Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 10, poslední: 20.1.2021 7:26:2368316.Informace
Ahoj, prosím o rady.
1) mám doma dělaný kompresor co dělal ještě táta, udajně dvoupístový z liazky. motor 3f 2,2kW, otáčky kompresoru podle řemenic cca 950ot., nádrž 40litrů. Netuší někdo kolik otáček v té Liazce mohl ten kompresor točit? Jestli můžu zvednout otáčky. Ted mi vypíná při cca5,5atm ale když stříkám tak nestačí pumpovat.
2) Koupil jsem loni traktůrek s motorem asi Spartak popř Octavia (nevim jak to poznat). Motor nastartuje, ale když bude vrčet na volnoběh delší dobu a nebo se bude jen tak pleskat po zahadě, začne vynechávat a začne to jít na 3 někdy i na 2 válce. Když přidám plyn tak se to zadusí. Je to jako uchlastany. A když tomu naložím a rozhýbu ho do obrátek tak se válce chytí a jede jako drak ale stačí nechat pár minut na volnoběh na zase začne vynechávat. Napadá někoho čím by to mohlo být? diky
Jo a jaké máte zkušenosti a BMW F650GS popř F650 Dakar ? Potřebuju něco jednoduchého na dojíždění do práce a sem tam do lesa :-)
Ota: protože byl probuzen jako blanické vojsko :-)
[Banjokid]
(20.1.2021 7:26:23)
Zippich: Tebe jsem na jawamanii neviděl, ani nepamatuju! To je dobře, že ses opět ukázal:-)
[Ota]
(19.1.2021 13:04:21)
Vidím, že tu chybí někdo, kdo by vychválil bavorácké efko, tak to vezmu na sebe. Skvělý nadčasový stroj. Nenáročný, lehký, úsporný, obratný, spolehlivý. Používám ho ke stejnému účelu, o jakém píšeš. Od dubna do listopadu. Jinak si ho nevšímám. Mám GS. Oproti Dakaru se mi líbí, že vypadá civilněji a narozdíl od něj má centrální stojan. Nádrž pod sedlem a baterka mezi koleny znamená nízké těžiště a přispívá k dobré obratnosti stroje. Jediná menší nevýhoda tohodle řešení je, že se ti vždycky nechce odšroubovávat ty plasty, když si chceš promluvit s baterkou. Ale to říkám jen proto, abych v té samé chvále vzbudil zdání objektivity. Závěr jest: GS vřele doporučuji...
[Zippich]
(18.1.2021 19:55:05)
Ano vypadá to na ten 4143. Jo a co to BMW f650gs popř Dakar. Máte ji někdo? Zkušenosti? Cena a dostupnost dílů?
[šalik]
(15.1.2021 21:47:16)
Před více jak 20lety jsme od dědy dostali vzhledově stejný kompresor jako na odkazu, tenkrát říkal, že je asi z trolejbus, už si nepamatuji přesně. Každopádně vizuálně vypadá totožně na štítku jsem našel (JIKOV 00083JD a v druhé řádce JK 443 614 412 200). To 412 je vyražené raznicí. Vypadá to tedy na typ 4122. Máme k tomuto kompresoru zapojený přes hardyspojku z Š1203 na 3f motor 2.2kW (1400ot.min-1) a 40l zásobník na vzduch. Donedávna jsme to foukali na 10BARů, ale je to zbytečné stáhli jsme to na 8BARů. V minulosti jsem s tím stříkali auto - bezproblémů. Klasika, foukání pneu, rázový utahovák vše jede v pohodě (při použití správných hadic/spojek :-)).
2roky nazpět jsem to zkoušel napojit na pískovací pistoli, ale kompresor se velmi hřál a 40l je malý zásobník, furt to spínalo. Takže jsme přidělali na kompresor ventilátor z auta z chladiče motoru a zapojil jsem ho s možností přes bimetal (spíná při 75°C nebo přepínačem natvrdo). Zlepšilo se to rapidně, teď to jede, ale zas mám špatnou pistoli a 40l zásobník je malý. Sehnal jsem si další 40l, ale ještě jsem to nezapojil. Uvedl jsem to jen pro přehled. Kdyby někdo věděl o solidní pískovací pistoli na takové to domácí použití v boxu, budu za doporučení velmi rád ;-)
[jelenl]
(15.1.2021 12:07:25)
V LIAZce se používaly dvouválcové kompresory 4143 MOTOR České Budějovice. Jedná se o kompresor chlazený kapalinou, mazaný tlakovým olejem, vrtání 65 mm, zdvih 42 mm, objem 278 ccm, otáčky kompresoru 1800 ot/min při 2000 ot/min. motoru. Výkon kompresoru 14 m3/hod nasátého vzduchu při protitlaku 780 kPa a 1800 ot/min.; příkon kompresoru při těchto podmínkách je 2.8 kW. Údaje jsou opsány z dílenské příručky pro motory LIAZ pro celou výrobní řasu počínaje motorem M 634 a konče motorem M 1.2 A. Z uvedeného popisu vyplývá, že kompresor je stavěn na otáčky 1800 ot/min, což odpovídá 2000 ot/min motoru, při kterých se obvykle udával maximální výkon motoru. Tzn., že tyto otáčky by se neměly dlouhodobě překračovat. Aby šlo kompresor trvale provozovat při těchto otáčkách, měl by mít podmínky shodné jako na motoru - tzn. tlakové mazání, chlazení z vodního okruhu. Protože tyto podmínky patrně nesplňuješ, měl bys ho provozovat při nižších otáčkách, abys ho nepřehřál a nezadřel. Ostatně poháníš ho motorem o výkonu nižším, než je příkon kompresoru při 1800 ot/min.
[Ota]
(12.1.2021 13:42:01)
Ad2: Mrkni na svíce, co jsou zač. Aby tam nebyly nějaké studené. Jinak sázím taky na problém v plovákovce.
[longr]
(12.1.2021 10:51:39)
Ad1: Asi máš něco takového? https://www.autokom.cz/vzduchovy-kompresor-jikov-4122-4123 . Počítám, že by mohl na lakovačku dlouhodoběji zvládat otáčky do 1100 otáček, víc bych ho netrápil. Měli jsme sehnaný podobný jednopísťák, běhal na tu bídu dobře, ale dost se v létě hřál. Chladili jsme ho starým vysavačem. Určitě by se vyplatilo mu dodělat vrtuli chlazení, tím docílíš, že zněj můžeš déle tahat vyšší otáčky.
[longr]
(12.1.2021 10:50:05)
Já měl na kompresoru z Liazky motor 950 otáček asi 1,5Kw a mezi motorem a kompresorem byla hardy spojka. Při stříkání taky běžel bez vypnutí.
[Petan69]
(12.1.2021 8:21:38)
ad2) Dost možná špatně zavírá jehlový ventil v karburátoru pomalu se ti zvedá hladina, až se to uleje. Když tomu naložíš, tak se benzín stačí spotřebovávat rychleji. Druhá možnost jsou třeba moc studené svíčky. Po chvíli zčernají a přestanou pálit.
[-]
(12.1.2021 7:26:11)
Příspěvků: 5, poslední: 13.1.2021 21:12:0968315.Tuning a přestavby
Zdar a sílu. Mohl bych Vás poprosit o info, s kolika zuby na výstupu převodovky lze provozovat řetězové kolečko, aniž by se odfrézoval domeček pro gufero řetězem?
13z a 12z - sériová varianta, tam to jde bez úprav.
11 z - měla by být rovněž sériová varianta pro některé země, kde vyžadovaly nižší max. rychlost, použití by tedy mělo být taky bez úprav?
10z a 9z - klasická odfrezovací kolečka, dají se vůbec použít?
A co se týče zadní rozety, je lepší sehnat si origo a nechat si přenýtovat věnec, nebo koupit repliku?
Díky, díky, díky:)
Cokoliv menší než 13z. bere karter. Na funkci to nemá vliv. 12z. nebere nijak drasticky. Ono to na první pohled v klidu vypadá ok, nikde to nedrhne, ale při provozu jak řetěz skáče a když je vytahanej tak si to ten karter lízne. Spousta lidí už má taky kartery projetý řetězem a ani o tom neví a pak tvrdí, že jim to karter nebere, jelikož už má řetěz cestu projetou. Netknutý kartery od řetězu jsou rarita. Pokud někdo nesouhlasí, ať si tam dá jaký kolečko chce....
[Pásovec]
(13.1.2021 21:12:09)
Teda že by 12ti zub škrtal o karter se mi nezdá, když to byla alternativa přímo z fabriky. Jinak o použití 11zubu píše Pajka na svých stránkách jawa-50.cz . Bylo to alternativně na kusy se sníženou rychlostí. Pochybuju, že by ve fabrice montovali 11 zub, kdyby jim to žralo kartery. To by přece spíš dali větší věnec na rozetu....
Kdysi jsem na fichtla jezdil 11zub a šel bez úprav aniž by něco poškodil... Honzo BK, pokud ti dře i 12zub, máš někde něco špatně.
[Prohorovka]
(13.1.2021 8:27:09)
11 zub bez podloženení nebo jiných úprav jednoznačně zničí karter, takže nemá ani cenu vyndávat gufero, protože i tak se karter zničí. Už i při 12 zubech dře řetěz o karter ale není to tak hrozné. To radši obětuju pětikilo za větší rozetu, než si zničit karter, protože za 500 ho pak už nespravíš.
[HonzaBK]
(13.1.2021 7:12:30)
11z se dá použít, ale je potřeba ho podložit podložkou, jinak ti aj tak bude časem řetěz žrát nálitek na kártrech. Ideálně i vyhodit gufero z víka a nahradit ložisko zapouzdřeným, neb po vypodložení pak bude řetěz o to gufero škrtat. Stejnou parádu udělá věnec s 60z (třebas od Sesy) s 12z, jen ten věnec však stojí pětikilo.
[Stíví (nepřihl)]
(13.1.2021 6:10:13)
11 zub fungoval bez problémů, ale moc dlouho tam tenkrát nepobyl, protože to snim jezdilo už moc pomalu.
[sliz]
(12.1.2021 19:31:46)
Příspěvků: 8, poslední: 14.1.2021 11:05:1368314.Oleje, mazání ...
Ahoj jawamaniaci. Uz som sa pytal ale dlho bez akejkolvek odozvy, mozno to nejak ten dotaz ani nenahralo, tak prepacte, davam to znovu.
Viete niekto poradit kde stiahnem servisny manual pre cinsky JinLun 250tku?
Navod na obsluhu som vygooglil, ale servisny manual nie a nie.
Alebo aspon ze cim a ako sa maze ta startovacia volnobezka pod rotorom dobijania na lavej strane pod deklom. Je to totiz suche, nie je to v oleji. Dakujem
w4c - keby si videl akým spôsobom som ten krúžok ohol, do písmena "L" bez žiadneho rádiusu, tak by si vedel že to bol krúžok z totálneho blata
[Milos634]
(14.1.2021 11:05:13)
Ocelové kroužky sice jsou z houževnaté oceli, ale že by se mi povedlo jej ohnout a narovnat, to tedy ne.
[longr]
(14.1.2021 9:48:00)
Mílo chápu, u jawy jsi se prostě s ocelovým kroužkem nesetkal.
[w4c]
(13.1.2021 21:46:19)
Videl som z takéhoto pekla rozobratý motor. Zobral som horný piestný krúžok, ohol som ho o 90° a zasa vyrovnal :D
[Milos634]
(13.1.2021 20:22:32)
Pánové co vás vede k tomu kupovat tyhle pekla? Všechny co jsem takového kdy měl, při prvním větším problému putovalo do šrotu.
[Sukin]
(13.1.2021 13:26:23)
Základem je znát typ motoru, pokud tam je 253ffm, tak je stejný s travelkou.
[maspe]
(12.1.2021 17:40:35)
Nikdo neodpovedel, protoze ocividne nikdo nevi - tyhle cinsky mrdky jsou spotrebak, to se neservisuje, ale meni kus za kus, takze jedina metoda pokus/omyl. Obcas to je verna kopie nejakyho japonce, tak se podivat podle toho.
[Wondrisak]
(12.1.2021 11:03:07)
Příspěvků: 27, poslední: 16.1.2021 20:07:1268313.Informace
Ahoj, měl bych prosbu na jednu konzultaci.
Mám motor 360, měnil jsem výstupní kolečko za nějakou repliku (původní bylo vymačkané v ďolících). Převodovka je 634, ale to myslím není úplně rozhodující. S kolečkem jsem najezdil asi 5-6.000 km, chodila moc pěkně, nicméně pro jistotu jsem teď rozpůlil a co nevidím. Na hřídeli napečená bronz (nebo co to je za materiál):
https://zelyvel.rajce.idnes.cz/361_vystupni_kolecko_pouzdro/1475252241
Napečená je protože se dá brusnou vatou sundat za pár vteřin:
https://zelyvel.rajce.idnes.cz/361_vystupni_kolecko_pouzdro/1475252295
V motoru pak zrníčka bronzi:
https://zelyvel.rajce.idnes.cz/361_vystupni_kolecko_pouzdro/1475252243
Vnitřek výstupního kolečka (moc to asi nebude vidět) vybroušený, a celkově je takový divný, jak kdyby pouzdro mělo vypadnout ven (ze stran od řet. kolečka šlo trochu naklepnout zpět lehkým poklepáním):
https://zelyvel.rajce.idnes.cz/361_vystupni_kolecko_pouzdro/1475252263
https://zelyvel.rajce.idnes.cz/361_vystupni_kolecko_pouzdro/1475252293
Jaký je na toto Váš názor, mohlo se toto stát pouze nekvalitním pouzdrem, které je potřeba vyměnit (a je stejné jako u kývačky, nebo mám raději nechat vyrobit na míru?), nebo může být problém jinde? S předchozím kolečkem (které bylo originál od původní převodovky, nicméně mělo tendenci pro své opotřebení vyskakovat 4ku)žádný takový problém ani náznakem nebyl, a to jsem s ním najel také cca 5.000 km.
Díky moc.
Boco: Houby, vezmi nůž, ukroj z toho futra tenkou šponku a promni ji v prstech. Pokud se rozdrolí na prach je to mosaz, pokud se bude ohýbat je to bronz.
[Hlade]
(16.1.2021 20:07:12)
Boco: Ani ten spektrometr nemusí být úplně nedostupný. Vím že ho měli třeba v kovošrotu, kde dělal známý. Takže se zkusit poptat po takových podnicích v okolí, můžou ho mít.
[Jad]
(12.1.2021 10:38:05)
Tak ste ma vystrasili, podla foto som kupil to iste kolecko...sakra! Musim niekde pohladat tu kyselinu a skusim to.
[Boco]
(11.1.2021 22:33:49)
Tak ste ma vystrasili, podla foto som kupil to iste kolecko...sakra! Musim niekde pohladat tu kyselinu a skusim to.
[Boco]
(11.1.2021 22:03:18)
Je možné udělat ještě chemickej test.
Pokud na to pouzdro kápneš kyselinu chlorovodíkovou a ono to zašumí tak je to obyčejná mosaz. Protože takhle reaguje kyselina se zinkem obsaženým ve slitině.
Pokud je to bronz tak to neudělá nic, ale už ti to neřekne co je to za bronz.
[Cholerix]
(11.1.2021 21:01:24)
Jin: neni, jak jsem psal dole, nakupoval jsem to na stránkách 4jawa.com, tehdy to měli jako jediní skladem...
[zelyvel]
(11.1.2021 19:57:02)
Bronz může být stejně žlutá jako mosaz. Když se zadírá mosaz, tak se vytrhává a prach se pak temuje, stejně jako je tomu na fotkách. Bronz se při zadírání svírá a přehřívá. Bronz dělá při soustružení špony, mosaz prach.
[Zbýňa]
(11.1.2021 19:46:22)
Neni to kolecko z moto usti? Ty prodavaj takovouhle sracku. Mel jsem to v ruce. Cena je 1/3 oproti originalu. A takhle to dopadne.
[Jin]
(11.1.2021 19:00:06)
Diky všem, otázkou je tedy ještě kvalita samotného kolečka. Zatím se mi žádné opotřebení nezdá viditelne. Mam nejakou možnost zjistit?
[zelyvel]
(11.1.2021 15:59:21)
Jednoznačně dle barvy materiálu je to mosazné pouzdro. Vymenit za bronzové ve správném rozměru.
[Čezet-rider]
(11.1.2021 15:53:00)
longr: jde to poznat když do toho něčim dloubneš, mosaz je prostě měkkoučká
[sliz]
(11.1.2021 15:26:13)
Nechat vysoustružit nové futro. Nalisovat a v soustruhu vystružit.
Pravděpodobné příčiny selhání:
1) volné futro v kolečku. protočilo se, začalo vyjíždět, dojelo k drážkované části hřídele, drážkování začalo strouhat materiál futra na piliny, piliny vlezly mazací drážkou mezi futro a hřídel a začaly se namazávat/napékat na hřídel
2) přiliš malá vůle kluzného uložení hřídel x futro, hřídel se začala ve futru kousat, futro se začalo protáčet v kolečku a posouvat …
V bodu č.2 může svou roli sehrát i špatný materiál futra
3) z nějakého důvodu nedostatečné mazání a pak bod 1 nebo 2. nedostatečné mazání z důvodu ucpání mazací drážky kouskem silikonu, nebo korku. Nedostatečné mazání kvůli špatnému začátku mazací drážky nebo zakrytí začátku mazací drážky málo zalisovaným futrem v kolečku. Futro by mělo být tuším cca 1mm utopené v kolečku. Začátek mazací drážky na hřídeli by měl vybíhat až do mělkého zápichu vedle drážkování pro přesuvné převodové kolo.
Takhle by šlo spekulovat ještě dál
[-]
(11.1.2021 13:53:54)
Replikové pouzdro z mosazy...
[Sukin]
(11.1.2021 13:30:25)
Zaujimavy problem, tiez by som to tipoval na zly material puzdra.
Ja tiez pripravujem prevodovku zo 634 (579) do blokov 354/04. Nedavno som kupil vystupne kolecko na tuto prevodovku na zastavbu do starsich blokov https://www.motoren.sk/kolo-s-nabojom--tuning---jawa-634perakkyvackapanelka-e3117
tak snad nebude mat zle puzdro. Da sa to nejako overit predtym ako ho dam do motora? Spektrometer samozrejme nemam :(
zelyvel - prepac za "zneuzitie" vlakna
[Boco]
(11.1.2021 13:22:59)
I jeho uložení teda, vypadá ze drzi dobre.
[zelyvel]
(11.1.2021 12:50:38)
Lozisko se zda byt ok.
[zelyvel]
(11.1.2021 12:50:03)
nemáš špatný ložisko, nebo neni celý ložisko volný v karteru???
Já řešil to samý, taky napečený materiál na hřídeli převodovky 634, ale bylo volný ložisko v karteru. Jestli byla chyba v tom, nebo bylo v kolečku pouzdro z mosazi netušim, nic z něj nezbylo...
[Kuba z Neve]
(11.1.2021 12:48:19)
Pozor, bronz nemusí byť vždy červený, môže byť aj zlatý. Napríklad olovený bronz ktorý sa používa na klzné ložiská
[Milos634]
(11.1.2021 12:40:27)
Příspěvků: 4, poslední: 11.1.2021 10:51:4468312.všechno ostatní
Zdravím. Mám na ponku motor Jawa 125-355. Tento motor vidím poprve, nikdy jsem neměl s ním tu čest. Dělám generálku kolegovi. Chce kompletní generálku a přeje si abych na repas kliky dodal klikařovi CKR ojnici s jehlovou klecí, pokud se mi jí podaří sehnat. Původní ojnice má pístní čep 18mm. Hledám a brouzdám a nikde u žádné CKR ojnice nemůžu najít že je určena i pro tuto 355ku. Hádal bych že s tou 18kou čepem by mohla byt ojnice shodná s typem Čz 175/450. Je tomu tak? nebo má tato ojnice jiné rozměry? Popřípadě s jakým typem je tato ojnice záměnná? Pokud teda 355ka nemá svou speciální ojnici která je pouze na 355 a nic víc. Díky předem
Původní ojnice 355 nemůže mít pouzdro pro pístní čep 18 mm, to měla 450, 453 nebo 455. 355 by měla mít pouzdro pro píst. čep 15 mm. CKR ojnice je absolutně nevhodná, neboť je těžší. Doporučuji repas původní ojnice, např. u pana Padalíka.
[Čezet-rider]
(11.1.2021 10:51:44)
ČZ 453, 473, 476, 477, JAWA 355, ojnice CKR, pístní čep 16mm. např. Moto Jelínek
[REN 250]
(11.1.2021 10:32:55)
Dnešní písty mají čep 16mm stejně jak ojnice s jehlama nahoře. 18mm čepy byly pro ojnice s bronzovým futrem.
[Deadman]
(11.1.2021 9:06:19)
oměř tu ojnici a hledej podle rozměrů. Přiřazení k typům může být v obchodech blbě. Navíc některé CKR nemusí bez problému do motoru pasovat. Problém je třeba u 453, kde se musí lehoulince hrábnout do spodní hrany válce.
[maspe]
(10.1.2021 23:34:12)
Příspěvků: 5, poslední: 11.1.2021 17:19:3268311.Informace
Ahojte
poradite prosim niekto ako rozobrat bez poskodenia airbox na CZ 476/477 (hlinikova zliatina)? Sroby povolene, polovice boxu sa ani nepohnu, nechcel som do toho davat vacsiu silu aby sa neposkodili. Skusal som spoj nahrievat teplovzdusnou pistolou, ale nepomohlo (mozno treba nariat viac?)
Bolo to z vyroby lepene alebo sa to len tak kvalitne zakuslo?
Potrebujem ho rozobrat a poriadne vycistit, motorka roky stala, mysi tam mali hniezdo a bola tam aj voda...
Pozor na zahloubene diry (kde se skryva hlava sroubu), jak jsem rikal...
[Peterson]
(11.1.2021 17:19:32)
Tak to je jasny. Tech sroubu je tam tak 7! :-)
[Peterson]
(11.1.2021 17:17:31)
Ja som vcera nasiel iba 2 sroby ale asi ich tam bude viac, v katalogu som identifikoval potencialne dalsie 2 (drzia akoby taku platnu na lavej strane airboxu, ale asi budu durch drzat aj pravu polovicu). Dalsie som tam nevidel ale pozriem to este raz
Dik za rady!
[Boco]
(11.1.2021 13:30:12)
zapomněl jsi na šroub
[Kubas]
(11.1.2021 12:09:39)
Ahoj, tento airbox jsem rozdělával na Zetce z roku 1983 - poloviny nebyly lepené žádným tmelem, jen "na sucho" stažené šrouby. Nezapomněl jsi tam nějaký šroub? Je jich tam povícero, v zahloubených dírách... Nebo to "srostlo" korozí té slitiny, jestli tam stála voda.
Ujistil bych se, že tam nezůstal žádný šroub a pak bych asi zkusil nahřát v místě koroze.
[Peterson]
(11.1.2021 10:32:53)
Příspěvků: 1, poslední: 16.1.2021 12:04:4768310.Barvy a lakování
Ahoj,
rád bych se zeptal jaký typ barvy je vhodný pro nástřik na slitinové díly na ČZ 175/487, myslím tím filtrbox, tělo předního světla, kapličku tachometru a domečky přepínače na řídítkách.
Dělám renovaci a chtěl bych aby to vypadalo jako originál.
Díky
Nejlépe základ na hliník a barevné kovy. Vyrábí ji více výrobců. Epoxidová základka ale drží taky. Stačí dát tenkou vrstvu. Pak vrchní lak dle výběru.
[longr]
(16.1.2021 12:04:47)
Příspěvků: 11, poslední: 14.1.2021 14:18:2868309.Informace
Mám dva dotazy v jednom:
1) Rozdělal jsem přední teleskopy. Olej předešlí majitel asi moc neřešil - vše jen masné, olej žádný. Tak si myslím, že museli dostat zabrat. Co vše tam kontrolovat a jak? Předpokládám že pouzdra - jsou tam tři, jedno volné další dvě s drážkou drží pevně - jak poznám, že jsou vychozený? Jak je dostat dolů? Je něco co by mohlo být špatné uvnitř - jak je ten pístek?
2) V nějakém z předešlých dotazů na krk řízení jste mi doporučovali kuželové ložisko - má to nějaké nevýhody, nebo záludnosti - je třeba nějakých dalších souvisejících úprav?
drbik: Pokud zvolíš Milánkovu variantu, tak se o žádný zásah do rámu nejedná (pominu-li profrézování toho otvoru pro zámek v trubce brýlí). Navíc je to vratná úprava, kdy mezikroušky by šly vyndat a dát tam zpět kuličky (i když nevím, proč by to někdo dělal).
[Ota]
(13.1.2021 9:53:24)
Krizoň IV.: Ano, buchtič zvětšuje průměr vnitřního kroužku ložiska. Standardizované kuželíkové ložisko 32005 X/Q má průměr vnitřního kroužku 25 mm, zde je ale potřeba 26 mm. Buchtič dokáže tu díru v ložisku zvětšit. Lze ale koupit i ložisko, které má průměr vnitřního otvoru 26 mm, akorát je mnohonásobně dražší. Já jsem kdysi šel touhle cestou, kdy jsem koupil hotové ložisko a mezikroužky si nechal vysoustružit podle Milánkových výkresů. Když jsem dával k Buchtičovi lakovat 634, tak tam mi do rámu rovnou zavařil svoje mezikroužky a dal tam svoje přebroušené ložisko.
[Ota]
(13.1.2021 9:51:49)
Upravy ramu nejsou nutne, ty mezikusy se daji proste zalisovat do horni a spodni misky na ramu. Ale v okamziku kdy nekdo rovnou dela lak na ramu, je rozumne to tam zavarit napevno.
[Krizoň IV.]
(13.1.2021 9:15:54)
Díky za reakce. Pokud se jedná o zásah do rámu, tak na to alespoň v tuto chvíli prdím. Přeci jenom neplánuji s ní jet na druhý kontinent, ani neočekávám úžasné jízdní vlastnosti. Takže jdu do normálních ložisek.
[drbik]
(12.1.2021 19:59:58)
Ota: Ja si nejsem 100% jisty ze se ty kuzeliky daji bezne koupit, mam za to ze buchtic vnitrni rozmer toho loziska zvetsuje na brusce.
To s tim profrezovanim diry na zamek platilo opet pro Milankuv design, buchtic to tusim nejak vylepsil/upravil tak ze ted zamek krku rizeni sedne bez uprav.
Ale mozna kecam, posledni kuzeliky / bronz mi Buchtic udelal primo na 4ce kterou jsem mu tam v lete dovezl, a za par dni vyzvedl komplet hotovou.
Drbik: napis buchticovi primo tady pres manii, a dohodni se s nim, on ti k tomu rekne presne informace.
[Krizoň IV.]
(12.1.2021 19:23:53)
drbik: Buchtič e-shop nemá - je to běžný zdejší uživatel. Problém není v ložiscích samotných. Ta se dají koupit (byť jsou dražší, protože vnitřní rozměr ložiska, co se nasazuje na trubku brýlí, je nestandardní. Musí se ale vyrobit mezikusy, pomocí kterých se ložisko upevní do krku řízení. Buď si můžeš vysoustružit mezikusy dle výkresů Milánka, které jsou k dispozici v sekci technika. Ty se jen naklepnou do krku řízení. Ovšem krk řízení se kvůli tomu na spodní straně cca. o 1 cm prodlouží, takže je nutno profrézovat otvor v trubce brýlí pro zámek řízení, jinak nebude zámek funkční. Buchtič to vylepšil. Mezikusy zapasuje a zavaří přímo do krku řízení, takže to navenek není vůbec poznat a otvor pro zámek řízení se nemusí upravovat. Je to ale zásah do rámu, je vhodné to dělat před jeho lakováním. Sám mám na dvou svých motorkách obě řešení a co do funkční stránky mezi nimi nepozoruji žádný rozdíl.
[Ota]
(12.1.2021 17:14:28)
Chápu z toho že kuželové ložiska na řízení jen tak někde neseženu. Buchtič má nějaký e-shop, kde se to dá objednat? Nebo to je buchtic, co je tady na jawamanii?
[drbik]
(12.1.2021 16:51:31)
orientačně, jestli nejsou hnuté trubky... kompletní rameno vidlice, kluzák upevnit, pak v nejvíc roztažené poloze točit trubkou - uvidíš, jestli konec trubky "hází"...
[Peterson]
(11.1.2021 10:27:29)
Zkus trubky tlumičů po sundání pouzder a převlečné matice poválet po stole, případná nerovnost se tak objeví mnohem snáze.
[pračlověk]
(10.1.2021 22:14:16)
Zkontrolovat stav trubek (tech co drzi v brejlich)
Na plose kde po nich jezdi gufero v matce nesmi byt naprosto zadny skrabanec ani vyrezla dirka.
Pak zkontrolovat zda nejsou trubky ohnuty po bouracce. Ale to doma udelas tezko, idealni je to upnout do soustruhu a zkontrolovat hodinkama.
Futra musi naprosto presne bez vule sedet do kluzaku. Jinak receno se to nesmi viklat do stran skutecne ani trochu.
Sundas je tak ze vyloupnes segerovku pod spodnim futrem (jo, jde to blbe, tenouckym plochym sroubovackem) pak je rozpalis horkovzuskou a sundas rukou v kozene rukavici.
Jak je na tom samotny tlumic - ten pistek uvnitr - poznas realne az to slozis, nalejes olej, a uvidis jak to tlumi. Kdyz to slozis bez pruziny a zkusis rucne, mely by mit cca stejny odpor.
Kuzeliky nemaji zadnou nevyhodu krome toho ze proste musi mit Buchtic chvili casu na to je vyrobit.
[Krizoň IV.]
(10.1.2021 20:17:47)
Příspěvků: 2, poslední: 11.1.2021 19:26:2168308.Informace
Prosím o informaci kde nechat dobře seřídit přední 2klíč.brzdu(je nutno rozdělat a zabrousit obložení v místech kde se dotýká bubnu, seřídit klíče), seřídit geometrii, možná bude třeba i lehce nahnout zadní kyvku.
Děkuju za informaci.
Vaše zkušenosti s nimi???
[Mira76]
(11.1.2021 19:26:21)
V Brně a okolí máš nejméně dva renovační salony, zkus jejich ochotu a šikovnost a poděl se s námi
[Banak]
(11.1.2021 13:47:24)
Příspěvků: 35, poslední: 16.1.2021 22:00:1168307.Veteráni
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/jawackou-cervenou-mam-denne-az-za-usima-rika-renovator-cesko/r~618036d0500711eb9d470cc47ab5f122/?utm_source=centrumHP&utm_medium=newsfeed&utm_content=default&utm_term=position-11&utm_campaign=AktualneAuto
Jen pro zajimavost: kolik si vlastne uctuje za lakovani treba Jawy 35/634 v nejaky zakladni barve?
[Bakoun]
(16.1.2021 22:00:11)
Tak zvedni zadek a zajdi do obchodu, nech si to podle zachovalého kusu namíchat, pak zajdi očumovat nějakého lakýru a otravuj ho při práci, ptej se ho, popros ho, jestli si to můžeš zkusit a kopne tě brzy do prdele. Jo, ty vlastně říkáš, že si to necháš udělat. Tak vidíš, taky to někomu zaplatíš. Představ si, ty kurzy mají solidní úspěch. Lidi jsou rádi, když se jim někdo věnuje a umí se k nim chovat a jsou ochotni si za to zaplatit, místo aby jiný jen plival jed, jak jsou neschopní. Pokud si někdo doma někdo jako hobby plánuje občas něco hezky přelakovat, tak se mu to vyplatí. Pro profíky to není, ti se učí jinak. Popravdě, můžeš být sebelepší, ale pokud byses choval, jak se chováš, tak bych si od tebe nenechal ani natřít branku. Už jen to, jak opovrhuješ jinými, opovrhuješ něčím, co tě nezajímá, ale sere tě, že jiný v tom má úspěch. Děláš, jako bys byl bůhvíco, vylepšuješ si ego, ale skutek utek. Tak si to užívej, budiž ti přáno. Ale kdybysis náhodou ten kampus rozmyslel, tak se klidně stav. Ale ty vlastně chceš mít svou pravdu a nechceš, aby ti ji někdo vyvrátil :)
[longr]
(16.1.2021 11:43:36)
Až skončí opatření k covidu, přijď se podívat na kampus. Klidně tě provedu, ukážu ti, na čem děláme a pak mi můžeš do očí říct, co si o mně myslíš. Jinak tvé chování připomíná nespokojeného týpka, kterého nikdo nepochválí, nenapíše o něm článek a tak si potřebuje lechtat ego rýpáním do jiných.
[longr]
(15.1.2021 19:31:48)
Hele ty slavná lopato, nepovyšuj se. To, že člověk nemá na rozhazování, je jedna věc. Ale nestěžuju si. Dr. Čermáka osobně neznám. Znám spíš lidí z biologie. Nevím, co tě opravňuje soudit mě a říkat mi lopata, když mě neznáš a ani o mně nic nevíš. A když ke Kennymu necítíš zášť, tak proč tohle všechno a proč se tedy tak hrdinsky navážíš i do mě, když ti nic nechybí a jsi v životě tak spokojený borec? 🙂
[longr]
(15.1.2021 19:25:47)
Nerad bych to nějak rozebíral do detailu a nechci nikoho schazovat, chlapče...
1. dá se říct, že působím v podobné (přirodovědecké) organizaci jak ty, znám několik lidé od Vás z bambus fakulty, např. Dr. Čermák, přezdívka všem známá podle pánského přirození...
2. ne jednou jsi si tady stěžoval na tvou finanční situaci jak během studií, tak i nyní... za to si můžeš jen ty sám... takže opravdu jsi neschopná lopata... :D
3. cestování ti vážně nikdo nezávidí, proč taky, normálně pracující člověk si na to vydělá...
4. dále co popisuje nějaký anonym bez registrace - 43 000 Kč byla cena za lakování a služby dle ceníku platného v daném místě a čase u dané firmy - tedy cena včetně faktury - čti pozorně... Ne za renovaci kompletní motorky, jen části...
5. já dávám fakturu i na drobnosti, teď se dívám do systému - loni nejmenší faktura je 130 Kč, na EET - které je navíc pozastavené dokonce doklad ještě na nižší částku taky je...
6. já podnikám dá se říci při práci na vedlejší činnost při ,,plném úvazku 37,5 h/týden´´, práce mám na 2 měsíce dopředu garantovanou - cca 30 hodin/týden po večerech, třeba dneska jsem dělal 3 hodiny a za tu práci (ne materiál, čistě práci) vyfakturoval 3600 Kč, odvody směšných cca 250 Kč... :D, takže pokud to stíhám já, budete to stíhat taky a nemusíte trávit 10 až 15 hodin týdně u jawamánie...
7.opíráte se o státní zaměstnance, kteří navíc skoro všichni mohou mít pouze závislou činnost a vedlejší činnost nemůžou vykonávat, jaké má třeba benefity zdravotní sestra na JIPce? myslíte opravdu, že má čas a náladu dělat po večerech melouchy? co hasiči - jejich melouchy se rozebírají cca 2x ročně v televizi, že to dělat nemůžou...
8. na každém závisí jakou formu podnikání zvolí - zda plátce DPH/neplátce, jestli někoho zaměstná, jestli se zadluží, jestli bude mít provozovnu... Pokud už se tak rozhodne, tak musí mít vše v pořádku a být schopný před kontrolními orgány vše obhájit. Což zvedám ruku, já toho schopný jsem :D
9. Dotace jsou samy o sobě pěkná věc. Přemýšlím sám, že založím s.r.o., které bude fakturovat jen pár faktur ročně a využiji při tom odpočty DPH a dotace od ministerstva zemědělství třeba na nákup dodávky a další dotace ve výši 17 000 Kč/měsíc od úřadu práce, abych se v ní sám zaměstnal... Samozřejmě u toho budu podnikat bokem jako OSVČ... Vítejtě v banánové republice... :D
10. Jak píšeš doplácíte (fakulta) na ostatní fakulty a ICV - ale zrovna tam mě naučili jak vydělávat peníze, jak dělat faktury, cenotvorbu, možnosti v podnikání, což běžným zaměstnancům chybí a mají jen jeden příjem...
na Kennyho žádnou zášť nemám - v podstatě díky němu jsem začal před lety podnikat, tehdy těch 43 000 Kč bylo vydřených, nyní to jsou naštěstí už jen drobné...
[jawar559]
(15.1.2021 15:28:27)
Jo a teprve zpětně mi došlo, že jawar559 tvrdí, že Babiš neojebává stát. To je dokonalý fór. Teda pokud ho nemyslel vážně, protože jinak bych musel pochybovat o jeho příčetnosti. To se mu to vydělává, když si nechá přiklepnout neoprávněné dotace, které jsou vyhodnoceny jako podvod a zaplatíme je Agrofertu my z daní. Tedy i ty. Přes 450 mega. Tak se dělá kšeft. Máš z toho jistě radost, chlapče.
[longr]
(15.1.2021 14:08:56)
Jo a nebavili jsme se někdy o tom, že bychom se měli potkat a vysvětlit si z očí do očí, co je to pojem neschopná lopata? Ty hrdino? :D
[longr]
(15.1.2021 10:31:28)
jawar559: Máš konkrétní špatnou zkušenost, to beru, něco jiného, než nekonkrétní kopance. Co píšeš o mně, to si strč někam, vím, že jsi jedovatý jak zmija a hrozně rád do mě rýpeš. Zaměstnaný u Kennyho nejsem. Že se s ním znám, mám dobré zkušenosti a dobře spolu vycházíme, je věc druhá. Že pracuju na plný úvazek ve vědě a že mi závidíš, že si můžu v rámci projektů vycestovat (že mě šéf potřebuje a že se mu vyplatí mě vzít s sebou), to chápu, ono to člověka bez zkušeností může srát. Ale kdybys na těch "výletech" byl, asi by tě to nebavilo. Od rána do noci na nohách v terénu, jediné pořádné jídlo večeře, občas přejezd od pár po pár set km autem, sběr materiálu, "odpočinkový" den, kdy se materiál zpracovává (sedíš od rána do noci u stolu a chystáš vzorky a nesmíš udělat chybu). Že si při tom procestujeme kus světa, to nám až tak nepřijde, protože není čas se moc kochat. Pohrdání přírodovědou je klasický příznak krátkého rozumu. Něco jako když Okamura útočí an blok na neziskovky, protože některé z nich podporují lidi, co se mu eklujou. Přírodověda s lékařskou fakultou živí celou univerzitu, protože jí přinášejí nejvíce peněz. A tam se pak přiživí sportovka, filda, práva... Z toho, co my získáme, dáváme cca 16 % ostatním, aby mohli produkovat odborníky třeba v nevýdělečných programech jako gender studies nebo evropské vládnutí a taky s tím nic nenaděláme. Musíme držet basu.
[longr]
(15.1.2021 10:27:30)
Pokud se udela obchod vymenym zpusobem nebo se dohodne prace typu ja tobe ty me bez penez. Tak zhodnoceni rozte, uroven obcanu roste, necekane roste i HDP. Ale na zlojedy ve statni kase se nedostane. Proto oficialni stanovisko je, ze to je nezakone.
Rad bych aby bylo jasne v jedne veci. Pokud mam firmu (vedu stat jako firmu), tak je naprostej logickej nesmysl si vzit pujcku a rozdat nekterym zamestnancum sve firmy 5tis a tim firmu zadluzit jeste vic. Mozna ji i zadluzit tak, ze uz nebude mozne dluh splatit. Takze tim vidime, ze se rika to hezke A a dela se B. Prestanme zrat to PR, co na nas kydaj.
Pokud firma padne diky zadluzenosti, tak ty zamestnanci stejne ztrati praci a tech 5tis jim asi moc nepomohlo. Pokud mas firmu ta padne, tak asi najdes jinou firmu, kde te zamestnaji. No jo jenze se statem to neni tak lehky, pujdes do jineho statu? Prodame sudety, aby jsme se zbavili dluhu? Financni reforma a ukrutna devalvace?
[Havlis]
(15.1.2021 9:07:36)
Zkušenost s Kennym ještě z Maloměřic. Práce + lakování za 43 tisíc. Lak pěkný, spasování motorky špatné, některé věci zapomněli nalinkovat, něco ztratili, kola měla zinkový výplet místo chromovaného - zaplaceného + uvolněný unašeč... Celkem 43 tisíc, chtěl jsem fakturu a Kenny řekl, že není plátce DPH a fakturu nemusí dávat! Můžete mi někdo říct/vysvětlit, jak někdo může být neplátce DPH - má obrat menší jak 1 000 000 Kč, když lakuje a renovuje desítky motorek ročně? Má zaměstnance? To myslíte ty lidi, co tam pracují přes švarcsystém za 25 000/měsíc? Tedy načerno? Chcete opravdu obhajovat takového podnikatele? Pokud vím, tak longr je zaměstnanec, prosím lidi aby si nastudovali co to obnáší zaměstnávat lidi, schánět jim práci a vyplácet mzdy - poctivě, né přes švarcsystém. Taky píšete o zaměstnancích státních i soukromých - viz rozdíl plat/mzda. Myslíte, že jsou stále opravdu potřební absolventi přírodovědeckých fakult jak je longr, kteří si za státní/evropské peníze jezdí na výlety do zahraničí, popřípadě si dotace sami mezi sebou rozdělí?
Babiš je podnikatel co něco dokázal a zaměstnává tisíce lidí na smlouvu - tedy odvádí za ně sociální, zdravotní a navíc daně,což OSVČ přes švarsystém nedělají! Kenny je obyčejný řemeslník a vekslák, co ojebává stát. Každý si pořád stěžuje, že každý OSVČ je chudák, který musí odvádět odvody a je zatěžován byrokracií, která neexistuje. Sám jsem živnostník a dělám to pro peníze, pokud je někdo neschopná lopata a řeší sračky jak longr, tak ať si raději ...
[jawar559]
(14.1.2021 18:39:51)
V létě jsem byl u Kennyho na mlejně na jedný akci. Klobouk dolů. pozvat k sobě na dvorek a zahradu bandu týpků s mašinama, autama a kdoví čím ještě. Zorganizovat pro ně program, zajistit atrakce, bečky, grilovačky, hajzlíky starý autobus na vyjížďky na zmrzlinu a tak. Zadupat tím celý víkend a hafo času před tím i potom. Mohl místo toho "sekat prachy" ve firmě, nebo opravovat barák, nebo třeba válet si šunky na Bahamách a utrácet tam ty prej lehko vydělaný těžký miliony :-). No anebo mohl sedět u jawamanie a psát zapšklý příspěvky. Tož tak.
[-]
(14.1.2021 15:34:18)
Jsem zamestnanec i podnikám, udání a výhrůžek od závistivců jsem řešil několik, vše bylo ok. Co mě kdo věří na to seru, ukazovat můžu tak pr..., tečka.
[Banak]
(14.1.2021 14:41:30)
Jinak to prostě všechno zní jako tradiční česká nepřejícnost a zapšklost. Vlastně nic neřeknu, důkazy nemám, ale hlavně, že si plivnu, i když nemám proč. Tohle zapšklé kopání mi přijde směšné.
[longr]
(14.1.2021 14:32:03)
Banak: A co ty? Ty bys ho vždy poctivě vydal, když už tak soudíš? Skoro to zní, jako že závidíš. Tak podnikej a nevydávej papíry. Můžeš třeba vést firmu jako stát.
Nebo ty papíry poctivě vydávej ukaž, že na to máš, že jsi lepší, daň do poslední kačky a pak suď. A když to os obě budeš tvrdit, vsaď se, že ti to polovina lidí nebude věřit a budeš mít i negativní recenze. Asi tak to v podnikání chodí.
[longr]
(14.1.2021 14:26:56)
Havlis co to meleš, tak rozlišuj i zaměstnance státu ve školství, zdravotnictví i domoby důchodců, IZS a ty další služby nejsou třeba když nic nevytváří? Jejich zaměstnanci zase platí zpět do kasy víc jak kdokoliv jiný a kličky do daňobého přiznání si moc nevymyslí. Si hrábněte kolik kdo přiznáte. Znám renovátory co papír jinak než na vyžádání nedají, tečka.
[Banak]
(14.1.2021 12:33:40)
Kennyho znam od zacatku co sem vlezk na JWM. Byl to mladej pubertak, co mel sebevedomi, ktere mohl rozdavat na tuny. Ale kazdej jsme byli mladej a kazdej jsme delali chyby. Kenny se dost zamyslel nad tim, co chce a jak to chce. Dost se uklidnil a hodil do pohody. Rozhodl se, ze si zalozi vlastni firmu a povedlo se mu to. Nelze docilit 100% spolehlivych zakazniku. Jsou zakaznici v pohode, jsou zakaznici co jim nebude nikdy nic dobry. Ja mu fandim a kazdemu kdo ma vlastni firmu a kazdemu kdo vytvari zisk a prinasi dane do nasi zasrany CR.
Duchodci a statni zamestanaci, ci lide placeni statem by se meli zdrzet jakych koliv komentaru, protoze to jsou ty co spotrebovavaji a nic nevytvareji.
A takovy ty keci o malych a strednich zmrdopodnikatelech co odvadi dane tady v CR me fakt hodne vysiraji. Vy kdo plivete spinu, zacnete konecne trosku premyslet a zamerte se spis na ty zmrdy co prodavaji nas cesky majetek do zahranici. Napriklad prodej CZ cagive, ktera to uplne potopila, jen aby nahodou nekoho nenapadlo, ze CZ 519 by mohla by zajimava konkurence v tride 125, pokud by se dokazala dat na silnici. Skodovka ... Ceskasporitelna ...
Taky jsou ty pripady, kde se ma nadavat ... Kde se ma najit ten konkretni clovek, co udelal rozhodnuti a uz nikdy mu nic neopravit, neprodat, nenalakovat ;-) ... Proc stat misto zakazek Tatrovce kupuje Iveca ?
To jsou ty pripady, kdy veskery zisk z techto firem jde do zahranici a mi z toho mame jen ubohou dan z prijmu. Kde budeme brat penize na ty co spotrebovavaji, kdyz veskere zisky jsou pryc nebo ani nezamestnavame lidi z vlastniho statu?
Takze radsi se zamerte na ty co nas tu opravdu ojebavaji a ty co tu neco vytvareji a prispivaji (i byt se sem tam neco nepovede), tak radsi vynechte.
[Havlis]
(14.1.2021 10:07:35)
Vencu ani Kennyho osobně neznám a nic o nich nevím takže si nedovolím je kritizovat.
Jestliže bych potřeboval něco udělat a byl línej nebo neschopnej prvně si seženu informace, doporučení či osobní zkušenost a potom se rozhodnu.
Nevím čím Vencu Kenny tak dráždí jestli s ním má osobní zkušenost měl by říct o co jde.
Pokud s ním žádné jednání nevedl tak je to jen projev typické české povahy ve stylu : On má já chci taky
Proč on má a já ne
Když nemám já ať nemá ani on
Kenny se evidentně snaží budiž mu přáno .
Úspěch se v tomhle státě neodpouští.
Jinak viz longr.
[Cholerix]
(13.1.2021 19:22:52)
Neberme Vencovi zjevně tu jedinou radost, kterou má 😃
[longr]
(13.1.2021 18:24:47)
Venca_n: Chápu to dobře, že když jsem se tě zeptal, proč se navážíš do kennyho. Tak jsi mě místo odpovědi začal kádrovat?
[Daryth]
(13.1.2021 18:19:00)
Příspěvků: 5, poslední: 12.1.2021 11:18:0368306.Veteráni
Ahoj, dokázal by mi někdo poradit s rámem u čízy 477 ? Na krku, mám dva prolisy, v horním prolisu je závit M8 na uchycení nádrže, dolní je bez díry. Když sleduji různě po internetu fotky motorek 477, nacházím pouze horní prolis.
Koukal jsem, jestli třeba nemám rám z 487, ale zadní úchyty motoru mám správné (krátké 477) a motor sedí vzadu přesně u kyvné vidlice, u 487 je znatelná mezera. A veškeré úchyty na rámu - odpovídají typu 477.
Další zvláštností je zadní kyvná vidlice a zadní madlo, které měli 487, ovšem dle svárů vypadá originálně. Štítek mám v němčině, VIN rámu je vyraženo opačně, než 477 mají a u posledního čísla 4 mi přijde, že ta 4 je i obráceně, zkrátka tam jsou dvě.
Oslovil jsem pár lidí, kteří mají tyto dvě motorky a rám mi oměřili, rozměry odpovídají rámu 477.
Mě by tedy zajímalo, jestli ty dva prolisy byla nějaká inovace ve výrobě, nebo byl rám koupen později jako ND v Mototechně. Nebo mám prostě nějakého bastla. Díky
https://ibb.co/album/w7gw4p
no takže žádná uspokojivá odpověď, kdyby měl někdo zájem, tak ho prodám a koupím rám s jedním prolisem ;)
[Sportkař]
(12.1.2021 11:18:03)
Ty spodní prolisy vidím prvně, maspeho teorie zní rozumně, ale zas jí moc neodpovídá rok výroby. Pro madlo bych měl - pokud opravdu vypadá fabricky - toto vysvětlení: štítek je v němčině a pro zahraniční odběratele se prováděly nejrůznější úpravy - co tak vzpomínám, tak třeba jiné uchycení klaksonu (Holandsko), jiná světla (Lucas pro USA), tlačítko světelné houkačky (Rakousko) atd., tedy dovedu si dobře představit požadavek importéra nějaké německy mluvící země, aby rám byl dovybaven madlem. Odchylky během výroby (těžko říct, zda opravdu všechny..) jsou popsány v katalogu motocyklů ČZ. Zkusil bych napřít pátrání tímto směrem, příp. zkus oslovit autory zmíněné knihy.
[T. A. Jawettsson]
(11.1.2021 6:30:04)
nikde nepíšeš rok. Osobně bych tipnul, že to je rám z doby, kdy už počítali s obojím uchycením nádrže a tedy tam jsou prolisy dva.
Úchyt na pumpičku i uložení stojanu je 477. Takže nějaký mezityp.
[maspe]
(9.1.2021 19:49:10)
Příspěvků: 6, poslední: 9.1.2021 10:22:3868305.Informace
Ahoj všem, potřeboval bych vědět, jestli je na závadu, pokud se točí dokola ve svém uložení segerovka co zajišťuje ložisko převodovky pod spojkou v motoru pionýr 50/20? Důvod je ten, že je tam profrezovana z výroby moc hluboká drážka. Co s tím? Vadí to něčemu? Myslel jsem si, že když dám nová ložiska, že se to hýbat přestane, ale točí se stále....
Maspe, ložisko je až na segerovku. Do díry dojelo až na doraz.... A kleplo o segerovku. Taky jsem si myslel, že se to s ložiskem nebude točit, ale točí...
[Prohorovka]
(9.1.2021 10:22:38)
A) nevadí B) pokud se protaci, tak to ložisko není dosazene až na segrovku
[maspe]
(9.1.2021 10:08:26)
Díky moc, segerovka se jen točí v drážce, zmáčkla není. Pro jistotu jsem do drážky dal trochu silikonu a segerovku tak přilepil, aby se nemohla protáčet...
[Prohorovka]
(9.1.2021 9:42:03)
Když jsi dal nová ložiska tak i tu segrovku jsi dal taky novou ? Pokud jsi použil starou tak může být vytahováním stažená dovnitř - osobně bych jí S CITEM roztáhl (napružil) ale pokud se JEN mírně protočí a sedí napevno v drážce tak to ničemu nevadí. Ať se daří -
[skvarek]
(9.1.2021 7:04:24)
Pokud nevypadne, tak nevadí, že je volnější.
[longr]
(8.1.2021 22:46:06)
Velice se omlouvám za sup nahoru, normálně to nedělám, ale mám motor na stole, chtěl bych ho sklapnout, ale nevím zda tohle nějak řešit....?
[Prohorovka]
(8.1.2021 21:40:34)
Příspěvků: 3, poslední: 8.1.2021 13:15:3568304.Informace
Jak poznám která manžeta je přední a zadní u hlavního válce hydraulické brzdy JAWA 350 696, děkuji.
Díky za objasnění rozdílu, omlouvám se za překlep, jde o 639.
[Honza]
(8.1.2021 13:15:35)
Nevím, co je to Jawa 696, počítám že je to překlep a máš na mysli klasickou pumpu z Jawy 639 a 640. Přední manžeta má tenčí stěnu a délka dopředu vystupující části (límce manžety) je delší oproti manžetě zadní, která má zároveň tlustší stěnu.
[Ota]
(8.1.2021 8:56:46)
Příspěvků: 7, poslední: 9.1.2021 22:18:5868303.Tento web
Chěla jsem se zeptat na to , jestli má vliv vypouklé sklo na svítivost světla , mám na babetě sklo na světle a je vypouklé dovnitř a při jízdě málo svítí , na krátkou vzdálenost
Na chrochlu 20 z roku 1980 taky bylo konkávní světlo
[sliz]
(9.1.2021 22:18:58)
když se jede na stk (nevim jesi babety musí?) tak bez clonky to neprojde když si toho všimnou. Jinak vpuklý světlo měli snad jenom bizoni? prej aby se na to nelepily mušky...
takže buď špatný sklo, nebo dokonce otočený :-O
kontrola výkonu žárovky (vyšší výkon nepomůže, když babeta nevyrobí tolik proudu, naopak se nedokáže nažhavit)
dále kontrola sklonu světla a pak jak psal Ota- kontrola odrazový plochy a odporů
kdo ví kolik voltů dává babeta?
[Akamu]
(9.1.2021 19:04:42)
jarča - o akú babettu ide? Na dvojrýchostnej babette s okrúhlym svetlom som sa nestretol so sklom ktoré je vypuklé dovnútra
[Milos634]
(8.1.2021 17:37:04)
Wondrisak - ten plech je tam na to, aby na cestu svietila iba horná polovica paraboly, lebo vlákno v žiarovke nemá clonku. Bez toho plechu to svieti aj do diaľky a oslepuje. Odstránením toho plechu to lepšie svietiť nebude.
[Milos634]
(8.1.2021 17:35:29)
Nejaky babetty maj v parabole skryty kurvitko, takovy plisek ktery stini velkou cast svetla, ktere je uz tak docela mizerne. Kamarad to mel na pozdni 210
[Wondrisak]
(8.1.2021 11:37:36)
na vině může být taky žárovka. Šmejdy mohou mít nesprávnou polohu vlákna v žárovce, případně i nesprávný výkon oproti tomu, co je na ní napsáno.
[-]
(8.1.2021 10:34:30)
Sklo, pokud je čisté, nemá na svítivost vliv žádný Je ty paprskovité nálitky na něm mají vliv na správné směrování světla na vozovku, aby neoslňovalo řidiče - to je dáno konstrukcí světlometu, zda je určen pro symetrickou nebo asymetrickou žárovku. Vliv na svítivost má ovšem stav paraboly - musí být stříbrná, lesklá, nezaprášená, neorezlá, nezmatnělá či jinak poškozená stářím. Pak samozřejmě stav elektroistalace - přechodové odpory dokáží udělat svoje.
[Ota]
(8.1.2021 9:36:38)
Příspěvků: 28, poslední: 13.1.2021 10:41:5368302.Informace
Ahoj, měl bych dotaz pro zkušenější. Chtěl bych si letos pořídit svůj první motocykl a chtěl bych něco staršího, hrozně se mi líbí Jawa 350/634. A potřeboval bych poradit na co si dát pozor při nákupu, nejde mi teď o technický stav motorky ale o doklady, pojištění atd. Motorka bude určitě z druhé ruky, někde jsem četl kdyby třeba předchozí majitel neplatil pojištění, tak po přepisu může pojišťovna chtít po mě abych to doplatil, může se člověk dostat do takového problému? Jak co mám ohlídat? Díky
Svého času jsem jel na EK s kufrem auta plným dílů. Motorku to nepřipomínalo ani omylem. Polovina věcí půjčena od kámoše. To se ještě nefotilo, ale torzo už muselo být. Jen napsal, že nesedí barva a číslo motoru (typ ano) (aby ne, na té míchanici plechů) a jaká že by teda měla být. No a když jsem přijel po čase na STK s hotovou motorkou (to už se těsně fotilo), technik si na mě a bedýnky dílů vzpomněl a nevěřil vlastním očím :D
[longr]
(13.1.2021 10:41:53)
Taky nerozumím tvrzení, že fotky na EK udělají zajímavé potíže. Nafotí si identifikátory a tachometr plus hromadu dílů s SPZ/RZ co vypadají jako motocykl. Při následně STK to musí zase sedět s TP, ORV a na tacho musí být nějaký pohyb, nebo papír o jeho výměně, ale to se tady taky řešilo.
[Banak]
(10.1.2021 16:56:56)
jc3: zatím jsem neměl potíže s rozdíly na fotkách, způsobenými koupí "nepoužitelných vraků s tp" ...
[Bubaaak]
(9.1.2021 11:24:49)
EK na jméno se již nedělá, EK může udělat i původní majitel ještě před prodejem. Což při nákupu "nepoužitelného vraku s platným TP" může způsobit zajímavé potíže na následné STK vzhledem k tomu, že vše se fotí... Takže jak již psali ostatní - v ideálním případě - zkontrolovat stav, typ a čísla, podepsat smlouvu (písemná smlouva chrání obě strany!), zaplatit a spolu s předchozím majitelem odjet na EK/STK, na přepis, na pojišťovnu a teprve pak domu. Problém může být právě povinné ručení - bez něho to nepřepíšou (pokud to není v depozitu), ale zároveň předchozí majitel potřebuje TP kvůli zrušení své pojistky. V normálním případě si EK/STK řeším já a buď mi dá majitel plnou moc k přepisu nebo mu doklady k přepisu dovezu / pošlu včetně poplatku za přepis a plné moci k přepisu. Je dobré mít ve smlouvě zmíněno do kdy je povinen vozidlo přepsat a co se stane, když tak neučiní.
[jc3]
(9.1.2021 10:16:05)
Omluva, jestli jsem mystifikoval s EK na jméno. Je to už dlouho, co jsem něco kupoval. Tenkrát to bylo snad tak, že bu´d stačil protokosl s STK ne starší než měsíc, nebo musela být EK s tím, že v protokolu EK mělo být uvedeno jméno toho, na koho pak bude vozidlo přihlašováno. Ale třeba mě tenkrát úředníci tahali za nohu. Nevím
[-]
(9.1.2021 9:06:36)
EK na jméno se nedělá, nejsou tady už zkazky a polopravdy? Udělat prvně EK se tady taky opakuje.
[P]
(8.1.2021 17:22:30)
Zdenda: na evidenční kontrole ti musí napsat co se jim nezdálo. Obecně mimo snad očividné manipulace s identifikátory vozidla, nebo nemožnosti vozidlo identifikovat to vždy přepsat jde. Přepsal jsem motorku, kde neseděla barva, typ motoru, rozměry pneumatik a číslo na rámu se technikovi nezdálo, protože v TP bylo jen výrobní a na rámu i s typem. Z evidenčního hlediska nevyhovuje, ale nebrání v přepisu. Jiná kapotáž nevadí, řídítka z hlediska EK jedině že by kolem běhali s metrem.
[maspe]
(8.1.2021 16:19:39)
Už to tu zaznělo. Nejprve udělejte evidenčku na tvoje jméno a teprve potom podepiš smlouvu a zaplať.
[-]
(8.1.2021 15:55:31)
Ještě bych se zeptal, mám možnost koupit 634ku v dobové tuning úpravě (řidítka jako chopper, plechařina ze 638 atd.)Výhodou je že by byla za solidní cenu a má platné doklady s malou spz, stejně motorku co koupím dám šikovnému kamarádovi komplet rozebrat a zrenovovat do původního stavu. A zeptal bych se stalo se vám někomu, motorku bych v této úpravě eventuelně koupil, sepsal kupní smlouvu a byl tím pádem dle zákona povinen do 10 dní ji na sebe přihlásit, šel na EK a neprošel.Co v takovém případě dělat, v případě že problém co zjistili na EK by nešel vyřešit do 10 dnů.
[Zdenda]
(8.1.2021 15:12:07)
Bez smlouvy by taky mohl původní vlastník přijít a říct, že chce peníze za motorku, nebo motorku zpátky, protože jsi mu za ni nezaplatil to, na čem jste se ústně dohodli. Přivede si svědka, který mu dosvědčí, že jste se dohodli, že mu zaplatíš tolik a tolik po přepisu vozidla. Stejně tak nemáš nikde od něj prohlášeno, že před prodejem byl původní vlastník výlučným majitelem. Tím pádem by mohla přijít třeba jeho manželka a chtít po tobě prachy, protože motorka spadala do společného jmění manželů a on motorku po rozvodu prodal, přitom ještě mezi nimi nebylo provedeno vypořádání SJM. Může říct, že jste se vy tři dohodli, že půlku zaplatíš chlapovi a půlku jí. A kde máš doklad, že to tak nebylo? Ani nemáš jeho prohlášení, že věc nemá právní vady.
Nejsem zběhlý v zákonech, ale napadá mě spousta věcí, které bych nechtěl řešit, byť bych je nakonec vyřešil úspěšně.
[-]
(8.1.2021 14:12:54)
to nunici: psaná kupní smlouva je jistota! Nejde o to, že by někdo chtěl zpochybňovat prodejce, či kupujícího, taková smlouva je jednoznačná a chrání obě strany. Po sepsání smlouvy totiž nelze zpětně (resp. lze, ale hodně těžko) zpochybňovat jakýkoliv bod smlouvy, protože na papírové smlouvě jste vše potvrdili svým podpisem. Samozřejmostí je, že smlouvu mají obě strany.
[Uďa]
(8.1.2021 12:56:14)
Pri dovozu z EU je uplne jedno kdo na tech papirech je, pri dovozu to nikoho nezajima. Dulezite je pouze aby v dane zemi EU byly papiry odhlasene na export.
[Krizoň IV.]
(7.1.2021 23:55:11)
[bobanito]: dovoz motocyklu je podrobne a casto popsan. Mozna se jen sverim se svoji zkusenosti. Dovez jsem si WR 450F, Rok 2019. V Nemecku to bylo na značkách. Tento typ není tuším od roku 2016 homologován pro provoz na pozemních komunikacích v EU, ale Němec má za určitých okolností možnost podstoupit individuální homologaci. Nejedná se o homologaci typu "závodní vozidlo" nebo jak to je u nás "sportovní průkaz" závodního vozidla, je to prostě normálně homologovanej bajk na bílech značkách. Podle logiky jednotné legislativy v EU by tedy bajk měl mít noty a bílý značky i v ČR. Měli by mi dopočítat platnost technické do 6 let a tak mi to i potvrdili předem na MěÚ. Takže jsem Němcovi zavolal že jako "going" a vyrazil jsem. Na místě jsme malinko upravili cenu, uzavřeli smlouvu v češtině. Tady odbočím, pán mluvil jen německy, ale podezírám ho, že textu smlouvy rozuměl, vzhledem, že zjevně patřil k etniku které bylo nazýváno "lidé knihy" a jehož populační explozi Hitler zarazil. .. Zkrátka jsem si vzal velký a malý techničák, smlouvu jsem strčil do zadní kapsy džínsů a za svůj padesátiletej život jsem si poprvé koupil vozidlo, jehož cena byla větší než 100 tisíc. Sranda začla doma. V mailu jsem našel dodatek od paní z úřadu. Psala, že pokud má bajk na tachometru méně než 6000 km, musím znovu zaplatit DPH. Podotýkám, že jsem prostý zaměstnanec a motocykl jsem si koupil protože jsem ho chtěl pro soukromé účely. Za svoje. Tahle podmínka (km > 6000 a stáří větší než 6 měsíců tuším) není explicitně zdůrazňována. Prostě si koupíš enduro a musíš pořešit číslovku na budíku. Když se tomu tak stalo, vyrazil jsem na STK z který mě vykopli. Pán byl debil a loučil se se mnou slovy: "co jste si přivezl, to máte". V systému našel ,že tenhle typ bajku nemá homologaci pro provoz na pozemních komunikacích. Německý noty ho nezajímaly. Chtěl vidět COC list, který jsem nemohl mít, protože jsem měl noty. Nakonec jsem jel jinam a absolvoval jsem dovozovou STK. Možná mám jediný WR 2019 v ČR s TP
[ab]
(7.1.2021 23:54:32)
Omlouvám se přimontování k dotazu.
Uvažuji rovněž o koupi 634 stroje.
Dost inzerátů je "má platné doklady" někdy s přídomkem "ČR", tam všude předpokládám, že neprodává majitel, ale to už bylo zodpovězeno níže. Jde mi o to, že hodně inzerátů je na prodej moto jako dovoz z EU - "papíry na přihlášení". V těch EU dokladech musí být ten kdo moto prodává, a já ji pak po koupi dohlásím v ČR na sebe? Nebo musí "dovozce" dohlásit v ČR a až pak prodávat? Jaký se správný postup v tomto případě?
Riziko, že je moto dojetá na smrt pomíjím. Jde mi o administrativu kolem takového prodeje/koupě.
Pokud se najde někdo, kdo to podrobněji rozvede, budu moc rád.
Z toho co jsem četl jsem nemoudrý. Jde mi hlavně o situaci, kdy tu motorku v EU nekupuju já, ale koupil ji nějaký řekněme "překupník", co ji pak chce prodat v ČR.
[bobanito]
(7.1.2021 23:04:18)
Co když máme smlouvu ústně a u přepisu budu s kupujícím osobně
[nunici]
(7.1.2021 22:33:41)
No nikdo to tu nezmínil, tak to napíšu já! Hlavní při prodeji je to mít dobře ošetřené kupní smlouvou. Ve smlouvě musí být iniciály (popř i číslo OP) obou stran a jméno prodávajícího musí souhlasit také se jménem na dokladech. Výmluvy jako prodávám za kamaráda smrdí. Také požaduj plnou moc k přepisu a provedenou evidenční kontrolu stroje. Tím budeš mít zaru��eno, že nebudeš mít případné problémy při TK. Jinak já používám dokumenty ze serveru www.motorkari.cz , kde mají celkem dobře předepsané kupní smlouvy, stačí stáhnout, vytisknout a dopsat jen kolonky.
[Uďa]
(7.1.2021 21:49:04)
Vezmeš si do ruky papíry, tedy velký a malý OTP. Podíváš se na čísla rámu,motoru a SPZ a zkontroluješ to. Číslo motoru nemusíš kontrolovat pouze tehdy, je-li to v ve velkém OTP uvedeno.
No a pak se podíváš, že motorku prodává ten, kdo je v OTP zapsán. Víc v tom nehledej. Evidenční kontrolu společně dělat nemusíte. Zajdete na Czech Point a necháš si ověřit plnou moc k přepisu. Pohlídej si, abys v kupní smlouvě měl čas na převod alespoň 4 týdny. Pak zajdi na STK a udělej evidenční kontrolu a na webu vesmírného úřadu si zarezervuj termín, kdy si bajk předeš. Volný termín bude až v únoru. DecIt.
[ax]
(7.1.2021 19:37:12)
Prosím tě, trocha hledání, dyť je to furt dokola. K přepisu: OP, ORV, TP, EK, ZK a buď oba, nebo PM s ověřeným podpisem, žádost a poplatek na místě. Na něco jsem zapomněl?
[Banak]
(7.1.2021 18:48:51)
Co se týče těch čísel doklady vs motocykl, tak moje praktická zkušenost je taková, že pokud v dokladech v kolonce motor není vůbec vyplněno výrobní číslo motoru nebo je přeškrtnuté a v poznámce v TP je štempl a zápis, že číslo motoru bylo vymazáno, tak na STK/evidenčce je zajímá pouze typ motoru, číslo ne. Ale pokud v dokladech je číslo motoru normálně evidováno, tak číslo motoru řeší a musí souhlasit s techničákem, jinak je problém. Loni jsem to řešil 2x. Samozřejmě co STK, to originál, ale mě takto vypekli na dvou různých stanicích. Nevím, jak by to bylo na evidenčce, ale já to měl při normální technický, tak jsem to dostal na měsíc a nechal číslo vyškrtnout na úřadě a pak pohoda.
[Pásovec]
(7.1.2021 18:41:52)
Příspěvků: 6, poslední: 8.1.2021 12:24:1068301.Informace
Čím odstranit nátěr na nádrži tak abych nepoškodil chrom-aceton, ředidlo? Děkuji za odpověď.
při použití "profesionálních" odstraňovačů hlavně před novým lakováním opravdu dobře opláchnout - ředidlo, aceton, klidně i horká voda
i malý kousek schovaný někde v záhybu umí znehodnotit pěkný kus laku
bohužel, osobní ukušenost
[Michal]
(7.1.2021 23:43:26)
Hledej, na netu to najdeš taky, jawarmaniak?
[Banak]
(7.1.2021 20:04:44)
Díky za odpověď acetonem to jde pěkně dolů. A ještě jeden dotaz zda nemá někdo šablonu nebo rozměry kde má být barva a kde chrom na nádrži Jawa kývačka 353/04 díky za odpověď.
[flakatos]
(7.1.2021 19:46:12)
Aceton, hadry, strečka, to tady ještě nebylo?
[Banak]
(7.1.2021 14:33:24)
Příspěvků: 11, poslední: 12.1.2021 19:33:4368300.Srazy a sleziny
nasněžilo všude bílo, zima jako z pohádky. Nasaďme si teplé boty, helmičky a kabátky... a šupem na motorky
Já se rozhodně něčeho tak nezodpovědného nezúčastním. Ale dost možná půjdu náhodou okolo..
[charlie.vlcak]
(12.1.2021 19:31:07)
Deadman: ;oD
[Daryth]
(11.1.2021 19:40:24)
žádný sraz se nekoná ze všeobecně známých důvodů.
Každému se ale může stát, že mu během cesty za příbuznými na opačný konec republiky dojdou síly a v souladu s předpisy si musí dát delší přestávku v řízení, možná i přespat někde uprostřed cesty. To žádné opatření nezakazuje, dokonce naopak je to v té situaci povinné. To že taková svízelná situace zaskočí více řidičů ve stejný den ve stejné proklaté obci, je čistě náhoda. A to i kdyby se ještě větší náhodou navzájem znali.
[Deadman]
(11.1.2021 13:26:57)
zimní Krucík 16.1., sraz na místě ve 12:00 dříví přivezu. moc se to z bezpečnostních důvodů nikde nepíše. Brnáky si řeší Kenny. Pražáky a okolí volejte mě. Díky.
[dejvV]
(11.1.2021 13:16:16)
Rozhodně možná s vámi tak nějak jakoby úplně asi nepojedu.
[maspe]
(11.1.2021 9:46:14)
počasí na tento týden a na víkend hlásí ideální - nový sníh a mráz, takže asi tento víkend ?
[Amálka]
(11.1.2021 8:39:07)
no zatím to moc na dav nevypadá...
třeba se ještě někdo rozhoupe než to roztaje
[Amálka]
(10.1.2021 19:39:56)
Mám v práci fofr, ale kdyby se řeklo, že jedem, rád dorazím aspoň pixlou dělat dav.
[charlie.vlcak]
(9.1.2021 23:20:49)
Příspěvků: 9, poslední: 10.1.2021 21:40:2768299.Informace
Hezký den všem. Dnes se vás chci zeptat na zdánlivě banální věc. Jak postupujete při montáži lanka na krutiruk?
Kamarádovi na 356 jsem montoval zkusmo na stole komplet plyn s lankem na řidítka v sestavě nová repliková řidítka, replikový prstenec, replikový jezdec, originální rukojeť, lanko dělané na zakázku z komponentů Venhill (to je perfektní). Pro kontrolu funkce otevírání šoupátka konec lanka připojen na karburator 2926.
Problém nastal v případě přidání plynu až na doraz rukojeti, šoupatko karbu se otevře jen do 3/4 zdvihu. Když jsem pak zabral víc násilím za rukojeť a točil dál, šoupě cca o 1/4 zdvihu spadlo a rukojeť šla najednou točit dál a už otevřela šoupátko naplno. Asi 5 x rozebráno a znovu složeno, situace se vždy opakovala. Je chyba v montážním postupu nebo je replikového jezdce potřeba nějak upravit? Díky moc.
Tak jsem u toho jezdce zaleštil všechny výstupky a hrany jak po stranách, tak v té šroubovici. A nasadil jsem nejdřív jezdce na lanko, pak rukojeť na jezdec a to tak, že jezdec byl v půlce kolejnice. Vše vydatně namazáno vazelínou. Potom teprve lanko připojeno na karburátor. Teď to funguje dobře.
Free, ono těch použitelných krutiruků/šnekopalů moc není. Jediné, co se dobře dá sehnat je rukojeť. Jezdců moc po burzách není a u těch prstenců držících Bowden bývají stržené závity. O zátkách nemluvím.
A třeba sehnat ten červík s tyčkou na konci, co reguluje tuhost otáčení plynu, je vůbec mazec. Osobně mám doma několik origo prstenců a ani v jednom nebyl....
[Prohorovka]
(10.1.2021 21:40:27)
Free: asi jak kde, krutiruků moc na prodej nevídám. A repliky se taky nevyrábí.
[maspe]
(10.1.2021 10:53:47)
Něco podobného se mi taky stalo. Ono to někdy jde složit v blbé poloze. Když zabereš, tak to proskočí a jde to. Pak už by to mělo jít od začátku do plného zdvihu. Pokud to zlobí stále, chce to zkontrolovat případné otřepy a nerovnosti jak na jezdci, tak na řidítku a v rukojeti.
[longr]
(9.1.2021 11:39:19)
nebude to odemne hezky ale to mas za to ze kupujes repliky .......
kdybys to nevyresil kup si za par korun original dyt tohle neni nedostatkovy zbozi kazdejto sundal a dal rychlopal.
jinak to vypada jak pise maspe povolilo se ti lanko a pak to slo dal nedrhne ti zakonceni lanka o steny krutiruku?
[Free]
(9.1.2021 11:14:23)
ano, směnky jsou dost nespolehlivá měna
[maspe]
(8.1.2021 11:12:26)
Ota: Ja ted kupoval v partdecku zatky na krutiruk na Stadiona a platil jsem hotove, tak doufam ze to bude fungovat ...
[Krizoň IV.]
(8.1.2021 9:43:26)
maspe: Tím chceš říct, že pokud si koupím krutiruk na směnku, tak mi nebude fungovat? Je tedy lepší platit v hotovosti anebo kartou?:-)
[Ota]
(8.1.2021 9:19:06)
Pokud ti soupatko couvli, znamená to, že se ti pohnul někde bowden, nebo máš šneka se schodem. Zjistit jestli není na směnku v trubce něco co brání v pohybu
[maspe]
(8.1.2021 8:39:29)
Nedělá ti tam bordel ta odlitá hranka na náběhu toho jezdce? Dle popisu to vypadá.
[Uhlíř]
(7.1.2021 11:55:50)
Příspěvků: 9, poslední: 10.1.2021 20:12:0568298.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den
mám problém s řadícím automatem na Jawa 23 mustang, který řadí jen jedním směrem a když chci řadit druhým směrem tak se automat zasekne o dorazový šroub tudíž nelze zařadit jinou rychlost. Když dorazový šroub vyšroubuji z karteru mohu řadit oběma směry celkem bez problémů. V podstatě se mi zdá, že řazení jde, ale mimo rozsah, který je stanoven dorazovým šroubem. Podotýkám, že automat jsem rozebral, zkontroloval jednotlivé díly a byly špatné jen ty dvě malé pružinky, které jsem vyměnil za nové. Po sestavení se závada projevuje stále. Vidlička co přehazuje kolečka v převodovce je nová takže tou to také není. Neví někdo co je to za podivnou závadu?
Předem děkuji za odpovědi.
Tak děkuji moc všem co byli ochotní mi poradit. Závadu jsem už odstranil. Chyba byla opravdu jen ve špatném nastavení řadícího automatu. Teď budu pokračovat dál v celkovém repasu motoru.
Děkuji
[Jawáček]
(10.1.2021 20:12:05)
bez půlení to jde. Ale pozor. Musí se to pouze povytáhnout jen o kousek který je nezbytně nutný k tomu aby to šlo přesadit. Když se ten díl vytáhne uplně tak s největší pravděpodobností vyskočí pružinky aj se západkama a pak už se motor půlit musí
[BooCheer]
(9.1.2021 21:51:00)
Pásovec: pokud to jde opravdu bez půlení tím lépe, ale nebyl jsem si jistý
[Marlboro]
(9.1.2021 18:48:18)
Za předpokladu, že je ten šroub s osazaním opravdu originál a není ohnutá vidlička řazení, tak je tento díl: https://www.veteranforum.cz/documents/2009/1006183227.jpg
nasazen ve špatné poloze do tisícihranu. Neni třeba motor půlit. Stačí sundat sejgrovku, ten díl povytáhnout přesadit do polohy aby to řadilo, zandat a zajistit sejgrovkou. Jde to v pohodě bez půlení.
[Pásovec]
(9.1.2021 16:18:40)
Jawáček: motor rozpul, vyndej celou kulisu, poznač si polohu obou dílů proti sobě fixem a pak přesaď o zoubek na tisícihranu.
[Marlboro]
(9.1.2021 8:24:07)
Tak šroub jsem si koupil originál ten co má osazenou hlavičku, takže dorazovým šroubem to není.
Marlboro-děkuji za radu to mě nenapadlo. No nic zkusím zítra po-laborovat s tím natočením té páčky a dám vědět jestli závada zmizela.
[Jawáček]
(8.1.2021 17:57:22)
Tak šroub jsem si koupil originál ten co má osazenou hlavičku, takže dorazovým šroubem to není.
Marlboro-děkuji za radu to mě nenapadlo. No nic zkusím zítra po-laborovat s tím natočením té páčky a dám vědět jestli závada zmizela.
[Jawáček]
(8.1.2021 17:03:03)
Jeste pro pořádek. Je tam ten originalni dorazový šroub co má nahoře zůženou hlavičku? To je taky problém. Kdo to nezná tak tam vetsinou dá nejaký obyčejný imbusak nebo jakýkoliv šroub a s tim to pak nejde. Musi tam být ten speciální ktery je určen jen a pouze do tohoto jediného místa
[BooCheer]
(8.1.2021 15:20:44)
Problém bude v tom, že ten výstup z kulisy v kterém je zaháklé táhlo od řadičky je do těch západek s pružinkama co ovládají kulisu na jednu nebo na druhou stranu sesazeno přes tisícihran. Polohu těch dvou součástek musíš trefit na střed tak, aby jsi měl na obě strany stejný krok a neblokoval tě ten aretační šroubek. jak to máš teď, tak na jednu stranu máš krok větší (tam jde řadit v pohodě) a na druhou menší - aretační šroubek ti zablokuje délku kroku a kulisa ti nepřecvakne - nepřeřadí
[Marlboro]
(8.1.2021 15:13:22)
Příspěvků: 8, poslední: 9.1.2021 19:14:5868297.Elektro
Zdarec,jaké má být barevné značení vodičů na ČZ 125/453 ?
Děkuji za odpovědi
Já co si vybavuji,tak na té mé byla zelená od spínací skříňky k cívce zapalovací, U dynama byla bílá na 51, modrá na 61, žlutá od kontrolky neutrálu.Víc si už nepamatuju.
Barvy jsem při výměně drátů nechal jaké byly.Když jsem to kontroloval s návodem s panelkou,tak je to jiné ty barvy.
[DavidČZ]
(9.1.2021 19:14:58)
mám 175/450 s původní instalací a kromě černých tam jsou i jiné barvy vodičů, teď se přesně nepamatuju ale myslím že je tam zelená a nějaká světlá (bílá nebo žlutá), takže je dost možný že ty barvy se mohli během výroby měnit
[sr71]
(9.1.2021 13:47:50)
Jestli taháš novou elektroinstalaci, tak doporučuju použít barevné dráty nějakých standardních barev (tj. kostra bílá nebo černá, živej vodič od baterky červená, živej vodič ze spínačky bledě modrá) a ideálně si vytisknout schéma elektroinstalace a ty barvy vodičů si do něj zapsat či zakreslit a schéma dobře uschovat na místo, kde ho později bez problémů najdeš:-)
Pokud opravuješ stávající elektroinstalaci, ve který se nevyznáš, tak musíš jít po drátech a koukat, jak jsou zapojeny, popř. si je propípat multimetrem nebo proměřit pomocí zkušební žárovičky.
[Ota]
(8.1.2021 9:25:09)
Někde už se to tu řešilo - vodiče černé s číslovanýma návlečkama
[nunici]
(8.1.2021 8:28:48)
Já u té původní elektriky to měl barevně i s návlečkami.
[DavidČZ]
(8.1.2021 8:19:09)
Když jsem kuchal instalaci před renovací 473 tak dráty neměly stejnou barvu (asi vývozní rarita), ale někde k tomu bylo pojednání. Je opravdu nutno bazírovat na úplně stejných barvách?
[Banak]
(7.1.2021 23:23:05)
měl jsem před pár lety jednu 125/453 doma na opravu, řekl bych s původní elektroinstalací, všechny vodiče byly černý a na nich černý návlečky s číslama svorek
[Marlboro]
(7.1.2021 19:24:05)
Je to stejné jako u Panelky ?
[DavidČZ]
(7.1.2021 18:09:35)
Žádné příspěvky68457.všechno ostatní
Takže známe hliník a jeho deriváty . Otázka zní jak zastavit oxidaci ruského litého hliníku? Po 39letech už to sežralo spodek cladicího ventilátoru a korozí roztrhalo magnety zapalování. Jinak tomu nic NENÍ :-) Jo a pak to půjde do oranžovo žluté barvy .
Žádné příspěvky68446.Informace
Ahoj všem, nemáte někdo na své Jawě 90 karburátor Dellorto? Konkrétně UB 20 S. Jaké velikosti trysek použít, odpíchnu se od originál Jikovu, ale kdyby někdo věděl jaké fungují na Dellortu, tak by mi to ulehčilo ladění. Díky moc
Žádné příspěvky68443.všechno ostatní
Zdravím. Sehnal jsem si na Jawku 638 Dellorto PHBH 28 FS. Zrovna objednávám různé velikosti trysek abych byl připraven na odladění až bude pěkné počasí. Můj karburátor má i trysku Powerjet. Z informací které jsem na internetu vyčerpal polovina lidí laboruje i s touto tryskou a druhá polovina tvrdí že tato tryska je tam konkrétně u té jawy uplně k ničemu, efekt uplně neznatelný a při dlouhé jízdě na plný plyn se to udajně ulívá a zbytečně žere a je lepší tu trysku rozklepat důlčíkem - zaslepit. Jaký na to máte názor a ke které variantě se přiklonit? At vím jestli objednat i různé powerjet trysky. Nejsou totiž zrovna levné. A dotaz číslo dva jen takový malý okrajový. Nemůžu nikde dohledat jak u tohoto karburátoru funguje šroub směsi. Sice když ho vymontuju z motorky a rozeberu tak při troše bádání na to přijdu ale kdyby to zrovna někdo věděl, může prozradit :D Co se děje když šroub povoluju. Jestli se směs obohacuje nebo ochuzuje. Předem díky :)
Žádné příspěvky68433.Tuning a přestavby
Zdravím, chtěl bych se zeptat jak jsou na tom repliky karbecu phbg19 z ali. Je to použitelný, nebo jsou to vyhozený prachy a je lepší jít rovnou do origo dellorta . Díky
Žádné příspěvky68406.Informace
Dobrý den, prosím o radu. Podle TP je motorka 350/354 vyrobena 18.1.1962. Jde ještě o kývačku? Pokud je to již panelka, má již hranatý tachometr a kryt na řidítkách? Nebo tyto znaky jsou až od října 1962? Děkuji.
Žádné příspěvky68404.Co se nehodí do burzy
Chlapi, snad mě nezabijete, no je to spíš charita… Je to už pár let, co jsem motorku prodal, zbyly mi po ní nepromoky, rukavice, ledvinový pás a kukla. Dělám úklid a už je asi nevyužiji. Třeba se budou někomu hodit. Nechám za vaši cenu, můžu poslat.
Viz zde: http://jawamania.info/burza/default.aspx?menuitem=&grouptype=105
Žádné příspěvky68400.Informace
Dobrý den jaká je správná délka pastorku náhonu tachometru Jawa 250/353/04 r.v. 1960. Prodávají se o různých délkách a ten co jsem vydělal z moto 11 zubů má délku 24 cm a nevím zda už není ta délka správná. Diky za odpovědi.
Žádné příspěvky68393.Informace
Zdravím Vás. Jaro je ještě daleko a času na přípravy hodně. Věnuji volný čas do zlepšování své 638 a odstraňování všemožných neduhů této motorky. S tím bych chtěl nějak napravit i tu origo kyvnou vidlici z bláta, kterou bych po vydatnějším obědě ohnul snad i holýma rukama :D Kdysi jsem tu viděl někoho, kdo doma vyráběl a pak nabízel kyvné vidlice které byly rozměrama kopie těch původních, jen byly vyrobeny z nějakých silnějších jeklů a udajně pak byla tá kyvka dokonale tuhá a na jízdních vlastnostech to udělalo neskutečné věci, což je logické. Trampácká kyvna to ale nebyla a ani ji nechci. Nemožu tady už toho výrobce dohledat ani vygůglit. Pokud by měl někdo nějaké info ohledně toho člověka který je vyrábí nebo vyráběl tak dejte prosím echo. Díky :)
Žádné příspěvky68380.Nejede nebo nestartuje
Zdarr odborníci,
skládám jawičku, ale rozložená byla dlouho a už si nepamatuju, jak tam všecky ty vehementy byly. Teď třeba skládám krk a podle rozkresu musim říct, že porádně nevim. A až tam budu chtít umístit elektriku, tak budu taky asi čumět jak tele na vrata. Nemrsk by sem někdo nějakou fotku krku aktuálně? Nebo někomu na zbytek zimy ubytuju jawu 634 v suchý teplý garáži, bych měl mustr. A nebo se někdo nudí, a možná by přišel na pivo mít chytrý kecy někam do Hloubětína (Praha 9)?
Žádné příspěvky68378.Informace
Zdravím, skládám dohromady 250/471 a potřeboval bych jestli prosím někdo neví rozměr mezivložky, která se navlíkne na čep zadní kyvné vidlice a je tam mezi pouzdrem vidlice a držákem motoru z každé strany. V katalogu jsem našel označení 477-31-201, ale rozměr už ne a u žádného prodejce jsem je taky nenašel. Děkuji
Žádné příspěvky68371.Tuning a přestavby
Ahojme,
mozno to niekomu pomoze, ide tu o nahodenie motora do ramu, pripajanie na periferie a start:
- kontrola vzduchoveho filtra
- vymena VN kablov a fajky,
- guma medzi airboxom a karburatorom,
- nove nohavice sek. retaze,
- montaz alternatora,
- cistenie ventilu nadrze,
- tipy od sledovatela ohladne odhrdzenia nadrze a vylepsenia ventilu nadrze,
- vymena brzdovej kvapaliny,
- olej do prevodovky,
- studeny start + zvuk motora (nie prvy).
Su tam citatelnejsie titulky:
https://youtu.be/hsPSgqwjlmk
Nie je to sice dotaz, no celkovo myslim, ze v kontexte poradne to ma hodnotu.
Krasny den prajem
Žádné příspěvky68364.Informace
Ahoj, prosím o radu. Lze nějak určít aspoň zhruba, rok výroby motorky? Bohužel štítek a doklady nejsou. A jaký tam má být správný štítek? Našel jsem buďto Týnec, nebo Praha. Jinak na motorce je zadní blatník ještě s viditelným prodloužením, kola zebra ven, doutníky narazeci.
Číslo rámu :130440
Díky za odpověď
Žádné příspěvky68361.Elektro
Neválí se někomu doma svazek elektroinstalace pro 634-8, s 8-pinovým konektorem na levý přepínač, nebo jeho výkres (ne schema)? Potřeboval bych ho kvůli délkám a počtu jednotlivých odboček, jako mustr pro výrobu nového svazku. Původní byl nepoužitelný, stačil by mi i nekompletní a zpuchřelý.
Za zapůjčení kompletního svazku nabízím nový svazek vyrobený podle této předlohy.
Předem díky!
Žádné příspěvky68354.všechno ostatní
Tohle na mě vyskočilo dnes 25.1.2021 na Face buku tak dávám i sem...
Kamarádi, prosím moc o sdílení. Někdy v posledních dnech ( pravděpodobně ve čtvrtek) mě ukradli z garáže v Chlumci nad Cidlinou několik motocyklů. JAWA 175 typ 356 rám 768759 motor 762509, JAWA 20 pionýr v.č. 1284736 červený, ČZ 175/501 prase barva tmavě červená, stadion S11( černý) a S22 (*origo světle modrý). Kdyby náhodou.10x
https://www.facebook.com/marcel.marek.73
Žádné příspěvky68349.všechno ostatní
Potřebuji 1,2m šedýho bowdenu na spojkový lanko 2 mm. Objednal jsem si metráž na motous... a přišlo mi cosi co se vůbec nepodobá "českýmu" bowdenu.
Neválí se vám doma, starší nepoškozené, klidně zažloutlé, rád koupím, nebo za něco vyměním. Dík
Žádné příspěvky68327.Informace
Hezký den. Máte někdo zkušenosti s firmou Motorenova z HK? Třeba ve srovnání s Padalíkem? Děkuji
Žádné příspěvky68242.Veteráni
Potřebuji poradit, jak lépe sestavit přední vidlici na ČZ 150 C. Nahoře u vrchních šroubů mi to celé vangluje. Díky. Jan
Žádné příspěvky68207.Informace
Ahoj, máte tu někdo zkušenost s replikou osy kola na Pav 40 ? Pasuje, je stejný závit jako u originálu, tedy M10x1,25 ?
Našel jsem repliku, která má M12x1,75....
Jelikož už jsem se párkrát napálil s replikama, který buď vůbec nepasovali, nebo neodpovídali originálu, tak už se raději ptám.
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!
Žádné příspěvky68187.Informace
Ahoj. Potreboval bych poradit ohledne vyrobnich cisel peraku a urceni roku vyroby apod. Mam k dispozici cislo 11-13xxx, zbrojovka, stitek anglicky. Podle http://m.zc-moto.webnode.cz/technika/jawa-11-perak-vyrobni-cisla/ je jedna o rok 47, beru. Ale proc ke anglicky? Je to neco vyvozniho? Nebo se i pro nas delaly anglicky?
U druheho stitku mam cislo 11-08xx, coz podle zminenych stranek vychazi na FJ, rok 46, ale ja mam narazen rok 47, a vahu stroje 305 kg, misto 295kg,jak se uvadi na vsech ostatnich stitcich. Nepocitam, ze mam nejaky RARYTY, ale rad bych vedel co se mi dostalo do ruky za stroje. Diky moc
Žádné příspěvky68130.Veteráni
Ahoj,vedel by mi prosím niekto pomôcť s určením roku výroby peráka s číslom rámu 11-4020 a číslom motora 11-1784.Ďakujem.
Žádné příspěvky68129.všechno ostatní
Ahoj, tak jsem se dal do renovace kol na 634. Zatím jsem rozpletl jedno kolo abych měl mustr na vyplétání, o to nejde, ale otázka zní. Víte někdo přesné míry vyosení bubnu na jednu nebo druhou stranu vůči ráfku nebo to má být na obě strany stejné.
Jde o to, že mám ráfky pěkné, nekoplé, zachovalý chrom které chci zachovat. Když jsem měřil buben vůči ráfku, tak je to z každé strany trochu jiné (myšleno od strany paken a od strany rozety) Od paken je to např. 4mm a od strany rozety např. 7mm, ale u druhého kola je to zase trochu jinak, přitom mají být kola zaměnitelná (přední za zadní a opačně).
Nemá to být na střed osově stejně ? (buben bude vůči ráfku přesahovat na obě strany stejně).
Díky za info., jak by to mělo být správně.
Žádné příspěvky68119.Informace
Ze dvou rozlámaných kastlíků na baterku chci svařit jeden funkční, nicméně netuším, jak vypadá odlehčení v místě šroubu krytu vzduchového filtru na svislém nosníku rámu. Mohl bych poprosit o fotku, případně o rozměry tohoto otvoru?
Předem díky!
Žádné příspěvky68111.Veteráni
Prosím o určení roku výroby.Jawa 350-360 v.č.360-15-29205
Děkuji za odpověd
Žádné příspěvky68057.Informace
Ahoj, řeším problém, dá se někde sehnat gumový (spodní) doraz vidlice? Na žádných stránkách jsem to nenašel. Jeden doraz mám prasklý, přetržený, jak to řešíte vy? Díky za info.
Žádné příspěvky68054.všechno ostatní
...zdravim,môže mi dakto odporučiť,ktory Kit 70ccm vziať z(Puchschop.de)alebo aj od inakial,to je 1no.
Má to Puch motor 50ccm.
Chcem ,,vyšperkovať"Korado,ale maju tých Kitov habakuk...ponukaju 38mm,40mm...ja som z toho 🙉!
na forach ktosi odporuca aj s klapkou,
Ak to uz ktosi doma ,,bastlil"a da mi info budem rád.
Dìk!
Žádné příspěvky68007.Informace
zdar potreboval bych radu jestli tu nekdo nevi jak to je s cinskyma motorama co sou v betce zda se lisi 50ka v prevodovce od 125ky
kamarad ma kit z 50ky na 110 jede to pekne ale kvalty sou kratky i kdyz da do predu velky kolecko zajimalo by mne zda ta 125ka uz ma jinak odstupnovanou prevodovku? diky za info
Žádné příspěvky68000.Elektro
Zdravím, nemáte prosím někdo plánek co se dodával s tímto relátkem při výměně za regulátor Pal u dynama? Někde sem viděl schéma a kam co zapojit, bohužel to už nemůžu najít. Děkuji.
Žádné příspěvky67895.Informace
Ahojte, neskromný dotaz. Nevlastní někdo výkres (nebo aspoň rozměry) od originálního plováku do karbu SBD 2926 ? Ne, nechcu rozjet druhovýrobu, jenom mě to zajímá :) Díky.
Žádné příspěvky67737.Veteráni
Ahoj, můžete sem prosím někdo hodit přesné rozměry vymezovacích válečků co jsou mezi podsedlovými plechy a nádrží. Díky