Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 10.12.2023 21:53:0470951.Automobily a jiné vehikly
Do you need Finance? Are you looking for Finance? Are you looking for finance to enlarge your business? We help individuals and companies to obtain finance for business expanding and to setup a new business ranging any amount. Get finance at affordable interest rate of 3%, Do you need this finance for business and to clear your bills? Then send us an email now for more information contact us now via (financialserviceoffer876@gmail.com) whats-App +918929509036 Dr James Eric Finance Pvt Ltd Thanks
doprdele s tím
[monty]
(10.12.2023 21:53:04)
Příspěvků: 2, poslední: 8.12.2023 19:06:3770950.Veteráni
Ahoj,
před nějakou dobou jsme prosil o radu jaké mám koupit pružiny do předních tlumičů na ČZ 450 - konkrétně dotaz č. 70708. Pružiny jsem koupil a když jsem nyní porovnal se starými, byly o kousek delší, tj:
Stará pružina 227mm
Nová pružina 235mm
Průměr pružiny obě shodný cca 4,5mm
Jawařmaniak uvádí, že by měla být pružina dlouhá 230mm. Může tak malý rozdíl mít nějaký vliv na funkci tlumiče? Předpokládám, že ne.
Díky!
Neřešit viz Monty. :) Unavené měly sotva 230 mm, 235 mm u nové za mě OK.
[Čezet-rider]
(8.12.2023 19:06:37)
NAsadit, jezdit, nehledat problémy kde nejsou.
[monty]
(8.12.2023 17:41:29)
Příspěvků: 6, poslední: 8.12.2023 17:10:1170949.Informace
Zdravím, je potrebné nové bronzové puzdra na predlohovku prejsť vystružníkom?
jak píše longr, pokud koupíš hotová, tak většinou sedí bez přestružení, ale je lepší počítat s tím, že se přestružit budou muset
[Marlboro]
(7.12.2023 18:57:09)
Noo píšu tam že púzdra si pripravene na montáž bez ďalších uprav
[Mondyasko]
(7.12.2023 17:15:11)
Záleží, jaké jsi kupoval (plusové, origo případně "upravené pro použití bez stružení"), jak se je podařilo zalisovat ( zatepla, za studena s lepidlem) a hlavně jak do nich jde hřídel. Takhle od boku není možné říct.
Obvykle ale platí to, že, že zalisovaná futra je vhodné přestružit na patřičnou vůli.
[longr]
(7.12.2023 12:56:47)
Příspěvků: 1, poslední: 6.12.2023 8:10:2570948.všechno ostatní
Zdar.nemate někdo fotku nebo jak se připevňuje plexi na kyvacku.ten horní držák je otočený nahoru?nemůžu to dát dohromady.mam ty držáky jak na sportku tak na kyvacku a ani jeden nesedí.koukal jsem že ten držák je nahoře i rovný.nebo jestli ještě nějak natočit řidítka.uz si nevím rady.diky
Příspěvků: 11, poslední: 7.12.2023 15:22:2670947.Srazy a sleziny
Vsimly jste si těch pár vloček? Myslíte že by to babeta dala 180 km?
Porušení zákazu řízení motorových vozidel je maření úředního rozhodnutí.
Jinak exemplární tresty se teď vyskytují v hojné míře.
A také exemplární netrestání.
[Jawa_forever]
(7.12.2023 15:22:26)
Ten automechanik byl speciální případ. Policajti ho sledovali kvůli něčemu jinému, patrně kvůli nějakým krádežím. Nic mu neprokázali, tak ho soud zavřel alespoň za to řízení. Dovolal se k ÚS a ten rozsudek zrušil. To, že automechanik najede autem ze dvora do garáže na zvedák není žádné zásadní porušení zákazu řízení. Zkrátka podle ÚS nelze dávat exemplární tresty za prkotiny.
[spec]
(7.12.2023 12:04:33)
Jad: tipnul bych, že stejně ale nevím. Když jsem to studoval ohledně toho mechoše co potahoval auta na dvoře tak zdůvodnění bylo "protože je to výrazem soudní moci."
[Kalasnikov Č175]
(7.12.2023 8:45:45)
Kalasnikov Č175: Zajímavé. A když je to rozhodnutí vlastní? Kdysi jsem se před soudem v rámci podmínečného zastavení stíhání zavazoval, že po zkušební dobu se dobrovolně vzdávám řízení motorových vozidel. Naštěstí už je to dávno pryč, ale teď vlastně nevím, co jsem jim to slíbil:-)
[Jad]
(7.12.2023 8:39:05)
Zákaz platí všude pokud je to rozhodnutí soudu. Pokud je to rozhodnutí úředníka odboru dopravy tak zákaz platí pouze na pozemních komunikacích.
Smysl v tom nehledejte stejně jako v judikatuře na téma co je to vlastně pozemní komunikace.
[Kalasnikov Č175]
(7.12.2023 8:18:40)
Nedávno byl případ jednoho automechanika, který popojížděl v dílně s opravovanými auty , přičemž měl zabavený řidičák. Natočila ho kamera a byl problém. Zákaz totiž platí všude podle úřední moci. Elektrokolo do 25km/h ale není motorové vozidlo, a rychleji na sněhu se stejně jen nedá, takže řešení by tu bylo.
[pračlověk]
(7.12.2023 5:42:22)
Vyjde nastejno řídit zahradní traktor na zahradě nebo na poli. Nebo jet na sekačce. Zákaz řízení motorových vozidel platí všude, nejen na pozemních komunikacích.
[Jawa_forever]
(6.12.2023 15:23:33)
Ono to vyjde nastejno, s takovým zákazem řídit babetu, motorku, nebo auto. Je třeba uvážit, jestli stojí za to jít bručet pro takovou srandu:-)
[Jad]
(6.12.2023 1:03:08)
Jelikož nám soudně vyslovenzakaz řízení na další roky klidně to motokolo babbeta odrihin
[kocourluk]
(5.12.2023 22:11:12)
Kocoure - s tebou? Klidně jo. Ale uvědom si, že jistě potkáš ledního medvěda nebo smečku vlků.........
[monty]
(5.12.2023 17:58:36)
Příspěvků: 10, poslední: 4.12.2023 19:42:2570946.Informace
Zdravím všechny. Chtěl bych se zeptat, jak řešíte těsnění šroubů výfuků. Je to těsnění na šrouby pod stupačkami 8x18x1, co jsem měl kupované tak to byl klingerit s ocelovou mřížkou. Kupujete nebo vyrábíte, případně jak a z čeho. Budu rád za rady. Díky.
Ty jsou z fabriky z Tynce, takze nejspise z Číny
[maspe]
(4.12.2023 19:42:25)
Od akého výrobcu sú tie rúry?
[Milos634]
(4.12.2023 17:30:29)
Teflonpáska to utěsní. Ty podložky mi moc nefungovaly.
[Verdom]
(3.12.2023 16:46:06)
Koupil jsem nové trubky výfuků z Prtdek a teď si s nimi hraju. Mimo to těsnění šroubu řeším to, že ty trubky jsou na koncích místo kulaté, tak oválné, čímž do nich strčit kulaté těsnění je problém a srovnat je, je taky problém, neboť jsou ty trubky pevné a drží si svůj tvar. Narvat do nich kulatou koncovku to je taky oříšek. :)
[Pettr335]
(2.12.2023 10:55:06)
Monty: Právě proto se ptám, protože po celkem krátké době z těch kupovaných těsnění zůstává pouze ocelová mřížka a zbytek materiálu se ztrácí a těsnící efekt taky. Ten teflon zkusím. Pravda, dával jsem teflonovou pásku na závit matic výfuků do válců a taky to funguje.
[Pettr335]
(2.12.2023 10:51:08)
Mne tieto tesnenia nikdy nefungovali. Začal som šroby obmotávať teflónovou páskou a odvtedy kľud
[Milos634]
(1.12.2023 22:46:29)
MOTOUSTÍ to prodává
[monty]
(1.12.2023 21:09:32)
Koupil jsem si kus těsnicího materiálu do 250 stupňů, byl to myslím Temafast 1mm a z něho jsem si vyrobil těsnění velikosti podložky M8. Ty jsem vložil mezi výfuk a držák, plus ještě pod hlavu šroubu. Jak tlouhobto bude těsnit, ukáže čas...
[pračlověk]
(1.12.2023 20:46:04)
Příspěvků: 18, poslední: 8.12.2023 17:28:0770945.Informace
Ahoj, čím dobíjíte 6V motobaterii z Jawy? Na osobní automobil používám chytrou nabíječku ctek a jsem spokojený, umí spostu věcí třeba rekondici špatné baterie, udržování baterie klidně pře celou zimu atd. Jen bohužel je jen na 12V. Existuje nějaká chytrá nabíječka v podobném stylu ale i na 6V baterie ?? Popř. co máte osvědčené?
HonzaBK: Asi jsem divný policajt, já místo obušku používám nabíječku, ale to bude asi tím, že mám baterky v dílně a ne v garáži. Děkuji za radu, když budu dobíjet baterku v garáži, vezmu si obušek :-D
[Uďa]
(8.12.2023 17:28:07)
Policajti chodí do garáže s obuškem, aby tu baterku mohli dobít!!
[HonzaBK]
(8.12.2023 7:07:35)
SAM - gratuluju, na otevřené baterky ideální, je to nabíječka s tzv rozptylovým trafem(to je realizováno jhem ze svazku plechu který je vidět mezi cívkami se silnym a slabym dratem ,primárem a sekundárem), které je zdrojem relativně měkého napětí , to se volí vyšší než je napětí plně dobité baterky a vyšší impedance rozptylového trafa nedovolí velký nárůst nabíjecího proudu při hluboce vybité baterce.S tím jak roste napětí na nabíjené baterce klesá nabíjecí proud, ale neklesne na 0 nebo na nějakou zanedbatelnou velikost i při plně nabité baterce(napětí nad 16V)tzv nabíjení podle charakteristiky W.Je to úplně jednoduchá blbuvzdorná konstrukce,nemá žádnou "inteligenci(nic nepozná)",nabíjecí proud je tím větší, čím má baterka menší napětí(čím je víc vybitá) a čím má menší vnitřní odpor(=čím má větší kapacitu).Na ampérmetru vidíš jaký proud do baterky teče a necháš ho působit dokud ty chceš a ne jak si usmyslí nějaká inteligence,na nabíjení hermetických baterek to samozřejmě není -leda bys k tomu připojil ječtě voltmetr a seděl u toho a hlídal napětí.
[El Fag]
(5.12.2023 19:56:07)
Problém nabíječky z Lidlu je ten, že je konstruovaná výhradně pro nabíjení hermeticky uzavřených akumulátorů, kde je nabíjecí napětí nižsí aby nedošlo k poškození baterie. Tj. maximálně 14,4 V a 7,2 V což vyhovuje gelovým a AMG bateriím. Pro klasické olovněné se zátkami je to však málo. Akumulátor se nabije, ale nikdy na 100%. Pro nabíjení klasických údržbových olověných je potřeba aby napětí při nabíjení stouplo na minimálně 16,2V nebo 8,1V u 6V baterie. Maximálně 16,8V nebo 8,4V. Tedy je potřeba se podívat po starší nabíječce např. https://aukro.cz/retro-nabijecka-auto-moto-6-12v-7048458352 ale to už tu bylo zmíněno. Na konzervační nabíjení 6V klasického akumulátoru pak stačí nějaká co dává lehce pod 7V, rozhodně ne nad 7V. např. https://www.mulac.cz/nabijecky/udrzovaci/al-300-h-tronic-0-3a-dobijecka-pro-6v-12v-baterie.htm
[edward]
(5.12.2023 17:49:04)
sam559: To, že se nepřiblížíš ani desetině proudu s přebíjením vůbec nesouvisí, to jsou dva samostatné parametry, které nesmíš překračovat (max. napětí, nabíjecí proud) a tahle nabíječka má "limitaci" napětí pouze takovou, že naprázdno dá nějaké napětí spočítané při napájení typicky 220V (samozřejmě s nějakou tolerancí) a baterie napětím "dojede" cca na to napětí naprázdno.. Máš to nějak empiricky vysledované a vyhovuje Ti to, ale jsem postižený tím, že elektrikář jsem, tak se musím ozvat .-) .
[Tomas]
(5.12.2023 15:59:45)
Ten ampík ukazuje, kolik si baterka bere, ne kolik to dává. Nic nepozná, ale vybitá baterka má odběr, ampéry vyletí nahoru. S tím, jak se baterka dobíjí, bere méně.
[longr]
(5.12.2023 15:21:04)
Tomas: nejsem elektrikář, ale ta nabíječka má Ampermetr. Pokud zapojím autobaterku, nabíjí nějakýma amperama, pokud připojím traktor baterku, nabíjí automaticky A vyššíma, tzn. čím větší kapacita baterky, čím větší startovací proud nabíjení. Proud postupně klesá, jak stoupá napětí baterky. Podle ampermetru jsem vysledoval, že ani při volbě Silné nabíjení se ani nepřiblížím 1 desetině proudu x kapacity, takže přebíjení nehrozí.
[sam559]
(5.12.2023 14:54:25)
sam559: Ta nabíječka z odkazu samozřejmě nic nepozná, protože "nemá čím". Je to jednoduchý zdroj napětí s vnitřním odporem - čímž proti ní nic nemám a sám podobné zdroje vedle "inteligentních nabíječek" používám. Jediné úskalí je, že by člověk měl trochu vědět, co dělá, aby náhodou např. nenabíjel na větší napětí než je zdrávo či vyšším proudem. Mimochodem u toho napětí, tyhle staré zdroje jsou konstruované a napočítané na síť 220V, takže dnes dávají na výstupu o něco vyšší napětí, než se kterým bylo počítáno původně, takže nějaké přebíjení reálně hrozí.
[Tomas]
(5.12.2023 11:53:34)
Už roky používám tovární křemíkový usměrňovač tohoto typu:
https://aukro.cz/nabijecka-akumulatoru-stara-pekna-retro-uvnitr-kompletni-a-cista-6990908741
Nabíjím s ním baterky do auta, motorek i do traktoru. Funguje absolutně bez problému, pozná vybitou baterku a dá jí víc A a samozřejmě pozná i kapacitu baterky. Podle stavu nabití postupně klesají Ampery. Už jsem s ním oživil několik úplně vybitých autobaterek, je ale pravda, že nebyly zničené dlouhodobým podpětím - těm už nepomůže ani zázrak. Neměnil bych, jsem spokojen.
[sam559]
(5.12.2023 8:27:10)
S lídlovkou nemám dobré zkušenosti, pokud to je připojené dlouho, tak to nějak dobije, ale jak píše Kalasnikov, přepíná se brzo do udržovacího proudu a tak jsem vytáhnul starou trafo nabíječku a je pokoj. Přišlo mi, že Lidlovka nedobila pořádně ani 12V baterii a tak jsem pořídil k max. spokojenosti CTEK MXS 5.0.
[Verdom]
(3.12.2023 17:01:07)
U té Ultimate Speed lidlovky je problém s nedostatečnou regulací nabíjecího proudu na 6V nabíjení. Dává 0,8A a když napětí nastoupá na 7,3V (po nabití cca poloviny kapacity typické motobaterie přepne do udržovacího režimu s 0,08A, takže dobití zbytku kapacity tak za půl týdne.
[Kalasnikov Č175]
(3.12.2023 13:59:13)
Na klasické 6V baterie kyselinové mám obyčejnou trafo nabíječku, která dává 6V 0,5A, ta je nejlepší. Ty Lídlácké automaty na 6V moc nefungují. Mám doma i 12V/8Ah baterku a tu taky Lídlovka moc neumí dobít. Ta trafo nabíječka co mám je s přepínáním 6-12V. Lídlovku používám hlavně na autobaterie a baterie AGM
[Uďa]
(3.12.2023 9:18:29)
K moc vybité baterce připojit paralelně na pár vteřin jakoukoliv baz (zdroj ss napětí) cca 5 až 8V a i Lidlovka to vyhodnotí jako 6V bat a začne nabíjet. Pak "falešnou baterku" odpojit a nabíječka jede pořád dál. Prostě nabíječka při zapnutí vyhodnocuje napětí baterky a je nastavena na nějaké rozpětí pro 6 resp 12V. Ošálí se jiným zdrojem paralelně. Nepozná, že tam je ještě připojena powerbanka nebo 4 tužkové apod., ale rozpozná, že má připojeno cosi "kolem" 6V, tak to tam dává.Analogicky 12V.
[dadajan]
(2.12.2023 22:30:37)
lidlackou nedoporucuju na 6v baterky jak pisou ostatni nejlepsi je nejaka obyc neinteligentni.
nedavno se to tu resilo,
mne ta lidlacka 6v nebere vubec protoze nemaj 100 kondici ale mam vape a budu na ne jezdit jest x let nez to vzdaj.
[Free]
(2.12.2023 22:04:11)
U hodně vybitejch baterií je to jak kdy, mám lidláckou nabíječku někdy si jen tak poblikává je to nějakej rekondiční cyklus třeba hodinu dvě i víc a pak začne naníjet, a někdy ne.
[rikša]
(2.12.2023 7:56:58)
Pro lem u tzv. chytrých nabíječek může být ten, že když je baterka moc vybitá, tak ji nepozná a vůbec nezačne nabíjet. Mám Bosch C3 a tam umí jak 12, tak 6v. Taky používám nechytrou nabíječku, vyrobenou podle Ábíčka, ta dává 0,4A a 0,8A na hodně vybité baterie
[pračlověk]
(2.12.2023 7:26:06)
Používám nabíječku z Lidlu. Ultimat speed. Je na 12 a 6V auto/moto.
[pmr]
(1.12.2023 22:41:34)
Příspěvků: 5, poslední: 8.12.2023 0:49:3370944.Informace
Zdar, aké ložiska by ste odporúčali do 353ky?
A taktiež dávate ložiska na lepidlo? A ako to je s tým pri rozoberaní, ide ložísko vpohode vybrať?
dělaš li pro sebe na ložiskach nešetři.. a lepidlo jen tehdy kdyz lozisko vypadava..
[LubošPardubice]
(1.12.2023 17:37:47)
Pro pohodu při skládání bych doprava místo kuličkového 6305 C3 dal ložisko válečkové, NJ305 C3. Nejen začátečník ocení. Výběr výrobce je na tobě a tvé kapse, vyhnul bych se asi jen levné Číně.
[longr]
(1.12.2023 16:00:27)
Do kejvačky kuličková ložiska předepsaných rozměrů. Lepím jedině když je v díře volné. Nějaké ložisko kliky jsem lepil tuším Loctite 603 a další rok znova rozebíral. Karter jsem klasicky nahřál a jen se na ložisko muselo klepnout větší silou, než normálně.
[Jad]
(1.12.2023 12:59:21)
Příspěvků: 8, poslední: 2.12.2023 18:10:4570943.Informace
Zdravím.Potřeboval bych od vás vědět jestli měla panelka r.v.1974 linky z výroby.Dík.
Čezet-rider: v tom manuálu se ani dál s blinkrama nepočítá, nejsou tam přepínače, přerušovač, a to ani ve schémátku elektriky.
[Bakoun]
(2.12.2023 18:10:45)
[Bakoun]: Za mě se obrázky v manuálech nedá příliš řídit. Často jsem se setkal s tím, že u péráků Zbrojovek jsou tam vyobrazené FJčka nebo prototyp dokonce, u strakonických strojů je to podobně a stejně tak je to i s technickými detaily, takže pravděpodobně tam mohli vložit foto prototypu 471 bez blinkrů.
[Čezet-rider]
(2.12.2023 17:39:59)
Čezet-rider: ee, všechny český: Technický popis a návod k obsluze, sport 250, typ 471, vydání 1974.
[Bakoun]
(2.12.2023 10:07:01)
[Bakoun]: Ahoj a nebyly to manuály pro jiný než-li tuzemský trh?
[Čezet-rider]
(1.12.2023 23:08:26)
Tak co se týče linek, tak samozřejmě MĚLA, a to zlaté pane Čajda.
[Čezet-rider]
(1.12.2023 23:07:35)
S tema blinkrama by me zajimalo, jak to vlastne je. Podle nekolika manualu k CZ 250/471 z roku 1974 ta motorka blinkry nemela. Podle manualu z roku 1976 uz jo.
[Bakoun]
(1.12.2023 21:12:51)
a jak souvisí blinkry a linky? .-)
[Tomas]
(1.12.2023 15:23:20)
Vzhledem k tomu, že blinkry byly na motocyklech povinné od 1.7.1972, tak ANO, měla.
[Čezet-rider]
(1.12.2023 13:37:48)
Příspěvků: 8, poslední: 2.12.2023 22:06:0870942.všechno ostatní
Ahoj, potřebuji poradit. Potřebuji protáhnout závity na šroubech a maticích co drží motor Jawa 250 Kývačka. Jedná se o jemné závity M8x1, co jsem tak hledal tak se dá koupit závitové očko M8x1, ale závitníky (na protažení matic) se dělají jen M8x1,25 ?? Jsou to správné závitníky pro jemný závit? Nerad bych koupil špatně a závity zničil.
děkuji všem, budu tedy shánět závitníky M8x1.
[Milda353]
(1.12.2023 18:34:15)
Namátkou třeba Nářadí Veselý má lecjaké rozměry. Sice na dotaz, ale vždy do týdne byl.
[longr]
(1.12.2023 12:09:37)
každá prodejna nářadí ti je do 3 dnů objedná a dodá
[HonzaBK]
(1.12.2023 7:49:45)
Rousek na Synkáči by je měl mít.
[70CB750]
(30.11.2023 23:59:34)
Navíc M8 X 1,25 fakt není jemný závit. To je standardní (hrubé) stoupání závitu M8.
[ladis]
(30.11.2023 22:01:20)
Příspěvků: 12, poslední: 5.12.2023 10:23:3770941.Veteráni
Máte někdo zkušenosti čím provést zakonzervování motopneu? Po zkušenosti s indickou pneu Mitas, která je širší než původní česká, jsem sehnal více kusů české výroby.
A na co je dáváš? Na malou kývačku dozadu jsi ji dal?
[kriz]
(5.12.2023 10:23:37)
Já bych už novou Mitasku na kejvu asi nedal, teda krom něčeho, co nejezdí. Po spoustě let na nich jsem přešel na HEIDENAU - K33 - 3,25-16 a svatý pokoj, drží v dešti i chladnějším počasí nesrovnatelně líp. Ty poslední co jsem měl byly jak z umělý hmoty.
[Verdom]
(3.12.2023 17:18:01)
3,25-16, už nikde v ČR. 19" na ČZ Sport na Bačo moto, zavolal jsem podíval se do skladu, poslal mi je a pak mi volal, jestli ještě chci, že je ještě sehnal. Indové je v H-01, už nedělají.
[kriz]
(1.12.2023 21:56:58)
Kříž: mohu se zeptat, kde jsi ty české mitasky sehnal?🙂
[Prohorovka]
(1.12.2023 10:32:42)
Glycerin nebo uvedený Regum (obsahuje velký podíl glycerinu) .
[dadajan]
(30.11.2023 22:13:49)
Nikdy som Regum nemal, ale nie je to niečo podobné ako spreje na oživenie pneumatík? Tieto prípravky sa tiež vsiaknu do gumy (niektoré ale zostávajú trochu lepivé)
[Milos634]
(30.11.2023 21:25:31)
Já používám průhlednou smrštovačku šíře cca 10cm, ale je to asi jedno ve sklepě nebo garáži mám stejně většinou tmu, folii používám spíše aby regum neuschl a vsakoval se.
[rikša]
(30.11.2023 20:23:40)
Mimo to se Regum výborně hodí pro mazání patky pneu při nazouvání, mazání řidítek pří navlékání gumových rukojetí apod. Jde to jak po másle, do druhého dne se Regum vsákne do gumy a ta už se ani nehne. Kdysi jsem to tady v poradně vyčetl a už nepoužívám nic jiné. Kam se hrabou mýdlové vody a podobné.
[Jad]
(30.11.2023 20:12:41)
Fólií černou nebo průhlednou?
[kriz]
(30.11.2023 18:52:34)
Dávám 2x Regum s odstupem jednoho nebo dvou dnů a potom omotat folií a vydrží to roky.
[rikša]
(30.11.2023 18:01:42)
Elaskon na kůži, Salmiak na letování a Regum na gumu, to je Chemické výrobní družstvo Důbrava. Všechny tyhle výrobky používám dlouhodobě a fungují výborně. Regum jsem kdysi používal při renovaci závěsů starých basáků od Tesly a co ta vodička udělala s gumou starou třeba 60 let, bylo až neskutečný. Oživí, změkčí a zakonzervuje. Zrovna u těch basáků tvrdost závěsu ovlivňuje rezonanční kmitočet a po oživení hrály spodky jako z praku. U pneumatik bude fungovat taky, neboj se to natřít pořádně a třeba i 2x, do vzorku nastříkat rozstřikovačem. A pak uskladnit do chladu a temna. Slunko je sviňa.zdar sam559
[sam559]
(30.11.2023 12:48:44)
Existuje na to přípravek Regum. Mažu s tím všechny gumové díly, co skladuju, a asi to funguje. Nemám přímé srovnání, že bych měl vedle sebe ošetřenou a neošetřenou gumu a sledoval, co se s nima děje. Ale od té doby už se mi nestává, že bych po 5 letech vytáhl ze skříně zpuchřelou manžetu sání apod.
[Jad]
(30.11.2023 8:49:06)
Příspěvků: 8, poslední: 30.11.2023 17:04:4070939.Informace
Zdar, bude niečomu vadiť keď dám do 250 kyvacky namiesto labyrintu gufero 25x62x10? (Labyrint má myslím šírku 15mm)
[M]: Jedině originál. S replikou jsem měl osobně problém a bylo nutno ho přestružit.
[Čezet-rider]
(29.11.2023 11:47:14)
A aký kvalitný Labyrint odporúčate?
[M]
(29.11.2023 7:37:27)
Výhoda labyrintu je, že při malém nájezdu i po dvaceti letech bude těsnit stejně, jako nový. Gufero může ztvrdnout a mezi ložisky ho bez půlení nevyměníš.
[longr]
(28.11.2023 21:33:54)
s guferem mezi ložiskama sem najel 50 000 km a nic zvláštního se nestalo
[Kuba z Neve]
(28.11.2023 16:34:40)
Pokud je vyšlehanej, tak jo, jinak je to nejlepší, co může být, protože je to bezkontaktní těsnění, takový malý zázrak techniky. Využívá ke své funkci několika fyzikálních jevů.
[pračlověk]
(28.11.2023 16:20:58)
Som počul že labyrint není bohviečo, že to motorka potom papa olej a hodne dymí, tak neviem
[M]
(28.11.2023 15:37:10)
Gufero je užší než ta díra, takže by se mohlo pohnout a to by nebylo dobrý. Proto se v nouzi dávala gufera dvě proti sobě.
Co ti brání použít labyrint? Je poškozen?
Stále se dá sehnat dobrý použitý, případně nová kvalitní výroba. Není to úplně levný, ale vydrží nejdýl a dá se použít opakovaně.
Případně je možné ve starém labyrintu vytvořit vybrání a do něj vložit menší gufero a to vložit do motoru jako celek. Z principu je ale gufero mezi ložisky špatné řešení, pro jeho výměnu musíš půlit motor.
[pračlověk]
(27.11.2023 21:16:52)
Příspěvků: 5, poslední: 28.11.2023 13:24:1570938.Veteráni
Nevíte jak jsou záměnné přední tlumiče ze 175/356 a 350/354? Je tam rozdíl v pružinách a krytech, nebo to nejde zamenit?
Ale rozhodně budou i tak jiné pružiny pro velkou a malou kývačku, kvůli tuhosti.
[longr]
(28.11.2023 13:24:15)
Ony zejmena tech tlumicu byly 4 ruzne verze. Jawarmaniak ma zdokumentovane tri, ctvrta mezityp se mi vali doma a netusim presne odkud je.
Prvni typ (pruziny uvnitr) je zamenny, druhy typ (bez tlumice, jenom dorazove kuzely) neni 356 pouzivala uzsi trubky a treti typ (pruziny venku, s tlumicem) mam za to ze zamenny s 356 je, ale realne jsem takhle novou 356ku v rukou nemel.
[Krizoň IV.]
(27.11.2023 20:46:42)
Zkus jiný prohlížeč, nejde to v chromu
[Kubas]
(27.11.2023 19:20:27)
jawarmaniak.wz.cz je už nějakou dobu nedostupné. Ví někdo proč?
[Kuba z Neve]
(27.11.2023 19:10:07)
Jako celek ne. Něco záměnné je, něco ne. Minimálně pružiny jsou jiné (jiná síla). Taky asi záleží na modelovém roku. Musíš se podívat do katalogů dílů a srovnat čísla dílů. Viz třeba jawarmaniak.cz.
[longr]
(27.11.2023 16:07:31)
Příspěvků: 18, poslední: 1.12.2023 7:17:2070937.Tuning a přestavby
Nazdar lidi. Potřeboval bych sundat levé víko motoru, jenže na něm mám startér. Na klice je velký ozubený kolo, který bych potřeboval sundat a mělo by držet centrálním šroubem. Jenže když to zkusím povolit, protáčí se mi klika. V návodu montáže startéru je jen napsáno, že se ten šroub s ozubeným kolem má namontovat a přihnout podložku. Ani zmínka o nějakém přípravku, nebo jak to celý podržet. A přihnutou podložku tam taky nemám. (Fotka v datech). Díky za rady
Pro doplnění, ani jsem neblokoval kolečko primáru. Stačila rychlost a brzdit.
[Daryth]
(1.12.2023 7:17:20)
Neni zac,je to skvela vec :)
[Jenda.592]
(30.11.2023 21:40:45)
Rázový povolovák pomohl, bylo to hned. Díky Jendo.
[Daryth]
(30.11.2023 19:03:53)
Ja dávam medzi reťaz a kolečko tyčku z tvrdého dreva...pre lepší pocit, neexistuje aby drevo niečo poškodilo ;)
[Milos634]
(28.11.2023 20:00:48)
šroubovák mezi řetěz a kolo jsem dával 20 let už za socialismu už od fichtla (než jsme si pořídil příparvek). Nemůže se nic stát. Při startovánáí apod budou rázy a namáhání asi větší než při povolení jedné matice.
[HonzaBK]
(28.11.2023 7:12:13)
Daryth- to radši tam dat 4ku a zabrzdit zadni kolo. Šroubovák mezi kolo a retez bych nedelal
[maspe]
(27.11.2023 19:04:46)
Než to chytat za rotor, nebylo by lepší vrazit šroubobák mezi zuby sekundárního kolečka a řetěz? Pak se to při zařazené rychlosti nemůže hnout, ne? Akorát nevím, jestli neponičím řetěz.
[Daryth]
(27.11.2023 7:57:20)
Daryth: jo tak :-) To mi nedošlo, že se kolo v jednom směru volně otáčí. Pak jedině chytnout za rotor, jak píše maspe. U mého příspěvku z rána koukám, že než něco napíšu, tak mě Kalasnikov předběhl :-)
[Marlboro]
(26.11.2023 16:56:11)
Druhyho cloveka co to chytne za rotor zapalováni a povolovat rázem
[maspe]
(26.11.2023 11:26:31)
To velký kolo zabírá jen v jednom směru. V druhým se volně točí. Tohle nebude cesta, zvlášť když o tom nepíšou v návodu na montáž. Zkusím ten rázový povolovák.
[Daryth]
(26.11.2023 10:46:57)
maspe: nelze, nemá dole víko :-) http://jawamania.info/Files/moto/54397/Moto_51_4.jpg
Daryth: udělej si blokátor toho velkýho kola - kus pásoviny, 2 díry na rozteč horních šroubů víka a jednu díru se šroubem cca mezi ně který projde tou jednou velkou dírou po obvodu toho velkýho kola. V určitých případech se dá zablokovat motor i přes píst pomocí tkaničky od bot, který se nasouká otvorem pro svíčku, "kousne" se mezi píst a hlavu (sníží se ti horní úvrať a nedovolí tak otočit motorem). Otázka je, jak velkým momentem je to utažený aby sis při tom neohnul ojnici :-) Blokátor kliky je v tomhle pípadě asi lepší volba
[Marlboro]
(26.11.2023 7:46:06)
Simsony úspěšně blokuju kusem hadru vloženým mezi ozubená kola místo origo blokačního hřebenu.
A když není jiná možnost tak nastrkat přes svíčku do válce špagát jako u motorové pily.
[Kalasnikov Č175]
(26.11.2023 7:38:33)
Blokator primaru - mezi primarni kolo a spojku - jako na montaz spojky
[maspe]
(25.11.2023 22:17:06)
Ořech mosíš osoustružit, ať tam nejsou náběhy, pak se to nesmekne. A rázový utahovák to pořeší. Jinak se startétem je furt problém. Pořešil jsem to až axiálně/radiálním jehlovým ložiskem a matici jen na pořádné závitové lepidlo.
[Street Punk]
(25.11.2023 20:59:10)
Razovy povolovak ti muzu pujcit.
[Jenda.592]
(25.11.2023 18:07:33)
Čondra: Kladivo? :o) Jiný generátor rázové energie nemám.
pračlověk: To není dost. Matice je nízká a ořech se mi smeká. Do drážky pro oil-mastera jsem dal sekeru, ale stejně jsem to s ní nepovolil.
Není tam levej závit?
[Daryth]
(25.11.2023 17:14:30)
Nemáš možnost rázovýho povolováku?
[čondra]
(25.11.2023 15:47:50)
Zkusil bych dát kvalt a podržet zadní brzdu. Podobně to popisuje i Dočkal při demontáži primárního převodu, když nemáš přípravek na podržení spojky.
[pračlověk]
(25.11.2023 14:57:36)
Příspěvků: 4, poslední: 28.11.2023 13:27:1770936.Veteráni
Ahoj.
Jelikoz po najeti “par” kilometru mam silentbloky na kasi (repliky) tak jsem zalaboroval a dal jsem tam silon namisto gumy..
jak moc je to velka chyba po strance technicke?
A nebo jestli vubec… dik a cau
Jezdím málo, ale na všech motorkách repliky drží. Zdroj jsem neřešil, prostě dle toho, odkud jsem zrovna něco kupoval. Jezdím většinou sólo. I na půllitrokývačce, kde kvůli větší hmotnosti dostávají víc na prdel, jsou v pohodě.
[longr]
(28.11.2023 13:27:17)
Já mám s replikovýma silentblokama velmi špatné zkušenosti. Nevydrží vůbec nic.
Extrém byl na jedné dovolené ve dvou s pávem, kde jsem je po 1000 km měnil, protože byly na kaši (na kaši byly možná už po 500 km). Je ale pravda že jsem se setkal s vícero druhama, ale nevdržely zatím žádné.
Momentálně jsem tam dal silenbloky koupené od Kordy, které by měly údajně být vulkanizované, takže snad budou lepší. Nejprve je ale musím pořádně odzkoušet.
[559ka]
(26.11.2023 19:18:24)
Měnil jsem silentblkoky asi na čtyřech pakývačkových rámech a nikdy s tím nebyl problém (z 95% beru díly od Jakuby). Z jednoho rámu jsem místo původních silentbloků vytáhl nastříhanou červenou hadici od autogenu, který se taky dost často používala.
[Marlboro]
(26.11.2023 7:59:21)
osobně jsem s replikovými silentbloky neměl nikdy problém a mám na nich najeto na 475 i 20 000 km a vše OK. Údajně jsou a trhu silentbloky min. od dvou výrobců. Než silon (za mě příliš tvrdý) raději bych zvolil vhodnou kvalitní pryž: https://www.youtube.com/watch?v=5jmiVYv5TiY
[Čezet-rider]
(25.11.2023 14:42:37)
Příspěvků: 42, poslední: 5.12.2023 15:30:4670935.všechno ostatní
Ahoj, jak je to s tím benzínem E10 do Jawy (kývačka 354), vadí nebo nevadí? A je lepší používat 100 oktanový benzín, jestli je vůbec vhodný? Já ho jednou použil a blbě to startovalo a škubalo, ale nevím jestli to bylo tím.
V E10 se olej rozpustí bez problému, ať už je tam ETBE nebo líh. Ani reznout to nebude. U té vody je větší riziko v případě otevřených nádrží. Proto je ETBE jistější.
[longr]
(5.12.2023 15:30:46)
Jawa je stavěna na oktanove cislo 76 co vymyslis? Sežere ti to gumicku v kohoutu tam dej kuzelovy. Taky to bude brát vodu z takže porezne nádrž. No a bude korodovat motor zevnitř protože bude studenejsi spalování. A taky m2t nepůjde rozpustit v lihu protože bude sedat.
[kocourluk]
(5.12.2023 2:38:16)
jo, už tu na to někde níže odkaz byl, ale to ničemu nevadí.
Tady se řešilo spíš to, nakolik se projeví rozdíl ve výkonu. Došli k tomu, že na testovacím motoru, ořezaném euro ekonormami, se to v podstatě neprojevilo. Ovšem mám zkušenost (a nejen já), že i slabší motory třeba s EU4 to poznat umí. Ne že by to přidalo koně, ale průběh výkonu je prostě lepší, motor si může více dovolit. Všimla si toho dokonce i moje přítelkyně, když na rezervu natankovala asi deset litrů obyč 95 a pak jí to ve čtyřech lidech nechtělo jet v kopcích. Dojela k Benzině, natankovala do plna Vervu a už po pár kilometrech to bylo úplně jiné auto, ve stejném obsazení jelo mnohem lépe. Dodám, že jde o obyčejný, slabý motor 1.4 59 kW, jedničková fabia. Má to celkem dlouhé kvalty, takže se dost pozná, když to naráz v kopcích nepotřebuje tak často řadit a jde to snáz za plynem.
Ve stooktanu je přidána biosložka ETBE. Ta by neměla být korozivní a neměla by být ani agresivní vůči plastům. V obyčejném benzínu je ale korozivní a agresivní biolíh. Nejde jen o to, že se může vysrážet voda nebo o degradaci paliva samotného. Problém taky je, že nikdo moc neví, jestli a jak přesně se to u starších vozidel s plasty a gumami nestavěnými na líh, projeví.
Určitě bych se nebál, že na natural E10 proti E5 vozidla pojedou hůř. Vehikly s řídícími jednotkami si poradí snadno a u vozidel s karburátorem nanejvýš bude potřeba upravit bohatost.
[longr]
(3.12.2023 10:06:10)
Hlavně by bylo rozumné z takové gumy sekat i těsnění kohoutu. Sice nebude stát 15 ale ale 50 Kč, ovšem vydrží.
[longr]
(1.12.2023 12:56:43)
FKM materiál je dobrá volba. Zatím používám na výfuky a je to dost odolné, jak na teplotu, tak na olej.
[lahvac]
(30.11.2023 16:49:21)
Nejlepší bude FKM/FPM - Viton.
[longr]
(30.11.2023 15:13:02)
Tak jsem se zeptal ve Škodovce, mailem a dostal jsem odpověď. Zajímala mě Felda, MPI, OHV, 1999 v dlouhodobém spojení s E10. Prý je potřeba vyměnit pouze těsnící sadu na regulátoru tlaku, to je ten váleček s hadičkou na rozvodu benzínu ke vstřikovačům. Malej problém je, že tuhle sadu výrobce dávno nedodává a v běžným servisu (i autorizáku) taky moc neporadí. Ani v e-shopech jsem toho moc nenašel, často je to divně popsaný, bez rozměru o-kroužků a člověk neví, jestli to je na 1.3 nebo 1.6...A i když seženu novou sadu, nemám záruku, že vydrží ten líh. Takže mám v plánu si sehnat náhradní origo regulátor, s tím si zajdu do prodejny s těsnícím mat. a podle původních o-kroužků vybereme něco do lihu a benzínu. Jezdím denně a tak budu tankovat normální E10 a jak říká longr, uvidíme. Kdyby něco začalo zlobit, začnu regulátorem ze šuplíku a pak půjdu dál, no.PS: Stejně se mi nezdá, že může zlobit jen regulátor. Vždyť i na vstřikovačích jsou o-kroužky, na obou stranách...zdar sam559
[sam559]
(30.11.2023 8:47:34)
Lidi co jezdí málo - tankovat Vervu. Stejně je to lepší, když to dlouho stojí v nádrži. Do takového favorita nebo jiného dnes už veterána bych ani nic jiného nedal. Naprostá většina aut od roku 2000 už líh zvládá. Felicie sice prej můžou mít problémy, ale co vím, tak spousta lidí se snažila šetřit a jezdili (a jezdí) léta na E85 s benzínem i 3:1 a auta to zvládla v pohodě, v nižších poměrech i v zimě v mrazech. Takže E10 by to mělo zvládnout. Jen bych to prostě nenechával dlouho stát v nádrži.
V Americe mají E10 taky běžně a běžně ji tam mnozí používají i do veteránů. Taky ohledně toho mají obšírné diskuze, ale ve výsledku jim to jezdí všem, nezávisle na tom, jaké opičí kapky tankují do nádrže.
Jestli ono to nebude jako u nás. Někomu vyrezne nádrž nebo se vysráží sračky i s benzínem bez bilosložky z Eurooilu, jinému nedělá problém klasický natural po x letech stání. Uvidíme.
[longr]
(29.11.2023 15:51:08)
Čím víc lihu v benzínu, tím víc problémů s vodou, filtrama, vstřikovačema. V normální zemi, kde je průměrnej věk aut 16 let, by takováhle změna na čerpačce byla na stávku nebo demonstraci. Né tak v ČR, tady si necháme nas..t na hlavu, pěkně jako správné ovečky. Koho zajímá ten milion důchodců, co příští Velikonoce už svojí Feldu nenatočí a na hřbitov se svíčkou už nepojedou...
Schválně, kdo máte Felicii MPI, co budete dělat? Tankovat polskou Vervu 100 nebo upravovat motor, hadice, vstřikovače? Nebo snad v rámci boje za klima koupíte novější vůz?
[sam559]
(29.11.2023 8:30:32)
Jako cisternář, co závaží Hanou a sever Moravy potvrzuji slova kalašnikova
[Majkl250]
(28.11.2023 8:47:24)
bartoň: Jestli se to vyplatí - bude pak ten benzin o 10% dražší. Jedině si pak ten líh ze zbytků ještě předestilovat:-)
[Jad]
(26.11.2023 17:46:13)
Ještě přemýšlím kupovat normální 95ku , míchat s vodou v nádobce, ze které potom odpustím sajrajt a mám benzín.
Sice trochu pracné, ale taky řešení
[bartoň]
(26.11.2023 17:11:17)
Mám sekačku z Globusu asi 10 let. Stále VERVA. Na podzim dojedu karbec do sucha, na jaře pustím, zatáhnu za špagát a vrčí. Netuším, jak karbec vypadá, nikdy jsem to neměl rozebraný.
[monty]
(26.11.2023 15:34:08)
Stooktan beru i do zahradní techniky v práci. Od té doby nemám problém se starty na jaře. Dříve to bylo pořád něco. Jednou zalepený karburátor, pak zas membrány... Sice se snažím vyjíždět nádrže do prázdna, ale ne vždy jsem poslední, kdo se strojem dělá.
Technik v servisu se děsil a říkal, že stooktan to přece kazí, ale nebyl schopný říct, jak. Každopádně od té doby, co beru stooktan (většinou Verva, domů jen Verva), to do servisu nemuselo. Soused mívá problémy se startem pily po dlouhém stání, mně chytne bez problémů. Stejně tak sekačka po zimě. Soused startuje a dlouho nic. Já třikrát zmáčknu balónek a na první šup.
[longr]
(26.11.2023 11:26:57)
Vyjíždím karby do sucha zastavením benzinu, na zimu přidávám VIF nebo nádrž vyliju (zjara přidám další olej a spálím v křoviňáku) a nechám ji ve vytápěné místnosti. Zjara startuje vše. Japončíka tankuju do plna, když nevím, která jízda bude fakt poslední nebo už nasněží, tak pak v listopadu/prosinci zajedu na benzinku s kanystrem a nádrž doplním.
[jaw250]
(25.11.2023 19:10:36)
S tím přidřením je to relativní.tankuju víceméně na čerpačkách v okolí na jedné jsem přidřel 250 i 350 během týdne, na druhé 250 ani sekačka nechtěla jet a benzín jsem nezapálil...Do 250 - vylitá nádrž - se snažím po poslední jízdě dotankovat doplna, jenže nikdy nevím která jízda je opravdu poslední , s původní nádrží byla poseldní začátkem června...
[nunici]
(25.11.2023 18:15:55)
-: Ses si jistej ze to bylo tim benzinem? Tankoval jsem vsude mozne od 80 do 100 oktanu a nikdy jsem nezadrel. Jak by mohl samotny benzin zpusobit zadreni? Hodne lihu, zabordeleny tak, ze nestihl dotykat nebo jsi to prehnal s acetonem?
[.]
(25.11.2023 18:00:10)
Po té, co mi jednu zimu vyrezla nádrž na 639 a na babettě, následovalo vylití epoxidem. Po té, co natural zhoršil svoje vlastnosti hlavně ohledně skladovatelnosti, to znamená, po krátké době v nádrži ztrácela motorka živost a jakoby lehkost už jezdím jenom vervu. Jednou jsem natankoval optimal a hned v zápětí jsem zadřel. Teď, když mi náhodou dochází benzín a není na blízku verva nebo omv100, tak vezmu jen tolik, abych dojel tam kde vervu mají. A jedu pomaleji. Jo a doporučuju ladit karburátory na vervu a pak na ni jezdit. Má stabilnější kvalitu, bych řekl.
[-]
(25.11.2023 10:20:58)
Od té doby co mě čz 502 přes zimu (září-duben) zmizela půlka sítka v nádrži, na jaře to nešlo nastartovat netekl benzin, zalepenej karbec a nádrž rezavá, tak tam ty sračky už nenechávám. Motorka v teple a suchá garáž v domně. Od te doby jezdim už jen 100 okt benzin primárně verva, po sezoně vyjedu karbec a zbytek vypustím a recykluji v autě a neni problem.
[rikša]
(25.11.2023 8:53:00)
Příspěvků: 3, poslední: 18.11.2023 7:01:4770933.Elektro
Ahoj, chtěl bych se zeptat, koupil jsem Vape do mustanga, kde bylo puvodne 30w zapalovani, z ktereho vedl cerny kabel od zapalovaci civky a zeleny kabel od svetelnych civek. Spojil jsem dva zlute kabely dohromady od vape a zapojil na zeleny kabel a na to cvaknul usmernovac napeti. Chcipak, co vedl ze spinaci skrinky jsem zapojil na bilo cerny kabel od civky (chcipak je ted ale funkcni porad), takze vlastne Otazka zni, kam zapojit zbyvajici cerny kabel, ktery vede ze spinacky? Jen na kostru? Di
Když už jsi investoval do Vape tak si kup za pár drobných korun k tomu i novou hotovou kabeláž když si nevíš rady a na pravý dekl zapomeneš.
[Banak]
(17.11.2023 19:31:19)
Příspěvků: 27, poslední: 20.11.2023 17:29:0170932.všechno ostatní
Zdravím,pred časom som sem vkladal otázku,že mi jawka 350/360nejde viac ako 105km/h,mam 83kg.
Inak stroj ide kultivovane,perfektne drží otáčky,sviečky cihlové,Vape 12V,jednoducho z néj nedam viac než ,,Kilo"a dačo.
Až teraz ma napadlo,že tam nie je Filter Box(...ten veľký hrniec!,ktorý tam podľa kat.náhr.diélov má byť!)ale je tam filter Box ako na Kývačke,ten užší,s šikmóu plast.rúrkou odrezanou do šikma.
Je možné,že tie filterboxy by to mohli ovlivniť,že by pri tom užšom nedostávala toľko vzduchu,čo treba?Dík ak to môže dakto porovnať!
Hej,tesnenie som orezava im odrezal fakt tam bol lresah skoro 1mm.
[radusko00]
(20.11.2023 17:29:01)
Když jsi skládal motor, zařízl jsi papírové těsnění pod válci, aby nepřesahovalo do kanálů? Vždycky tam má trochu přesah. Alespoň to, které jsem měl koupené. A taky je rozdíl v jaké poloze se štefty utáhnou. Nejlépe mi kanály seděly, když jsou válce trochu rozevřené - je tam vůle o kterou se dají válce na šteftech pootočit. Ale možná řeším blbosti...
[Banjokid]
(20.11.2023 14:43:54)
[edward]. áno,dal som tam 17zubové.Kdesi som čítal,že ktosi si do filterboxu dovŕtaval diery,asi aby tam islo viac vzduchu,skusim asi len zhodiť dekel,a zaklopnom to sedlom,možno chytí ,,druhý dech"!?!
[radusko00]
(17.11.2023 18:04:42)
Pozor na ty úzké filtrboxy se šikmě seřízlou sací trubkou, je to výrobní chyba a na panelce už tato trubka byla uřízlá rovně. Šikmě seřízlá trubka má tendenci se přicpávat o sedlo. Osobní zkušenost. Dal už jsi tam menší řetězové kolečko ?
[edward]
(17.11.2023 10:55:57)
...tiež sa mi zdá,že to je bola dáka samodomo úprava,Dík.
[radusko00]
(16.11.2023 7:08:27)
Podle mého názoru je na obrázku napravo s křížkem originál tak, jak to má být. Vlevo bude něco doma vyrobenýho, jsou tam stopy po hrubém opracování.
[pračlověk]
(15.11.2023 21:03:47)
Jestli to nemáš zbastlený z různých vidlic, porovnal bych to s katalogem, abych zjistil, co tam je a co tam chybí... Album, na které je odkaz, neexistuje.
[pračlověk]
(14.11.2023 17:46:34)
[pračlověk] prosím ťa,tak som rozložil klzáky,a zistil som že v jednej rúre je segerovka ktorá nepustí tlmič nižšie,a v druhej nieje segerovka,dokonca 1tlmič je ukončený podložkou,a druhý akýmsi prelisom v tvare kríža,pridavam foto...je to takto ,,košēr"!!?
https://www.rajce.idnes.cz/radusko00/album/rozdielne-tlmice
[radusko00]
(14.11.2023 16:53:16)
Špatný labyrint mezi válci, nebo netěsné středové čelo, se projevuje nejvíc v nízkých otáčkách - špatné studené starty, nemožnost naladit hezký/stabilní nízký volnoběh.
[Peterson]
(14.11.2023 16:33:15)
No, ono to bude tím, že klika se má usazovat do nahřátého bloku. Za studena to tam nemá jít lehce. Stejně tak se pak zaklápí nahřátá druhá půlka.
[longr]
(14.11.2023 14:05:43)
...z matroša som toľko veľa neubral,osadiť tam šiel ťažko.
[radusko00]
(14.11.2023 11:57:19)
Pokud tam ten středový díl je volně tak to může klidně způsobovat tento problém
[BooCheer]
(14.11.2023 11:40:55)
Předstih u 350 panelky je tuším 3.5mm. Ale rozdíl jestli tam je 3mm nebo 4mm ani tak nepoznáš. Tam poznáš spíš až extrémy jako je předstih 8-10mm a podobně. A nebo předstih nula. To ovšem ale udělals velkou chybu. Ten středový díl hliníkový musí byt v karterech s přesahem a na FEST. Za studena tam ten labyrint nesmí jít dostat. Bloky je třeba pořádně nahřát aby se roztáhly, poté když se vloží labyrint a bloky schládnou tak je tam na fest a pevně. Pokud jsi tam něco šmirgloval a docílils toho že tam labyrint šel volně za studena tak to je osudová chyba. Budou si válce pod pístama navzájem krast tlak a podtlak. Když se to zahřeje, bloky se roztáhou, vůle se ještě zvětší a těsnost pak jde uplně do kytek
[BooCheer]
(14.11.2023 11:40:10)
[BooCheer] hej,kolík som musel vyhodiť,inak sa ten predstih nedal nastaviť.Tak teda zhodím nádrž,a premeriam to s indigátorom este,a koľko mam teda nastaviť predstih???3...3,5...4mm?
[radusko00]
(14.11.2023 11:34:56)
Který labyrint máš na mysli? To velké hliníkové kolo půlené které je uprostřed klikovky?
[BooCheer]
(14.11.2023 11:33:08)
[Jer250] válce sú po výbruse ,majú 2000km za sebou,kľuka rozlisovaná,všade nové ložiská.
Sviečky som spašil ešte PAL N8...žeby boli tié moc studené???Ten motor mi ani raz nestrelil.
Jediné čomu som nerozumel,keď som motor skladal,tak labyrint tam išiel strašne ťažko zasunúť,tak som osadenie v kártri pre labyrint len prebehol 320kou šmirglom,ale pri rozborke isiel pekne von.
Predstih tam mám 3,2mm.
[radusko00]
(14.11.2023 11:26:40)
Jeden takový TIP. Píšeš že máš 12V Vape. Kontrolovals jestli má vape správný předstih? U vape je uplně běžné že po namontování je ten předstih uplně naprosto nesmyslný a problém se ještě sčítá jestli někdo už dělal klikovku a nalisoval čep pro zapalování trochu pootočeně (taky běžná věc) Setkal jsem se se sadama Vape které po namontování běžely i na centimetrovém předstihu a taky se sadama které měly předstih buď nula nebo to pálilo až za horní uvratí. A taky některé sady měly předstih OK. Jeden takový stroj jsem řešil nedávno. Od spodu to táhlo pěkně ale v otáčkách to brutálně ztrácelo výkon, při 95-100Km/h už to bylo mrtvé a nešlo z toho dostat více ( Jednalo se o Jawu 638 která by v dobrém seřízení a kondici měla umět 130-140 ) Mělo to vape a po delší laboraci jsem šel přeměřit předstih, který pálil v Nule, možná i lehce za horní uvratí. Ihned po seřízení předstihu na Vape na správné hodnoty mi ta motorka málem utrhla ruce
[BooCheer]
(14.11.2023 11:17:06)
Už několikrát jsem se setkal s podobným problémem a způsobovaly to vylítané válce. Chovalo se to přesně jak popisuješ. Do kila to jelo ukázkově, ale víc z toho člověk prostě nedostal.
[Jer250]
(14.11.2023 10:20:42)