Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 18.10.2021 18:53:3768852.Barvy a lakování
Dobrý večer. Poradí mi prosím někdo číslo barvy na nádrži a na rámu/blatnících na ČZ 98? A jak šetrně odstranit starou barvu-štětkolak? Děkuji M.
Jo,na 634-6-02 ten svár mám viditelnej, na jiné 634 je zatmelenej. Vzhledem k tomu, že už od předchozího majitele je tam toho tmelu silná vrstva, tak se u hrdla nádrže loupe a pod ním je vidět původní metalíza, nanesená přes ten svár.
[pračlověk]
(18.10.2021 18:52:18)
Příspěvků: 4, poslední: 21.10.2021 21:27:3468851.Barvy a lakování
Ahoj, připravuji nádrž do laku a mám nejsem si jistý v jedné věci. Z vrchu nádrže je po celé délce vidět zřejmě svár - je tento svár originálně přiznaný, nebo to bylo zarovnané kytem?
Myslel jsem si to, ale dík za ujištění.
[drbik]
(21.10.2021 21:27:34)
Potvrzuju Krizoně. Taky mám svár viditelnej.
[Ota]
(19.10.2021 9:13:46)
To je originalni designovy prvek v rustikalnim stylu, jedna z veci ktera byla soucastni unikatniho moderniho vzhledu 634 (:
Jo, je to tam z vyroby, tou dobou uz se jawa s nejakym zabrusovanim svaru vubec nesrala.
[Krizoň IV.]
(18.10.2021 21:56:53)
Příspěvků: 13, poslední: 24.10.2021 20:06:4468850.Informace
Zdravím všechny. Mohl by mi někdo poradit, kde a jaký karburátor koupit na 350 632, současný je tam Jikov 2926 SBDB. Současný má stržený závit na matce dole u trysky. Zatím jezdím s těsněním v závitu a není problém, ovšem časem může být.
Díky za odpovědi. V hledání se mi nepodařilo najít odpověď-
Díky všem za info.
[Pettr335]
(24.10.2021 20:06:44)
Pacco mám na kalifu 250. Funguje skvěle. Mám i sytičový na prase, ale ten ještě čeká na svou chvíli v šuplíku, než prase dokončím.
[longr]
(19.10.2021 21:19:55)
Jezdím Pacco na 472 (motor 632) celou letošní sezonu a v pohodně. Trysky jsem přendal z původního Jikovu, bohatost na 5/4. Akorát jehlu musím mít na Pacco na třetím zářezu shora, jinak to bylo chudý. Zpracování jak od sekery, ale potřeboval jsem jezdit ... :-)
[Carlos81]
(19.10.2021 10:28:56)
Pacco je docela dobrej co se funkce týká, ale co se zpracování odlitku týká.... tak to je docela roztodivné, kus, co jsem držel v ruce byl velmi rozpraskaný a nedivil bych se, kdyby se to jednou rozpadlo za chodu
[bartoň]
(18.10.2021 18:24:55)
Ano i Dellorto například PHBH 28 BS nebo BD. Možnosti jsou neomezené. Je to Dellorto sice oproti Jikovu cenově trochu jinde ale kdo si jednou podobný karburátor na 350ce odladí tak už Jikova doma nechce ani vidět. Mluvím z vlastní zkušenosti, taky jezdím na 638 Dellorto, hodně lidí ho jezdí i na 632/634 a mluví o tom stejně jako já. Jen to chce hromadu času, nějaké peníze a nějaké zkušenosti. Odladit ten karbec bývá často hodně složité
[BooCheer]
(18.10.2021 11:26:16)
Obojí je loterie. Moje zkušenost: indická replika (https://1url.cz/lKjmL) byla dobrá, bylo potřeba matičkama dovážit plovák (plastovej), aby byla správně nastavená hladinka. Do té doby neseřiditelné s chudou směsí, od matičkové akce excelentní karbec. Pacco zkušenost vlastní nemám, vesměs však kladné ohlasy, odlitek je však metalurgicky technologický zprasek.
Další náhrady: novější Jikov z 638 a DellOrto. Recenze na DellOrto tu najdeš (i ode mne) hafo, pohledej. Obé je oproti 638 nutno u 632 volit mírně jiné trysky. Konkrétně na ten hranatej Jikov je obvyklé 632 se pohybovat s otryskováním pro VT40-45, PT68-70 a HT105-115. Brát jen ten s nápisem Jawa: https://1url.cz/qKjmt , jsou toho karbu ještě další 2 verze, ty pokud možno nebrat, to jsou bídy. Oba mají dost dobré průběhy a přechody, DellOrto je na tom ve vyšších otáčkách o něco lépe, hůře se však odlazuje a celkově to nalazení je citlivější na okolní vlivy. Redukce na DellOrto lze použít s ČZ redukcí (ČZ180 pro hranatý Jikovy, https://1url.cz/BKjmM) a objímka s gumou z 638, pro hranatej Jikov se na kulaté/632 prodává přímo redukce jako hlinikový odlitek.
[Stíví]
(18.10.2021 6:28:57)
Staré na bazarech, aukru a podobně právě většinou funkční bývají pominu-li zničené závity a podobně. Jak tu někdo psal tak nejlépe hledat na tom bazoši karbec který je možno prohlédnout osobně. Zkontrolovat závity a třeba si i vzít ssebou nějaké dobré šoupátko podle kterého si zkusíš jestli není vychozená komůrka. Nové karburátory jsou loterie. Někdy fungují, někdy ne. Třeba takový PACCO který každý vychvaluje do nebes jsem si pořídil na kývačku 250 a po hodině letěl do popelnice. Absolutně nefunkční bazmek. Za 200 jsem koupil na bazoši starý, prohnal ho ultrazvukem a motor šlape jak hodinky. Pokud bych nutně chtěl nový karburátor na 632jku tak bych si připlatil a pořídil si karburátor z Jawy 638-640 Jsou dva druhy, jeden taiwanský který je nic moc a druhý čínský, sice jednou tak drahý ale funguje dokonale. (používají ho v Týnci na nové třindy) I ten starší třindový motor se s ním lépe chová a má plynulejší přechody. Jako bonus má i sytič který u těchto karbeců funguje dobře. Redukce karburátoru na tento motor se dá běžně koupit.
[BooCheer]
(17.10.2021 23:00:56)
Ten druhý se i tady často řešil, zkusme hledat.
[Banak]
(17.10.2021 21:26:36)
A fakt není zkušenost, jestli ten Taiwan nebo Pacco Indie? Který má lepší reputaci?
[Pettr335]
(17.10.2021 20:53:26)
Kup novej, je to stejna loterie jako starej. Za ty prachy poradna quality control neexistuje, muzes dostat blbe obrobenej nebo porezni odlitek, a budes se s tim mrdat nez to finalne vyreklamujes. Nebo muzes mit kliku a pojede to. Garantovanej odzkousenej karb ti neproda nikdo.
[Krizoň IV.]
(17.10.2021 19:42:16)
Ty nové co mi říkali známí jsou hra na loterii. Někteří si chválí, jiní ne. Karbošů jsou ještě plné burzy i inzerce. Průběžné dokupuji i torza pod ponk.
[Banak]
(17.10.2021 18:47:05)
Na bazoši, S-bazaru nebo Aukru si vybereš karburátor s difuzorem 26mm a přírubou na dva šrouby, bez sytiče, s označením 2926. Vyčistíš, přemontuješ komponenty ze starýho karburátoru, namontuješ a jezdíš.
Kupoval jsem nedávno karburátor na paneláku se sytičem a funguje. Pozor, nemusí to vyjít vždy, výhodou je, když si to můžeš převzít osobně a prohlídnout.
[pračlověk]
(17.10.2021 10:36:32)
Příspěvků: 17, poslední: 22.10.2021 0:17:0568849.Informace
Ahojte.Technik na STK se mě snažil přesvědčit, že pokud mám na Jawce 2 zrcátka, musí být i tvarově stejný (tzn. nejde mít na riditkach současně zrcátko kulatý s hranatým). Má pravdu nebo ne?
Dvě zrcátka jsou vyžadována až od 1.7.1995... Zakrytou odrazku taky řeším nalepením samolepící odrazky na plastový rámeček.
[jc3]
(22.10.2021 0:17:05)
Odrazku na 559 s Euplachtou jsem vyřešil naprosto stejně nalepením úzké odrazky s homologací na rámeček.
Fabie 1 a některé octavie 1 a možná i další modely VW mají asymetrické zrcátka. Je z nich vravo hodně hovno vidět a lidi si to předělávali z dílů pro GB verze, já mám na O1 Tour už obě stejné velikosti z výroby.
[Banak]
(19.10.2021 14:05:49)
Jeno poznámka na okraj: na STK mě taky prudili za částečně zakrytou odrazku RZetkou, vyřešeno koupením červené odrazky s Ečkem v kroužku a nalepením na rámeček.
Jo, a co se týká zrcátek, tak třeba Fabia I má vnějí zpětná zrcátka asymetrická (pravé je plošně menší, stejná ani v tohle případě být nemůžou, hádejte proč...). Navíc bod 3.3 Zařízení pro nepřímý výhled vyhlášky 211/2018 Sb. řeší jenom to, jestli výhled je nebo není dostatečný...
[JZ]
(19.10.2021 11:23:47)
Naštěstí nejsou pod SPZ (v blatníku) ty původní díry od světla vidět.
Ale musíš to posunout rozumně.
Jiřík
[Jirka77]
(18.10.2021 17:25:47)
Mockrát díky všem, co se podělili se svou zkušeností. Zkusím posunout světlo. Pokud ale technik bude mít námitku, že je to neschválený zásah do konstrukce vozidla, budu asi značně znechucen.
[Citrón]
(16.10.2021 21:24:13)
jezdil sem asi 10 let s ohlou znackou bez problemu ted sem zvedl svetlo aby se tam vesla vypada to lepe nezli zmuchlana znacka. odrazku mam dole prusroubovanou dodatecnou.
[Free]
(16.10.2021 20:18:24)
Kdysi se kdesi psalo, že párové věci, jako zrcátka, blinkry a podobný pitominky mají být stejného typu. Otázka ale není, má-li technik pravdu či nikoliv. Jde o to, projít. A jak to kdo udělá, to je jeho věc.
[Orel]
(16.10.2021 15:24:19)
Znova. Já jen, že dle zákona nemá odrazka stejné postavení jako spz/rz, když vezmeme v potaz (až v extrému) i zákaz činnosti a flastr jak Brno. Jinak každý ať si každý tvoří jak chce. Už se nemůžu dočkat až budu véčka vozit na nenažrané stk a dohadovat se s ušmudlanci viz. maspe ap.
[Banak]
(16.10.2021 12:01:51)
Banak: Má to tak kdekdo znamená, že lidé se s tím perou různě. Ten, kdo to ohne (nemá se to) musí riskovat sám. Princip je úplně stejný. Vždycky je to problém. Zakrytá odrazka i ohnutá značka jsou obvykle zdrojem problémů na STK a ta značka může být průser i při kontrole PČR. Záleží na koho narazíš. Hlavní myšlenkou mojeho sdělení bylo to, že původní rozměr značky nekolidoval ani s tažným, ani s odrazkou. Úřad vydal nový rozměr, který koliduje, ale řešit to musíš ty. A teď jak? Předělat konstrukční prvky (upravit tažné) je teoreticky špatně a posouvat světlo a značku do jiné výšky, než v jaké bylo schváleno, taky. Prosté ohnutí značky je nejnápadnější.
[longr]
(16.10.2021 8:35:38)
k SPZ, tažnému a odrazce jsem psal. Měl jsem ohnutou značku pod tažným, byť čitelnou - STK : tak to být nemůže značka musí dolů, nebo světlo nahoru. Dal jsem značku pod tažné - STK : zakrývá odrazku, nemáte odrazku. Přidal jsem pod značku odrazku - STK : nemáte osvětlení SPZ. Dodělal jsem na tažné odnímatelné osvětlení SPZ - STK : (Originální skleněné červené) Světlo na sajdě je oranžové, udělejte ho víc červeným.
Vždy si na tom něco najdou....
[maspe]
(15.10.2021 22:31:30)
Spz a odrazka mají úplně jiný postavení, pleteš si hrušky a japka. V krajním případě bude možnost obhajoby ve správním řízení a argument, že to má tak každý bude mít nějakou váhu?
[Banak]
(15.10.2021 22:00:30)
Osobně si myslím, že je jedno, jaký mají tvar (i když to blbě vypadá), pokud mají homologaci. Což tedy stejně málokterá replika, pokud vůbec nějaká, má. Já bych dal dvě stejná.
Značku kvůli tažnému zařízení ohýbá kdekdo. Je to ale podobná situace, jako s překrýváním se zadní odrazkou. Europlachta zakrývá původní bezpečnostní prvek, ale na vině není ten, co vymyslel ten nesmyslný rozměr, ale ty.
[longr]
(15.10.2021 20:31:42)
Máš na jiných strojích 2 stejný zrcátka? Přemontuj je, ty různý dej na kývačky a máš klid.
S tou RZ a její čitelností: policie za nečitelnou RZ považovala, když si kdysi někdo nalepil na značku znak EU a dávali pokuty, pak dávali pokuty, když někdo naopak přelepil znak EU, přitom čitelnost značky tím není nijak omezena.
Fakt to stojí za to, se s nima hádat, taháš za kratší konec provazu...
[pračlověk]
(15.10.2021 18:55:00)
§ 125c
Přestupky fyzických osob
(1) Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že v provozu na pozemních komunikacích
a) řídí vozidlo,
...
2. jehož tabulka registrační značky je zakryta, nečitelná nebo upravena anebo umístěna tak, že je znemožněna nebo podstatně ztížena její čitelnost,
Takže podle mého a i mimo vlhké policejní sny převažujícího názoru drobné ohnutí nevadí (pokud je zachována čitelnost na 40m). Ale hádat/soudit bych se kvůli tomu nechtěl.
[JZ]
(15.10.2021 18:42:35)
Zásah do SPZ/RZ je legislativně nepřípustný, jednou ti to na STK projde podruhé třeba ne, analogie u Pach.
[Banak]
(15.10.2021 18:24:07)
Je možný na motorku s 16" kolama namontovat tažný na Pavku a maličko ohnout rozky SPZ? Se soucastnyma SPZ se totiž jinak nevejdu mezi zadní světlo a tažný zařízení. Uzná to technik na STK nebo ne?
[Citrón]
(15.10.2021 15:51:41)
Příspěvků: 28, poslední: 16.10.2021 18:54:4068848.Veteráni
Dobré ráno všem. Dostal se mi do ruky žalud a chci ho zrenovovat. Zvnějšku vypadala nabarvená skořepina krásné, ale zevnitř je ve struktuře materiálu docela dost drobných prasklinek. Otázka zní, je to u takhle staré helmy normální a není potřeba to řešit, nebo to řešit mám, případně jak? Přelaminovat? Díky
epoxidem bych tam vlepil nějaký plastový špuntík a pak navrtat, případně zalít epoxidem a vyvrtat, jak píšeš.
[longr]
(16.10.2021 18:54:40)
Ta helma měla zelenometalízový štětkolak a napůl shnilou výplň uvnitř....
Poradil by někdo, čím tak nejlépe opravit ty zvětšené dírky?:)
[Prohorovka]
(16.10.2021 14:30:30)
Já bych tu helmu jen vyčistil, vydezinfikovat a namazal kůži. To laminování nezvýší cenu přilby, ani její užitnou hodnotu, ba naopak nenávratně smaže její historickou kvazihodnotu a bude to moc práce navíc. Dnes v Brně na výstavišti byla nabídka renovace těchto přileb... cca 3000 Kč.
[pračlověk]
(16.10.2021 13:54:01)
Nebo třeba tekutým kovem?
[Prohorovka]
(16.10.2021 13:37:24)
Děkuji moc za rady. Ještě se zeptám, při odvrtávání kytku se mi dvě dírky podařilo o 3 mm zvětšit, jsou to ty po stranách Kam vrtačka bohužel šla pod úhlem. Stačí tyhle dírky zatmelit karosářskými tmelem se skelným vláknem nebo celé přelaminovat a navrtat znovu?
[Prohorovka]
(16.10.2021 12:45:48)
Když se to dobře odmastí a udělá pořádně, odlepovat se to nebude. Chce to prolézt rady kanoistů a kajakářů, jak opravují staré loďky. Dělávalo se to běžně a stále se tyhle lodě používají a opravují. Kdyby to nedrželo, tak už tu skoro žádné laminátky nejsou. Problémem je ten tvar. Musí se to dobře obrousit až na tkaninu. Pěkně nahrubo.
Ale hned napoprvé jsem psal, že se to nevyplatí a nová retro helma je lepší ve všech ohledech.
[longr]
(16.10.2021 8:50:59)
Před xx lety před dobou plastovou jsem dělal ve výrobě laminátových dílů na auta a traktory. V tom starým kokosu bude ta nová vrstva držet jen "opticky" a po čase to upadne po drobném úderu nebo i samo. Nedávno jsem vyhazoval zbytky pláten, pryskyřic a další chemie mohl jsem to poskytnout ma experimenty.
[Banak]
(15.10.2021 22:10:11)
S jemnější se líp dělá a líp se vyhlazuje. Kde to koupíš, je jedno, záleží, kde to dostupností vyhovuje tobě. Jo, příliš tím na bezpečnosti nezískáš, ale naučíš se další činnost a budeš mít zábavu.
[longr]
(15.10.2021 20:39:58)
Prohorovka: Je to jedno jakou a kde. Dej tam co sezenes. Uvedom si ze duvod proc to laminujes a renovujes neni funkcnost, to prelaminovani nebude mit na funkcnost ty helmy vubec zadnej vliv, ale tvuj dobrej pocit z toho ze jsi to zrenovoval. Cili tkaninu nevybiras podle funkcnosti, ale podle toho jak se ti bude libit, a to ti nikdo neporadi, to si musis rozhodnout sam. Obecne cim nizsi gramaz tkaniny, tim jemnejsi.
[Krizoň IV.]
(15.10.2021 17:18:42)
Občas jezdím na mopedu v kokosu, na nákupy a po okolí. Zrovna v létě mě stavěli policajti a chtěli vidět jen řidičák a pojistku. A to je zrovna helma VB, ta by mohla dráždit:-) Ale někdy před 2 roky jsem měl nehodu (v normální helmě) a to si policajti fotili cedulku s éčkem, vyšisovaným a naprosto nečitelným...
[Jad]
(15.10.2021 17:15:34)
Děkuju za příspěvky, jen se ještě prosím zeptám k tomu laminování, jakou konkrétní fólii koupit a hlavně v jakém obchodě?
[Prohorovka]
(15.10.2021 16:29:06)
Krizoň: tak jsem tu ECE-22 z roku 72 dohledal: https://treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%20826/v826.pdf Od stránky 316 (No. 300). No a já tam při velmi rychlém proběhnutí žádný odkaz na vídeňské protokoly nenanašel, ale naopak je tam hezky popsáno, jak má mít helma schválená podle dané normy Ečko v kroužku s číslíčkem...
Ale možná se pletu, jakmile nefunguje Ctrl+F, tak jsem strašně línej to číst poctivě celé. Tak když mi tam najdeš odstavec, podle kterého se na helmu schválenou podle předchozích standardů pohlíží jako na ECE-22 kompatibilní, budu jen rád.
[JZ]
(15.10.2021 16:21:26)
JZ: Presne tak. A kdyz si hledas starsi a starsi normy ECE-22 dostanes se k dobe pred vznikem EU, a k tomu ze se to odkazuje na videnske protokoly, a k tomu ze helma z te doby homologaci nemela, proste stacilo ze je to helma. A tohle vsechno porad plati. Jasne ze organ na silnici to resit nebude, ale o to vubec nejde. Jde o to ze tvrzeni "kokos z 50 let nema to ECE-22 tudiz to nesmi na silnici" je nepravdive.
Jinak jak pise Longr, jemnejsi tkaninu, odmastit, zdrsnit. Ale porad je to placebo, jedinym efektem toho bude ze s tim po prelaminovani v desti neprosakne voda na hlavu.
[Krizoň IV.]
(15.10.2021 14:32:08)
Tkanina bude lepší asi jemnější, epoxid třeba epoxy 1200. Je potřeba to pořádně odmastit, jak píše Verdom. Pak se nanese vrstva lepidla, do toho se vloží tkanina, která se pak zas prosytí lepidlem nebo se už prosycená klade a dobře přihladí. Zevnitř tolik nezáleží, jestli tam budou drobné vlnky a nerovnosti, ale zvenku ano. Oni to dělali do formy, tak to měli hladké.
[longr]
(15.10.2021 14:24:07)
Krizoň: mno, z. 361/2000 Sb. odkazuje na vyhlášku 314/2002 Sb., která praví:
(8) Ochranná přilba řidiče a spolujezdce vozidel kategorie L a její hledí musí splňovat technické požadavky a musí být homologovány podle předpisu EHK č. 22.
Čili se jedná o ECE-22-*. Tato vyhláška je však již neplatná a místo ní je platná vyhláška 314/2014 Sb., která praví:
Rozhodnutí přijatá na základě mezinárodní smlouvy, která tvoří přílohy Dohody o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat a/nebo užívat na kolových vozidlech a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení udělených na základě těchto pravidel, uzavřené v Ženevě dne 20. března 1958 ve znění Dohody z 16. října 1995, jsou:
...
22 Jednotná ustanovení pro homologaci ochranných přileb a jejich hledí pro řidiče a cestující na motocyklech a mopedech
Takže ano, máš pravdu, že to nemusí být zrovna ECE-22-05, ale podle aktuální úpravy to může být jiná, starší ECE-22-*. Mno a starej žalud z padesátých let to opravdu nesplňuje. I když ano, asi není moc orgánů, kteří nad tím budou takhle přemýšlet. Tedy za podmínky, že nedostali od nadřízených nalejvárnu, že se na to mají zaměřit.
Jinak ale s tím, že jízda s takovouhle přilbou je o slintání do bryndáku, zcela souhlasím.
[JZ]
(15.10.2021 14:20:51)
Jinak rozumím Vaším obávám a nikterak je nepodceňuju. Vzít si ji jednou do roka na sraz mopedu mi ale přijde lákavé. Nezlobte se prosím na mě, že to chci renovovat...
[Prohorovka]
(15.10.2021 12:24:59)
Longr díky, a jakým lepidlem se to lep�� prosím Tě?
[Prohorovka]
(15.10.2021 12:21:40)
I pokud je to jen na parádu na sraz, tak bych to opravil. Tedy obrousit, přidat vrstvu jemné tkaniny zevnitř, případně i zevně. Vybrousit, přelakovat a udělat nový vnitřek, dobře polstrovaný. Ta skořepinka je tlustá mnohde jen několik milimetrů a je to staré, křehoučká slabota. Ideální by bylo sehnat nějakou o několik čísel větší, vypolstrovat tuhým polystyrénem a ušít menší vnitřek.
Na retro ježdění je lépe koupit si retro helmu, třeba Cassidu. Ve výsledku to vyjde levněji, než renovace staré i s vnitřkem a vypadá to furt dobře. Já na babettě jezdím ve staré otevřené cassidě tak z osmdesátek a už to je sakra rozdíl třeba oproti kovoně karviná.
[longr]
(15.10.2021 12:14:48)
Příspěvků: 12, poslední: 16.10.2021 20:21:2668847.Informace
Ahoj,chci si koupit na kejvačku boční stojan.Nabízí ho víc obchodů,má někdo vlastní zkušenost kterej dobře funguje?
Popřípadě je potřeba nějaký vyztužení stojanu?
Dík za info
cuz fotky nemam ale musel sem vystuzit tu objimku protoze se natahovala a taky sem musel rozriznout nozku a vlozit do ni trubicku aby se neohybala. t
ted bez problemu udrzi motorka na bocaku i nalozenyho pava.
jinak predtim byl problem udrzet i samotnou motorku bez pava.
[Free]
(16.10.2021 20:21:26)
Já jsem to včerá namontoval a tak zlý mě to nepřišlo,druhá věc je co to udělá až bude motorka víc naložená.
Free:Nemáš někde pls fotky těch tvých úprav pro inspiraci? Dík
[Jenda.592]
(15.10.2021 10:57:18)
mam repliky na dvou motorkach na obou sem to musel komplet predelat jednak se to vytahalo v uchyceni a druhak je to cely z naky sracky po kompletnim prevareni a vystuzeni fungujou dobre ale bez zasahu bych to neriskoval pokud mas nakou lestenku je otazka casu nez ti spadne.
[Free]
(15.10.2021 10:40:59)
Mám replokový lehce bastlený.Laboroval jsem s umístěním,upravoval packu. I s 19" předním kolem funguje
[nunici]
(14.10.2021 20:56:05)
Mám originál a nic moc.
Důležité je jeho umístění, pokud se nepletu chce ho to dát co nejvíc dopředu.
Jiřík
[Jirka77]
(14.10.2021 10:54:53)
Tak dnes mi přišel ten od Etovara a kdyžtak to též vyztužím,já to chci hlavně na asfalt ať se pořád nemusím tahat s motorkou na hlavní stojan.
[Jenda.592]
(14.10.2021 10:33:49)
Maspe:Diiky moc, ja uz objednal jeden u Etovara tak ho aspon ozkousim.
Ono ho sice nabizi vic vyrobcu ale vypadaj vsechny dost stejne.
[Jenda.592]
(13.10.2021 13:10:00)
motomyš měla myslím 3 bočáky, buď ona nebo mates to dají vědět. Myslím, že fungoval jen ten na stupačku, ale mohu se mýlit.
[maspe]
(13.10.2021 13:02:12)
Měl jsem origo asi rok a dal jsem ho pryč. Replika? Těžko říct, to si musíš zkusit sám až ti padne.
[Banak]
(12.10.2021 20:21:09)
Příspěvků: 17, poslední: 13.10.2021 12:45:0668846.Veteráni
Zdravím na kejvačce se mě píchla duše o matky nebo špajchny protože ten gumovej proužek co to kryje je už uplně zteřelej, otázka zní kde sehnat nebo jak se to jmenuje ať to můžu vyguglit, duše se dá najít třeba na Alze nebo Mall.
Deadman, špatně jsi četl, Kocour píše na kole, já tam peru běžně 80 PSI, což je zhruba těch 5,5 atm. Povolených je 6,5 kPa, 95 PSI.
[holdas]
(12.10.2021 7:35:17)
Žasnu že se i toto se shání a těžko hledá 😂.
[Banak]
(12.10.2021 7:28:38)
Stará duše z komunistického jízdního kola nebo jiný vhodný výchozí materiál, nůžky, kousek šmirglu, chemoprén, průbojník na díru pro ventilek, dvě ruce.
Za čtvrt hodiny je hotovo, životnost jeden furt.
[T. A. Jawettsson]
(12.10.2021 7:00:00)
Tu pásku mají za pár korun snad v každém obchodě/eshopu prodávajícím motogumy a duše.
kocour> Pokud to nebyl náklaďák, tak 5.5 atmosféry je daleko za maximálním povoleným tlakem pneumatiky. Hrozí poškození kordů v gumě. Jednou jsem takhle zkurvil starší gumu, když jsem ji při obouvání přefoukl aby si patky sedly na ráfek.
[Deadman]
(11.10.2021 23:31:41)
Krokodýlí páska z lidlu. Pravda né na jawě ale na kole fachčí už cca 5let bez problémů. Duše mitas s tím nemá problém. Ale dával jsem cca šest sedm otáček pekelně našponované protože tam peru i 5.5 atmosfér. Dával jsem z důvodu že mi duše vždy střelila do díry na nipl.
[kocourluk]
(11.10.2021 22:13:04)
Taky jsem to kupoval v Barum servisu na 18" i 19" kola.
[Ota]
(11.10.2021 20:02:52)
Omotat to izolačkou je uplně super. Až to bdueš za 5 let strhávat dolu, tak si vzpomeneš, proč si to neudělal pořádně...
[Kuba z Neve]
(11.10.2021 19:59:21)
Ja to kupoval v Contitrade, sice teda na 19 tku kolo ale myslim ze budou mit i na 16tku.
[Jenda.592]
(11.10.2021 18:18:33)
To chceš jako vážně kupovat duše na Alze nebo Mall? Vždyt to jenom přeprodavají. Co vim tak Alza si vloni přirazila na duších z PneuTiger víc jak 350%
[PB]
(11.10.2021 17:41:32)
A nebo ráfek omotat několikrát dokola izolačkou, to funguje taky.
[Jad]
(11.10.2021 17:18:21)
A nebo muzes dat takovej co neni z cerny tmy a funguje - znacka Metzeler, k dostani na yshop.cz
[Krizoň IV.]
(11.10.2021 16:28:16)
Příspěvků: 9, poslední: 15.10.2021 10:43:0968845.Informace
Zdar lidi,
byl by zájem o nově vyrobené dily hlavy jawa liben šved v 250
blatníky jawa sport californian šved ? děkuji za váš nazor připravujeme výrobu tak chci si zmapovat jaká by byla poptávka. co se týče těchto dílů tak i hlavy californian egyptan atd.
do budpoucna i hlinikové válce.
to zas bude raritnich kalifu vic nez se jich vyrobilo. :-)
[Free]
(15.10.2021 10:43:09)
co si vzpomínám někdo se snažil i o odlitky válců a hlav 350/575
[Mira]
(14.10.2021 9:44:27)
Nezaspal jsem dobu už nějakou dobu dělám přestavby blatníků rámu vidlic na calify
[jawac]
(13.10.2021 19:59:57)
myslim že jsi zaspal dobu. Blatníky už se dělají případně to lidi posílají Tothovi na slovensko a ten je upravuje z klasických
[Kubas]
(13.10.2021 9:45:08)
Hlava na 455 se dá ještě sehnat, za poslední rok mi jich prošlo cca pět. Levné nebyly a nová bude taky cosi stát.
[Banak]
(12.10.2021 17:47:31)
Blatníky na Califa a sportku už se dělají. Co si myslím, že by se dobře prodávalo je hlava na 250 zetku se šteftem.
[Sukin]
(12.10.2021 14:24:47)
mně přijde, že švédi i libeňáci už moc nefrčí, protože ve švédsku už nic neni a tak neni z čeho stavět. Sportkový a kalifácky blatníky by se asi prodávali, když se dostaneš na rozumnou cenu.
[Kuba z Neve]
(12.10.2021 9:53:28)
Toušek ten je mi.... ja je chci mit hotové jen namontovat nesnášim poloviční praci. Proto se ptám zda bude zájem
[jawac]
(11.10.2021 19:40:31)
Příspěvků: 34, poslední: 21.10.2021 13:24:1968844.všechno ostatní
Ahoj,mám problém se svoji Čezetou.Byla dělaná generalka motoru a od té doby to dělá.Normálně to jede a po nějaké době to přestane jet.Když vyndám svíčku,tak je černá a kouří se z otvoru pro svíčku. Jiskru to hází dobrou.Myslel jsem si , že to dělá zapalovací cívka. Tu jsem vyměnil a dělá to pořád.
Napadlo mě,jestli netěsní blbě skříň motoru.
Všechna pouzdra na válečkové pojistky, ať už původní, nebo nová z druhovýroby, jsem postupně u všech motorek vyházel. Až po instalaci nožových pojistek je klid...
[Jad]
(21.10.2021 13:24:19)
Čezet-rider: Bylo tam to staré pouzdro na pojistku.Doma mám ještě jedno,na velké pojistky tak jsem ho tam dal .Karburátor,když jsem vyndal,tak jsem zjistil, že byl málo dotaženej.
Uvidíme, jestli to ještě bude blbnout.
[DavidČZ]
(20.10.2021 17:20:49)
[DavidČZ]: Dobíjení bude nejspíš ok. V přerušovači problém nebude, leda, že by byla použita replika. Ale to by nejelo vůbec. Jak je na tom pojistková skříňka?
[Čezet-rider]
(20.10.2021 14:10:52)
Problém jestli je vyřešen nevím.Dobíjení jsem měřil a se světlama to dobíjí kolem 1A při asi 7,2V.Napadlo mě vyměnit přerušovač.Vyměnil jsem kabel ke svíčce ještě.Už tam toho moc být nemůže.
[DavidČZ]
(15.10.2021 15:45:18)
[DavidČZ]: Podařilo se problém vyřešit? Byla chyba v baterii nebo v pojistkové skříňce?
[Čezet-rider]
(15.10.2021 11:09:51)
Tak to je vidět, že je to kvalitní výrobek. Nicméně náhoda je blbec, takže bych nikomu nedoporučoval zbytečně pokoušet štěstí a za chodu motoru odpojovat baterku. Pokud se tak stane kvůli přepálené pojistce nebo jiným náhodám, to je věc jiná, kterou člověk neovlivní.
[Ota]
(15.10.2021 8:44:41)
Já baterku i přepóloval a aev aevuje stále
[Banak]
(15.10.2021 6:31:16)
Ja jednou ztratil po ceste baterku z kastíku, ujel jsem asi 15 km než jsem si všiml a aev aevuje doteď.
[Zelyvel]
(14.10.2021 21:28:30)
Já na OHC mám AEV, kvůli vadné spínačce mi shořela pojistka (několikrát), přestalo to dobíjet a stejně to jelo a regulátor to vždy vydržel.
[longr]
(13.10.2021 22:13:27)
Pojistka shoří buď při zkratu nebo při odběru převyšujícím její ampérovou hodnotu. Pokud se tak stane, tak nedojde ke vzniku napěťové špičky, protože ten zkrat nebo nadměrná spotřeba neumožní vznik špičky. Alespoň takhle si to já laicky představuju.
[Ota]
(13.10.2021 15:43:49)
Dokážu si představit, že špatně navržený regulátor nebo pracující na kapacitní hranici součástek by při odpojení akumulátoru odešel. Ale
1) u 559 s regulátorem AEV 0358A (- na kostře) a jinak standardní elektroinstalací mi pojistka shořela, akumulátor se uklepal ze svorek a regulátor to bez potíží ustál.
2) AEV v manuálu nic nepíše o problémech při odpojení akumulátoru. Naopak AEV Kroměříž, narozdíl od jiných výrobců replik, se zabývá automotive aplikacemi a předpokládal bych, že s takto banální situací, jako je shoření pojistky, se tam bude při návrhu/výrobě počítat.
[JZ]
(13.10.2021 12:56:52)
Nojo, jenže u 639 je regulátor neustále připojen k baterce napřímo, přes pojistku je pouze napájení spotřebičů, takže i při poruše pojistky je regulátor pořád připojen. Když však nahradíme mechanický regulátor tím AEV, tak tam je to jinak.
[pračlověk]
(13.10.2021 12:31:58)
pračlověk: Nevím. Každopádně u regulátorů s polovodičovými prvky se vždy píše v manuálech, že se nesmí za chodu motoru odpojit baterie. Jednou jsem jel na 639 s klasickou elektrovýzbrojí s odpojenou baterií - byla to první jízda v roce, kdy při zapojování baterie se vytáhnul drát z usměrňovače, aniž bych si toho všimnul a nic se nestalo, ale to baterie nebyla vůbec připojená po celou dobu jízdy. Podle mě bude nejhorší odpojení baterie ve vyšších otáčkách, kdy v důsledku odpojení baterky dojde ke vzniku náhlé napěťové špičky, kterou součástky nemusí přežít.
[Ota]
(13.10.2021 12:01:57)
Ota: je to skutečně tak citlivý? Co když se baterka odpojí sama (uvolní se pojistka z pouzdra, nebo při přepálení pojistky)? Přece při této banální závadě neodejde regulátor...
[pračlověk]
(13.10.2021 8:51:26)
Jestli máš elektronický regulátor AEV a za chodu motoru jsi odpojil baterku, tak jsi tím dost možná ten regulátor odpálil. Jinak za chodu motoru bys měl s dobitou baterkou a s rozsvícenými světly v provozních otáčkách naměřit cca. 7,2 - 7,3 V, na kteréžto napětí regulátor reguluje.
[Ota]
(12.10.2021 13:22:41)
Zrada bude v pojistkové skříňce. Jaká je použita? Originální bakelitová nebo replika?
[Čezet-rider]
(12.10.2021 12:24:37)
Napětí baterie je měřeno při vyndané baterce.Za chodu motoru to pak změřím.Baterka je 4,5 roku stará.Ještě jsem si vzpoměl,že mě už jednou blblo pouzdro na pojistku.
[DavidČZ]
(12.10.2021 9:55:23)
6,2 V ? Za chodu motoru? při stojícím motoru? Se zapnutým zapalováním?
[monty]
(11.10.2021 21:03:11)
Je tam drátěný filtr. Napětí baterie je 6,2V.Výbrus válce byl dělaný.Už je to po záběhu.
Děkuji za rady.
[DavidČZ]
(11.10.2021 20:15:55)
To co napsal [rider634] je také dobrý poznatek. Také jsem se s tímto setkal. Jaké je napětí baterie?
[Čezet-rider]
(11.10.2021 18:00:55)
Příspěvků: 6, poslední: 11.10.2021 10:03:1068843.Informace
Dobré ráno, jen rychlodotaz. Pomůže při rozlepovani spojky, když ohřeju olej buď blafanim motoru na neutrál nebo když budu na blok opatrně foukat horkovzdušnou pistolí? A pak samozřejmě po vypnutí motoru klasický způsob pocukávání na vysoký kvalt...?
Ale při rozebírání pozor. Pokud jsou to korkový lamely, tak se korky můžou z lamel při snaze o rozlepení páčením šroubovákem i vytrhat.
[Ota]
(11.10.2021 10:03:10)
Já to řešil takto: nastartovat, roztlačit na nějakou rychlost kolem 10km/h (pustit z kopce před barákem) vymáčknout spojku a držet jí vymáčklou, zařadit 1, párkrát potáhnout za plyn, hotovo.
Pokud je to na motoru, který leta stál někde v kůlně tak rozebrat, protože to bývá přilepený dost fest.
[bartoň]
(10.10.2021 18:00:57)
Mě se to teď stalo u Péráka,pomohlo až u nastartovaný motorky na stojánku zařadit 4ku a přišlápnout zadní brzdu při zmáčklý spojce.
[Jenda.592]
(10.10.2021 17:45:31)
Nebo start se zařazenou jedničkou a vymáčknutou spojkou.
[Bakoun]
(10.10.2021 12:09:16)
Zařadit 1 a s vypnutým zapalováním pocukat. Povolilo vždy.
[longr]
(9.10.2021 20:46:26)
To nějak zbytečně dramatizuješ ne? Zkus metodu, kterou používaly generace, dvakrát pohnout se strojem sem tam a odlepí se...
[pračlověk]
(9.10.2021 12:45:10)
Příspěvků: 23, poslední: 19.10.2021 15:54:4568842.všechno ostatní
Zdravím Vás. Tento dotaz se týká motorek jen tak okrajově ale jsou tu lidí kteří mají zkušenosti s kdečím tak snad někdo poradí. Dělal jsem v dílně pořádky a naházel jsem na Aukro všemožné Jawadíly, které už nebudu potřebovat. Vše proběhlo tak nějak k mé spokojenosti až na dvě dražby. Karburátor na Jawu 350 vydražil nějaký člověk z Indie a pak jsem tam měl soubor různých světel na Jawy což zase vydražil nějaký Rus. Oba tito lidé po mě žádají zaslání balíku dobírkou do Ruska a do Indie. Zatím všude kde jsem se ptal Pošta, PPL a podobné společnosti tak mě s tím poslali pryč že jakožto soukromá osoba prostě ne! Nebo jestli možná sami nevěděli jak na to, nechtělo se jim přemýšlet tak prostě řekli že to nedělají? Vygůglit nějaké informace se mi taky nějak moc nedaří, pouze pár prapodivných společností které nepůsobí zrovna důvěryhodně. Nebýt to na Aukru tak ty dražby prostě ignoruju ale bojím se že mi tam naskáče negativní hodnocení a kdoví jaké sankce že nedodržuju podmínky obchodu. Celkem mě to nasralo, nechápu proč na českém Aukru draží nějaký Indián a Rus, když už tak by nebylo od věci mi před přihazováním zaslat dotaz jestli mám možnost to odeslat. Idioti :D Máte někdo nějakou podobnou zkušenost a poradíte jak na to? protože já už fakt nevím. Předem díky
Ahoj,
jen jedna poznámka: ono na aukru taky jde zaškrtnout něco jako "neposílám do zahraničí", případně to napsat i do popisu aukce a je po problémech 8-)
[Marek2003]
(19.10.2021 15:54:45)
Jen aby se na světla z Jawy nevztahovaly protiruské sankce za okupaci Krymu:-)
[Jad]
(10.10.2021 20:50:43)
Mně Indové a Rusáci píšou běžně emaily.
Z Ruska chodí maily typu- Našla jsem tvůj profil na seznamka a moc mě zajímat pošli peníze, já přijedu a z Indie zase chodí maily typu: Vaše půjčka nebýt splacený v čas!
Tak snad ty zásilky fakt dojdou, já bych jim to na dobírku neposlal, je to český server a ty na to máš právo je odmítnout, nebo to po nich chtít předem zaplatit.
[bartoň]
(10.10.2021 18:11:45)
Tak se to nakonec podařilo. Na poště ve větším městě mi to vzali úplně bez váhání a ještě i poradili. Vyplnil jsem podací lístek a celní prohlášení a hotovo. Poštovné vyšlo na 550Kč při zvolení pozemní přepravy, letecky by stálo kolem 800. Takže nic hrozného, čekal jsem za poštovné nějaké závratné sumy. Děkuji vám za pomoc, vše teda nakonec spočívalo v tom že u nás na vesnici jsou za přepážkama volové :D
[BooCheer]
(9.10.2021 22:39:26)
Ladis, DHL je pro bohaté, tady jsi na jawamanii.
[maspe]
(9.10.2021 21:47:20)
do Německa jde poslat dobírka? To jsem nevěděl, tak neumřu blbej.....
[monty]
(9.10.2021 19:48:44)
Monty: od kdy je Německo bývalé ck.mocnarstvi? Pomineme-li tedy historické državy v jižním a jihozapadnim Německu a Šlesvicko-Holstynsko...? Nemecka DHL normálně dobírku jede - Nachnahme.
[ladis]
(9.10.2021 1:47:45)
Orel> Paypal vydělává na nevýhodných směnových kurzech. Pro malé platby ve stokorunách je to jedno, pro větší doporučuji vyhnout se mu.
[Deadman]
(9.10.2021 0:56:48)
monty - nesúhlasim s tým že inde niečo ako dobierku nepoznajú. Volajú to COD - Cash on delivery, a bežne sa to používa
[Milos634]
(8.10.2021 23:21:21)
Na Paypalu jedou hodně i podvodníci...
Na maloměstské poště jsou obvykle bezradní i na specializovaných přepážkách, posílal jsem do Norska - nejsou v EU, katastrofa a došlo to za tu cenu, aby ne. Třeba v takové Praze bude na poštách asi jiná situace vzhledem k pohybu cizinců.
[Banak]
(8.10.2021 22:31:35)
Taky existuje toto, je to jakási obdoba dobírky, jestli tě to zajímá, není problém to vyhledat, prostudovat a možná použít.
Jak funguje PayPal
PayPal je internetový platební systém, který umožňuje platby za nákupy na internetu a převody peněz mezi jednotlivými PayPal účty.
Každý uživatel systému PayPal má svůj účet, do kterého se přihlašuje obdobně jako do internetového bankovnictví. Přihlašovacími údaji se pak také potvrzují platby v e-shopech.
Po přihlášení do PayPal účtu jej můžete užívat jako osobní elektronickou peněženku, do níž si budete převádět finanční prostředky přímo ze svého účtu.
Přes systém se mohou přesouvat peníze mezi všemi uživateli PayPalu, tedy nejen obchodníky, ale i soukromými osobami. Na účet PayPalu vám může poslat peníze jakýkoli jiný uživatel této služby.
[Orel]
(8.10.2021 22:11:59)
Odkud přesněji je ruskej jawamaniak?
[pračlověk]
(8.10.2021 21:21:53)
Posílám běžně do ciziny z naší POŠTAPARTNER. Pracuje tam jedna paní, na poloviční úvazek,ale přijmout balík nebyl nikdy problém. Bez dobírky.
[monty]
(8.10.2021 20:55:35)
Díky za rady a hlavně za objasnění že to na poště jde. Jen musím zajít na poštu někde do většího města. U nás na vesnici myslím za celou existenci pošty nikdo nic mimo EU neposílal tak mi radši všichni řekli že to prostě nejde :D Indián i Rus nakonec přistoupili na platbu předem až budu znát cenu poštovného.
[BooCheer]
(8.10.2021 19:34:47)
v cizině slovo DOBÍRKA vůbec neznají. To je vynález Rakouska-Uherska, takže na dobírku pouze do zemí C&K. Rakousko, Slovensko, Česko.
Pokud chce panáček do Indie něco poslat, tak at hezky zaplatí předem(je to zvykem v celým světě) nebo nemá nárok. Balík do Indie (bez dobírky) přijme každá pošta na vesnici. Tečka.
[monty]
(8.10.2021 18:48:28)
A jde to normálně i na fyzickou osobu bez problémů.
[longr]
(8.10.2021 15:04:38)
Z práce posíláme balíky do Číny (FedEx, TNT apod.) a na Ukrajinu (ČP). Malé balíčky vycházejí i na tři litry. Kurýr si pro to i přijede. U ČP je na to formulář a celní prohlášení, velký balík o cca 8 kg vyšel na nějakých 600 Kč. Do Ruska to bude dražší, jde to o jedny hranice dál. Jen ne každá ženská na přepážce to umí, tak tvrdí, že to nedělají. Člověk musí být neústupný.
[longr]
(8.10.2021 15:03:41)
dobírku nejdál na slovensko. Vše ostatní s platbou předem.
[maspe]
(8.10.2021 14:52:15)
Příspěvků: 16, poslední: 20.10.2021 1:07:5768841.všechno ostatní
Čau bando. Hledám nejlepší variantu pro podlahu do nový dílny. Varianty jsou:
1) Dlažba, asi taurus. Trochu se bojím toho že dost klouže. Když na tom postavím třndu na bočák tak se ji rozjedou nožičky ;)
2) Nějajej litej epoxid
3) Něco dalšího
Jaký máte zkušenosti?
V dílne jsem denne už dvacet let- a nezivi mne to.
[Prokop]
(20.10.2021 1:07:57)
Hlavně podle toho, co leze z evropské komise, můžeme na nějakou domácí dílnu do budoucna úplně zapomenout. Nedávno jsem potřeboval koupit pájecí kapalinu, a že: "Jo milej pane, to se dává už jen na živnosťák." Tak mi ji musel koupit chlapík, co stál za mnou ve frontě u kasy.
[Jad]
(14.10.2021 15:43:53)
Podlahovka v dílně dává smysl když tam jsi každý den. Nejde vůbec o to, jestli na to máš nebo ne. Pokud se v tý dílně neživíš, po pár letech tam budeš chodit neplánovaně a budeš rád, když to bude 1-2x týdně. Navíc ti při práci bude vedro. A pokud čteš i dokumenty co lezou z Evropské Komise k tématu fit for 55 víš, že energie budou strašně drahý. Pochopil jsem, že dílna bude součást domu, takže potřebuješ povrch, který nepráší. Jestli tam budeš opravdu! dělat, nedávej dlažbu, protože ji rozbiješ, vyřešil bych to nátěrem. V garáži dlažba vydrží.
[?]
(13.10.2021 16:04:05)
Bacha na ten fortelock! Letos v zimě mně na to vyteklo-postupně odkapalo asi 2 litry benzínu z moto netěsným kohoutem a karbem. Díly se zvlnily a roztáhly, ve spárách rozestoupily. Deformované dílce jsem nahradil novými ze zbytků po pokládce. Za měsíc se znova zvlnily o ty nové, zřejmě parami, které uvolňuje nasáklý beton pod tím.
[.]
(9.10.2021 8:03:00)
u kamarada jsem ted videl plastové dlazdice (neco jako fortelock jak posilal Bubak). Ma to rok a nemuze si to vynachvalit.
[Labakov]
(8.10.2021 15:56:37)
Z principu bych volil cokoliv celistvého. Spáry se budou blbě čistit, bude se tam držet bordel, olej atd. A v případě pádu čehokoliv těžkého hrozí tak akorát uštípnutí. Litej epoxid na betonu se bude líp udržovat a v případě průšvihu se snadněji opraví.
[Borderer]
(8.10.2021 14:50:11)
Banak: Koberec netřeba, bude tam podlahovka :D Ale jinak jo, občas i flexu a kladivo do ruky vezmu....
[Hlade]
(8.10.2021 10:40:04)
Záležíš hlavně co budeš v dílně dělat. Jestli máš dílnu na práci s kovem a budeš řezat, svařovat, brousit atd. tak asi jen dlažba a beton. Jestli tam budeš jen cucat lahváč a mudrovat se sousedem tak klidně i koberec.
[Banak]
(8.10.2021 9:48:38)
Jednoznačně dlažba od Cidemeat Hranice typ TEREZA - barvu si vybereš. Nebo od TOP-Teramo typ Mramora opět různých barev. Obě jsou zcela stejné, akorát má každy výrobce svůj název. Jediný kdy nevydrží tato dlažba je když to poliješ kyselinou např z baterky a hend pečlivě neuklidíš a nezneutralizuješ. To ti vyžere beton mezi kamínky. V dílně ji máme cca 15 let a absolutně bez problémů.
[HonzaBK]
(8.10.2021 9:42:54)
Co takhle zámková dlažba, íčka jsou super... Kámoš to měl v obýváku, mohl tam v pohodě najet Goldwingem a ladit.😁
[pračlověk]
(7.10.2021 16:40:39)
Dlažba teraco tl. 300/300/24 mm. Ta vydrží všechno. Mám ji v garážích.
[chlup]
(7.10.2021 15:09:46)
Mám beton, na tom nivelačka a dvousložková epoxidová barva. nenaleptá to ani rozlitý benzin, neklouže, ale před ponkem se už ošlapala.
[Sukin]
(7.10.2021 14:07:39)
V jedný garáži mám beton a na něm tohle: https://www.barvy-eternal.cz/a/eternal-stabil a dá se, postup jak píšou na pixle, asi dvě vrstvy a nevypadá to zle, dá se to opravit, když to někdě poničíš. A v druhý garáži mám světle šedý Taurus. Je to sice dražší a bojíš se, abys to pádem něčeho nepomrvil, ale vydrží to strašně moc a vypadá to super. Hlavně údržba je v pohodě. Vyspároval jsem to chem. odolnější spárovačkou, lítám tam s autem nasoleným jak popcorn a vše v poho.
[Verdom]
(7.10.2021 12:21:39)
Jo, kamarád někde sehnal nějakou nereflexní silničářskou barvu na vodorovné značení. Přibarvil to šedou a nemůže si to taky vynachválit.
[longr]
(7.10.2021 12:11:41)
Máme v dílně epoxyban, dvousložková barva, naneseš válečkem. Je to super, ale doporučuju poprášit troškou jemného, ideálně kulatozrnného písku. Jinak to klouže, když na to šlápneš mokrou nohou. Ale zas se to krásně utírá, pokud ti něco vyteče... Aplikace je pohodová. Předem je vhodné beton uzavřít nějakou penetrací, jinak to hrozně saje. Mně to takhle sežralo tři plechovky, i když jsem jel podle návodu. Kdybych to obyčejně napenetroval, vystačím max se dvěma.
[longr]
(7.10.2021 12:08:59)
Příspěvků: 4, poslední: 6.10.2021 0:29:1968840.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den mám dotaz. Motorka samovolně zvyšovala otáčky to už se neděje, ale když se nastartuje tak jde chvílema na jeden válec a z výfuku kolena kape černej olej a svíčky se zaserou a musí se vypálit aby se to nastartovalo. V benzínu je správný poměr. a motor běží vždy jen chvilku tak by ten olej neměl být z benzínu nemůže ho nasávat odněkud jinud.
Děkuji
Viz Ota: motor běží chvilku = než se zahřeje = moc bohatá směs. Černej olej by to i vysvětloval. Pokud by ti chlastala olej z převodovky, nemusíš ani čichat k výfuku,protože to hulí a smrdí jako kráva už na dálku, kouř má jasnou bílou barvu, a motor pálí i ob-otáčku a tarokuje.Zkoukl bych předstih-pokud máš kladiva, vše seřiď a dotáhni. I málo dotažený šroub může poomoci občasnému vynechávání válce
[Michi]
(6.10.2021 0:29:19)
Když hoří převodový olej, pozná se to čuchnutím k výfuku. Je to dráždivý dusivý smrad - aspoň pokud se jedná o klasický PP80/90.
[Jad]
(5.10.2021 21:52:22)
Olej ti jde z obou výfuku a nebo jenom z jednoho? Na který válec ti vynechává? Vynechává ti levý válec a i ti kape olej z levého výfuku? Muže ti to dělat gufero na levé straně motoru a bere ti to olej z převodovky, to by vysvětlovalo i zvyšovaní otáček.
[PB]
(5.10.2021 21:10:11)
Seřiď si karburátor, máš moc bohatou směs? Vrtal ses v tom nějak? Samovolné zvyšování otáček by naopak svědčilo o chudé směsi, nebo přisávání falešného vzduchu...
[Ota]
(5.10.2021 20:25:06)
Příspěvků: 1, poslední: 6.10.2021 10:52:0468839.Informace
Ahoj,
prosím o pomoc. Včera jsem složil motor na S22, před složením se převodovka lehce točila, vše běhalo. Jakmile jsem motor spojil, taky vše ok, ale po nasazení řetězového kolečka a max. utažení se převodovka kousla a netoči se. Pokud řetězové kolečko trochu povolím, tak se opět točí.
Prosím o radu, čím by to mohlo být, hřídel jsem sestavil podle návodu, distační krožek, podložku atd. Omlouvám se, je to můj první motor..
Děkuji
J.
Příspěvků: 1, poslední: 4.10.2021 12:56:0768838.všechno ostatní
Ahoj, prosím nevíte někdo proč jsou na dvouch výstupech u lamel spojky zářezy? Jawa 350 / 634.
Dík Pavel
Příspěvků: 27, poslední: 6.10.2021 10:42:3668837.všechno ostatní
Zdravím, měl bych dotaz ohledně svíček, trabant mě nejel na druhý válec, blíže k ventilátoru, svíčka nezapalovala po nějaké době a to byla skoro nová, zapálila jenom když jsem sundal fajfku a držel ji asi pul cm před svíčkou, tak přeskočila jiskra a válec zapaloval. Jak je to možné ? Dal jsem starou Českoslovenksou PAL svíčku kterou jsem v motorkách několikrát uchlastal a furt hází velikou jiskru, je nerozbitná a válec jede pravidelně. Když si hraju se směsí a dávám brisky n15c nebo n17c.
T. A. Jawettsson: A reklamu mu udělali dokonce v trháku Limonádový Joe.
[longr]
(6.10.2021 10:42:36)
A to víte, že Jára Cimrman na své cestě po Himalájích založil pobočku PAL-Nepál?
[T. A. Jawettsson]
(6.10.2021 6:18:50)
Se svíčkou PAL dojedeš dál, po krátké době, vyhodíš obě.
[maspe]
(5.10.2021 22:01:25)
[Krizoň IV.]: ale jó, to nerozporuji, mně zase vždycky fungovaly v pohodě bez problémů NGK.
[pračlověk]
(5.10.2021 21:09:30)
Praclovek: A ja ti povim jeste neco zajimavejsiho, mam suplik plnej prastarejch PALu ktery nefungujou, ale zatim jsem nepotkal jedinej Brisk co mi by mi chcipnul.
[Krizoň IV.]
(5.10.2021 19:24:24)
Pračlověk: třeba proto, že některé dříve používané materiály nám EU zakázala, materiály. V některých případech zcela oprávněně, jindy naprosto nelogicky... Nebo třeba proto, že materiály pro nové svíčky musí splňovat jiné podmínky...
[JZ]
(5.10.2021 19:23:05)
Je zajímavý, že prastarý svíčky Pal, starý desítky let a jistě už párkrát přetažený, pořád fungují a nový Bříško nemusí fungovat už jako nový po prvním namontování, jak se už někomu stalo...
Pokrok a vylepšená technologie, prý...
[pračlověk]
(5.10.2021 18:59:56)
Jo a nejen prohoření, ale pak i chlazení jiskřiště.
[longr]
(5.10.2021 16:29:59)
Přetažení svíčky sice v případě hliníkové hlavy škodí i závitu v ní, ale to pnutí, vyvolané přetažením, nesvědčí ani svíčce. Svíčka zvládá vysoké teploty a pokud se to přerve, tak se skutečně může poškodit izolátor. V některých moderních vehiklech je momentovým utažením i přesně dáno, v jaké pozici musí svíčka a její elektrody být kvůli ideálnímu zapálení a prohoření směsi.
[longr]
(5.10.2021 16:25:47)
Deadman: pokud mě paměť nešálí, tak samotná závitová objímka (závit) je z oceli a k němu je boční elektroda ze zvláštního materiálu navařena.
Jinak přetažením svíčky skutečně může dojít k vnesení pnutí mezi izolátor a závitovou objímkou. A vzhledem k tomu, že izolátor (keramika) je úžasně tvrdý a pevný, minimálně pružný a je významně a často mechanicky a tepelně namáhán, tak může dojít k vzniku defektů a jeho uvolnění.
[JZ]
(5.10.2021 11:51:43)
Jen ještě k té výdrži. Mám v 634 nějaké N14 Brisk spoustu let, vydržely dýl než ložiska na klice, nechal jsem je i přes další generálku motoru. Mají už dost uhořelé elektrody, sklepané nesčetněkrát a fungujou furt. Špatnou zkušenost mám pouze s odrušenými N..R, ty odcházejí brzy.
[Jad]
(5.10.2021 9:44:57)
Nevím, z jakého materiálu je spodek svíčky s elektrodou, ale podle světlé barvy to na ocel nevypadá. Minimálně ta elektroda je měkká a snadno ohebná.
[Deadman]
(5.10.2021 8:31:36)
HonzaBK: Tipuju, že přílišným utažením se to šroubení, ve kterým je izolátor upevněn, trochu poškodí a tím se izolátor uvnitř uvolní. Ovšem u jawy si myslím, že bych spíš strhnul závit na svíčku v hlavě, než ukroutil svíčku.
[Ota]
(5.10.2021 8:22:09)
Vy někdo utahujete svíčku za izolátor? To snad ani nejde. Mohl by mě někdo vysvětlit jak se dá poškodit izolátor utahobváním?
[HonzaBK]
(5.10.2021 7:08:03)
Pokud pomůže povytáhnout fajfku, tak je buďto nějak vnitřně přetržená svíčka, nebo ta fajfka při plném nasazení probíjí okolo svíčky.
Svíčky Brisk NxxC a NxxYC mě nikdy nezklamaly. U odrušené varianty NRxxC se mi to jednou stalo.
Vyhnilé nebo probíjející fajfky se mi staly častěji.
[Deadman]
(4.10.2021 23:51:36)
v hliníkový hlavě ?
to by ten izolátor musel být z papíru
[Michal]
(4.10.2021 21:15:57)
Dle info z brisku, naprostá většina svíček co se jim vrací na reklamaci mají poškozený izolator vlivem přetažení.
[maspe]
(4.10.2021 20:24:59)
Nic se nestane, benzín s olejem jsem měl v motorce i dva roky. Akorát jsem po odstávce nafoukal kola, roztlačil a jezdil. Svíčky utahuju podobně jak píšeš - prostě aby se nepovolila, ale zároveň hned nevymačkat těsnění dorváním na krev.
[Jad]
(4.10.2021 20:23:30)
Nemám momentový klíč, dotáhnu rukou na max a pak o trochu dotáhnu klíčem svíčku.
Má velký vliv dotahovací moment ?
Jinak, když jsem namíchal benzín natural 95 s olejem castrol 2t (červený) v pet lahvi, tak byl pěkně červený, po 2 týdnech, jsem šel dolít zbylý litr a benzin má takovou žlutou barvu, nebo spíše oranžovou, i po promíchání má barvu benzín žlutou až oranžovou oproti pěkné červené. Může se to používat při výrazné změně barvy ? Olej neztratil mazací schopnost po tak krátké době ?
Když mám trabanta třeba 14 dnů odstaveného s benzínem v nádrži, musím ho promíchat, nebo benzín zůstane zamíchaný ? Díky
[Svíčky]
(4.10.2021 20:07:18)
jakým momentem utaženo?
[maspe]
(4.10.2021 15:17:23)
Příspěvků: 12, poslední: 6.10.2021 8:49:5568836.Oleje, mazání ...
Zdravím fšechny Jawamaniaky! Jelikož jsem udělal GO motoru tak sháním typy jak ho správně zajet aby nebyl líný a zároveň jsem ho nezadřel. Karburátor a jehla + bohatost je naštelováno dle návodu. Už mám 333 km a netuším kdy mu můžu pomalu přidávat, vím že max. 80 km/h a do 3000 ot. /min. Což na 4 kvalt je po rovině málo, chce to alespoň 3500 ot. /min. Jaké jsou vaše postřehy???
S tím utahováním hlav to nepřežeň, ať si je nezkroutíš. Pro motor 638 je předepsaný utahovací moment pro hlavy válců 17,6 (+ 4,9) Nm, což je poměrně malá síla. Hlavu v podstatě stačí po montáži nového těsnění po projetí ještě jednou dotáhnout, protože si těsnění sedá, pak už to většinou není potřeba.
[Ota]
(6.10.2021 8:49:55)
Díky všem za postřehy jinak už mám přes 500 km, dvakrát jsem to rozjel po rovině i na 90, ale jen krátkodobě, jinak motor si seda po projizdce ho vždy projdu a poutahuju hlavy a šrouby na karterech. Bere líp menší kopce než na začátku to se mu do nich nechtělo a musel jsem podřadit. 4 kvalt už zvládá i menš�� kopce a občas ho už roztáhnu i na 4000 ot. /min.
[Tonda Konopník]
(5.10.2021 8:04:37)
Po ujetí 333 km by už měl mít motor nejkritičtější fázi záběhu za sebou. Teď jezdi víceméně normálně s tím, že do 500 km opravdu pokud možno nejezdi rychleji než těch 80 km/h. Pak můžeš krátkodobě jet i rychleji. Když jsem zabíhal 639, tak jsem jí dvakrát přidřel (resp začala vadnout a po vymáčknutí spojky se motor zastavil, ihned šel však znovu nakopnout a pokračoval jsem dál nižším tempem) vždy na tom samém místě - na obchvatu Nymburka, kdy jsem jel delší úsek stovkou, i po 1000 km a ještě o něco více:-) A to už jsem jezdil stovkou normálně.
Osvědčilo se mi po vyjetí kopce na vršku vymáčknout spojku a párkrát motor protůrovat, aby se ochladil. To samé i při delších jízdách po rovince konstantním tempem. V těchto situacích můžeš i vypnout zapalování a dát na chvíli plnej plyn, aby se motor ochladil směsí. Před opětovným zapnutím zapalování ale jeď několik sekund se zavřeným plynem, aby ti to neprásklo do výfuku.
[Ota]
(4.10.2021 10:05:29)
PavelZRX : áno, bloky 354,valce hlavy kluka 360,valce upravené, sanie zväčšené. Limit budú aj peracke vyfuky ale zatiaľ mám originaly.
[Boco]
(4.10.2021 7:48:09)
Boco: motor je upravený že tak jede? 354?
[PavelZRX]
(4.10.2021 6:26:25)
Podla mojich poslednych skusenosti velmi zalezi ako je motor zlozeny. Na radu ludi na fore som zalapoval kruzky, zrazil im hrany a samozrejme aj zrazil hrany kanalov vo valci.
Po cca 300km uz som zacal motor kratkodobo zatazovat do vyssich otacok, pri 500km prvy krat 100kmh. Po 1000km uz isiel naplno (ale stale nie dlhodobo). Po 1500km bez obmedzeni. Je to 350.
Este stale laborujem s karburatormi, ma to sialeny vplyv. V sobotu test s karbecom zo 638 (HT 108, otvorene sanie), podla GPS 125kmh. Motor je v peraku so standardnym prevodom 16/47. Podla prepoctov pri 5000ot (ocakavane maximum na 4) by mal ist 133, takze priestor na zlepsenie tam stale je :D
[Boco]
(3.10.2021 23:51:13)
Mazat a jezdit s citem. Klidně i občas vytočit. Žádný trápení ale ať se projede.
[kocourluk]
(3.10.2021 15:21:33)
A při uvolňování se ti může trochu zvětšit i volnoběh..
[Michi]
(2.10.2021 21:31:16)
To že sa motor začne uvolňovať poznáš aj podľa toho že keď ho chcípneš tak sa ešte chviľu zotrvačnosťou dotáča. Surový motor sa zastaví skoro hneď.
[Milos634]
(2.10.2021 17:41:23)
Motor poslouchej a dávej mu občas s citem napít. Dobře mazat. Prostě vnímají stroj, on si řekne, když se mu něco nebude líbit.
[maspe]
(2.10.2021 16:18:42)
Nikdy jsem zajíždění neřešil. Dopřát mu víc oleje, případně zvednout jehlu a normálně jezdit a zbytečně motor nedusit. Radši at při jízdě do kopce víc točí na nižší kvalt než ho dusit bubláním na vyšší. Ta druhá varianta mu paradoxně nedělá moc dobře ikdyž to každého svádí k tomu že když motor jen bublá tak ho šetříme. Z kopce nejlépe vyřadit, nejezdit z kopce se zařazenou rychlostí a zavřeným plynem. Poslouchat a soucítit s motorem, on si sám řekne co chce a co už ne. Takto by se právě mělo s dvoutaktem zacházet i mimo zajíždění. S nějakýma zkušenostma jde přidření motoru podle jeho chování předpovídat několik sekund dopředu, pokud cítím že to má přijít tak ihned se zařazeným kvaltem vypínám zapalování a dávám plný plyn, nasávaná směs kterou motor nezapálí to dokáže celkem rychle ochladit. Když je možnost sjet ze silnice někde kde nebudu zavazet tak ihned vyřadím, vypnu to a nechám 5 minut vychladnout.
[BooCheer]
(2.10.2021 12:09:37)
333km je teprve na zacatku zajizdeni kdy se to teprve zacne uvolnovat. Kolem 1000km muzes obcas pridat a kratkodobe to rozject, ale s rozmyslem, a myslet na to ze motor se chladi smesi, a zavrit prudce plyn je recept na zadreni. Zajety to bude tak kolem 2000 - 2500km.
Pouzity olej ma vliv na dobu zabehu - s kvalitnim olejem se to zabiha dyl, ale mas mensi riziko ze to zadres.
Never recem o tom ze dukladny pomaly zajizdeni znamena ze motor bude linej, to je nesmysl. Kdyz to mas v uchu a poznas kdy ti motor tesne pred zadrenim zvoni, muzes se poustet do rychlozabehu, ale ja osobne to ani po tretim motoru nepoznam.
[Krizoň IV.]
(2.10.2021 11:46:37)
Příspěvků: 5, poslední: 3.10.2021 16:53:1568835.Informace
Koupeno ve Zlíně. Výdrž 2500km. Vracím původní. https://smitth.rajce.net/
Co má společného BMW. Asi nic, je tam nahrané video toho polo automatu. Rajče používám jen na videa co někam posílám. Tak tam mám v profilu Bramboru.
[lahvac]
(3.10.2021 16:53:15)
A co s tím má společnýho odkaz na BMW?
[70CB750]
(3.10.2021 16:44:50)
Nejde řadit bez spojky a se spojkou to trhlo dvě lanka. Celé je to zmetek. Kladka je jen tvrzená podložka na pevno. Opravil jsem si původní a mám klid. Tenhle zmetek jsem celý očistil promazal a celé se to kříží. Je to špatný výrobek. Nevím kdo to vyrábí .Tak jsem tím hodil do šrotu.
[lahvac]
(3.10.2021 16:40:58)
Jestli jsem viděl dobře tak má namysli ošoupanou kladku od vačky řazení.
[Cholerix]
(3.10.2021 12:04:15)
Co tím chtěl básník říci?
[70CB750]
(3.10.2021 11:22:16)
Příspěvků: 7, poslední: 2.10.2021 11:14:5068834.Oleje, mazání ...
Zdravím, před cca 8 lety jsem je montoval na panelku a chodily pěkně. Pravda je, že nějakou tu Ukrajinu a Rumunsko mají za sebou, ale teď netlumí vůbec... Podotýkám, že netečou. Rozebral jsem je a až na mírně poškrábané pístky jsem nic nenašel. Vymyli jsem je a dal nový Český tlumičový olej. Žádná změna - netlumí. Zkoušel jsem různě husté směsky olejů a bez výsledku. Má někdo nápad na co se zaměřit? Plánuju si, že bych vyrobil nové pístky (samotné jsem je na tlumiče 559) nenašel. Ale nevím, jestli to bude jen díky pár škrábancům..
Dík za tip. Na MTZ se dá koupit tlumičová planžeta 9x18x0,25. Myslím, že na zkoušku by mohla posloužit. Originál jsem změřil 9x18,3x0,3.
Vzhledem k funkci myslím, že 5 serin na tloušťce by tady nemuselo hrát roli.
[agent]
(2.10.2021 11:14:50)
Před časem jsem řešil to samé.
Ty kulatý planžety jsem sehnal na MTZ Motodíly.
Mají různý rozměry,tloušťky odstupňovaný po 5 stovkách.
[Cholerix]
(2.10.2021 10:17:46)
Nevim jestli ta podlozka, planzety, pistek atd. jde nekde koupit - mozna zkusit primo u vyrobce (po ukonceni v Breznici to nekdo prevzal a nove tlumice vyrabi). Ja pouzil "na organy" jiny odepsany tlumic.
[Peterson]
(1.10.2021 23:47:26)
Tu kulatou podložku na horní straně pístku se mi taky podařilo trochu skřípnout. Sice jsem to porovnal a okem není skoro poznat, ale asi to není ono. Dá se někde sehnat, něčím nahradit? Nevytipoval jsem nic. Někde bych měl mít minimálně jeden starý tlumič, který by podložku mohl poskytnout, ale nemůžu jej najít.
[agent]
(1.10.2021 23:16:41)
Takovy ten kulaty plisek (vypada jak tenka podlozka) pritlacovany pruzinkou na vrsek pistku chodi volne, pruzinka pritlacuje, tesni? (ventilek) Jednou se mi pri montazi podarilo ho skripnout mezi pistek a kraj pistnice, plisek se ohnul, netesnil, neplnil funkci ventilu, tlumic chodil s malym odporem jak dolu, tak nahoru - tj. nefungoval...
Pak se da kouzlit (ladit utlum) poctem a silou planzetek dole na pistku - cim tlustsi planzetky (vetsi pocet), tim vetsi utlum. Po par pokusech se mi podarilo tlumice naladit na priblizne stejny utlum (2 tlumice na motorce meli ruzny utlum)...
[Peterson]
(1.10.2021 22:00:59)
¨Slepené plíšky přepoučtěcích ventilů? Nebo posunuté a netěsní.
[holdas]
(1.10.2021 21:33:10)
zkusil bych hustší olej?
[monty]
(1.10.2021 21:23:11)
Příspěvků: 7, poslední: 3.10.2021 22:05:0568833.Informace
Zdar, složil jsem tlumiče, nový pouzdra a všecko, ale při vodskoku, když se tlumič vrací to dělá pěkně hnusný rány, narazí to na nějakej doraz, či co... Sem si myslel, že sem dement (to sem i tak) a koupil jinej použitej předek i s brejlema, noa ten to dělá taky... Rozebral sem to, jestli to jeko mám poskládaný dobře, zjistil, že v tom vlastně nic neni a že to mám stejně.. To je jako normální?
Tak asi jo, zkusim přilejt... míchal sem jak je předepsáno výrobcem (si napamatuju) a pravda je, že nějakej únik sem chvilku řešil, možná sem nedolil přesně....
Když už nic jinýho, aspoň mám další vidle do foroty :))
[Kretén Martin]
(1.10.2021 11:03:42)
Ale kývačka není raketoplán, před xx lety jsme si na ty wéčka nikdy nehráli. Podle stupně opotřebení vnitřku kluzáku i přes GO to jinak než pokus-omyl stejně nedá.
[Banak]
(30.9.2021 21:37:56)
Tlumičových olejů je víc typů, liší se viskozitou. Olej, co se dává do zadních tlumičů, je jak voda, značí se VG-15. Jiné oleje, vhodnější do teleskopických tlumičů, jsou značeny 5W,10W,15W... Do předních tlumičů na 634 jsem použil 15W a je to poznat, tlumiče jsou tužší. Potřebné viskozity se dá dosáhnout smícháním i dvou různýchch tlumičovych olejů, nedávno se tu o tom psalo.
[pračlověk]
(30.9.2021 20:02:59)
Předpokládám přední tlumiče panelka/kývačka, nebo Čz? Jaký máš olej a množství? Míchám motorák+tlumičák v předepsaném objemu a u cca 6 párů po repasi mi nic netluče.
[Banak]
(29.9.2021 21:43:04)
Ahoj, řešil jsem to stejné, v dotazu 65004. Pomohlo přidat oleje. Od té doby klid. Akorát letos to začalo dělat zase, neboť mi netěsní kluzáky dole na 100%....tak jsem znovu trochu oleje dolil a je zase klid.
[bobanito]
(29.9.2021 21:40:07)
Co hustota oleje? Nemáš moc řídký?
[longr]
(29.9.2021 20:52:46)
Žádné příspěvky69981.Srazy a sleziny
Ahoj Brňáci a okolí,
první schůze letos bude v úterý 25.1. od 18h na jednom památečním místě - v Atriu na Josefské - https://www.pivniceatrium.cz/
A hospoda je dokonce na seznamu Volných zón, tak můžete covid nechat doma...
Zdar!
Žádné příspěvky69980.Co se nehodí do burzy
Sháním dárek k významnému jubileu, jawu rok výroby 1962 - 250 nebo 350, udělanou nebo super patinovku. Mechanické problémy a malé opravy jsem schopen vyřešit, ale nemám čas ji kompletně dělat. Nemáte něco takového? Nechci říkat po vzoru veksláků že peníze nejsou problém, ale o rozumné ceně nebudu diskutovat.
omlouvám se za nediskuzní příspěvek, ale burza je díky debilům a jejich půjčkám mrtvá :-(
Žádné příspěvky69969.všechno ostatní
Máte někdo zkušenost, jak funguje v současnosti dodávané uložení kyvky na Pionýra? Tedy ta sada čep, 2 trubky a silonová futra?
Originál bylo ve vidlici gumové pouzdro, přičemž při pohybu kyvky se pohyb odehrával nakrucováním toho gumového elementu vůči čepu / trubce.
Ale jak je to silonu? Co se ve výsledku vůči čemu pohybuje? Pouzdro je napevno nalisované do vidlice a na trubku a pohybuje se trubka vůči čepu kyvky?
Žádné příspěvky69968.Informace
Ahojte, vedel by mi niekto prosím vás zmerať rozmery rozperky medzi ložiskami na kľuke, ide o ČZ 175/477. Poprípade ak by niekto mal tak kúpim. Dik
Žádné příspěvky68959.Veteráni
Potřebuji vyrobit litinová ventilová vodítka, máte někdo zkušenost s koupí polotovarů z Buzuluku? Dohledal jsme ve starší diskuzi, že by měli prodávat.
Žádné příspěvky68946.Informace
chlapi sháním nádrž na sportku 592 nebo 362, nabízím fungl nové rybiny na péráka od Hadrávka, kdyby někdo tak se ozvěte.
Díky M.
Žádné příspěvky68893.Tuning a přestavby
Dobrý den,
Uvádím do provozu svou ČZ 476 a chybí mi tryska oleje. Nemáte někdo jednu navíc, nepřekáží někomu?
Moc děkuji za nabídky
AB
Prosím případné nabídky pište na e-mail
letec.ab@seznam.cz
Žádné příspěvky68686.Elektro
Popis kontaktů LUMEL zprava mínus, plus, navinutá cívka. Na vysokonapěťový kabel z jednoho válce od fajfky navineme 17 závitů drátu a jeden konec napojíme na otáčkoměr. Cívku na kabelu zafixijeme smršťovací bužírkou. Kdo má zájem zašlu fotky. Ukazuje otáčky přesně již více jak 1700 km. kment@volny.cz
Žádné příspěvky68668.Informace
Ahoj,
prosím o pomoc s identifikací přední vidlice s blatníkem a světlem, viz foto u mě v datech. Na světle nejsou žádné nápisy, zbytky barvy jsou jawácká červená a pod tím černá.
Děkuji za tipy.
Žádné příspěvky68550.Informace
Ahojte, neví někdo prosím správnou délku rozpěrk řetězového kola na hranatou čezetu? Rozpěrka má vnější průměr 30/vnítřní 25. Chci si je nechat vyrobit ve trochu slušnějším provedení (cem/kal...) a potřeboval bych správnou délku. Z těch co tu mám, tak těžko soudit :) Díky.
Žádné příspěvky68400.Informace
Dobrý den jaká je správná délka pastorku náhonu tachometru Jawa 250/353/04 r.v. 1960. Prodávají se o různých délkách a ten co jsem vydělal z moto 11 zubů má délku 24 cm a nevím zda už není ta délka správná. Diky za odpovědi.
Žádné příspěvky68371.Tuning a přestavby
Ahojme,
mozno to niekomu pomoze, ide tu o nahodenie motora do ramu, pripajanie na periferie a start:
- kontrola vzduchoveho filtra
- vymena VN kablov a fajky,
- guma medzi airboxom a karburatorom,
- nove nohavice sek. retaze,
- montaz alternatora,
- cistenie ventilu nadrze,
- tipy od sledovatela ohladne odhrdzenia nadrze a vylepsenia ventilu nadrze,
- vymena brzdovej kvapaliny,
- olej do prevodovky,
- studeny start + zvuk motora (nie prvy).
Su tam citatelnejsie titulky:
https://youtu.be/hsPSgqwjlmk
Nie je to sice dotaz, no celkovo myslim, ze v kontexte poradne to ma hodnotu.
Krasny den prajem
Žádné příspěvky68361.Elektro
Neválí se někomu doma svazek elektroinstalace pro 634-8, s 8-pinovým konektorem na levý přepínač, nebo jeho výkres (ne schema)? Potřeboval bych ho kvůli délkám a počtu jednotlivých odboček, jako mustr pro výrobu nového svazku. Původní byl nepoužitelný, stačil by mi i nekompletní a zpuchřelý.
Za zapůjčení kompletního svazku nabízím nový svazek vyrobený podle této předlohy.
Předem díky!
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!