Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 2.2.2021 18:42:5468362.Informace
Při pohledu na výkony 175ccm motorů ze Strakonic si říkám, v čem jsou zásadní rozdíly:
356- 8k - dva výfuky, zalomený sací kanál,filtr vzduchu sítko
450-10k - jeden výfuk, zalomený sací kanál, filtr vzduchu papír
477-13k - rovný sací kanál, zmenšený prostor pod pístem (gufera hned u setrvačníků kliky)
Popsal jsem viditelné a známé věci, pochopitelně to hlavní bude dále v konstrukci výfuku a také v časování motoru, ale rozdíl je tam 5k! Dotazy bych měl dva: 1)Dokáže někdo popsat něco bližšího? 2)Můžete někdo udělat obtisk kanálů ve válci motoru 477 a okótovat ho?
Super, díky moc a rady. Odkaz jsem také dohledal, pomohlo mi to.
[jelenl]
(2.2.2021 18:42:54)
A ty výfuky jsou všechny +- stejný.
[Bakoun]
(30.1.2021 12:04:37)
Ono se stačí podívat do jednotlivých válců na kanály a je to vidět na první pohled. Nejmarkantnější je to u toho výfukového.
[Bakoun]
(28.1.2021 15:15:18)
Jinak jukni u mě do dat, mám tam upravenou vložku pro 487, co jsem si kdysi měřil.
Neřekl bych, že kompresní poměr je to nejzásadnější. Reálná (trapped - po uzavření výfuk. kanálu)je pořád zhruba stejná. Ten větší kompr. poměr je spíš jako kompenzace vyššího výfuk. kanálu.
Největší rozdíl bych viděl v časování + velikosti kanálů - tzv. časoplocha. Rozdíl spodní komprese u 477 a 487 je zanedbatelná. Odšpuntovaná 487 na sání jede stejně jako 477.
[Bakoun]
(28.1.2021 15:14:01)
Zapominas na to nejzasadnejsi, a to je komprese.
356 - 1:6,8
450 - 1:7.6
477 - 1:8.6
[Krizoň IV.]
(28.1.2021 10:35:32)
Příspěvků: 30, poslední: 2.2.2021 18:27:3768360.Informace
https://forbes.cz/znovuzrozeni-slavneho-ceskeho-skutru-cezeta-nevyslo-byl-jsem-moc-velky-optimista-pripousti-smith/
..ted se k tomu hraje a sviti ruzne. Me castecne jedna svedska nadnarodni firma - a.le to nesmim delat zmetky (nebo aspon ne casto ) a castecne si hraju a svitim sam si sobe (a to uz vubec nemsim vyrabet zmetky, bo by mi to nikdo nezaplatil a jeste by chteli hradit skody). ;o)
[Bubak]
(2.2.2021 18:27:37)
Zmetek, co funguje 20 a více let je ještě dobrej. Dnešní zmetky jsou na tom bohužel ještě hůř...
[Ota]
(2.2.2021 14:35:34)
A teď k tomu svítí a hraje co? :D
[pračlověk]
(2.2.2021 12:41:41)
Bubak: jak říkal jeden náš profesor na strojárně: Za svitu rudých hvězd a zpěvu revolučních písní, vyrábíme zmetky.
[70CB750]
(2.2.2021 11:49:00)
Maspe: Jo, ta vaha navic bude presne tam kde rikas. Moje padesatkova Honda z roku 81 ma 95kg, a presne to co pises ma oproti mustangu havic - dvojitej ram co se nekrouti jak uzovka, tlumice, kotoucovka brzda, svetlo co sviti, altik co dobiji ... Akorat je to 2T, ten 4T taky par kilo navic zhltne.
Vykon je natuty seskrceny, s koncem kategorie 50ccm se otevreny padesatky prestaly vyrabet, 100% to ma maximalku 45km/h aby to mohl ridit kazdy kdo ma Am
[Krizoň IV.]
(1.2.2021 18:12:17)
... howno zlaty casy. Me se bez komara dari 1000x lip. Fichly byly srace a zustaly srace dodnes. :D ... seriovej Fekal se neda srovnat ani se seriovou 4T Betkou (pokud porovname podobnou vahovku a oba stroje jsou v cajku)... ...a jestli (ted spekuluju) ma ten Mash normalne tuhej ram a normalni tlumice tak jizdne bude uplne jinde nez jakejkoliv fekal - navic bude brzdit, normalne svitit, blikat a troubit... ...proste nejde srovnavat v podstate soucasnost s historii z casu HUMOSu (Husakovych Muzei Obrabecich Stroju)...
[Bubak]
(1.2.2021 14:35:58)
jj. Srovnává se nesrovnatelné. 4t motor je obecně těžší. Potom jak píše maspe, přední vidle je něco úplně jiného. Nádrž na 12 litrů s tím, že si nejsem jistý, jestli je hmotnost uvedená bez paliva, nebo s palivem. Asi je ale bez paliva. Co se výkonu týká, tak je dost možná seškrcený. Kvůli legislativě v různých zemích. pro některé země je ten mash nabízený s konstrukční rychlostí 25km/h a jinde 45km/h. Třeba Jawa Betka (sice jiný motor) měla psaných sériově 2,7kW a to byl seškrcený. Je taky pravděpodobné, že pro evropu má motor katalyzátor a to je taky špunt v zadku. Takže teoreticky kat ven, možná upilovat nějaký nálitek v sání a potuněnou řídící jednotku a výkon je jinde.
[-]
(1.2.2021 9:02:27)
A ten výkon: 3,5 koně oproti nějakým 2,2 u tohoto stroje... Jak se na tom stroji bude provádět údržba? I když... servisní zásahy nebudou třeba tak časté
[pračlověk]
(1.2.2021 8:18:33)
Venca_n: já vím, taky vezmi mustanga do zkušebny a zkus ho homologovat dle dnešních předpisů. I mě osobně přijde, že na pionýrech nějaké to železo chybí. Počítej že jen 5 kg udělá to, že fekal nemá vpředu tlumiče. Kotoucová brzda je casto těžší než bubnova atd.
[maspe]
(1.2.2021 8:07:00)
Venca_n- přesně, benzín byl levný, holky hezčí, pivo lepší. Zlatý časy ...
[maspe]
(31.1.2021 22:44:26)
jc3: co vím tak jen romet
[Maxwell]
(29.1.2021 17:43:56)
Prodává se v ČR plně čínský Shineray, ze kterého Jawa dělá 350 OHC? Našel jsem jen speciálku u Rometu a Mash tu nemá zastoupení.
[jc3]
(28.1.2021 19:00:04)
Takhle v roce 10 Honda uvedla v USA CB1100, čekal se úspěch, protože retro a připomíná to CB750. Pak jsem je vídal stát u dealera a teď už ne i když je furt ještě dělaj. Na silnici je vídám velice zřídka, do stejné řeky prostě podruhé nevstoupíš. Mně se to líbí dost, ale skutečně nepotřebuju dalšího naháče.
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB1100
[70CB750]
(28.1.2021 12:47:07)
Honzat1: Jenže Indové tu motorku do ČR ani neplánovali vozit, bylo to plánováno pro Indii, kde to má značný úspěch. Ale tam se stejně víc prodává Jawa 42, která kývačku připomíná ještě o něco míň. Jen proto, že Češi projevili zájem a Jawa se rozhodla to sem tahat (za cenu dvojnásobku té indické), si to tu někdo může koupit. Těch pár kousků, které pošlou ročně do Jawy, Indům tržby nepřetočí. Mně se to celkem líbí, bylo na tom odvedeno kus práce, kterou by u nás Jawa nezvládla (alespoň ne se ctí, soudě podle litra). Ale osobně bych si stejně radši koupil tu čínojawu Shineray. Za míň peněz podobná muzika.
Se skútrem nebylo vůbec myšleno na náš trh. Bylo to celkem hezké, ale naprosto nepraktické. Hipsteři si radši koupí nějakou e-vespu nebo podobně, než ten těžký, neforemný a předražený krám. My na starou čezetu koukáme jinak. Prostě je to náš vergl s jakous takous historickou hodnotou. Je to klump, nikdy jsem to nechtěl mít, no a zrovna jeden dělám. Ale elektrický bych nechtěl, ani kdybych měl na rozhazování.
[longr]
(28.1.2021 12:35:47)
Honzat1: Souhlas. I v anglii kde jsou jawy dost popularni ma Jawa CZ owners club par stovek clenu. Prase neni Vespa, na zapade tenhle design proste neproda, a to je presne to co si myslim ze podcenil nejvic.
[Krizoň IV.]
(28.1.2021 10:54:53)
Mimo ČR je tento design neznámý a divný. Kde zná ve světě skutr Čezeta, až na pár nadšenců nikdo. A na ČR byla cena dost vysoká. Myslím si, že si stejně povede i Jawa z Indie, tedy mimo Indii, kde byla Jawa populární. U nás se prodá pár kusů, ale v Evropě 0,0 prd.
[Honzat1]
(28.1.2021 10:39:22)
Na západě by se trh nasytil velice rychle, nejvýše za 3 roky. Módní výstřelek rychle vyšumí, zvláště když jd eo špatně ovladatelný těžký a neprakticky vergl.
V každém případě by Neil Smith s tímhle podnikem zkrachoval - v roce 2015 tady na jawamanii prskal, když se mu dostalo reálných předpovědí...
[Venca_n]
(28.1.2021 10:38:34)
Příspěvků: 17, poslední: 3.2.2021 11:59:2768359.Veteráni
Zdravím. Mám na motorce veteránské doklady a tudíž tu hroznou velkou SPZ... Na různých e-shopech jsem viděl klasickou malou na kterou se potom čísla namalují. Asi to nebude úplně legální cesta že?
Na STK kam jsem jezdil do nedávna nýmandům i tak už stouplo sebevědomí, na buzeraci doplatí a zaplatí jim to zase jen normální lidi
[Banak]
(3.2.2021 11:59:27)
Taky jsem zvědav, jak moc velká buzerace to bude... Přinejhorším se bude muset na to měření nacpat kus hadru do výfuku, nebo tak podobně.
[Jad]
(2.2.2021 16:14:00)
Ono se to dotkne těch vehiklů, které mají předepsanou hlukovou normu. Určitě tam bude muset být nějaká tolerance. Zajímalo by mě, jestli by rozlišili třeba 592, kterou si majitel odškrtil.
[longr]
(2.2.2021 16:00:38)
To jsem zvědav, jestli budu muset na STK cpát do doutníků správně dlouhý píšťaly a zátky. Nejdřív to zkusím bez toho. Kdo by se v tom furt hrabal, že :-D
[Banjokid]
(2.2.2021 13:28:25)
Na stk nasadím originál, po stk ho vyměním za laďák s homologací ( je o 2-3 kila lehčí) a 4 roky mám pokoj.
[Kubas]
(2.2.2021 12:57:36)
Běžně potkávám blázny, kteří vyloženě provokují s vykuchaným výfukem. Mně nevadí, pokud něco má laďák, ale pokud v tom sedí blbec, který s tím provokuje po městě a s oblibou v noci. Místo aby tohle vyřešila policie, hodí se to plošně na STK, ti na tom zas vyrýžujou a dotkne se to všech, přičemž nejméně právě těch bláznů.
[longr]
(31.1.2021 10:55:15)
A mají zase důvod k dalšímu zdražení.
[Banak]
(31.1.2021 8:30:34)
Někdy mi přijde, jako by ouřadové fungovali takhle:
Poškrábe se tužkou za uchem a začne přemýšlet. Kohopak bych tak dneska nasral? Á už to mám ...
[-]
(29.1.2021 15:17:26)
Banak: protože spořádaný občan jezdí MHD a motocykl je zavrženíhodná rebelie
[maspe]
(28.1.2021 22:33:06)
Naši eurohujerové totiž na motorkách nejezdí a vyberou vždy nejhorší variantu u ze špatných
[Banak]
(28.1.2021 17:33:08)
Cechy jsou snad jedina zeme kde mala SPZ na motorku neexistuje. Jinak je vidam vsude po evrope.
[Krizoň IV.]
(28.1.2021 16:10:58)
To ma teší, že aspoň jednu vec máme lepšiu, ako vy. U nás ak veľká SPZ zakrýva nejakú dôležitú časť (smerovky, odrazka) môžeš požiadať o malú. Žiaľ len pri historických SPZ. Aj ja mám na 471 aj na PAv malé značky (14x11 cm).
[josi]
(28.1.2021 12:47:28)
Když máš pozměněnou spz, je to horší než když jedeš bez ní. Je to absurdní, ale je to tak. Protože pokud ji nemáš, můžeš tvrdit, že jsi před jízdou zkontroloval, že spz na motorce je, čímž jsi splnil svoji povinnost. Můžeš tak dostat postih pouze za to, že jsi neměl spz dostatečně připevněnou.
[xxx]
(28.1.2021 11:50:33)
To tady už bylo x krát, řidičák asi máš tak si zopakuj co to obnáší včetně zákazu činnosti a stojí ti to za to? Hrdiny co si nejen VRZ namalovali podle sebe jsem taky viděl a znám i případ, kdy to pach řešili...
[Banak]
(26.1.2021 20:05:22)
Neni to legalni, a pokud te s tim policajti chyti tak to automaticky znamena ze prijdes o ridicak.
[Krizoň IV.]
(26.1.2021 18:19:23)
Ne, to nebude. Jakékoli pozměňování RZ je postižitelné. Kdysi některé staré značky byly malované a ty se mohou renovovat. Stejně tak jde teoreticky okecat výměna staré prolisované za novou prolisovanou stejného tvaru. Nové, prolisované značky patřičného formátu, vzhledu a povrchové úpravy nelze jakkoli měnit či do nich zasahovat.
[longr]
(26.1.2021 17:24:01)
Příspěvků: 11, poslední: 27.1.2021 21:49:4068358.Elektro
Ahoj všem.
Mám dotaz ohledně brzdového spínače na Péráku 250. Mám rok 48 a spínač tam nemám. Měli ho všechny Péráky nebo ty první roky ne? Díky
Ja tam mam 10W ziarovku Ba15s, koncove svetlo mam cez 3 diody v serii (kazda zrazi 0.7V -> cca 2.1V) brzdove svetlo napriamo. Paticu nemam, nechcel som znicit zakladnu svetla, tak som ju tam upevnil natvrdo a naletoval draty priamo na kontakt. Mam VAPE 12V. Pri napati cca 10V ziarovka svieti porovnatelne ako original a pri zabrzdeni skokovo stupne intenzita, je to dobre vidiet v noci aj polosere, samozrejme za jasneho bieleho dna je tazko vidiet ze vobec nieco svieti - vsetko je cervene, motorka, krytka svetla aj diamant..)
[Boco]
(27.1.2021 21:49:40)
Je to tak tak ale vejde se.
[Jenda.592]
(26.1.2021 19:00:27)
Ahoj - mám za to že je spíš problém že dvouvláknová žárovka je o dost větší a do toho krytu se nevejde. Ať se daří -
[skvarek]
(26.1.2021 18:59:30)
Maspe: pochopitelně myslels Krizoň + fretka :-)
[No_-_name]
(26.1.2021 17:42:44)
Krizon- to máš z toho, že jezdíš ve dvou
[maspe]
(26.1.2021 17:28:43)
Diky za informace.
[Pérák]
(26.1.2021 16:36:02)
Ota: Ono me prave z bezpecnostnich duvodu duvodu prijde idealni to tam nemit. System kdy zarovka ktera normalne sviti mizerne se zkripli odporem takze neni videt vubec, a pri brzdeni se "rozsviti" mi prijde o dost horsi.
Samotna myslenka indikovat na peraku ze brzdim je absurdni, vzhledem k tomu ze Perak i po aplikaci brzd absolutne nezpomaluje, mam za to ze je fakt uplne ale uplne sumak upozornit vozidlo za mnou ze "brzdim" Jakykoli vozidlo s kotoucem zvladne zastavit driv nez Perak.
Jenda: Mas k tomu nekde fotku ? Jakou patici jsi pouzil ? Nad dvouvlaknem jsem uvazoval, ale mel jsem za to ze rozumna patice tam dobastlit nejde, a letovat draty primo na zarovku se mi nechtelo
[Krizoň IV.]
(26.1.2021 14:47:10)
Me se osvedcilo misto odporu tam dat dvouvlaknovou zarovku,patice jde normalne koupit
[Jenda.592]
(26.1.2021 14:11:27)
Novější péráky již měly brzdový spínač z výroby. Manuál z r. 1952 se již o něm zmiňuje. V roce 1948 se standardně brzdový spínač nemontoval, nicméně z bezpečnostních důvodů bych ho tam dal. I když ve dne to stejně asi nebude moc vidět...
[Ota]
(26.1.2021 13:26:55)
Mam za to ze Peraky brzdovy spinac standardne nemaji vubec, a to reseni s odporem a jednovlaknovou zarovkou se montovalo jako doplnkova vybava.
[Krizoň IV.]
(26.1.2021 12:26:59)
Příspěvků: 7, poslední: 27.1.2021 22:04:1568357.všechno ostatní
Vzhledem k tomu, že se zde vyřeší takměř vše, chtěl bych získat radu. Jak mám napojit gumovou hadici z odpadu na PVC, tak, aby spojení bylo kvalitní, nepropustné a plně funkční. PVC 50 jde do hadice zasunout natěsno. Když PVC zasunu, tak se jen silou protočí. Zajímá mě, čím zalepit, zatěsnit. Voda poteče z gumy do PVC.
Díky za rady a zkušenosti.
https://tr71.rajce.idnes.cz/odpad/1476689131
https://tr71.rajce.idnes.cz/odpad/1476689134
https://tr71.rajce.idnes.cz/odpad/1476689138
https://tr71.rajce.idnes.cz/odpad/1476689141
Také lze hranu spoje omotat vulkanizační páskou. Je to snáz rozebiratelné, než lepení.
[Wiku]
(27.1.2021 22:04:15)
Díky za reakce a rady. Spoj bude volně přístupný a pohodlně kontrolovatelný či opravitelný. Asi to i zalepím po stažení.
[Pettr335]
(26.1.2021 19:56:52)
Kovové spony bych se nebál. Při přílišném stahování sem vždycky zničil sponu, nikdy ne trubku.
[spec]
(26.1.2021 15:48:55)
Stáhnul bych to opatrně tou kovovou sponou. Anebo pokud bys nedělal spojení proti vodě - tzn. zasunout hadici do roury, tak tam by to nemuselo bejt jištěný vůbec, pokud by hadice byla do roury zastrčená dostatečně hluboko a nehrozilo by její vytržení.
[Ota]
(26.1.2021 13:31:05)
Rozhodně bych to nelepil, něco se ucpe a rozdělat to je pak pakárna. Stáhnul bych to páskou, ale opatrně. Tyhle trubky pro znitřní kanál rozvody nemaj moc velkou pevnost.
Imho vemte si, jak moc pevně v sobě držej tyhle hrdlový spoje. Pokud to jde tak natěsno, jak píšeš, jen bych to nasunul s velkým přesahem a nechal bejt.
[Borderer]
(26.1.2021 12:50:48)
Namazat chemoprenem, čerstvě namazané nasadit a zvenku stáhnout "eskapáskou". Lepil jsem takhle i hadice v okruhu chlazení motoru u starých klumprů, kde byly sežrané nátrubky od fridexu. Nikdy nic neteklo.
[-]
(26.1.2021 11:07:00)
Příspěvků: 2, poslední: 7.2.2021 22:43:4968356.Informace
Ahoj ve spolek.
Pokusím se ještě jednou, poprvé to asi v příspěvku zapadlo.
Prosím, ti kteří mi nezaplatili za dříví a support na místě, mohou učinit platbou na účet.
částka 100,-/ osoba
č.ú. 2109579588/2700
do zprávy pro příjemce uvedte nick, nebo jméno.
Děkuji, ahoj dejv !
ano, support opravdu excelentní a tolik slušnýho dřeva tam snad nikdy nebylo
[xTas]
(7.2.2021 22:43:49)
Ahoj ve spolek. za dříví zaplatilo pár lidí na místě a jeden člověk na účet. zbývající nic. nejde o peníze. přivezl jsem plný auto suché borovice, dříví bylo i na střeše, na místě pokácel dvě souše, řekl bych že letos bylo dřeva opravdu dostatek. k tomu dvě lavice, opejkáčky, grill. a ráno jsem to po vás vše uklidil i ten bordel a všechny odpadky odvezl. příští rok rád dám někomu z vás symbolických 100,- za stejný support.
[dejvV]
(7.2.2021 20:48:26)
Příspěvků: 4, poslední: 26.1.2021 8:52:5768355.Elektro
Ahoj, jak jsem se níže ptal, jak funguje žárovka směrovek na přístrojové desce, tak jsem vše dle rad zapojil a celá elektrika chodí jak má, ale je tu opět jeden problém, jde o přerušovač směrovek.
Po zapojení směrovky jen svítily a neblikaly, tak jsem žil v domnění, že je vadný přerušovač a koupil nový (hliníkový váleček 6V 2x 21W) a světe div se, směrovky zase jen svítí a neblikají(trochu mají snahu mžourat) .
Je nějaký způsob, jak zjistit, zda je přerušovač v pořádku? Je divné, že by nový taky nefungoval. Jde to nějak změřit? vím, že je tam šroub na seřízení předpětí kontaktu uvnitř, ale přerušovač je nový a nechci se v něm vrtat.
Jestli máte někdo nějakou osvědčenou metodu jak zjistit jestli je vadný nebo ne budu rád za info (kromě toho koupit zase nový).
Pokud máš vše správně zapojeno a správné žárovky, taky bych to viděl na vybitou baterii. Mě na 634 blikaly blinkry (s 21 W žárovkama a elektronickým přerušovačem) jen při plně nabité baterce anebo s motorem v otáčkách. pravda je, že jsem přerušovač umístil pod sedlo po vzoru jaw 638 - 634 namísto originálního umístění na plášť světlometu, což prodloužilo vedení a tím pádem i přechodové odpory. Vyřešil jsem to zapojením relátka přímo na baterku přes pojistku a spínací relátko, který sepne po zapnutí zapalování. Takže pro zkoušku zkus připojit přerušovač přímo na baterii.
[Ota]
(26.1.2021 8:52:57)
nejdřív se bimetal zahřeje od spirály procházejícím proudem žárovek a poté sepne, proto prodleva před prvním rožnutím blikačů a ochlazením se přeruší, menší proud žárovkami (bouchlá žárovka) menší teplo, rychlejší - poruchové blikání.
myslím si, že žárovky mžourají, protože svítí proudem procházejícím čistě jen přes ohřev bimetalu a proud není dostatečný pro dostatečný ohřev a sepnutí kontaktu napřímo, vidím to na špatný kontakt a vysoký odpor vedení v sítí blikačů nebo podpětí baterie, nevhodnost žárovek je věc druhá, ale v kombinaci 15w žárovek by měl přerušovač blikat rychle, protože si "myslí", že jedna žárovka bouchla
[krf]
(26.1.2021 6:26:36)
Taky je vhodný mít plně nabitou baterku.
[pračlověk]
(25.1.2021 22:27:33)
Tipoval bych ze mas zarovky 15W, protoze 634 s dynamem vic poradne neutahne, a timpadem bimetal v prerusovac 21W se nezahreje a neprerusuje.
[Krizoň IV.]
(25.1.2021 22:17:52)
Příspěvků: 24, poslední: 31.1.2021 16:08:2068353.všechno ostatní
Ahoj, potřeboval bych zda existuje nějaká nabíječka moto baterky, která je off-grid. Mám garáž bez el. en a chtěl bych nabít / udržovat moto baterky bez toho abych musel rozdělávat půlku motorky a brát baterku domů.
Mám starší autobaterii, která je ještě v pohodě, která by mohla funkovat jako zdroj pro nabíječku. Případně dvě autobaterie v serii, aby to mělo 24v.
Nevíte někdo o něčem?
Maspe -starsi zdroje k ntb davaji 19V a na 14 jdou stahnout,ale proud byva kolem 5A.Mas pravdu, upravit PC zdroj je asi nejjednodussi, k desce je relativne dobry pristup,starsi desky maji klasicke soucastky a vymena klasickeho odporu je snazsi nez se parat s smd, navic PC zdroj je pomerne robustní. http://www.danyk.cz/at_atx.html .
[El Fag]
(28.1.2021 21:22:48)
Ukažte mi, kde mohu sehnat baterku 12V 14Ah za cenu 300Kč...
[pračlověk]
(28.1.2021 20:25:22)
Deadman - asi nejsnazší mi takhle přijde klasicky pc zdroj a podle danyka upravit nastavení napětí na 12v vetvi. 140w zdroj k ntb a ještě na tak malém napětí bude problém.
[maspe]
(28.1.2021 20:09:24)
Trafo nechci, je neprakticky těžké a stejně potřebuje regulátor napětí.
Představuji si něco jako napájecí zdroj k notebooku, ale na 14.4V. Tedy aby to slušně nabíjelo ale nepřebíjelo.
Elfag: Ty modelářské zdroje sloužící k náhradě baterky by šly použít jako nabíječka, ale s 13.8V by to nabíjelo hodně pomalu. Musel bych v tom upravit regulátor. V tom případě ale můžu upravit roznou levnější zdroj k notebooku.
[Deadman]
(28.1.2021 19:30:41)
absolutně nevěřím, že by existoval jeden jediný šílenec, co by dělal takovejhle oser u baterie za 3 kila :-D
[xTas]
(28.1.2021 18:54:46)
Mnohí to riešia tak, že motobatérii nájdu nejaké šikovné miesto v aute, pripoja káblikami do siete a celú zimu vozia so sebou. Ja viem, že z niektorých motoriek sa to vyberá blbo, ale vybrať baterku na jeseň a založiť ju na jar, to sa dá, aj keď máš Intrudera....
[josi]
(28.1.2021 16:16:55)
To OREL -mam nabijecku stejneho typu, trafo 220/24, v serii s primarem prepinatelne kondy(1uF da cca 0,7A po jednocestnem usmerneni na sekundaru).Kondy musi snest pro jistotu aspon 500V AC, nabijecka nema rada chod naprazdno pri vetsich nabijecich proudech.Vystupni napeti je lepsi omezit zkratovanim vystupu trafa pred usmernovacem napr tyristorem. Presny popis zde https://belza.cz/charge/chc.htm .Nabijecku jsme delali s abs.Belzou na vojne spolu - od te doby funguje a stale ji pouzivam.
[El Fag]
(28.1.2021 9:06:46)
"Mám garáž bez el. en" Čili jedině solárem dobíjet baterku v garáži a z té dobíjet motorku. Když vynecháš ten mezikus, tak ti stačí panel a měnič. Kolega z práce parkuje u paneláku, za oknem má 12V solární panel asi 30x30 cm a bez regulace tím udržuje baterku (jezdí minimálně). Pro víc panelů v sérii bych asi použil něco jako toto:
https://papouch.com/spz4-univerzalni-zdroj-3-a-se-vstupem-do-55-v-p4705/?cid=155
Výstupní napětí nastavíš na 14 V a nestaráš se.
[spec]
(28.1.2021 7:09:51)
To (Deadman): Za svého mládí ( a to je sakra dávno) jsem dělal tzv. kondenzátorové nabíječky. Jednoduchost sama. Trafo 220/24, těch bylo a je hafo, konda v sérii s primárem, dnes to jsou tzv. motorové kondy (pozor, trvale připojitelné), pár diod, dnes to je sranda za pivo, a nyní to hlavní, hlídání výstupního napětí, jednoduchej komparátor s operákem a relátkem (dnes se to dá koupit komplet s tišťákem tak za kilo). A hotovo. Je neuvěřitelné, že několik těchto nabíječek pracuje dodnes. Funkce je jednoduchá. Konda a trafo stabilizují proud, když se baterka nabije, automatika to odpojí od sítě. Skrat tomu nevadí, při zvětšení napětí na výstupu to automatika odpojí. Jak říkám, jednoduchost sama, vydrží to roky, tedy když se to dobře udělá. No, snad ten můj popis stačí a alespoň maličko pomůže.
[OREL]
(27.1.2021 22:30:46)
Deadman: Nové edice nabíječky z Lídlu už "mrtvé" baterky detekovat a oživit umí. Ale je jasné, že totální zdechlinu to nezachrání. Autobaterku třeba viz xTas níže, pokud požaduješ přepínání 6/12 V, tak cena bývá kolem cca dvojnásobku toho červeného bazmeku.
[longr]
(27.1.2021 14:02:59)
někde jsem koupil solární nabíječku, mělo to být přímo do auta jakože za zadní okno aby to udržovalo baterii, plato rovnou se svorkama. Šel tam nějaký minimální proud, vím že mě překvapilo že to při plným výkonu mohlo na prázdno mít až tuším 16V, ale prý to při těch minimálních proudech baterie bez problémů poberou a může to být nonstop připojená.
Deadman: jakákoliv červená kovová krabice z hobby shopů v různých proudových variantách v ceně kolem 500-700 (einhell apod), beztak je to všechno jedna čína. Jde z toho normálně 14V a proud postupně klesá k nule, nejsou tam žádný chytrý blbosti - běžně to používám i jako 14V zdroj na autokompresor nebo oživení baterek bez napětí. Něco jako tohle https://nabijecky-a-startovaci-boxy.heureka.cz/einhell-cc-bc-5
[xTas]
(27.1.2021 13:23:26)
Na mrtvy baterky mam starou, blbou nabijecku ze sedmdesatych let. Nedovedu si predstavit ze dnes nekdo neco takovyho dela.
[70CB750]
(27.1.2021 11:56:19)
Myslím si, že jediné řešení je DC-DC měnič 10-13V na 14.4V s tím, že ráno ho připojíš k motorce a večer si odvezeš domů nabít vybitou autobaterku, abys tím nabil další motorku. Zdravá motobaterka vydrží 2-3 měsíce bez nabíjení, tak by ta procedura mohla být přijatelná. Nic automatizovaného si bez zdroje energie nedovedu představit.
Dovolím se vetřít. Má někdo rychlý tip na HLOUPOU nabíječku bez měření a křivek, co prostě tlačí na výstup tvrdých 14,4V a např 10A? Chytrý krám z Lídlu je jen pro zlost, vybitou baterku odmítne nabíjet. Staré nabíječky trafo + usměrňovač zase rády přebíjely nabitou baterku, protože trafo je měkký zdroj napětí.
Používám k tomu teď východoněmecký laboratorní zdroj, ale ten je prakticky nepřenosný.
[Deadman]
(26.1.2021 22:33:15)
Tady Orel, tady Orel, trochu jiný pohled na svět. Nabíječka, o které mluví (-), stojí kolem 1700 Kč, což je cena bajlajvoko 10 baterek. Nebylo by jednodušší a pochopitelně levnější, každý rok baterku vyhodit a koupit si novou? Bohužel se bude muset "rozdělávat půlka motorky". Tak s chutí do toho!
[OREL]
(26.1.2021 20:49:14)
Koukal jsem na návod zde
https://www.topbattery.cz//out/media/001416554-an-01-cs-multifunktionsladegeraet_v_charge_50.pdf
Nabíječka je celkem vychytaná. Umí nabíjet do zvolené cílové hodnoty napětí. Samosebou nastaveným proudem. Má volitelné časové vypnutí, takže se dá nastavit, aby se třeba po 12 hodinách celá vypnula a nežrala zbytečně zdrojovou baterku. Má nastavitelné minimální napětí zdrojové baterky pro automatické vypnutí, takže si lze nastavit třeba 11,6V jako limit a zdrojová baterka si bude v pohodě bendit.
Pravda je, že nabíječka neumí konzervaci Pb baterek. Nicméně řešit konzervaci Pb baterky z jiné Pb baterky stejně nemá smysl. Obě ztrácejí samovybíjením stejně rychle, takže z principu věci nedokáže jedna Pb baterka konzervovat druhou :-) nota bene, když z té zdrojové by ještě něco málo trvale žrala nabíječka.
[-]
(26.1.2021 13:30:37)
Každopádně je potřeba se zajímat o to, jestli nabíječka řeší odpojení od zdrojové baterie při poklesu napětí zdrojové baterie pod cca 11V. (modelářské nabíječky by to měly umět) Jinak by ti sice nabíječka nabila baterku v motorce, ale mohla by totálně vyšťávit-zlikvidovat zdrojovou baterku.
Nevím, jestli solární měnič nakrmený baterkou z auta místo panelu, jestli ten měnič bude k téhle zdrojové baterce zrovna friendly. Nehledě k tomu, že bys solární měnič měl na vstupu krmit alespoň 16V, což bys musel mít 24V baterku, nebo dát dvě automobilové 12V do série s tím, že sériové zapojení zdrojových baterek není moc košér. Pokud je jedna z nich v lepší kondici než druhá, hrozí reálné riziko, že slabší z nich zhebne brzy nadobro. Žiju v domnění, že solární měniče ždímají ze vstupu dokud se z něj něco ždímat dá. Nekoukají na limitní napětí.
Solární panel na střechu je fajn lákadlo pro nenechavce. Pokud to někdo zmerčí, tak nejen, že může mít chuť na samotný panel, ale může si začít lámat hlavu s tím, co je asi v garáži. Pokud je to nějaká řadová garáž mimo, tak spíš platí pravidlo nevyčnívat :-)
[-]
(26.1.2021 9:39:07)
Jakýkoli solární MPPT měnič od Victronu. Na vstup si nechá připojit cokoli s dostatečným napětím a když nenajde koleno soláru, tak se spokojí s jakýmkoli jiným zdrojem řekněme 16V-100V
[Roadrunner]
(25.1.2021 17:59:12)
Příspěvků: 1, poslední: 25.1.2021 14:38:3268352.Informace
Zdravím, sháním dutý čep kyvné vidlice na první 471, údajně by měl být stejný jako u 477, muže mi to někdo potvrdit ? Nemůžu ten můj porovnat, koupil jsme tenkrát motorku rozebranou a čep nemám. Když jsem koukal na nové tak jsem našel jen do 477 a vypadá stejně i někteří prodejci říkají, že by asi měl být. Děkuji.
Vzhledem k tomu, že mají stejné kat. číslo, viz třeba jawarmaniakovy stránky, počítám, že budou stejné.
[longr]
(25.1.2021 14:38:32)
Příspěvků: 4, poslední: 26.1.2021 11:04:3368351.Informace
Zdravím přátelé..obracím se na vás s dotazem coby na odboríky motocyklů Jawa.Sdědil jsem Jawu čz 250/353 po ujcovi a zajímal by mě velmi ročník stroje.Moto jest bez štítku,spínačka v nádrži,výfuky rybiny,číslo motoru 353-252373..zkuste poradit,dík..Tom
Mám číslo motoru (originál, neměněn) s číslem 202000 a je to rok 1959. Podle tvého čísla motoru a ostatních dílů motorky bych to tipnul, že máš jiný motor. Spínačka na nádrži a rybiny ukazují na stroj do roku 1958
[Uďa]
(26.1.2021 11:04:33)
Motor je dle čísla rok 1960.
[Dolin]
(25.1.2021 10:34:11)
Číslo rámu je na krku z prave strany.
[maspe]
(25.1.2021 10:29:11)
Pokud je moto bez stitku, tak z cisla motoru rok neurcis - motor muze byt vymeneny. Spinacka v nadrzi a rybiny muze byt cokoli mezi 1954 - 1958.
http://jawarmaniak.wz.cz/technika/odlisnosti_kajvacka.html
Procti si jawarmaniakovy stranky, podle jeho seznamu odlisnosti ve vyrobe bys mel byt schopen odhadnout cca kdy to bylo vyrobene.
[Krizoň IV.]
(25.1.2021 9:48:30)
Příspěvků: 12, poslední: 1.3.2021 15:23:1268350.Barvy a lakování
Pomalu dokončuji přípravu rámu a dalších věcí do laku. Pochopil jsem že výhodou komaxitu je jeho odolnost. Jak je to s případnými opravami - jak ho odstranit - lze opět pískovat?
Zároveň pokud bych nešel do komaxitu, jaký druh barvy by jste doporučovali na rám a jakou na nádrž a kastlíky?
JZD:na podvozek se to dávalo, protože je to měkkej plast, kterej se nevoprejskne od kamínku, ovšem na pohledový časti se to nehodí, bo ten povrch je oproti laku snadno ošoupe a snadno na tom vznikaj škrabance, kdyby ten komax byl skvělej jak píšeš, zřejmě by v něm dělali komplet celý auto 😁 Komax je dobrej tak na ten podvozek.
[sliz]
(1.3.2021 15:23:12)
Není to nutné, pokud se místo očistí a odmastí, případně odrezí, dá se to zatřít obyčejnou barvou.
[longr]
(30.1.2021 18:27:37)
Předpokládám tedy, jakákoliv oprava na rámu znamená odstrojit rám? A nechat znovu nanést komaxit? Neznám totiž stále tu technologii nanášení komaxit.
[drbik]
(30.1.2021 17:45:20)
longr: to podrezne u kterýkoli barvy, pokud se to blbě odmastí. Na rámy a vůbec obyčejné konstrukční věci je komaxit asi nejlepší a nejlevnější.
[Maxwell]
(29.1.2021 17:46:52)
Komaxit se musí umět udělat. Kde to flákají, odbydou odmaštění apod., tak to pak nemusí všude chytnout a pak to podrezne. Stejně tak pokud je někde nepodchycená rez.
[longr]
(25.1.2021 19:43:35)
Komaxit( vypalovaci plastový prášek) na rám je odolnějši než klasika dvoisložková barva. Mam takhle 2 rámy.
[Sukin]
(25.1.2021 19:32:25)
Sliz: aha, takže nápravnice a podmotorový rám na jedničkových fabiích se se dávaly do komaxitu proto, aby se to co nejrychleji ošoupalo a rezlo a dneska jsou jako zázrakem v lepším stavu než o patnáct let novější lakované díly trojkovejch. Jo, to dává smysl.
Nejspíš totiž existuje mnoho různých komaxitů s různou odolností, které spojuje jedno: blbě se na nich opravuje poškození.
[JZ]
(25.1.2021 15:54:49)
Komax je měkkej a snadno se ošoupe, určitě bych se na něj vyprt.
[sliz]
(25.1.2021 15:28:29)
Všechny černé rámy mám v komaxitu. Je tvrdý, neloupe se, neodírá se. Odstranit jde pouze bruskou nebo chemicky Odstraňovačem starých nátěrů P07 viz fotky v datech (odstranění komaxitu z péráckých hlav)
[chlup]
(25.1.2021 13:47:47)
Komaxit jsem dělal 2x, vždy byl měkej a snadno se poškodil.
Doporučuji dvousložkovou epoxidovou barvu. Je neobyčejně mechanicky odolná, přitom je to normální barva s antikorozním účinkem, takže odpadají problémy spojené s plastovou šprckou jménem komaxit.
[Deadman]
(25.1.2021 12:35:10)
Někdo má zkušenost s odstraněním komaxitu pomocí acetonu. Opískovat samozřejmě jde také, ale trvá to delší dobu. Za mě doporučuju komaxit na rám, drží to jako sviňa
[Kubas]
(25.1.2021 12:12:06)
Komaksicht se piskovat neda, ale lze ho odstranit chemicky pokud je treba.
Nicmene v pripade ze je nutne komaxit opravit (treba protoze se na ramu neco varilo), tak neni problem dane misto obrousit a proste ho znova hodit na komax, chytne se jenom tam kde je holy kov.
Nadrz a kastliky se dohodni s lakyrnikem, cim by to delal. Ja mam treba motorky v polyuretanu, ale rekl bych ze to je fakt dost jedno.
[Krizoň IV.]
(25.1.2021 10:57:43)
Příspěvků: 2, poslední: 29.1.2021 22:39:5568348.Veteráni
Pomůže mi někdo? Sháním těsnící gumu mezi přední parabolou světlometu a krycím sklem? Jedná se o Jawu 250 r.v. 1954 půlbuben. Guma má tvar M a složí k tomu, aby se parabola mohla pohybovat v naklánění světla + těsnila. Díky za pomoc, ať nám to jezdí
Fotky na: https://www.motorkari.cz/tema/?t=220207
euveteran zavinac gmail.com
[Brano]
(29.1.2021 22:39:55)
pan Čilík na Slovensku. Lepší spojení nemám, musíte hledat. Miro Čilík
[monty]
(24.1.2021 16:52:14)
Příspěvků: 10, poslední: 25.1.2021 23:13:4168347.Informace
Měl jsem 3 motocykly a rámy jsem si neznačil který je který, 2x panelka (z toho 1x250 a 1x350) a 1x kývačka.
z toho jsem vybral nejpevnější rám(zrovna ten který mám na mojí motorce- vypadá že má nějaký vyztužený krk řízení) avšak mi na něj nesedí nádrž z kývačky(díra pro ampérmetr) nádrž se dotýkala tohoto vyztuženého rámu cca. 2cm od krku řízení a nešla sklopit dolů abych dal do zadních děr dlouhý šroub M6, proto jsem musel plechy (držáky) této nádrže cca. o 1,5cm nadstavit.
Chtěl bych se zeptat zda nemáte ponětí o tom jestli byly tyto rámy a nádrže zaměnitelné???
děkuji za info.
Všechno je jednou poprvé, já v začátcích koupil ČZ rám a divil jsem se že tam nepasuje 353 motor
A teď po letech jsem viděl motor ze švéda v "trubkovém" rámu.
Před bouračkou jsem měl na kývačce panelkový rám, teď jsem dal kývačkový a nádrž se spinačkou i bez spinačky sedí , u předních držáků jsem jehce dopilovával díry
Nádrž ( i další díly) z malé kývačky mám odseparované , taky se mi zezačátku pletly do velké
[nunici]
(25.1.2021 23:13:41)
Já bych se prvně před šupnahoru podíval na číslo rámu:
Panelka 350 = 354 nebo 360
Panelka 250 = 559 nebo 592
Kývačka 353 nebo 354
Pokud by to nestačilo tak ještě existuje téměř úplná studnice vědomostí zde:
http://jawarmaniak.wz.cz/technika/odlisnosti_kajvacka.html
Podle zámku řízení a obdélníkového profilu horního jeklu se zde jedná o panelkový rám. A je úplně jedno jestli 350 nebo 250 - byly stejné.
[JZ]
(25.1.2021 15:08:44)
Já musel kývačkovou nádrž na panelkový rám taky lehce upravit na předním držáku. Stačilo málo. Jinak nádrž narážela na šikmou výztuhu mezi krkem a horní rámovou trubkou.
[longr]
(24.1.2021 20:19:48)
Nádrž z malé kývačky má zadní držáky směrem dozadu za nádrž a z velké směrem dolů pod nádrž.
[chlup]
(24.1.2021 19:41:44)
jak se to pozná že je z malé kývačky???
[Mira76]
(24.1.2021 19:34:45)
Mám na dvou kývačkách měněné rámy po havárii za panelkové, nádrž se spínačkou pasuje, to samé nádrž bez spínačky. Nemáš nádrž z malé kývačky?
[holdas]
(24.1.2021 18:25:20)
takže to je teda panelka???
Nádrž je na 12L, myslím že z malé kývačky to nebude, udělal(renovoval) jsem už víc motorek(jawek) ale s tímto jsem se nesetkal protože jsem takto díly nikdy nekombinoval, proto jsem se ptal, je to divné....
Montymu:
nabouraná není, stačilo jen přiložit rovnou desku a zjistit že přední část zadního kola utíká doleva a zadek zadního kola utíká zase doprava cca.1,5cm, proto to jelo lepší do jedné zatáčky a do opačné zatáčky zase horší.
Už seřízeno.
[Mira76]
(24.1.2021 18:02:04)
je to panelkový rám.
Vzadu je, pokud vím, šroub M8. Tam bude ještě něco zapeklitějšího. Jako nádrž z malý kejvačky nebo něco podobnýho.
[maspe]
(24.1.2021 17:29:57)
Příspěvků: 12, poslední: 6.2.2021 2:06:2068346.Informace
Dobrý den, při zkoušce tachometru viz.videa při pohybu rukou je videt ze rafička volně kmita. He to v poradku nebo ma držet na stejném místě. Jiný nemám pro porovnání diky za odpověď https://youtu.be/_P3GJPeX3QE
https://youtu.be/-A6gOQTrIRI .
Pro výměnu pastorku stačí oddělat jen spojkový koš nebo se musí zdělat i startovací pružina diky za odpověď
[flakatos]
(6.2.2021 2:06:20)
Nutně to nemusí být špatné. Pokud nejde vytáhnout ven. Ovšem může být vevnitř dlouhý nebo načatý, těžko říct. Na to už bys musel sundat dekl. Je to pár minut.
[longr]
(28.1.2021 19:57:15)
snadno, strčíš do výstupu třeba hranatý modelářský pilníček a zatočíš zadním kolem.
[longr]
(28.1.2021 9:40:21)
Spíš to vypadá asi na vadný pastorek po víkem. Ten mohu nějak odzkoušet aniž bych rozdělával víko ? Díky za odpověď.
[flakatos]
(27.1.2021 22:38:47)
Na skusku je idealna vrtacka (aku) s nastavitelnymi otackami - 1000ot, lavy smer otacania(!), tacho ma ukazovat nieco vyse 60kmh (plusova tolerancia).Regulaciou otacok mozes sledovat ci rucicka ide plynule. Potrebujes len improvizovat a spravit nejaky hriadel (4hran na strane tacho), pripadne aj cely bowden, ale tak neeliminujes pripadny problem s bowdenom.
Drhnuci bowden sa prejavi hlavne v malych otackach/rychlostiach, presne ako na videu
[Boco]
(27.1.2021 22:30:31)
Vhodný šroubovák vložen otočeno rychle ve směru pohybu a rafička se otočila po stupnici, ale stejně se chová jen když s ním hýbu volně v ruce tak jak na videu. Lanko k náhonu tachometru se otáčí také volně.
[flakatos]
(25.1.2021 20:07:37)
Ne nutně. Když to nej zezadu dáš vhodný hřebík nebo šroubovák a otocis dost rychle, ve směru pohybu ručky tak musí ukázat. Náhon se zkouší snadno.
[maspe]
(25.1.2021 17:45:05)
V moto se nehýbe tak bude špatný nahon. Děkuji
[flakatos]
(25.1.2021 13:56:22)
jo a takhle se rychloměr nezkouší :-)
[maspe]
(24.1.2021 22:18:41)
chová se správně
[maspe]
(24.1.2021 22:18:13)
Příspěvků: 6, poslední: 26.1.2021 13:37:0268345.Informace
Zvažuji pořízení momenťáku do dílny. Použití auto/moto. Cena do 3tis. Digitální asi úplně nepotřebuji. Chci něco alespoň trochu přesného, jinak to postrádá smysl. Do té ceny asi s certifikátem nebude, vyplatí se připlatit si více? A dále rázový utahovák, zde opravdu nevím, do čeho jít, jedná se mi o větší matice/šrouby. Na menší rozměry mám utahovák na kladivo. Jste s něčím osobně spokojeni?
Párkrát jsem taky momenťák suploval váhou na ryby :)
[70CB750]
(26.1.2021 13:37:02)
Každej momenťák, co jsem viděl od cca 700Kč nahoru, měl kalibrační protokol.
Osobně mám dva: cca 40-210Nm (1/2, nějakej noname Čína) a 18-110Nm (3/8, Matador). Oba s kalibračním protokolem. Tomu čínskýmu jsem to samozřejmě nevěřil, ale, když jsem je přes ořech spojil, tak cvakaly v celém společném rozsahu prakticky shodně. Samozřejmě ten Matador byl dražší a taky dílensky lépe zpracovaný - povrchová úprava, otřepy... Ale za tři tisíce, pokud to tedy potřebuješ na domácí víkendové bastlení a ne do profesionální dílny, si myslím, že bez problémů pořídíš oba tyhle nejpoužívanější typy a budou stačit.
Já osobně bych spíš preferoval klasický mechanický - nebude zdaleka tolik citlivý na degradaci nějakého elektrického členu a opotřebovávat se bude prakticky výhradně používáním.
[JZ]
(26.1.2021 11:06:56)
Super, díky za základní nasměrování. Už teď mi je jasný že si s jedním nevystačím. Třeba Narex a Tona je to samý jen pod jinou značkou. Díky za to téma, to pročtu. Jinak utahovák aku.
[00]
(26.1.2021 9:27:55)
Tohle téma se obsáhle řešilo tady: https://www.motorkari.cz/tema/?t=219647
Výsledkem je, že všechny levný momenťáky jsou z jedné továrny v Číně.
Přesnost momenťáku je v procentech z rozsahu. Pokud máš momenťák 20-200Nm, zapomeň že bude mít nějakou přesnost při 20Nm. Jako univerzál na motory je vhodný 10-60Nm. Pokud potřebuješ momenťák na jemné věci nebo na velké, potřebuješ momenťáky všechny 3 velikosti. Nevím k čemu je certifikát podepsaný číňanem, na ten bych se nespoléhal. Momenťák si ověříš/seřídíš i doma ve svěráku se závažím na provázku.
[Deadman]
(26.1.2021 9:19:22)
hele, potřebuješ ty momemenťáky nejmíň 2, spíš 3. 1/4, 3/8 a 1/2. Jako dáš to i jedním, většinu, ale uděláš víc škody než užitku. Záleží na co to chceš. Jestli na starej bajk, stejně nemůžeš jít po momentech, protože většina závitů bude natažených a musíš podle citu. To je i důvod, proč mít víc velikostí. Jestli máš 3/8 golu, zvol nějaký v týhle velikosti. Cenově ti to bude stačit. Osaháš si to a další kopíš třeba lepší.
[Xxx]
(25.1.2021 21:11:56)
Digitál bude levnější a přesnej dostatečně i bez certifikátu, nevýhoda že necvakne ale pípá (osobní preference) za 3kkč se dají sehnat mechanický i certifikovaný, ale digitál bude mít větší rozsah
s rázovym je důležitý rozdělení na pneumatický a aku
s velkýma maticema spíš pneu
chtělo by to vědět jaký rozsahy běžně používáš
[Akamu]
(25.1.2021 12:48:29)
Příspěvků: 3, poslední: 24.1.2021 10:28:4668344.Nejede nebo nestartuje
Ahoj.Mám problém a už nevim co dál.Nejde mi nastartovat Jawa 250/559.Občas střelí do vejfuku, ale nechce chytnout.Předstih už nekolikrát šeřízenej, jednou na 3,5-4 mm, po druhy na 3mm a pořád nic.Z výfuku mi kape benzín.Karbec jsem už taky měnil( trysky 50 a 96) nebo mám ještě 55 a 115.Gufero pod zapalováním taky, idukčku a kondík taky.
Vyřešeno.Dal jsem větší odtrh na kladívkách a novou jehlu do karbecu.Už to jede
[jipisik]
(24.1.2021 10:28:46)
typuju to na mrtvou 10 letou baterku?
[monty]
(23.1.2021 21:57:08)
Tak ještě svíčku, fajfku, kabel a mít funkční a nabitou baterku.
[Jad]
(23.1.2021 21:49:56)
Příspěvků: 1, poslední: 31.1.2021 20:08:2868343.Barvy a lakování
Dobrý den, potřebuji prosím radu/y. Vlastním 250/590, kterou začínám renoovat. Sportka je bez papírů a chci ji postavit na zelené značky. můj první dotaz je určení roku výroby dle čísla rámu 590-006988. A hned mám i druhou otázku, zda se 250 Sportka dělala v černé barvě. Děkuji Vám. Jirka
........se vyráběla od r. 1963 do r. 1971, můj typ je rok 1969.
[Mira76]
(31.1.2021 20:08:28)
Příspěvků: 9, poslední: 13.2.2021 1:10:5868342.Informace
Po delší době jsem se dostal k řadové garáži. Stavba ze 70. let. Řeším teď jak na podlahu. Je tam původní beton, který už je hodně vydrolený místy a předchozí majitel to řešil tak, že vzal nějakou barvu/ lak a celou podlahu s tím pěkně přejel. Měl jsem plán, že bych dal nivelační hmotu na podlahy a pak to přejel třeba epoxem, aby to bylo otěru odolné ( stojan od moto, mastnota atp). Což by obnášelo pár hodin s kladivem a původní barvu omlátit. Případně ještě ty plastové rohože ve formě puzzle, ale nevěřím moc té odolnosti. Máte s tím někdo zkušenost?
Ahoj, řešil jsem teď obdobný problém. Podlahu v garáži jsem nejprve obrousil velkou průmyslovou bruskou, kterou jsem si půjčil v půjčovně stavebních strojů za 1.500,-Kč/den. Následně jsem poptal realizaci epoxidové podlaha u pana ševčíka z Kunovic. Podlahu mám sice jen půl roku, ale jsem maximálně spokojený. Když nepočítám obrus vlastními silami, tak vyšel metr na 700,-Kč/m2. Povrch je odolný a dobře se udržuje ;o)
[Marconi]
(13.2.2021 1:10:58)
Mam pocit, ze ten fortelock je spis do hipster garaze, aby to bylo pekny na fotku. Ale jakmile nad tim zacne nekdo realne delat ( svarovani, rezani flexou, olej a pod ) tak to bude brzo poskozeny. Zase se mi libi ze je to hned polozeny. Cena teda buhvi jaka neni zazracna.
[Jin]
(28.1.2021 21:03:11)
Jinak dělal jsem i dlažbu v dílně, kde byl beton poblit olejem a kdejakým hnusem. Zkoušel jsem to odmastit techničákem, což sice šlo, ale nebylo to úplně čisté, tak mi poradili v drogérii chlorovodíkovou kyselinu. Že prý to vyšumí a po vyreagování a ostříknutí wapkou to je čistý. No výpary řešit maskou, bacha na poleptání, hodně větrat, nedýchat a po aplikaci utéct, ale opravdu to bylo čisté. ;-)
[Verdom]
(28.1.2021 20:09:17)
Normální provoz dílny je právě řezání, svařování ap. To fortecosi je fakt pěkný, efektní a poměrně drahý. Na jaře jdu taky do betonu a nivelačky.
[Banak]
(28.1.2021 8:27:06)
Před dvěma lety jsem na totálně KO 90 let starý beton položil tohle (nejlevnější druh):
https://www.vpodlahy.cz/komercni-podlaha-fortelock-1
40m2 položeno za víkend. Původní vydrolený povrch zameten, vysát průmyslovým vysavačem, největší trhliny a díry jen nahrubo vyspraveny nějakým maltobetonem, co jsem měl doma v pytlích. Menší nerovnosti vysypány jemným spárovacím pískem na zámkovku. Ani jsem nevystěhovával, jen přízvedával, co v dílně stálo a dílce podsunul pod nohy (těžké ponky, regály). Naprosto čistá práce, efekt okamžitý. Výsledek za mě super. Odolnost jako u velmi pevného PVC lina, hladké, rovné. Parkuju na tom auto, motorky, normální provoz dílny. Jen bacha na sváření a odpadávající odřezané kusy od flexy... Benzín nevadí.
Vada - je vidět každá kapka oleje a pokud nateče do spáry, zůstane mastná linie.
[.]
(28.1.2021 5:55:28)
ja som to riesil pred cca 1.5 rokom - betonova podlaha stara cca 30 rokov, kedysi natreta nejakou bielou farbou (asi farba na beton), ale olupovala sa a miestami drzala jak svina, miestami driery, nerovnosti, mastne flaky, praskliny.
Najprv som mal plan obrusit, penetrak a natriet epoxidovou farbou. Ale mal som problem s tym brusenim, islo to len flexou s diamantovym kotucom - avsak po par sekundach brusenia som nevidel nic (nemal som odsavanie z flexy). Nak som nakoniec pre nedostatok casu rezignoval a dal spravit firme liatu epoxidovu podlahu, bolo to hotove za 3 dni plus dalsie 3 na vytvrdnutie. Vysledok je super, rovna podlaha, super vzhlad, ako v chirurgickom sale :). Zatial garaz ale pouzivam len ako sklad motoriek a dielov, takze neni nejako specialne namahana. Keramiky by som sa bal ze sa rozbije ked nieco padne na zem
[Boco]
(27.1.2021 22:20:11)
Mam hruby beton, nivelacku a dvouslozkovou epoxidovou barvu. Barva se v exponovanych mistech časem ošoupe.
[Sukin]
(25.1.2021 19:35:36)
Verdom: díky za tip! mrknu na to. Dlažba je taky možnost, to mě nenapadlo.
[Jin]
(25.1.2021 18:15:04)
Příspěvků: 14, poslední: 24.1.2021 10:20:0468341.Informace
Dobrý deň,mám otázku či je táto nádrž z ČZ trial alebo nejakej inej Jawy, CZ? Nádrž je bez hrdze je avšak je premaľovaná štetcom na zeleno.
A aký tam je rozdiel medzi touto 450 a Trial verziou?
Ono staci napsat prispevek z mobilu, pak za par hodin spustit v mobilu prohlizec, ten otevre posledni stranku, a dalsi prispevek je tu. Na desktopu jsou prohlizece inteligentnejsi, tam se to nedeje.
[Krizoň IV.]
(24.1.2021 10:20:04)
F5 v rozmezí 5 hodin mezi příspěvky? To snad ne...
[Nick]
(24.1.2021 9:16:03)
Budera, Ono stačí když furt dává F5,tak odesílá furt dokola svůj někdejší text.
[maspe]
(24.1.2021 8:24:25)
je prostě UŽŠÍ na TRIALA.
[monty]
(22.1.2021 19:12:18)
A jak to spoznám? V čom je tam rozdiel,mne prídu rovnaké.
[palko20004]
(22.1.2021 18:53:06)
Nepleťte si trial a trail, to jsou jablka a hrušky!
[00]
(22.1.2021 16:15:15)
v logu je rozdíl přeci jako kráva
[Kubas]
(22.1.2021 14:17:21)
A jak to spoznám? V čom je tam rozdiel,mne prídu rovnaké.
[palko20004]
(22.1.2021 13:55:47)
A jak to spoznám? V čom je tam rozdiel,mne prídu rovnaké.
[palko20004]
(22.1.2021 8:48:28)
Ne, to je obyčejná čz 450/470
[monty]
(21.1.2021 20:01:22)
Příspěvků: 1, poslední: 22.1.2021 13:11:3968340.Informace
Ahoj. Po dlouhé době jsem se rozhodl že dám dohromady ČZ 250/455 a zajímalo by mě kam dáváte díly na chrom. Jde mi hlavně o nádrž. Potřebuje klasicky vyrovnat promáčkliny na přední části, takže komplet oprava. Ideálně kdyby to chromování dělal někdo na Vysočině nebo v okolí. Nemám totiž s poštou dobré zkušenosti, tak bych si to radši odvezl a vše domluvil osobně. Kdysi jsem dával nádrž z 353 někomu do Jindřichova Hradce, tam teda dělal jen přípravu na chrom a někam to posílal ale kontakt už nemám a ani nemůžu nic vygooglit. Už to 10 let bude. Budu rád za každý tip kam to dát nachromovat. Díky Aleš.
U toho Hradce to bude nejspíš pan Vaníček: http://www.motovyfuky.unas.cz/ Před mnoha lety jsem k němu taky dával pár věcí na chrom, byl ochoten vzít i drobnosti, jako víčko nádrže.
[Jad]
(22.1.2021 13:11:39)
Žádné příspěvky68457.všechno ostatní
Takže známe hliník a jeho deriváty . Otázka zní jak zastavit oxidaci ruského litého hliníku? Po 39letech už to sežralo spodek cladicího ventilátoru a korozí roztrhalo magnety zapalování. Jinak tomu nic NENÍ :-) Jo a pak to půjde do oranžovo žluté barvy .
Žádné příspěvky68446.Informace
Ahoj všem, nemáte někdo na své Jawě 90 karburátor Dellorto? Konkrétně UB 20 S. Jaké velikosti trysek použít, odpíchnu se od originál Jikovu, ale kdyby někdo věděl jaké fungují na Dellortu, tak by mi to ulehčilo ladění. Díky moc
Žádné příspěvky68443.všechno ostatní
Zdravím. Sehnal jsem si na Jawku 638 Dellorto PHBH 28 FS. Zrovna objednávám různé velikosti trysek abych byl připraven na odladění až bude pěkné počasí. Můj karburátor má i trysku Powerjet. Z informací které jsem na internetu vyčerpal polovina lidí laboruje i s touto tryskou a druhá polovina tvrdí že tato tryska je tam konkrétně u té jawy uplně k ničemu, efekt uplně neznatelný a při dlouhé jízdě na plný plyn se to udajně ulívá a zbytečně žere a je lepší tu trysku rozklepat důlčíkem - zaslepit. Jaký na to máte názor a ke které variantě se přiklonit? At vím jestli objednat i různé powerjet trysky. Nejsou totiž zrovna levné. A dotaz číslo dva jen takový malý okrajový. Nemůžu nikde dohledat jak u tohoto karburátoru funguje šroub směsi. Sice když ho vymontuju z motorky a rozeberu tak při troše bádání na to přijdu ale kdyby to zrovna někdo věděl, může prozradit :D Co se děje když šroub povoluju. Jestli se směs obohacuje nebo ochuzuje. Předem díky :)
Žádné příspěvky68433.Tuning a přestavby
Zdravím, chtěl bych se zeptat jak jsou na tom repliky karbecu phbg19 z ali. Je to použitelný, nebo jsou to vyhozený prachy a je lepší jít rovnou do origo dellorta . Díky
Žádné příspěvky68406.Informace
Dobrý den, prosím o radu. Podle TP je motorka 350/354 vyrobena 18.1.1962. Jde ještě o kývačku? Pokud je to již panelka, má již hranatý tachometr a kryt na řidítkách? Nebo tyto znaky jsou až od října 1962? Děkuji.
Žádné příspěvky68404.Co se nehodí do burzy
Chlapi, snad mě nezabijete, no je to spíš charita… Je to už pár let, co jsem motorku prodal, zbyly mi po ní nepromoky, rukavice, ledvinový pás a kukla. Dělám úklid a už je asi nevyužiji. Třeba se budou někomu hodit. Nechám za vaši cenu, můžu poslat.
Viz zde: http://jawamania.info/burza/default.aspx?menuitem=&grouptype=105
Žádné příspěvky68400.Informace
Dobrý den jaká je správná délka pastorku náhonu tachometru Jawa 250/353/04 r.v. 1960. Prodávají se o různých délkách a ten co jsem vydělal z moto 11 zubů má délku 24 cm a nevím zda už není ta délka správná. Diky za odpovědi.
Žádné příspěvky68393.Informace
Zdravím Vás. Jaro je ještě daleko a času na přípravy hodně. Věnuji volný čas do zlepšování své 638 a odstraňování všemožných neduhů této motorky. S tím bych chtěl nějak napravit i tu origo kyvnou vidlici z bláta, kterou bych po vydatnějším obědě ohnul snad i holýma rukama :D Kdysi jsem tu viděl někoho, kdo doma vyráběl a pak nabízel kyvné vidlice které byly rozměrama kopie těch původních, jen byly vyrobeny z nějakých silnějších jeklů a udajně pak byla tá kyvka dokonale tuhá a na jízdních vlastnostech to udělalo neskutečné věci, což je logické. Trampácká kyvna to ale nebyla a ani ji nechci. Nemožu tady už toho výrobce dohledat ani vygůglit. Pokud by měl někdo nějaké info ohledně toho člověka který je vyrábí nebo vyráběl tak dejte prosím echo. Díky :)
Žádné příspěvky68380.Nejede nebo nestartuje
Zdarr odborníci,
skládám jawičku, ale rozložená byla dlouho a už si nepamatuju, jak tam všecky ty vehementy byly. Teď třeba skládám krk a podle rozkresu musim říct, že porádně nevim. A až tam budu chtít umístit elektriku, tak budu taky asi čumět jak tele na vrata. Nemrsk by sem někdo nějakou fotku krku aktuálně? Nebo někomu na zbytek zimy ubytuju jawu 634 v suchý teplý garáži, bych měl mustr. A nebo se někdo nudí, a možná by přišel na pivo mít chytrý kecy někam do Hloubětína (Praha 9)?
Žádné příspěvky68378.Informace
Zdravím, skládám dohromady 250/471 a potřeboval bych jestli prosím někdo neví rozměr mezivložky, která se navlíkne na čep zadní kyvné vidlice a je tam mezi pouzdrem vidlice a držákem motoru z každé strany. V katalogu jsem našel označení 477-31-201, ale rozměr už ne a u žádného prodejce jsem je taky nenašel. Děkuji
Žádné příspěvky68371.Tuning a přestavby
Ahojme,
mozno to niekomu pomoze, ide tu o nahodenie motora do ramu, pripajanie na periferie a start:
- kontrola vzduchoveho filtra
- vymena VN kablov a fajky,
- guma medzi airboxom a karburatorom,
- nove nohavice sek. retaze,
- montaz alternatora,
- cistenie ventilu nadrze,
- tipy od sledovatela ohladne odhrdzenia nadrze a vylepsenia ventilu nadrze,
- vymena brzdovej kvapaliny,
- olej do prevodovky,
- studeny start + zvuk motora (nie prvy).
Su tam citatelnejsie titulky:
https://youtu.be/hsPSgqwjlmk
Nie je to sice dotaz, no celkovo myslim, ze v kontexte poradne to ma hodnotu.
Krasny den prajem
Žádné příspěvky68364.Informace
Ahoj, prosím o radu. Lze nějak určít aspoň zhruba, rok výroby motorky? Bohužel štítek a doklady nejsou. A jaký tam má být správný štítek? Našel jsem buďto Týnec, nebo Praha. Jinak na motorce je zadní blatník ještě s viditelným prodloužením, kola zebra ven, doutníky narazeci.
Číslo rámu :130440
Díky za odpověď
Žádné příspěvky68361.Elektro
Neválí se někomu doma svazek elektroinstalace pro 634-8, s 8-pinovým konektorem na levý přepínač, nebo jeho výkres (ne schema)? Potřeboval bych ho kvůli délkám a počtu jednotlivých odboček, jako mustr pro výrobu nového svazku. Původní byl nepoužitelný, stačil by mi i nekompletní a zpuchřelý.
Za zapůjčení kompletního svazku nabízím nový svazek vyrobený podle této předlohy.
Předem díky!
Žádné příspěvky68354.všechno ostatní
Tohle na mě vyskočilo dnes 25.1.2021 na Face buku tak dávám i sem...
Kamarádi, prosím moc o sdílení. Někdy v posledních dnech ( pravděpodobně ve čtvrtek) mě ukradli z garáže v Chlumci nad Cidlinou několik motocyklů. JAWA 175 typ 356 rám 768759 motor 762509, JAWA 20 pionýr v.č. 1284736 červený, ČZ 175/501 prase barva tmavě červená, stadion S11( černý) a S22 (*origo světle modrý). Kdyby náhodou.10x
https://www.facebook.com/marcel.marek.73
Žádné příspěvky68349.všechno ostatní
Potřebuji 1,2m šedýho bowdenu na spojkový lanko 2 mm. Objednal jsem si metráž na motous... a přišlo mi cosi co se vůbec nepodobá "českýmu" bowdenu.
Neválí se vám doma, starší nepoškozené, klidně zažloutlé, rád koupím, nebo za něco vyměním. Dík
Žádné příspěvky68327.Informace
Hezký den. Máte někdo zkušenosti s firmou Motorenova z HK? Třeba ve srovnání s Padalíkem? Děkuji
Žádné příspěvky68242.Veteráni
Potřebuji poradit, jak lépe sestavit přední vidlici na ČZ 150 C. Nahoře u vrchních šroubů mi to celé vangluje. Díky. Jan
Žádné příspěvky68207.Informace
Ahoj, máte tu někdo zkušenost s replikou osy kola na Pav 40 ? Pasuje, je stejný závit jako u originálu, tedy M10x1,25 ?
Našel jsem repliku, která má M12x1,75....
Jelikož už jsem se párkrát napálil s replikama, který buď vůbec nepasovali, nebo neodpovídali originálu, tak už se raději ptám.
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!
Žádné příspěvky68187.Informace
Ahoj. Potreboval bych poradit ohledne vyrobnich cisel peraku a urceni roku vyroby apod. Mam k dispozici cislo 11-13xxx, zbrojovka, stitek anglicky. Podle http://m.zc-moto.webnode.cz/technika/jawa-11-perak-vyrobni-cisla/ je jedna o rok 47, beru. Ale proc ke anglicky? Je to neco vyvozniho? Nebo se i pro nas delaly anglicky?
U druheho stitku mam cislo 11-08xx, coz podle zminenych stranek vychazi na FJ, rok 46, ale ja mam narazen rok 47, a vahu stroje 305 kg, misto 295kg,jak se uvadi na vsech ostatnich stitcich. Nepocitam, ze mam nejaky RARYTY, ale rad bych vedel co se mi dostalo do ruky za stroje. Diky moc
Žádné příspěvky68130.Veteráni
Ahoj,vedel by mi prosím niekto pomôcť s určením roku výroby peráka s číslom rámu 11-4020 a číslom motora 11-1784.Ďakujem.
Žádné příspěvky68129.všechno ostatní
Ahoj, tak jsem se dal do renovace kol na 634. Zatím jsem rozpletl jedno kolo abych měl mustr na vyplétání, o to nejde, ale otázka zní. Víte někdo přesné míry vyosení bubnu na jednu nebo druhou stranu vůči ráfku nebo to má být na obě strany stejné.
Jde o to, že mám ráfky pěkné, nekoplé, zachovalý chrom které chci zachovat. Když jsem měřil buben vůči ráfku, tak je to z každé strany trochu jiné (myšleno od strany paken a od strany rozety) Od paken je to např. 4mm a od strany rozety např. 7mm, ale u druhého kola je to zase trochu jinak, přitom mají být kola zaměnitelná (přední za zadní a opačně).
Nemá to být na střed osově stejně ? (buben bude vůči ráfku přesahovat na obě strany stejně).
Díky za info., jak by to mělo být správně.
Žádné příspěvky68119.Informace
Ze dvou rozlámaných kastlíků na baterku chci svařit jeden funkční, nicméně netuším, jak vypadá odlehčení v místě šroubu krytu vzduchového filtru na svislém nosníku rámu. Mohl bych poprosit o fotku, případně o rozměry tohoto otvoru?
Předem díky!
Žádné příspěvky68111.Veteráni
Prosím o určení roku výroby.Jawa 350-360 v.č.360-15-29205
Děkuji za odpověd
Žádné příspěvky68057.Informace
Ahoj, řeším problém, dá se někde sehnat gumový (spodní) doraz vidlice? Na žádných stránkách jsem to nenašel. Jeden doraz mám prasklý, přetržený, jak to řešíte vy? Díky za info.
Žádné příspěvky68054.všechno ostatní
...zdravim,môže mi dakto odporučiť,ktory Kit 70ccm vziať z(Puchschop.de)alebo aj od inakial,to je 1no.
Má to Puch motor 50ccm.
Chcem ,,vyšperkovať"Korado,ale maju tých Kitov habakuk...ponukaju 38mm,40mm...ja som z toho 🙉!
na forach ktosi odporuca aj s klapkou,
Ak to uz ktosi doma ,,bastlil"a da mi info budem rád.
Dìk!
Žádné příspěvky68007.Informace
zdar potreboval bych radu jestli tu nekdo nevi jak to je s cinskyma motorama co sou v betce zda se lisi 50ka v prevodovce od 125ky
kamarad ma kit z 50ky na 110 jede to pekne ale kvalty sou kratky i kdyz da do predu velky kolecko zajimalo by mne zda ta 125ka uz ma jinak odstupnovanou prevodovku? diky za info
Žádné příspěvky68000.Elektro
Zdravím, nemáte prosím někdo plánek co se dodával s tímto relátkem při výměně za regulátor Pal u dynama? Někde sem viděl schéma a kam co zapojit, bohužel to už nemůžu najít. Děkuji.
Žádné příspěvky67895.Informace
Ahojte, neskromný dotaz. Nevlastní někdo výkres (nebo aspoň rozměry) od originálního plováku do karbu SBD 2926 ? Ne, nechcu rozjet druhovýrobu, jenom mě to zajímá :) Díky.
Žádné příspěvky67737.Veteráni
Ahoj, můžete sem prosím někdo hodit přesné rozměry vymezovacích válečků co jsou mezi podsedlovými plechy a nádrží. Díky