Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 18, poslední: 18.7.2019 18:12:4167097.Tuning a přestavby
zdravim, ma nekdo zkusenosti s timto karburatorem?
https://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_2928_taiwan22.html
startuje super ale zajimave je, ze nejak nereaguje na nastaveni vzdusniku.
jake mate zkusenosti se nastavenim trysek pro tento TN klon? dik
havlis » tak to je drsne zjisteni. ja si rikal ze to neni mozne kdyz uz i cinske trysky do tiskaren jsou +-0,03mm presne..
[Mr.Magor]
(18.7.2019 18:12:41)
Po kruciku mi prislo, ze mam moc chudou trysku na 638. Tak jsem vzal krabicku trysek nasel par trysek 95 - 100 a ze si tam zkusim dat 100 , uplne nova krasna leskla koupena v usti na podzim. No nejelo to vubec a bylo to kurevsky chudy. Dal jsem starou hnusnou 100 a by lo to bohaty. Hmm rikam si 100 jako 100 hmm, ani omylem. Ta nova tryska mela podle hloubky zastrceni vystruzniku stejny zasun jako 85 Dellorto ta stara puvodni hnusna 100 mela stejne jako 98 Dellorto.
Mel jsem dalsi nove trysky z nakupu na podzim a 95 byla 70 a nejlepsi byla udajna 70, ktera byla 40.
Tak jsem si je hold musel napravit
Takze neco dneska natryskovat je fakt nemozne!
[Havlis]
(18.7.2019 11:43:51)
chapu ze chce sesa byt kamarad deti kteri drandi fichtla, ale uprime, nakupuji tam vubec ony deti? pul kralovstvi za normalni web s dilama
[Mr.Magor]
(17.7.2019 12:31:11)
lespsi se sesou to uz asi nebude, mrzi me to .-) ale za rok uz na tom zacnu pracovat
[sesa]
(17.7.2019 0:15:25)
JakubPB
Sesa má sice trochu specifickoou četin ale kdo ho trochu zná pochopí ...
[nunici]
(16.7.2019 22:25:40)
To Sesa. Možná jseš nemocnej a nebo sjíždíš dost hustej matroš.
V každém případě ti přeji uzdravení !-)
[JakubPB]
(15.7.2019 21:52:34)
fuha karbec na 638 me dost mrzi,, lebo jawa za to chce docela palku oproti tim ostatnim vyrobcum ktery to bohuzel privedli na svet i s pupecni snurou, lebo niko s nich to nenapadlo to odladit na jawe :-( a tak jsme s kafim vzali jeden s tich lepsich za lapsi cenu a po nandani to vubec nejelo,, a tak jsme vykastili postupne jehe orig karbec s kterym projel USA a postupne ten karbec fungoval az v nem byli vsechny vnitrnosti made in CSSR a ten karbec fungoval skvele, jen kafi vyskousel i pilu a na to rekl,,tak na super sport uz je potreba vice poladit ale jinak to fachalo skvele,, jen se pouzil karbec bez clonky a tim i vetsi tryska
[ssesa]
(15.7.2019 10:14:07)
tak jen zaverecne info.. vzdal jsem to.. proste to nelze slusne naladit...
[Mr.Magor]
(14.7.2019 17:32:22)
Kdyby byl zájem, budu prodávat nový Jawa karburátor.
[Montgomeryx]
(14.7.2019 8:32:00)
kupovat jen "čína s nápisem JAWA"
viz dotaz 49585, 62763, 63037
[spec]
(13.7.2019 20:58:38)
dostal jsem odpoved, udajne staci presroubovat komplet streva z jikovu a TN klon musi udajne slusne behat.. pokusim se to zijstit
[Mr.Magor]
(13.7.2019 20:56:07)
S karburátorom z ali jazdím tretiu sezónu. Za ten čas jediný problém a to tento rok - vypadla segerka z ihly a ihla padla dole. Tento rok začína slabo cinkať šupátko. Ostatné všetko pozitívne - išla dole spotreba, motoru chutí ťahať už od nižších otáčok. Za mňa - za tie peniaze to určite stojí vyskúšať. Objednal som k tomu hneď sadu trysiek 10 a 10ks a sadu náhradných dielov, kde sú veci ako ihla, segerka, šupátko, tesnenia, skrutky atď....
https://youtu.be/_DtiieD_nyo
[passion]
(13.7.2019 14:45:15)
Free Se divím že za těch 10 doláčů není papírovej,nebo je?
[Pierre]
(13.7.2019 14:16:00)
Přesně tak... na hranatý to chce pouze ty originály z fabriky. JIKOV starej je taky ok, ale už jsou hodně vylítaný... použitelných je jak šafránu.
[Maxwell]
(13.7.2019 2:36:11)
zatim ty reference vypadaji super... hned po namontovani mne zarazilo, ze motorka chyta doslova na drb.. druha vec, kterou jsem neprehledl, je zvuk pripominajici sytic i v pripade vypnuteho sytice.. to by vysvetlovalo startovani. motor dobre drzi volnobeh ale nejde moc za plynem, nad 4000 se uchlasta.. jeste udelam rozborku a kdyz na nic neprijdu, pujde zpatky k sesovi.
[Mr.Magor]
(12.7.2019 23:30:05)
s touhle sračkou sem teď v týdnu bojoval, jelo to jen bez vzduchovýho filtru, nakonec sem ho hodil do šmelce a sehnal jetej starej jikov a motorka jde jak brus
[Kuba z Neve]
(12.7.2019 22:48:34)
Tenhle karburátor na 638 prostě nefunguje. Už jsem to tady psal. Vyzkoušel jsem snad všechny trysky, seřizoval hladinu atd. Nakonec jsem koupil ten s nápisem jawa a mám pokoj.
[lahvac]
(12.7.2019 21:39:01)
Příspěvků: 5, poslední: 14.7.2019 15:23:3867096.Veteráni
Hezký den, dnes mám dva problémy na pionyru 20:
1) neustále se mi zadním kolem prošoupává zástěrka co je mezi kolem a nádrží na takovém drátěném véčku. Nádrž přitom ale kolo pri prověřování mešitá. Řešil jste to někdo? Kde hledat příčinu? Tlumiče nebo to véčko?
2) čím to je, že některé motory po respasi mají špatně natočenou startovací páku jakoby víc dozadu ( kde se dotýká kapotáže)? Proč to tak je a jak tomu při skládání motoru předejít?
Díky za info:)
Prověřování mešitá= propérování neškrtá
U starších pio ten segment vypadá takto:
http://www.dvorak-moto-shop.cz/eshop/foto/1658/1658478_o_1.jpg
Zapadá do ozubení na hřídeli:
https://f.aukro.cz/images/sk6946002087/730x548/ee0ab127-e96e-4ea6-9047-f88918ae92fe
Pokud ten segment nebudeš měnit, není tedy důvod ho sundavat z hřídele a tedy není co řešit. Pokud ho budeš sundavat, poznač si jak tam byl. Pokud budeš chtít měnit polohu nakopávačky, dáš ho o zub na hřídeli dopředu nebo dozadu podle potřeby. Tim změníš sklon nakopávačky. Doporučuju si na nečisto složit prázdný kartry k sobě jen s hřídelí, segmentem a pružinou a odladit si sklon a polohu segmentu vůči hřídeli podle potřeby. Až to budeš mít jak chceš tak můžeš složit motor na finál. Ono když to rozebereš a podíváš se na to, tak logicky vydedukuješ jak to funguje a jak to nastavit. Neni to žádná věda.
[Pásovec]
(14.7.2019 15:23:38)
Aha, tak já jsem to viděl na motorech 555. To je přesně ta poloha, jako na tvém obrázku. A poradil bys, jak tomu předejít u těch starších typů motorů? Budu totiž dělat teď 20ku a časem 555ku, tak bych to nerad zvoral. Díky moc:)
[Uhlíř]
(14.7.2019 11:45:52)
U hranatýho motoru to není technicky možné aby byla nakopávačka víc vzadu než jsem ukazoval, leda by to někdo nějak cíleně technicky předělal. Je to možný u 550/555 a u starších typů 05 kde je startovací segment v rámci možností polohovatelný a to je pak takto:
https://www.top-bazar.cz/foto/225000/225269-prodam-jawa-555.jpg
Pokud u hranatýho motoru vídáš nakopávačku jinak než jsem ukazoval v předchozím příspěvku tak ukaž fotku ta prozradí víc. Je tu taky možnost, že existujou nějaký startovací segmenty z druhovýroby a ty mají jinou polohu. Moje znalosti jsou pouze na úrovni originálních dílů. U hranatých motorů je ta poloha daná dílama jaký použiješ, nelze to složit tak, že to máš tak nebo tak, nelze udělat chybu. V případě, že by tam někdo dal ten segment obráceně tak je nakopávačka kolmo dolu a to předpokládám není ten případ.
[Pásovec]
(14.7.2019 10:09:10)
Ok dobře díky za cenné info, ale někdy na motorech bývá ta paka pootočená ještě víc dozadu než je na tom posledním obrázku.. Jak se tomu vyhnout? Tam musí být ten problém při skládání motoru...
[Uhlíř]
(14.7.2019 8:54:33)
Příspěvků: 10, poslední: 11.7.2019 20:10:4867095.Elektro
Přestalo mi svítit zadní koncové světlo i s osvětlením SPZ. Brzdové svítí. Zběžně jsem prohlédnul spoje, nikde není nic rozpojené, mrknul jsem na bošárnu jestli tam není něco uletěného, žádný volný drát jsem nenašel. Nesetkal se s tím někdo?
Já jsem vezl v hadráku pod nohama velké nůžky na větve Fiskars (ale věřím, že jiná značka by to způsobila stejně) a jak se opřely o blinkr, vyzkratovaly mi ho, zpočátku jsem nechápal, co se stalo... :-) jinak - každý problém s elektrikou je v drátech... ;-)
[pavel.paja]
(11.7.2019 20:10:48)
Jsem si to nějak dopletl s mojí druhou motorkou. Na 632 je to jak píše Hush. Velká brzdová žárovka s jedním vláknem a dvě malé (koncové + SPZ). Světlo tam je 638. Ty malé mám LEDkové, a už asi vím odkud vítr fouká - začal mi přebíjet regulátor, asi těch 15,5V nevydržely.
[tomajko1]
(11.7.2019 13:50:08)
Jenom si teď nejsem jistý, jestli ta horní 21W není dvojvláknová 21/5w.
[Hush]
(11.7.2019 12:47:02)
U 632 jsou tři žárovky horní velká 21W brzdová a dvě malé 5W koncové a zároveň osvětlení spz. Do světla vedou tři dráty, kostra + napájení brzdového + napájení koncových. Nemáš upadený drát z druhé strany světla?
[Hush]
(11.7.2019 12:44:17)
tomajko:
"prasklé vlákno to nebude - je tam jen jedno a to by nesvítila ani brzda"
Tos myslel jak...?
[Venca_n]
(11.7.2019 12:19:30)
Žárovku jsem měnil, prasklé vlákno to nebude - je tam jen jedno a to by nesvítila ani brzda. Taky to nevysvětluje nefunkční osvětlení SPZ, tam jsou jiné žárovky...
[tomajko]
(11.7.2019 11:51:48)
Určitě setkal, mně už nesvítilo na motorce žároviček... I když není zrovna rozpojený drát, může být někde zoxidovaný kontakt (dost často přímo v objímce žárovky, ten co doléhá na ten prostřední čudlík), takže projít, proměřit, očistit. A vyzkoušet žárovku - kolikrát už se mi stalo, že vlákno nebylo viditelně prasklé, ale stejně nesvítila.
[Jad]
(11.7.2019 10:59:29)
Setkal jsem se.
Velmi často bývají příčinou takových poruch přepálená vlákna žárovek...
[Venca_n]
(11.7.2019 10:59:21)
Příspěvků: 10, poslední: 18.7.2019 10:20:4467094.Informace
Zdravím, neznáte někdo průměr výstupního náboje na jawu 638 jakoby průměr hlavové kružnice ozubení? Koupil jsem náboj určený na 638 s průměrem hlavové kružnice 53mm a nevleze se mi spolu s 13. zubovou předlohovou hřídelí do motoru 360 a tak předpokládám, že jsem dostal náboj na 634. K porovnání mám jen výstupní náboj z klasické převodovky a průměr hlavové kružnice je také 53 mm. Potřeboval bych znát ten průměr ať vím co mám hledat. Děkuji
Díky, netušil jsem, že to bude stát takovou raketu :)
[chlup]
(18.7.2019 10:20:44)
Bakoun a maspe díky. Teď už jenom tedy kde sehnat ten 11z náhon ?
[chlup]
(12.7.2019 22:25:39)
Chlup: nejtěžší na celé věci je obvod kruhu a i v případě známého tohoto údaje ani to ne, jinak to je otáčky za sekundu - převod x:y několikrát za sebou a obvod kruhu dává rychlost a taktéž rychloměr má 1 ot = 1m tedy rychlost v m/s
[maspe]
(12.7.2019 17:46:17)
Guma 18/3,50" Metzeler ME22
[Bakoun]
(12.7.2019 13:16:30)
Moje zkušenost:
12z předloha 18z kolečko 12z náhon
13z předloha 17z kolečko 12z náhon
13z předloha 18z kolečko 11z náhon
Pak analog. tachometr ukazoval zhruba stejně jako digitál.
[Bakoun]
(12.7.2019 13:15:29)
maspe - :) díky, asi by to šlo spočítat, ale to bych to napřed musel naštudovat. Třeba je tu někdo kovanější strojař. Je to motor 632 v ČZ 350/472.6 Mám tam 13z předlohu, 18z sekundár a zadní gumu 3,50 x 18"
[chlup]
(12.7.2019 10:35:05)
chlup: z hlavy netuším, ideálně spočítat včetně použitého sekundáru a použité zadní gumy z převodů. V excelu to je práce na 15 minut.
[maspe]
(12.7.2019 10:18:37)
maspe - prosím a nevíš u 13z předlohy má být kolika zubový pastorek náhonu tachometru ? Případně kde ho sehnat ? Známý mi tvrdí že tam má být 11z pastorek, ale nemám to ověřené a v nabídce ho nemáte ? Díky a omluva za přisr. k dotazu :)
[chlup]
(12.7.2019 9:50:00)
liší se náboje pro 12 a 13z předlohy. 12z má cca 53mm, 13z má asi 51,5mm
[maspe]
(11.7.2019 15:12:27)
Příspěvků: 3, poslední: 11.7.2019 8:46:1067093.Oleje, mazání ...
Zdravím bando,nevíte prosím někdo, jak vyměnit olej v přední vidlici na jawe 125 travel? V manuálu mám napsáno, že se ve spodní části vidlice vysroubuje vypouštěcí šroub, ale já tam žádnej takovej šroubek nemám. Díky
Navigace - návod 🙂
[maspe]
(11.7.2019 8:46:10)
Můžeš mít nový typ vidlic a navigace d je ještě na breznicke. Jak říká pán dole- vyndat vidle a vylít vrchem.
[maspe]
(11.7.2019 8:45:34)
No i kdyz tam ten sroub bude, jak tam pak chces dostat novy olej? Kompresorem? Vidle normalne vyhod, rozsroubuj vrchni zatky, olej vylej a piskni tam novy.
[Wondrisak]
(11.7.2019 7:11:39)
Příspěvků: 25, poslední: 13.7.2019 14:02:2767092.všechno ostatní
Chtěl bych se zeptat místních na zkusšenosti s chromovnou Idetic. Asi dva měsíce tam mám nádrž plus nějaké díly na panelku a už druhý týden se jim snažím dovolat a nikdo to nebere. Přitom jsem byl s pánem domluvený, že si zavolám hned na začátku tohoto měsíce. Měl jsem za to, že je to sice dražší, ale kvalitní chromovna. Podotýkám že jsem se pokoušel dovolat tak 20x - 30x.
jad: http://www.roc-galvanik.com/ - co jsem tam kdy viděl většinu zakázek mají z Německa - s ekologismem našich západních sousedů to moc reálně s glavanickým pokovováním nevidím
vomi: já znám od manažerů spíš opak - potřebnou dobu viděl dvěma, odečti týden, pak tlač ať se to splní, pak seřvi, že se to splnilo za původní potřebnou dobu mínus 3 týdny - vnitřně jsi spokojen, ale úkol splněn nebyl nemusíš řešit prémie...
[mais]
(13.7.2019 14:02:27)
To je jedno, někdo z nich je zpravidla omrd.
[ventil]
(13.7.2019 8:04:12)
Hoši, nepleťte chomaře a vlastní pokovení. Těch galvanoven, kde se ještě dnes chromuje je poskrovnu, těch, co připravují a nechají chromovat je po kokot. Dnešní galvaniky nemají s úsporných důvodů leštiče a přípraváře. Vlastní pokovení je v té ceně pakatel, nejvíc stojí příprava. Pokud si ji uděláte sami pro sebe, ušetříte nejvíc. Ale zase kupovat vybavení pro broušení a leštění pro jednu motorku není rentabilní.
[holdas]
(12.7.2019 22:14:34)
Když už je řeč o tom chromování v zahraničí, dělá se to i v nějaké seriozní zemi, jako např. západní Německo? Cenově by to bylo asi někde jinde, ale dal by se čekat aspoň lepší přístup... Nebo je to všude v Evropě stejně?
[Jad]
(12.7.2019 18:52:19)
Ano marný a stejný. Myslel jsem, že budu za kverulanta jen já, ale byl jsem rozpálený do běla a málem nestihl testace zkrz dodaný a ztracený díly a to až po 8 měsících po desítkách urgencí. Zkusil jsem "zahraničního" dodavatele a nakonec to stejně čobolové zmastili zase někde toho u Šumperku.
[ventil]
(12.7.2019 18:19:29)
Nevolejte mi, kdybych měl zvedat všem telefony a odepisovat na SMS-ky, tak bych neudělal už vůbec nic. Až to bude, tak zavolám!
To jsou slova chromaře co jsem dal k němu věci začátkem ledna a sliboval do 2 měsíců.
Je to všude stejný, jen někde ještě přijdete o věci, nebo vám je vymění, zapřou... Je to marný, marný, marný. Jediná rada, jestli máte doma něco k nachromování, tak už jste to měli dávno poslat.
[Petan69]
(12.7.2019 16:05:24)
Jad+Vomi: tak nějak to bude, já bych rovnou násobil třema a tři připočítal. Stejnou zkušenost máme i s lakýrníkama. Chromaři kolem Šumperka ...
[ventil]
(12.7.2019 15:18:27)
Chlapi ja mel dily v Idetic a delaly me to pul roku, nestihaj chromy pekny. Pokud myslite Idetic Dolni studenky u Sumperka
[jardik]
(12.7.2019 13:03:14)
Že už si ten čas ti fachmani takhle rovnou nepočítají sami:-) Mně by nevadilo počkat si na něco třeba 3 měsíce, ale ať to rovnou řeknou a je to pak skutečně hotové. Než když řeknou "zavolejte si za 14 dní" a co 14 dní tam volám než to za ty 3 měsíce udělají. Teď myslím obecně, ne tuhle konkrétní chromovnu.
[Jad]
(12.7.2019 12:02:26)
Je dobré aplikovat zlaté pravidlo time managementu: Nejprve zjistit za jak dlouho zboží dostaneš, tu dobu vynásob dvěma a přičti týden 🙂 Pak to začne v časovém plánu vycházet a bez stresu
[Vomi]
(12.7.2019 10:44:16)
Pro ty remcaly bude i 1.000kč moc, jinak cena bez čekání, nervů s vylitím jde. Jeden z renovátorů se mi prořekl, že má u chromařů jiný podmínky jak lidi z ulice.
[ventil]
(12.7.2019 9:23:52)
Ale když si řeknu za nachromovanou a uvnitř poctivě barvou vylitou nádrž 8500,- výměnou hned, z ruky do ruky, tak se to lidem zdá drahý.
[monty]
(12.7.2019 7:07:44)
Nepotřebuju to levně, ale spolehlivě, nic víc.
[ventil]
(11.7.2019 22:54:58)
Můžete si díly na chrom připravit sami. Pak je budete mít tak "rychle, levně a kvalitně" jak jste šikovný.
[Zbýňa]
(11.7.2019 22:43:10)
Chromaři mě naučili chystat si materiál rok před renovací a ne se pak s nimi nervovat, když mi prom*dají nějaký díly, nebo zku*ví pěknou nádrž, kterou pak reklamuji a tlačí mě čas k testaci. Všichni jsou stejní, viz. Klouzec a když se něco sere nekomunikuje už nikdo. Teda až na montyho, který se k problému umí postavit. Volat 30x a nikoho netrefit to je podivný.
[ventil]
(11.7.2019 17:32:52)
Přesně proto lidem zásadně nechromuju na zakázku - řeknu jasně - nejdřív za dva měsíce,pane.
Ale kokotek za 14 dní volá, že by to nutně potřeboval ( chce stihnout sraz, testaci, lakýrník má čas.11x) a jestli by to náhodou už nebylo. A za tejden zase.........
Přitom motorku už dělá rok,ale na chromy si vzpomněl zrovna naposled.
[monty]
(11.7.2019 17:11:40)
Mám u nich nádrž a nějaké díly. Komunikace sice není ideální, ale vždy jsem se nakonec dovolal. Nevolám tam jako hluchej do vrat 8x za hodinu, prostě zavolám, nechám déle zvonit a když to nezvednou zkusím třeba potom nebo další den. Taky je potřeba volat ve správnou dobu - je to výroba, takže začínají ráno a brzo odpoledne končí. Určitě mají pauzu na oběd - to se zase nedovoláš. Prostě to chce volat třeba 7-9h a pak 12-14h
[Vomi]
(11.7.2019 17:10:50)
Mě se zdá že se dneska lidem nechce dělat, někam přijdeš a už vidíš tu ochotu pohled ve stylu co zase chceš.. a kdy to pane bude ? - neser a vypadni.
[Klouzec]
(11.7.2019 16:04:31)
Otrapů? Není to náhodou tak, že by měli být za zákazníky rádi a chovat se k nim trochu líp? Když jim pošlu nádrž a pár dílů, je to za téměř deset tisíc korun. Vepřek taky neodpovídal, hodně lidem díly ztratil a to bych ho nakopal do prdele.
Přece není tak těžký dát na webovky nápis 11.7. až 20.7. máme dovolenou
[Kubas]
(11.7.2019 15:36:51)
Kubas: mě to jako vejmrd nepřijde, dělali mi asi tři nádrže a byl sem spokojen, u jedný se teda čekačka protáhla asi o 2 měsíce, ale komunikovali.
Prostě bych to viděl tak, že sou na dovče a chtěj mít klid od všech otrapů co celej rok imrvére volaj
[Kuba z Neve]
(11.7.2019 12:36:56)
Příspěvků: 12, poslední: 12.7.2019 11:27:0167091.Elektro
Mám problém so zapojením elektriky na peraku 250ke. Nakoľko je to skladačka a do elektriky sa veľmi nevyznam,rád by som si nechal poradiť ako to správne zapojiť. Zapaľovanie 6V 75w mínus na kostre,ampermeter z kyvacky, regulátor magneton 6V 75w. Schemu ako to mám zapojené teraz rád pošlem mailom na kontrolu. Momentálne mi nefunguje dobíjanie batérie a neviem ako ďalej postupovať. Je možné že som už pri pokusoch odpálil regulátor. Prípadne ako overiť , že ešte funguje ?
Schéma zapojení 75W dynama s dvoucívkovým regulátorem je zde
http://www.jawamania.info/Files/tech/179771/rele.jpg
Dbát na to, aby regulátor byl řádně ukostřen (ne jenom tak nějak přišroubovaný). Nejlepší je na rámu najít poblíž motoru najít nějaký vhodný šroub. To bude hlavní kostřící místo. Pod šroubem odřít barvu až na čistý kov. Šroub i očištěnou plochu namazat vazelínou. Pod hlavu šroubu použít nejlépe vějířovou podložku. Pod šroub s vějířovkou připojit jeden konec pořádného lanka s očkem a druhý konec lanka s očkem připojit pod šroub upevňující stator dynama. Další pořádné lanko s očkem připojit pod šroub s vějířovkou na rámu a druhý konec s očkem pod šroub upevňující regulátor. Regulátor v tom místě důkladně očistit až na kov. Mezi očko lanka a regulátor navléct na šroub vějířovou podložku. Namazat, aby spoj nereznul. Na hlavní kostřící místo přikostřit pořádným lankem s očkem taky akumulátor. A rozhodně doporučuju natáhnout z hlavního kostřicího místa lanko i do předního světlometu a na . Pokud je člověk šikovnej, tak se dá jedním průběžným lankem natáhnout prakticky celá kostra. V místě, kde člověk potřebuje očko, se lanko odizoluje, přeloží a nakrimpuje se na to očko. Takže z očka vedou jakoby dvě lanka, ale je to jedno průběžné nerozstřižené. Lanko bych volil s průřezem přinejmenším 4mm čtvereční. )Zkušenější mě když tak opraví.) Pořádně natahat i ostatní elektriku. Potom měřit. Ve zcela laických podmínkách snad jedině napětí mezi svorkou B na regulátoru a kostrou v místě hlavního kostřicího bodu. Nejlépe je použít analogový (ručičkový) voltmetr. Digitální může díky rušení ukazovat nesmysly. Znalejší pak vědí, co mají naměřit na jiných místech.
[Zahradník]
(12.7.2019 11:27:01)
S 1 voltem na baterce(a zapalovani) by ti motor zdechnul.Meris to spatne nebo mas nevhodny merak.
[El Fag]
(11.7.2019 23:10:18)
A neměříš to napětí náhodou nějakým digitálním voltmetrem, který má problémy zvládat rušení v elektroinstalaci, popř. vibracema rámu, na kterém je položený?
Jedna rada ale nad zlato- pokud se v tom moc nevyznáš, tak to svěř někomu, kdo tomu aspoň trochu rozumí. Můžeš spáchat víc škody než užitku (víš, že když blbě hrábneš do regulátoru, může ti začít hořet dynamo při vypnutém motoru a od něj klidně i stodola, kde je motorka postavená?)
[bartoň]
(11.7.2019 19:06:41)
V první případě bych se zaměřil na ten ampérmetr :-) Většina je určena pro plus na kostře, takže ručička může kupodivu ukazovat opačně...
[edward]
(11.7.2019 17:41:23)
Pro baterku v dobré kondici, abys na ni dosáhl jeden volt, tak by ti shořela elektroinstalace.
[maspe]
(11.7.2019 8:51:48)
Jeden volt na baterce je divný. Když máš opačnou polaritu, baterky, ampérmetr ukazuje naopak. Chtělo by to měřit se znalostí co se měří.
[maspe]
(11.7.2019 8:49:34)
Neodskakujou ti uhlíky při vyšších otáčkách vlivem házejícího komutátoru?
[hněd]
(11.7.2019 2:47:03)
Ešte doplním , že ručička na ampermetri spínacej skrinky pri zvýšených otáčkach sa vychýlila úplne doľava , teda ukazovala viac ako 8A v minuse, vtedy boli na baterke merateľné hodnoty okolo 1V a menej. Pri jazde a vysokých otáčkach s vypnutymi svetlami ukazoval ampermeter zhruba 7A v minuse
[MichalM.]
(10.7.2019 22:59:54)
Je tam dvocievkovy regulátor magneton 6v75w. Uhlíky na dyname sú ok, všetko pekne ciste. Motorka jazdí vyborne. Dnes som skúsil regulátor vymeniť za iný kus ktorý sa mi povaloval v dielni, rovnaký typ. Pri tomto mi už začal aspoň ukazovať ampermeter na spinacke nejaké zmeny. Kontakty pri zmenách otáčok na regulátory zapínajú ale iba na jednej z cievok. Na baterke som znovu nameral veľmi divoké hodnoty. Pri volnobehu 6,2V pri otáčkach trochu vyšších ako voľnobeh okolo 6,7V pri vyšších to vybehlo na 7 a následne spadlo na 0,5 až 1 V. Mám podozrenie že zapojene je to asi správne no regulátory ktoré mám k dispozícii niesu v poriadku. Viete mi dať typ aký kúpiť ako náhradu ? Kľudne som aj za nejaký modernejší, len aby fungoval spoľahlivo
[MichalM.]
(10.7.2019 22:55:05)
75W dynamo dobíjí v nízkých otáčkách méně než 45W dynamo.
[kriz]
(10.7.2019 21:13:07)
75W dynamo ma obecne na nizkootackovych 250ccm motorech problem ze nedobiji. Ale vzhledem k tomu ze to nekdo bastlil pred tebou a ty vubec netusis co tam mas tam klidne muzes mit jenom 45W dynamo, naprosto zahnojeny, rozpadly uhliky atd.
Obecne problem dynama neni v tom ze je spatne zapojene, ale v tom ze nejaka cast funguje spatne, a pokud se v elektrice nevyznas a nedokazes to promerit, je tu magicke slovo "VAPE"
[Krizoň IV.]
(10.7.2019 13:00:06)
Záleží na tom, jaký máš regulátor. Pokud magnetický, nejlepší způsob, jak ověřit jeho funkčnost je sundat příslušný kryt a podívat se, jestli při přidání plynu spíná kontakty...
[JZ]
(10.7.2019 10:57:36)
Příspěvků: 22, poslední: 15.7.2019 14:33:4467090.Tuning a přestavby
Ahoj, občas se mi stane, že v zatáčce škrtnu výfukem. Navíc jsem na Jawy trochu přerostlej. Tak mě doma v garáži při pohledu na sportku napadla pošetilá myšlenka. Zkoušel jste někdo na 634 hodit o palec větší kola? Vejdou se bez úprav? Jízdní vlastnosti? Berte to prosím jako takovou hypotetickou úvahu:)
Víťa
teď koukám, že tam ty matice osazení mají. Beru zpět.
[maspe]
(15.7.2019 14:33:44)
pokud by se na trampa tyto matice dělaly, musely by být jiné než na čz, jelikož na čz se trubky v horních brýlích stahují šrouby a u jawy ne. Takže suvné síly by držely jen spodní brýle.
[maspe]
(15.7.2019 14:32:32)
pajas: to netuším, dával jsem na 640... jinak dlouhý horní matky zajímavý, to asi tramp nemá. Ale dalo by se to snadno vyrobit, kdyby na to přišlo.
[No_-_name]
(15.7.2019 14:21:20)
Ted teda nevím,ale Zetka Roland tam nástavce určitě má- je to vlastně specielní dlouhá horní matka, takže jsou tyče vidlic o výšku horních brejlí víc vysunutý dolů. Letos na jaře jsem to kupoval v MPS v Rosicích.
[monty]
(13.7.2019 12:27:09)
Noname: Kyvka z trampa se do 634 vleze? Nevadi pak kolu zadni blatnik?
[pajas]
(12.7.2019 22:01:00)
Monty: Ono to tam má nějaké nástavce? Já myslel, že předek zvedli akorát 21" kolem...
[No_-_name]
(12.7.2019 8:46:25)
Nebo jednoduše koupit nástavce, co patří na TRAMPA, a předek tím zvednout?
[monty]
(12.7.2019 7:05:35)
A nebo ještě Sesa prodává nějaké přední vidle z MZ, co jdou dobastlit na Jawu a jsou prý o něco delší.
[Jad]
(11.7.2019 14:38:07)
No-Name: ahá, pravdu díš. V tom případě nechat vytočit redukce dle výkresu Milánka, pokud za to stojí upravovat zámek řízení a doraz. Dle výkresu to ale přidá nula nula nic, to spíše vsadit na jinčí gumy, přitvrdit tlumiče a kyvku z trampa...
[Stíví (nepřihl)]
(11.7.2019 12:13:27)
Stíví (nepřihl): tady nejde o to, že je to lepší než kuličky, o tom žádná. Šlo mi o to zvednutí motorky nahoru.
[No_-_name]
(11.7.2019 10:42:44)
Bakoun: kuželíky jsou jak píše No-Name. U Buchtičových zůstává vše bez úprav - zámek řízení, doraz řízení, pozice - redukce pro ložiska jsou stejné, narozdíl od Milánkové úpravy, jež jsou různé pro horní a spodní pozici. Mohu doporučit, sedlo si to všechno jak prdel na hrnec a znát to je.
[Stíví (nepřihl)]
(11.7.2019 6:38:08)
Buchtic tuším zachoval pozici brejlí, u milanka se posouvaly o kousek dolů. Ale přesný čísla si nepamatuju :-)
[No_-_name]
(10.7.2019 22:43:56)
Ahoj, podle mě každej palec navic je dobrej, ono těch pár milimetrů pomůže nejen na škrtání, ale hlavně na projíždění nerovností. Myslím že i Jawa co objela Australii měla přední 19". Jo a výfuky máš správně upevněný? S tím prolisovaným plechovým držákem?
[grošák]
(10.7.2019 18:58:00)
Jaký je rozdíl mezi kuželíky podle buchtiče a milánka?
[Bakoun]
(10.7.2019 16:27:05)
Dej si tam kyvku tramp a kuželíky do krku ne podle buchtiče ale podle milánka a je z toho koza. Taky to tak mám na 640
[No_-_name]
(10.7.2019 14:56:12)
Rozdil mezi 18" a 19" nema smysl resit, ruzne pneu stejneho papiroveho rozmeru udelaji srovnatelny rozdil.
Technicky by to u 63x/640 melo jit, chopper mel 19" se standardi vidlici, takze vejit se to tam musi.
Ale urcite je efektivnejsi to resit pruzinama/tlumicema, to ma mnohem vetsi vliv. Kdyz jsem na 351 dal dopredu sportkove 19" kolo misto puvodniho 16", nemusel jsem ani menit stojanek, mohl tam zustat puvodni nesportkovy.
[Sim]
(10.7.2019 8:39:42)
Hypoteticky není problém,otázka jestli stojí za to před každou TK měnit kola a v případě bouračky pojišťovna zkoumá kdeco... Taky jsem na 353 dával dopředu 19" kolo ale když teď došel likvidátor,jsem rád že pro letošek jsem to nechal na
16 "
[nunici]
(10.7.2019 6:33:03)
Palec na průměru kola dělá sotva 13mm. Někdy je větší rozdíl i mezi výškou profilu různých pneumatik stejného jmenovitého rozměru.
Dřív to nikdo neřešil, ale poslední dobou bývá rozdílný rozměr pneumatik neřešitelným problémem na STK.
Doporučuji změřit, o kolik si sednou zadní tlumiče, když se posadíte na motorku. Ty pružiny namotali z jakéhokoliv drátu, co jim dovezli. Některé jsou měkké, některé tvrdé jak šutr i při nejměkčím nastavení. Dnes už je celkem dostupné si nechat vyrobit pružiny s libovolnou tuhostí na zakázku.
[Deadman]
(9.7.2019 23:35:03)
Příspěvků: 5, poslední: 10.7.2019 13:29:3967089.Elektro
Zdar chlapci a devcata. Mam 63osmu a muzu koupit parabolu kde hlavni zarovka je h4. Bude to nejaky problem v dobijeni nebo sviceni mam tam male vape. Poradte jestli ma stym nekdo zkusenosti
U mě bych teda ale dodal k tomu, jak jsem psal níž, že jsem do podsvícení budíků, koncovýho světla, kontrolky dobíjení, neutrálu a dálkových dal LEDkový BA9s... Líp svítí a míň žerou, takže uspořený watty můžu použít jinde... https://www.aliexpress.com/item/32755025532.html
[deyva]
(10.7.2019 13:29:39)
639 a 640 se stejnou elektrikou většinou mají H4 už z výroby. Alternátor utáhne i o 15W silnější nelegální variantu H4 žárovky. Pár let jsem s ní jezdil. V kombinaci s vyhřívanými rukojeťmi už ale pouze normální H4.
[Deadman]
(9.7.2019 23:38:56)
Altik dobijel vzdy vic jak vape velke. Nevim zda nove verze pouzivaji lepsi magnety a neco se zmenilo.
[Havlis]
(9.7.2019 12:29:00)
Není problém... Mám 640ku a dokupoval jsem do toho H4 P43t parabolu Saturnus... Mám taky malý vape a bez problému... (plus tam mám ještě napojenej alarm, vyhřívaný hefty a USB/CL zásuvku) :-)
[deyva]
(9.7.2019 10:59:49)
Problém s tím určitě není. Svítí to o dost lépe a dobíjení funguje tak jak má.
[Aleš353]
(9.7.2019 5:49:59)
Příspěvků: 26, poslední: 13.7.2019 19:00:5567088.Oleje, mazání ...
Chci se zeptat jaký olej dát do spojky moc nerozumím těm hustotám 5W-40w
tak jestli někdo neví přesný typ a značku oleje, a jaký olej do benzinu já jsem chvilku jezdil na nějaký polosyntetický olej starý asi už 10 let a moc mu nevěřím viděl jsem že lidi chválí Mogul tak jak to máte vy?
Holdas:Díky za vysvětlení, měl jsem za to, že oleje PP 80 a 90 mají viskozitní specifikaci bez toho W.
Charlie:Kdepak Slovensko.Polsko, Mazurská jezera:-)
[Ota]
(13.7.2019 19:00:55)
Já tedy používám oleje výhradně značky REPSOL...
[Klouzec]
(13.7.2019 15:18:00)
Osobně používám Lavio AGRO UTTO 80W, je určený pro mokré spojky, řazení perfektní, spojka nelepí ani neprokluzuje, ale má nevýhodu, musí se koupit 10 litrů.
[holdas]
(13.7.2019 13:38:10)
Oto, všechny zmiňované oleje jsou celoroční, PP 80 jednorozsahový, SAE 80W, API GL4, má nižší viskozitu, PP 90 jednorozsahový, SAE W90, API GL4, má nejvyšší viskozitu, Trans 80-90 je vícerozsahový, SAE 80W-90, API GL4, viskozita mezi PP80 a PP90. Pro motorky je asi lepší PP80.
[holdas]
(13.7.2019 13:29:23)
Holdas: Podle mě jsou oleje PP 80 nebo 90 s letní specifikací. Nemám teď na zahraniční dovolené moc prostoru o tom na mobilu hledat podrobnější informace, ale jestli se mýlím, tak mě oprav.
Klouzec: To víš, jsem alkáč největší a jedině EHK!:-)
[Ota]
(13.7.2019 8:35:04)
Wondrisak: Tak tohle se stalo s tou babetou jak ji tam pak ten kluk hledal ...
[Krizoň IV.]
(12.7.2019 18:48:45)
Standa: Vzdyt Klouzec taky umi poradit! Na jeho radu leju do babetty Repsol 1:100 a jak svisti a necoudi.
[Wondrisak]
(12.7.2019 10:13:28)
Standa2: Tyhle narazky na Otu se vztahujou k tomu co se delo na Kruciku .. kdo tam nebyl, nepochopi (:
[Krizoň IV.]
(12.7.2019 9:17:31)
Klouzku jestli myslis ze Ota je notoricky alkoholik tak to urazis chlapa co tady nescetnekrat kazdemu poradil a nikdy nemel blbe kecy a pripominky jako mas nekdy zrovna ty.
[Standa2]
(11.7.2019 19:51:18)
Kdoví jestli to neni notorickej alkoholík !
[Klouzec]
(11.7.2019 13:33:11)
Wondrisak : Vsak neni z Hradce (H) ale od Kolina (K) .. (-:
[Krizoň IV.]
(11.7.2019 12:42:45)
Klouzec: se pletes, Ota neni z Hradce...
[Wondrisak]
(11.7.2019 7:08:33)
nebo PP7,ten píšou v manuálech
[DavidČZ]
(10.7.2019 10:50:07)
Když přijedu do oleje.cz a chci do starých krámů 10L PP80 do kanystru tak ví co mi mají načepovat.
[ventil]
(10.7.2019 9:24:01)
nebo PP Nehádejte se jde o to že kdysi byl PP 80 , PP 90--a dnes je MOGUL 80W 90 takže nám v tom výrobci dělají bordel..asi jako s rumem
[nunici]
(10.7.2019 9:01:42)
Ota je hákáčko :D
[Klouzec]
(9.7.2019 21:40:25)
Oto, přečti si ještě jednou svůj příspěvek a zamysli se nad sebou...
[holdas]
(9.7.2019 17:35:58)
ambassador: Pokud radíš použití jednorozsahového oleje, tak určitě né zimní specifikaci 80W nebo 90W v létě. Né, že by to na to taky nefungovalo, ale je to blbost.
Fichtlař: Doporučuji univerzální Mogul Trans 80W-90. Dávám ho do všech svých motorek k naprosté spokojenosti.
[Ota]
(9.7.2019 17:16:05)
Příspěvků: 5, poslední: 11.7.2019 11:04:0067087.Elektro
Na panelce 350/360 mam VAPE 6V, s rele na origo spinaci skrinku. Nejakym zpusobem (chybou v zapojeni) mi svitila kontrolka dobijeni, dokud jsem nemel zapnuta svetla (kontrolka dobijeni u tohoto VAPE neni podporovana, tak aspon byla vyuzita). Pri zapnuti svetel kontrolka zhasla. Vyhovovalo mi to, varovalo me to, ze nemam zapnuta svetla. Ted po renovaci bych rad tuto funkci obnovil, ale netusim, jak to bylo. Nemate nekdo napad, jak by to mohlo byt? Diky za pripadne rady.
pračlověk: Díky za kontrolu. Teď uvažuju o tom připojení na 56, jestli bude nebo nebude svítit při zhasnutých hlavních světlech. Nemám jak ověřit, jestli při vypnutých světlech jsou v panelkové spínačce propojeny kontakty 56 a 58. Pokud ano, tak by při zapnutém zapalování a vypnutých světlech "kontrolka zhasnutých světel" skutečně svítila i při přepálení vlákna hlavní žárovky. Pokud spojeny nejsou, tak při vypnutých světlech a spáleném vlákně žárovky kontrolka svítit nebude a tím se bude tvářit, jakoby hlavní světla byla rozsvícena. Každopádně díky JakuboviV za zajímavý nápad využití kontrolky dobíjení jako kontrolku zhasnutých světel. Mně by se celkem líbilo použít do kontrolky LEDku a zapojit na 15 a 58. Pokud kontrolka svítí, znamenalo by to, že není rozsvíceno nic. Pak si člověk zapne jaká světla chce. Pokud kontrolka nesvítí, znamenalo by to, že jsou zapnuty aspoň obrysovky. Při parkování s rozsvícenými obrysovkami by přes kontrolku na kontakt 15 potažmo na relátko nic nešlo, protože je to dioda.
[Zahradník]
(11.7.2019 11:04:00)
Máš to zcela dobře. Při připojení na svorku 56 bude žárovka kontrolky svítit i v případě přepálení vlákna hlavní žárovky - do hry vstoupí i žárovky, které jsi právě zmínil.
[pračlověk]
(10.7.2019 16:49:23)
Upřesnění. Kouknul jsem na schémátko. Podle schématu má panelková spínačka kontakt pro obrysovky 58.
pračlověk: Kontrolka bude velmi dobře svítit i při zapojení na kontakt 58. Z toho kontaktu jsou napájeny tyto žárovky: zadní obrysovka 6V/5W, přední obrysovka 6V/1,5W a dvě žákovky osvětlení tachometru každá 6V/1,5W. Odpor vlákna kontrolky vychází 24 Ohmů, odpor paralelně zapojených žárovek na kontaktu 58 vychází 4 Ohmy. Vzhledem k velkému nepoměru odporů 24 ku 4, je zjevné, že vlákna paralelně zapojených žárovek se nerozžhaví a zůstanou chladná. Lze tedy uvažovat, že jejich výsledný odpor bude cca čtvrtinový, tedy 1 Ohm. Kdežto vlákno kontrolky bude svítit téměř plným jasem a jeho odpor se dá v té situaci uvažovat skutečně 24 Ohmů (tipnul bych 23,6). Pokud tohle dosadíme do výpočtu, tak při napětí akumulátoru pro jednoduchost 6V vyjde proud obvodem žárovek cca 0,24A. Proud 0,24A tekoucí přes kontrolku s vláknem 24 Ohmů vytvoří výkon cca 1,38W a tento výkon znamená téměř plný jas. Pro představu svítila by jako by byla připojena na akumulátor s napětím 5,76V. Omluvte mě, jestli jsem se seknul. Elektro není moje parketa.
[Zahradník]
(10.7.2019 11:50:44)
Při připojení na svorku 57 to nebude fungovat dobře, podmínkou funkce totiž je, aby odpor žárovky, přes kterou se kontrolka kostří, byl podstatně menší než odpor žárovky v kontrolce. To dobře splňuje hlavní žárovka ve světlometu (2W vs. 35W), ne však žárovka parkovačky (2W vs. 4W). Při použití vhodné LED žárovky však není nutno mít obavu, má malý odběr a relé by tak zcela jistě nemohlo sepnout.
[pračlověk]
(9.7.2019 19:27:00)
Jeden vývod kontrolky na kontakt 15 a druhý vývod na kontakt tuším 56 (přívod k přepinači světel). Chodit to bude tak, že když zapneš klíček, tak proud půjde z 15 na kontrolku, z kontrolky přes přepínač světel na některé vlákno hlavní žárovky a z ní na kostru. Kontrolka zhasne po zapnutí světel, když se na přepínač připojí proud. Pozor, kontrolka nebude svítit i v případě prasklého vlákna žárovky světlometu. Nebo jde vývod od kontrolky zapojit na kontakt 57. Pak kontrolka zhasne už po rozsvícení obrysových světel. To bych ale spíš nedoporučoval. Při vypnutém klíčku a při rozsvícených obrysových světlech (parkování u cesty) by se ti přes kontrolku dostávalo napětí na kontakt 15 a na věci z patnáctky živené. Například rozpínací relé chcípáku.
[Zahradník]
(8.7.2019 14:20:00)
Příspěvků: 11, poslední: 10.7.2019 20:58:0567086.Elektro
Hezké odpoledne všem. Sháním elektroschema zapojení Panelky 250-592, r.v. 1974 s kostřením - pólu a regulátorem. Sice jsem jich pár našel, ale nezadařilo se. Díky
grey: Rozhodně bych to zkusil nabudit.
[PB]
(10.7.2019 20:58:05)
Díky za reakce, elektriku mám právě novou. Myslíte tedy, že je zapojení stejné, jen je potřeba přemagnetovat dynamo?
[grey]
(10.7.2019 19:49:26)
vidím, že se dotazuje napříč různými fóry. Kup si novou eletriku i se schematem třeba na bazoši, nemël jsem s nimi zatím problém.
[ventil]
(10.7.2019 7:55:16)
pračlověk tak sorry no, chtěl jsem napsat chvilku a hned berete za slovo :D
[Klouzec]
(8.7.2019 21:22:09)
Tak lepsi je vyndat uhlik který je ukostreny - pokud ho vyndáš uplne tak při opreni o kostru nenastane zadny problém.Staci uplne 1s a kotvu není dobře mackat na doraz, staci jen lehce aby sepnul zpetny spinac ale nepreply regulacni kontakty
[El Fag]
(8.7.2019 20:09:19)
Smím se zeptat, proč zrovna 15 sekund? Postupem času, kdy se tento návod tady objevil, to bylo: stačí na chvilku sepnout kotvu (1s), pak bylo 5 sekund, taky bylo několikrát sepnout kotvu a teď už 15? Tak pomalu se zas tam ta elektrika nešíří :D
[pračlověk]
(8.7.2019 16:56:06)
grey: Dynamo bude fungovat tak jak ho zapojíš, jen ho musíš správně nabudit a to tak že vyndáš uhlík kterej neni ukostřenej a při zapojený baterii zmáčkneš na 15 vteřin spínací kotvu relé.
[Klouzec]
(8.7.2019 11:49:55)
Zkousel jsi nabudít dynamo na spravnou polaritu?
[PB]
(8.7.2019 9:27:41)
Co konkrétně nefunguje?
[maspe]
(8.7.2019 8:31:21)
Díky za reakci, s tímto zapojením to nefunguje..... -pól na kostře je divnej, ale sehnal jsem jiné schémátko, tak budu zkoušet dál....
[grey]
(8.7.2019 7:23:52)
Příspěvků: 4, poslední: 10.7.2019 11:11:0167085.všechno ostatní
Přátelé, nemáte někdo na zapůjčení nýtovačku na moto řetězy? Neveklov, Praha, Benešov, Jílové, Zbraslav cca. Chtel jsem vyměnit na Bigovi řetězovku a objednal omylem řetěz bez spojky, resp. se spojkou na nýtování. Nebo nemáte tip na výrobu doma v dílně? plánek, fotky? Dík
tak oprava, v Elitu mi objednali spojku DID, která má na čepech o desetinku víc než řetěz ČZ, takže jsem původní spojku nakonec opatrně roznejtoval důlčíkem a budu doufat, že mi to nesežere někde nohu :)
[Duke]
(10.7.2019 11:11:01)
Na Biga to rači snýtuj. Nebo vem do kapsy tu nytovaci spojku a stav se v servisu, udelaj to za 5 minut. Nebo jezdim na trase Kolin, Praha, Mlada Boleslav.
[#rem]
(9.7.2019 9:47:14)
Díky. Nakonec ale vyřešeno koupí spojky v Elitu, nevěděl jsem, že tam prodávají i díly na moto.
[Duke]
(9.7.2019 8:21:44)
Roznejtuj to normálně kladivem. Je to pracný a musí se vopatrně, aby se ten článek nezakous, ale jde to. Nejdřív důlčik a pak kladivo proti kladivu a kontrolovat šuplerou průměr. Na motorkářích je někde vlákno, kde se píše o kolik by se ta hlavička měla roznejtovat.
[Davy_]
(8.7.2019 11:51:56)
Příspěvků: 14, poslední: 12.7.2019 21:32:5267084.Veteráni
nemáte kontakt na někoho, kdo se zabývá pokovováním/napařováním parabol? Vždycky sem to posílal Nepokojovi a byl spokojen, jenže ten už je v pánu, tak hledám jinou alternativu.
Díky
Sdodulka ma sklamal tym ze som mu poslal pripravene paraboly vybrusene 2000 smirglom. On mi ich este prebrusil snad stovkou smirglom ked som v nich videl v pokovenych tie skrabance tak ma to hodne nastvalo.
[Velorex]
(12.7.2019 21:32:52)
Pokovuje muj tchán, kdyby neco, kontakt mam v profilu
[jawarmaniak]
(9.7.2019 19:08:43)
Nevím, jestli nějak moc nezdražil, ale před cca dvěmi lety vycházela kejvačka dle stavu na 100-150 Kč.
Teď v týdnu mi mají dorazit hotové paraboly, tak pak můžu případně podat aktuální info.
[LK]
(8.7.2019 4:03:49)
LK co tam chtějí za běžnou kejvačkovou parabolu?
[Kuba z Neve]
(7.7.2019 21:44:19)
Já můžu doporučit pana Baše, u kterého mám aktuálně další várku parabol
http://pokoveni4u.cz/
Super cena i kvalita práce.
[LK]
(7.7.2019 21:06:11)
Tak paráda, netušil jsem, že to po něm někdo přebral, zejtra jí cinknu, díky
[Kuba z Neve]
(7.7.2019 11:52:59)
S panom Nepokojom som volal naposledy pred vianocami. Minuly tyzden som tam na pokovenie poslal diely. Teraz uz ale jeho tel dviha teda asi dcera. Uz chapem preco. Bavili sme sa o zakazkach uplne normalne, bez naznaku toho, ze by sa nieco nerobilo, nedalo alebo rusilo.
[Velorex]
(6.7.2019 23:54:31)
Ty jo, to jsem nevěděl. 3 týdny zpátky mi odtamtud přišly 2 pokovený parabely z mustanga. Práce super.
[Bakoun]
(6.7.2019 22:06:51)
Od chromu to je poznat silně. Jedinej, kdo to dělal opravdu špičkově a hlavně za pěknej peníz byl Franta. Dělal mi toho mraky, doporučoval jsem ho spoustu lidem, jen chvála. Pokud jeho dcera pokračuje, je to pro nás všechny spása.
[pavel56]
(6.7.2019 20:01:05)
pan Nepokoj umřel někdy koncem dubna.Ale jeho dcera dělá paraboly dál, zkuste zavolat na číslo ze stránek NEPOKOJ.CZ
[monty]
(6.7.2019 19:12:24)
tak toto by mne také zajímalo, potřeboval bych také pokovit paraboly, ale kdysi jsem nějaké dával, ale už nevím které to byli. Nechá se to nějak rozeznat od chromu ? Díky
[Sportkař]
(6.7.2019 13:15:23)
Nepokoj to má za sebou ?
A kdy , mně dělal a posílal parabolu koncem března konkrétně 28.3.2019
[Cholerix]
(6.7.2019 12:33:17)
Příspěvků: 16, poslední: 11.7.2019 10:43:5967082.Oleje, mazání ...
Ahoj, chtěl jsem dnes přetěsnit tyčku spojky, která mi teče. Sundal jsem kolo, vyndal část tyčky a koukal sem, že mi novým mosazným pouzdrem tyčka neprojde. Víte někdo prosím, jak je to dělané, případně co koupit? nerad bych to rozbil...
Je to vidět po sundání malého kolečka řetězu.
Netuším jak to smazat, nalezl jsem diskuzi, kde je to pěkně popsané.
Katóda Olomóc :)
[70CB750]
(8.7.2019 16:01:20)
Tož hodně štěstí s tém pertinaxem!
[Majkl250]
(8.7.2019 0:11:21)
Dobrá zpráva dnes najeto cca 300 km a přilepenej pertinax zatím drží.
[Cholerix]
(7.7.2019 20:47:07)
Jestli to vydrží zjistím zítra pokud ne použiju na to tekutý kov 3 ton epoxy od alteco.
Mám s ním dobrý zkušenosti použitelnost široká.
Pokud i ten selže půjdu do hliníku.
[Cholerix]
(6.7.2019 22:47:56)
Docela by mš zajímalo, zda ti to tam vydrží. To lepidlo tvrdne pouze při použití ve spáře mezi kovy, v závitu na té flaštičce (plast-plast) mi nikdy řádně nevytvrdlo, když se tam dostalo. Navíc se nedoporučuje na plasty (termoplasty, to kolečko je avšak bakelitový). Pokud mě paměť neklame, kdysi tu sestavu těsnění kdosi nabízel s hliníkovým kolečkem, to by mohlo tím Loctitem držet.
[pračlověk]
(6.7.2019 20:41:07)
Cholerix: A já jsem vždy musel ten bakelitovej špunt do hřídele naklepávat paličkou, jak tam šel fest.
[Ota]
(6.7.2019 19:09:17)
Sehnal jsem jen Loctite 2701,loupežníci jinej neměli že je prej nejlepší , snad nekecaj.
Kapalinou je zelenej, vše řádně odmastil novej pertinax líznul jemným smirkem opět odmastil dal loctite celoplošně po obvodu a natlačil.
Nechám do rána uzrát a zítra vyzkouším, snad bude držet.
[Cholerix]
(6.7.2019 16:44:45)
Cervenej loctite
[70CB750]
(6.7.2019 1:33:46)
S těsností problém není.
Jen mne mate že tak brzo zátka vyleze, mělo by to přeci držet.
To přilepení mne taky napadlo ale jaký lepidlo na závity použít když je jich tolik typů nebo máte něco odskoušeno ?
[Cholerix]
(5.7.2019 23:44:02)
...a namiesto "o" krúžka som tam dal "x" krúžok. Má dve tesniace hrany. Odvtedy žiadna mastnota.
[Milos634]
(5.7.2019 23:21:50)
Cholerix - daj tam to, ktoré bude lepšie držať a zalep ho lepidlom na závity. Ja som to tak mal. Potom som zohnal tieto srandy z hliníka. Tie tam držia super
[Milos634]
(5.7.2019 23:20:22)
Mám obdobný problém, přilepím svůj dotaz tedy sem -prosím o shovívavost.
Zátka spojkové tyčky jawa 592
Silonový kroužek s gumovým o kroužkem uvnitř hřídele drží a těsní ale neustále vypadává pertinaxová zátka vnější průměr 16.3
Když je nová vydrží několik set km a pak vypadne , měněno již 2x za 1600 km.
Napadlo mne buď dát 2 ty silonové nebo ten pertinax přilepit ale jakým lepidlem.
[Cholerix]
(5.7.2019 21:22:15)
To pouzdro by mělo být bronzový. Vydřený by nemuselo být. Pod ním je filcovej kroužek. Ten vyměň
[Ota]
(5.7.2019 20:02:32)
Smazat to nejde. Takhle se to odstřelí a samo to časem zapadne. Můžeš hodit třeba i odkaz na tu diskuzi, třeba se to může hodit jiným.
[charlie.vlcak]
(4.7.2019 23:42:01)
Příspěvků: 5, poslední: 11.7.2019 11:47:0467081.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, poradí někdo kde hledat příčinu, jawka si začala držet trošku vyšší otáčky a začala na kontrolce dobíjet až při vyšších otáčkách a na vyšší otáčky nechtěla jet, pak přestala jet, když trochu vychladla tak kousek jela, takto jsem dojel že jsem chvilku počkal až trochu vychladne a zas kus popojel, regulátor jsem zkontroloval je ok. Dík za rady
Kladívka jsem očistil, snímač lehce naolejován
Někde jsem tu viděl jak proměřit cívku teď to nemohu najít, neví někdo v kterém příspěvku to bylo. Dík
[lojzek]
(11.7.2019 11:47:04)
Jo to cívky dělaj, že horký nepálej. Ted jsem měl na Hondě dokonce stator alternátoru, kterej dobíjel jen za studena. Fakt na hlavu, ráno zkontroluju a dobíjí, vyjedu, vrátím se domů a nedobíjí.
[70CB750]
(8.7.2019 16:06:06)
S tím snímačem jsem myslel filc, lanko je v pohodě, usměrňovač jsem kontroloval, na ostatní se kouknu, dík za rady
[lojzek]
(7.7.2019 20:36:37)
To je víc věcí najednou. Pokud ti při nižších otáčkách problikává kontrolka dobíjení, proměř to. Je možné, že se ti odletovala jedna z fází v usměrňovači nebo na svorkovnici altíku. A nebo taky jen blbne relátko kontrolky dobíjení. Pokud se sám od sebe zvýšil volnoběh, může to být např. příliš našponovaným plynovým lankem nebo špatným guferem pod altíkem nebo přisává někde falešnej vzduch. Zkontroluj i vzduchovej filtr, jestli je čistej. A co karburátor? Není problém v něm, kyž to nechce jet ve vysokých otáčkách. A co myslíš tím naolejovaným snímačem? Maže se filc vačky, kladívka musí být suchá.
[Ota]
(5.7.2019 20:15:07)
Mě se něco podobného stalo kdysi na MZ250 - byla vadná cívka. Jelo to 20min pak až když vychladla. Ale s těmi vyššími otáčkami nevím, asi to nebude (jen) cívkou.
[grošák]
(4.7.2019 23:10:08)
Příspěvků: 7, poslední: 13.7.2019 13:30:1767080.Automobily a jiné vehikly
Ahoj,
sice plechovka, ale princip toho domečku, kterej je plnej koleček, je stejnej. Měl bych na znalejší prosbu o potvrzení či vyvrácení mojí úvahy.
Převodovka je ze škody 125, tzn. 5 rychlostí, kyvný polonápravy. Projev převodovky je asi takový, že hvízdá. Jinak z ní divný zvuky nelezou, řadí dobře.
Pískot, se zvyšující se rychlostí nabírá na frekvenci až jakoby se zdá, že kolem 2 500 otáček zmizí. Onen zvuk to vydává pouze při deceleraci nebo akceleraci. Jakmile vyřadím, zvuk zmizí, jakmile pouze udržuji rychlost, zvuk se taktéž nekoná.
Moje úvaha: Kdyby v převodovce byly KO ložiska (kuželíky), hvízdá to pořád a s rostoucími otáčkami převodovky se to zvyšuje. Tzn. projev spíš sedí na opotřebená (či nesednoucí si) ozubená kola - hvízdá, když jsou zuby v záběru. A jelikož se zvuk při jízdě na neutrál nemění, diferenciál můžu vyloučit. Kvílivej zvuk z převodovky je přímo úměrný rychlosti auta a nemá vliv zařazený rychlostní stupeň. Tzn. to hvízdá stejně při rychlosti 50km/h na trojku, čtyřku i pětku.
Z toho mi vychází závěr, že nehrozí fatální kolaps převodovky, maximálně se bude zvuk zhoršovat.
Dále, předpokládejme, že to jsou tedy ozubená kola. Dá se nějakým způsobem zjistit, který pár kol za tohle může, když se při skládání všechny jevily OK?
Diky a román ospravedlňuji tím, že se s tím autem chystáme za pár týdnů do Švédska. Borderer.
diferenciál rába jak v karosách :-D kdyby to řvalo na jen určitý kvalty, nebo řvalo nezávisle na rychlosti tak by to byly převodový kola určitýho kvaltu, kdyby to řvalo i na volnoběh, bude to něco na spodní hřídeli, pochybuju, že by se volně točící kola bez zarazený spojky rozpískali. Pamatuješ autobus šl11? jak řval diferák? když to jelo plynule, tak relativní komfort ale když se rozjížděl tak to koncertavlo nebo se začalo brzdit tak v autobuse hrklo a začalo to zase řvát :-D
[krf]
(13.7.2019 13:30:17)
Taky tipuju na diferak; hvizdani prevodu je vzdy v zaberu vetsi nez naprazdno, takze to, ze to na neutral neslysis jeste neznamena, ze to musi byt v prevodovce.
Vem si, ze kdyby to byl par kolecek konkretniho kvaltu, tak se toci vzdy, i kdyz neni danej kvalt zarazenej, jenom naprazdno. Ale jenom v zaberu je to slyset, pokud je to nacaty.
[Sim]
(5.7.2019 20:18:24)
Nejsem sice odborník, ale asi polovina převodovek "125" není originál, ale je to čtyřkvalt přestavěný z náhradních dílů na pětikvalt. A kňučí vždy. Někdy méně, jindy víc, ale vždy.
[Josef]
(5.7.2019 13:37:12)
I za předpokladu, že je-li auto v pohybu a jedu na neutrál (z kopce), tak zvuk zmizí?
Knoxville: Diky, napsal sem. Uvidím co odepíše a až skončí sezóna, převodovku mu tam dovezu.
[Borderer]
(4.7.2019 9:38:44)
Také bych tipoval diferenciál - špatně vymezená vůle ozubení.
[longr]
(4.7.2019 8:40:15)
Poraď se se Sixtou, ten bude vědět.
[Knoxville]
(3.7.2019 22:15:34)
podle mně to dělá diferenciál
[monty]
(3.7.2019 20:45:22)
Příspěvků: 1, poslední: 4.7.2019 12:56:0067079.Veteráni
Ahoj, snažil jsem se trochu nastavit poloautomat spojky na kulaté ČZ, ale moc mi nevypíná. Vačka na řadící hřídeli je volná, pohybuje se dopředu - dozadu o skoro 2mm a to by mohl být přesně ten zdvih, aby kladka poloautomatu odmáčkla spojku pořádně. Vymačkává se vačka nebo hřídel? Vačku bych vyměnil, ale kvůli hřídeli půlit nebudu, to radši budu jezdit přes ruční spojku. Díky za zkušenost.
Mám pro tebe dobrou zprávu pokud-li chceš měnit hřídel tak nic půlit nemusíš, mění se po sundání levýho víka. Zkus jinou vačku a uvidíš.
[Klouzec]
(4.7.2019 12:56:00)
Příspěvků: 19, poslední: 8.7.2019 6:05:2567078.Informace
Zdravím, potřeboval bych poradit, jak zabránit tuhnutí motorového silikonového tmelu v kartuši. Potřebuju ho vždycky jen trošku, pak se snažím kartuš řádně uzavřít, ale za pár měsíců je vždycky tmel ve špičce a někdy i v kartuši tuhý.
Je nějaký způsob jak tomu zabránit? Díky.
Špicu silikónu utesním alobalom a ešte vložím do 7dl kompotovej flaše,špicu zalejem motorovým olejom a z vrchu tuby zaleje taktiež olejom a zatial som dlho spokojný.
[Hastrman]
(8.7.2019 6:05:25)
Dávám mezi oba závity igelit (víčko-špička a špička-tuba) - utrženej kus pytlíku. A pak to vydrží.
[Ivan]
(7.7.2019 22:44:35)
Já kupuju v té malé tubě jako od zubní pasty. A vozím jí v motorce když jedu dál. Má zátku takže po použití vytlačím vzduch a zavřu víčkem. Do dávkovací špičky natlačím zevnitř větší vrut. Silikon ve špičce vytvrdne a až ho potřebu jde krásně vytáhnout a špička je čistá...
[šalik]
(7.7.2019 18:08:53)
Pozor na jednu věc. Jednou jsem měl černý motorový silikon(značku už nevím)načatý asi dva roky. V tubě neztuhl, ale odmítl ztuhnout v motoru.
[Josef]
(6.7.2019 20:12:58)
Kupuju si motorovej silikon v tubě. Vyjde asi dráž, ale bohatě mi to množství stačí, páč nepatlám něco obden. A v tý tubě mi netuhne, max. malej špuntík.
[charlie.vlcak]
(5.7.2019 9:27:37)
tesnim motory na jawach specialni tesnici koudeli ktera se pred použitím potře k tomu určenou pastou, je to lepsi jak silikon protoze to muzete skladovat roky.
[Jawak]
(4.7.2019 22:59:05)
Koucourluku díky za bezva tip! Zrovna nedávno jsem to zkoušel vrtat a je to hrozný...
[grošák]
(4.7.2019 22:43:19)
Gumu zmrazit a pak se dá celkem obrábět, i když je to furt pakárna.
Ale špunty pro air lock kupuju už s dírou.
[Prokop]
(4.7.2019 12:41:22)
Vždycky tmel jakoby vytlacim pod tlakem do závitu a zasroubuju špičku . Pak tlak uvolnim . Slibui si od toho ze stuhla část v zavitu hodně tesni . Když už je tuhej i v kartusi tak do něj nevrtam vrtakem ale trubickou z antény vyriznes tak krásný váleček kterym tmel projde a pak zase tuhne od špičky az do kartuše . Mimochodem trubkou z antény jde krasne vytavit i díru po masivní gumy . Kdo někdy vrtal gumový špunt z demizonu na dirku pro kvaseni a bublani ví o cem mluvim .
[kocourluk]
(4.7.2019 6:53:50)
prostrčit dlouhej hřebík špičkou až dovnitř.
[Dawid]
(3.7.2019 20:44:23)
Ty červený tmely zahraniční výroby mi stejně vždycky ztvrdly v celým objemu, ať jsem je zabalil do čehokoli, ale jak píše sam559, ten českej vydrží mnohem déle (po roce sem teda musel řezat tubu, ale furt tam bylo dost nevytvrdlýho). Teď zkouším tmel se šroubovacím uzávěrem a snad to vydrží.
[grošák]
(3.7.2019 19:45:44)
Na menší tuby, vteřinový lepidlo atd. je dobrý dát je do sklenice se šroubovacím víčkem (třeba od marmelády, paštiky atd.) a dát do ledničky. Sklo nepropustí žádný vzduch, na rozdíl od igelitu, který zcela vzduchotěsnej není...
[Peterson]
(3.7.2019 15:53:01)
Jak říká [70CB750],pořádně zabalit do igelitu a dát na chladné místo.Zrovna červený motorový tmel mě takhle vydržel asi 3 roky.
[Pucfol]
(3.7.2019 15:44:15)
Tuhnutí nezabráníš ničím, později ztuhnou všechny. Ale:Po letech experimentů se mi na rozdíl od zaschlých Zwaluwů apod. osvědčil silikon od Lučebních závodů Kolín. Maj x druhů a přesný označení teď nevím, ale tyto vydrží několik měsíců v tubě nezatvrdlé. Jasně, v kuželu časem zatrdne, ale ty se daj koupit náhradní, důležitý je, že pokud i zatvrdlý kužel natočiš na tubu, zatlačíš a vytlačíš vzduch, v tubě drží furt měkký. Kužel sundávám když potřebuju jen menší množství silikonu, jinak vyšťourám kužel nebo vemu rovnou jinej. Za mě tedy Kolín! zdar sam559
[sam559]
(3.7.2019 13:18:17)
Ja je balim do strečový folie, to celkem pomáhá prodloužit dobu zatvrdnutí.
[70CB750]
(3.7.2019 13:03:19)
Lepší je kupovat menší balení, který je v takový kovový tubě, jako od zubní pasty. V ní to vydrží dýl, i když věčně taky ne...
[Ota]
(3.7.2019 12:24:56)
třeba by pomohlo ho skladovat v lednici, nebo kupovat menší kartuše....
[Kuba z Neve]
(3.7.2019 11:38:43)
Příspěvků: 1, poslední: 16.7.2019 4:26:1667077.Veteráni
Ahojte, máte niekto nejaký trik ako dostať dole hnané prevodové koleso č. II z hnaného hriadeľa ? ( to je to čo je nalisované na hriadeli). Sťahovákom sa mi to zatiaľ nepodarilo..
Žádné příspěvky67120.Informace
Pánové, mám menší problém s chinou, je to yuki 125 sport, vyměnil jsem budíky, předělal elektriku, jen mám problém, na otáčkoměru, je připojit k DCI, dal jsem na cívku, nefunguje, tady, většinou víte vše, čili kam by jste to zapojili?
Žádné příspěvky67106.Veteráni
Máte někdo dobrou zkušenost s replikou palivového kohoutu na Péráka komunistu? Na netu jich je spousta, ale víme jak to je s kvalitou replik.
Dík Petr
Žádné příspěvky67099.Informace
Ahoj, dělám pořádek v nasyslených zásobách, možná budu mít ještě více dotazů. První: mám těsnění do zadních tlumičů pérování - slavík tomu asi někdo říká. Jedno má průměry (malý/velký) 9,5/22, druhý má 11,5x25. Výška u obou je 8. Které patří na hranaté jawy a to druhé pak je z čeho? Díky.
Žádné příspěvky67083.Informace
Dneska burza Hodonice. Nic moc. Krom žárovek dvou koleček do převodovky jsem nedovezl nic. Asi budu muset vyrazit někam na Moravu nebo Středni čechy. Třeba se tam dá ještě něco sehnat... Ale nedělám si žádné iluze. Když tak aspoň pěkný výlet na Jawě. Všem přeju pohodové léto na Jawách.
Žádné příspěvky67051.všechno ostatní
Pozdravení všem. Mám otázečku: jezdíte někdo v blízkém okolí Ostravy, Havířova nebo Frýdku-Místku se sidecarem Velorex 562 u jawky a byli by jste ochotni poskytnout praktické informace o připojení a vybavení sidecaru. Dále řeším pevnost podlahy, uchycení sedadla a zádržný systém (pás).
Žádné příspěvky67044.Barvy a lakování
Poradil by někdo, od kdy se začaly Jawy 20 a 21 lakovat v barvě žluté kari? Od jakého roku?
Žádné příspěvky67018.všechno ostatní
Ahoj.
Potřeboval bych probrat pár věcí s hydrologem a studnařem. Je tu někdo takový?
Žádné příspěvky66977.Elektro
zdravím,
v přepínači na řidítkách na s22 jsou 4 štefty kam připojit vodiče. Co kam vím, ale netuším jak protože červík je z vrchu a vodič spodem. Buďto mi červík vytlačuje vodič ven a nebo mi nejde zašroubovat. Je na to nějaký zvláštní fígl. Asi jsem lama, ale nějak to nedokážu pochopit, nebo spojit tak aby to drželo.
Serv