Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 26.1.2021 8:52:5768355.Elektro
Ahoj, jak jsem se níže ptal, jak funguje žárovka směrovek na přístrojové desce, tak jsem vše dle rad zapojil a celá elektrika chodí jak má, ale je tu opět jeden problém, jde o přerušovač směrovek.
Po zapojení směrovky jen svítily a neblikaly, tak jsem žil v domnění, že je vadný přerušovač a koupil nový (hliníkový váleček 6V 2x 21W) a světe div se, směrovky zase jen svítí a neblikají(trochu mají snahu mžourat) .
Je nějaký způsob, jak zjistit, zda je přerušovač v pořádku? Je divné, že by nový taky nefungoval. Jde to nějak změřit? vím, že je tam šroub na seřízení předpětí kontaktu uvnitř, ale přerušovač je nový a nechci se v něm vrtat.
Jestli máte někdo nějakou osvědčenou metodu jak zjistit jestli je vadný nebo ne budu rád za info (kromě toho koupit zase nový).
Pokud máš vše správně zapojeno a správné žárovky, taky bych to viděl na vybitou baterii. Mě na 634 blikaly blinkry (s 21 W žárovkama a elektronickým přerušovačem) jen při plně nabité baterce anebo s motorem v otáčkách. pravda je, že jsem přerušovač umístil pod sedlo po vzoru jaw 638 - 634 namísto originálního umístění na plášť světlometu, což prodloužilo vedení a tím pádem i přechodové odpory. Vyřešil jsem to zapojením relátka přímo na baterku přes pojistku a spínací relátko, který sepne po zapnutí zapalování. Takže pro zkoušku zkus připojit přerušovač přímo na baterii.
[Ota]
(26.1.2021 8:52:57)
nejdřív se bimetal zahřeje od spirály procházejícím proudem žárovek a poté sepne, proto prodleva před prvním rožnutím blikačů a ochlazením se přeruší, menší proud žárovkami (bouchlá žárovka) menší teplo, rychlejší - poruchové blikání.
myslím si, že žárovky mžourají, protože svítí proudem procházejícím čistě jen přes ohřev bimetalu a proud není dostatečný pro dostatečný ohřev a sepnutí kontaktu napřímo, vidím to na špatný kontakt a vysoký odpor vedení v sítí blikačů nebo podpětí baterie, nevhodnost žárovek je věc druhá, ale v kombinaci 15w žárovek by měl přerušovač blikat rychle, protože si "myslí", že jedna žárovka bouchla
[krf]
(26.1.2021 6:26:36)
Taky je vhodný mít plně nabitou baterku.
[pračlověk]
(25.1.2021 22:27:33)
Tipoval bych ze mas zarovky 15W, protoze 634 s dynamem vic poradne neutahne, a timpadem bimetal v prerusovac 21W se nezahreje a neprerusuje.
[Krizoň IV.]
(25.1.2021 22:17:52)
Příspěvků: 6, poslední: 26.1.2021 9:39:0768353.všechno ostatní
Ahoj, potřeboval bych zda existuje nějaká nabíječka moto baterky, která je off-grid. Mám garáž bez el. en a chtěl bych nabít / udržovat moto baterky bez toho abych musel rozdělávat půlku motorky a brát baterku domů.
Mám starší autobaterii, která je ještě v pohodě, která by mohla funkovat jako zdroj pro nabíječku. Případně dvě autobaterie v serii, aby to mělo 24v.
Nevíte někdo o něčem?
Každopádně je potřeba se zajímat o to, jestli nabíječka řeší odpojení od zdrojové baterie při poklesu napětí zdrojové baterie pod cca 11V. (modelářské nabíječky by to měly umět) Jinak by ti sice nabíječka nabila baterku v motorce, ale mohla by totálně vyšťávit-zlikvidovat zdrojovou baterku.
Nevím, jestli solární měnič nakrmený baterkou z auta místo panelu, jestli ten měnič bude k téhle zdrojové baterce zrovna friendly. Nehledě k tomu, že bys solární měnič měl na vstupu krmit alespoň 16V, což bys musel mít 24V baterku, nebo dát dvě automobilové 12V do série s tím, že sériové zapojení zdrojových baterek není moc košér. Pokud je jedna z nich v lepší kondici než druhá, hrozí reálné riziko, že slabší z nich zhebne brzy nadobro. Žiju v domnění, že solární měniče ždímají ze vstupu dokud se z něj něco ždímat dá. Nekoukají na limitní napětí.
Solární panel na střechu je fajn lákadlo pro nenechavce. Pokud to někdo zmerčí, tak nejen, že může mít chuť na samotný panel, ale může si začít lámat hlavu s tím, co je asi v garáži. Pokud je to nějaká řadová garáž mimo, tak spíš platí pravidlo nevyčnívat :-)
[-]
(26.1.2021 9:39:07)
Jakýkoli solární MPPT měnič od Victronu. Na vstup si nechá připojit cokoli s dostatečným napětím a když nenajde koleno soláru, tak se spokojí s jakýmkoli jiným zdrojem řekněme 16V-100V
[Roadrunner]
(25.1.2021 17:59:12)
Použij měnič napětí 12V(24V) -> 230V. Je to ale jako škrabat se levou nohou na pravým uchu... Vlastní spotřeba měniče 200W se pohybuje okolo 0,5-1A.
[pračlověk]
(25.1.2021 17:32:19)
Modelarsky nabijecky maji nabijeni Pb ale nemaji moc udrzovaci rezim.
Resim to samy, Taky jsem nakonec dospel k tomu dat na strechu nejaky solar, dobijet z toho baterku uvnitr, a tu pak jednou za tech X mesicu kdy jsem v garazi pouzit na sviceni / pres menic na naradi / mozna i pres nejakou rozumnou elektroniku k udrzovani baterek.
[Krizoň IV.]
(25.1.2021 17:28:01)
Na plnohodnotné použítí to nebylo, ale na přečkání zimy jsem používal solární. Jen položit na střechu garáže, kabel protáhnout dovnitř a hotovo.
[Jeník]
(25.1.2021 17:25:08)
Příspěvků: 1, poslední: 25.1.2021 14:38:3268352.Informace
Zdravím, sháním dutý čep kyvné vidlice na první 471, údajně by měl být stejný jako u 477, muže mi to někdo potvrdit ? Nemůžu ten můj porovnat, koupil jsme tenkrát motorku rozebranou a čep nemám. Když jsem koukal na nové tak jsem našel jen do 477 a vypadá stejně i někteří prodejci říkají, že by asi měl být. Děkuji.
Vzhledem k tomu, že mají stejné kat. číslo, viz třeba jawarmaniakovy stránky, počítám, že budou stejné.
[longr]
(25.1.2021 14:38:32)
Příspěvků: 3, poslední: 25.1.2021 10:34:1168351.Informace
Zdravím přátelé..obracím se na vás s dotazem coby na odboríky motocyklů Jawa.Sdědil jsem Jawu čz 250/353 po ujcovi a zajímal by mě velmi ročník stroje.Moto jest bez štítku,spínačka v nádrži,výfuky rybiny,číslo motoru 353-252373..zkuste poradit,dík..Tom
Motor je dle čísla rok 1960.
[Dolin]
(25.1.2021 10:34:11)
Číslo rámu je na krku z prave strany.
[maspe]
(25.1.2021 10:29:11)
Pokud je moto bez stitku, tak z cisla motoru rok neurcis - motor muze byt vymeneny. Spinacka v nadrzi a rybiny muze byt cokoli mezi 1954 - 1958.
http://jawarmaniak.wz.cz/technika/odlisnosti_kajvacka.html
Procti si jawarmaniakovy stranky, podle jeho seznamu odlisnosti ve vyrobe bys mel byt schopen odhadnout cca kdy to bylo vyrobene.
[Krizoň IV.]
(25.1.2021 9:48:30)
Příspěvků: 8, poslední: 25.1.2021 19:43:3568350.Barvy a lakování
Pomalu dokončuji přípravu rámu a dalších věcí do laku. Pochopil jsem že výhodou komaxitu je jeho odolnost. Jak je to s případnými opravami - jak ho odstranit - lze opět pískovat?
Zároveň pokud bych nešel do komaxitu, jaký druh barvy by jste doporučovali na rám a jakou na nádrž a kastlíky?
Komaxit se musí umět udělat. Kde to flákají, odbydou odmaštění apod., tak to pak nemusí všude chytnout a pak to podrezne. Stejně tak pokud je někde nepodchycená rez.
[longr]
(25.1.2021 19:43:35)
Komaxit( vypalovaci plastový prášek) na rám je odolnějši než klasika dvoisložková barva. Mam takhle 2 rámy.
[Sukin]
(25.1.2021 19:32:25)
Sliz: aha, takže nápravnice a podmotorový rám na jedničkových fabiích se se dávaly do komaxitu proto, aby se to co nejrychleji ošoupalo a rezlo a dneska jsou jako zázrakem v lepším stavu než o patnáct let novější lakované díly trojkovejch. Jo, to dává smysl.
Nejspíš totiž existuje mnoho různých komaxitů s různou odolností, které spojuje jedno: blbě se na nich opravuje poškození.
[JZ]
(25.1.2021 15:54:49)
Komax je měkkej a snadno se ošoupe, určitě bych se na něj vyprt.
[sliz]
(25.1.2021 15:28:29)
Všechny černé rámy mám v komaxitu. Je tvrdý, neloupe se, neodírá se. Odstranit jde pouze bruskou nebo chemicky Odstraňovačem starých nátěrů P07 viz fotky v datech (odstranění komaxitu z péráckých hlav)
[chlup]
(25.1.2021 13:47:47)
Komaxit jsem dělal 2x, vždy byl měkej a snadno se poškodil.
Doporučuji dvousložkovou epoxidovou barvu. Je neobyčejně mechanicky odolná, přitom je to normální barva s antikorozním účinkem, takže odpadají problémy spojené s plastovou šprckou jménem komaxit.
[Deadman]
(25.1.2021 12:35:10)
Někdo má zkušenost s odstraněním komaxitu pomocí acetonu. Opískovat samozřejmě jde také, ale trvá to delší dobu. Za mě doporučuju komaxit na rám, drží to jako sviňa
[Kubas]
(25.1.2021 12:12:06)
Komaksicht se piskovat neda, ale lze ho odstranit chemicky pokud je treba.
Nicmene v pripade ze je nutne komaxit opravit (treba protoze se na ramu neco varilo), tak neni problem dane misto obrousit a proste ho znova hodit na komax, chytne se jenom tam kde je holy kov.
Nadrz a kastliky se dohodni s lakyrnikem, cim by to delal. Ja mam treba motorky v polyuretanu, ale rekl bych ze to je fakt dost jedno.
[Krizoň IV.]
(25.1.2021 10:57:43)
Příspěvků: 1, poslední: 24.1.2021 16:52:1468348.Veteráni
Pomůže mi někdo? Sháním těsnící gumu mezi přední parabolou světlometu a krycím sklem? Jedná se o Jawu 250 r.v. 1954 půlbuben. Guma má tvar M a složí k tomu, aby se parabola mohla pohybovat v naklánění světla + těsnila. Díky za pomoc, ať nám to jezdí
Fotky na: https://www.motorkari.cz/tema/?t=220207
pan Čilík na Slovensku. Lepší spojení nemám, musíte hledat. Miro Čilík
[monty]
(24.1.2021 16:52:14)
Příspěvků: 10, poslední: 25.1.2021 23:13:4168347.Informace
Měl jsem 3 motocykly a rámy jsem si neznačil který je který, 2x panelka (z toho 1x250 a 1x350) a 1x kývačka.
z toho jsem vybral nejpevnější rám(zrovna ten který mám na mojí motorce- vypadá že má nějaký vyztužený krk řízení) avšak mi na něj nesedí nádrž z kývačky(díra pro ampérmetr) nádrž se dotýkala tohoto vyztuženého rámu cca. 2cm od krku řízení a nešla sklopit dolů abych dal do zadních děr dlouhý šroub M6, proto jsem musel plechy (držáky) této nádrže cca. o 1,5cm nadstavit.
Chtěl bych se zeptat zda nemáte ponětí o tom jestli byly tyto rámy a nádrže zaměnitelné???
děkuji za info.
Všechno je jednou poprvé, já v začátcích koupil ČZ rám a divil jsem se že tam nepasuje 353 motor
A teď po letech jsem viděl motor ze švéda v "trubkovém" rámu.
Před bouračkou jsem měl na kývačce panelkový rám, teď jsem dal kývačkový a nádrž se spinačkou i bez spinačky sedí , u předních držáků jsem jehce dopilovával díry
Nádrž ( i další díly) z malé kývačky mám odseparované , taky se mi zezačátku pletly do velké
[nunici]
(25.1.2021 23:13:41)
Já bych se prvně před šupnahoru podíval na číslo rámu:
Panelka 350 = 354 nebo 360
Panelka 250 = 559 nebo 592
Kývačka 353 nebo 354
Pokud by to nestačilo tak ještě existuje téměř úplná studnice vědomostí zde:
http://jawarmaniak.wz.cz/technika/odlisnosti_kajvacka.html
Podle zámku řízení a obdélníkového profilu horního jeklu se zde jedná o panelkový rám. A je úplně jedno jestli 350 nebo 250 - byly stejné.
[JZ]
(25.1.2021 15:08:44)
Já musel kývačkovou nádrž na panelkový rám taky lehce upravit na předním držáku. Stačilo málo. Jinak nádrž narážela na šikmou výztuhu mezi krkem a horní rámovou trubkou.
[longr]
(24.1.2021 20:19:48)
Nádrž z malé kývačky má zadní držáky směrem dozadu za nádrž a z velké směrem dolů pod nádrž.
[chlup]
(24.1.2021 19:41:44)
jak se to pozná že je z malé kývačky???
[Mira76]
(24.1.2021 19:34:45)
Mám na dvou kývačkách měněné rámy po havárii za panelkové, nádrž se spínačkou pasuje, to samé nádrž bez spínačky. Nemáš nádrž z malé kývačky?
[holdas]
(24.1.2021 18:25:20)
takže to je teda panelka???
Nádrž je na 12L, myslím že z malé kývačky to nebude, udělal(renovoval) jsem už víc motorek(jawek) ale s tímto jsem se nesetkal protože jsem takto díly nikdy nekombinoval, proto jsem se ptal, je to divné....
Montymu:
nabouraná není, stačilo jen přiložit rovnou desku a zjistit že přední část zadního kola utíká doleva a zadek zadního kola utíká zase doprava cca.1,5cm, proto to jelo lepší do jedné zatáčky a do opačné zatáčky zase horší.
Už seřízeno.
[Mira76]
(24.1.2021 18:02:04)
je to panelkový rám.
Vzadu je, pokud vím, šroub M8. Tam bude ještě něco zapeklitějšího. Jako nádrž z malý kejvačky nebo něco podobnýho.
[maspe]
(24.1.2021 17:29:57)
Příspěvků: 5, poslední: 25.1.2021 20:07:3768346.Informace
Dobrý den, při zkoušce tachometru viz.videa při pohybu rukou je videt ze rafička volně kmita. He to v poradku nebo ma držet na stejném místě. Jiný nemám pro porovnání diky za odpověď https://youtu.be/_P3GJPeX3QE
https://youtu.be/-A6gOQTrIRI .
Vhodný šroubovák vložen otočeno rychle ve směru pohybu a rafička se otočila po stupnici, ale stejně se chová jen když s ním hýbu volně v ruce tak jak na videu. Lanko k náhonu tachometru se otáčí také volně.
[flakatos]
(25.1.2021 20:07:37)
Ne nutně. Když to nej zezadu dáš vhodný hřebík nebo šroubovák a otocis dost rychle, ve směru pohybu ručky tak musí ukázat. Náhon se zkouší snadno.
[maspe]
(25.1.2021 17:45:05)
V moto se nehýbe tak bude špatný nahon. Děkuji
[flakatos]
(25.1.2021 13:56:22)
jo a takhle se rychloměr nezkouší :-)
[maspe]
(24.1.2021 22:18:41)
chová se správně
[maspe]
(24.1.2021 22:18:13)
Příspěvků: 4, poslední: 26.1.2021 9:27:5568345.Informace
Zvažuji pořízení momenťáku do dílny. Použití auto/moto. Cena do 3tis. Digitální asi úplně nepotřebuji. Chci něco alespoň trochu přesného, jinak to postrádá smysl. Do té ceny asi s certifikátem nebude, vyplatí se připlatit si více? A dále rázový utahovák, zde opravdu nevím, do čeho jít, jedná se mi o větší matice/šrouby. Na menší rozměry mám utahovák na kladivo. Jste s něčím osobně spokojeni?
Super, díky za základní nasměrování. Už teď mi je jasný že si s jedním nevystačím. Třeba Narex a Tona je to samý jen pod jinou značkou. Díky za to téma, to pročtu. Jinak utahovák aku.
[00]
(26.1.2021 9:27:55)
Tohle téma se obsáhle řešilo tady: https://www.motorkari.cz/tema/?t=219647
Výsledkem je, že všechny levný momenťáky jsou z jedné továrny v Číně.
Přesnost momenťáku je v procentech z rozsahu. Pokud máš momenťák 20-200Nm, zapomeň že bude mít nějakou přesnost při 20Nm. Jako univerzál na motory je vhodný 10-60Nm. Pokud potřebuješ momenťák na jemné věci nebo na velké, potřebuješ momenťáky všechny 3 velikosti. Nevím k čemu je certifikát podepsaný číňanem, na ten bych se nespoléhal. Momenťák si ověříš/seřídíš i doma ve svěráku se závažím na provázku.
[Deadman]
(26.1.2021 9:19:22)
hele, potřebuješ ty momemenťáky nejmíň 2, spíš 3. 1/4, 3/8 a 1/2. Jako dáš to i jedním, většinu, ale uděláš víc škody než užitku. Záleží na co to chceš. Jestli na starej bajk, stejně nemůžeš jít po momentech, protože většina závitů bude natažených a musíš podle citu. To je i důvod, proč mít víc velikostí. Jestli máš 3/8 golu, zvol nějaký v týhle velikosti. Cenově ti to bude stačit. Osaháš si to a další kopíš třeba lepší.
[Xxx]
(25.1.2021 21:11:56)
Digitál bude levnější a přesnej dostatečně i bez certifikátu, nevýhoda že necvakne ale pípá (osobní preference) za 3kkč se dají sehnat mechanický i certifikovaný, ale digitál bude mít větší rozsah
s rázovym je důležitý rozdělení na pneumatický a aku
s velkýma maticema spíš pneu
chtělo by to vědět jaký rozsahy běžně používáš
[Akamu]
(25.1.2021 12:48:29)
Příspěvků: 3, poslední: 24.1.2021 10:28:4668344.Nejede nebo nestartuje
Ahoj.Mám problém a už nevim co dál.Nejde mi nastartovat Jawa 250/559.Občas střelí do vejfuku, ale nechce chytnout.Předstih už nekolikrát šeřízenej, jednou na 3,5-4 mm, po druhy na 3mm a pořád nic.Z výfuku mi kape benzín.Karbec jsem už taky měnil( trysky 50 a 96) nebo mám ještě 55 a 115.Gufero pod zapalováním taky, idukčku a kondík taky.
Vyřešeno.Dal jsem větší odtrh na kladívkách a novou jehlu do karbecu.Už to jede
[jipisik]
(24.1.2021 10:28:46)
typuju to na mrtvou 10 letou baterku?
[monty]
(23.1.2021 21:57:08)
Tak ještě svíčku, fajfku, kabel a mít funkční a nabitou baterku.
[Jad]
(23.1.2021 21:49:56)
Příspěvků: 3, poslední: 25.1.2021 19:35:3668342.Informace
Po delší době jsem se dostal k řadové garáži. Stavba ze 70. let. Řeším teď jak na podlahu. Je tam původní beton, který už je hodně vydrolený místy a předchozí majitel to řešil tak, že vzal nějakou barvu/ lak a celou podlahu s tím pěkně přejel. Měl jsem plán, že bych dal nivelační hmotu na podlahy a pak to přejel třeba epoxem, aby to bylo otěru odolné ( stojan od moto, mastnota atp). Což by obnášelo pár hodin s kladivem a původní barvu omlátit. Případně ještě ty plastové rohože ve formě puzzle, ale nevěřím moc té odolnosti. Máte s tím někdo zkušenost?
Mam hruby beton, nivelacku a dvouslozkovou epoxidovou barvu. Barva se v exponovanych mistech časem ošoupe.
[Sukin]
(25.1.2021 19:35:36)
Verdom: díky za tip! mrknu na to. Dlažba je taky možnost, to mě nenapadlo.
[Jin]
(25.1.2021 18:15:04)
Příspěvků: 14, poslední: 24.1.2021 10:20:0468341.Informace
Dobrý deň,mám otázku či je táto nádrž z ČZ trial alebo nejakej inej Jawy, CZ? Nádrž je bez hrdze je avšak je premaľovaná štetcom na zeleno.
A aký tam je rozdiel medzi touto 450 a Trial verziou?
Ono staci napsat prispevek z mobilu, pak za par hodin spustit v mobilu prohlizec, ten otevre posledni stranku, a dalsi prispevek je tu. Na desktopu jsou prohlizece inteligentnejsi, tam se to nedeje.
[Krizoň IV.]
(24.1.2021 10:20:04)
F5 v rozmezí 5 hodin mezi příspěvky? To snad ne...
[Nick]
(24.1.2021 9:16:03)
Budera, Ono stačí když furt dává F5,tak odesílá furt dokola svůj někdejší text.
[maspe]
(24.1.2021 8:24:25)
je prostě UŽŠÍ na TRIALA.
[monty]
(22.1.2021 19:12:18)
A jak to spoznám? V čom je tam rozdiel,mne prídu rovnaké.
[palko20004]
(22.1.2021 18:53:06)
Nepleťte si trial a trail, to jsou jablka a hrušky!
[00]
(22.1.2021 16:15:15)
v logu je rozdíl přeci jako kráva
[Kubas]
(22.1.2021 14:17:21)
A jak to spoznám? V čom je tam rozdiel,mne prídu rovnaké.
[palko20004]
(22.1.2021 13:55:47)
A jak to spoznám? V čom je tam rozdiel,mne prídu rovnaké.
[palko20004]
(22.1.2021 8:48:28)
Ne, to je obyčejná čz 450/470
[monty]
(21.1.2021 20:01:22)
Příspěvků: 1, poslední: 22.1.2021 13:11:3968340.Informace
Ahoj. Po dlouhé době jsem se rozhodl že dám dohromady ČZ 250/455 a zajímalo by mě kam dáváte díly na chrom. Jde mi hlavně o nádrž. Potřebuje klasicky vyrovnat promáčkliny na přední části, takže komplet oprava. Ideálně kdyby to chromování dělal někdo na Vysočině nebo v okolí. Nemám totiž s poštou dobré zkušenosti, tak bych si to radši odvezl a vše domluvil osobně. Kdysi jsem dával nádrž z 353 někomu do Jindřichova Hradce, tam teda dělal jen přípravu na chrom a někam to posílal ale kontakt už nemám a ani nemůžu nic vygooglit. Už to 10 let bude. Budu rád za každý tip kam to dát nachromovat. Díky Aleš.
U toho Hradce to bude nejspíš pan Vaníček: http://www.motovyfuky.unas.cz/ Před mnoha lety jsem k němu taky dával pár věcí na chrom, byl ochoten vzít i drobnosti, jako víčko nádrže.
[Jad]
(22.1.2021 13:11:39)
Příspěvků: 1, poslední: 21.1.2021 22:07:5868339.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Nemáte někdo zkušenosti s IŽ Jupiter 5.Netuším jak má být zapojená brzda sajdy,kde najít čísla rámu a motoru.Dík za případné info.
Číslo motoru má být dle ruských uživatelů vyraženo vpředu na levém karteru pod válcem. Číslo rámu má být na štítku na krku řízení, nejspíš nebudeš sám, komu upadl. http://mopedmarket.ru/data/files/izh.PDF . Pochybuji, že literatura bude v češtině, možná anglicky... Ještěže jsou ty internety, můžeš se zeptat uživatelů přímo v zemi původu...
[pračlověk]
(21.1.2021 22:07:58)
Příspěvků: 18, poslední: 26.1.2021 6:30:4968338.Informace
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/cezeta-zrejme-skonci-v-insolvenci-nenasla-kupce/1984969?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_req_id=XG4cKm2XIS5-202101201356&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box
kdo to chtěl a měl prachy už to má ve sbírce, pro civilní obyvatelé za cenu 300t je to prdnutí do tmy i za tu polovinu je to pro obyčejný postrk drahé.
[krf]
(26.1.2021 6:30:49)
maspe: Já bych to nechtěl asi ani zadarmo, jen jsem chtěl říct, že tyhle plastový křůpy na lítání do práce městem jsou desetkrát levnější pro takřka stejný efekt ploužení ucpaným městem. To prase sice má 11kW a dojezd 150km, ale dojezd 150km a pak dvě až tři hodiny čekat mi nepřijde pro delší cestování jako vhodný. Já zatím o elektrobazmeku v jakékoli podobě neuvažuju. S čímkoli na benzín a s PETlahví naturálu v baťohu pro případ nouze dojedeš za stejný čas násobně dál. ;-)
[Verdom]
(25.1.2021 11:08:40)
Verdom, pod 3kW a 1-2 kWh baterku nemá cenu uvazovat, budeš nebezpečný. Slabší je leda na popojíždění v pěších zónách
[maspe]
(25.1.2021 10:33:47)
xTas: Tady tyhle keply posledni rok jezdi pomerne dost, neni na to potreba znacka ani papiry, dokonce jsem na tom videl mladez jezdit ve dvou ... jako jo, na kole jim ujedu kdyz do toho trochu slapnu, ale jinak po meste asi OK.
[Krizoň IV.]
(24.1.2021 22:59:34)
tak jestli to teď vyvíjel o 50% levnější, tak tím měl začít - 150k lidovka a 200k ta lepší.. no furt je to paleta jak svině, ale mělo by to možná alespoň trochu šanci na úspěch tam, kde vlády okradou petrolheady a tím zadotujou elektromamrdy - než to zavede eu všude.
verdom: 250W - to se vůbec rozjede? To je snad jen kolo se zátěží :-D Jeli jste někdo na něčem takovým?
[xTas]
(24.1.2021 20:48:49)
Americkej barak, to je hranicka drivi na podpal. Jak to jednou blafne, tak to taky shori. Videl jsem horet prizemni domek, za ctyricet minut shorel do zakladu.
[70CB750]
(24.1.2021 12:39:17)
V Norsku mají staré kostely (Stavkirke), které jsou ošetřovány napouštěním včelím voskem. To je hořlavé jaxviňa, takže to mají omotané hasicím systémem zevně i zvenku. Na první pohled to není vidět, mají to kamuflované, ale jinak všude čučí trysky a kouřová čidla. Když stavěli na Pustevnách nový Libušín (kam teda vede dobře sjízdná cesta a stejně shořel fest), taky tam udělali pořádné hasicí zařízení. Počítám, že to muzeum bylo nějak zabezpečené, ale bohužel, teoretický výkon hasicího zařízení je jedna věc. Praxe ukázala, že to nestačilo.
[longr]
(22.1.2021 18:36:11)
Zaparkovat historické exponáty do dřevěný "kůlny" ani jinak dopadnout nemohlo...Kde byla nějaká protipožární opatření? Čidla, hasící technika?
[Kubas]
(22.1.2021 14:25:08)
Je to tak, prostě dřevo hoří, když jsem stavěl dílnu, eliminoval jsem hořlavé materiály na minimum.
[Sukin]
(22.1.2021 12:47:24)
Neprekvapilo ma to. Bol to bastl s peknou kasňou ktorá to mala predávať, nič viac.
[Milos634]
(21.1.2021 14:19:24)
Pan Smith:"Nadále věřím v smysluplnost projektu" - tak to je asi jediný, proto nenašel investory a v podstatě ani zákazníky. Mě to smysl nedává - těžké, velmi malý dojezd, velmi vysoká cena. To si nikdo nekoupí na dojíždění do práce a žádný jiný smysl elektro vozidlo nemá.
[Deadman]
(21.1.2021 9:24:42)
Popravdě řečeno jsem vůbec nečekal, že se dostane ve vývoji až k "sériové" výrobě. Když jsem před léty na vlastní oči viděl na brněnském výstavišti prototyp, ze kterého čouhal les drátů a nabíjelo se to nebezpečně prodlužkou s vidličkou pod napětím, pochyboval jsem, že se to může dostat někam dál. Už tehdy bylo jasné, že je to v podstatě neprodejné a spektrum potenciálních kupců je nejspíš ještě násobně menší, než by bylo třeba u jawského bájného litru. Snaha byla, výsledek zajímavý, ale příliš drahý a ve srovnání s konkurencí konkurence neschopný.
[longr]
(21.1.2021 9:09:39)
Žádná škoda.
[Pucfol]
(20.1.2021 19:05:15)
No, je vidět, že jen nadšení nestačí. Vývoj nové Jawy je utopie.
[pračlověk]
(20.1.2021 18:27:19)
V dnešním světě musí být výroba ekonomicky návratná, podobně skonči i dalši výrobci elektrovozidel...
[Sukin]
(20.1.2021 17:33:18)
Bylo jasný už na začátku, že vyšumí.
[Venca_n]
(20.1.2021 15:55:20)
Příspěvků: 10, poslední: 24.1.2021 11:22:1368337.všechno ostatní
Zdarec.
Máte někdo zkušenost s 6V LED žárovkama na Jawách?
Orel: Jo, me je to jasny, ja tim chtel tazateli naznacit ze na trhu se objevuji veci jejimz ucelem neni plnit nejaky ucel co maji v popisku, ale ciste a jenom prodat danou vec s idealne co nejvyssi marzi. Coz je presne pripad LED zarovek do hlavniho svetla.
[Krizoň IV.]
(24.1.2021 11:22:13)
To [Krizoň IV.] to snad začalo jako hec mladejch vysokoškoláků a nějaká práce na téma Všemocná reklama. Dopadlo to dobře, chlapci za 1, lidi měli filtr na bezpečnou eletriku.
A jinak, tady chlapci objevují kolo při práci s ledkama. Zbytečně. Existuje spousta měničů, které dovedou při vysoké účinnosti zvýšit a stabilizovat napětí. Udělat z 5 až 8 voltů stabilizovaných 12, zívačka. Ten měnič se dá koupit ve formě stavebnice, i pionýr to zmákne. Chce to strýčka Gooooogla. Tak chlapci, ať se daří!
[OREL]
(23.1.2021 18:15:55)
Boco, já je před lety koupil na burze od Montyho. Sufitky svítí dokonce červeně, tak jsem červenou barvu ze zadního skla setřel a mám čirou optiku.. .-)
[ED250]
(22.1.2021 11:35:29)
V předním světle se mi s tím nechce experimentovat. Radši právě pošetřím na světlech, kde na rozptylu tolik nesejde, abych mohl mít správnou žárovku vepředu. Ono stejně nejvíc pomůže mít v pořádku parabolu, pak to celkem hezky svítí i s 25W žárovkou. Pokud plánuju jízdu v noci, beru motorku s Vape a 45W, případně 50W žárovkou.
[longr]
(22.1.2021 10:04:42)
Nabizej taky krabicku do zasuvky ktera garantovne odfiltruje elektrinu z Temelina, a prekvapive se naslo dost Rakusanu co si ji koupilo.
[Krizoň IV.]
(22.1.2021 9:24:23)
A co do předního světla? Koukal jsem že se taky nabízej.
[xoffroad]
(22.1.2021 6:32:21)
V kontrolkách mazání je mám taky, ale mám tam někde zakopaného psa, občas svítí jen jedna. Ještě jsem se nedokopal k tomu to předělat.
[longr]
(21.1.2021 19:04:31)
Já si vyrobil "sdruženou" žárovku do zadního světla. Brzdové je klasická sufitka (do budoucna asi nahradím taky ledkou), koncové je ze čtyř ledek s přiřazenými odpory. Dvě ledky jsou červené a svítí jako koncové, dvě jsou žluté a svítí jako osvětlení RZ. Funguje to výborně.
[longr]
(21.1.2021 19:03:03)
Toto som riesil pred x rokmi - nikde som ich nevedel zohnat (sufitove na 6V, do zadneho svetla), nakoniec som sa rozhodol si ich "vyrobit" z LED diod ale zase som narazil na problem stabilizacie intenzity vs napajacie napate. Vtedy som nevedel najst vhodne suciastky ktore by pracovali pri takom nizkom napati. Treba si uvedomit ze napatie ja Jawe na volnobehu (ked nedobija) vie klesnut pod 6V velmi lahko a ziarovka by mala stale svietit aspon priblizne rovnako. Biele LED maju typicke napajacie napatie okolo 3V, ak vezmeme do uvahy ze napajacie napatie moze byt cca 5V zostavaju len 2V na regulaciu a stabilizaciu a toto je problem.
Mozete poskytnut viac info kde sa daju kupit 6V LED ziarovky v sucasnoti?
[Boco]
(21.1.2021 17:41:31)
Mám je v kontrolkách mazání, které svítí nepřetržitě, dále v brzdovce a koncovém světle. Zkušenosti dobré. Svítí více než klasické.
[ED250]
(21.1.2021 12:16:44)
Příspěvků: 2, poslední: 19.1.2021 21:34:3068336.Veteráni
Zdravím,
Nevěděl by někdo náhodou rozměr přední osy na čz 150 C ?
Ideálně rozměry - Výška šestihranu, velikost šestihranu, délka dříku osky a délka závitu.
Děkuji převelice .)
šestihran je 17. Délku osy a závit si oměříte na motorce, délka hlavy asi nebude nic důležitýho, typuju taky 17mm. A bacha- ZÁVIT JE LEVEJ.
[monty]
(19.1.2021 21:28:49)
Příspěvků: 15, poslední: 22.1.2021 12:47:2468335.Informace
Ahoj, poradil by mi někdo jak ochránit celochromovanou nádrž (panelky), která kdoví kdy bude teprve lakovaná, před rzi? Nádrž mám tři roky v suché místnosti ve skříni a začíná na držácích fest chytat lišku...
Pokud na to půjdeš odrezovačem, tak bych s ním byl na viditelným chromu opatrnej. Kde bude barva je to buřt.
[Verdom]
(22.1.2021 12:47:24)
Jinak pod barvu asi bude vadit míň, že to je chycený lehce rzí, než že to je celý mastný, protože i tak se to drápe před barvou šmirglem. Takže pokud si uděláš fixou čáry, pokaď bude barva a tam kde nebude to oddělíš izolepou a nafidláš lojovkou, aby to tedy nerezlo, asi budeš v pohodě. Alespoň budeš mít sichr, že tam kde to není mastný bude pak barva držet.
[Verdom]
(22.1.2021 12:43:35)
Také bych použil lojovou pastu.
[Čezet-rider]
(22.1.2021 12:21:54)
Pragokor 100, výrobce Pragochema Praha.
[holdas]
(21.1.2021 13:59:14)
Díky za tip, počkám ještě na názor Holdase...
[Prohorovka]
(21.1.2021 13:09:03)
Prohorovka: Taninový odrezovač od firmy worko, asi ho budeš muset objednat na jejich stránkách, v krámu jsem ho neviděl.
[Sliz]
(21.1.2021 12:34:02)
Dám tu Lojovku, ta alespoň nezapáchá.
Holdas: Ty jsi mi vždy dobře poradil co se týče chemie, poradil bys mi prosím konkrétní, co možná nejvhodnější bezoplachový odrezovač pro tuhle situaci? Koupil jsem minule nějaký v drogerii a přišel mi ne moc účinný.
[Prohorovka]
(21.1.2021 10:06:07)
Nemáš v dílně plechovku rezistinu? V místnosti by stačil i hadr namočenej v konkoru
[Vesnican]
(20.1.2021 21:33:35)
Čistič brzd je jen odmašťovač. Za ten držák s dírou byla určitě ta nádrž připevněna na závěsu při chromování, takže tam asi té povrchovky moc není a pod šroubem není určitě nic. To nebude nic hloubkového, pokud máš trochu bezoplachovédo odrezovače, natři to, nech působit , otři do sucha a trochu fénem usuš a dej tam tu lojovku.
[holdas]
(20.1.2021 20:37:08)
Tak mám ty rezavá místa otřít každém namočeným v čističi brzd? Rezne to zatím pouze na držácích hlavně kolem díry na uchycení pro šroub...
[Prohorovka]
(20.1.2021 20:24:51)
Pokud zacina nadrz reznout v suche mistnosti, tak je bud zmrseny odflaknuty chrom a rezne to pod nim, nebo nebyla po chromovani poradne oplachnuta. Tim ze to necim preplacnes ten problem nevyresis, bude to pod tim voskem reznout dal
[Krizoň IV.]
(20.1.2021 19:56:26)
Není lepší nátěr rozehřáté lojové pasty?
Ještě jde o jednu věc, bude s tím mít lakýra problém, až se rozhodnu to nalakovat?
[Prohorovka]
(20.1.2021 18:37:13)
Příspěvků: 4, poslední: 22.1.2021 14:27:2768334.Co se nehodí do burzy
Ahoj,
marně sháním tento zadní držák motoru čz 175/487 http://www.ceskemotocykly.eu/ram--drzaky-a-uchyty/drzak-motoru--cz-487/
Žádné eshopy ho skladem nemají kde hledám a na inzerci je vždy hned prodaný. Nemáte náhodou někdo nebo neporadíte kde sehnat? Cena nerozhoduje.
Moc děkuji
Heleď já ho asi doma najdu
[Kubas]
(22.1.2021 14:27:27)
Na tom bychom rádi pracovali, je to v přípravě.. ale nestíhám to. V současnosti máme čerstvě zadní držáky blinkrů 487,472,485. Během krátké doby přijdou gumy na držáky světla na ČZ ty. (včetně náběžných úhlů a venkovní pryže)... A v procesu je malý kryt u motoru na 477,476...
[Maxwell]
(19.1.2021 21:20:25)
a mě by se hodil držák na 477 :-)
[Sportkař]
(19.1.2021 20:40:52)
Jedině zkus nějaké burzy, ale teď je asi prd :-/
[Roman]
(19.1.2021 16:13:45)
Příspěvků: 15, poslední: 24.1.2021 21:19:0968333.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Mate někdo zkušenost? Potřebuju letovat mosazí https://www.manutan.cz/cs/mcz/mini-svareci-souprava-1250-c-plyn-at-3000-330-g-600-ml-kyslik-130-g-930-ml-065146?gclid=EAIaIQobChMI8dT0sJ6m7gIVUEKRBR3sWgobEAQYASABEgKft_D_BwE
sukine dej to igorovimu svareci udela ti to
[Free]
(24.1.2021 21:19:09)
Tak to než bych si kvůli tomu kupoval tohle, seženu si jen obalený drát nebo drát a borax a nechám to udělat u někoho s autogenem za flašku zahříváka...
[longr]
(24.1.2021 20:27:35)
Je to rám, originál spoje jsou letované mosazí, potřebuju tam par věcí opravit a rád bych zachoval to letování.
[Sukin]
(23.1.2021 17:33:58)
Palcový trubky vařím běžně elektrodou, má to nějaký specielní důvod letovat mosazí.
[rikša]
(22.1.2021 22:27:08)
No měl jsem na mysli, 2 kusy palcových trubek k sobě, takže, to jsou 4 spoje, to je opravdu málo. Popřemejšlím nad možností jak psal Rikša, lahve nebudou problém a k tomu seženu hadice a hořák z odkazu https://www.svarshop.cz/horak-jetsoud-6-6mm-pb
[Sukin]
(22.1.2021 11:09:38)
Záleží jak je to myšleno, jestli dvou trubek o pruměru 2", nebo dvou trubek o pruměru 1", a z jakého materiálu. V případě klasické železné topenářské trubky o pruměru 2" tak nanejvíš dva spoje, v odkazu uvádí že spotřeba kyslíku je na 20 minut. Potíž je v tom že v případě propanbutanu je spotřeba kyslíku 3x větší jak v kombinaci s acetylenem.
[rikša]
(21.1.2021 15:38:56)
Mate nèkdo odhad kolik může sada z odkazu vydržet napriklad spojení na tupo 2 palcových trubek?
[Sukin]
(20.1.2021 19:39:30)
Zrovna včera jsem si měl možnost vyzkoušet pájení stříbrem pomocí malého PB hořáku. Jde to dobře, ale zahřívá to dost velký kus materiálu. Malým hořáčkem s plynem a kyslíkem se podaří to zapájet s menším prohřátím (případně poškozením) okolí. Když pájím autogenem, zahřeju si to rychleji a taky si to stříbro nebo mosaz můžu lépe rozlévat plamenem.
[longr]
(20.1.2021 10:05:57)
Za mě je to použitelný, ale strašně drahá hračka pár svaru a je to pryč, ideální tak na opravy a plnění lednic u zákazníka kde se to musí přenášet. Pokud to chceš dom a bude to na jednom místě, 2Kg propanbutan lahev z vařiče a 10Kg kyslík (medicinální)
[rikša]
(19.1.2021 21:35:30)
Kamarád to má, na drobné drbačky dobré, ale na cokoli většího ty flašky jen letí.
[longr]
(19.1.2021 10:35:37)
tohle normálně používají chlaďaři na potrubí klimošek. výhodou je přenosnost
[krf]
(19.1.2021 6:15:55)
Ahoj, toto ma zaujima tiez - @Tomas, pripadne mas tip na "profesionalnejsie vybavenie"?
[Boco]
(19.1.2021 0:51:58)
Pájet mosazí s tím půjde bez problémů. Na můj vkus jsou v té soupravě dost krátké hadice (mám ty flašky raději dál od sebe) a suchou předlohou i na PB by se také nic nezkazilo (tady asi jen na O2? není to z popisu patrné) stejně tak kohoutem na kyslíkové flašce. Hořák bude základní, ale věřím, že na běžné pájení v pohodě.
[Tomas]
(18.1.2021 23:11:35)
Žádné příspěvky68356.Informace
Ahoj ve spolek.
Pokusím se ještě jednou, poprvé to asi v příspěvku zapadlo.
Prosím, ti kteří mi nezaplatili za dříví a support na místě, mohou učinit platbou na účet.
částka 100,-/ osoba
č.ú. 2109579588/2700
do zprávy pro příjemce uvedte nick, nebo jméno.
Děkuji, ahoj dejv !
Žádné příspěvky68354.všechno ostatní
Tohle na mě vyskočilo dnes 25.1.2021 na Face buku tak dávám i sem...
Kamarádi, prosím moc o sdílení. Někdy v posledních dnech ( pravděpodobně ve čtvrtek) mě ukradli z garáže v Chlumci nad Cidlinou několik motocyklů. JAWA 175 typ 356 rám 768759 motor 762509, JAWA 20 pionýr v.č. 1284736 červený, ČZ 175/501 prase barva tmavě červená, stadion S11( černý) a S22 (*origo světle modrý). Kdyby náhodou.10x
Žádné příspěvky68349.všechno ostatní
Potřebuji 1,2m šedýho bowdenu na spojkový lanko 2 mm. Objednal jsem si metráž na motous... a přišlo mi cosi co se vůbec nepodobá "českýmu" bowdenu.
Neválí se vám doma, starší nepoškozené, klidně zažloutlé, rád koupím, nebo za něco vyměním. Dík
Žádné příspěvky68343.Barvy a lakování
Dobrý den, potřebuji prosím radu/y. Vlastním 250/590, kterou začínám renoovat. Sportka je bez papírů a chci ji postavit na zelené značky. můj první dotaz je určení roku výroby dle čísla rámu 590-006988. A hned mám i druhou otázku, zda se 250 Sportka dělala v černé barvě. Děkuji Vám. Jirka
Žádné příspěvky68327.Informace
Hezký den. Máte někdo zkušenosti s firmou Motorenova z HK? Třeba ve srovnání s Padalíkem? Děkuji
Žádné příspěvky68242.Veteráni
Potřebuji poradit, jak lépe sestavit přední vidlici na ČZ 150 C. Nahoře u vrchních šroubů mi to celé vangluje. Díky. Jan
Žádné příspěvky68207.Informace
Ahoj, máte tu někdo zkušenost s replikou osy kola na Pav 40 ? Pasuje, je stejný závit jako u originálu, tedy M10x1,25 ?
Našel jsem repliku, která má M12x1,75....
Jelikož už jsem se párkrát napálil s replikama, který buď vůbec nepasovali, nebo neodpovídali originálu, tak už se raději ptám.
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!
Žádné příspěvky68187.Informace
Ahoj. Potreboval bych poradit ohledne vyrobnich cisel peraku a urceni roku vyroby apod. Mam k dispozici cislo 11-13xxx, zbrojovka, stitek anglicky. Podle http://m.zc-moto.webnode.cz/technika/jawa-11-perak-vyrobni-cisla/ je jedna o rok 47, beru. Ale proc ke anglicky? Je to neco vyvozniho? Nebo se i pro nas delaly anglicky?
U druheho stitku mam cislo 11-08xx, coz podle zminenych stranek vychazi na FJ, rok 46, ale ja mam narazen rok 47, a vahu stroje 305 kg, misto 295kg,jak se uvadi na vsech ostatnich stitcich. Nepocitam, ze mam nejaky RARYTY, ale rad bych vedel co se mi dostalo do ruky za stroje. Diky moc
Žádné příspěvky68144.všechno ostatní
Zdar přátelé jawaři a konstruktéři. Zima už leze pomalu ale jistě pod kůži nejen kocourovy ale i celému baráku. Jelikož jsem byl letos coronavirem dokopán k léty odkládané renovaci komína včetně vložkování 1mm nerezem. Tak můžu v klidu a bez obav z požáru začít vyvíjet kotlik na olej. Moje vize je cca taková. Použít jako mustr a zdroj dvířek litinových tálů a aby to trochu vypadalo poslouží malá kamínka "super démos" https://www.google.com/search?q=super+demos&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiCnsT3xNHsAhUDx4UKHR_6DYgQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1680&bih=897 . Z těch bych chtěl vyhodit plechový plášt a svařit si vlastního draka kamen o daném rozměru. A dotaz na vás Jaký nejvhodnější materiál na ono tělo kotle na ustřední vytápění mám shánět. Potřeboval bych kompromis mezi svařitelností ohybatelností odolnosti vůči vysokým teplotám ( exponované místa budou s šamotovou vyzdívkou) a aby to taky něco vydrželo. Oběhnu místní firmy zjistím možnosti jak nůžek tak ohýbání Už takhle je tam pár metrů svárů, ale alespon si opráším sváření a odzkouším svářečku. Jo jaké doporučíte elekrody??? Mám stejnosměrnou dost silnou svářečky . https://stroje.bazos.cz/inzerat/127046013/svarecka-triodyn.php ale já mám 160nebo 180A a pak ještě jednu strarší ale taky zvládne 4 elektrodu jak prd . S párletou praxí jako kominík už sem vyděl spoustu kotlů a spoustu konstruktérské hrůzy a samodělů. Tak tak nějak mám nákres něčeho co by mělo fungovat. Můj cíl: výkon 3-10Kw podle toho jak se povede :-) Dokonalá regulace at již automatická tak v kombinaci s manuálem. Teplota spalin v rozmezí 200-500C protože budu mít komín nerozový cca 12 metrů o průměru 140mm tak aby nekondenzoval mazut ve vložce. Tak poradte s výrobou "draka" případné nabídky spolupráce uvítám. A o výsledky se samozřejmě podělím. Jo nebude to hlevní zdroj tepla pro rodiný domek. Ale odlehčovací k plynovému kotly. Tak pohov a děkuji za přečtení. Kocour
Žádné příspěvky68130.Veteráni
Ahoj,vedel by mi prosím niekto pomôcť s určením roku výroby peráka s číslom rámu 11-4020 a číslom motora 11-1784.Ďakujem.
Žádné příspěvky68129.všechno ostatní
Ahoj, tak jsem se dal do renovace kol na 634. Zatím jsem rozpletl jedno kolo abych měl mustr na vyplétání, o to nejde, ale otázka zní. Víte někdo přesné míry vyosení bubnu na jednu nebo druhou stranu vůči ráfku nebo to má být na obě strany stejné.
Jde o to, že mám ráfky pěkné, nekoplé, zachovalý chrom které chci zachovat. Když jsem měřil buben vůči ráfku, tak je to z každé strany trochu jiné (myšleno od strany paken a od strany rozety) Od paken je to např. 4mm a od strany rozety např. 7mm, ale u druhého kola je to zase trochu jinak, přitom mají být kola zaměnitelná (přední za zadní a opačně).
Nemá to být na střed osově stejně ? (buben bude vůči ráfku přesahovat na obě strany stejně).
Díky za info., jak by to mělo být správně.
Žádné příspěvky68119.Informace
Ze dvou rozlámaných kastlíků na baterku chci svařit jeden funkční, nicméně netuším, jak vypadá odlehčení v místě šroubu krytu vzduchového filtru na svislém nosníku rámu. Mohl bych poprosit o fotku, případně o rozměry tohoto otvoru?
Předem díky!
Žádné příspěvky68111.Veteráni
Prosím o určení roku výroby.Jawa 350-360 v.č.360-15-29205
Děkuji za odpověd
Žádné příspěvky68057.Informace
Ahoj, řeším problém, dá se někde sehnat gumový (spodní) doraz vidlice? Na žádných stránkách jsem to nenašel. Jeden doraz mám prasklý, přetržený, jak to řešíte vy? Díky za info.
Žádné příspěvky68054.všechno ostatní
...zdravim,môže mi dakto odporučiť,ktory Kit 70ccm vziať z(Puchschop.de)alebo aj od inakial,to je 1no.
Má to Puch motor 50ccm.
Chcem ,,vyšperkovať"Korado,ale maju tých Kitov habakuk...ponukaju 38mm,40mm...ja som z toho 🙉!
na forach ktosi odporuca aj s klapkou,
Ak to uz ktosi doma ,,bastlil"a da mi info budem rád.
Dìk!
Žádné příspěvky68007.Informace
zdar potreboval bych radu jestli tu nekdo nevi jak to je s cinskyma motorama co sou v betce zda se lisi 50ka v prevodovce od 125ky
kamarad ma kit z 50ky na 110 jede to pekne ale kvalty sou kratky i kdyz da do predu velky kolecko zajimalo by mne zda ta 125ka uz ma jinak odstupnovanou prevodovku? diky za info
Žádné příspěvky68000.Elektro
Zdravím, nemáte prosím někdo plánek co se dodával s tímto relátkem při výměně za regulátor Pal u dynama? Někde sem viděl schéma a kam co zapojit, bohužel to už nemůžu najít. Děkuji.
Žádné příspěvky67895.Informace
Ahojte, neskromný dotaz. Nevlastní někdo výkres (nebo aspoň rozměry) od originálního plováku do karbu SBD 2926 ? Ne, nechcu rozjet druhovýrobu, jenom mě to zajímá :) Díky.
Žádné příspěvky67741.Informace
Nemá někdo v elektronické podobě seznam náhradních dílu pro typ 450.01 rok výroby 1961 s drátěnkou v sání? jde mi o velikost trysek karburátoru. Našel jsem jen pozdější pro verzi s papírovou vložkou.
Díky
Žádné příspěvky67737.Veteráni
Ahoj, můžete sem prosím někdo hodit přesné rozměry vymezovacích válečků co jsou mezi podsedlovými plechy a nádrží. Díky