Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 21, poslední: 19.1.2025 13:39:5572401.Informace
Poprosím o radu , mením spojku na svojej Jawe. Nové primárne kolečko. nová reťaz ,nový bubon a spojka. všetko zaručene original česká výroba. Kúpa Jawa Korda
Kolečko oproti pôvodnému už z boku skosené zuby a o 45 stotín užšie ako pôvodné, kôš DETTO. Problém je stále veľká vôľa na retiazke, skoro chytá dekel.
Čo s tým? Existuje nejaké triedenie reťazí napr. o par desatín kratšia ,alebo iný výrobca. inak všetko v osiach , hádzavosť a vôle v norme. Ďakujem za rady.... Alebo existuje nejaký Home-made šponovák ,
Měním to preventivně každý rok v zimě a sleduju že ty řetězy jsou snad co kus to originál. Nějakou toleranci asi mají, někteří řetaz je od nova naplý mín, některý víc ale nikdo to netřídí, je to o náhodě co vám zrovna přijde do rukou. Jeden je volný hned po namontování jako nový, druhý je napnutý jako struna, třetí má jen malou vůli tak akorád. Ale všechny jsou po jedné sezoně uplně KO. Spojkový koš i primární kolo mám nové a vymezené do roviny. Jezdím naložený kuframa všude možné po balkánu tak je fakt že to dostává hodně na prdel ale i tak. Kamoš někde sehnal řetěz uloženku ještě z československé výroby když to dávali na nové 634 a ten mu drží už několik let. Tyto řetazy se dělají i taiwanské výroby, má i rozebíratelnou spojku jako má sekundární řetaz, je to výhoda. Životnost má trochu vyšší ale tak nebo tak ho musím po té sezoně měnit. Když po tom roku sundám dekl tak bývá taky vytahaný na výměnu ale nebývá tak moc jako ten ČZ
[BooCheer]
(19.1.2025 13:39:55)
Tenhle řetízek co najel tech 40tis byl kupován do zásoby někdy kolem roku 2000. Možná ta kvalita ještě byla větší.
[lahvac]
(19.1.2025 11:57:02)
je to zvláštní. Bez měření nelze soudit co je špatně. 638 motor jsem skládal do starých karterů před měsícem a řetěz byl přesně jak má být - s minimální vůlí.
[maspe]
(19.1.2025 11:08:04)
Ešte raz to zhrniem .Celá spojka je nová, čiže primárne kolečko ,reťaz, spojkový kôš aj s lamelami a samozrejme aj púzdro. Výkmit koša na púzdre minimáiny, ozubené súkolie v rovine, reťaz voľná, po pritlačení skoro šúcha po kárteri. To je past vedle pasti....
[Lako]
(19.1.2025 10:06:26)
Zkuste řetězy REXNORD. - Řetězy Olomouc
[Milan]
(18.1.2025 19:16:08)
Ahoj, na mé 640 jsem dával primár už ani nevím kdy, kola původní, jen jsem provedl dvě úpravy - nechal jsem si udělat nové bronzové futro (odstranění nadměrné vůle) a správnou podložku, aby kola byla v rovině. Mám pocit, že když jsem řetěz namontoval, byl poměrně našponován. Teď je několik let pryč, několik tisíců km také a řetěz vypadá pořád stejně.
Jak je na tom vůle koše na futru?
Nedávno jsem tady řešil to, že na Pionýru je řetěz natažen jako struna. Nakonec jsem byl přesvědčen, že to tak je OK. Dokonce někdo počítal, jak malá vůle, tolerance, udělá obrovské rozdíly v napnutí řetězu.
[JohnyR]
(18.1.2025 18:32:10)
Ten Duplex od favoritu se vytahá jak kšandy i po 10 tis. kilometrech. Na jednom motoru jsem udělal 45tis.km, a spojkový koš byl skoro bez zubů, a odíralo to karter. Divil jsem se, že to ještě jelo. Taky mi přijde, že ta kvalita je mizerná.
[Michi]
(18.1.2025 10:02:56)
No asi to nebudem preháňať , cieľom je odstrániť hluk od reťaze a spojky a zjemniť chod motora hlavne šklbanie vznikajúce na vôlach primárnej a sekundárnej reťaze aj keď je mi jasné , že na to má vplyv najma bohatosť zmesi v prvej štvrtine otvorenia šupátka. Keď je to bohaté odpaly sú siné a takých súvislých 50Km/hod na trojke je cítiť, Uberať na zmesi už není kde potom je to na začiatku zasa chudobné, trošku sa mi to podarilo skorigovať menšou tryskou na prídavnom systéme z 72 na 70 ale clonka je fuč a tento karbec/ihlový komín ústi s strede/ má v prechodoch limity....tak riešim aj mechanické vôle ako reťaz ktorá už robila bordel. Motorka je pôvodne uloženka od kamaráta z autoškoly a jazdila iba skúšky je v super stave. Uzavriem to už len tým že to čo sa dnes vyrába ako originál náhradne diely po premeraní nie je to ,čo tam v danom čase osádzali súdruhovia. Ako som už spomínal pôvodné kolečko je o 45 stotín širšie na ozubení, a ozubenie bubna detto. Zuby špicaté a z boku neskosené drážka na sťahovák o desatinu vačšia ako na novom a pôvodný kus vyzerá ako najprv odliaty a potom obrobený, Ďakujem za vaše postrehy.
[Lako]
(17.1.2025 22:22:19)
lahvac - táto nemá spojku, tú so spojkou nemali skladom. Vyskúšal tom teda túto. Isto budem informovať ako vydrží
[Milos634]
(17.1.2025 17:41:19)
Milos634: Ahoj. To je ten primár s řetězovou spojkou? Vím už si otom psal ale já to tady na jihu nesehnal. Tak jsem dal zas favorit. Napiš až někdy sundáš dekl na kolik se ten řetízek vytáhnul a co najel.
[lahvac]
(17.1.2025 16:34:39)
lahvač: Před 20-30 lety někteří zvládaly dělat skoro částečné GO pomalu na poli a ted budeme k Jawě přistupovat jako k raketoplánu? :)
[PB]
(17.1.2025 14:35:30)
(-) Jestly to takhle půjde s Jawa opravama dále, tak při skládání motoru bez Laseru s plochým paprskem na měření souososti už asi nic neopravíme😁
[lahvac]
(17.1.2025 13:22:22)
Chce to fotku nasazeného řetězu a pak fotku s propnutím prstem ke karteru, jinak nepoznáme nic.
[longr]
(17.1.2025 13:02:46)
PB: Souhlas. Vždy je tam nějaká vůle. Ale z originálních dílů co jsou v prodeji jsem lehce skeptický.
[lahvac]
(17.1.2025 12:57:21)
lahvač: Nevíme, jakou silou tlačí na řetěz proto jsem psal že by to chtělo aspoň fotku. Ja když po montáži nového řetězu Favorit na něj přitlačím tak ho taky přimáčknu na pár MM ke karteru.
ps.: Někteří ,,Znalci" by řekli že ten řetěz ve videu už je vytahaný. :)
[PB]
(17.1.2025 12:38:45)
Díry v karteru jsou vyvrtány vždycky správně. Vrtá se to na jednoúčelovém stroji s více vřeteny celé najednou.
[-]
(17.1.2025 11:11:43)
Ďakujem za odpovede. Reťaz je česká klasika Favorit....Otázku som položil aj pánovi z motoservisu Petra a odpoveď znela jasne. Pokiaľ mám blízko vyvrtané diery, je to márne. asi vie o čom hovorí nakoľko sa s jawa mierami stretá asi už roky. Skôr som hľadal cestu v prípadnom triedení a tolerancii dielov ci neexistuje niečo o par desatín vačšie alebo menšie. Začínam uvažovať o šponováku, ak by niekto poznal link budem vďačný.
[Lako]
(17.1.2025 10:46:51)
PB: Ale píše že mu to skoro dře o karter. Začne jezdit a řetízek ještě povolí a bude to ještě horší. Osobně bych tam začal vracet původní díly a hledal kde je chyba v těch nových original dílech. Něco je menší nebo větší. Posílám video jak má vůle vypadat na motoru co má 80tisic najeto, jen nový primár Favotit. https://www.rajce.idnes.cz/smitth/album/jawa-350-640/1651484228
[lahvac]
(17.1.2025 9:10:12)
Příspěvků: 8, poslední: 18.1.2025 10:06:0772400.Informace
Nedávno byl v poradně dotaz na klepání-třesení světla za jízdy na 638-640. Mám ty samé problémy. Vyřešil jsem to montáží gufera z přední vidlice. Pasuje perfektně. Do praporku nalepím po dvou, nahoru i dolu. Použitých gufer mám zásobu. https://img42.rajce.idnes.cz/d4203/18/18335/18335640_aae9e6311e2c26577c5e3c51cab68335/images/20250113_131134.jpg?ver=0
Tak to je pecka nápad. Díky!
[Michi]
(18.1.2025 10:06:07)
Tak toto je skvelý nápad!🙏 Keby som mal takú motorku hneď to tam dám 🙂
[Boco]
(16.1.2025 8:13:36)
Ja uz to resil na kejvackach, ty zahnily prevleky vidlic na pulbubnech a rozmlaceny puvodni misky v maskach, tohle proste funguje.
[Mates]
(15.1.2025 9:57:13)
Mates- Ahoj. Ano inspirace byla od tebe. Za těch 32let co mám 640 už jsem to měl udělat dávno. Gumové díly co jsou v prodeji memají kvalitu. Zdravím z Jižních Čech.
[lahvac]
(15.1.2025 8:02:07)
V tom předchozím příspěvku sem to psal.
[Mates]
(14.1.2025 22:59:06)
Ahoj, tohle trápilo a ještě trápí mě.
Parádní nápad, díky moc. Gufero použité sice nemám, ale to si už pořeším.
Ať žijí funkční inovace! :D
[JohnyR]
(14.1.2025 20:52:09)
Výborný nápad. Nahrazuje to vložku z plechu která se na 634 i 559 používá do masky a do držáku světla ze stejného důvodu. Na 638-640 se to nikdy nedělalo.
[Maxwell]
(14.1.2025 19:48:00)
Příspěvků: 9, poslední: 14.1.2025 11:07:5472398.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Nazdar kluci. Koupil jsem si na meho litroveho V Stroma DL 1050 novy vzduchovy filtr. Z jedne strany to vypada jako filtr ale z druhe strany je na nem takove docela huste kovove sito. Nac to tam dali dyt to musi snizovat prutok vzduchu ne? Nevite jestli to muzu vyhodit? Diki.
Nechal bych to tak. Výrobce ví, proč tam dal zrovna tohle. Zvýšený odpor nabeton nepoznáš.
[-]
(14.1.2025 11:07:54)
Taky mne to napadlo jak rika "jaw250" aby se to neproborilo do sani ale dle mne tam stacilo neco jako tahokov. Asi to oddelam a soupnu tam tahokov co mam z filtru a auta. Diki kluci.
[Jakub]
(14.1.2025 8:45:02)
Původně Hifla to síto neměly a byly "suché" (rok 2012) a neměly dokonce ani tu těsnící gumu kolem-musela se přendat z původního filtru :-) , už je to ale hezkých pár let, co tam standardně síto vč. nové těsnící gumy je a ten filtrační materiál je "mastný", vliv na spotřebu ani jízdu to nemá, jak píše čondra.
Taky jsem si říkal, proč to tam dali-akorát další restrikce, asi aby se filtr "neprobořil" do sání a nenalítalo to do motoru? 🤷♂️
[jaw250]
(14.1.2025 7:05:26)
Hiflo by mělo být ok, už jsem to dával na kdejakou motorku.
[Knoxville]
(13.1.2025 23:10:33)
Aj malej Vstrom tam ten děrovanej plech má...někdo sundává, někdo ne. Rozdíl nepoznáš.
[čondra]
(13.1.2025 16:20:55)
Pokud jsi koupil správný filtr, nedělal bych s ním nic.
[Daryth]
(13.1.2025 16:19:33)
Ten stary jsem jeste nevyndal ale kdyz jsem googlil tak jsem nasel filtry od ruznejch vyrobcu a na kazdym bylo to sito jine. Tak nevim.Novy je od Hiflofiltro. Diki.
[Jakub]
(13.1.2025 13:56:06)
Filtry by měly být dělané na stejný průtok vzduchu. Možná výrobce má jinou technologii a použil síto, aby se filtr nedeformoval.
[longr]
(13.1.2025 11:03:34)
Příspěvků: 3, poslední: 11.1.2025 19:41:1572397.Tuning a přestavby
Nevíte, jestli je v současné době možné si nechat zapsat na základě žádosti a povolení od pana Krafta alternativní typ motoru? Nemyslím tím klasickou přestavbu napořád, ale aby ten nový typ motoru šel měnit za ten starý typ při zachování stejné kubatury. Například kdybych prohazoval dvěstěpadesátky 353 a 559.
Vejde po odstraneni podblatniku a krytu retezu
[Mates]
(11.1.2025 19:41:15)
Děkuji za odpověď. A ještě jeden dotaz prosím. Vleze se do zadní kyvné vidlice na panelku se 16" koly kolo 18" s drapákem 3,50x18? Nemáte někdo zkušenost?
[Uhlíř]
(11.1.2025 19:22:31)
Ne. Výměna typu motoru je přestavba.
[longr]
(11.1.2025 16:27:45)
Příspěvků: 46, poslední: 17.1.2025 7:16:5672396.Informace
Ahoj v novém roce, mám tu teď motor 353, u kterého se někdy v minulosti utrhl kousek segerovky pístního čepu a při průletem kanálem udělal hlubší otisk na spodní hraně pod přepouštěcím okénkem pístu. Viz foto
http://www.jawamania.info/Files/users/178090/IMG_20250108_153210.jpg
Chybějící kousek segerovky a vryp označeny šipkami.
Dotaz zní: je to na výměnu pístu nebo je nutné měnit uraženou segerovku nebo to takhle může jezdit dál?
Motor byl dobře zakonzervován 20 let namazaný olejem, válec sundán jen za účelem kontroly klikovky (že nemá lišku) a za účelem výměny hlavy 9k za 12k. Před odstavením ten motor normálně fungoval. Nyní bude jezdit v moto se sajdou, ale s velmi malým nájezdem, odhad do max. 1000 km za rok. Díky za rady.
na drátěných segrovkách s jedním drátkem, mám nalítáno na Velorexu 350 přes 40 tis. km, neměním je i když už jsem měl motor párkrát rozebrán kvůli převodovce a nikdy žádný problém. Montáž a demontáž je jednodušší jak klasické segrovky.
[HonzaBK]
(17.1.2025 7:16:56)
Čezet-rider: A přitom na G sigerovku mám nalítané mraky kilometrů. Uštípla se protože to lidi neumí montovat. Přijde mě to stejné jako diskuse jestli klece nebo jehly. Funguje obojí.
[lahvac]
(16.1.2025 19:32:38)
Na drátěné segrovce až tak nezáleží. Dělají se se dvěma oušky dovnitř, jedním ouškem dovnitř, dokonce i s jedním ouškem ven (třeba některé KTM) a divte se, lidičkové, dělají se i bez oušek. Používaly se i klasické segrovky. Všechny fungují.
[longr]
(16.1.2025 19:28:51)
Ty jo 30 reakcí/rad kvůli jedné pojistce pístního čepu. :D A to nepočítám doplňující dotazy tazatele :)
[Čezet-rider]
(16.1.2025 17:58:46)
Dvouzobáčkové drátěnné pojistky opravdu nejsou moc vidět a taky jich mám pár kusů. :)
[Čezet-rider]
(16.1.2025 17:55:49)
Díky moc, ty dvouzobackovy segerovky už nejsou moc k vidění, ale mě se podařilo ještě jich pár včera objednat, tak použijí raději ty😄
[Prohorovka]
(15.1.2025 13:04:58)
Na tyhle drátěnný segrovky se hodí takovejhle cajk: přímý nebo zahnutý kleště, to je jedno, já mám zahnutý...
https://www.kvelektro.cz/kleste-knipex-26-22-200-pulkulate-zahnute-200mm-p1166838
Oproti segrovce s dvěma zobáčkama je montáž x demontáž trochu násilnější, musíš jí prostě zmáčknout, aby jsi zmenšil průměr a pak jí vyndáš, nandáš...nic na tom není. jen upozorním, že je potřeba zachovat předepnutí drátu v drážce pístu, takže opatrně s tou silou...segrovka se nesmí v drážce točit bez velkého odporu proti otáčení. Pokud ano, může se jít podívat na válec...správně se mají po každé demontáži hodit do koše a montovat nové, je to korunová záležitost.. a umí udělat poměrně velkou škodu.
Pokud je zobáček skutečně v rovině a nikam nevyčnívá, je jedno, jakou stranou ho tam dáš...měl by být ale vždy na jednu stranu vykloněn a ta přijde logicky ven.zdar sam559
[sam559]
(15.1.2025 8:22:17)
Díky moc kluci, tak se do toho pustím.
Ještě k těm segerovkám ,,G". Když jsem dřív pracoval se segerovkami pístního čepu, měly dva montážní zobáčky (a ne jen jeden jako ty G) a daly se pěkně demontovat a namontovat pouhým stisknutím obou montážních zobáčků k sobě malými kleštěmi. O těchto dvou zobáčkových segerovkach se píše i v Dockalovi. Jak ale správně demontovat a hlavně namontovat tyto nové G segerovky z jedním zobáčkem, aby spolehlivě jistili pístní čep? A jakou spolehlivou metodu máte na zjištění správné strany montáže? Na těch nových G segerovkach okem není poznat, na kterou stranu je ten zobáček vykloněný.
[Prohorovka]
(14.1.2025 15:10:02)
Prohorovka: Nutné je akorát umřít, tady jde jen o to, jak pečlivě budeš mít udělaný stroj na kterém jezdíš:-) Pěkně to shrnul sam559. Čím víc z toho výčtu uděláš, tím se zmenšuje pravděpodobnost, že do toho motoru budeš muset lézt znova.
[Jad]
(13.1.2025 9:26:50)
Segrovky samozřejmě obě vyměnit a namontovat tak, jak se mají montovat.
Vryp na spodku pístu vybrousit do kulata, aby se odstranily ostré hrany. Pokud máš přesto obavy, že přepážka praskne, píst vyndej a obě přepážky vyřízni a zapilníkuj do kulata. Na chod motoru to bude mít spíš pozitivní vliv.
Jinak ještě doporučuji na novém pístu tyto úpravy:
1. vybrousit a vyleštit čelo do hladka
2. srazit hrany na otvorech pí. čepu, spodku pístu (tady hodně, klidně 2x45st.) a v obou oknech
3. srazit hrany na pístních kroužcích, jen lehce, 0,5x45st stačí
4. před montáží vše pečlivě vyčistit od bordelu
zdar sam559
[sam559]
(13.1.2025 8:46:55)
Rikša: Ježišmarjá doufám že Prohorovka není zalezlej v garáži a druhý píst v motoru nehledá. Ještě že jsi na to upozornil. ;-)
[_]
(12.1.2025 22:59:13)
Ja som ich na 634 odrezal a zároveň vyvážil piesty, bol tam rozdiel 2 gramy (191 vs 193, motor menej vibruje v otáčkach teraz). Rozdiel som dohnal na zaoblení hrany čo vznikla odrezaním prepážky
https://www.rajce.idnes.cz/milos634/album/nastenka/1356150382
Zároveň som zmenil olej lebo Shell VSX počas zábehu robil takéto čierne piesty :D
[Milos634]
(12.1.2025 19:58:04)
...teď jsi mě nahlodal ohledně té přepážky, aby se nevylomila
[Prohorovka]
(12.1.2025 18:44:27)
Je to vše opravdu nutné udělat?
[Prohorovka]
(12.1.2025 18:40:46)
písty vzájemně vyvážil... anonyme všim jste si že jde o 353
[rikša]
(12.1.2025 18:23:36)
Shodit písty, odstranit přepážky oken pístů. Když už bych byl v tom, tak bych písty vzájemně vyvážil. Dát nové pojistné kroužky. Jak správně zaznělo, pojistné kroužky patří otočit tak, aby vykloněný konec byl vykloněný ven.
a) načnutá přepážka okna v pístu pravděpodobně praskne, pokud ji tam necháš
b) všechny pojistné kroužky vyměnit. Zjevně na ně při montáži někdo nebral ohled a kdo ví, jestli některý ze zbylých 3 nečeká stejný osud.
[_]
(12.1.2025 18:02:35)
Chlup: Kapitalisti kde udělali chybu. Chudáci soudruzi, vše by jste na ně svedli.
[kriz]
(12.1.2025 14:12:24)
Po bouračce (přední kolo skončilo pod motorem) se mi motor zdál OK. Po nějaké době začal blbnout - motor zdánlivě "schroupal a vyflusnul" segrovku.Jenže nějaký kousek se dostal do ložiska na klice .Naštěstí se to celé vysypalo kousek od baráku .Takže za mě rozebrat
[nunici]
(12.1.2025 8:33:34)
Příspěvků: 5, poslední: 11.1.2025 19:01:2572395.všechno ostatní
Ahoj, prosím o názor.
Pořídil jsem péráka 350/18 a dle čísla rámu je to rok 1950. Motor už je novější z roku 52 a alespoň zvenku je to typicky typ 18.
Ale co se zbytku týče je to směs typu 12 a 18. Nedělám si iluze, že to není za ty roky poskládané z toho co bylo zrovna potřeba a bylo po ruce.
Ale jelikož je to zrovna rok 50, který byl měl být přelomový mezi oběma typy. Mohlo se teoreticky stát, že změny mezi typy nabíhaly postupně a motorka v teto konfiguraci mohla vzniknout?
Vypadá to asi takhle:
přední vidlice klasika typ 18, ale kluzáky s třemi dírami pro blatnik.
Oba blatníky a nosič typ 12
maska světlometu 12 ale tachometr 18
Spínačka, víčko nádrže, šroub tlumiče řízení 18
Bubny,brzdy a rozeta typ 18
Nádrž, kastlíky a výfuky typ 18
Rám je asi nejzajímavější. Zadní úchyt nádrže se závity, FJ na držácích zadních kluzáků, pásovinou propojené držáky kastlíku, ale zaroveň novejší uchycení stupaček na šroby. Výztuha krku řízení a krk je typ 12 ale je pod ní navařeno přeplátování(viz. foto). To ale předpokládám je nějaká pozdější oprava. Asi i prasklého rámu? Nebo?
Dekuji moc
https://i.postimg.cc/9M2rm662/20250103-123903.jpg
https://i.postimg.cc/d19DLWFy/20250104-103908.jpg
Díky za názory. Nemám v plánu motorku prezentovat jako vzácný mezityp apod:-D
Ale taky nechci jezdit s úplným bastlem. Klidně bych do budoucna postupně nějaké věci obměnil aby to sedělo. Ale když to není úplně mimo mísu, nechám být.
Pokud jsem dobře hledal, tak by tam kromě motoru neměli být prvky používané po roce 52.
Rám mám v plánu nechat opravit pořádně a hlavně změřit, i z důvodu bezpečnosti. Nemám tušení jak to kdo splácal.
Budu rád za doporučení někoho dobrého, kdo by změřil a opravil rám. Ideálně Vysočina, ale není to priorita.
[edyedward]
(11.1.2025 19:01:25)
Třeba v mojí knize je mnohokrát uvedeno a ukázáno, že kývačka koupená v originále v roce 1956, je v roce 1957 už majitelem překopaná na novější model.
Navíc je nutné počítat s faktorem oprav, výměn a servisů po nehodě nebo opotřebením v minulosti a od roku 1950 je to 75let!!!!!
[Dolin]
(9.1.2025 7:33:02)
Any to sedelo, nemel by tam byt zadny dil z nový výroby od roku 52, ale treba ro bylo i vzhledem k rámu bouraný, takze se tam dalo co bylo.
[Mates]
(8.1.2025 22:27:12)
Tak budu dělat machra z jedné fotky kousku rámu- ale ta motorka je jasně PO RENOVACI.
Takže tam kdokoliv nabastlil cokoliv . Naprosto cokoliv. Bud rád, že tam nejsou díly z BMW nebo z bagru.
[monty]
(8.1.2025 20:10:38)
Příspěvků: 3, poslední: 8.1.2025 10:15:5072394.Veteráni
Dobrý večer,
vlastním Jawu 250-559 (02) s primárnym prevodom 22/45 zubov. Chcem namontovať spojku z Jawy 350-634 s duplexovou reťazou, no narazil som na problém s malým tuningovým primárnym duplexovým kolieskom. Podľa informácií ho vyrábala firma Etovar pre Jawu 250 Libeňák so spojkou z 634, no firma už ukončila činnosť. Máte toto koliesko niekto v ponuke, alebo viete odporučiť dodávateľa či spôsob, ako ho získať?
Ďakujem
[maspe]: To je přesně ono! :) Máte skladem už pouze jeden kus?
[Čezet-rider]
(8.1.2025 10:15:50)
N bazoši.cz se toto kolečko na libenaka občas vyskytuje. Poslední kusy.
[Čezet-rider]
(8.1.2025 7:10:15)
Příspěvků: 3, poslední: 8.1.2025 6:54:3972392.Srazy a sleziny
Přátelé, kamarádi, termín letošního Krucíku se definitivně přesouvá o týden dříve, tedy na víkend 13. - 15.6.! Všem vám, kdo jste měli objednané ubytování, byl termín automaticky (no, "automaticky"... gumou a tužkou 😀) přesunut, tak se o to nemusíte starat, jen pokud někdo z ubytovaných nemůžete či nechcete přijet, spojte se s Katu kvůli zrušení rezervace. A mate-li možnost tuhle informaci rozšířit mezi ty, co nemají Facebook a na JwM nechodí, prosím, učiňte tak.
Konec hlášení a díky!
...to jsem zvědavý, kolik lidí se bude zase strašně divit a vztekat, že se to nedozvěděli včas 😁
[jaw250]
(7.1.2025 16:35:07)
S omluvou za šupnahoru: ve Srazech to opravím během dneška..
[charlie.vlcak]
(7.1.2025 13:32:39)
Příspěvků: 17, poslední: 12.1.2025 9:21:2472391.všechno ostatní
Zdravím Vás. Měl bych dotaz na majitele Jawy 640 nejnovějšího provedení někdy po roku 2022. Konkrétně ovládání spojky. Tento nejnovější model třindy už nemá spojkovou páčku uchycenou klasicky na tom plechovém patvaru co je přivařený k řiditkám ale spojková páčka má svou vlastní objímku, kterou je k trubce řiditek přitahlá, součástí objímky je i vlastní uchycení bowdenu. Zajímá mě jestli i Vám jde spojková páčka v tomto provedení tak extrémně ztuha a jestli náhodou není něco jinak na spojkovém poloautomatu oproti originálu. Delší páčka na poloautomatu nebo tak něco
Už mi došla trpělivost s těma origo řiditkama, pořád jsem se s tím nějak trápil a zrovna jsem objevil tohle novější celkem elegantní řešení tak jsem šel do toho. Až jsem ten origo držák uřezal a osadil na motorku tento nový typ držáku tak vznikl celkem problém.
Protože díra na uchycení válečku lanka je oproti origo páčce o centimetr vzdálenější od díry na šroub uchycení páčky, znamená to tedy že na ovládací části je o centimetr větší páka a to znamená že je potřeba na páčce rukou vynaložit o dost větší sílu k vypnutí spojky. Je to ale až tak extrémnní že když tu spojku zmáčknu párkrát po sobě tak mám ruku v křeči už nemám sílu s ní dál manipulovat. Jediné pozitivum na tom je že s tímto řešením má spojka celkem delší chod tak lépe vypíná, jinak to je na delší trasy asi nepoužitelné, po pár kilometrech by mě upadla ruka.
Napadlo mě jestli toto novější řešení nemá nějakou změnu na spojkovém poloautomatu, třeba prodlouženou ovládací páčku poloautomatu, prodloužením by se to dalo vykompenzovat. A nebo prostě jen Jawa někde nakoupila tyhle páčky a bez jakéhokoliv rozmyslu a uvažování to tam začli jen tak bezhlavě montovat? A že je pak za trest na tom jezdit je nezajímá.
Asi bych se tomu nedivil, z té Jawy už poslední dobou neni nic dobrého, jen zmetky a nesmysly :D
Používáte drahá maziva. Já to mažu převodovým olejem. No a dvakrát do roka si z metráže udělám nový lanko na spojku. Vyjde to na pár korun.
[lahvac]
(12.1.2025 9:21:24)
Na mazání lanek používám teflonový sprej, stříkám tím i řetěz a doposud jsem na lepší omastek nenarazil
https://e-shop.exvalos.cz/produkty/detail/22676/interflon-fin-lube-tf-sprej-500ml
V tom případě moje řiditka jsou nějaký zmetek. Ten váleček tam nedám, není tam ani místo kam ho dát. Už samotnou páčku jsem musel celkem brutálně zbrousit protože se uvnitř toho plechovho držáku opírala o samotný šroub zrcátka. Kdybych ještě na zrcátko dal nějaký váleček tak bych musel páčku ještě víc brousit a to bych se už bál že mi zůstane v ruce, už by tam moc toho hliníku nezbylo. Každopádně to čezetí řešení vypadá o mnoho lépe tak pokud bych měl problémy s tou jawáckou objímkou a těžkým chodem spojky tak použiju objímku ČZ.
[BooCheer]
(12.1.2025 2:12:20)
To že ti po dotažení zrcátka přestane chodit páčka znamená, že ti v řídítkách chybí pouzdra, nebo jsou krátký. Uvnitř držáku má zrcátko prochazet kousekem trubky a má být stažené na tvrdo. Stejne tak páčka má mít uvnitř sebe váleček a něj to má byt stažené na tvrdo a samotná packa se ma hýbat až kolem něj. Jak se po dození neco prestane hybat neco tam chybí nebo je to kratší jak má být.
[auuu neprihlasn]
(11.1.2025 16:47:45)
jc3: Díky za tip na tu páčku z čezety, vypadá to výborně. Netušil jsem že čezety měly tohle řešení s objímkama už od výroby. Už mám jednu originální čezetovou páčku i s objímkou domluvenou tak zkusíme. Už nechci ten plechový držák co je součástí řiditek, pořád jsem se s tím trápil. Když jsem trochu více přitáhl zrcátko tak se to zmáčklo a páčka nechodila. Když jsem zrcátko povolil aby páčka chodila tak se zase za jízdy začlo vítrem otáček. Vymýšlel jsem různé podložky dovnitř toho držáku aby se plech nestiskl jenže mezi páčkou a šroubem zrcátka neni místo cokoliv vymýšlet. Po nějaké době se mi pak stejně vždy vymačká díra pro šroub páčky v tom řiditku, vznikne tam vůle a spojka pak nemá ideální chod. Tady to řešení na držák s objímkou je podle mě uplně perfektní proti tomu původnímu výmyslu.
Spec: Díky za tip na značku Venhill. Vypadá to velmi kvalitně a má to perfektní ohlasy co tak o tem studuji. Vím o tom že lanka s teflonem se mazat nesmí. Provozuji i japonské mašiny které mají teflonové výstelky a to lanko v tom klouže jako po másle uplně bez odporu. Jakékoliv nové lanko které na toho japonce koupím tak chodí uplně luxusně bez mazání, tam tohle pravidlo o zákazu mazání dobře platí. Pak je tu ale zase Jawa a to její originální pevnostní lanko s teflonovou výstelkou se chová uplně jinak. Z vlastní zkušenosti bez namazání prostě nepoužitelné. Dokud se nemázne tak snad lanko bez teflonu chodí i lépe. Kdoví jestli to je vůbec teflon a nebo je nějaká obyčejná bužírka z bůhví jakého materiálu. Že je ale pevné to se musí nechat, drží několik let po sobě. Zkusím si nakoupit materiál od toho výrobce Venhill a vyrobit si spojkové lanko na míru, uvidíme jaký bude výsledek
[BooCheer]
(11.1.2025 15:51:09)
Jad: Pravda, to se mě taky stalo, že lanko dřelo na vstupu bowdenu v tom šroubení. Vyřešil sem to tak, že sem si vysoustružil vlastní šroubení na míru bowdenu a mnohem delší, tak aby v něm bowden držel a neklátil se a lanko se nedotýkalo držáku páčky a šlo rovně přímo do bowdenu.
[spec]
(9.1.2025 16:18:33)
BooCheer: Pokud je cítit, že to lanko dře i nové a čerstvě namazané, bude pravděpodobně problém v jeho ohybu. Jak se od páčky vlastní vahou svěsí dolů a tím se lomí. To může být ten rozdíl mezi objímkou a držákem páčky navařené na řidítkách, že každé vede lanko pod jiným úhlem. Zkusil bych prvně uchytit bowden tak, aby lanko chodilo v místě kontaktu s držákem páčky v bowdenu hezky napřímo. Takhle jsem před 25 lety vyřešil problém těžko chodící spojky a neustále praskajícího lanka, když jsem jako frajer dal na 634 "vlaštovky" řidítka:-)
[Jad]
(8.1.2025 22:25:48)
BooCheer: Na Goldwingu mám bowden s teflonem Venhill a v něm lanko venhill 1x19, na Jawě mám noname cyklistický brzdový bowden s teflonen a v něm 7x7 nerez. Nevím, jak je to s mazáním ale prej pokud je teflon, tak se mazat né že nemá, ale nesmí. Já to provozuju úplně na sucho a chodí to sametově. Na obou motorkách sem si to vyráběl na míru, a ten cyklistický bowden sem na Jawě i Goldwingu použil i na ovládání plynu.
[spec]
(8.1.2025 17:30:18)
Pokud nejste detailista tak jde páčka na řiditka napasovat i za použití origo přepínače. Je tam jen problém v tom že origo přepínač je o hodně širší než ten z nové verze, kvůli tomu pak páčka je posunuta více doprava ke středu motorky. Zatímco u pravé brzdové páčky je konec páčky v urovni konce řiditek tak levá spojková páčka končí cca 2cm pod úroveň konce řiditek - kvůli tomu že musí byt díky vetší šířce přepínače posunuta víc doprava. Pokud pominu že to vypadá fakt divně tak z funkčního hlediska to tak použít jde.
spec: Na motorce používám výhradně to originální pevnější lanko s teflonovou výstelkou. Je ale pravda že toto lanko neni jemně pletené ale je to takové to klasické tvrdé nahrubo pletené lanko. Za mě i tohle způsobuje větší odpor, i přes to že to lanko s teflonem mám poctivě promazané ikdyž se to u teflonu nedělá, tak při vypínání spojky jde v tom bowdenu cítit jak tam to lanko dře a nechodí uplně zcela plynule jak by bylo ideální. Myslím si že to jemně pletené lanko by mohlo výrazně snížit odpor. Mám ty jemně pletené už od výroby na Transalpu i Hornetu a ta spojka chodí luxusně. Nemáte nějaký tip na tohle jemné lanko i s bowdenem co by na tu jawu pasovalo? Nebo ponechat původní bowden, samotné jemné lako koupit v metráži a lanko si tam na míru vyrobit?
[BooCheer]
(8.1.2025 11:02:46)
maspe: Děkuji
[PB]
(8.1.2025 9:45:42)
Není na tuhle páčku potřeba i jiný přepínač?
[PB]
(7.1.2025 15:01:00)
Já sem si tuto páčku i s tou hliníkovou objímkou namontoval na hondu, protože sem chtěl obě páčky stejné (používám jawskou pumpu).
http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=277125&nodeid=277504
Jinak hlavní věc je mět bowdeny s teflonem a nerezové jemně pletené lanko. Tato spojka nepotřebuje tak velké ovládací síly jako spojky na velkých motorkách, takže se to jemně pletené lanko nenatahuje (u velkých motorek je jemně pletené lanko nepoužitelné, natahuje se a pruží!). Do páčky doporučuju vyvrtat větší díru a na konec lanka nasadit silonovou nebo teflonovou objímku, lépe tak konec lanka klouže v páčce a lanko u konce nepraská.
[spec]
(6.1.2025 13:32:32)
Poloautomat je stejný. Spojka jde na všech nových ztuha. Teď zkouseno na limitované edici.
[maspe]
(6.1.2025 13:02:31)
Příspěvků: 9, poslední: 6.1.2025 7:02:0672390.Tuning a přestavby
Ahoj. Resil prosim vas nekdo starter na 350/354? Ne primo na moto, ale do malotraktoru. Napadlo me pridat ozubene kolo na remenici chlazeni a pouzit normalni autostarter, nebo pouzit volnobezku s sterterem z motorky. Ale necham se prvne ispirovat, abych nebymejslel vymysleny. Diky
Vím že ne Velorexech to někdo má, zkus na facebooku ve skupině Velorexů, třeba se ti někdo ozve.
[HonzaBK]
(6.1.2025 7:02:06)
Ono hlavne, neni jednodussi ten 354 motor prodat, a dat tam komplet 638 motor i se starterem ?
[Krizoň IV.]
(5.1.2025 11:35:18)
Jednoduchý je tam dat motor z velorexa ten má dynamostarter, ale nebude to levný, spíš je to nesmysl...
[rikša]
(5.1.2025 10:58:17)
Záleží jaké máš vybavení. Dá se obšlehnout něco podobného jak na 638.volnobezka přes unasec na primární kolo
[maspe]
(5.1.2025 9:32:25)
Na starter můžeš rovnou navarit ozubeny kolo a pres houpacku ho pritlacis k řetězu mezi motorem a prevodovkou.
[Mates]
(4.1.2025 19:01:54)
Samozřejmě jsem měl na mysli radiálně vedený :)
[longr]
(4.1.2025 17:45:40)
Pokud budeš přidávat startér, pamatuj, že ozubené kolo nebo věnec musí být dostatečně axiálně vedený. 350 sice má prd kompresi, ale i tak to ten pastorek bude při záběru páčit. Startéry z auta mají zase docela otáčky, jsou počítané na velký obvod věnce setrvačníku, ale 350 už setrvačníky má a další by jí nedělal dobře.
[longr]
(4.1.2025 15:27:48)
No jo, na převodovku dobrý.Ale starter na převodovce autové zabírá do setrvačníku, který byl na motoru. Všechno jde, ale už to není jednoduchý.........
[monty]
(4.1.2025 14:59:18)
Jak to máš zpřevodované? Jestli tam mmáš převodovku z auta, dal bych startér klasicky na ni. Na motoru zařadíš 4 a startér s tím cukne jako prd.
[-]
(4.1.2025 13:05:25)
Příspěvků: 11, poslední: 7.1.2025 8:40:5672389.Tuning a přestavby
Kamarád má půlbubna 250/353 9k a sehnal si teď sajdu Velorex 560, kterou k této motorce příští týden připojí. Má otázka zní, jezdíte někdo takovou soupravu? Já mám trochu obavy, že ten 9K motor a pulbubnový brzdy s tou sajdou nebudou zrovna ideální... Co vy na to?
Výkon bude naprd, jezdit to bude. Když se k tomu budeš chovat jako běloch a nebudeš zkoušet jízdu po dvou kolech apod chujoviny, tak to rám a kyvka snesou. Sajdu bych připojil min. k 250/559 a víc. Sám ji mám u 350/362, jezdili jsme na tom celá rodina 2+2, vloni jsem sajdu osmontoval a s rámem ani kyvkou nic není, drží rovnou stopu, akorát přední pružiny jsou dost unavený :)
[chlup]
(7.1.2025 8:40:56)
15z jezdím s 350 panelkou a akceleruje to líp jak brzdí. Ale ta má pár koni navíc, na 9k bude 15z asi akorat
[maspe]
(5.1.2025 9:34:54)
Tak to jsem nevěděl, u 502 je zaklad 15z a u 13z se už sotva vleze řetěz že nedře o kerter.
[rikša]
(4.1.2025 12:51:06)
O zub nebo dva menší je podle mě utopie, u 353 se po připojení sajdy většinou chodí dolů rovnou o 4 zuby, z 19z na 15z.
[Uhlíř]
(4.1.2025 9:05:14)
Mám 502 s druzetou a ty jízdní vlastnost je bída, na rovince 50 s větrem v zádech max 60, raději s tím v dnešním provozu ani nejezdím. Ta 250 bude mít určitě větší krouťák a pojede to líp, ale doporučuji vyměnit ozubený kolečko na sekundarnim řetězu na motoru, o zub nebo dva menší podle toho co ti bude vyhovovat.
[rikša]
(4.1.2025 8:30:07)
Mates, když vidím Péráka s Tůmou, je to 350ccm, když čezetu s druzetou, je to 502 - 10K s větrákem, tak přemýšlím nad tím, jaká bude cestovní rychlost u sajdy s 353 9k...
[Uhlíř]
(3.1.2025 22:00:06)
Knoxville, motor o kterým píšeš ve Velorexu je 353 12k, tam ten výkon trochu je. Ale kamarád má starší - 353 9k, to je v podstatě ještě pérák o 3 koně slabší..
[Uhlíř]
(3.1.2025 21:47:56)
Když dokáže 353 motor utáhnout Velorex, sidecar by měl jezdit taky. Ale žádná radost to nebude.
[Knoxville]
(3.1.2025 20:54:00)
Pulbubnovej ram mi v krku prasknul dvakrat. Ale spíš jde o to. Jaky picoviny s tim clovek dělá
[Mates]
(3.1.2025 12:01:41)
Taky je otázka co udělá sajda s rámem. Měl jsem kdysi možnost přidat sajdu, ale dočetl jsem se tu o kroucení rámu a raději se do toho nepustil.
[Tom_72]
(3.1.2025 11:34:35)
Jezdi Tůma s perakem, prase s druzetou... Na dálnici to neni ale hýbat se to bude
[Mates]
(2.1.2025 22:25:05)
Příspěvků: 10, poslední: 6.1.2025 16:50:4272388.všechno ostatní
Ahoj,Jawaři.
Víte prosím někdo jaká je příčina direk v pístech. Vypadá to jako mechanického původu, otisk i v hlavě. Jen nevím z čeho. Svíčky ok,nikde nic nechybí. Jehly jsou tam kde mají být, to by to vypadalo jinak. Měl jsem problém s detonacema.
http://youtube.com/post/UgkxEbBTBfNZUIFaX44neoPVrlMqOUgMfOp4?si=nk1GFi7d-J4FzV_V
http://youtube.com/post/UgkxEbBTBfNZUIFaX44neoPVrlMqOUgMfOp4?si=ExHBNp27WsjaF_0u
Stíví - isto tomu pomohlo aj to že valec je vodorovne, a vyfúkový kanál dole :D
[Milos634]
(6.1.2025 16:50:42)
Milos634: To je pane výplach, z přefuku rovnou do výfuku! :-D (jenom legranda)
[Stíví]
(5.1.2025 7:56:40)
Stíví - nejaká drobnosť nemusí úplne domlátiť piest a hlavu, môže hneď vyletieť výfukom. Zažil som na vlastné oči Babettu ktorej sa rozpadlo spodné ojničné ložisko, po kúskoch vyletelo výfukom. Videl som to zo zadu, išiel som na svojej Babette a kamoš vpredu. Hlava a piest neboli ani dotknuté, nejakým zázrakom to hneď lietalo von
[Milos634]
(4.1.2025 13:37:35)
Tomu pístu se ty dírky staly, než šly do motoru. Kdyby totiž se to stalo při běhu motoru (a bylo-li to cokoliv z motoru), tak těch dírek je tam bambilión. Třebas zlomený kousek zámečku pístního kroužku ti otečkuje celou spodní polovinu pístu (ve styku s hlavou), než stačíš šáhnout po chcípáku.
Hádám spíš špatně odplyněný lití toho pístu. Stává se.
Neřešit, jezdit.
[Stíví]
(3.1.2025 21:48:35)
Čondra, taky jsem si myslel že je prasklej. Umyl jsem ro benzinem a je to jen rýha
[ambassador]
(3.1.2025 19:44:40)
Taky se mi zdá, že tam vlevo vidím prasklinu.
[longr]
(3.1.2025 19:07:07)
Hlavně je ten píst prasklej, né?
[čondra]
(3.1.2025 19:02:37)
Maspe, nic tam nebylo. Píst byl nový s výbrusem. Asi udělám ještě kontrolu.
[ambassador]
(3.1.2025 10:27:58)
spíš bych se zeptal, zda jsi v tom motoru byl předtím a toto tam nebylo. Teoreticky by to ještě mohl být zámek kroužku (i když netuším jak by se dostal ven), nebo něco co spadlo do karbu při skládání. Kus kroužku to nebude, to je moc kulaté, jehla (což bývá nejčastější) taky ne. Určitě to je mechanické.
[maspe]
(3.1.2025 9:35:01)
Jediny co mě napadá je nejtek z klece loziska na klice, ale může typovat další. Ono se to možná jednou projeví.
[Mates]
(3.1.2025 0:31:03)
Příspěvků: 5, poslední: 1.1.2025 8:39:1972387.Tento web
Ahoj. Můžu jen poprosit adminy (Mates?) o smazání spamu v sekci srazy? Jen jsem tam po dlouhé době náhodou mrkl a je to pěkný guláš :)
Díky ;)
To, že udržuješ poradnu, vím, ale bylo to trošku "podle sebe soudím tebe". Říkal jsem si, že když jsem já do srazů zabrousil po hodně dlouhé době, tak že i ty tam možná nechodíš tak často :) Díky za tvou ochotu se starat.
[longr]
(1.1.2025 8:39:19)
To by ses divil, mažu poradnu a burzu kazdej den.
[Mates]
(31.12.2024 20:29:26)
Tak to sorry. Snad tě časem hejtma oprávní :) Ono to asi nijak zvlášť nevadí, ale aspoň je vidět, jak dokážou roboti dokonale zaplevelit oblast, která se nemoderuje.
[longr]
(31.12.2024 17:00:31)
Ve srazech bohuzel mazat nemůžu, i když sem o ten přístup už žádal.
[Mates]
(31.12.2024 16:50:41)
Příspěvků: 16, poslední: 1.1.2025 23:14:3772386.Nejede nebo nestartuje
Čím může být, že klika na 638, když se stáhne stredovym čelem, tak jde 3/4 otáčky volně a 1/4 otáčky o něco hůře? I kdyby byl labyrint mimoosý, tak by měla drhnout stále. S jiným čelem dělá totéž, dané čelo na jiné klice je naprosto v pohodě. O setrvaky nechytá. Zajímalo by mne co je tam špatně, že se to tak chová. Zda s tím někdo má nějaké zkušenosti.
Mám stejnou zkušenost, jako kluci přede mnou - v provozu si to sedne.
[Jad]
(1.1.2025 23:14:37)
Taky mi klika "pohupovala" po složení. Složil jsem to i tak a pak si to zřejmě sedlo. Dneska už je tam osm let a tak šestnáct tisíc najetých má.
[deyva]
(1.1.2025 22:11:17)
To same mi delala klika kterou jsem nekdy 2016 dal do motoru, protoze jina nebyla. Sedlo si to. Dneska jsem ji vyndal, a to cukani po par tisicich najeto zmizelo.
[Krizoň IV.]
(31.12.2024 17:29:04)
Právě, že je třeba zkoušet vůli než se kroužek nalisuje na středový čep. Kdo to má trochu v ruce, tak to pozná. Nelze spoléhat na repliky.
[kriz]
(30.12.2024 21:46:50)
To by mohlo být ono, diky
[maspe]
(30.12.2024 15:22:32)
U replik se to stává. U origo dílů je kroužek 0,07 mm pod nulu.
[kriz]
(30.12.2024 11:33:00)
Kamarádovi to samé dělala malá vůle mezi kroužkem středového čepu a středovým čelem. V jednom místě to drhlo.
[kriz]
(30.12.2024 11:30:15)
klika je repasovaná - kdo ví kdy kdo ví kým.
[maspe]
(30.12.2024 8:14:08)
Ložiska jsou nové nebo je ta klika jetá? V případě že jsou ložiska jeté tak ložisko může mít klidně v nějakém místě poškozenou dráhu pro kuličky. Mírné přidření nebo jiné poškození materiálu. Na tom čepu jinak není důvod aby šlo otáček hůře jen v 1/4. To by musel být čep do elipsy a otvor v labyrintu taktéž a v místě kde se největší průměr čepu setká s nejmenším průměrem díry labyrintu dojde z zadrhnutí. což by byla souhra blbých náhod
[BooCheer]
(30.12.2024 0:45:51)
Je mírně rozcentrovaný labyrint i čep, v momentě kdy se to při otáčení sejde to drhne - v místě průchodu labyrintem osa cepu nesouhlasi s osou otáčení(nebo cep není válcový nebo je na nem je kaz) + osa otvoru labyrintu nesouhlasí s osou otáčení čepu(nebo otvor labyrintu není přesně kruhový), musí platit oba předpoklady jinak by to drhlo pořád.To se ojede.
[El Fag]
(29.12.2024 22:19:08)
ještě doplním - drhne to i když je klika uložena JEN na středovém uložení. Setrváky i krajní čepy jsou ve vzduchu. Rozcentrování by dávalo smysl, ale tady se bavíme o dvou ložiscích cca 6mm od sebe s labyrintem.
[maspe]
(29.12.2024 21:44:36)
Jak muze byt krive nalisovane lozisko na cepu ???
[Krizoň IV.]
(29.12.2024 21:43:07)
Toto se stává když klika není dobře vycentrovaná a je rozhozená. V tom místě kde má nejvyšší odchylku házivosti tak už vůle ložiska nedokáže tu odchylku pobrat a přidrhne se
[BooCheer]
(29.12.2024 21:27:58)
Pravděpodobně jak píše spec. Ložiska jsou nalisovaná mírně křivě. Vnější ložiska někdy pomůže odklepnout, ale vnitřní si holt sednou až po zahřátí.
[longr]
(29.12.2024 20:35:27)
Riešil som to isté ale na 634. Pátral som aj tu, a na nič sa neprišlo. Zložil som to, motor 1x zohrial a sadlo si to. Po vychladnutí som vybral sviečky a točil motorom za VAPE, išiel krásne hladko. Momentálne má 40.000km
[Milos634]
(29.12.2024 20:31:32)
Je možné, že jsou na čepu křivě nalisovaná ložiska? Nebo jsou to obyčejná ložiska a ne C3?
[spec]
(29.12.2024 18:38:05)
Příspěvků: 10, poslední: 14.1.2025 3:01:3672385.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den,
snažím se zprovoznit Babettu 210.
Motor běží, ale nelze seřídit, tak aby se netočilo zádní kolo, má dost tendenci jet furt do předu.
Když se rozjedu, dosahuje tak 25km/h rychlosti, více nejede.
Motor běží, nechcípne nikdy, když se zadní kolo točí a dám brzdu, aby se zastavilo, motor se ztiší, ale neudusí.
Byla odstavená údajně kvůli nějakým vadným válečkům, asi volnoběžky ? Že se musí rozpůlit motor.
Projevuje se takto ta závada ? Co způsobí ty válečky volnoběžky
Spojkové čelisti je třeba zabrousit podle přípravku.
[Pierre]
(14.1.2025 3:01:36)
210 jsem dělal jednou a jsou tam hodně důležité 3 věci:
1. Při skládání si vzít Katalog dílů, aby byla 100% jistota, že nikde nechybí žádná podložka, o-kroužek ani nic jiného. To že na motoru nic nebylo, není záruka, že to je tak OK.
2. Všechny byť lehce opotřebené věci (mastné pakny apod.) hodit do koše a montovat nové díly
3. Dodržovat pravidlo: co má klouzat, namaž, co klouzat nemá, odmasti!
Motor mi běžel jako když šeptal a řadil + podřazoval přesně tak, jak má. Jen je potřeba trochu více dílenské kázně, ostatně jako u všech slovenských peklo strojů. Kdo seřizoval předstih s vyjebanou vačku na Jawě 90, ten ví...:-)zdar sam559
[sam559]
(6.1.2025 9:41:58)
Ahoj. Ja jsem z nerozvážnosti ke klasickým jawám a pro legraci pořídil babettu 210. Je to peklostroj. Před tím vedl pionýr, pomsta to z Povážských strojíren. Obrať se na jůtůb, tam je videí jak vyčistit, seřídit spojky mrak.
[bobanito]
(29.12.2024 11:06:57)
souhlas s Longr.
nejdřív našteluj volnoběh, při volnoběžných otáčkách by se zadní kolo na stojánku nemělo točit, max pocukávat. Takže buď máš vysoko volnoběh a nebo ti špatně vypíná soustava spojek. Případně oboje dohromady. Takže se podívej na to jak se hýbou/ nehýbou čelisti v té první spojce ( na klice). pokud jsou unavený pružinky/ drhnou čelisti a nebo jsou vysoké volnoběžné otáčky tak má spojku potřebu zabírat a proto se ti točí zadní kolo.
To že ti jede jen 25 je tím že nezařadí dvojku, typicky z důvodu mastného obložení od oleje který prolíná kolem O kroužků a gufer na hřídelich spojky. spojku očisti, odmasti a správně slož. Vyzkoušej a uvidíš. Babetta je nelogické peklo na které jsem prostě rezignooval z důvodu nedostatku schopností to opravit natolik dobře abych ty spojky nemusel čistit co 200km.
[Heykalov]
(26.12.2024 20:33:53)
A bacha, babetta je převtělený satan. Některé závady jsou spíš případ pro exorcistu.
[longr]
(26.12.2024 20:23:01)
Špatná volnoběžka v motoru se projeví tak, že se babetta nerozjede vůbec, nezařadí jedničku a často babetta nejde ani tlačit. Vypadá to, že tobě to ne��adí dvojku. Chce to zkontrolovat čelisti, pružinky, rovinnost bubnu, jestli ho někdo nezmordoval.
[longr]
(26.12.2024 20:19:43)
Šup nahoru.... Za to by si zalouzil maximalne "máš to rozbitý".... Ale ze jsou ty svátky, tak přidám ještě "hledej šmudlo".
No fajn, takže musíš vyřesit problem s celistma a pružinkama. Pred lety sem jednu bábu zprovoznoval.... Odjela a nesmi mi to uz do baráku.
[Mates]
(25.12.2024 22:56:12)
Odpalovat si vlastní příspěvek se tu netrpí a pokládá se za neslušné!
Budeš muset zkontrolovat spojky (spojkové čelisti), pravděpodobně máš na nich unavené pružinky. Spojky jsou na straně, co je převodoví řemen.
[PB]
(25.12.2024 19:37:43)
Když nefungují ? To je ta příčina, proč se dost točí zadní kolo, neřadí ? Mám zkušenosti z motorky, kde je klasická spojka, jako je Jawa 50, Babbeta je pro mě novinka, a ještě dvourychlostní. Děkuji za odpovědi.
[Babetta 210]
(25.12.2024 17:41:33)
Příspěvků: 14, poslední: 2.1.2025 10:42:0872384.Nejede nebo nestartuje
Zdravím ve spolek. Na mé Čz 175/470 sport se mě stal problém. Jde mě benzín do oleje. Je nutné pulit motor? Nebo se to nechá opravit zvenka? Děkuji
HonzaBK: V klikovém prostoru se střída podtlak s přetlakem. Podtlak, když saje směs z karburátoru a přetlak, když tlačí směs z klikového prostoru do spalovacího (nad píst).
[PB]
(2.1.2025 10:42:08)
To slyším poprvé, vždy když byl problém s těsněním klikovky tak to vždy sálo olej z převodovky, nebo vzduch kolem dynama. Když si vezmu funkci motoru, tak to snad ani není možný že by tlačil benzín do oleje, protože dole v klikovce nvzniká přetlak ale vždy vzniká podtlak ne??
[HonzaBK]
(2.1.2025 8:56:05)
Myslím, že ten motor dokáže při nějaké netěsnosti pumpovat palivo z klikového prostoru celkem slušně. Rozdělával jsem jeden motor z 634 a všechny dutiny v karterech, obklopující klikový prostor, byly úplně plné benzínu.
[Jad]
(28.12.2024 10:39:48)
Maspe, tak to jo, ale pokud to bude za provozu tak si myslím, že se tam může dostat jen málo a to se odpaří.
Rikša, no nevím.....hlavně at se ti to podaří odstranit.
[El Fag]
(26.12.2024 21:47:09)
Tohle lozisko prezije celou 477 i s jejim motorem. Menit ten krouzek aniz by se dala komplet nova klikovka je nesmysl.
[Krizoň IV.]
(26.12.2024 12:46:47)
Kroužek odbrousíš opatrně flexou.
[-]
(26.12.2024 11:30:21)
Díky moc za info, jen mě napadá, není pak po opětovném půlení a při snáze vyměnit tohle ložisko problém s tím, že se obtížně sundavá vnitřní kroužek ložiska z čepu kliky? Jak na to?
[Uhlíř]
(26.12.2024 10:17:58)
Přesně tak, namazat čep, opatrně nahřát kroužek na cca 80°C a rychle usadit nadoraz. Když použiješ NJ, bude jednostranně vedené. Pak musíš vnitřní kroužek na kliku dát správně :)
[longr]
(25.12.2024 21:58:07)
Když už jsme u válečkového ložiska u dynama... Jak ho správně namontovat? Myslím tím celý postup montáže. Na pravý čep kliky nastrčit ohřátý vnitřní kroužek ložiska? Nebo jak?
[Uhlíř]
(25.12.2024 21:16:13)
El fag taky jsem si to myslel, ale jde to, po sezoně mám tak o 1 až 2 deci vic oleje než na jaře, jsem přesvědčen že to dělá na čz 505 labyrint.
[rikša]
(25.12.2024 21:02:56)
ElFag - taky to může být protékající karburator a netěsná převodovka shora. Takto jsem si na 638 nepustil převodovku plnou benzínu
[maspe]
(25.12.2024 20:59:55)
Jak jsi to poznal?Dělej si srandu někde jinde.Tolik benzínu se ti do oleje nemůže dostat abys to poznal.
[El Fag]
(25.12.2024 18:18:35)
Nejlépe k tomu dát pod dynamo valeckove ložisko a pak je už skládání odpočinkovou záležitostí
[maspe]
(25.12.2024 16:32:22)
Nutno rozpůlit a přetěsnit bloky.
[Čezet-rider]
(23.12.2024 19:40:51)
Příspěvků: 3, poslední: 23.12.2024 17:05:1772382.Veteráni
Hezké svátky všem. Prosím poradil by mi někdo, jak co nejsnadněji dostat gufero náhonu tachometru z karteru a nové dovnitř? Jedná se o motor Jawa 250 typ 353 první provedení, to jest jako poslední Péráci. To znamená jiné než pozdější 353 a všechny 559 (ty mají prevlečnou matici). Gufero je utopené hluboko v díře, zevnitř vyrazit nejde a já si lámu hlavu, co s tím. Díky.
Nejakou 3,5 nacpu ho do čela gufera a az se chyti skubnu za nej klestema, nebo vypacim stranovym klíčem
[Mates]
(23.12.2024 17:05:17)
Mohu se zeptat jen tím vrutem jak velkým a jak? Tenkým a navrtáš tím čelo guferka anebo tlustý a nacpeš ho do středu tak, že se závitem chytne za vnitřní obvod guferka?
[Uhlíř]
(23.12.2024 16:48:06)
Vyndávám to vrutem , nasazuju pomoci oříšku z malý goly.
[Mates]
(23.12.2024 13:12:47)
Příspěvků: 8, poslední: 29.12.2024 12:50:3772381.Informace
Přátelé, rok se s rokem sešel a já bych Vám všem chtěl poděkovat za pomoc, trpělivost a rady k těm mnoha dotazům, které jsem Vám tady letos zase stihl položit. Jakožto spíše humanitně než technicky založený člověk si nesmírně vážím toho, že mi pomáháte v rozvoji tohoto koníčku a já díky vám mohu dále pomáhat i svým přátelům. Troufám si tvrdit, že bez vašich rad, odkázaný pouze na technickou literaturu, bych řadu věcí spojených s opravami motorek vůbec nedokázal vyřešit. Proto Vám všem patří můj velký dík.
Speciální poděkování patří uživatelům MATES, HOLDAS, LONGR a OTA, kteří mi v uplynulém roce velmi pomohli nad rámec této poradny. Děkuji Vám kluci.
A až přijde pozítří Ježíšek, zkuste se pochlubit, co jste letos pod stromečkem zajímavého našli ☺️
Všem uživatelům Jawamanie přeji krásné, veselé, pohodové Vánoce a v novém roce 2025 hodně zdraví, štěstí, mnoho radostných kilometrů a úspěšně vykonané práce při opravách a úpravách strojů ☺️
Longr: :)
[70CB]
(29.12.2024 12:50:37)
Coming outy a erotické preference bych asi raději nechal mimo rámec poradny :)
[longr]
(29.12.2024 12:39:04)
Jebu santu :)
[70CB]
(26.12.2024 0:09:09)
Zdar 70CB, nosí ti to Ježíšek nebo Santa? Já zatím nic, mě to přinese až děda Mráz, ten chodí později.
[El Fag]
(25.12.2024 18:22:31)
Taky přeju Fšechno nej. Já mám už všechno, takže Ježisek má velký problémy něco trefnyho vymyslet,ale hlavní je spokojenost dětí, to se povedlo, takže za mě spokojenost.
[Mates]
(25.12.2024 14:26:10)
Já pod stromkem našel Givi kufr pro moje nové - haha - KLR.
[70CB]
(25.12.2024 11:33:55)
Koukím že jsem první střízlivý...Taky bych chtěl poděkovat za rady tady na poradně, po bouračce před 5 lety a následné repasi motorky jsem letos na novém tachometru konečně přetočil 10000 km i když ta jistota tam pořád chybí...
Pod stromečkem nová GOLA sada dokonce s nějakýma "příšernýma" nástavcema (šišatá hvězda vnitřní i venkovní) a sprchář ve stejné flašce jako motorový olej...bez brýlí blbě vidím takže málem skončil v garáži na poličce
[nunici]
(25.12.2024 7:31:15)
Příspěvků: 10, poslední: 26.12.2024 18:03:0972380.Automobily a jiné vehikly
Zdravím všechny. No Opelu se mi pokazilo servo klapy topení - stržené ozubené kolečko PVC. Servo je Valeo 1601131A.
Mám dotaz, jestli někdo neví, zda a případně kde, by někdo vyrobil kolečko podle předlohy?
Díky za odpovědi a informace.
https://www.rajce.idnes.cz/tr71/album/uzubene-kolecko/1662540414
Pokud dotaz po odeslání dodatku skočí nahoru, tak se omlouvám!!! Zapomněl jsem přidat obrázek.
Krizon: nesouhlas, na jlc3dp jsme objednávali nerezový výtisky a kvalita je super, cenovka taky. Samozřejmě neříkám, že je to na tisk ozubených kol, ale překvapilo mě jak to mají ti zlutaci zmakly...
[No_-_name]
(26.12.2024 18:03:09)
Je jednoduche takove kolecko vyrobit, za par centu. Akorat ze vstrikolisova forma na takove kolecko te bude stat 100 tycek. Kusova vyroba na CNC nebo SLS tiskem z kovu by taky sla, ale cena stroju co to zvladnou a obsluhy ktera je nastavi je porad takova ze se to proste nevyplati, pokud neresis neco skutecne nesehnatelneho.
[Krizoň IV.]
(24.12.2024 11:35:15)
Skutečně jsem si myslel, že dnes je jednoduché takové obyčejné plastové kolečko vyrobit. Materiál je na něm vyražen. Díky za informace! Zjistil jsem, že skutečně se toto servo používá ve více vozidlech a proto jsem si ho již objednal z vrakáče za 200,- Kč.
Díky všem.
[Pettr335]
(24.12.2024 11:18:31)
riksa: A z jakeho materialu / cim to prosimte vytisknes, tak aby to vydrzelo dele nez par pouziti ?
Lidi maji vazne uzasny predstavy o 3D tisku ...
Realne, pokud si to dokazes sam nakreslit, muzes zkusit nekde zadat SLS tisk z nylonu, ale byl bych dost skepticky ze to vydrzi. A par takovyhle pokusu o vyrobu kolecka te vyjde draz nez sehnat to servo na vrakaci nebo na ebay.
[Krizoň IV.]
(24.12.2024 9:03:47)
Jak psal Monty nejjednodušší budou vrakáče a určitě se to montovalo i do jiných modelů. Ale za zkoušku stojí i prolezt internet jestli to někdo už neřešil a není někde v databázi 3D model, potom stačí jen vytisknout. Nedávno jsem prohlížel pár databází a je toho volně přístupné na tisk docela hodně.
[rikša]
(24.12.2024 7:54:26)
Ja bych to vyriznul na laseru z plastu a pak ty kolecka k sobě slepil, nebo sešrouboval.
[Mates]
(24.12.2024 0:58:40)
Není nejjednodušší a nejlevnější objet pár vrakáčů,a hledat funkční?
[monty]
(23.12.2024 23:21:16)
Což o to, vyrobit se dá ledacos. Ale bez znalosti základních rozměrů ti to nikdo neřekne, jestli to umí nebo ne. Aspoň průměry a tloušťku by bylo bylo fajn vědět, z toho se dá další odvodit, možná půjdou sehnat a obrobit nějaké polotovary. Jinak viz Wondris, přijde to nejspíš i levněji než kusová výroba.
[ladis]
(23.12.2024 20:41:44)
Ted resim vyrobu ozubeneho kola do pocitadla kilometru u BMW E30 a teda nechtel bych to uctovat nekomu cizimu :-D pokud se da normalne koupit, kup ho...
[Wondrisak]
(23.12.2024 18:19:24)
Příspěvků: 17, poslední: 6.1.2025 9:19:0672379.Srazy a sleziny
Přátelé, kamarádi, milí předplatitelé... Před třemi (a půl) minutami jsem se dozvěděl, že Dračí lodě na Řece se nekonají 14.6.2025, jak se doposud předpokládalo a každoročně to vycházelo na víkend před Jawamanií, ale právě 21.6. Což se pere s námi. Nezbyde tedy nic jiného, než tradiční sraz Jawamanie posunout o týden na poslední červnový víkend. Ano, už to sahá do prázdnin, ale s ohledem na organizační náročnost a velikost obou akcí jsme my těmi, kdo by měli uhnout. Pořádat sraz JMi ve stejný termín považuju za nesmysl. Bude to obecně rachot, protože bude potřeba překopat i ubytování a to jsem teda zvědavej, jak to dopadne, protože do toho momentálně nevidím a budu to muset řešit s Katu telefonicky. Pokud to nebude schůdný, je tu ještě varianta (za mě lepší, protože první téměřprázninový víkend, počítám, už bude značně obsazenej) šoupnout termín naopak týden před dračí lodě... tedy 13.- 15.6. To by mělo být v pohodě, protože ubytování původně zaplněné pádlaři se uvolní a přesune o týden. Peruni s termínem závodů nehnou, jsou zase závislí na termínech jiných závodů...
Ty draci lodě, kdyby to bylo souběžně, tak se nabízí soutěž kdo postaví z jawích dílů funkční torpédo ;)
[Davy_]
(6.1.2025 9:19:06)
Tak jaký termín platí?
[xbobo]
(6.1.2025 6:43:10)
charlie.vlcak: jakožto organizátor neorganizovaného srazu - bouchneš do stolu a dáš finální termín autokraticky ty, nebo budeme hlasovat demokraticky v anketě? :-)
[jaw250]
(31.12.2024 15:26:40)
Tak já se teda omlouvám za nevědomost
[čondra]
(30.12.2024 20:26:41)
Ok. Tak klidně 13-15.6. Jen by bylo dobrý to tady občas připomínat.
[Daryth]
(30.12.2024 19:45:20)
Taky jsem měl zafixováno, že poslední celý červnový víkend, ale sám velký zakladatel Novis podmínku neprázdninového víkendu potvrdil 🙂.
Jediný problém termínu 27-29. je, že někteří můžou přijít o ubytko, výhoda termínu 13-15. zase je, že bychom měli kemp celý pro sebe jako za časů Ďábla...
[jaw250]
(30.12.2024 11:33:54)
Pokud se dobře pamatuju, tak na školní rok se neohlíželo. Pravidlem byl POSLEDNÍ CELÝ červnový víkend.
[čondra]
(29.12.2024 19:28:55)
Daryth: jen pro info, tento víkend je již prázdninový, protože školní rok končí 27.6.
[Banjokid]
(29.12.2024 16:54:59)
Nazdar. Koukám do kalendáře a poslední celý předprázdninový víkend je 27-29.6. páč 30.6. vychází na pondělí. Takže se nic nemění a Krucík bude 27-29.6.
[Daryth]
(28.12.2024 20:09:54)
Víkend 13-15. by byl asi lepší, ale jinak klidně zvednu ruku i pro zrušení dračích lodí :-)
[jaw250]
(27.12.2024 20:57:51)
Já bych (když už) Krucík pošoupl rozhodně dopředu. Prázdninový termín je problém.
[Daryth]
(25.12.2024 18:20:55)
No_-_name: Hlasovani o tom zda se to oznami (:
[Krizoň IV.]
(22.12.2024 9:35:28)
A mi je to jedno
[čondra]
(21.12.2024 21:57:42)
To je oznámení nebo hlasovani? :-)
[No_-_name]
(21.12.2024 17:28:50)
Zrušit dračí lodě.
[Novis]
(21.12.2024 8:58:46)
nějak bylo, nějak bude.
[maspe]
(20.12.2024 21:17:51)
Šupnahoru, sorry, ale je třeba jednat.
[charlie.vlcak]
(20.12.2024 19:56:48)