Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 7.7.2019 15:23:0966945.všechno ostatní
Přátelé, snad prominete, že to dávám sem a ne do burzy,ale poslouchejte moji neodolatelnou nabídku:
Prodám kuličkovací válec na omílání hliníkových odlitků, nebo čehokoliv si budete přát. zánovní výdřeva, starý poctivý litinový stroj, otáčení pouze jednim směrem, uvnitř kulicky, bohužel zrezle, takže asi na vyhození. původně z n.p. Jawa kde se na něm lestily hliníkova víka na motory. vaha tak půl tuny, zajistím naložení na vozik. prodám za vaši rozumnou cenu a nebo za něco vyměním. nejlépe srdcar veteránista. díky za nabídky. překupníci a realitky nevolat.
Řeknu to na rovinu, dotáhnul jsem to, když rušili zadní halu Jawy někdy před deseti lety, možná víc. Jako student jsem myslel, že na tom udělám byznys a budu leštit hliníková víka motorů. Naplnil jsem to kuličkama za 7000,- a párkrát bez úspěchu protočil. Pak jsem začal normálně makat a na kuličkování samozřejmě nebyl čas. Teď vyklízím barák a rád bych to někomu přenechal. Moje myšlenka je, že se toho chopí někdo tady z jawařů, dá to dohromady a třeba si něco bokem vydělá na leštění. To už je na vás k čemu to budete potřebovat, nechci ale, aby z toho byl gril na prase, máma z toho chtěla uděla pračku na ovčí kůže, takže to soráč. Když byste o někom věděli a nebo se na to cítili - napiště mi! pavel.bumbalek@seznam.cz čus. Více fotek nejlépe na WhatsApp. Facebook NE.
https://stroje.bazos.cz/inzerat/104461654/Kulickovaci-valec.php
Už je pryč. Pryč s tím :-)
[Duke]
(7.7.2019 15:23:09)
Příspěvků: 2, poslední: 10.5.2019 21:19:0466944.Barvy a lakování
Ahoj prosím o radu. Kola na jawa 550 pařez byli chromová? Někde jsem se dočetl, že na žádné chrom nikdy nebyl. Na eshopech prodávají pouze lesklej chrom. Mám ty moje orezlé, co s nimi? Opískovat a nasledně něčím stříknout (čím?), nebo koupit chromové na eshopu? Dík
Nebyly, já osobně pokud nejsou ráfky kopnutý, tak bych je obrousil a stříkl sprayem stříbrným na disky a špice bych koupil nový nechal přecentrovat, buben to samý obrousit a stříbrně.
[Klouzec]
(10.5.2019 12:48:57)
Příspěvků: 23, poslední: 26.5.2019 12:46:4166943.Srazy a sleziny
Ahoj. Doufám, že to není zakázáno, ale chtěl bych touto formou udělat reklamu burze v Březolupech. Už léta jsem tam nebyl, tak nevím, jak to tam vypadá, ale letos se tam po dlouhé době chystám a doufám, že tam seženu pár drobností, co mi chybí. Za mých mladých let, tam byl docela výběr a vzhledem k tomu, že je to poblíž Uh. Hradiště, tak je to pro lidi z východní Moravy dostupnější než burzy v Čechách nebo v Brně :o)
Tak na burzu v Bzenci jsem se bohužel skrz pracovní povinnosti nedostal. Osoba pověřená k návštěvě a zakoupení krytu řetězu na kývačku bohužel zklamala a zaspala...
Máte někdo info, jaké to tam bylo?
[Marconi]
(26.5.2019 12:46:41)
já jsem doufal že v té veteši seženu maďarský dc elektromotor na 30V a ani prd :-/
[JAWA-ceZetak]
(20.5.2019 20:28:32)
Ventil: No jo, to už je takový kolorit těchto burz, to je všude. Já osobně bych na to nervy neměl a když se potřebuju zbavit nějakého harampádí, zásadně to dávám od koruny na aukro. Než se dohadovat s lidma, to bych to radši vyvezl do šrotu.
[Jad]
(19.5.2019 11:43:33)
čumily nazývám ty co z tebou uvedeného sortimentu evidentně nic nepotřebují a jako vzorek můžu využít obyvatele vidlákova kde bydlím co se motají po burzách v okolí. Jsou to lidi, co kromě běžného auta doma nic nemají a jsou jen zvědaví a chamtiví, co kdyby tam bylo něco levného což na burzách najdeš minimum, možná tak toporo k lopatě a vidlím. V Březolupech jsem koupil akorát víčko filtrboxu na čezetu za 50,-. Remcalové/socky si myslí, že nakoupí extra levně, ale když chci za díl polovinu co na bazoši jsou ještě sprostí.
[ventil]
(19.5.2019 8:19:40)
Za sebe mohu říct, že jsem to čekal mnohem horší. Účast prodejců s auto-motodíly byla vyšší než jsem v současné době předpokládal a já jsem teda s letošním ročníkem spokojený. Samozřejmě se to odvíjí od toho, jestli člověk sežene to , co potřebuje :o) Já jsem sháněl spíš drobnosti (tlumiče výfuků do rybin a neponičené koncovky), a to jsem sehnal. Taky bylo fajn, že tam byli prodejci s novým JAWA zbožím. Jeden výrobky spíš Turek a Taiwan za nižší ceny a druhý CZ za ceny přiměřené- dokonce bych řekl, že nižší než někdy na netu. Takže si člověk mohl vybrat podle toho, co preferuje. Samozřejmě se našly i stánky se zbožím "tzv.vymetený odpad z garáže", ale myslím si, že to k burzám patří.
Co se týče čumilů a remcalů, tak je to těžké. Remcalové mi přišli spíš jako taková "humorná vložka", ale pokud to někteří prodejci museli poslouchat opakovaně, tak tu muselo být únavné. Na druhou stranu nazývat lidi na burze čumily mi příjde docela zbytečně tvrdé, protože člověk musí skutečně projít a okouknout všechny stánky, aby zjistil, jestli tam nemají zrovna to, co potřebuje. Já jsem např. třikrát obešel ovál, než jsem v koutku v kempu narazil na prodejce, který měl mnou požadované díly hozené v kýblu :o)
Tak se mějte fajn a v Bzenci 26.5. v 7 hodin na viděnou ;o) Nivnice je myslím 2.6. ;o)
[Marconi]
(18.5.2019 21:57:51)
U nás na jihu příští víkend Tchořovice. Když nic nekoupím tak aspoň klobáska a trochu pohybu...
[lahvac]
(18.5.2019 18:23:42)
naprosto souhlasím, veteš, čumilové a remcalové, počasí po letech poprve vyšlo takže jejich koncentrace se násobila. Hurá do Nivnice.
[ventil]
(18.5.2019 17:50:32)
tak v březolupech krom veteše toho moc k sehnání nebylo.. a když už nějaký otlučený, oničený díl tak za astronomické ceny.
[JAWA-ceZetak]
(18.5.2019 13:45:57)
Marconi :) Já tam na některé ceduli viděl i auto-moto, ale datum jsem si nezapamatoval, protože tam nejedu :)
[longr]
(14.5.2019 12:02:15)
Marconi: Kdyžtak si člověk koupí místo starého Bizona mladého kanárka, vyjde to nesrovnatelně levněji a bude s tím míň starostí:-)
[Jad]
(14.5.2019 10:50:59)
For Longr
Na cedulích je datum 26.5.2019 Burza Bzenec,tak snad je to ta auto-moto a ne drobného ptactva a zvířectva 😀
[Marconi]
(14.5.2019 9:25:14)
longr: jojo a v Drahotuších je ideální prostor letiště i za mizerného počasí, protože to třeba Březolupy za mokra jsou na gumáky, hnus, voda, bahno a písek všude, atmosféra: čumilové.
[ventil]
(12.5.2019 10:37:24)
A Drahotuše jsou celkem pohoda. Dobré langoše a klobásky, prodejci tak 50:50 překupníci:vetesůníci, ale atmosféra celkem fajn.
[longr]
(12.5.2019 9:14:48)
Teď jsem jel přes Bzenec a všude cedule. Myslím, že 25. 5. Ale jistý si nejsem.
[longr]
(12.5.2019 9:12:44)
Hodonice a kamarádi z Bantic a Suchordel nic nehlásili!
[ventil]
(11.5.2019 13:37:27)
U nás na jihu byly dnes Hodonice. Zaujal mě pán jak vyvolával... jediný prsíčka na burze... byly za čtyři tísíce. Dal se najít i kryt na řetěz. Ceny uměrné dnešním burzám. Ale dovezl jsem pěknou start páku na 150c.
[lahvac]
(11.5.2019 12:21:55)
když nemohu osobně, zaskočí poučená osoba. Asi jsem špatně hledal, Bzenec asi nemá zatím termín. Na východě cosi máme: Brno, Bzenec, Březolupy, Nivnice, Vrbětice, Leskovec a Drahotuše, tam se mi líbí nejvíce a kromě Brna žádné megajarmarky.
[ventil]
(11.5.2019 10:08:22)
For Ventil. Pro mě je Brno v pohodě. Zrovna tady jsem, ale letos jsem to z pracovních důvodů nestihl ;o)
Bzenec mám doslova za rohem, ale tam si myslím, že bude burza až na podzim.
[Marconi]
(11.5.2019 9:00:16)
loni měli vynikající klobásu i ve Vrběticích, že se v Nivnici zpozdili jen kvituju, počasí nebylo nic moc. Pro marconi: Brno je ti daleko? Blíže máš i Bzenec, termín jsem nehledal.
[ventil]
(11.5.2019 8:34:23)
náhodou je to fajn tradice zajet si na burzovní klobásu.
[JAWA-ceZetak]
(10.5.2019 21:49:26)
Příspěvků: 28, poslední: 25.6.2019 19:09:1166942.Veteráni
Namontoval jsem převodovku 634 do kulatého motoru, mám 13 z předlohovou hřídel a výstupní kolečko z 638. Na kolečku se musí obrousit nálitek a i cca. milimetr ozubení. To si poradím. Převodovka řadí dobře, vidličky mají vůli.
Ale jak namontuji spojkový poloautomat bez toho abych vývodové kolečko z 638 zkracoval ? Nebo jak se to řeší ?
Delší dobu řeším stejný problém. Potřebuji převodovku do 361. V každé diskuzi je milion názorů od stavu, že to jde systémem nasypu dovnitř a jedu až po šílené úpravy. Odzkoušenou a hlavně kvalitní variantou je tato: https://www.fichtlkramek.cz/nahled/komplet_predovodka_panel.html žel doba dodání se stále odsouvá, poslední termín mám přelom 07/08. Našel jsem ještě toto: http://www.mvdily.cz/prevodovka-jawa-634-a-california Mám i califa, takže klidně koupím do foroty, problémem zůstává jem 4-kové kolo, snad jde bez úpravy z 640. Má někdo ale reference hlavně o kvalitě? Ty 3 litry+kolo mne nijak nebolí, nechci už ale pokud možno ze zdravotních důvodů a z důvodů "jetosti" karterů znova půlit. Prostě život je krátkej a rád bych si ještě na konci prázdnin sjel :-)
[pavel56]
(25.6.2019 19:09:11)
Já na panelkový motor použil normálně panelkový poloautomat a nic jsem nepodkládal, prostě to pasovalo. Řadící hřídel i vačka zůstala panelková a jak píšu, jedinou úpravou bylo olíznutí osazení na náboji směrem od ložiska. Použilo se ploché 17z sekundární kolo s příložkou. Jinak nic, vše jak prdel na hrnec.
[longr]
(16.5.2019 13:19:02)
Edward-Napiš potom jak to pasovalo, podle mě to určitě pasovat nebude.
[jawa354]
(16.5.2019 13:05:54)
montáž spojk.poloautomatu byla už v 70. létech vyřešena u Califa... panelkový spojk.poloautomat podložen 3 podložkami o síle cca 3-4mm a vačka na výstupu měla jiné- větší vyhnutí (oproti klasické panelkové) tak, aby sedla do vypínací páčky poloautomatu.. žádná kosmická technologie..:-)
[tony]
(15.5.2019 20:00:02)
Také bych řekl, že hřídel by měla by být stejně dlouhá... Panelkový poloautomat si půjčím, to bude nejlepší a pak se rozhodnu co dál.
[edward]
(15.5.2019 14:50:03)
Radici hridel je naprosto stejna, a panelkovy poloautomat je jako celek zamenny s kyvackovym.
Mam 250ku rok 59, jeste "stare" kartery lite do pisku, dal jsem tam panelkovy poloauomat z duvodu vymackani puvodniho, sedel naprosto presne bez nutnosti cokoli upravovat.
[Krizoň IV.]
(15.5.2019 8:11:07)
Zjistíš to velice jednoduše, pokud nasadíš panelkový poloautomat a bude moc daleko od panelkové vačky tak to prostě nepasuje, myslím že to dělá asi 10 mm, plechová vačka bude prostě utopená vůči poloautomatu. Mám dva motory typu 354, jeden má ale spínač neutrálu na dva šroubky jako ty a nevím jestli vůbec na tento motor půjde napasovat panelkový poloautomat, pak mám druhý motor a ten má spínač neutrálu šroubovaný zvenku na závit a na tento motor pasuje panelkový poloautomat vpohodě
[jawa354]
(14.5.2019 22:55:33)
V prvních panelkách ale také byly poloautomay typu Kývačka, že by se tedy měnila i hřídel ? O kolik je tato řadící hřídel delší, nemá to někdo již změřené ?
[edward]
(14.5.2019 21:08:14)
Edward-ten spojkový poloautomat z panelky ti nebude pasovat pokud nevyměníš i řadicí hřídel vačky, ta tvoje hřídel je kratší než z panelky proto ti nestačí vyměnit jen poloautomat
[jawa354]
(14.5.2019 19:59:38)
OK, díky za rady všem. Zkusím tedy ještě sehnat spojkový poloautomat z Panelky, abych ten kývačkový nemusel ničit a prodlužovat hřídel vačky.
[edward]
(14.5.2019 18:02:30)
Edward-spojkovou tyčinku vždy utěsňuji guferem 5-16-7, první tam dám kolečko filcu a potom tam dám gufero, musíš ale na gufero na venkovní obvod nalepit třeba černou elektrikářskou pásku stačí tenký proužek na sílu gufera jednou dokola, nejde totiž koupit přesné gufero do otvoru, mám to tak asi na dvou motorech a za tři roky mi to ani nekáplo, musíš mít ovšem dobrou tyčinku bez vyběhaných drážek.
[jawa354]
(14.5.2019 13:12:02)
Mám převodovku z 634 v panelce a poloautomat z panelky a trochu jsem ho podkládal. Myslím, že jsem pod poloautomat dával dvě podložky.
[Martin350]
(13.5.2019 22:46:25)
Jo ty tam mas kejvackovej poloautomat ... mam pocit ze se rikalo ze panelkovej sedne bez problemu a bez uprav, protoze se na vacce muze o kousek posunout, zatimco kejvackovej se z toho duvodu musi podkladat.
[Krizoň IV.]
(13.5.2019 22:33:40)
jawa354 - výstupuní kolečko mám správného typu tedy i průměru ! 638 pro 13 zubovou předlohu, tu mám také. S tím problém žádný není.(tedy je jen v tom, že předloha je utopená o 3mm vůči výstupnímu kolu, proto bych rád aby mi někdo změřil originál, viz. obrázek v dolním příspěvku) Výstupní kolo chci brousit ze strany vývodové hřídele protože nejdou zavřít kartery a přijde mi málo ubrousit jen ten límec. Brousit zuby nechci po obvodě kolečka :-)
Jen o dva milimetry ubrousit závit ? Jak jsi vyřešil těsnění kolem spojkové tyčky ? Pak zajíždí hřídel spojkového automatu dovnitř kolečka, zkracoval jsi hlavní hřídel ?
[edward]
(13.5.2019 13:32:49)
to Edward: Nechápu proč brousíš ozubení, pokud ti nepasuje na 13 z. předlohu tak máš jiné kolečko. Broušením zubů jsi poškodíš povrchovou úpravu kolečka a zuby budou náchylné na ulomení. Výstupní kolečka jsou dva druhy se stejným počtem zubů (19) jen se liší v průměru. Podkládání spojkového poloautomatu je blbost, stačí ubrousit asi jen o 2mm výstupní kolečko u závitu, aspoň tak jsem to dělal já a vpohodě poloautomat funguje.
[jawa354]
(13.5.2019 8:17:17)
Jednalo se mi o poloautomat, protože kolečko 638-640 i 634 má delší výstupní hřídel o 10mm. Ale to už jsem vyřešil. Poloautomat se vypodloží dvěma distančními sloupky o výšce 10mm, nejspodnější část se uřízne a udělá L profil s dírou o celkové výšce 10mm a ten se k automatu přivaří, pak půjde v pohodě nasadit pravý dekl, aniž by se musel vyřezávat v dolní části. Hřídel co ovládá vačku se také musí prodloužit o 10mm, jinak nepůjde seřídit poloautomatické vypínání spojky.
Ještě bych se zeptal jak dlouhé má mít drážkování předlohová hřídel do motoru 634 ??? Ta moje má drážkování dlouhé 61 mm. Což se mi moc nelíbí, raději bych chtěl 63 až 64. Doufám, že jsem nekoupil nějaký zmetek. Funguje mi řazení 1 i 4, vidličky mají vůli, ale nelíbí se mi, že předlohová hřídel je utopená vůči výstupnímu kolu skoro o 3mm. Když dám podložku pod kolo první rychlosti, tak mi nejde dořadit 1. Takže buď je vadná hřídel, má kratší ozubení, nebo se budu muset smířit s tím, že dám vymezovací podložku na druhý konec a spokojím se s tím schodem... Škoda, že nejde dát podložka dovnitř kola 1 rychlosti, pak by to bylo dokonalé.
[edward]
(12.5.2019 21:21:44)
Převodovka 634 v panelkových karterech, jen olíznutý límec na kolečku a použito ploché kolečko z 639 s rozpěrkou. Vše sedí bez podkládání.
[longr]
(12.5.2019 9:17:40)
Příspěvků: 4, poslední: 9.5.2019 10:44:4966941.Informace
Zdravím, dávám do kupy moto a potřebuji zjistit rozměry návarků pro uchycení zadního blatníku. Je to překopáno na 640 a návarky někdo uřezal. Díky.
je to pásovina 30x2 se dvěma ohyby. 58mm dlouhá, první ohyb 29mm, druhý asi o 6mm dál. Díra 8,7 oválná. Na konci radius. V prvním obyhu je ještě pro tuhost prolis. Nechtěl bych na to dělat výkres.
[maspe]
(9.5.2019 10:44:49)
Jak pise maspe, tohle musis varit na miste podle blatniku, jinak ti to nebude pasovat. Samotny plisky a jejich rozmery nejsou az tak podstatny, staci naohybat kus pasoviny.
[Krizoň IV.]
(9.5.2019 10:26:23)
ha, blbě jsem to pochopil, jedná se o ty dva L plíšky? řešil bych to podobně - dopasovat a podle toho navařit, bo jinak to bude umění to trefit.
[maspe]
(8.5.2019 23:12:41)
jestli máš rám zadního světla a boční madla, tak na nich máš rozměry a pomocí nich zjistíš i správné umístění.
[maspe]
(8.5.2019 23:10:31)
Příspěvků: 12, poslední: 9.5.2019 16:32:3566940.Informace
Dobrý den,
Po usouzení že moje kulisa je po smrti jsem zakoupil u SESY novou kulisu řazení na panelku. Při montování jsem narazil na problém.
Našrouboval jsem kulisu do levého karteru (sedlo v pohodě) a když jsem chtěl přiklopit pravý karter tak to nešlo - tyčka vedení řadících vidliček nebylo proti díře v pravém karteru. Vypiloval sem díru vedení tyčky na kulise tak aby to šlo normálně složit. Problém se zdál vyřešen ale vyskytl se další problém - tím jak jsem vypiloval díru jsem vlastně oddálil řadící vidličky od kulisy a ty teď nepřiléhají límcem na kulisu. Převodovka se točí na všechny rychlosti ale má snahu se zadrhávat. Moje teorie je taková že jak vidličky nepřiléhají límcem tak se mají snahu vyklat a tlačit na kolečka.
Po přeměření kulisy jsem dospěl k závěru že nová kulisa má ohyb o 1mm blíž a tim pádem je celá posunutá o cca 1 mm k zadní části karteru https://kuba550.rajce.idnes.cz/Vidlice_a_kulisa_panelka#20190504_112532.jpg (proto mi to nešlo smontovat).
Řešil jste někdo problém s novou kulisou? Co jsem tak prohledával internet a jawamanii, tak nikdo nepsal že by mu nepasovala kulisa.
Napadlo mě že si roznýtuju starou kulisu, vyvařim vyjeté drážky od kolíčků, dám novou část která se hýbe z nové kulisy, vyměním pružinky a snýtuju. Máte někdo zkušenosti s nýtováním kulisy ?
Předem děkuji za odpověď a omlouvám se za poněkud dlouhý dotaz.
kuba550: Jako jedinou vážnou závadu vidím to, že prosvítá skrze prohlubeň, do který zapadají čertíci. To by se časem mohlo vylomit a čertík by se bu zaseknul, nebo v horším případě zapadnul do převodovky. Jinak ty vyjetý drážky od čertíků ve vodicích plechách jsem měl na kulise z péráka taky. Ničemu to nevadí - trochu jsem je zarovnal pilníkem, aby se tam nemohli čertíci zasekávat. A volnej nýt se dá utáhnout.
[Ota]
(9.5.2019 16:32:35)
Jad: O zásobách z Březnice už bych si taky nedělal velký iluze. Novodobé kulisy, co Jawa vyrábí (používá) jsou zpracováním daleko za původními. Pokud sem nenatrefil na zmetek, tak bych to označil za dodo (dodělej doma), ale budou nějak fungovat. Co mi vadilo mnohem víc, tak to, že nejsou kalený, takže pro někoho, kdo jezdí hodně, nic moc. Pokud to jde, tak sehnat starou, použitelnou a jezdit.
[Borderer]
(9.5.2019 7:43:59)
No mně by se jednička dolů na panelce docela hodila. Máte někdo zkušenost s kulisou která je kvalitní a pasuje, nebo zase sehnat 350?
[Mára]
(9.5.2019 6:56:23)
JAWA si pořád vyrábí svoje kulisy.. ale jak píše Maspe.. jen s jedničkou dolů a jsou relativně drahé
[Maxwell]
(8.5.2019 23:46:41)
Jednička dolů je podle mě nepodstatný detail, ve srovnání s úplnou nefunkčností.
[Jad]
(8.5.2019 23:15:43)
kulisa z jawy bude mít určitě jedničku dolů
[maspe]
(8.5.2019 23:07:01)
monty - kulisa má vyjeté drážky od řadících kolíků (foto viz odkaz,jenom to proklikat),vůli na nýtu a jak jsou prohlubně kam zapadaj kolíky tak v jednom místě v hraně prosvítá.
Zkusím sehnat jinou, original na burze. Už jednou jsem kupoval kulisu řazení u pana Šťastného ve Strunkovicích (obchudek s dílama na jawa cz) ta taky nepasovala, tak sem jí vrátil. Ještě mě ujišťoval jak je origo tak nevim...
Jak poznám kulisu z Březnice ? Má vyraženo made in czech republic ? Ta od sesy co jsem koupil nemá vyraženo nic.
[kuba550]
(8.5.2019 22:45:02)
A co používají v Jawě při výrobě motorů 350, když jsou ty kulisy takové šmejdy? Mají ještě zásoby z Březnice a až to dojde, tak konec?
[Jad]
(8.5.2019 22:15:09)
jsou problematické, pokud něco nejde složit, reklamovat.
[maspe]
(8.5.2019 21:41:20)
Onehdá jsem koupil novou a převodovka neradila, takže jsem ji nepouzil a dal originální jetou
[Kubas]
(8.5.2019 20:40:42)
Jak pise Monty sezen jinou iriginalni. Vyvarovani nedoporucuju.
[Sukin]
(8.5.2019 20:35:42)
turecká nebo čínská kulisa - řešení je zahodit, a pořídit českou, klidně jetou,ale originál.
Jak se poznalo, že původní kulisa je po smrti?
[monty]
(8.5.2019 20:32:21)
Příspěvků: 11, poslední: 14.5.2019 8:35:4966939.Informace
Dobrý den,
Opravuji zakoupenou panelku a narazil jsem na jisté problémy:
Rozebral jsem přední vidlici v úmyslu výměny pouzder a přetěsnění.
Když nasadím nové pouzdra tak je mezi posledním pouzdrem a zajišťovací segrovkou mezera 12mm. Prosim vás zda-li by jste mi nezměřili rozměry vaší vidlice.
Jak je možné že tam je ta mezera ? Žeby někdo zkracoval rozpěrku mezi pouzdra ?
https://kuba550.rajce.idnes.cz/Vidlice_a_kulisa_panelka#20190508_134348.jpg
Ota: Nelisi se, i katalog dilu na 634-8 uvadi cisla dilu z panelky (559)
Zmena prisla az s posledni osmickou/konopnici, s novym systemem uchyceni predniho blatniku, a prisly novy vnitrni tlumice, castecne plastovy.
Jedine co se na 634/califu lisi jsou brejle a horni matky (diky tomu ze nejsou zakrytovane maskou)
[Krizoň IV.]
(14.5.2019 8:35:49)
Krizoň IV.: Jak tak čtu tvůj popis, tak panelkové tlumiče jsou konstrukčně shodné s 634. Ovšem netuším, zda vidlice na 634 není v některých detailech odlišná, ať je to již délka nosných trubek, nebo např. v oblasti úchytu blatníku.
[Ota]
(14.5.2019 7:32:10)
Tam bys mel mit uz jednoznacne panelkovy tlumice. Teleso uchyceny do trubky, tahlo chyceny dole do kluzaku, a nahore matice s odfukem bez povrchovy upravy, s ocelovym stromeckem.
Nekdo to evidentne bastlil, a pouzil dily z motorek co byly po ruce. Panelkovy tlumice jsou asi tak "nejdospelejsi" z toho co je, asi bych ti doporucil proste je nekde sehnat komplet.
[Krizoň IV.]
(10.5.2019 10:03:32)
Uz to vidim na dalsich fotkach ... Otazka je co mas za panelku, zda rok 62-64 nebo 65+
Prvni panelky mely jeste kejvackovy tlumice, tak jak to mas na fotce, panelkovy tlumice prisly az pozdeji.
[Krizoň IV.]
(9.5.2019 15:58:36)
Horni matice by mela mit diru pro odfuk a stromecek. Pokud udelas diru bez stromecku, bude ti odtama nahore prskat olej.
Hod nekam fotku ty matice, je mozny ze tam mas matici z kejvacky.
[Krizoň IV.]
(9.5.2019 15:55:59)
Dobře, díky za rady. Trubky se opradu liší jen osazením pro pouzdra, jinak jsou stejně dlouhé ?
Ještě bych měl dotaz, jestli neni lepší udělat odvětrávací dirku třeba do horní zátky - trubky nemají odvětrávací dirku.
[kuba550]
(8.5.2019 22:53:51)
prostě bys měl mít delší tu rozpěrnou trubku. Nedělal bych to celý nový,ale na soustruhu upíchnul 12 mm ze starýho futra, a tím to nastavil.
[monty]
(8.5.2019 20:28:03)
Ahoj, pouzdra co mi zrovna přišly pod ruku mají jedny délku 46mm a druhý 59mm. Přičemž tolerance je -0,2mm (ideální rozměr má vždy jen jeden z páru, druhý je kratší). Není to zkracovaný, prostě jsou to jiné typy jak Ti psali kluci. A určitě budou existovat i jiné délky, prostě budeš potřebovat ty trochu delší a bude to OK.
[grošák]
(8.5.2019 20:03:29)
Ze by bylo vyslovene vic typu trubek na panelku, s tim jsem se jeste nesetkal. Nicmene vic ruznych druhu trubek je, otazka je co ti tam kdo namixoval, muzou tam bejt dily z maly kejvacky nebo z CZ477.
Podle fotky mi ta rozperka mezi pouzdra prijde skutecne dost kratka, ale bohuzel ti to ted nezmerim.
[Krizoň IV.]
(8.5.2019 16:02:38)
Příspěvků: 9, poslední: 8.5.2019 23:09:0766938.Tuning a přestavby
Hezký den všem. Měl bych na vás dnes dotaz ohledně výroby kovového mazacího kolínka čepu zadní kyvné vidlice na kývačku. Předně se chci zeptat jaký materiál použít (dural nebo ocel) a hlavně jak vyřešit odbočku na čep. Samotné připojení na maznici čepu pořeším benzínovou hadičkou, jen jde o to na co jí nasadit, jestli do válečku co se prišroubuje pod šroub do motoru zaletovat třeba měděnou naohybanou trubičku? Pokud jste toto již řešili a máte fotku, hoďte mi to sem prosím pro inspiraci. Díky moc.
A ještě na závěr - jsem skalopevny zastánce bezúdržbového mazání kyvky olejem, takže přestavovat na maznici na vazelinu nepřipadá v úvahu.
jc3: banja standardně mají 10mm
[maspe]
(8.5.2019 23:09:07)
Abych vás nasměroval tak starý motory mají takovýhle trubička s holendrama na rozvod oleje, např stará multikára a podobně..
[Klouzec]
(8.5.2019 15:44:33)
Nešlo by použít banjo z brzdové hadice?
[jc3]
(8.5.2019 14:05:05)
Po burzách asi jo, ale chtěl bych prostě trvalé řešení...
[Me2T]
(8.5.2019 13:25:46)
Tak novy stary uz nesezenes, ale na burzach by se porad sehnat dat mohl. Ale jinak jo, duralovej mas za chvilku a poslouzi stejne
[Krizoň IV.]
(8.5.2019 13:19:28)
Originál mi bohužel praskl a nový se už nikde nedá sehnat, jen Turci... A ty jsou z mnohem slabšího plastu...
[Me2T]
(8.5.2019 13:03:43)
Kdyz uz je to nahore ... co mas za problem s original plastovym ? Ja jich par sehnal v dobe kdy byly za 80-100kc kus, a vsechny slouzi naprosto bez problemu.
[Krizoň IV.]
(8.5.2019 12:19:39)
Je to podle mně jedno.
Já to měl vytočený z oceli, a k tomu cínem přiletovanou trubičku mosaznou - protože jsem to zrovna doma našel. A kus benzínové hadičky + 2 fíbrový těsnění samozřějmě.
[monty]
(8.5.2019 12:14:20)
Příspěvků: 14, poslední: 12.5.2019 8:37:2566937.Barvy a lakování
Čau, stavím malý stříkací, lakovací box nebo kabinku. Potřebuji vyřešit odsávání. Nechci vyříznout do plachty díru a postavit tam větrák. Nechci aby ta směs barvy šla přes motor ventilátoru. Vypékat práškouvou barvu tam neplánuji 😂. Máte nějaké postřehy jak to vyřešit?
Napadlo mě dát motor vedle a vrtuli pohánět přes řemen.
lakovací skříňku :-) aha... podle velikosti si tam dej vetrák z kompu nebo větrák z hajzlu. komutátor to nemá, nejiskří to. Ale nemá se to... takovejch lakovacích "boxů", kde ven byl větrák z hospody obalenej barvou, už jsem videl... ventilátor z chladiče škodovky je horší volba, má komutátor
[krf]
(12.5.2019 8:37:25)
Já mám fakt malý box na občasné lakování, takže 2kw motor nebude asi reálný. Jen mi šlo o to jestli když dám obyčejný větrák přímo do stěny, tak jestli to nebouhne.
[Páka]
(9.5.2019 15:38:24)
vše co tady píšete je nefungující řešení pro dobrý box
odtah podlahou, filtrační tkanina, exový ventilátor kolem 2kw, nějaký pc větráček je míchač prdů, přívod taky nutnost - opět filtry a stačí podtlakově. honit větrákem vzduch dovnitř to je tak leda pro dobrej průvan, leda vítrpytel a opět výkon, žádný větráček z wc
[krf]
(9.5.2019 6:18:31)
Ja lakujem doma v zaprášenej pivnici alebo vonku. Nemám žiadne odsávanie, filtre, lakoval som už aj vonku na snehu pri v mraze a vždy sa to pekne podarilo...
Čiže ak si spraví hocijaké odsávanie + nejaké filtre bude to len lepšie. Nejakú teplotu a vlhkosť by som neriešil pokiaľ nebudem striekať vo veľkom nejaké diely celý rok a pod.
https://milos634.rajce.idnes.cz/Lakovanie_prilba
[Milos634]
(8.5.2019 10:31:56)
A ten nasávaný filtrovaný vzduch by měl mít vhodnou teplotu a vlhkost. Držím palce, ale nebude to jen tak.
[Petan69]
(7.5.2019 21:55:38)
Nějak jsem nepočítal výkon,ale používám ventilátory pro odtah spalin z turbokotlů
[nunici]
(7.5.2019 21:54:27)
Jak píše Tomáš S, jen bych doplnil že nasávaný vzduch by měl také projít filtrací. Takové pylové zrnka, nebo chmíří z topolu a podobně dokážou potrápit.
[rikša]
(7.5.2019 21:16:54)
Problém bych viděl spíš v dostatečném výkonu odsávání. Pro malý box třeba 2x2m a pro menší množství vystříkané barvy počítejte tak 0,4 až 0,8 m3/sec. odsávaného vzduchu. Odsávání v podlaze a čistý vzduch shora, aby prostřik nevířil.
[Tomáš S]
(7.5.2019 20:51:21)
Před odsávacím axiálním ventilátorem by měl být filtlr, třeba drěvitá vata, aby do ventilátoru barva nedošla.
Přetlakový box je trochu více náročný.
[holdas]
(7.5.2019 20:48:07)
monty: To mě taky napadlo. Jen se bojím, že větrák mi bude všechno vevnitř jen výřit a odcházet ven to moc nebude
longr: Bude větrák schopnej i přes ten hadr furt odsávat? Tudíž bude hadr fungovat i jako primitivní "filtr"?
[Páka]
(7.5.2019 20:27:54)
nebo to udělat tak,aby větrák foukal ČISTEJ VZDUCH dovnitř, a někde jinde díru, kudy to pujde ven.
[monty]
(7.5.2019 20:15:03)
Nečtu pořádně Longra :-)
[JZ]
(7.5.2019 19:35:19)
A co tam dát něco jako PC ventilátor, který netáhne vzduch skrz motor?
[JZ]
(7.5.2019 19:34:16)
Tak tam dej uzavřený nebo těsněný motor. Jinak to můžeš udělat tak, že tam před ten větrák dáš hadr, třeba jej před lakováním mírně namočíš. Do motoru ti pak nepůjde nic.
[longr]
(7.5.2019 18:26:54)
Příspěvků: 16, poslední: 19.5.2019 9:48:1666936.Informace
Dobrý den, mám blby dotaz ale zajímalo by mě to.
Přivezl jsem si Jawu od sousedu z PL, vývozka se štítkem v azbuce.
K vůli přihlášení na CZ papíry si musím napsat o dobrozdání Kraftovi, a tady vznikají moje otázky.
Kdysi při přepisu mojí 250/559, jsem psal o dodatečné povolení pro PAVa.
1) A tak se chci zeptat, jaké příslušenství se dalo, krom sidecary, na Jawu 350/634 přidat? Že bych si o to napsal za jedním tahem, a měl tak Jawu v plné palbě? A po sléze pak dodatečně vybavoval?
Můžu ho poprosit třeba o to povolení pro PAVa, napíše mi ho? Byly (jak to říct) homologovány pro tahaní vozíku? Aby pak na dalších STK neremcali, že mám tažné ale v TP není zapsané?
Zatím tam sice žádné tažné není ale nebyl by to problém pro dovozovou STK domontovat.
2) A vůbec, musím mít jejich dobrozdání? Nestačí vytisknout a přijít na úřad (popř. STK) třeba jen tady s tím?
http://www.metalmoto.cz/clanky/jawa-350-634/technicka-data-350-634.html
V tomto případě by pak stačilo jen potvrzení pro to příslušenství.
Při přihlašovaní je jednoduché do TP dopsat všechny náležitosti, když už pak budu mít české TP tak při každé případné změně budu mít korovody s STK, úřady a úřednickým šimlem.
No a víc nic co by bylo dobré mít v TP zapsané?
[Jožko]
(19.5.2019 9:48:16)
znova, hliníkové brusné rouno z kovomatu a flanel ze staré noční košile, třeba.
[ventil]
(14.5.2019 17:17:58)
Jožko: Čas od času to prostě umej, popř. i lehce přelešti. Jiný fígle v tom nehledej:-)
[Ota]
(13.5.2019 22:52:58)
Možná ve vašich očích vypadám jako ňouma. Za nějakého veteranistu profika se nepočítám ale z toho co tady mám přečtené, nachozené po srazích a prodiskutovane, tak trošku vím co se na motorku hodí. O "kulolesk" mi nejde. Jen to co jsem vyčistil bych chtěl co nejdéle zachovat. Proto se ptám na nějaké figle čím toho dosáhnout. Úplně leštěnka se mi nelíbí ale když je naopak zašly vzhled, taky to není hezké.
[Jožko]
(13.5.2019 21:53:09)
prosím tě, na kulelesk, který zavedli různí renovátoři ke svému zviditelnění se vykašli. Přeleť to brusným rounem a přepucuj starou flanelkou. Ale jestli chceš lesk ala blesk...
[ventil]
(11.5.2019 17:48:21)
Nevylestis. V originale motory povrchovou upravu "psi kule" nikdy nemely, a ta slitina proste neudrzi lesk, a do par let zajde, at delas co delas. Leda to nechat nachromovat.
[Krizoň IV.]
(11.5.2019 13:37:56)
Nevím co se stalo, že se mi tady nakopírovala 3x 1 odpověď. Ale budu tedy usilovat o PAVa a pneu v metrické i v palcích.
Možná to je ale dotaz na nové vlákno ale čím nebo jak nejlíp ošetřit motor aby nezašel. Když jej vyčistím do lesku aby tak i zůstal?
[Jožko]
(10.5.2019 20:32:33)
Přesně takové odpovědi jsem měl na mysli. Sajdu nechcu. L
Ale zajímalo by mě proč ty rozměry mít ještě metricke?
[Jožko]
(10.5.2019 9:40:02)
na nějakých stránkách Barumu nebo Mitasu jsem kdysi našel srovnávací tabulku rozměrů, ale tu na stk ti chytří papeži neakceptují.
[ventil]
(9.5.2019 20:34:12)
Přesně takové odpovědi jsem měl na mysli. Sajdu nechcu. L
Ale zajímalo by mě proč ty rozměry mít ještě metricke?
[Jožko]
(9.5.2019 17:00:12)
Je to tak. Na některých STK je pro ně rozměr pneumatik (né skutečný rozměr, ale číslíčko na gumě) to nejdůležitější, co ovlivňuje technickou způsobilost k provozu. Jinde se na to naopak ani nepodívají. Takže lepší je mít v TP těch číslíček co nejvíc, pro jistotu.
[Jad]
(9.5.2019 16:57:17)
Rovnou oboje z praktických důvodů, jestliže budeš mít v TP jen palcový rozměry tak ti na STK neuznají metrický ekvivalent a omezíš si i možnost výběru v pneu. Já mám na panelce starou Barumku s metrickým a naštěstí pod ním je v závorce malým písmem i palcový, zavřel jsem jim tím ústa.
[ventil]
(9.5.2019 16:38:48)
Přesně takové odpovědi jsem měl na mysli. Sajdu nechcu. L
Ale zajímalo by mě proč ty rozměry mít ještě metricke?
[Jožko]
(9.5.2019 14:24:23)
Sajdu ti nezapisou. Prihlasi ti to jako vozidlo L3, ktere sajdu mit jako prislusenstvi nemuze.
PAVa si zapisovat nemusis, ale muzes, zeptej se Krafta zda ti ho muze do toho vypisu rovnou hodit.
Co dava smysl je nechat si zapsat pneumatiky 18" taky v metrickych rozmerech, ne jenom v palcich.
To dobrozdani z jawy teoreticky nepotrebujes, muze se pod to podepsat STK. Ale ne kazde STK se do toho chce, mit papir z jawy je jistota, pak do toho nikdo nestoura a neresi to.
[Krizoň IV.]
(7.5.2019 17:25:30)
Motorka je zatím zcela nepojízdná. Poslední technická byla v Polsku dělaná v roce 91.
[Jožko]
(7.5.2019 17:08:31)
Pokud jsem dobře pochopil, tak od poslední novelizace z. 56/2001 Sb. pokud má vozidlo dovážené ze země EU "platnou" technickou prohlídku, nemusíš na dovozovou tady (§ 5a).
[JZ]
(7.5.2019 8:03:08)
Příspěvků: 35, poslední: 8.5.2019 0:16:4666935.Oleje, mazání ...
Zdravím všechny uživatele a chtěl bych se zeptat, jestli někdo z vás nemá zkušenosti s opětovným zprovozňováním odděleného mazání.
Chci na Číze oživit kdysi odpojené Posilube, jde mi o to, jak vyzkoušet, kolik má správně čerpadlo dávkovat, jezdil bych zpočátku normálně na směs z nádrže a pro začátek zapojil čerpadlo jen s vývodem do lahvičky, abych věděl, jestli čerpá dobře a dává dostatečné množství oleje, takže pokud by se našel někdo, kdo už takhle odpojené přimazávání oživoval, ať se mi prosím ozve.
Moc díky předem.
A nebo je celá ta moje teorie blbost a to dávkování oleje je podle jiného klíče. Ale už mi to nemyslí...
[Bakoun]
(8.5.2019 0:16:46)
T. A. Jawettsson: mně prostě nesedí, že rozdíl o 0,1 mm na kladce způsobí záděr. Když si vezmu zdvih kladky 2 mm a příručka píše 1:20-1:120. Tak jsou poměry velmi zhruba 1:20, 1:25, 1:30, 1:35, 1:40 až do 1:120. Nevěřím, že tak malý rozdíl způsobí záděr.
[Bakoun]
(7.5.2019 23:20:21)
T.A. Nemas nekde fotky toho jak ten ventil a tryska v karterech CZ vypada ?
Vicemene to potvrzuje muj nazor ze CZ s oilmasterem pocitala seriozne od zacatku, zatimco jawa to tam akorat brutalne dobastlila, a proto to stalo za hovno.
Ventil je prave jedna z moznosti ktery zvazuju, custom vicko na karburatoru, a dat tam venti ktery olej udrzi, a zajimalo by me zda by se nedal zrecyklovat z nejaky CZ. Nebo to dat doprostred hadicky od cerpadla ke karbu, to je dalsi moznost.
Pripadne pokud by nekdo vedel o obchode kde se takhle malicky ventily daji koupit, byl bych zavazan.
[Krizoň IV.]
(7.5.2019 19:06:21)
Krizoň IV.: přes fungující ventil vstřikovací trysky nic protéct nemůže, níže píši, že jej lze s trochou úsilí profouknout pusou (a když udrží vzduch tak udrží i sebeřidší olej)..a tak vysoký sloupec olej v nádržce nikdy není; u ČZ by tekl nejspíš do klikovky, ale vzhledem k dlouhé odstávce přes zimu a mému zvyku mít nádržku plnou po okraj bych kliku plnou oleje na jaře při pokusu o start nejspíše poznal :)
Stran označení oleje se polepším :-)
Bakoun: před seřízením čerpadla to jezdilo v pohodě; po odstranění následků zadření a seřízení na původní zdvih to jezdí zase v pohodě; v palivové cestě nebyl udělán žádný zásah (žádná výměna trysky/jehly atd.), jediné co se před přidřením změnilo, bylo seřízení čerpadla na nižší dávku oleje. Tedy mi z toho plne jediná možná příčina - málo oleje. Motor byl zkrátka nějakou dobu (~13 tis. km) provozován na nějaké množství oleje a najednou ho začal při nezměněném stylu jízdy dostávat výrazně méně, žádnou vědu bych v tom nehledal.
[T. A. Jawettsson]
(7.5.2019 18:55:57)
Bakoun: Souhlasim, je to prezitek a nesmysl, koupit nekde v evrope cisty mineralni olej si myslim ze je realne nemozne. Ale spousta uzivatelu to donekonecna opakuje, a pokud se jim nebude opakovat ze mineral prakticky neexistuje, a ze krome API existuje jeste vyrazne dulezitejsi JASO specifikace, povedomi o olejich se nikdy nezmeni.
[Krizoň IV.]
(7.5.2019 17:08:57)
Já bych zase řekl, že vůbec to označovaní syntetika, polosyntetika apod. je strašný přežitek a marketing. slint. Zajímají mě parametry (normy, viskozita...) a ne nějaký kec na flašce.
T. A. Jawettsson: Ale podle čeho jsi poznal, že šlo o zadření vlivem malého mazání a ne třeba bohatostí? Na to se ptám. Nejde mi do hlavy, že při plném plynu to maže dejme tomu 1:25 a s tímhle poměrem by se to kouslo. Mám najeto moře kilometrů i po dálnicích na plný plyn, poměr 1:40 (což je míň oleje než u čerpadla naplno) a nekousnul jsem.
Kousnul jsem jen jednou, kdy jsem dal trysku 90 místo 100. A to bych hryznul i se sebevětším poměrem.
[Bakoun]
(7.5.2019 13:26:03)
T.A. Jaw: Lavio znam, nezkousel jsem, ale podle produktoveho listu je to taky JASO FD olej. Otazka je zda by sis toho vsimnul ze to na CZ proteka, protoze tam to natece spis rovnou do klikovky. Tezko rict. To protekani skrz karburator se mi uplne 100% nezda, protoze kdyby to olejovou tryskou teklo dolu do karbu, tak musi byt plovakovka a karburator fakt plny oleje, a vubec to nenastartuju. Ale zase se to zastavilo po srovnani hladiny oleje s karbem ...
Jinak, prosim, neoznacuj TS jako mineralni olej. Je to polosyntetika, stejne jako 95% oleju na dnesnim trhu.
[Krizoň IV.]
(7.5.2019 12:12:45)
Bakoun: moje obvyklá trasa do představuje cca 20km v režimu plný nebo téměř plný plyn a dalších 20km v režimu tak třičtvrtě plynu. Přidření bylo způsobeno výhradně snížením mazacího poměru seřízením základního zdvihu dle příručky. Motor prostě dostával kouř co se do něj vešlo, to vše v letních vedrech a v kombinaci se snížením dávky oleje to vedlo k přidření.
Krizoň IV.: jezdil jsem nějaký čas na Lavio, což je taková fialová mastná voda - má dost nízkou viskozitu - a nic neprotékalo. Pak jsem se vrátil k osvědčenému minerálu Mogul TS (SAE 40), hlavně z důvodu snížení mechanické hlučnosti motoru.
Westfan634: přesně jak píše Borderer - oddělené mazání dává při jíždě na plný knedlík víc (dle základního seřízení 1:20-1:30), kdo jezdí často v nižší záteži a co nejvíce ekonomicky, bude mít spotřebu oleje naopak velmi nízkou.
[T. A. Jawettsson]
(7.5.2019 11:44:58)
Westfan634: lanka mi vyráběl grošák odsud.
[Bakoun]
(7.5.2019 9:53:59)
Borderer: Jo, máš pravdu.
Ještě jsem se chtěl zeptat, nemá někdo rozměry těch lanek na čezeťácké přimazávání a tip kde by mi vyrobili teflonová lanka?
[Westfan634]
(7.5.2019 9:18:30)
Westfan634: Pokud vím, tak právě naopak. Má za úkol nepřemazávat, když je motor v částečný zátěži nebo si jen prdláš v obci 50 a naopak cpát oleje co se do motoru vejde, když ho drtíš do kopce pod plným plynem.
[Borderer]
(7.5.2019 7:22:59)
Krizoň IV: Tak to jsi mi nasadil do hlavy pěkného brouka.
Snad by ten olej měl zadržet zpětný ventil jak psal T.A. Jawettsson.
[Westfan634]
(7.5.2019 6:19:36)
Westfan: Jak Motul 510 tak TSF jsou JASO FD oleje, a u nich prave resim to protekani. Jirik s tim mel ten samy problem, po prechodu na hustsi JASO FC olej problem prestal. Jenze on s tim od ty doby nejel, takze to neni uplne vypovidajici (:
Kazdopadne jsem hodne zvedavy zda s JASO FD budes mit taky problem s protekajicim olejem nebo ne. I kdyz uz CZ to natece spis primo do klikovky, a tak snadno se to neprojevi, jako u Jawy.
[Krizoň IV.]
(6.5.2019 21:40:52)
Bakoun: Jo, taky jsem to někde četl, že Motorpaly byly seřízené na tehdejší M2T a při plném plynu mazaly 1:25, on se ostatně mazací poměr dá seřizovat ubíráním nebo přidáváním podložek pod kladkou.
Každopádně moje čerpadlo má seřízení ještě z fabriky, protože co moje paměť sahá, nikdy ho nikdo nijak neupravoval ani neseřizoval.
Jinak používat do toho budu Motul 510, nebo Mogul TSF, to je snad pro Posilube vhodný olej.
[Westfan634]
(6.5.2019 20:58:30)
T.A. Jawettsson: Já myslel, že výhoda odděleného mazání je v tom, že by to právě na rozdíl od mixu z nádrže mělo při plném kotli hulit míň, ne? 😉
Jinak každopádně se určitě budu řídit tvými (a nejen tvými)radami, chystám se k Ottovi Čedíkovi, aby mi s tím v případě nouze pomohl, tak uvidíme, jak to dopadne. 👍
Chtěl bych totiž v září na sraz do Strakonic přijet už s plně funkčním přimazáváním.
[Westfan634]
(6.5.2019 20:53:30)
T. A. Jawettsson: to je zvláštní, já jsem nastavil zákl. zdvih a pár jízd na plným plyun jsem taky zažil a nějaký přidírání se nekonalo ani vzdáleně. Co jezdíš na olej, nebyla směs chudá, koukal jsi na svíčky? Já vždy žil v domnění, že stary oilmastery/posilube hrubě přemázavají oproti např. Mikuni čerpadlům. Jedno Mikuni mám na ČZ 180 a tam jsem průměrně na 1:60.
[Bakoun]
(6.5.2019 18:15:01)
Krizoň: něco bych tu našel, ale má levnější si to koupit v krámě. 50x50 cm stojí cca stovku. Kdyby byla nouze napiš do vzkazů.
[Jin]
(6.5.2019 15:19:56)
Jin: Nasel bys nekde par odstrizku ty silikonovy pryze ? Zkusil bych to, ted mam cerpadlo lepeny silikonem, ale samozrejme to neni 100% jistota.
Druha moznost je ze to proste nekde proteka cerpadlem nebo pod nim, ale to by se neobjevil olej na pucvolu pod karburatorem.
Chci se tomu letos venovat, zacit tim ze dukladne pretesnim cerpadlo, misto O krouzku dam 4x9x3 gufero, pak dam pod cerpadlo i pod karbec pucvol, naplnim nadrzku, a pockam mesic, kde se to objevi.
[Krizoň IV.]
(6.5.2019 14:49:27)
Nesaje to vzduch, kdyby to salo vzduch, tak se nekde objevi v hadickach.
Na podzim kdyz to teklo proudem jsem vubec nemel cas to resit, v zime jsem dal pod karbec kus pucvolu, a zmodral.
Jenze ted uz to moc netece, podle me protoze hladina oleje v nadobce se srovnala s vrskem karbecu, takze uz to neproteka.
To ze tobe nic netece je podle me dany prave tim ze pouzivas JASO FC olej, ktery je hustsi, a tim cerpadlem proste neprotece.
Jirik ktery resil stejny problem tvrdi ze po prechodu na hustsi olej problem zmizel.
[Krizoň IV.]
(6.5.2019 14:45:56)
Jsa veliký příznivec odděleného mazání s motorpaláckým čerpadlem (desítky tisíc km bez potíží/zadření až do loňska - viz níže) doplním:
- čerpadlo před zprovozněním rozebrat na prvočinitele, pečlivě vyčistit, vyměnit všechna těsnění, složit, vyzkoušet funkci změny zdvihu v závislosti na otočení kladky (dílenská přípručka)
- těsnění regulační tyčky: osvědčil se mi o-kroužek 3x3 vlepený nepatrným množstvím silikonu do důkladně vyčištěného a odmaštěného vybrání pro původní těsnění v těle čerpadla
- u Posilube je důležitá tryska s ventilem, aby olej po čase nezaplavil celý klikový prostor; vyzkoušet funkčnost - měla by jít s trochou úsilí profouknout hubou; druhý zpětný ventil by měl být přímo v čerpadle - to jsem nikdy nezkoumal
- nastavení mazacího poměru/základního zdvihu: z vlastní zkušenosti radím oproti hodnotám udávaným v dílenské příručce čerpadla desetinu mm přidat, zvláště je-li motor častěji po delší dobu provozován v pásmu vysokého zatížení; prostě při ne zcela prohřátém motoru a vyšších otáčkách to musí výrazně hulit, jinak spějete k při delší jízdě po dálnici na hranici výkonového maxima k přidření i u zajetého motoru - v mém případě se tak stalo po cca 14 tis. km od výbrusu (a cca 1 tis. km od přeseřízení čerpadla na nižší zdvih přesně dle příručky).
- pečlivě odvzdušnit, hlídat u nového lanka nastavení kladky při volnoběhu (nové lanko se někdy po čase vytáhne a je nutno seřídit)
- před jízdu pohledem zkontrolovat tešnost hadiček a nepřítomnost bublin (ve výtlačné hadičcce, v sací může být)
- olej do nádržky doplňovat raději častěji, než je nutné, neb zapomětlivost se v tomto případě může ošklivě vymstít
- nicméně i přes loňskou negativní zkušenost positiva převažují, takže vřele doporučuji, jen to chce trochu trochu pečlivosti a dodržet těch pár jednoduchých pravidel
[T. A. Jawettsson]
(6.5.2019 13:01:47)
Příspěvků: 3, poslední: 11.5.2019 22:28:5166934.Srazy a sleziny
Dovoluji si vás pozvat na tradiční sprinty socialistických strojů, tentokráte v nové destinaci na letišti v Zábědově u Nového Bydžova již následující víkend 10.-11.5. Veškerý info na facebooku https://www.facebook.com/socialistikdragster/ nebo tady u mě.
Budem se těšit.
Tak je po závodech, bylo to dobrý. další akce SOCIALISTIK DRAGSTER - Částkovice u Pelhřimova, 1.6.2019
[Kuba z Neve]
(11.5.2019 22:28:51)
Bakoun: já jedu 350 special, nějaký 175 speciál by tam měly bejt, včetně MZ 150, Maďaři vezou 2x MZ 350 a jedna 350 MZ jede z Německa, jinak klasika...
[Kuba z Neve]
(7.5.2019 19:58:14)
Já určitě jedu. Jede tu někdo z Jawamanie? Mám dilema, jestli vzít sériovou 250 nebo 175. 50 speciál bohužel moc nejede :( Rozhodl bych se podle počtu lidí. Na podzim jsem vzal 350 a byl jsem tam jediný. Tak bych chtěl jet aspoň proti někomu.
Kuba z Neve: ty bereš 175 speciál?
Jestli to mělo zůstat dole, tak se omlouvám.
[Bakoun]
(7.5.2019 10:32:01)
Příspěvků: 17, poslední: 9.5.2019 0:03:5666933.Informace
https://www.krimi-plzen.cz/a/stret-motorky-s-osobnim-vozem/ nebyl to někdo z Manie???
A pak po hromadné akci se řeší tekoucí nádrže :)
[longr]
(9.5.2019 0:03:56)
Nádrž se spinačkou má spíše nevýhody při tzv. hromadných akcích ve stylu kolik lidí se vleze na jednu kývačku(nebo péráka)
[nunici]
(7.5.2019 21:57:08)
Kuba z Neve: takhle to vypadá, že ani vidle neohnul
[maspe]
(7.5.2019 20:11:23)
Taky mě zaujala ta promáčklá nádrž, teda chlapík měl buď suspenzor, v kalhotech kalenou hřídel nebo teď už naopak vůbec nic.... Mrknul jsem na starší modely , kejvy-panely, pokud teda nejni v nádrži spínačka s klíčkem, tak je to krásně pozvolný a v případě čelňáku jdeš pohodlně dopředu, na řidítka:-) Na rozdíl od takový 472 nebo 638, tak tam už je pořádnej schod a musí to dost bolet. Každopádně námět k zamyšlení dobrej, s čím vším se musí při konstrukci motky počítat (teda mělo by se...) a při koupi vlastně taky.zdar sam559
[sam559]
(7.5.2019 14:37:12)
klouzec: gratuluji k pěkně strávený neděli, já byl u tchýně a na plac přibyl Tatran 125
[ventil]
(6.5.2019 11:47:11)
ventil já jsem včera taky měl dobře nakoupíno a ani burza nebyla :D
[Klouzec]
(6.5.2019 10:50:09)
tam ne, ale v sobotu jedu mrknout na lokální burzu do Leskovce, loni jsem tam dobře nakoupil.
[ventil]
(6.5.2019 7:38:10)
na Sázavě teda
[Lewis]
(5.5.2019 23:22:38)
Byl jste dnes někdo mrknout na burze na Zázavě u Žďáru n.S.?
[Lewis]
(5.5.2019 23:22:20)
Pánové ten Tourist je focen u kámoša před barákem, takže to je určitě nějaká legrace nebo naschvál !
[Klouzec]
(5.5.2019 21:56:49)
Já si hned myslel,že je to nějakej podfuk.
[Pucfol]
(5.5.2019 21:35:58)
Pucfol> když mu zavoláš, telefon vypnutý. Kámoš mu už volal předevčírem.
[Daliss]
(5.5.2019 21:31:44)
Co v té Plzni děláte...Jinak motorka mi jednou chytla když začla prosakovat nádrž,pár kapek bnálu na horký válec,od toho benzínová hadička...a najednou mi začlo být horko.Naštěstí jsem to uhasil jen s lehce spálenou rukou.Od té doby aspoň mokrý ručník nebo hasičák ve spreji...
[nunici]
(5.5.2019 8:23:20)
Kdo ten plechovkář nebo motorkář? :-) Každopádně úžasné, v 78 řídit auto a nedat přednost při vyjíždění ze dvora/vedlejší silnice :-/ druhá věc, co je děsivá-ta promáčklina v nádrži...to už pak člověk chápe, proč se jawám se spínačkou na nádrži říkalo "kulotrh" :-O
[jaw250]
(4.5.2019 19:38:22)
Příspěvků: 22, poslední: 14.5.2019 0:30:4866932.Srazy a sleziny
Přátelé, kamarádi!
Omlouvám se, že plevelím poradnu, ale rozumím tomu, že není každej na fejsbůku, rozumím i tomu, že každej nechodí do sekce Srazy, ale odpovídat jednotlivě na stále stejné dotazy mě vyčerpává a pak tíhnu k chlastu, proto se pokusím o stručné shrnutí ještě zde. Čili:
1. Dřevo - bude, peníze jsou ještě od loňska, díky všem, co se podíleli.
2. Vyjížďka - pokud se jí nechopí někdo jiný, nebude, resp. já ji určitě organizovat nebudu, z časoprostorových důvodů.
3. Termín (!!!) - je jaký je. V průběhu posledního čtvrtletí jsem obdržel hromadu algoritmů pro výpočet jediného správného termínu konání. Z nich by vyplývalo, že ultrakorektní datum by bylo o týden dříve, 22.-23.6. V tomto termínu se koná v Krucemburku filmový festival na podporu výtahu v místním domově pro seniory a kemp bude sloužit jako stanové městečko pro návštěvníky, s předpokládanou účastí kolem 400 lidí. O další týden dřív (15. - 16.6.)jsou na Řece závody dračích lodí, tedy hlava na hlavě jak v kempu, tak i v rybníku. A aby toho nebylo málo, i v našem termínu, jak už jsem předeslal někdy v zimě, se bude v kempu odehrávat ještě setkání příznivců Hondy Civic IV. (?) generace. Pokud se dá věřit Facebooku, 56 se zúčastní, 279 má zájem... Jak už jsem pravil v soukromých zprávách, časy, kdy jsme zahajovali sezónu v předtermínu jsou pryč. I do budoucna pro nás budou minimálně ty dračí lodě limitující, je to veliká akce, navázaná na nějaký sportovní kalendář, ale zatím nám termíny nekolidovaly. Jestli bude důchodcům stačit jeden výtah nebo bude z filmovýho festivalu tradice, to se uvidí...
4. Kultura. Jako obvykle, co si uděláme, to máme, jeden večer bude zas asi nějaká muzika v hospodě, jak už to tak bejvá.
Z čeho mám radost, je příslib Pavla Suchého, že nám přijede v sobotu popovídat jaké to je, jet na jawě kolem světa (více ve srazech, opisovat to nebudu). Trošku mám obavu, že se to bude částečně tlouct s Matyho akcí ve Žďáru, bude-li??, Ale víkend není natahovací.
Ufff...
Charlie: beru tě za slovo :-)
Ota: doktore nebyl, resp. tedy ne původně, když to vycházelo jako letos tak hromada lidí v pátek odjížděla na dovolený, začínaly první turnusy táborů atd, proto se zvolil poslední víkend co nezasahuje do prázdnin (myšleno smradům dle školního roku). A aby to nezasahovalo do SFD, což většinou úspěšně zasahovalo :-)
Pak se to ale několikrát posouvalo - pokud vím vždycky dozadu, a stejně se prd stalo
[xTas]
(14.5.2019 0:30:48)
já už se těším...
termín podle mě v poho a tak jak má být. motogymkhana se netluče ta pouze doplňuje ...
já jedu letos s bubnem takže bohužel bez moto, ale i tak si to užijem. tak zatím
[Amálka]
(13.5.2019 9:44:47)
Podle mě je termín správný. Vždycky to byl poslední ucelený víkend v červnu (tedy ne přelomový červen - červenec). Vzhledem k tomu, že v neděli je 30., tak to vychází přesně.
[Ota]
(13.5.2019 9:18:55)
XTas: Pivo? Pro mě?... Tak to ti natočím osobně! :-)
A děkuju za podporu.
[charlie.vlcak]
(13.5.2019 7:11:33)
díky ti Charlie, budu ti muset koupit nějaký pivo za tu práci okolo :-)
Algoritmus byl poměrně jednoduchý, poslední ne-prázdninový víkend (prostě Krucík před vysvědčením), ale už se to taky několikrát posouvalo když byli v tom termínu v kempu i normální lidi :-)
Civic akce úplně v pohodě, dračím lodím bych se taky vyhnul, to je tam lidí jak kráva.
Za toho Pavla máš u mě i panáka, to je super
[xTas]
(12.5.2019 14:40:17)
Loni bylo opravdu zima, až mi z toho naběhly dvě promile :D
[Klouzec]
(7.5.2019 21:16:34)
Tak aspoň třeba nebude taková kosa jako loni :)
[agent]
(6.5.2019 16:26:58)
prostě je psané 29. takže tehdy, nevím co to je za den. Ale ten nějaký onen to bude
[maspe]
(5.5.2019 22:25:28)
charlie.vlcak: jo to je ona, prostě jeden z těch dní
[maspe]
(5.5.2019 22:24:19)
charlie.vlcak: v letech 11+14+16+17 byla v sobotu, ale loni byla fakt v neděli, takže už to je asi klasicky :-)
[jaw250]
(5.5.2019 19:52:28)
maspe: klasickou nedělí myslíš sobotu? :-)
[charlie.vlcak]
(5.5.2019 12:34:26)
Gymkhana bude v neděli klasicky. Kdo se bude chtít stavit, rádi vás uvidíme, ale Sucháč je Sucháč. 🙂 To je jinej borec
[maspe]
(5.5.2019 9:08:01)
musime udelat po letech poradnej bordel at s nami pocitaj
[buchtic]
(4.5.2019 18:38:59)
jaw250: naštěstí nic neorganizuju :-)
Daryth: to nebylo nic osobního :-D
[charlie.vlcak]
(4.5.2019 17:24:38)
Ta charlieho poslední kapka byla ode mě. Začátek prázdnin bude pro spoustu lidí, včetně mě, komplikací. Nevěděl jsem ale, že nás s termínem vyšachovali charitativní akcí. Proti tomu se samozřejmě nedá nic říct (jak proti akci, tak proti novému termínu). Omlouvám se.
[Daryth]
(4.5.2019 16:19:22)
Pivo je nutno ředit 1:20 rumem ☺
[kocourluk]
(4.5.2019 11:08:03)
charlie.vlcak: je to za trest něco organizovat, že? :-) Tak pevné nervy přeju, nenech se tím hlavně otrávit.
Ještě že algoritmus výpočtu toho jediného správného data už od roku 2020 a dále nebude zase třeba řešit :-)
[jaw250]
(4.5.2019 8:51:47)
Možná ne, ale vožralí jste byli kvalitně :D
[Klouzec]
(3.5.2019 21:37:04)
Příspěvků: 3, poslední: 7.5.2019 21:59:3466931.Veteráni
Ahoj, nemáte někdo prosím video návod nebo jakýkoliv jiný návod na složení sajdkáry 560 na Jawu? Díky
V místním knihkupectví jsem viděl dosti obsáhlou příručku k sajdkáře,bohužel neporadím ani autora protože mi ji manželka okamžitě vyrvala z ruky a vrátila zpět do regálu. Takže existuje i novodobá literatura
[nunici]
(7.5.2019 21:59:34)
Díky. Viděl jsem to, ale potřeboval bych něco podrobnějšího, protože mám sajdu rozebraniu do šroubku.
[Páka]
(7.5.2019 9:38:31)
Příspěvků: 12, poslední: 16.5.2019 19:07:1766930.Informace
Můžete mě poradit k čemu slouží otvor v pravé části motoru vlevo dole pod 18z kolečkem je to díra prům cca 10mm, je průchozí až do převodovky. Měl jsem ji zacpanou kusem dřeva:-)
Díky všem za informace, nyní je mě to jasné. Pro Petr335: motor jsem nepůlil, můj názor-podle mě někdo ho přede mnou zapomněl při skládání.Motor půlit nechci, vyrobím si tedy přesný kolík a naklepnu ho na tmel.Snad by to mohlo být OK.
Omlouvám se za pozdní reakci neměl jsem možnost internetu.
[jawtrab]
(16.5.2019 19:07:17)
Jinak ano, kolík je dutý jen z levé strany, tak, aby do otvoru zapadla tyčka vyrážeče. Z pravé strany je plný, tudíž olej okolo kolíku nemůže protékat.
[Ota]
(13.5.2019 9:22:12)
Pettr335: Tobě se podařilo rozpůlit motor, aniž bys předem vyrazil ven ten kolík? Mě naopak kolík skoro ani nešel vyrazit, jak tam vězel pevně.
[Ota]
(13.5.2019 9:21:01)
Akorát ten kolík nesmí být dutý, jak je na fotce v odkazu níže. Jinak bez zašpuntování té díry olej poteče ven, z druhé strany to ústí pod víko spojky.
[Jad]
(4.5.2019 21:34:51)
je to opravdu díra na ten centrkolík
[Marlboro]
(3.5.2019 21:20:31)
Je možné, že kolem toho středícího kolíku prolínal olej a někdo to ucpal kusem klacku. Já mám to samé, akorát jsem měl zrovna po ruce kus korku:-)
[Jad]
(3.5.2019 17:12:04)
kontakt neutrálu je cca uprostřed nebo spíš mírně nahoru, navíc je v otvoru závit. Ve spodní půlce je otvor pro "centrovací" kolík, kterej ale neleze do převodovky, ale do druhýho karteru. Lepší bude, když sem hodíš fotku co myslíš přesně
[Marlboro]
(3.5.2019 16:10:42)
Příspěvků: 6, poslední: 6.5.2019 22:20:5366929.Veteráni
Tak už konečně vím co to znamená být youtuber:
https://www.youtube.com/watch?v=WvpDFsjlmM4
chápu, že to nemá vliv na funkci, ale je to tedy slušná prasárna.
For Sukin. Aháá. Tak teď už jsem to pochopil ... :o)
[Marconi]
(6.5.2019 22:20:53)
Marconi: To nejsem já... :-D
[Sukin]
(6.5.2019 15:43:48)
Jednou to vyzkouším na zavíračce na konzervy. Upravím si na to "nůž". Jinak to jde i šroubovákem, pěkně kousek po kousku a na několikrát, jak píše Milos634. Ještě lépe je udělat si na to z kusu pásoviny pertlovací přípravek.
[longr]
(6.5.2019 13:52:29)
Pertloval som rovnaké rámčeky a spravil som to krásne oproti tomu na videu. Treba to šrobovákom prejsť postupne dookola 4-5x. Nie to hneď ohýbať na doraz.
[Milos634]
(6.5.2019 12:19:38)
Ahoj. Youtuber z Tebe asi nebude, ale ochota podělit se o zážitek z dílny se cení ;o) To pertlování šroubovákem mi připadá dost hrubé, ale na domácí podmínky bez přípravku to asi odpovídá.
Měj se a ať se Ti daří
[Marconi]
(6.5.2019 10:56:09)
Příspěvků: 1, poslední: 8.5.2019 23:40:4766928.Veteráni
Dobrý den,
nevíte někdo náhodou jak rozebrat přední krátké vidlice u Jawy 90 Cross (myslím tím vyndat samotné kluzáky ze spodních brejlí vrchní nejsou) jestli to vůbec jde? Díky
Dobrý den, pokud máte namysli ty vodicí/nosné trubky, tak ty jsou v brýlích napevno. Je to jeden celek. Jediné, co lze demontovat, jsou hliníkové kluzáky "nohavice" vespod, ve kterých drží přední kolo.
[ABC]
(8.5.2019 23:40:47)
Příspěvků: 15, poslední: 6.5.2019 12:04:4866927.Tuning a přestavby
Zdravim,
mam takovou teoretickou otazku ... jakym smerem se montuji progresivni pruziny do (prednich) tlumicu ? "Volnejsi" stranou nahoru a "hustsi" dolu, obracene, nebo je to uplne sumak, a dulezity je akorat dat oba tlumice stejne ?
Dekuji vsem za nazory, a dam to hustsi stranou nahoru (:
[Krizoň IV.]
(6.5.2019 12:04:48)
Marek: To ovšem za předpokladu, že jsou v tlumiči, což u mašin s progresivně vinutými obvykle nejsou. Pružině je navíc celkem jedno, jestli je v oleji nebo ne, pokud nerezne.
[longr]
(5.5.2019 7:08:37)
teoreticky - hustěji vinuté závity jsou měkčí část pružiny, která se stlačí jako první, čili je stlačovaná nejčastěji. potom bych ji dal dolů, aby se co nejvíc mazala tlumičovým olejem
[Marek]
(4.5.2019 21:47:56)
Hustší vinutí dole je někdy zdůvodňováno díky přesunu vyšší hmotnosti dolů a posunu těžiště níž. Což podle mě je spíše teorie, ale pokud je to jedno co je nahoře a co dole, případně pokud rozdíl chování díky neodpružené hmotě je minimální, pak přesun hmoty níž může být výhodou.
[Verdom]
(3.5.2019 8:30:19)
Z pohledu neodpružených hmot by mělo být husté nahoru. Ale na Hondách vždy bylo hustší vinutí dole.
[Sukin]
(3.5.2019 6:38:37)
U CB750 mám na zadních tlumíčích pružinu hustým nahoru a u přední vidlice píší v manuálu hustým dolu.
[agent]
(2.5.2019 22:51:03)
Na předku hustší návin nahoru, na zadku dolů.
[Verdom]
(2.5.2019 20:10:45)
Hustším návinem nahoru
[Marlboro]
(2.5.2019 19:18:23)
Vždy jsem to dával stejně jako zadní pružiny, takže závity dál od sebe nahoru.
[Bakoun]
(2.5.2019 16:43:34)
U zadních pružin jsou hustěji motané závity nahoře. U předních si to nepamatuju, ale vím, že horní konce pružin jsou označeny takovou modrou barvou.
[Ota]
(2.5.2019 15:02:14)
Já to mám u VoStroma tím "zhuštěným počtem závitů" nahoru.
[jaw250]
(2.5.2019 14:28:48)
U Japonců jsem vždy dával hustší část dolů k ose kola (klasické vidle, ne obrácené).
[Paťa]
(2.5.2019 13:12:03)
No vidis, to je dobra poznamka, to me nenapadlo. Diky.
[Krizoň IV.]
(2.5.2019 12:06:24)
Z hlediska funkce pružiny je to jedno, z hlediska neodpružené hmotnosti je dle mého názoru výhodnější dát hustší (= těžší) konec pružiny nahoru.
[T. A. Jawettsson]
(2.5.2019 12:04:16)
Příspěvků: 7, poslední: 4.5.2019 15:42:0766926.všechno ostatní
...zdravim vas,viem mi dakto povedat,z akej moto je toto svetlo?Chcem ho dať na panelku,ale neviem či bude pasovať ,,rozteč"dier na blatníku https://drive.google.com/file/d/1hEkTG_yUtgDImhKQVt3mo2GsqI09trwu/view?usp=drivesdk
Aha,to som nevedel,pardon
[radusko00]
(4.5.2019 15:42:07)
Propříště po kopírování odkazu vlož za odkaz mezeru, jinak ho to až po další mezeru spojí s textem.
[longr]
(4.5.2019 14:37:36)
...stači kliknout na ,,zobrazit všechna alba"
[radusko00]
(4.5.2019 11:37:44)
Album neexistuje . Tak nic pro mně .
[kocourluk]
(4.5.2019 11:10:08)
Máš zadní světlo na Stadiona S23. Prodej to, dostaneš na normální světlo, a zbude i na novej zadní blatník.
[monty]
(3.5.2019 18:09:40)
Prosím Tě nahraj to na něco, kde není potřena účet google k zobrazení. Například rajce.net...
[grošák]
(3.5.2019 0:20:05)
Žádné příspěvky67108.Elektro
Chtěl bych se zeptat, nemáte někdo vyzkoušené, jestli zapalovací cívka od Vape funguje se zapalováním Ducati, co se montovalo na novější ČZ 487? Nebo nějaká jiná, ze skůtrů apod.? Díky.
Žádné příspěvky67106.Veteráni
Máte někdo dobrou zkušenost s replikou palivového kohoutu na Péráka komunistu? Na netu jich je spousta, ale víme jak to je s kvalitou replik.
Dík Petr
Žádné příspěvky67099.Informace
Ahoj, dělám pořádek v nasyslených zásobách, možná budu mít ještě více dotazů. První: mám těsnění do zadních tlumičů pérování - slavík tomu asi někdo říká. Jedno má průměry (malý/velký) 9,5/22, druhý má 11,5x25. Výška u obou je 8. Které patří na hranaté jawy a to druhé pak je z čeho? Díky.
Žádné příspěvky67083.Informace
Dneska burza Hodonice. Nic moc. Krom žárovek dvou koleček do převodovky jsem nedovezl nic. Asi budu muset vyrazit někam na Moravu nebo Středni čechy. Třeba se tam dá ještě něco sehnat... Ale nedělám si žádné iluze. Když tak aspoň pěkný výlet na Jawě. Všem přeju pohodové léto na Jawách.
Žádné příspěvky67051.všechno ostatní
Pozdravení všem. Mám otázečku: jezdíte někdo v blízkém okolí Ostravy, Havířova nebo Frýdku-Místku se sidecarem Velorex 562 u jawky a byli by jste ochotni poskytnout praktické informace o připojení a vybavení sidecaru. Dále řeším pevnost podlahy, uchycení sedadla a zádržný systém (pás).
Žádné příspěvky67044.Barvy a lakování
Poradil by někdo, od kdy se začaly Jawy 20 a 21 lakovat v barvě žluté kari? Od jakého roku?
Žádné příspěvky67018.všechno ostatní
Ahoj.
Potřeboval bych probrat pár věcí s hydrologem a studnařem. Je tu někdo takový?
Žádné příspěvky66977.Elektro
zdravím,
v přepínači na řidítkách na s22 jsou 4 štefty kam připojit vodiče. Co kam vím, ale netuším jak protože červík je z vrchu a vodič spodem. Buďto mi červík vytlačuje vodič ven a nebo mi nejde zašroubovat. Je na to nějaký zvláštní fígl. Asi jsem lama, ale nějak to nedokážu pochopit, nebo spojit tak aby to drželo.
Serv
Žádné příspěvky66849.Informace
Ahoj pánové.. technologický dotaz.. mám doma přímou brusku extol a potřeboval bych nejaké pevné prodloužní na brusné stopky.. dá se něco takové sehnat? hodinu hledám na netu a google nic negoogluje.. a pak další věc.. jak jsou brusné stopky do vrtačky tak je k sehnání i nějaké prodloužení na to? potřebuji vybrousit hlubší díru v trubce ta pilníkem do přesně neudělám. jinak samozřejmě ideál je stojní bruska k soustruhu kterou v práci máme ale nejaký dobroděj ukradl ten malý nástavec :/
díky