Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 7, poslední: 22.5.2023 10:25:0870696.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdar tak jsem se asi zamiloval do budoucna plánuju jednu z těchto krasavic. Měl či má někdo z Vás? Jaké jsou zkušenosti? Jinak sháním černou r.v.2013
Super info - Krizoni jedeš na krucík a co Ty XBobo chytnu Tě tam?? Nechceš přijet na Wéčku:))
[stspravce]
(22.5.2023 10:25:08)
Z testu CMN č.28/2011:... Dvojité wécko z konce devadesátých
let samozrejme muselo
navazovat na nejakou historii.
Konkrétne se jedná o motocykly,
kupodivu oznacené také „W“,
z druhé poloviny šedesátých
let. Presneji receno v roce 1966
Kawasaki tímto modelem vstoupila
do sveta velkých objemu.
Koncepcne se jednalo o britský
dvouválec BSA A7 vyrábený v licenci.
Kawasaki tento model nekolikrát
inovovala, zvýšil se objem
a drobné zmeny zaznamenal
také design.
[dadajan]
(21.5.2023 21:07:13)
S Weckem je to jak píše Mais. Já mám model 99 a měním jen spotřební materiál.
[xbobo]
(20.5.2023 21:34:05)
mais: Clovece, mas pravdu, ten prapuvodni stroj z 60 let vychazel z licence BSA. A co hur, W650 zacali japonci prodavat asi pul roku pred bonniem T100. Nicmene pro me to porad je kopie Triumpha (:
[Krizoň IV.]
(20.5.2023 10:19:01)
Nejezdil jsem na moto skoro 40 let. Pak během 4 let jsem pořídil 353/559/471 a 472 a začal jezdit, ale v 60+ a váze 5XL se i na 350 moc dobře nejezdí. 2020 koupena CX500C/1981= výrazně lepší ,ale i tak polovina jízd na 472.Podzim 2021 -na zimu (i na doporučení Montyho) W800 dovozem z D. Chtěl jsem zelenou a buben vzadu, mám 2011. Najeto bylo jen 10 t.km. Hned první rok (5 měs) přes 5000 km a na nic jiného jsem nesedl a asi nesednu dokud to půjde. Optimálně asi ke 120 km/h, já po okreskách kolem 80. V 64r. a 140kg dám denní výlet i 350km. Určitě doporučuji. Asi bych teď volil s kotoučem vzadu a ABS, ale určitě chrom a barvu. Jistě se k ĆZ vrátím, ale dokud to půjde, tak Wéčko. Pak ho dám do Konkoru a za 15 let ho třeba vytáhne vnuk. Já hledal v D a koupil u Berlína docela dobře.
[dadajan]
(19.5.2023 23:52:58)
Mám W650(2005) od roku ca 2010 - je to vlastně dneska už moje jediná používaná motorka, což mluví za vše, že nebyla vyměněna a byť už poslední léta na ní moc nejezdím, prostě si ji nechám, protože nic lepšího neseženu - což je zároveň důvod, proč se blbě shání a jsou drahé - kdo ji má, nemění. W650 je ještě klasická jednoduchá motorka, kdo umí Jawu, tak jí dá dohromady, na netu je na to manuál, stačí koupi podložky na ventily a hotovo. Zaměřením je to naprosto klidná motorka na výlety - za mě spíš jednodenní a s rychlostí do 120 km/h, akorát to chce vyřešit posed - já sundaval vysoká řidítka a dával nižší. Povídačky, že je to kopie Triumphu - no hele je to reinkarnace původního Wéčka a to bylo tuším kopie BSA - mám kolem sebe několik Bonnie a jo jsou to vše něco jako Anglií inspirované motorky, ale to je asi tak všechno, na mě ta W650 působí jako přerostlá kývačka s 500 OHC motorem. A tak se i chová, jako retro vypadá, tak má i retro jízdní vlastnosti, tak nějak retro (byť ne špatně brzdí) a taky tak jede - ten motor není žádnej rychlík na změny otáček a asi nejslabší místo je převodovka, prostě kus železa, ale vlastně komu to při kochačkách vadí... Jak pravil kdysi kolega, je to motorka pro gentlemany
[mais]
(19.5.2023 18:52:55)
xBobo ma W650, odchyt si ho na kruciku a preptej se. Za me je W650/800 zbytecne draha, hur sehnatelna kopie triumpha a snad jediny pozitivum je pocit ze to ma OHC s kralovskou hrideli. Na kterou za jizdy stejne nevidis (:
Jinak tenhle styl motorky je za me naprosto super, jezdi se mi na tom nejlip ze vsech motorek co jsem kdy vyzkousel.
[Krizoň IV.]
(19.5.2023 10:00:24)
Příspěvků: 8, poslední: 19.5.2023 18:50:0870695.Informace
Prosím všechny o pomoc - zítra se jedu podívat s kamarádem na side Velorex 560 a nemá štítek. Prosím, kde přesně hledat vyražené číslo a kolika místné je? Četl jsem buď někde na výztuze nebo napravo nebo nalevo od štítku, ale popsal by mi to někdo prosím přesněji?
Jelenl: díky moc, parádní popis, patří ti můj veliký dík . Pomalu to drbu, číslo zatím nikde...
[Me2T]
(19.5.2023 18:50:08)
Až budeš tu příčku drbat, tak opatrně, ta výztuha není z extra silného železa, obvykle docela rezavá a hlavně to číslo nebylo raženo velkou silou a tak je vytlačení mělké. Takže jemný smirek, jemný drátěný kartáč a hledej číslo na výztuze tak +-5cm od zadní příčky. Občas na to kápni olej to číslo se pak lépe najde, než když je ta výztuha suchá a zaprášená rzí... Povedlo se mi ho najít tak jak popisuji i když jsem si zpočátku také myslel, že tam není ;-) Hodně štěstí.
[jelenl]
(18.5.2023 22:26:18)
Ahoj, co jsem se tak dozvěděl a vypozoroval, tak si myslím, že je to následovně:
- rám např. https://motorky.bazos.cz/inzerat/167968026/ram-velorex-560.php má dvě výztuhy. Jedna je mezi zadní částí a bokem k motorce, druhá mezi zadní částí a místem u kola - pod tou platlí pro tlumič kola sajdy. Druhá výztuha má na sobě, zhora, číslo rámu (tak jak psal Mates). Toto číslo není zcela stejné s číslem na štítku !!! Z nějakého důvodu neobsahuje první dvě čísla ze štítku.
- štítek je umístěný vlevo vpředu, zhora, za předním držákem - je viditelný pokud by jsi seděl na motorce máš ho u pravé nohy. Číslo rámu zde začíná, obvykle na dvojčíslí 04, dále pokračuje myslím pětice čísel - a tu najdeš i na výstuze.
- pokud sajda nemá původní papíry, ale má čitelné číslo rámu na výstuze a štítek, lze si nechat vystavit duplikát https://www.velorexshop.cz/vase-dotazy/ a následně napíšeš do jawy p. Kraftovi s jakou motorkou to chceš spojit a ten ti (dříve za 500) poslal papír.
- dále to zprovozníš spojíš a zajedeš s tím na STK, kde tě vyhodí, ale napíšou, že tam máš připojenou sajdu, ale nemáš to v papírech.
- následně zajdeš na techniky na magistrát, předložíš jim papíry z Jawy, od sajdy, papíry z STK, papíry k motorce a měli by ti to (po nějaké přednášce.... blablabla) nakonec zapsat - zapíšou jiné váhy a rozměry do velkého TP a vystaví ti nový malý TP
- takto s tím můžeš jezdit a vždy musíš mít sajdu zapojenou, nejde to rozpojit a spojit kdy si vzpomeneš, berou to jako jednu soustavu a tak to je. (někdy dříve to mělo jinou kategorii nebo tak něco a v papírech to některé motorky mají zapsané tak, že to můžeš provozovat s/bez sajdy je to jedno)
Stačí ty detaily takto ? :-)
[jelenl]
(18.5.2023 22:16:38)
Matýsku diky. Chápu to dobře tak, že vedle kola sajdy jak jde rám do pravého úhlu tak je tam navařená příčka, která s rámem tvoří trojúhelník... Tak na té příčce zvrchu? Odrbal jsem ji a nic nenašel
[Me2T]
(17.5.2023 21:37:50)
šikmá vystuha pri pohledu zhra je vpravo vzadu číslo je razeny bbe zhora a vadi tomu loďka.
[Mates]
(17.5.2023 0:10:45)
Děkuji moc, ale šlo by krapet detailněji?
[Me2T]
(16.5.2023 10:19:11)
Omlouvám se, ale je to fakt urgentní:(((
[Me2T]
(15.5.2023 19:08:40)
Příspěvků: 7, poslední: 17.5.2023 16:10:1470694.Veteráni
zdar nemate někdo 100% dodavele na tyhle rafky pro velkou jawu ? Ted mi přišel luxusní IND, kterej je úplně na howno.Sam dělám repliky, aby vsechno pasovalo.... ja snad budu muset zacit dělat i ráfky.
tak rafek vypadá super. Díky
[Mates]
(17.5.2023 16:10:14)
Určo furčo již zmíněný p. Košťál: https://www.ceskerafky.cz/kontakt/
18" ráfek mi došel tak precizní, že po vypletení a rovnoměrném dotažení špic byly obé házivosti 1-2mm, včetně místa sváru. To se to pak centruje samo. Chrom taky 1A; je ale cenově nejvejš.
[Stíví]
(16.5.2023 20:27:59)
ke Koštálům to máš přes kopec.
Tak si vezmi třeba bez chromu(nebo úplně bez děr?) a dodělej díry podle sebe.
[monty]
(14.5.2023 11:59:52)
vypadá to brutálně, protoze tam mam rafek z jawy 650.
[Mates]
(14.5.2023 10:41:52)
Abych moh jezdit, sundal sem kolo z dragstera, kde je stred z peraka vypletenej na 16" B,pár podlozek a chvilku to bude fungovat.
[Mates]
(14.5.2023 10:40:30)
ma blbě úhly pro dráty, je zuhlovanej na střed, takže niple se zapiraj hranou.po dotažení jsou draty prohnuty.
[Mates]
(14.5.2023 10:39:01)
Přece Petr Koštál.
Co je na Indickým "A" ráfku špatně?
[monty]
(13.5.2023 21:07:52)
Příspěvků: 7, poslední: 13.5.2023 22:27:5870693.Informace
Zdravím, chtěl bych se zeptat, na mé panelce jsou v tachometru dvě žluté kontrolky. Normálně bývá žlutá neutrál a červená dobíjení. Zajímalo by mě jestli je to jen chyba výroby nebo byla nějaká série se dvěmi žlutými kontrolkami.
Motorka je z roku 1968.
Přesně jak píše Monty je to blbě, barvy na kontrolkách mají nějakej význam a system.
[rikša]
(13.5.2023 22:27:58)
Já to mám stejně jak grošák. Až když si po letech na té motorce sjel kámoš, zle mě vyplísnil, že mám kontrolky prohozené...ale už jsem to nechal, jsem na to takhle zvyklý:-)
[Jad]
(12.5.2023 22:21:01)
Ja když jsem začínal, nevěděl jsem že dobíjení je červený, tak jsem tam připojil neutrát. Nijak mě to zatím neomezuje :)
[grošák]
(12.5.2023 20:44:13)
A co jako chcete vyhrát ? Prostě někdo někdy tam dal místo červené žlutý sklíčko.Tečka. Dobíjení je vždycky červený, takže todle je blbě. Co dál?
[monty]
(12.5.2023 17:09:50)
No, podle všeho co tak vím tak jsem první co se do toho tachometru hrabal. Bylo to kvuli urvanému sluníčku, které jsem nahradil paticí s dvěma konektory.
[Lubi]
(12.5.2023 16:00:37)
Ahoj, to ale není poprvé. Také jsem se s oranžovou kontrolkou na panelkovým tachometru setkal
[Michi]
(12.5.2023 15:18:15)
Rozdělat ten panelkový tachometr není složitý, je tedy možný, že to někdo vyměnil. Barvy jednotlivých kontrolek se řídí určitým doporučením a barva kontrolky dobíjení má být cčervená, pochybuji, že by dali žlutou
[pračlověk]
(12.5.2023 13:39:57)
Příspěvků: 23, poslední: 19.5.2023 13:41:1970692.Informace
Zdravím, jaká koupit ložiska do našich čs. strojů ? Četl jsem určitá vlákna, kde si lidé stěžují na ložiska ZKL, ZVL, to jsou na tom opravdu tak bídně ? Vždycky jsem jezdil jen ty a nemám s nimi špatnou zkušenost. Co tedy koupit jiného ? Díky
Lahvac: omlouvam se, celou dobu jsem si myslel, ze mluvis o autu, fakt uz blbnu.
Bejt na tvym miste, tak ho vymenim taky o tom zadna.
Krasna prace!
[70CB750]
(19.5.2023 13:41:19)
(70CB750)-(RaiderCZ) Nahrál jsem na rajče video toho ložiska. Vymyl jsem ho v benzínu a posudek nechám na vás. Ale myslím, že jsem ho vyměnil včas. Ložisko je FAG C3.
[lahvac]
(18.5.2023 13:59:20)
Aha, díky. Zas jsem chytřejší. Na několika amerických plečkách mám najeto na každý tak 300 000 mil a ložiska jsem nikde neměnil. Odešla mi pětikvalt převodovka s cca 250 000, ale tam se požraly zuby trojky.
Zas ty plečky teda nedaj 180 ani z kopce a s větrem v zádech :)
Vlastně na Grand Cherokee jsem teď měnil ložisko na zadní poloose, ale to bylo proto, že odešlo gufero. Ložisko jsem musel zničit, ale nic mu nebylo.
[70CB750]
(18.5.2023 12:25:30)
>>>70CB750
Přesně jak píše Lahváč, pod to se podepisuju. Ale doporučení je opravdu těch cca 80 tisíc, a vyměnit. Ono totiž pokud nastane se zadním hlavním ložiskem problém, tak zbývá tak 600 - 1000 km a je total kaput. To na cestě prostě nechceš.
Jinak to doporučuje (a výše napsané mi řekl) i pražský CarServis, a ti chlapi myslím vědí o čem mluví.
Já si ho teď nechával u nich taky preventivně měnit, i když by prý dalo možná ještě dalších 40 tisíc.... ale rozbít si ve 180 hubu je mnohem větší zlo než cena toho ložiska :)
Přední ložiska zůstaly, byly ok, a tam jsou podle nich tak předimenzovaná, že v pohodě stačí jenom pravidelná kontrola.
[RaiderCZ]
(18.5.2023 10:58:44)
(70CB750) Zaleží na používání. Je tam velké gufero a je to otázka okamžiku a olej je venku. Kdo jezdí BMW tak ví o čem ten problematický koncový převod je.
[lahvac]
(18.5.2023 3:43:12)
O BMW nevím vůbec nic, ale měnit ložisko po 80 000 km mi přiijde brzo. To je doporučeno od nich?
[70CB750]
(18.5.2023 2:50:00)
(sam559) Dík. Je to rok 2001. Moje kilometry za tři sezony 30tis. Snažím se fakt nic v servisu nepodcenit. Bmw je o údržbě, jak se to podcení tak servisy po evropě jsou drahé. Materiál toho převodu, no nevím přesně co je to za slitinu. Ale měním tam olej po 10tis.
[lahvac]
(17.5.2023 16:24:32)
lahvac: pěkná práce! Tomu říkám údržba, jak má být! Vypadá to, podle plastů, na nějaký novější ročník, což, ale 113t. km je dost, to měl nějaký cestovatel nebo hodně jezdíš sám? Jaký materiály jsou na kuželovým převodu vzadu? Slyšel jsem, že nový stroje tam maj nějaký lehký slitiny a že se to sype..?zdar sam559
[sam559]
(17.5.2023 14:47:10)
Na BMW v koncovém převodu je kuželové ložisko SKF. Měněno preventivně po 80tis. To velké hlavní je original BMW ale taky po těch kilometrech bylo ještě jízdy schopné. Než to opravovat někde po evropě, tak raději dříve doma a v pohodě. Dal jsem znova SKF a to velké jsem si nechal poslat z BMW https://smitth.rajce.idnes.cz/
[lahvac]
(17.5.2023 10:51:19)
To 70CB750: U té opravy, resp výměny ložiska jsem byl a osu jsem si dotahoval sám, ta zcela jistě povolená nebyla. Stejnou závadu jsme řešili nedávno u Renaultu Clio, které to ložisko mělo stejné a závada také stejná. Ložisko vydrželo jen rok a ještě méně kilometrů. Jak říkám, prostě vadná série. To se může stát u jakéhokoliv výrobce.
[Uďa]
(16.5.2023 20:40:19)
Uďa: a jseš si jistý? U Jaw jsem to pravda nesledoval, ale do všeho ostatního dává automaticky Koyo...
[jc3]
(16.5.2023 12:47:13)
Uďa: v jeepu mám vepředu kuželíkový ložiska a za těch 25 let co s ním jezdím jsem taky nějaký to ložisko zmrvil. Myslím, že vlevo, tam má hřídelová matice tendenci se povolovat.
[70CB750]
(16.5.2023 10:58:37)
I já přispěji do tohodle mlýnku! Vždy jsem používal ložiska ZKL a nikdy jsem s nimi neměl problém. Jednou jsem se rozhodl, že použiji ložiska SKF a to na svém Manetu S125, dal jsem je na kliku a také naprostá spokojenost. Jen jednou jsem měl problém s ložiskem SKF a to ne na motocyklu, ale na autě. Ložisko v pravém předním náboji kola vydrželo cca 10 tis Km a bylo po něm. Vyměnil jsem ho zase za SKF a do teď v pořádku a to je na něm najeto přes 40 tisíc Km. Prostě buď padělek, nebo vadná série, protože se to stalo už několikrát a vždy u SKF. Podle mě je značka ZKL tak nenápadná, že se nepadělá, ale přesto ty ložiska jsou kvalitní. Sleduji vide "motoservispetra" a ten dává "kvalitnější" ložiska jen na střed u dvouválců, ale do karterů normálně ZKL a taky vše v pořádku. Já bych se těch Českých, nebo Slovenských ložisek nebál. Hodně také záleží na tom, jak je klikovka vycentrovaná a jestli jsou ložiska správně nalisovaná. Hodně často se stává, že za malou životností ložisek stojí právě špatná montáž.
[Uďa]
(16.5.2023 10:46:56)
Před pár lety jsem dal do předního kola nový Timkeny a po půl roce se přední viklalo. Vyndal jsem ty "Timkeny" - kuličky byly ve tvaru mnohostěnu, zřejmě je zapomněli zakalit a za jízdy se vymačkaly.
[70CB750]
(15.5.2023 16:23:48)
Padělání je velkej problém, který v minulosti řešili třeba v SKF. Čím věhlasnější výrobce, tím bohužel větší šance na naražení na šit. Přitom vizuálně to prakticky nelze poznat, ložisko a krabička, plasty, vše je naprosto stejný:
https://www.skf.com/cz/news-and-events/news/2019/2019-05-06-padelky-lozisek-ruzyne-authenticate
V článku se zmiňují, že objevili i velký ložiska do generátorů, takže i na to dneska maj vybavení. O malých ložiskách, který se daj mrskat jak Baťa cvičky i ve sklepě indickýho baráku...to si ani radši nepředstavuju.
Takže rozhodně kupovat v kamenným baráku, tam je velká šance na originál. Bohužel ani tam to není 100%...zdar sam559
[sam559]
(15.5.2023 15:01:33)
Bacha na padělky. Brát pouze od oficiálního dovozce. Třeba NTN už se vyprdlo na hologramy a QR kódy protože to stejně padělatelé zkopírovali.
[Kalasnikov Č175]
(15.5.2023 13:26:21)
https://www.motorkari.cz/tema/?t=228571 Tady jsou na jednom motoru použitý dva druhy ložisek. Já používám do převodovky ZVL a na rozety taky. Nemám problém i při nájezdech 10tis za rok. Klikovky mám od Padalíka.
[lahvac]
(12.5.2023 21:10:54)
GO na 350 motrou dodavatelsky,dopadl jsem stejně
[nunici]
(12.5.2023 20:38:09)
Při poslední GO 350 jsem dával ZVL a už je kupovat nebudu. C3 vůle někdy ani nebyla, šly ztuha, na origo klice z Jawy, kde jsou prý daná, se po cca 1500km rozsypalo středové ložisko.
Dal jsem pak do motoru, stejně jako na J50, Nachi nebo SKF. Stejné značky jsem dával i do kol a na zmetek jsem nenarazil. Ano, ZVL stačí, ale mám spoléhat na to, že jsem se trefil do dobré várky? Cenový rozdíl není veliký, šetřit se mě nevyplatilo. Takže za mě Nachi, SKF, nebo Timken či NTN a pak když levnější, tak ZKL.
[JohnyR]
(12.5.2023 19:28:48)
Jinak já standardně používám ZKL, pro sebe někdy i ZVL a zatím vše v pohodě, ale mám zanedbatelný nájezd.
[longr]
(12.5.2023 15:12:19)
Příspěvků: 1, poslední: 10.5.2023 18:29:5370691.všechno ostatní
Zdar draci už se třepu na krucík, ale z jiného soudku. Našel jsem po pradědovi papíry na jawu 250 ku z padesátých let. Moto nebylo nikdy odhlášeno, je to k něčemu nebo ne? Třeba by na to šla nějaká přihlásit a zachránit... Fyzicky je moto pryč už 50 let. Techničák není střižený či jinak znehodnocený.
V první řadě na registru zjistit zda jsou opravdu živé a pak přepsat pokud praděda je mezi mámi a pokud ne dodědit, pak se dá něco smysluplného řešit.
[Banak]
(10.5.2023 18:29:53)
Příspěvků: 48, poslední: 15.5.2023 18:49:3170690.Informace
Kromě toho, že nás osvobodilo USA , tak i ty sráči, na kterých jezdíme nejsou naše národní a kulturní dědictví, ale všechno je to import z kulturně vyspělejšího západu. Článek je podepřen argumenty a slovy "tuším, zřejmě a údajně", tak se poučte!
https://www.novinky.cz/clanek/muzi-historie-brit-zachranil-jawu-a-nasel-si-v-praze-zenu-za-valky-vyvijel-zbrane-40430732#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=6&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
jaw250: V roce 89 do nás na demonstracích esenbáci řezali jak hluchej do vrat a nikdo se nebránil. Tenkrát mne to sralo, mít to češi v povaze, tak jsme těm hajzlům natrhli prdel.
Jenže o rok pozdějc nebo tak nějak se to začalo mlátit v jugošce a já na bojechtivé národy změnil názor.
[70CB750]
(15.5.2023 14:29:26)
El Fag: oficiálně rusáci nedluží nic, něco zaplatili, zbytek jim amíci odepsali, protože věděli, že by to z nich stejně nikdy nedostali.
Němci nebo rusáci - jedna sebranka, jak jsi i ty psal...po letech pořád stejní viz Nord stream a neochota Němců jakkoli pomoci UA ze začátku války. Nicméně jsou spoluodpovědní za rozpoutání WWII a i kdyby jich padlo 2x tolik, nic jim nikdo nedluží, protože pak okupovali značnou část Evropy skoro 40 let.
Jak s oblibou říkám-nejvíc mě štve, že ostatní národy nejsou povahově jako češi-něco vyšmelit, moc se nepředřít, raději si zajít na pivo a zanadávat. Kdyby všichni byli jako my, pak na světě bude skutečný mír 🙂
[jaw250]
(14.5.2023 7:22:42)
Tak už toho nechte tohle je web o jawách ne o politice.
Politiku sem tahaj jenom nedocenění blbci co mají v hlavě sračky.
[Cholerix]
(13.5.2023 22:40:26)
Jaw250, trochu uvažuj.Kolik Němců bojovalo na ruské frontě, pokud by tam nebojovali, byli by spojenci schopní se v Evropě vylodit?Bylo vítězství Německa v Rusku v zájmu USA?Evidentně ne a tak pomoc Rusům byla v zájmu USA, které nechtěli mít Německo v Evropě i Asii.Rusové ho nezaplatili celý, platili už během války(zlatem a valutami,známý je případ kdy spojenecká lod naložená ruským zlatem byla Němci potopena a byl spor o to, zda platbu započítat či ne) a myslím, že splácí ještě dnes.Kdyby tady nebyli Rusové, byli by tady Němci, to nebyli kreténi a zmrdi a navíc měli perfektní organizaci jak ve velkém průmyslově likvidovat lidi kteří jim neseděli, takový režim by ti vyhovoval víc?Ne každý kdo na Rusy neplive by je zároven chtel tady, dokážeš to rozlišit?
Miloši - Libye byla spíš záležitost Francie a Itálie.
[El Fag]
(13.5.2023 22:39:13)
Se uklidni. Chtěl jsi země, bombardované USA, které dnes prosperují. Odpověděl jsem ti.
Ale chápu, že tvoje země byla na tý straně co to prosrala a tak je to pro tebe citlivé téma. Na stráž, vole!
[70CB750]
(13.5.2023 22:23:20)
70CB750 - nemecko?? To je teda fakt novinka... a čo tak napríklad potom Afganistan, Irak, Libya, Syria...ale nejdem sa o tom baviť, lebo vidím že niekto je zasa plný iluzií pokiaľ ide o USA
[Milos634]
(13.5.2023 22:00:55)
velebit ty ruské kretény za to, že kdysi měli taktiku "uraaa, davaj, nas mnogo" (kterou očividně nezměnili ani 80 let po válce 🤦♂️😁) a pochcípaly jich takové mraky..no nevím 🤡
Mě osobně by zajímalo, kam by Němci ruské mužiky hnali, kdyby neexistoval lend-lease....který mimochodem rusáci nikdy nezaplatili...na rozdíl třeba od UK.
Tady ti ruští zmrdi byli 21 let, a jak to tady vypadalo všichni víme...proto je děsivé, že tady mají tolik fanoušků...všichni tihle rudí noci by měli do toho Sajuzu 2.0 vypadnout, když jsou jím tak posedlí...a tam si spokojeně žít...dokud by je nepovolali do armády chcípnout za jejich novou vlast 😁
[jaw250]
(13.5.2023 20:51:27)
Třeba Německo, Japonsko - tys nechodil do školy, Miloši?
[70CB750]
(13.5.2023 20:35:08)
70CB750 - mňa by zaujímalo ako prosperujú krajiny, kde bolo USA zhadzovať demokraciu z lietadiel ;)
[Milos634]
(13.5.2023 18:59:04)
Chlapi nehroťte to, každý má právo na své názory a může je druhým vysvětlovat.Musí ale tolerovat, že ti druzí je občas nechtějí chápat, nadávat jim kvůli tomu je důkaz vlastní argumentační slaboty, tož tak.
[El Fag]
(13.5.2023 18:00:44)
Pucfol: pravda nasere, co? Jsi zoufale nedovzdělanej nebo spíš vygumovanej a plnej iluzí pokud jde o rusáky.
Schválně vyjmenuj země, které jsou po ruském "osvobození" svobodné a prosperují.
[70CB750]
(13.5.2023 11:54:40)
Pucfol: vysvětlí mi prosím termín lepšolidi, nevím, co si pod tím mám představit. A ještě mi prosím vysvětlí, co jsi to sdílel za sračku, nedá se na to koukat, málem jsem se poblil ...
[vladab]
(13.5.2023 11:03:29)
Nic není jednoduché,s Rusama se nikdo kámošit nechtěl, s Ádou taky ne,prostě na sebe zbyli.Ruské zdroje surovin a německé technologie(-tak to mělo fungovat i ted),ale i USA s Němci poměrně čile obchodovaly a pozor - válku vyhlásilo Německo USA(ten Ada byl fakt megaloman),díky námořní převaze Anglie toho ale Ada z USA nemohl moc dovézt.A pro Rusy jsme byli defacto nepřítel, který pro Němce ve velkém vyráběl zbraně(cca 1/3 tanků kterými napadli Němci Francii byla českých a v té době Praga 38 vyspělejší než většina tanků německých a pokračovalo se v jejich výrobě,po neúspěchu 38 v rusku se na stejném podvozku vyráběl úspěšný a oblíbený stíhač tanků Hetzer - až do 6 května!(ale datem si nejsem jistý, zdroj už nenajdu)- duben,květen-117ks) až do samého konce války.Proti Německu bojovali hrdinové v Anglii(a Česká vláda v Anglii za to platila zlatem, který před okupací deponovali do Bank of England, část toho zlata ovšem Anglie dala po Mnichovské dohodě Německu), čeští hrdinové v SSSR dostali zbraně a logistiku darem, obojí na svoje hrdinství a statečnost po válce doplatili.Hrdinové v Česku byli po atentatu na Heydricha zlikvidovaní(v čele s předsedou protektorátní vlády Eliášem).Rusové se ostatně po válce do vnitřní politiky nevměšovali sami, v Řecku byl protiněmecký odboj komunistický a po válce by komunisté hráli silnou roli ale zařízli jim to USA(ovšem dnešní řecký státní bordel má zřejmě s komunismem leccos společného).Problém ruského protektorátu u nás byl v tom, že k moci se dostali Češi, kteří měli ještě blbější nápady než Rusi.
Jak hospodaří ČESKO - aby zahránilo ČESKO Aero Vodochody(vlastněné většinově firmou Boeing ) koupila od Aera 72ks L-159, které Aero nebylo schopné jinam prodat, cena cca 50mld Kč(cca 0,7mld/kus).Nepotřebná letadla se skladovala a i prodala, 21 do USA firme Draken za cca 0,5mld Kč(cca 0,0025mld/kus) a 15 do Iráku za cca 0,75 mld Kč( cca 0,005mld/kus). 24 používá česká armáda a další nabízela Černochová (a dnes Pavel) darovat Ukrajině-ale žádné nadšení to na druhé straně nevzbudilo.Takhle lacino asi zbraně v zahraničí nekupujeme, není divu, že státní dluh je jak prase.Zřejmě volíme pořád samé amatéry.
Pravdu má longr - když je člověk mladý tak je život fajn i v blbých podmínkách.
[El Fag]
(12.5.2023 23:11:19)
Rusáci s Hitlerem čile kámošili, pustili se do Polska, pak je ale Áda Háčko vypek a napadl i je. Nakonec byli rádi za materiální výpomoc Západu, o které se ale dneska v Rusku nikde nemluví, protože se to Putinovi a jemu podobným nehodí.
Osvobodili nás, to ano. Taky jim nikdo neupře tvrdé boje třeba na Ostravsku. Holt jsme patřili do jejich podílu, takže Amíci zůstali u Plzně. A když se sovětský vliv po letech začal menšit a vypadalo to, že se to tu trochu uvolní, tak poslali další osvoboditele. Na dvacet let. A dnes třeba někteří z bývalých mladších okupačních posádek u nás žijí, mluví o historii, hrajou si na vojáčky a tvrdí, že okupanti vlastně nebyli zlí, ale dnes vychvalují jednání Ruska a jedou takovou ruskou propagandu a schvalování terorismu, že nějaké parlamentní listy jsou slabý čajíček...
Spousta lidí si západ dost idealizuje, ale to samé se u mnohých děje i s Ruskem a komunisty. Ono se na něco dobře zapomíná a na jiné dobře vzpomíná. A nejlíp se vzpomíná na to, kdy byl člověk mladý. I ti, co za nacistů zrovna netrčeli v koncentráku, dobře vzpomínali na časy, kdy byli mladí. Žilo se? Žilo.
[longr]
(12.5.2023 15:42:07)
Pucfol: prosím, nepoužívej takový slovník na jawamanii. Konkrétně slovo "lepšolidi" apod. Pravděpodobně sis spletl server. Děkuji.
[Banjokid]
(12.5.2023 15:26:49)
Pucfol: tím ale nikdo nesnižuje jejich zásluhy za vyhnání Němců (se kterými nejdříve čile spolupracovali a po napadení přešli na stranu spojenců, od kterých získávali nemalou materiální pomoc, ale v lidské síle si to zase rozhodně "odpracovali"..). Ale jak bys chtěl nazvat stav, kdy tu potom nastolili svojí totalitu a z velmi nadějné startovací pozice (byli jsme jedna z nejméně zničených zemí v Evropě s velkým potenciálem) nás zatáhli do několik desítek let trvajícío marastu?
[Tomas]
(12.5.2023 14:38:24)
re:Rusáci nikdy nikoho neosvobodili. Jen nahradili jednu diktaturu diktaturou ještě horší. [70CB750] (9.5.2023 10:52:09) IP:73.251.29.212, CID:3fddbc91-e68c-4dcc-a65e-540224497ae6
Tohle je opravdu klenot, ale už se to tady začíná učit a někteří jedinci tomu opravdu věří.
[Pucfol]
(12.5.2023 14:04:54)
Příspěvků: 1, poslední: 18.5.2023 19:30:3870689.Veteráni
Hezké sváteční odpoledne🙂 Máte někdo zkušenost s tím, zda jde motorku, která jezdila před odhlášením sólo, na veteránské doklady přihlásit se sajdou? Případně jak na to? Díky za postřehy 🙂
Teď jsem takovou testací prošel a nezaznamenal jsem problém.
[Kuba z Neve]
(18.5.2023 19:30:38)
Příspěvků: 1, poslední: 30.6.2023 8:31:0270687.Informace
Přátelé, řekl by mi někdo, čím na první pohled poznám v kubatuře 250 koleno kývačky (353/04) od panelky (559, 592)? Sháním pěkná patinová kolena na 250 kývačku s doutníky a nerad bych se sekl. Děkuji moc🙂
Edit: Z burz jsem si přivezl dva páry pěkných patinových kolen na 350, jedna sada pro rybiny (350 pérák a kývačka), jedna sada na kývačku 350 nebo panelku 350 s doutníky. Kdyby jste někdo tyhle sháněl a měl na výměnu pěkná kolena na 250 ccm kývačku typ 353/04, ozvěte se, rád vyměním...
Příspěvků: 19, poslední: 10.5.2023 23:09:0070686.všechno ostatní
Zdravim,vie mi dakto poradiť!?
Na Jawke 350/360 voľnobeh drží,ale keď sa rozbieham ,tak pri preradzovaní rýchlostí ostáva volnobeh dosť vysoko,neklesne chytro dole.Tak to radím cez,,zuby".
Mam tam šupátko,ale prerobím to na rýchlopal,ht110,vt50,ihla na 3.záreze z hora.
Moto po zábehu,vzd.tryska je 1/2otáčky doľava nastavená.Nikde to neprifukuje.
...jednoducho,pri preradzovaní nepadne voľnobeh po ubraní plynu hneď dole.
Díky .
...aha,tak máš recht,všimol som si ,že keď je zmes moc chudobná,tak ten motor poskakuje,ako keby sa chcel este udržať,...ale nestačí mu dych!!.
Dík za rady,tak uz viem ako dalej ...díky moc vsetkým!!!
[radusko00]
(10.5.2023 23:09:00)
radusko00: jen doplním longra - po každém pootočení o 1/4 otáčky vrkni plynem. Když to bude živý, ubreptaný, příliš pravidelný, jakoby nervozní/natěšený a pomalu padat zpět - je to chudý; když se tomu po přidání plynu nebude příliš chtít do otáček a bude se to těžce převalovat, těžce oddychovat a na volnoběh bouchat nepravidelně co x-miliontou otáčku - je to bohatý. Ideální bohatost je něco mezi; klidně ale nastav spíše na tu bohatší stranu, bude pak mírně silnější při nižších otáčkách a nebudeš riskovat zadření na chudou. Pak to vem na jízdu - mělo by se to rozjíždět na mírný plyn bez zakuckání a těžkého odvalování (bohatý) i bez nahodilých záškubů s absencí výkonu v nízkém spektru obrátek (chudý), prostě tak, jak bys od toho čekal. Dle stavu motoru se budeš pohybovat někde okolo 1,5 otočení až 0,5 otáčky šroubku, v tomhle rozmezí to nějak pojede vždycky (za předpokladu nepřiávání faleše a jiných lotrovin). Na ukázku:
Bohatší - https://www.youtube.com/watch?v=twhnZtr_t6s
Chudší - https://www.youtube.com/watch?v=9GuTqUnaNvI
Poznámka k šroubu bohatosti pro kulatý karby - ten šroub ovlivňuje bohatost až cca do poloviny zdvihu šoupěte. Z velké části totiž ovlivňuje vyplachování směsi okolo emulzní trubice. Na hranatých karbech (pro J638 a výše) je akční k emulzní ttrubici ještě celý jeden systém přechodu s vlastní tryskou, proto šroub bohatosti do toho kecá jen cca do 1/4 plynu. On teda kecá jako dál, ale již dost nevýrazně oproti těm kulatejm karbům.
[Stíví (nepřihl)]
(10.5.2023 21:32:49)
...to som potreboval!!!!
,,Polopatisticky"ok,díky moc!!!
[radusko00]
(10.5.2023 15:22:05)
Nejjednodušší to máš tak, když nastavíš základní nastavení na 1/4 otáčky, pak přidáš plyn, abys měl konstantní, zvýšené otáčky a pak povoluješ šroubek a posloucháš, kdy jsou ty otáčky nejvyšší. Ve chvíli, kdy začínají zase klesat, už je to chudé. Vrátíš tam, kde byly nejvyšší a ještě kousek utáhneš. To by mělo být nejideálnější. Doladíš volnoběh, zkusíš reakci na plyn a rozjezdy a uvidíš.
[longr]
(10.5.2023 14:01:30)
longr zdravím,tak prcnúl som tam 2926,skúšám,zatial sa to javí v poriadku,ten ,,zaspatý"voľnobeh sa mi zdá,že padá už rýchlejšie dole.
Šupátko pekne zakazdým ,,cvak e "o dno karbecu.
Skúsim tam dať späť HT 98.
V Linku čo poslal El Flag ,sa pýše:
...trysku bohatosti zmesi povolime o 1otáčku,potom nastavime vol.otáčky a spúšame rozjezdy,príp.povolíme o 1/4otáčky,ak sa moto rozjižd8 bez propadu,tak povol8me zas o 1/4otáčky!...no a to je to čomu nerozumiem!
To bude už bohatosť smezi nastavená o 1a1/2otáčky,to bude asi brutál chudobné!
[radusko00]
(10.5.2023 10:52:07)
radusko00: Tak jak jsi dopadl?
[longr]
(10.5.2023 10:05:05)
Šroubek bohatosti a volnoběžných otáček má vliv jen na volnoběžné otáčky a přechod, na chod motoru při zatížení na víc než cca 1/4 má vliv nulový,to že je motorka živější asi znamená že se lépe sbírá z nízkých otáček znamená že jsi lépe nastavil přechod(nastavuje se vzájemnou kombinací šroubku bohatosti a výškou zavěšení jehly), zkus si s tím pohrát podle http://jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=95&nodeid=1265 Nenech se zmást tím, že je u toho napsáno že to je na J-638, je to návod na klasický 2924 nebo 2926 - klasické dvoutryskové karburátory.
Na lanku musíš mít malou vůli, když je plyn zavřený a vezmeš za bovden u karburátoru, tak tak musíš při zatáhnutí mít cca 0,5 -1mm vůli.
[El Fag]
(7.5.2023 15:55:47)
Nezapomeň dát nová papírová těsnění mezi karburátor, motor, jinak se ničeho nedobereš.
[pračlověk]
(7.5.2023 15:22:08)
...večer som tam nahodil 2926 sbd15b,podla tabulky je to ruš8m na 250Sportku,ale trysky som tam našroboval z toho co tam bol pred tým.Tak idem spraviť,,probe fahrt".. tak som zvedavý!
[radusko00]
(7.5.2023 15:11:33)
Ne, to a Jawě není, předstih je pevný. Ten motor se vyráběl stejný od konce WWII, prováděny byly kosmetické změny, výrobní zjednodušení a nesmím zapomenout na změnu kanálů, vedoucí ke zvýšení výkonu a spotřeby.
[pračlověk]
(7.5.2023 8:07:40)
Na 4t Hondě jsem zkracoval pružinky na odstředivých závažíčkách předstihu. Už byly vytahaný jak stará čuba. Ale vůbec nevím, jestli to Jawy taky mají.
[70CB750]
(7.5.2023 1:32:11)
2759 je klasický karburátor 2926, alese sytičem a difuzorem 26mm, dával se na paneláky 250-559
[pračlověk]
(6.5.2023 20:37:30)
Nejsi první, kdo jej na kulaté třipade má. Má difuzor 26 mm, tedy jako 2926. I s ním by to mělo jezdit. Můžeš tam zkusit dát i 2926, jestli třeba nemá rovnější přírubu. Pokud to bude dělat taky, vyloučíš vadu karbecu. 2759 je myslím taky s difuzorem 26 mm.
[longr]
(6.5.2023 20:03:37)
longr noo...tak mám tam 2654-B!
...našiel som doma ešte 2926SBD15B,alebo mám ešte2759,tak ktorý tam osadiť???
[radusko00]
(6.5.2023 19:52:52)
Když šroubek bohatosti povoluješ, tak to ochuzuješ, když to utahuješ, obohacuješ. Takže to máš chudé. Buď proto, že to přisává faleš nebo proto, že je někde něco přicpané, nebo nechodí plyn správně.
Když bez motoru přidáš a pustíš plyn, slyšíš šoupě cvaknout na dosednutí? Pokud jo a otáčky motoru padají furt pomalu, zkus vzít nějaký sprej (čistič) a foukni kolem příruby karbecu, případně i ke guferu pod zapalování.
Karbec máš 2924 nebo 2926?
[longr]
(6.5.2023 16:19:50)
Lanko sa vracia perfektne.
Čo som ,,očekoval"tak čím viac povolím trysku vzduchu,tak tým viac času potrebuje voľnobeh na ,,spadnutie"...a do konca je moto omnoho živšia ,keď je tryska ani nié 1/2otáčky povolená!
...tu mi raz ktosi odpísal,že jemu moto fungovalo najlepšie ,až keď mal vzduch.trysku dotiahnutú skoro na doraz,..je možné ,že sa dá s takto bohatou zmesou jazdiť dlhodobo!?napridre sa to časom?
...tak potom kedy sa to má tendenciu ,,hryznúť"!?...pri bohatéj,či pri chudéj zmesi??
[radusko00]
(6.5.2023 14:46:06)
Špatně se vrací lanko plynu - promazat. Taktéž prověřit, zda nepřisává falešný vzduch, viz příspěvky níže.
[Čezet-rider]
(6.5.2023 14:04:08)
Pokud otáčky nepadají, tak to nekde bude přisávat - třeba pod přírubou karburátoru nebo pod guferem...
[pračlověk]
(6.5.2023 12:49:43)
Nedrhne ti lanko?
[70CB750]
(6.5.2023 12:30:19)
Příspěvků: 14, poslední: 13.5.2023 23:02:3470685.Nejede nebo nestartuje
Zdravím mám problém s kohoutkem na benzín, vyměnil jsem už několik gumiček ale pokaždé to začne trošku prokapávat kolem hřídelky ovšem jen v poloze otevřeno nebo rezerva. Normálně bych unik paliva asi neřešil, jenže to kape zrovna mezi karter a kryt spojky a těm slavnejm spojkám to nedělá dobře. Máte někdo odzkoušenou nějakou náhradu která opravdu funguje.
U mě to bylo tloušťkou těsnění. 2mm nefungovalo, 2,5mm už jo. Podložit páčku nefungovalo. Víc napružit pružinku nefungovalo. Sabi, půjčka na to snad nebude třeba :D
[grošák]
(13.5.2023 23:02:34)
Utěsnit páčku nepomůže. Bude to prolínat okolo závitu. Pokud je to netěsností páčky, tak vyleštit dosedací plochu. S čím bych si nevěděl rady je jak vyčistit dno těla kohoutu, snad leda uchošťourem, nesmí se totiž poškrábat.
[spec]
(9.5.2023 10:26:46)
Gumový o-kroužek na páčku by nepomohl? Případně udělat na soustruhu na páčce ještě na něj zápich.
[ladis]
(6.5.2023 11:18:48)
Mám to stejně jako Milos634.
[longr]
(5.5.2023 10:54:49)
Ja mám na 210 tiež pružinu a tá sa do dotiahnuť. Mám ventil ktorý cvaká po 1/4 otáčky. Preteká okolo páčky iba keď ju silou vychýlim na stranu, inak je to suché
[Milos634]
(4.5.2023 19:28:45)
No pokud dáš pod tu pružinku ještě podložku tak se ten přítlak dá zvětšit, ale že by se dostavil nějak výrazně lepší výsledek se řícr nedá.
[rikša]
(4.5.2023 14:50:52)
Copak to se vymezuje podložkama? Měl sem za to, že je tam pružina, alespoň na 638.
[spec]
(4.5.2023 12:31:43)
Mám to podložkama vymezený tak aby s páčkou šlo ještě otáčet, ale už mě nebaví ladit kohoutek a taky na to nemám čas věčně čistit spojky když chcu někam dojet. Na webu jsou dostupné kohoutky taiwan a italy, chtěl bych tam dat něco co funguje a nic z toho neodkapává, nerad bych koupil něco co funguje podobně a nebo jen vydrží chvíli. Na ničem jiným (kejvačka, tatran, skutr) problemy nejsou konstrukce je stejná, a výměnu gumičky snad zvládne každý jawista. :-)
[rikša]
(4.5.2023 12:26:29)
Když dotáhneš matku (17ka klíč) u kohoutu až na doraz tak jde s páčkou otáčet ?
[skvarek]
(4.5.2023 6:24:13)
Ano vlhne to kolem páčky ovládání
[rikša]
(4.5.2023 6:08:35)
Tou HŘÍDELKOU kde ti to protéká myslíč páčku ovládání kohoutu ?
[skvarek]
(4.5.2023 5:36:30)
S přítlakem jsem už laboroval nepomohlo, a dosedací plocha srovnána na soustruhu a taky nepomohlo, už na to nemám nervy ani čas, nejspíš bude něco se samotným tělem kohoutu a hlavně chci něco co funguje už z obchodu.
[rikša]
(3.5.2023 21:05:28)
někdo tady vyráběl "gumičku" z teflonu tuším a funguje mu to. Prvně bych zkusil zalapovat dosedací plochu páčky a zvětšit přítlak na pružině
[Marlboro]
(3.5.2023 18:37:00)
Příspěvků: 9, poslední: 11.5.2023 21:38:3670684.Informace
Kde kupujete těsnící kroužky-vložky do výfuku u Jawy 350/638-40? Nerad bych je měnil každý měsíc. Kvalita je dneska různá a nechci pořád experimentovat s dodavateli.
Jaký používáte alternativní(milimetroví rozměry) pneu na jawě 638-40?
Je to zajímavé, až se mi rozsypou ty, který tam mám teď, tak to třeba zkusím taky.
[pračlověk]
(11.5.2023 21:38:36)
pračlověk - vydrží rozhodně víc než ty z klingeritu, myslím si, že korek je pro tuhe aplikaci výborný.
[edward]
(10.5.2023 18:42:17)
A jak dlouho ty kroužky z kůry korkového dubu vydržely?
[pračlověk]
(7.5.2023 9:24:13)
Kdysi jsem je vyrobil ze slabého korkového prostírání a maximální spokojenost. Vykroužil jsem je ruční vykružovadlem.
[edward]
(5.5.2023 17:47:22)
Používam výfukový klingerit, s drôtenou sieťkou. Zatiaľ drží najdlhšie. Momentálne presne 13.000km, chystám sa to ale rozobrať a pozreť na to.
https://harvi.sk/sk/produkt/H375X375/15
Alternatívne pneu ktoré mi zapísali do TP na 350/634 mám 90/90-18, 110/80-18
[Milos634]
(2.5.2023 16:19:27)
No_-_name: plechy staci, tesneni je pro formu. Co uhori, to se zalepi karbonem
[Maspe]
(2.5.2023 13:38:36)
Já je tady před lety nasliboval, dokonce mám vyrobených asi 200ks plechů, ale chybí mi dodělat samotný těsnění. Olala, prostě na to nemám čas :-D Materiál těsnění je "GFM 390 Steel".
[No_-_name]
(2.5.2023 8:53:48)
Je to jedno z ceho je udelas, pokud das zaroven natesno poliho krouzky.
Mam v tom nejlacinejsi shit z Moto Usti, krouzky primo od Poliho, a tesni to bezvadne i po 8 letech.
[Krizoň IV.]
(2.5.2023 1:45:10)
Koupil jsem desku odolnějšího těsnicího materiálu a kroužky vysekl z toho. Byl to Temasil, ale vhodných materiálů je jistě více.
[pračlověk]
(1.5.2023 23:57:35)
Příspěvků: 3, poslední: 1.5.2023 15:07:4770683.Informace
Prověřoval jsem dobíjení Jawky 350 632 ( 638 ) - dobíjí 14,06 V a přitom jsem odpojil od regulátoru za chodu motoru drát z altíku D+. Jednoznačně jsem poznal, že se zvýšily otáčky motoru, o něco málo. Když jsem drát zapojil, zase mírně klesly. Chtěl bych se zeptat, zda jeto normální jev. Díky za odpovědi.
U auta vypnout klimatizaci :)
[70CB750]
(1.5.2023 15:07:47)
Stačí i vypnout nebo zapnout světla a je to znát na volnoběhu.
[Sliz]
(30.4.2023 9:01:07)
Odpojils proud do statoru, tím jsi zrušil buzení. Klesnul mechanický odpor, který motor překonává, otáčky šly nahoru.
[Venca_n]
(30.4.2023 5:49:08)
Příspěvků: 2, poslední: 29.4.2023 19:44:2170682.Informace
Ahoj, skládám kola na Stadion s11. Chtěl bych se zeptat jestli do zadního kola patří rozpěrka z gumovým O-kroužkem. Děkuji za odpověď
Děkuji nebyl jsem si jistý.
[assox]
(29.4.2023 19:44:21)
Příspěvků: 6, poslední: 3.5.2023 9:26:5370680.Informace
Ahoj,
mám dotaz - já sice čerpadlo mám, ale povídá se, že už delší dobu není nic sehnatelné a dneska koukám na Alíka - kupodivu něco nabízí, od pohledu klasická kopie, ale jak to funguje? Nezkoušel to někdo? Velikost kladky takto nepoznám..
https://www.aliexpress.com/item/1005005217686708.html?spm=a2g0o.productlist.main.27.779b26b58w1lq2&algo_pvid=6d405981-4555-4d53-990f-55f656dd9170&algo_exp_id=6d405981-4555-4d53-990f-55f656dd9170-13&pdp_npi=3%40dis%21CZK%21747.46%21710.08%215x>%402100b20d16826985298996426d076a%2112000032225701339%21sea%21CZ%21705978156&curPageLogUid=1Z67rL7jPfQR
Vypadá to, že to prostě zalepili na nějaké lepidlo, aby eliminovali netěsnost kvůli případným nepřesnostem. Je to levnější, než řešit nějakou přesnost otvorů a lisování s přesahem. Už ten popis, že je to pro jawu 350 a pak taky pro 50ccm malorážku zní vtipně :)
[longr]
(3.5.2023 9:26:53)
No vypadá to strašidelně už na pohled - ty trubičky k napojení hadiček, připevněné oblitím jakousi hmotou...
[Jad]
(2.5.2023 21:52:29)
Tak škoda že když to kopírovali, tak z nějaké malorážky.
S těmi dvoutakty to je smutné... Nedostupnost dílů jsem tušil, tak mám jako náhradní to ČZ čerpadlo, lanka, rozdvojovač... S lanky by snad ale problém neměl být, netuším jestli je po tom poptávka, ale ty se dají vyrobit asi vždy.
Přitom je oilmaster na 638 motoru super věc, spolehlivé, bez údržby, natankuješ jedeš, nějaká regulace...
Dvoutaktům zdar.
[JohnyR]
(2.5.2023 7:33:06)
Ano je to ono, nedá se to použít.. neukrmí 350ccm. Malý průtok na otáčku.
Ono na tom už ani moc nesejde.. ještě je pár ks z Čezet, které při použití kvalitnějšího oleje a úpravě kladničky to dokážou ukrmit..
A výroba dílů na Oila už skončila.. už je jen pár trysek a bowdeny na oily už se nedělají vůbec už nyní. Obecně 2T skončí počítám co nevidět.
[Maxwell]
(29.4.2023 23:53:14)
Ahoj, to jsem četl před nějakým rokem, jak jste to zkoušeli a jaké byly výsledky. Právě jsem si říkal, jestli je tohle to stejné a nebo jestli to někdo nezkoušel po novu testovat.
Náhradní mám z ČZ 180, to by mělo být snad na 350 OK, ale jestli nebudu vědět co, tak bych ho možná objednal a vyzkoušel, kolik bude dávat a jak uvnitř vypadá. Stejně tak jsou zajímavý ty kopie karburátorů i s nápisem Jikov. :)
[JohnyR]
(29.4.2023 14:16:41)
Meli jsme asi 5 replik na vyzkouseni. Dve se tocily na druhou stranu a zbytek daval malo (max 20%) pozadovaneho mnozstvi. Bez grafu kolik kdy dava je to vesteni z koule
[Maspe]
(29.4.2023 12:07:21)
Příspěvků: 7, poslední: 28.4.2023 18:34:0470679.Informace
Ahoj, nemáte někdo zkušenost, zda by se nechala použít nějaká plechařina z Jawa 250/559 na Jawa 350/354, myslím tím, zda je něco totožné.
Mám doma jednu 250/559 bez TP a možnost koupit 350/354 s TP ale komplet překopanou bez origo plechařiny. Dle fotek vypadá, že byl shodný jen přední a zadní blatník a u některého ročníku ještě nádrž bez ampérmetru.
Jestli máte něko zkušenosti, tak budu rád za každou radu.
Občas nepasuje kývačková s ampermetrem na panelkový rám. Ale stačí malinko upravit přední úchyty, aby nekolidoval prolis v nádrži pod ampermetrem s výztuhou na rámu.
[longr]
(28.4.2023 18:34:04)
Jsou stejný, calif nádrž bez silentbloků pasuje na kejvačkovej rám.
[Sliz]
(28.4.2023 18:12:54)
Určitě nejsou jiné držáky? Horní rámová trubka u panelky má obdélníkový průřez, proto mám za to že jsou ty úchyty u panelky delší.
[559ka]
(28.4.2023 16:40:37)
Nadrz poslednich kejvacek a prvnich panelek je stejna, drzaky se nelisi. Nadrze se lisi jenom logem a pripadne tim ze maji diru na ampermetr (kejva) nebo sroubovaci boky (panelka)
[Krizoň IV.]
(28.4.2023 13:22:03)
Díky za doplnění znalostí, ohledně podsedláků jsem si opravdu moc jistý nebyl. Zbytek by ale měl být správně…
[559ka]
(28.4.2023 11:46:02)
Podsedlový plech u 559 je NAPROSTO jiný než na 350. U karbecu je asi o 30 mm jinak vysoký.
[monty]
(27.4.2023 18:49:00)
Záleží jaký model 354 máš. Jestli to je 354/06, tak to je prakticky panelka.
U starších verzí 354 jsou ale rozdíly.
Rozdíl podsedlových plechů je minimálně v díře pro zámek sedla. Ta je u panelky oválná. Další rozdíly mezi panelkou a kejvačkou s uzavřeným sáním netuším, třeba jsou, třeba ne…
Co se týká kastliků, tak jsou záměnné, ale ne shodné, liší se způsob zavíráni. Na šroubovák/zámek u kejvačky, na plechovou západku u panelky.
Spodní díl přední masky je u některých verzi taky záměnný. Oba kusy masky se spojují pomocí plechových “zoubků”.
Přední blatník je u panelky buď stejný, čiže má prostřední vzpěry na 2 šrouby, nebo pozdější blatníky mají prostřední vzpěry na jeden šroub.
Zadní blatnik má panelka zevnitř vyztužený, ale jsou záměnné. Panelkový je ale pod výztuhami často vyrezlý, kvůli vodě od kola.
Nádrž u panelky má jiný zadní úchyt, ale záměnnost netuším. Teoreticky by panelková měla jít na kejvačku lépe než naopak.
Toť asi vše co mě teď z hlavy napadá :)
[559ka]
(27.4.2023 10:58:37)
Příspěvků: 3, poslední: 24.4.2023 10:23:4670677.Informace
Kdo dneska vyřizuje zápis alternativních rozměru pneu v Jawě? Případně neznáte někdo kontakt? Případně máte někdo zkušenosti z poslední doby (cena a čekací doba)? Děkuji za odpovědi.
Jaký alternativní rozměry používáte na Jawě 350/638-640? Když už budu žádat o zapsání tak abych se měl čeho chytnout.
Ja mám v TP obě alternativy originál z výroby 3.00 - 3,25 a 3.25 - 3,50. 559/1968
[ED250]
(24.4.2023 10:23:46)
Tak jsem koukal do mailu a posílal jsem do Jawy 500 Kč na vystavení povolení. Na úřadě to bylo následně tuším 50 Kč, jako jakákoliv jiná změna. Vzhledem k tomu že šlo i o alternativní rozměr, tak nemusela být evidenčka (jinak bych si tipnul že ano, ale nevím jistě).
Také dle mailu trvalo více než dva týdny, než mi po platbě přišlo potvrzení poštou (po dvou týdnech jsem psal dotaz na odeslání). Takže to není úplně na hned.
[559ka]
(23.4.2023 21:23:12)
Já psal přímo panu Kraftovi. Vyřízení v pohodě. Kolik se platilo a jak dlouho to trvalo si ale nevzpomenu.
A doporučuju zdůraznit že chceš ALTERNATIVNÍ rozměr, abys mohl mít i původní rozměry.
Já si nechal zapsat na panelku 3,25 vepredu a 3,50 vzadu. Mohu mít buď to, nebo původně 3,00 vepredu, 3,25 vzadu. Kombinovat to ale stejně nemohu.
[559ka]
(23.4.2023 19:42:46)
Příspěvků: 22, poslední: 26.4.2023 8:53:2470676.Tuning a přestavby
Ahoj všem, mám na Vás prosbičku. Poradil by mi někdo jak a jakými nástroji zkrátit strunu- lano v lanku spojky na 356? Když to vezmu nuzkama na plech, lanko se brutálně roztřepí a letování pájkou a činem mi taky nepřijde že to pak udrží. Napsal by mi někdo návod pro ,,blbce" prosím?
A druhá věc, lanko přední brzdy má moc krátký oplet - lanovod- Bowden (jinak délka lanka- struny je ok). Dalo by se i tohle nějak pořešit a jen ten Bowden nastavit cca o 3 cm?
Předem díky moc za odpovědi
Existují i pájecí pasty třeba na vodovodní trubky, některé z nich jsou neagresivní. Mně se tím v kombinaci s odkápnutými zbytky stříbrné pájky (zbylo kolegovi po letování měděného rozvodu v baráku) dobře cínují vodiče a už jsem tím letoval i pozinkovaný plíšek.
Michi: Ota má na mysli přídavný materiál - olovnatou pájku. Ale klempířským kopytem jde lanko nahřát taky.
[longr]
(26.4.2023 8:53:24)
Ota: a má hlavně větší plochu ohřevu bych řekl.
[Michi]
(25.4.2023 23:22:03)
Na pájení lanka je lepší použít klempířskou pájku (takovej trojhrannej letovací drát). Obsahuje více olova a je tvrdší, než elektrikářskej cín.
[Ota]
(25.4.2023 15:16:03)
Nerezne. Musí se to pořádně opláchnout horkou vodou a navíc má být lanko v bowdenu řádně namazané. Na pájení používám plamen, třeba letlampu, ale postačí i plynový sporák. Musí se ale opatrně ohřívat aby se povrch a cín nespálil a používat pájecí vodu s chloridem zinečnatým.
[Tomáš S.]
(25.4.2023 11:53:38)
Rezne. Kyselina sundá zinek. Používám pájecí pastu a trubičkový cín.
[ED250]
(25.4.2023 6:01:49)
Když takhle používáte ty pájecí kapaliny a kyseliny - nerezne pak to lanko, když do něho ten sajrajt navzlíná? Vždycky jsem z toho měl obavu a pokaždé se nakonec lanko podařilo zaletovat i bez toho. Ale pokud není problém, půjde to asi líp...
[Jad]
(25.4.2023 0:18:34)
A ještě prosba - neporadil by mi někdo s výběrem vhodné pájky pro tyto účely?
[Prohorovka]
(24.4.2023 19:36:17)
Neposloužila by dobře místo dutinek i smršťovací bužírka malého průměru?
[Prohorovka]
(24.4.2023 19:27:08)
Lanko se dá štípačkama dobře uštípnout tehdy, kdy je v místě střihu procínované. Takže zaletovat předem a pak štípnout. Jinak jak psal Monty. Při štípání ostrýma štípačkama (knipexky) se dá použít i třeba kabelová dutinka patřičného průměru, pak to jde cvaknout bez třepení. Při pájení se dal použít i acylpyrin, je to kyselina a odleptává nečistoty. Pokud už je trubičkový cín nebo pájecí pasta, tak to jde taky dobře.
[longr]
(24.4.2023 12:50:30)
Na konce lanek u jízdních kol se dávaly takový hliníkový šprcky. Nevím,jestli se dělají i na moto. Osvobozuje to od pájení. Jinak já to beru klasicky štípačkama, ale ostrýma. konec zakroutím a pak pájení klasickou trafopáječkou, kterou to opravdu hodně dlouho trvá, než se cín chytne, jak p´ˇsou pode mnou.
[Michi]
(24.4.2023 12:22:35)
Kalafuna je dobrá na měď. Ocel se s ní pájí špatně. Na ocel raději kyselinu solnou a v ní rozpustit zinek, nebo nějakou moderní pájecí kapalinu.
[Honza (Js)]
(23.4.2023 21:53:04)
Trafopájka na to není moc vhodná, požij páječku s odporovým topným tělískem stačí 100W a osobně používám pájecí pastu Razant s oplachem.
[edward]
(23.4.2023 21:24:02)
[Prohorovka]: Přesně tak, konec zaletovat cínovou pájkou pomocí páječky. Místo kalafuny doporučuji použít pájecí kapalinu (neutrální). Ale kalafuna se dá samozřejmě použít tak.
[Čezet-rider]
(23.4.2023 21:17:42)
Díky moc, zkusím konec omotat elektrikarskou páskou a koupím ty kleště na dráty. A jak ošetřit pak konec? Kalafuna, cín a trafopájka?
[Prohorovka]
(23.4.2023 21:15:08)
Já to dělám také stejně jako monty a jen doplňuju, že dost podstatné je také roztřepit lanko které už je navléknuté v nýtu na samotném konci plochými kleštičkami. Pak se eliminuje riziko, že se lanko po čase v nýtu uvolní a vytáhne. Pro brzdu koupit celý komplet jiný bowden, na výběr je toho dost.
[edward]
(23.4.2023 20:33:56)
Monty to má správně, dělám to stejně.
[El Fag]
(23.4.2023 20:20:29)
Omotám lepící páskou a uříznu flexou.
[monty]
(23.4.2023 20:11:41)
Příspěvků: 11, poslední: 24.4.2023 7:53:3370675.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj. Vím že tady zasírám poradnu jinýmy křápy než je Jawa, ale momentálně mi všechny jezdí, tak mám rozdělaný jiný projekty. Dostal se ke mě Simson Schwalbe z roku 80. Motor by měl být 4 kvalt. Teď by mě zajímalo jak je to z provozováním na silnici. Papíry to nemá, ale někde jsem četl že to nepodléhalo registraci v Německu. Máte s tím někdo zkušenosti jak to je u nás? Nebo existuje jen možnost hodit to na veterány? Díky
Monty: To je přesně ta stránka co jsem potřeboval najít. Díky
[Aleš353]
(24.4.2023 7:53:33)
Díly v bývalé NDR jsou bez problémů. Schwalbe je tu docela kult, sumsony veškerých modelu jsou běžnou součástí silničního provozu.
[ladis]
(23.4.2023 11:48:56)
Díly budou k sehnání na www.ost2rad.de Nakupovali jsme tam před časem na emzetu, normálně platba kartou a doručení do ČR.
[Jad]
(23.4.2023 9:57:48)
Hodil jsem do googlu Simson Schwalbe Ersatzteile a vypadá, že je díly jsou, třeba budou i kvalitní.
Pokud nebude prodejce posílat mimo Německo tak jsou služby které za poplatek přijmou balík v pohraničí, převezou přes čáru a pošlou u nás.
Úspěšně jsem v minulosti používal mailboxde.cz
[Kalasnikov Č175]
(23.4.2023 8:36:25)
Díly kromě motoru a shodných s moto nejspíš skutečně 0. Nikdy se to k nám nedováželo, až od roku cca 1984 endura a silničky. Čest výjimečným pár kouskům Simsona Star ze 60. let. Dále si třeba uvědomit, že jde o veterána vyráběného v letech 1964 - 1986, tedy vyběhlého z výroby před téměř 40 lety. Pochybuji, že se někde (i u soudruhů z Německé demokratické republiky) budou někde prohýbat regály jednoúčelovými díly. Ale třeba se mýlím. V tom, že to je veterán, který se k nám nikdy nedovážel, ovšem ne.
[.]
(23.4.2023 7:17:57)
Aleš353: v Česku na to asi díly moc neseženeš, nejblíž a nejdostupnější je asi v Heidenau u Drážďan specialista na staré Simsony https://www.2takt-parsiegla.de
[ladis]
(22.4.2023 23:47:49)
Taky mi to bylo divný. Těhle strojů jsem moc neviděl. A když tak byl bez papírů. Kde se na to v Česku nechají sehnat kvalitní náhradní díly? Asi u mě už zůstane, tak bych to dal dohromady klukovi, nebo pro sebe na houby. Papíry asi řešit nebudu.
[Aleš353]
(22.4.2023 20:39:09)
Gratuluji k motorce, na ní jsem jako kluk najezdil skutečně hodně. Ta motorka benzín nežrala, ale vyráběla.
[Jawa_forever]
(21.4.2023 22:23:51)
Tak v Německu možná.
Tady je to jasný - má šlapky? Nemá. Tak to není moped,ale malá motorka do 50 ccm. Takže bud normální registrace jako Pionýr,nebo veteránský.
Celkem logicky - s Pionýrem nikoho asi nenapadne jezdit bez registrace.......
[monty]
(21.4.2023 21:15:22)
Příspěvků: 18, poslední: 3.5.2023 13:52:4170674.Veteráni
Máte někdo zkušenosti s obnovou odhlášených dokladů přes Polsko nebo jiný stát? Před Kovidem jsem slyšel že to jde, ale nikoho komu se to podařilo neznám. Jde to pořád, potřeboval bych takto obnovit jedny starý rodinný doklady k veteránu. Poradí někdo postup?
Čtvery noty mám z PL. Prostě za peníze dovoz, pak STK, pojistka, přepis. Nebyla to obnova původních, ale prostě komplet nové noty. Nově se 2x přihlašovaly (3 a 4/2023) 559 a 350/360 a oboje z PL šly v pohodě přihlásit.
Jelikož 350/360 byla s notama z UA a tu u nás ve městě, tak zase jiné nesmysly než u té 250/559 přes kolegy (Zlín) z PL EU notama.
Třeba štítek 350/360 musel být v azbuce! Protože prej byla dovezena z UA/exSSSR....
Ale jo jde to.
[Dolin]
(3.5.2023 13:52:41)
Zdá se, že pro velký zájem to týpek omezil...
[pračlověk]
(29.4.2023 21:35:54)
Taky jsem to řešil na moto z USA. Neměl jsem nic, jen papír o proclení, kupní smlouvu a výpis z Jawy. Jak nemáte US doklady, tak smolík a jde to jen na veterána. Zkoušel jsem různé překupníky, dovozce a firmy co dělají tyto služby, ale nikomu se do toho nechtělo. Firmy řekli, že bez "title" ne, překupníci, že by to asi nějak šlo ale nechce se jim do toho. Pokud ale máte původní doklady, tak je situace veselejší. Jak tu radí ostatní, hledat na bazoši dovozce Jaw z UA, HUN nebo PL, obvolat, poptat se, ti ví jak na to nebo dají kontakty.
Něco málo postřehů je i tady http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=310473
[genx]
(26.4.2023 11:45:17)
Takže všichni o tom víme že to jde, všude se o tom píše ale nikdo z diskutujících co sem chodí s tím nemá žádnou osobní zkušenost? Kromě uživatle s nickem chlup ale ten ne v Polsku.
[HonzaBK]
(26.4.2023 7:07:43)
Tak nám se to podařilo v r.2018 se třemi stroji přes Čecha s trvalým pobytem v Německu. Zeptal bych se toho týpka viz odkaz od Banjokid, ten kluk to nabízí pořád přes Polsko.
[chlup]
(24.4.2023 14:19:38)
V USA se dají papíry - takzvaný title - udělat přes stát Vermont. Pro motorky starší 15 let nebo objem menší než 300 stačí kupní smlouva, oficiálně ověřené VIN a vydají vám nový. S tím pak uděláte převod do svého státu.
Jinak nejde, takže taky pakárna, která postihuje jen normální lidi - ti co jedou v kradených mají svoje cestičky a takhle blbnout nemusí.
[70CB750]
(21.4.2023 11:29:56)
Banjokid: Přitom kdyby za poplatek udělali oficiální postup vzetí zpět do evidence s kontrolou na STK, tak by mohli vydělat a ještě mít celý proces pod kontrolou. Ale to by muselo to údolí dutých hlav přemýšlet. Můžeme jít za politiky ve svých regionech, ať za nás lobují, ale nemám tu na konec věty tak vychechtanýho smajla jak by to dopadlo.
[Verdom]
(21.4.2023 11:03:55)
pračlověk: To je dobře, že o sobě české úřady ví, že jsou debilní.
[Banjokid]
(21.4.2023 7:14:19)
díky to všechno vím a proto hledám někoho kdo má zkušenosti, nebo kdo mě nakontaktuje na někoho kdo to dělá. Je mě jasný že zadarmo to nebude.
[HonzaBK]
(21.4.2023 7:12:49)
559: odhlášený stroj jde přihlásit opět v zahraničí (Německo, Polsko, Nizozemsko,...). Jejich legislativa to umožňuje. Následně se stroj se zahraničními papíry dá opět přihlásit v ČR jako dovoz ze zahraničí. Je to trochu (dost) lítání a je potřeba mít ochotného člověka v zahraničí, ale někomu to za ty papíry stojí. V Polsku jsou dokonce lidé, kteří tuto službu nabízejí za patřičný obnos.
Nedávno tu byl článek, ve kterém se psalo, že české úřady o této praxi ví, nemohou s tím však nic dělat, neboť to není protizákonné.
[pračlověk]
(20.4.2023 19:14:36)
Jde to, a nezalezi na tom zda to v systemu bylo nebo nebylo. Problem prihlaseni pres Polsko, podle toho co mi v polsku pred covidem zjistovala kamaradka je v tom ze polaci ti to tak nejak muzou a nemusi prihlasit, zalezi na urednikovi. Cili jit pres nekoho kdo tam ma znamosti a samozrejme to nedela zadarmo.
Eventuelne pres jakykoli jiny stat kde nekoho znas - nemecko, holandsko ...
[Krizoň IV.]
(20.4.2023 19:10:32)
Sam: fa. Vystrčil a syn působila v Telči, momentální předseda Senátu je synem onoho "syna". Funkční vystrčilka nám stojí v hasírně.
[charlie.vlcak]
(20.4.2023 18:35:25)
Zkušenosti nemám, ale vím že když jsou jednou u nás v systému vedeny doklady jako zrušené, tak už to přihlásit nepůjde. Jde tedy o to jestli jsou už doklady v systému, nebo se zrušily už dávno. To jenom tak na okraj..
[559ka]
(20.4.2023 18:08:56)
Žádné příspěvky70874.Elektro
Mám tu jednu chuťovku, počas ladenia karbedu Dellorto na 350 motore s VAPE som zistil ze medzi motorom a karbecom iskrí v rytme zapalovania. Kovový šrobovák opretý o karter a pri priblížení ku skrutke zmesi to iskrí - taká malá zapaľovacia sviečka :)
Video tu https://youtube.com/shorts/vkLkd-AN-6k
Eśte som sa s tým nestretol, tak ma to zaujalo ako je to možné. Mi to príde akoby sa na plynové lanko indukovalo napätie zo sviečkových káblov (sú blízko plynového lanka). Karbec je odizolovaný od kartrov (je v gumenej prírube), takže je spojený s kostrou prostredníctvom plynového lanka, ale samozrejme nie dokonale (telo karbecu-supatko-lanko-riaditko atd), pri vypnutom motore som medzi motorom a karbecom nameral odpor cca 1 Ohm.
Sviečkové káble sú klasické medené červené, fajky neodrušené.
Mal by pre tento jav niekto lepšie vysvetlenie?
Žádné příspěvky70871.Informace
Ahoj,
nemáte někdo výkres s kontrolními rozměry pro klikovou hřídel Jawa-ČZ 175/356?
Klikovka byla už jednou opravovaná a potřeboval bych ověřit moje oměřené rozměry. Jedná se hloubku zalisování čepů, tloušťka klikovky atd.
Díky
Žádné příspěvky70870.Automobily a jiné vehikly
Ahoj. Měl bych dotaz ohledně dokladů na Trabanta. Našel jsem doma jedny zrušené v roce 2003. Existuje pořád ta výjimka, že by to šlo vrátit zpátky do registru? Poslední majitel jsem tam psaný já, tak by mě zajímalo, pokud to půjde zpátky přihlásit, jestli budu platit Eko daň. Auto už samozřejmě neexistuje, jaký by byl teda postup v případě že bych je chtěl obnovit? Nebo za co by se to případně dalo prodat? Díky za rady. Aleš
Žádné příspěvky70866.Informace
Ahoj... sháním po eshopech pístky do předního brzdiče na 639.. buď nemají skladem vubec a nebo kde mají uvedeno že ho mají tak také nemají... nemáte někdo doma nejaké dva slušné použitelné? díky
Žádné příspěvky70865.Informace
Zdravím vás, kolik lidí se na jihočesku zabývá centrováním motokol? Dával sem centrovat kolo na pincka do štěpánovic a řekli si 400,- nevím jestli je to už běžné, nebo se nechá i levněji popřípadě u koho? Ať se daří a mašiny jezdí
Žádné příspěvky70851.Automobily a jiné vehikly
Ahoj,měl by někdo tištěný český návod k autu Peugeot 206+ r.3/2009
Děkuji za odpovědi
Žádné příspěvky70831.Veteráni
Zdarec, můžete mi prosím někdo odměřit, jaká je vzdálenost díry na odvzdušňovací ventilky od horního kraje trubky kejvačkových vidlí? Mám na kejvě trubky 634 s vysokými maticemi s odfukem z 634 a v kombinaci s tlustými tureckými ložisky hlavy mi nesedí dobře maska, světlo mi šajní doslova Pánubohu do oken. Musím to tam dobastlit a dát nízké kejvové matice. Díky předem.
Žádné příspěvky70822.všechno ostatní
Čaute,
ak má niekto záujem, predám papiere na Jawa 250. Mám ju viac ako 10 rokov, je to ČZ 250/353, r.v 1961, ale v TP je iba typ 250. STK platná do 30.09.2023, písané na mňa. Odišlo mi auto, takže potrebujem bubáky, špekulant nie som. V prípade záujmu nechajte kontakt na seba tu. Viac info po tel alebo mailom, najlepšie tel. Ponúkam aj inde.
Žádné příspěvky70637.Tento web
Přátelé, chodí nás sem pravidelně určitě pár desítek a nepravidelně hromada dalších. Když se podíváte na 20 posledních přispívatelů na provoz, tak je to za 4 roky zpět dost bídné. Velmi si vážím toho, že zde neotravují vyskakující okna reklam na kdeco. I spamových nabídek půjček apod. je zanedbatelně. Rád se podívám co řeší figury s podobnou zálibou jako já, vrátím se k něčemu zaparkovanému ve svých "oblíbených" nebo si najdu něco starého co potřebuji. A nebo se zeptám. Za těch 9 let jsem zde získal i trvalé osobní kontakty. Diskuze sice už asi před rokem vyprchala, ale i tak sem chodíme. Když pošlu někomu dotaz-"vzkaz" , tak se prakticky vždy dočkám odpovědi. Jsme si v tom postižení podobni! Poslat mobilem pár korun nezabere tolik času a ve srovnání s cenou třeba jednoho piva nebo čehokoliv jiného je to celkem prospěšná investice. Přehled nejdete kliknutím na "Návštěvnost". Pro jistotu sem kopíruji platební údaje. Moc děkuji SPRÁVCI webu a všem rádcům a dotazujícím i prostým návštěvníkům.
Věřím, že jsem vás neurazil, jen bych byl nerad kdybychom se neměli kam podívat jak na Jawu nebo Zetku.
Citace z tohoto webu:
"Přispět můžete na účet:
Číslo účtu: 180336758/0600
IBAN: CZ61 0600 0000 0001 8033 6758
Konstantní symbol: 0308
Variabilní symbol: měsíc a rok dohromady (např.: 092007)."