Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 10, poslední: 10.10.2008 23:27:3026049.Informace
Jen tak do diskuze. V Jawach se už pohybuju nějákej ten pátek a pamatuju časy kdy se kývačky prodávali za 1000Kč. Já sám jsem dostal 3 uplně zadarmo(za odvoz). Pava, jak novýho, jsem koupil za 500Kč, dneska se ty ceny se pohybují okolo 8000Kč až 11000Kč a to se mi zdá hodně přehnaný a to ty mašiny nemají ani papíry. Například kryt karburátoru na 353 za 450Kč, ten člověk snad spadl z marzu nebo co? Tak mě zajímá jak to vidíte vy s těmi cenami
Jawy jsou cim dal drazsi, proto jsem si koupil japonce... :-P
[Paťa]
(10.10.2008 23:27:30)
Jo ceny jsou jaké jsou i já kupoval "za pár" korun, kdysi. Dnes myslím, že za třeba 559 v originálu bez tp 3000-4000 je normální cena (motor se prodává za 1500). A renovace? Velice pěkně rozepsáno ZDE : http://www.garl.estranky.cz/stranka/rozpocet-renovace udělej si obrázek sám.
[Jawák]
(10.10.2008 23:14:50)
Mrzuté, že ? :-)
[BRK]
(10.10.2008 23:09:59)
né, ty ceny jsou vpořádku...aha, tak to já beru tu za 1000.
[Aleš T.]
(10.10.2008 22:58:31)
valivali: nevim jaká je diagnóza, ale tvoje je neznalost čj :-) psycholog, psychiatr :-D
[mi-psi]
(10.10.2008 22:43:41)
Koukam tady je to samej psicholog a psichiatr ale oba vedle! Jake je diagnoza pro mnohonásobnou osobnost? HM
[valivali]
(10.10.2008 22:20:53)
S tím se asi nedá nic dělat. Veteráni přestávají být hobby, stává se z nich móda a dost lidí si do nich ukládá peníze. V Chotusicích jsem viděl prodávat 350/354 s doklady za 65000. Linky byly nalepeny, na levém víku motoru imbusy a šrouby držící plechy s křížovou hlavou.
[pmr]
(10.10.2008 22:19:02)
tak si to boto, nebo petře nebo co zrovna si(nádherný příklad schizofrenie) nekupuj, když je to drahý, ceny se pohybujou podle nabídky a poptávky
[Ice cream]
(10.10.2008 22:13:47)
rozdvojená osobnost? :-)
[Hans]
(10.10.2008 22:13:13)
tuhle jsem viděl inzerát na vývoz 250/353, zmatlanou s 634 dohromady, z 353 byl původní jen rám a motor se zadním blatníkem. Ten člověk za ní chtěl 11 lítrů. Já sám mám dva vývozaky do ruska a druhou asi do anglie a obě jsem koupil po 2500Kč a obě mají papíry! Taky jsem chtěl koupit tuhle torzo z kejvy (rám šavle a obě kola) nabízel jsem chlapíkovy 1500 a co mi na to řekl? To je málo. Ty vole co by za to chtěl milion nebo co?
[bota.p]
(10.10.2008 22:07:25)
Příspěvků: 1, poslední: 10.10.2008 22:29:1326048.Nejede nebo nestartuje
Možno sa pýtam na jasnú vec, ale predsa. Prípadná netesnosť pod karb. a teda nejaké to nasávanie falošného vzduchu popod tesnenie môže zapríčiniť to, že si motor nenasaje z karb. zmes? Lebo všetko mám OK, ale naštartovať to nechce. Keď dám do valca benál, tak to chvíľu fachčí. Díky a ahoj borci.
čus, podle mě to ůže bejt jak špatně utěsněným karbecem,tak můžeš mít i slabej spodní tlak při nasávání směsi, nebo je karbec někde ucpanej..
[Michi]
(10.10.2008 22:29:13)
Příspěvků: 1, poslední: 10.10.2008 23:12:3026046.Tuning a přestavby
Nedávno jsem tu psal že bych si chtěl dát jiný větší karb nejlépe z jawa 350 na 175/477. Ale nikdo nic nenapsal tak se zkusím zeptat ještě 1. Nemáte tu někdo s tým zkušenosti ? A třeba nějaké výhody nevýhody ? Dík za odpověĎ
nejsou náhodou ty karburátory stejný?
[Landis]
(10.10.2008 23:12:30)
Příspěvků: 4, poslední: 10.10.2008 21:44:1326045.Veteráni
Zdary,
Mam na vás takovej dotaz: Dá se labyrint u panelky nahradit guferem(ama). Nebo když se koupí novej, tak normálně pasuje, nebo se musí něak upravovat? Díky za odpověď a sorry za lamadotaz :)
Ńovy labyrynty stoji za picu sou strasne nepresny uzil sem si svoje uz bych dal vzdy gufera
[FAKÝR]
(10.10.2008 21:44:13)
Gufero se opotrebovava postupne samo od sebe, labyrint odchazi spolu s loziskama. Labirynt muze bejt dobrej do kejvacky kde loziska vydrzi vecnost, do panelky by asi bylo lepsi dat gufera.
[Mike 350]
(10.10.2008 21:42:37)
Labirint se normálně nahradit dvěma guferama dá. Pokud máš ale kliku v pořádku, šel bych raději do toho labirintu. Má to prakticky neomezenou životnost. Pokud koupíš novej a není to šmejd, měl by tam pasovat bez jakýchkoli úprav.
[Petr250/353]
(10.10.2008 20:23:27)
ga se nahradit dvema guferama, kdyz koupis novej bude to ok, jinak pro jeho montaz plati stejny pravidla jako pro loziska
[Mira 354]
(10.10.2008 20:19:28)
Příspěvků: 3, poslední: 10.10.2008 20:26:4826044.Veteráni
Zdravím, chtěl bych se zeptat jaké je označení tohohle drátu http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=189243&nodeid=210181 ( myslím tím délku). Je to závit M3,5, ale nikde v žádném e-shopu jsem takovou délku nenašel, tak nevím jestli se vůbec takové dělají a jestli by mohly být 150mm. Díky za odpovědi
Aha,ted jsem se pořádně podíval na fotky motorky - není problém,mám nový,ale M4X160 - včera jsem z nich dělal kola,není to problém,jen vylezou do ráfku asi 2 mm - stačí flexa a zabrousit. Cena výpletu je 400 na jedno kolo,s niplama,vše chrom.
[monty]
(10.10.2008 20:26:48)
Monty: mám to na ČZ 175/470 Sport na 19" kolech... Chtěl bych nové, ale nikde nejsou, ani Klouda nemá.
[Grodik]
(10.10.2008 20:22:11)
A není to náhodou M4 x 155 - zadní z Libenáka?
[monty]
(10.10.2008 20:18:55)
Příspěvků: 3, poslední: 10.10.2008 19:55:0926041.Veteráni
Dobrý den chtěl jsem se zeptat jak prihlasit jawu. Mam doma bouranou 354 se spatnym ramem , chci koupit jeste jednu na ND ale ta je bez tp a bez stitku..Na inspektoratu mi rekli ze musim mit vyjadreni z jawy ze ty ramy jsou zamenny ...jednoduse potrebuju vedet jestli k tomuabych napsal do jawy potrebuju celej stitek nebo jen cislo ramu.Dofam ze mi porozumite:)))
Jestli chces mam doma slusnej ram na prodej kdyz ti ho prodam bude na nem i tvoje cislo ramu vymena ramu:) je dnes krajne nahovno chcou to uredne vyrazit je kolem toho litani jak prase.
[FAKÝR]
(10.10.2008 19:55:09)
si tam vyklepej cislo a prehod stitek, moc to resis
[hipik634/559]
(10.10.2008 19:52:46)
Použi vyhledávání p.Němec ti nápíše vyjádření že rámy jsou zámněné
[Jurij Cocotov CL]
(10.10.2008 18:02:43)
Příspěvků: 10, poslední: 10.10.2008 23:28:4526040.všechno ostatní
Ví někdo jaký řetěz je na J 350/638 ? (Stačilo by označení,na počtu článků mi nezáleží)
Deadman: O krouzek mi na 350 vydrzel cca 20tis, s tim, ze jsem ji uz s tim retezem koupil i prodal :-D
[Paťa]
(10.10.2008 23:28:45)
Krojz: O-kroužek nejde poznat ani na 4T 125 s nějakejma 15 koňma (rozdíl je neměřitelnej, nedávno to nějakej motočasopis testoval), když ti to veme 3k ze 150 tak sou to 2 procenta a nejsu si jistej jestli maj motorový brzdy vůbec takovou přesnost.
[stráťa]
(10.10.2008 21:51:01)
Dej CZ Cross a budeš spokojen. O-kroužek taky bere výkon. Pokud si dobře pamatuji, tak na velkých motocyklech bere až 3k. Což při 21k výkonu by bylo docela dost:( Bohužel nevím označení řetězu na které,m se to měřilo:(
[Krojz]
(10.10.2008 21:41:18)
kryt nemam....jinak bych nedaval okrouzek
[OndraJ640]
(10.10.2008 20:34:40)
Sojka, Pata, Ondra> Pokud mate puvodni uzavreny kryt retezu, neprinasi O nebo X krouzek vubec zadnou vyhodu, pouze vyssi cenu. Zalezi jen jakou pevnost a odolnost proti opotrebeni ma. CZ nabizi nejpevnejsi "cross" za necelych 780Kc. DID nabizi 3 pevnosti, ta prostredni stoji stejne jako Cross. Tu nejpevnejsi ted zkousim (asi 850Kc) uz par tisic km. Dokud ho nesjedu, nemuzu rict jestli je lepsi nebo horsi.
[Deadman]
(10.10.2008 20:20:18)
ČZ 428 OR...necelych 1300kč
[OndraJ640]
(10.10.2008 18:27:42)
sojka: X nebo O krouzek :-)
[Paťa]
(10.10.2008 18:03:14)
Kdzž jsme u řetězů,tak jakej lepší řetěz by šel na jawu?
[sojka]
(10.10.2008 17:44:41)
Retez rozmeru 428, pokud mas normalni zadni vidlici tak 126 clanku.
[Deadman]
(10.10.2008 17:16:42)
Příspěvků: 2, poslední: 10.10.2008 19:55:0126039.Nejede nebo nestartuje
Zdravím.... hledám někoho z okolí (Nový Bydžov) Hradce Králové, Jičína, Kolína, Poděbrad, kdo by opravoval Jawu.
Mám 350/368 a zlobí mě převodovka.... na trojku to "prokluzuje", ostatní rychlosti jsou OK.....
Tak když už to je nahoře, tak já sem z Bydžova, mohl bych se na to podívat, když by to nebylo na půlení, jinak jestli chceš kvalitní servis tak Aleš Toman v HK, sem chodí pod přezdívkou Aleš T.
[vyspu]
(10.10.2008 19:55:01)
Příspěvků: 11, poslední: 10.10.2008 22:57:2726038.Informace
Zdar lidi ci řikate na oístní sadu od Wiseca.. budu ji nucen asi koupit pro moji suzuki protože nikde jinde neseženu na ni opíst.. v almetu mi nedokažou ten píst vyrobit tak sem musel brouzdat netem abych sem něco našel.. našel sem od Wiseca a woznera.. ten od wiseca mi výjde levnějic..máte někdo skušenosti s touto značkou?? dík za odp..jo mimo prí sou to kované písty.. v čem spočíva jejích výhoda..
Michal5: Baškova práce jezdí tak aspon co ja jsem dělal v 7mi motorech a nikdy se mi to nevratilo zpátky kvuli přidírání nebo zvonění... I znamyho Trabant šlape jak švícary... nevim jak jsi to myslel, ale ma kvalitnjší vybrusy než to co zbylo z Ahry HK. Akorat mluvim 2T
[krf]
(10.10.2008 22:57:27)
super, mel sem v dr ten 636 ccm a ziskalo to luxusni spodek akorat stara spojka to mela obcas problem pobrat. Takze rozhodne jo.
[xTas]
(10.10.2008 19:53:20)
Pošli válec do wiseca a nic neřeš brousil jsem tam několikrát a vždycky špičková práce. Důrazně bych co se kvality výbrusu varoval před p.Baškem, tak "kvalitní" práci jsem ještě neviděl.
[Michal5]
(10.10.2008 18:34:23)
Wössner používala 430 a 610 Pragovka.
[ED250]
(10.10.2008 15:56:44)
U RD se pouzivaji na tuning Wiseco nebo Wössner. Jsou levnejsi jak original. U 2t bych rek, ze Wössner je lepsi ma povrchovou upravu trecich ploch pistu. Nej jsou asi povazovany Namura.
U RD vujde horni sada 2x (pist ,cep, 2krouzky, cep, lozisko) kolem 6000kc
[Havlis]
(10.10.2008 15:39:29)
mgy:jo to si určitě četl u romixxe...jenže tam to bylo tím že mu posrali výbrus
[malejmisa]
(10.10.2008 15:28:52)
Paťa: no komplet pístny sada se vším mne bude stát na 4300 peněz no ale lepší jak od Wosera za 4900 kč
[ξεφο]
(10.10.2008 15:18:36)
co to vyjde i s kruhama? :-)
[Paťa]
(10.10.2008 15:14:52)
Někde na netu jsem četl o generálce motoru nějakýho japonce. Nový kovaný písty Wiesco prý nejdřív vypadaly že nesedí, protože sou moc malý. Tyhle písty se ale teplem na určitých místech roztahují více a po zahřátí sedí přesně takže bych se jich nebál.
[Mgy]
(10.10.2008 15:10:15)
Co vím, ta Wiseco je dobrá značka. Kované písty by měly mít snad menší tepelnou roztažnost, prostě při zahřátí by se neměly roztáhnout...
[Endy]
(10.10.2008 14:33:15)
Wiseco je standardní dodavatel v případě, že původní fabrika nebo čeští dodavatelé "uz nemají". Tuzeři milují samolepku s logem wiseco, ale to se tě netýká, tak na to neber ohled.
Kovaný píst má spěchovaný materiál, vyšší pevnost a menší roztažnost (teoreticky). Zmínek o propálených pístech (i Wiseco) tu už bylo dost - pokud je levnější, šoupni ho tam a nemedituj nad tím.
[jstefajn]
(10.10.2008 14:30:28)
Příspěvků: 12, poslední: 10.10.2008 22:45:1926037.Elektro
zdarec...mám na babetě místo klasickýho tyristoru a vn cívky jednu krabičku pal magneton s dvěma vývodama a po ujetí asi 1.5 km začne vynechávat...zjevně to souvisí a tím že když se něco v krabičce ohřeje tak začne vynechávat...když to nechám vychladnout zas jede chvilku..tipuju že to bude asi cívkou po smrti takže neopravitelný..do dat u mě sem nahrál výtažek z dílenské příručky se schématem origo tyristoru a zajímají mě orientační hodnoty těch součástek a jestli by to spolehlivě fungovalo s 6V vn cívkou...origo je 4V
http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=177024&nodeid=210176 -tady je odkaz na tu příručku
tak nějak tipuju že dioda jde použít v podstatě jakákoliv na 2A..mezní napětí tak 250V...kapacitu kondíku nedokážu odhadnout aby byl impuls dostatečně krátkej ale intenzivní...možná by chtělo jeho hodnotu trochu zvětšit pro použití 6V vn cívky a ten tyristor sám nezjistím protože mám nohu v gipsu takže si nezměřím jaký impulsy dává impulsní cívečka a jaký napětí dává cívka na zápalku
Je zalitá,ale zezadu je kostřící nýtek
[monty]
(10.10.2008 22:45:19)
monty:co je to spouštěcí cívka? jako ta impulzní?...ta je zalitá ve statoru napevno a zapalovací cívce sem prpájel vývody...bude to tím tyristorem protože sem ho zkoušel i na druhé babeťa a dělalo to to samý a ten tyristor je společně s vn cívkou zalitej v hmotě takže to kuchat nebudu
[malejmisa]
(10.10.2008 20:39:11)
Miso- a zkoušel jsi přenýtovat spouštěcí cívku v magnetu?může ztrácet kostru
[monty]
(10.10.2008 20:22:34)
Vsechny tyristorovy zapalka pouzivaj foliovej kondik, vetsinou 1uF. Je to nejvetsi soucastka v CDI. Velikost kondiku je treba volit k casovy konstante civky. Civky s umele zvetsenym odporem urcene pro klasicke zapalovani sycenim jadra ji maj velkou. Rozhodne dopln chybejici diodu ze zeme (1) do vstupu napajeni (G). Krome orezani zaporne pulvlny funguje pro svod proudu pri prekmitu civky. To umozni zakmitani primaru a zbytecne tak neoslabis jiskru. Ja bych to klidne zkusil s 1uF kondikem, nejspis to bude fungovat, a to i s Jawackou civkou. Pokud bys sehnal bezodporovou civku z nejaky rejze, bylo by to lepsi, pac ty jsou urceny primo pro CDI. Naopak nejdou budit, v klasickym zapalku by nejen nefungovali ale navic by se spalily.
Ja bych tam dal
[Deadman]
(10.10.2008 17:07:27)
jo a raději použí na tyristor chladič.. ja použil cca 25x25x4mm hliníkovej plech
[ξεφο]
(10.10.2008 16:52:15)
malejmisa:no ono je tam dioda ale dioda ty usměrní jen jednu pulvlnu takže je to usměrnení jen tak z pulky.. elit by to asi nesnesl.. proto raději použij foliovej kondik..dej tam foliovej a je..
[ξεφο]
(10.10.2008 16:51:17)
a kde by se tam vzalo střídavý napětí když ho usměrníš tou diodou...navíc origo tyristor je malá krabička a folivej kondík na takový napětí je docela velká kráva tak si právě nejsem moc jistej
[malejmisa]
(10.10.2008 16:37:45)
jasně že foliovej.. elit se na střídavé napětí ani snad nevyrábí.. ja sem koupil 3 jednomikrofaradové kondiky na 250VAC a zapojil je paralelně..
[ξεφο]
(10.10.2008 16:30:39)
jefo:a kondík si použil jaký? foliový nebo elektrolyt?
[malejmisa]
(10.10.2008 16:11:42)
jo a púvodně ten kondík ma mít něco kolem 4 až 8uF/400V
[ξεφο]
(10.10.2008 14:20:37)
malejmisa: zdar no jedna se o tyristortové zapalko na babettu.. ja sem si ho vyráběl na Suzuki DR 600 kde bez problému funguje.. diodu sem použil klasickou 1N4007, tyristor TIC106M,kondiki sem poskládal tak aby výsledná kapacita byla 2,2uF na napětí 4OOVAC... nevím co na to řeknou ostatní ale takhle sem si to poskládal ja a funguje to.. celý mně to vyšlo na par kaček..
[ξεφο]
(10.10.2008 14:19:30)
Příspěvků: 7, poslední: 10.10.2008 19:55:4326036.Tuning a přestavby
Dobrý den
CHtěl bych se zeptat jestli někdo z vás má, nebo někom nevíte kdo má z fichtla udělanýho vodníka ? A jestli ano kde by se dal sehnat válec na vodní chlazení. Dík za každou relevantní odpověd.
CEnt
pane jo. Vytunit fichlta a ještě tam nacpat vodníka je vyšší dívčí. Čte se o tom dobře, že bych to taky zkusil? od zítřka bych mohl mít 4 motory na mustanga, tak proč si s tím nepohrát? :)
[Mustang]
(10.10.2008 19:55:43)
Jeden těžce vytuněnej vodník jezdí pravidelně závody v Chrášťovicích, letos tam jel taky http://www.bmc.estranky.cz/ majitel říkal, že to celý musel předělávat, kartery měl vyvařený snad všude, ten válec měl dokonce termostat, domeček pro klapku byl součástí válce, obrovskej nápis Poliny na boku. Vodní čerpadlo bylo poháněný od řetězu, otáčelo se jen za jízdy, celý to bylo propojený hadicema. Tento fichtl jel šíleným způsobem, značnej výkon, už to bylo slyšet když ho zahříval. Nedokážu odhadnout zda-li to byl obsah 50ccm, jejich pravidla obsah válce nikterak neupravují ani neomezují. Pak jsme se do sebe pustili naplno, na startu jsem mu odskočil, na rovině jsme jeli tak nastejně, ale nakonec mě dostal na znalost domácí tratě. Takže jsem se naštval a taky zavodňuju http://www.sweb.cz/firesnek/simson/P1010103.jpg
[fk]
(10.10.2008 17:01:56)
Fichtla vodnika mel tusim Kenny na letosnim Kruciku....:)))
[fvp]
(10.10.2008 14:38:25)
nevim kdo má fichtla vodníka, original valec z nejakeho vodnika doma těžko napasuješ a tak nezbyva než jen vylámet žebra, hlinikem svařit obal (doma taky tezko) a jako čerpadlo použít to z minipračky romo na vačku a chladič a expanzku z nějaký motorky.
[krf]
(10.10.2008 13:50:54)
Nevíme.Sehnat asi taky určitě nepůjde,budeš si muset uřezat žebra a do dotuzingovat to.:-))
[bibi640]
(10.10.2008 13:49:29)
Příspěvků: 6, poslední: 10.10.2008 19:53:0626035.Informace
Ahoj, nevite jak dopadla aukce na aukru motocklu Pavla Hanzlíka? Vcera koncila, naposledy prihodila podle niku samicka za 275tis. Sorry, su trochu kompovej analfabet:-)
no 263k bych za to nedal ani nahodou, na co mi je pekna motorka kdyz sni nemuzu vyjet ven...(v ramci zakona ;) )
[Barzul]
(10.10.2008 19:53:06)
dik kluci
[dejvV]
(10.10.2008 17:25:17)
havlis ja sem si toho vsim podle samolepek na kyvce:))
[Mates]
(10.10.2008 13:40:56)
Dobrej postreh, spojku mam v pravo a radicku na druhy strane.
[Havlis]
(10.10.2008 13:11:11)
vsimnete si, ze je ta motorka na prevraceny fotce:)
[Mates]
(10.10.2008 12:18:41)
Příspěvků: 3, poslední: 10.10.2008 19:32:2726034.Veteráni
...zdravím, neměli jste někdo náhodou v ruce rozebraný krabicový výfuk na ČZ Trial ? :-)
...potřeboval bych vědět, co je uvnitř...
Nic tam není. Ta vstupní trubka (koleno) zasahuje asi do půlky délky tlumiče. Pak je tam výstupní trubka, ta pokud si dobře vzpomínám dovnitř nezasahuje.
[Wiku]
(10.10.2008 19:32:27)
...nejlépe fotka kdyby byla...
[j 638]
(10.10.2008 12:54:55)
napis uzivateli KARBOUS, bude vedet vic
[Hruši]
(10.10.2008 12:45:00)
Příspěvků: 3, poslední: 10.10.2008 11:53:2826033.Informace
Čaute kluci nějak nemužu najit v technyce tabulky na seřizování karburátoru nevíte nekdo adresu děkuji.
nastavení
[Mates]
(10.10.2008 11:53:28)
v technice je dockal. v dockalovi je nasvani karbů
[Mates]
(10.10.2008 11:53:19)
v dočkalovi to je taky..
[ξεφο]
(10.10.2008 11:48:02)
Příspěvků: 6, poslední: 10.10.2008 12:12:3626032.Oleje, mazání ...
Je potřeba měnit olej u zadních tlumičů čz 487.4 a zvládnu to sám ? V příručce je , že to není tak jednoduché.
Jo Zbynku, byvaly doby, kdy jsme se vidali, dneska by se vyplatil ten servis ;-)
[Jeník]
(10.10.2008 12:12:36)
Jeník: Trošku z ruky, jezdit za Tebou s každou žárovkou, ne? ;-)
[J&Z&R]
(10.10.2008 12:05:38)
Banjokid: Proc by to ten nebozak delal? On toho ma prece me :-)
[Jeník]
(10.10.2008 10:28:54)
Jeník: neříkej, že si je ten troufalec měnil sám doma :o))
[Banjokid]
(10.10.2008 10:22:35)
presne tak. Tady mas navod http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/upravy/24.htm a nevidim na tom nic sloziteho... Predpokladam, ze ciza ma identicke tlumice jako jawucha...
No a co se pise v prirucce? V prirucce brachovo mondea bylo, ze zarovky svetlometu se vymenuji v servisu, takze tak...
[Jeník]
(10.10.2008 9:59:29)
Jo jednou za čas je fajn to udělat, já třeba nedávno vypouštěl z tlumičů u IŠky místo oleje brusnou pastu... Tuším, že postup má na svých stránkách Jeník a není na tom nic složitýho, chce si to koupit novej olej a veškerá těsnění a pak tomu dát tak hodinku práce :)
[Woxxx]
(10.10.2008 9:52:00)
Příspěvků: 20, poslední: 10.10.2008 18:28:5226031.Oleje, mazání ...
Zdravim, ma niekto skusenosti s olejom ELF Moto 2 XT Tech???? Chcem by som ho dat do mojej jawky 350 namiesto klasickeho M2T, ktore mam teraz.Je to plna syntetika, mozu sa vyskytnut aj nejake problemy??? Vdaka :)
dik za rady chalani :) cez zimu sa pustim do toho dekarbonizovania :)))
[Spanky]
(10.10.2008 18:28:52)
tak asi ste ještě nenajezdili na m2tmnoho km. Ta moje co sem koupil má na tachu 25tis (takze aspon 40) a nidky nebyl rozdelanej vejfuk. v pravym kolenu byla díra o průměru tak 25mm maximálně - bwt kolena 2 hodiny a výfuky 3 hodiny :-)
[mi-psi]
(10.10.2008 16:02:06)
Dekarbonizace u vyfuku smysl ma. Z motoru maximalne (pokud jsi peclivka) tak hlavu. Muzes nalejt jinej olej a jezdit na nej.
Pokud mas motorku uz z nejakyho jinyho duvodu rozelanou, tak se urcite vyplati poradne vycistit i pisty prefuky. Jen kvuli dekarbonizaci pulut motor .... to neee )=>>
[Havlis]
(10.10.2008 15:47:49)
No já to nemyslel tak, že bych zadřel, téhle fámě z manie taky nevěřím, jen jsme si bláhově myslel, že "se to vypálí (a přestane kouřit) samo", což bohužel není pravda, proto ta dekarbonizace nutná, pokud chceš opravdu přestat kouřit :-)
[jaw250]
(10.10.2008 14:15:19)
dekarbonizace me prijde u Jawy jako uboha pohadka. Maximalne se zasere svicka, kterou vymenis raz dva prd a jeste to by byla docela nahoda kdyby se to stalo :-) jen to bude víc kouřit, pac se to bude vypalovat. neco jinyho je když nekdo jezdil na naftu nebo m6a či vazelinu, to m2t v motoru nenechava zas takovej humus, jen ve vyfukách a smrdí
[krf]
(10.10.2008 13:54:35)
jaw250: v extremnim pripade se ti odloupne karbon a zalepi svicku. Tusim ze tu kdysi nekdo hrozil i vlitnutim karbonu do kanalu a pridrenim :-) S tou svickou se mi to stavalo na fichtlu, kdyz jsem stridal oleje :-)
[Paťa]
(10.10.2008 13:47:54)
Jinak vršek pístu a hlavu válce musíš opatrně oškrábat, abys nepoškodil povrch a ten bordel ti nenapadal do motoru. Můžeš to pak vylwštit i jemným šmirglem, musíš to pak ale důkladně opláchnout techničákem, aby tam nezůstaly zrníčka z toho šmirglu.
[Ota]
(10.10.2008 13:38:30)
až rozebereš uvidíš :o) obvykle je to minimálně na hadr, drátěnej kartáč a dvě hodiny bohulibého špinění rukou a všeho kam ten bordel odletí, pokud jsi vybaven jde to dobře z vložek tlumiče o pálit, ale bacha na zelenýho teráristu pokusí se tě pravděpodobně ukřižovat
[mais]
(10.10.2008 13:05:19)
takze dekarbonizaciu necham asi na zimu, a dojazdin sezonu na M2T....btw, ako sa dekazbonizuje??? staci len umyt v technickom benzine alebo ako to funguje????
[Spanky]
(10.10.2008 12:39:10)
http://www.olejshop.sk/xVP-valvoline-competition-2t-sae-50-1-liter
jinak já nedekarbonizoval, přešel jsem po x tisících z m2t (původní majitel) na Valvoline Competition (plosyntetika), sice to ze začátku hulilo nehorázně, nicméně nepomůže to, stejně to musíš rozebrat a dekarbonizovat manuálně. A NE, při přechodu z lepšího na horší není důvod dekarbonizovat...
[jaw250]
(10.10.2008 12:27:29)
praveze u nas som videl ten olej v akcii za 260SK za liter, tak preto sa pytam ze si by sa oplatil.....a kebyze potom prejdem zo syntetiky na polo, tiez to treba prepucovat????
lebo chcel by som tam dat nieco, co menej dymi, ak vobec nieco take existuje :DD
http://olejposta.sk/r_1516.html
[Spanky]
(10.10.2008 12:16:24)
praveze u nas som videl ten olej v akcii za 260SK za liter, tak preto sa pytam ze si by sa oplatil.....a kebyze potom prejdem zo syntetiky na polo, tiez to treba prepucovat????
lebo chcel by som tam dat nieco, co menej dymi, ak vobec nieco take existuje :DD
http://olejposta.sk/r_1516.html
[Spanky]
(10.10.2008 12:07:55)
Ten olej stoji 225kc ~ 320sk.
Srovnani oleju:
Elf Moto 2 XT Tech (API TC, ISO-L-EGD, JASO FC) 225kc ~ 320sk.
Q8 RS Extreme (ISO-L-EGD, JASO FD, API TC) 190 - 220kc
Valvoline SynPower (API TC, ISO-L-EGD, JASO FD) 286kc
Shell VSX 2 (JASO FC, API TC, ISO-L-EGC) 185kc
Osobne mam zkusenost se
- Shell VSX (strasne sracka co karbonuje, polo syntetika),
- Valvoline SynPower (plna syntetika, film je hodne pevny a motor dava hoodle dlouho vedet dopredu, ze dojde k zadreni, naprosta spokojenost, jedina nevyhoda je cena)
- Q8 RS Extreme (plna syntetika leju do RD 350 zatim spokojensot, paradni cena)
Spanky
[Havlis]
(10.10.2008 10:12:35)
jaw250: mlc a soupej nohama asiate zapraskanej :-D
[Novis]
(10.10.2008 9:58:56)
Fakyr:Ale za každých 44 piv dostaneš pečené koleno:-D
[bibi640]
(10.10.2008 9:37:37)
presne tak ten olej tvemu motoru zadnej prinos neda bohuzel u nas v putice si koupis za 320korun jen 11 piv ale zato 12%
[FAKÝR]
(10.10.2008 8:43:06)
Novis ty ještě žiješ? Nepražáku podřadný? :-D :-P
[jaw250]
(10.10.2008 8:01:45)
17 piv bych kvuli oleji neobetoval :-)
[Novis]
(10.10.2008 7:49:34)
Jo, schváleno, ale olej za 320Kč mi přijde celkem zbytečný.....nicméně jsou to tvoje peníze, mě je po tom prd :-)
[jaw250]
(10.10.2008 7:45:49)
API TC, JASO FC -> schvaleno :-)
Pred nalitim doporocuju dekarbonizovat pisty, hlavy, kolena, vyfuky :-)
[Paťa]
(9.10.2008 23:35:09)
Příspěvků: 35, poslední: 10.10.2008 21:55:0326030.Informace
Zase nová instrukce na dopr. úřadě. Při převodu na nového majitele musíte mít ssebou oba TP (malý i velký) aby mohli úředníci do velkého TP zapsat nového majitele a malý TP vystřihnutím příslušného datumu omezit na 10 dnů ! Tak pěkně oba dva (kupující a prodávající) do fronty na dopr. úřad, ať je Vás tam víc !
"6) Vlastnici vozidel, kteří si nesjednají povinné ručení, budou mít novou povinnost uhradit pojišťovně příspěvek" - kdyz nemam pojisteno, ktere pojistovne budu platit?? te u ktere si budu chtit pojisteni sjednat? takze se vyplati uz nic nesjednavat a vozidla se honem zbavit?
[Mike 350]
(10.10.2008 21:55:03)
Mates, se preci muze stat, ze ho ztratis cestou na ourad.