nějaký odkaz nebo tak něco. Děkuju, s pozdravem Pepa.
sharkon2: a jak donutíš fungovat to magneto a zápalko? :-)
[maspe]
(5.9.2010 23:05:20)
sharkon: to je rada jak noha: Chceš dělat renovaci- nabastli tam něco nového, co tam nejde rozumně zapojit
[Mirek150]
(5.9.2010 22:14:19)
vydrbaj to cele vn a daj tam boshku
[sharkon2]
(5.9.2010 21:54:46)
175ka? teda typ 356 měl klasickou hliníkovou, bakelitku bez ampérmetru s magnetoalternátorem má 150ka a 125ka 352 a 351. Tal co máš? :-)
[maspe]
(5.9.2010 20:30:37)
Příspěvků: 5, poslední: 6.9.2010 13:55:3439791.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, mám neustálé propblémy s karburátorem na Stadionu (vajíčko). Nemůžu pořádně seřídit hladinu - aby to jelo, tak za studena musím karburátor přeplavovat, když se ohřeje, tak začne přetékat.
Poraďte mi prosím co s tím, protože já na to už nervy nemám.
vládab: vymontuj víčko plovákovky nasaď do něj plovák, lehce ho održ prstem a foukni do hadičky. Nesmí ti unikat vzduch. Viz Lamer, pokud pustíš benzín a teče porád i když motor neběží, netěsní ti jehla. Pokud při běžícím motoru dělají to vibrace. navíc mě napadá, že to přetejkání stejně nemůže být vidět když je karbec "utopenej" v karterech. Jedině pak podle louže na zemi pod motorem.
Lamer: těsnení je dobrej postřeh :-) na to jsem si vůbec nevzpoměl
[Marlboro]
(6.9.2010 13:55:34)
Prohlidni poradne spicku jehly plovaku, jestli je to cistej kuzel, nebo je tam vytlacena kruhova ryha. Udela se louze kdyz ho nechas hodinu dve stat s otevrenym kohoutem? Pretejkani s ohratim tezko souvisi, bud s dobou otevreni (netesni vubec), nebo vibracema (netesni za behu motoru kdyz je roztocenej do otacek), chtelo by to odlisit ty dva pripady nez to budes dal resit. Spis ale tipuju na otlacenou jehlu - muzes preventivne koupit novej plovak jestli se nechces babrat se zabrusovanim. Jeste uplne blbej dotaz - tesneni plovakovy komory tam mas?
[Lamer]
(6.9.2010 13:01:20)
No právě že to nijak nejde seřídit. Když je ten motor studenej, tak je hladina moc nízká - musím přeplavovat karburátor. Když se pak ohřeje, tak zase začne přetékat. Karburátor je čistej, plovák děravej není, všechno řádně dotažené. Jestli to někdy jelo nevím, koupil jsem ho rozebraný. Fakt si s tím nevím rady
[vladab]
(6.9.2010 12:26:46)
ma karbu u S11 nic krom volmoběhu nešeřídíš, přeplavení za studena je běžný, jestli se poté přeplavuje samovolně, tak bud nětěsní jehla, je děravej plovák, nebo máš na ventilu nějakej bordel a jen to nedovře. Vše vlastně již řekl Lamer, jen se opakuju :-)
[Marlboro]
(6.9.2010 11:04:21)
jak to serizujes? hladina se neserizuje, neni cim, pokud preteka tak netesni jehla nebo je deravy plovak - zabrousit, vymenit, pokud preteka pouze za jizdy tak to muzou delat prilis velke vibrace motoru - nedotyka se ti motor ramu (posunuty v silentblokach)? vsechno radne dotazene? v nejhorsim pripade kup novy plovak s neomackanou jehlou. predtim to jelo?
[Lamer]
(6.9.2010 10:13:27)
Příspěvků: 7, poslední: 5.9.2010 20:09:0839788.Informace
Ahoj, máte někdo zrcátko na Jawettě Sport, když máte vše origo i s krytem řidítek a malým plexi? Ono není kam ho přidělat.... Napadlo mě do levé rukojeti, ta je ale otočná, takže to taky nejde, je tam jiný špunt... Jaktedy zachovat originalitu a současně vyhovět platné legislativě?
Asi bych se na celé zrcátko razdvatři... Brzy mi přijde taky větrný štítek a přiznám se že na zracátko jsem naprosto nepomyslel a myslet nebudu.
[Výska]
(5.9.2010 20:09:08)
Asi bych se na celé zrcátko razdvatři... Brzy mi přijde taky větrný štítek a přiznám se že na zracátko jsem naprosto nepomyslel a myslet nebudu.
[Výska]
(5.9.2010 19:41:44)
jo,tak nějak by to šlo udělat - zavařil bych konec drážky.
[monty]
(5.9.2010 19:27:14)
monty: to je fakt, ale ten běžec nejde až na kraj (nejsem si jistý) tak by se na kraji třeba 2 cm dal dát dovnitř kus plocháče a rotříznutý řídítka svařit, nebo pokud by chtěl Prohorovka bastlit trošku víc tak spojku na závitový tyče 8 nebo 10 mm (podle závitu na zrátku) a vevařit do řídítek (to by vadit nemělo), z původního zátky nechat jen předek jako víčko a je to
[Marlboro]
(5.9.2010 19:05:23)
Prohorovka: jestli máš přístup k soustruhu, tak udělej podobnou zátku jako je v řídítkách, která ale nebude přišroubovaná srkz řídítka jako je teď, ale bude držet rozepřením zevnitř pomocí kuželu, do kterýho našroubuješ nožičku zrcátka (podobně je to řešený u řítítek držících v krku řízení). Zcátko by snad povinný bejt mělo
[Marlboro]
(5.9.2010 18:43:39)
Mno,já myslel,že na jawetě,nebo stadionu být zrcátko nemusí?
[elstrem]
(5.9.2010 18:35:13)
Příspěvků: 4, poslední: 5.9.2010 22:36:1539787.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den, řeším takový problém u výše zmíněné motorky. Povedlo se mi rozchodit origo zapalování, magnet obnoven, předstih seřízen. Rozchodil jsem zadní brzdu, tudíž jsem mohl přitáhnout setrvačník úplně na krev. Klín jsem vyrobil ze ségrovky. Ale běží to dost divně. Bez přívěry to nestartuje, s přívěrou někdy ani snaha, někdy pěkně. Absolutně to nemá snahu držet volnoběh. Když dám plný plyn s přívěrou, tak to je volnoběh. Bez přívěry se to docela nechá točit,pak to jakoby chcípne, dám plný plyn a vylítne to do otáček. Když se na tom chci svést a povede si to udržet v chodu, tak to ujede 20 metrů a chcípne a smradu po celém pozemku, že neí vidět plot. Vejfuky rozprašují černé cosi, stačí aby to chvíli běželo a hned je černej trávník. Poté ještě půl dne kape z výfuku olej. Zkoušel jsem měnit karb, plovák, zabrušovat jehlu, různě si hrát se šroubem směsi od skoro úplného zatažení až po povolení o 2ot, pouze to hůře startovalo.
PS:pokud někdo máte tuto motorku a nemůžete sehnat lanko na zadní brzdu, jde tam z přední brzdy...
Taky bych to viděl na špatnou těsnost, podobně se projevuje "ulití olejem", je možný že to zároveň ještě přisává vzduch.
[Mike 350]
(5.9.2010 22:36:15)
Chleba: Ten motor je naprosto jednoduchý, jak ho rozpůlíš, tak ho složíš. Nevzpomínám si na žádnou záludnost. Co si pamatuju, tak se to dělalo líp jak pionýr.
[Pajka]
(5.9.2010 22:08:01)
A asi k tomu také pod magnetem, že? Nemáte pls. někdo návod, jak se to půlí? Tak jak je to na jawa-50.cz .
[Chleba s máslem]
(5.9.2010 20:49:40)
tak to ti to nejspíš bere olej z převodovky. takže skontrolovat těsnost mezi půlkama motoru a gufera. čuchni k oleji, možná bude cítit po benzínu.
[Mira 354]
(5.9.2010 20:13:54)
Příspěvků: 2, poslední: 6.9.2010 0:12:3039786.Informace
Zdravím, znáte nějaký dobrý stránky s motoinzercí-nechci ale s japoncema (těch je až moc) ale s Jawama,Čízama atd.? Co jsem po netu našel já tak jediný který mě uspokojily byly motoinzerce.cz a sbazar.cz znáte nějaké jiné? Děkuju za odpověď
veteran.cz, motomagazin.cz
[Šimon]
(5.9.2010 23:26:00)
Příspěvků: 19, poslední: 6.9.2010 9:22:2639785.Informace
Zdar myslíte že bych tyhle ráfky mohl dát na čz 125/453? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1523.html (jsou z indie) sesa mě řikal že bych tam měl dát radči nějaký těžší ale kdybych tam dal tyhle tak by to nevadilo ne?
Pak sem se chtěl zeptat na tyhle zlatý linky http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1985.html jaký stím máte skušenosti? De to dobře nalepovat třeba v ohybech?
Díky za odpovědi
Já ty linky koupil a nalepil jsem je na páva do prolisů na boku. Jenže prolis má kulatej průřez a linka to špatně kopíruje, neohýbá se. Takže se to na začátcích a na koncích odlepuje.
Na rovný ploše by to držet mohlo, ale nedovedu si představit, jak to lepit do oblouku. Je to spíš takovej pokus, stejně skončíš u štětečku:-).
[Endy]
(6.9.2010 9:22:26)
kup si na 70,-Kč zlatou emailovou barvu a dvě kolečka černý elektrikářský lepenky a máš linky jedna báseň..
[klick]
(5.9.2010 21:08:15)
Co zkusit reklamní agenturu?
[kokoška]
(5.9.2010 20:07:29)
brejle horní jo, dolní ne
[monty]
(5.9.2010 20:05:00)
kde si to nechal nařezat?
[caue125]
(5.9.2010 20:01:42)
linky jsou moc uzky, nechal jsem si narezat 3 mm a jsou akorat
[Hipik]
(5.9.2010 19:59:32)
ok dík
pls jestli někdo víte o nějakejch fotkách jak vypadaj ty lepený linky pošlete mě odkaz
[caue125]
(5.9.2010 19:47:14)
Jo je to jako tam kde je kyvka odspoda-drží to pod šroubem toho blatníčku,brejle jsou snad stejné ale jist si nejsem
[kokoška]
(5.9.2010 19:41:56)
Byl sem se kouknout na ten rám a ten plíšek je chycenej tam kde je přišroubovanej ten malej blatník? Jakoby u držáku vejfuku
Ale kdyby byla silná pružina tak to stejně do vejfuk mlátit bude ne?
A nevíš náhodou jestli mě na čz pujdou bryle z 356?
[caue125]
(5.9.2010 19:40:33)
za kaslíkama je takovej malej blatník aby ti nelítalo svinstvo od kola k airboxu
Sorry za překlep
[kokoška]
(5.9.2010 19:32:26)
No nevim co myslíš co myslíš tím platníčkem a prsama?
[caue125]
(5.9.2010 19:28:55)
Má tam být jak pružina tak plíšek přidělává se za spodní šroub zadního platníčku (je v prsou za kaslíkama takové malé lízátko)
[kokoška]
(5.9.2010 19:24:53)
A kam se to přidělává? A tam nemá bejt pružina?
[caue125]
(5.9.2010 19:23:39)
viděl jsem nalepovaný linky na 500 OHC před dvěma lety na srazu PAVů a nevypadalo to hezky. To bych to radši oblepil a namaloval ručně (pokud bych se pouštěl do linkování)
[Marlboro]
(5.9.2010 19:09:01)
jj chrom je prej českej kvalita dobrá
já taky renovuju čz a jak je řešenej nějakej doraz stojánku aby to nemlátilo do vejfuku kdyžtak napiš na icq 263 031 421
[caue125]
(5.9.2010 18:53:39)
Linky prej nic moc (nevypadají moc pěkně)-osobní zkušenost nemám
[kokoška]
(5.9.2010 18:53:28)
Na 125/453 podle návodu patří právě ráfky 1,60x16. Já osobně tam mám nějaké indické nebo turecké za pětistovku (v prodejně říkali, že jsou na Babettu, nebo co) a není s tím žádný problém. Gumy 3,00x16 a 3,25x16 na to šly obout v pohodě. Jen nevím co vydrží ten chrom na nich...
[Jad]
(5.9.2010 18:42:49)
Příspěvků: 3, poslední: 6.9.2010 8:08:0839784.Informace
Zdravím chci se zeptat jaka by byla podle vás nejlepší kombinace rozety a pastorku na ČZ 175/470 sport?S mými 95 kily a malou zadní rozetou to prostě netáhne:)Díky za navrhy.Nebo jak je to u originálu kolikati zubé kola tam jsou?
Díky a jak by jste to nakombinovaly s pastorkem?58 zubu rozeta a pastorek 17?
[Tonda čz 175]
(6.9.2010 8:08:08)
není origo na sportkách 56?
[cccp7]
(5.9.2010 21:52:44)
Originál sem měl vzadu 58
[kokoška]
(5.9.2010 19:22:10)
Příspěvků: 4, poslední: 5.9.2010 21:12:5139783.Elektro
ZDravím všechny jawamaniaky, moc prosím o radu - stala se mi taková věc: Jel jsem z kopce na číze - zaplá světla ve druhé poloze,běžela na volnoběh,skoro ke konci kopce dolů až jsem podřadil a přidal plyn tak to začalo pocukávat hrozně a chcíplo to! Koupil jsem si olej na benzínce a pak jsem ji v pohodě napoprvé nastartoval,ale rozjíždím se a najednou to chcíplo. Tak jsem tam kopl dvojku a roztlačil to,pak jela už super. Přijel jsem tedy domů, proměřil jsem baterku a měla 6,35V , což je v pořádku, dobíjení mám seřízené podle mě celkem dobře , se světly dává 7,1V, ale zjistil jsem, že bez zátěže má baterka teda asi těch 6,3V, ale když jsem zamáčkl klíček do spínačky tak bylo na baterce jen asi 3,5V a kontrolky - neutrál a dobíjení mnohem méně svítí. Nevím ,kde by mohl být problém, tipuju to někde u spínačky a nebo nějaký zkrat na kostru? Nevím fakt, prosím poraďte,rád bych to opravil! Moc děkuji za rady , Aleš
Tohle se ti bude asi stávat častejš, když nebudeš dávat baterku nabíjet, protože dynamo 75W dává na volnoběhu a při stylu jízdy "prdla prdla" uplný nic. :-)
[Borderer]
(5.9.2010 21:12:51)
Taketo poruchy na čezetkach sa mi pačia,čz je moja naj.
[Cezet175]
(5.9.2010 21:04:52)
Vyřešeno! Baterka dobita,stará je asi 2 roky max - VARTA 6V 11Ah. Ted už to běží v pohodě
[čezeta 175]
(5.9.2010 19:44:57)
Jak ta baterka je stará?
[kokoška]
(5.9.2010 19:23:20)
Příspěvků: 40, poslední: 6.9.2010 14:07:1439782.Informace
Poraďte, prosím, jak se přepočítavají koně na kW. Díky
mais: vysvětlení bylo k tomu, jaktože kůň rozjede náklad... tam, kde už je kůň v pohybu, jawa teprve pálí spojku :-) (na tomto případu je krásně vidět, jak při rozjezdu působí Nm převedené na zadní kolo na nulové dráze, ergo kladívko výkon na kolech je nulový).
propeller: letadlo lítá (dopředu) na tah v kg. Ten je stejný u vrtuláku i tryskáče, je to prostě tahová síla, nezávisle na tom, jak je vyvozená.
Na zem nepadá díky vztlaku, ale o tom dotaz nebyl.
[jstefajn]
(6.9.2010 14:07:14)
..s tim letadlem to berte s rezervou..
[Propeller477]
(6.9.2010 13:38:15)
Tak možná jediné, u čeho by se dalo říct, že jezdí na moment je raketa :))
[Propeller477]
(6.9.2010 13:34:15)
Všechno, od koloběžky po tirák a po letadlo jezdí na výkon. Moment je jen pomocná veličina, natož moment na kolech.
[Propeller477]
(6.9.2010 13:33:33)
mais: jo, jen jinak řečeno :-)
[dePorsche]
(6.9.2010 12:57:37)
jstefajn: mimochodem ten kůň aby cuknul s vozem na to potřebuje sílu - síla po dráze je práce a práce za čas je teprve výkon
[mais]
(6.9.2010 12:50:38)
dePorsche: hm a když máš průběh síly na kole v závislosti na rychlosti, tak budeš vědět i jakou maximální rychlostí to vyjedeš ;o)
[mais]
(6.9.2010 12:34:21)
Na Nm ne moc nejezdí, obzvlášť u motorky :-) U státnic jsem dostal napůl formální otázku od předsedy, co potřebuje tirák jedoucí do kopce víc, jestli kroutící moment, nebo výkon. Laická odpověď je, že hodnota kroutícího momentu (na kolech!) určuje jestli to stoupání vůbec vyjede. Hodnota výkonu udává, za jaký čas je to schopen vyjet.
Jinými slovy, u lehký motorky mě spíš zajímá jak rychle ten kopec vylítnu :-)
[dePorsche]
(6.9.2010 12:18:25)
Proč všichni pořád řeší koně a kW, když stejně jezdí na N.m resp. N?
[mais]
(6.9.2010 12:08:27)
oprava ...svezení na normálním koni...
[jstefajn]
(6.9.2010 7:01:43)
Němec, mike: kůň dá do pohybu těžký vůz, protože při cuknutí má mnoem větší výkon, než výkon trvalý. Prostě se hne vpřed, pak se napne postroj a tak dokáže dát do pohybu násobně větší náklad, než "jawa s x-krát tolik koňmi". Protože při tom rozpohybování nákladu se brzdí už rozběhlý dopředný pohyb 500 kg živého masa.
mike: trénovanost do toho netahej, jednotka "kůň" měla odpovídat průměrnému koni, kdyby se započítávalo jako u lidí, jak kdo trénuje, tak by pozbyla smyslu, právě proto, že jeden kůň by měl "výkon" 1 HP a druhý třeba 2 HP.
milos: dobrá zmínka o tom, že existují 3 jednotky výkonu "kůň".
Jinak ale na koně nemá žádná jawa, 60 km/h v trysku v terénu, to je pocit, kterému se motorka nevyrovná. Sice to svezení na normálním svezení tak po kilometru končí, ale je to nejhezčí svezení, jaké znám.
[jstefajn]
(6.9.2010 7:01:07)
a kolik jsou tuzerský Hustoklokani? :-)
[dePorsche]
(6.9.2010 0:04:48)
používání jednotky koní, je jako byste používaly u tlaku libry na palec čtvereční, prostě volovina která se dá trpět akorát u anglánů
[Ice cream]
(5.9.2010 22:58:49)
Borderer: ...přesně tak, jenom o řád jinde: 72kW versus 98koní :-P
[Nebzyk]
(5.9.2010 22:57:53)
Máte bejt rádi, dyť ty koně, jelikož jich je víc, líp zněj. :-D Taky bych rašsi říkal, že to moje žihadlo má 9 koní a ne 6,6 KiloWatt. Zní to prostě líp. :-D
[Borderer]
(5.9.2010 22:51:13)
Tak pětka podle všeho vznikla ješte za Rakouska-uherska, kdy deset českých korun bylo 5 rakouských. Ale jak vzniklo to kilo, to by mě také moc zajímalo
[Majkee]
(5.9.2010 22:51:03)
malejmisa: tohle pochází z dob Rakouska-Uherska, když se zaváděla korunová měna, tak se určilo, že 5 zlatých = 10 Korun a desetikoruně se pak začlo říkat pětka. Proč se říká stovce kilo a tisícovce litr ale fakt netuším :)
[Mike 350]
(5.9.2010 22:48:49)
auuu: to máš asi jako desetikačka je pětka=)))
[malejmisa]
(5.9.2010 22:25:43)
Žádné příspěvky39805.Informace
Ahojte,
nevíte prosím správný rozměr paprsků (drátů) výpletu předního 21" kola na trampíkovi?
V katalogu ND je jen údaj "paprsek" s nic neříkajícím katalogovým číslem.
Díky.
Žádné příspěvky39803.Elektro
Ahoj,
napadlo mě vyřešit zapalování motoru ČZ 150C, tak že zruším kladívko, místo něj namontuji snímač VAPE S01 (po vyříznutí nálitku na chcípák, se snad vejde) a spínal tytristorem. Dále bych chtěl použít regulátor VAPE R64.
a potřeboval bych vědět:
1) zda ten regulátor půjde použít (nevidím důvod proč ne, ale víc hlav víc ví)
2) jak spojit dvě světelné cívky, do serie nebo paralelně?
3) jak je převinout (nechal bych je jak byly) a kdo je převíjí/za kolik?
díky za jakýkoliv tip
Jirka
Žádné příspěvky39790.Informace
Zdravím, nedávno sem tu řešil dobíjení, ale než jsem na to stihl sáhnout, tak odešel regulátor. Nevíte někdo kde se dá v Trutnově nebo v okolí sehnat již zmíněný regulátor? Hledal jsem a našel jsem jenom jeden krám, ale tam ho neměli. Kde nakupujete vy? ...snad se tu někdo z Trutnovska najde. :-)
Případně rozdíl mezi polovodičovým a normálním regulátorem? Který je lepší koupit?
Žádné příspěvky39773.Veteráni
Tak sa teda pochváľte, aké boli úlovky na burze? Bolo tam toho dosť, ale napr. za revmaplech "prejdený tankom" za 800 sa mizdá dosť. Ja som si kúpil zadné plechové svetlo(v euforii) na kývačku, ale až dome som zistil, že nemá prelis medzi okienkami. Asi je to niaky prví model. Apropo, neviete ako sa skladá tachometer. Zohnal som sklíčko a tesnenie obdĺžnikového prirezu a za svet neviem ako ho správne zložiť Inak bol tam super pérak, ale nemal som odvahu po tom všetkom sa spýtať na cenu.
Žádné příspěvky39768.Informace
nedávno tu bylo oznámení o otevření, ale bohužel jim to stavební úřad zase rychle zavřel
Žádné příspěvky39758.Veteráni
Chtěl bych se zeptat, zda je možné, aby se při zablokování předního kola roztrženým bubnem u Jawetty nějak deformoval rám v blízkosti krku? Případně jde u lisovaného rámu nějak geometrii řízení srovnat?
Žádné příspěvky39751.Elektro
Draci potřeboval bych seštelovat předstih na mosquitu...Nemohl by mě teda někdo dát rady jak nato nebo nějakej návod??Děkuji
Žádné příspěvky39731.všechno ostatní
Prosím o pomoc s tvorbou POI bodů do navigací, který chci umístit na server www.poi.cz . Jedná se mě o všechny schopné prodejny a servisy na ty naše miláčky. Více info na www.petrdolezel.eu/gps_jawa/gps_jawa.htm .
ZDE PROSÍM NEODEPISUJTE A NECHTE TUTO ŽÁDOST DOLE. Pište na kontakt na stránce, nebo v mém profilu. Děkuji
Prosím neposílejte mi odkaz na jaw250.wz.cz/jawashopy.htm . Chtěl bych jenom 100% místa. Takové, kam jezdíte nakupovat, či opravovat. například v Kroměříži je servis kde opravují zahraniční motorky a k nim si přidali i servis Babett.
Žádné příspěvky39717.Informace
zdravím,chodí sem ten týpek co dneska byl v škole na Mělníku na cukráku na péráku?
To se jen tak nevidí.Pérák krásnej.Kdyžtak se ozvy :D
Žádné příspěvky39715.Informace
Zdravíčko, po delší době jsem mezi Vás zase zavítal... Potřebuji vědět, které Čezeťácké soutěžní motory se dělali s šoupátkovým rozvodem? Našel jsem zatím jen 125/516, je ještě něco dalšího? Díky za odpovědi
EDIT: nemusí to teda být jen krosky, ale cokoliv, co se dá na inzerci sehnat, takže klidně motokára... Ale aby to byla ČZ
Žádné příspěvky39700.Automobily a jiné vehikly
Zdravíčko omlouvám se za autodotaz, ale je tady spousty chytrých lidí:) Koupil jsem auto a je v něm nějakej alarm a asi aji dálkovej centrál v jednom. A nic od toho nemám, jediný co mám tak ovladač na klíčích a na něm je BOSCH typ:BL433 a zkoušel jsem mačkat a nic baterky v ovladači jsem taky zkoušel měnit a nic, ale měl jsem odpojenou baterku, tak by to chtělo asi spárovat. Nemá někdo stejnej alarm ? manuál nebo něco podobnýho.
Děkuju :)
Žádné příspěvky39490.Informace
Ahoj,
tak jsem si dneska tak pohrával se svým telefonem s windows mobile (počkejte týká se to motorek). A udělal jsem takový dvě utilitky (teda nejsou došperkovaný, nní tam instalátor a tak). První 2T_MIX po zadání směšovacího poměru a litrů benzínu vypočte kolik tam příde oleje. A druhá Spotřeba po zadání ujetých kilometrů, natankovaných litrů a ceny jednoho litru spočítá průměrnou spotřebu na 100km a cenu na 100 a 1km.
Fotky zde : http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=233875&nodeid=233876
Jelikož se .zip nedá nahrát do dat v profilu tak jsem onen 22kb .zip nahrál na hellshare.com : http://download.cz.hellshare.com/wm-2tmix-a-spotreba/1548224/
podmínkou je mít v telefonu, nebo PDA nainstalovaný .NET compact framework 3.5, rozbalit .zip třeba na SD kartu a spustit z nějakýho souborovýho manažera, potvrdit spuštění (soubor není digitálně podepsán). Jo a taky se dá udělat zástupce třeba totalcommanderem pro CE.
K výrobě jsem použil free IDE Sharpdevelop, a free ikony co jsem našel, takže to není žádnej warez atp.
Pokud chcete vyzkoušejte, případně mí napište postřehy, na čem jste to zkoušeli a jestli je Vám to k něčemu.
Případně můžem doladit třeba přidáním loga JM 8-)
Sory za román, a díky za ohlasy.
M2003
Žádné příspěvky39481.Informace
nazdarek lidicky tak zas budu objednavt u louise v sobotu 21.08.2010 kolem 17:00, pokud nekdo neco chcete poslete vzkaz.
Žádné příspěvky39462.všechno ostatní
ahoj nevíte někdo náhodou rozměry rozpěrky na hlavní hřídel do převodovky ke stadionu s22 ? děkuji
Žádné příspěvky39366.Barvy a lakování
Dobrý den, nevěděl by někdo z vás číslo nebo třeba i nějaký vžitý název (existuje-li) pro metalickou červenou na ČZ 180/487? Pomohl by i odkaz na nějakou stránku.
Není možné to na internetu najít, klasiky jo ale ty "novější" ne.
Žádné příspěvky39341.Informace
Zdravim borci, mám problém s kyvnou vidlicou na 513, zistil som že mi chýbajú rozperné trubky a preto to nemôžem zložiť, sú také isté ako na 477 podľa katalogu ND lebo typové č. je 477. Moju 477 som predal pred dvomi týždňami a nemám to ako pozrieť ani zistiť aký majú rozmer . Preto Vás chcem poprosiť či nemáte niekto náhodou rozobranú kyvnú a nemohli by ste mi zmerať aký majú rozmer aby som ich mohol dať vysústružiť prípadne ak sa Vám doma válajú, zrejme budú tie isté aj na 487 a ešte na boh vie čom. dik
Žádné příspěvky39230.Nejede nebo nestartuje
mám tady na opravu husaberga. aď dělám co dělám, mám podezdření na statorový cívky.
maj mít 200 ohm a 3kohm. světelná má mít pod 1ohm. dokad byl dekl se zápalkem na motorce, 200ohm sem naměřil, ale místo 3kohm sem naměřil tak 400 ohm. potom co sem to schodil z motorky, už nenaměřim nic jinýho než ten 1ohm na dobíjecí. což oto, ale lze tam použit stejný statorový cívky z dvoutakta, ikdyž sou na první i druhej pohled stejný ? číslo to na sobě nemá. případně nedělá vape nějaký takovýhle náhrady?
vypadá to takhle http://www.husaberg.org/modules/gallery/albums/Husaberg-electrical/stator_wiring_diagram.jpg
Žádné příspěvky39039.Informace
Zdravím,máte někdo zkušenost s touto helmou?
Žádné příspěvky38949.Informace
nazdar lidicky nebydlite nekdo v ökoli Susice , pokdu jo pisnte mi vzkaz diky
Žádné příspěvky38808.Veteráni
Nazdar zdar.
Nemáte náhodou skúsenosti so striekacou pištolou Kovofiniš RD11? Dnes som si kúpil kompresor a pištolu som dostal do daru, už tak pred 10 rokmi. Za svet si však neviem spomenúť na nastavovanie. Za každú radu budem vďačný.
Dnes som odniesol na chromovanie nie len nádrž do firmy GALVENN v Prahe. Dávajú tam aj meď a cena ma prekvapila, 3000kč oproti 3600kč od iného. No som sám zvedavý a keď mi dorazí, tak určite zreferujem.
P.S. na ihle mám "22l" ???
Dík.
Žádné příspěvky38691.Informace
Dobry den,
byl by tu nekdo tak laskavy a naskenoval by mi fakturu o koupi Jawy 50/555 z Mototechny?
Dekuji predem.
Žádné příspěvky38669.Srazy a sleziny
Informace k uploadu fotek a videi + jejich archiv pro Krucemburk 2010 je jako obvykle tady: http://krucemburk.files.jawamania.info/2010/index.php
Tentokrat jsem se vyjimecne neucastnil, takze video z projizdky nebude, pokud ho ovsem nedoda nekdo jinej kdo za me zaskocil :-)
Nechte to dole at to nemusi lidi hledat, pokud mate dotazy, pridejte je k jinymu dotazu nebo zalozte vlastni nebo primo kontaktujte me.
Žádné příspěvky38528.Nejede nebo nestartuje
Třeba tady budete vědět Nemohu nahodit takový malý dvoutáktek:-D Benzín tam teče, karbec jsem čistil. Jiskru to při silnějším protočením hází, koplo mě to i přes gumový kleště. Má to kopresi jak hovado na to jak je to malý, není to sranda protočit. Dekopresor je zavřenej, na benzín pod svíčku to prdí. Z vejfuku to hulí, ale nemá to ani snahu chytit. Zapalování jsem nenašel, nevím, kde je. Je tam nějaká ovládací klapka plynu, ale nevím, jak se ovládá. Našel jsem tam různě rozlámaný kousky svíčky, jestli to nemohlo něco nasát, nevím. Hlavu a válec jsem přitáhl natvrdo. Zboku je takové malé vyndavací okénko, zřejmě přepouštěcí kanál, to jsem taky přitáhl. Svíčka je taková malilinkatá, není to běžnej závit.
Možná má motor vrtání 28 mm zdvih 32 mm objem 19,70 ccm ,6000 ot. Někdo se mi ozval, ale neví to jistě.
Je to z vojenský centrály vzor SS 125 rok 1959. Výrobní číslo 41. Uvítal bych i jakoukoliv ww stránku nebo příručku.