Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 5, poslední: 5.7.2020 22:02:1267908.Veteráni
Čus pánové,
koupil jsem si kejvačku u které byl tachometr do 140, ale v né moc pěkném stavu, koupil jsem tedy nové sklíčko, ciferník, ručičku, rámeček a tachometr složil. Ale po složení se ručička dosti trepe a při vyšší otáčkách litá i ke 140 km/h i při stání na místě ručička litá k 50km/h. Tachometr jsem před složením vyčistil a složil, ale někde jsem četl že by se měla ručička napruzit, je to pravda? Popřípadě co může být příčina skákání ručičky? Dekuji
Tachec má většinou značku od výroby, kam se má natáhnout. Pokud ne, tak jak píše kolega, tak přes přesný otáčky na vrtačce nastavit nějakou referenční rychlost. Každopádně nějaký základní tah pružinky tam být musí i bez otáček.
Jinak běžně tacho proměřují, dobře ukazují nižší rychlosti, ale při větší kolem kila už to švindluje běžně. Dřív to nikdo moc neřešil a na mašinách se jezdilo pomalu.
[Bart.]
(5.7.2020 22:02:12)
No jestli ti ta ručička skáče při nastartovaném motoru, i když stojíš, tak bude problém s tím, že jsi to špatně složil. Pružinka ručičky by měla být trochu přepružená (cca 1cm zpět od dorazu) a rafička by na stojícím stroji neměla skákat až na 50 Km/h
[Uďa]
(5.7.2020 19:02:33)
Či skáče tachometer alebo pruží náhon sa dá ľahko overiť vŕtačkou. Do vŕtačky upnúť 4-hran podobný náhonu (zabrúsený klinec), napichnúť na samostatný tachometer a vyskúšať meniť otáčky. Mne takto tachometer ukazoval dokonale presne, ručička neskákala ani o milimeter v celom rozsahu, stála vždy na mieste. Tak som zistil že bude náhonom....pozor ale na smer akým roztočíš vŕtačku :)
[Milos634]
(5.7.2020 18:25:01)
Náhon jsem koupil nový a taky bezezměny.
[Mirda]
(5.7.2020 12:57:54)
měl jsem to samý s koupeným tacho po repasi, zkoušel jsem promazat náhon a nakonec jsem ho dal nový a je klid
[rukavica]
(5.7.2020 12:47:58)
Příspěvků: 5, poslední: 5.7.2020 23:57:5367907.Elektro
Zdravím, chtěl bych dát k vape u pionýra baterii, ale v tom případě potřebuji usměrňovač a regulátor, napadlo mě dát tam regulátor ze sady sz 14, 6V 100w regulátor A-Z67-1V, který mám doma, jen je tu rozdíl že cívka u pionýra je ukostřena přímo v zapalování a u toho druhého jsou oba vývody cívky propojený napřímo s regulátorem. Když vezmu přívod do regulátoru ze střídavého napětí statoru a druhý přívod dám na kostru bude to fungovat taky?
Uvažoval jsem tam dát 12V stator, ale u nás jsem ho u nikoho na prodej nenašel, hledal jsem ho podle označení z jednich stránek, kde je ukázaná tahle verze pro pionýra. Zkusil jsem se optat přímo ve Vape zda by neřekli, dostal jsem odpověď že žádný takový takový stator nevyrábějí. Pokud by někdo věděl z čeho tam pasuje byl bych rád. Děkuji.
[Freedy]
(5.7.2020 22:19:22)
Kdyz uz to je nahore, nebylo by v tom pripade lepsi tam dat tu 12V variantu vape ? Je vykonnejsi, a budes moct pouzivat normalni zarovky ...
[Krizoň IV.]
(5.7.2020 20:38:05)
Sory koukám že už máš VAPE, tak tam s "odkostřením" cívky neporadím.
Pak by tedy mělo platit všechno zapojit dvoužilově s tím že nesmíš použít kostru
[Petan69]
(5.7.2020 10:38:04)
Pokud jako přívod stř. napětí do regulátoru použiješ kostru pionýra, tak potom budeš muset za usměrňovačem (regulátorem) všechny spotřebiče napájet dvoudrátově. To znamená že nemůžeš použít kostru.
Největší problém bude nejspíš tlačítko klaksonu to je rovnou ukostřené.
Já bych zkusil odletovat kostru ze světelný cívky a dráty z cívek natáhnout do réglu (to jsou ty dva černý) a pak můžeš jednu stranu (plus nebo mínus) réglu ukostřit
[Petan69]
(5.7.2020 10:31:25)
Příspěvků: 1, poslední: 5.7.2020 14:14:3667906.všechno ostatní
Pánové prosím o radu-mám na 250-353 tuhle spojku-https://www.jawadily.cz/gumova-spojka-sani-na-klapku--jawa--kyvacka,-panelka,-california-250,-350,6564.html
jenže když vyndám karb a měním třeba trysku nebo čistím,vždy se ta guma ze strany od karburátoru roztrhne v té drážce a pak je nepoužitelná.Máte na to nějáký fígl jak spolehlivě a šetrně připevnit ke karbu?Asi dělám něco špatně.Dík za radu.
repliku na 354 z ústí mám už pár let, nedávno jsem karburaci čistil a je furt dobrá. Na 559 ztvrdla a praskla jen po 2 letech. Na čz jsou taky zatím ok a ty už nevím kde jsem je bral.
[rukavica]
(5.7.2020 14:14:36)
Příspěvků: 2, poslední: 10.7.2020 8:07:0467905.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, omlouvám se za nemoto, ale právě mě vyhodili z technický s vozíkem za auto. Nesvítí mi brzdový světla. Elektriku jsem tahal před cca 8lety sám, všechno bylo funkční, většinou jen závady špatný kontakt, nebo žárovka a teď tohle :-(
Začal jsem s multimetrem, vypadá to že mezi přívodem k žárovce a zemí je někde zkrat. Napadá někoho co s tím? Dráty jsou pohledově v pořádku.
Vyřešeno
Problém byl v zástrčce, izolace drátů podlehla věku a kvůli zkratu nesvítily brzdy. Zatím jsem to vyřešil bužírkou na konce drátů, není to hezké, ale funkční a uvnitř zástrčky to není vidět. Každopádně budu shánět nový drát a příležitostně to vyměním.
[Tom_72]
(10.7.2020 8:07:04)
Jak jsi to vyřešil? Natáhl jsi noví drát?
[PB]
(5.7.2020 19:22:29)
Příspěvků: 36, poslední: 17.7.2020 10:16:5767904.Veteráni
Zdravim panove, jdu z problemu do problemu. Ten karter 553 mam krasne zavarenej, slo to pekne. Akorat se ukazalo, ze ten druhy, od dynama je prohnuty A to jeste tak blbe, ze na vysku. Nevim, jak to dobre popsat. Proste je to kolibka pres klikovy prostor. Bud mezera dole nebo mezi valci. Je to tak 1,5mm.
Nevim si s tim rady. Kdyz to necham ofrezovat, bojim se, ze tam nedostanu valec. Nebo stahnout sroubama a ohrat?
Diky za napady nebo zkusenosti. Ted uz to nechci vzdat, kdyz je to krasne svar
Ano, přesně tak, ty dvě gufera. Tak je na té pérácko-libeňácké klice, co jsem posílal níže obrázek. Dám labyrint, není důvod experimentovat. Už jsem jeden vytáhnul z motoru 353, předp. že je stejný jako 553. Do katalogu jsem zatím nekoukal. Kdyby nebyl, tak leda pana Sedláka, jak mi tu dobře radíte.
[Bart.]
(13.7.2020 18:47:56)
Zakryté ložisko to neutěsní. Když tak už se místo labyrintu používaly dvě gufera, který se montovaly čelama k sobě, tedy pružinkou vždy směrem k ložisku. Ale raději si sežeň labyrint. Pokud neodejdou ložiska a nepotká se s čepem, tak je nesmrtelný.
[Ota]
(13.7.2020 8:56:37)
nj, to tam chybi. Prepocitam, doplnim, az bude chvilka. Myslim, ze ma o zub min.
[Bart.]
(12.7.2020 21:57:10)
Díky, ještě bych rád znal počet zubů na hl. hřídeli. Kolečko I na předloze má 25z, namísto obvyklých 24z.
[Knoxville]
(12.7.2020 11:02:57)
Bart: když už to máš rozebraný, nespočítal bys mi, kolik zubů mají jednotlivý kolečka v převodovce? V tom švédském katalogu nd to popsaný není. Teď jednu 553 dělám a převodovka je jinak odstupňovaná, než u 353. Tak se chci ujistit, že to mám správně.
[Knoxville]
(10.7.2020 22:29:38)
Bart:zavolaj Motoantik Liberec,možno Sedlák má origo.
[Jumbo]
(10.7.2020 18:03:11)
Jsem se konečně registroval, abych mohl psát a hlavně opravit příp. nedostatky mých postů :) V příručce dál je už labyrint normálně, na tom obrázku co jsem poslal asi chybí a odkaz se mi nepovedl.
https://postimg.cc/gallery/mH6nrtj
nicméně ten labyrint nemám žádný volný, tak mě napadlo tam dát zakryté ložisko. Ale nebudu to prasit, projdu šrot co tu mám a nebo koupím. Díval jsem se, že je i v replice. Snad bude cajk.
Ještě jednou díky všem za rady. Až to složím, nasdílím nějaké obrázky.
[Bart.]
(10.7.2020 17:56:08)
Taky bych čekal labytint a tohle pokládal za dobovej výtvor. Ale tohle říká Švédská příručka k motoru S553, S554 k ložiskům.
https://postimg.cc/BjLyFQ67
v dalším návodu už je normálně labyrint. Klika je vyndaná z dalšího S553 (ne Švéda), nějakej dobovej výtvor možná. Jak jsem psal, dávat jí tam už nebudu a kde se tam vzala se už asi nedozvíme.
[Bart.]
(10.7.2020 17:21:15)
Bart:origo je tam labyrint a kluka z peráka tam nemá čo hľadať.
[Jumbo]
(10.7.2020 16:39:39)
Chapu chapu. Dle doboveho navodu tam to tesneni bylo, ale nepamatuju si, ze bych ho nekdy nekam daval. Silikon to snad poresi.
Jeste k tem loziskum. Moc dejuju za rady. Nasel jsem puvodni kliku a na strane spojky je dvoulozisko se simerinkama mezi tim. Sedi to i dle dokumentace. Co kdybych tam misto gum dal zakryte lozisko na vnitrni stranu?
https://postimg.cc/gallery/ZN6YKj2
Klikovku mam nachystanou novejsi s mensima dirama, taky zacpanyma vlozkou. Ale musim uznat, ze i tahle peracka ma sve kouzlo, ze :)
[Bart.]
(10.7.2020 15:20:31)
Ono to nechce totiž silikon dotahovat na krev. Ale s citem a dotáhnout to až po vytvrdnutí.
[Verdom]
(10.7.2020 11:07:59)
Válec tam po finálním složení karterů se silikonovým těsněním mezi půlkama v pohodě dostaneš. Úplně stejně se choval můj motor z péráka.
[Ota]
(10.7.2020 10:29:52)
Variant je více. Napravo buď jednostranně axiálně vedené NJ305 C3 nebo NU305 C3 bez vedení. Drží ti to ložisko vlevo. Případně, pokud bys chtěl mít válečky na obou stranách, můžeš dát nalevo ložisko NUP 305 C3, které je vedené axiálně z obou stran, nebo kdyby sis dal práci a vyměřil přesně, kam a jak vycházejí ložiska, aby se ti nesevřela klika při složení, můžeš pak osadit na obě strany NJ305 C3 a klika by se ti vyndávala snadno z obou karterů.
[longr]
(10.7.2020 10:15:07)
Ok, díky za info. A jaký je prosím typ toho válečkovýho ložiska? Tady se dá to skládání a otvírání na několikrát čekat, tak by se to asi hodilo. Peníze za ložisko už mě asi netrápí, v tom všem se to tak nějak rozpustí a ztratí :)
[Bart.]
(10.7.2020 8:46:59)
Jo ještě k imbusum, pokud budou pod víkem, tak to je jako VAPE. Není vidět a poslouží, tam bych asi jen řešil to, zda ta vyšší hlava nebude něčemu překážet a do vercajku si přihoď imbusklíč. Co kdybys do toho musel lézt. Při skládání není špatný si pak napíchat šrouby do kusu nějakýho polyše, víš který kam a nemusíš to hledat po stole. ;-) https://verdom.rajce.idnes.cz/Motor_354/1242599469
[Verdom]
(10.7.2020 7:57:23)
Imbusy na 553. Chceš se smažit ve veteránským pekle? ;-) Já razim heslo, motorka se musí líbit hlavně tobě, ale počítej s tím, že kdo to uvidí a něco málo ví, bude pindat, že to tak nebylo. A bude mít pravdu. ;-) Válečkový ložisko na klice je lepší pro demontáž i montáž. Nemusíš to ohřejvat. Dávám ho taky. https://verdom.rajce.idnes.cz/Panelka_z_Titanicu/853852779 Ale je dražší a kuličky to dají taky.
[Verdom]
(10.7.2020 6:33:12)
Bart:z výroby tam tesnenie nebolo,takže tie kartre musel niekto zabrusovať.odmeraj ovalitu otvoru pre valec a či sa zmestí kluka medzi ložiská.až potom to rieš s tesnením alebo daj stočiť z vložky ak sa tam kluka zmestí.
[Jumbo]
(10.7.2020 6:22:32)
a jeste doplnujici otazka. Cetl jsem, ze je mozny/lepsi na kliku dat valeckovy loziska. I na tuhle 250? Poradite kdyztak jaky typy? Zkusil bych... diky moc
[Bart.]
(9.7.2020 21:22:56)
Příspěvků: 3, poslední: 6.7.2020 12:01:1467903.Informace
Ahoj
nevíte někdo rozměry?
Jeden píst mi nechtěl chodit stranově (kývavej pohyb ok), tak sem to shodil na kontrolu.
A když sem koupil nový čepy, tak při měření vycházej opakovaně 16,01 kdežto starý 16,02
Měřeno sice jenom digišuplerou, ale proběhlo dost měření na relativně přesnej výsledek
Dal sem ty nový, menší. Tim že se ten jeden přidřel, tak to teď anad bude ok.
V ojnici pohyb cítit neni a rukou zalisovat nešli. Ono stejně se už jiný tolerance nedělaj a jiný zřejmě neseženeš....
[Akamu]
(6.7.2020 12:01:14)
Jak jsi to vyřešil? Jen pro příště kdybi to někdo hledal.
[PB]
(5.7.2020 19:27:27)
vyřešeno
[Akamu]
(5.7.2020 14:30:19)
Příspěvků: 14, poslední: 8.7.2020 22:33:0267902.Co se nehodí do burzy
Potřebujete 100% financování? marcela.krejsa01@gmail.com
Poskytuji výhodné finanční půjčky bez zbytečných škytavek. Nabízím finance od 50 000 do 10 500 000 Kč se splatností do 240 měsíců. Rychlý a efektivní schvalovací proces s vysokou propustností schválených aplikací. Ve vašem městě lze také uspořádat osobní schůzku k podpisu smlouvy o půjčce. Vypořádání celé půjčky do 24 hodin od podpisu smlouvy. Podrobnější informace získáte na e-mailu: marcela.krejsa01@gmail.com
Hoši Kováč 19 na vás :D
[Klouzek]
(8.7.2020 22:33:02)
Na tahání kyblíku je přece manželka ...
[nunici]
(8.7.2020 16:59:58)
Chtěl byses povyšovat nad jawařskou lůzu a machrovat se sluhou? Jen si nepučuj a kyblík si tahej pěkně sám, jako ostatní. Škytavku na tebe 😀
[longr]
(7.7.2020 22:04:00)
Já jsem se tuhle pěkně vyzvracel bez škytavek a potřeboval bych pučit na sluhu kterej mi bude nosit kýbl, kdy mohu podepsat smlouvu ?
[Klouzek]
(7.7.2020 14:07:31)
Pokud to čte tak leda na sucho.
[skodna]
(4.7.2020 12:35:57)
Marcelo, polykáš?
[70CB750]
(4.7.2020 12:13:45)
...nepochopila, že Jawy dávno nejsou pro chudý. Tady je to dneska samej milionář... :D
[Bubak]
(4.7.2020 9:49:57)
Jasná lumpárna.
A kolik chce vrátit.
[Cholerix]
(4.7.2020 9:36:35)
Střihnul bych červenej a mazal M2T 1:50...
[charlie.vlcak]
(4.7.2020 8:44:26)
To je blbý, ja potřebuji jen 49000. Zase to není pro mě
[skodna]
(4.7.2020 5:38:10)
Ta půjčka je i pro lidi co nejsou z Brna? Kontakt je na vás 723 161 211?
Poskytujete i jiné služby než škytavky a půjčky?
[PB]
(3.7.2020 22:37:19)
Já bych chtěl půjčku bez škrkavek prosím!
[Bakoun]
(3.7.2020 21:52:51)
Mohu dostat taky půjčku bez škytavek? Působí to na mě věrohodně....
[daveho]
(3.7.2020 21:48:57)
Příspěvků: 5, poslední: 6.7.2020 11:10:5767900.Veteráni
D.večer, chtěl bych se zeptat na rovnání teleskopu na pérákovi.
Dnes jsem díky svojí malosti, hlouposti a nezodpovědnosti naboural motorku. Zatim jsem to ani nerozdělal, ale je znát že hned pod brejlema je jeden teleskop podraženej. motorka s řiditkama vypadá na rovno ale vidle zatáčej.
Rovnal toto někdo prosím?půjde to nějak rozumně? Strh jsem ji na sebe at to nej odseru já, ale i tak jsem si poničil blatník a vidlici. Možná i kolo a další věci. Pracka i koleno se zahojej, ale co chudák ta motorka.
Díky pěkný den.vl
Nunici: Ja si v 33 letech zlamal na motorce ruku, a ten loket me obcas poboliva dodnes. Blatnik na peraka stoji kolik, 5 tisic ? Kdyz ti dam 5 tisic kacek a za to ti zlamu ruku tak ze te bude bolet do smrti, tak na to kejvnes ?
[Krizoň IV.]
(6.7.2020 11:10:57)
grošák - já chtěl po synovcovi autokarosáři ať mi vyklepe blatník po bouračce ( zbyla z věj placka cca 15 * 30 cm ... Poslal mě stím ... do šrotu (a nakonec tam i skončil)
[nunici]
(6.7.2020 10:46:03)
Na úvod se trochu rozepíšu, protože podle mě je zdraví důležitější. Když budeš zdravej, motorku si vždycky opravíš. A strhávat to na sebe? Když bych se tím řídil, už bych tady nebyl.
K opravě. Jestli tam byly starý trubky, na 90% byly stejně vyšoupaný a vůle v tlumičích není nic bezpečnýho - nic na čem bych chtěl jezdit.
Oprava spodní trubky - pokud by tedy trubky nebyly vyšoupaný a jsou ohnutý jen jednou, můžeš to zkusit srovnat. Jak zjistíš vyšoupání:změříš dole posuvkou průměr v předozadním směru a ve směru zlevadoprava (míněno vzhledem ke směru jízdy). Pokud naměříš stejně, nejsou vyšoupaný. Pokud ne - jsou vyšoupaný - vyměnit trubku - jak psal Ota. Za mě rovnou vyměnit trubku a spasovat. Pokud to nechceš dělat sám, tak mám dobrou zkušenost s Ondrou: http://motoservis-ondra.cz/
Kluzák vyměnit, blatník vyklepat. Pokud jsi si dorasil koleno a ruku, tak i lepší oblečení.
[grošák]
(3.7.2020 22:43:44)
Tak rozříznout, vybouchat a tak jde i přední kluzák, ale,..proč? Dají se koupit rozumně. na polední buderze sem koupil jednomaznici a dvojmaznici starou zbrojovku dokonce 250,-/ks.
vyměnit za jiné.
[Dolin]
(3.7.2020 9:27:28)
Musíš v první řádě zjistit, co je hnutý. Jestli trubka, tak ta by se asi dala srovnat a nebo se dá odříznout flexou od držáku osy kola a blatníku a navařit nová. Pokud je ohnutej kluzák, bude to horší. Tam asi pomůže jedině výměna za jinej.
[Ota]
(3.7.2020 8:48:46)
Příspěvků: 18, poslední: 11.7.2020 22:58:2867899.Nejede nebo nestartuje
dobrý den, poradí mi prosím někdo- jawa 640- vyčištěný karburátor, nové svíčky, má wape, nová spojka, udělané odborníkem, ale stále se dusí, když jde do záběru hrozně moc, asi více zahřátý.... co s tím? může to být poměrem oleje? nebo špatná komprese? chybné velikosti trysek?nebo prostě špatný karburátor a sehnat nový?
děkuji za reakce
vašek
Dolin: nádhera.
[maspe]
(11.7.2020 22:58:28)
dekuji za reakce.
vape je od vyroby stejne jakou dvoukomorove vyfuky- tam uz by se predstih snad nemel nastavovat?
sejmul jsem spodek lovakove komoroy, zadny extra bordel uvnitr jen trochu rzi ale fakt malicko, trysky ciste, velikost se musim podivat, clonka zda je jeste nevim...
svicky kouknu ale taky jsou nove i fajfky...
vasek
nemate schema s osazenim nastavovacich prvku pro karburator?
[domestik]
(6.7.2020 17:31:34)
Jen ještě poznámka - nemá cenu se pouštět do jakéhokoliv seřizování, dokud není všechno čisté a netěsní jak má. Tzn. výfuky, karburátor, filtry, palivová cesta...
[Jad]
(3.7.2020 13:11:44)
domestik: 1) Nepoužívej refresh, a´t se ti neustále neopakuje poslední příspěvek.
2) Stáhni si dílenskou příručku zde v sekci technika - je tam i popis karburátoru.
[Ota]
(3.7.2020 12:56:11)
dekuji za reakce.
vape je od vyroby stejne jakou dvoukomorove vyfuky- tam uz by se predstih snad nemel nastavovat?
sejmul jsem spodek lovakove komoroy, zadny extra bordel uvnitr jen trochu rzi ale fakt malicko, trysky ciste, velikost se musim podivat, clonka zda je jeste nevim...
svicky kouknu ale taky jsou nove i fajfky...
vasek
nemate schema s osazenim nastavovacich prvku pro karburator?
[domestik]
(3.7.2020 12:32:00)
Návody na nastavení karburátoru jsou tady v sekci "technika". A předstih určitě stojí za to zkontrolovat i když je tam Vape z výroby. Na stránkách Vape jsou nákresy, v jaké poloze rotoru vůči snímači pálí jiskra. Ono to nějak jede, když je předstih klidně 6 mm, ale po nastavení na správnou hodnotu je hodně znát zlepšení. Jak už bylo zmíněno, prvně bych vyměnil filtr vzduchu.
[Jad]
(3.7.2020 12:24:33)
dekuji za reakce.
vape je od vyroby stejne jakou dvoukomorove vyfuky- tam uz by se predstih snad nemel nastavovat?
sejmul jsem spodek lovakove komoroy, zadny extra bordel uvnitr jen trochu rzi ale fakt malicko, trysky ciste, velikost se musim podivat, clonka zda je jeste nevim...
svicky kouknu ale taky jsou nove i fajfky...
vasek
nemate schema s osazenim nastavovacich prvku pro karburator?
[domestik]
(3.7.2020 12:04:44)
zdá se mi, že je to horší když se motor zahřeje, dusí se více... sundáno spodní víčko plovák komory, tam maličko rzi- to je dle mne skoro vždy i přes filtr, trysky uplně čisté... benzín teče dobře, to asi problem není... svíčky se podívám, díky za tip i na clonku a velikosti trysek...
stran seřizování- nemáte obrázek s popisem ovládacích -nastavovacích prvků karburátoru?
ad vape- pokud je vape, pak se předstih už nenastavuje, myslím? mám ho údajně již originální od jawy od výroby, stejně jako dvoukomorové výfuky...
vašek
[domestik]
(3.7.2020 11:58:43)
Základ je filtr. Já ho vyměnil a je po problémů. Měl jsem to podobné jako ty. A jehlu mám myslím druhej odzhora.
[víťus]
(3.7.2020 11:58:06)
Prvni bych se podival na velikost trysky v souvislosti s tim jestli je v sani clonka nebo ne. Resil jsem ten stejny problem a verte neverte delalo to prave to vape. Od vyroby je ten predstih nastaveny na uplne nesmyslnou hodnotu a je treba ho doladit.
[BooCheer]
(3.7.2020 11:24:19)
Krizoň IV. : Diky,už jsem se lekl,že neumím číst.
[skodna]
(3.7.2020 11:20:36)
Základem je, aby byl v pořádku karburátor. Tzn. vyčištěný, správně otryskovaný a správně seřízený, vč. seřízení výšky hladiny. HT bez clonky v sání má být 92, s clonkou 100. Při zahřátém motoru na provozní teplotu se musí správně seřídit volnoběžná směs. To se nejlíp udělá tak, že se nejdřív povolí šroubek bohatosti volnoběhu o 1 otáčku, motor se nastartuje, a poté se šroubek dále povoluje cca. po 1/8 otáčky. Je třeba vždycky chvilku počkat, až se změní otáčky motoru. Ochuzováním směsi (povolováním šroubku) otáčky stoupají až do určitého okamžiku, kdy se směs ochudí moc a otáčky zase začnou klesat. Je třeba najít takovou polohu šroubku, při které jsou otáčky nejvyšší. Pak se provádí doseřízení reakce na plyn, kdy se krátce práskne plynem (přidání a rychlé ubrání), kdy motor musí okamžitě reagovat. Pokud reaguje s prodlevou a otáčky pomalu padají dolů, je směs moc chudá. Pokud se mu vůbec nechce do otáček, je směs moc bohatá. Obvykle je nutno od polohy šroubku, kdy jsou otáčky nejvyšší, nutno šroubek trochu dotáhnout (cca. o 1/8 - 1/4 otáčky). Takové nastavení bývá optimální. Na závěr nastavíš velikost volnoběžných otáček šroubem dorazu šoupátka. Volnoběžné otáčky doporučuji nastavit na cca. 1100 ot/min. při nižších se obvykle motor špatně sbírá z volnoběhu při rozjezdu z křižovatek a musí se nejdřív trochu protůrovat.
[Ota]
(3.7.2020 8:36:41)
Skodna: N15c jsou naprosto vpohode kdyz trefis dobrej kus. Maji mensi problem s quality control, obcas natrefis na zmetek z vyroby.
[Krizoň IV.]
(3.7.2020 8:26:44)
Akamu:Prosim proč jsou N15C špatný. Nedávno jsem je koupil a chystám se namontovat do 634. Diky za prominutí plevelení dotazu.
[skodna]
(3.7.2020 5:08:16)
hadr v sání, nedotékající benzín?
[maspe]
(2.7.2020 23:31:16)
co znamená: když de do záběru hrozně moc, asi více zahřátý?
pokud se dusí při plnym plynu, tak: obligátní- hadr v sání, špatný svíčky (brisk N15C), špatná HT
[Akamu]
(2.7.2020 22:51:57)
Příspěvků: 6, poslední: 8.7.2020 11:07:5267898.Informace
Ahoj,
dokáže někdo určit, u čeho jsou kola na káře v odkazu?
https://www.rajce.net/a16827593
Děkuju
Zdarec, tohle je určo domácí výroba, viz ty nezaslepený trubky. Na vsi byly takový výrobky v každý druhý chalupě. Pamatuju, že takovou káru měl od nás jeden chlapík, co jí tahal za kejvačkou, když vozil trávu králíkům..měl tam naloženou kosu i hrábě... To rozhodně nebylo o nadbytku kol, spíš bych se ptal, kde je ta motorka, co jsou z ní ty kola. Nedivil bych se, kdyby to bylo dle tradičního komunistického scénáře: majitel motorku rozebral (zničil), z rámu s motorem udělal sekačko - frézu a zbyly mu kola - na káru...Mnoho motorek pomřelo.
[sam559]
(8.7.2020 11:07:52)
Ja byl vzdycky zpozdenej. ;)
[70CB750]
(5.7.2020 21:04:26)
70CB750: To bylo dřív, v sedmdesátejch...
[charlie.vlcak]
(5.7.2020 18:44:22)
Pamatuju. Nekdy v osmdesatych letech se objevily karky s temahle kolama. Zrejme meli soudruzi nadbytek kol nebo spis nedostatek kol ke karkam.
[70CB750]
(4.7.2020 12:18:00)
Díky za info
[LK]
(2.7.2020 20:54:25)
čz 150C - cca 300,- za kus
[monty]
(2.7.2020 20:17:10)
Příspěvků: 4, poslední: 4.7.2020 18:10:5967897.Veteráni
zdravim, chtel bych slozit motor 354 a chybi mi puvodni mezikus mezi valce. Byva sparovany a cisovany.
Hledal jsem repliku, zatim marne. Da se to nekde sehnat a pokud jo, jak moc vadi, ze nebude spatovany?
diky za rady, budu to sledovat.
[R.]
(4.7.2020 18:10:59)
Asi pred mesiacom (možno viac), som videl ponuku na Bazosi.cz. Chlapík to z času na čas vyrába a predáva za slušný peniaz.
[MV]
(3.7.2020 21:10:25)
Občas se objevují na burzách ale musíš hledat v drobnostech. Nevím jestli to někdo vyrábí v replice a prodává
[HonzaBK]
(3.7.2020 7:03:07)
u mezikusu to zas tolik nevadí. Tam se (na rozdíl od ložisek) drobné nuance doženou těsněním.
[maspe]
(2.7.2020 23:33:35)
Příspěvků: 19, poslední: 9.7.2020 9:51:5667896.Nejede nebo nestartuje
zdravím. půlil jsem motor na své 639 protože lehla klika. do té doby motor normálně jezdil. Motor jsem rozevíral nad lavorem kdyby něco náhodou vypadlo tak at to nehledám. Z motoru nevypadlo vubec nic, ale zarazilo mě jehlové ložisko převodovky v pravém karteru viz foto v odkazu. má tam ta mezera být nebo tam chybí jedna jehla? 100pro jsem si jistý že mi nikde nevypadla. http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=179799&nodeid=274238
cena ložiska není problém.. ale objel jsem blízké jawa shopy a bud zavřeno a nebo nemají a o víkendu potřebuju složit motor.. tak jsem aspon v ložiskárně koupil sáček sypaných jehel stejného rozměru jak je v ložisku a nahradím je všechny.
[JAWA-ceZetak]
(3.7.2020 22:59:51)
Pokud nahrazovat jehlu, tak nahradit všechny. Je blbý, kdyby byla jedna jiná. V prodejně ložisek by při troše štěstí mohli mít potřebný průměr a délku.
[zahradník]
(3.7.2020 11:12:32)
Kdyz jsem pred par lety delal tenhle motor, zkousel jsem tyhle loziska sehnat v kleci, a dospel jsem k tomu ze to je atyp special delanej pro jawu, a normalni loziskarne je nesezenes. Tenkrat to delal vychodonemecka INA, dneska to je tusim nejaka cina nebo indie.
Nad nejakym zkracovanim / nahrazovanim bych ani neuvazoval a koupil novy.
[Krizoň IV.]
(3.7.2020 8:28:43)
Já bych tam zkracovaný jehličky nedával. Jakpak ji zkrátíš tak, aby se nezahřála, když je kalená?
Vždyť nový originál INA ložisko stojí 150Kč...
[pračlověk]
(3.7.2020 8:10:05)
To ložisko koupíš v krámech s Jawa díly. Je to speciálka, ložiskáři to nemaj.
[Montgomeryx]
(3.7.2020 7:52:40)
pokud změříš průměr jehly mikrometrem, klidně bych tam dal jinou se stejným průměrem a zkrátil.
[HonzaBK]
(3.7.2020 7:04:51)
Jehla zkrátit jde, ale průměry mají přesnost na tisíciny. Pokud tam dáš jinou, moc si nepomůžeš.
[grošák]
(3.7.2020 0:41:32)
jawa-cezetak-> neriskoval bych to, kup nový ložisko, někde musí bejt skladem, odkud seš?
[Akamu]
(2.7.2020 22:48:42)
jehly mají průměr 2mm.. mam hrabičku jehel 2mm ale o kousek delší- asi by časem dělalo problém kdyby byla jedna zkrácená co
[JAWA-ceZetak]
(2.7.2020 22:31:01)
Jinak jehla musí být stejná - ano ta dvě ložiska nemají stejny rozměr jehel
[maspe]
(2.7.2020 20:32:56)
Není to nic divného. Pulil jsem motor, který jezdil asi 30000 km s tím, ze tří jehly si při montáži lehly a po stažení se zdeformovala záda uzavřené části ložiska. Předloha neměla vůli - neměla šanci. Jezdilo to normálně (asi po tom co si to sedlo)
[maspe]
(2.7.2020 20:32:00)
podle čísla z katalogu 16x22x12 se sehnat dá normálně jedno.. asi se chlap v prodejně vyzná-- štve mě to že chci o víkendu skládat motor a nemám to ložisko
[JAWA-ceZetak]
(2.7.2020 19:26:58)
motošopy ložiska asi prodávají v páru...
[Petan69]
(2.7.2020 18:50:56)
kdyby nelehla klika tak bych ani nevěděl. ted pruser že když jsem byl v ložiskárně tak na mě koukal co to po něm chci, že to nikdy neviděl.. takže dobré.. případně tam vecpat nejakou podobnou jehlu je asi blbost co
[JAWA-ceZetak]
(2.7.2020 18:15:58)
to je divný, že by dlouhodobě jezdila bez jehličky, ale tam očividně chybí. Každopádně koupit nový a při skládání vyzkoušet jak běhaj kvalty
[Akamu]
(2.7.2020 17:47:05)
no to jsem přesně slyšet nechtěl. je možné že s tím ten motor normálně fungoval?
[JAWA-ceZetak]
(2.7.2020 16:08:51)
Příspěvků: 1, poslední: 3.7.2020 7:32:2967894.Veteráni
Zdravím, poradíte, jaký šířku mají mít ráfky na Libeň? Veliký jsou přední 21 a zadní 19, to vím. Popř. kde je sehnat v replice, chromu a slušné kvalitě. děkuji
Dopředu patří 1,60 x 21, dozadu 1,85 x 19.
[Kuba z Neve]
(3.7.2020 7:32:29)
Příspěvků: 9, poslední: 1.7.2020 20:38:1267893.Informace
Hezký den vespolek. Potom, co jsem dnes zkoušel sundat rotor magneta z kliky u pionýra mi kolem šroubu M8 vylezlo jen pár špon a šroub se točí naprázdno. Asi se strhl závit. Otázka jak to sundat dolů a jak opravit rotor tak, aby to zase šlo šroubem stáhnout? Přeřezat ten strhlý M8 na M10? Bude to pak fungovat? A jak teď sundat rotor?
Nebo závitovou vložku helicoil a zachovat M8?
hlavně nastříkat WD, nebo nějakým jiným uvolnovačem, a nechat do rána. Hodně to pomůže. Pinckovej rotor by šel i třípackovým stahovákem zvenku.
[monty]
(1.7.2020 20:38:12)
No jasný, pokud tam chceš dát šroub M9x1,25 místo M8x1,25; bude nutné převrtat díru vrtákem 7,8mm. No a protože oba šrouby budou mít stejné stoupání, bude nový závit kopírovat zbytek toho starého. Já bych to zkusil.
Hlavně pak nezapomenout někam zapsat tuto změnu a schovat ten šroub M9, aby se dal lehce najít. Závitník M9x1,25 se dá sehnat poměrně lehce, nic vzácnýho to není.
[pračlověk]
(1.7.2020 20:02:52)
Šroub M9 se ti bude blbě shánět ale ve speciálkách ho mají. To už bych šel raději do M10x1 ten se dá sehnat líp a bude levnejsi. A s tím jemným závitem bude funkčnější, a závitníky si lehce půjčíš u kdejakého obraběče.
[skodna]
(1.7.2020 19:53:11)
Tak sundat se mi ho podařilo jak psal Křížový Pete. Ale co dál? Tedy závit? A nebyl by do toho lepší třeba M9 místo M10?
[Uhlíř]
(1.7.2020 16:36:20)
Uhlíř: Tady jo, já jen dával příklad z babety, že to šlo předělat z M6 na M8 přímo na motoru (našel jsem nějaký závitník s krátkým náběhem - možná upravený?). Tak zkusit vydolovat ten šroub a zkusit to analogicky tady z M8 na 10.
[Jad]
(1.7.2020 16:13:45)
Uhlíř: Pokud ho ovšem nepokřivíš tím stahovákem při sundavání. Pokud je tam dost místa na převrtání na závit M10 a toto se ti povede udělat přímo na motoru tak, abys nepoškodil čep kliky, tak je to lepší možnost; to ale patrně nepůjde.
[Ota]
(1.7.2020 16:08:04)
JAD: M8 je origo stržený, máš na mysli M10?
Jinak mi nepřijde, že by se ten rotor kvůli tomu musel zahodit....
[Uhlíř]
(1.7.2020 15:56:00)
Takhle jsem serval závit rotoru u nějaké babety. Šroub se nějak podařilo vytáhnout (možná se řezalo a vrtalo, už nevím), říznul jsem tam závit M8 a už s větší opatrností stáhnul - mazat, pomalu utahovat, poklepávat.
[Jad]
(1.7.2020 15:53:28)
Tohle se mi taky stalo, pomohlo nechat tam ten šroub a stáhnout stahovákem, jehož hlavu opřeš o ten m8 Šroub a packy za rotor... na principu šroub se opře o kliku a stahovák o šroub... Jinak ten rotor zahoď a sežeň nový. nedá se to uspokojivě opravit, vložka se vyšroubuje a M10 bude moc krátký a zas se strhne.
[Křížový Pete]
(1.7.2020 15:32:32)
Příspěvků: 16, poslední: 2.7.2020 15:00:1467892.Elektro
Ahoj vespolek,
potřebuji přidělat zapalovací cívku na Jawa 350/634.
Z Motokrámku mi poslali následující věc:
https://www.motokramek.cz/drzak-indukcni-civky-vape-j-cz-175-250-350-rovny
Ale já mám cívky přidělané zespoda, tohle mi nějak neštymuje.
Nevíte prosím, jak je to myšleno a jak to tam přidělat?
Na druhé motorce jsem to tam tak nějak nabastlil na hliníkový profil "U".
Díky moc.
ustřihnul jsem plech, pobouchal kladivem, za 10 minut nebylo o čem. Ani by mě nenapadlo se na to, tady ptát...
[Sportkař]
(2.7.2020 15:00:14)
OREL: Ale prdlajs. Nevím jak jsi starej, ale mému staršímu synovi je 27.
Na předchozí motorce, která je stejná, jsem ten držák udělal z hliníkového profilu, ale už mám bastlů plný zuby a chtěl jsem profesionálnější řešení.
Zajímalo mě, jestli třeba jsem ten díl jenom správně nepoužil.
Výsledek bádání je, že ten díl je k ničemu.
No, takže si nechám udělat dva třmeny z nerezu a přidělám to na ně.
To, že jsem koupil nesmysl mě tak moc netrápí, vzhledem k tomu, kolik do motorky cpu. A navíc v Motokrámku mají bezva přístup, takže pohoda.
Díky všem!
[Jawa_forever]
(1.7.2020 19:26:18)
OREL: on to koupil od výrobce a cítí se být ošizen a podveden. Já jsem jeden držák použil a druhý hodil do bedny a taky improvizoval. Orel pozor oni jsou někteří hákliví.
[rukavica]
(1.7.2020 16:43:38)
Sakra,to je keců kvůli kousku plechu! Je jasně vidět posun nešikovnosti mladé generace proti roku 1989. Tehdá by se kousek plechu přinesl z odpadu, kámoš by to navrtal a pomlátil kladívkem a hotovo. Dneska máme halt internet a poradnu. A to je dobře. Já jsem tam naloženej furt. A proti mladým nic nemám ani náhodou. Když si vzpomenu na svá mladá léta...... Mějte se. Taky budete jednou starý (možná).
[OREL]
(1.7.2020 15:43:32)
Milos634: O tom se ale nebavime, ja dostal to same, jde o to ze tenhle ohnuty drzak nesedi bez uprav vpodstate na nic nez 638-640 (a mozna konopnici)
Nicmene ramu mas hromadu, od peraku pres kejvacky, panelky, maly kejvacky a 45x, hranaty CZ, bizony atd ... A na vsechno tohle se musi drzak upravit nebo vyrobit (pokud tam chces rovnou mit rozpinaci rele)
Jako bylo by krasny kdyby VAPE otestovalo a vyrabelo hromadu drzaku, ale zrovna tohle mi fakt zily netrha.
[Krizoň IV.]
(1.7.2020 12:54:12)
VAPE som objednával priamo od výrobcu a bol tam pribalený ten ohnutý držiak čo som písal nižšie
[Milos634]
(1.7.2020 10:47:57)
Jad: Souhlas, sroub na uchyceni rotoru s podlozkou by tam sakra byt mel, tam se nic nelisi.
[Krizoň IV.]
(1.7.2020 9:57:48)
Jasně, jsou to banality. Zase na druhou stranu, když už to Vape stojí tolika peněz, mohli si dát trochu záležet i na detailech. Jako udělat držáky cívek na různé typy Jaw, nebo dát do sady šroubek s podložkou na přichycení rotoru (ano, ani ten jsem v sadě kupované přímo z Vape neměl).
[Jad]
(1.7.2020 9:33:10)
VAPE mám na 250 a na simsonu, co pamatuju u obojího jsem něco upravoval.Asi jsem divný ale než bych z dílny došel k noťasu nebo někam kde mám signál. mám cívku 3x na rámu
[nunici]
(1.7.2020 9:18:43)
VAPE vyrabi primarne zapalovani, nikoli drzaky. Smir se s tim. Ramu motorek je hafo, pocita se s tim ze uzivatel si ho upravi. Jediny drzak co meli roky v nabidce byl ten zahnuty co linkoval Milos634, protoze padne na 640ku v prvovyrobe.
Asi by sel i na konopnici s civkama za sebou, na 634 s civkame vedle sebe sedet nebude.
To ze ti v eshopu prodali neco co na motorku nepasuje je normalni, to vazne cekas ze v tom eshopu maji na dvore vsechny varianty vsech motorek a testujou kazdy dil pred prodejem ?
[Krizoň IV.]
(1.7.2020 8:25:15)
Měl by tam být ten zahnutý držák, co na něj dal odkaz Milos 634. Tak to reklamuj a nech si poslat ten zahnutý.
[Ota]
(1.7.2020 8:13:47)
Nunici: Ten plech tak jak je vyrobený, není kam přišroubovat. Je zde varianta nějak ho ohnout a přidělat zespoda, jak popisuje Jad v příspěvku níže. Ale stejně to nedává smysl, je to plech na VAPE, prodaný v Motokrámku přímo na můj dotaz. Ale asi je na motorku, která má cívky přidělaná ze strany, nikoliv ze spoda.
[Jawa_forever]
(1.7.2020 7:36:38)
Co na tom neštymuje ? U obou stejná rozteč děr, ohyb na funkci nemá vliv
[nunici]
(1.7.2020 6:44:47)
Jak je to myšleno, nevím. Taky jsem kdysi dostal k Vape na 634 nějaký takový nesmyslný držák, tak jsem ho chytil do svěráku, kladivem ohnul do pravého úhlu a už to pasuje:-)
[Jad]
(30.6.2020 21:56:32)
Napsal jsem to v nadpisu, ale nikoliv v textu.
Jedná se o VAPE, tedy zapalovací cívku na VAPE.
Dík moc.
[Jawa_forever]
(30.6.2020 21:37:50)
Příspěvků: 12, poslední: 30.6.2020 22:36:0967891.Informace
Ahoj vespolek, mel bych dotaz, kde kupujete osvedcene tesneni do palivoveho kohoutu na Jawy. Cerne gumove tesneni menim rok co rok, protoze se vzdycky rozpadne. ( takovy to kolecko s 5 dirkami). Nebo je lepsi korkove, co me jednou nabizeli v Moto Usti? U toho bych myslel, ze se rozpadne driv. Jde mi o to, kde presne koupit kvalitni.
Druhy dotaz, co se tu resil nedavno. Ktere to sitko na palivovy kohout z te slovenske webove stranky pasuje na Jawu bez upravy https://www.remot.org/?swoof=1&product_cat=jawa-perak&paged=4 .
Dekuju za odpovedi.
Resp. zde: https://www.remot.org/?swoof=1&product_cat=jawa-perak&paged=4
Proste Remot.org, zaskrtnout Jawa perak, strana 4, jsou tam 3 sitka.
Jelikož nám nefungovala žádná replika (špatná guma), nebo byly úzký, tak jsme nechali na zakázku dle výkresu vyrobit repliku z benzínuodolnýho materiálu v Gumexu.. máme to v nabídce na partdeck. Měli jsme jich asi 400 a jsou skoro vyprodaný...
[Maxwell]
(30.6.2020 22:36:09)
Pro výrobu atypický gumičky jsem v obchodě s těsnicím materiálem koupil plát nějaké speciální benzinuodolné gumy - prý ještě lepší než obyčejné NBR. Ale do jikovu jsem z toho zatím těsnění nevyráběl, protože jsem neměl potřebu - černá gumová těsnění od Sesy mi v kohoutcích drží roky...
[Peterson]
(30.6.2020 17:20:34)
Bral jsem za posledních 2-5 let 5ks kohoutů z ústí a nebyl zatím problém.
[rukavica]
(30.6.2020 11:47:40)
zahradník: Přesně, zlatý kohoutky na mz, jsou v nich tři sítka a ještě odkalovací kalíšek.
[sliz]
(30.6.2020 9:12:20)
Např starý trabanty měly těsnění z gumokorku a fungovalo to bez potíží klidně 40 let. Druhá věc je, že jawský kohout má nesmyslně malé průtočné průřezy a je tak hodně náchylný na seškrcení průtoku i jen trochu "rozvařeným" těsněním.
[zahradník]
(30.6.2020 8:47:29)
Už pár let mi v kohoutu funguje bez problémů těsnění od Sesy, ale z černé gumy.
[Ota]
(30.6.2020 8:32:12)
To je zajimavy,ze vam to drzi:-). Diky za tipy, zkusim ten od Sesy.
[vwkäfer]
(30.6.2020 5:57:06)
Už nějakou dobu dávám ten gumokorek a zatím všude drží.
[Knoxville]
(29.6.2020 22:54:44)
Zaujímavé... Ja mám v kohúte (napodobenina originálu) tesnenie z čiernej gumy a už 4 sezónu je furt rovnaké. Benzín ho nepoškodil.
[Milos634]
(29.6.2020 21:59:52)
Na tento ucel som pozbieral vsetky gumove platy hrubky 2mm a z kazdeho dal vzorku do benzinu. Po tyzdni som ich vybral a iba jedna bola neporusena a v rovnakom tvare. Tu som si oznacil a znej si vyrabam taketo diely.
V pripade ak som nuteny kupit diel co ma vydrzat benzin, nikdy ho nemontujem hned. Schvalne ich namocim do benzinu a ak nevydrzia, tak to aspon usetri zbytocnu pracu.
Gumove diely su katastrofa. Dva mesiace po veceroch som skladal prednu napravu na skodovku. Potom ju namontoval do auta a po 3 mesiacoch su VSETKY gumove diely popraskane. A to nepresla ani meter!
[Velorex]
(29.6.2020 20:00:24)
Ja beru tesneni do kohoutu od Montyho a funguje uplne bez problemu
[Jenda.592]
(29.6.2020 19:53:51)
Příspěvků: 10, poslední: 4.7.2020 23:03:5467890.Informace
Ahoj, chystám se instalovat nový karb na 350/638 verze od Jawy. Hlavní tryska je zde 92. Doteď jsem měl karb. Jikov s hl. tryskou 95 a bez clonky. Je nutné dělat nějaké laborování s clonkou, nebo stačí nainstalovat a jezdit? Jaké máte zkušenosti s instalací tohoto Jawího karburátoru? Je nutné ho dodatečně seštelovat?
Pak mám dotaz ohledně paliva. Bohužel jsem dlouho nejezdil a benzín s olejem se ve starém karbu zkazila zezelenal a dost smrdí. Pomohlo by lít do benzínu VIF nebo raději tankovat benál bez bio sraček? Všiml jsem si, že benál s bio sračkami se nekazí v plastových nádržích, jen v kovových.
Díky za rady.
Díky všem za info! Dnes jsem karbec nainstaloval a zatím vše šlape. Uvidíme, jestli ještě nebude nutné doladit předstih na vapečku.
[David H.]
(4.7.2020 23:03:54)
Taková hezká pumpa bývala svého času na náměstí v Moravském Berouně. Bohužel, takovou hezkou dominantu při rekonstrukci odstranili a nacpali tam nějakou kašnu či co :)
[longr]
(3.7.2020 9:57:04)
rukavica: Proto jsou ty pumpy zapadlé, že jsou v zapadákově:-) Jednu takovou pěknou jsem potkal ve Chvalšinách u Č.Krumlova, věřím že tam je dodnes. Dva stojany u parčíku na návsi, žádná střecha, ohrazený prostor, nic. Jen vedle budka, kde se platí. Já to mám rád, mně se tohle líbí:-)
[Jad]
(2.7.2020 12:00:35)
možná ano, já tankuju víceméně u Vena nebo Ono, zapadlé JZD pumpy o kterých se pořád tady píše už snad ani neexistují až na nějaký zapadákov a je už na každém, kde bere a za kolik. Jasně 3letý benzín nebudeme už dnes řešit. Žádnou palivovou histerii nepodnikám, krmím zahradní traktor, 3 sekačky, pilu, křovák, 3-4 aktuálně provozované moto, 3 auta, Zetor 3011.
[rukavica]
(30.6.2020 20:24:31)
rukavica: každýho to jednou čeká :) Jednou jsem natankoval benzín na zapadlé benzince v zemědělském družstvu, pak motorka 3 roky stála a normálně šla nastartovat. Nevěřil jsem, jak je možné, že někomu zrezne nádrž, ucpe se karburátor nebo kohoutek... A pak se mi to stalo taky, už několikrát a tak dávám Vervu 100.
[pračlověk]
(30.6.2020 19:12:56)
včera jsem natočil letitou bubnovku Jikov (plastová nádrž) s loňským benzínem+M2T, karbec jsem za 25 let ještě nečistil, co jede do toho se nemontuju a oba filtříky jsou původní a čisté. Ročně dá 2x 0,5 ha sečení. Do pily Stihl mám v kanystru 5L na rok na to domácí žvýkání. Drama s palivem zatím žádný.
[rukavica]
(30.6.2020 19:02:57)
Už se to tu probíralo. VIF by měl pomoct, myslím tu na něj byly dobré reference. Fungovat by mělo (takhle to teď dělám) používat Vervu 100 od Benziny. Biosložku sice taky obsahuje (ze zákona musí), ale není to obyčejnej líh, ale ETBE - kterýžto by neměl tak střelhbitě degradovat a natahovat vodu... Do strojů, kde leží benzín v nádrží dlouho (motorky, sekačky, motorová pila atd.) dávám už jen jedině Vervu.
[Peterson]
(30.6.2020 17:18:40)
lihem opančovaný benzín v kovových nádržích podle mě reaguje s ocelí. Líh je oxidující a podporuje korozi. Ovšem N95 "zkysne" i v plastu nebo i zevnitř lakovaném vojenském kanystru. N95 mi v kasnystru smrdí za chvíli, ale mám už druhým rokem natankovanou stovku (modrá) od Benziny v kanystru (klasický 10 l plecháč s odklápěcí nálevkou) a postupně tím krmím sekačku a křoviňák, do křoviňáku míchám s olejem. Beneli smrdí furt stejně a oboje na to chytá na drc. Na rok starou 95 sekačka protestovala.
[longr]
(30.6.2020 16:32:01)
Zelenej jetel rozpustí i aceton.
[sliz]
(30.6.2020 8:27:44)
Karbec rovnou namontuj, jak je. Nic neměň. Pak seřiď. Možná bude potřeba doladit polohu jehly, jinak by snad měl jít bez problému. Jsou tu na něj dobré ohlasy. Pokud je karbec zajetelený sračkami z benzínu, je nejsnazší ho naplnit VIFem a nechat týden i dýl. Krásně to rozpustí sračky. Kanálky a trysky pak protáhnout rybářským vlascem a podobně, případně prostříkat injekční stříkačkou benzínem, nebo čističem karbeců ve spreji... a profouknout kompresorem. VIF do benzínu je dobrá volba. Já to dělám tak, že VIF dávám do kanystru oleje tolik, aby pak při míchání s benzínem vyšel požadovaný poměr benzín/VIF. Je to snazší jednou přimíchat k oleji a pak už se nestarat. Když mám možnost do motorky kupuju 100 oktan od benziny, případně OMV. Ten benzín úplně jinak voní a tak bych řekl, že je fakt jiný a ne jen jinak aditivovaný. Když nevím, za jak dlouho zase na moto pojedu, jako další prevenci před zalepováním karbecu vyjíždím plovákovku. Kus od domu už zavřu benzín a doma to pak ještě nechám dobrblat až to samo zhebne. Co se skladovatelnosti benzínu týče, tak myslím, že jeden z faktorů je, zda může nádrž dýchat, nebo ne. Pokud nemůže dýchat (kanystr) tak možná stárne pomaleji. Obyčejná 95 smrdí za pár měsíců jak psí kšíry tak jako tak. 100 i po několika měsících voní.
[zahradník]
(30.6.2020 8:07:54)
Příspěvků: 2, poslední: 30.6.2020 22:06:1667889.Nejede nebo nestartuje
Nemohu sehnat zapalovací cívku na jawa dandy 50 nevíte kde nebbo jasrli se dá nahradit jinou
Myslím že mám někde uložený schéma aby šla použít klasická indukčka, zkusím to pohledat
[Bubaaak]
(30.6.2020 22:06:16)
Příspěvků: 10, poslední: 30.6.2020 16:43:1167888.Informace
Moje fotky jsou zde:
https://daryth.rajce.idnes.cz/2020-06-27_Krucik/
Bylo to super!Díky všem.
[buchtic]
(30.6.2020 16:43:11)
charlie.vlcak: Hmm, koukám, že v okolí je opravdu hezká příroda.
[Ota]
(30.6.2020 10:54:17)
Ota: S výjimkou mých prvních dvou fotek, na těch je přepad Řeky na druhém konci hráze po deštích.
[charlie.vlcak]
(30.6.2020 10:42:08)
Krásně jsem se tam odreagoval:-) Charlie - kde jste to byli na výletu u té divoké vody?
[Ota]
(30.6.2020 8:38:46)
A někdo tam byl i kaďourem, paráda. Táta ho měl jako první auto, tak kolem roku 70.
[Prokop]
(29.6.2020 19:48:32)
Souhlasiiim,dobree to bylo.
[Jenda.592]
(29.6.2020 14:57:29)
fotky žádné nemám, ale chci se také připojit k poděkování všem přítomným.
opět jsme si to užili....
[Amálka]
(29.6.2020 14:23:19)
Žádné příspěvky67895.Informace
Ahojte, neskromný dotaz. Nevlastní někdo výkres (nebo aspoň rozměry) od originálního plováku do karbu SBD 2926 ? Ne, nechcu rozjet druhovýrobu, jenom mě to zajímá :) Díky.
Žádné příspěvky67850.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den, měnil jsem gufera na předních tlumičích a při té příležitosti jsem sundal i pístnice s tím, že vyměním stírací kroužky. Kroužky vypadaly OK, ale problém je zase to dát dohromady. Je tam v trubce zúžení (úskok) a kroužek se pořád roztahuje a nejde prostrčit dál. Ta pístnice se do šavle nastrkává přes nějaký přípravek? Nebo se pístnice rozebere a prostrčí se "horem"? Poraďte jestli máte nějakou fintu nebo jestli přímo pasuje trubka z něčeho jako přípravek. Předem díky.
Žádné příspěvky67814.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat jak jsou na tom replikové náhony tachometrů ? Nechá se koupit kvalitní replika, která funguje ?
Sháním náhon na Péráka, tak jsem zakoupil repliku - je dlouhý a když ohnu, vnitřek se zkracuje, za jízdy rafička kmitá....
Kdyby jste někdo měl originál, rád odkoupím....
Žádné příspěvky67741.Informace
Nemá někdo v elektronické podobě seznam náhradních dílu pro typ 450.01 rok výroby 1961 s drátěnkou v sání? jde mi o velikost trysek karburátoru. Našel jsem jen pozdější pro verzi s papírovou vložkou.
Díky
Žádné příspěvky67737.Veteráni
Ahoj, můžete sem prosím někdo hodit přesné rozměry vymezovacích válečků co jsou mezi podsedlovými plechy a nádrží. Díky
Žádné příspěvky67686.Veteráni
Dobrý den,
můžete mi prosím doporučit repliky krytu řetězu (horní i dolní) dostupné na našem trhu (pérák komunista), které není nutno nějak upravovat atp., jen nalakovat?
Děkuji za tipy. Hezký den, M
Žádné příspěvky67684.Informace
Zdravim, nevěděl by někdo kdo vyrábí repliky zadního blatníku ?
Vim že jeden je turek a ten dražší blatník je český nebo slovenský ? - tenhle http://www.jawamarkt.cz/cz/plechy-kryty-2/zadni-blatnik-jawa-250-350-top-
Kupoval jste ho někdo - jak sedí ?, podle fotek mi přijde že má trochu jinačí lem.
Potřeboval bych na opravu původního blatníku ten přední výlisek co se montuje na rám a je k němu přibodovanej blatník. Sice už jsem něco vytvořil ale pořád s tím nejsem spokojen.