Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 17.4.2022 14:28:2370128.Oleje, mazání ...
Dobrý den,
potřebuji zkontrolovat olej v převodovce JawyČZ 150. Když strčím šroubovák do převodovky, kolik cm na něm má být? Hledal jsem na fóru, ale marně. Nemám origo tyčku.
Děkuji předem za info
Nlévací otvor pod krytem krburátoru, na levém víku není nalévací ani kntrolní otvor. Dle manuálu 650 ccm
[nunici]
(17.4.2022 14:28:23)
První 351měly ve výbvě kontrolní
měrku,kontrola nalévacím šroubem pod karburátorem
[nunici]
(17.4.2022 14:18:18)
Šroub tam určitě bude,jen je trošku jinde jako u klasický kejvačky
[Jenda.592]
(14.4.2022 9:26:00)
Zdravím pánové,
moc děkuji za info. Mám červený návod z roku 1955 a tam je obr. kde se kontroluje výška oleje tyčkou nalévacím otvorem. Na víku u startpáky nemám kontrolní šroub.... Takže 1.5 - 2cm. nebo 650 ccm.
[vlada6]
(13.4.2022 17:59:10)
Příspěvků: 7, poslední: 15.4.2022 16:19:4670127.všechno ostatní
Zdravím všetkých,
budem musieť podstúpiť vyrazenie čísla rámu na 353, rok 1961, na krk riadenia vpravo pod nádrž (na pravej strane je pôvodné číslo, na ľavej to čo mi sedí s papiermi). Psychicky sa na to pripravujem a potrebujem rady, tipy a triky. Naplánoval som to nasledovne:
- zbrúsiť pôvodnú farbu aj s pôvodnými číslami na oboch stranách
- ak by to bolo nutné a číslo je hlboko, vyvariť a zabrúsiť do hladka
- po natrénovaní vyraziť nové číslo
- nový nástrek celej dotknutej oblasti na oboch stranách.
Pred cca 10 rokmi som ju celú prerábal a nedoštudoval poriadne, kde má číslo byť. Dal som ho na ľavú stranu na krk pod nádrž, na STK celý čas bez problémov (vždy som im ukazoval iba ľavú stranu). No ale teraz keď to fotia, tak si STK človek všimol číslo aj na pravej strane (pôvodné). Celý som sa spotil, ale chlapík mal pochopenie a dal mi STK s tým, nech si to dám do poriadku. Nabudúce mi je jasné, že neprejdem, tak to chcem vyriešiť.
Najväčší problém vidím v nástreku, resp. neviem či mi trafia farbu. Prípadne by som si to aj dal spraviť, ak by bol niekto v okolí. Prípadne ju predám, STK do 9/2023. Ešte ma napadlo, či by pomohlo napísať do Jawy a urobiť výmenu rámu, tak by som nemusel nič riešiť vlastne - ide to?
Díky vopred za rady.
Aby to číslo zmizelo pod kitem, musel by se stejně trochu přebrousit. Jde to i tak. Ale pro případné problémy v budoucnu bych to radši odstranil úplně a nechal jen to, co je správné.
[longr]
(15.4.2022 16:19:46)
Tak takovýho aktyvního blbce se šroubovákem kterej by chtěl rejpat do laku bych chytil pod krkem a řádně zmáčkl.
[Cholerix]
(15.4.2022 13:08:43)
kocourluk: nic nepřerážet! Jak psali ostatní fotograficky evidované v databázi je číslo na levé straně krku.
otakar: zůstává tam malé riziko aktvivního blbce se šroubovákem v budoucnu na STK.
[Kalasnikov Č175]
(15.4.2022 11:30:39)
Nechci být za blbce, ale nešlo by to číslo zadělat kytem? Nemuselo by se to kvůli tomu brousit či vařit…
[Otakar]
(15.4.2022 11:27:51)
Pozmenovani vin 😉 . Počítej s různou tvrdostí v místě svaru. Moc to nebrus je to nejdůležitější část rámu. S barvou bych si hlavu moc nelamal spíš Počítej a vše smeruj k odstrojeni celého krku a všeho přilehlého a vařit bych asi nechal starého fachmana s autogenem kvůli pnutí a tuhosti. Taktéž by při této operaci šlo čísla brnknout "do teplého" ale to až se bude dělat. Zatím potrenuj sezen raznice. Burzy a bohužel v dnešní šílený době i kovosroty jsou jich plný.
[kocourluk]
(15.4.2022 9:08:31)
Suhlasim,
Bude cudne ak zrazu budu fotky z druhej strany a cislo bude vyzerat inak. To by bol asi jasny podvod.
[Velorex]
(12.4.2022 21:22:21)
Číslo, co ti sedí s papíry, nechej, tam, kde je, a vůbec na něj nešahej. Už je na fotkách, tak ať nevypadá jinak. To, co ti s papíry nesedí, opatrně odbruš flexou tak, abys to vzal těsně, s minimálním úběrem materiálu. Pěkně to rozlešti do ztracena. Kdybys měl TIG nebo COčko, můžeš ho prvně vyvařit a pak vybrousit, ale pokud není moc hluboko, stačí jen bruska.
Pak přelakovat barvou ve stejném odstínu do ztracena a rozleštit.
[longr]
(12.4.2022 11:31:27)
Příspěvků: 5, poslední: 12.4.2022 14:47:2870126.všechno ostatní
Dobrý večer. Řeším neustálý problém s tekoucím víčkem nádrže na Jawě 638 už od té doby co tu motorku vlastním. Vystřídal jsem víček už několik, jak původních tak jsem měl i nové a vždy všechny tekly. Když se natankuje 3/4 nádrže a víc a párkrát se prudce zabrzdí nebo jakkoliv jinak zašplouchá benzínem v nádrži tak už mi to teče do trenek. Plnou nádrž ani netankuju protože bych nějaký ten litr po cestě vytratil. Stačí když natankuju plnou a nechám motorku chvilku stát na slunku tak z toho ten benzin teče jak Niagára :D Je tohle běžný problém u víčka 638? Pokud to je běžné, máte na to někdo nějakou vychytávku? Nějakou upravu či nějaké víčko z něčeho uplně jiného které by tam pasovalo a nedělalo problémy. Nikdy to neteče kolem toho hlavního těsnění po obvodu ale bud odvzdušnovacím otvorem a nebo kolem toho šteftu kde je maticí přichycený ten pružný plech. Už jsem to několikrát rozdělával a vymýšlel tam všelijaké dodatečné dotěsnění. Nikdy to k ničemu nevedlo.
To je divný, pokud jsi vyzkoušel několik víček, tak se zkus zaměřit na ten pokřivený okraj nádrže, nebo tak něco, jak píše Spec níže. Pokud natankuju plnou nádrž, tak při zabrždění mám taky politou nádrž, ale rozhodně to není žádná Niagára, ale jen nějakej malej čůrek. To samé v horku, když odstavím motorku po jízdě do chladné garáže, slyším syčení z nádrže, jak se vyrovnávají tlaky. Ale nikdy z toho nic neteče.
[Ota]
(12.4.2022 14:47:28)
To víčko je třeba správně poskládat. Jak víš , že ti to dobře těsní okolo hlavního těsnění? Běžně lze sehnat nádrž, která má pokřivený ten okraj, na který víčko dosedá. Jinak mezi tělo víčka (plechové) a ten plastový kříž patří o-kroužek. V tom plastovém kříži jsou malé vybrání, které ten o-kroužek neutěsní, ale přez které se odvětrává nádrž.
[spec]
(12.4.2022 12:07:58)
Sítko by mohlo pomoct rozrážet šplouchající benzín. U Fiata 600 jsme jednou zapomněli zavřít víčko a uvědomili jsme si to až po pár km jízdy, kdy začal smrdět benzín. Mysleli jsme, že bude kufr plný benzínu, ale ono ne. Fiat má v nádrži od hrdla trubku dolů dovnitř, která šplouchání omezí. Blbě se to tankuje, musí se pomalu, ale benzín ven nevyšplouchal. Kdyby se udělalo něco podobného, co se tam vrazí místo sítka, myslím, že by to zabralo.
[longr]
(12.4.2022 11:18:54)
Nikdy mi to neteklo a ládoval jsem to úplně plný
[Montgomeryx]
(12.4.2022 6:25:29)
Čezety mají pod víčkem nádrže ještě vyndavací sítko a tam se to neděje.
[Jad]
(11.4.2022 22:42:30)
Příspěvků: 15, poslední: 20.4.2022 16:44:1070125.Elektro
Ahoj...trochu z nemoto soudku. provozuje tu někdo domácí FVE ?..zkušenosti?. kde začít se studiem informací?
FVE neprovozuji, ale prodávám. Co konkrétně by tě zajímalo? Kdyžtak SZ. Jinak je mi u prdele, jestli udělám kšeft. Je teď tolik poptávek, že jsem spíš rád, když nemusím řešit něco navíc. Ale rád poradím.
[Mustang]
(20.4.2022 16:44:10)
Michal: Máš o 90 litrů větší bojler, to je sakra znát...
[vladab]
(20.4.2022 6:01:21)
Michal: Tak i vlhký sny se někdy plněj ale moc často se to nestává no :D
[_Hlade]
(18.4.2022 17:33:38)
Já teda nevím, ale von vlhkej sen má něco společnýho s počasím? Správnej úhel, to chápu.
[Orel]
(15.4.2022 18:29:28)
2 Hlade:
není tak úplně vlhkej
pravda, v Březnu je víc zima, ale zase není správnej úhel, ale "vyrábím" i o 10% víc, než nominál
ale překvapují mne "vladab" data
mám více-méně stejné parametry na straně výroby, bojler tedy 250ltr a nedostanu teplotu nad 70°C
jako stačí, ale :-)
[Michal]
(13.4.2022 21:34:58)
Jedna věc jsou prachy, druhá věc je pocit jistoty.Bohužel žijeme ve státě kde se plánování a nějaká dlouhodobá energetická koncepce nenosí, takže se můžeme dočkat časů, kdy elektřina ze sítě občas proste nebude.Pak panely s bateriovým úložištěm pro nezbytné spotřebiče můžou být řešením.Já jsem také pesimista, ale zatím to řeším u automat kotle 1,5kW UPS s 1kWh v bateriích(10h provozu kotle) a pro zbytek baraku 3,5kW elektrocentrála, doufám,že nějaký benzín vždy bude, cenu benzínu nechci řešit.
[El Fag]
(13.4.2022 19:05:13)
Já bych začal, páč jsme v kapitálismu, přez prachy. Každý okres má nějaký koeficient, který říká, kolikrát méně dostaneme z panelu výkonu, něž je vysněný peak. Potom životnost krámů okolo, jako jsou baterky, řídící jednotky či měniče. V neposlední řadě bych juknul do občanky, abych věděl, jestli se dožiji konce životnosti panelů. Jo, a eletrika jde vyrábět třeba motorgenerátorem. Je to dokonce podstatně levnější než soláry a jako odpad je tam navíc teplo......
[Orel]
(13.4.2022 17:50:02)
Ota: Přesněji výkon panelu při kolmým osvitu 1000W/m2 a 20°C. V našich zeměpisnejch šířkách vlhkej sen...
[Hlade]
(13.4.2022 8:29:00)
Aha, takže maximální výkon panelu, když na něj dobře svítí sluníčko. Zase jsem o něco chytřejší:-)
[Ota]
(12.4.2022 16:43:58)
často "p" znamená "peak" - špičkový údaj.
[maspe]
(12.4.2022 15:37:41)
Co je to za jednotku Wp? Watty na 1 solární panel, tedy výkon jednoho kusu panelu? Sorry, nechce se mi to hledat.
[Ota]
(12.4.2022 14:50:18)
Zatím ohřívám jen vodu, ale myslím, že se stejně časem dostanu do provedení střídač a baterky...
Parametry mojí FVE:
6x panel 315Wp, celkem 1,89kWp
Měnič vlastní výroby podle http://tnweb.tode.cz/fotovoltaicky-mppt-menic-pro-bojler/ + nějaké drobné vylepšení
Dohřívání pomocí NT z distribuční sítě
Dražický bojler 160l, pouze jedna spirála, přepínaní mezi FVE/DS
Cena loni v létě - 26 tis. Kč (se vším všudy, vše jsem dělal svépomocí)
FVE začala vyrábět v září, dalo by se říct, že do konce října byla teplá voda ohřáta jen pomocí slunce. Listopad až únor je bída, byl jsem rád za 1 až 2 kWh za den. Teď už je to zase paráda, bojler se v pohodě nahřeje na max. teplotu. Počítám, že v létě bude bojler nahřátý za dopoledne a pak budou panely na střeše nevyužité.:-)
Spousta informací je tady - https://forum.mypower.cz/
[vladab]
(12.4.2022 11:48:43)
děkuji, prohrabu si tím forem. =)
[malejmisa]
(12.4.2022 11:08:00)
jenom jako experimentální zdroj
tedy bez baterky
bez přetoku do sítě
jen MPPT a ohřev bojleru
8x240W
[Michal]
(11.4.2022 23:01:28)
Příspěvků: 12, poslední: 17.4.2022 18:36:5170123.všechno ostatní
Zdravím, je mozne do rámu 634-7 uchytit motor ze 640 ?
Co airbox ze 634-7,pasoval by na motor 640 ?
Co výfuky, na 640 jsou zvednute a na 634-7 rovné?
Ma s tím nekdo zkusenost ?
Diky
to široký a úzký uložení by neměl bejt problém. Díry tam sou a jenom odbrousíš to úzký uložení (navařenej ohnutej plocháč) výfuky budeš muset sehnat první držák a převařit, to bude téměř jistě trochu jiný, zadní držák (stupačka) by měla bejt ok
s výfukama ještě záleží který na co budeš pasovat- jaký kolena, jaký úchyty výfuku. (rovný, v ose kola, nad osou ?)
Filtrbox - 640 tam nemá takovej vingl na kterym filtr sedí, (634/8/9 ano) takže zase podle toho co kam budeš dávat - navařit nebo uříznout
A 634 rám asi nemá dost dlouhej držáček zadního blatníku - takovej cancour co je na půlkulatý příčce pod sedlem.
A co budeš dávat za nádrž - 638 má u krku navařený kolečka na který dáš gumu a nasuneš nádrž, origo 634 to asi nemá
[Akamu]
(17.4.2022 18:36:51)
pračlověk: to taky není tak úplně pravda. Pár ladičů by mohlo vyprávět, jak šoupalo s výfukem po koleni, až to jelo nejlíp. Uřízli koleno na potřebnou délku a motorka pak nejela, jak měla.
[Bakoun]
(13.4.2022 9:23:49)
pračlověk: jako u babetty 🙂
[longr]
(13.4.2022 8:31:55)
Jednou se tu kdosi zmiňoval, že i hloubka zastrčením kolene do doutníku výfuku ovlivňuje výkon - čím větší kus je zastrčen, tím víc to ubere výkon.
[pračlověk]
(12.4.2022 21:14:19)
Xfive: záleží jestli máš dlouhé nebo krátké výfuky. Dlouhá kolena v dlouhých výfukách budou hodně zastrčené, krátká kolena na krátké výfuky nedosáhnou
[maspe]
(12.4.2022 15:39:26)
Zadní spodní úchyt motoru se změnil ze širokého na úzký od r. 1982, o čemž svědčí článek z dobového tisku, který je k dispozici zde v sekci technika. Tzn., že první 634-7 z r. 1981 ještě mají starý široký úchyt motoru. Těch změn tam bylo víc, článek je zajímavé si přečíst.
[Ota]
(12.4.2022 14:53:11)
Diky vsem za rady.
[Xfive]
(12.4.2022 7:03:21)
Zadní spodní úchyt se lišil u prvních typů které měly široký spodní úchyt a svorník skrz stupačky. Pozdější už mají vidličku na rámu a na motoru úzký úchyt, jak píše pračlověk.
[maspe]
(11.4.2022 20:28:13)
Áčko: v průběhu výroby došlo ke změně spodního držáku, takže bez úprav to nejde přehodit. U typu 634-7 a 638 je to už stejný a přehodit to lze bez úprav.
Problém může být bv airboxu, protože nemusí dobře sedět v místě horního zadního držáku motoru.
[pračlověk]
(11.4.2022 14:16:10)
Měl jsem za to že 634 má jiné držáky pro motor než 638 (640)
[a]
(11.4.2022 13:47:19)
airbox úplně nevím, motor ano, kolena z 638 pro výfuky vodorovně.
[maspe]
(11.4.2022 11:46:50)
Příspěvků: 1, poslední: 12.4.2022 11:38:4870122.Veteráni
zdravím, dostal se mi do ruky katalog dílů na 351/352 půlbubna. Překvapilo mě hla vně u zadních tlumičů(ale i u předních), že celá sestava má číslo dílu začínající 351, ale v rozkresu jsou jednotlivé součástky značené 353 XXX XXX .
Tlumiče mají díly stejné, až na pružiny. Ty jsou u malé kejvy slabší. Proto mají pružiny u 351 kód 351 a u 353 zas 353. A celé tlumiče jako ND se proto musí lišit kvůli té pružině.
[longr]
(12.4.2022 11:38:48)
Příspěvků: 2, poslední: 12.4.2022 18:17:2970121.Nejede nebo nestartuje
Zdravím. Renovuji stadiona a narazil jsem na potíže. S čím si vůbec nevím rady je spojka. Zmáčknu páčku na řídítkách a nic se neděje,zadní kolo je pořád v kvaltu. Teď jsem shodil víko a zkusil to přes svěrku ,tváří se to OK lamely se od sebe povolí,ale prostě to nevypne. Než se do toho začnu vrtat byl bych rád za nějaký názor. Skládal jsem podle příručky. Druhá věc je zapalování , nehodí to ani jiskru. Druhá věc - máte někdo zkušenost s černou zapalovací cívkou přímo s dírou na VN kabel?
Ještě jednou bych zkontroloval, jestli je ta spojka složená správně. Jsou tam takový nenápadný podložky, který když nedáš na správné místo, tak to nefunguje. Předpokládám že zkoušíš nasucho bez oleje...
[Lamer]
(12.4.2022 18:17:29)
To, že spojka povolí, ještě neznamená, že povolí dost. Páčku domáčkneš až k řidítku? Nemáš moc silné lamely? Nepéruje ti nekvalitní bowden a nepřipravuje tě o cenné milimetry?
Já použil replikovou cívku lakovanou zamotanou, ty černé se prý kazily. Vývod jsem si zaizoloval podle původní a zapalování šlape dobře.
[longr]
(12.4.2022 11:42:40)
Příspěvků: 8, poslední: 12.4.2022 18:58:4070120.Veteráni
Ahoj, skložil jsem krk řízení, ale neotáčí se dobře. Při utažení s citem je cítit, jako by po kuličkách přeskakoval, neotáčí se úplně hladce a má snahu se aretovat na jednom místě. Mám to řešit výměnou misek a kuliček nebo si to s vidlema a kolem - s větší váhou - sedne? Nebo může být opotřebená kuličková dráha i na brejlích? Co s tím?
Hlavně pozor na ty jejich Rosický fotopasti, jedna je kousek od těch hnědých vrat
[Banak]
(12.4.2022 18:58:40)
Díky jak pojedu přes Rosice určitě se tam stavím -
[skvarek]
(12.4.2022 8:55:02)
Jezdí se tam z hlavní. Hnědý vrata, autem do dvora normálně zajedeš,a tam je obchod. Na vratech myslím není MPS,ale "Prodej motodílů"
[monty]
(11.4.2022 22:52:20)
Přes Rosice občas jezdím ta firma MPS tam má normální obchod ? Když jsem si je našel tak to ukazuje sice stejné číslo popisné ALE různé ulice. Jedna adresa je přímo na hlavní a druhá hned za rohem v boční ulici ??? Díky za info -
[skvarek]
(11.4.2022 19:41:52)
vždycky aspon ty dvě, který spolu tvoří ložisko. Pokud jsou horní dobrý(většinou samozřejmě jsou, protože sílu nesou ty spodní) tak dát horní dolů,a repliky jen nahoru. Ale nekombinovat repliku s originálem, ani různý originály mezi sebou.
[monty]
(11.4.2022 7:57:26)
Že já blb jsem si to nezkontroloval hned. Všechny misky mám venku, obě horní vypadají dobře, spodní miska na brýlých má viditelný důlek. Miska v rámu nad brýlemi vypadá na první pohled také nepoškozená. Z Vaší zkušenosti, s ohledem na kvalitu ND - je lepší vyměnit všechny misky (když už jsou venku) nebo jen tu viditelně špatnou, případně do páru spodní či horní ložisko?
Díky za tip na MPS Moto, využiju.
[JirD]
(10.4.2022 21:31:17)
Vymačkané misky od kuliček - vyměnit, viz. Monty
[Čezet-rider]
(10.4.2022 18:11:15)
Jasně vyměnit misky.
Jsou stejný jako na Kývačku. A nebrat turecký. Dobrý mají třeba v MPS Moto ROSICE. Český.
[monty]
(10.4.2022 17:28:37)
Příspěvků: 1, poslední: 11.4.2022 17:54:0370118.Veteráni
Ahoj, nevíte někdo do jakého výrobního čísla se vyráběl typ "Janeček"? Díky
Mám číslo motoru 11- 21XXX.Nevim zda se jedná ještě o Péráka typ Janeček nebo je to už Zbrojovka.
[Jarcek]
(11.4.2022 17:54:03)
Příspěvků: 2, poslední: 7.4.2022 12:39:4470117.Elektro
Dobrý den potřeboval bych poradit nezná někdo dobré schéma zapojení elektriky pionýr 20 6v 30w
Příspěvků: 1, poslední: 7.4.2022 19:08:3870116.Elektro
Dobrý den chtěl bych se zepta jestli někdo nezná elkotor instalaci na pionýra 20 6v 30w
Potřetí
[kura2]
(7.4.2022 19:08:38)
Příspěvků: 11, poslední: 13.4.2022 5:46:4370115.Informace
https://postimg.cc/JyPbykWc
Vlevo lonská krabice, vpravo letošní. Foto srovnání ventilků nemám koupil jsem extra duši do zásoby ale přijde mi to stejné jako všechny ostatní ventilky.
Miloš: Mě se takhle před dvaceti lety utrhl ventilek v 90km/h ajednou se vyškubl, zrovna, když jsem chtěl odjíždět z Plzně domů, odjel jsem leda doprdele, musel jsem přespat u kámoše a druhej den koupit novou duši. Barumka nedávala kotouč na mz a protáčela se i nafouklá na 2.5bar. Od tý doby matičku neutahuju.
[sliz]
(13.4.2022 5:46:43)
Ja tiež uťahujem matičku, ale iba jemne a nebojím sa pootočenia. Niekedy je dokonca problém aj vyzuť gumu, dostať ju od ráfika... Na bratovej mašine s nerezovým ráfikom, kde to nemalo ako prihrdzavieť, sme to nevyzuli ani autom :D
https://milos634.rajce.idnes.cz/nastenka/1531458545
[Milos634]
(12.4.2022 21:06:52)
A já matičku vždycky utahuju (samozřejmě né na krev) a nikdy se mi duše neutrhla. Ale pravda, že poctivě kontroluju huštění pneumatik. Ono mi taky nic jiného nezbývá, když s dnešními kvalitními dušemi je nutno dofukovat kolo co 14 dní. Pravda ovšem je, že na bicyklu favorit matičky u ventilků nebyly.
[Ota]
(12.4.2022 14:57:55)
jj dřív bývaly matičky dvě a velká podložka na duši, ale to nebyl ventilek v duši navulkanizován, ale pouze nasazen do díry apřitažen první matičkou přes podložku. Co vím, tak nyní je již jen jedna matička, která patří ven nad ráfek, ale stejně nemá být za jízdy utažena. Tak vlastně tam ani být nemusí. Vždy nás učili, že matičku na ventilku po nafouknutí povolit cca do poloviny mezi ráfek a čepičku, abychom při podhuštěné pneumatice při zabrždění a možném pootočení pneumatiky na ráfku neutrhli ventilek. Pokud je matička povolena, ihned uvidím, že je pneumatika pootočena a ventilek je šikmo, pokud utáhnu, při pootočení není žádná vůle a ventilek se utrhne od duše.
[HonzaBK]
(12.4.2022 7:22:18)
A není to obdobný systém upevnění ventilku k duši jako bejvali starý Barumky ?
[Cholerix]
(11.4.2022 18:22:37)
Já bych se řídil ráfkem. Pokud je v ráfku hluboký prolis a ventilek tou podložkou na gumě nedosedne bez deformace na ráfek, podložil bych matičku pod ráfek. jinak obě nahoru.
[longr]
(11.4.2022 18:13:45)
To že na ľavom obrázku sú matice od seba, nič nedokazuje. Keby tam bol nakreslený aj ráfik potom by to bolo isté.
[Milos634]
(11.4.2022 17:59:38)
Ano na levém ráfek není ale je tam jasně dotažená matice k podložce takže z toho logicky vyplývá že to má jít takhle dovnitř a druhá povolená matka ven.
[Kalasnikov Č175]
(11.4.2022 11:48:17)
Podľa mňa na ľavom obrázku nie je nakreslený ráfik, ten je až na pravom. A to fakt ide tá podložka zvnútra? :D
[Milos634]
(10.4.2022 18:20:10)
Jawa_forever: no bývaly tady Nerudovské debaty jestli přijde matička dovnitř ráfku nebo ne. Lonská krabice od duše Michelin tvrdí že ano, letošní že ne :-)
[Kalasnikov Č175]
(10.4.2022 14:49:12)
Příspěvků: 1, poslední: 7.4.2022 7:51:3170114.Elektro
Neznáte někdo dobre schéma na Elektro instalaci pionýr 20 6v 30w
dvoják
[Ota]
(7.4.2022 7:51:31)
Příspěvků: 6, poslední: 11.4.2022 8:01:3270113.Tento web
Mám kulatinu z toho udělaný závitník stejný průměr jako je převlečná matka,závity nejsou stržené normálně to našroubuji do válce je to
průměr 52 mm,nejlepší by byla závitová vložka ale tak velká se nedělá.
Potíž je v tom,že těch prvních 7-8 závitů je nižších než ty ke konci.
Chybí tam prostě materiál. Proto se ta převlečná matka nechytne aby
šla zašroubovat.
To rozříznutí je dobrý! Říznout, trošku napružit, a řez zevnitř zavařit.Závit pak opravit jen pilníkem musí stačit. Sice prasečina,ale mohlo by to fungovat.
Nemám vyzkoušený, jen vymýšlím blbosti......
Ale zkusím !
[monty]
(11.4.2022 8:01:32)
Technicky je to prasecina a je otazkou, jestli timhle zpusobem mrvit ne zrovna beznou motorku ... nicmene, pokud je to ve stylu "tonouci se stebla chyta", mozna by stalo za uvahu to testnout. Neni to vyzkousenej postup, je to spis takovy uvazovani nahlas.
Matku rozriznout na jednom miste co nejtencim rezem (idealne dratorez). Do sterbiny neco strcit, tim matku lehce roztahnout ... coz by mohlo pomoct tomu, aby se chytla hned na prvnich zavitech. Po zasroubovani dostatecne hluboko to vytahnout a dotocit do konce.
Na jednu stranu bude diky rozriznuty matce pevnost snizena, na stranu druhou by koleno vyfuku melo matku roztahovat a branit matce, aby se sevrela a ze zavitu vypadla.
Asi bych to napred zkousel na jiny, nez originalni matce.
Pripadne, kdyz tak pokracuju s tim premejslenim nahlas ... pokud mas (klidne improvizovanej, na tohle bude stacit) zavitnik, zkusil bych tam pridat material v podobe tekutyho kovu. Proste odmastit, namatlat a projet zavitnikem. Pokud to ma slouzit jen k tomu, aby se matka chytla (driv, nez na ni zacne pusobit vetsi sila), mohlo by to pomoct. Po nastartovani a zahrati se to urcite vypali a drzet to nebude, ale to uz bude matka drzet za material valce ...
[Sim]
(10.4.2022 21:42:48)
je tam dost jemny stoupani obavam se ze to nezachrani hlavne tam je malo zavitu kratka vzdalenost takze to drzi na krajicku.
prave za ty poskozene zavity.
[Free]
(9.4.2022 18:40:25)
Prostě závit vyčistit, a udělat matky na míru,trošku větší než origo M52,0 . Prostě totálně těsný,napasovaný do současných závitů, takže ve výsledku bude závit třeba M52,3 ,nebo tak něco. A pokud je možnost, tak z duralu.
[monty]
(7.4.2022 16:45:58)
Vyvaření a obrobení je řešení, ale potřebuješ někoho, kdo to zavaří a pak někoho, kdo to upne a vyřeže. Nebo se to musí poslat někomu, kdo to umí. Velkou ocelovou vložku udělá soustružník, ale zase se musí válec upnout a upravit díru pro vložku.
Opravy holt nejdou vždy snadno udělat na koleně.
[longr]
(7.4.2022 10:25:19)
Pak asi jedině, jak zaznělo v tvým předchozím dotazu, nechat to dát zavařit, obrobit a vyříznout novej závit.
[Ota]
(7.4.2022 7:52:36)
Příspěvků: 1, poslední: 11.4.2022 8:07:4870112.Veteráni
Pánové a dámy. Dovoluji si Vás pozvat na Jarní VeteránTechnu na brněnské výstaviště, která se koná na velikonoční sobotu 16.4.2022. Pro kupující je příjezd bránou číslo 9 již od 6 hodin, ale do areálu burzy se dostanete až od 8,00 hodin, Pro prodávající je příjezd od 5 hodin ráno bránou číslo 10. Snažili jsme se odstranit ranní zácpy, které vznikají okolo příjezdu, proto jsme dali parkování zdarma a mírně jsme zvedli vstupné. Doufáme, že bude hezké počasí, vezměte sebou manželku, vysaďte ju u Vaňkovky, dejte jí do ruky zlatou platební kartu a nechte ju tam celé dopoledne. Pak tyto peníze připočtěte ke své útratě na burze a uvidíte co Vás ty díly stojí peněz.
Těšíme se na Vás.
Jan Šustáček
hlavní pořadatel
www.veterantechna.cz
Příspěvků: 11, poslední: 6.4.2022 22:27:1370111.Informace
Dobrý den, vážení jawisti. Poradili byste mi, prosím, jak ověřit identifikaci mojí jawy? Jawa pochází z Maďarska a v původním TP má rok výroby 1986, typ 638/5, číslo motoru 638, číslo rámu 634. Vykazuje znaky původní vývozní 638-5. Záhada je ve výpisu z Jawy, kde je k číslu rámu v době výroby zapsaný motor 638, ale typ je 634, vyrobeno 1974. Ale 634-4 to zcela jistě není, navíc tehdy motor 638 neexistoval. Rád bych ji přihlásil na CZ doklady, jenže se správnými údaji. Předem vám děkuji.
Vyplnte si žádost sám,jak potřebujete,a pošlete ke schválení do JAWY. Hotovo.
[monty]
(6.4.2022 22:27:13)
Praclovek: V Jawe ti potvrdi cokoli, archivni dokumenty uz davno nemaji, me taky do papiru na Califa napsali blbosti.
Je docela rozdil mit papiry na 634 nebo 638, nedivim se ze to Modrej chce mit spravne.
[Krizoň IV.]
(6.4.2022 21:52:01)
Pánové, vážím si vaší ochoty a moc vám děkuju za rady. Ať se daří ;)
[Modrej]
(6.4.2022 21:29:49)
Sedí všechny čísla podle papírů, v Jawě to potvrdili a ty to chceš mít tak, aby to bylo správně podle katalogu?
Není lepší to nechat, než škádlit byrokraty s nepodstatnými detaily?
[pračlověk]
(6.4.2022 21:21:14)
Tak to bude skutecne chyba ve vypisu z Jawy, vyres to s Kraftem
[Krizoň IV.]
(6.4.2022 21:12:22)
@pračlověk> To mě napadlo, ale v takovém scénáři mi nesedí, že by u rámu 634-4 byl z výroby zapsaný motor 638.
[Modrej]
(6.4.2022 18:43:23)
Co když se v Jawě nespletli a skutečně je to tak, jak napsali? Je možný, že za těch 35 let tam nějakej Maďar vyměnil legálně rám za rám ze staršího stroje?
Omrkni, jestli není zadní spodní držák nějak upravený.
[pračlověk]
(6.4.2022 18:36:20)
@Krizoň> Ve výpisu z Jawy je uvedený Typ vozidla/Obchodní označení Jawa 350/634 a tam by právě mělo být 638-5.
[Modrej]
(6.4.2022 17:28:43)
V dokladech na 634 je bezne zapsany typ ramu 634-4, ale jde pouze o typ ramu, nikoli o typ motorky. Tenhle ram existuje od roku 1974. Otazka je zda Jawa udelala ve vypisu chybu, nebo zda ty to blbe ctes.
[Krizoň IV.]
(6.4.2022 17:18:58)
Oto, mockrát díky za radu, chtěl jsem si právě nejdřív být jistější, jestli nemůže jít o nějakou specialitu. Obrátím se znovu na Jawu a snad najdeme chybu.
[Modrej]
(6.4.2022 17:18:58)
Vzhledem k tomu, že Jawa 638-5 je vlastně Jawa 634, akorát s motorem 638 a vidlicí 638, tak je možné, že rám je značen 634. Akorát skutečnost, že by konkrétní rám byl vyroben v roce 1974 mi přijde jako nesmyslná, protože tehdy se vyráběly rámy s širokým zadním spodním úchytem motoru, kdežto motor 638 má úchyt úzký, takže by měl bez dalšího pasovat pouze do rámů 634-7, vyrobených od r. 1982. Podle mě Jawa udělala ve výpisu chybu.
[Ota]
(6.4.2022 16:22:13)
Příspěvků: 2, poslední: 6.4.2022 16:27:0070110.Veteráni
Zdarec, jak bezpečně poznám válec z kývačky 250 oproti péráku 250? Díky.
Super, díky moc za radu :-)
[Jarcek]
(6.4.2022 16:27:00)
Pérák má sací okénko rozdělené svislou příčkou na dvě poloviny, kdežto kývačka má nahoře jen takovej náznak příčky - takovej krátkej výstupek do okénka.
[Ota]
(6.4.2022 8:17:27)
Příspěvků: 14, poslední: 12.4.2022 13:11:1170109.Tento web
Jak nebo kde opravit jemné závity ve válci pro výfukové potrubí,nejsou
stržené ale zkraje omleté je to v hliníku a nejde tam zašroubovat převlečná matka pro uchycení trubky výfuku. Jawa 250 Libeňák.
pokud máš na mysli vnitřní závit do válce, dělá to pan Padalík. Akorát u něj jeden válec mám a bude mi ho vracet opravený. Tak pak můžu napsat a nafotit výsledek. Je pravda, že můj vnitřní závit byl cca do půlky strhaný, takže to bylo nutné udělat pořádně.
[Bart.]
(12.4.2022 13:11:11)
Na vnitřní závity je to fajn, stejně jako použití šroubků jako měrky stoupání. Ale pokud je závit na kulatině, je ten pilník neocenitelný. Pokud je to něco drobného, tak to jde i jehlákem, ale nedávno jsem jehlákem spravoval podrbaný zakalený závit na novém čepu kliky a to vám byla jebačka... Závitový pilník sice na kaleném taky trpí, ale jede několik vintů najednou a hezky se vede.
[longr]
(8.4.2022 10:49:47)
no, ale nepříliš komfortní
inu socialistická nouze nás naučila a nevěřil bych, že se to bude ještě hodit :-)
[Michal]
(7.4.2022 21:22:50)
Michal: to není nouzovka, to je řešenií :).
[70cb750]
(7.4.2022 11:42:38)
v nouzi nejvyšší se dá použít závitník správného stoupání, ovšem běžného průměru
a pak s ním jako šábrem
takže je-li tam stoupání 1mm, pak závitník M6
je-li 1,25 pak M8
atd.
[Michal]
(6.4.2022 22:52:47)
u libenaka to jedine dat zavarit a udelat novy zavity na cnc nebo pokud tam je maso tak udelat zavit o jeden rad vetsi a nove matice s stejnym zavitem,
osobne jsem si delal matice z duralo narozdil od ocelovejch se nepovolujou a nekurvej zavit,
[Free]
(6.4.2022 20:55:39)
Peterson: Tak to je fajn. Jinak vnější závit lze s úspěchem opravit i jemným jehlovým pilníčkem.
[Ota]
(6.4.2022 16:15:10)
Pilník na opravu závitů je sice celkem drahý, ale je to super věc.
[longr]
(6.4.2022 10:33:49)
Pilník na závity je užitečná věc... Už jsem s ním opravil i vnitřní závit - ten z Ajaxu (českej z Jihlavy) co dával odkaz Jakub PB - má na koncích zoubky právě na vnitřní závity. Zvolit zoubky se správným stoupáním a "škrábat" - chtělo to trochu trpělivosti a času - ale podařilo se mi protáhnout i nabořený závit v oceli (jak je horní matka trubky/ramena přední vidlice)...
[Peterson]
(6.4.2022 9:44:27)
Dá se ovšem pilník na závity použít i na opravu vnitřního závitu? Ten libeňák má válec v podstatě jako panelka, je tam vnitřní závit, jako u matice. Výhodou je, že má velkej průměr.
Napadá mě, že pokud závit není moc poškozenej a je to jen na kraji, tak by snad šel použít nějakej šábr, nebo prostě nástroj s ostrým hrotem, jako třeba šídlo, a tím to zkusit protáhnout. Hliník je dost měkej, tak by to mohlo jít.
[Ota]
(6.4.2022 8:13:13)
Pilník na závity dnes stojí už pár korun. Když jsem ho poprvé uviděl tak jsem čučel a hned jsem ho zakoupil do dílny. A už se mnohokrát osvědčil.
[HonzaBK]
(6.4.2022 7:21:32)
Zavity se daji opravit zavitnikem se stejnym stoupanim. Vezmes zavitnik a zavity tam kde jsou dojebany stim protahnes jako s hrebenem.
Takhle jeem spravil treba zavit pro matici co drzi loziska v zadnim kole Hondy.
[70cb750]
(5.4.2022 23:25:14)
Co tak obětovat jednu "matku" a zkusit z "matky" vyrobit závitník. Nařezat do ní drážky a udělat větší náběh závitu.
[-]
(5.4.2022 22:52:40)
Žádné příspěvky70258.Veteráni
Ahoj, nevíte někdo, jaký typ válce by měl být použitý na péráka 250 typ zbrojovka r.v.1949?
Mám 2 válce, oba jsou pérácké se sáním se dvěma okýnky, ale jeden má zvenčí štěfty viditelné, druhý je uzavřený.
Díky.
Žádné příspěvky70256.Veteráni
Dobrý deň prajem prosím vás potrebujem poradiť renovujem Californiu 350 362 VB a netuším farbu Modrej a bielej viete mi pomôcť čísla farieb
Ďakujem
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/
Žádné příspěvky70131.Veteráni
Ahoj,
obracím se na vás s prosbou nebo nabídkou - záleží na vás, jak to budete chápat . Zejména veteránisti mezi vámi možná budou znát Pepu Pacala z Hrbova u Velkého Meziříčí. Skvělej a obětavej chlap, dobrovolnej hasič, táta tří dětí a v neposlední řadě sběratel veteránů a jejich opravář.
1. dubna mu bohužel kompletně vyhořela jeho dílna, která ho živí - opravuje tam převodovky náklaďáků. Psal jsem o tom tady http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/02/pozar-prumyslove-haly-v-hrbove/ , sami můžete to peklo posoudit. Kromě jiných neštěstí mu už před časem pár motorek ukradli a při tomto požáru dalších několik strojů skončilo v plamenech a jsou nenávratně zničené. Shořelo mu z velké části i vybavení dílny, takže v tuhle chvíli musí už nasmlouvané zakázky jak jen to jde dělat v podmínkách, které už nevyhovují jejich množství. Místní se proto dohodli a spolu s městem Velké Meziříčí zorganizovali veřejnou sbírku. Chtěl bych vás proto požádat - ať už Pepu znáte nebo ne - pokud chcete a můžete, přispějte mu prosím na nový začátek.
Nemám strach, že by se znovu nezmátořil, protože je schopnej, šikovnej a ochotnej. Ale sami to možná znáte - velmi těžko se začíná prakticky z ničeho.
Nebudu psát číslo účtu přímo sem, odkazuji vás přímo na web města, které sbírku pořádá: https://www.velkemezirici.cz/mestsky-urad/aktuality/13102-mesto-vyhlasuje-verejnou-sbirku?fbclid=IwAR1sAtXkFG5LgrYlEqczZQ_cUUiTVEbyK5KgmHz0S-cyzdIx_N4oJWaJkDk
Tady ještě přidávám pár informací z mého webu http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/13/pomoc-po-pozaru-haly/ , základní informace jsou tam stejné jako na webu města.
Mimochodem - paradoxní je, že pár týdnů před požárem Pepa spolu s kolegy hasiči vyrazil pomáhat k menšímu lesnímu požáru - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/03/19/pozar-pod-hrbovem/ a minulou sobotu - aby toho nebylo málo - do třetice zasahovali ještě u menšího požáru jiného rodinného domu - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/09/dalsi-pozar-v-hrbove/
Žádné příspěvky70099.Veteráni
Ahoj, byl by někdo tak hodný a poradil nebo ideálně nafotil, jak jsou chycené plechy na Libeňáku? Na švédech je látka na tomto typu a tak se mi nedaří najít žádný rozumný oobrázek. Taková ta vymezovací Lka mi dole k držákům výfuků moc nepasují. A taky nevím, zda má být u nádrže šroub s podložkama mebo to jde přímo na rám.
Nepasuje mi to ideálně tak ani tak, přestože plechy jsou správné, tak jen abych věděl, jak to má být, než začnu plechy přizpůsobovat.
díky moc.
Žádné příspěvky70095.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdarvím, nemá prosím někdo čitelné schéma elektriky na skůtr Kinway 50, rok cca 2010. Na netu jsem sice nějaký našel, ale bohužel je to vždy x tá kopie z kopie a nedá se z toho přečíst co je co. Děkuji.
Žádné příspěvky70094.Informace
Ahojte vespolek. Nedokázali byste mně prosím někdo poradit, jak bez zbytečných ztrát rozdělat přední tlumič na Bizona? Když postupuju odspodu: nejdřív odšroubuju krytku, nechám vytect olej a je tam na hřídeli 10 matka, která se ale s celou hřídelí a vnitřním okolí protáčí. Pokud postupuju se shora: odšroubuju zátku, 10 matku z hřídelky a vytáhnu segrovku. Pak ale nevím, jak dál postupovat. Potřebuju nějakej speciální klíč? Díky předem za rady.
Žádné příspěvky70093.všechno ostatní
Jelikož jsem tu dlouho nebyl a nejak ten interfernet nesleduju jak kvuli covidu tak ted se prej něco deje. Chtěl bych někoho požadat zda by nepřijel mi pomoci vyklidit a nacenit muj sklad" bordelu"
Žádné příspěvky70086.Informace
Dnes ve 20.00 Prima ZOOM , vzhledem k výkonu a spolehlivosti těchto strojů to může být zajímavý pokoukání.
Žádné příspěvky70084.všechno ostatní
Ahojte, prosim Vas, viem ze sa to netyka motoriek ale neviem si pomoct, nema nahodou niekto z vas doma tento pohon? Kupil som ho od ruky a neviem najst od neho navod. Taurus TAR802 alebo TAR1002 by malo byt to iste, predava to technopark. Dakujem.
Žádné příspěvky70080.Informace
Zdravím, neměl by někdo spojkové ložisko (axiální ložisko) na Jawu Dandy 50 (motor sachs)? Popřípadě rozměry ložiska? Za případné odpovědi děkuji..
Žádné příspěvky70021.Informace
Ahoj, nemáte někdo, prosím, při ruce rozměry zadního nosiče co býval třeba na Péráku? Jde mi hlavně o tu horní plotnu.
Žádné příspěvky69969.všechno ostatní
Máte někdo zkušenost, jak funguje v současnosti dodávané uložení kyvky na Pionýra? Tedy ta sada čep, 2 trubky a silonová futra?
Originál bylo ve vidlici gumové pouzdro, přičemž při pohybu kyvky se pohyb odehrával nakrucováním toho gumového elementu vůči čepu / trubce.
Ale jak je to silonu? Co se ve výsledku vůči čemu pohybuje? Pouzdro je napevno nalisované do vidlice a na trubku a pohybuje se trubka vůči čepu kyvky?
Žádné příspěvky68959.Veteráni
Potřebuji vyrobit litinová ventilová vodítka, máte někdo zkušenost s koupí polotovarů z Buzuluku? Dohledal jsme ve starší diskuzi, že by měli prodávat.