Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 16, poslední: 3.2.2022 21:23:2970008.Veteráni
Ahoj, můžete mi prosím poradit, kde zjistím seznam ložisek a gufer na ČZ 250 Sport?
Díky moc
Rok výroby 1964.
U nás v ložiskárně mají katalogy ložisek na většinu československých strojů
[nunici]
(3.2.2022 21:23:29)
Co mám já staženej katalog na 634-7, tak je samostatně nepoužitelnej, protože obsahuje jen obrázky a seznam dílů s číselným označením - bez slovního popisu, bez označení rozměrů, atp. Takže je ho nutno porovnávat se starším katalogem na verze 5,6,8, kde jsou i popisky. No a ty specifické díly je nutno pouze okoukat z obrázků...
[Ota]
(3.2.2022 14:27:30)
Jo, mas katalog na jednobudik. Bezne dostupny ke stazeni. Sedmicka = konopnice, ten nemas. Vypada graficky podobne jako katalog na 638-640 a malokdo vubec vi ze existuje.
[Krizoň IV.]
(1.2.2022 22:25:01)
To, co mám, je označené jako 350/5,6,8.
Uvnitř je staré provedení 350/634 s jednobudíkem a zadními tlumiči bez nastavování tvrdosti pérování.
Je to fajn, ale po vytištění je leccos dost nečitelné.
[Jawa_forever]
(1.2.2022 19:58:58)
No tak to bych rekl ze to PDF nemas, pokud neni na 634-7 (:
Nasel jsem to na google drivu, ozvi se mi mailem, a poslu ti to.
[Krizoň IV.]
(1.2.2022 19:14:20)
To PDF mám a právě není moc čitelné. A je to na tu starší verzi.
[Jawa_forever]
(1.2.2022 17:46:46)
Jawa_forever: Jednobudik katalog je dobre dostupny, mimo jine u sesy. Katalog na konopnici existuje i nascanovany, v PDF, nic moc kvalita, a zaboha ho nemuzu ani na disku najit. Ale sehnat se da.
[Krizoň IV.]
(1.2.2022 11:38:07)
Mám dvě, jedna je 634-7 a druhá je starší, s jedním budíkem.
[Jawa_forever]
(1.2.2022 10:58:34)
Na 634ku existuji tri katalogy, zalezi na tom co mas za model
[Krizoň IV.]
(1.2.2022 9:39:57)
Když vidím ten krásnej katalog ND na tu Čezetu, ještě jednou dík.
A prosím, v takovéto kvalitě, byl by také na Jawu 350/634? Mám docela nečitelný.
[Jawa_forever]
(31.1.2022 22:54:48)
motor je typu 455,takže stejný vše jako u ČZ 250 typ 455
[monty]
(31.1.2022 21:20:40)
v KATALOGU ND?
[monty]
(31.1.2022 21:19:54)
Příspěvků: 11, poslední: 2.2.2022 11:37:3270007.Informace
Ahoj, vyzná se někdo v tom, jak funguje ta výfuková parodie na Travelce 250?
Konkrétně tam tedy mám jeden ventil, který pouští čerstvý vzduch hadicí a trubkou na obě strany hlavy za výfukový ventil - to je asi celkem běžná věc - manuály Hondy to popisují už koncem 80. let. Vstup tohoto sekundárního vzduchu je hadicí z vyřezaného otvoru v airboxu v zadní části - vypadá, že to saje ještě před filtrem "špinavý" vzduch - tak to má být?
A pak je ještě jedna frajeřinka, kterou mi hlava nebere. Na pravém koleni je navařena trubka, z které jde hadice přímo do přední části airboxu, na nějakou kovovou-šroubovanou koncovku - to je proboha co? Egr bez egru?
A co jsem se koukal na různé fotky motorek různého roku výroby, tak tam vidím dost nejasností a úplný úlet je, že jsou exempláře, které mají kovové trubky navařené na obou kolenech a na pravém dokonce 2.
Vypadá, že první motorky nemají na hlavě válce vstup na sekundární vzduch a tam to z ovládacích ventilů (prvně byly 2) je připojeno na trubičky na obou kolenech. Pak jsou exempláře, které mají na pravém koleni další trubičku/hadici někam (tipuji na přední stěnu airboxu) a pak jsou exempláře, které mají sekundární vzduch připojen už na hlavu a zůstala jedna hadice z pravého kolene na přední stěnu airboxu. A pak samozřejmě různě eliminované/zaslepené DODO.
Je v tom nějaká logika? Tím, že je propojeno přímou hadicí pravé koleno s airboxem dohnali emise?
Jo a výfuky jsou svařené s kolenem do jednoho kusu, jsou zkrácené oproti 639/640, mají jinak střeva, ale výrobní číslo ten celek má naraženo "katalogové 639" - to ale asi nikoho nepřekvapí u Jawy :)
Nebo to mám nějaký paskvil? Dík za doplnění informací.
Milos634: nee, to co jde do hlavy do výfukového kanálu je jednosměrné - z airboxu skrz "ventil sekundárního vzduchu" (zavírá se velkým podtlakem v sání - z příruby karburátoru) k výfukovému kanálu a tam je jednosměrný ventilek, který pustí vzduch jen ze sání do výfukového kanálu. Tento systém se používá minimálně od konce 80. let (asi jen v emisně přísných zemích).
A žádná elektronika k tomu není.
Klikovka je odvětraná do "zaslepené hadice" za motorem, jako to mývají japonci. Ahorát u Jawy je odvětrávací hadice naprosto uživatelsky nepřístupná, takže případný kondenzát asi nikdo nikdy neodstraní...
[agent]
(2.2.2022 11:37:32)
EGR slúži hlavne na zníženie množstva kyslíka, teploty spaľovania, aby nevznikali oxidy dusíka pre vysokých teplotách spaľovania. Funguje hlavne pri nízkom zaťažení a zohriatom motore...EGR by som na karburátorovej motorke nehľadal
A tie trubičky z hlavy niekam do airboxu, nebude iba podtlak na odparovanie z kľukovej skrine?
[Milos634]
(1.2.2022 22:53:01)
Té hadičce s tryskou bych rozuměl tak, že zavádí omezené množství spalin zpět do sání - ale na rozdíl od EGR - za účelem zvýšení teploty nasávaného vzduchu, zřejmě pro lepší odpaření paliva u studeného motoru. Pravděpodobně vycházely emise pro splnění Euro III dost těsně, takže toto mohlo být berličkou.
U teplého motoru to samozřejmě ztrácí smyslu, ale zřejmě bude množství regulované tryskou v hadičce pro chod teplého motoru málo významné, než aby to řešili nějakým ventilem...
[Jeník]
(1.2.2022 19:55:41)
Jad: Tak to je fajn, já mám vykuchané rybiny, jen s proužkem plechu proti ploutvím a ploutve smáčknuté na 5 mm :)
[longr]
(1.2.2022 17:00:22)
Ota: V tomto směru taky není třeba žádných obav. Nahlédl jsem do uvedené příručky a tam mají ohledně výfuku příslušníci popsáno jen jak se vypořádat s podezřením na nadměrný hluk. Jejich nástroji jsou štětka na mytí lahví, případně drát na konci s kuličkou o průměru 6 mm, které zavádí do koncovky výfuku:-) Horší bude až se u motorek začnou měřit emise.
[Jad]
(1.2.2022 12:15:56)
Jad: Ano, emise se u motorek neměří, ale kdybys třeba narazil při silniční kontrole na iniciativního policajta - kdysi byla pro ně vydaná nějaká příručka, co všechno můžou kontrolovat a bylo toho opravdu dost...
[Ota]
(1.2.2022 11:23:13)
agent: Aha, tak děkuji za objasnění, s tím jsem se ještě nesetkal. Ota: u motorek se do takových věcí na STK nikdo nevrtá. Však i u toho skútru jsem musel vyrobit nové těsnění mezi hlavu a tu trubku do sání...akorát bylo z plechu a chyběla tam prostřední díra.
[Jad]
(1.2.2022 10:29:34)
Ta hadice z pravého výfukového kolene, která je uprostřed seškrcena tryskou, vede bez dalšího do airboxu, Žádné dráty k tomu nevedou, že by např. řídící jednotka sledovala tlak výfukových plynů? Pokud je to čistě mechanická záležitost, bude nejlepší, když to necháš ucpané karbonem. Tím se vyřadí z činnosti kurvítko - přisávání spalin do motoru a současně tě nikdo nemůže obvinit z nepovoleného zásahu do emisního systému vozidla. Za to, že se to ucpalo, nemůžeš...
[Ota]
(1.2.2022 8:30:34)
Tak co vůbec nechápu - proč je pravé koleno spojeno hadicí s airboxem a ta hadice je přiškrcená tryskou?
Jinak airbox je taky kapitola sama pro sebe - exemplář z 125 Travelky, akorát byla potřeba jinde výstupní díra na gumovou přírubu - tak se to na přední stěně přeplátovalo a vyrobila nová díra (částečně přes původní) v požadované pozici ;/
[agent]
(1.2.2022 1:11:53)
Těm ventilům u Hondu říkají Secondary air supply system. Jsou tam na koncovce u hlavy jazýčkové jednosměrné ventilky směrem do výfuku, takže tok vzduchu je od filtru za výfukový ventil, zpět ne. Samotné ovládací ventily jsou otevřené a čerstvý vzduch umožňuje ve výfuku dohoření směsi. Kromě situace, že je v sání velký podtlak (brzdění motorem) - to se ovládací ventily podtlakem na membránu uzavřou.
Ta druhá hadice z pravého kolene je aktuálně neprůchozí. Před chvílí jsem zjistil, že hadice 8mm vnitřní průměr je zhruba uprostřed rozřízlá a spojená kovovou trubičkou. Ze strany od výfuku je v trubičce zašroubovaná tryska (to samé jako hlavní tryska karburátoru 2926) a za ní je zarostlej sajrajt. Z druhé části hadice se mi to ještě nepovedlo vyndat a zkusit prostou hnout - neměl jsem po ruce nic, čím to šetrně chytit.
[agent]
(1.2.2022 0:45:12)
Já bych řekl, že EGR bude to, co popisuješ jako první - ne nasávání čerstvého vzduchu do výfuku, ale naopak výfukové plyny jdou přes EGR ventil do sání za filtr. Viděl jsem to na skútru Yuki. Význam těch ostatních opičáren si netroufám odhadnout, ta popisovaná eliminace a zaslepení bude nejspíš nejrozumnější způsob, jak s tím naložit.
[Jad]
(1.2.2022 0:08:46)
Příspěvků: 11, poslední: 3.2.2022 9:14:3770005.Informace
Zrovna dávám dokupy vývozní 471. Kola rozpletu, ráfky vyčistím od oxidace (záměrně nepíšu vyleštím). Jak ošetřit povrch aby za půl roku nebyly zase bílé oxidací?
munici - Nechal jsem komaxeitem udělat ocel. ráfky na vojandu. Vypadají a drží skvěle. Viz foto v datech
[chlup]
(3.2.2022 9:14:37)
Nyple ma partdeck, ted jsem je kupoval. I ceskemotocykly.eu vetsinou maji.
[Bakoun]
(1.2.2022 18:04:57)
Ani šroubárna Marek to nedělá? Ti zvládnou leccos. Chce se to jen zeptat.
[longr]
(1.2.2022 17:03:09)
monty: diky! Jak je to s vypletem? podle vseho by mely byt silnejsi niple a nikdo to neprodava, dokaze to nekdo nachromovat?
[Vesnican]
(1.2.2022 16:42:51)
Verdom: Tak tenhle stroj bych nechtěl leštit:-)
[Ota]
(31.1.2022 15:18:00)
Ja som hliníkové ráfky, ako aj všetky ostatné hliníkové diely na 471 otryskal balotinou. Poznám názor veteránistov na balotinovanie, ale pri použití frakcie okolo 50 µm a nízkom tlaku 4 bar je výsledný povrch hladký a polomatný. Po krátkom čase sa nejako samovoľne ošúcha a vyzerá ako pôvodný. Hliník som ničím neošetroval a po piatich rokoch používania cca 2500 km ročne, z toho značná časť v daždi, nejaví žiadne známky oxidácie.
[josi]
(31.1.2022 9:28:27)
Zrovna uvažuju o komaxu na ocelové ráfky, má někdo zkušenosti?
[nunici]
(30.1.2022 18:41:06)
Poslat to panu Tůmovi na elox(jako originál) Ale cena bude asi podobná replikovýmu ráfku z Číny.12x
[monty]
(30.1.2022 18:02:22)
Příspěvků: 21, poslední: 1.2.2022 17:13:1070004.Barvy a lakování
Hezkou neděli všem, mám doma olejový kompresor 24 l a chtěl bych s ním lakovat díly na moto. Koupil jsem si na to před pár lety malou pistolku HVLP od Extolu. Otázkou je zda je vhodná nebo mám raději shánět LVLP? Máte s nimi zkušenosti? A jaké další komponenty koupit? Díky 🙂
Na to stačí i uchlastaná motorka - takový podélně rozervaný doutník po tom, co to škytne, je pěkná megajeba. Karbon lítal na všechny strany.
[longr]
(1.2.2022 17:13:10)
Záživnější je petlahev naplnit směsí kyslíku s acetylenem a pak zapálit. Mrda jak debil a rozmrdá se to na takový pěkný malý kousíčky:-)
[Sliz]
(1.2.2022 15:17:38)
No_-_name: Jak to tak čtu, tak účastníci Buchtolandu by měli mít jako ochranný oděv povinně na sobě brnění:-) Jednou už mě málem zabil airbag, natlakovanou PET flaškou bych dostat nechtěl:-)
[Ota]
(1.2.2022 8:39:00)
Verdom: jen jsme do nich stříleli vzduchovkou a to je taky mazec. Od 6 bar zacina bejt rana cejtit i v brise. Ale vodni rakety beru jako hozenou rukavici na teambuilding na příštím Buchtolandu. Docházejí airbagy :-D A z raketek z petflasek s lihem jsem měl tenkrát ruce trochu dohola...
[No_-_name]
(31.1.2022 22:41:33)
Lakoval jsem 24 l kompresorem pařeza a byl to dost opruz. Mistama jsem čekal až naglfouká a to je dost nepřijemne kdyz jsi uprostřed dílu...
[Sukin]
(31.1.2022 22:26:54)
No-name:Trochu mimo tema. A rakety z PET flasek plnenych vodou jste testovali? Na to je orlik bezva naradi. Kdyz jdes na maximum vykonu je to super kratochvile. ;-)
[Verdom]
(31.1.2022 20:17:37)
Verdom: u Buchtice taky tripist 300L, tím to není. Filtr byl normálně obyc plastak z benzinky, pruhlednej papirovej, cca pr.50x70mm. Nafoukl se ale dal to :-)
[No_-_name]
(31.1.2022 19:38:44)
Já tam mám palivák dokonce jen plastový obyč nízkotlaký a zvládá to, i když je na něm někdy vidět, že se trošku boulí :) Taky ale lakuju tak jednou za pár let. Jinak by se musel použít nějaký, co snese třeba ty 3-4 bary. Obvykle mívá regulátor s vratkou, to se musí zacpat. A hlavně musí dávat ten průtok. Trpí spíš právě tím profukem než tlakem. A na lepší práci a větší kompresor už se vyplatí použít odlučovač, tam bych nevymýšlel provizoria.
[longr]
(31.1.2022 17:09:34)
No_-_name. Mám třístovku orlíka, taky jsem zkoušel palivofiltr z auta. Byla to klasika nějaký plechový. https://automedik.cz/palivovy-filtr-japanparts-fc897s a jako nedal to. Nejdřív díky tomu průvanu přišel o část vnitřku a pak se rozpertloval. Pravda, Orlík už je vyšší třída, ale celkem jsem se leknul když to vzdal. :-D
[Verdom]
(31.1.2022 13:18:05)
Dobrá vec je aj regulátor tlaku pred pištoľ. A samozrejme tlak nastavovať pracovný. Čiže napríklad 2 bar počas striekania, nie na zastavenej pištoli
[Milos634]
(31.1.2022 13:02:03)
Verdom: palivovej filtr z benzínovýho auta je na trubkách mezi čerpadlem a lištou vstřiků, kde jsou 3 bary. Zatím se držej statečně :-)
[No_-_name]
(31.1.2022 13:00:03)
Longr: Odlučovač z palivofiltru? A jak snáší ten tlak? Aby z něj nebyla petarda. ;-)
Prohorovka: 24l je na stříkání malých dílů celkem hrana, ale dá se. Nicméně počítej s tím, že ho budeš muset mezi dílama nechat "nadechnout" a boudu na PAva a cokoli většího prostě nedá. Jako dá se k tomu připojit vzdušník. (nádoba co přežije ten tlak a není vevnitř nějak zahumusená), ale to snad raději jiný kompresor, který se dá pak využít i na pneunářadí atd.
[Verdom]
(31.1.2022 12:52:57)
OT: Kovofiniš RD14 je HVLP nebo LVLP ?
[spec]
(31.1.2022 12:26:20)
Dvoupísťák z Lidlu a pistole taky. Stříkat se s tím dá v pohodě, všechno je jen v rukách. Primitivní odlučovač jsem udělal z palivového filtru.
[longr]
(31.1.2022 7:47:01)
Delal jsem s tim i plnice a epoxi základy, ale možná je to moc hrubé a musel jsem pak dávat novou trysku s tou jehlou. Mimo motorek jsem s tim dělal i nějaký dily na auta apod. Jinak myslím ze to samy dělá i magg a je to snad jen jiná barva..
[zelyvel]
(31.1.2022 2:22:41)
S 24l kompresorem a pistoli 125ml od Extolu s tryskou 0,8 jsem nalakoval uz tři jawy a nemůžu si stěžovat. Pistole je za ty prachy super a kdyz vis co dělat, výsledek je dobrej. Jo dobře, kompresor jede furt, jenže jak dělám hodně drobných veci a ne velký plochy tak stíhá tlak celkem držet...
[zelyvel]
(31.1.2022 2:20:34)
To jako 24L vzduchojem... to je celkem nic neříkající informace, zásadní je jakej má kompresor výkon. A druhá věc je potřeba zjistit na jakej tlak je stavěná pistole a jakou má spotřebu. Mám kovofinišku tryska 12 (1,2) funguje dobře i na dva bary, doma kompresor z většího mrazáku a vzduchojem 40L na malý věci funguje spolehlivě, v garáži kompresor dvoupíst objem asi 250 a vzduchojem 25L mužu lakovat velký plochy nebo v kuse a polovinu doby odpočívá. Základem je regulátor tlaku a filtr bez toho se pracovat nedá.
[rikša]
(30.1.2022 22:46:56)
Ta moje mini Extolka HVLP má trysku 0,8 mm a nádobku má na 100 ml barvy... Může to fungovat?
[Prohorovka]
(30.1.2022 21:49:36)
Akú veľkú máš trysku a nádržku? Kedysi som mal Extol HVLP ale to bola veľká a strašne veľaa vzduchu potrebovala. Teraz mám Italco mini H-951 s trykou 1.0mm a spolu s 50L kompresorom úplne paráda. Myslím si že aj 25L kompresor by sa dal použiť na menšie diely, viac ho natlakovať a regulátorom potom púšťať na pištoľ potrebný pracovný tlak
[Milos634]
(30.1.2022 21:33:09)
Příspěvků: 1, poslední: 12.2.2022 22:07:5570003.Informace
ahoj, daval nekdo karburator z 638 na kulatou 250 ? Montáž samotnýho karburatoru je jasná, ale hlavní dotaz zní v tom, jak tam hezky napasovat kryt a matku. Resil jste nekdo ? Díky
Já jsem měl ten nový karbec na 350/360, víčko karbecu jsem použil ze starého karbecu, takže jsem měl nový karbec pro 350/640 se starým víčkem, stačílo jen ubrousit uši se závity a vyřezat do vrchu těla karbece nový závit shodný se závitem víčka.
Sytič, větší difuzor a přídavný systém(prostřední tryska) navíc byli super....
Samozřejmě když se to překrylo krytem karbecu a ten kryt víčkem vypadalo to jako originál.
[Mira76]
(12.2.2022 22:07:55)
Příspěvků: 5, poslední: 31.1.2022 20:42:4870002.Informace
Ahoj. Budu skládat motor z 350/354, se kterým zatím nemám tolik zkušeností, a jedná se mi o to, jak snadno by měl jít vložit středový díl kliky do karteru? Měl by jít napřesno rukou, nebo až po nahřátí? S rozebíráním motoru jsem měl celkem peklo, ale snad to bylo jen tím, že byl lepený hermetikem a motor komplet zatuhlý...
Henry: Stačí klasika. Avšak veľa toho silikónu nedávaj, aby si "neupchal" otvory na mazanie...
[MV]
(31.1.2022 20:42:48)
Díky za info. A je důlezitý středový díl či kanálový mezikus nějak speciálně těsnit? Nebo stačí klasika jen silikon na dosedací plochy karterů jako u jednovalce??
[Henry]
(31.1.2022 15:19:38)
Pokud dávám jen ložiska do karteru, stačí ta horkovzduška nebo malý vařič.
https://verdom.rajce.idnes.cz/Motor_354
Ale u třipade pro kliku se středovým dílem se vyplatí nahřát celý karter. Někdy to tam moc nechce a tak se vyplatí mít to nahřátý jak má. Kliku nemrazim taky a nebyl nikdy problém.
[Verdom]
(31.1.2022 12:11:21)
Po nahřátí tam musí spadnout klika sama. Nahřívám v troubě, až nasliněný prst položený na karter zasyčí.
[Ota]
(31.1.2022 8:53:56)
Snadno by tam měl jít až po nahřátí karteru. Já používám teploměr co mám i do udírny, nacpu ho mezi žebra a počkám až se nahřeje na cca 90 stupňů. Jde to i horkovzduškou, trvá to tak 10 minut. Kliku do mrazáku nedávám.
[Petan69]
(30.1.2022 22:09:42)
Příspěvků: 25, poslední: 2.2.2022 20:41:2070001.Elektro
Zdravím, nevíte o někom, kdo by prodával nové přední světlo na sportku popř. Parabolu a bral zpět protiúčtem použitou resp. Stále použitelnou např.na repas?
Na panelce mám H4 parabolu z Tatry 603, nebo z 1000MB, teď nevím a ta sedí přesně. Plech na štelování náklonu jsem si naohýbal a přimamutil k parabole, abych jí nemusel rozlepovat a už to tak drží minimálně 5 let :-)
[cPetan]
(2.2.2022 20:41:20)
Sklo v prípade tlmeného svetla nemá zásadný vplyv na oslňovanie,, dovolím si povedať, že nemá žiadny vplyv.
Žiarovka všeobecne vyžaruje svetlo do všetkých strán,, parabola má za úlohu toto svetlo pozbierať a nasmerovať ho iba dopredu. Ak hovorím o klasickej parabole bez skla, tak jej žiarenie na stenu by bolo iba v tvare kruhu. Z paraboly ide svetlo v tvare valca smerom von. Ak parabolu rozdelíme vodorovne na polovice, tak svetlo ktoré dopadá na hornú polovicu paraboly sa odráža a svieti nadol, a to čo dopadá na spodnú polovicu sa odráža a svieti nahor.
V žiarovke H4 je pod vláknom tlmeného svetla tienidlo, ktoré bráni osvetlenie dolnej polovice paraboly a teda oslňovanie protiidúcich.
Vlákno diaľkového osvetľuje celú parabolu a teda parabola svieti aj nahor. Aby sa pri tlmenom svetle dosiahol väčší sklon svetla k ceste, je vlákno viac vpredu a odrazové uhly idú strmšie nadol. Naopak diaľkové vlákno posunuté dozadu spôsobuje iné uhly odrazu a svetlo žiari viac dopredu..
No a konečne sme pri tom skle.. nakoľko klasická parabola dokáže svietiť len v tvare valca. Sklo pomocou svojich vlnoviek má za úlohu svetlo pri tlmených roztiahnuť do strán a sploštiť. Toto sploštenie je pri diaľkových svetlách nežiadúce. Pri diaľkových je potrebné svetelný valec dostať čo najviac dopredu bez rozširovania. Preto moderné sklá sa v hornej časti podobajú jawáckym s vlnovkami a dolná časť je len jemne zvlnená aby rozptyl bol malý. Sklo je viac dolu rovné.. Jawácke sklo rozširuje aj plochu pre diaľkové svetlá, preto odpoveď na koniec:
Nová parabola s jawa sklom nebude oslňovať na tlmené, bude ale horšie svietiť na diaľkové, svetlo na diaľkové bude rozšírené a nedosiahne tak ďaleko dopredu. Za to ale nemôže parabola (či už moderná alebo stará) to je dané sklom.
Číra optika prišla v čase, keď dokázali tvarovať parabolu tak aby priamo svietila do šírky,,, je to vlastne komplex zrkadiel rôzne naklopených. Sklo na čírej parabole už nieje z dôvodu funkčnosti, slúži iba ako
[Velorex]
(2.2.2022 15:15:11)
Longr: Parabola u toho, jak to píše Velorex a tedy i její ohnisko a H4 zdroj světla je ten samý, v podstatě je nalepená jen na jiném (starém)skle, kde origo parabolu odřezal i s paticí a vším v ní a nahradil parabolou novou. To jiné sklo zase tolik neovlivní rozptyl a je to lepší cesta, pokud získaná parabola má čirou "moderní" optiku co se na Jawu nehodí.
[Verdom]
(2.2.2022 9:51:21)
Velorex: A jak je to pak s rozhraním světla a s oslňováním? Když se naroubuje parabola na jiný zdroj světla s jinou ohniskovou vzdáleností na původní sklo?
[longr]
(1.2.2022 23:48:31)
Som nazoru ako Vedrom. Sam to tak robim. Staru parabolu rozrezem flexou, sklo vyberiem. Kupim novu parabolu napr. wesem sklo na nej rozbijem parabolu optarne ocistim a vlepim original sklo. Uprednostnujem h4 paraboly. Aj ked origo sklo na tu optiku uplne nesedi, je to mnohonasobne lepsie ako repasovana parabola.
[Velorex]
(1.2.2022 20:44:48)
Sklo jsem odlepil a držák na stejné místo upevnil.
Jen místo nýtků jsem použil malé šroubky.
[Cholerix]
(1.2.2022 20:28:27)
Cholerix: čím jsi lepil držák náklonu?
[Honzat1]
(1.2.2022 20:00:08)
Já lepil Mamutem světlo na Bizona :D jen bych příště použil transparentní.
[Petan69]
(31.1.2022 22:41:09)
Používám T Rex Gold Power.
Mám s ním dobré zkušenosti je inertní a nesmrdí.
[Cholerix]
(31.1.2022 18:30:41)
Pokud chcu poslat parabolu na pokovení, musím ju nejdřív zbavit nečistot a sundat sklo. Čím tam ale po tom pokovení to sklo zase přilepím? Mohli byste mně něco doporučit?
[Citrón]
(31.1.2022 18:05:44)
Řešil jsem to jako Verdom ale na panelku.
Světlo do traktoru, přidělal držák náklonu - stejně jako u originálu.
Rámeček od Kordy, originál nově pochromovanej pasuje jak mísa na prdel.
[Cholerix]
(31.1.2022 17:13:18)
Neviem ako je to s firmou Nepokoj. Ale pan Nepokoj uz nezije, nejaky cas sa tomu venovala jeho dcera, a potom bola firma na predaj. Hovorim o obdobi 2-3 roky dozadu.
[Velorex]
(30.1.2022 16:51:48)
Maarek: však to tam má napsaný... asi bych si taky nevzal na triko, že mi pod rukama rupne nějaký hyper raritní sklo.
Vraž to do trouby a doufej :-)
[No_-_name]
(30.1.2022 11:59:26)
Ahoj, potřebuji pokovit parabolu na bizouna a bojim se to rozlepit..p. Nepokoj to bere jen bez skla ne?
[Maarek]
(29.1.2022 21:03:29)
Posílal jsem Nepokojovi, asi za týden byla zpatky
[zelyvel]
(29.1.2022 18:21:01)
Kuba : to jasný :-)) ale jestli mám ren Nunici něco odzkoušeného, je to vždy lepší
[ROPINO]
(29.1.2022 13:37:57)
Příspěvků: 2, poslední: 4.2.2022 16:51:2170000.Veteráni
Ahoj, potřebuji radu. Dávám dohromady Jawu 555, ke které jsem dokoupil chybějící krycí plech pod nádrž (zakrývá ze spodu nádrže rám a kabeláž) a řeším jeho uchycení. Dole je to jasné, šrouby na nádrži pro prsíčkama, ale jak v horní části? V krytu je díra, která pasuje na doraz řízení, ale v dorazu není žádný závit (je možné, že už to někdo bastlil a navařil tam jiný doraz bez matice nebo závitu).
Má být v dorazu řízení závit nebo nějaká matice, kam se to přišroubuje nebo to má jiný systém uchycení. Bohužel z katalogu ND není uchycení patrné.
Předem děkuji za radu.
Jinak doraz zakoupíš na aukru,kvalitní práce.
[petr]
(4.2.2022 16:51:21)
Podívej se na fotky, jak má vypadat doraz řízení na 555 a budeš mít jasno :)
[longr]
(29.1.2022 19:51:36)
Příspěvků: 4, poslední: 30.1.2022 16:30:2869999.Informace
Dobrý den, volně navazu na můj předchozí dotaz, o napasovani převodovky 634, do 250. Nakonec jsem vyčetl, že úplně nejlepší varianta, je dát ještě do převodovky 13z předlohu, kterou jsem také sehnal. Ale teď ještě musim sehnat výstupní kolo z Jawy 638 nebo 640. Věřím spíš původni výrobě, než novodobým náhražkám. Inzerci mám projetou a tak se zeptám, nevali se doma někomu výstupni kolo na 638 nebo 640? Díky
Edit : projel jsem pár eshopu a možná tudy povede cesta. Rozpětí za kolo od 400 až do 1700. Doporučí někdo odkud koupit, aby to byla kvalita a bronz byl opravdu bronz a nemusel jsem mít strach to dát do motoru? Díky
.....nebo tam dáš dvouřadé ložisko se sníženým guferem
[Mira76]
(30.1.2022 16:30:28)
Díky, co šlo najít, mám pročtený . Kupodivu se mi to vlezlo do motoru uplně v pohodě. Jen odkud koupit to vystupní kolo, aby to bylo opravdu kvalitni
[Ondra/477]
(30.1.2022 13:08:19)
Příspěvků: 31, poslední: 30.1.2022 19:59:1769998.Informace
zdravím, sháním rozměry dosedačky na víko spojky, dle rozměrů se udělá program na drážku do víka na cnc frézku ať nemusím pracně vyhotovovat výkres.
Měl by někdo???
Nechci zadarmo.
Otevřený obyč skener udělá černé pozadí. Těsnění z klingeritu těsní dobře a dobře se i sundává.
[longr]
(30.1.2022 19:59:17)
Na 634 jsem koupil těsnění z nějakého silnějšího materiálu, než papír. Nevím, jak se to jmenuje... S tím se dá víko sundavat a nandavat furt dokola, netrhá se jak papír a těsní v pohodě, netřeba nic matlat tmelem. Než se drbat s nějakou drážkou, nechal bych si vystřihnout pár těsnění z tohoto.
[Jad]
(30.1.2022 19:50:16)
Osobně jsem v dávných dobách kdy jsem měl potřebu často sundávat spojkové víko používal klasické papírové těsnění
Pokud by stačilo naskenovat plocho na klasickém skeneru, můžu to zkusit jen přemýšlím jak to bude vypadat při otevřeném víku skeneru
[nunici]
(30.1.2022 19:39:00)
Zajímavá myšlenka. Jen nezapomenout taky vhodně utěsnit šrouby. K tomu, že se víko sundá a znovu snadno bez výměny gumové šňůry nasadí a bude to ok , mám pár zkušeností. Čím tenčí šňůru použiješ, tím kvalitnější musí být povrch, na který dosedá. Dále obvykle po demontáži takto těsněného spoje je nutno kroužek vyměnit. Jinak spoj začne sáknout. Je to jako s víkem rozvodů u škodárny. Když se nedá pokaždé nové těsnění víka a gumové pecky kolem šroubků, tak je za chvíli hlava ublemcaná od oleje.
Za mě, kdybych chtěl nouzově sundat víko spojky a mít jistotu, že nepotrhám papírové těsnění, tak doma při montáži těsnění plochy odmastím, jednu stranu (asi raději karter) máznu lehce curilem (trvale pastovitý tmel - nevytvrzuje) a obyčejné papírové těsnění navlhčím vodou. Nasadím, dotáhnu a hotovo. Na dokonale odmaštěném povrchu dobře přilne a na namazaném curillem se snadno při demontáži odlepí.
Poznámka: Na 638 motoru je tenkým o-kroužkem těsněný nalévací šroub oleje. Přestože je nahoře, je to kolem něj za chvíli ublemcané.
[-]
(30.1.2022 18:47:39)
přesně jak psal Hlade, viton guma s kruhovým průřezem 2mm v metráži se nalepí do drážky na víku spojky...
není přitom třeba když se pak montuje víko spojky třeba nič ostraňvat(starý tmel) odmašťovat a čistit...prostě se sundá a pak zase nasadí, jednoduché a rychlé.
Jen mít ten výkres té dosedačky spojk.víka, kdyby náhodou někdo tak se ozvěte, nechci zadarmo.
[Mira76]
(30.1.2022 16:27:01)
No tak vitonové o kroužky se snad dají koupit všude, ne?
[70cb750]
(29.1.2022 14:26:24)
Hondy majú tie gumové krúžky z materiálu ktorý odoláva účinkom benzínu. Typicky sa používa Viton.
[Boco]
(28.1.2022 18:17:41)
akorat to nema zadnej prinos pokud je tam papir jde pouzit nekolikrat a kolikrat se tam poleze? a jinak tmel jisti pripadne nerovnosti.
[Free]
(28.1.2022 16:27:30)
70cb750: Určitě to nebude čínský okroužek :)
[longr]
(28.1.2022 12:56:35)
Gumový těsnění v dážce mam na každý plovákovce na Hondě. Těsní bez problémů.
[70cb750]
(28.1.2022 12:35:13)
Plovákovka na karbu z číny - těsnění nabobtnalo a bylo dvakrát větší. Olej by normální okroužek udržet měl bez potíží. Spoj se slepí lepidlem a dá se směrem nahoru. Ale je s tím víc sraní než užitku, troška tmelu a funguje to úplně stejně.
[longr]
(28.1.2022 11:00:23)
Já mám na nějakých mopedech tímhle stylem těsněnou plovákovku karburátoru - drážka a v ní namáčknutá kulatá gumička. Ale že by to byl zrovna nějaký zázrak, to teda vůbec ne.
[Jad]
(28.1.2022 10:55:24)
Krizoň IV.: Namotá se tam o-kroužková metráž a posichruje se lepidlem. Nebo se dá vytisknout těsnění na míru z nějakýho TPU.
[Hlade]
(28.1.2022 10:12:01)
Me by spis zajimalo jak to ma Mira76 vymyslene - custom O krouzek ve tvaru vika ? Jak to vubec do toho vika hodla chytit ? Samo to ani v drazce drzet nebude
[Krizoň IV.]
(28.1.2022 9:55:18)
Sken dílu podhodit v kedu po výkres je léty osvědčená praxe. Půl hoďka pakárny a hotovo. Mnohokrát vyzkoušeno.
[Hlade]
(28.1.2022 8:14:21)
no, má-li Sukin pravdu, pak bych se vyprdl na skeny a CNC a koupil tubu silikonu...
[Michal]
(27.1.2022 22:53:30)
Ajoooooo. Z Jawy raketoplán.......
[monty]
(27.1.2022 21:25:08)
Tak jsem to taky pochopil. Aby nemusel řešit placatý těsnění.
[No_-_name]
(27.1.2022 20:34:47)
Mam za to, ze tazatel chce dělat drazku v bodedaci ploše vika pro lepši těsnění.
[Sukin]
(27.1.2022 20:23:48)
Příspěvků: 2, poslední: 27.1.2022 6:42:5669997.Informace
Zdravím, prosím kde bych sehnal ráfky a dráty na stadion S23 s kolama z 555? Stadiontuning je má, ale nejsou dostupné. A dále kde sehnat zadní pružinu? Na stránce Jawáč jsem ji objednal začátkem roku, ale doteď mi nikdo neodpovídá na emaily. Případně pokud máte někdo doma koupím :D
Dobrý den, přijde nám prosím pomoct nestíháme. JInak jsme na telefonu každý den, Pokud se nedovolate zkuste třřeba znovu . Jinak v emailech jsem žádný dotaz ohledně pružiny nenašel. Pružiny od výrobce nedorazily a obvolávali jsme všechny zákazníky. nědko z Vás objednal 5 párů a už jsou fuč, pokud mi někdo pujčí puvodní pružinu vyrobíme nové do 2 týdnů.
[jawac]
(27.1.2022 6:42:56)
V Jawáči mají prý nával objednávek a nestíhají pokrýt. Kdyžtak zavolej. Taky na mail odpověď žádná, ale telefon zvedli a v pohodě.
[longr]
(26.1.2022 10:45:02)
Příspěvků: 4, poslední: 26.1.2022 16:01:5469996.Informace
Připravuji nádrž na dekorativní chromování tzn. nejprve půjde nikl a pak chrom.
Jsou tam dvě malinké promáčkliny které zůstali po vytažení plechu nádrže(ne po korozi), chtěl bych je zalít buď stříbrnou pájkou (60% stříbra) nebo mosazí- oboje tvrdým pájením, a pak zabrousit a přeleštit.
Chtěl bych se zeptat co je k na to lepší na co by chytl nikl lépe a co se častěji používá???
Jinak nikl chytá na stříbro i na mosaz. Ne nadarmo se třeba kohouty, fitinky nebo niple niklují.
[longr]
(26.1.2022 16:01:54)
Klempíř mi to vyrovnal a přeleštil tak, že jamky byly úplně dohladka. Dokonale srovnat to nešlo jen tam, kde byl plech protrhaný a děravý jak papír, v okolí znaku. Tam to vyspravil cínem. Jedna jamka byla už kdysi někým vylita mosazí, ale nepodařilo se ji vylít úplně, plech se začal propadat. To taky bylo dorovnáno cínem. A jiná nádrž, co byla vyrezlá, se musela mědit a leštit tak dlouho, až se to vyplnilo.
[longr]
(26.1.2022 15:56:48)
vždycky nějaká nerovnost po vytažení zůstane....
[Mira76]
(26.1.2022 8:59:48)
nejlepší to je dokonale vyrovnat.
[Kuba z Neve]
(26.1.2022 7:42:04)
Příspěvků: 9, poslední: 30.1.2022 12:25:5169995.Veteráni
Ahoj. repasuji vidlice na čízu sportku a stahnzl jsem z vidlic ocelová futra. setkal jste se s tim někdo? mam to hodit pres plot nebo bo je to nejvíc nejlepší :-D
Na přední vidlice ČZ (pokud jde o Sport 470 - 475), tak VŽDY bronz.
[Čezet-rider]
(30.1.2022 12:25:51)
V tom případě tam patří bronz nebo hliník, viz Ota.
[jc3]
(29.1.2022 22:47:24)
Pokud s jedná o zadní kyvnou vidlici, jak píše [jc3], tak je to v pořádku a jde o litinová pouzdra a ty se i dělají v replice a PATŘÍ tam. Pokud vím, tak i stroje Jawa-ČZ používají litinová. Osobně bych použil opět litinová, někdo dává i bronz.
[Čezet-rider]
(26.1.2022 14:26:33)
Litinové futra do kyvné vidlice jsou ok. Z dotazu ale není úplně jasné, o jaké vidlice se jedná:-)
[jc3]
(26.1.2022 13:59:16)
jo mozna je to litina... jen jsem to hodil na magnet.. vic jsem nelaboroval. nikdy jsem to nevidel. asi soudruzi v čezetě nevěděli co roupama :-D
[LubošPardubice]
(25.1.2022 18:25:14)
Taky bych to viděl na tu litinu, žádnej trochu myslící mechanik by tam ocelové pouzdro nedal.
[Uďa]
(25.1.2022 11:22:59)
A je to ocel? Kluzná pouzdra se dělají z šedé litiny.
[Jad]
(25.1.2022 8:52:33)
To bych tam nedával. Futro by mělo být vždy měkčí, než vidlice, aby se vydíralo pouze (převážně) futro a nikoliv vidlice.
[Ota]
(25.1.2022 8:39:32)
Příspěvků: 11, poslední: 28.1.2022 10:51:5369994.Veteráni
Ahoj, jakou mám koupit řetězovou sadu na 634? Zjistil jsem při sundavání kyvné vidlice, že je řetěz rozpadlý a rozeta i kolečko vymačkané. Jde mi v první řadě o kvalitu. Díky moc.
Já koupil rozetu od JWT vzel starou komunistickou rozetu osoustružil a našrouboval(tak jak to nabízí jawatech).Kvalita dnešních výrobků z Polska,Turecka apod..je velice bídná.
[Sojka]
(28.1.2022 10:51:53)
Ještě doplňuji, že koupím celou sadu včetně primárního kolečka a řetězu, který mi doporučí. A také zadní osu do kola. Dám vědět jak to slouží. Všem dík.
[Jawa_forever]
(25.1.2022 21:51:21)
S Grošákem jsem samozřejmě v kontaktu :)
[Jawa_forever]
(25.1.2022 20:08:17)
Jawatech má i řetězy. Japonské JWT. Spolu s rozetou i pastorkem to vydrží násobně víc než origo či polská replika rozety s házivostí až 1mm. Takže pokud ti jde v první řadě o kvalitu jak píšeš, vezmi to od nich komplet. V případě dotazů jim písni nebo kontaktuj uživatele grošáka. Asi chrápe, že tu nedává info na jejich zboží. ;-)
[Verdom]
(25.1.2022 8:54:09)
Já jsem zase novou rozetu nemohl dostat do bubnu. Musel jsem ji trochu stočit na soustruhu...
Jawatechu bych se nebál, kvalita určitě větší než jakákoliv druhovýroba. Navíc upravují pouze původní rozety, ne nové (ty to prý nezvládnou). Navíc se po sjetí dá vyměnit pouze věnec a nemusí se měnit celek.
[Jaryn]
(25.1.2022 8:43:25)
To řešení od Jawatechu bude dobré, pokud to bude kvalitně provedené. U nově kupovaných klasických rozet prý často bývá problém s házivostí ozubeného kola.
[Ota]
(25.1.2022 8:29:41)
Jawatech doporučuji a pokud chceš mít klid a na řetěz nesahat dlouhé kilometry, kup si u nich i pastorek. Já koupil nejdříve rozetu, pastorek ale také lítal, takže až po jeho výměně je vše OK a na řetěz jsem nesáhl....no nepamatuji, asi nikdy. Řetěz používám ČZ 428 Cross v krytu.
[JohnyR]
(24.1.2022 20:20:13)
Jo, asi zkusím Jawatech, pak poreferuji. Díky všem.
[Jawa_forever]
(24.1.2022 15:52:43)
Řetěz taky doporučuji zlatý professional od ČZ. I na dvěpade je klasický Favorit hned v háji, respektive se musí furt šponovat.
[Jaryn]
(24.1.2022 15:20:33)
Příspěvků: 7, poslední: 24.1.2022 16:43:0369993.Veteráni
Nazdar pánové,potřebuji poradit:
1)nikde nemůžu nikde najít v jaké toleranci(radiální i axiální) se centrují kola na kyvačku(mně se podařilo seřídit házivost v obou směrech 0,4mm,víc mi to nejde)
2)jakým odstínem je nalakován klaxon v případě barevné kombinace Normandie.
Děkuji za odpověď
Děkuji všem za odpověď
[Ivy]
(24.1.2022 16:43:03)
Asi tak. I Japonec co jede 300 má na předním kole limit 2mm
[maspe]
(24.1.2022 10:45:39)
Moja honda má psáno 0 - 0,5 mm, servisní limit 2 mm.
[spec]
(24.1.2022 8:20:01)
Standartně kola na Jawy dělám do půl milimetru. V manualech na hondy řady CB je stejná hodnota.
[Sukin]
(23.1.2022 23:34:07)
Nahánět desetiny milimetru je nesmysl. Schválně si s tím kolem zkuste zatočit po obutí, jak je křivá guma.
[Jad]
(23.1.2022 17:08:37)
já tu mám ted jednu origoš normandii a je šedivej
[Kuba z Neve]
(23.1.2022 16:42:14)
0,4 mm je podle mně dobrý. Jak s barvou klaksonu nevím, podle mně to bude skoro jedno.10x
[monty]
(23.1.2022 16:38:13)
Příspěvků: 27, poslední: 27.1.2022 19:39:1769992.Informace
Ahoj všem, máte někdo tip, kde se svézt na motorkách bez dokladů téměř bez rizika? To znamená dojet s motorkou na přívěsu tam, povozit se, poladit stroj, naložit na vozík a domů.... Máte někdo nějaké tipy? Myslím tím okruhy, neveřejná ale přístupná místa, nebo i srazy nejlépe v severních, středních a východních Čechách... Díky🙂
Jo, ten případ mechanika, co pojížděl po dvoře, jsem tenkrát zaznamenal. Tam šlo myslím o to, že soud vyslovil "zákaz řízení motorových vozidel" a hotovo - to znamená nesmí se řídit nikde a nic. Vyjma případů krajní nouze.
[Jad]
(27.1.2022 19:39:17)
JZ: Tady je shrnutá část existující judikaturu k tématu
https://is.muni.cz/th/hpyjw/Diplomova_prace.pdf
Na katastru nesejde, musí být splněny znaky pozemní/speciálně účelové komunikace, stručně když to vypadá jako cesta tak je to cesta.
S účelovou komunikací veřejně nepřístupnou je to složitější, obecně tam pravidla platí taky s vyjímkami jako povinné ručení, vlastník může pouze stanovit nová/zpřísnit pravidla nad rámec zákona, na druhou stranu tam policie nemá co dělat, nehoda není dopravní nehodou, nehrozí body atd. Ale ze stránky náhrad škody, ublížení na zdraví atd. bude soud zkoumat zda byl zákon dodržen.
Kuriozita na konec, pokud vám úřad vysloví zákaz řízení tak můžete jezdit mimo pozemní komunikace třeba s traktorem po louce, doma v garáži atd.
Pokud zákaz řízení vysloví soud tak vůbec nikde protože Nejvyšší Soud rozhodl že se jedná o "výraz soudní moci." Jednomu automechanikovi co se soudním zákazem popojížděl s auty v servisu takhle přišili maření.
[Kalasnikov Č175]
(27.1.2022 17:08:48)
Kalašnikov Č175 & Jawa_forewer: o tohle jsem se před pár lety zajímal a dospěl jsem k tomuto závěru: pokud je pozemek veden v katastru jako komunikace a není fyzicky oddělen od sítě veřejných pozemních komunikací, platí na něm podmínky provozu podle z. 361/2000 Sb. beze zbytku, vč. obecného práva užívání.
Pokud je nějakým způsobem fyzicky oddělen (brána, plot, apod.) nebo není veden v katastru jako komunikace, pak tam platí podmínky toho, kdo jej vlastní/užívá a oprávněně Vám dovolí jej užívat.
[JZ]
(27.1.2022 14:27:22)
Obecně vzato, pokud dané místo není pozemní komunikací, tak na takovém místě neplatí pravidla silničního provozu, lze tam řídit vozidlo bez konkrétního oprávnění, nemůže tam dojít k dopravní nehodě ve smyslu zákona, policie tam nemá kompetence v rámci dohledu nad dodržováním pravidel silničního provozu apod. Takovými místy jsou např. soukromá pole, polní cesty, letiště, silniční dráhy a dále tzv. místa ležící mimo pozemní komunikace (o nich dále).
https://www.poradte.cz/auto-moto/29244-jizda-po-poli-bez-ridicaku.html
[Jawa_forever]
(27.1.2022 12:58:31)
Jawa_forever:
Zákon o pozemních komunikacích
13/1997 Sb.
§7 Účelová komunikace
(1) Účelová komunikace je pozemní komunikace, která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí nebo ke spojení těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků.
[Kalasnikov Č175]
(26.1.2022 14:43:40)
Letiště jsou fajn, ale je dobrý nebourat. Není značka, není ručení...
[jc3]
(26.1.2022 14:03:47)
Kalasnikov: Na polních cestách neplatí dopravní předpisy... To by potom mohly platit i na ježdění v garáži.
[Jawa_forever]
(26.1.2022 13:41:14)
Každý policajt má na služebním telefonu/tabletu přístup do CISu, kde jsou všechny fotky z STK od dob, kdy se tento systém zavedl a začalo se fotit.
[Roadrunner]
(26.1.2022 9:07:47)
Tyhle debaty vyvolávají vzpomínky na dobu skoro 30 let zpátky, kdy jsme měli s klukama na vesnici jednu platnou známku z STK, nalepenou na nějaké tvrdé folii. Kdo zrovna potřeboval jet do města, tak si jí půjčil a přelepil na SPZ svého stroje.
[Jad]
(25.1.2022 8:41:34)
Pokud se řeší pouze kontrola strážníkem, tak je zaprvé malá pravděpodobnost že bude kontrola, pokud stroj není extra hrůza a zadruhé pochybuju že si dá takovou práci že bude kontrolovat vše jako na stk. Problém by ale nastal při případné nehodě, nebo tak. To už by se řešilo více a pravděpodobně by se na to přišlo, i v případě toho pionýra. Když už, tak by si mohli dát tu práci s porovnáním fotek z stk.
[Jaryn]
(25.1.2022 8:37:51)
spec: I tak by ty motorky ale měly vypadat na pohled stejně (barva, atp...), protože na STK dnes vše fotěj a vůbec bych se nedivil, že by i policie měla možnost on-line přístupu k jejich záznamům.
[Ota]
(25.1.2022 8:33:11)
Záměna značek se dá provozovat u pionýrů, nemají číslo na rámu, pouze štítek. Jeden stroj s letním obutím, druhý se zimním.
[spec]
(25.1.2022 8:01:21)
Pračlověk: přesně tak. CB900 jsem takhle jezdil asi půl roku na značkách z CB750.
[70CB750]
(24.1.2022 22:06:08)
Letiště Katusice , mám 4 km od baráku , otevřené , běžně se tam učí první rozjezdy autem atd..
[richard]
(24.1.2022 10:53:19)
Tady je seznam: https://www.motorkari.cz/tema/?t=131967 já jezdím do Líní - mám to nejblíž. Loni to ještě bylo za 50,- a mohl jsi tam být tak dlouho, jak si chtěl. Občas tam bylo víc lidí, takže se to chtělo domluvit.
[grošák]
(24.1.2022 10:15:49)
Zadarmo něco sehnat bude asi těžké, furt to bude něco na hranici legálnosti. Všechny pozemky někomu patří. Napadá mě zkusit se domluvit třeba v Adventure landu Vrchbělá u Bezdězu... Je tam přírodní asfaltový okruh. Netuším ale kolik to může stát
[Banjokid]
(24.1.2022 9:20:16)
Jawa_forever: nemůžeš jde o účelovou komunikaci.
[Kalasnikov Č175]
(24.1.2022 8:53:49)
N polních cestách můžeš jezdit bez dokladů i bez značky.
[Jawa_forever]
(24.1.2022 8:18:41)
Sorry za automatické opravy.
Pláč=plac
Nepodávalo=nepozdávalo
Radúze=radíte
[Prohorovka]
(23.1.2022 18:38:10)
Máte tedy někdo tip na konkrétní místo (název nebo GPS souřadnice, ne obecně jako letiště nebo pláč autoškoly)? :)
Překvapuje že mě, kdysi se ti řešil provoz dvou identických motorek na jedny papíry a to se zde nepodávalo a teď Radúze tohle🙂 Mašiny budou bez SPZ, nemáme na to jinou platnou.... Nejde mi o to podvádět v běžném provozu, jde mi o to ty stroje jednou za dva roky projet někde, abych nemusel mít staženou prdel, že přijdu o papíry ...
[Prohorovka]
(23.1.2022 18:35:28)
Příspěvků: 9, poslední: 23.1.2022 14:59:4069991.Nejede nebo nestartuje
Ahoj,
na své 250/353 mám osazený karburátor JIKOV 2926 M. Problém je, že při otevřeném kohoutu na nádrži mi protéká benzin do filtru a potom kape na motor. Karburátor jsem rozdělal, a je zřejmě problém s plovákem. Je v něm dírka v letovaném spoji./povařil jsem ve vodě a unikaly bublinka/.
Dá se koupit nový plovák, nebo opravit stávající?
Díky za info.
Kdysi tady někdo psal, že karburátory řady M podléhají transkrystalické korozi o dost víc než řada SB/SBD, proto eMka často nefungují jak mají... Ale pokud se narazí na provozovaný/olejem konzervovaný kousek, funguje lépe (přechody, volnoběh) jak TŘ, SB, SBD....
[Prohorovka]
(23.1.2022 14:59:40)
Bolevak> Na dílně mám dva tyhle karburátory. Ani jeden pořádně nefungoval. Mám tušení, že dopadneš podobně.
[lahvac]
(23.1.2022 13:57:28)
Díky, a chlapi, nehádejte se :-)
[Bolevak]
(23.1.2022 13:21:34)
Monty> ok, sem se přehlídl. Nemusíš hned řvát...
[Nick]
(23.1.2022 12:09:08)
Karburátor nebyl zrovna nejlepší, ale najdou se i kusy, které fungují. Třeba tento fungovat bude.
[longr]
(23.1.2022 12:08:08)
Díky za info, já to tušil, že to budu muset zapájet :-)
Máte jinak někdo zkušenosti s tímto karburátorem? Já od více lidí slyšel, že je problémový :-(
[Bolevak]
(23.1.2022 12:04:32)
jenomže pán hledá plovák do karbecu 2926M -a ten je ÚPLNĚ jinej. A repliku nikdo nedělá.........
[monty]
(23.1.2022 11:59:46)
Opravit jedině,nový neexistuje. Vyvařit, dokud se všechen bordel zevnitř neodpaří, označit, kde je dirka, potom osmirkovat, a zaletovat místo cínem. Čím mín cínu, tím líp.
[monty]
(23.1.2022 11:18:39)
Příspěvků: 5, poslední: 25.1.2022 9:00:2569990.Informace
Ahoj mam blbej dotaz je ta prevodovka takhle spravne kdyz mam zarazenou 4ku ze nepresuvne kolecko na predloze je v castecnem zaberu s kolem na hlavni hrideli? nikdy jsem 634kovou prevodovku nedelal tak se omlouvam mozna za stupidni dotaz.
diky
Free
https://freebiker.rajce.idnes.cz/prevodovka_634/
U panelky a kejvy pak je řazení i o kulise. Pokud řadíš jedna nahoru, není problém, ale pokud jako u nových motorek máš řazení s jedničkou dolů, nedořazuje to často krajní kvalty a je potřeba trochu poupravit (probrousit) karter, aby to kvalt dořadilo kam má.
[Verdom]
(25.1.2022 9:00:25)
ota diky ja mam dockala ale tu starsi verzi kde je kevackova prevodovka, tak se radsi ptam
[Free]
(23.1.2022 12:31:33)
Všechna kolečka v převodovce jsou ve stálém záběru, ovšem ne všechna přenášejí sílu. Důležité je, aby při zařazené jedničce a čtyřce nebyl kolíček vidličky úplně na kraji drážky v kulise, což zajišťuje správné dořazení krajních kvaltů a dále potom, aby při zařazených neutrálech o sebe neškrtala kolečka (jejich ozuby). Kontrola správného sesazení převodovky je podrobně pospána v Dočkalovi anebo v dílenské příručce.
[Ota]
(23.1.2022 11:26:01)
dikes tak ja to zaklapnu :-)
[Free]
(22.1.2022 21:45:38)
Příspěvků: 12, poslední: 27.1.2022 15:00:2369989.Barvy a lakování
Ahoj pánové,
v historii dotazů tady na JWM jsem se dozvěděl, že komaxit je bezva věc, kterou každá správná Jawa na ježdění musí mít. Jak je to ale s barevným komaxitem? Umí vůbec nějaká prášková lakovna trefit Jawí odstín? Nebo pro kejvu raději volit klasickou barvu?
Pokud by komaxit dával smysl, máte nějaké doporučení na práškovou lakovnu, která to vše zvládne i s opískováním? (ideálně Středočeský/Plzeňský kraj). Případně pokud by komaxit smysl nedával, tak na klasického lakýru ve stejné oblasti?
díky dík!
V.
Černý rámy, nosiče, tažný na Pavy už nechávám dělat pouze komaxitem, je to nejlepší ochrana proti mechanickému poškození. Nosím to odmaštěné do lakovny, kde to ručně opískují a vypalují tak, že je problém to dostat dolů, jedině chemicky. Rámy na červený Jawy už taky budu nechávat dělat v komaxitu. Mám s ním velmi dobrou zkušenost. Prášková lakovna Andrlík Blatná.
[chlup]
(27.1.2022 15:00:23)
V době tak před 15 lety, kdy na těchto kulaticích jezdily jen "socky" z jawamanie, nebylo problém nakomaxitovat cokoliv. Dneska být tebou, tak bych se na to vyprdnul. Škoda kejvy. Lak bude na motorce vždy vypadat a fungovat lépe
[Banjokid]
(26.1.2022 8:53:25)
komaxit byl vždy nejlevnější barva
skoro dobře vypadá, ale tak u barového stolku
a problém odolnosti je dán technologií, někde mají plně automatickou linku a když do ní naskládají ty nohy od stolu a rám z motorky, copak se asi správně prohřeje a vypeče ... ?
ti také bývají nejlevnější
pak je pár firem, co pečou "na rozum" a tam je možná šance
technická poznámka, zapátrejte a zjistíte, že v letecké výrobě, je komax zakázán.
proč asi :-)
[Michal]
(25.1.2022 21:08:08)
Longr: Asi lakovna od lakovny. Jde prášek nanést i na elektrostaticky nevodivé povrchy jako je sklo, jen se to musí dělat jinak, protože klasický elektrostatický postup nefunguje a musí se to stříkat na ohřátý povrch, aby to "chytlo". Jedna lakovna nám stříká i plastové díly, jen je to speciální plast, aby dal potřebnou teplotu. A že zatmelený díl může vypadat po výpalu jako brambora se tu už taky řešilo: http://jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=36014 Takže doporučuji s tou či onou lakovnou postup probrat, protože to někdy prostě "nemusí vyjít" a jak jsem psal, u nás to nechtějí přes tmel stříkat vůbec, protože to nemusí vždy vyjít a nemohou ručit za výsledek. Ale třeba ty díly tmelit nemusí, tak pak je to v pohodě.
[Verdom]
(25.1.2022 18:13:47)
Longr: Máme tu dvě práškové lakovny a obě lakují jen na čistý kov. Vypékají při klasické teplotě 180°C. Tak pokud to nějaký polyesterový tmel zvládne tak ok. Ale klasika má odolnost do 110°C, http://www.bkp.cz/new/tl/01_TMELY_tl/technicke_listy_A4_TMELY_gold.pdf takže při 180°C už může být polyester po smrti. Jako ano, existují tmely pod komax, ale je to speciální báze a málokdo z práškových lakoven dělá a pokud dělá, tak za kotel protože to jde do pece nadvakrát a je s tím drbačka, takže to nemá moc smysl dělat.
[Verdom]
(25.1.2022 12:50:47)
longr: Kdysi se tady pod komaxit doporučovala kataforéza jako základní antikorozní vrstva.
[Ota]
(25.1.2022 12:40:45)
A počítám, že by pod komaxit klidně mohla jít pasivace taninovým odrezovačem nebo pasivátorem.
[longr]
(25.1.2022 10:32:11)
Jak píše maspe, mají vzorník RAL, takže echt odstín nemají. Navíc u komaxu nejde díly tmelit (takže propadliny a defekty na plechařině nepořešíš) a pokud to máš na lítání v horším počasí, nemá to základ a tak i když komax vydrží mechanicky moc, pokud pod něj zaleze voda a nebo i sůl, tak se může celkem "rozkvést". U rámu počítej díky vrstvě s přeražením čísla nebo odškrábáním komaxu, bo toho je taková vrstva, že origo číslo pod ním neuvidíš.
[Verdom]
(25.1.2022 9:07:14)
Jestli to nemáš do Plzně daleko zkus lakovnu Jech.
Je v Plzni Černice, téměř u dálnice.
Dělali mi v komaxitu horní kryty zadních tlumičů a zatím spokojenost.
Na webu mají i vzorník v Ral.
[Cholerix]
(22.1.2022 23:08:21)
Komaxit dle každého gusta. Za mě leda na rám a kyvku. Na kejvacku vůbec. Práškové lakovny jedou vesměs vzorník ral a tam ta barva není.
[maspe]
(22.1.2022 21:47:10)
Příspěvků: 1, poslední: 24.1.2022 9:03:5669988.Informace
na straně měla protlaček který jsem vytáhnul, potřeboval bych na to místo dát pak chrom, mám to letovat stříbrnou pájkou nebo pájet mosazí, chytne na to po obroušení měď a pak chrom???
Oboje jde přechromovat. Jen bývá problém, že to často nejde vylít dorovna. Ono se to pořád trochu propadá. Měl jsem na nádrži taky mosazí zalívanou jamku, ale nebyla do roviny, kromě toho spoustu jiných drobných nerovností a plech byl už jako papír. Přípravář to pak dorovnával cínem.
[longr]
(24.1.2022 9:03:56)
Žádné příspěvky70185.Nejede nebo nestartuje
Zdar borci, rozcházím svoji jawu 350/354. Včera malý test a motorka v pohodě jela, vše OK. Dnes znovu už horší se startováním, ale nastartoval sem jedu 1-2-3, kopeček a pomalu uvadá až zdechne. Tak sem ji znovu nakopnul a jedu zpátky a znovu cca po 1 km zdechne. Pak sem ji zkoušel asi 5x nastartoval a vůbec se nechytala. Až sem jim roztlačil a dal za 2, chytla a odjel sem znovu zhruba cca 300m a do kopečka opět uvadla a zdechla. Svíčky jsem zkontroloval, hází jiskru, barva OK. Jak postupovat?
Žádné příspěvky70183.Informace
Ahoj, letos sem se svojí babettou 207 najel cca 500 km až cestou přestala jet. Hledal jsem co s tím je a po vymontování svíčky byla úplně černá, zakarbonovaná, přestala pálit -pravděpodobně bohatá směs. Mám tam karburátor Dellorto, ale pokud se nepletu není tam jak seřídit směs, je tam pouze šroubek na seřízení volnoběhu. Nevíte někdo co stím? Svíčku jsem měl letos novou Brisk N17C. Jinak za jízdy motor šlapal perfektně. Olej do benzínu používám M2T míchanej od oka, už leta a nikdy problem nebyl
Žádné příspěvky70157.Barvy a lakování
Ahoj, doporučte mi konkrétní stříkací pistoli k hobby kompresoru s 24 litr. vzdušnikem. Lakovat budu málo, odhadem nanejvýš tak jednu motorku do roka a to plničem a akrylátovým lakem. Proto ani nezvažuju pořízení jiného kompresoru.
Na akryl potřebuju trysku 1,4mm
Preferuju horní nádobku
Cena řekněme do +/- 3000 kč
Děkuju
Žádné příspěvky70147.Veteráni
Zdravím, oživuju tady 175/356 s karburátorem 2924 SB11. Dle návodu tam má být hl. tryska 115. Zdá se mi to ale hrozně bohatý, jakou jezdíte trysku v tomhle stroji?
Žádné příspěvky70131.Veteráni
Ahoj,
obracím se na vás s prosbou nebo nabídkou - záleží na vás, jak to budete chápat . Zejména veteránisti mezi vámi možná budou znát Pepu Pacala z Hrbova u Velkého Meziříčí. Skvělej a obětavej chlap, dobrovolnej hasič, táta tří dětí a v neposlední řadě sběratel veteránů a jejich opravář.
1. dubna mu bohužel kompletně vyhořela jeho dílna, která ho živí - opravuje tam převodovky náklaďáků. Psal jsem o tom tady http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/02/pozar-prumyslove-haly-v-hrbove/ , sami můžete to peklo posoudit. Kromě jiných neštěstí mu už před časem pár motorek ukradli a při tomto požáru dalších několik strojů skončilo v plamenech a jsou nenávratně zničené. Shořelo mu z velké části i vybavení dílny, takže v tuhle chvíli musí už nasmlouvané zakázky jak jen to jde dělat v podmínkách, které už nevyhovují jejich množství. Místní se proto dohodli a spolu s městem Velké Meziříčí zorganizovali veřejnou sbírku. Chtěl bych vás proto požádat - ať už Pepu znáte nebo ne - pokud chcete a můžete, přispějte mu prosím na nový začátek.
Nemám strach, že by se znovu nezmátořil, protože je schopnej, šikovnej a ochotnej. Ale sami to možná znáte - velmi těžko se začíná prakticky z ničeho.
Nebudu psát číslo účtu přímo sem, odkazuji vás přímo na web města, které sbírku pořádá: https://www.velkemezirici.cz/mestsky-urad/aktuality/13102-mesto-vyhlasuje-verejnou-sbirku?fbclid=IwAR1sAtXkFG5LgrYlEqczZQ_cUUiTVEbyK5KgmHz0S-cyzdIx_N4oJWaJkDk
Tady ještě přidávám pár informací z mého webu http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/13/pomoc-po-pozaru-haly/ , základní informace jsou tam stejné jako na webu města.
Mimochodem - paradoxní je, že pár týdnů před požárem Pepa spolu s kolegy hasiči vyrazil pomáhat k menšímu lesnímu požáru - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/03/19/pozar-pod-hrbovem/ a minulou sobotu - aby toho nebylo málo - do třetice zasahovali ještě u menšího požáru jiného rodinného domu - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/09/dalsi-pozar-v-hrbove/
Žádné příspěvky70129.všechno ostatní
Tady se ví fšecko, žejo? Věděl by někdo rozměry Tůmy?
Žádné příspěvky70099.Veteráni
Ahoj, byl by někdo tak hodný a poradil nebo ideálně nafotil, jak jsou chycené plechy na Libeňáku? Na švédech je látka na tomto typu a tak se mi nedaří najít žádný rozumný oobrázek. Taková ta vymezovací Lka mi dole k držákům výfuků moc nepasují. A taky nevím, zda má být u nádrže šroub s podložkama mebo to jde přímo na rám.
Nepasuje mi to ideálně tak ani tak, přestože plechy jsou správné, tak jen abych věděl, jak to má být, než začnu plechy přizpůsobovat.
díky moc.
Žádné příspěvky70095.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdarvím, nemá prosím někdo čitelné schéma elektriky na skůtr Kinway 50, rok cca 2010. Na netu jsem sice nějaký našel, ale bohužel je to vždy x tá kopie z kopie a nedá se z toho přečíst co je co. Děkuji.
Žádné příspěvky70094.Informace
Ahojte vespolek. Nedokázali byste mně prosím někdo poradit, jak bez zbytečných ztrát rozdělat přední tlumič na Bizona? Když postupuju odspodu: nejdřív odšroubuju krytku, nechám vytect olej a je tam na hřídeli 10 matka, která se ale s celou hřídelí a vnitřním okolí protáčí. Pokud postupuju se shora: odšroubuju zátku, 10 matku z hřídelky a vytáhnu segrovku. Pak ale nevím, jak dál postupovat. Potřebuju nějakej speciální klíč? Díky předem za rady.
Žádné příspěvky70093.všechno ostatní
Jelikož jsem tu dlouho nebyl a nejak ten interfernet nesleduju jak kvuli covidu tak ted se prej něco deje. Chtěl bych někoho požadat zda by nepřijel mi pomoci vyklidit a nacenit muj sklad" bordelu"
Žádné příspěvky70086.Informace
Dnes ve 20.00 Prima ZOOM , vzhledem k výkonu a spolehlivosti těchto strojů to může být zajímavý pokoukání.
Žádné příspěvky70084.všechno ostatní
Ahojte, prosim Vas, viem ze sa to netyka motoriek ale neviem si pomoct, nema nahodou niekto z vas doma tento pohon? Kupil som ho od ruky a neviem najst od neho navod. Taurus TAR802 alebo TAR1002 by malo byt to iste, predava to technopark. Dakujem.
Žádné příspěvky70080.Informace
Zdravím, neměl by někdo spojkové ložisko (axiální ložisko) na Jawu Dandy 50 (motor sachs)? Popřípadě rozměry ložiska? Za případné odpovědi děkuji..
Žádné příspěvky70047.Informace
Ahoj, dohledal jsem, že se to zde už v minulosti řešilo, ale vlastně pořádně nedořešilo. Jaké gumy držáku světla (praporku) koupit na horní stranu, kde je vnitřní průměr cca 38mm a vnější cca 51 mm, a jaké dolů, kde je to jen "uříznutá trubka"? Mám na mysli už novější typ předních vidlic s gumovými manžetami, byť jsou nejspíš shodné i se starším provedením. Ideálně kdybyste mohli rovnou sdílet i odkaz na konkrétní gumy na nějakém eshopu.
Žádné příspěvky70021.Informace
Ahoj, nemáte někdo, prosím, při ruce rozměry zadního nosiče co býval třeba na Péráku? Jde mi hlavně o tu horní plotnu.
Žádné příspěvky69969.všechno ostatní
Máte někdo zkušenost, jak funguje v současnosti dodávané uložení kyvky na Pionýra? Tedy ta sada čep, 2 trubky a silonová futra?
Originál bylo ve vidlici gumové pouzdro, přičemž při pohybu kyvky se pohyb odehrával nakrucováním toho gumového elementu vůči čepu / trubce.
Ale jak je to silonu? Co se ve výsledku vůči čemu pohybuje? Pouzdro je napevno nalisované do vidlice a na trubku a pohybuje se trubka vůči čepu kyvky?
Žádné příspěvky69968.Informace
Ahojte, vedel by mi niekto prosím vás zmerať rozmery rozperky medzi ložiskami na kľuke, ide o ČZ 175/477. Poprípade ak by niekto mal tak kúpim. Dik