Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 3.8.2022 23:20:0470315.Informace
Zdravím, chci se zeptat jestli zaleží na axiální vůli i u hlavní hřídele. Popřípadě jestli se musí vymezovat stejně jako předlohová. A jaké rozmezí hodnot vůle je v pořádku a které už ne.
Čezet-rider: to je toerie. Ale prakticky jsem už několikrát musel podkládat i hlavní hřídel, aby kolečka do sebe zapadala plnou plochou bočních zubů. Axiální vůle předlohy do 0,5 mm je v pořádku. Měl jsem motor s axiální vůlí téměř 1 mm a řazení fungovalo.
[Bakoun]
(3.8.2022 23:20:04)
Hlavní hřídel se nevymezuje. Stáhne se totiž maticí koše a zajistí pojistkou. Vymezuje se pouze předlohový hřídel na axiální vůli 0,20 - 0,30 mm, max. je 0,40 mm.
[Čezet-rider]
(31.7.2022 14:51:24)
Příspěvků: 5, poslední: 1.8.2022 22:08:4170313.Elektro
Zdravím, klakson mi troubí jen, když do něho lehce ťuknu.. Jak se prosím čistí?.. Kontakty a tlačítko je ok..
Otakar: začal bych testem přímo připojit klakson na baterku - oba vodiče. Může být i problém s elektrikou. Přímým připojením (při dobře nabité baterce) se ukáže jestli je problém v elektroinstalaci nebo v klaksonu
[maspe]
(1.8.2022 22:08:41)
Tak jestli troubí slabě, to se dá doštelovat právě tím šroubkem.
[pračlověk]
(1.8.2022 12:01:20)
A když mi klakson troubí slabě tak to může být také tím kontaktem?
[Otakar]
(1.8.2022 11:27:02)
Vezmi klaxon do ruky svorkovnicí dolu a jsou tam dva šrouby.Levý utáhni o zhruba o jednu 12 otáčky.Viz hodiny.Tímto způsobem ,utahováním nebo povolením šroubu se většinou povede klaxson probudit k životu.Jestli to nepomůže platí pračlověk.
[rider634]
(1.8.2022 10:29:37)
Klakson se musí rozebrat (odšroubovat šroubky nebo odvrtat nýty). Uvnitř je kontakt, který přerušuje proud cívkou klaksonu a tím kmitá membrána. Ten kontakt je silně namáhaný, takže může být zoxidovaný. Po očištění to bude zase fungovat. Někdy může být uklepaný i drátek uvnitř.
[pračlověk]
(31.7.2022 22:57:36)
Příspěvků: 1, poslední: 1.8.2022 15:39:3170312.Tuning a přestavby
Zdravím. Dostal se mi do rukou brzdový štít na panelku s vybraným záchytem reakce. Vybráním myslím že není plný obdélník, nýbrž pouze "obrys". Zajímá mě jak to je s funkcí, jestli je stejně spolehlivé, jako plný záchyt. Dát bych ho chtěl na zadní kolo, ale původně byl na předním, to by nemolo dělat problém?
Dále mě zajímá jak to je s dvouklíčovými štíty. Narazil jsem jenom na kusy s ukazatelem opotřebení, dělaly se i bez něj? Úplně se mi ukazatel nelíbí.
A jak vůbec ten ukazatel funguje?
Mám 634 první model a tam je dvouklíč bez ukazatele opotřebení. Ten ukazatel je jen plíšek nasazený na ose brzdového klíče, aretovaný v podélné drážce. Čím víc ubývá materiál obložení, tím je potřeba víc otočit klíčem brzdy, aby přitlačil pakny k bubnu. A tím víc se vychýlí špička toho ukazatele, až to jednou přeleze políčko vyznačené na štítu.
[Jad]
(1.8.2022 15:39:31)
Příspěvků: 19, poslední: 6.8.2022 13:44:5370311.Tuning a přestavby
Ahoj,chcel by som poprosiť o radu.Chystám sa prestavať motor 354 na dvojpáku.Hriadele a páky chcem objednat na HFmoto.Chcel by som sa opýtať čo ešte budem potrebovať a čo všetko budem musieť upraviť.Bude potrebné rozpoliť motor,alebo to pôjde len z ľavej strany ?Nerád by som ho zbytočne rozoberal,síce jazdil v malotraktore,ale je vo výbornej kondícii,vela toho určite nenabehal.Postavil som pre syna perák na také bežné vozenie,a tá jednopáka by tam veľmi bila do očí.Ďakujem Vám vopred za rady.
Ešte by som chcel vedieť či radiaci hriadeľ náhodou nemá rovnaký tisichran ako Jawa 90.Pohrávam sa z myšlienkou že radiaci hriadeľ si vyrobím.V konečnom dôsledku tam môžem dať radiacu páku z jawy 90.
[miník]
(6.8.2022 13:44:53)
Mates...som chcel napísať
[miník]
(6.8.2022 13:39:20)
Mareš, vďaka,to som potreboval vedieť.Ešte musím zohnať frezovaný segment,a pustím sa do prestavby.
[miník]
(6.8.2022 13:38:45)
kalhotky muzes pouzit ty z jednopaky,je dobrý je jen zakratit treba v soustruhu, nebo jen oriznout flexou tu část, kam zapadala jednopaka.
[Mates]
(2.8.2022 9:15:54)
Hriadele a páky,asi nebude problém zohnať, ale obrabanú segment a kalhotky asi áno... nemá náhodou niekto pôvodné v dobrom stave?
[miník]
(1.8.2022 21:36:28)
Ďakujem Vám všetkým za rady:-)
[miník]
(31.7.2022 18:13:39)
Potrebuješ komplet zostavu, čiže radiaci hriadeľ s kalhotkami, komplet štart segment plus pružinu (je iná ako má kyvacka), plus pružinu medzi start hriadeľ a riadiacu, vymedzovacie podložky, tesniacu podložku... Kukni katalog ND na Perak 350,tam to je vidieť
[Boco]
(31.7.2022 16:30:41)
S iným štartovacím segmentom budem potrebovať aj štartovaciu pružinu, alebo môžem použiť aj tú kyvačkovu čo tam bola?
[miník]
(31.7.2022 14:41:37)
Samozrejme tu jednu dieru treba zaslepit, ja som dal krátky srob s trochou silikónu.
Riešenie nesuosovosti závisí ako moc to bude zlé, najjednoduchšie bude asi excentricke puzdro vo viku. Ja to tiež akurát riešim na jednom motore (354 bloky)
[Boco]
(31.7.2022 13:24:00)
Jojo dal jsem tam krátkej šroub,kterej jsem zalepil a projistotu dal trošku silikonu.
Já mám motor z roku tuším 56,ale už měl znaky na víkách a jednopáku a tam se ten šroubek zaslepit musel.Docela jsem se stím natrápil,protože krz plechy to nebylo vidět a dlouho jsem podezříval špatně utěsněný víko.
[Jenda.592]
(31.7.2022 12:12:41)
Ako si ich zaslepil?Šroubami? Alebo zalepiť tekutým kovom?
[miník]
(31.7.2022 11:03:16)
Jenda592 jak u kteryho modelu.
[Mates]
(31.7.2022 11:01:06)
Ještě je důležitý zadělat díry v kartru po původním jednopákovým segmentu.
[Jenda.592]
(31.7.2022 9:35:22)
Chcel som napísať asymetrické puzdro :-)
[miník]
(31.7.2022 7:23:00)
Ako si to potom doriešiťl? Premýšľam že keď to bude potrebné tak by som to prebehol na horizontke a urobil puzdierko.Alebo asistencie puzdro?Robilo ti to tam veľa? Ešte by som poprosil o radu,kde kúpiť kvalitný segment a pružinu.
[Miník]
(31.7.2022 7:18:46)
robil som to 2x..
treba startovaciu + radiacu hriadel (vacka na spojkovy automat sa pouzije co tam bola), obe paky, startovaci segment + pruzinu, komplet vsetky podlozky a tesnenia co tam patria.
A ano, mam rovnaku skusenost, s nabehom na jednopaky prestali riesit vo vyrobe presne zarovnanie (centrovanie) otvoru radiacej hriadele a ovoru v lavom veku, nasledkom coho ide radenie tazko, pripadne je to vobec nepouzitelne.
[Boco]
(31.7.2022 4:18:08)
ještě startovaci segment a budes muset přehodit kalhotky, to je vše
[Mates]
(31.7.2022 1:34:52)
Mimo štartovacej a radiacej hriadele nič iné nebudem potrebovať vymeniť?
[miník]
(30.7.2022 17:29:07)
Teoreticky se motor půlit nemusí, ale prakticky bych to doporučil. Rovnou se preventivně můžou vyměnit ložiska atd.
Je potřeba vyměnit celou řadící hřídel, která jde skrz celý motor. Když je člověk šikovný a ví co dělá tak to je schopen vyměnit. Stačí ale menší chyba a vystřelí řadící kámen do prostoru převodovky a pak se půlit musí. Také se může stát že hřídel do motoru ani nasadit nepůjde. U jednopákových motorů se postupně přestávalo řešit přesné zarovnání otvoru řadící hřídele v karterech a otvoru v deklu motoru. Tím ale nechci nijak strašit.
Vyměnit bez půlení tedy jde, ale nachystal bych se na možnost půlení motoru...
[559ka]
(30.7.2022 13:46:30)
Příspěvků: 1, poslední: 10.8.2022 8:42:4670310.Informace
Po najetí pár stovek km se uvolnil šroubek M6 na start páce a páka udělala rýhy na nově chromovaném výfuku, dá se to vyklepat, opravit???
Jestli víte kde v okolí Brna, Vyškova, Hodonína dejte vědět...
Děkuju.
Oprava do původního stavu znamená stáhnout chemicky chrom, vyklepat, zavařit a nechat výfuk nově nachromovat. Zamaštěný výfuk však do chemické lázně nikdo nechce. Buď se smířit s rýhou nebo koupit nový výfuku.
[elevator]
(10.8.2022 8:42:46)
Příspěvků: 2, poslední: 13.8.2022 13:48:4770309.Informace
Zdar pánové, neměl by doma někdo přípravek na řadicí čelisti babetta k zapůjčení? Nebo podklady/rozměry, dwg/dxf nebo detailní fotky? Rád bych si to vyrobil, ale nemám vzorek. Díky
O co mi jde, je u mne v datech http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=180438&nodeid=276747
Na Fb je víc skupin skrz Babetty na FB atak jsou často vidět přípravky že někdo buď má nebo dělá
[gepin]
(13.8.2022 13:48:47)
Zkus kontaktovat někoho (třeba Richarda Vyláška) z Babettaklubu Brno. Věnují se tomu.
[longr]
(10.8.2022 16:25:29)
Příspěvků: 22, poslední: 30.8.2022 3:32:2470308.všechno ostatní
Pánové už nevím jak utěsnit kolena výfuků na 634. Zkouším různá těsnění, ale vždy po cca 200-300km to začne zase téct. To samé z koncovek výfuků, stačí 5km a je tam louže. Nedaří se mi dotáhnout matice kolen, i když jsem ohnul i klíč na matice, tak to prostě teče. Potřebuju nějakého praktika z Prahy a okolí, aby se ma tom svezl a poslechl si ten motor. Určitě pozná, co to potřebuje. Já to nedokážu naladit, nevím, zda už není karbec moc opotřebovaný. Taky to začalo nějak chrastit a nedaří se mi určit odkud. Už mě nebaví se v tom pořád vrtat, taky bych se někdy jen tak projel. Ale jak něco odstraním, už se ukáže další problém jinde, achjo.
Fotky toho černého sajrajtu zde: https://mejcin.rajce.idnes.cz/Olej ...
Pečlivě vyčistit závit, namazat vazelínou na vysokou teplotu od Molykote např G- Rapid. Tím spotřebuješ utahovací moment do osové síly a nikoliv na překonávání tření v závitu . Nikdy nepoužívej vazelínu s mědí. Po jízdě zastudena přetáhnout.
Vyzkoušeno na J 350 typu 632
[dyndys]
(30.8.2022 3:32:24)
Po každé jízdě je dotahuj. Nejlépe se dotahují na teplém motoru.
[Jawa_forever]
(7.8.2022 19:21:39)
Povolují se, protože jsou málo utažené a klíč je nahovno - jednoduché:-)
[Jad]
(5.8.2022 13:39:04)
Ta leva matice byla po jizde povolena o pul zavitu, prava mene. Nechapu, proc se mi porad povoluji. To mam ten karbon z tech zavitu ve valci nejak chemicky odstranit, pak odmastit a shanet lepidlo na zavity co vydrzi vysoke teploty? Prece to ve fabrice navrhli tak, aby to fungovalo jen mechanicky na dotazeni klicem a hotovo….
[Mejcin]
(5.8.2022 12:06:09)
Nesmíš jezdit v kraťasech! Každopádně je třeba ty kolena nějak dotěsnit. Tu azbestovou šňůru bych nezatracoval, zvlášť když jí potřeš motorovým silikonem a důkladně matice dotáhneš až druhý den, po vytvrzení silikonu.
[Ota]
(4.8.2022 17:55:20)
Čus, zatím žádná změna k lepšímu. Trysku jsem zkusil 115 i 110 a vyměnil jehlu, která má teď větší šířku hrotu, no nějaké velké zlepšení se nekonalo. Olej teče z výfuků pořád a okolo matic kolen stále fluše (čekám na nový klíč z lepšího materiálu a s delší pákou -jednozub). Pro představu jak vypadám po asi 10km jízdy: https://mejcin.rajce.idnes.cz/Olej.../1550875717 ty kapičky teda fest pálí……….
[Mejcin]
(2.8.2022 22:08:21)
Používám tento kombinovaný C-klíč, stačí jeden na víc typů matek. Je už hodně starej. Tři zuby stejně nemohou zabírat naráz.
[pračlověk]
(1.8.2022 21:36:17)
Pračlověk: To je konusový klíč. Ten mi moc nefungoval, používám ten moderní s třemi zuby. Je trochu měkčí než by bylo ideální, takže se mi omačkal, ale funguje.
[Jawa_forever]
(1.8.2022 19:09:06)
Ja mám nový kľúč na 634 a je z nejakého blata. Urval som na tom kľúči ten jeden zub, motor dostať päsťou a ja som mal pekne zaseknuté do ruky :D
[Milos634]
(1.8.2022 9:59:56)
Klíč, co mám, má jen jeden zub a jdou s ním utahovat jak matky výfuku na 634, tak i na 250-559. Nikdy s ním nebyl problém. Mám ho od roku 1997, tipuji, že bude podstatně starší. S novými klíči se třemi zuby se nepracuje tak dobře.
[pračlověk]
(31.7.2022 23:14:18)
Jad: nové matky na původní klíč nefungují. Pokud máš staré, ale funkční a neomlácené matky, je klíč opravdu nejlepší řešení.
Na Partdecku ty staré kadmiované matky nedávno ještě měli.
[Jawa_forewer]
(31.7.2022 21:43:17)
V tomhle mám naprosto jasno, ze těch víc než 20 let provozu. Dával jsem i úplně nové výfuky i s koleny, stejně se to bez kladiva neobešlo:-)
[Jad]
(31.7.2022 0:32:00)
Azbestová šňůra mi nikdy nefungovala. Souhlasím s Pračlověkem ohledně lemů na konci kolene. A používám originální kroužky mezi koleno a hlavu válce, dělají se stáčené jako trubička, nebo dva plíšky s něčím jako azbest mezi tím.
Po jísdě to chce dotahovat, než si to sedne.
Na jedné 634 to funguje perfektně a na druhé to ještě ladím.
Jestli máš originál nezničené matky, tak do toho nemlať kladivem, to je nesmysl. Akorát bys matky zničil.
Originální klíč je na originál matku nejlepší řešení.
[Jawa_forever]
(30.7.2022 15:19:27)
Ono to pojede s jakoukoliv jehlou. To, že to cuká, by značilo bohatou směs. To blití z výfuku to potvrzuje. Zkus sehnat novou trysku, ale i nové repliky nemusí být stopro, stejně to chce ladit víc trysek. Zkusit 115, pokud seženeš, tak 118, novou 120. Uvidíš. Vezmi kamnářskou šňůru, pomaž trochu motorovým silikonem, udělej pár otoček zepředu, tam, kam se dává těsnění. Nasaď do válce, zlehka přitáhni a až to zatuhne, tak dotahni.
[longr]
(30.7.2022 7:11:21)
Otázka taky je, jestli mám správnou jehlu, mám v garáži tři a každá má jiný tvar, všechny údajně na 634ku....
[Mejcin]
(29.7.2022 21:18:56)
Pánové díky za tipy. zkusil jsem i to měděné tesnění, nepomohlo. Azbestovou šňůru dáváte pod lem kolena a nebo do závitu? A nebo obojí? Teče to z obou laufů prakticky stejně, ale olej v převodovce neubývá, za jízdy to nekouří bíle jako s převoďákem. Směs pořád honím, mám podezření, že někdo možná převrtal hlavní trysku, velikost má 120 (mám hlučnou verzi bez clonky, druhý výbrus, mažu cca 1:33, jehla na druhém zářezu shora-tím se to trošku zlepšilo, mám zkusit první horní zářez? Nebude to už moc chudé? Svíčky už nejsou mokré, ale zatím nemám cihlovou barvu.). Při určité poloze plyn. rukojeti (šudlání po městě na 2 a 3 kvalt a půl plynu) motor jakoby cuká, jak přidám, tak jde plynule. Jinak utáhnout ty matice kolen jsem taky zkoušel metodou kladivo+tyčka, ale mám trochu respekt k tomu závitu, abych to nestrhnul (ve válci, matice vem čert).
[Mejcin]
(29.7.2022 21:13:45)
Takovýhle množství oleje vyflusaný z vejfuku už mi normální nepřijde. Jak píšou kolegové, jediný funkční řešení je azbestová šňůra, ale ještě předtím bych se zamslel nad tím, čím a kolik je to mazaný, případně nad bohatostí směsi. A pokud slintá jen levej, pak i nad kondicí gufera na klikovce...
[PavelEC]
(29.7.2022 17:28:39)
Šňůru spolu se silikonem do 400 stupňů. Po utažení pečlivě otřít. Není nic vidět a těsní dokonale.
[ED250]
(29.7.2022 17:16:11)
No, myslím, že základem je mít dobrý lem na konci kolene, aby nebyl zprohýbaný a mohl dosedat celou plochou dovnitř výfukového kanálu. Já to utahuju rukouvstarým hákovým klíčem obaleným v hadru a nic neteče. Jako těsnění mám ty kroužky z tenkýho plechu s jakousi nehořlavou výplní.
[pračlověk]
(29.7.2022 13:31:17)
Příspěvků: 2, poslední: 29.7.2022 12:18:5170307.Elektro
Zdravím, může mi prosím někdo popsat všechny polohy jak doleva tak do prava u bakelitove spinačky na nádrži peraku 250 rv 1953... Děkuji moc za odpověď
Jen tak pro pořádek jakou tam máš spínací skříňku, do kolika A je měřák?
[xbobo]
(29.7.2022 12:18:51)
3.hlavnisvetla,2 obrysovky,1 jiskra, 0 vypnuto, -1 Obrysovky(klicek jde vyjmout), -2 jizda bez baterie(na roztlaceni).
[Mates]
(29.7.2022 11:42:26)
Příspěvků: 4, poslední: 5.8.2022 8:04:4270306.Informace
Sundal jsem po cca 500km hlavu (175/450), protože jsem měl problém se strženým závitem pro svíčku. Ve válci jsou rýhy, sice nejsou nijak hluboké ale jsou tam https://uloz.to/file/E0iIFyQcmlug/valec-jpg#!ZGDjZmR2ZmLjAQNlAwt3BGxmZzR3Azq1oT1gDwuWFKOEETEvZN==
(na chodu motoru jsem nic zvláštního nepozoroval, řekl bych že fungoval normálně). Je možné že by ty rýhy udělali vypadlé hliníkové špony ze závitu v hlavě? (je mi trochu divné že by to takhle vydřela hliníková špona). Měl bych to nějak víc řešit, nebo dát jinou hlavu a jezdit?
Některý kroužky mají sražený hrany už z výroby. Já jsem je vždycky srážel brouskem na kosu, samozřejmě, že před montáží je nutný řádný oplach benzínem.
[Ota]
(5.8.2022 8:04:42)
Válec jsem sundal, vše je čisté, i mezi kroužkama na pístu. To sražení hran kroužků se dělá vždy? Asi jen opravdu velmi lehce s tím pilníkem ne? Po celém obvodu horní i spodní hranu kroužku? Stejně moc nechápu jak by kroužek mohl udělat ty rýhy.
[sr71]
(4.8.2022 22:16:36)
tyhle drážky delaj nesrazeny hrany na písních krouzkach. Sundej kruhy a jehlovym pilnikem je "odjehli". jde o to aby nebyly hrany ostrý, když to budeš mit dole udel stejnou věc v oknech na válci.
[Mates]
(28.7.2022 8:55:23)
Asi to může udělat no, podle fotky mi ty rýhy nepřijdou nijak hluboké. Sundal bych válec a vymyl, podíval se, jestli není něco zasekané v pístu mezi kroužkama, opravil nebo dal jinou hlavu a jezdil.
[Jad]
(28.7.2022 8:40:24)
Příspěvků: 2, poslední: 28.7.2022 12:31:2870304.Informace
Zdravím, jak je prosím rezerva a běžné pouštění benzínu na vytahovacim kohoutu motex.. Diky
Ještě bych doplnil, že existují kohouty bez rezervy.
[xbobo]
(28.7.2022 12:31:28)
prvni vytažení je normál, druhy vytažení po otočení je rezerva
[Mates]
(28.7.2022 11:56:23)
Příspěvků: 3, poslední: 28.7.2022 10:51:5070303.Informace
Ahoj.
Nemáte někdo doporučení kde a od koho koupit kvalitní potah na sedlo 353 (kytara)?
Díky
odnést čalouníkovi (rekovi, jirčík či jiní). Kupovaný potah nikdy nebude tak kvalitní a když tak je velká šance je nebude sedět (jsou různé molitany) a bude stát půl ceny sedla.
[maspe]
(27.7.2022 11:56:24)
Příspěvků: 9, poslední: 30.7.2022 15:48:0570300.všechno ostatní
dobry den mam dotaz da se tankovat flaškove pivo na moped babetta 210 pojede to na to a neubliži to motoru pokud ano tak by to myslim nebylo špatne co vy na to marc girardeli
Moped je uvědomělý. Takže natankovat do nádrže pivo samozřejmě jde, motoru to rozhodně neublíží. Ale moped na to nepojede, protože ví, že pod vlivem alkoholu se nejezdí! To samé platí pro pokusy s vínem, likéry a dalšími podobnými pokusy. Omylem se může stát, že při použití Alpy či jiné více jak 80% pochutiny moped pojede. To je dané tím, že jakožto řádně opilý stroj zapomene na slušné způsoby a chce do světa.
[Garfield]
(29.7.2022 12:55:13)
Směs benzínu s M2T v poměru 1:33 říznout na půl s pivem a vypít. Cestou na záchod pak vyvineš závratnou rychlost!
[Ota]
(27.7.2022 9:28:22)
Zrovna u babetty bych misto piva řešil nejakou "prašnou" verzi posilovače a opřít se do šlapek..... no a když te chytej a daj ti lízátko, tak pak můžeš premejslet doma na rotopedu.
[Mates]
(27.7.2022 8:25:56)
A bacha na směs, aby ti to nestřílelo do sání nebo do výfuku.
[longr]
(26.7.2022 22:50:40)
Kdyz to prezenes tak se ti bude motat klikovka
[El Fag]
(26.7.2022 22:30:09)
Hlavně ten dojezd jezce se nedá přesně odhadnout :D
[grošák]
(26.7.2022 22:00:15)
Jasně že dá. Akorát se nelije do hrdla nádrže, ale do hrdla jezdce. Důležité je přepnout na šlapání, aby se právě neublížilo tomu motoru, a vyrazit. Spotřeba a výkon je pak značně individuální, těžko odhadovat.
[Jad]
(26.7.2022 15:45:27)
Mno, jsou i taková piva, co by se dala použít (voltáž nad 40%, hledej pod pojmem "Eisbock" nebo jestli chceš hodně dobrý opičí kapky, tak "Snake Venom"). Třetinka za necelých 90 Euro, voltáž asi 67%... a to se vyplatí!!!
[ladis]
(26.7.2022 15:25:33)
Příspěvků: 10, poslední: 28.7.2022 11:47:4370299.všechno ostatní
Zdravím pánové,
od baráku do garáže, kde jsou také jističe, vede zemí el. vedení 380 voltů. Délka je cca 16 metrů. Bohužel, v jenom místě, asi ve 2/3 délky, se mi podařilo porušit izolaci. Tu jsem opravil nějakou smršťovací páskou, která je k tomu určená. Teď bych potřeboval, po delší době, elektriku v garáži znovu zapojit.
Protože se v elektrice nevyznám, potřeboval bych fundovaný názor, zda, pokud by opravená izolace nebyla na 100 %, tak hrozí nějaký problém. Nebo zda by to „jen“ vyhodilo pojistky.
Předem díky a ať se daří.
Pánové, díky za rady a názory. Ať se daří.
[Jawisťák]
(28.7.2022 11:47:43)
to je jednoduchý jde o to co do toho požaduješ. Pokdu požaduješ jena by to fungovalo, tak to připoj a buď to bude vyhazovat jistič nebo chránič. Pokud ti jde o větší bezpečnost po zapojení zaviolej nějakému revizákovi, ať to proměří.
[HonzaBK]
(28.7.2022 6:25:03)
Pokud žíly nebyly porušeny a očištěnou izolaci jsi zamotal dostatečně s přesahem kvalitní těsnící vulkanizační páskou a dobře utáhl, tak není důvod, aby to nedrželo. Ty pásky jsou na to dělané a pokud se to neodbude, drží to.
[longr]
(27.7.2022 18:17:15)
Porušené je to na zahradě v hloubce cca půl metru. Přesně už nevím. Opravené to bylo celkem rychle. Snažil jsem to opravit pořádně, ale pochybnost je. Opětovné zapojení řeším až teď, po delší době. Dříve nebylo potřeba.
[Jawisťák]
(27.7.2022 11:49:51)
Čoud: Mně takhle brněl kohoutek u baráku když jsem z něj pil. Byly tam dva volty. Elektrárny přijely, změřily a nevěděly. Pak kus od nás bouchnul transformátor a kohoutek brnět přestal.
[70CB750]
(27.7.2022 10:53:15)
Pokud to v té zemi není pořádně udělané, tak to do ní může probíjet. Člověk to nepozná, bo je už od homo erektusa na nohách, ale zvířata to cítit mohou. Buď je to bude brnět, nebo mohou dopadnout i hůře- kročejové napětí.
Nám takhle koza diagnostikovala nařízlou izolaci kabele od rýče. Prostě nechtěla stát na jednom místě. A když začalo blbnout čerpadlo, tak mi teprve secvaklo a docela přesně jsem věděl, kde kopat.
[čoud]
(27.7.2022 10:11:01)
Podle mě jde hlavně o to, jestli ta poškozená izolace byla ihned a kvalitně opravena tak,aby kabel do sebe nenatáhl vodu. Vlhkost by ho časem zničila.
[Ota]
(27.7.2022 9:31:55)
pračlověk: Já jsem použil nějakou smršťovací pásku, kterou jsem ten kabel omotal. Ano, po opravě jsem to také obsypal pískem a dal překlad. Nejlepší by bylo asi položit nový kabel, ale teď mi jde o to, zda by to mohlo po opravě dělat nějaké problémy. Kabel byl takový ten černý, položený cca před padesáti lety. Díky. Jawisťák
[Jawisťák]
(27.7.2022 6:54:19)
Pro uložení kabelu do země existují nějaká pravidla, jako hloubka, obsypání kabelu pískem, na to dát cihly a výstražnou fólii. Není to pro srandu králíkům, jak jsi se sám přesvědčil.
Pokud je poškozena i izolace vodičů v kabelu může dojít působením chemických vlivů k uhnití vodiče.
K opravě poškozené vnější izolace se dá použít něco takového https://www.foxel.cz/smrstovaci-buzirky/smrstovaci-opravne-manzety-se-zipem/?f_c_from=1102 . Pokud je poškozena i izolace vodičů, existují lisovací spojky s gelovým pouzdrem nebo pouzdrem, kam se nalije speciální hmota (dodávána spolu se spojovací sadou). Takto opravený spoj vydrží mnoho let. Jaký kabel je použit v zemi? Možná by nebylo marné zvážit, zda by nebylo vhodné kabel vyměnit a přitom uložit hlouběji do země (zvlášť pokud by byl přívod jen jednofázový, pak použít třífázový).
[pračlověk]
(26.7.2022 23:54:42)
Příspěvků: 17, poslední: 3.8.2022 18:38:0970298.všechno ostatní
Zdarec. Měl bych dotaz na místní motocestovatele kteří už možná měli stejný problém jako já. Investoval jsem před pul rokem celkem dost peněz do nového přístroje od Apple, model 11. pořizoval jsem si to dá se říct hlavně kvůli cestování na motorce, především kvůli navigaci a podobně protože právě on splňoval všechny moje požadavky které jsem k tomu chtěl. Všechno perfektně šlape jsem nadmíru spokojený jen mi motorka vibracema po pul roku od koupě zničila foták, dokonce je to i v oficiálním vyjádření od apple že telefon nesmí byt připevněný na motorce a ani v autě a ani nesmí byt položený na čemkoliv co dělá nějaké vyšší vibrace, takže snad ani v plastové přihrádce v autě... protože vibrace a třesení dřív nebo později zničí foták, což jsem nevěděl, jinak bych to nekupoval. Takže myslel jsem si že budu zařízení všestraně využívat za ty prachy a jediné co asi můžu tak koupit na navigaci nějaký levný bazmek za 3000 no a slečínku od applu nosit v kapsičce zabalenou v pouzdýrku aby se jí náhodou něco nestalo když si kýchnu. No a maximálně občas udělat na instagram nějaké to selfie u zrcadla v koupelně :D Na tohle je to asi dělané mě tak přijde ty dnešní super telefony. Máte s tímto někdo podobné zkušenosti? popřípadě vyřešili jste to nějakým antivibračním držákem který opravdu toto riziko eliminuje? Ne žebych neuměl gůglit ale těch antivibračních držáků jsem našel několik a nechce se mi zrovna zkoušet kus po kusu který mi rozbije telefon a který ne, nejradši bych něco co už by měl někdo vyzkoušené že nějakou dobu spolehlivě funguje. Díky :)
Dovolím si malý bonmot při této příležitosti: Navigace Tě vyvede z takových prdelí, kam by ses bez ní nikdy nedostal… :D
[Kubajs]
(3.8.2022 18:38:09)
Také používám Garmin zumo a naprostá spokojenost. Také jsem laboroval s mobilem na řidítkách, ale nakonec jsem stejně dospěl k tomu, že bych musel mít mobily dva. Rozhodující kritérium pro mě proč nepoužívám svůj jediný mobil na řidítkách je případ, kdy motorku zahodim i s mobilem někam do pryč a sám se ocitnu mimo motorku a nebudu schopen se k ní dostat a nezavolám si pomoc.
[Vomi]
(27.7.2022 13:56:15)
Taky patřím do skupiny, která naviguje podle telefonu. Dřív sem jezdil klasickej držák, ale když sem viděl, co Jawa v otáčkách dělá, bylo mi ho líto. Nyní mám tohle ( https://lsadv.cz/produkt.php?lng=cz&id=132&produkt=moto-drzak-telefonu-v-4-0 ) a maximální spokojenost. Sice se v určitých otáčkách klepe víc, než by byl "natvrdo", ale věřím, že to elektronika ocení. Jako bonus je zamykací, takže nemusím telefon vyndavat pokaždé, když se vzdálím na minutu od motorky - točená zmrzka, tankování.
[Borderer]
(27.7.2022 11:52:10)
s telefonem jezdim a nikdy nebyl problem, mám držák RAM mounts X-grip. Telefon SONY Xperia activ, Sony Z1, Sony XZ premium, všechny bez problémů a neni to jen ježdění kolem komína.
[Mates]
(27.7.2022 8:15:19)
S telefonem jako navigaci jezdím léta. Klasicky český hliníkový uzamykatelný držák mobilu, nejlevnější čínský outdoorový telefon a jezdím. Vesměs mi telefon vydrží 2-3 roky. Asi záleží na mobilu, ale já zas kupuju starší a již použité. V telefonu není ani SIM a nemám v něm ani data a v pohodě mne navigoval i na dálnem východě a nebo v Africe. Ne vždy to nejdražší je nejlepší.
[Daliss]
(27.7.2022 8:09:37)
Když jsem jel tenkrát poprvé na Krucík, koupil jsem obyč držák na kolo pro Sony Z1 Compact. Je fakt,že nabíjení z boku nebylo to pravé řešení pro telefon,cestou zpět jsem ztratil i kabel :-D Výdrž navigace byla tak hodinu a půl, což mi na proplejtačky, než jsem se dostal na přímy směr Teplice Ústí tak tak stačilo. Telefon vydržel v pohodě, ale za to ten držák ne. Plasty popraskají, a to hlavně u uchycení k řídítkům. Záleží asi na typu telefonu.
[Michi]
(27.7.2022 4:19:45)
Selfie před zrcadlem v koupelně je spíš na zákulisí.cz než na instáč. 😆
[Sliz]
(27.7.2022 3:53:03)
Dřevák: není to tak, že bych se za každou cenu bránil moderním technologiím, ale nesnáším řidiče, kteří jedou a celou dobu mají zapíchlé oči do obrazovky navigace. To je setsakramensky nebezpečné a už to způsobilo neuvěřitelnou hromadu nehod. Navigaci používám hlavně ve městě a většinou v autě. Nemám totiž tak tichou helmu, abych mohl použít navigaci i na motorce. Ne že bych to nezkoušel, ale měl jsem problém abych to slyšel a hledět na navigaci, jak už jsem řekl je nebezpečné ;)
[Uďa]
(26.7.2022 19:02:01)
Jako chlap navigaci moc nepoužívám - mám přece orientační smysl, nikdy se nikde neztratím a vůbec, já tu cestu najdu ať si žena kafrá jak chce:)
Ale před dvěma týdny jsme projezdili křížem krážem Newfoundland a navigaci v půjčeným autem jsem fakt ocenil. Tak daleko abych jí nechal mluvit nahlas jsem sice nešel ale bylo fajn vědět jak daleko a kam a kde odbočit.
[70CB750]
(26.7.2022 14:39:22)
Krizoň IV.:však píšu, že mám garmina deset roků, to je z doby, kdy se bránil. A ten můj se brání stále. Takže podle něj okolí Hradce Králové, nebo Ostravy jezdím po poli.
a pro Uďu, na navigaci je fajn, že ti ukáže, kam bezprostředně vede silnice, kam zahne za horizontem a tak. Jen bacha, ten traktor za horizontem ti neukáže :-)
[Dřevák]
(26.7.2022 14:02:36)
Nikdy jsem neměl mobil za víc jak 3000 Kč a nikdy se mi nestalo, že by mu nějak škodili jemné vibrace. Od Apple bych si asi nic nekoupil. Příšerně předražené a strašně choulostivé. Jinak jsem zapřísáhlým odpůrcem navigací. Navigaci požívám jen v krajní nouzi. Spoléhám se hlavně na mapy a to jak papírové, tak v mobilu a předem si studuji cestu.
[Uďa]
(26.7.2022 13:57:48)
Drevak: Garmin se dlouho branil tomu prodavat navigace s lifetime mapama, ale to uz nastesti par let neplati. Zumo395LM co jsem poridil ma dozivotni aktualizace evropy, vcetne vychodu a balkanu.
[Krizoň IV.]
(26.7.2022 12:52:10)
Na jedný motorce mám držák na prastarýho Garmina a garmina v kufru. Nasazuju ho jen když je potřeba. Není motorkářskej, zato byl zadarmo. Občas jedu prostorem mimo silnice protože mapy nejsou aktualizovaný ale tak to chodí, hajhou.
Na druhý motorce mám držák na telefon a používám ho jednou za uherskej rok. Nikdy s telefonem nebyl problém, ale já mám "military gradé" :) Kyoceru.
I s navigací se ale snažím mít aspoň trochu představu kudy a kam jedu. Navigace už mne taky vlácela obskurníma zkratkama abych ušetřil dvě míle z dvaceti nebo tak.
[70CB750]
(26.7.2022 12:51:04)
Deset roků ježdění s garminem, teď jsem kvůli cestě do zahraničí přešel na tom tom, garmin měl jen česko a dokupovat mapy ciziny mě přišlo neekonomický. A s aktualizací mapy stejný zkušenosti jako má Deadman. Jenže já ji vozím na bmw přilepený na plexi, když prší, tak na otáčkoměru. S jawou si to nějak neumím představit. Manželka jezdí s telefonem a to je furt, jé mě se to ztratilo, jé mě se to vyplo, jé mě někdo volá, jé já to mám vybitý. Opruz. Telefon je na telefonování, na focení je foťák, na navigování navigace.
[Dřevák]
(26.7.2022 11:58:10)
Garmina mam asi 10 let. Jednou jsem ho špatně zacvakl do držáku a v 60km/h mi vypadl na silnici. Přesto funguje dál dodnes.
Rozlišení to má malé, zato matný display jde narozdíl od mobilu číst ikdyž na něj svítí slunce a rezistivní dotykový snímač funguje i v rukavicích, narozdíl od kapacitního na mobilu. Má to asi 10x větší vnitřní GPS anténu než mobil, takže to funguje rychle a přesně, chytí to signál i pod stromama. GPS v mobilu funguje použitelně pouze s pomocí datového spojení. Pokud nemáš data (např. mimo EU), funguje to hrozně bídně a jen za ideálních podmínek - zcela otevřený horizont všemi směry.
Nevýhoda je, že jsem ztratil možnost aktualizovat mapy, která se u předpotopních modelů dělá nějakým obskurním způsobem.
Navigace jako jednoúčelový specializovaný přístroj má pořád smysl pro určitá použití. Motorka je jedním z nich.
[Deadman]
(26.7.2022 9:04:08)
Osobne jsem na navigaci na motorce koupil ... navigaci na motorku. Garmin Zumo 395 z druhy ruky, vyslo me to tusim neco kolem 5 tisic. Neresim drzak, nabijeni, vibrace, prehrivani na slunicku, moknuti v desti, nic. Proste to funguje.
Nicmene casem jsem stejne presel na absolut minimalisticke reseni, Beeline, sice to vyzaduje mobil v kapse, ale pro ty moje cesty kolem komina to je idealni.
[Krizoň IV.]
(25.7.2022 19:21:26)
Celkem spolehlivě mi fungovaly mapy a navigace od https://www.freytagberndt.cz/ . Vyzkoušeno v Albánii, Makedonii, Citrus s nimi byl i v Turecku, Gruzii a Arménii. Jsou odolné vibracím, nevadí jim pád z větší výšky na tvrdou zem, nicméně je potřeba chránit je před deštěm, ale to asi všechny. Používáním těchto map je vhodné také proto, protože bystří smysly a rozvíjí logické uvažování.
[pračlověk]
(25.7.2022 15:49:04)
Příspěvků: 6, poslední: 25.7.2022 6:42:2670296.Informace
Zdravím,potřeboval bych radu zkušenějších s motorem 350/354. Mám asi tak 1000km po výbrusu.
Když jedu delší trasu a motor už je hodně zahřátej,po zastavení na neutrál občas začíná nabírat otáčky na plnej kotel. Dokonce tak,že nejde vůbec zastavit. Ani když vypnu elektřinu a dokonce i vytrhnu fajfky. Jedině tam natvrdo zase hodit rychlost a udusit. Podle znamýho to spaluje v přehřátí olej z převodovky? Jeho úbytek těžko zaznamenat..nebo je možný, že mi nějak pobíjí Vape? Díky
Na 350 jezdím normálně benzíns naftou, protže ho mám ze servisu dostatečné množství. Nechápu jak to tolik lidí měsíčně dokáže, načepovat do diesla benzin. Takže to mám cca 10 l nafty a 50 l benzinu plus mínus. Krásně to startuje i jede, akorát ten smrad z výfuku je krutej. Myslel jsem si že bude problém časem se zanášením motoru, ale když jsem motor po cca 7 tis.km rozebral (převodovka) byl motorový prostor pouze celej černej - ale když jsem vzal hadru a namočil ju do benzinu, vše šlo lehce opucovat a karbon žádný. Jezdím takto už 3 roky a zásoby se netenčí.
[HonzaBK]
(25.7.2022 6:42:26)
Uďa - aj dvojtakt môže ;) mal som kedysi zadarmo benzín s 1/3 nafty, čo sa vypustil z auta jednej ženskej čo zle natankovala. Mali sme do to fichtla a keď bol poriadke zohriaty, tak sa nedal chcípnuť, iba cez kvalt aj to niekedy ešte znova chytil a poskakoval
[Milos634]
(24.7.2022 21:52:02)
ale v kombinaci s tou chudou směsí - myslel jsem tím, že samozápal nemusí vzniknout jen na rozpálené svíčce... Zkontroloval bych barvu svíčky těsně po jízdě.
[Tomas]
(24.7.2022 19:23:14)
Také to může způsobit nevhodné těsnění pod hlavou, pokud z něj otřepy zasahují do spalovacího prostoru...
[Tomas]
(24.7.2022 19:20:11)
Na olej z motoru může jet snad jenom diesel, dvoutakt určitě ne. Jak už psal kolega (Jad) je to přehřáté jak prase a směs vybuchuje za rožhavené svíčce. Určitě bych byl opatrný, můžeš si propálit píst ;)
[Uďa]
(24.7.2022 17:00:49)
Je chudá směs, dochází k přehřátí a samozápalům. Nejspíš motor někde saje falešný vzduch, typicky kolem prohnuté příruby karburátoru, nebo zkrz gufero pod zapalováním.
[Jad]
(24.7.2022 15:07:15)
Příspěvků: 13, poslední: 29.7.2022 15:51:0470295.všechno ostatní
Mám klasické plastové hranaté zrcátko, které se mi za jízdy samo klopí v kloubu. Matně si vzpomínám, že tu v poradně někdo psal, jak se to dá opravit. Zatím jsem žádnou svou variantu opravy nezkoušel, zrcátko se dá z kloubu vysunout, je vidět, že plastový otvor v zrcátku pro kloub je mírně vychozený. Má někdo zkušenost, jak na to? Dík za odpovědi.
Hlavně to zrcátko nesundávat studený, stačí polít kloub horkou vodou. Jinak mám taky kloub stažený vázacím drátkem a přes něho manžetu.
[spec]
(29.7.2022 15:51:04)
Já měl tu samou obdobu, ale kulatých zrcátek,a když se začaly klopit, narval jsem tam kousek papíru z letáku nebo čtvrtky a drželo to i přes jawí vibrace :-) Ale je fakt, že narvat to tam bylo docela umění
[Michi]
(27.7.2022 4:10:08)
stáhnu v kloubu to drátem a pohoda, ani ve 160 se nehne
[Dřevák]
(26.7.2022 12:00:24)
Maspe - díky za info. Koupím např. z Partdeck nějaké, které budou.
[Pettr335]
(26.7.2022 9:50:31)
Pettr335: jen info - tyhle zrcátka už solnice asi 3 roky nevyrábí a vyrábět nebude. Prostě to dělat nechtějí.
[maspe]
(25.7.2022 20:25:55)
Díky za reakce.
Už to nechám tak s tím smirkem a uvidím, co to vydrží! Příště už to asi opravovat nebudu, koupil bych nové.
[Pettr335]
(25.7.2022 16:09:52)
místo smirku vrať ten hadr, nasaď zrcátko na kloub a přes drážku v zrcátku utáhni slabším vázacím drátem. Nakonec vrať manžetu
[Marlboro]
(25.7.2022 8:27:03)
Cokoliv tam vložíte, smirek obzvlášť, jen po čase způsobí větší opotřebení. Já jsem na klouby nasadil hadicovou stahovací pásku, kdy si navíc jejím dotažením mohu libovolně regulovat tuhost kloubu zrcátek. Mám to tam už léta a ani jsem ty pásky nemusel dotahovat.
[Ota]
(25.7.2022 7:57:06)
A pravdou je, že se případně dá koupit nové zrcátko. :-
[Pettr335]
(24.7.2022 15:03:36)
Tak hadřík nepomohl, je to těsnější, ale pořád padá. Zkusím místo hadříku dát kus jemného smirkového papíru. Uvidím.
[Pettr335]
(24.7.2022 15:02:31)
Kdysi jsem to opravil tak, že po vykloubení zrcátka jsem do kloubů vložil kousek hadříku a tím se zmenšila vůle. Pak šlo zrcátko zase ztuha. Nejlepší je dát vhodný vymezení hned napoprvé tak akorát, aby to šlo vůbec složit, kloub neprasknul nebo to nebylo moc volný.
[pračlověk]
(24.7.2022 11:35:32)
Příspěvků: 2, poslední: 25.7.2022 7:37:0570294.Informace
Letos vyrobená Jawa "pětistovka" = stříbrná mince s motivem Kývačka.
https://dadajan1.rajce.idnes.cz/Mince_Jawa_250/
JJ , mám ji taky v BK i PROOF . Cena ČNB pro smluvní partnery byla 1506,- v BK , 1606,- v Proof . Smluvní partneři pak prodávají dále předplatitelům s patřičnou přirážkou od 100,- kč do třeba 10 - 20 % procent k ceně. Kdo si včas ( rok předem ) nezamluvil pak platí plnou sběratelskou cenu od cca 3.000,- do 4000- za kus. Na aukru jich spousta .
[richard]
(25.7.2022 7:37:05)
na kolik te vyšla?
[Mates]
(24.7.2022 19:48:53)
Příspěvků: 3, poslední: 4.8.2022 7:24:4170292.Informace
Zdravím přední tlumiče u péráka fungují jako u fichtla nebo klasicky? Potřebuji je rozchodit, jsou zatuhlý.. Jde to nějak promazat přes ty mazničky, nebo rozborka?
Krizoň IV: Ale ano, má. Sic ne kapalinové, ale třecí ano
[jawarmaniak]
(4.8.2022 7:24:41)
trubky muzou byt ohnuty, rozeber tlumice z horni strany a vyndej pruziny, mel bys mit pruziny na dva kusy (s pistkem) pokid se povede vysroubivat pruzinna cela, mas vyhráno, vem tyc tak metr dlouhou dej ji misto pruziny, pak klepej s tyčí o zem a koukej, jestli leze šavle ven.
[Mates]
(23.7.2022 12:17:06)
Perak nema tlumice, pouze odpruzeni. Pokud se to ani nehne, budou nejspis zarezly do futer. Muzes zkusit rozborku, ale nejspis te ceka vyrazne nakladnejsi vymena celych trubek.
[Krizoň IV.]
(23.7.2022 10:49:39)
Příspěvků: 9, poslední: 22.7.2022 23:07:0070290.Informace
Dobrý den všem, když použiji na své 634ce boční stojánek, má motocykl až moc nepřirozený náklon. Sice ještě stojí, ale je tak nakloněná, že se bojím, že každým okamžikem spadne. Stojánek je originál, má délku cca 22 cm, neměl by být delší? Nebo je problém jinde?
Tak,tuhle věc jsem objevil nedávno u mojí 640tky taky. Prdlajs rám, ani ohlej plocháč, ale vykvrdlaná díra v tom plocháči na rámu.Zkus dotahnout šroub na stojánku, a zkus s ním zackloumat proti otáčení. Pokud ti to dovolí,a pocítíš vůli i přes odpor pružiny, která to trochu tlumí, jsi doma. Taky nevím, co s tím. Leda převrtat i s policajtem nebo nějakým způsobem převložkovat/vyfutrovat ten plocháč.
[Michi]
(22.7.2022 23:07:00)
Doporučuji kontrolu i krku stojanu u rámu, mírná deformace se projevuje na konci stojanu chybějícími centimetry. A samozřejmě mají vliv i pneu viz. dole
[Banak]
(22.7.2022 10:40:33)
Ještě nápad - stojánek z Trampa je delší - myslím 25 cm. Možná by trochu pomohla výměna.....
[KING]
(21.7.2022 21:37:56)
JJ. Se 4" enduro pneumatikou vzadu a 3,5" vepředu je stavění J639 na bočák už hodně riskantní.
[-]
(21.7.2022 10:58:50)
V tomhle případě taky záleží, co je obuté za pneumatiky. Když jsou větší balony, bude na to stojan krátký.
[Jad]
(21.7.2022 8:40:25)
Děkuji za informace. Těch 8cm by souhlasilo....
[KING]
(20.7.2022 20:41:02)
Taky jsem laboroval na kalifu a nakonec byl plocháč stojanu lehce do vrtule
[Banak]
(20.7.2022 19:06:18)
mozna bych hledal problém v bouranym ramu, nebo ohnutym plochaci na rámu.
[Mates]
(20.7.2022 18:56:28)
kdyz je motorka na hlavnim stojanu a vyklopim stojan, tak ma 8cm k zemi v miste trubky (plochac na stojanu muze byt ohnuty) dylka stojanu souhlasí
[Mates]
(20.7.2022 18:55:31)
Příspěvků: 12, poslední: 22.7.2022 8:19:1170288.Nejede nebo nestartuje
Caute,
mam problem se svou Jawou.
Motorka krasne radila i spojka fungovala v poradku. Ale jednou pri projizdce se stalo,z e jsem nemohl zaradit ani nahoru nebo dolu.
Proste jakoby prestala fungovat spojka. Spojku(pravou stranu) jsem rozdelal a kdyz jsem zkousel radit pakou v tomto rozdelanem stavu, tak to radilo v pohode. Po seskladani to po chvili opet blbne a pri razeni se tam proste nehodi rychlost.
Kde by mohl byt problem? Jak spojku seridim? - Zda se mi prave serizena v pohode, packa spojky zabira docela ztuha, ale v pohode. Nebo projit neco na prave strane motoru? Spojka se zda z teto strany serizena - ten 6hrany sroub je docela utazeny.
Procetl jsem diskuze a koupim pritlacnou lamelu.
Spojka original typ 638.
Diky za radu.
Posílit má smysl základovou desku. Nemám fotku a kreslit a někam ukládat se mi nechce, tak aspoň popíšu. Pro orientaci si představme, že díry pro upevnění tvoří vrcholy cca pravoúhlého trojúhelníku ABC. Vrchol A je u lanka, B je vrchol s pravým úhlem a C je ten poslední. Ze spodní strany podél oblého lemu jsem navařil proužek materiálu (mezi A a C). Myslím jsem měl po ruce tloušťku 4mm, ale může být klidně víc. Výška pásku nemůže být moc velká, protože pak by zasahovala do plastového krytu výstupního kolečka. Od vrcholu C jsem navařil pásek až k zaoblenému lemu. Je potřeba dát bacha, aby ses i pak dostal vyndávat a nasazovat ségrovku na osičku. Vyztužení připomíná tvar písmene T s ohnutým příčným trámkem.
Z horní strany jsem navařil kulatinku průměr 8mm naohýbanou tak, že jde od vrcholu B směrem k vrcholu B ale stáčí se podél domečku mechanismu směrem k ose otáčení páky, za kterou tahá lanko. Kulatinka připomíná tvar hokejky. Použil jsem, co se mi doma válelo. Netřeba vařit svary po celé délce přidaných výztuh, ale stačí poctivý přerušovaný svar tak, aby se základová deska zbytečně nezdeformovala. Automat jsem předem celý rozebral a důkladně vyčistil. Po navaření výztuh na základovou desku jsem to složil a dobře namazal vazelínou s molykou. Chodí to jako víno.
[-]
(22.7.2022 8:19:11)
ma smysl vyztuzit ten dil ve tvaru U z ohnuteho plechu. ani kyvacka ani cz tohle nemaji, tam je odlitek co se proste vymacka misto toho aby prasknul
[krizon]
(21.7.2022 20:08:31)
Kdybys vyndával poloautomat, doporučuju vyztužit navařením vhodných kousků železa. Vyztužením jsem získal další milimetr zdvihu spojky. Origo poloautomat se dost prohýbá, tak proč to nevylepšit.
[-]
(21.7.2022 9:54:39)
Nejdřív zjisti, jestli je problém ve spojce nebo v řazení. Lze snadno řadit při vypnutém motoru? Motorku musíš mít přitom na hlavním stojánku a rukou pootáčet zadním kolem, aby do sebe mohly zapadnout kolečka. Pokud takto lze řadit snadno, pravděpodobně je problém ve spojce. Pokud opět na hlavním stojanu nastartuješ motorku, zařadíš jedničku a zmáčkneš páčku spojky, zadní kolo se musí zastavit nebo téměř zastavit. Pokud se trochu otáčí, musí jít bez problému zastavit rukou, aniž by kladlo velký odpor. Pokud kolo zastavit nejde, spojka unáší. Seřizuje se tím šroubem na poloautomatu pod pravým víkem. Nejdřív povol lanko spojky, aby neovlivňovalo seřízení. Šroub ak utahuj tak dlouho, dokud nebude mezi vypínací kladkou (na poloautomatu) a vačkou na hřídeli řazení jen malá mezera. Při této poloze je též pouze nepatrná vůle mezi kuličkou pod šroubem a vypínací tyčkou. Když odehneš zajišťovací pružinu šroubu, tak při šroubování šroubem prostě cítíš, kdy se šroub opře o tyčku. Pokud máš toto seřízené, tak pak napni lanko páčky spojky tak, aby na páčce opět byla malá vůle a lanko nebylo trvale našponované.
Jak již psal G., často se stává, že v poloautomatu spojky praskne taková vidlička, která tlačí na váleček, ve který je zašroubovaný seřizovací šroub spojky. Poté se spojka dá jen obtížně seřídit a a obvykle unáší. Pak je nutno poloautomat vyměnit, popř. tu vidličku svařit. Každopádně doporučuju poloautomat demontovat, vyčistit a namazat řádně vazelínou, aby dobře a hladce chodil.
[Ota]
(21.7.2022 8:13:29)
Nejčastěji u spojky typu 638 bývá závada na pravé straně v poloautomatu vypínání spojky. Velmi často praskne taková vidlička a spojka potom špatně vypíná. Rozdělat, zkontrolovat, popřípadě zavařit. G.
[G.]
(20.7.2022 22:04:04)
Rozdělat spojku z pravé strany nejde, je to technicky nemožný. Na pravé straně (ve směru jízdy) je pod deklem alternátor a tzv. vypínač spojky. Ten je možné ovládatladat buď ruční páčkou (tedy lankem) nebo řadicí pákou (vačkou na hřídeli řadící páky). V obou případech dochází k vypínání spojky, tedy stlačení pružin ve spojce a snížení přítlaku lamel.
Kvůli kontrole spojky je potřeba rozdělat levou stranu motoru, pak případně vyměnit ty čertíky a zkontrolovat jestli tam není něco povolený. Jelikož jdou čertíci z tvrdšího materiálu než kulisa, ve které jezdí, můžou vydřít do kulisy drážky a pak se můžou zasekávat.
Jak se to rozdělává, je v knize "Seřizování a údržba motocyklů Jawa", která je zde ke stažení. Nejlepší je si to prostě přečíst a mrknout na obrázky.
[pračlověk]
(20.7.2022 18:49:05)
A daji se "certici" vymenit be puleni? Pocitam ze jo...
Nenapsal by tady nekdo pls postup, jeste jsem to nedelal:)
Diky
[Naked]
(20.7.2022 18:10:05)
Může se stát, že se po nasazení víka vyosí čertíci mimo osu drážek v motýlku.
[longr]
(20.7.2022 16:59:15)
...je to poloautomat,nie?
...tam by sa malo dať zaradiť aj bez spojky(...ale asi s min.pohybom motocykla)!
...nebude to skôr v ,,čertikoch"?
[radusko00]
(20.7.2022 15:15:10)
Nebo se zkroutily plechy mezi lamelama.
Ale to by se nestalo při jedný projížďce...
[Endy]
(20.7.2022 11:41:50)
Jediny co mě napadá, je povolenej spojkovej koš.
[Mates]
(20.7.2022 11:17:40)
Žádné příspěvky70293.Veteráni
Ahoj kamoši,nemá,prosím niekto k dispozícii výkres bočného stojanu na perák?Len mi prosím nepíšte aby som si kúpil repliku...celý uplynulý týždeň riešim nepodarky z eshopu.Ešte by som chcel poprosiť či niekto nevie rozmery gumového dorazu zadného klzáka.Vopred ďakujem.
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/
Žádné příspěvky70131.Veteráni
Ahoj,
obracím se na vás s prosbou nebo nabídkou - záleží na vás, jak to budete chápat . Zejména veteránisti mezi vámi možná budou znát Pepu Pacala z Hrbova u Velkého Meziříčí. Skvělej a obětavej chlap, dobrovolnej hasič, táta tří dětí a v neposlední řadě sběratel veteránů a jejich opravář.
1. dubna mu bohužel kompletně vyhořela jeho dílna, která ho živí - opravuje tam převodovky náklaďáků. Psal jsem o tom tady http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/02/pozar-prumyslove-haly-v-hrbove/ , sami můžete to peklo posoudit. Kromě jiných neštěstí mu už před časem pár motorek ukradli a při tomto požáru dalších několik strojů skončilo v plamenech a jsou nenávratně zničené. Shořelo mu z velké části i vybavení dílny, takže v tuhle chvíli musí už nasmlouvané zakázky jak jen to jde dělat v podmínkách, které už nevyhovují jejich množství. Místní se proto dohodli a spolu s městem Velké Meziříčí zorganizovali veřejnou sbírku. Chtěl bych vás proto požádat - ať už Pepu znáte nebo ne - pokud chcete a můžete, přispějte mu prosím na nový začátek.
Nemám strach, že by se znovu nezmátořil, protože je schopnej, šikovnej a ochotnej. Ale sami to možná znáte - velmi těžko se začíná prakticky z ničeho.
Nebudu psát číslo účtu přímo sem, odkazuji vás přímo na web města, které sbírku pořádá: https://www.velkemezirici.cz/mestsky-urad/aktuality/13102-mesto-vyhlasuje-verejnou-sbirku?fbclid=IwAR1sAtXkFG5LgrYlEqczZQ_cUUiTVEbyK5KgmHz0S-cyzdIx_N4oJWaJkDk
Tady ještě přidávám pár informací z mého webu http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/13/pomoc-po-pozaru-haly/ , základní informace jsou tam stejné jako na webu města.
Mimochodem - paradoxní je, že pár týdnů před požárem Pepa spolu s kolegy hasiči vyrazil pomáhat k menšímu lesnímu požáru - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/03/19/pozar-pod-hrbovem/ a minulou sobotu - aby toho nebylo málo - do třetice zasahovali ještě u menšího požáru jiného rodinného domu - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/09/dalsi-pozar-v-hrbove/
Žádné příspěvky70099.Veteráni
Ahoj, byl by někdo tak hodný a poradil nebo ideálně nafotil, jak jsou chycené plechy na Libeňáku? Na švédech je látka na tomto typu a tak se mi nedaří najít žádný rozumný oobrázek. Taková ta vymezovací Lka mi dole k držákům výfuků moc nepasují. A taky nevím, zda má být u nádrže šroub s podložkama mebo to jde přímo na rám.
Nepasuje mi to ideálně tak ani tak, přestože plechy jsou správné, tak jen abych věděl, jak to má být, než začnu plechy přizpůsobovat.
díky moc.
Žádné příspěvky70084.všechno ostatní
Ahojte, prosim Vas, viem ze sa to netyka motoriek ale neviem si pomoct, nema nahodou niekto z vas doma tento pohon? Kupil som ho od ruky a neviem najst od neho navod. Taurus TAR802 alebo TAR1002 by malo byt to iste, predava to technopark. Dakujem.
Žádné příspěvky70080.Informace
Zdravím, neměl by někdo spojkové ložisko (axiální ložisko) na Jawu Dandy 50 (motor sachs)? Popřípadě rozměry ložiska? Za případné odpovědi děkuji..
Žádné příspěvky70021.Informace
Ahoj, nemáte někdo, prosím, při ruce rozměry zadního nosiče co býval třeba na Péráku? Jde mi hlavně o tu horní plotnu.