Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 22.7.2018 16:04:5066191.všechno ostatní
Zdravím,u ČZ 453 mi teče nádrž u zadního držáku.
Ono to teče jenom na motorce a nevím kde to přesně teče.
Jakým lepidlem to zalepit ?
Ale chlapi,nebuďte tak zlí. Každý problém se tady přece už řešil,ale bohužel se to tady špatně dohledává a tak se na [DavidČZ] nezlobte a poraďte! Je to přede poradna! Jinak nádrž se dá zavařit kovem,mosazí,stříbrem,záleží kdo mu to bude dělat.
[Pucfol]
(22.7.2018 16:04:50)
Chlape ty jseš teda případ tvl, ptáš se na to už půl roku radili jsme ti asi 50x...
[Klouzec]
(22.7.2018 12:25:37)
a pod čím to mám teda hledat ? Já tady nic kolemtoho nenašel
[DavidČZ]
(22.7.2018 12:23:44)
Resilo se to tu asi tak milionkrat. Zadny lepidlo to neudrzi, je potreba to zaletovat, idealne stribrem. Pokud to zalepis nebo nadrz vylejes epoxidem/kaucukem tak se ta prasklina bude zvetsovat a driv nebo pozdejc to potece znova. Holt to budes muset dovezt nekomu kdo se na to specializuje.
[Krizoň IV.]
(22.7.2018 10:16:47)
Příspěvků: 1, poslední: 22.7.2018 13:40:2366190.Automobily a jiné vehikly
Zdar panove, prosim o link k volnemu stazeni manualu k lodnimu motoru Mercruiser MCM 120 rv 1992
Dale jak zapojit baterku ? Lod jsem koupil jako pozustalost.. takze jsem nedostal zadne info.. od pani... nic nevedela...
kladny pol se zapojuje na motor? ( jako kostra??)
dekuji Roman
Ja bych napsal vyrobci a slusne pozadal o radu.
[Jirka]
(22.7.2018 13:40:23)
Příspěvků: 2, poslední: 20.7.2018 11:50:4366189.Informace
Chlapi nevíte někdo číslo ložiska do původního plechového kolečka PAV ?
Nemohu to najít. Díky.
Omlouvám se šup, ale spěchá to. Díky
[chlup]
(20.7.2018 11:31:40)
Příspěvků: 2, poslední: 22.7.2018 11:48:3466188.Nejede nebo nestartuje
Ahoj skončilo u ne Korado s motorem puch na opravu,po vyčištění karburace moped jede ale nestartuje teplý.
Karburace nastavena dle příručky a svíčka 17c
Díky
Pokud studený startuje nápadně dobře a teplý ne, tak to bude moc bohatou směsí - ať již špatně seřízeným či otryskovaným karburátorem, špatnou hladinou v plovákovce, přicpaným sáním, starým vzduchovým filtrem, či něčím podobným.
[Ota]
(22.7.2018 11:48:34)
To může bejt čímkoliv popis nic moc, chce to udělat klasický věci vyčistit vejfuk hlavně koleno, nový gufero k zapalování, no a pak to může bejt vadným karburátorem, cívka, tyristor..
[Klouzec]
(21.7.2018 23:29:54)
Příspěvků: 2, poslední: 22.7.2018 11:17:5466187.Veteráni
Přeji hezký den,
sháním stojánek. Nabídne někdo?
Děkuji předem za info.
technik@perlahotel.cz
já ti ho prodám origo ten plechovej
[Klouzec]
(22.7.2018 11:17:54)
To jsi ho ještě za tři roky nesehnal? Co takhle použít inzerci, nebo tady máš sekci Burza.
[PB]
(22.7.2018 9:09:07)
Příspěvků: 11, poslední: 22.7.2018 11:52:2166186.Barvy a lakování
ahoj,
řešilo se to tu v posledních letech již víckrát, ale stále pokud vím nikdo nedal odpověď. Sháním co nejpodobnější odstín RAL na Jawku 638 - potřebuji motorku nalakovat do takové té šípkové červené. Na motorkari.cz jsem našel více variant, tady na jwm jsem našel čsn normu, tu můj lakýra prý neumí namíchat. Potřebuje RAL.
čili prosím dotaz: Kdo z Vás, kdo stříkal nově osmičku do této kombinace https://www.motorkari.cz/motokatalog/jawa/jawa-350-638.html , jakým RAL odstínem jste to vzali, co je nejpodobnější originálu?
Díky moc!
Jardaaa: Jawa používala u signální červené odstín ČSN 8130 - alespoň tagto barva je uvedena v dílenský příručce pro jawu 634, takže předpokládám, že ani u 638 odstín nezměnila.
[Ota]
(22.7.2018 11:52:21)
díky moc za rady
[zelyvel]
(21.7.2018 13:06:26)
dej RAL 3020
[monty]
(21.7.2018 8:51:14)
Skodovacka cervena sipkova je ČSN 8125 a da se koupit vsude. Ale jestli je stejna s jawackou, to netusim. Ja jen zes psal cervena sipkova :)
[Jardaaa]
(21.7.2018 8:19:42)
Jenze ja nemam ani origo dil s origo barvou, v okoli neznam nikoho s touhle motorkou. Ze to bude priblizne ral mi vubec nevadi, chtel jsem jen at je to co nejblize origosi. Lakyra chce pracovat se svyma barvama, co si micha sam.
[zelyvel]
(20.7.2018 23:49:04)
zelyvel: a to je takovy problem se s lakyrou dohodnout jaky typ laku chce pouzit, zaject toho nechat XXX deci namichat podle origo dilu, a dovezt mu to ?
[Krizoň IV.]
(20.7.2018 16:04:30)
Kuba: prave ze neumi pry, kdyby umel, neptam se.. :-)
Rozumim tomu, ze neziskam origo odstin, ale chci se samozrejme co nejvice priblizit originalnimu odstinu. Take uz znam z vlastni zkusenosti, ze ani jeden odstin ral namichany z ruzbych zdroju nebude vzdy stejny.
[zelyvel]
(20.7.2018 15:46:24)
Nebo ,ůžeš postupovat jako já, když jsem lakoval 634 do originálního odstínu "okr žlutý tmavý". Šel jsem do prodejny, kde míchají barvy, vypůjčil si vzorník ČSN a vzorník, podle kterého míchají (není to ani ČSN, ani RAL, ale je to ještě podrobnější. Z něj jsem si vybral barvu, která se co nejvíce blížila požadovanému odstínu dle ČSN (100% shoda to ale nebyla), nechal si namíchat do plechovky 1 dcl barvy a tu dal lakýrníkovi i se štítkem, obsahujícím označení, podle kterého to lze namíchat. Ta barva v plechovce mi pak alespoň zůstala pro případ potřeby drobných oprav laku.
[Ota]
(20.7.2018 10:55:36)
Teď jsem ji bral na 634 a nejblíž je 3020.
[krumpy]
(20.7.2018 10:24:20)
Já číslo nevím, ale vím jedno. Stejně to nebude 100% přesně, takže honba za "co nejpřesnějším" číslem je zbytečná. Každý lakýrník má jinou míchačku (někde ručně, někde automat - ani jedno není žádná záruka). Navíc ČSN je vždy trochu jiná než RAL, takže nejde jednoduše najít ekvivalent, který bude mít jen rozdílná čísla. Osobně jsem vystřídal 3 lakýrníky, než ten odstín byl opravdu takový, jaký jsem chtěl. Jestli je k dispozici originální díl, tak bych to udělal podle vzorníku. Myslím, že jsem to kdysi hledal na čezetu a bylo to RAL 3020.
[Tom353]
(20.7.2018 9:10:51)
Proč potřebuješ jenom RAL? To lakýra neumí namíchat jinou barvu?
[Kuba z Neve]
(19.7.2018 22:38:48)
Příspěvků: 2, poslední: 20.7.2018 8:17:3966184.Elektro
Zdravím lidičky, mám takových problém. Mám stadiona a ulomil se mi u něj přepínač světel. Respektive se mi ulomil ten bíly plast na přepínání tlumených dálkových. Přepínač jinak funguje, jen tam není ten ovládací plast. Nevíte o někom kdo tohle repasuje? Nebo musím shánět na velký peníze jiný?
Dík moc. To je přesně to co potřebuji :)
[Ogar]
(20.7.2018 8:17:39)
páčka přepínače a tlačítko bzučáku se dělá v replice (koupíš jako sadu za cca 350), zbytek bohužel nikoli. Kdybych pohledal, samotnou páčku bych možná i našel, ale je docela opruz ji vyměnit
[Marlboro]
(19.7.2018 23:07:28)
Příspěvků: 36, poslední: 20.7.2018 21:57:2866183.Oleje, mazání ...
Ahoj, chci se zeptat, používáte mazací kolínko pro mazání klikové hřídele? Renovoval jsem teď moto a přijde mi že mi přes to uniká převodový olej. Jak to máte udělaný? Viděl jsem to někde už zaslepené. Dík
Jde o mazání čepu zadní kyvné vidlice, omlouvám se za špatně položený dotaz.
Tak tam nechejte to starý kolínko, i s filcem!
[monty]
(20.7.2018 21:57:28)
Tak jsem tam dal prozatím staré kolínko a když jsem ho čistil, tak jsem uvnitř skutečně našel kuličku z filcu. Uvidím jak moc to teď bude prolínat. Olej utíká spíš kolem těsnění pouzder. zde je pár fotek: https://photos.app.goo.gl/S9t5TjgyhzPaZibj8
[Lubator84]
(20.7.2018 21:52:57)
Jj, ta lekce patřila mě, škoda jen, že mě ventil nepoučil o něčem co nevím... :-)
[Peterson]
(20.7.2018 9:46:19)
V pohode, kazdopadne mlady a novacik v tejto oblasti som :-)
[marek_d]
(20.7.2018 9:37:20)
Ne, hele klid, rozumím ti, jasně byla řeč o kulatých čezetách a zamotaly se sem ty novější
[ventil]
(20.7.2018 9:34:53)
Ventil, mladym vykladacom historie si myslel mna? Ak ano, prosim, vsimni si ze maznicku, ktoru spominam, oznacujem za tunnig (tzn dodatocna uprava)
[marek_d]
(20.7.2018 7:40:50)
Nějak mi nedochází, jaký má vliv "rozumné" uložení kyvky na korozi a vydreni po 50 letech.... Pokud to jde nasucho, muselo by to být v perdeli tak jako tak. Tím spíš, jestli je mazaná plocha delší...
[Kosťa]
(20.7.2018 5:15:09)
Peterson: Jenze ta diskuze je o kyvackach s jednoduchym ramem, a ne o hranatych s o dost rozumnejsim ulozenim kyvky. Na hranatych se od kolinka upustilo i na jawach, to zase takovy objev ameriky neni.
[Krizoň IV.]
(19.7.2018 20:00:34)
Koukal jsem, že až do konce výroby opravdu bronzová pouzdra - i v hliníkových kyvkách, probírali to kolegové zde - http://www.jawamania.info/poradna/detail.cz.aspx?questionid=64016
Jinak, hranaté mají mazničky, ale systém se také měnil. Např. starší 477, nebo 471 měly 2 mazničky (po jedné u obou pouzder), proti tomu 487 v 80.letech měly jen jednu mazničku z boku čepu.
[Peterson]
(19.7.2018 19:57:54)
Hranate maji maznicky, tak to je.
[Standa2]
(19.7.2018 19:50:47)
Chlapci, mluvím o posledních čezetách, tj. hranatých, 471/472, 476/477, 487/488 atd. Tam jsou mazničky, pár takových čezet mám doma...
[Peterson]
(19.7.2018 19:07:00)
No pokud tam nekdo dal na 450 misto kolinka mZnicku tak ta maznicka za to nemuze ze to srostlo, problem je v tom, ze to nikdo nemazal.
[Standa2]
(19.7.2018 19:04:18)
Jaká maznička, nějakej mladej vykladač historie? Co to tady vedete za teorie? Moje 475 i 473 mají kolínka.
[ventil]
(19.7.2018 18:58:02)
CZ450 z ktorej som cap dostal von po nemalo veceroch, mala maznicu. Vysledok tohoto tuningu bol, ze cap bol doslova zrasteny s puzdrami a kyvka sa kyvkala aj s capom v rame
[marek_d]
(19.7.2018 18:28:23)
CZ 175 450 ma urcite z vyroby kolinko.
[Standa2]
(19.7.2018 17:26:12)
Peterson: tak to vis spatne (: Maly panelky pouzivaly kolinko a futra z litiny.
[Krizoň IV.]
(19.7.2018 17:13:42)
Jo, pokud vim, tak Zetky mely kyvku ulozenou na bronzovych pouzdrech a mazani vazelinou maznicema az do konce vyroby. Pritom zivotnost to ulozeni ma mnohem vetsi nez u kejvacek Jawa, CZ totiz ma sirsi ulozeni (delsi cep), tj. je tam mensi paka, min to trpi...
[Peterson]
(19.7.2018 16:43:57)
zajímavý je, že řešení s maznicí jsme okoukali z ČZ, kde to bylo v sérii... a teď dělám 125 sport, kde to nikdo neopravoval, a vůle jsou celkem v poho!
[Kosťa]
(19.7.2018 16:29:03)
děkuji za rady, zkusím to tedy pojmout jako byl originál a dám do kolínka ústřižek molitanu, aby to tulika neprochcávalo
[Lubator84]
(19.7.2018 14:23:17)
Já to kdysi vyřešil tak- udělal jsem z kovových trubiček T kus do šroubu co vede do převodovky jsem prořízl spirálu jako kanálek tudíž olej se tlačí skrz tu spirálu na šroubu doteče do T kusu a pokračuje obyč hadičkou do kyvky(obyč palivová hadička) mám to takhle léta a funguje to.
[ambassador]
(19.7.2018 13:21:02)
Příspěvků: 18, poslední: 20.7.2018 14:12:5166182.Informace
Motorka neradila, po rozdelani jsem nic nevidel, presto jsem dal funkcni prevodovku z jineho motoru ten radi, ale pokud stahnu pevne kartery k sobe prestanou se tocit obe hridele, povolim sroubky toci se, kde vidite ze jsem udelal chybuDiky.
Oto pod víko jak píšeš je dobrý papír ale musí být rovný styčný plochy, pokud jsou např orejpaný od šroubováku tak to většinou teče, nejlepší řešení pokud je to okudlaný je ze strany motoru ho potřít siliconem aby se přilepilo a víko zalapovat - máš těsný rozebírací spoj.
[Klouzec]
(20.7.2018 14:12:51)
Na vůni hermetiku se nedá zapomenout
[ventil]
(20.7.2018 11:06:23)
Pod víko je lepší dát papír, nebo ideálně, jako maj hranatý jawy takový silnější černý těsnění, který bez poškození přežije několik demontáží a opětovných montáží víka. Problém hermetiku byl v tom, že na rozdíl od silikonu nevydržel trvale pružný, ale časem úplně vyschnul a ztvrdnul a mohl se vydrolit, asi jako sklenářský kyt.
[Ota]
(20.7.2018 11:04:29)
já používám černý silicon od victora reinze, stojí 400,- ale je bezkonkurenční
[Klouzec]
(20.7.2018 10:59:22)
Rekl bych ze hermetik pozna kazdy podle nezamenitelne vune.A kdyz zustal na rukech byl citit docela dlouho.
[Standa2]
(20.7.2018 6:44:03)
To černé taky může být Paulin. Hermetik je spíš dohněda.
[Jad]
(20.7.2018 0:10:36)
Hermetik nebo Hermosal.. slyšel jsem i teorii že nový motory byly skládaný bez tmelu ale podle mě to je píčovina měl jsem např novej motor na čezetu 175 a byl omatlanej černě
[Klouzec]
(19.7.2018 23:28:58)
Ale jak uz bylo psano , mezi kartery se papir nedaval ani ve vyrobe, tehdy nebyl silikon ale napr. hermetik. Je to tak.?
[Standa2]
(19.7.2018 21:26:49)
nemám důvod po tom pátrat, žádný motor neslintá, na jednom motoru jsem sundal víko a silikon nikde, ani nikde stopy po něm zvenku. Někdy se ho zeptám na co těsní, ale letos mi asi už nic dělat nebude a mobil nemá. Na 6 motorech bych si té sračky někde někdy všiml.
[ventil]
(19.7.2018 21:09:31)
a co tam dal místo něj ?
[Klouzec]
(19.7.2018 20:00:56)
můj mechanik 70+ mě udělal celou řadu GO bez silikonu
[ventil]
(19.7.2018 19:38:39)
Dopisuju predchazejici prispevek co jsem omylem odeslal, proste nekdy se stim je potreba nesr..... a ono to sedne.Tato rada pana co delal mechanika i na zavodnich strojich asi ma neco do sebe.Tak at se vam dari.
[Standa2]
(19.7.2018 17:32:27)
Na radu stareho mechanika, po slozeni musis hridele poklepat jsem je poklepal a ono si to sedlo a toci se to a radi ostosest.Mozna nebyla na spravnych mistech loziska nebo povyjelo to bronzove pouzdro u predlohy.Proste se s t
[Standa2]
(19.7.2018 17:29:23)
Vyndat vymezovací podložky na předloze (pokud je tam máš).Zkontrolovat,jestli nejsou posunutý ložiska, a pokud nic z toho nepomůže, dát těsnění mezi kartery. Předpokládám, že zkoušíš samotný hřídele a tudíž není problém třeba ve vidličkách nebo v kulise, která si nesedla s novou převodovkou. Při skládání motoru z péráka jsem se potýkal s tím, ze u nově koupených vidliček měla jedna vidlička vodící kolíček posunutý o celý milimetr, což vedlo k nevymezitelné převodovce. Dalo mi docela zabrat, než jsem na to přišel.
[Ota]
(19.7.2018 17:29:20)
A nebo někdo frézoval omlácený kartery a prostě tam ten materiál může chybět.
[Aleš353]
(19.7.2018 14:45:07)
budeš mít křivou kulisu, nebo ohlý vidličky, nebo nepárový skřížený kartery, dáváš tam ty vymezovací futra při složení ? Origo byl těsněnej hermetikem pravděpodobně.
[Klouzec]
(19.7.2018 10:47:30)
Nemam dal jsem silikon jelokoz si myslim ze ten tam patri a tesneni se nedavalo i v originale.
[Standa2]
(19.7.2018 7:23:17)
Možná hloupá otázka, ale máš mezi kartery těsnění? Zkusil bych ho dát.
[Aleš353]
(18.7.2018 23:20:03)
Příspěvků: 4, poslední: 19.7.2018 16:21:3766181.Elektro
Ahoj přemýšlím že si no kejvy pořídím elektronický regulátor aev ale nevím jaký. chci s ukostřením + ale na jejich stránkách si můžu vybrat typ 0358P s mínusovou regulací a nebo typ 0358AP s plusovou regulací obojí s ukostřením + jaký je v tom rozdíl? a který by ste mi tam doporučily? díky
je to nelogicky napsaný, měli tam psát s regulací kostřením nebo regulací palubním napětím. i když máš na kostře plus, musíš mínusové napětí a taky musí sedět svorky, plusová regulace má jinak popsané svorky
[krf]
(19.7.2018 16:21:37)
Pacmag:AEV je pre dynama. Objednaj podla toho, ako máš ukostrený akumulátor. Kývačky mali + na kostru. Takže sa Ti hodí: https://eshop.aev.cz/aev-0358p .
[MV]
(18.7.2018 19:57:39)
Zasadni rozdil je v tom ze regulator s plusovou regulaci neni urceny pro dynama Jawa a nebude s nima chodit. Je urceny pro dynama Lucas v anglickych motorkach a podobne exotiky z 50 let, nez zbytek sveta krome CSSR presel na alternatory.
[Krizoň IV.]
(18.7.2018 12:49:50)
Příspěvků: 19, poslední: 20.7.2018 14:34:0266180.Elektro
Ahoj, obracím se na vás s prosbou o radu s mustangem. Tahal jsem novou elektriku dle schematu pro 30W zapalko a po zapojení se nemohu zbavit samovolného troubení při vyšších otáčkách a toho, že mi nesvítí obrysovka (potkávací a tlumené ano). Mám podezření na chybu v klaksonu a zajímal by mě Váš názor, případně zkušenosti. (Klakson jsem měl před taháním elektriky rozebraný bohužel...)
Děkuju za rady, problémy vyřešeny. Co se týče klaksonu, uvnitř něho byl obnažený drátek který se kostřil o obal, tudíž to troubilo sice pořád, ale akusticky jen když byl dostatek proudu, tedy ve vyšších otáčkách a bez světel.
Ohledně obrysovky- v žádném schematu jsem její zapojení skutečně nenašel, ale parabola z jawy 90 to 100% není, mám jich doma na mustanga více a patici mají všechny. připojil jsem jí na + co jde do řidítek.
Děkuju Vám všem :)
[Zdenek50/23]
(20.7.2018 14:34:02)
Klakson může mít někde svod na kostru v přívodu od tlačítka.
Obrysovka se z fabriky ani neosazovala, ale jedna ze zbytečných "frajerských" úprav, kterou občas v 80.letech někdo dělal, bylo vložení patice se žárovkou 12 V 4 W a zapojení na zvláštní spínač, někdy ještě s další žárovkou 12 V do zadního světla. Smysl to nemá dnes už žádný, tehdy to někdo používal např. při stání s běžícím motorem v noci u přejezdu.
[Venca_n]
(20.7.2018 11:46:44)
obrysovka je blbost, má to blbě zapojený nebo nějakou UNI instalaci, které se teď někde prodávají
[ventil]
(19.7.2018 21:13:29)
MSlim ze pincek obrysovky nema a pokud po pridani plynu trou tak je spatne zapojeni, nebo staci ze se malinky kousek dratu v tlacitku klaksonu dotyka kostry a uz troubi,
[Standa2]
(19.7.2018 17:36:16)
teď mi ještě došlo - hoď sem to schéma, bez něj se bavíme o prdu. Základní věcí je, že alternátor na pionýru je bez regulace. Pokud by ti svítily jen obrysovky, tak po přidání plynu by ti musely shořet, protože nedostatečným odběrem by šlo napětí k 10V, což žárovky nedají.
[maspe]
(19.7.2018 8:14:39)
Ahoj, pokud klakson troubí po přidání plynu, řekl bych, že to je tím že volnoběžné otáčky ho neutáhnou. Asi ti to kostří v klaksonu, a proto to troubí i po sundání obalu z přepínače. Podle jakého schématu jsi zapojil obrysovku těžko říct, já jsem takové schema nevyguglil. Obrysovka na pionýru mi nějak nedává smysl.
[bobanito]
(18.7.2018 14:59:32)
Mám Mustanga z r.1981. Má originální elektroinstalaci. Obrysovku nemá. V parabole ale je na ni "díra" - v rámci unifikace výroby asi použili stejnou co byla dříve na J90, jen u Mustanga (a posledních Pionýrů co měly mustangovou parabolu + obroučku) nechali díru prázdnou...
[Peterson]
(18.7.2018 13:47:54)
jestli zadek svítí a předek ne, a přední žárovka je v pořádku, tak je něco divně, bo u 30W je zadek připojen mezi vlákna předku
[maspe]
(18.7.2018 13:15:48)
napadá mě přeházený dráty na přepínači, kdy to teče přes klakson do světla. Můj názor - je to blbě zapojené. Změřit všechny prvky a dráty
[maspe]
(18.7.2018 13:14:12)
deyva- řešíš problém a najednou se dostaneš do fáze že potřebuješ pomoc. A tu hledáš kde se dá a co nejdříve :)
Ota - je to 1978 rok, projdu ještě jednou zapojení, děkuji všem :)
[Zdenek50/23]
(18.7.2018 12:21:21)
Já tak trochu nechápu, proč obvykle lidi zakládají dotazy jak na m.cz, tak na jawamanii ve stejný čas... Chápu, když tam nedostanou odpověď, jdou jinam, ale takto?
[deyva]
(18.7.2018 12:08:41)
Pionýr by obrysovku neměl mít, pokud jí máš a zapojíš jí, může hlavní žárovka svítit nižším jasem, takže bych to nedělal. Navíc pokud jsi to zapojoval podle originálního schématu, tak obrysovka svítit nemůže, protože ve schématu vůbec nefiguruje a není v něm zakreslená, tudíž není zapojená. No a klakson sám o sobě troubit nemůže, takže někde musíš mít zkrat. Buď je chyba v tom tlačítku, anebo se ti někde přikostřuje drát od klaksonu k tlačítku, protože klakson je stále pod napětím a začne troubit tehdy, pokud se zmáčknutím tlačítka druhý kontakt od klaksonu ukostří.
[Ota]
(18.7.2018 11:31:51)
neni to parabola z jawy 90 ?
[Klouzec]
(18.7.2018 10:49:34)
Spec- jde o žárovku s paticí Ba9s umístěnou v předním světle společně s hlavním zdrojem tlumeneho/dálkového světla. Mustang
[Zdenek50/23]
(18.7.2018 9:41:03)
spec> nektery Mustangy zrejme ano, jednoho takovyho jsem mel.
[Davy_]
(18.7.2018 9:25:24)
Copak pionýr má obrysovku?
[spec]
(18.7.2018 8:32:09)
Maspe- obrysovka myšleno přední, zadní normálně svítí.
Pračlověk- troubí i když sundám plechový kryt z přepínače. Ovšem jen po přidání plynu.
[Zdenek50/23]
(18.7.2018 8:13:28)
dotaz, obrysovka je myšleno zadní ?
[maspe]
(18.7.2018 7:49:34)
Aby klakson troubil, musí se zmačknout tlačítko na řídítkách. Kontakt v tlačítku může být pořád sepnutý, proto to troubí. Někdy pomůže ten kontakt napružit, aby se vracel. Další možností je, že to máš někde špatně zapojený. V klaksonu to podle mě nebude, v tomto typu klaksonu není žádný kontakt, jen cívečka elektromagnetu.
[pračlověk]
(18.7.2018 4:17:21)
Příspěvků: 16, poslední: 18.7.2018 12:55:1066179.Informace
Zdravím přátelé krásných motorek s kapkovitou nádrží, kterou Jawa měla dříve než Harley. A teď dotaz: mám nově na moto VAPE, ukostření mínus. Při volnoběhu a rozsvícených světlech ručička A-metru (spínačka v nádrži) ukazuje +7. Při zhaslé moto a zapnutí klíčku je to +1. Je to takto správně? Dobíjí to? Jak zjistit zda to dobíjí správně?... Děkuji a se svíčkou PAL dojedeš dál.ahoj
poctivé ukostření k rámu pomocí vějířovitých podložek neznamená nic, jsem taky po extra kabel na důležité místa ale přiznám, že na zadní světla u 5 strojů jsem je nedal. Mám 6V VAPE na 354/58 se spínačkou v nádrži (na ampérmetr u Vape kašlu) a rozpínacím relé, dal jsem novou instalaci s kabelem navíc a nic neřeším a nikam nepíšu.
[ventil]
(18.7.2018 12:55:10)
Lubator84: Jinak napětí 7,2 V na volnoběh ani VAPE nejspíš nedá, leda se zhasnutými světly. V otáčkách by se ale napětí na baterii mělo pohybovat v rozmezí 6,9 - 7,2 V.
[Ota]
(18.7.2018 12:27:44)
Verdom: Já mam baterku taky tak jako ty: ukostřenou na tom šroubu M6, který drží kastlík. A regler mám umístěný nakonec uprostřed mezi kastlíky (otevřené sání), přišroubovaný (hliníkový chlazení) k rámu + bílý kablík také ukostřen přímo k rámu kousek od Regleru. Jak někteří propojují zem zvláštním drátem od zadního světla, přes baterii, spínačku až k přednímu světlu, tak to já nedělal. Vše jsem poctivě ukostřil k rámu - odškrábnul lak a někde dal i vějířové podložky.
[Lubator84]
(18.7.2018 12:16:15)
Lubator: Regulátor napojuju přímo na baterku a ta samotná má zároveň kostru (pod tem M6 co drží kastlík). Pokud bys napojil regulátor přímo na baterii a ta nebyla ukostřená, bude celá soustava brát kostru přes plášť regulátoru tím slabým kablíkem z něj a to je s ohledem na jeho průřez problém. Pokud bys zase ukostřil regulátor blbě, nebude ti elektrika fachat jak má. Takže kostru a mínus z baterky a z reglu nepodcenit. A na ampérmetr se vykašli.
Pokud přes ampérmetr dáš jen odběr, tak ano, bude ukazovat jen odběr. Ale nějak pozbývá význam, jej zapojovat, leda by sis nepamatoval, žes rozsvítil.
[Verdom]
(18.7.2018 11:45:20)
Dnes to ještě přeměřím na baterce při volnoběhu, ale pravděpodobně to dobíjí. Šlo mi hlavně o to, jak psal Deadman, když je regulátor (od VAPE) připojen rovnou na baterku, pak ampérmetr ukazuje pouze odběr. Díky.
[Lubator84]
(18.7.2018 8:42:27)
Myslim ze domnivat se zda to dobiji nebo nedobiji dle ampermetru na nadrzi neni ta spravna cesta. Radeji promerit dle navodu v Dockalovi , urcite to rekne vice.A pokud to alespon napoprve udela nekdo kdo o te problematice ma prehled urcite to obohati i tazatele.
[Standa2]
(18.7.2018 8:24:56)
tak to dobíjí a ampermetr ukazuje jen odběr. Problém vyřešen.
[maspe]
(18.7.2018 7:52:38)
monty proč si myslíte že jsou to hokusy pokusy?
[Lubator84]
(18.7.2018 7:17:54)
A když už jste dal 5000,- za VAPE, co takhle dát 500,- někomu,kdo tomu rozumí aby to zapojil? Případnej zničenej regulátor hokusama pokusama bude další 1000,-a kýbl starostí k tomu.
[monty]
(18.7.2018 6:55:42)
Podle návodu zapojení elektriky VAPE (spínačka v nádrži) jde bílý vodič (-) od Regleru na kostru. A červený vodič + pak na baterku. Tento regulátor je součástí sady VAPE a zapojovat se rozhodně musí. A-metr je součástí spínačky. Ten tam byl původně a celá moto byla původně 6V s ukostřeným +.
[Lubator84]
(18.7.2018 6:49:40)
Myslel jsem ampérmetr zapojovat samozřejmě. ;)
[Verdom]
(18.7.2018 6:27:15)
Aby fachal ampérmetr, musí to být zapojeno trochu jinak. Nesmí se ukostřovat regulátor a jak píšou kluci, při obráceném ukostření ukazuje obráceně. Pro 6V se musí navíc převinout, ukazuje za roh. ;) Ale nevidím důvod (krom tedy autentičnosti) regulátor vůbec zapojovat. Dávat mezi regulátor a baterku ampérmetr u Vape je jen koledování si o to, že se to někde šlusne a regulátor zakuká. U Vape se píše v návodu, zapojit výstup regulátoru PŘÍMO na baterii. A pokud motorka svítí, tak i dobíjí. Vape k provozu baterku nepotřebuje, tak nač zapojovat ampérmetr a hlídat dobíjení. Pokud by Vape a regl kleknul, poznáš to. A navíc s tím nic ani neuděláš. Tedy krom výměny zalitého reglu. ;)
[Verdom]
(18.7.2018 6:25:58)
Jo mám tam bohužel jen 6V VAPE - ale máte pravdu, měl jsem tam dát 12V. Na baterce má být při volnoběhu a zhasnutých světlech 7,2 Voltíků, pak to dobíjí, nebo ne? Regler od VAPE mám zapojený - na kostru a + na baterku.
[Lubator84]
(18.7.2018 6:24:18)
Pokud to má zapojené správně, tedy regulátor rovnou na baterku, pak ampérmetr ukazuje pouze odběr.
Ten odběr 7A je docela velký, tedy pokud je to 12V. Na 6V by byl ok, ale překvapilo by mě, kdyby se někdo dobrovolně komplikoval život 6V elektrikou.
Co je opravdu divný, je odběr 1A při zapnutí klíčku. To je na kontrolku neutrálu docela dost. Tedy na 6V to možné je. U motorky s Vape žerou proud jen žárovky. Pokud žádná nesvítí, nemělo by to odebírat nic.
[Deadman]
(17.7.2018 23:39:28)
Pokud máš nepředělaný ampérmetr, tak to nedobíjí. Kývačkový ampérmetr je dělaný na plus na kostře, takže při mínusu na kostře ukazuje naopak. Pokud to dobíjí, musí ukazovat záporné hodnoty.
Jaké máš zapojení?
[holdas]
(17.7.2018 22:46:30)
Ampérmetrem abys zjistil kam jaký proud teče nebo voltmetrem, jestli se ti zvýší napětí na baterce
[maspe]
(17.7.2018 22:34:01)
Příspěvků: 14, poslední: 19.7.2018 12:52:1166178.Informace
Zdravim hledam problem na motoru 638,je komlet po go,klika vybrusy padalík najeto cca 1000,čiste laufy s prepazkama,novy vzduchovy filtr,karbec čisty(zkoušeny dva)vcechny tesneni kolem karbecu nove,vape sz 17.a po tom vsem nejede jak by mela(mam sprovnani s kamosovou 638)hlavne na čtverku se nechyta,i kdyz trojku vytocim fest tak do mirneho kopce se čtverka nechytá.airbox bučí a to je vse.uz me dochazí napady?je to jeste malo km po go?diky
Treba to jsou poTuneny valce, vyfuk zvedlej. Pro zajizdeni to mas urcite bohatsi na jehle ... pak to v dolnich nejede, ve strednich sotva a pretocit to se clovek boji )=>>
Pres zimu se mi stalo, ze si mysi udelali v airboxu hnizdo. Zkus odpojit tu gumu mezi airboxem a karbem zda to nepojede lepe. (Opatrne at to neprehrejes melo by to byt spis chudy)
[Havlis]
(19.7.2018 12:07:47)
diky vsem,na zadírání opravdu nabeh nema toho se nebojím.motor pred go byl ve spatnem stavu,pri koupi klika ko a vydreny levy valec kvuli spatne danemu sani.prevod jsem dnes kontroloval je tam 17 zubů.klidne zkusim 16 jak to pojede.motorka byla takovy vesnicky bastl,par veci jsem odhalil co byli spatne ale asi me neco stale unika.
[host31000]
(18.7.2018 22:27:06)
vybrus, klasika.. kazdej jej dela automaticky pritom ani nevi, zda je potreba :D to bude chtit cas na zajeti, hlavne to nezadri..
[Mr.Magor]
(18.7.2018 18:39:45)
bez clonky je 92 standard. Zkusil bych odpojit spojku sání. Taky zkontrolovat jaký konkrétně tam je sekundární převod.
[maspe]
(18.7.2018 13:20:55)
A před generálkou jezdila dobře? Měl jsem jednou Pionýra, co za žádnou cenu nechtěl normálně jezdit a nakonec se ukázalo, že je křivě nalisovaná vložka válce a otvory vůbec nelícovaly s kanály. Tak jedině už snad něco podobného?
[Jad]
(18.7.2018 11:31:17)
hladina delana,novy jehlovy ventil i pomocna tryska.mam karbec pujceny z motorky co jede paradne a u me ne.clonka prořízlá
[host31000]
(18.7.2018 10:23:26)
kola a.podvozek v pohode,řetez jsem si myslel ze by mohl byt nerovnoměrně vytahanej ale je ok.predstih jsem zkousel od 2,5 po 3mm a vesmes to jelo stejne.stejne tak trysky,asi 92 jela nejlepe
[host31000]
(17.7.2018 22:26:56)
Hladina? s clonkou či bez?
[maspe]
(17.7.2018 22:25:24)
A co kola, toci se? Není privrena brzda?
[Kosťa]
(17.7.2018 20:45:08)
A jaký je předstih?
[Jad]
(17.7.2018 20:40:20)
leju do toho polskej orlen oil,polosyntetika.řetězove kolecko standartni ted uz si nepamatuju kolik melo zubu,kontroloval jsem v zime.motor od počatku je krasne volnej a nikdy nemel naznaky zadirani.smes muzu mit jen na jednu otocku jinak nedrzi volnobeh,kdyz vic povolim tak nepadaji otacky a volnobeh se neudrzi(oba karbeci)tryska 95.postrikal jsem sani eterem jestli nekde neprisava a nic jsem nenasel
[host31000]
(17.7.2018 19:26:05)
Buď jak už psal monty a pak po 1000 km to ještě nebude ono - dej tomu čas. Taky hodně záleží (a je to tu zas) na jaký olej jsi to zajížděl - pokud na polosyntu tak to ještě chvilku potrvá,ať se daří
[skvarek]
(17.7.2018 19:15:22)
MOC VELKÝ řetězový kolo?
[monty]
(17.7.2018 18:19:47)
Příspěvků: 11, poslední: 22.7.2018 11:58:3966177.Informace
Rád bych se přeptal na jednu úpravu bubnové brzdy. Zkracování obložení na úběžné čelisti tu už asi každý zná.
Ale pak je tu ještě jedna úprava, a to nařezávání obložení stylem jako když se griluje klobása na grilu. Údajně by to mělo zlepšit brzdný účinek.
Má s tím někdo nějakou zkušenost?
Jad: Zatím nepozoruju.
[Ota]
(22.7.2018 11:58:39)
Ota: Má takové zkrácení nějaký vliv na životnost obložení?
[Jad]
(20.7.2018 16:46:28)
Street Punk: To je skoro až zbytečný u zadní brzdy. Zkrácení úběžný čelisti bohatě stačí k mnohem ostřejšímu nástupu brzd, kdy není problém při silnějším šlápnutí zvláště za mokra kolo zaflekovat.
Zkrácení úběžný čelisti vřele doporučuju, dělám to už automaticky na všech jednoklíčových brzdách.
[Ota]
(20.7.2018 11:08:19)
Já mám vzadu předělaný dvouklíč z předních brzd (myslim 634)- obě pakny jsou pak náběžné.
[Street Punk]
(18.7.2018 19:54:37)
Nedělal bych to.
Důležitý je:
- zkrácení obložení úběžné čelisti
- srovnání bubnu na soustruhu
- srovnání obložení osazených a vhodně rozevřených čelistí na soustruhu
- postavení ramínka na tisícihranu brzdového klíče tak, aby při účinku brždění bylo co možná nejblíže pravému úhlu vůči konci lanka/táhla (aby bylo rameno síly co nejdelší a vyvinul se co nejvyšší moment)
- důkladně odmaštěné funkční plochy a důkladně promazané všechny pohyblivé části brzdové soustavy (čepy čelistí, čep klíče, lanko atd.)
Tento postup mi zatím naučil brzdit jakoukoliv bubnovou brzdu.
[LK]
(18.7.2018 18:37:36)
riksa: hele, hele...houpat nas muzes, ale tocit do kola ne...ja si obcas pri intenzivnim brzdeni trochu kaknu, ale ze by se to muselo odvadet dirama v kotouci?!? to zas ne...
[Wondrisak]
(18.7.2018 16:19:52)
Vládík: dirky v kotoucovy brzde slouží hlavně k odvodu plynů při intenzivním brzdění.
[rikša]
(18.7.2018 16:08:43)
Pamětníkem mi bylo vysvětleno, že tohle kdysi dělali někteří soutěžáci kvůli znatelnému urychlení vysušení brzd po průjezdu hlubším brodem (= rychlejší obnovení brzdného účinku k normálu).
Na "civilní" motorce pro běžné použití to nemá žádný význam.
[T. A. Jawettsson]
(18.7.2018 10:23:17)
Nemyl bych benzínem, ale čističem brzd.
Na Babettě používám fígl, se kterým gumuje i na hrubým betonu (a že bába je pověstná mizernýma brzdama). Trocha kalafuny rozpuštěné v lihu, stříknutá do bubnu. Prvních pár zabrzdění je fakt vo hubu, kouše se to hodně. Pak ale brzdí velmi dobře. Postupně se účinek snižuje, stačí ale po čase zas trochu kalafuny přidal. Vím, není to motorkářské ani řemeslnické, ale účel světí prostředky :-)
[ronda502]
(17.7.2018 23:27:48)
Narezavani oblozeni podle me muze pomoct jen “odvodu bordelu” stejne jako dirky v kotoucovy brzde... myslim si ale, ze tim akorat udelas hrubsi a mensi plochu a tim snizis brzdnej ucinek... Podle me je radsi lepsi jednou za cas sundat kolo a oboji umejt technickym benzinem...
[Vládík]
(17.7.2018 18:17:15)
Zbytečnost, mnohem lepší je zkrátit úběžnou čelist a stočit si buben, aby byl dokonale kulatý (bacha na stočení před vypletením, je pak nutno precizně symetricky dotáhnout dráty a vždy přidávat napětí jen lehce a tak aby napětí narůstalo symetricky - nebo ot stočit na vypleteném a vycentrovaném kole - ale to moc lidí nemá soustruh) a správně na něj napasovat obložení, aby zabíralo celou plochou, nazamaštěný výsledek pak řádně seřídit a bude to brzdit bez obezliček.
[mais]
(17.7.2018 18:10:35)
Příspěvků: 3, poslední: 18.7.2018 22:36:1866176.Informace
Máte někdo zkušenosti s tímto e-shopem? Povídejte, přehánějte
Funguje to. Objednaval jsem, hlasili predbeznou dobu doruceni 5 dni, prislo to za 7 pracovnich dni. Zbozi v poradku.
[Hans]
(18.7.2018 22:36:18)
Nemám, ale nevypadá to špatně, asi si tam něco koupím
[Lubator84]
(17.7.2018 21:44:12)
Příspěvků: 11, poslední: 18.7.2018 9:49:1266175.Informace
Prosím pěkně prstíčkem hrabu jaké jsou z Vaší zkušenosti kvalitní ložiska na kliku? Jak střed tak hlavně na boky. Jedno SKF se mi vylagrovalo za 400 km asi vadný kus. Ať vím co mám koupit, nechci půlit zase za rok nebo dřív...Díky!!
Muddry: jezdíš s tím jak kdybys to ukrad! :-P
[No_-_name]
(18.7.2018 9:49:12)
Sajda má aktualně najeto cca 65 tis na jednu kliku,vybrus i loziska...asi tak a kdo mě zná ví jak to valim :-)
[Muddry]
(17.7.2018 17:07:58)
Zbytečnost. Jen je příjemnější půlení, ale proč taky rozebírat motor. Dobře udělaný motor Ti musí jako celek dát v pohodě 50 000Km a pak stejně neměníš jen ložiska, ale dělají se ojnice, výbrusy , apod. Tím chci říci, že ložiska se dožijí stejné životnosti, jako ostatní díly motoru..
[ED250]
(17.7.2018 13:21:41)
Taky mám válečky zprava a zleva, zatím najeto cca 5 tis. a motorka si vesele šustí dál. Tento víkend Praha / Štenberk a zpět. Je to první motorka, do který jsem na kliku dával válce, tak jsem sám zvědavej, jak to bude držet. Pravdou je, že soutěžáky je měly taky, série nikdy ne, prý kvůli úspoře.
[Víťa_634]
(17.7.2018 0:44:40)
Já se přikláním k tomu, co plyne už i z předchozích příspěvků. Že totiž nejdůležitější je dobře vycentrovaná klikovka a její správná montáž. Dával jsem u svých motorek na kliku i obyčejné ZVL/ZKL a nestalo se, že by odešly předčasně.
[Jad]
(16.7.2018 18:43:17)
Taky jsem měl nová SKF a klika byla udělaná, ale přesto vibrovala. Brácha mi pomohl a docentrovali jsme ji, když jsem motor louskl kvůli vyskakující trojce a předělávce na 634 převodovku. Obě ložiska na čepech byla jetá a chrastila. Teď jsem dal válečky ZKL. Klika je citelně klidnější.
[longr]
(16.7.2018 15:13:03)
U té kliky to chce při každé demontáži provést kontrolu házivosti. Opravdu stačí málo. Pak právě odcházejí předčasně ložiska..
[ED250]
(16.7.2018 13:42:33)
Kdyz uz je to nahore, tak jsem slysel z nekolika zdroju ze SKF se falsujou. Otazka je kde jsi to koupil a zda jsi tam skutecne mel SKF nebo cinskou kopii.
[Krizoň IV.]
(16.7.2018 13:31:15)
Taky NSK.
https://verdom.rajce.idnes.cz/Panelka_z_Titanicu/#P1100711.jpg
Ale dělají je i v Polsku, tak na sobě sice nemají JAPAN,
ale Poland, nicméně kvalita je taky OK.
A když nevím co s penězma tak TIMKEN. ;)
Vše na kliku v C3 samozřejmě.
Žádný hrubý zacházení nebo zacpaný kanálky na mazání.
To je pak konečná pro jakékoli ložisko.
[Verdom]
(16.7.2018 13:30:46)
Dole mas dotaz ze nutne potrebujes celo. Tak ten dotaz odstrel, kdyz uz jsi to slozil a nepotrebujes ho.
Kdyz tomu chci doprat davam NSK nebo FAG.
[Havlis]
(16.7.2018 13:13:29)
Příspěvků: 1, poslední: 16.7.2018 19:18:5066174.Veteráni
Ahoj - jedná se mi o konkrétně o výfuky na péráka,nemáte někdo po ruce (nebo někde zapsané) rozměry té středové tyčky ? Jde mi hlavně o sílu toho plechu (popřípadě rozměry) co je přivařený k tyčce ? Zadařilo se mi při dotahování strhnout závit - zatím jsem to vyřešil podložkama,za strženým místem byl závit už v pohodě tak to drží ale chci to vyrobit nový tak ať mám nachystanej matroš. Co to udělat z nerezu - bude to lepší ? Díky
Tak vyřešeno - jelikož nikdo nevěděl tak jsem to nakonec rozdělal a poměřil :-).Jedná se o repliku - poslední typ a je od RV. Pokud by to někdo výhledově potřeboval tak mu to milerád sdělím -
[skvarek]
(16.7.2018 19:18:50)
Příspěvků: 1, poslední: 22.7.2018 15:41:3266173.Informace
Zdar Chlapi,
jednoduchý dotaz, bude pastorek náhonu tachometru z jawy 250/559 a předloha z jawy 634 fungovat v páru.
Jedná se o evolvent.ozubení na předloze 350/634 v kombinaci s 11zubovým pastorkem z 250/559???
Zkoušel to někdo???
Děkuji z Vaše odpovědi.
Pastorek se bez problému točí....
[Mira76]
(22.7.2018 15:41:32)
Příspěvků: 7, poslední: 17.7.2018 22:27:5666172.Informace
Má 634 a 638-5 totožný držák zadního světla přesto, že zadní světlo je jiné? Diky
Všichni se učíme
[maspe]
(17.7.2018 22:27:56)
A ještě bych se chtěl tedy omluvit za dezinformaci, kterou jsem vypustil.
[Westfan634]
(17.7.2018 9:27:07)
Hm, tak v tom případě mám na té svojí upravený držák z 634.
[Westfan634]
(17.7.2018 9:16:09)
Ty drzaky nejsou stejny,jsou jen podobny. Lisi se krome te velke diry jeste jinymi dirami, nutnymi pro uchyceni zadniho vetsiho svetla. Kdysi jsem si drzak na maly svetlo upravil na pouziti velkyho, vytvoril tu silmou diru a vyvrtal novy diry. Ty diry vychazi skoro do kraje plechu, plexh urcenej na velky svetlo tam ma rozsireni a v nem gumovy krouzky, takze lampa neni natvrdo na plechu.
[Jirka]
(15.7.2018 19:25:24)
Držáky u 634 a 638-5 jsou naprosto stejné, pouze v držáku pro 638-5 je uprostřed prostřižený otvor na kabeláž s konektory do větší zadní lampy.
[Westfan634]
(15.7.2018 17:09:57)
Každá má jiný.
[elstrem]
(15.7.2018 16:18:06)
Příspěvků: 12, poslední: 17.7.2018 21:48:1566171.Nejede nebo nestartuje
Zdravím mám dotaz ohledně spojky 638. Jde mi o zajištění seřizovacího šroubu automatu spojky. V katalogu ND je zajišťovací perko chycené štoubkem ale na těle původního poloautomatu nemám závit pro příchytný šroubek. Seřizovací šroub byl zajištěný kontramatkou (asi tuning?) ke které se ale přes víko nedá dostat .Jak to bylo řešeno původně ?
Velice často je poloautomat takto vydřen na malých kývačkách. Čvachtá to tam ostošest a bylo mi pořád divné, že mně vypadává pouzdro z kola s nábojem, jak už byla tyčka na vypínání spojky nakřivo.
[kriz]
(17.7.2018 21:48:15)
Jo, kontramatku mám na šroubku u poloautomatu na 638 taky. Když jsem to viděl prvně, tak jsem myslel, že si to někdo takhle upravil doma, teprve později jsem se dozvěděl, že to takhle už bylo z továrny.
Zajímavé je, že se potom ve výrobě vrátili zpátky k té ploché pružině, i když to je zase výhodnější v tom, že se při seřizování spojky nemusí sundávat víko.
[Westfan634]
(17.7.2018 10:12:45)
To je zajímavý, s tím jsem se nikdy nesetkal.
[Ota]
(17.7.2018 8:19:32)
Šroubek zajištěný kontramatkou se normálně vyráběl. Mám doma několik těchto poloautomatů. Kontramatka je lepší z toho důvodu, že se poloautomat nevydírá do jedné strany jako u jištění pružinou, která tlačí do jedné strany a časem letama se to vydře. Viz názorný příklad jako na kývačkách.
[kriz]
(15.7.2018 22:37:17)
nunici: Pokud by jsi vrtnul větší díru, mohl by jsi použit trubkový klič + šroubovák. Já jsem raději u Jawy 638 z roku 1990 sundaval na nastavení spojky víko.
[PB]
(15.7.2018 18:47:08)
Planžetu mám,jen mě zajímalo jestli byl nějaký fígl na seřizování -třeba se vrtla větší díra do víka nebo víko musí dolů
[nunici]
(15.7.2018 17:19:14)
je to už hodně dávno, ale mám takovej dojem, že jsem to měl na osmičce stejně (než jsem vyměnil vypínací mechanismus za lepší) - bez dírky se závitem na šroubek pro planžetu a zajištění šroubu kontramatkou. Každopádně nic ti nebrání to předělat na planžetu
[Marlboro]
(15.7.2018 16:57:06)
Nějak mi nejdou vkládat fotky,ale žádný závit tam není
[nunici]
(15.7.2018 15:31:55)
Není ten závit jen prostě strženej? Je dost titěrnej (M3 myslím). Nějakej vidlák ho prostě strhnul a pak to vyřešil takhle.
[Hlade]
(15.7.2018 15:25:15)
Taky to popisuju v dotazu,díval jsem se do katalogu ND .Jenže mám v ruce ještě jedno provedení BEZ PERA A BEZ ZÁVITU (tuším m4 v tělese) pro šroubek držící pero
[nunici]
(15.7.2018 12:50:29)
Šroub je zajištěnej perem - Planžetou, která z boku tlačí na plošku na hlavě šroubu.
[Ota]
(15.7.2018 12:44:01)
Žádné příspěvky66192.Veteráni
Zdravím,
Je zadný plech prsíčok pre ľavostranné a pravostranné karburátory rozmerovo rovnaké?
Mám dvierka s polmesiacovým zámkom a zadný plech pre ľavostranný karburátor a nepasuje to spolu, dvierka nezmestím do pántu a druhé dvierka majú pánt o cca 7mm vyššie ako potrebujem.
Preto je tu otázka, či to pôjde spasovať...
Peknú nedeľu prajem
Žádné příspěvky66185.všechno ostatní
Zdravím, potrebujem novú kľukovku na Jawu 632, nevedeli by ste poradiť kde zohnať novú alebo repas starej? Východné Slovensko. Ďakujem za rady.
Žádné příspěvky66157.Veteráni
Zdravím vás, máte niekto vyrazené číslo rámu na ploche pri krku riadenia na ľavej strane? Videl som dva rámy (keď je nádrž namontovaná nie je vidieť) ktoré nemali číslo nad pravým kastlíkom ale mali ho práve na tomto mieste. Zdá sa mi to úplne nelogické aby nebolo viditelné. Je to výrobné číslo alebo nie?
foto miesta: https://hek134.rajce.idnes.cz/Nadrze_jawamania/#lava.jpg
Ďakujem za rady
Žádné příspěvky66102.všechno ostatní
Zdar draci.
Sehnal jsem za dobře origo kola s vypletem. Natesene jsem zacal měnit zadní kolo ale vůbec se mi nechce napasovat do kyvky. Podle katalogu by se jen u rozety měla dát menší podložka ta mezi trmenem a kyvkou zůstává. Za boha se to tam ale nemůže vejít. Máte s tím někdo zkušenosti l? Kyvka přeci zůstává stejná tak kde je zakopaný pes? díky za rady, už fakt nevim co s tím vykoumat. :/
Žádné příspěvky66077.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, nevíte někdo nastavení karburátoru a předstihu JAWA 50 585 Mosquito, nikde nemohu najít, díky moc
Žádné příspěvky66056.Informace
Zdravím mám dotaz jak vypadá origo držák plastového krytu pod nádž?
Vím, že to není problém něco vymyslet, ale zajímá mě origo.
Díky za info Vlasta :-)
Žádné příspěvky66052.Informace
Zdar a sílu. Mohla by mi nějáká dobrá duše poradit kde se dá koupit plné ČESKÉ (prostě kvalitní) čelo na kliku na čtveru? Můj dvorní opravář mi řekl, že jej nemá kde vzít (objednat, jelikož ti co mu jej vyráběli měli tuto serii vadnou a další bude až za 14 dní) - nestihnu KRUCÍK!!!!!! Motor je rozpůlený a pokud víte o dobrém dílu dejte klidně i do PM zprávu. Jakmile budu mít napíšu to sem.
Rád bych Vás na Krucíku zase všechny viděl. Díky za pomoc!!
Apropo. Má někdo dobrý kontakt na objednávání dílů z dellorta? Potřebuju toho víc a člověk co jsem jej oslovil a objednal to u něj zatím nic nemá (a už jsou to dva měsíce).
THX!!!!!
Žádné příspěvky65974.Informace
Ahoj.Nevíte kde najít nějaký přehled kolik jich bylo vyrobeno?
Žádné příspěvky65902.Tuning a přestavby
Ahoj, řešil jste někdo výměnu předního brzdiče u Jawa 125 Dandy za jiný, ideálně dvoupíst? Měnil jsem kotouč a ten se mi do původního brzdiče kvůli průměru nevejde, takže bych při té příležitosti zvážil výměnu brzdiče za něco účinnějšího. Díky za tipy.
Žádné příspěvky65889.Informace
Zdravim koupil jsem si jawu 350/634 a jejaky chytrak uřízl drzaky zadniho blatniku nevite jesi se nechaji nekde koupit nebo je mam vyrobyt a jesi je budu vyrabet mohl by mi je nekdo zmerit jak maji presne byt??dekuji Pecha
Žádné příspěvky65850.Automobily a jiné vehikly
Dobrý večer pánové, nemáte někdo zkušenosti nebo někoho ze zkušenostmi s vyvazovackou TIRA balance 998.17? Při vyvážení předem vyváženého kola na jiné vyvazovacce píše šílené hodnoty, takže by potřebovala pravděpodobně zkalibrovat, bohužel jsem nesehnal nikoho kdo by to uměl a návod na internetu taky sehnat nejde, díky moc
Žádné příspěvky65838.Informace
Prosím nemá někdo nákres původní tlumivky k dvoukomorovým výfukům JAWA 350 typ640?
Žádné příspěvky65823.Informace
Zdravím,
prosím Vás renovuji S11 a chybí mi na rámu "pouzdro" do kterého se upevňuje boční stojan. Nemáte někdo foto této časti rámu jak z venku tak uvnitř ? (mezi zadními vzpěrami)Pouzdro si vyrobím ,ale nevím jak hluboko ho mám zapustit do rámu a následně přivařit.
Děkuji
Žádné příspěvky65809.Informace
Kamarád po bez mála roce dostříhal video z naší loňské východní anabáze. Na propršenou Ukrajinu, slunné Rumunsko a větrné Maďarsko se krásně vzpomíná.. Myslím, že se snímek povedl, tak budíž by byl třeba ostatním inspirací. Když na to po čase koukám, nemůžu se zbavit dojmu, že se jedná o reklamu na svobodu. Holt motorka... :-) http://ed250.rajce.idnes.cz/Jawandr_2017/#Jawandr_2017_od_Martyho.jpg
Žádné příspěvky65804.Veteráni
našlo se jedno fungl nové origo zrcatko na plexi štít kejvacka, panelka. Kdyby mel někdo zájem a přijede si pro něj, je zdarma k dipozici
Žádné příspěvky65795.Informace
Ahoj, dlouho jsme nepřispěl... nechci aby to vyznělo špatně, nebo reklamou, ale zřejmě definitvně skončila po letech výroba Oilmasteru JAWA 350(638-640). My máme s Maspem poslední dvě sady, tak pokud o tom někdo uvažoval, nechť se rozhoupe... pořád to raději pošlem někomu z Vás sem, než někam do ciziny... (a startéry jsou na tom teď už bohužel taky špatně).
Nový motorky tedy jen v základu... (www.partdeck.cz)
Žádné příspěvky65767.Veteráni
Ahoj nevíte prosím kde seženu originální kód barvy na ČZ 175/477? Předem děkuji 😊
Žádné příspěvky65766.Veteráni
Ahoj nevíte kde bych mohla zjistit čísla originálních barev na ČZ 175/477 ? Sháním čísla pro verzi s oranžovou nádrží a šedivýmy blatníky 🙂 předem děkuji 😊
Žádné příspěvky65748.Informace
Ahoj chlapi. Nevite o nekom z Trebice a okoli, kdo renovuje a vyzna se v motorech Stadion? Potrebuji nejake poradentstvi a predelavky. Dik
Žádné příspěvky65744.Veteráni
Zdravím Vás Všetkých.
Dostala sa mi do rúk Panelka 350 Automatic lenže s neúplnou spojkou. Niečo som už zohnal ale neviem sa dostať k odstredivým závažiam (http://jawa5020.rajce.idnes.cz/spojka_Jawa_Automatic/#20131230_180235.jpg) a k zaisťovacej rozpernej obruči (http://jawa5020.rajce.idnes.cz/spojka_Jawa_Automatic/#20131230_180223.jpg). Neviete kde by som to dostal alebo kto by to mal možnosť vyrobť repliku.
Ďakujem
Žádné příspěvky65641.Veteráni
Při chromování mi ztratili ty plíšky na přichycení paraboly. Neměl by někdo nákres?
Žádné příspěvky65575.Informace
Zdravím, nevíte zda je nějaký eshop kde se dají sehnat díly motoru čz 502 ?
díky předem za rady
Žádné příspěvky65430.Informace
Ahojte, nenájde sa tu nejaká dobrá duša, ktorá by mi rozmerala kryt primáru na 250 speciálku s prídavným zotrvačníkom ("horská")? Potrebujem prerobiť svoj z klasickej specialky na "horský".
Potreboval by som rozmery:
-priemer a výška držiaka krytu zotrvačníka + polohy úchytov
-poloha mazacieho okienka
Kľudne pošlem poštou aj fľašku.
Prípadne by som si ho prišiel aj osobne rozmerať, ak by bol niekto mi ochotný také niečo umožniť.
Ďakujem veľmi pekne.
Žádné příspěvky65362.Informace
Ahoj.v pérácké masce jsou dvě průchodky (elektro+náhon tacho). Prodejci replik prodávají různé velikost. Prosím zasvěcené o rozměry průchodek. Děkuji
Žádné příspěvky65319.všechno ostatní
Moc bych poprosil, změřil by mi někdo délku bočního stojanu na 19" kola. Vím že se to bude měřit blbě protože je tam na konci oblouk, ale třeba změřit osu čepu a místo kde se to opírá o podlahu.
Nebo o kolik prodloužit 16" palcový? O 1,5" tj 38mm ?
Žádné příspěvky65280.Tuning a přestavby
Nechte dole, jen info.
Při zkušební montáži jsem na nosič naložil 30 kg viz fotky v inzerátu.
Průhyb na konci nosiče do 1 cm.
Mám poslední volný kus.
Všechny prodány.