Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 24.6.2017 9:07:2764699.Informace
Zdravím vás mám prosbu. Mám Babettu a blbne mi náhon tachometru. Jde o to, že lanko do tachometru se protáčí v tom mechanismu v kole. Když tam dám sirku která má větší průměr tak není žádný problém. Lanko je ale menší a protáčí se. Tudíž tachometr nejde. Když jsem lanko kupovala tak jsem říkala, že je do Babetty. Můžete mi někdo poradit co s tím ? Nové se mi zdá zbytečně kupovat a kdyby se muselo kupovat tak by si vzala ten pohon tachometru aby tam to lanko skutečně pasovalo. Aby nemělo vůli. Jinak tohle není nějak oběhané. Díky za odpověď.
To rozklepnutí pomůže, ale pokud je omletá ta čtyřhranná díra v náhonu, na dlouho to nevydrží. Nejlepší bude dát i ten náhon nový.
[Jad]
(24.6.2017 9:07:27)
Nebo konec lanka trochu poklepnout (rozplacatit) kladívkem. Tak jsme to řešili u fichtlů, když se lanko oběhalo. Sloužilo to pak v pohodě dál. Když se to jen pocínovalo, tak se to brzy omlelo znovu.
[Jirka N.]
(24.6.2017 8:36:07)
Ahoj. Konec lanka ponořit do cínu až tam bude trochu víc matroše a pak upravit pilníkem na požadovanou tloušťku a tvar až vleze do náhonu.
[petr]
(24.6.2017 8:20:20)
Příspěvků: 11, poslední: 23.6.2017 19:20:0764697.všechno ostatní
Delší dobu se trápím se spojem u výfuku tzv. rybiny na péráku. Konkrétně tlumič + ta zadní část (rybina) - výfuky jsou české replika ALE na původních originálech to dělalo také sice né tak dost :(. Nacpat tam azbest. šňůru nejde a pokud jsem použil paulin tak během chvilky byl venku. Napadlo mně na to použít pastu pro montáž a opravy výfuků bosal. Domnívám se že by to mohlo fungovat ALE mám obavu jestli to pak popřípadě po čase půjde opět rozdělat - zbytky bosalu odstranit (nepoškodit tlumiče) a opět složit ?
Bosal používám roky (koleno válec)a nemam stim problém.Rozebrat to jde uplne normálně.Spojeni tlumič-rybina nevim jestli se to potom nevyklepe vis niže.
[Viky 250]
(23.6.2017 19:20:07)
(jc3) ano to je on jako z odkazu od tebe. Tak to tak vypadá že jsem si akorát (možná) nas..l do bot s tím bosalem :). Ačkoliv zas jak píše (gargamel) tak něco podobného použít a pak hlavně odstranit lze ? No zkusím dnes na něco trochu nanést ten bosal - zítra to trochu ohřeju a pak uvidíme co se s tím dá dělat. Při nejhorším ho (ekologicky) :) zlikviduju a zkusím nějakej ten silikon - dík
[skvarek]
(23.6.2017 17:03:05)
bosal ztvrdne a u motorky se mi stalo že se rozpadnul a vydrolil, asi velký vibrace :D
[patt]
(23.6.2017 17:00:35)
silikon nezhorí, nekecám
[Klouzec]
(23.6.2017 15:05:40)
V spojení válec-koleno aj v koleno-výfuk.
[gargamel]
(23.6.2017 14:25:28)
Já bych použil ten silikon, například u velorexu spojení koleno-výfuk mám silikonem a drží to, jde spíš o postup, pořádně odmastit, nanést a nechat 24 hodin ztvrdnout.
[Klouzec]
(23.6.2017 13:59:41)
Dík za rady a odkazy (že je paulin šmejd vím ale nic jinýho nebylo po ruce :))- já už ten bosal včera koupil a dnes to chtěl dělat ALE pak mně napadlo jak se to po čase bude chovat ? Máte někdo zkušenost přímo s tím bosalem po nějakém čase použití - dík
[skvarek]
(23.6.2017 13:46:10)
Příspěvků: 1, poslední: 23.6.2017 17:37:1164695.Veteráni
Zdar borci,250/559-02 karburátor so sytičom.Je mi jasné,že viečko plavákovej komory by malo byť bez kolíku na preplavovanie,ale..má tam byť diera do ktorej sa tento montuje resp.má byť viečko bez tejto dierky.Ide mi o to že motorka fachčí ako má,ale je problém pri štartoch.Chytá tak na 7-9 krát a po naštarovaní funguje na voľnobehu, no pri pridaní plynu ju udusí a "skape".Musí postáť aspoň 5min,zohriať sa a potom to jede.Napadáma či by to nemôže byť spôsobené vyprchaným benzínom v plavákovej komore,čiže nadmerným odvetranáním plavákovej komory...dík za názory
Máš to chudý. dej větší vonoběžnou trysku. Nebo asponvyčisti karburátor, hlavně volnoběžnej systém.A sytič.
[monty]
(23.6.2017 17:37:11)
Příspěvků: 8, poslední: 24.6.2017 5:22:0264692.Zrazy a akcie
tak dle odpočtu už to začalo !
Ja jdu za hodinku do práce a podle nalady večer či odpoledne vyrazim. Loni to bylo naprosto supr když v neděly nebyla v kempu dopoledne ani noha a mohly započít opravy devastací.
[kocourluk]
(24.6.2017 5:22:02)
Jestli nekdo potrebuje vecer z Prahy, mohu vzit plechovkou. Odjezd ca. 21.30 Malostranska. Jenom 1 misto.
[ladis]
(23.6.2017 15:43:39)
ETA 2 hodiny. Se slzou oku vzpominam na doby,kdy jsme byli offline od doby vyjezdu az do cile :-)
[jaw250]
(23.6.2017 14:27:12)
Já teprve vyrážím z práce vlakem domů, pak sbalit, naložit na motorku a vyrazit. Takže až večer:-(
[Ota]
(23.6.2017 13:42:28)
Tak jsem u Caslavi. ;)
[Verdom]
(23.6.2017 11:24:28)
Poslušně hlásím odjezd do hodiny.
Začínat Krucík dřív, než oficiálně začal-to už jsem aplikoval s martymzostravska ještě než to bylo cool :-) ještě, že jsem se na to letos vykašlal, dopadl bych jako v 07, kdy chcalo ve čtvrtek večer úplně stejně jako letos :-D
[jaw250]
(23.6.2017 9:56:07)
pro některé už běží dávno
[krf]
(23.6.2017 9:33:08)
ak chce niekto zviest autom s BA, tak spravu..
[marek_d]
(23.6.2017 9:17:07)
Příspěvků: 9, poslední: 24.6.2017 8:14:1264691.Informace
https://mam.ihned.cz/reklama/c1-65719350-brnensky-opravar-laka-na-sluzby-zonky-firma-do-reklamy-obsadila-i-zamestnance
Lakování vůbec dost podražilo , první motorku jsem měl na lak u Mirka Šímy - lakovna Elán cca rok 2006 a stálo to 10 i s linkama . Druhou cca v roce 2012-13 ? a už to bylo s linkama za 14 a dnes už je cenovka 21 bez DPH . Asi dělám u blbýho zaměstnavatele , ale kéž by mi takhle rostl i plat :-/
To už se pak vyplatí zkusit to sám nebo sehnat v okolí lakýra-zaměstnance co si rád přivydělá melouchem.
[richard]
(24.6.2017 8:14:12)
tahle reklama frčí už minimálně 2 týdny.... jen než jsem tomu chlapíkovi rozuměl že je moto kenny tak mi trvalo asi týden :D
[JAWA-ceZetak]
(23.6.2017 21:37:41)
Proč by dělal levněji, když mu za to lidi ochotně platí? Všechno ho to stálo dost peněz, tak to aspoň dřív splatí. Já mu taky kšeft nepřihraju, protože mě to baví a udělám si to za zlomek nákladů sám. Ovšem přeju mu to...
[Pajka]
(23.6.2017 12:20:04)
Jako začínající veteranista jsem se na něj taky kdysi po doporučení obrátil, výsledek byl opravdu pěkný a cenu jsem naprosto respektoval. Jednání a komunikace se zákazníkem po zadání zakázky bylo jako s kusem hadru, takže vím své. Práce opravdu pěkná, to pro ty nasazené ochránce sausforku. Další stroje se už lakovaly radši jinde sice s kompromisem kvality, ceny a slušnosti.
[ventil]
(23.6.2017 11:59:20)
Nerejpu nikdy do nikoho, kdo vydělává peníze slušnou a poctivou cestou.
[Sukin]
(23.6.2017 11:07:39)
Nevím teda jak Zonky, ale na jiném poskytovateli půjček lidí mezi sebou jsem investoval pár peněz. Když jsem viděl ty úroky, které žadatelé dostali, tak se mi chtělo spíš brečet... Je hodně parametrů, které mají vliv na úrok, ale oproti bance nebyla výhodnost žádná. To třeba nebude Kennyho případ. Zatím jsem neměl možnost vidět osobně jeho práci a věřím, že bude opravdu na vysoké úrovni. Jeho ceny mě ale odradily. To byl jediný důvod, proč jsem u něj nelakoval.
[Jin]
(23.6.2017 7:57:18)
jediný co jsem nepochopil, proč to natáčeli v nějaké kůlně, když má supr sausfork
[krf]
(23.6.2017 7:51:05)
Nechci Kennyho obhajovat, ale kdo umí ten umí, můžete začít taky podnikat ve stejném oboru. Zakázek má tolik že některé odmítá!! každý z Vás by sáhnul po penězích z reklamy kdyby Vám to nabídli, včetně mě! já mu fandím.
[HonzaBK]
(23.6.2017 7:19:12)
Tak Kenny si uvědomuje sílu PR na laickou veřejnost a protože jede po téhle linii, tak kdekdo má pocit, že kejva je fakt jako veterán a Kenny dělá fakt jako nejlépe...ale to je stejné jako trh dílů ven (drahé jak prase) a trh mezi zasvěcenými...a dostat se mezi zasvěcené není jen tak...
[mais]
(22.6.2017 21:51:24)
Příspěvků: 2, poslední: 23.6.2017 8:27:3764690.Informace
zdravim asi pred mesiacom sa mi podarilo pridiet motor na mojej čz 250/455 bolo horuco sli sme vo dvojici a podarilo sa mi ... doma som to rozhodil piest bol trosku chyteny zo strany vyfuku tak som to zabrusil smirglom poskladam motorka ide ale nema vykon ako mala . Moja otazka je ci sa to rozchody alebo to mam dat na vybrus pripadne ma niekto z takymto skusenosty ?
Valec som vycistil kruzky som mal von isli pekne bez problemu tak neviem asi to vymenim
[razor666]
(23.6.2017 8:27:37)
Z válce jsi odstranil napečenej hliník z pístu? Jak je na tom povrch válce, není moc rýhovanej? Co kroužky? Nejsou zapečený v drážkách nebo vyhřátý? Ideální by bylo je vyměnit.
[Ota]
(22.6.2017 22:54:21)
Příspěvků: 10, poslední: 23.6.2017 13:55:2064689.Informace
Zdravím páni.Máte niekto skúsenosť z lepením kovovej benzinovej nádrže na ploche,nie v namáhaných miestach/rohoch a podobne,s Epoxy 1200.Ide mi o to ako sa chová pri styku z benzínom.Za príspevky ďahujem.
Ďakujem za všetky fundované rady.Tak to za zaletujem striebrom ak sa to napobije s tým cínom.Ahoj.
[hastrman]
(23.6.2017 13:55:20)
Ja svou nadrz na K3F - to je ta cervena v mych motorkach - letoval taky plamenem. Bylo tam jen par direk na spodku a tak klasicky mekkou pajkou a drzi to uz pet let nebo tak nejak.
[70CB750]
(23.6.2017 12:57:29)
[Jefo]-Cín je v tom vyzna��enom mieste na foto.
[hastrman]
(22.6.2017 22:48:13)
cin je kde? pod tou prasklinou?
[Jefo]
(22.6.2017 22:37:05)
Mám PB+kyslík,ale neviem,čo bude pod tým robiť ten cín čo tam dal predošlý majiteľ.
[hastrman]
(22.6.2017 21:32:15)
Kasli na Epoxy... Sezen stribrnou pajku a kup za par stovek plynovy horak na pajeni..
[Jefo]
(22.6.2017 19:38:51)
Nejlip zaletovat.
[70CB750]
(22.6.2017 14:49:29)
Epoxydu benzin nevadí. Ale vaděj mu vibrace, je křehkej. Zkoušel jsem i Bison Epoxy Metal. Ten udržel záplatu na nádrži poměrně dlouho, tušim dva roky. Ale pak to taky prasklo.
[Davy_]
(22.6.2017 14:44:57)
Příspěvků: 14, poslední: 22.6.2017 20:40:1264688.Zrazy a akcie
Kvůli Gepinovi, ať už se konečně dopočítá...
O víkendu byla nabídka slušná, přes týden se ofiko nevařilo, ale vždycky tu něco k večeři bylo. Takže víc informací nemůžu dát. Ale už je nas tu zase o dva víc... :-)
[charlie.vlcak]
(22.6.2017 20:40:12)
To by se musel vratit Dabel, aby byla stara kuchyne )=>>
[Havlis]
(22.6.2017 18:49:55)
a nějaký info o kuchyni??? jestli stále pouze smažené polotovary v přepáleném, oleji, nebo se vrátila standartní kuchyně...
[krf]
(22.6.2017 18:00:53)
Tak countdown hlásí už jen 16hodin-tedy do začátku, který určil sám velký pořadatel srazu, než ho odnesli v nůši. To nám to ale rychle uteklo :-D
[jaw250]
(22.6.2017 14:32:52)
A tak se mi to líbí soudruzi,tak to má být protože kázeň to je to hlavní.Aneb soudruzi dnes je skutečně jedna nemýlím liž se
[gepin npk]
(22.6.2017 13:32:10)
Jaw: Shit happens
[Havlis]
(22.6.2017 12:41:16)
Neblbněte, protože krom mě už nepřijede ani Hema! Já se na vás můžu-jste zlí, z lidí si děláte jenom srandu, chcete týrat Mufa a beztak jezdíte zásadně jenom ožralí! :-D :-D
[jaw250]
(22.6.2017 12:35:50)
Peťo, oni jsou nějakí zmatení :-D
[maspe]
(22.6.2017 12:11:03)
Havlis: to je zas Pajan, ale chápu zmatení, máme svátek ve stejný den :-)
[No_-_name]
(22.6.2017 12:06:05)
Noname: Ale takhle to rika Hemovi )=>>
[Havlis]
(22.6.2017 12:03:30)
jaw250: Peťane nevyhrožuj :-)
[No_-_name]
(22.6.2017 10:58:44)
ha, tak zítra, na polojubilejním - 15. Krucíku snad nazdar! :-)
[jaw250]
(22.6.2017 10:52:44)
A je čtvrtek. Zejtra pátek, dobře to v tom Rusku vymysleli :-P
[charlie.vlcak]
(22.6.2017 0:15:18)
Příspěvků: 19, poslední: 23.6.2017 13:16:5364687.Oleje, mazanie ...
zdravím,jaká je náhrada za převoďák PP80, 90 ?
Jaký olej patří do ČZ 125/453 do převodovky ?
Sleduju Abrháma v seriálu Druhý dech kde to dává na 353 lépe
[ventil]
(23.6.2017 13:16:53)
To jo, ventile, stačí se podívat na Chalupáře se zánovní 360, ale tady to bylo zrovna tím, že pan herec byl totální hňup.. Tam ta špajzka fakt trpěla.
[sam559]
(23.6.2017 12:30:05)
A čo ak kedysi boli iné tie oleje? Nieje PP90 ako PP90. Vyrába ho niekoľko výrobcov, sú v rôznych fľašiach. Tak isto M2T sa dá zohnať čierne ako asfalt alebo čisté ako med ;)
[Milos634]
(23.6.2017 11:51:25)
Přesně tak 60 let jim obyčejný olej P90 chutnal, dnešní uživatel řeší každé proklouznutí spojky a zahrčení zubů při zařazení, znám to z domu kdy mladej má nároky jako na současný stroj.
[ventil]
(23.6.2017 11:27:39)
Davide, tento: Jednostupňové jsou charakterizovány jednou třídou např. SAE 90. Vícestupňové jsou označeny kombinaci zimní a letní třídy napr. SAE 80W-140. Takto charakterizovaný převodový olej má potom při nízkých teplotách vlastnosti oleje SAE 80 a při vysokých teplotách vlastnosti oleje SAE 140. www.krotil.cz :-)
[sam559]
(23.6.2017 11:24:00)
zajímavé 60 let ty naše zázračné stroje jezdily na kdovíco bez problémů a najednou spojka klouže,nevypíná...tak buď to naši dědečci neřešili nebo což je podle mě pravděpodobnější naše technická zdatnost jde do kopru...Hodně lidí nadává např. na kladívka u 350, osobně šteluju bajočko a zatím žádný problém, když se neteři vrátila 350 po seřízení vůbec se jí nechtělo jezdit...
[nunici]
(23.6.2017 10:33:54)
To podle počtu kvaltu který ti tam zbydou :-) Nejlepší byl pětistupňovy ale zůstal jen ve fázi vývoje :-)
[No_-_name]
(23.6.2017 10:02:35)
Jaký je rozdíl mezi převodovím olejem jednostupňovým a vícestupňovým ?
[DavidČZ]
(23.6.2017 9:41:05)
Viz sam559. Mám ve svých strojích PP 90. Zařazení neutrálu, když už moto stojí na fleku, jde blbě u 50% těhle strojů, dá se to vylepšit seštelovaním spojky, olej na to nemá, podle mně, žádnej zásadní vliv.
Toť má zkušenost se stroji Jawa a ČZ.
[chlup]
(23.6.2017 9:02:19)
Miloši, tak aby pak nebyl další dotaz, klouže mi spojka, co s tím :-) Mám v mašinách korek i tu dnešní směs a všude PP90 (jo říkaj tomu nově Trans 90) a nemám problém. O tom jestli vyřadíš nebo řadíš dobře nebo špatně rozhoduje v první řadě mechanický stav převodovky-koleček, řadící desky a vidliček, jejich opotřebení a kolmosti atd. Samozřejmě taky vystavení (nastavení) spojky hraje roli, když jsou kola v tahu, tak se řadí blbě, ale tady je to spíš o nastavení, než o oleji...zdar sam559
[sam559]
(23.6.2017 7:47:54)
ten mogul trans nema vubec ve specifikaci mokrou spojku?
[Free]
(22.6.2017 22:36:50)
Já na stránkách mogulu našel jen Mogul Trans 80 a 90 a je to Převodové oleje pro vysoké tlaky - jednostupňové
[DavidČZ]
(22.6.2017 17:56:05)
sam559 - mal som, a už nechcem PP80, 90 ani zaradmo. Radenie nadol išlo furt tak cez zuby, že som chcel motorku hodiť do priekopy a ísť domov peši. Mohol som mať spojku nastavenú hocijako, alebo pred podradením vymáčknúť spojku a nechať spadnúť otáčky....nepomáhalo. Kúpil som tam olej určený na mokré spojky a radí to nádherne. Tak isto kamarát na MZ 150 mal problém s radením neutrálu pri zastavení. Tiež tam kúpil lepší olej a od vtedy bez problému. Prevodovku umaže hocijaký prevoďák, tu ide skôr o spojku.
[Milos634]
(22.6.2017 15:59:16)
Vykašli se předražený vodičky a dej tam PP90 (furt se dělá, tak jaká náhrada?), každej rok vyměň a budeš mít skříňku čistou jak dětskou prdelku. Výměna převoďáku je práce na 10 minut a hlavně za odměnu.zdar sam559
[sam559]
(22.6.2017 14:54:19)
Já dávám do všeho Motul 5100 10w40 jak do dvoutaktů do převodovky, tak do čtyřtaktu do převodovky/spojky/spodku (je to tam všechno dohromady)...
[deyva]
(22.6.2017 10:50:45)
Předřečníký zmíněný Mogul Trans 80W-90 liji do hranaté ČZ, ale i do mopedů už x let - maže to, převodovky nehlučí, spojky nelepí, takže ok.
[T. A. Jawettsson]
(22.6.2017 7:27:46)
MOGUL TRANS 80W-90 je dobrá volba.
[Ota]
(22.6.2017 7:26:12)
Příspěvků: 10, poslední: 22.6.2017 19:07:1064686.všechno ostatní
Ahoj dravci, mám takový problém, po go motoru mi moje jawa 350/640 chodila dobře, pak mi začal hodně kouřit pravý vyfuk, po výměně svíčky vždycky chvíli klid, 50 km, nakonec jsem zjistil že mi probiji fajfka, po výměně za uhlikove kabely a faje od NHL byl klid asi 300km,začalo to blbnout když jsme jely na jested, vyměnil jsem fajfku a pohoda,ale už je zase černá svicka, mám tam vape MZ 04 tak jsem se chtěl zeptat jestli nevíte co by to mohlo být, civk u jsem koupil novou a snimac taky, napadla mě ještě vrtulka na altiku nebo zkusit dát jinou svíčku, teď tam mám Brisk N 15C
No když jsem tam mel ten italský karburator tak jsem měnil HT ale to bylo v pohodě pak po určitý dobe začal zlobit ten válec,ale to už zřejmě probíjela ta fajfka, pak byla zima a to jsem s tím nic nedělal až teď z jara jsem dal původní karbec a až pak zjistil tu fajfku
[Tucil]
(22.6.2017 19:07:10)
Bakoun:Diky za opravu překlepu.
Tucil:Ten válec začal zlobit z ničeho nic, aniž bys měnil nastavení karbu? To je divný. Každopádně zkus sundat jehlu o zářez níž.
[Ota]
(22.6.2017 18:56:14)
Clonku mám prorizlou a HT teď netuším, před tím jsem tam měl na zkoušku karburator dellortho a na ten to chodilo dobře, pak zacal zlobit ten válec tak jsem dal původní karbec,jehlu mám na prostředku, dneska jsem kupoval v Pelhřimově tu svíčku tak mi ještě říkal majitel ať zmensim odtrh na svicce
[Tucil]
(22.6.2017 18:17:40)
Opravím Otu, tryska 92/95 bez clonky, s clonkou 100.
[Bakoun]
(22.6.2017 15:06:33)
Tucil: Svíčku nech na obou válcích stejnou. Jaký máš trysky v karburátoru a máš tam clonku? Jehla má být zcela dole, ovšem je možné, že někomu to může jet líp i s jehlou na vyšším zářezu. HT bez clonky má být 62, s clonkou 100.
[Ota]
(22.6.2017 14:03:50)
Sorry ale přesedlal jsem z 250,tam kouřily oba výfuky stejně tak mě to vyděsilo.Právě proto že to dělá levý napadlo mě to gufero, navíc to začlo po letoší zimní odstávce. Navíc už jsem psal že po ujetí 95 km v kuse si jeden válec "odpočine", to loni taky nedělalo (350/638)
[nunici]
(22.6.2017 12:54:38)
Tak svicka na levé straně je právě cihlově vypálená, směs můžu zkusit ochudit, mám tedy jehlu? Jinak jsem chtěl jseš na pravou stranu zkusit jinou svíčku s větší tepelnou hodnotou, napadla mě pak ještě vrtulka na altiku
[Tucil]
(22.6.2017 12:13:39)
nunici: když by ti to sálo převodový olej přes gufero, tak to poznáš hned. Enormně to kouří a ten smrad je děsivej... Takže stačí přičuchnout k oleji a ihned poznáš, jestli je to převoďák. Má typický zápach. Taky mi jeden výfuk víc kouří a víc se zadělává olejem. Je to dáno neslícovanými kanály. Viz Ota.
[Jin]
(22.6.2017 11:46:49)
přidám se s dotazem - levý výfuk mi prská olej,může to být převoďák přes gufero?
[nunici]
(22.6.2017 11:01:21)
Pokud je svíčka černá, je moc bohatá směs. U jawy je typické, že se válce plní směsí nerovnoměrně, a že pravý válec dostává bohatší směs. jakou barvu má svíčka levá? Pokud je motor už po záběhu, ochuď směs. Zkoušel jsi prohodit i fajfky mezi sebou, jestli se závada nepřestěhuje na druhý válec?
Jinak svíčka Brisk N 15C je správná volba. Uhlíkové VN kabely naopak na Jawu nejsou dobrou volbou. Nahradil bych je klasickými měděnými. Fajfku od NHL (národní hokejové ligy) neznám. Pokud to měla být fajfka od NGK, tu naopak vřele doporučuji. Konkrétně model LB05F je naopak vynikající volbou, který používám na všech svých stojích a nikdy jsem s nimi neměl jediný problém, a to ani po mnohaletém provozu.
[Ota]
(22.6.2017 9:34:01)
Příspěvků: 3, poslední: 21.6.2017 22:58:1264685.Informace
Zase zpátky na bedně.
První zlato Pavel vybojoval,
když objel kouli řádně,
proti všem tak Jawu obhajoval.
Toulky to byly sakra dlouhé,
leckterá svízel a strast je potkala,
zkoušky přestáli spolu mnohé,
kromě zadní osy se Jawka nedala.
Nutno však podotknouti,
že i pilot sám,
poznal jak se život hroutí,
když se těžce rozstonal.
A přece znovu na bednu stoupá,
cestou Austrálií vydobyl si ji,
sebe i Jawku v obdivu světa koupá,
na jeho zdravý všude připíjí.
O to větší projev uznání,
zaslouží si aby mu byl dán,
mnohý Jawař se mu klaní,
a volá: Budiž Pavel vytesán!
ctvrtek 1 ,patek nula aja tu vidim dva asi ruska cislice
[gepin npk]
(21.6.2017 22:58:12)
Čoveče, tohle je dobrý. ;)
[Verdom]
(21.6.2017 22:31:49)
Příspěvků: 10, poslední: 22.6.2017 16:26:4664684.Informace
mÁM NOVÝ ŘETĚZ a chvílemy je moc přeplý a chvílemi volný jak má být, Najeto cca 200 km, ten původní zlobil taky ale mněl najeto ta 20000 tak jsem ho vymněnil
dekuhji, budu jezdit a sledovat jak se to chová.
[KWIDO]
(22.6.2017 16:26:46)
Jak píše Ota mrknul bych na zuby a pokud jsou v pohodě tak bych vyměnil jen řetěz takže potud je to v pořádku. Přikláněl bych se k tomu ložisku v rozetě možná i v zadním kole a nebo k příliš napnutýmu řetězu. Ty 3cm co píšou v knížce totiž má mít ten řetěz když to není na stojanu a sedíš na tom a ne na stojanu.
[Jakub_BSM30+]
(22.6.2017 14:25:37)
U Jawy rozhodně není třeba měnit vždy celou řetězovou sadu. Zadní rozeta přežije klidně několik řetězů. Zvlášť při prachbídný kvalitě v dnešní době vyráběných rozet je lepší nechat si tam tu původní starou, pokud samozřejmě jsou zuby v pořádku.
[Ota]
(22.6.2017 14:06:17)
Vyměn pastorek (menší kolečko) i rozetu a bude po problému. Ne nadarmo se doporučuje měnit celou řetěovou sadu.
[elevator]
(22.6.2017 11:39:12)
mněnil jsem jenom řetez, rozeta vyzualně vypadala slušne, kolečko v předu jsem neviděl, včera jsem to protočil ve stodole ručně to kolo, kontroloval jsem řetěz a zdálo se mne to bezproblémů, tak tomu fakt nerozumym. Někdo říká, že když se mnění řetez má se vymněnit i rozeta akolo v předu, což jsem nedělal, já vymnenil jenom ten řetěz.
[KWIDO]
(22.6.2017 11:30:27)
Změř si házivost rozety šuplerou. Když kupuji novou, měřím si to roznou v obchodě - dvě ze tří jsou nepřijatelně nesouosé. Zajímalo by mě, jakým způsobem to vyráběj, že ten ocelověj věnec pokaždé zalejou hliníkem jinak.
[Deadman]
(21.6.2017 22:52:28)
Může to taky dělat házející věnec.
[Jer250]
(21.6.2017 20:21:10)
Nejspíš jsi ho moc napnul a nerovnoměrně se vytahal při plném propružení vidlice.
[Ota]
(21.6.2017 20:02:02)
Měnil jsi jenom řetěz nebo celou řetězovku?
[jaw250]
(21.6.2017 18:31:57)
Příspěvků: 3, poslední: 23.6.2017 7:50:3364683.všechno ostatní
Zdravím. Stále mi vypadáva tesnenie spojkovej tyčky na 634. Spoznám to tak, že začne kvapkať olej z motora po zastavení. Niekedy je pokoj 500 km, niekedy vypadne po 20 km. Mal som tam všetky možné kombinácie tesnení. Vypadli aj keď tam išli dosť natesno naklepať. Teraz tam mám dve plastové s o-krúžkami, tesnia parádne (kým nevypadnú)
Rozmýšľam že ich tam zalepím lepidlom na závity, ložiska...či máte nejaký iný nápad?
Spojková tyčka je nová, výstup z prevodovky nepoškodený
Taky jsem řešil kapající olej z tyčky. Vyřešil jsem to tak, že jsem dal pod první plast s o-kroužkem klingerit, který je natěsno v díře a opírá se o kovový vnitřek. Tento klingerit zamezil vytékání oleje plošně a o-kroužek utěsňuje kolem tyčky. Ta sestava musí být tak akorát, aby na ní tlačil automat spojky, šířka té sestavy musí být akorát k automatu. Neteče skoro nic, karter je suchý, jen lehké prolínání do krytu sekundárního řetězu.
[Pettr335]
(23.6.2017 7:50:33)
Skúšal som všetky možné kombinácie. Aj ten bakelitový špunt som mal, tiež vypadol po čase. Mám tam teraz dve plastové misky s o-krúžkami ktoré sú tam viac na tesno ako ten bakelitový špunt. Včera som ich vybral, odmastil a skúsil ich tam ešte aj zalepiť lepidlom na šŕoby. Uvidím koľko to vydrží
[Milos634]
(22.6.2017 10:02:44)
Spíš používáš špatnou kombinaci těsnění. Má tam být taková plastová miska s drážkou pro o-kroužek, která se spolu s o-kroužkem vloží do otvoru jako první. Na ní se potom naklepne takový bakelitový špunt. Nebo je lepší varianta, kdy je ona plastová miska pro o-kroužek i ten bakelitový špunt nahrazena hliníkovými obrobky. Ty dvě plastový misky s o-kroužkem tam sami o sobě nejspíš nevydržej, nejsou tam nijak zvlášť na těsno.
[Ota]
(22.6.2017 9:37:49)
Příspěvků: 1, poslední: 22.6.2017 9:39:2664682.Informace
Dobrý den, na jaře jsem vymněnil sekundární řetez na jawě 350/640 články se některý neohýbali, byl na motorce bud povolen, nebo moc napnut, najeto 20000km. Kouknul jsem na rozetu ta byla ok a dal řetez novej. Najeto 300km a ten samý problém - moc naplý- nebo povolený. Pravda přední malí kolečko jsem nekontroloval. Máte s tím někdo nejaký zkušenost?
děkuji za odp.
Buď šišatá rozeta nebo přešponovaný řetěz, který se vlivem propružení vidlice nerovnoměrně vytahal.
[Ota]
(22.6.2017 9:39:26)
Příspěvků: 29, poslední: 22.6.2017 22:09:2164681.Informace
Zpátky k bedně,
vyřezávaná zeď tak postoj u ní
heslo: umění předně
proto tu vystavují i dámská přirození.
(omlouvám se, dneska mi to nejde ;o) ).
já koupil kilovku epoxidový pryskyřice + tužidlo + skelný vlákno a pěnu. Bylo by super kdyby někdo měl nebo vzal tvrdej dráťák a špachtle
[xTas]
(22.6.2017 22:09:21)
tvrdidlo mám, jen nevím,jestli to mráz neumrtvil
[maspe]
(22.6.2017 16:13:29)
Taky mám doba nějakou starší epoxidovou pryskyřici + skelné plátno, tak pokud bude OK, můžu jí vzít s sebou. Akorát tvrdidlo mi zatvrdlo.
[Ota]
(22.6.2017 7:30:55)
gepin npk: hele já jsem "normálně" odjel domů na tom :-) tak vezmi ortézu a berle a přijeď autem s někým...
[No_-_name]
(21.6.2017 23:15:28)
takze nalezite poucenemu kretenovi tj me v 21 hod tahaly krev z kolene ,takze vi buh jestli vubec budu moct na krucik
[gepin npk]
(21.6.2017 21:52:13)
To jsem zvědavej kdo se s tim bude v tom vedru .... zlobit :))
[Zbýňa]
(21.6.2017 21:36:14)
Rozhodně se do oprav pusťte. Aspoň všichni nebudem koukat jen na Hipíka. :o)
[Daryth]
(21.6.2017 20:09:45)
Mám dobrý zkušenosti s Eprosinem /přidává se tvrdidlo/ - očistit smirkem, napatlat trochu tmelu a překrýl látkou .... /malé otvory/
[CABAN]
(21.6.2017 20:02:26)
No name kdyz si byl npk jako ja ,kdo ti tehda odvez bramboru domu?
[gepin npk]
(21.6.2017 18:03:07)
já bych řekl, že Muf je docela dobře samonasávací :-)
[xTas]
(21.6.2017 15:21:53)
vadí epoxidu přemrznutí? pokud ano, věnuji 1m2 tkaniny
[maspe]
(21.6.2017 15:21:48)
Noname: Ciwe, nasledovat Mufa ... to mi prijde jako dost bolestiva metoda sebezniceni (:
[Krizoň IV.]
(21.6.2017 15:11:39)
jaw250: jako že bysme mu taky udělali tričko? Měl by na zádech "Follow me" a vždycky tě dovede k chlastu :-D
[No_-_name]
(21.6.2017 14:25:21)
..aneb Muf nejužitečnějším účastníkem srazu :-D
[jaw250]
(21.6.2017 13:50:09)
Já mu říkám "pivní čerpadlo" ale není samonasávací,musíš ho nejdřív zalejt :-)
[No_-_name]
(21.6.2017 13:17:30)
ethanol je lehčí než voda ne? Takže stačí Mufa nechat dvě hodiny normálně fungovat, a pak ho přidělat jako plovák :-)
[xTas]
(21.6.2017 12:16:28)
co na/vystrikat penou Mufa a pouzit jako plovak?
[Davy_]
(21.6.2017 11:59:11)
Tu pěnu dejte z venku, až to zas někoho práskně po hlavě při převracení...
EDIT: tak né, žádnou pěnu - naposledy to vlastně trefilo Mufa :-)
[No_-_name]
(21.6.2017 11:56:21)
jen je teda problém hlavně u kanoí že se to postupně stává kurevsky těžký, ale to jsou ty plováky stejně, takže to je asi jedno. Aspoň z toho snáz udělaj brňáci ponorku :-)
[xTas]
(21.6.2017 11:47:53)
to byl samozřejmě vtip ty plováky vystříkat celý, proto tam je ten smajlík.
Já opravuju lodě na orlíku epoxydovou prysky��icí + skelným vláknem běžně, a to tam máme docela širokou paletu lodí od záchrannýho člunu z parníku co uveze 2 tuny šutrů, přes hromadu kanoí až po závodní temsbot. U takovejch necek jménem candát jsme u popraskanýho kusu použili tu pěnu a super, udělá to parádní plovák. No a taky jsem se něco nalaminoval lodí na řekách, a vydrží to opravdu hodně.
[xTas]
(21.6.2017 11:46:22)
Příspěvků: 7, poslední: 21.6.2017 18:46:2364680.Nejede nebo nestartuje
Jawu jsem rozchodil, nastavil předstih a odtrh a vesele fungovala. Doladil jsem jakš takš karburátor. Dynamo dobíjelo, jela i na chod bez baterky. Ale když jsem dva dny před odjezdem chtěl mašinu projet, při zahřívání na stojánku prostě zdechla.
Přikládal jsem tomu nedostatek benzínu v nádrži, nicméně od té doby prostě holka nechytne.
Jiskru dává, koupil jsem nové svíčky, páč jsem si původně myslel, že je to v cajku a je mokrá. Nicméně na pěkné lesklé nové svíčce je krásně vidět, že je naprosto suchá.
Další varianta byl karburátor. Dvakrát jsem ho čistil, profukoval, proléval benzínem, měnil trysky, jehlu. Myslím, že by snad měl být v pořádku... Máte nějaký tip? Co na karburátoru bych mohl přehlédnout nebo co by nevstříknutí benzínu do válce mohlo způsobit?
Díky za info...
Zase opravdu těžká jawazávada, furt dokola a dokola, *omrdaný karboš a pak to nejede, podívej se na falešný luft, křivá příruba ap., roztlačit.
[Ventilátor]
(21.6.2017 18:46:23)
To ze jsi profouknul karburator a prolil ho benzinem neznamena ze jsi ho vycistil. Zaneseny volnobezny okruh bez prostouchnuti neuvolnis. Silonem, v zadnem pripade ne oceli, to prostouchni a uvidis.
[Krizoň IV.]
(21.6.2017 17:21:29)
pokud když sundáš vše před karbem, zacpeš sání na karbu rukou a zastartuješ, není svíčka i ruka mokrá, tak se prostě z plovákovky do difuzoru nedostává benzín, nebo to saje někde úplně špatně.
[maspe]
(21.6.2017 15:24:11)
vycko na nadži je prechodne?
[sharkon2]
(21.6.2017 12:31:36)
A benzin ti do karbecu z nadrze tece? Pokud ne, jdi po tesneni v palivovem ventilu - natankuje sracku benzin, nabobtna, nema kam utect, tak zacpe dirky.
Ale zase to by nebylo tak rychle.
Pri snaze o roztlaceni dela co?
Ulejt cucakem jde?
[Sim]
(21.6.2017 12:11:13)
Nevysaje ti to falešný vzduch?
[Jin]
(21.6.2017 11:25:28)
plavak mas OK? hladina spravna?
[marek_d]
(21.6.2017 10:41:11)
Příspěvků: 7, poslední: 23.6.2017 7:56:1664679.Informace
Ahojte, dočetl jsem se ve starých dotazech že typ 632 má nějak seškrcený výkon. Teď mám rozebraný karbec tak bych to rád odškrtil na plný výkon. Jaké trysky tam dát? Otryskovat to stejně jako 634? Má se odstranit i labyrint v sání. Ten najdu někde za tou gumovou hadicí co spojuje karbec s airboxem?
Nikdy se tady nikdo nezabýval materiálem, ze kterého je vyroben filtr. Tzn. že filtrační papír může jakákoli v firma použít různé kvality a různé průchodnosti vzduchu. Každý filtr propustí jiné množství vzduchu a s různým odporem. Toto je ten zásadní problém seřizování karburátoru a jejich otryskování. Nikdy nikdo nedal normu na odpor, který má papír klást a jakou má mít propustnost. Toto je věc zkušenosti a věčného zkoušení. Já to řeším tak, že mám filtrační papír z automobilního filtru, rozdělaný a postupně přidávám na nový origo na 634. Myslí si někdo, že výrobci filtrů, tyto dělají podle nějakých norem, nebo, že filtry testují aby na našich Jawách fungovaly jako od výroby?
[Pettr335]
(23.6.2017 7:56:16)
Jinak po odstraneni labyrintu tam ma byt dle manualu HT 115. U moji motorky je moc velka, shanim proto HT 112.
[Ota]
(20.6.2017 20:40:16)
Jad: nič také som si nevšimol
[Milos634]
(20.6.2017 13:04:08)
neteř měla na 632 tu trubku z airboxu táhnutou pod nádrží a vyústěnou pod krkem řízení,asi tuzing
[nunici]
(20.6.2017 11:59:23)
Někde jsem se dočetl / zaslechl, že ta trubka v airboxu je kvůli tomu, aby motor šel pravidelně i v nižších otáčkách při neúplném otevření plynu. Ale za správnost tvrzení neručím, nezkoušel jsem to.
[Jad]
(20.6.2017 11:47:43)
Labyrint sa dával na vstupe do airboxu, taká molitánová kocka, vyber ju ak ju tam máš. Karburátor nastav podľa seba aby motorka čo najlepšie išla a štartovala za tepla na 1x kopnutie. Tabuľky môžeš zobrať ako pomôcku, ale nie vždy. Ja som zlícoval kanály na valci a karbec mám HT 122 a VT 60. S tabuľkovými hodnotami mi buď neštartovala za tepla, alebo išla zle.
V airboxe je ešte zo strany od karburátora taká zahnutá hadica. Neviem na čo je, ale keď som ju nedávno vybral, začala Jawka točiť a ťahať takmer do 6000 ot (predtým 5000 a okamžite koniec). Nehovorím že ju máš tiež vybrať. Možno iba mne to takto funguje.
[Milos634]
(20.6.2017 10:46:59)
634 motory maji vykon skrceny zejmena vyfuky, pokud neotevres vlozky, tak laborovani s karbem te nezachrani. A nevim o tom ze by nekde nekdo mel zdokumentovano jak vypadaji vlozky na otevrenou 86db verzi. Sice se me to netyka, ale zajimalo by me jak ty vlozky vypadaly. On je obecne dneska pekelny problem sehnat spravne dvouprepazky na konopnici, kazdej tam ma triprepazky z 638 a pak se divi ze to nejede ...
[Krizoň IV.]
(20.6.2017 10:21:09)
Příspěvků: 67, poslední: 23.6.2017 23:58:0864678.všechno ostatní
http://auto.idnes.cz/jawa-350-ohc-cvz-/motorky.aspx?c=A170602_104808_motorky_fdv
A další dojmy na novinkách. ;)
https://www.novinky.cz/auto/441355-test-jawy-350-ohc-pro-nostalgiky-a-milovniky-nizkych-cen.html
mais: ale jo pokud to bereš tak, že ekologie=to co se je líbivé a prodává se s tím, že ochrana životního prostředí je něco jiného tak souhlas :-)
[Garfield]
(23.6.2017 23:58:08)
Garfield: to je sice fajn, ale třeba obchodním řetězcům bych nepovolil klimatizaci jinak, než z fotovoltaiky... naopak fotovoltaika je zatraceně ekologická, ovšem ochrana životního prostředí brečí
zippich: no jo, ale přeskládávají rozložení vrstev vzduchu v atmosféře a ovlivňují mikroklima a pak se najednou brečí, že to někde neprší a jsou najednou roky s podprůměrnými srážka a na druhé straně ptactvo je v nesmyslných letových hladinách...
to je ten průser...vybere se parametr jako modla ten se honí a zbytek jde do kytek..souvislosti jsou to, oč tu běží, ale to se jaksi zapomíná uvažovat v souvislostech..
[mais]
(23.6.2017 22:17:32)
Ale panove, nesahejte mi na vetrniky. Tam, kde ted bydlim dodavaji vice nez 25% energie a pro aktualne nepotrebnou energii se stavi velke gravitacni akumulatory na brownfieldech po atomkach. Supr reseni. Rozhodne bych nemenil za Prunerov, nebo Pocerady...
[Zippich]
(23.6.2017 12:34:03)
Mais: jak by rekl Maugli Ty a ja jsme jedne krve :)
[70CB750]
(23.6.2017 0:12:08)
Mais: no fotovoltaika s ekologií taky nemá nic moc společnýho, stejně jako elektromobil .-) Na střechu domu jsem jí i řešil - do prvního rozhovoru s hasičema když jsem se ptal jak se to hasí. Nehasí, nejde to :-)
[Garfield]
(22.6.2017 23:06:48)
Mais:Mluvíš mi z duše. Těch absurdit, co se dnes děje, je spoustu. Jsem zvědaveej, jak dlouho nás ještě budou takhle masírovat, než ta bublina praskne. Obávám se ale, že si ještě pěknejch pár let počkáme... Nezdá se, že by se po Brexitu chytili v Bruselu za nos a pokusili se nabrat svěží vítr do plachet.
[Ota]
(22.6.2017 22:50:21)
70CB750: ale samozřejmě, že to tak je, jenže když uděláš mediální útok na náklaďáky, tak máš problém, zatímco osobák a motorku má každej, takže se dobře anonymně útočí a podněcují emoce...můj názor je takový, že jakmile chceme mluvit o jakékoli šetrnosti dopravy k přírodě, tak okamžitě musí nákladní doprava na koleje a podpora lokálních produktů (ne Německej jogurt s polskýho mlíka a portugalského ovoce v kelímku z maďarska), náklaďáky eliminovat na urgentní věci a následně na krátké rozvážky, fotovoltaika patří jedině na střechu domu a větrníky zakázat, víc škodí než pomáhají - pro neznalé doporučuji si zajet užít fenoménu Berlín
[mais]
(22.6.2017 20:41:10)
Jestli můžu pár zkušeností s 350 OHC:
Za 1500 km se to zatím nezastavilo(první úspěch?)
Hned na novým jsem zahodil zadní světlo a blinkry, a namontoval správný z 634.
Kolena bez katů jsem bez problémů koupil z MASH v Anglii (a mají i další díly, samozřejmě).
Při montáži novejch kolen jsem se neobešel bez flexy a svářečky.
Při jízdě s dospělým spolujezdcem jsem zadní pneumatikou prošoupal podsedlovou schránku.
V Jawě na to nemaj ani náhradní zrcátko.
Jezdím na ní s radostí a dobrým pocitem,jízdní vlastnosti a výkon mému důchodcovskýmu stylu vyhovují.
[monty]
(22.6.2017 20:02:34)
70CB750: Ano, člověk co je alespoň trochu při smyslech, k takovému závěru samozřejmě dojde. Ale co čekat od pochybného spolku byrokratů, co jsou schopní zakázat žárovky na úkor zářivek plných těžkých kovů, prosazovat biopaliva i když ví, že na výrobu 1 litru se spotřebuje víc než litr fosilních paliv atd. Tady o nějakou přírodu přeci vůbec nejde.
[Jad]
(22.6.2017 16:28:31)
No vzpoměl jsem si na těch pár km co jsem najel na 125/810. Pokud to bude stejný třeba ta motorka bude fakt i dobře fungovat. U tý 4taktní 125tky vše co vyrobili na Tajwanu fungovalo perfektně, rozpadalo se jen to co zbastili v Týnci :-)
[Garfield]
(22.6.2017 13:17:02)
Já mám takový pocit,že spousta jawamaniaků byla spokojená s tím svým veteránem a teď,když mají konečně možnost koupit něco jiného,tak ztratili odvahu a začínají si vymýšlet,co je na té nebo oné motorce špatného a přitom na ni ještě ani nejeli a ani si ji nevyzkoušeli.A pokud vyzkoušeli tak jenom pár kilometrů a to je na sblížení s novým motocyklem málo.Já si myslím,že pro motorkáře je to dobrá motorka,je o stupínek víš než dvoutaktní jawa a ocení to zejména skupina motorkářů,kteří se přesunují ve větším počtu po krásné české krajině.
[Pucfol]
(22.6.2017 13:09:36)
mais: já se o to nehodlám hádat ale je trochu rozdíl mezi náklaďákem a motorkou s 350 ccm. Jsem si celkem jistej - i když dokázat to by byla fuška - že celkový ekologický negativní dopad výroby katalyzátoru na mrňavou motorku je větší než konečnej positivní přínos.
Ale jak jsem předeslal, hádat se o tom nechci, jen mi přijde že pasírovat bezhlavě předpisy na všechno je kontraproduktivní - řečeno česky, zbytečná buzerace.
[70CB750]
(22.6.2017 13:01:42)
[Endy] > ja uz jsem se smiril s tim, ze cokoliv nejakym zpusobem projde skrz fabriku v Tynci, bude nutny na to hrabnout i jako na funglovku.
Mel jsem tenhle pocit u 63x triapuli, overil jsem si to osobne na vodnikovi a ze zkusenosti majitelu novejsich stroju na me tenhle pocit dycha neustale.
Ano, i ja bych chtel jezdit na motorce s logem Jawa na nadrzi, u ktereho bych chtel byt hrdy na jeho tvurce (a ne jen na svoje ruce, ze to dokazou udrzet v provozu) - ale tohle je bohuzel utopie.
Proste mame na vyber. Bud funkcni stroj bez vyraznejsich kompromisu, kde muzeme byt pouze uzivateli - pokud zustanu u blizke konkurence tyhle "trindy", tak to bude MT03 od Yamahy nebo nejaky podobny trikilo - nebo neco malo usetrime (v pripade srovnani s tou MT03 prakticky presne 1/4 porizovaci sumy) a poridime si stroj mozna stylovejsi, ale zaroven s vedomim, ze jeho uzivatel musi byt zaroven technik, aby se strojem mohl byt spokojeny.
Neni to idealni vyber, ale budme za nej radi ... ono to neni zas tak davno, co se musela stat fronta v mototechne, kdyz mely prijit motorky (a ze tehdy proste prisly "nejake", takze clovek byl rad, kdyz si nakonec odvazel aspon vytouzenou kubaturu, pricemz o volbe konkretniho typu nebo provedeni jsme si mohli nechat leda tak zdat).
[Sim]
(22.6.2017 11:50:57)
Nevidel bych to tak kriticky, Endy. Stroj bude dva roky v zaruce a pak, i kdyby nebyly dily na Jawu, tak budou zarucene dily na Shineray. Cinska expanze rozhodne nebude slabnout a po hedvabne stezce bude vyrobce velmi rad pokracovat v zaplavovani Evropskeho trhu...
[Zippich]
(22.6.2017 11:06:49)
Když já nevím, jestli se mi chce novou motorku dodělávat doma. U dvoutaktních jaw jsem to akceptoval, nikdy jsem nekoupil novou, ale ojetej zgarb. A byl jsem mladší, se šroubovákem tehdy ještě nevybouřenej. Teď když koupím tuhle jawačínu, tak akceptuju malou sílu motoru a jízdní vlastnosti číny (společně s váhou a designem jsou to naopak výhody), ale zaplatím víc jak polovinu ceny velký japonský mašiny, tak bych za to chtěl aspoň spolehlivost. Když jste zmínili Janečka, nemyslím, že by jawu vybudoval na systému do-do. A taky na svoje motorky zajišťoval servis a díly...
Je to škoda, tahle 350OHC zaplňuje díru na trhu a mě by se líbila, ale prostě nekoupím za 100t dodo bez možnosti koupit díly. Podívejte na jejich stránky, je tam odkaz Sháníte díly na tento motocykl? přesměrovaný na mail do skladu... sorry jako, ale nevěřím.
[Endy]
(22.6.2017 10:24:01)
[Westfan634] > otazkou je, jestli neni paradoxne vhodnejsi si poridit "origo" cinu a ty jawacky mimikry si na to nabastlit sam. Ja si nemuzu pomoct, ale me ten puvodni dizajn prijde lepe uhlazenej a ty jawaprvky mi prijdou naroubovany hur, nez u jawasona.
[Sim]
(22.6.2017 9:37:55)
Westfan634: to co píšeš je řeknu nezbytné minimum úprav. V reálu si průměrně zdatný kutil mašinu vylepší časem podstatně více, podle toho, co a jak moc se na tom bude vysírat, podobně jako na dnes již letitých Jawách měníme dynamo za vape, dáváme do řízení kuželíková ložiska, bastlí se usměnovače k alternátorům na motory 638, dávají se výtužné podkovy na vidle 638..jsem zvědav, co tady bude v technice ohledně modelu 350 OHC za takových 10-15 let :)
[T. A. Jawettsson]
(22.6.2017 8:53:40)
T.A.Jawettson: Máš naprostou pravdu. Já dost vážně uvažuju, že bych do té 350 OHC i šel, ale první co bych udělal, že bych si nechal u klempíry upravit ty čtyřkové kastlíky, aby lícovaly s trubkami rámu a potom by se musela vyřešit ta mezera mezi zadním blatníkem a rámem, aby tudy nelítal bordel.
[Westfan634]
(22.6.2017 8:31:08)
Verdom: ten závěr z novinek je přesný - Jawa byla vždycky dodo = dodělej doma a je od ní fajn, že této tradici zůstává dodnes věrná :)
[T. A. Jawettsson]
(22.6.2017 7:37:12)
Doplnil jsem do dotazu dojmy z novinek.cz.
Se kucí předhánějí v recenzích, jen aby jedni nebyli pozadu.
Závěr to má dobrý: "Nač hrát pokrytecké hry. Zákazníci jsou desetiletí vychovávaní tak, že si své stroje upravují sami. Upřímný je i český nostalgický vzhled, přesně odpovídající čínským jízdním vlastnostem."
[Verdom]
(22.6.2017 6:38:26)
Příspěvků: 2, poslední: 20.6.2017 11:25:3364677.všechno ostatní
Ahoj, dají se někdě koupit pasující plastové bočnice nádrže na 638? Koupil jsem si na motojelinek nějaké replikové a jsou asi o 2 cm delší, než by měly být a samozřejmě do nich zezadu tlačí sedlo a bočnice se tlačí dopředu a nedrží.
Díky za tipy. Martin
Mne aj originál dosť trčia do sedla.
[passion]
(20.6.2017 11:25:33)
jedině staré zachovalé. Zatím jsem nepotkla nové, které by byly OK. Čínské jsou rozměrově OK, ale zase jsou z blbého materiálu.
[maspe]
(20.6.2017 7:37:25)
Příspěvků: 8, poslední: 23.6.2017 9:32:1164676.Informace
Zdar draci, kolika wattová žárovká má správně být v blikačích Jawa 350/634-7 Konopnice rok 1981 ? Mám tak origo dynamo 6V 70W. Někde se píše 15w a jinde 21w, chtěl bych to tak jak to bylo origo z výroby. Díky.
Ota, westfan. Muze byt, ja videl par konopnicovych blinkru co v sobe mely 6v 15w zarovky, jinak jsem to dal moc nezkoumal ...
[Krizoň IV.]
(23.6.2017 9:32:11)
Ota: Přesně tak, dokonce v návodu na Konopnici mám v blikačích přímo uvedené 21W žárovky.
[Westfan634]
(22.6.2017 7:57:20)
15W i 21W se delaji s malou i velkou bankou, v tom rozdil neni. I do tech starsich blinkru se vejde velka banka. Osobne mam za to ze konopnice mela 15W zarovky, proste z duvodu nedostatecneho vykonu dynama. 21W 12V zarovkyy se do tech samych blinkru davaly az na motorku s altikem.
[Krizoň IV.]
(20.6.2017 10:12:51)
21W žiarovka má väčšiu banku a je blinkre lepšie vidieť aj z boku. Lepšie svietia.
[Milos634]
(20.6.2017 8:35:09)
Podívej se, jaký tam máš přerušovač a žárovky použij podle údaje na přerušovači.
[Milan(OHC)]
(20.6.2017 7:41:58)
Mají tam být 21 W žárovky. 15 W se montovaly do těch starších kulatých blinkrů. A dynamo máš 75 W :-)
[Ota]
(20.6.2017 7:30:22)
a není to jedno? Jaký seženeš, 15W stačí, hlavně na obou stranách stejný, jinak to bliká na každé straně jinak rychle.
[monty]
(19.6.2017 22:35:33)
Žádné příspěvky64701.Informace
Když jsem ji viděl, tak mi to nedalo, abych ji sem nešoupl.
Po kejvačce, panelce, konopnici je tu model velbloud ... :)
http://aukro.cz/jawa-350-354-rok-1963-i6867873873.html
Je to takový časový průřez výrobním programem Jawy, okořeněno ukázkou práce galvanovny a doladěnou citlivým tuningem ...
Žádné příspěvky64700.Informace
Zdravím, měl bych dotaz ohledně panelkové spojky. Jaké vůle na malém koši jsou ještě vpořádku? Na tom mém se solidně vaklají kolíky co drží pružiny a kolíky za které drží mezilamely také nejsou zanýtované na fest. Koukal jsem, že se celý tenhle malý koš vyrábí v replice, má smysl ho kupovat? Předem díky za odpověď.
Žádné příspěvky64698.Informace
Zdar Jawaři, chystám se na výměnu ložiska rozety u jawy 350/634 a potřeboval bych pár informací protože sem lajk. Je nutné ohřát rozetu i při vytloukání starého ložiska ? Bude stačit pro ohřívání elektrický plotýnkový vařič? Jak hodně rozetu ohřát? (snad se hliník neroztavý). Na kterou stranu ložisko vytloukat ? Mám nové ložisko zmrazit ? Jaký rozměr mají pojistné kroužky ložiska rozety (jeden chyběl a druhý je zohýbaný). Díky. (ps. budu prvně měnit ložisko).
Žádné příspěvky64696.Informace
Zdravím Vás.Mám dotaz.Udělal jsem GO motoru na motoru 350/638.V horních ojničním oku mám Ina ložiska s klecí.Motor jde po GO pěkně, jen při určitých otáčkách zacvrliká právě to horní ložisko.Vím, že to ničemu nevadí, ale zajímalo by mne, jestli se dnes dají sehnat buď ty Ina ložiska, jehly, nebo čepy vyrobené/tříděné nad nominál.Dřív se to dalo vše sehnat tříděné tolerančně dle barev.Dnes co jsem hledal, tak jsem narazil akorát vždy na nominály.Díky
Žádné příspěvky64694.Informace
Ahoj. Potřeboval bych poradit, jak zrepasovat tlumič na velorex 562. Už jsem nějaký tlumiče dělal dřiv a fungujou normálně. Nevím co dělám blbě. Nový slavík, nový stírací kroužek, 47 ml oleje a pořád se to hrozně houpe, jak kdyby to bylo bez oleje jen na pružině. Nikde nic nechčije , složil jsem ho jako byl předtím. Zkoušel jsem i jiný vnitřnosti a pořád stejný. Akorát při druhém složení, to chvíli šlo jak má a pak zase uskákaná koza. Děkuji za každou radu. Nový tlumič za 2000kč je poslední možnost.
Žádné příspěvky64693.Informace
Patří do plastových páček taky rádlovaná vložka společně s tou vnitřní vložkou nebo u plastových páček je to jiné, oproti kovovým páčkám. Dík za odpověď.
Žádné příspěvky64663.Veteráni
Zdar lidi nejsou někde ke stažení rozměry motoru od Jawy? Konkrétně sháním rozměry motoru jawa 350/638 rozměry upevnění poloautomatu. Nebo to může být i na jiné modely 632, 634, 639, 640 myslím si, že všechny typy 350 by to měli mít stejné. Mě se totiž blbě z motoru odměřuje a není to moc přesné. Potřebuji to kvůli obrobení karterů, které byly blbě svrtané již v Jawě.
Žádné příspěvky64579.Informace
Může mi prosím někdo změřit kolik cm je od okraje masky-tam kde je rantl světlometu k výřezu pro řídítka u velké nebo malé kývačky?
Žádné příspěvky64546.Informace
Ahojte, nevie niekto náhodou či sa ešte niekde dá zohnať origo nosič na 477/487, prípadne sa niekomu povaľuje doma a chcel by sa ho zbaviť? Vďaka veľmi pekne.
Žádné příspěvky64530.všechno ostatní
Vím, že naděje je nepatrná, ale zkusím to. V sobotu v noci někde mezi tank ONO v Kolajích u Poděbrad a Prahou 4 mi ulítlo sedlo z kývačky, kterou jsem měl na vleku. Nálezci nabízím odměnu 3000,-
Žádné příspěvky64522.Informace
Zdravíčko,
nedávno jsem koupil plácačky na 640ku (kryty rukou)... Dneska jsem zjistil, že nejde brzdový světlo u přední brzdy, tak jsem tu pravou sundal, opravil a při zpětné instalaci jsem to otřel hadrem (smrdí od bio lněnýho oleje do pily na řetěz). Problém je ten, že jsem se díval že pravá plácačka je taková matná oproti levé. Nevim jestli už to tak bylo nebo ne ale vypadá to, že spíš jo, jako nějaká vyšisovaná skladová zásoba nebo jsem to možná něčím otřel předtím... nevím... ale máte nějakej tip jak to ošetřit aby se to zase pěkně lesklo? zkoušel jsem tou samou hadrou otřít i druhou plácačku a nezmatněla, pořád se leskne jako nová, tak tím hadrem to asi nebylo. Jako problém to zas tak není, ono se to časem asi srovná a zmatní oboje, jen kdyby někdo věděl :-)
Žádné příspěvky64467.Informace
Ahoj, mám Panelku s Německy psaným originálním stítkem. Není však vyražena poslední číslice r.v., pouze předtištěná část roku 196_ . Dá se podle čísla rámu vypátrat o jakou verzi jde? Má gumu v rozetě, čili by to měl být model 554/04 a výráběly se varianty 559/04/06 pro NSR. Rád bych si to ověřil.
Žádné příspěvky64458.Nejede nebo nestartuje
Zdar, řeším problém. Mám kývačku, r.v. 60, filterbox s drátěnkou, karburátor Jikov SBD 2770, VT 50, HT 96. Musel jsem vyměnit karbec, protože prolínal benzín na matce hlavní trysky (byl stržený závit v karbecu). Našel jsem doma starý stejneho typu, vypral jsem ho, vymenil VT, HT , šoupátko s jehlou, víčko s plovákem z toho původního kde všechno fungovalo a namontoval. Volnoběžné otáčky šteluju od ucha na nejvyžší otáčky a doladím zdvihem šoupátka. Motorka za jízdy od 1/4 do plného plynu jede pěkně, plynule a nevynechává. Problém jsou ale rozjezdy a hlavně udržování rychlosti (lechtání do 1/4 plynu), motorka cuká a vynechává. Šroub volnoběhu mi vychází asi tak jen na 1/2 otáčky, jehla 2 zářez zhora. Ten původní karbec na stejné nastavení jel perfektně a přechod z volnoběhu byl neznatelny. Napadá vás na co se podívat? Zkoušel jsem dát jehlu ještě níž (na 1zářez) ale bezezměny... Trysky jsou čisté, jediné co mě napadá že by byli ještě ucpané ty mikro kanálky pod šoupátkem... nevim.
Žádné příspěvky64392.Barvy a lakování
Zajímalo by mně jaké barvy měly čzety před válkou. Viděl jsem černé a kombinace červená bílá. Skůtr se dělal modrozelený - bílý a červenobílý. Budu renovovat ČZ 175/477 všechny barevné kombinace jsou hnusný (čwrná/šedivvá, žlutá/černá, modrá/černá, červená šedivá atd). Nebudu jí dělat do muzea ale pro sebe. Líbila by se mi kombicnace červená bílá jako byly předválečné. a byly opravdu bílé nebo to byla spíš slonová kost? Kombinace kterou mám je červeno šedá ale ta šedá je fakt hnusná Nějaký názor? +
Žádné příspěvky64390.Co se nehodí do burzy
Zdravím, nutně bych potřeboval přední blatník na první 634 (3 vzpěry). Ideálně neopravitelně pomlácený nebo po bouračce za adekvátní cenu. Potřebuji ho jako model.
Když tak do vzkazů, díky moc.
Žádné příspěvky64375.Informace
Zdar nevíte jestli se dá někde sehnat pružina spojky na maneta 90, starší typ, který má jen jednu velkou pružinu, ideálně kdyby byla trochu naddimenzovaná, nebo jestli ste si někdo nenechával vyrábět a nemáte více kusů? Díky
Žádné příspěvky64349.Nejede nebo nestartuje
Dnes jsem namontoval taivanskou kopii karburtoru. Vse je spatne. Seridit hladinu je umeni. ten plisek spatne doseda na vypinaci ventil. Skousel jsem clonu i bez. trysky od 90 do 100. Motor nemá vůbec pekny chod. Hlavne od spoda je to uplne mrtve. Vracim se zpatky na origo. ten me zlobil jen za studena. Tak kdyby někdo uvazoval o koupi tohohle karburatoru tak nedoporučuju.
Žádné příspěvky64347.Veteráni
Zdar pánové, dostal se mi pod ruce motor Manet 90 r.v.1950 a nesedí s katalogem ND 1948. Nemáte někdo použitelný sken? Kde sehnat lamely do spojky 4 ks?
Žádné příspěvky64279.Nejede nebo nestartuje
zdarec nestartuje my baba šlapky při startovani jdou ztuha neprotoči zadni kolo ajako by tam byl pořad neutral myslim si že bude něco ve spojkach špatne nemuže to dělat i špatny předlohovy hřidel opravdu pomozte jsem v koncich
Žádné příspěvky64230.Elektro
Nevíte někdo jaký je převod elektronického otáčkoměru na Jawě Travel 125? Schéma motorky je nějaký divný, zdá se mi, že bere signál z jedné fáze alternátoru. Potřebuji zkalibrovat jeden otáčkoměr a motorku nemém k dispozici.
Děkuji za odpověď.
Přpadně by mě zajímalo kolika pólový je alternátor na tomto stroji.
Žádné příspěvky64141.všechno ostatní
Zdravím, vyšmelil jsem po rouškou vzpomínek a nostalgie na vojnu (obsluhoval jsem 1 a 3 Kva) tuhle vojenskou elektrocentrálu. Je to čtyřkilovoltampérka. Je v bezvadném stavu (počet motohodin 66) Jen zlobí kikstart (asi střihlé pero), ale škodováckej starter točí pěkně. Proč píšu? Nemá k tomu někdo doma literatúru? Seznam ND, či příručku provozu a údržby? Nebo neví o někom, kdo má a ofotil by mi to? Stačil by sken. Včera jsem po dlouhém gůglení narazil jen na schéma zapojení rozvaděče. Díky za případnou pomoc.
http://www.jawamania.info/Files/users/6423/%c4%8cSAB%204-31-400231.JPG
Žádné příspěvky64132.Informace
Kolegové, máte někdo praktickou zkušenost s postavením u nás vyřazené motorky na papíry díky dovozu a protažení přes Německo? Děkuji za info.
Žádné příspěvky64106.všechno ostatní
Zdravím, sháním trubku co je v přední vidlici na Spotce. Průměr od oka asi 18mm a délka 200mm a na obou koncích jsou křížky. Mám na jedné trubce ty křížky rozlámaný. A nechce se mi to vyrábět a nebo navařovat. Takovej díl o ničem na výrobu :-D Nudnej.
Žádné příspěvky64105.Informace
Pánové, mám takový problém s vážením ojnic. Vážím to tak, jak by se mělo - tedy spodní oko na čepu kliky a horní oko položené na váhu. Problém je, že co měření to jiná hmotnost. Být to desetiny gramu, tak to neřeším, ale když je to +- 4 g, tak mě to znepokojuje. Vážím to na malé rovné digitální váze do 500g s přesností 0,1g, která je podložená. Horní oko vždy přizdvihnu, počkám, až se váha vynuluje a znovu položím - v podstatě do stejného místa - výsledky jsou zarážející. Váha jinak celou ojnici opakovaně váží přesně, takže problém bude někde "po cestě" uchycení dolního oka a dotek horního oka na váze, nejspíše se v tom dolním oku nepatrně mění bod doteku a tím těžiště nebo nevím. Neměl někdo podobný problém? Napadá vás jak to vyřešit?
Žádné příspěvky64097.Veteráni
Viz Klick a jeho happyna, taky by mně ani nenapadlo se chlubit, ale když minulou neděli prostě po dvou letech vyjela :) .. tak se tu taky předvádím ke kritice. První pokus jakousi repasi a né total renovaci.
- Nové díly a chromy : ráfky a výfuk, nerez výplety, chrom na madle a šaltpáce, kompl. el. s Vape 12 V. Ostatní původní díly jsou v novém pozinku a zbytek nerez přebroušený šrouby.
- Nový lak na nádrži z jiné ČZ. Komax na rámu, na nosiči a krytu ř.
- Původní : lak na všem mimo nádrže, zbytek chromů, Al díly,motor po GO.
Fotky nechám chvíli v datech, je tam i v původním stavu po koupi 2011 s TP. Udělána na letní přesuny pro mně a vyjížďky pro ženský, proto Vape.
Žádné příspěvky64029.Informace
Ahoj sháním nejlevnější variantu startovací páky s průměrem 18mm. Děkuji za jakýkoliv tip.
Žádné příspěvky64003.Barvy a lakování
Rád bych si stříkl Jawu-čz 150/352 a čz 150c a to v lidový verzi, od kterýho výrobce byste mi doporučili objednat si laky(červenej, šedej, černej, základovka a plnič)? Jaký čísla mají odstíny červený a šedý na tu Kývačku a černý barvy na to Céčko? Předem díky za všechny odpovědi.