Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 4.2.2012 22:48:1547632.Oleje, mazání ...
Ahoj,mám pár litrů oleje ze smažení-odstátej,čirej,co byste viděli jako nejlepší využití.Feldu mám vylitou rezistínem-tam ne.A nafťáka taky nevlastním :-)
Nebo jako poslení možnost - dát ho dětem na pískoviště. Budou mít radost.
[Wiku]
(4.2.2012 22:48:15)
Nátěr čehokoli dřevěného vystaveného dešti, ovšem nesmí se na to sahat. Uschovat pro budoucí nástřik dutin automobilu. Použít jako chladící olej na kalení. Zatopit s ním v kamnech.
[Wiku]
(4.2.2012 22:47:56)
Příspěvků: 3, poslední: 4.2.2012 21:43:3347631.Elektro
Po GO motoru najeto bez závad cca 1000 km.
Při poslední podzimní jízdě mi po cca 15 km začal zhasínat motor, po vypnutí světel se to dočasně zlepšilo, nakonec jsem sotva dojel bez světel v točkách, ale baterka nebyla v tahu, šlo to našlápnout.
Nyní se to snažím dát na jaro do kupy. Po nastartování zhasla kontr. dobíjení, ale pořád tak nějak velice drobně žhavila. Prošel jsem připojení spínačky, dynama i relátka, všechno utáhl, nikde žádnej kablík volnej. Dynamo 75 W, kostra - .Kontakty na dvoucívkovém relé nejsou vůbec opálené, odpor vzadu jsem preventivně líp přepájel. Zkušebně jsem sepnul relé tak, že se rosvítila kontrolka dobíjení (asi chyba). Po nastartování kontrolka dobíjení nezhasne vůbec, svítí pořád stejně i po přidání plynu, po rozepnutí pojistky motor chcípne, prostě to jede asi jenom na baterku. Tady v technice jsem našel něco o tom relátku , ale nejsem z toho moudrej.
Dotaz : Jak mám postupovat, abych alespoň zjistil, jestli dynamo vůbec funguje, nepřepóloval nebo nespálil jsem něco tím ručním sepnutím relátka ? Zkoušel jsem nějak laborovat při chodu motoru s voltmetrem na uhlíkách dynama, neukazuje téměř nic, ale já vlastně ani nevím na kterých kontaktech to zkoušet měřit.
Poraďte prosím alespoň jak a co začít kontrolovat, na případné seřízení relátka si asi pak zkusím stejně někoho sehnat a nebo budu postupovat výměnou dílů stator, rotor, relátko, ale raději bych to urychlil.
tak trochu jednoduše, motorku natoč a koukej, jestli ti zvakne spínací relátko připojení dynama a jestli ti začne skákat relátko regulace, sepnutím relátka manuálně nemuzes nic udelat
[krf]
(4.2.2012 21:43:33)
No uhlíky jsem kontroloval, zdály se být dost dlouhý a hladce ojetý neoštípaný. Zkoušel jsem měřit napětí na uhlíkách, ukazovalo to necelej 1 volt, tak jsem usoudil, že něco dělám blbě a nebo dynamo nedává nic a slouží jenom k rozpínání kladívka, ale proč ? Když jsem to den předtím nastartoval, relátko seplo (hodně slabě žhavila žárovka), ale po cca 5 ti minutách po zapnutí světel to začolo chcípat stejně jako při poslední jízdě ?
[chlup]
(4.2.2012 21:20:43)
Já bych si změřil multimetrem nebo avometem napětí přímo na dynamu na uhlících, to bývá cca kolem 6 voltů. Na baterce na volnoběh by mělo být tak max 6,5V - měří se klidně přímo na pólech baterie, při zvýšených otáčkách a v poloze spínčky dva - rozsvícená světla, by mělo jít do baterky max cca 7,2 voltů. V dotazu jsem se nedočetl, ež bys kontroloval uhlíky, nty určitě mrkni, nesmí být kratší jak 8 mm a musí mít dobré dosedací plochy na kolektor, kolektor by měl být čistý na rotoru. U těch to dynam nejvíce odchází rotor - ten je potřeba vyzkoušet buď jednoduchým obvodem z bateriií a žárovkou, zda není proražený a nebo pomocí Dočkala připojit baterii a žárovku nejlépe vše ve 12V a zkoušet mezi sebou po dvojici kontakty kolektoru, pokud některý pohasíná, je nejspíše rotor v háji, je potřeba jej nahradit jiným. Kontaloval jsi na rotoru, jestli některý drátek není utrhlý? Takhle jsem na to přišel u mé sportky 470, stačilo vyměnit rotor a dobíjí krásně. Hlavně by bylo potřeba, aby jsi naměřil tedy napětí na volnobě a v otáčkách se zapnutými světly a napsal je sem. Může to být klidně jen rozladěné relé - stačí donastavit regulovací napětí. I stator můžeš proměřit, ty většinou ale nedocházejí. A ještě jedna věc když to bdueš měřit tak musíš mít delší dráty od voltmetru nebo avometu či multimetru, jinak ti to bdue ukazovat blbosti, případně by bylo lepší mít odrušenou fajfku a svíčku, ale dynamo to stejěn ovlivnuje elektromagneticky.
[čezeta 175]
(4.2.2012 21:02:24)
Příspěvků: 3, poslední: 4.2.2012 19:15:2147630.všechno ostatní
Jen taková kravina, v bondovce Octopussy (Chobotnička) z r. 1983 jsem si všiml v okrajovém záběru motorky, která se mi jeví jako panelka. Vzhledem k tomu, ře se to točilo v Indii, tak by to bylo možné. Co myslíte vy? je to panelka, nebo ne? Já myslím, že je to 592.
http://www.youtube.com/watch?v=mSrXdkdfTxA , čas 7:06
Yezdi roadking pravděpodobně
[Vomi]
(4.2.2012 19:15:21)
Já myslím, že jo - prostě Yezdi-JAWA.
[monty]
(4.2.2012 18:26:18)
Příspěvků: 8, poslední: 4.2.2012 17:01:2647629.Informace
1234
Když jenom prská tak to jde ale jak začne vrčet a cenit zuby tak bych ji dal košík a obojek .
[kocourluk]
(4.2.2012 17:01:26)
klouzek-ZNK: sousedi mívali Jawu 90 cross,aby jim neprskala tak jí dávali 1:5 PP 90 a fakt neprskala bo ani nejezdila :-D
[Tri-phase-asynchrono]
(4.2.2012 15:54:14)
Nikde to nemůžu najít, nevíte co dávat za olej do benzínu ? Vegetol prej moc prská..
[klouzek-ZNK]
(4.2.2012 15:45:36)
restované karburátorky na vyjetém oleji a převodovkový salát se zálivkou m2t?
[krf]
(4.2.2012 15:39:41)
Aneb jak uvařit olej :-))
[Pacmag]
(4.2.2012 15:38:27)
Jawa od itala? hmm... s Italem v kuchyni
[krf]
(4.2.2012 15:35:43)
Příspěvků: 5, poslední: 4.2.2012 17:29:2847628.Veteráni
čau, koupil jsem si na internetu nadrž s dírou pro spinaci skřiňku a pri montáži jsem zjistil že je to asi na malou kyvku,prostě je malá rám mě nepustí,mám č rámu 353. Chci se zeptat jak poznám že je to na můj typ? Mají nádrže vyražené nějaké číslo nebo tak něco?
michal chyba se vloudila:)
[Twinson]
(4.2.2012 17:29:28)
Twinson: přesně naopak -> malá kejva=menší nádrž -> zadní držáky jsou dozadu, protože na rámech jsou díry (jak na 175, tak i na 250) od sebe ve stejné vzdálenosti -> menší nádrž = zadní držáky dozadu, velká nádrž = zadní držáky pod sebe
[michal-opava]
(4.2.2012 14:36:17)
V rychlosti to poznáš pohledem na dno nádrže, když jí obrátíš - na malou kejvu je tam prostor (prolis, dutina) jen na jednu zapalovací cívku a ten prostor je takovej oblejší. U nádrže na 250 a 350 je prostor na dvě zapalovací cívky a je znatelně hranatější.
[Me2T]
(4.2.2012 13:55:37)
myslim ze na malou kejvu jde zadni uchyt jakoby dolu a na velkou dozadu ale ruku do ohne nedam
[Twinson]
(4.2.2012 13:31:59)
Příspěvků: 13, poslední: 4.2.2012 21:44:5747627.Veteráni
Nazdar chlapi!
Poradte mi mám panelku 250 a pôvodne výfuky sa mi veľmi nepáčia, podľa mňa sú k tej motorke veľmi mohutné.Chcel by som si namontovať výfuky z kývačky, myslím že by jej slušali viac. Je to možné? Čo všetko takáto zmena obnáša?
Ďakujem!
Pokud nějak vyřešíš napojení panelkových kolen na krátké rybiny tak ok,..bude to sice dost divné. Ale dá se to vrítit zpět...
[Dolin]
(4.2.2012 21:44:57)
Jakubko: Ale jestli se ti to bude líbit s ploutvema udělej ji s ploutvema . Je to tvoje motorka a maximálně riskuješ že tě veteránisti pomluví . Taky mám na panelce řídítka z 634 a ty plastový vypínače a co je to kvůli funkci. Odrazoval bych tě od nenávratných změn typu stříhání uší zkracování blatníků vrtání děr a tak .
[kocourluk]
(4.2.2012 17:06:28)
mráza, já mám opačnou zkušenost. Airbox plus doutníky mi v porovnání se sítkem a rybinami uřetřil přes půllitr směsi.
[Me2T]
(4.2.2012 13:57:18)
Tak musel bys vyměnit i kolena, rybiny jsou totiž kratší. Osobně bych do toho sice nešel, ale co mám zkušenosti s doutníkama na kývačce, tak zvedají spotřebu cca 0,5 litru na 100 oproti rybinám. Tak pak třeba na panelce s rybinama něco uspoříš :)
[mráza]
(4.2.2012 13:40:24)
Jakubko, pokuď máš Panelku v původním origo stavu, je kokotina na tom cokoliv vymýšlet a přetvářet. Sorry, ale je to blbost.
[Me2T]
(4.2.2012 13:17:35)
Áno áno , tak ako napísal "Jean" zistí to málo ľudí,a mne sa to páči. Ja som len chcel vedieť či nebude problém s montážou.
[Jakubko]
(4.2.2012 12:59:49)
Julo: já vím, ale pokud má tazatel nutkání je namontovat ať je tam dá, já jen konstatuju že to bude vypadat divně :D
[klouzek-ZNK]
(4.2.2012 11:56:21)
Pokud se nepletu tak Myška na sajdě má na panelkovým motoru rybiny. Zbytek je teda víc kejvačka než panelka :-) Nevypadá to špatně
[Marlboro]
(4.2.2012 10:13:18)
Klouzek, ale to, že je to panelka, zistí málo ľudí. Aj ked mne sa to nepáči.
[Jean]
(4.2.2012 9:49:27)
Dobre dobre :-D, len som chcel vedieť či sa to dá prehodiť, či nebude problém s uchytkami a pod.
Sú tam iné matice na uchytenie kolien k valci, kolena sú dlhšie a pod.
[Jakubko]
(4.2.2012 9:49:26)
Já bych tam dal subtilnější doutníky za Stadiona, když tam nepatří rybiny
[smradzjzd]
(4.2.2012 8:09:05)
A hlavně to bude hnusný - panelka s rybinama.
[klouzek-ZNK]
(4.2.2012 0:39:52)
doutnik panelka za doutnik kyvacka? a co takhle hodit flintu do žita :-D rybina je menší, ale zmeni to charakter motorky, prubeh motoru a sníží to originalitu :-D
[krf]
(4.2.2012 0:17:15)
Příspěvků: 8, poslední: 3.2.2012 23:02:2447626.Veteráni
Hojte, máte nějakou fintu, jak vyřešit vylétávající vložky tlumiče výfuků? Dnes jsem po delší době startnul moji rybinovku - škytla a vyletěla vnitřní vložka výfuku s takovou vervou, že by někomu přerazila nohu ..
ok, diky za rady, zkusim je sundat z motorky a pořádně pročistit
[mráza]
(3.2.2012 23:02:24)
uši su vytvorené tak že trubka je zohnutá smerom k stredu,,,vymleté nebudú, skôr zanesené karbonom
[Velorex]
(3.2.2012 22:47:06)
právě to Tčko mam na konci pěkné ( sehnal jsem nové a doufal, že budu mít konečně pokoj ), ale i tak mě tam pořádně nedrží - takže musí být vymleté ty "uši" za které to tam drží ..
[mráza]
(3.2.2012 22:43:41)
Mám turky. V tlumiči (trubce) vepředu je takovej zkroucenej plech, přibodnutej bohužel jen v jednom místě. Za ten plech se zachytí tyčka, na kterou se nasadí vnitřek, ty přepážky. Když pak nasadíš koncovku rybiny a silně dotáhneš matky na tyčce, ten přední plech ohneš a tyčka z něj sklouzne. Já vyndal vnitřek, trubkou jsem přední plech srovnal a už jsem to neutahoval silou. Řešením by bylo tyčku zavařit do přepážek a přepážky přibodnout rovnou k tělu tlumiče, ale jen ze strany ke kolu, aby nebyl vidět spálený chrom...
[Endy]
(3.2.2012 21:42:00)
mám ještě původní rybiny, akorát mám patálie s tím vylétáváním vložek .. co jsem si všimnul, tak jsou semtam vidět koncovky rybin, které jsou natvrdo přivařené k těle výfuku :)
[mráza]
(3.2.2012 21:14:07)
Že ty máš turecký rybiny?? Otec je má na Kejvě a taky jednou ztratil vnitřek výfuku. Já mám na svojí repliky od Hadrávka a jsou perfektní, a tak mají lepší hlubší zvuk oproti zpraseným turkům, který ani nepasujou na úchyty.
[Lucasbiker]
(3.2.2012 18:50:33)
Pokud ti přední držák (plech) který tvoří téčko táhla-držáku vložky nedrží v pouzdru tlumiče tak, na tyčku navař např. velkou matici, která se zachytí o zarážky v pouzdru tlumiče.
[pmr]
(3.2.2012 17:01:07)
Příspěvků: 16, poslední: 4.2.2012 21:50:1547625.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, je možný že se felda 1.6 uchladí jen topením a reduktorem lpg? měnil jsem termostat, protože starej propouštěl vodu do chladiče. Dal jsem Wahler a origo plastovej dekl termostatu a furt je to na pikaču, teplota tak 70 podle budíku. Když vypnu topení a jedu na benzín, tak se během dvou kiláků ručička zvedne a tvrdošíjně se drží na 90. Na volnoběh se to ohřeje tak za 5 minut, po dosažení těch 90 se ohřeje trubka do chladiče, tak jak by to mělo bejt. Ale jakmile jedu na plyn a mám puštěný topení tak na půlku, tak to padá. Jsem z toho mešuge :)
Neznáš karton před chladič?!!! Uvidíš ty zázraky,uplně to utemuj, já už takhle provozuju ochcávku TDI r.v.03 dvě zimy jinak se mi cestou do práce vůbec neohřeje.
[Petr]
(4.2.2012 21:50:15)
dneska sem zahlédnul jen jedno auto s kartonem zvenku před chladičem . Dřív to bylo normální . Ona ta dečka na masku měla v mrazech přeci něco do sebe . U škodárny sem měl karton před chladičem a v něm díru přesně na průměr ventilátoru . Jedno léto jsem na to zapoměl a několikrát pouštěl vrtuli s tím že už to nemá cenu vyndavat :-) . Zvedne to teplotu v motorovém prostoru a rychleji se to prohřeje . Když se popojíždí tak je to znát .
[kocourluk]
(4.2.2012 17:13:30)
1.3Bmm na LPG. Každý den do práce 6.5Km, topení naplno a termostat poprvé začíná otevírat i v -15 stupňů po těch 6Km. Topí to krásně.
[ED250]
(4.2.2012 16:27:13)
mám feliciu 1.3mpi s LPG. Topení na plno, běžná jízda 90 po okresce a 110 po dálnici a ručka je uprostřed mezi 70tkou a 90tkou, čiliže motor má asi 80°C, jinak když je trochu teplej, tak si drží těch 90 - prostě venku je moc velká zima.
Auto se mi zahřeje asi po 4km jízdy
[Johny servis]
(4.2.2012 14:00:48)
Mám taky Feldu 1,3BMM na LPG, do práce necelých 20km topení mám zapnutý pořád na max a větrák, než se to trochu ohřeje mám na 1, v těhle mrazech trvá zhruba 7km než se rafika dostane na provozní teplotu, jak je kolem nuly, tak je to už za 5km. Termostat mám nový, funguje tak jak má.
[xyzž]
(4.2.2012 10:28:06)
Trošku pomôže aj prekryť aspoň tretinu chladiča kartónom. Ja som na aute zakryl chladič do polovice.
[Jean]
(4.2.2012 9:53:34)
asi se na to ještě mrknu. myslíš, že se může vysrat něco na tý samotný skříni termostatu? (znovu podotýkám, že jde o 1.6 :)
[No_-_name]
(4.2.2012 0:37:24)
No_-_name: felina 1.3 ma debilni merak, ze jeho rozsah je tak 50-110 takže když se jen milimetr hne ruka, je to stejna teplota, jako mam ja u fagota na 1/3 chodu ruky. ja bez topeni s reduktorem lpg mam provozní teplotu za necely 3 km (od firmy k přejezdu u nádraží :-D)
[krf]
(4.2.2012 0:14:05)
zajimavý je, že buchtič má 1.3bmm, jezdí na plyn s topením skoro na plnej kotel a teplota je v normálu
[No_-_name]
(3.2.2012 20:16:10)
-8 dneska bylo a ujel jsem zkušební jízdou asi dvacet kiláků. z toho i 3km na trojku 80km/h a nic :) přišlo mi že čím jedu rychlejc, tím níž teplota jde :D
[No_-_name]
(3.2.2012 20:15:39)
je holt velká zima no :) U felicie 1.9D jsem po 30km jízdy zkusmo šáhnul na chladič a byl studenej, přitom teplota motoru byla tak jak má být. Uchladilo se to jenom topením
[Vomi]
(3.2.2012 17:51:10)
Ja u tempry kdyz jedu bez topeni tak se zahreje rychle na 80 ale zapnu topeni a pri jizde po meste se nedostane na 75 nikdy na volnobeh teplota klesa topeni vali pres ledovej luft a ten to teplo proste vyfouka do kabiny :)
[FAKÝR BSM 96%]
(3.2.2012 17:39:17)
mám v golfu ten samej motor 1.6 a do 5km (cesta do práce) se ořeje na provozní teplotu. Topení nastaveno na max teplotu a větrák na 2hý stupeň.
zatím i v těhto chladných podmínkách.
Ale třeba služební VW T5 se tou samou cestou ručička na vodě ani nezvedne.
[FenixVW]
(3.2.2012 17:25:43)
Myslím, že můžeš bej v klidu - topení na půlku a (pravděpodobně) nezaizolovanej reduktor, to jsdou takový výměníky, že při běžný prdlačce po okresce a po městě se to uchladí jen tímhle. V tomhle mrazu mi to auto na lpg dělá taky. Pokud je v cajku teploměr-čidlo a hadice do chladiče se ohřívá až po dosažení pracovní teploty, nic s tím neuděláš - jedině karton před chladič, aby ti tolik netáhlo za jízdy do motorovýho prostoru.
[pavelEC300]
(3.2.2012 17:23:55)
tenhle má napsáno 87. nepřijde mi že by propouštěl, ale nenapadá mě jiná příčina... Nebaví mě to furt tahat ven, ta plastová skříň na dva šrouby je pěkně dementní vynález, očekávám že ty závity zachvilku dojebu :) Hlavně na tom vyndaným termostatu nic neuvidím když ho budu vařit, maximálně povyleze tyčka. ale jak chodí namontovanej zjistíš snad jen endoskopem :D
[No_-_name]
(3.2.2012 17:01:17)
normalni, mě se v tomhle mrazu s topením motor taky neohřeje, ale stačí topení vypnout a pochvili je tam provozní i s reduktorem. mam taky wahler a ten otvira plynuleji a možna i dříve, do chladiče pomalu pouští už od nejakých 80
[krf]
(3.2.2012 16:52:12)
Příspěvků: 10, poslední: 4.2.2012 19:44:1247624.Informace
Dobrý den, ahoj
Scháním i touto cestou kontakt na někoho či nějakou firmu která by byla schopna odlít a opracovat litinovou hlavu 4v. motoru z předválečného auta. Je zde hodně odborníků a jak je známo.. víc hlav, víc ví. Děkuji P.Kulich
3D tlač je možná cesta, no myslím, vzhľadom na počet firiem, ktoré sa tým zaoberajú (liatie metódou vypáliteľného modelu)to nebude asi najlacnejšie. Samotná tlač modelu je celkom nákladná, konkrétne systém Dimensionˇ(cena materiálu bola naposledy 1dm3/okolo 10000CZK). V Brne sa tým zaoberá MCAE systems, majú skúsenosti aj s použitím modelov pre výrobu foriem. Ďalšia možnosť je od firmy Z Corp, používajú systém priemo na výrobu foriem zo špeciálnej zmesi piesku a sadry, no teplotu kovu si už nepamätám. Použili sme to raz na výrobu formy z hliníku, no nebola dobre vysušená a pri odlievaní praskla.
Maattees62, krorý systém má takú presnosť?
[Jawaro]
(4.2.2012 19:44:12)
A slavným 3D tiskem uděláte i jaderníky?
Viděli jste někdo, jak je složitá technologie na odlití vodou chlazené hlavy na čtyřválec? To znamená aspon dva veliký modely + 3 až 5 jader. Vše zvětšený o smrštění materiálu, doplněný přídavky na obrobení,nálitky a vtokoková soustava. Takže v praxi se něco zkusí, ono se to nepovede napoprvé ani náhodou, udělá se změna modelu,nový pokus - tak na třetí nebo taky šestý pokud to vyjde,a vznikne použitelný odlitek.
A potom obrobit dosedací plochu na blok, na víko ventilů,sací a výfukový kanály, vodítka a sedla ventilů, vedení chladící vody. Možná ještě mrazový pojistky. To vše bez výkresové dokumentace? Podle fotky? Nebo vzoru?
[monty]
(4.2.2012 18:39:53)
Nevím, odkud jste, kdyby bylo třeba, mohu se na ten 3D tisk taky poptat (okolí Brna) - kamarád to dělá. Obecně bude ale asi lepší sehnat hlavu i ve stavu šrotu a renovovat, kusová výroba bude stát hodně moc. Ještě před 2ma lety bych znal kontakt na slevarnu v Brně která by to byla schopna vyrobit, ale díky ekologii ji zavřeli. Jinak repase hlav - Pavlíček Bosonohy, Slouka Blažovice, obojí jsou odborníci co umí.
[Monsignor]
(4.2.2012 9:00:33)
Šel bych určitě cestou 3D tisku. Záleží ale taky jakou technologií byla původní hlava litá. Pokud do písku taky bych se toho nebál. Co je to za stroj?
[dePorsche]
(3.2.2012 18:51:25)
Pokud budeš uvažovat o tom 3D tisku = rapid prototyping, tak bych využil i možnosti, ted apokud máš starou hlavu oskenovat ji, pak ji máš jako model v PC, poté vytisknout (5Kč cm3) a odlít, dosahuje se přesnosti 0,001mm.
[maateess62]
(3.2.2012 18:01:56)
Nedá mi to se nezeptat-na jaký stroj to je?
[daveho]
(3.2.2012 17:55:18)
on si takhle postavil zbývajicí díly do motoru BSA.
[FenixVW]
(3.2.2012 17:34:12)
Ahoj, známej se zabejvá tzv. ,,tiskem´´ prostorovejch věcí. Funguje to asi tekhle. Veme v tvém případě starou hlavu a celou jí překreslí do CADu. pak to vytiskne. Pak se podle toho vyhotoví forma a hlavu ti odlejou. To vybroušení ti neporadím. Snad vnějaké nástrojáně někdo šikovný. Je to celé tisknuté z plastu. Pokud by jsi měl schéma je to lepší než třeba stará hlava. Cenu ti za tohle neřeknu, ale jestli se jedná o nějaký vzácný kousek na který už se nedá nic sehnat tak to bude asi jediná možnost.
[FenixVW]
(3.2.2012 17:31:44)
Bude to celkem složité. Na výrobu odlitku bude potřeba vyrobit model popřípadě jádra do modelu (a tím i nutnost vyrobit jaderníky). K tomu budeš potřebovat rozměry součásti nebo alespoň původní hlavu k oměření. Na základě toho se stanoví technologické přídavky na smrštění kovu a na obrábění. Bude to velice nákladné. Spíše bych se pokusil opravit původní hlavu, pokud jí máš. Jinak nepíšeš odkud jsi, takže ti konkrétní slévárnu v okolí nikdo neporadí, ale když pohledáš slévárny na googlu, tak to musí zvládnout každá, co se zbývá litinou.
[Vomi]
(3.2.2012 17:22:08)
vyrobit takovou věc v jednom kuse bude stát jako celý auto. Prostě bud zavařit starou prasklou,nebo schánět jinou (motor,nebo i celej vrak ) .pořád to bude levnější.
[monty]
(3.2.2012 17:07:43)
Příspěvků: 1, poslední: 3.2.2012 14:30:0147623.všechno ostatní
Zdravím mám takový problém, mám pionýra 21 vše je OK po kompletní Go motoru nastartuje na brnk drží volnoběh vše jak má jen při vysokých otáčkách to cuká (jako by něco vynechávalo těžko říct) jak na místě tak v chodu nevíte někdo čím by to mohlo být způsobeno ? dík za Vaše rady :)
Příspěvků: 7, poslední: 4.2.2012 10:10:4347622.všechno ostatní
Zdravím mám takový problém, mám pionýra 21 vše je OK po kompletní Go motoru nastartuje na brnk drží volnoběh vše jak má jen při vysokých otáčkách to cuká (jako by něco vynechávalo těžko říct) jak na místě tak v chodu nevíte někdo čím by to mohlo být způsobeno ? dík za vaše rady :)
pecka na kladívku
[BRK]
(4.2.2012 10:10:43)
Jestli to cuká bum bum bum cuk bum bum bum cuk bum bum bum cuk.... mohla by být chyba v převodech.
A jestli to cuká bum bum cuk bum cuk bum bum bum cuk bum cuk bum bum cuk... je to kondenzátor.
A jestli to cuká jinak, tak to musíš přesně popsat
[smradzjzd]
(4.2.2012 8:21:04)
k dotazu: upřesni jakým zprůsobem to cuká. Je to pravidelné (například každou třetí otáčku), nebo jen v určitých situacích a nepravidelně?
[Wiku]
(3.2.2012 16:47:27)
krf: né slabý, ale poníčneý od nesprávného zacházení s vymnotovaným kladívkem.
[Wiku]
(3.2.2012 16:45:47)
slyšel jsem, že to muze delat i slabý péro na kladívku a pak to odskakuje
[krf]
(3.2.2012 16:33:50)
mohla by to taky být indukční cívka
[Jer250]
(3.2.2012 15:23:08)
Příspěvků: 16, poslední: 4.2.2012 21:55:1847621.What doesn't fit for buy/sell
Ahoj, je zejtra opravdu Zlonín ? :-)
Sice mi asi zmrznou gule, ale jedu :-)
M.L.: no jestli to byla ta klobáska tam jako na tom Y křižovatku, maxi za 60kč, tu sme si dali taky a už sem měl lepší, tahle kolem masa jen tak letěla .. :-)
[Centri FUGA]
(4.2.2012 21:55:18)
hodně slušná generálka na zimní krucík!!=)
[malejmisa]
(4.2.2012 21:49:30)
Tak podle mě letošní Zlonín hodně slabej, spousta prodejců i návštěvníků to asi vzdala kvuli té neskutečné zimě. Tak že sem to proběhnul nahoru dolu, koupil si maxi klobásu za 6 pětek a valil domů.
[M.L.]
(4.2.2012 20:52:37)
Mates není normální.
Zmrzlej jsem teda byl dost!
Nejhorší byla cesta domů, když začalo být v autě teplo,dal bych si šlofíka,a ne ještě řídít 250 kiláků.Ale přežili jsme!
Ale lidí podle mně bylo tak polovina než jindy .
[monty]
(4.2.2012 18:18:16)
Tak ze Zlonína doma. Ráno u nás -22. Felda nechytla. Malé startovací otáčky - všechno zatuhlý. Roztlačili jsme to a hurá. Zima byla, ale sluníčko svítilo. Šlo to. Milion lidí. Stejně jako když je teplo. Sehnal jsem vše, pěkně pokecal s panem Hošťálkem a ještě jsem byl potěšen cenama za který jsem nakoupil. Těch 350Km se vyplatilo. Monty, moc zmrzlý jsi mi nepřipadal :o) a takovej Mates tam přikvačil na Rokonovi po ose. :o)
[ED250]
(4.2.2012 16:32:10)
Tak už sem z buzry zpátky v práci. Koupil sem si akorát jednu knížečku za kilo, jinak nic co bych zrovna potřeboval se tam neukázalo :-) ... až na tu zimu to ale bylo fajn, atmosféra je tam dycky bomba :-)
[Centri FUGA]
(4.2.2012 11:18:36)
mais: spíš to vypadá, že firmy využívají tu "krizi", aby z vás zaměstnanců vymáčkli maximum :) Co jsem byl na brigádě v obráběcí firmě, tak tam mi taky vedení řeklo, že neni práce a přitom zaměstnanci padali na hubu
[Vomi]
(4.2.2012 11:13:21)
Chlapi držím vám palce. Já jsem dneska pobyl venku dost dlouho a myslel jsem chvíli, že už nemám prsty. Pak jsem se ještě v prochládající garáži vrtal v pynovém kotli aby se rozchodil a byl jsem zimou vyklepaný jak startky. Já si holt s burzama počkám na jaro, taky to navíc nebudu mít tak daleko.
[longr]
(3.2.2012 20:51:41)
Centri FUGA: tak to zkus říct u nás a budeš defenestrován, trénujem padání na hubu, začínalo by mě zajímat, kde je ta krize, pač to letos vypadá na trojnásobek loňska s -3 lidma
[mais]
(3.2.2012 18:18:57)
monty: šŤastnou cestu ... každej má zaměstnání, někdo i více ... buď rád že ještě lidi kupujou ... až začnou šetřit uplně bude to víš kde ... sic taky na práci občas nadávám, že jí je hodně, ale radší hooodně než nic !!!!
[Centri FUGA]
(3.2.2012 17:51:46)
Tak jedem!
Kurna, mně se tak nechce. Nebýt to pro mně zaměstnání, zůstanu doma, a co potřebuju, seženu na jaře.
[monty]
(3.2.2012 17:39:45)
Zdenek353: taky nevím o tom že něco sháním, ale vždy se něco najde :-) je to spíš o tom dát si klobásu, prostě takovej výlet :-)
[Centri FUGA]
(3.2.2012 17:25:35)
Já jedu určitě, aspoň si kdyžtak udělám pěknej výlet:)
[Zdenek353]
(3.2.2012 16:24:42)
Lidi buďte rozumní a seďte doma za pecí. Pokud pojedete tak si vezměte sebou litr rumu na osobu .. a to pak nic neprodáte ani nekoupíte..
[CABAN]
(3.2.2012 16:02:47)
Doufám, taky že jo. Mám u dvou e-shopů objednaný díly s tím, že si je tam vyzvednu a nikdo mi nepsal, že tam nebudou.
[Jirka N.]
(3.2.2012 15:33:18)
Já doufám, že jo . Už mám naložený, za dvě hodky vyrážíme.
Kurva, to bude kosa!
[monty]
(3.2.2012 15:22:20)
Příspěvků: 28, poslední: 4.2.2012 11:57:2047620.Veteráni
Moc se mi líbí SPZ na předním blatníku. Jak je to s možností jí mít namontovanou. Je to nějak zákázáno? Vím, že na vozidle nesmí být ostré hrany - to by se dalo vyřešit gumovou lemovkou. Pokud by byl problém s uvedením SPZ-RZ, tak bych se spokojil např. s názvem motorky. Mám kejvačku r.v.1959.
ladis: No to bylo před min. 6 rokama, momentálně nemám auta s dírama :D
[klouzek-ZNK]
(4.2.2012 11:57:20)
klouzek: to máš z toho, že jezdíš zatáčky bokem. Kdybys jezdil normálně, nic by se ti nestalo :) Ne, teď vážně. Kdybys to dostal za technický stav vozidla, tak by ti musel sebrat od auta noty, takhle si z toho vyváznul imho poměrně lehce ještě.
[ladis]
(4.2.2012 10:30:35)
Stejně je ta jejich teorie o ostrejch hranách na hlavu, já měl u favorita díru v prahu cca 5 cm, týpek mi nekompromisně navalil 500 pokuty že prej ostrý hrany, přitom to je naprostá píčovina - když už někoho prejedu tak to nebude v místě prahu, dle mého to jsou vemeníci, jen tahat z nebohejch motoristů prachy.
[klouzek-ZNK]
(3.2.2012 21:18:09)
do akeho polomeru zaoblenia sa dá hovoriť o ostrej hrane? ak necham sekeru len z plechu, alebo jej spravím lem okolo zo 4-ky drotu, alebo jej ten lem urobím z 15-ky rúrky. Stále je to ostrá hrana?
[Velorex]
(3.2.2012 20:22:34)
Kdyby měli mít námitky na motocykly bez brzdového světla, tak to chudáci majitelé pionýrů teda... :-)
[Chleba s máslem]
(3.2.2012 18:21:08)
na céčku mám sekeru a nikdy nic. Každá STK v pohodě a policajti taky nemají námitek. A to nemám ani brzdovej spínač, kterej by dneska měly motocykly na bílejch SPZ mít...
[jawarmaniak]
(3.2.2012 17:09:33)
PS: Ještě katalog na panelku 559 rok 1962 má přední blatník s montovatelnou SPZ!! (ono je tam ted akomplet kresba z roku 1954...)
Já si to na rok 1955 ale dám,.napíšu tam jen letopočet.
[Dolin]
(3.2.2012 16:47:26)
[Chleba s máslem] na mojí 56tce to takhle taky ještě bylo, původní majitel ty držáčky zakryl pozičkou ( z tudora )
[mráza]
(3.2.2012 16:09:15)
Jen tak pro zajímavost: Některé asi první kejvačky měly zřejmě alespoň ty držáky SPZ. Už nejednou jsem viděl na blatníku takovou protáhlou lesklou kapku, původně zřejmě poziční světlo z auta-kutilství, právě k zakrytí těchto držáčků.
[Chleba s máslem]
(3.2.2012 15:48:57)
Snažím se motorku vylepšovat a ne degradovat, tak u mě vyhraje varianta jak napsal KLICK "nic".
dePorsche: díky za nabídku, ty fotky nepotřebuji. Jednalo se jen o tu sekyru.
[Jirka N.]
(3.2.2012 15:28:11)
Dle §15 též nesmí mít na sajdách kulomety a borci s tim jezděj bez ostychu.
[klouzek-ZNK]
(3.2.2012 15:26:11)
Myslím, že anglicky pasnej katalog na Panelku má značku na přední blatník taky. Prostě jsou země, kde to je možná dodneška povinný.
Nebezpečný to určitě je,ale hezký taky! Jen si myslím, že psát SPZ motorky zákon zakazuje(bude tam něco o tom, že máš mít vzadu tabulku vydanou úřadem,a nic dalšího)
Za mně - našroubovat a napsat "JAWA 250"
[monty]
(3.2.2012 15:19:02)
[mráza] - jo to je fakt :)
[klick]
(3.2.2012 15:12:02)
Na mojí 56tce jsem měl ještě držáčky, ale značka tam už nikdy nebyla. Mě se ta značka hore moc líbí .. vypadá to dobře retro. A bastl nebastl, to bys si nemohl dát na kejvu ani zrcátko :) Chtělo by to dohledat seznam náhradních dílů z roku 59, v seznamu z roku 57 je ta značka ještě pro motky na export.
[mráza]
(3.2.2012 15:11:09)
Jen dodám že "sekera" nad blatníkem zakázaná je, jsou to "ostré hrany na karoserii vozidla"
[dePorsche]
(3.2.2012 15:00:25)
Samozřejmě jsem si dělal legraci:
Sekyru si tam samozřejmě dát můžeš i když už se tam skutečně v tom roce nedávala. Povolený to neni, ale ani zakázaný. Jak píše [dePorsche], tak ročník 59 měl na předním blatníku z obou stran rádoby sekyru nastříkanou (viz. moje Terezka v profilu). A tuším, že to šlo už takhle z výroby. Každej si tam pak musel doma dopsat číslo který mu bylo přidělený a za pár let to zas bylo zakázaný, tak to zas musel přebílit. Všimni si až někdy uvidíš tenhle rok v původním stavu, tak tam pravděpodobně to číslo bude ještě prosvítat.
Dneska si tam leckdo píše třeba rok výroby mašiny, nebo to nechává být jen bílý. O napsaný SPZ-ce na blatníku jsem taky přemýšlel, ale nakonec vyhrálo "nic".
Dělej jak myslíš, ale plechová cedulka na roku 59 je "bastl"
[klick]
(3.2.2012 14:49:04)
Tak si to tam dej když se ti to líbí, stejně jsou veškerý kontroly a prohlídky individuální takže jeden může říct jo bez problémů a druhej řekne úplně na prd, prostě když to tam chceš dej to tam a neptej se ostatních - každej má na určitý situace jinej názor. Nejhorší je že ta zkouška tě bude stát rozkurvení blatníku - je třeba se zamyslet jestli to za to stojí. Podle mně název a rok výroby na motorce je takový moderní klišé co se na veterána nehodí.
[klouzek-ZNK]
(3.2.2012 14:11:49)
Bastlit nic nemusíš :-) Správně to bylo tak, že samostatná spz nahoře nad blatníkem už nebyla. V té době se psaly na bok blatníku. Nějakej tady určitě mám, kdybys chtěl tak to to můžu nafotit.
[dePorsche]
(3.2.2012 14:11:22)
Díky za názory. Nechci motorku nějak bastlit a kvůli "ozdobě" mít problémy taky nechci. Škoda, čekal jsem pozivnější zprávy. Viděl jsem to na fotkách kejvačky se sajdou s nápisem VELOREX 560, jak už jsem napsal, moc se mi to líbilo.
[Jirka N.]
(3.2.2012 14:04:04)
Příspěvků: 4, poslední: 4.2.2012 15:45:3047619.Informace
Zdravim draci...
Mam doma Jawettu po dedovi a chcel by som ju prihlasit...na SR musia mat mopedy SPZ od 1.1.2013 tak by som to chcel vybavit cim skor.Doklad k mopedu by nebol problem zohnat ale ci to bude pri prihlasovani stacit? k tomu dokladu nebol este aj nejaky "typovy preukaz" v ktorom by boli technicke udaje(Objem valcu,zdvych,výkon,rozmery kol,hmotnost,rychlost max...)??? lebo pri prihlasovani prave tieto veci treba naklepat do noveho technicaku.Pytam sa to preto lebo kamarat bol prihlasovat takto 550 a v tej malej knizke mal poskladany tento doklad kde boli tieto udaje...alebo treba pytat od Jawy dnesnej tieto veci??? Vopred dakujem za odpoved,skusenosti a rady Dexter
Me2T: doufám že ne, už to kdysi zkoušeli
[Marlboro]
(4.2.2012 15:45:30)
Nečeká nás v ČR podobná hovadina také? :-(
[Me2T]
(4.2.2012 13:28:52)
neberem kde ze :D mna len z historického hladiska zaujimalo ci boli k dokladom od jawetty prikladane aj nejake technicke parametre....som sa uz ale dozvedel ze to bolo v navode na obsluhu takze pohoda... aj tak dikes ;)
[dexter]
(3.2.2012 12:33:00)
Neber to jako kritiku, ale nebylo by jednodušší se zeptat přímo u Vás na dopravním inspektorátu, než psát sem na české forum. Přece jenom u vás na Slovensku máte tu byrokracii trochu jinak než u nás..
Ale asi jsou 2 možnosti. Buď pokud zavedli povinnost SPZ, tak mají i nějakou centrální databázi, kde mají tyhle údaje zadány, nebo budeš psát do Jawy. Ale být tebou se zeptám přímo u vás. Jinak 550 je malý motocykl, nikoliv moped, takže spadá do jiné kategorie a SPZ musel mít vždycky.
[jawarmaniak]
(3.2.2012 9:34:57)
Příspěvků: 28, poslední: 4.2.2012 20:44:1747617.Informace
Ahoj, chci si legalizovat svoji čízu. Sehnal jsem papíry, staré číslo na rámu vybrousil. Teď bych to potřeboval nějak šikovně vyrazit. Nejlepší by na to byl nějaký přípravek. Mohl by někdo poradit? A rovnou ještě jeden dotaz, zda mě to projde evidenčkou, když mě neodpovídá číslo motoru (typ ano). Minulý majitel mi výmaz neudělá, protže to je na něj v polopřevodu a ně mě myslím taky ne, dokud je to v polopřevodu.
přeraženo, díky za rady!!!
[kren]
(4.2.2012 20:44:17)
S tou samolepkou dobrý nápad, aby vyšla správná délka ;-)
[kren]
(3.2.2012 19:37:51)
Vy z toho děláte takovou vědu, při troše pečlivosti se lze držet namalované linky od ruky a musí to jít úplně v pohodě (samozřejmě s tím nemám žádnou zkušenost). Dvakrát měř a jednou řízni pořádně kladivem.
[Banjokid]
(3.2.2012 18:56:55)
Vytiskni si to na samolepku. Arch A4 do tiskárny se dá normálně koupit.
Nejdřív si vyber font podobnej raznicím (bezpatkovej třeba Arial). Výšku písma zvol podle raznice, prokládání písma podle požadovaný délky VIN.
Udělej si pár variant na normální papír a na samolepku tiskni až finální verzi. Raznici pak jednoduše přitiskneš na číslo a vyrazíš. Dokonce můžeš každou číslici trošku naklonit, aby to vypadalo origo. Výsledek zaručen.
[Kopírovač]
(3.2.2012 18:12:52)
Kývačky apanelky teda nemají rovné řady čísel ani zesrandy. Štítky taky někdy rovina jak v pondělí po výkendovém tahu.
[Dolin]
(3.2.2012 16:49:55)
[kren] - hele, když to budeš mít jak když střelí, tak to bude víc podezřelý, než když to tam namlátíš tak jak se ti to nejlíp povede růčo bez přípravků. Stejně to přetřeš a schováš pod nádrž.
[klick]
(3.2.2012 14:53:47)
na karterech hlavou vratovyho sroubu. Muj deda na to mival kladivko udelany z tecka ze slabyho jeklu a na koncich navareny velky loziskovy kulicky.
[Davy_]
(3.2.2012 13:38:56)
přemýšlím nad ohnutím pásovice, z boku tam navařit matku a raznice stáhnout k sobě a celý přípravek lehce cvrknout k rámu, aby se to nepohnulo než je nabouchám od začátku do konce....když to budu jednotlivě přikládat tak to bude křivé.
[kren]
(3.2.2012 13:38:16)
Pokud je číslo vyražené moc hluboko, jde to i trochu poťukat opatrně kladívkem a jakoby vyklepat. Okolní materiál se trochu natlačí do reliefu čísla a nemusí se to tolik brousit, ale chce to desítky jemných rovných ran malým kladívkem, ne natemovat rám dovnitř. :) To samé funguje i na karterech u čísla motoru.
[verdom]
(3.2.2012 13:15:09)
app..raznice velikost 5mm
[klick]
(3.2.2012 12:27:41)
Tak u rusáků se není čemu divit, ty centimetrový čísla namlácený jak to leží je normálka.
[klouzek-ZNK]
(3.2.2012 12:25:58)
Chlup, ja mám origo číslo na jawe a aj na dnepri. Obe sú vyrazené krivo...
[jean]
(3.2.2012 12:04:50)
Jojo, máte pravdu, co to tu plácám já hlupák stará, hlava děravá... Ivánku cink...
[chlup]
(3.2.2012 11:41:47)
chlup: napsal jsi to špatně, musíš napsat, že jsi to někoho viděl dělat na své motorce, ale neměl jsi sílu mu v tom zabránit. Navíc to byl někdo úplně cizí (obličej už si nepamatuješ) a byl u prvních čísel pěkně nešikovný. Naštěstí ti motorku znehodnotil natolik, že jsi mohl vyrazit na dovolenou ;-)
[Banjokid]
(3.2.2012 11:13:09)
Chlup - linka se prej (strejda říkal) dělá dobře jak psal níže Dolin ( měkčí ) nebo přiložením kousku plechu.
[klouzek-ZNK]
(3.2.2012 10:59:27)
Kolik motorek bude mít za pár let na místech výrobních čísel díru ?
[kocourluk]
(3.2.2012 9:49:04)
Přidám vlastní zkušenost. Dělal jsem to na ustrojenej motorce, která byla opřená o regál, na hrdinství nebyl čas. Vyrazili jsme to s kámošem křivě, takže jak píšou pode mnou, raznici opřít o nějakou linku a musí to bejt na první ránu kladivem, my jsme se to na prvních dvouch číslech teprve učili a bylo to dost znát. Naštěstí komisař na STK pouze utrousil, že to dělali nějaký amatéři :-), nalepil známku a jelo se na dovolenou.
[chlup]
(3.2.2012 9:44:55)
[klouzek-ZNK],[Dolin] - je neskutečný, že si toho z tý hospody pamatujete tolik. Já už byl tenkrát pod vobraz, tak ani nevim, co nám tam ten dědula navykládal...
[klick]
(3.2.2012 9:37:52)
Slyšel jsem v hospodě, že raznice se dobře zkoušej na kus prkýnka z tvrdýho dřeva.
[klouzek-ZNK]
(3.2.2012 9:33:41)
Nalep si lajnu černé (nebo jakékoliv barvy)izolačky ve dvou vrstvách na sebe a pak vždy přilož raznici k té izolepě. Tím máš rovnou řadu. Odstupy si naměř.
.....Tak bych to dělal já,...ale nikdy sem to ani neviděl, ani raznice nemám.
[Dolin]
(3.2.2012 9:30:45)
Příspěvků: 5, poslední: 3.2.2012 23:51:5547616.Tuning a přestavby
Zdravím mám dotaz dostal sem přestavbu ČZ/Jawa na Choper. Některé díly jsou z ČZ něco z Jawy.Motor je pravděpodobně Jawa má číslo 821 390 zajímalo by mě z kterého modelu motor vlastně je kvůli El.chématu.
Děkuji Tomáš
E-mail Tomas.Adam118@seznam.cz
Všem děkuji a pro uplnost uvádím že počet válců je jeden a výfuky dva prostor karmurátoru je kulatý
[Tommy]
(3.2.2012 23:51:55)
No jo kuci věděj i bez fotky :-) Ale tipoval jsem dobře.
[klouzek-ZNK]
(3.2.2012 11:07:39)
jj, je to Jawa ČZ 175 typ 356 začátek roku 1960.
[Freddie]
(3.2.2012 9:48:10)
Upni fotky na rajče a je to.
Ale podle čísla to bude asi motor ze 175/356 1959-1960.
[Dolin]
(3.2.2012 9:37:12)
Podle tohoto čísla bych typoval že kartery byly ND, nebo to je 125-175 Jawa-Čz ty neměly předvolbu, pak taky tuším starší Zetky neměly předvolbu.
Chce to víc informací, jako počet válců, počet výfuků, počet řadících a startovacích pák, zda li je prostor kam se vkládá karbec hranatej nebo kulatej, jak je motor zhruba velkej, kolik stál atd.. Pak ti někdo bez problémů řekne.
[klouzek-ZNK]
(3.2.2012 1:38:07)
Příspěvků: 26, poslední: 4.2.2012 1:24:4047615.všechno ostatní
Omlouvám se za zasírání tohoto úžasného portálu, ale musel jsem ;)
http://www.stream.cz/video/659109-odvazna-reklama-na-tatru-603
TO TO HUKOT, ČOVEČE :D !!
PIRÁT! to je ten ředič. Dneska by nic takovýho neprošlo:-)
JJ, je potřeba se na to dívat politicky:-)
[Loosek]
(4.2.2012 1:24:40)
Dobře, ale nezapomen prosímtě :) díky
[Jer250]
(3.2.2012 18:13:31)
To bys byl hodnej, já tady ty stará videa sháním. Ale když už jsou k sehnání tak kvalita obrazu nestojí za nic. Ale jak mi to pošleš? ulozto.cz?
[Jer250]
(3.2.2012 17:38:05)
pokud chceš, tak ho mám v počítači na disku
[jawarmaniak]
(3.2.2012 16:10:31)
Nevíte kde to video s tou Tatrou v originále stáhnout?
[Jer250]
(3.2.2012 15:23:49)
kkarel: je to Tatra 600 (Tatraplan) combi, prototyp. Někde jsem o tom četl. Snad někdo napíše víc.
[vwkafer]
(3.2.2012 6:13:43)
A ujela i půllitru.. :o) Fascinuje mě, jak se přehoupne přez střechu a všechny sloupky to vydrží bez vylomení jednoho okénka..
[ED250]
(3.2.2012 6:05:03)
[Velorex] - třeba se Harika ještě dočkáme.. :) kdo ví..
[klick]
(3.2.2012 0:37:49)
kkarel: a práve toto by bol dobrý dôvod ukázať, že škoda na tatru nemá. rovnako ako Harik a Pepik v Petistovke
[Velorex]
(3.2.2012 0:28:58)
Velorex: tak jsem to zrovna nemyslel, nicméně není až tak neznámou skutečností, že škodovka víceméně zabila tehdy špičkového a ve světě žádaného Tatraplána, když byla jeho výrobya rozhodnutím strany a vlády převedena do Mladé Boleslavi, z tobho soudím, že vztahy mezi Škodovkou a Tatrou nemusely být zrovna srdečné.
[kkarel]
(2.2.2012 23:47:32)
Točený je to na Strakonický na výjezdu z Prahy směr Strakonice. Dobře patrnej je železniční most inteligence.
[Knoxville]
(2.2.2012 23:43:31)
kkarel: akože keď strelili do snehu, tak jedna tatra ukáže druhej že je lepšia??? to nejak nesedí
[Velorex]
(2.2.2012 23:30:47)
Pánové díky za krásný nostalgický video,tu reklamu si pamatuju z doby jejího vzniku z československý televize,resp.tu část, jak se koulí po svahu a nedávno jsem vzpomínal, kde by se dala sehnat.Taky mě zaujal ten stejšn s policajtama-původně jsem mysle, že je to kamuflovaná Š 1200, ale škodovka cv reklmě na Tatru? Pak jsem podlemasky usoudil, že by to mohlbýt nějaký prototip Tatraplánu kombi, víte někdo?
[kkarel]
(2.2.2012 23:22:44)
Kontrolní otázka soudruzi...jestli pak víte, kde je to točené v první části na té "dálnici"? :D
[Jer250]
(2.2.2012 22:44:19)
jela pěkně těch 100 koní je tam znát,bolest byly pneumatiky,protože nestíhaly váze a výkonu vozu,díky tomu a těžké noze jich dost havarovalo. Jinak super auto,Tatra je Tatra toužil jsem po 613 s červenými sametovými sedadly. :-)
[Tri-phase-asynchrono]
(2.2.2012 21:58:24)
Příspěvků: 2, poslední: 3.2.2012 12:05:3747614.Elektro
prosim nema někdo doma na poslaní schema elektrické soustavy u prvních panelek . Jsem dost velka elektrolama tak prosim co nejjednodiší a nejlepe s obrazky.:-) Nebo odkaz dík moc
Díky i já to marně hledal.
[zztop1]
(3.2.2012 12:05:37)
Příspěvků: 14, poslední: 3.2.2012 16:07:2847613.Informace
Mám jen takový menší dotaz. Jak na řetězu sekundáru poznat, zda je už zralý na výměnu? Jde mi o řetěz na 640, čili v krytu.
ten obrázek z motorkářůje drsnej, 5 mm na 7 článcích, hlavně že ta fotka není vůbec upravovaná, toho by si všimnul i slepej
[Marlboro]
(3.2.2012 16:07:28)
Dá se to změřit i šuplerou neboli posuvným měřítkem, měří se tak běžně řetězy na kole. Měří se vzdálenost mezi válečky přes určitý počet článků, nový řetěz má x, řetěz zralý na výměnu pak y = x + z, kde z je maximální dovolené prodloužení řetězu přes daný počet článků. Měřená část řetězu musí být mírně napnuta. Bohužel hodnoty x a z pro motorkový řetěz 428 nevím, sotva si vzpomenu na míry pro cyklistické řetězy Campagnolo. Měřit by se mělo na více místech řetězu kvůli možnému nerovnoměrnému vytahání, které může vzniknout buď propérováním při moc napnutém řetězu, nebo u částečně krytých převodů cizím předmětem (kámen, větev), který se dostane mezi řetěz a rozetu. Hodně nerovnoměrně vytažený řetěz se pozná při jízdě mírným škubáním s frekvencí přímo úměrnou rychlosti (jen pod plynem) - osobní zkušenost z Bandita. Jeden obrázek za tisíc slov http://img.motorkari.cz/upload/images/cache/clanky/2010-11/17350/20101124104712-20100330133233_retez_mazani_jpg_resize_1000x830__type_jpg__jpg_resize_1000x830__type_jpg_.jpg
PS osobně na měření prdím a řetěz měním, když jde na zadní části rozety zvednout o více než polovinu výšky zubu. Vzhledem k ceně obyčejný 428-ky kolem tří stovek to ani nemá smysl moc řešit. U kvalitnějšího řetězu je to něco jiného.
[z477]
(3.2.2012 8:32:48)
dost se pozná, když ho chytneš za článek na rozetě v místě kde je řetězu na ní nejvíc (vzadu). Pak samozřejmě podle stavu článků a válečků. Nejlepší je asi mít kalibr pro příslušnej řetěz.
[Marlboro]
(3.2.2012 6:38:25)
odhadovat to podle napínáků nadoraz je pekná kravina...maximální povolený prodloužení řetezu je daný od výrobce..cca 1-3%
[malejmisa]
(2.2.2012 22:15:50)
Zkus ho ohnůt doboku. Tak poznáš jak je ten řeťaz vyčvachtanej. Esli se ohne opravdu hodně k jeho délce, je zralej na výměnu. Jestli ho ohneš přes 90° tak bych ho vyměnil. Nový řetěz nestojí zas tolik.
[Pavel.250]
(2.2.2012 22:14:09)
rozmer medzi čapmi (rozstup) jee u novej 12,7mm, spočítaj si počet článkov a vynásob to rozstupom, budeš vedieť o koľko je natiahnutá
[Velorex]
(2.2.2012 22:13:09)
Jde mi jen o to, jestli řetěz, který mám připravený ku zpětnému nasazení má cenu vyměnit za nový, nebo ještě něco najezdí. Na pohled vypadá dobře, válečky bez nějakých rýh či podobně, ale délkou si jistý nejsem.
[Mandel]
(2.2.2012 21:19:15)
jsou na to měrky. Nebo někde zjistit rozměry nového řetězu a pak porovnat. Ale teď nevím, o kolik % je vytáhnutí mezi články ještě v normě
[Vomi]
(2.2.2012 21:03:26)
Prodávaj se kalibry na řetěz. Sesa to má, etovar tuším taky. Stojí to asi dvě kila.
[Šídlo]
(2.2.2012 21:01:55)
A lze to nějak poznat bez nasazení řetězu na převod? Třeba změřením či nějakým jiným fíglem?)
[Mandel]
(2.2.2012 20:56:36)
I kdyz to te spis "informuje" o sjete rozete
[Shu Lin-san]
(2.2.2012 20:31:32)
popr. pokud je retez spravne napnuty, zatahni za clanek na rozete a pokud ho vytahnes "nad zub", taktez menit.Jen si teda nepamatuju jak obtizne je dostat se pres kryt k rozete
[Shu Lin-san]
(2.2.2012 20:29:31)
Když jsou napínáky na doraz a řetěz je stále volný.
[Wiku]
(2.2.2012 20:25:34)
Žádné příspěvky47633.Informace
Tak, kdo mi řekne, proč se to dělalo tak jak se to dělalo? Proč dříve všude cpali dynamo, jaký je rozdíl mezi alternátorem a magnetem? Jak se v magnetu převádí střídavý p. na stejnosměrný? Elektrice vůbec nerozumím, ale tohle mi vrtá hlavou!
Díky
Žádné příspěvky47611.Barvy a lakování
Zdravím,chtěl jsem se zeptat na barevné provedení jawy 634-4 kromě višnově červené a kobinaci černé a červené jestli se nedělaly i jiné odstíny?díky
Žádné příspěvky47581.všechno ostatní
Zdravím všechny, nemáte náhodou někdo dodatek k návodu pro Jawa 350/639? Sháním kde se dá, ale nikde jsem ji nesehnal a ani v technice není žádný odkaz, pokud někdo máte, dejte mi vědět. Díky
Žádné příspěvky47578.Meetings
Jen připomínám pro ty co to nesledují, že ZK už je přidán ve srazech. Nechte to prosím chvíli dole. Díky
Žádné příspěvky47483.Barvy a lakování
Zdarec ,kamarád má dotaz a nejde mu registrace tak mu to sem hodím .
Zdravím, po 2dnech hledání jsem bohužel neuspěl a proto se obracím na vás.
Hledám přesné označení oranžové barvy a slonové kosti co se dávala na pionýra 20tku..
Slonová asi v RAL prej nebude:-(
A ještě jeden dotaz, mustang se lakoval do stejné oranž.barvy jako 20tka?
Díky moc
Žádné příspěvky47412.Automobily a jiné vehikly
Zdravím, pro jednoho známého sháním šikovného renovátora, nebo spíš firmu, která se zabývá renovací autoveteránů. Jedná se o kompletní renovaci vozu DKW (dnešní Audi) F12 Roadster z roku 1964. Bohužel na to docela spěchá, z jistých důvodů by na renovaci bylo jen půl roku času. Peníze jsou podle informací vedlejší, hlavní je dodržet termín. Ideálně někdo ze západních, nebo severních čech, popř. Praha. Díky za info
Žádné příspěvky47380.Barvy a lakování
Ahoj, prosím Vás mohli byste mi poradit jaký odstín červený se dával na modeli ČZ Canada? A dávala se tam bílá barva nebo béžová? Moc děkuji za rady.
Žádné příspěvky47306.Informace
Zdravím hoši.
Chtěl bych se zeptat, zda-li někdo nevíte jak kontaktovat daytonu kromě telefonu a podrobně se jich na něco optat?
Sháním totiž někoho, kdo mi udělá dobře povrchovou úpravu na válec a třbas i vyleští pěkně hlavu válce. Nějakou podobnou technologií,jakou uvádějí na svých stránkách. Pokud dělají i výbrusy bylo by to super.
Jak je to u nich s cenou. Mám za to, že jsou dost drahý.
Děkuji za odpověď =D
Žádné příspěvky47280.Informace
Ahoj Chlapáci nemáte někdo skušenost s touhle pneu
MITAS ET-01 4.00R18 64M TL Enduro na 639 Dík za názory
Žádné příspěvky47201.všechno ostatní
V sobotu mi nejaka svine ukradla ze zamcene kulny na rohu Hruskovy a Klatovske ulice v Plzni - Borech , J 50 typ 23 Mustang.Plechy matne tmave modre, ram cerny, predek predniho blatniku promackly a odreny.Stojanek svareny z kulatiny.Hranaty tachometr z J90. SPZ c ramu a motoru dodam az se vratim domu.Pokud ho nekdo uvidite, tak diky za informaci na 604200842.
SPZ je PJH 5035, stitek na ramu ma cislo 891908, motor ma cislo 891908.