Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 5, poslední: 25.5.2023 15:28:5770703.Informace
nazdar chlapi, u 350/640 když ji chci našlápnout občas skočí 1 a motorka poskočí aniž bych ji nastartoval. Co by to mohlo znamenat?Děkuji za odp.
A ta 1 tam skáče kdy? Při vrácení páky do provozní polohy nebo v průběhu nakopávání?
[pračlověk]
(25.5.2023 15:28:57)
z bezpecnostnich důvodu a jednoho dobihani motorky, startuju vse krom fichtla se zmacklou spojkou.
[Mates]
(24.5.2023 23:34:40)
Viděl bych to na kombinaci obou poruch, co uvádějí kolegové předemnou! Tedy špatně seřízený poloautomat spolu s unavenýma pružinkama na kulise.
[Uďa]
(24.5.2023 15:35:40)
Nebo špatně seřízený poloautomat. Pokud je seřízen správně, musela by startpáka nejprve překonat sílu vypínání spojky a teprve potom by tam cvakla jednička a na to setrvačnos startpáky nemá sílu.
[-]
(24.5.2023 12:49:16)
unavené pružiny v řadící kulise
[Čezet-rider]
(24.5.2023 11:46:21)
Příspěvků: 12, poslední: 24.5.2023 14:06:1170702.všechno ostatní
Zdravím,jaký je rozdíl mezi klasickým řetězem ČZ a zlatým řetězem ČZ ? Je to na sekundár ČZ 125/453 ?
Rozevřel se taky někomu za jízdy kryt na řetěz na kejvačce,panelce ? Mě už 2x. Naštěstí to bylo při malé rychlosti,takže jsem to zdrátoval a dojel domu.
Dĺžka čapu:
ČZ Basic 428 - 16.4mmm
ČZ 428 OR - 20mm
Je v čapoch širšia na obe strany o 1.8mm, na 634 vošla úplne presne. Najtesnejšie miesto je plastový kryt výv. koliečka
[Milos634]
(24.5.2023 14:06:11)
I ty pouzdra čepů vystupují víc ven u toho Cross, potřeboval jsem nahradit kus řetězu na obracáku sena, tak jsem použil vytahaný cross z čízy a musel jsem to poladit flexou. Nešla zacvaknout spojka z obyč řetězu.
[Kalasnikov Č175]
(24.5.2023 10:54:50)
Na 634 tedy jo. Ale do plechových krytů pochybuji, že se řetěz s O kroužky vejde.
[kriz]
(23.5.2023 23:07:08)
Taky má 428 silnější destičky a je o trochu širší, ale jde tam. A taky drží a nevytahuje se.
[kriz]
(23.5.2023 17:21:30)
Mates: viz u mě v datech :-) , jedu si takhle přes přehradu a kochám se...
[Tomas]
(23.5.2023 16:36:27)
ja tomu dal tři šance, vždycky mu prasknul plech vzadu. Poprvé sem kryt rozriznul rozetou, podruhy sem ho namotal na tlumič a potřetí mi nabehnul do drátů v kole. teď uz 15 let nemám žádnou potíž, jezdim bez.
[Mates]
(23.5.2023 15:17:33)
jo, jak píše LONGR.
[monty]
(22.5.2023 20:04:58)
Jak psal Monty, crossový řetěz je poctivý, má tvrdochromované čepy a je z lepšího matroše. Faktem ovšem je, že ČZ Favorit se ve zlaté barvě od modrého moření liší pouze pomosazenými vnějšími články, jinak je to totéž.
[longr]
(22.5.2023 19:49:12)
Takže rozdíl je mezi řetězy pouze v barvě a v ceně.U toho krytu, tam upadl nejtek co drží ten úhelník. Tak jsem to nechal zavařit a je klid.
[DavidČZ]
(22.5.2023 15:20:35)
Rozdíl mezi řetězy není žádný, pokud je to rozměr 1/2x5/16".
Co se týče krytu řetězu, tak hlavní je mít originální šroub s otvorem a zajištěn závlačkou. Pokud jsem tento šroub neměl, tak se mi osvědčilo použít pérovou podložku a pro jistotu ještě dvě matice do kontra. Osobně ale doporučuji originál šroub s otvorem zajištěn ZÁVLAČKOU.
[Čezet-rider]
(22.5.2023 14:53:34)
Příspěvků: 4, poslední: 26.5.2023 7:10:0970701.Informace
Ahoj, potřeboval bych poradit. Mám možnost koupit Jawu 250 Kývačku s platnými doklady. Problém je v tom že je kompletně rozebraná v krabicích a částečně opískovaná, chtěl bych si jí pro sebe postupně kompletně zrenovovat, tipuju to tak na 4 roky práce. A teď k věci, jak jí teď přepíšu na sebe, projde evidenčkou krabicové vydání? Máte někdo zkušenost jak se to řeší. Určitě je blbost to koupit, 4 roky renovovat a pak teprve jít za bývalým majitelem a jako že teď to už můžem přepsat...
Zkušenost z loňského jara… motorka v rozebraném stavu byla na stanici STK pouze vyskládaná na podlahu ve smyslu kolo, rám (vedle něj motor), kolo. Pro účely evidenčky jim to bohatě stačilo, ale konzultoval jsem to tam předem.
[valach]
(26.5.2023 7:10:09)
Taky bych to naskladal na sebe aby to pripominalo motorku,je to otazka jednoho odpoledne,pak to na sebe prepsat a pak vklidu renovovat kdy uz clovek nemusi nikam spechat.
[Jenda.592]
(23.5.2023 8:24:37)
Aktuální zkušenost je taková, že díly musí mít siluetu motocyklu a musí být možné ověřit údaje z TP (barva, kola, stupačky, tacho, RZ, ...). Jelikož jsem neměl motocykl zcela kompletní (bez namontovaného předního blatníku, bez krytu řetězu, motor bez vík a vnitřností), napsali mi do protokolu cosi jako "Evidenční kontrola na žádost zákazníka", pak cosi o nekompletnosti a že z hlediska evidenční kontroly vyhovuje. Prý mají s těmito evidenčkami problémy, moc se jim do toho nechtělo...
[jc3]
(22.5.2023 12:43:13)
Na evidenční kontrole se kontrolují údaje podle techničáku, jezdit to nemusí. Musí sedět rozměry kol a pneumatik, počet míst k sezení, čísla a barva.
Složit na kostru pár plechů, namontovat prázdný kartery a válec...
[pračlověk]
(21.5.2023 21:00:21)
Příspěvků: 10, poslední: 24.5.2023 18:29:4370700.Automobily a jiné vehikly
Zdravím,omlouvám se za neJawa dotaz.Mám vw golf 2,1.6benzin.Po ujetí pát stovek km se mi vždy udělá škvarek na kladivkách v rozdělovači.Už jsem vyměnil snad vše,indučku,víčko,palec,svíčky(z tříbodových na jednobodový)několik kondenzátorů různých značek a to stejné kladívka.Monentálně jsem tam dal starý škodovácký kondík a to stejné.Když kontakty obrousím tak jedu vesele dál.Neměl by jste někdo nápad co stím?Nebo co by obnášelo předělat auto na bezkontakt?
Taky jsem do motorek dával vape a byl jsem velmi spokojen.Asi je to o tom pocitu že to teď musím dost často servisovat a poradím si i na cestě,což z bezkontaktem půjde hůř.Ale jak píšeš u motorek to byla vždy dobrá volba.Vzpomínám že už i v trabantu byl bezkontakt a nebyl jediný problém.Díky všem za rady
[Golf1984]
(24.5.2023 18:29:43)
Taky jsem byl zastáncem klasických zapalování, která jsem úspěšně opravoval po cestě. A od té doby, co jsem dal do motorek Vape a pořídil auto s bezkontaktem, nebylo potřeba na zapalování nikdy nic opravovat...
[Jad]
(24.5.2023 9:18:40)
Auto mám 21 let,a já jsem to nepředělával.V domacích zásobách jsem pohledal bezkontaktní přerušovač,indučku.Takže mě chybí nějaká elektronika a kabeláž.Možná by za to stálo to zkusit vyměnit.Osobně jsem raději zastáncem klasického zapalovaní,které se dá opravit i na cestě
[Golf1984]
(23.5.2023 22:08:24)
Vačka nemůže mít zemědělskou vůli, rozhodí to úhel sepnutí. Na kontakty se nesmí dostat olej třeba pronikáním z motoru. Napeče se a kontakty nespínají.
Pro jistotu bych změřil jaký proud skutečně prochází při sepnutí kontaktů aby nedocházelo k přetěžování kontaktů.
Stejně se mi nechce věřit že by auto z konce osmdesátek mělo čistě mechanický přerušovač.
[Tomáš S.]
(23.5.2023 19:44:11)
Je tam od výroby klasické zapalování s kladívkem,žádná předělávka.Vačka v rozdělovači má trochu vůli,když nastavím odtrh 0,4mm tak při těch otáčkách a vúli se musí odtrh asi zvětšovat.Nemůže to být tím?
[Golf1984]
(22.5.2023 22:35:34)
Tam by mohl být ten problém. Pokud běžná kladívka spínají jen malý proud pro řízení elektroniky, brzy se zasviní. Při spínání plného proudu do cívek tam probíhá samočištění kontaktů opalem.
Tazatel by měl napsat jaký systém tam původně byl z výroby a co je tam fyzicky těď.
[Tomáš S.]
(22.5.2023 15:54:37)
Tomáš S.: Skutečně tam je ještě rozdělovač s kladívkem. Ale předělávalo se to na elektroniku. S tím ale vůbec nemám zkušenosti.
[longr]
(22.5.2023 12:32:29)
Má kondík správnou kapacitu?
[Honza (Js)]
(22.5.2023 8:23:01)
Není to nějaký bastl? Nemělo by tam být elektronické zapalování?
[Tomáš S.]
(21.5.2023 22:19:25)
A kondík je dobře ukostřený?
[longr]
(21.5.2023 21:48:37)
Příspěvků: 9, poslední: 29.5.2023 12:15:5270699.Tuning a přestavby
Ahoj hoši zkoušel někdo dát na cz 250 455 jiný karburator než origo ten můj už je za zenitem a shánět jiný s nejistým výsledkem nebo kopii se mi nechce díky za reakce
Jikov 2928CE z 638 na tom někdo odlaďoval? Jestli jo, jakou kombinací trysek a jehly začít? Dolaďuji 485...
[Pajka]
(29.5.2023 12:15:52)
34, ale to uz je strašně moc na ladění
[Mates]
(27.5.2023 9:11:00)
A jaký jezdíš průměr 26 nebo 28
[Liba]
(26.5.2023 20:36:02)
Ja jezdim karb Polini a je super. Nastavení je u kazdyho motoru na doladění, nemůžeš čekat, ze to tam dáš a bude to přesně ono.
[Mates]
(26.5.2023 7:43:15)
Na krytu mi nezáleží já sem přemýšlel nad Čínskou kopii keihinu jen bych chtěl poradit zda 26 nebo už rovnou 28 a trošku to pribrousit a jaká by tam měla být cca jehla ať vím jestli koupit sadu nebo to u tohoto motoru neřešit
[Liba]
(25.5.2023 18:55:04)
jde o to jestli chceš nechat puvodni kryt karburatoru.
[Mates]
(25.5.2023 1:26:17)
Myslel sem jakýkoliv jiný karburátor než je jikov
[Liba]
(20.5.2023 22:48:06)
Jakýkoliv 2926 SBD od Jikovu na 455 funguje, stačí jej správně otryskovat.
[Čezet-rider]
(20.5.2023 22:31:33)
Příspěvků: 5, poslední: 22.5.2023 20:05:4570698.Automobily a jiné vehikly
Ahoj.... dnes nastartuju sekačku...je to 10 let starej sráč...motor 200ccm OHV viz: https://www.texas.dk/sparepart/tegninger/motorer/texas/tg675_2010_r2.pdf
po 30 s chodu nejednou zdechla jak kdyby něco vletělo na svíčku - jiskra ok, tak jsem znovu přeplavil, startuju - strašná rána do sání a to bylo vše, při dalším startu to tak divně prdělo do sání nebo velfuku.... při konrole ventilů jsem zjistil že při konpresním zdvihu si to přes polovinu zdvihu lehce otevírá veljfukovej ventil, ale při expanzním zdvihu se normálně otevírá, sací ventil se zdá v pohodě...to mi hlava nebere... má tady s těma sráčema někdo zkušenost jak to má dělanou vačku a co se s tím mohlo stát?
Kontrola předstihu - pokud to hází jiskru blbě, tak je to jasné. Sundat dekl a mrknout pod rotor větráku není složité. Pokud by jinak byl motor cajk a jestli se ti s tím chce drbat, tak to spravíš snadno.
[longr]
(22.5.2023 20:05:45)
jednoduchá rada - neztrácej s tím čas, zahod to ,a kup novou .
[monty]
(20.5.2023 21:34:49)
To co dělá ten výfukovej ventil je automatický dekompresor k usnadnění startu, jakmile se motor rozběhne, tak to otvírá normálně. Ten dekompresor se mohl seknout, nebo zdechla svíčka.
[Uďa]
(20.5.2023 19:39:56)
Chování ventilu je normální, je to pro snazší start.
[Sliz]
(20.5.2023 9:28:18)
Setkal jsem se s tim, ze se strihl klinek a pootocil setrvak a pak to palilo divne. Taky je mozny, ze ti skocila mimo tycka mezi vackou a vahadlem a tim se ventil rozhodil. Ty motory jsou ukazka triviality, casto ani nemaj loziska.
[Maspe]
(20.5.2023 8:08:24)
Příspěvků: 1, poslední: 26.5.2023 7:11:3670697.Tuning a přestavby
Ahoj
Mám "nový" válce na mojí 639 a klasicky sou mezi vložkou a válcem schody. Bohužel kouká vložka a ne hliník, kterej bych odbrousil, spíš bych potřeboval vylejt díru.
Zkoušeli ste někdo doplnění chybějícího materiálu? Snad bych měl k dispozici diamant s hliníkovym plničem.
Jestli to máí někdo vyzkoušený, můžete cca popsat postup a jakej materiál ste použili?
Díky
Tak pouze vybranej přečnívající hliník a chybějící materiál jsem nechal chybějící. Uvidíme jak to pojede.
Pryč s tim
[Akamu]
(26.5.2023 7:11:36)
Příspěvků: 7, poslední: 22.5.2023 10:25:0870696.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdar tak jsem se asi zamiloval do budoucna plánuju jednu z těchto krasavic. Měl či má někdo z Vás? Jaké jsou zkušenosti? Jinak sháním černou r.v.2013
Super info - Krizoni jedeš na krucík a co Ty XBobo chytnu Tě tam?? Nechceš přijet na Wéčku:))
[stspravce]
(22.5.2023 10:25:08)
Z testu CMN č.28/2011:... Dvojité wécko z konce devadesátých
let samozrejme muselo
navazovat na nejakou historii.
Konkrétne se jedná o motocykly,
kupodivu oznacené také „W“,
z druhé poloviny šedesátých
let. Presneji receno v roce 1966
Kawasaki tímto modelem vstoupila
do sveta velkých objemu.
Koncepcne se jednalo o britský
dvouválec BSA A7 vyrábený v licenci.
Kawasaki tento model nekolikrát
inovovala, zvýšil se objem
a drobné zmeny zaznamenal
také design.
[dadajan]
(21.5.2023 21:07:13)
S Weckem je to jak píše Mais. Já mám model 99 a měním jen spotřební materiál.
[xbobo]
(20.5.2023 21:34:05)
mais: Clovece, mas pravdu, ten prapuvodni stroj z 60 let vychazel z licence BSA. A co hur, W650 zacali japonci prodavat asi pul roku pred bonniem T100. Nicmene pro me to porad je kopie Triumpha (:
[Krizoň IV.]
(20.5.2023 10:19:01)
Nejezdil jsem na moto skoro 40 let. Pak během 4 let jsem pořídil 353/559/471 a 472 a začal jezdit, ale v 60+ a váze 5XL se i na 350 moc dobře nejezdí. 2020 koupena CX500C/1981= výrazně lepší ,ale i tak polovina jízd na 472.Podzim 2021 -na zimu (i na doporučení Montyho) W800 dovozem z D. Chtěl jsem zelenou a buben vzadu, mám 2011. Najeto bylo jen 10 t.km. Hned první rok (5 měs) přes 5000 km a na nic jiného jsem nesedl a asi nesednu dokud to půjde. Optimálně asi ke 120 km/h, já po okreskách kolem 80. V 64r. a 140kg dám denní výlet i 350km. Určitě doporučuji. Asi bych teď volil s kotoučem vzadu a ABS, ale určitě chrom a barvu. Jistě se k ĆZ vrátím, ale dokud to půjde, tak Wéčko. Pak ho dám do Konkoru a za 15 let ho třeba vytáhne vnuk. Já hledal v D a koupil u Berlína docela dobře.
[dadajan]
(19.5.2023 23:52:58)
Mám W650(2005) od roku ca 2010 - je to vlastně dneska už moje jediná používaná motorka, což mluví za vše, že nebyla vyměněna a byť už poslední léta na ní moc nejezdím, prostě si ji nechám, protože nic lepšího neseženu - což je zároveň důvod, proč se blbě shání a jsou drahé - kdo ji má, nemění. W650 je ještě klasická jednoduchá motorka, kdo umí Jawu, tak jí dá dohromady, na netu je na to manuál, stačí koupi podložky na ventily a hotovo. Zaměřením je to naprosto klidná motorka na výlety - za mě spíš jednodenní a s rychlostí do 120 km/h, akorát to chce vyřešit posed - já sundaval vysoká řidítka a dával nižší. Povídačky, že je to kopie Triumphu - no hele je to reinkarnace původního Wéčka a to bylo tuším kopie BSA - mám kolem sebe několik Bonnie a jo jsou to vše něco jako Anglií inspirované motorky, ale to je asi tak všechno, na mě ta W650 působí jako přerostlá kývačka s 500 OHC motorem. A tak se i chová, jako retro vypadá, tak má i retro jízdní vlastnosti, tak nějak retro (byť ne špatně brzdí) a taky tak jede - ten motor není žádnej rychlík na změny otáček a asi nejslabší místo je převodovka, prostě kus železa, ale vlastně komu to při kochačkách vadí... Jak pravil kdysi kolega, je to motorka pro gentlemany
[mais]
(19.5.2023 18:52:55)
xBobo ma W650, odchyt si ho na kruciku a preptej se. Za me je W650/800 zbytecne draha, hur sehnatelna kopie triumpha a snad jediny pozitivum je pocit ze to ma OHC s kralovskou hrideli. Na kterou za jizdy stejne nevidis (:
Jinak tenhle styl motorky je za me naprosto super, jezdi se mi na tom nejlip ze vsech motorek co jsem kdy vyzkousel.
[Krizoň IV.]
(19.5.2023 10:00:24)
Příspěvků: 8, poslední: 19.5.2023 18:50:0870695.Informace
Prosím všechny o pomoc - zítra se jedu podívat s kamarádem na side Velorex 560 a nemá štítek. Prosím, kde přesně hledat vyražené číslo a kolika místné je? Četl jsem buď někde na výztuze nebo napravo nebo nalevo od štítku, ale popsal by mi to někdo prosím přesněji?
Jelenl: díky moc, parádní popis, patří ti můj veliký dík . Pomalu to drbu, číslo zatím nikde...
[Me2T]
(19.5.2023 18:50:08)
Až budeš tu příčku drbat, tak opatrně, ta výztuha není z extra silného železa, obvykle docela rezavá a hlavně to číslo nebylo raženo velkou silou a tak je vytlačení mělké. Takže jemný smirek, jemný drátěný kartáč a hledej číslo na výztuze tak +-5cm od zadní příčky. Občas na to kápni olej to číslo se pak lépe najde, než když je ta výztuha suchá a zaprášená rzí... Povedlo se mi ho najít tak jak popisuji i když jsem si zpočátku také myslel, že tam není ;-) Hodně štěstí.
[jelenl]
(18.5.2023 22:26:18)
Ahoj, co jsem se tak dozvěděl a vypozoroval, tak si myslím, že je to následovně:
- rám např. https://motorky.bazos.cz/inzerat/167968026/ram-velorex-560.php má dvě výztuhy. Jedna je mezi zadní částí a bokem k motorce, druhá mezi zadní částí a místem u kola - pod tou platlí pro tlumič kola sajdy. Druhá výztuha má na sobě, zhora, číslo rámu (tak jak psal Mates). Toto číslo není zcela stejné s číslem na štítku !!! Z nějakého důvodu neobsahuje první dvě čísla ze štítku.
- štítek je umístěný vlevo vpředu, zhora, za předním držákem - je viditelný pokud by jsi seděl na motorce máš ho u pravé nohy. Číslo rámu zde začíná, obvykle na dvojčíslí 04, dále pokračuje myslím pětice čísel - a tu najdeš i na výstuze.
- pokud sajda nemá původní papíry, ale má čitelné číslo rámu na výstuze a štítek, lze si nechat vystavit duplikát https://www.velorexshop.cz/vase-dotazy/ a následně napíšeš do jawy p. Kraftovi s jakou motorkou to chceš spojit a ten ti (dříve za 500) poslal papír.
- dále to zprovozníš spojíš a zajedeš s tím na STK, kde tě vyhodí, ale napíšou, že tam máš připojenou sajdu, ale nemáš to v papírech.
- následně zajdeš na techniky na magistrát, předložíš jim papíry z Jawy, od sajdy, papíry z STK, papíry k motorce a měli by ti to (po nějaké přednášce.... blablabla) nakonec zapsat - zapíšou jiné váhy a rozměry do velkého TP a vystaví ti nový malý TP
- takto s tím můžeš jezdit a vždy musíš mít sajdu zapojenou, nejde to rozpojit a spojit kdy si vzpomeneš, berou to jako jednu soustavu a tak to je. (někdy dříve to mělo jinou kategorii nebo tak něco a v papírech to některé motorky mají zapsané tak, že to můžeš provozovat s/bez sajdy je to jedno)
Stačí ty detaily takto ? :-)
[jelenl]
(18.5.2023 22:16:38)
Matýsku diky. Chápu to dobře tak, že vedle kola sajdy jak jde rám do pravého úhlu tak je tam navařená příčka, která s rámem tvoří trojúhelník... Tak na té příčce zvrchu? Odrbal jsem ji a nic nenašel
[Me2T]
(17.5.2023 21:37:50)
šikmá vystuha pri pohledu zhra je vpravo vzadu číslo je razeny bbe zhora a vadi tomu loďka.
[Mates]
(17.5.2023 0:10:45)
Děkuji moc, ale šlo by krapet detailněji?
[Me2T]
(16.5.2023 10:19:11)
Omlouvám se, ale je to fakt urgentní:(((
[Me2T]
(15.5.2023 19:08:40)
Příspěvků: 7, poslední: 17.5.2023 16:10:1470694.Veteráni
zdar nemate někdo 100% dodavele na tyhle rafky pro velkou jawu ? Ted mi přišel luxusní IND, kterej je úplně na howno.Sam dělám repliky, aby vsechno pasovalo.... ja snad budu muset zacit dělat i ráfky.
tak rafek vypadá super. Díky
[Mates]
(17.5.2023 16:10:14)
Určo furčo již zmíněný p. Košťál: https://www.ceskerafky.cz/kontakt/
18" ráfek mi došel tak precizní, že po vypletení a rovnoměrném dotažení špic byly obé házivosti 1-2mm, včetně místa sváru. To se to pak centruje samo. Chrom taky 1A; je ale cenově nejvejš.
[Stíví]
(16.5.2023 20:27:59)
ke Koštálům to máš přes kopec.
Tak si vezmi třeba bez chromu(nebo úplně bez děr?) a dodělej díry podle sebe.
[monty]
(14.5.2023 11:59:52)
vypadá to brutálně, protoze tam mam rafek z jawy 650.
[Mates]
(14.5.2023 10:41:52)
Abych moh jezdit, sundal sem kolo z dragstera, kde je stred z peraka vypletenej na 16" B,pár podlozek a chvilku to bude fungovat.
[Mates]
(14.5.2023 10:40:30)
ma blbě úhly pro dráty, je zuhlovanej na střed, takže niple se zapiraj hranou.po dotažení jsou draty prohnuty.
[Mates]
(14.5.2023 10:39:01)
Přece Petr Koštál.
Co je na Indickým "A" ráfku špatně?
[monty]
(13.5.2023 21:07:52)
Příspěvků: 7, poslední: 13.5.2023 22:27:5870693.Informace
Zdravím, chtěl bych se zeptat, na mé panelce jsou v tachometru dvě žluté kontrolky. Normálně bývá žlutá neutrál a červená dobíjení. Zajímalo by mě jestli je to jen chyba výroby nebo byla nějaká série se dvěmi žlutými kontrolkami.
Motorka je z roku 1968.
Přesně jak píše Monty je to blbě, barvy na kontrolkách mají nějakej význam a system.
[rikša]
(13.5.2023 22:27:58)
Já to mám stejně jak grošák. Až když si po letech na té motorce sjel kámoš, zle mě vyplísnil, že mám kontrolky prohozené...ale už jsem to nechal, jsem na to takhle zvyklý:-)
[Jad]
(12.5.2023 22:21:01)
Ja když jsem začínal, nevěděl jsem že dobíjení je červený, tak jsem tam připojil neutrát. Nijak mě to zatím neomezuje :)
[grošák]
(12.5.2023 20:44:13)
A co jako chcete vyhrát ? Prostě někdo někdy tam dal místo červené žlutý sklíčko.Tečka. Dobíjení je vždycky červený, takže todle je blbě. Co dál?
[monty]
(12.5.2023 17:09:50)
No, podle všeho co tak vím tak jsem první co se do toho tachometru hrabal. Bylo to kvuli urvanému sluníčku, které jsem nahradil paticí s dvěma konektory.
[Lubi]
(12.5.2023 16:00:37)
Ahoj, to ale není poprvé. Také jsem se s oranžovou kontrolkou na panelkovým tachometru setkal
[Michi]
(12.5.2023 15:18:15)
Rozdělat ten panelkový tachometr není složitý, je tedy možný, že to někdo vyměnil. Barvy jednotlivých kontrolek se řídí určitým doporučením a barva kontrolky dobíjení má být cčervená, pochybuji, že by dali žlutou
[pračlověk]
(12.5.2023 13:39:57)
Příspěvků: 23, poslední: 19.5.2023 13:41:1970692.Informace
Zdravím, jaká koupit ložiska do našich čs. strojů ? Četl jsem určitá vlákna, kde si lidé stěžují na ložiska ZKL, ZVL, to jsou na tom opravdu tak bídně ? Vždycky jsem jezdil jen ty a nemám s nimi špatnou zkušenost. Co tedy koupit jiného ? Díky
Lahvac: omlouvam se, celou dobu jsem si myslel, ze mluvis o autu, fakt uz blbnu.
Bejt na tvym miste, tak ho vymenim taky o tom zadna.
Krasna prace!
[70CB750]
(19.5.2023 13:41:19)
(70CB750)-(RaiderCZ) Nahrál jsem na rajče video toho ložiska. Vymyl jsem ho v benzínu a posudek nechám na vás. Ale myslím, že jsem ho vyměnil včas. Ložisko je FAG C3.
[lahvac]
(18.5.2023 13:59:20)
Aha, díky. Zas jsem chytřejší. Na několika amerických plečkách mám najeto na každý tak 300 000 mil a ložiska jsem nikde neměnil. Odešla mi pětikvalt převodovka s cca 250 000, ale tam se požraly zuby trojky.
Zas ty plečky teda nedaj 180 ani z kopce a s větrem v zádech :)
Vlastně na Grand Cherokee jsem teď měnil ložisko na zadní poloose, ale to bylo proto, že odešlo gufero. Ložisko jsem musel zničit, ale nic mu nebylo.
[70CB750]
(18.5.2023 12:25:30)
>>>70CB750
Přesně jak píše Lahváč, pod to se podepisuju. Ale doporučení je opravdu těch cca 80 tisíc, a vyměnit. Ono totiž pokud nastane se zadním hlavním ložiskem problém, tak zbývá tak 600 - 1000 km a je total kaput. To na cestě prostě nechceš.
Jinak to doporučuje (a výše napsané mi řekl) i pražský CarServis, a ti chlapi myslím vědí o čem mluví.
Já si ho teď nechával u nich taky preventivně měnit, i když by prý dalo možná ještě dalších 40 tisíc.... ale rozbít si ve 180 hubu je mnohem větší zlo než cena toho ložiska :)
Přední ložiska zůstaly, byly ok, a tam jsou podle nich tak předimenzovaná, že v pohodě stačí jenom pravidelná kontrola.
[RaiderCZ]
(18.5.2023 10:58:44)
(70CB750) Zaleží na používání. Je tam velké gufero a je to otázka okamžiku a olej je venku. Kdo jezdí BMW tak ví o čem ten problematický koncový převod je.
[lahvac]
(18.5.2023 3:43:12)
O BMW nevím vůbec nic, ale měnit ložisko po 80 000 km mi přiijde brzo. To je doporučeno od nich?
[70CB750]
(18.5.2023 2:50:00)
(sam559) Dík. Je to rok 2001. Moje kilometry za tři sezony 30tis. Snažím se fakt nic v servisu nepodcenit. Bmw je o údržbě, jak se to podcení tak servisy po evropě jsou drahé. Materiál toho převodu, no nevím přesně co je to za slitinu. Ale měním tam olej po 10tis.
[lahvac]
(17.5.2023 16:24:32)
lahvac: pěkná práce! Tomu říkám údržba, jak má být! Vypadá to, podle plastů, na nějaký novější ročník, což, ale 113t. km je dost, to měl nějaký cestovatel nebo hodně jezdíš sám? Jaký materiály jsou na kuželovým převodu vzadu? Slyšel jsem, že nový stroje tam maj nějaký lehký slitiny a že se to sype..?zdar sam559
[sam559]
(17.5.2023 14:47:10)
Na BMW v koncovém převodu je kuželové ložisko SKF. Měněno preventivně po 80tis. To velké hlavní je original BMW ale taky po těch kilometrech bylo ještě jízdy schopné. Než to opravovat někde po evropě, tak raději dříve doma a v pohodě. Dal jsem znova SKF a to velké jsem si nechal poslat z BMW https://smitth.rajce.idnes.cz/
[lahvac]
(17.5.2023 10:51:19)
To 70CB750: U té opravy, resp výměny ložiska jsem byl a osu jsem si dotahoval sám, ta zcela jistě povolená nebyla. Stejnou závadu jsme řešili nedávno u Renaultu Clio, které to ložisko mělo stejné a závada také stejná. Ložisko vydrželo jen rok a ještě méně kilometrů. Jak říkám, prostě vadná série. To se může stát u jakéhokoliv výrobce.
[Uďa]
(16.5.2023 20:40:19)
Uďa: a jseš si jistý? U Jaw jsem to pravda nesledoval, ale do všeho ostatního dává automaticky Koyo...
[jc3]
(16.5.2023 12:47:13)
Uďa: v jeepu mám vepředu kuželíkový ložiska a za těch 25 let co s ním jezdím jsem taky nějaký to ložisko zmrvil. Myslím, že vlevo, tam má hřídelová matice tendenci se povolovat.
[70CB750]
(16.5.2023 10:58:37)
I já přispěji do tohodle mlýnku! Vždy jsem používal ložiska ZKL a nikdy jsem s nimi neměl problém. Jednou jsem se rozhodl, že použiji ložiska SKF a to na svém Manetu S125, dal jsem je na kliku a také naprostá spokojenost. Jen jednou jsem měl problém s ložiskem SKF a to ne na motocyklu, ale na autě. Ložisko v pravém předním náboji kola vydrželo cca 10 tis Km a bylo po něm. Vyměnil jsem ho zase za SKF a do teď v pořádku a to je na něm najeto přes 40 tisíc Km. Prostě buď padělek, nebo vadná série, protože se to stalo už několikrát a vždy u SKF. Podle mě je značka ZKL tak nenápadná, že se nepadělá, ale přesto ty ložiska jsou kvalitní. Sleduji vide "motoservispetra" a ten dává "kvalitnější" ložiska jen na střed u dvouválců, ale do karterů normálně ZKL a taky vše v pořádku. Já bych se těch Českých, nebo Slovenských ložisek nebál. Hodně také záleží na tom, jak je klikovka vycentrovaná a jestli jsou ložiska správně nalisovaná. Hodně často se stává, že za malou životností ložisek stojí právě špatná montáž.
[Uďa]
(16.5.2023 10:46:56)
Před pár lety jsem dal do předního kola nový Timkeny a po půl roce se přední viklalo. Vyndal jsem ty "Timkeny" - kuličky byly ve tvaru mnohostěnu, zřejmě je zapomněli zakalit a za jízdy se vymačkaly.
[70CB750]
(15.5.2023 16:23:48)
Padělání je velkej problém, který v minulosti řešili třeba v SKF. Čím věhlasnější výrobce, tím bohužel větší šance na naražení na šit. Přitom vizuálně to prakticky nelze poznat, ložisko a krabička, plasty, vše je naprosto stejný:
https://www.skf.com/cz/news-and-events/news/2019/2019-05-06-padelky-lozisek-ruzyne-authenticate
V článku se zmiňují, že objevili i velký ložiska do generátorů, takže i na to dneska maj vybavení. O malých ložiskách, který se daj mrskat jak Baťa cvičky i ve sklepě indickýho baráku...to si ani radši nepředstavuju.
Takže rozhodně kupovat v kamenným baráku, tam je velká šance na originál. Bohužel ani tam to není 100%...zdar sam559
[sam559]
(15.5.2023 15:01:33)
Bacha na padělky. Brát pouze od oficiálního dovozce. Třeba NTN už se vyprdlo na hologramy a QR kódy protože to stejně padělatelé zkopírovali.
[Kalasnikov Č175]
(15.5.2023 13:26:21)
https://www.motorkari.cz/tema/?t=228571 Tady jsou na jednom motoru použitý dva druhy ložisek. Já používám do převodovky ZVL a na rozety taky. Nemám problém i při nájezdech 10tis za rok. Klikovky mám od Padalíka.
[lahvac]
(12.5.2023 21:10:54)
GO na 350 motrou dodavatelsky,dopadl jsem stejně
[nunici]
(12.5.2023 20:38:09)
Při poslední GO 350 jsem dával ZVL a už je kupovat nebudu. C3 vůle někdy ani nebyla, šly ztuha, na origo klice z Jawy, kde jsou prý daná, se po cca 1500km rozsypalo středové ložisko.
Dal jsem pak do motoru, stejně jako na J50, Nachi nebo SKF. Stejné značky jsem dával i do kol a na zmetek jsem nenarazil. Ano, ZVL stačí, ale mám spoléhat na to, že jsem se trefil do dobré várky? Cenový rozdíl není veliký, šetřit se mě nevyplatilo. Takže za mě Nachi, SKF, nebo Timken či NTN a pak když levnější, tak ZKL.
[JohnyR]
(12.5.2023 19:28:48)
Jinak já standardně používám ZKL, pro sebe někdy i ZVL a zatím vše v pohodě, ale mám zanedbatelný nájezd.
[longr]
(12.5.2023 15:12:19)
Příspěvků: 1, poslední: 10.5.2023 18:29:5370691.všechno ostatní
Zdar draci už se třepu na krucík, ale z jiného soudku. Našel jsem po pradědovi papíry na jawu 250 ku z padesátých let. Moto nebylo nikdy odhlášeno, je to k něčemu nebo ne? Třeba by na to šla nějaká přihlásit a zachránit... Fyzicky je moto pryč už 50 let. Techničák není střižený či jinak znehodnocený.
V první řadě na registru zjistit zda jsou opravdu živé a pak přepsat pokud praděda je mezi mámi a pokud ne dodědit, pak se dá něco smysluplného řešit.
[Banak]
(10.5.2023 18:29:53)
Příspěvků: 48, poslední: 15.5.2023 18:49:3170690.Informace
Kromě toho, že nás osvobodilo USA , tak i ty sráči, na kterých jezdíme nejsou naše národní a kulturní dědictví, ale všechno je to import z kulturně vyspělejšího západu. Článek je podepřen argumenty a slovy "tuším, zřejmě a údajně", tak se poučte!
https://www.novinky.cz/clanek/muzi-historie-brit-zachranil-jawu-a-nasel-si-v-praze-zenu-za-valky-vyvijel-zbrane-40430732#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=6&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
jaw250: V roce 89 do nás na demonstracích esenbáci řezali jak hluchej do vrat a nikdo se nebránil. Tenkrát mne to sralo, mít to češi v povaze, tak jsme těm hajzlům natrhli prdel.
Jenže o rok pozdějc nebo tak nějak se to začalo mlátit v jugošce a já na bojechtivé národy změnil názor.
[70CB750]
(15.5.2023 14:29:26)
El Fag: oficiálně rusáci nedluží nic, něco zaplatili, zbytek jim amíci odepsali, protože věděli, že by to z nich stejně nikdy nedostali.
Němci nebo rusáci - jedna sebranka, jak jsi i ty psal...po letech pořád stejní viz Nord stream a neochota Němců jakkoli pomoci UA ze začátku války. Nicméně jsou spoluodpovědní za rozpoutání WWII a i kdyby jich padlo 2x tolik, nic jim nikdo nedluží, protože pak okupovali značnou část Evropy skoro 40 let.
Jak s oblibou říkám-nejvíc mě štve, že ostatní národy nejsou povahově jako češi-něco vyšmelit, moc se nepředřít, raději si zajít na pivo a zanadávat. Kdyby všichni byli jako my, pak na světě bude skutečný mír 🙂
[jaw250]
(14.5.2023 7:22:42)
Tak už toho nechte tohle je web o jawách ne o politice.
Politiku sem tahaj jenom nedocenění blbci co mají v hlavě sračky.
[Cholerix]
(13.5.2023 22:40:26)
Jaw250, trochu uvažuj.Kolik Němců bojovalo na ruské frontě, pokud by tam nebojovali, byli by spojenci schopní se v Evropě vylodit?Bylo vítězství Německa v Rusku v zájmu USA?Evidentně ne a tak pomoc Rusům byla v zájmu USA, které nechtěli mít Německo v Evropě i Asii.Rusové ho nezaplatili celý, platili už během války(zlatem a valutami,známý je případ kdy spojenecká lod naložená ruským zlatem byla Němci potopena a byl spor o to, zda platbu započítat či ne) a myslím, že splácí ještě dnes.Kdyby tady nebyli Rusové, byli by tady Němci, to nebyli kreténi a zmrdi a navíc měli perfektní organizaci jak ve velkém průmyslově likvidovat lidi kteří jim neseděli, takový režim by ti vyhovoval víc?Ne každý kdo na Rusy neplive by je zároven chtel tady, dokážeš to rozlišit?
Miloši - Libye byla spíš záležitost Francie a Itálie.
[El Fag]
(13.5.2023 22:39:13)
Se uklidni. Chtěl jsi země, bombardované USA, které dnes prosperují. Odpověděl jsem ti.
Ale chápu, že tvoje země byla na tý straně co to prosrala a tak je to pro tebe citlivé téma. Na stráž, vole!
[70CB750]
(13.5.2023 22:23:20)
70CB750 - nemecko?? To je teda fakt novinka... a čo tak napríklad potom Afganistan, Irak, Libya, Syria...ale nejdem sa o tom baviť, lebo vidím že niekto je zasa plný iluzií pokiaľ ide o USA
[Milos634]
(13.5.2023 22:00:55)
velebit ty ruské kretény za to, že kdysi měli taktiku "uraaa, davaj, nas mnogo" (kterou očividně nezměnili ani 80 let po válce 🤦♂️😁) a pochcípaly jich takové mraky..no nevím 🤡
Mě osobně by zajímalo, kam by Němci ruské mužiky hnali, kdyby neexistoval lend-lease....který mimochodem rusáci nikdy nezaplatili...na rozdíl třeba od UK.
Tady ti ruští zmrdi byli 21 let, a jak to tady vypadalo všichni víme...proto je děsivé, že tady mají tolik fanoušků...všichni tihle rudí noci by měli do toho Sajuzu 2.0 vypadnout, když jsou jím tak posedlí...a tam si spokojeně žít...dokud by je nepovolali do armády chcípnout za jejich novou vlast 😁
[jaw250]
(13.5.2023 20:51:27)
Třeba Německo, Japonsko - tys nechodil do školy, Miloši?
[70CB750]
(13.5.2023 20:35:08)
70CB750 - mňa by zaujímalo ako prosperujú krajiny, kde bolo USA zhadzovať demokraciu z lietadiel ;)
[Milos634]
(13.5.2023 18:59:04)
Chlapi nehroťte to, každý má právo na své názory a může je druhým vysvětlovat.Musí ale tolerovat, že ti druzí je občas nechtějí chápat, nadávat jim kvůli tomu je důkaz vlastní argumentační slaboty, tož tak.
[El Fag]
(13.5.2023 18:00:44)
Pucfol: pravda nasere, co? Jsi zoufale nedovzdělanej nebo spíš vygumovanej a plnej iluzí pokud jde o rusáky.
Schválně vyjmenuj země, které jsou po ruském "osvobození" svobodné a prosperují.
[70CB750]
(13.5.2023 11:54:40)
Pucfol: vysvětlí mi prosím termín lepšolidi, nevím, co si pod tím mám představit. A ještě mi prosím vysvětlí, co jsi to sdílel za sračku, nedá se na to koukat, málem jsem se poblil ...
[vladab]
(13.5.2023 11:03:29)
Nic není jednoduché,s Rusama se nikdo kámošit nechtěl, s Ádou taky ne,prostě na sebe zbyli.Ruské zdroje surovin a německé technologie(-tak to mělo fungovat i ted),ale i USA s Němci poměrně čile obchodovaly a pozor - válku vyhlásilo Německo USA(ten Ada byl fakt megaloman),díky námořní převaze Anglie toho ale Ada z USA nemohl moc dovézt.A pro Rusy jsme byli defacto nepřítel, který pro Němce ve velkém vyráběl zbraně(cca 1/3 tanků kterými napadli Němci Francii byla českých a v té době Praga 38 vyspělejší než většina tanků německých a pokračovalo se v jejich výrobě,po neúspěchu 38 v rusku se na stejném podvozku vyráběl úspěšný a oblíbený stíhač tanků Hetzer - až do 6 května!(ale datem si nejsem jistý, zdroj už nenajdu)- duben,květen-117ks) až do samého konce války.Proti Německu bojovali hrdinové v Anglii(a Česká vláda v Anglii za to platila zlatem, který před okupací deponovali do Bank of England, část toho zlata ovšem Anglie dala po Mnichovské dohodě Německu), čeští hrdinové v SSSR dostali zbraně a logistiku darem, obojí na svoje hrdinství a statečnost po válce doplatili.Hrdinové v Česku byli po atentatu na Heydricha zlikvidovaní(v čele s předsedou protektorátní vlády Eliášem).Rusové se ostatně po válce do vnitřní politiky nevměšovali sami, v Řecku byl protiněmecký odboj komunistický a po válce by komunisté hráli silnou roli ale zařízli jim to USA(ovšem dnešní řecký státní bordel má zřejmě s komunismem leccos společného).Problém ruského protektorátu u nás byl v tom, že k moci se dostali Češi, kteří měli ještě blbější nápady než Rusi.
Jak hospodaří ČESKO - aby zahránilo ČESKO Aero Vodochody(vlastněné většinově firmou Boeing ) koupila od Aera 72ks L-159, které Aero nebylo schopné jinam prodat, cena cca 50mld Kč(cca 0,7mld/kus).Nepotřebná letadla se skladovala a i prodala, 21 do USA firme Draken za cca 0,5mld Kč(cca 0,0025mld/kus) a 15 do Iráku za cca 0,75 mld Kč( cca 0,005mld/kus). 24 používá česká armáda a další nabízela Černochová (a dnes Pavel) darovat Ukrajině-ale žádné nadšení to na druhé straně nevzbudilo.Takhle lacino asi zbraně v zahraničí nekupujeme, není divu, že státní dluh je jak prase.Zřejmě volíme pořád samé amatéry.
Pravdu má longr - když je člověk mladý tak je život fajn i v blbých podmínkách.
[El Fag]
(12.5.2023 23:11:19)
Rusáci s Hitlerem čile kámošili, pustili se do Polska, pak je ale Áda Háčko vypek a napadl i je. Nakonec byli rádi za materiální výpomoc Západu, o které se ale dneska v Rusku nikde nemluví, protože se to Putinovi a jemu podobným nehodí.
Osvobodili nás, to ano. Taky jim nikdo neupře tvrdé boje třeba na Ostravsku. Holt jsme patřili do jejich podílu, takže Amíci zůstali u Plzně. A když se sovětský vliv po letech začal menšit a vypadalo to, že se to tu trochu uvolní, tak poslali další osvoboditele. Na dvacet let. A dnes třeba někteří z bývalých mladších okupačních posádek u nás žijí, mluví o historii, hrajou si na vojáčky a tvrdí, že okupanti vlastně nebyli zlí, ale dnes vychvalují jednání Ruska a jedou takovou ruskou propagandu a schvalování terorismu, že nějaké parlamentní listy jsou slabý čajíček...
Spousta lidí si západ dost idealizuje, ale to samé se u mnohých děje i s Ruskem a komunisty. Ono se na něco dobře zapomíná a na jiné dobře vzpomíná. A nejlíp se vzpomíná na to, kdy byl člověk mladý. I ti, co za nacistů zrovna netrčeli v koncentráku, dobře vzpomínali na časy, kdy byli mladí. Žilo se? Žilo.
[longr]
(12.5.2023 15:42:07)
Pucfol: prosím, nepoužívej takový slovník na jawamanii. Konkrétně slovo "lepšolidi" apod. Pravděpodobně sis spletl server. Děkuji.
[Banjokid]
(12.5.2023 15:26:49)
Pucfol: tím ale nikdo nesnižuje jejich zásluhy za vyhnání Němců (se kterými nejdříve čile spolupracovali a po napadení přešli na stranu spojenců, od kterých získávali nemalou materiální pomoc, ale v lidské síle si to zase rozhodně "odpracovali"..). Ale jak bys chtěl nazvat stav, kdy tu potom nastolili svojí totalitu a z velmi nadějné startovací pozice (byli jsme jedna z nejméně zničených zemí v Evropě s velkým potenciálem) nás zatáhli do několik desítek let trvajícío marastu?
[Tomas]
(12.5.2023 14:38:24)
re:Rusáci nikdy nikoho neosvobodili. Jen nahradili jednu diktaturu diktaturou ještě horší. [70CB750] (9.5.2023 10:52:09) IP:73.251.29.212, CID:3fddbc91-e68c-4dcc-a65e-540224497ae6
Tohle je opravdu klenot, ale už se to tady začíná učit a někteří jedinci tomu opravdu věří.
[Pucfol]
(12.5.2023 14:04:54)
Příspěvků: 1, poslední: 18.5.2023 19:30:3870689.Veteráni
Hezké sváteční odpoledne🙂 Máte někdo zkušenost s tím, zda jde motorku, která jezdila před odhlášením sólo, na veteránské doklady přihlásit se sajdou? Případně jak na to? Díky za postřehy 🙂
Teď jsem takovou testací prošel a nezaznamenal jsem problém.
[Kuba z Neve]
(18.5.2023 19:30:38)
Příspěvků: 19, poslední: 10.5.2023 23:09:0070686.všechno ostatní
Zdravim,vie mi dakto poradiť!?
Na Jawke 350/360 voľnobeh drží,ale keď sa rozbieham ,tak pri preradzovaní rýchlostí ostáva volnobeh dosť vysoko,neklesne chytro dole.Tak to radím cez,,zuby".
Mam tam šupátko,ale prerobím to na rýchlopal,ht110,vt50,ihla na 3.záreze z hora.
Moto po zábehu,vzd.tryska je 1/2otáčky doľava nastavená.Nikde to neprifukuje.
...jednoducho,pri preradzovaní nepadne voľnobeh po ubraní plynu hneď dole.
Díky .
...aha,tak máš recht,všimol som si ,že keď je zmes moc chudobná,tak ten motor poskakuje,ako keby sa chcel este udržať,...ale nestačí mu dych!!.
Dík za rady,tak uz viem ako dalej ...díky moc vsetkým!!!
[radusko00]
(10.5.2023 23:09:00)
radusko00: jen doplním longra - po každém pootočení o 1/4 otáčky vrkni plynem. Když to bude živý, ubreptaný, příliš pravidelný, jakoby nervozní/natěšený a pomalu padat zpět - je to chudý; když se tomu po přidání plynu nebude příliš chtít do otáček a bude se to těžce převalovat, těžce oddychovat a na volnoběh bouchat nepravidelně co x-miliontou otáčku - je to bohatý. Ideální bohatost je něco mezi; klidně ale nastav spíše na tu bohatší stranu, bude pak mírně silnější při nižších otáčkách a nebudeš riskovat zadření na chudou. Pak to vem na jízdu - mělo by se to rozjíždět na mírný plyn bez zakuckání a těžkého odvalování (bohatý) i bez nahodilých záškubů s absencí výkonu v nízkém spektru obrátek (chudý), prostě tak, jak bys od toho čekal. Dle stavu motoru se budeš pohybovat někde okolo 1,5 otočení až 0,5 otáčky šroubku, v tomhle rozmezí to nějak pojede vždycky (za předpokladu nepřiávání faleše a jiných lotrovin). Na ukázku:
Bohatší - https://www.youtube.com/watch?v=twhnZtr_t6s
Chudší - https://www.youtube.com/watch?v=9GuTqUnaNvI
Poznámka k šroubu bohatosti pro kulatý karby - ten šroub ovlivňuje bohatost až cca do poloviny zdvihu šoupěte. Z velké části totiž ovlivňuje vyplachování směsi okolo emulzní trubice. Na hranatých karbech (pro J638 a výše) je akční k emulzní ttrubici ještě celý jeden systém přechodu s vlastní tryskou, proto šroub bohatosti do toho kecá jen cca do 1/4 plynu. On teda kecá jako dál, ale již dost nevýrazně oproti těm kulatejm karbům.
[Stíví (nepřihl)]
(10.5.2023 21:32:49)
...to som potreboval!!!!
,,Polopatisticky"ok,díky moc!!!
[radusko00]
(10.5.2023 15:22:05)
Nejjednodušší to máš tak, když nastavíš základní nastavení na 1/4 otáčky, pak přidáš plyn, abys měl konstantní, zvýšené otáčky a pak povoluješ šroubek a posloucháš, kdy jsou ty otáčky nejvyšší. Ve chvíli, kdy začínají zase klesat, už je to chudé. Vrátíš tam, kde byly nejvyšší a ještě kousek utáhneš. To by mělo být nejideálnější. Doladíš volnoběh, zkusíš reakci na plyn a rozjezdy a uvidíš.
[longr]
(10.5.2023 14:01:30)
longr zdravím,tak prcnúl som tam 2926,skúšám,zatial sa to javí v poriadku,ten ,,zaspatý"voľnobeh sa mi zdá,že padá už rýchlejšie dole.
Šupátko pekne zakazdým ,,cvak e "o dno karbecu.
Skúsim tam dať späť HT 98.
V Linku čo poslal El Flag ,sa pýše:
...trysku bohatosti zmesi povolime o 1otáčku,potom nastavime vol.otáčky a spúšame rozjezdy,príp.povolíme o 1/4otáčky,ak sa moto rozjižd8 bez propadu,tak povol8me zas o 1/4otáčky!...no a to je to čomu nerozumiem!
To bude už bohatosť smezi nastavená o 1a1/2otáčky,to bude asi brutál chudobné!
[radusko00]
(10.5.2023 10:52:07)
radusko00: Tak jak jsi dopadl?
[longr]
(10.5.2023 10:05:05)
Šroubek bohatosti a volnoběžných otáček má vliv jen na volnoběžné otáčky a přechod, na chod motoru při zatížení na víc než cca 1/4 má vliv nulový,to že je motorka živější asi znamená že se lépe sbírá z nízkých otáček znamená že jsi lépe nastavil přechod(nastavuje se vzájemnou kombinací šroubku bohatosti a výškou zavěšení jehly), zkus si s tím pohrát podle http://jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=95&nodeid=1265 Nenech se zmást tím, že je u toho napsáno že to je na J-638, je to návod na klasický 2924 nebo 2926 - klasické dvoutryskové karburátory.
Na lanku musíš mít malou vůli, když je plyn zavřený a vezmeš za bovden u karburátoru, tak tak musíš při zatáhnutí mít cca 0,5 -1mm vůli.
[El Fag]
(7.5.2023 15:55:47)
Nezapomeň dát nová papírová těsnění mezi karburátor, motor, jinak se ničeho nedobereš.
[pračlověk]
(7.5.2023 15:22:08)
...večer som tam nahodil 2926 sbd15b,podla tabulky je to ruš8m na 250Sportku,ale trysky som tam našroboval z toho co tam bol pred tým.Tak idem spraviť,,probe fahrt".. tak som zvedavý!
[radusko00]
(7.5.2023 15:11:33)
Ne, to a Jawě není, předstih je pevný. Ten motor se vyráběl stejný od konce WWII, prováděny byly kosmetické změny, výrobní zjednodušení a nesmím zapomenout na změnu kanálů, vedoucí ke zvýšení výkonu a spotřeby.
[pračlověk]
(7.5.2023 8:07:40)
Na 4t Hondě jsem zkracoval pružinky na odstředivých závažíčkách předstihu. Už byly vytahaný jak stará čuba. Ale vůbec nevím, jestli to Jawy taky mají.
[70CB750]
(7.5.2023 1:32:11)
2759 je klasický karburátor 2926, alese sytičem a difuzorem 26mm, dával se na paneláky 250-559
[pračlověk]
(6.5.2023 20:37:30)
Nejsi první, kdo jej na kulaté třipade má. Má difuzor 26 mm, tedy jako 2926. I s ním by to mělo jezdit. Můžeš tam zkusit dát i 2926, jestli třeba nemá rovnější přírubu. Pokud to bude dělat taky, vyloučíš vadu karbecu. 2759 je myslím taky s difuzorem 26 mm.
[longr]
(6.5.2023 20:03:37)
longr noo...tak mám tam 2654-B!
...našiel som doma ešte 2926SBD15B,alebo mám ešte2759,tak ktorý tam osadiť???
[radusko00]
(6.5.2023 19:52:52)
Když šroubek bohatosti povoluješ, tak to ochuzuješ, když to utahuješ, obohacuješ. Takže to máš chudé. Buď proto, že to přisává faleš nebo proto, že je někde něco přicpané, nebo nechodí plyn správně.
Když bez motoru přidáš a pustíš plyn, slyšíš šoupě cvaknout na dosednutí? Pokud jo a otáčky motoru padají furt pomalu, zkus vzít nějaký sprej (čistič) a foukni kolem příruby karbecu, případně i ke guferu pod zapalování.
Karbec máš 2924 nebo 2926?
[longr]
(6.5.2023 16:19:50)
Lanko sa vracia perfektne.
Čo som ,,očekoval"tak čím viac povolím trysku vzduchu,tak tým viac času potrebuje voľnobeh na ,,spadnutie"...a do konca je moto omnoho živšia ,keď je tryska ani nié 1/2otáčky povolená!
...tu mi raz ktosi odpísal,že jemu moto fungovalo najlepšie ,až keď mal vzduch.trysku dotiahnutú skoro na doraz,..je možné ,že sa dá s takto bohatou zmesou jazdiť dlhodobo!?napridre sa to časom?
...tak potom kedy sa to má tendenciu ,,hryznúť"!?...pri bohatéj,či pri chudéj zmesi??
[radusko00]
(6.5.2023 14:46:06)
Špatně se vrací lanko plynu - promazat. Taktéž prověřit, zda nepřisává falešný vzduch, viz příspěvky níže.
[Čezet-rider]
(6.5.2023 14:04:08)
Pokud otáčky nepadají, tak to nekde bude přisávat - třeba pod přírubou karburátoru nebo pod guferem...
[pračlověk]
(6.5.2023 12:49:43)
Nedrhne ti lanko?
[70CB750]
(6.5.2023 12:30:19)
Příspěvků: 19, poslední: 27.5.2023 0:34:4370685.Nejede nebo nestartuje
Zdravím mám problém s kohoutkem na benzín, vyměnil jsem už několik gumiček ale pokaždé to začne trošku prokapávat kolem hřídelky ovšem jen v poloze otevřeno nebo rezerva. Normálně bych unik paliva asi neřešil, jenže to kape zrovna mezi karter a kryt spojky a těm slavnejm spojkám to nedělá dobře. Máte někdo odzkoušenou nějakou náhradu která opravdu funguje.
Jděte s půjčkama do prdele, čůráci.
[70CB750]
(27.5.2023 0:34:43)
VAŠE RYCHLÉ A SERIÓZNÍ FINANČNÍ ŘEŠENÍ.
Speciální půjčka pro firmy, podnikatele a všechny občany, kteří dokážou splácet včas bez protokolu. Nabízíme půjčky všeho druhu od 50 000 do 35 000 000 Kč s pevnou úrokovou sazbou 3%. Naše půjčka je velmi rychlá a vyřízená bezpečně online. Neváhejte, jsme Vám k dispozici. E-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
VAŠE RYCHLÉ A SERIÓZNÍ FINANČNÍ ŘEŠENÍ.
Speciální půjčka pro firmy, podnikatele a všechny občany, kteří dokážou splácet včas bez protokolu. Nabízíme půjčky všeho druhu od 50 000 do 35 000 000 Kč s pevnou úrokovou sazbou 3%. Naše půjčka je velmi rychlá a vyřízená bezpečně online. Neváhejte, jsme Vám k dispozici. E-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
VAŠE RYCHLÉ A SERIÓZNÍ FINANČNÍ ŘEŠENÍ.
Speciální půjčka pro firmy, podnikatele a všechny občany, kteří dokážou splácet včas bez protokolu. Nabízíme půjčky všeho druhu od 50 000 do 35 000 000 Kč s pevnou úrokovou sazbou 3%. Naše půjčka je velmi rychlá a vyřízená bezpečně online. Neváhejte, jsme Vám k dispozici. E-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
VAŠE RYCHLÉ A SERIÓZNÍ FINANČNÍ ŘEŠENÍ.
Speciální půjčka pro firmy, podnikatele a všechny občany, kteří dokážou splácet včas bez protokolu. Nabízíme půjčky všeho druhu od 50 000 do 35 000 000 Kč s pevnou úrokovou sazbou 3%. Naše půjčka je velmi rychlá a vyřízená bezpečně online. Neváhejte, jsme Vám k dispozici. E-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
VAŠE RYCHLÉ A SERIÓZNÍ FINANČNÍ ŘEŠENÍ.
Speciální půjčka pro firmy, podnikatele a všechny občany, kteří dokážou splácet včas bez protokolu. Nabízíme půjčky všeho druhu od 50 000 do 35 000 000 Kč s pevnou úrokovou sazbou 3%. Naše půjčka je velmi rychlá a vyřízená bezpečně online. Neváhejte, jsme Vám k dispozici. E-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
[Skopik]
(26.5.2023 11:44:58)
Hledáte půjčku na reaktivaci svých aktivit, na zahájení projektu, na koupi bytu nebo potřebujete kapitál na investování, ale bohužel nevíte, jaké konkrétní půjčky jsou nabízeny. Neváhejte nám napsat na naši e-mailovou adresu a obdržíte krátkodobé i dlouhodobé půjčky od 20 000 do 50 000 000 s úrokovou sazbou 2%. Emailem: kubelkamartin5@gmail.com
[kubelka martin]
(22.5.2023 22:48:43)
U mě to bylo tloušťkou těsnění. 2mm nefungovalo, 2,5mm už jo. Podložit páčku nefungovalo. Víc napružit pružinku nefungovalo. Sabi, půjčka na to snad nebude třeba :D
[grošák]
(13.5.2023 23:02:34)
Nabídka soukromé půjčky ihned
Hledáte finanční pomoc za rozumných podmínek a potřebujete mít prostředky na svém bankovním účtu do 24 hodin? Jste zaměstnáni nebo podnikáte, ale vaše banka vaši žádost zamítla? Máte nepříjemný záznam v registru dluhů, kterého se jen tak nezbavíte? V každém případě vám mohu s vaším příjmem půjčit, kolik chcete. Požádejte o skvělé nebankovní finance s výhodnými podmínkami. Napište mi na email: orossv041@gmail.com nebo telegram +420 721 968 276
[Svitlana]
(13.5.2023 13:45:38)
Rychlá a jednoduchá nabídka půjčky
Vážná nebankovní půjčka od 40 000 do 25 000 000 Kč kde není potřeba zajišťovat nemovitost. Podmínkou je pravidelný měsíční příjem a česká národnost. Osobní přístup ke každému požadavku. Zaručuji rychlé a seriózní jednání. Úplná půjčka a vyplacení prostředků do 24 hodin. Půjčku můžete využít i na konsolidaci svých závazků. E-mail: sabinavodickova8@gmail.com
[SABINA]
(12.5.2023 11:06:13)
Utěsnit páčku nepomůže. Bude to prolínat okolo závitu. Pokud je to netěsností páčky, tak vyleštit dosedací plochu. S čím bych si nevěděl rady je jak vyčistit dno těla kohoutu, snad leda uchošťourem, nesmí se totiž poškrábat.
[spec]
(9.5.2023 10:26:46)
Gumový o-kroužek na páčku by nepomohl? Případně udělat na soustruhu na páčce ještě na něj zápich.
[ladis]
(6.5.2023 11:18:48)
Mám to stejně jako Milos634.
[longr]
(5.5.2023 10:54:49)
Ja mám na 210 tiež pružinu a tá sa do dotiahnuť. Mám ventil ktorý cvaká po 1/4 otáčky. Preteká okolo páčky iba keď ju silou vychýlim na stranu, inak je to suché
[Milos634]
(4.5.2023 19:28:45)
No pokud dáš pod tu pružinku ještě podložku tak se ten přítlak dá zvětšit, ale že by se dostavil nějak výrazně lepší výsledek se řícr nedá.
[rikša]
(4.5.2023 14:50:52)
Copak to se vymezuje podložkama? Měl sem za to, že je tam pružina, alespoň na 638.
[spec]
(4.5.2023 12:31:43)
Mám to podložkama vymezený tak aby s páčkou šlo ještě otáčet, ale už mě nebaví ladit kohoutek a taky na to nemám čas věčně čistit spojky když chcu někam dojet. Na webu jsou dostupné kohoutky taiwan a italy, chtěl bych tam dat něco co funguje a nic z toho neodkapává, nerad bych koupil něco co funguje podobně a nebo jen vydrží chvíli. Na ničem jiným (kejvačka, tatran, skutr) problemy nejsou konstrukce je stejná, a výměnu gumičky snad zvládne každý jawista. :-)
[rikša]
(4.5.2023 12:26:29)
Když dotáhneš matku (17ka klíč) u kohoutu až na doraz tak jde s páčkou otáčet ?
[skvarek]
(4.5.2023 6:24:13)
Ano vlhne to kolem páčky ovládání
[rikša]
(4.5.2023 6:08:35)
Tou HŘÍDELKOU kde ti to protéká myslíč páčku ovládání kohoutu ?
[skvarek]
(4.5.2023 5:36:30)
S přítlakem jsem už laboroval nepomohlo, a dosedací plocha srovnána na soustruhu a taky nepomohlo, už na to nemám nervy ani čas, nejspíš bude něco se samotným tělem kohoutu a hlavně chci něco co funguje už z obchodu.
[rikša]
(3.5.2023 21:05:28)
někdo tady vyráběl "gumičku" z teflonu tuším a funguje mu to. Prvně bych zkusil zalapovat dosedací plochu páčky a zvětšit přítlak na pružině
[Marlboro]
(3.5.2023 18:37:00)
Příspěvků: 9, poslední: 11.5.2023 21:38:3670684.Informace
Kde kupujete těsnící kroužky-vložky do výfuku u Jawy 350/638-40? Nerad bych je měnil každý měsíc. Kvalita je dneska různá a nechci pořád experimentovat s dodavateli.
Jaký používáte alternativní(milimetroví rozměry) pneu na jawě 638-40?
Je to zajímavé, až se mi rozsypou ty, který tam mám teď, tak to třeba zkusím taky.
[pračlověk]
(11.5.2023 21:38:36)
pračlověk - vydrží rozhodně víc než ty z klingeritu, myslím si, že korek je pro tuhe aplikaci výborný.
[edward]
(10.5.2023 18:42:17)
A jak dlouho ty kroužky z kůry korkového dubu vydržely?
[pračlověk]
(7.5.2023 9:24:13)
Kdysi jsem je vyrobil ze slabého korkového prostírání a maximální spokojenost. Vykroužil jsem je ruční vykružovadlem.
[edward]
(5.5.2023 17:47:22)
Používam výfukový klingerit, s drôtenou sieťkou. Zatiaľ drží najdlhšie. Momentálne presne 13.000km, chystám sa to ale rozobrať a pozreť na to.
https://harvi.sk/sk/produkt/H375X375/15
Alternatívne pneu ktoré mi zapísali do TP na 350/634 mám 90/90-18, 110/80-18
[Milos634]
(2.5.2023 16:19:27)
No_-_name: plechy staci, tesneni je pro formu. Co uhori, to se zalepi karbonem
[Maspe]
(2.5.2023 13:38:36)
Já je tady před lety nasliboval, dokonce mám vyrobených asi 200ks plechů, ale chybí mi dodělat samotný těsnění. Olala, prostě na to nemám čas :-D Materiál těsnění je "GFM 390 Steel".
[No_-_name]
(2.5.2023 8:53:48)
Je to jedno z ceho je udelas, pokud das zaroven natesno poliho krouzky.
Mam v tom nejlacinejsi shit z Moto Usti, krouzky primo od Poliho, a tesni to bezvadne i po 8 letech.
[Krizoň IV.]
(2.5.2023 1:45:10)
Koupil jsem desku odolnějšího těsnicího materiálu a kroužky vysekl z toho. Byl to Temasil, ale vhodných materiálů je jistě více.
[pračlověk]
(1.5.2023 23:57:35)
Příspěvků: 3, poslední: 1.5.2023 15:07:4770683.Informace
Prověřoval jsem dobíjení Jawky 350 632 ( 638 ) - dobíjí 14,06 V a přitom jsem odpojil od regulátoru za chodu motoru drát z altíku D+. Jednoznačně jsem poznal, že se zvýšily otáčky motoru, o něco málo. Když jsem drát zapojil, zase mírně klesly. Chtěl bych se zeptat, zda jeto normální jev. Díky za odpovědi.
U auta vypnout klimatizaci :)
[70CB750]
(1.5.2023 15:07:47)
Stačí i vypnout nebo zapnout světla a je to znát na volnoběhu.
[Sliz]
(30.4.2023 9:01:07)
Odpojils proud do statoru, tím jsi zrušil buzení. Klesnul mechanický odpor, který motor překonává, otáčky šly nahoru.
[Venca_n]
(30.4.2023 5:49:08)
Příspěvků: 2, poslední: 29.4.2023 19:44:2170682.Informace
Ahoj, skládám kola na Stadion s11. Chtěl bych se zeptat jestli do zadního kola patří rozpěrka z gumovým O-kroužkem. Děkuji za odpověď
Děkuji nebyl jsem si jistý.
[assox]
(29.4.2023 19:44:21)
Žádné příspěvky70687.Informace
Přátelé, řekl by mi někdo, čím na první pohled poznám v kubatuře 250 koleno kývačky (353/04) od panelky (559, 592)? Sháním pěkná patinová kolena na 250 kývačku s doutníky a nerad bych se sekl. Děkuji moc🙂
Edit: Z burz jsem si přivezl dva páry pěkných patinových kolen na 350, jedna sada pro rybiny (350 pérák a kývačka), jedna sada na kývačku 350 nebo panelku 350 s doutníky. Kdyby jste někdo tyhle sháněl a měl na výměnu pěkná kolena na 250 ccm kývačku typ 353/04, ozvěte se, rád vyměním...
Žádné příspěvky70678.Tento web
Omlouvam se predem za psani bez hacku a carek, pouzity pocitac mi to neumoznuje.
Uz relativne dlouho si zde doplnuji data o mych motorkach zde do Zaznamu. Protoze nic neni vecne, mozna i Jawamania jednou z webu zmizi a byla by skoda o "servisni knihy" prijit. Existuje nejaka elegantni moznost si zaznamy hromadne ulozit - stahnout v nejake rozumne forme krome treba tisku do pdf?
Žádné příspěvky70651.Informace
Zdar a silu, netusite někdo délky rozperek lozisek v kolech Maneta? Je to stejné jako na péráka? Nebo jestli někdo nemáte venku kola a zmerili byste, jak moc jsou utopený loziska (pochopitelně na straně bez segrovky). Vychází mi odhadem délky 60 a 78mm, ale s ohledem na to, že nemám zbytek stroje tak vařím z vody :-)
Žádné příspěvky70646.Veteráni
ahoj, nemohl by mi nekde pomerit rozperu mezo kluzakem predniho tlumice a brzdovym bubnem na predku u jawa 90? mel by to byt valecek navleceny na oso predniho kola o siri nekolika milimetru a vnejsim prumeru okolo 25mm. velice dekuji za presne rozmery.
Žádné příspěvky70644.Elektro
Byl jsme osloven o zástavbu GPS lokátoru, zástavba do sekacího traktoru.
Máte někdo tip co koupit a kolik stojí pak provoz takového zřízení?
vesnice, takže přívěšky typu chytnu signál od okolního mobilu nelze použít.
Žádné příspěvky70637.Tento web
Přátelé, chodí nás sem pravidelně určitě pár desítek a nepravidelně hromada dalších. Když se podíváte na 20 posledních přispívatelů na provoz, tak je to za 4 roky zpět dost bídné. Velmi si vážím toho, že zde neotravují vyskakující okna reklam na kdeco. I spamových nabídek půjček apod. je zanedbatelně. Rád se podívám co řeší figury s podobnou zálibou jako já, vrátím se k něčemu zaparkovanému ve svých "oblíbených" nebo si najdu něco starého co potřebuji. A nebo se zeptám. Za těch 9 let jsem zde získal i trvalé osobní kontakty. Diskuze sice už asi před rokem vyprchala, ale i tak sem chodíme. Když pošlu někomu dotaz-"vzkaz" , tak se prakticky vždy dočkám odpovědi. Jsme si v tom postižení podobni! Poslat mobilem pár korun nezabere tolik času a ve srovnání s cenou třeba jednoho piva nebo čehokoliv jiného je to celkem prospěšná investice. Přehled nejdete kliknutím na "Návštěvnost". Pro jistotu sem kopíruji platební údaje. Moc děkuji SPRÁVCI webu a všem rádcům a dotazujícím i prostým návštěvníkům.
Věřím, že jsem vás neurazil, jen bych byl nerad kdybychom se neměli kam podívat jak na Jawu nebo Zetku.
Citace z tohoto webu:
"Přispět můžete na účet:
Číslo účtu: 180336758/0600
IBAN: CZ61 0600 0000 0001 8033 6758
Konstantní symbol: 0308
Variabilní symbol: měsíc a rok dohromady (např.: 092007)."
Žádné příspěvky70633.Veteráni
Prosím o informaci co znamenají dvojmístná čísla párování karterů u S11 , S22.
Při množství vyrobených motorů se musejí zákonitě opakovat i když kartery nemají nic společného. Jediné co mě napadá je tolerance nebo číslo vrtače.
Žádné příspěvky70620.Informace
Od 1.3.staci na ukonceni depozitu uz jen uzavreni pojistky tak rychle oprasit technicaky! :)
Žádné příspěvky70604.Barvy a lakování
Dobrý den,
je možné získat číslo barevné kombinace pro ČZ 250/988.2 - r.1974 ?
Děkuji
Žádné příspěvky70582.Veteráni
ahoj. Dělám maneta a po složení mi nešla zmačknout spojka. přítlačná poklička je zřejmě moc vysoka a opírá se zevnitř o kryt. tady dvě foto http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=276975&nodeid=276976
nemáte někdo doma navíc tu druhou nižší? koupím. jinak zase budu stát než jí někde seženu a ja už tu slovenskou past doma nechci. dik moc sem nelezu uz tak beranpce@seznam.cz
Žádné příspěvky70508.Elektro
Zdravím všechny, po dlouhé době jsme se vrhli do dalšího modelu Jawy, který ještě nemáme. Jedná se o Jawa 90 Roadster. Zapalování tam bylo předelané na přepínaš ala pionýr. Sehnali jsme nový tištěný spoj, nýty, bakelitový unašeč a kontakty. Prosím Vás, neměl by někdo kompletní rozebranou spínačku? Neznám detailní složení spínačky. Jsem z okolí Zlína, ale v pondělí jedu do Prahy ráno na otočku. Jsem schopný si díly naskenovat a vyrobit. Hledal jsem snad všude, ale nikde jsem sestavu spínačky nenašel. Popřípadě zaslat přes PPL parcel, budu vděčný za kazdě info. Moc děkuji. Michal
Žádné příspěvky70481.Informace
Ahoj všem, poradil by mi prosím někdo kvalitního a ochotného brašnáře/sedláře, v Libereckém kraji a okolí?
Žádné příspěvky70458.Informace
Sháním jakoukoliv dokumentaci k motocyklu Jawa 50 pionýr z bývalého Svazarmu
Žádné příspěvky70457.Informace
Ahoj konečně se na eshopech objevila oranžová a žlutá kontrolka. Vlastně jsem vždy myslel že se dělali jen oranžové, ale teď když koukám na různé fotky tak většinou jsou žluté. A tedy dotaz na 634-8-16 byla původně skutečně žlutá kontrolka?
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/