Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 11, poslední: 24.3.2019 12:28:4066796.Tuning a přestavby
Kde v Česku by se dalo koupit tohle tuningové kolečko ?
https://www.motoren.sk/kolo-s-nabojom-634-kyvacka---tuning-e3117
(má kratší hřídel a je užší, pro kulaté motory) Nechtěl bych to zbytečně objednávat v zahraničí, když je to česká výroba...
Milos634: ale ne všechny motory ho mají. Rozebíral jsem už asi 3 tyhle motory a 13z. předloha byla v jen jednom. Podle jakého klíče je tam dávaly nebo nedávaly se mi zjistit nepodařilo.
[Bakoun]
(24.3.2019 12:28:40)
13z. predloha je v 634 motore ktorý sa dával do modelu 350/632 s 12V alternátorom. Tento motor má aj vhodný náhon (ku tejto predlohe) tachometra pre 634, tuším že 11z.
[Milos634]
(24.3.2019 12:10:27)
Narazil jsem na ně náhodou, měla by to být česká výroba. Skládám si novou převodovku do 634, tak když už, zkusím 13z. Jen se ještě musí dokoupit výstupní kolečko s nábojem 638, který je nový dražší, než ta hřídel.
[Knoxville]
(24.3.2019 9:12:04)
No teda, ještě před nedávnem bylo sucho. Taky mám ve všech motorech 13ku, ke 12 bych se už nevrátil.
[Bakoun]
(24.3.2019 0:58:42)
to vím, ale je to velký rozdíl, a myslím že to za tu práci stojí.
nechápu třeba SESU proč nedělají konverze do kulatých motorů 634 převodovek se 13zub. předlohou.
[Mira76]
(23.3.2019 21:29:48)
13zuba 634 predloha se blbe shani.
[Bakoun]
(23.3.2019 21:11:19)
Nebudeš litovat, stojí to za to i přes ty problémy s úpravou!
[Mira76]
(23.3.2019 19:23:22)
uprav si z 638(dá se zkrátit) a dej 13z předlohu z 634, je to o něčem jiném, mám ji v kulatém motoru a jede to úplně jinak než z 12ti zubem.
[Mira76]
(23.3.2019 19:22:37)
Ty čtyřkové převodovky do kulatého motoru vyrábí MPS moto v rosicích. Zkus to tam
[jawarmaniak]
(22.3.2019 9:50:57)
Příspěvků: 17, poslední: 23.3.2019 20:26:0266795.Tuning a přestavby
Ahoj, chci koupit ložisko pro výstupní náboj z převodovky, nemáte někdo vyzkoušeno, zda se tam místo 6205 vejde dvouřadé 3205? Podle údajů je asi o 5 mm širší, to tam asi nebude, co? Motor 360.
Díky
hastrman to gufero zajistil proto, protože tato úprava nejenže drží gufero, ale zároveň drží ložisko proti vysunutí, já vsadil na lepidlo loctite a zatím jezdím a nic se nestalo a to jsem udělal i stímto motorem 750km za 24 hodin :)
[jawa354]
(23.3.2019 20:26:02)
MV: Já jen navrhoval řešení, které mě napadlo, v kulatém motoru dvouřadé ložisko nemám. Podle příspěvku má praktickou zkušenost jawa354.
[Jad]
(23.3.2019 19:17:31)
hastrman - prečo či to gufero takto zaistil? Však by nemalo samo vypadnúť
[Milos634]
(23.3.2019 15:25:17)
Jad: Máš pravdu, včera jsem si to neuvědomil..
[grošák]
(23.3.2019 10:07:50)
Jad: Keď si dal ložisko 3205 do kartra.Nemusel si upravovať dĺžku sekundárneho kolečka. Lebo ja som musel na sústruhu skrátiť dĺžku tela sek. kolečka. Inak ložisko do kartra 360 bez problému a úpravy.
[MV]
(22.3.2019 20:34:44)
Tak jawa354 byl rychlejší:-)
[Jad]
(22.3.2019 8:21:33)
Ta segrovka je tam asi hlavně na ustavení správné polohy ložiska, ne? Kdyby sis s tím trochu pohrál a ložisko třeba ve správné poloze zalepil, šlo by to i bez ní a zbyly by další 2 mm pro gufero.
[Jad]
(22.3.2019 8:20:21)
Mám tohle dvouřadé ložisko na mém motoru 354 tuším typ 06 a vešlo se docela dobře jen jsem použil tenčí gufero aby nepřečnívalo ven, ložisko nemám ale zajištěné segerovkou ta už se tam nevešla, ložisko jsem zalepil lepidlem tuším loctite 638, mám v motoru i převodovku z 634 a vše funguje už asi 8000 km bez problému a výstupní řetězové kolečko na hřídeli je jak beton bez sebemenší vůle do stran. Chci tuto úpravu dát i do motoru 354 typ 04 ale ten má trochu méně hliníkového nálitku ze strany od řetězu tak ještě nevím jak to přesně udělat abych tam dostal gufero, jestli nějak připevnit nějaký kroužek ke kartru jako to je v článku u velouše.
To Banjokid : Na tvůj motor typu 360 by to mělo jít bez problému.
[jawa354]
(22.3.2019 8:18:52)
Tam ta segerovka nedrží gufero, ale ložisko na náboji. Je mezi...
[Banjokid]
(22.3.2019 7:54:02)
A co to gufero vyřešit jako to má ČZ Trail? Drží v tenké trubce, která většinou své délky vyčnívá z karteru. Teď to nemůžu vyfotit, stačí popis?
Jinak to zajištění gufera segrovkou bych nebral jako nezbytné. Pokud je vhodný přesah, bude to držet i bez něj.
[grošák]
(22.3.2019 0:16:05)
Jen připomenu, že u typu 634 není gufero celý schovaný v nálitku jako u starších typů, několik milimetrů leze ven.
[pračlověk]
(21.3.2019 21:11:55)
Nebo sehnat blocky posledního typu a nebo 362 ty to mají z výroby.
[Klouzec]
(21.3.2019 20:20:14)
Doma jsem si to změřil a je to asi bez šance. Muselo by se použít nějaké supertenké gufero, posunout segrovku a ještě zajistit gufero zvenku jako u toho velouše.
[Banjokid]
(21.3.2019 20:05:42)
Pude ale musíš udělat tzv speciální kuch!
[Klouzec]
(21.3.2019 14:34:33)
Příspěvků: 6, poslední: 21.3.2019 21:54:2366793.Co se nehodí do burzy
Dneska při leštění rámečku zadního světla na Péráka mi kotouč sežral diamant. Letěl přes půlku dílny a je po něm, rozflákal se o podlahu. Diamant jsem záměrně nevyndaval z rámečku, aby se moc nezdeformoval a chtěl jsem to nechat nazinkovat i se sklem. Koukal jsem po inzerci a všude se nabízí komplet celý světlo. Neválí se někomu doma? Vyměním třeba za něco na Jawu 350 a nebo tady mám zadní kryt světla na FJ nebo Zbrojovku.
Ne né, já jsem z Prahy - západ. Těch Červeňáků je víc :)
[Petan69]
(21.3.2019 21:54:23)
ty seš z Červenýho Újezda u Miličína?
[Kuba z Neve]
(21.3.2019 20:46:31)
Kubo, poslal jsem vám email
Díky Petr
[Petan69]
(21.3.2019 19:50:14)
Jawarmaniak - vím, replik je plnej net. Ale replika je pro mne to poslední řešení. Co jsem koupil i ČR výroba tak to stálo za vyližprdel, až na opravdu světlý vyjímky.
[Petan69]
(21.3.2019 19:49:11)
origo diamantů mám krabičku a jsou mi celkem k prdu... :)
[Kuba z Neve]
(21.3.2019 8:05:16)
Příspěvků: 9, poslední: 24.3.2019 9:22:0266792.Informace
Zdravim.Mam na tristopadesiatke el.zapalovanie s reg.predstihu od IMF soft z Ostravy.Ma s tym niekto skusenosti?Laboroval s tym niekto?Kolko nastavit zakl.predstih?Ja mam 35 stupnov.Malo?Vela?Za kazdu odpoved dakujem.
nunici; v polich to jde bez techniky. Měl jsem sebou jen klece a kroužky a světe div se. Dojel jsem. Že mám zapalováni programovatelný mě napadlo až doma u basy 12.
[lahvac]
(24.3.2019 9:22:02)
Taky jsem nad tím přemýšlel,kamoš to montuje...Ale - u 250/350 s kladívkama se prostě povtrám na cestě a pokud nejede jak chci,doladím blbým šroubovákem . U VAPE jednou nastavím a pohoda. Tady - jo je pěkné že můžu měnit předstih ale zatím mi nikdo nevysvětlil jak to nastavím někde v polích bez použití techniky...Leda nastavit na brzdě,to by mělo smysl ...
[nunici]
(24.3.2019 8:39:24)
Miro: A proč ne? Přinese to dobrej pocit z toho ladění.
[Jirka]
(24.3.2019 0:54:12)
Zdravím,
co to program. zapalování jawce která točí 5000ot/min. přinese???
reakce motoru, výkon hp+???
Díky za info....
[Mira76]
(23.3.2019 20:49:06)
Akujem,mne to chdi tiez.Skusim tych 25 st.A samozrejme prestudujem co pise IMF.Bolo zadane cez sl.Ja ficim na 6 V.Jawa354.Este raz vdaka.
[XXL]
(22.3.2019 17:48:20)
Omluva. Udělal jsem chybu. Takže takto: 4° - 0,1mm ; 6° - 0,2mm ; 8° - 0,4mm ; 10° - 0,6mm ; 12° - 0,9mm ; 14° - 1,2mm ; 16° - 1,5mm ; 18° - 1,9mm ; 20° - 2,4mm ; 22° - 2,9mm ; 24° - 3,4mm ; 26° - 4mm ; 28° - 4,6mm ; 30° - 5,3mm ; 32° - 6mm ; 34° - 6,7mm
[Zahradník]
(22.3.2019 13:52:17)
Najdi na motorkari.cz uživatele hrnous, ten o tom myslím dost ví
[ventil]
(21.3.2019 20:26:32)
XXL: na motoru 638 nastavuju 25stupnu. Seřizuju pouze na pravém válci. Tu samou hodnotu je třeba nastavit do zapalování přes propojovací kabel RS 232. To je důležité. Dále je nutné, aby alternátor dobře dobíjel. Vše je na stránkách IMF soft. Mam to namontované dva roky a nemám problém. Vydrží to vibrace a horka.
[lahvac]
(21.3.2019 18:23:08)
Zdravím. Co napíšu, platí pro zdvih 65mm a délku ojnice 144mm. Hodnota předstihu ve stupních XX° a za pomlčkou hodnota předstihu v milimetrech XXmm. 20° - 2mm ; 21° - 2,2mm ; 22° - 2,4mm ; 23° - 2,6mm ; 24° - 2,9mm ; 25° - 3,1mm ; 26° - 3,3mm ; 27° - 3,6mm ; 28° - 3,9mm ; 29° - 4,1mm ; 30° - 4,4mm ; 31° - 4,7mm ; 32° - 5mm Jestli jsem se nesekl ve výpočtu. Dělal jsem to narychlo a nestihl to zkotrolovat
[Zahradník]
(21.3.2019 15:50:05)
Příspěvků: 5, poslední: 22.3.2019 12:27:1166791.Barvy a lakování
Po letech skladování. V teple na skříni v povlaku. Sem vytáhl přilbu je takový oblemcana ochrany lak sel do prdeleurozóny . Pod nim Krásná metalíza . Jak odstranit tento lak? Když to nahreju párou a dlouho drbu nehtem jde to ale desne pomalu . Nevíte někdo ? ???
Kdysi jsem to tu resil - jak dostat tu matnou barvu z motohelmy. Je to nejaky plastidip, po par letech to zdegraduj na lepivou sracku a pomohlo jedine mechanicke odstraneni a prestriknuti syntetikou.
[Wondrisak]
(22.3.2019 11:52:27)
Na mekceny futajbl sem zatim zadnej figl nenasel.
Konkretne asi mesic nebo dva zpatky kvuli tomu letel jeden jinak zcela funkcni mp3 prehravac; jako novy byl plast potazen vrstvou, ktera se na omak tvarila jako mechova guma. Po nekolika letech se konzistence povrchu dala prirovnat leda tak k mucholapce.
Zkousel jsem i odmastovac retezu/brzd, ktery dokaze umyt treba zbytky lepidla z izolepy (a pritom neposkodi bezny lakovany povrchy), ale na tohle byl kratkej.
[Sim]
(22.3.2019 10:04:14)
Ok provedu pokusy . A ještě související takove ty mekceny držadla jako na sroubovaku atd jak se to po čase zmeni v lepive mekke fujtajbl . Na to je nějaký fígl ? Konkretne je to madlo od kočárku . Odstranit to meke madlo mi přijde jako poslední možnost .
[kocourluk]
(21.3.2019 12:51:03)
kocoure, obvykle se na metlu (a dneska i na beznou barvu) dava jeste vrstva obycejneho bezbarveho laku. Nekdy jde rozpustit jinym redidlem, nez spodni vrstvy, jindy je to bohuzel stejny rozpoustedlo.
Kdyz na nekde, kde to nebude moc videt (a ted nemyslim Brno jako takove :-) zkusis ruzny stary varianty redidla (S6000 a podobne), muzes najit reseni.
Mechanicky bych to moc nezkousel, to az jako posledni variantu.
[Sim]
(20.3.2019 22:40:20)
Příspěvků: 4, poslední: 23.3.2019 22:23:1066790.Informace
Zdar pánové,
mám na vás jednoduchou otázku. V knížkách se lze dočíst, v jakém roce se měnil ten který detail na pérákovi, ale nikdy jsem se nikde nedočetl, kde se ty motorky v průběhu let montovaly. Mám na mysli hlavně 250. Dělali komunistu už v Brodcích?
Dík
Že by výroba do Týnce naplno přešla až v roce 1962? Na štítku se název Závody 9.května objevuje ještě v roce 62 u modelu 559, což by tuto teorii potvrzovalo.
[Knoxville]
(23.3.2019 22:23:10)
Ta kniha se zmiňuje pouze o tom, že byla ukončena výroba, takže je to možné. Ovšem moje kývačka z r. 1957 má jako výrobce uvedené Závody 9. května, Praha. Z toho dovozuji, že pérák se vyráběl rovněž v Praze.
[pmr]
(22.3.2019 19:04:26)
pmr: Nebyla v roce 62 na Pankráci zrušena motorárna? (Pak ČKD polovidiče) Montáž motocyklů v Týnci by pak mohla zahrnovat péráka včetně.
[Pavel EC300]
(22.3.2019 18:31:55)
V knize JAWA 1929-1979 půlstoletí práce a úspěchů, vydaného propagačním odd. n.p.JAWA je uvedeno, že na Pankráci, byla výroba motocyklů zrušena v r. 1962 a Pérák se vyráběl do r. 1953. Z toho lze dovodit, že jej montovali na Pankráci, ovšem komponenty pocházely i z dalších provozoven.
[pmr]
(22.3.2019 17:58:43)
Příspěvků: 8, poslední: 23.3.2019 9:30:5166789.Veteráni
Chci se poradit o vhodném oleji do převodovky na kývačku. Mogul Trans 80, 80w-90 i 90 nepracuje uspokojivě, silně lepí lamely. V původním manuálu předepisují olej DT, což býval viskozitně spíš motorák, co takhle zkusit třeba Mogul 15w-50? Máte zkušenosti? Jde o to, jestli pak nebude klouzat spojka nebo nebude hlučné řazení, bude z motoru příliš unikat.
Uhlíř: ho zkus, není tak drahý. Ale podle osobní zkušenosti bylo jedno jestli jsem nalil motorkový motorák, 80w-90 nebo ten Motul, chovalo se to zhruba stejne. Sehnal jsem 10 litrů nějakýho Denicolu 10W40 pro motorky a to leju od fekála po 350.
[Bakoun]
(23.3.2019 9:30:51)
Když už se tu bavíte o těch převodových olejích, pozoroval jste někdo nějaký rozdíl mezi oleji Mogul Trans 80 nebo 90 a olejem Motul Transoil 10W-30 (minerál)??? U nás se objevil na benzínce, tak bych jo třeba i zkusil, jestli je o dost lepší... Podotýkám neplést s Motul Transoil 10w-40 (ester)
[Uhlíř]
(21.3.2019 8:22:01)
Zo zvedavosti som do 638 nalial toto - CASTROL MTX PART SYNTHETIC 80W. Smrdí a funguje rovnako, ako PP od Maditu. Nemám zvlášť iný pocit. Možno menej kĺže spojka, ak ju viac dotiahnem pre pohodlné radienie. Je apiGL4 ako PP. Skús. Cena u nás málo cez 7€.
Z obchodného popisu:
Prevodový syntetický olej prispievajúci ku zvyšovaniu výkonu všetkých prevodoviek cestných i terénnych motocyklov. Doporučený do prevodoviek motocyklov alebo skútrov s mokrými alebo suchými trecími spojkami alebo s automatickými prevodovkami. Ponúka vynikajúci výkon prevodovky, sila mazacieho filmu zaisťuje predĺženú životnosť komponentov prevodovky. Špecifikácie a odporúčania API GL 4
[passion]
(21.3.2019 6:22:19)
Motul Transoil 10W-40 vyriešil podobný problém u mňa, aj kamarátovi na MZ 150. Podľa špecifikácie vyhovuje viskozite SAE 80
[Milos634]
(20.3.2019 19:48:00)
Mnoho let ke své spokojenosti používám PP7.
[pmr]
(20.3.2019 19:13:17)
Se všemi oleji, cos vyjmenoval, ta spojka musí fungovat. Zaměřil bych se na to, jestli nejsou na koši vymačkané drážky od lamel a lamely volně chodí, seřízení spojky apod. Ferodo lamely jsou o dost lepší, ale chodit by to mělo i s korkovými.
[Jad]
(20.3.2019 18:20:28)
Jaky mas lamely ? Ja mam vsude mogul trans 80w-90 a s ferodo lamelama jde spojka sametove.
634ku jsem privezl s korkovejma lamelama, a lepila tak ze po zarazeni jednicky motor chcipnul. Po vymene za ferodo problem zmizel.
[Krizoň IV.]
(20.3.2019 17:22:22)
lil jsem do jaw PP13, pak jsem ho nesehnal, tak sem tam nalil m2t a ono to funguje možná lépe :-D
[krf]
(20.3.2019 17:10:12)
Příspěvků: 37, poslední: 23.3.2019 12:41:2866788.Elektro
Krásný den Vám přeji pánové, mám dotaz jakým způsobem řešíte napájení navigace na svých strojích značka Jawa když teda nepoužíváte powerbanku…….
Vape zadnym schvalenim neproslo. Schvalena je cela motorka. A s vape se oficialne delala jen Jawa typ 640 schvalena na zacatku 90tych let. Kvuli limitum si vyrobci pomahaji triky jako odrusene svicky i fajfky a uhlikove kabely. Zejmena ty uhlikove kabely jsou na vibrujici motorce zakerne nespolehlive.
[Deadman]
(23.3.2019 12:41:28)
Davy_: díky za článek, ptám se, protože nechci umřít blbej. Jsem strojař a o elektru toho tolik nevím ale rád se vzdělávám dál... Když tedy píšeš o komoře, předpokládám že pokud mám nové vape, to musí samo o sobě nějaké limity splňovat a mohl bych být v klidu ne?
[00]
(22.3.2019 21:39:19)
Borderer> Stinenej kabel te nezachrani. Zalezi kudy by ved a jak a kam bys pripojil stineni. Cisty reseni by bylo adapter a mobil do plechovy krabicky, na vstupu adapteru nejakej srazeci obvod, kterej spali tvrdsi spicky, transily na meky spicky a filtry. Vstup napajeni do ty plechovy krabicky pres pruchodkovy filtry pripojenej dvoudratove k baterce. Este vyssi level by byl privod strcit do stinici puncochy a tu dejme tomu kazejch 10cm vodive pripojit ke kostre. Tak si z toho neco vyber :)
[Davy_]
(22.3.2019 12:49:47)
00> Neni chranena nijak. Zdroje ruseni nejsou tak brutalni, protoze kazdy novy auto dneska musi do komory a meri se jak a kde vyzaruje. 100% takovej problem resilo spoustu lidi ruznym zpusobem v ramci konkretnich projektu. Obecnejch clanku najdes hafo, treba tady https://vyvoj.hw.cz/jak-funguje-emc-filtr.html . Ale pokud bys takovyhle informace dokazal aplikovat, tak by ses nejspis neptal, predpokladam.
[Davy_]
(22.3.2019 12:42:36)
Davy_: Takže stíněným kabelem z baterky do nabíječky, která bude propojená s telefonem co nejkratším drátem? Nebo stačí normální dráty?
[Borderer]
(22.3.2019 12:39:20)
Celou teorii elmag pole studovat nechci. Myslel jsem články/diplomky přímo na toto téma, protože to už 100% někdo řešil...
[00]
(22.3.2019 11:36:07)
A jak je elektrozásuvka připojená a chráněná v moderním autě?
[00]
(22.3.2019 10:17:07)
El Faq> To bych i celkem ocekaval. Ale urcite to auto nebude svitit do okoli a do rozumne udelany kabelaze se nic moc nenaindukuje. No a to co prijde galvanicky se da pohodlne odfiltrovat.
00> Tohle tema se jmenuje teorie elektromagnetickeho pole. Dva semestry na CVUT FEL. :) To priopojeni primo na baterku je nejmensi zlo ze vsech moznejch. Pak zalezi na tom jak to pripojis, kudy ty kabely vedes, jaky zarizeni pripojujes.... Ja jsem treba pred par rokama resil problem, ze jsem mel vypadky v zaznamu dat v letadle v zarizeni ktery nebylo pripojeny do site letadla, melo svoje vlastni baterky. Zjistilo se ze to dela nejakej bocni lalok vyzarovaci charakteristiky anteny od vysilacky. To uz je v podstate proutkarina. No a na motorce mas sirokospektralni zdroj vf zareni - zapalovani.
[Davy_]
(22.3.2019 9:02:21)
Davy - merili mi na STK emise na felde,otacky meri ze zvlneni napeti na akumulatoru, protože to trochu trvalo, sepnul ventilator chlazeni a razem byly místo spravnych otáček hlouposti - technik tvrdil ze se s tim setkal poprvé a neveril tomu - uveril az po vypnuti a opetovnem zapnuti ventilatoru......
[El Fag]
(21.3.2019 18:45:45)
Ohledně špiček jsem si myslel, že když tahám zdroj přímo z baterie, tak ta má schopnost tyto špičky "vyhladit". Kdyby na toto téma měl někdo nějaký čtení, rád se dozvím víc.
Krizoň: no právě, konektory fakt k hovnu, dřív byly konektory do telefonu zacvaklý, měl to siemens, měl to SE, měla to Nokia. Ten microusb nedrží ani když je zařízení nový, čvachtá to v tom jako prase a na motorce jsem to dodělal už uplně. Chci nějaký jednoduchý řešení na který ale bude fakt spolehnutí.
[00]
(21.3.2019 16:37:48)
Borderer> Co je v napajeci siti motorky a co se ti prenese do napajeni telefonu je velka neznama. Na motorce mas ten telefon tesne vedle zapalovani. Idealni by bylo mit zdroj s filtrama primo v konektoru telefonu, aby se neco nenaindukovalo do kabelu. Obecne podle normy se pocita se spickama v radu desitek voltu, tusim 80. A na Jawe takovej bordel v siti skutecne je. V aute to bejva mnohem cistsi. I felda uz je pomerne moderni auto a pri homologaci musela projit testama na EMC.
[Davy_]
(21.3.2019 15:30:01)
Jin: jestli máš pořád iphone, tak jsem našel jedinou rozumnou volbu a to interphone - chtěl jsem vodotěsnej, s nabíjením a aby to bylo přímo na ten telefon (tj. aby v tom držel a šlo to ovládat, ne nějakej univerzální prezervativ). Resp. pak ještě jeden z UK co měl v názvu "moto", ale líbíl se mi míň.
Je to super, ale nakonec jsem zespoda ještě vrtnul pár děr, protože jak je to černý, praží na to sluníčko a telefon dost topí (displej s jasem na max plus ta navigace) tak to párkrát hodilo hlášku o přehřátí.
[xTas]
(21.3.2019 13:43:14)
OO: MicroUSB je nejzkurvenejsi konektor vsech dob, tam se neni cemu divit ze odesel. Telefon s USB-C by to mohl pobrat.
[Krizoň IV.]
(21.3.2019 13:27:31)
Nabíjím přes zásuvku co tu je odkaz na louis.de a mám teda 12V vape. V tom žádný problém není. Problém, který přišel je přímo s mikrousb konektorem do telefonu/tabletu. Udělal jsem tu hovadinu a nabíjel při cestě, protože baterka v telefonu prostě víc nevydrží. Samozřejmě díky vibracím ten konektor v tabletu po 1500km odešel. Teď řeším co dál, buď udělat nějakej case na telefon už s pevným konektorem, nebo zkusit bezdrátové dobíjení. Nyní mám novej telefon a nerad bych konektor opět oddělal. Má někdo zkušenosti jak toto řešit?
[00]
(21.3.2019 13:06:25)
Shrek12: Z lowcost variant na 6V jawu muzu doporucit Garmina turistickou navigaci, kterou zminoval Sim. Na inzerat sezenes neco i pod litr, za dvojku uz fakt slusny kousky. Da se to pripadne zase prodat kdyby to nevyhovovalo, je to destivzdorny a na dve tuzkovky to bezi fakt 12-20 hodin podle modelu.
Nicmene navigacni schopnosti jsou fakt spis orientacni, ukaze ti to rychlost, vzdalenost do cile, dalsi odbocku, ale ve meste se podle toho jezdi dost blbe. Prekresluje to pomalu, a displej je malej, na krizovatce nemas moc casu se rozmyslet.
[Krizoň IV.]
(21.3.2019 9:25:49)
Zdravím Vás pánové, děkuji za informace určitě si něco vyberu a uvidím...Taky brouzdám po okolí bez navigace a do 100km nemám problém ale chci do neznáma tak proto ta navigace. Hezký den vinšuju....
[shrek12]
(21.3.2019 9:04:57)
Ja vozim navigaci pod slidou na tankbaglu. Drzak na riditka mi prekazel. Nabijim pres jednoduchej linearni stabilizator, mam 6V sit. Vetsinou teda jezdim podle atlasu, co jsem dostal k prvnimu povinnymu ruceni od kooperativy nekdy v roce 2001. Ale kdyz si clovek treba s nekym domluvi sraz v Holandsku a ten nekdo mu cestou napise ze je nekde v lese v Nemecku s prasklou pneumatikou a posle jen souradnice .... :)
[Davy_]
(21.3.2019 8:26:55)
Když už se to tady řeší.... nemáte typ na dobrý držák na mobil na řidítka?
[Jin]
(21.3.2019 7:41:25)
Přesně, na Jawě jezdím bez navigace.Okolí do 50 km mám tak projeté že překvapuju i majitel"kvalitních" GPS kdž mě potřetí či počtvrté předjíždějí, a dál - vím kam chci a nechávám si na to obykle dost času
[nunici]
(21.3.2019 7:30:58)
Příspěvků: 5, poslední: 21.3.2019 7:21:2466787.Informace
Ahoj,měl bych dotaz,u péráka sem vyměnil celý dynamo a má uplně suchou plsť na vačku na kladívko,je nějaký pravidlo jak moc ji mazat a i pak během údržby?Někdo mi říkal že přemazaná taky není dobrá že snad jen pár kapek? Dík
Sim: To je dobrej nápad. Taky to zkusím.
[Ota]
(21.3.2019 7:21:24)
Celej zadrhel je v tom, ze jak je malo namazano, ubrusuje/utavuje se zdvihatko (nastesti to obcas o sobe da vecet piskanim, viz Ota). Pritom ale, pokud to namazes moc, olej se - po zahrati motoru - vyda na cestu ke po kladivku a kapka oleje znemozni kladivku jiskrit => stojis.
Takze to chce pravidelne mazat, ale ne moc.
Mi se osvedcil obycejnej sprej na retezy - pri aplikaci je to hodne tekuty, plst na vacce se tim dobre napusti. Po odpareni tekavych slozek se z toho stane husta lepiva vazelina, ktera nema tendenci stekat ani pri ohratem motoru.
[Sim]
(20.3.2019 22:28:00)
Používám vysokoteplotní vazelínu, maže a nestéká.
[pmr]
(20.3.2019 19:15:23)
Mažu vždy na začátku sezony a používám silikonový olej
[skvarek]
(20.3.2019 8:37:23)
Je dobrý jí namazat směsí vazelíny a oleje (zespoda potřít lehce vazelínou a shora kápnout pár kapek oleje). A mazat stačí 1 x za 500 km, nebo i víc - zkrátka, když si vzpomeneš. Nezapomenout ihned namazat, pokud začne vačka pískat!
[Ota]
(20.3.2019 7:29:51)
Příspěvků: 8, poslední: 23.3.2019 19:23:3866786.Informace
Zdravice,
byl by někdo ochoten kdo má raznice s původním fontem mě vyrazit číslo na motoru. Ideálně okolí Prostějova, ale když to bude dál tak to nevadí.
dík
Ale v tomto případě platí, co píše holdas, ne? Typ motoru vyražen je, tak už netřeba tam mlátit číslo.
[Jad]
(23.3.2019 19:23:38)
Nemám zkušenost s vyrážením čehosi na motoru, ale tuhle jsem si jednou značil ze sportu takový hliníkový odlitek. Nejdřív jsem původní číslo rozklepal hlavou vratového šroubu a pak vyrazil komplet. A máš stejný font. Kytičku jsem sbastlil z nějakého hřebíku pomocí vrtáčku a pilníčku. 2 rány do hliníku to sneslo. Hvězdičky se normálně prodávají. Kytičky také, ale ty vypadají bohužel jinak..
[Banjokid]
(23.3.2019 19:19:21)
Verdom: mám tam *353- a potřebuji naklepat 6 čísel takže to nemůže být čímkoliv ale chci ať to sedí s původním fontem
[kamilp]
(23.3.2019 18:21:00)
Karter na laserovací gravírovačce bez kladiva, s libovolným fontem a z hvězdiček klidně velký vůz. Jen sehnat v okolí někoho, kdo má patřičně velkou. Už se vyskytuje i ve spoustě nástrojáren. Dělají s nimi cokoli. Můžeš si nechat udělat i razník v kuse. Nebo to neřešit a naklofat to tím, co máš a hvězdičku torxovým šroubovákem. Nikdo nic neřeší a řešit nebude. Motory mi nekontrolují na STK už dlouho.
[Verdom]
(20.3.2019 14:00:33)
svarek: tak zrovny ty jsem koupil za 120kč :) Raznice se starým fontem jsou problém..
[jawarmaniak]
(20.3.2019 9:47:57)
Tam bude problém nejen sehnat raznice správného tvaru a rozměru ALE hvězdičky před a za číslem
[skvarek]
(20.3.2019 8:40:32)
protože číslo na motoru nemám tak ho potřebuji narazit
[kamilp]
(19.3.2019 23:18:08)
Proč přerážet číslo, dnes se dá udělat výmaz, jen typové číslo 353 musí sedět.
[holdas]
(19.3.2019 22:24:52)
Příspěvků: 2, poslední: 21.3.2019 8:55:3066785.Informace
Ahojte .Neviete nahodou ,ci sa daju zohnat obrazky rozemrov motocyklov jawa vo vysokom rozliseni ? Chcel by som si ich vytlacit ako dekoracie na stenu, vo formate A3 , ale tie co som nasiel na nete , nie su vo vhodnej kvalite . Nieco podobne ako toto . Vdaka http://www.manet90.estranky.cz/fotoalbum/fotoalbum-cz/obrazky/cz-rozmery.-.html
Naskenovat z návodu k použití anóbrž Technického popisu/návodu k použití. Ale chce to umět skenovat. Bohužel je to jedna z veličin/činností, kterou ovládá jen zlomek lidí a bohužel nevím proč, zbytku nejde nijak vysvětlit a naučit je jak to udělat.
To je bohužel moje vlastní rozsáhlá zkušenost. (...pane ale ta fotka je malinká jen 6x9...proto jde naskenovat jen takto (132kb)...chjo,..Foto jsem tedy koupil za těěěěěžkký keš,..a v poho dějej naskenuju na 4MB)
[Dolin]
(21.3.2019 8:55:30)
jsou to kresby z příruček k daným motocyklům..
[jawarmaniak]
(20.3.2019 8:03:26)
Příspěvků: 19, poslední: 22.3.2019 17:56:5766784.Veteráni
Zdravím chlapi, chci se zeptat, netýká se to jaw, ale veterán už je to taky, kámoš vlastní Š120 a rád by s ní občas jezdil a nechce dávat značky do depozita a klasika pojištění vyjde na draho na to kolik on s tím najezdí. Je nějaká možnost třeba přes veterány to nějak udělat ? Dík za rady
LK: lze to nějak ověřit? na prksoletu mám pojištění 15let ale auto jsem míval na otce a když mám na sebe tak i na "pracovní" auto platím docela ranec.
[JAWA-ceZetak]
(22.3.2019 17:56:57)
Borderer: to mi řekl pojišťovák taky, když si chtěl jedno auto mladej pojistit na sebe (motorky má), není nad to v určitých ohledech být 50+, zapadákov, 320 měsíců bez škody a stejně se pohybovat po po-hlavním městě.
[ventil]
(20.3.2019 8:56:36)
holdas: Osereš se jako tak, teďka sem to řešil v pojišťovně a do 26 je každej rizikovej a platí v podstatě o 100% víc, tam tě už opravdu pár stovek na bonusu nevytrhne. :-D Raději si najít normální pojišťovnu, kde platí bonusy z motorky i na auto a sbírat si to z Jawy.
[Borderer]
(20.3.2019 6:44:03)
Holdas: zrovna v tomhle je dobrá cpp, která údajně jako jedna z mála uznává bonusy z motorky i na auto... Mám na sebe od 18ti let pojistenyho fichtla a při sjednávání ručení na auto mi to dost pomohlo...
[LK]
(20.3.2019 6:11:36)
Tak jako já, měl jsem pojištěnou Jawu 550 na sebe a auta vždy na otce, nějak se mi tam ten 50% bonus dostal.
[Klouzec]
(19.3.2019 23:20:03)
Klouzku, to máš sice pravdu, ale jak si mladí udělají bonus na svoje nové auto, když budou 10 let jezdit na pojistku otce či dědy? potom koupí nové a oserou se z pojistky!
[holdas]
(19.3.2019 22:57:08)
Nebo se to dělá tak že se to pojistí na fotra nebo dědu třeba..
[Klouzec]
(19.3.2019 21:19:07)
aj karamba... no bonusy má za 24 měsíců, 21 let a bude to psaný normálně na nej i to auto, ale jak koukám asi bude nejlepší, když to zkusí přes veterány, jelikož pochybuju, že ta škodovka bude pod rok 1980
[Karlos559]
(19.3.2019 20:47:39)
Záleží kdo je pojistník, kdo provozovatel, kdo vlastník. Jaké mají bonusy a věk. Podle kombinací se to pobybuje i bez testace klidně v rozpětí 400%. Takže se to dá těžko porovnávat. Ale alespoň orientačně na koho se obracet asi dobré.
[dadajan]
(19.3.2019 15:38:19)
Ty sezonní pojistky se nevyplatí. Lepší najít si pojištovnu s celoročním pojištěním za nejlepší cenu.
[CABAN]
(19.3.2019 14:33:05)
Je fakt, že se s veteránskou testací Š105/120 leckde ošívají, musí to být extra zachovalý původní kus. Přitom podle mě je cennějším dokladem doby auťák, co má vyrezlé díry v kastli zalátané kombinací laminátu, starých ponožek a Rudého práva, přeštětkované základovkou, na volantu kožešinku a průhlednou hlavici šaltrpáky se zalitým modelem autíčka:-)
[Jad]
(19.3.2019 14:08:57)
Potvrzuji, že sleva u ČPP je aktuálně u vozidel od roku výroby 1980. Hranici posouvají, ale myslím spíš "nárazově", není v tom pravidlo, že by třeba příští rok bylo automaticky od r.v. 1981...
[Peterson]
(19.3.2019 10:18:34)
motorky na bílých mám pojištěny u generali v tarifu veterán (ne historické vozidlo). Za 105ku platit 1.500? S příchodem třetího auta do domu jsem aktuálně všechny dal k ČSOB a s fabii 1.2 jsem se dostal z 1.800 na 1.200 a to jsem ty původní smlouvy u generali co dva roky "aktualizoval".
[ventil]
(19.3.2019 8:45:20)
120 GLS r.v. 1981 u ČPP za 195,-
Serv
[Servajs]
(19.3.2019 8:31:44)
A co nějaká sezonní pojistka? Stejně s ní v zimě nejspíš nejezdíš.
[vwkäfer]
(19.3.2019 8:28:16)
Aha, tak to vypadá, že ČPP má tu slevu až od roku výroby 1980. Pak asi jen nechat udělat testaci
[JZ]
(19.3.2019 7:12:47)
Klouzec: musíš na 105ku smlouvu ukončit a obratem pojistit znovu, tedy pokud není někdy z roku 1989/1990, pak bys musel ještě rok počkat.
[JZ]
(19.3.2019 7:03:59)
Za Škodu 105 platím u čpp 1500,- rok přijde mi to dost na to že to jen stojí víceméně, ale škoda 100 rok 1975 - 300kč
[Klouzec]
(18.3.2019 22:47:46)
Důležitej je rok výroby. u ČPP na to maj tarif, tráboše z 1979 mám za 300 Kč.
Když je to 30+ lze udělat testaci na pojistku v KHV. Zavolej si do nejbližsího klubu a optej se.
Třeba tohle ale u nás speciálně u hybridusů š120 dělat nechtěj, ani se nedivim :D :D
[Kuba z Neve]
(18.3.2019 22:32:04)
Příspěvků: 62, poslední: 22.3.2019 11:04:2066783.všechno ostatní
Může mi někdo poradit nějaký kompresor pro domácí použití na foukání moto a auto pneu. Chtěl bych, aby nebyl moc velký a dal se dobře uskladnit, např. do skříně. Nemám žádné zkušenosti ani reference na bezolejové kompresory, zda za tu cenu okolo 1500,- Kč dobře fungují a zda nějaký ten rok vydrží. Díky za rady.
Na Jawě foukám přední kolo kolem 1,5 a zadní 2. Přední je v pohodě, to dofukuju asi 2x ročně. Vzadu vždycky během měsíce tlak uteče na těch 1,5 a dál už to moc neuniká. Takže podle mě záleží, jak je to nahuštěné.
[Jad]
(22.3.2019 11:04:20)
Ota > ani znacka duse Kabat se nakonec nepredvedla?
Jinak, kdyz uz jsme u tematu uchazeni vzduchu z pneu, ja mam taky takovou zajimavou zahadu.
Na Piwe mam na off kolech obutou vzadu Dakarku od Mitasu v bezdusovym provedeni, na predku nejakej Maxxis, oficialne dusovej, ale provozuju ho bez duse.
A ta zahada? Predni kolo, ktery by v principu melo utikat pred ocima, vydrzi zpravidla bez dofukovani celou sezonu. Zadni, bez zjistitelnyho defektu, dokaze behem tydne upustit klidne pul atmosfery :-/
[Sim]
(22.3.2019 10:50:00)
S tou odstředivou sílou máte samozřejmě pravdu, nějak mi to po ránu nemyslelo:-)
Krizoň IV.: Díky za tip, příště je zkusím. Ale až budu měnit pláště:-)
[Ota]
(21.3.2019 14:54:10)
Ota: Psal jsem to tu uz nekolikrat. Metzelery z yshopu na vrbovce. Bez problemu drzi tlak nekolik mesicu.
[Krizoň IV.]
(21.3.2019 14:12:15)
Ota: doktore ono nejde o ventilek jako takovej ale o ten vypouštěcí kolíček kterej mačkáš když ho chceš vypustit - ten mačkáš od středu, tedy směrem ven, pružina na něj působí do středu, tedy směrem dovnitř.
Jak stoupají otáčky kola roste odstředivá síla která v jednom momentu přetlačí pružinu a kolo uteče, sviňárna je že tou samou silou drží pneu tvar i prázdná takže to poznáš až když zpomalíš tím, že to prakticky nezatáčí případně při ještě větším zpomalení se to rozplave jak kráva.
Proto všechny normální motorky vyjma malorážek mají těsnící čepičky případně zahnutý ventilky (ale kvalitní, jinak se ten kolíček může ohnout a utéct taky), někde nad 250+ už se to klidně může stát, zejména pokud je ta pružina už trochu unavená apod.
[xTas]
(21.3.2019 12:40:51)
Ota - pomáhá antipoch, stačí i množství menší než doporučené. Odzkoušeno na motorce i na mladého BMX kole kde jsme podstatně eliminovali každodenní lepení
[nunici]
(21.3.2019 10:14:01)
Zdravím. S ventilkama jste mě přiměli vzít do rukou papír a tužku. V prvé řadě, pokud komínek ventilku směřuje směrem ke středu kola, tak odstředivá síla má snahu ventilek uvnitř zamačkávat a tím otevírat. Pokud předpokládám vnější průměr kola cca 70cm, vzdálenost ventilku od středu kola cca 30cm, hmotnost kuželky ventilku cca 1g, sílu pružinky cca 0,8N, průměr kuželky ventilku cca 3mm, odklon osy ventilku od roviny kola cca 45°, a tlak vzduchu v pneumatice cca 2bar, tak mi vychází rychlost, kdy se ventilek samovolně začne otevírat asi 480km/h. K řídkým duším, taky mám špatnou zkušenost a proto jsem kupoval zesílené duše určené myslím na motocross. Řídké duše, když začly na kole ucházet, jsem v nouzi léčíval nalitím trochy mléka dovnitř a důkladným prošploucháním, nebo vodou zředěného disperzního lepidla, např Herkules.
[Zahradník]
(21.3.2019 9:32:34)
Na jawě mě ale poslední dobou štvou nekvalitní řídký duše, který je třeba co 14 dní dofukovat. Už jsem vystřídal i víc značek, ale všechno je to na jedno brdo. Dobře mi drží tlak jen stará barumka...
[Ota]
(21.3.2019 7:27:03)
Sim: Vždyť odstředivá síla by měla právě ventilek ještě více stlačovat do zavřené polohy, stejně tak, jako tlak vzduch v pneumatice. Zavírací pružina přece působí na ventilek směrem ven z kola, stejně jako odstředivá síla.
[Ota]
(21.3.2019 7:25:32)
Ota > ono zalezi na uhlu pohledu.
Dokud jsem jezdil na kole, zpravidla jsem z cepicek vydloubaval tesneni, protoze pri jeho vzpriceni cepicka zpusobila unik vzduchu.
Nicmene pro motorky (i kdyz pro ty nase dvoutaktni peklostroje to tak uplne neplati) a pro auta ma cepicka prave i funkci tesnici - v pripade, ze se kolo roztoci na takove otacky, kdy odstrediva sila vnitrku ventilku premuze silu pruziny, mas bez tesnici cepicky kolo prazdny.
Nevim pri jaky rychlosti to muze nastat, ale tak nejak na dalnici bez tesnicich cepicek nevyjizdim.
[Sim]
(20.3.2019 22:32:47)
Banjokid: Hmm, to je zajímavý. Ale na druhý straně je to kurvítko, protože aby to fungovalo, musí to vyrušit funkci ventilku a tlak v pneu je pak utěsněn pouze gumou v té čepičce.
[Ota]
(20.3.2019 12:58:55)
Tuhle vylézající tyčinku jsem poprvé viděl před 4 lety, když se mnou jel na dovolenou kámoš s Harlejem. A právě jsem se tomu smál, že mi to připadalo spíš jako vynález původem někde za Uralem:-)
[Jad]
(20.3.2019 9:21:16)
je to možný, každý je z US techniky hned pomočený a přitom to bude možná výrobek z DDR. Musím to dohledat a prozkoumat.
[ventil]
(20.3.2019 8:47:52)
ventil: To víš, původně tím měřili tlak v kyslíkových nádržích na kosmických lodích Apollo:-)
[Ota]
(20.3.2019 7:26:25)
američani? takový měřák mám po tatovi někde v šupleti taky, ani jsem nevěděl že to je technologie Nasa a stará 50 let
[ventil]
(19.3.2019 21:49:47)
Sim:
No máš pravdu, je tam pružina. Používám to jen v krajní nouzi, když nemám po ruce budíkovej měřák.
[70CB750]
(19.3.2019 11:46:43)
Teda cepicka ventilku, pardon
[Wondrisak]
(19.3.2019 11:24:46)
CB750: To se da koupit na jebaji primo jako ventilek se zelenym, oranzovym a cervenym polem, akorat vybiras podle nominalniho tlaku v pneu.
[Wondrisak]
(19.3.2019 11:24:31)
Příspěvků: 6, poslední: 18.3.2019 8:26:1766782.Elektro
Zdravím..potřebuji radu znalejsich ..s renovacemi začínám..na svou jawu 175/356 jsem objednal elektroinstalaci se spinackou v nádrži ale pro vape..to ale nemám ..liší se elektrika nějak nebo to jde zapojit na origo motorku tak jak je zapalko normálně? Nebo je el. Jiná ? Děkuji moc
Ta instalace je jiná. Sice by se nějak nabastlit dala, tím, že si natáhneš co chybí solo, ale pokud máš účtenku a nebo se nějak domluvíš s tím, od koho si to koupil, vesměs má v nabídce i klasickou kabeláž, tak to vyměň kus za kus. Nyní bys třeba věděl, co kde si zapojil a k jakým drátem, ale až by se někde něco rozbilo či blblo, hledat to v tom by mohlo být o nervy. Další možností je koupit i Vape, které tu doporučuje 12 z 10 Jawařů. ;-)
[Verdom]
(18.3.2019 8:26:17)
Vape má svojí elektroinstalaci, která obsahuje vše ohledně zapalování+indukční cívka/ky, dobíjení a chcípák. To vše se při instalaci dává pryč z původní elektroinstalace a nahradí vape. Pokud s tím tvoje koupená elektroinstalace počítá tak to vše tam bude chybět a odpověď je, půjde to použít, ale budeš muset dotahat co bude chybět tedy nebude to plug and play. K té elektroinstalaci máš určitě schéma, dej ho sem a bude hned jasno.
[Pásovec]
(18.3.2019 7:56:56)
A není jednodušší si koupit pár metrů kabelu a elektriku natáhnout podle schematu? To najdeš tady v technice a pokud jde o vape, tak schema či návod je k němu přiložen.
[pmr]
(17.3.2019 21:13:05)
Je jistě modifikovná pro vape a vyměnit nejde? Různých svazků se prodává mraky a chce to vědět při renovaci přesně co potřebuješ, jinak se ti prodraží. Kdysi jsem si nechával svazky dělat a dráty byly jak nitě, nyní se dají levně koupit už v kvalitnějším provedení s popisem a schématy i na bazoši.
[ventil]
(17.3.2019 20:26:34)
A můžu se zeptat proč objednavas elektriku na vape když vape nemáš? Chápu že začínáš, ale i tak... A pokud vape plánuješ tak dej elektriku až s vape...
[Nick]
(17.3.2019 19:44:08)
bez konkrétního schématu ti asi nikdo neřekne. Nejspíš tam bude chybět pár drátů a pár zase přebývat.
[maspe]
(17.3.2019 17:45:15)
Příspěvků: 11, poslední: 21.3.2019 21:19:5166779.Informace
Máte osvědčenou metodu, jak zabránit úniku oleje u spoje čerpadlo/ víko Motorpal u Oilmastra? Těsnění značky Oxford se mi neosvědčilo. Vyčištěné a zarovnané plochy jsou samozřejmost. Kolem regulační tyčky mimto neteče. Díky.
Ota: Ventilek mikuni ma spatnej prumer, nebude sedet rozmer hadicky. Ale jo, je to jedno z reseni nad kteryma premejslim, nad vickem karbu je mista dost, data tam misto toho original bazmeku nad trysku jednocestnej ventil.
[Krizoň IV.]
(21.3.2019 21:19:51)
Krizoň IV.: Nešel by dát na vstup do karbu nebo někam na hadičku ventilek z čerpadla Mikuni? Muselo by se to ovšem nejdřív odzkoušet, jestli ho i motorpalácký čerpadlo bez problémů přetlačí.
[Ota]
(21.3.2019 14:56:20)
Jo, do cerpadla to jde stejne, dirou v karteru. Posilube a Oilmaster se lisi akora vedenim lanek, cerpadla jsou jinak naprosto stejny.
Dotaz trochu k tematu ... Jezdite nekdo PAL cerpadlo s JASO FD olejem ? Vyresil jste nekdo protekani ridkeho oleje skrz cerpadlo az do karburatoru, a louzi od oleje pod motorkou pri pardenni odstavce ?
[Krizoň IV.]
(21.3.2019 14:14:57)
Do čerpadla to jde kartrrem ne? Dírkami ? ???
[kocourluk]
(20.3.2019 19:44:33)
Teče mi to v místě, kde je vstup oleje do čerpadla.
[Jin]
(18.3.2019 22:25:09)
Kde ti co tece ? Vystrihnul sem těšení z krabičky od cigaret a ani kapka
[kocourluk]
(18.3.2019 10:02:14)
sliz: to vypadá velmi dobře ! Líbí se mi na tom to, že v terénu lze nouzově čerpadlo rozdělat kdyby cokoliv... a můžu si těch těsnění vyrobit víc do zásoby a hlavně na míru. Důlčiky na to mám. Díky za tip !
[Jin]
(18.3.2019 8:42:31)
Silikon se prodává i vypalenej v plátech, ja si to vystříh z vypálenýho vzorku v práci a zatim drží.
[sliz]
(17.3.2019 22:52:55)
Silikon bude asi jediny spolehlivy reseni. Opatrnost na miste. O cerpadla na Posilube je na vystupu z cerpadla tryska/ nastavec. Lze pouzit i na viko oilmaster? Ma to nejakou funkci?
[Jin]
(17.3.2019 19:02:03)
Normalne to prilepit na silikon, nebo s tim mas nejaky jiny problem ? Samozrejme je nutne byt velice opatry, aby ti silikon nenalezl do tech drazk kudy tece olej a neucpal je.
[Krizoň IV.]
(17.3.2019 17:12:25)
Příspěvků: 5, poslední: 17.3.2019 14:40:1966778.Informace
Zdar, kde nejlépe odlehčit píst na 634? jsou v něm dva nálitky, které by snad šly odbrousit
https://uloz.to/!L1uhWdbnra3x/pist-634-jpg
případně jde ještě někde ubrat?
první nálitek na dně pístu je od kolíku zámku pro kroužek-na to nešahat, ale ten druhý co je směrem k sací hraně můžeš celý odbrousit.
[Mira76]
(17.3.2019 14:40:19)
zavolej si do jawy-konstrukce p.Váňa na jakou hmotnost ta klika(ve tvem případě 634) byla vyvážena a uprav si tak i písty, samozřejmě dej echo nám všem...
[Mira76]
(17.3.2019 14:38:05)
Tak jako Milos634, odebrat přepážky přefuků a na rádiusu doladit hmotnost. Též jsem dovyvažoval na cca 2g rozdílu. Se spárovanými kanálky ve válci a zaobleným čůčem v sacím kanálku (co drží poslední kroužek na pístu proti zámku) mašina ožila, vibrace minimální.
[Stíví]
(16.3.2019 17:46:50)
Až ten nálitek u dna pístu odbrousíš a vypadne ti kolíček kroužku, tak aby ses pak nedivil :D
Upni je do soustruhu a odtoč stěnu vevnitř
[Kuba z Neve]
(16.3.2019 16:37:45)
Příspěvků: 14, poslední: 17.3.2019 21:28:3666777.Informace
Budu asi potřebovat plnou moc ke změně majitele vozidla. Vím že podpis na plné moci musí být ověřený. Na všech formulářích které jsem našel na webu je ale jak podpis zmocněnce i zmocnitele. To tam musí být podepsáni s ověřením oba? Máte s tím někdo zkušenost? Podle mě by selským rozumem stačil jen podpis toho kdo plnou moc uděluje, tedy zmocnitel.
Stačí ověřený podpis zmocnitele. Zmocněnec jen podepisuje doložku, že plnou moc přijímá. Taková doložka ale není nezbytnou součástí plné moci a podpis zmocněnce nemusí být úředně ověřen, když osobně na úřadě jedná.
[Ota]
(17.3.2019 21:28:36)
Jad: pravda chybí mi tam ověřená plná moc. To je zase o dohodě, kupec s ní už může přijet-ověření stojí 30Kč, ale v dnešní době se dá sehnat i CzechPoint, který má otevřeno i v sobotu/neděli až do večera..popř. ji může kupec poslat poštou.
[jaw250]
(17.3.2019 7:33:14)
jaw250: Takhle to nejde,ne? Tady zase chybí plná moc od kupujícího, že ho můžu v jeho nepřítomnosti zastupovat při přepisu.
[Jad]
(16.3.2019 19:47:32)
sr71: Bere se to od 25.2., platnost evidenčky tedy do 25. března.
[Stíví]
(16.3.2019 17:36:53)
Ještě prosím jeden dotaz ohledně platnosti evidenční kontroly: Protokol z STK je ze dne 25.2.2019, na druhém listě dole je věta "vozidlo z hlediska evidenční kontroly vyhovuje". Ale zároveň je na tom druhém listě že "příští prohládka 14.2.2021" protože se jedná o protokol z opakované TP. Vím že pro přepis je třeba evidenční kontrola ne starší než 30dní. Mělo by se těch 30dní počítat od datumu té druhé TP tedy od 25.2 ?
(já bych si na ten úřad i zavolal a zeptal se, jenže mám poslední dobou zkušenosti takové že co úředník to názor u takovýchto nestandardních věcí, při mém posledním tel. dotazu mi úředník do telefonu řekl prokazatelně mylnou informaci)
[sr71]
(16.3.2019 16:45:17)
léta mladýmu vtloukám do palice, ať je ve střehu páč jsme národ vychcanců. Co s ním bylo mnohokrát vyjebáno snad to pochopil.
[ventil]
(16.3.2019 14:47:28)
jaw250: ono třeba u veteránů by byli sami proti sobě to nepřepsat = ceny dokladů jsou dneska vysoký , ale jak tady někteří prodají levný auto nebo levnýho japonce někomu nezodpovědnýmu a pak mají problémy, jsou sami proti sobě. Modelovej příklad prodáš felicii na plnou moc ve víře že úděláš začátečníkovi radost a ten se na to vesele vykašle a jezdí nejlépe nepojištěnej, to je noční můra každýho prodejce.
[Klouzec]
(16.3.2019 11:41:34)
S tou plnou mocí opravdu opatrně, lidí-kupců, co se na přepis pak vykašlali je mnoho, sice je nově institut přepis i bez spolupráce druhé strany https://www.mesec.cz/clanky/vuz-uz-prepisete-kdekoli-i-kdyz-kupec-ci-prodejce-nespolupracuje/ ale víme jak je to s vymahatelností práva v Čr.
Nejlepší způsob je mít evidenčku předem(platí měsíc, stojí 300-500), když kupec koupí(třeba v sobotu), odjede s vozidlem, pojistkou, ORV, ty to v pondělí přepíšeš, informuješ pojišťovnu o prodání vozidla, doklady mu pošleš poštou a je to vyřízeno.
Když nekoupí a neprodáš do měsíce, přijdeš sice o peníze za evidenci...ale ty můžeš přihodit k ceně dalšímu kupci...nebo odepsat jako ztrátu.
[jaw250]
(16.3.2019 9:16:41)
Kde jsou ty časy, kdy jsem koupil motorku, která byla psána na jiného majitele, šel za původním majitelem, a on napsal plnou moc, kde stalo, že můžu přepsat stroj na úplně někoho jinýho. Vše bez problémů klaplo. Super doba.
[Jirka]
(15.3.2019 22:48:38)
Když jsem kupoval motorku, poprvé to šlo přes 3 lidi a měl jsem problém sehnat prodávajícího. Podruhé to šlo taky přes 3 lidi ale zmocněnec majitele s plnou mocí se mnou sedl do dodávky a s motorkou jsme objeli STK a úřady
[nunici]
(15.3.2019 22:09:15)
Já dal několikrát plnou moc, všichni hrozně slušný - jo jasný pane hnéééd to přepíšu a jakmile to přepíšu tak vám to pošlu na mail ofocený ano samozřejmě služebníček.. No ve třech případech ani hovno vůbec se neozvali hajzli jedni ! A ve čtvrtým případě jak bude mít motorku pro syna a hned udělá technickou tak to chtěl psát na vývoz a asi o tři týdny dýl jak jsme se domluvili .. Takže všecko jedině hned přepsat v den prodeje, nebo nic, lidi jsou horzný zmrdi.
[Klouzec]
(15.3.2019 21:25:03)
Selský rozum říká, že podpis zmocněnce, kterého na úřadě fyzicky neuvidí musí mít ověřovací doložku. Zmocněný jen napíše: Plnou moc přijímám a podepíše.
Na neznámou osobou bych nikdy nic na PM nepřepisoval, nedotažených převodů je na forech furt dokola plno. Nepoučitelní.
[ventil]
(15.3.2019 20:24:08)
A co si takhle zavolat na úřad a zeptat se jich.
[pmr]
(15.3.2019 18:03:35)
Selský rozum vítězí a je tomu tak, ověřuje se podpis zmocnitele. Dej bacha na to komu tu plnou moc dáváš..
[Klouzec]
(15.3.2019 16:51:27)
Příspěvků: 2, poslední: 20.3.2019 11:34:1866775.Informace
Ahoj dávám si dohromady náhradní klikovku do mojí 354, sehnal jsem starší z 634 abych nemusel brousit spodní čepy na ojnicích.
1) Řeším boční čepy některé e-shopy mají pro všechny stejný, některé jiný pro 354 a jiný 634. Co jsem našel tak někde uvádějí průměr 25,45 někde 25,62. Liší se to jen tím průměrem nebo i něčím jiným?
2) Ojnice jsou furt nejlepší CKR? A co to horní ložisko drží to nebo tam dát sypané jehly(jestli to jde)?
3) Jakou značku ložisek ZVL nebo připlatit SKF/Koyo?
Díky
Tak tu klikovku z 634 jsem sehnal spíš náhodou to že nemusím brousit čepy beru jen jako vyhodu. Ale nemám teď možnost porovnat čep z kyvačky a z 634.. jestli je rozdíl jen v tom lisovacím průměru nebo i délce a konusu.
[Ferro]
(20.3.2019 11:34:18)
Příspěvků: 3, poslední: 24.3.2019 9:39:5966774.Tuning a přestavby
Prosím Vás mam dotaz, řešil jste někdo na nove Jawa 350 Retro 2T výměnu tachometru?? Toho digi krámu za dva kulate s ručičkama? Idealne elektronicke at odpada nahon s náhonama.
Diky za reakce
odpada PROBLÉM s nahonama :-D
Otáčkoměr o velikostí 80 mm a snímáním z indukčního kabelu je sakra problém sehnat, mně se to teda ještě nepovedlo, aby to nestálo nesmysl. Většina má snímání ze zvlášť čidla. Z kabelu nic moc není...
[Bakoun]
(24.3.2019 9:39:59)
Dej tam klasický mechanický budíky. Když už retro, tak se vším všudy. S náhonama jako takovejma jsem nikdy problémy neměl. To už se spíš občas vyskytne problém v budíku, jako např. porouchané počítadlo kilometrů.
[Ota]
(21.3.2019 7:30:44)
existuje toho kotel z číny... napájený 12V a otáčkoměr má čidlo kus drátu, co se připojí na nějakej pulsující výstup od zapalování pak se to nastavi kolik pulsů za otočku a tachometr čidlo jak šlapací kolo
[krf]
(20.3.2019 17:12:40)
Příspěvků: 13, poslední: 19.3.2019 20:51:0266772.Informace
Zdravím, chci požádat o radu, kde koupit kvalitní gufera 32-39-8, do matic kluzáků na kývačku, případně i ty plastové kroužky co jsou pod guferem. Kožené prachovky už mám. Díky, Michal
Kožené kroužky jsem vysekával ze zbytků kůže od sedláře, plastové kroužky jsem si nechal vysoustružit z HDPE 1000.
[holdas]
(19.3.2019 20:51:02)
LK: Dle katalogu ND na Jawu 634 by to měl být kroužek 36 x 2.
[Ota]
(19.3.2019 14:38:40)
Holdas: krásná práce repase matice kluzáku, měl bych dotaz kde jsi sehnal ty kožené kroužky, dají se někde koupit? a kdyby jste někdo měl i ty venkovní plastové taky bych byl rád
[jawa354]
(19.3.2019 10:42:19)
Ví někdo z hlavy rozměr toho o-kroužku?
[LK]
(19.3.2019 10:00:05)
Je tam gumovej o-kroužek. Silon je jen z venku matice na vymezení vůle krytu.
[Ota]
(17.3.2019 21:34:33)
Správné označení gufera je 32-39-8/905. Ta šikovná paní v Bimexu už dopředu bude vědět, o co se jedná..:-)
[tony]
(15.3.2019 23:09:35)
30mm mely trubky na malou kejvacku nekdy kolem let 56-57
[Krizoň IV.]
(15.3.2019 21:15:58)
Z čeho ty tlumiče jsou? Standardně má trubka 32mm a v tom bimexu měli právě ty správný, jako má holdas v odkazu. Už je to ale možná i 2 roky, co jsem je tam kupoval.
[LK]
(15.3.2019 19:05:14)
Zdravím, děkuju všem za informace. Zkusím ten Bimex, můžu vědět jaké konkrétné jste jste kupoval (LK)? Celou dobu jsem scháněl 32-39-8, což jsem vyčetl někde v diskuzích. Průměr trubky je ale 3O. Až teď mi to došlo, přitom jsem nechával kožené prachovky razit na těch 30.
Co se týká silikonových kroužků, děkuju za nabídku pomoci,ale špatně jste mi rozuměli. Všichni tři asi myslíte ten na vnějšku matice. Já myslel ty uvnitř, kde odspodu platovej koroužek (možná o-kroužek), gufero a kožená prachova, pak víčko matice.
[MISok]
(15.3.2019 17:45:03)
Kdyby jsi měl zájem, s výrobou můžu pomoct
[edye1234]
(14.3.2019 22:05:31)
Gufera se nechají sehnat Brně na Dornychu v ložiskárně a nebo Arkov je má. Silonové kroužky jedině nechat vyrobit a nebo koupit celé nové české matice.
[Čezet-rider]
(14.3.2019 20:26:27)
Silonové kroužky neporadím (nechat vytočit u místního soustružníka?), ale správný gufera jsem sehnal v Bimexu v Benešově. Mají i e-shop.
[LK]
(14.3.2019 17:31:59)
Žádné příspěvky66800.Oleje, mazání ...
Máte někdo zkušenost s těmito oleji v porovnání s klasickými oleji MOGUL Trans 80, 80W-90 a 90? Jde mi hlavně o to, zda jsou oleje MOTUL Transoil přínosem pro funkci spojky a hladkého řazení studeného i teplého motoru, jestli z motoru moc neuniká a jestli je vhodný i pro přimazávání čepu kyvné vidlice na kývačku s automatickým přimazávání k z převodovky. Děkuji moc za vaše zkušenosti.
Žádné příspěvky66799.Veteráni
Panelkári, prosím Vás, aká dĺžka bowdenu tachometra sa Vám osvedčila? Predajcovia ponúkajú rôzne dĺžky. Ak je krátke, nefunguje. Ak je pridlhé, je veľa ohnuté (zalomené)a dlho nevydrží. Ďakujem za Vaše odpovede a skúsenosti.
Žádné příspěvky66798.všechno ostatní
dneska jsem to potkal na benzince a vypadá to super, cena už tak super není :) https://www.greaser.cz/
Žádné příspěvky66797.Srazy a sleziny
Ahoj,
březnová schůze BSM bude opět ve čtvrtek - 28.3.2019, od 19h. Místo zůstává - U Třech Čertů na Dvořákové ulici. Těším se...
Žádné příspěvky66794.Elektro
Zdravím vás, idem montovať VAPE s relátkom na Peraka. Nemáte niekto kompletnú schému zapojenia? Keď som volal do Vape, povedali, že to nemajú. Tiež by ma zaujímalo kam ste montovali regulátor a akú najmenšiu batériu používate aby fungovalo vypínanie. Ak by niekto mal aj zoznam 12V žiaroviek, budem vďačný.
Treba upravovať polohu rotora alebo snímača? Počul som veľa legiend o "lenivých motoroch s Vape". Jednoducho povedané- nech sa vyjadrí ten kto si touto zmenou prešiel a ja nebudem musieť vymýšlať koleso. Ďakujem
Žádné příspěvky66781.Co se nehodí do burzy
Zdravím,
vím kam to patří, ale přeci jen zde je větší frekvence sledování. Potřeboval bych rám na 555, ale v dobrém stavu, neprohnutý, bez utrhaných držáků motoru, sedla atd. To co je v inzercích je hrůza. Kdyby někdo takový měl, tak prosím do vzkazů. Cenu respektuji.
Díky
Žádné příspěvky66780.Informace
Nepracuje tu někdo někde v servise, kde odebírají časopis AutoExpert? Potřeboval bych pár starších článků a ti, kdo odebírají, mají přístup do archivu všech čísel.
Žádné příspěvky66766.Veteráni
Zdravím.Především forum na Čezetmanii je vypnuté nebo mi to jen nenaběhne?? Muj dotaz.Renovoval jste někdo ČZ trial? Mezi tlumičem výfuku a držákem na rámu je ochranný plech a vymezovací podložka.Jak silná je ta podložka? Nebo tam nic není?Zajímá mě ten horní držák na šestku šroub co prochází tlumičem naskrz.Má být ochranný plech přímo na tlumiči nebo je mezi nima ještě něco?
Žádné příspěvky66719.Informace
Koupil jsem pincka kterej je rozebranej a nepojištěnej minimálně 25 let, poslední úřední změna je změna bydliště z roku 2000 a s tím spojené vystavení duplikátu TP a vydání nové SPZ která nikdy nebyla namontovaná a ani to nemělo od té doby technickou...
jak po tom teď jdou...má někdo skušenost ?
Žádné příspěvky66661.Elektro
Ahoj všem. Byl by tu někdo, kdo by předělal elektronický otáčkoměr na VAPE? Vím návod je u Jeníka, ale upřednostnil bych někoho, kdo to má zažité a umí to bez problémú udělat :-) Osobně bych měl určitě velké problémy s nejistým výsledkem :-) :-) :-)
Žádné příspěvky66644.Informace
Prosím. Nevie niekto o e-shope kde predávajú kryty prednej vidlice na 634?
Hľadám aj držiak predného svetla na ČSLA 634 (E-tovar nemá, Ocenil by som aj technický výkres). Zistil som, že moja moto bola VB, ale predtým bola khaki zelená.
P.S. Dostal som ťažkú ranu pre renováciu svojej moto. Není VB ale ČSLA.
Žádné příspěvky66604.Informace
Přeji Vám všem vše nejlepší v Novém roce. Chtěl bych se zeptat, s jakým VCC klubem v Královéhradeckém či Libereckém kraji máte dobré zkušenosti. Někde kde jsou v pohodě a je s nimi rozumná domluva. Kamarád potřebuje přihlásit původní platinovou motorku na veteránské značky. Děkuji všem za postřehy.
Žádné příspěvky66602.Informace
pořídil jsem bing 18/15 a chybí v něm šoupátko a jehla a k tomu nějaké těsnění. Kde se dají sehnat díly? Na internetu jsem našel jenom díly na korado ale nevím zda jsou šoupátka a jehly stejné. Karburátor z korada je kulatý, můj je hranatý viz obr.
Díky za rady
https://goo.gl/images/VXeT3s
Je to karburátor z Dandy 50
Žádné příspěvky66530.Informace
Ahoj, mohl by mi prosím někdo poslat rozměry osy kola na pav 40? Děkuji moc
Žádné příspěvky66510.Informace
Poradte kde kupit plne celo na 360? Vsade vidim, ze je nedostupne/vypredane...
Vdaka.