Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 14, poslední: 14.2.2020 22:40:5867523.všechno ostatní
Nechtěl by někdo kozí dech?
Stačí mít v šuplíku nepotřebný návod k obsluze na Čízu :D
https://motorky.bazos.cz/inzerat/115770853/jawa-50.php
a pak je tam ještě pár věcí na 559,nový origo přední pruziny na verzi bez side, nějaké origo obložení brzd, origo zadní sklíčko světla ještě nevybaleny, origo zrcátko na plexi a další a vyměnil bych za b207 včetně všech návodu co mám
[JK]
(14.2.2020 22:40:58)
ten návod k 125c150c je ve stavu 1a, je včetně dodatku schéma atd. klidně bych ho za něco vyměnil
[JK]
(14.2.2020 22:31:29)
mám na cz125c, 150c asi 1952 v bezvadném stavu a na 559 v azbuce
[JK]
(14.2.2020 12:47:32)
Psal jsem Ti.
[ED250]
(14.2.2020 11:42:52)
ED250-Psal jsem mail. Ten manuál klidně koupím, za kolik prodám kozla. Mám nabídku ho poslat za 3 tis. A tržní cena toho manuálu je určitě méně než 3 tis.
Dodatek ke katalogu ND pro Jawu 590 a 361 jsem sháněl 5 let. Nabízel jsem 5tis+ a nikdo se neozval. A před měsícem jsem ho náhodou našel za 1800.
A věřím, že i tenhle manuál se jednou objeví za super price. Ale myslel jsem si, že s fichtlem bude hladší průběh. Né každej chce lowáky....
[Ondrero]
(13.2.2020 19:40:09)
Právě proto lidi vymysleli peníze, aby nemuseli jezdit kraj světa, když chtějí měnit ojetého pionýra za neojetou pionýrku apod.:-) Ale takhle je to zajímavější:-)
[Jad]
(13.2.2020 14:20:17)
Kolega z práce ten manuál má a to v perfektním stavu - inzerát jsem mu ukazoval, ale taky prý nehodlá pro fichtla cestovat.. :-)
[ED250]
(13.2.2020 6:55:08)
Já jsem ho koupil za 1000 kaček a ještě mi ho kámoš dovezl až před garáž.
Za manuály dávám 500-2000. ¨
Takže bych byl na svém.
Dneska jsem nad tím 20 minut seděl a kozel nastartoval. Chytne, dvakrát přidám a zdechne. A takhle pořád dokola po nacupování. Takže asi hladina a přicpáno. On se ten manuál časem najde, ale chtěl jsem ho mít hned. Jeden chlapík se ozval a návod má pěknej. Jenže bych kozla musel posílat. A to se mi moc nechce.
[Ondrero]
(12.2.2020 22:34:18)
Já bych to klidně vyměnil a pincka bych vychcaně prodal :D
Ale nejsem úchyl jezdit pro pincka do Liberce :D
[Klouzek]
(12.2.2020 18:17:13)
konečně někdo pochopil že realna cena fekala jsou stokoruny stejne jako toho navodu :-)
[Free]
(12.2.2020 18:04:01)
To je legrace nebo to fakt vyměníš za ten návod ?
[Klouzek]
(12.2.2020 17:13:14)
Ahoj mam 1959 ČZ 125,175
[skodna]
(12.2.2020 8:24:34)
Příspěvků: 29, poslední: 10.2.2020 19:53:0367522.Informace
Zdravim,
delam predni vidlice na kyvacku a mam 2 typy.
Jeden typ s 10kou sroubkem dole, s tahlem az nahor k matkam, co drzi v brylich.
Druhy typ s vetsi pojistnou matkou a takovym pistkem - viz foto.
No u kazdeho typu mi neco chybi nebo je znicene. Kde se da koupit nahradni dily, moc jsem toho nenasel, kde napr koupit cele tahlo? Kde koupit cely pistek?
Jsou vidlice na malou a velku kyvacku stejne - usuziji, ze na moto jelinek pise, ze ano.
Ktery typ je lepsi? Diky za info.
Já měl stejnej problém,ale naopak - z krásnejch tyčí jsme připravil vidlici na Libenáka, a ouha, při montáži chyběly 2mm na průměru.
[monty]
(10.2.2020 19:53:03)
Monty: Brejle na slaby tyce mam taky, ty se montovaly standardne na trubky "2 typu" s kuzelem. To jsem mel puvodne na motorce (356, druha pulka roku 56)
Vzhledem k tomu ze byly fakt dobity do sracek jsem se rozhodl tam dat tlumice "1 typu" s pruzinou uvnitr, postupne poshanel 6 savli z kterych jsem dve slozil, a pak kdyz se to skladalo jsem zjistil ze brejle nesedi (:
[Krizoň IV.]
(10.2.2020 19:24:47)
holdas: Vsak ja se taky nebiju za to ze 45x se oznacuje mala panelka, to ne, tak tomu rikam ja.
Ale na cem trvam je ze 45x neni mala kejvacka, mala kejvacka je 355/356 (a dejme tomu malej pulbuben)
Jo, nema to ustalenej nazev, ale je to fakt uplne jina motorka nez 355/356 (z hlavy jinej ram, motor, podsedlovy plechy, kastiky, sedlo, predni tlumice, maska, nadrz, vyfuky, kryt retezeu) a rikat tomu mala kejvacka je kurevsky matouci.
Kdybys puvodnimu tazateli odepsal "mala a velka kejvacka maji stejny tlumice, ale ty mas tlumic z 45x" tak nereknu ani popel, bylo by to jasny. Sorry ale tvoje puvodni odpoved byla proste matouci.
[Krizoň IV.]
(10.2.2020 19:22:40)
Križon - těch slabejch tyčí bylo asi hrozně málo, já měl v ruce třeba 200 vidlic( at se nevytahuju) a slabejch bylo třeba 10 z nich- nedělám si statistiku,ale prostě sem tam se nějaká objevila) A mám k tomu i nějaký brejle s malejma dírama
[monty]
(10.2.2020 18:35:09)
Krizoni, nepřekrucuj. Podle čeho asi vznikl název panelka? Podle panelu tachometru až po řídítka. I Jawarmaniak má v rozdílech malá a velká kývačka uvedené pod malými 45X.
[holdas]
(10.2.2020 18:28:13)
Zdravím,
díky za tuto diskuzi, dělám teďka taky přední tlumiče. Nevíte někdo, kde a pod jakým označením, nebo názvem sehnat to těsnění mezi matice a kluzáky?
Děkuju za info...Michal
PS: Kdyby měl někdo náhradní olejový tlumič, na 353 z r. 58 ozvěte se. Díky.
[Michal]
(10.2.2020 15:48:16)
353,354- velká kejva. 351,352,355,356 - mále kejva. 45X- jednovýfuková zetka :-D Tak označení z našich končin.
[Sukin]
(10.2.2020 6:55:43)
Jaká zase kulatá prašivka a mylka, bože.
[rukavica]
(10.2.2020 6:51:22)
jinak 45x je kulatá prašivka aby nedocházelo k mylkam
[Maspe]
(9.2.2020 23:12:07)
holdas: Takze podle rozlisovaci logiky "nema panel, je to kejvacka" se bude 361 a 590 rikat kejvacka ? protoze nemaji panel ?
[Krizoň IV.]
(9.2.2020 22:43:25)
A kde má ten panel? Nebavím se o deluxkách.
[holdas]
(9.2.2020 22:38:05)
monty: Nekdy v lete bych se na to rad podival, vrta mi to hlavou od doby co jsem tu 356 skladal, zda jsem mel proste "stesti" a koupil vsechny savle z velky kejvacky, nebo zda byly stejny ...
[Krizoň IV.]
(9.2.2020 22:32:50)
holdas: sorry, neni. Mala kejvacka je 355/356. 45x uplne usazeny oznaceni nema, ja ji rikam mala panelka, povetsinou se oznacuje jako "ctyristapadesat" ale nikdo s kym jsem se kdy o tom bavil ji neoznacuje jako malou kejvacku.
Coz je pomerne logicky, kdyz snad krome blatniku a kol ma vsechny dily jiny.
[Krizoň IV.]
(9.2.2020 22:31:44)
Križoni- dojed, ukážu ti takový tyče, i brejle, který k mim patří.
[monty]
(9.2.2020 22:22:08)
Krizoni, kde mluvím o panelce? 455 je malá kývačka a dělej s tím, co chceš. Kdyby napsal přesně typ, tak to by byla jiná. Proto je třeba dodržovat terminus technikus.
[holdas]
(9.2.2020 22:17:25)
monty: mala panelka. Mezi 455 a 356 je takova fura rozdilu ze je potreba to rozlisovat, stejne jako velky kejvacky a panelky.
V okamziku kdy holdas napise ze panelka a kejvacka se lisi, na dotaz zda jsou kejvacky stejny, tak sorry, to je spatna odpoved.
Jinak ja kdyz daval dohromady savle prvniho typu s pruzinama uvnitr, tak jsem z ruznych zdroju koupil celkem 6 savli, a vsechny mely stejny prumer, stejny jako na velkou kejvu.
Takze osobne pochybuju o tom ze 352 a prvni 356 mely slabsi trubky. Ale pokud to nekdo videl na vlastni oci, tak bychy to rad videl.
Trubky druheho typu, bez tlumice, pouze s kuzelem dole, skutecne uzsi byly, ty mam a na vlastni oci jsem to videl.
[Krizoň IV.]
(9.2.2020 22:10:36)
slabší tyče v místě brejlí měly jen 352 a první 365. Ale průměr pouzder a těsnících matek byl stejnej.
[monty]
(9.2.2020 21:57:26)
já měl za to, že nesedí ani průměry
[maspe]
(9.2.2020 21:51:40)
A hlavně je za ze Zetky asi o 25 mm kratší.
[monty]
(9.2.2020 21:06:02)
Prostě pán má jednu z malý Zetky typu 450/453/455/477/471/472 a druhou z Kývačky typ 353/354. Není to stejný, to je snad poznat na první pohled, a Holdas to napsal jasně.
[monty]
(9.2.2020 21:05:05)
Příspěvků: 1, poslední: 27.2.2020 19:52:3767521.všechno ostatní
Čau prosím o radu na Jawa 50 jsem na rozetě neměl kolíčky k náhonu ale stejně koukám když náhon narazím tak nedoseda ke kolickum neví někdo proč? Díky
To by mohl dělat opotřebený hliníkový odlitek náhonu.
To ozubené kolo může vlivem vůle ložiska nebo nenamazání či vniknutí prachu přes ten filcovej kroužek vybrousit do obalu docela vůli a pak tam někdo dá nový ložisko, hliníkovej obal se vnitřkem opře o vnitřní kroužek ložiska a to kolo při natlačení zajede víc do obalu a nedosedne ke kolíčkům.
Když držíš náhon v ruce smotovaný a máš to plechové těsnění s tím filcovým kroužkem zároveň s odlitkem, jak moc tam to kolo hrká nahoru a dolů v tom obalu?
Záleží taky jak hluboko máš kolíčky, bývají 12mm-13mm od hrany uložení ložiska rozety, měřeno když rozeta leží na třech kolících na ponku zeshora. Co máš za rozetu, jestli v ní jsou dvě nebo jedno ložisko by nemělo vadit, spíš jestli nemáš už některou z replik a jak se jim povedla, takže to oměř, nejlíp někde ulož fotku kde bude vyfocený náhon na rozetě, jak píšeš naražený, z toho už můžeme zjistit jak daleko je náhon od rozety, pak oměř jak hluboko jsou umístěný kolíčky, jejich průměr, když jsou zaklepnutý tak kolik čumějí ven ale natuty to bude vydřenej obal zevnitř od toho kola.
[ondrak]
(27.2.2020 19:52:37)
Příspěvků: 47, poslední: 16.2.2020 15:50:1667520.Elektro
Zdravím - příští týden má být na prodej nabíječka za 399 kč bohužel ALE u ní není nic moc popsáno co umí a co ne :-(. Chtěl bych poprosit o vaše vyjádření a zkušenosti pokud možno s touto a nebo podobnou. Já mám v mašině baterku AGM tak jestli je k tomu vhodná a pak jestli i zvládne popřípadě nabít klasickou (Pb) v autě ? Předem díky za názory -
Holdas: Trochu jinak. AGM vyzaduje jiny nabijeci program nez klasicka udrzbova baterka, ale pouze v tom smyslu ze se proste nesmi prebijet, cili jak spravne pises, nesmi se prekrocit zplynovaci napeti.
Ale ten samy program se da pouzit i pro nabijeni klasicke baterky.
A tvrdim ze za poslednich 20 - 30 let snad kazde auto zvladne AGM baterku (pokud ma vporadku dobijeni)
To ze se dost casto z cenovych duvodu dava obyc baterka je jina vec, ale AGM by to zvlalo.
Narozdil od skutecne gelovky, tak ma obecne nizsi napeti pro dobijeni, a klasickou auto/modelarskou nabijecku na ni nelze pouzit.
[Krizoň IV.]
(16.2.2020 15:50:16)
Lidlovku jsem koupil. Zkusil jsem jí na polovybitý autobaterii, měla 9,8V, nabíječka jí opravdu chvíli zkoušela, a pak začala nabíjet. To starý model (ledkový) neuměl.
Máme VW TDI z 2013. Baterka je tam původní, start-stop vypínáme, netuším jestli má rekuperaci. Mám podezření, že baterka už končí, v mrazu se motor jen převalí. Letos jsem to ale mockrát nevyzkoušel, auto parkuje doma v garáži.
[Endy]
(16.2.2020 14:20:45)
Mal som v šestkovom golfe r.v.2010, aktuálne 225tis km, baterku až do tejto zimy. Origo OEM od výroby AGM. Start-stop systém s rekuperačným dobíjaním. Dlhšie a ťažšie štarty nastali až túto zimu. Už keď raz vymeníš baterku za inú, tie dnešné z obchodov nevydržia dlhšie ako 3 až 5, v najideálnejšom prípade 6 rokov. Baterky z aftermarketu nedajú čo do výdrže toľko, ako batérie origo z výroby dodané v aute. Je to ako so všetkým sbotrebným v dnešnej dobe. Nie je žiadúce, aby malo čosi dlhú životnosť, aj keď sa to zjavne dá tak vyrobiť - viď batérie v autách od výroby.
[passion]
(16.2.2020 9:42:07)
dadajan: tak momentálně mám ve vozidle baterku od varty onu 110ah a to už 7 let a stále dobré, tak doufám ještě neco vydrží :D .. naopak znám spoustu lidí kterým v autě baterka vydrží 2 roky až 3 a je po ní.. bud jsem měl štěstí na dobrý kus a nebo ostatní dělají něco špatně.
[JAWA-ceZetak]
(16.2.2020 1:09:53)
Krizoni, tím snad nechceš říct, že dnešní akumulátory, kde je hladina elektrolytu, jsou typu AGM! AGM jsou s elektrolytem nasáklým ve skleněném rounu, je jedno, jakou mají pracovní polohu a hlavně nesmí nabíjecí napětí překročit plynovací napětí. Neplést bezúdržbovou a AGM. Program na AGFM nabíjení je skoro stejný jak na gelovku!
[holdas]
(15.2.2020 22:03:02)
Díky za objasnění a teď už si s tím nějak poradím - jsem stará škola co ještě pamatuje rádio s lampama :-) a tak s těch nových hraček jsem na větvi - dík
[skvarek]
(15.2.2020 15:59:15)
skvarek: Ne, digitalni nabijecka si to vicemene ohlida sama. Pruser je pokouset se nabijet AGM baterku na mechanickym relatku, eventuelne na 40 let stary nabijcce ktera delat to ze do baterky proste pere nizkej proud, a po nabiti je potreba baterku rucne odpojit.
To je ostatne duvod proc se AGM zacaly masivneji pouzivat az koncem 80 let, a v 90 letech, do ty doby proste nebyla dost levna spolehliva elektronika ktera by je zvladla nabijet.
[Krizoň IV.]
(15.2.2020 13:53:06)
Díky za info a vysvětlení - tak že nenabíjet na programu č.4 (což jsem jako laik pochopil) ale na programu č.2 a aby nedošlo k TOMU přebíjení je potřeba něco pohlídat a nebo to už nabíječka obstará sama ?? Díky -
[skvarek]
(15.2.2020 12:20:06)
skvarek: Gelova baterka je neco jineho nez AGM. Nabiji se nizsim napetim, a v autech ji prakticky nepotkas.
AGM se nabiji stejne jako normalni, s tim ze se nesmi, proste nesmi prebijet. Snad ve vsech autech za poslednich 30 let najdes jenom AGM baterky, takze by me fakt prekvapilo kdyby ta nabijecka mela na AGM specialni program ... podle me kravina v navodu
[Krizoň IV.]
(15.2.2020 10:45:19)
Dík - já když koukal na ty programy tak jsem čekal že tam někde bude GEL a k tomu by mělo být (podle mne) i to AGM. Baterku mám 12 V - 10,5 AH a to by byl právě ten program 2. ALE u toho programu 4 je právě dovětek - nebo k nabíjení baterií (přímo) AGM ? Tak se raději ptám - díky
[skvarek]
(15.2.2020 5:39:12)
Teda program 4 bych do toho rozhodne nerval, AGM by se mela nabijet stejnym napetim jako obyc, s tim ze se proste nesmi prebijet, a 5A do motor baterky je dost brutalni ... ja lidl nabijecku na AGM baterky pouzivam normalne s programem 2.
[Krizoň IV.]
(14.2.2020 21:42:16)
Zdravím - tak nabíječka je už doma :-) a JEN tak pro jistotu pochopil jsem to správně že by se ta AGM měla nabíjet na programu č.4 ?? Dík -
[skvarek]
(14.2.2020 21:26:27)
Montgomeryx: No právě, že když v takové situaci (kdy to nejvíc potřebuješ) máš jen tuhle "chytrou" nabíječku, je to jako bys neměl vůbec nic. Takže je potřeba si k tomu dokoupit ještě nějakou nabíječku obyčejnou, nebo aspoň nějaký zdroj, jak píše xTas, a pak teprve ta cena dohromady vypovídá o tom, kolik skutečně stojí plnohodnotné řešení. Tedy ne jen 4-5 stovek.
[Jad]
(14.2.2020 10:28:26)
Tak ono by bylo dobrý si uvědomit, že za normálních okolností by se ani vybitá baterie neměla dostat do až takhle hlubokého stádia vybití. To už baterie začínají degradovat a nedá se očekávat, že po nabití budou mít stejnou kondici jako předtím. Takhle do mrtě se mi podařilo vybít baterii tehdy, když zůstal zastrčený klíček ve spínačce a kontrolky tu baterii postupně úplně vysály.
[Montgomeryx]
(14.2.2020 6:47:33)
jaw250: tak není baterka jako baterka žejo... v motorce máš baterku za 7 stovek a vydrží 3 roky... a jakou máš v autě? třeba já mám v autě origo 110Ah a nedovedu si představit že bych ji měl kazdé 2-3 roky měnit.
[JAWA-ceZetak]
(13.2.2020 21:15:40)
Já mám vyzkoušeno, že i když jsem oblbnul lidlovku připojením autobaterie, tak se ta baterka vzpamatovala a dala s bídou už jen 3/4 sezony.
Dnes je baterka spotřebák, desky z "papíru" se samy rozpadají a nevydrží to skoro nic...na druhou stranu 7 stovek za baterku, pokud vydrží 3 roky, to jsou roční náklady lehce přes dvě stovky, což je částka k pousmání :-) takže až mi příště lidlovka nenabije baterku, která končí, žádné připichování na autobaterku, jde rovnou do koše a kupuju novou...
[jaw250]
(13.2.2020 20:20:22)
pračlověk: Jenže výrobce má pocit (a často bohužel i oprávněně), že dnešní uživatelé jsou blbci, kteří jinou operaci s nabíječkou, než připojit jí k baterce a následně do zásuvky, nezvládnou...
[Ota]
(13.2.2020 8:22:16)
To je jak ve filmu "Marečku, podejte mi pero", když testovali secí stroj: Jede, ale neseje. Tohle je podobný: Jede, ale nenabíjí vybitý baterky. K čemu jinýmu má ještě nabíječka sloužit než k nabití vybité baterky? Možná by pomohlo přenesení volby režimu na uživatele, kdy by měl uživatel možnost vyřadit chytrou automatiku a po určité době přepnout zpět, aby se nabíjení ukončilo podle potřeby, případně tekl pouze udržovací proud...
[pračlověk]
(12.2.2020 19:41:03)
tak ono s mrtvejma 6V (ale i 12V) mají kolikrát problémy i podstatně dražší a kvalitnější modelářský nabíječky, pokud máte problém škrtnout o zdravou baterku nebo hloupou nabíječku, tak si kupte za 2 kila (nebo desetikoruny v číně) obyčejnej zdroj 3-12V a máte oživovač jak vyšitej :-)
Před 20 rokama jsme na to jako správný socky používali 5V nabíječky na nokie
[xTas]
(12.2.2020 12:05:24)
Příspěvků: 7, poslední: 12.2.2020 6:56:3967519.Informace
Ahoj,dělám údržbu na svým péráku a při čištění výfuků jsem prišel na to,že když v ruce otáčím celou složenou rybinou tak vložka tlumiče lítá cca 3 cm buď dopředu směrem ke kolenu nebo naopak ke koncovce rybiny.Tyčku se závitem mám vepředu v drážce a vzadu je to stažený matičkou ke koncovce a ta je ve výfuku akorát.Laufy to jsou starý originály,dá se stím něco dělat? Díky za info. :)
Mě před lety dělal Hadrávek jen jeden kus.
[Sukin]
(12.2.2020 6:56:39)
ja jsem pred rokem kupoval jen jeden od nekoho z jihu mnel inzeraty na bazosi
[Free]
(11.2.2020 18:37:45)
nasadit na místo, a zvenku vzadu zavařit. Chrom se poškodí jen minimálně.
[monty]
(10.2.2020 18:37:15)
Prifarim se.Mám problém vyndal tlumič z doutníků 559.Je to turek cca 10 let starej.Vyčistil jsem ho od karbonu nahřál a zabohá nejde ven.Je kouslej asi o přepážku.Uvnitř to taky chrasti.Koukal jsem po novích ale prodavaj se jenom v páru nebo se pletu? Tlumič vytáhnu cca 2cm a nehne se.Niky nešel vyndat co stín.Vyhodit?chrom ještě v pořádku.
[Viktor559]
(9.2.2020 19:33:01)
Jojo diky moc ta trubicka me napadla jen sem vahal jestli ji dat vuci vlozce zepredu ke kolenu nebo ke koncovce laufu,ale jak pises dozadu to je logictejsi,dikyy moc
[Jenda.592]
(8.2.2020 21:09:03)
Bojoval jsem s tím jak u originálu tak i u repliky. Směrem ke kolenu by neměla lítat tam se ti opře límec vložky v obalu - já to řešil tak že jsem na tu závit. tyč přidal za tlumič trubičku vhodného průměru a délky (závit mi končil asi tak 2 cm za tlumičem) a pak matkou dotáhl tu vložku a byl klid :-). U replik to bylo ještě větší neštěstí - vložka kvedlala do všech stran a během chvilky odešly závity na té tyčce (oproti originálu nebe a dudy) a tak jsem vyrobil ty tyčky nové z nerezu a zrovna závit udělal delší. Co mi pomohlo a můžu doporučit tak po stažení té vložky je lepší tu poslední přepážku vytěsnit šňurou - přijde mi to o dost tišší. Ať se daří -
[skvarek]
(8.2.2020 20:13:14)
Příspěvků: 5, poslední: 10.2.2020 13:22:1567518.všechno ostatní
Zdar, jak máte vyřešený blinkry na sajdkárách? Původní řešení s blinkrem na tykadle se mi zdá dobrý akorát na vylomení. Máte tam někdo namontovaný blinkry z panelky (ty co svítí víc do boku než dopředu), případně rovnou sdružené svítilny z traktoru nebo přívěsu, kde je vše dohromady? Jak je to případně s použitím LED světel (mám na mysli světla již takto vyrobená), co na to legislativa?
Trestam, hrome, ne testam :-D
[Šimon]
(10.2.2020 13:22:15)
Já tam mám ten mírně pružnej "blinkr SIM", co byl na pozdějších 640. Už jsem s tím párkrát někde ťuknul a nic se nedstalo.
[agent]
(8.2.2020 19:16:41)
Tak to mne taky zajímá, šup nahoru.
[Prokop]
(8.2.2020 12:15:39)
Příspěvků: 1, poslední: 13.2.2020 15:13:4967517.Veteráni
Kolegovia. Chcem sa Vás spýtať, či ste nemali problém s montážou tejto prevodovky. Prevodovka upravená už výrobcom je origo do Paneliek. Problém nastal pri montáži sekundárneho reťazového kolečka. Nešlo nasadiť na vývodové kolečko. Nesedeli (nelícovali)drážky sekundáru a vývodového kolečka. A to som zistil až po zložení motora. Tak si to vopred vždy odskúšajte. Prevodovka radí pekne, len to spárovanie je pekný odrb...
Já použil sekundár plochý z 638, 17z, s origo 638 "trubkovou" distancí.
[longr]
(13.2.2020 15:13:49)
Příspěvků: 26, poslední: 21.2.2020 10:11:3367516.všechno ostatní
Zdravím vás. Už je mě blbé se tu pořád na něco vyptávat jako nějaký amatér ale vono mě tu vždy někdo poradí. Složil jsem už desítky motorů 638 a všechny doted perfektně bez poruch fungují. Ale jednou si udělám svůj a už je problém. Dělal jsem kompletní generálku. Šly tam aj nové vidličky které jsem důkladně kontroloval a byly rovné. Taktéž nové jehlové ložiska předlohy od značky INA. Olej je tam 80w 90. Dnes jsem to byl poprvé projet a až se motor zahřál asi po 5 km tak začly jít divné zvuky z převodovky. Ano znám typické bzučení převodovky 638 a hlavně u trojky ale tohle je něco neskutečného a nikdy předtím to nedělalo. Navíc když jedu na dvojku slyším takové slabé rachtání z převodovky jakoby tam o sebe brnkaly nějaké kolečka. To kvílení je až takové že neslyším samotný motor když na tom jedu. Dělá to jen v tahu, když pustím plyn a brzdím motorem okamžitě to ztichne. Když dám zadní kolo do vzduchu a se zařazenou rychlostí přidávám plyn tak to má zvuk jako couvající škodovka. Na jedničku to dělá velmi slabě, na dvojku už to jde slyšet dost plus k tomu to rachtání. Na trojku je to uplný extrém a na čtverku je hrobové ticho. Předlohu jsem nevymezoval, po výměně ložisek měla vůli něco mezi 0,25 a 0,30 mm což je vpohodě. Před generálkou to nic takového nedělalo. všechny kolečka a hřídele zůstaly původní, jediné co se měnilo v převodovce tak vidličky a všechny ložiska. Podotýkám že všechno jsem skládal za tepla, bez sebemenšího násilí, kladiva a podobně. Nikdy jsem se s tímto nesetkal a opravdu už jsem bezradný, nenapadá mě co to může způsobovat. Někde jsem četl že nové vidličky občas kvílí protože nejsou od vyfrézování dokonale hladké tak tam vzniká tření než se vyhladí. To mě přijde jako blbost. Předem díky
Shodou okolností jsem dělal ještě jeden 638 motor kamarádovi kde se dělaly do detailu stejné ukony, i stejné díly ze stejného obchodu byly použity. Montáž obou motorů probíhala postupem naprosto identickým, i předloha měla těch 0,25-0,30. A ten prostě jede uplně tichounce, ani ta trojka tam nejde skoro vůbec slyšet což je občas u této 350 vzácnost
Ono si časem sedne. U jednoho prachovkového gufera jsem se taky setkal s divnými pazvuky, přimázl jsem ho myslím kapkou teflonového spreje na bowdeny a byl klid.
[longr]
(21.2.2020 10:11:33)
Žeby? Tohle me vubec nenapadlo ale mam takovy pocit ze ze sady gufer co mi prisly mely vsechny prachovku. To by byla lepsi varianta závady. Ikdyz jsem je pred montáží prolil olejem.
[BooCheer]
(20.2.2020 15:33:36)
Nemáš pod zapalkem nebo na náboji gufero s prachovkou? To někdy umí taky vrzat. Zkus tam kápnout kapku wdčka.
[longr]
(20.2.2020 13:22:18)
Asi ti nezbyde, než s tím jezdit a pozorovat, zda zvuk bude časem vlivem záběhu mizet, což by byla dobrá zpráva, anebo naopak zesilovat, což by byl signál, že je něco v nepořádku, a že bude nutno patrně motor znovu rozpůlit...
[Ota]
(19.2.2020 15:28:36)
Hluk řetězu jsem vyřešil to je už OK, natlačil jsem do toho trochu vazeliny, celé jsem to povolil a horkovzduškou nepatrně vytvaroval do polohy ve které to ztichlo :D Jen mi nejde do hlavy ten zvuk toho krytu zápalka. Mám tam "velké" vape takže škrkání šroubu vačky nehrozí, je tam kolem toho místa více než dost, i kolem rotoru. Schvalně jsem vnitřek deklu nastříkal černám sprejem abych zjistil jestli se to v nějakém místě neodere jestli tam něco o ten dekl neškrtá. Nic se neprojevilo tady chyba nebude. Je to zvuk jak kdyby v motoru vrzalo nějaké ložisko a ten kryt tomu dělá reprák který ten zvuk zesiluje :D Doufám že se po 100 kilometrech neodporoučelo některé z nových ložisek, v dnešní době kdy všechno ojebávají bych se tomu vůbec nedivil ale budu doufat že snad ne. Zkusím s tím jezdit a když se něco vysype tak smůla. Chystám to na cestu do Chorvatska takže jsem z toho trochu nervozní, jinak bych to tak neřešil :D
[BooCheer]
(19.2.2020 15:14:29)
Je možné, že jsi nohavice přehodil. I když jsou záměnné, byly zvyklé nějak a teď se zabíhají v jiné poloze. Jak píše Ota, zkus to namazat, třeba A4 nebo i trochou A00 (jen ne moc, jinak ti to lepidlo motor neutáhne :D). Mně se furt povoloval a vibroval kryt karbecu na 360 motoru. Brácha mi dosedací plochu "pošpinil" prstem od Retech tmelu a po zaschnutí a složení byl pokoj.
[longr]
(18.2.2020 9:21:35)
BooCheer: Zvuk 1) Neškrtá ti o ten kryt něco - šroub vačky, řetězové kolečko? Netuším, zda je to vůbec možné, ale zkontroluj, jestli nemáš na víku obrobené plochy od vzájemného tření.
Zvuk 2) Obě dvě plastové nohavice jsou stejné. Máš dobře namazaný řetěz? Můžeš zkusit nacpat do nohavic trochu vazelíny, řetěz si to tam roztahá, a třeba to ztichne.
[Ota]
(18.2.2020 8:55:25)
Tak jsem zřejmě začal nalézat příčiny tech hrozných zvuků.
Zvuk 1) všiml jsem si že z pravé strany od víka zapalování jde takové podivné houkání které zmizí hned jak víko nepatrně povolím, je to jakoby ta hliníková plocha víka fungovala jako reproduktor a tak 100x zesilovala nějaké šuchotání ložiska v motoru :D Zkusím to vyřešit tím že na dosedací plochy víka dám vrstvičku silikonu aby to nesedělo hliník na hliník nebo tam vystřihnu něco z těsnícího papíru jestli to pomůže. Tento zvuk to nejspíš mohlo dělat ještě před generálkou jen to nebylo slyšet jak ten motor řinčel a bouchal.
Zvuk 2) to nesnesitelné kvílení které při jízdě přeřve celý motor a vše kolem jde od vrchní části krytu řetězu (té plastové roury ) Když jsem na stojanu vytočil motor na čtverku na plné otáčky a pak ihned vyřadil a motor vypl tak tím jak bylo zadní kolo ještě v otáčkách bez motoru tak z toho krytu šel obrovský hukot až z toho zaléhalo v uších, jak se ten zvuk rozléhal tak to šlo slyšet právě od motoru. Jen nevím proč to dříve nedělalo, napadlo mě ještě to že jsem dával nové zadní tlumiče které byly oproti těm starým unaveným znatelně vyšší a ted je ten řetěz v krytu v nějaké jiné poloze než na kterou už tam byl se starýma tlumičama vyjetý. Popřípadě je nějaký rozdíl ve tvaru krytu spodním a vrchním? Zatím všechny 638 kromě té mojí které jsem dělal tento kryt neměly, přiznám se že jsem to ani nezkoumal jestli jsou ty dvě nohavice rozdílné a dal jsem to tam jak mi to padlo pod ruku. Možná bude chyba i tady
[BooCheer]
(17.2.2020 18:21:40)
Při 12z. předloze se zpomalí 1,2 a 3 rychlost. Tím vznikne mezera mezi 3 a 4 jako u JAWA 350/634.
[kriz]
(13.2.2020 20:40:58)
Nevznikne pak při 12z předloze díra mezi kvalty? To by bylo kapku kontraproduktivní, ne?
[longr]
(12.2.2020 13:48:51)
To nevím, kde to používali.
[kriz]
(10.2.2020 17:48:27)
Bakoun: i 638 převodovky mi prošly rukama jak 12z tak 13z. Nevím proč to dělali.
[maspe]
(9.2.2020 21:55:30)
kriz: a nějaký info, kde se používala a proč?
[Bakoun]
(9.2.2020 21:06:46)
Bakoun: o 12z. předloze na 638 jsi neslyšel, ale existuje. Jednomu z jawamanie jsem ji sehnal origo ČZ.
[kriz]
(9.2.2020 20:23:27)
napadá mě jen, pokud si měnil vidličky tak jsou moc "tlusý" a ve vedení na kolečku se netočí volně a na kvalt v tahu to prostě hvízdá + si mohl přehodit kolečka co jsou na hlavní hřídeli a na předloze stejný, jen jsou zajetý proti jiným kolům, což by asi nehvízdalo, ale chvíli by to mohlo hůř řadit, možná i rachtat
[Marlboro]
(8.2.2020 19:05:36)
monty: o 12zubé předloze u 638 motoru jsem neslyšel. A ta z 632/634 bez úpravy nepasuje.
[Bakoun]
(8.2.2020 12:24:03)
Michi: pokud se muzu pokusit poradit, zkus se podívat jestli se ti nepovolila matka retezoveho kola na motoru. Jednou jsem totéž řešil a bylo to tím že se rozpadla ta pojistna podložka matky, matka se povolila a postupem času se celá ta hřídelka v lozisku i s ozubenym kolem zaspuvala víc a víc do motoru. Stávalo se u toho tehdy i to ze pri jizde do kopce vypadávala čtverka
[BooCheer]
(8.2.2020 12:14:02)
No jak bude tepleji zkusim to projet. Zatim to od slozeni motoru najelo tak 20 km. Zatim to rozdelavat nebudu zkusim s tim aspon 1000 km nalítat a kdyz se tam něco utaví a rozletí tak bych to stejne musel rozpůlit tak i tak :D spis me zaráží ze jsem delal ten druhy motor naprosto identickym zpusobem a menily se uplne stejné díly a na tom kdyz jsem jel tak to byl šepot květin nic si tam nemuselo sedat
[BooCheer]
(8.2.2020 12:11:01)
Kosťa: Zní to jak drtička? Nedosedá ti možná 4kové kolo,já ho tenkrát na kejvě taky musel vymezit,protože to byl zvuk,jak kdybys šoural trubkou plechovej plot :-)
Boo Cheer:A co to párkrát projet? třeba si to sedne,když se ti zvuk mění už i za tepla.
[Michi]
(8.2.2020 11:02:11)
Kruci, řeším teď stejný problém. Akorát hluk je drcení a jen na čtyřku...
[Kosťa]
(8.2.2020 5:42:21)
Příspěvků: 14, poslední: 15.2.2020 14:11:3967514.Informace
Repasoval jsem komplet brzdič a po montáži zpět jsem si všimnul, že jednou za 2 dva dny se vytvoří kapka brzdovky ve spoji třmen - hadice.
https://ibb.co/zPRMQzp
Šroub ve třmenu je dotažený fest, ale pořád to rosí. Nechybí mi tam třeba nějaký těsnění? Koncovka hadice je daná do třmenu bez těsnění a dotažená právě tím šroubem.
Jin: Tak to je dobře.
[Ota]
(15.2.2020 14:11:39)
Výměna průtokového šroubu pomohla.
[Jin]
(14.2.2020 9:34:40)
Tece to dole u trmenu. Dneska jsem sehnal novy prutokovy sroub, tak to vyzkousim.
[Jin]
(13.2.2020 19:14:56)
Jin: Tak kde ti to teče? Průtokovej šroub u banja nahoře v pumpě, nebo dole u třmenu? Asi jsme se do toho trochu zamotali:-)
[Ota]
(12.2.2020 12:57:29)
Ona i ta kuzelova plocha nebyla v 100% stavu...
[Jin]
(12.2.2020 9:51:47)
Nemyslím si, že by poškozený závit způsobil netěsnosti. Těsní přece kuželová plocha, nikoliv závit...
[Jeník]
(11.2.2020 16:49:30)
Ota: zavit byl ko na konci prutokoveho sroubu, na ktery se dava ten maly nastavec s otovrem ktery se pak zasune do brzdice.
[Jin]
(11.2.2020 14:22:35)
Jin: Tak hlavně, aby byl ten závit stržený jen na šroubu, a ne uvnitř těla pumpy.
[Ota]
(11.2.2020 8:35:13)
Tak uz jsem na to prisel. Na konci prutokoveho sroubu byl strzeny zavit a tam to nejspis teklo.
[Jin]
(10.2.2020 21:48:53)
Mám trochu obavu, aby ta dosedací plocha nebyla vychozená...
[Jin]
(10.2.2020 15:48:27)
Dosedací plochu jsem nějak extra nekontroloval. Mrknu na to.
[Jin]
(10.2.2020 15:46:05)
Dosedací plocha na kuželi uvnitř třmenu je čistá a hladká? Nejsou tam např. nějaký úsady či naopak nějaká degradace hliníku, kvůli kterým by to netěsnilo dobře?
[Ota]
(10.2.2020 10:55:48)
Jenik: i to me napadlo. Kuzel je puvodni, ktery tam byl. Zkusim na to jeste mrknout, jestli to neni ve spoji hadice - prutokovy sroub.
Kuzelu je vic typu?
[Jin]
(9.2.2020 18:08:58)
A pochází ta kapka skutečně že spoje hadice - třmen? Má hadice správnou koncovku? Jedná se mi o kužel. Nemůže to téct ve spoji hadice - koncovka?
[Jeník]
(9.2.2020 7:04:00)
Příspěvků: 3, poslední: 14.2.2020 20:09:3267513.Srazy a sleziny
Zdarec, zvu na únorovou schůzi BSM. Kvůli jarním prázdninám je o týden dříve, než bylo původně plánováno.
Tedy: čtvrtek 13.2. od 18:30, restaurace U Kormidla, Brno Kounicova.
Sorry, 17.3.
Psal jsem to pod vlivem...
[agent]
(14.2.2020 20:09:32)
ok, v pondělí jsem tam :D
[Dawid]
(14.2.2020 7:39:14)
Odpito.
Další schůze v březnu, odhadem 17.2.
[agent]
(13.2.2020 23:55:57)
Příspěvků: 4, poslední: 7.2.2020 9:08:5867512.Elektro
Zdravím, koupil jsem nový fajfky na japonce, LB05F (5 kohm). Příliš pozdě jsem se podíval na původní fajfky, jsou to LB01F (1 kohm). Svíčka je NGK DR8ES (5 kohm). Bude to fungovat (5+5), nebo mám radši v obchodě ty fajfky vyměnit za LB01F?
Anebo kup jinou svíčku s odpovídající tepelnou hodnotou, ale neodrušenou.
[Ota]
(7.2.2020 9:08:58)
Jj, lip vymenit.
[70CB750]
(7.2.2020 1:08:31)
obecně pokud to výrobce nepředepisuje, tak není dobré kombinovat odrušenou fajfku i svíčku. Radši bych to vyměnil. Oni klucí šikmovokí vědí proč to tak navrhli.
[maspe]
(6.2.2020 23:30:16)
Příspěvků: 1, poslední: 6.2.2020 20:01:1167509.všechno ostatní
Zdravím, měl bych jen takový rychlodotaz. Dělám generálku motoru 638. Na všech 638 šoupátkách bývá na spodku zapertlovaný takový malý plechový kroužek. Tady ten kroužek chybí, našel jsem ho v klikové skříni rozemletý :D Jakou to tam vůbec plní funkci? Špekuloval jsem nad tím nějakou dobu a nepřišel jsem na důvod k čemu by tam měl být ale zas jsem si řekl že kdyby tam k ničemu nebyl tak to tam nedávají. Objednávám díly tak potřebuji vědět jestli i nové šoupátko nebo nechat původní bez toho kroužku. Na co tam tedy tato věc je a popřípadě co by se odehrávalo kdyby to tam nebylo? Předem díky
Příspěvků: 15, poslední: 7.2.2020 20:59:3867508.Barvy a lakování
Ahoj, velmi pomalu dávám dohromady 634 a čeká mě příprava rámu do laku. Řeším otázku zda obrousit starou barvu flexou a ocelákem. Nebo zda nechat opískovat. Je mi jasný, že co do kvality je druhá varianta lepší. Spíše řeším poměr čas strávený broušením X cena za opískování. Případně na kolik by opískování přišlo? A v případě, že se vyplatí broušení, tak i kvalita. Přeci jenom broušením vzniknou plošky, někde se kartáč vůbec nedostane atd. Jak moc jsou pak tyto nedokonalosti patrné po nalakování. Přeci jenom jsou to jen trubky a žádná plocha - tam by se to mohlo plně ztratit - toť můj odhad.
Já bych tady s dovolením udělal reklamu firmě http://www.jirkal-komaxit.cz/ v Nestrašovicích, nedaleko Březnice. Dělají celé motorky a už problematiku znají, takže s citem a rozumem, na co nejmenší tlak vzduchu, chrání závity, vyražená čísla a tak. Skvělá domluva a celá motorka za 14 dní. Cenu raději psát nebudu, nikdo by mi nevěřil - když jsem to jel zaplatit, říkal jsem si, že jsem vůbec bral nějaký hadr do ruky.
[JirD]
(7.2.2020 20:59:38)
Jo jasně daval jsem tam vždy mensi věci- kyvka valec atd. Ceny v pohodě tyhle mensi dily po 100 Kč.
[Sukin]
(7.2.2020 19:13:50)
Ze začátku jsem jim řikal, že si raděj počkám 2 -3 dny navíc, až budou mít tupej písek. Ostrý velký abrezivo nadělá díry, že nestačí 3 vrstvy plniče
[Petan69]
(7.2.2020 15:14:36)
Sukin - máš s nimi nějakou zkušenost?
[drbik]
(7.2.2020 14:53:55)
V Hradci piskuji na Prazske tridě.
[Sukin]
(6.2.2020 21:17:59)
Já číslo přelepoval kouskem Tesa pásky, takže tolik neutrpělo. Pak jsem to začistil ručně.
[longr]
(6.2.2020 20:18:50)
Jednoznačně otryskat. Připrav se na to, že pokud nebude silně vyražené číslo, budeš ho muset přerazit nebo skalpelem vyškrábnout obdelníček barvy na čistý kov a ten případně přelakovat něčím průhledným, aby nereznul. Každopádně na to upozorni, aby to kolem čísla brali mírněji. Do závitů pro kastlíky, nádrž, stupačky můžeš našroubovat nějaký šrouby. U krku delším šroubem dát dvě víčka od přesnídávky a stáhnout je k sobě, u děr pro kyvku taky něco dej, ať to nemáš zbytečně plný písku a orvaný, kde to není potřeba. To v případě, že nevíš, kdo ti to bude dělat.
[Verdom]
(6.2.2020 19:16:45)
Pískování je asi nejvýhodnější. Jemným pískem, ne šutry :) Louh se, pravda, dostane všude. Ale taky se blbě dostává ven a pokud to dobře nezneutralizuješ, neopláchneš a neusušíš, tak to z toho pak leze ven a lak se loupe nebo to rezne.
Já kdysi jeden rám dělal barvožerem a škrabkou a co zbylo, dráťákem ve flexe. Drátky jsem měl všude v montérkách, až na kůži. Drbačka, ale bylo to levné :)
[longr]
(6.2.2020 16:33:55)
Dobrá jsem tedy utvrzen v pískování. Máte reference na někoho kdo pískuje případně i lakuje v lokalitě Hradec Králové, Jaroměř nebo Trutnov?
[drbik]
(6.2.2020 15:22:40)
Krásně to jde dolů louhem, žádnej bordel a kravál z broušení a dostaneš se všude more.
[Naoh]
(6.2.2020 15:12:09)
A ještě jste zapoměli na barvožrout, ale ten taky něco stojí a jeden by možná ani nevystačil + mraky práce a smradu. Ale zas je to nejšetrnější na úbytek materiálu. Za mě má největší efekt pískování. U nás to vychází cca 1200 až 1500 celá motorka.
Já platil (mám tam dobrýho kamaráda a majitele) za jeden a půl motorky včetně válců 700,-Kč (to jsou prý zpočítané náklady).
[Petan69]
(6.2.2020 15:08:41)
Před lety na dvě motorky jsem jemným šmirglem pod vodou strhnul zoxidovanou a mastnou vrstvu. Odřená a rezavá místa natřel základovkou, opět přebrousil, pak stříkací kyt a nakonec lak. Žádné pískování, žádné broušení až na holý kov a žádná štětka. Teda kromě těch pár míst co jsem natřel základovkou.
[pmr]
(6.2.2020 14:39:27)
Šmrdlat to doma? Vyčistíš i sváry a ohyby atd.? Natři to raději jen štětkou jak to napsal dole a budeš mít poměr cena x výkon.
[rukavica]
(6.2.2020 14:23:30)
Zkušenost vlastní! Na otryskání mám už roky nalezeného člověka, který tryská pod lak celému širokému okolí a všem veteránistům z okolí za rozumné ceny. Rám cca 500-700 kč. Rám pak do komaxitu, zkušenost nejlepší, vydrží hodně a je tam dost silná vrstva, aby se to jen tak neodřelo. Komaxit cca 1200-1500. Co se týče broušení ručně, tak se připrav na minimálně 12 hodin broušení a stopy po broušení budou pod lakem vidět. Když vezmeš spotřebovanou elektriku a materiálu (jeden lamelák ti stačit nebude), tak mě vyjde první varianta rychlejší a levnější ;)
[Uďa]
(6.2.2020 14:20:51)
buď to udělej pořádně, tzn. opískovat a klasicky nalakovat, popřípadě komaxit, nebo se na to uplně vyser a napatlej to štětcem a nic nebruš, to je zbytečný, výsledek bude stejně nahovno. Pískování + komaxit na rám tě vyjde do 2000,-
[Kuba z Neve]
(6.2.2020 12:07:33)
Příspěvků: 21, poslední: 18.2.2020 13:22:3167507.Informace
https://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/norton/britske-znacce-norton-hrozi-krach-je-v-nucene-sprave-43312.html
Proc by nekdo vubec chtel prodat Nortona ted v teto dobe. Pokud krachne tovarna, tak to jen pujde do ceny.
[Havlis]
(18.2.2020 13:22:31)
Jedno jeté commando je ted tady u nas v inzerci.
[Sukin]
(8.2.2020 12:29:37)
v anglii registr udává okolo 400ks ročně, norton tvrdí 700ks světově, ale to těžko, když třeba francie je na 10ks.
Nevíte jak to dopadlo s půlmiliardovým dluhem jawy z 90.let? Kolik jihostroj uhradil.
[bledemon]
(8.2.2020 10:34:50)
" Tak nějak mám pocit, že za tu dobu, (posledních asi 8 let?) Norton vyráběl a prodával motorky lidem ..."
Monty, obávám se, že to není až tak úplně pravda. Víš o někom, kdo si koupil Nortona? já ne. Líbí se mi, ale když bych měl dát rychtu za motorku, musela by být výjimečná. Jestli stojí 3x tolik co srovnatelná Yamaha, musí 3x víc něčím zaujmout. Když chce někdo, komu stříkají peníze z uší, motorku jako doplněk do garáže (vedle lamba a rollse, třeba), koupí harleye, protože že je Harley předraženej ví každej a že je nějakej Norton drahej ví jen část motorkářů.
A abych to dokončil - podívej se do inzerce. Kdyby se 8 let Nortony prodávaly, MUSELY by bejt na prodej ojetý. Nejsou. Těch 30 inzerátů co jsem našel na Mobile.de a Motorkářích, to jsou všechno nový motorky (a jedna předváděčka). Nikdo ho neprodává že si chce koupit novýho, že jde jinam, že ho zdědil... po 8 letech by takový případy musely nastat. Nevěřím že prodají víc než jednotky kusů, a to neuživí nikoho.
[Kosťa]
(8.2.2020 6:11:37)
tohle nedopadne špatně - vývoj motoru 650, který dělali i pro Zongshen je hotovej, spolupráce se osvědčila a tenhle číňan je dost silnej hráč, kterej je v klidu koupí a nenechá padnout.
[Mira]
(7.2.2020 11:54:56)
Zahradni: Nemas pravdu hned v prvnim bode. Nedelaji pouzitelne motorky na urovni o ktere je zajem. Ano, maji pouzitelne motorky, ale neni o ne zajem. Ne za ty penize za ktere je zvladnou vyrobit.
A v okamziku kdy firma spali nejakych 200 mega minimalne, a nedokaze za ty penize vyvinout a vyrabet pouzitelnou motorku o kterou by byl zajem alespon takovy aby se zaplatily vyrobni a provozni naklady tovarny (nepocitam naklady na vyvoj a zarizeni vyrobni linky), tak mi neni moc jasne jak by tohle mela Jawa zvladnout za 30 mega.
[Krizoň IV.]
(6.2.2020 13:05:27)
Takže nakonec tunel a cucavka. Chjo
[zahradník]
(6.2.2020 13:01:55)
ED250: Takže vlastně dneska se generálkují všechny vyrobený Jawy. :D
[Borderer]
(6.2.2020 12:22:26)
Souhlas s montym a Wondrisakem. Článek na Guardianu jsem bohužel nečet. Možná by změnil můj názor. První věc. Dělají prodejné motorky na úrovni o které je zájem. Druhá věc. Pokud kupujete firmu, nekupujete lidově řečeno barák, ale taky lidi v něm. Dovedete si představit, že byste si měli koupit fabriku Jawa? Nechci se nikoho dotknout ale v těch zkušenostech, odbornosti a know-how je u firmy Norton mnohem větší hodnota. Pokud by Norton padnul, tak záleží, jaká bude tržní hodnota majetku, co po něm zbude. Jestli to vypořádá věřitele. Kdyby padla Jawa, za kolik a jestli vůbec by to někdo koupil? Tak akorát by odvezli stroje. Jestli do nucené správy padly i jiné Garnerovy firmy, může to znamenat, že peníze někde jsou, jen se s nimi neprůhledným způsobem mezi firmami točilo. Je otázkou, které Garnerovy firmy stáhly celý jeho byznys do nucené správy. Další věc, máte dluh a jdete do banky žádat o prodloužení, případně navíc o další peníze. Ukážete, co děláte, kde to prodáváte, kolik prodáváte a kolik budete schopni prodat. Které motorky jsou vaším přímým konkurentem a za kolik se prodávají. Banka na to koukne, pozvedne obočí, a řekne. No jo, ale vy toho chcete xx procent prodávat v EU. Když na to padne clo a nebo jiná opatření v souvislosti s Brexitem, tak už ta konkurence tak růžová nebude. My vám nejenže teď nedáme další peníze, my zatím ani neprodloužíme stávající úvěr. Dovedete si představit, co by se stalo, kdyby Jawě nepomáhala současnápolitická situace? Ať kouknu na jakýkoli cestopis z rozvojových zemí, tak tam vidím mraky motorek, ale 2T jawy to nejsou. Jawa je tedy nejspíš prodejná jen na specifickém trhu, který je udržován pouze politicky.
[zahradník]
(6.2.2020 12:02:23)
Beru to jako potvrzení skutečnosti, že v dnešní době vyvinout a vyrobit v Evropě novou motorku - aby to bylo ekonomicky životaschopný - je velmi těžký. Asi to, co Jawa dělá, je jediná možnost jak přežít. Tj. bouchat starý dobrý 2T třiapuly (bez vývoje, na existujícím výrobním zařízení - tj. levně), pak došolichat čínu nějakýma vlastníma dílama atd.
[Peterson]
(6.2.2020 11:39:07)
No s tím rozdílem, že Norton za ty roky vyrobil ´´pár´´ krásnejch a zajímavejch motorek. Jinak souhlasím s tím, že je to taky žumpa na peníze. Četl jsem před týdnem originál článek na Guardianu a nevidím to růžově, ten kdo by to koupil, musí být minimálně stejnej blázen jako současný vlastník.
[Sukin]
(6.2.2020 10:18:39)
Nepochybuju ze tohle investory a danovy poplatniky potesi.
"Utratili jsme vsechny prachy, stalo nas to minimalne 5x vic nez jawu, a presto nejsme schopni vyrabet a prodavat motorku alespon za naklady.
Sice jste prisli o vsechno, ale tech par motorek co jsme vyrobili budou mozna nekdy za 50 mit uzasnou sberatelskou hodnotu. Svoje prachy sice uz neuvidite, ale muzete mit dobrej pocit" ((-:
[Krizoň IV.]
(6.2.2020 9:49:18)
jinak určite slusny penize stalo fabriku vyvynuti 4 valce a taky to ze od zacatku zavodily na isle of man coz muselo stat raketu
[Free]
(6.2.2020 9:26:10)
rekl bych že užitna i sběratelská hodnota pro majitele novych nortonu je o dimenzi jinde nežli u novych jaw. stejne tak sem nikde nečetl výtky na kvalitu výroby nových nortonu- výroby ne seskládání puzzle jako u jawy
[Free]
(6.2.2020 9:21:35)
Tak Norton umi udelat motorku, to Jawa ne...uz nekdy od 80. let :-D Ale holt vedeni to prehnalo s vizema, parkrat zrejme financne "vytlouklo klin klinem" a ted to prasklo :-/
[Wondrisak]
(6.2.2020 8:55:25)
Pro upresneni ... Ja tim nechtel tvrdit ze Jawa umi. V zadnem pripade.
Co jsem chtel vypichnout je ze Norton umi leda tak to samy co Jawa, sezrat dotace na vyvoj, a pak se polozit. A ze dostal vyrazne vic penez nez Jawa. Jedinej rozdil vidim v tom ze Norton tech par rucne delanejch motorek za nesmyslny penize lidem dodal.
[Krizoň IV.]
(6.2.2020 8:54:49)
Přesně... A to není vše. Zeptejte se majitelů jak jim slouží elektroinstalace na nových 660... K reklamacím se staví zády a kdyby nebyl člověk z Moravy, který to umí doma ve stodole předrátovat, tak nikdo nejezdí... Nová Jawa fakt ne.
[ED250]
(6.2.2020 8:49:45)
Příspěvků: 39, poslední: 8.2.2020 13:07:2867506.všechno ostatní
Zdravím,
nasněžilo a nejde u nás proud, takže mne to přivedlo opět na myšlenku mít doma záložní zdroj aspoň pro kotel a oběhový čerpadlo.
Pořád mám v hlavě koupit nějakou UPS s ko baterií a nahradit ji autobaterkou, kterou v případě nutnosti vytáhnu z auta. Jenže sem se setkal s názorem, že to není úplně tak jednoduchý, jak bych si představoval - řídící elektronika v UPS s tím prý nemusí kamarádit.
Netuší někdo, jak to je doopravdy? Jde mi totiž o to, že když vypadne proud a kotel = 200kg rozhicovaný litiny, tak potřebuju zajistit možnost další funkce ideálně 2 - 3 hodiny a to při příkonu cca 110W (230V). Což je cca 20 - 30Ah u 12V baterie, takže by mi beztak ta malá potvora byla k ničemu. A zároveň k využití jednou ročně a při potřebě takového výkonu nechci kupovat zdroj za tisíce.
P.S. Kotel sice má chladící smyčku, ale nejde proud = nejde voda a domácí vodárnu tímhle fakt nenakrmím.
Diky za rady a sorry za offtopic.
Srry, chybička....
[dadajan]
(8.2.2020 13:07:28)
A ještě doplním, že některým pojišťovnám je zatím jedno, že je pojistník (s max bonusem) odlišný od majitele a provozovatele(třeba bez bonusu) a v některých to už nejde a ještě 2018 to šlo. Ale zase je pozitivní, že autem s veteránskou testací, tedy za 1/12 pojistného,se napočítává "doba bezškodního pojištění". Tzn., že třeba lze takto vygenerovat mladým bonus....i když třeba řidičák ještě ani nemají (pojistník=vlastník-pojištění 1/12- jezdit nemusí, ale doba nabíhá).
[dadajan]
(8.2.2020 13:06:49)
Tak dej do okruhu 12V čerpadlo a přepínací relátko. Čerpadlo 230V to protlačí a když vypadne síť, tak relé sepne 12V čerpadlo (i výkonově třeba slabší, které protlačí "systémové "čerpadlo) a okruh bude běhat- třeba pomaleji na akumulátor. Nebudeš mít ztráty měniče atd. a pojedeš rovnou 12V. A k baterce můžeš dát udržovací nabíječku (ss 12+V síťový zdroj jakýkoli) a také přes to samé relátko (aby byl pocit galvanicky oddělených okruhů).
[dadajan]
(8.2.2020 0:44:41)
No to ale musí být nědko doma a centrála musí chytnout, já si myslím, že by to mělo fungovat u kotle na tuhá paliva automaticky. Tedy měnič + baterie s velkou kapacitou.
[Petan69]
(7.2.2020 21:29:05)
Porid si centralu a nevymyslej slozitosti. Mam to tak jiz léta.
[Pitr]
(7.2.2020 20:56:09)
U nás těch nehlášených výpadků moc není, tak 2x za rok. A to je problém pro nastartování EC. Když výpadek nahlásí dopředu, tak startuju preventivně vrtačkou, aby motor chytnul potom na drc. Dá to i akušroubovák, ale na 2 rychlost, na nižší otáčky ani náhodou to jen tak na rozhýbání motoru. Dekl s ručním startérem, ten už leží někde v šuplíku.
[Petan69]
(7.2.2020 14:52:16)
Taky to mám na prasáka. 1fázová centrála 5,5KW ukončená 3f zástrčkou aby fungovalo všechno :-)) V domácnosti nemám nic na 400V a v dílně se musím omezit na ruční nářadí, ale svářečku 1500 Fronius to ještě dá.
[Petan69]
(7.2.2020 14:35:29)
No_-_name: ano- prasecky, nejdřív vypnu hlavní jistič na přívodu( kdyby to pustili), umravním zapnuté spotřebiče (myčka, pračka, vaření), zapnu zástrčka-zástrčka do EC a do zásuvky v kůlně a nastartuji. Vodárnu mám na 1F do 1kW, takže i obyč EC 1,3,asi Čína to dá. U nás nejde elektrika i v létě několikrát i několik hodin prostě lokální Náhorní Karabach -Schluckenauer Zipfel (Böhmisches Niederland).
[dadajan]
(6.2.2020 19:55:39)
xTas: všechny který jsem měl v ruce vykazovali tak desetkrát mizernější hodnoty než deklarovaný v datašítech
[Hlade]
(6.2.2020 16:03:18)
dadajan: takže je to na pankáče zapojený tak, že je živá vidlice? :-)
[No_-_name]
(6.2.2020 15:17:45)
Bobře, jeden chlápek ve východních čechách dělá záložní zdroje pro kotle kde je použita klasická autobaterie. Montoval jsem od něj už 3 kusy na krbovky. Kdybys měol zájem, napiš mi na febuk, seženu odkaz
[krf]
(6.2.2020 5:59:44)
kruci teď jsem odvezl snad 20 UPS různých výkonů do odpadu, to se mělo objevit dřív..
Ale přiseru se s jinou věcí, kterou se chystám bastlit pro něco podobnýho (žravý topení v autě) - nepřemýšleli jste / nebastlili jste někdo nějaký dobíjení pomocí peltierových TEG článků? Vypadá to, že v posledních letech se dost zvedla výkonnost článků a byť to pořád není nijak super, nějaké menší desítky wattů už by měly být reálné.
Nebo jakoukoliv jinou možnost jak z tepla získat elektrickou energii, kromě turbíny a podobných nesmyslů :-)
[xTas]
(5.2.2020 23:01:37)
Riksa -komutatorovy motory nejsou na prubeh haklivy u nich je spis problém rozbehovy proud.Obehova cerpadla jsou většinou asynchronni s pomocnou fazi a kondezatorem.
[El Fag]
(5.2.2020 22:09:24)
Resim stejny problém, ovšem vylepseny o to, ze kotel mam automat na uhli, který ma ridici jednotku, snekovy podavac, Dve obehova cerpadla,ventilator a ctyrcestny regulator.Prumerna spotřeba je dle výrobce 60W.Nejvetsi problém je snek podavac který 5s podava a pak podle vykonu 30 az 120s ceka.Prehrati kotle při vypadku nehrozi ale zima v baraku je neprijemna Ja jsem se rozhodl ze pujdu nejspis do tohohle https://www.vselektro.eu/zalozni-zdroj-1800w-sinus-mpu1800-24v/ . Chci to na 24V z duvodu mensich proudu(neuplatni se tolik prechodaky) a výkonovou rezervu chci mit z duvodu rozbehu snekoveho podavace.
Na modifikovanou sinusovku se jednofazove motory rozebihaji neochotne a potvrzuju Deadmana na rozbeh motoru potrebujes cca 3x vetsi vykon UPS nez je vykon motoru, pokud prepnes za behu motoru staci tak 1.5 az 2 naspobek ale je potřeba to vyzkoušet.Zkousel jsem to k vice cerpadlum, nejlíp to slo se staryma cerpadlama -ty roztocil i obdelnik, naopak novejsi plynove kotle spolehlive nenabihaly.
[El Fag]
(5.2.2020 22:04:32)
Ale zapne, v tom má Pračlověk pravdu ono by taková UPS jinak ani neměla smysl, zapne tak rychle že ani počítač nezdechne. Postupně jsem nějaký natahal z ekodvora, zapojenou na auto baterku to v pohodě uživí vrtačku i vibrační brusku, flexu to neutáhlo. Kolega co to měl pučený ale měl problém s chytrým eko čerpadlem u kotla, nechtělo to sežrat ten proud, prej je to zvyklý na sinusoidu a ne na trapézák co z toho leze.
[rikša]
(5.2.2020 21:48:05)
Mám doma nějakou UPS od El-Faga, co jsem k tomu používal, ale neměl jsem ji zapojenou trvale. Výkon asi 750W, dokázalo to rozeběhnout maximálně zhruba 250W ledničku a delší dobu ji napájet. 500W čerpadlo nikoliv. Dnes k tomu používám 4kW měnič, co to uživí snadno.
UPSku ti dám na pokusy, jestli chceš, nemám pro ni už žádné využití.
[Deadman]
(5.2.2020 21:30:56)
pračlověk: Nezapne a nedobije. I když tohle už by byla ve svý podstatě pohodlnost. Zatím koukám na ten co sdíleli kluci, docela se mi to líbí, ale nevím co mám čekat od "Volt Polska" a podle obrázku "made in china" na druhý straně. :-D
Venca84: Tak sem to studoval podrobněji a pan Ptáček to má všecko bez plynulý sinusoidy. :-/ Jestli investovat, tak radši, ať to pak funguje všude a bez problému. Tzn. bych rád tu plynulou.
[Borderer]
(5.2.2020 20:25:07)
Ja pouzivam zalozni zdroj elston. Da se k nemu pripojit jakakoli autobaterie. Kdyz vypnou proud, automaticky se sam rozjede...Je to vyrobeny primo k tomuto ucelu.Ale stalo to tusim 6000.
[huhu]
(5.2.2020 20:11:24)
pračlověk: na triviální obvod kotle a oběhového čerpadla by nebyl problém realizovat něco co to nahodí a připojí. Je otázka jestli by tomu nevadil ten okamžik než by to najelo. UPS jede "furt".
[maspe]
(5.2.2020 20:04:19)
Příspěvků: 9, poslední: 5.2.2020 17:47:1767505.všechno ostatní
Zdar lidičky! Dávám sem pro odlehčení! Pamatujete papírové modely ABC? Tady jeden super, dostal jsem ho k narozeninám http://www.jawamania.info/Files/users/253633/ABC.jpg
Vypadá to složitě a přitom je to taková blbost:-)
[vwkäfer]
(5.2.2020 10:39:31)
Mam to podobne, ale teda papiraky i kity uz jsem nechal za sebou a zivi me modelovani na kompu :-D
[Wondrisak]
(5.2.2020 10:37:58)
To mě to lepení celkem bavilo a zůstalo mi to dodneska a proto si hraju s motorama a motorkama vůbec. Je to podobné jako lepení těch modelů, jen velikost těch dílů je jiná a nejsou tak křehké. to Wondrisak: Ten výplet ze špendlíků to je dobrej tip ale nevím jestli na to budu mít trpělivost ;)
[Uďa]
(5.2.2020 10:09:12)
Krása. Na tohle jsem ale já nikdy neměl trpělivost, ani jako dítě...
[Ota]
(5.2.2020 8:13:59)
Doufam, ze si s tim pekne pohrajes a vyrobis si vlasni "bombirovany" kola s vypletem ze spendliku :)) Chtel jsem si takhle poslepovat bejbetu, ale nedokopal jsem se k tomu
[Wondrisak]
(5.2.2020 6:30:32)
Příspěvků: 3, poslední: 5.2.2020 14:05:1667504.Barvy a lakování
Zdravim,
potřeboval bych poradit čím ošetřit lehkou korozi.
Motorka je zrenovovana, ale byla vezena na motoprivesu asi 300 km.
I když byla zabalena, tak asi chytla sůl ze silnice a trosku mi vylezla liška na
dratech u zadního kola.
Otázka zní čím to ošetřit? Napadá me brusna houbicka a zase natrit černou?
Nebo stačí nějaký resistin či odrezovač?
Ta sůl se ti dostala do každýho otevřenýho místa na motorce a rozjede se to i jinde. Stačí když stojíš na zastávce a máš toho slanýho bordelu plná ústa. Ihned vše omýt, vysušit a zakonzervovat třeba konkorem ve spreji.
[rukavica]
(5.2.2020 14:05:16)
A jo, teď koukám, že jsou ty dráty lakované. Tak jestli není poškozená barva, zrezlo to nejspíš někde jinde (uvnitř ráfku, v závitu mezi niplem a drátem), rezavá voda vytekla na dráty a tam to uschlo. Tak to pak jen otřít. A jestli je zrezlý drát i pod barvou, no tak jedině obrousit a natřít znova. Ale co by to muselo být za barvu, aby nevydržela jednu jízdu na vozíku...
[Jad]
(5.2.2020 13:59:18)
Já bych to zkusil prvně nastříkat konkorem a utřít hadrem.
[Jad]
(5.2.2020 13:48:41)
Příspěvků: 48, poslední: 12.2.2020 10:21:3267503.Informace
Zdravim, namet k diskuzi. Kolik a kde a za co platite na povinnem ruceni?
Ja: Jawa 250/353, Allianz 380kc rocne, Jawa 639 za 400kc rocne..
Kooperativa už cca 10 let 56,- kč/ rok. 175/356 na bílých značkách. Před tím asi 3 stovky. Jakmile moto překročila nějakou hranici (50 let?), tak mi pojistku předělali na těch 56,-
[gerbil]
(12.2.2020 10:21:32)
Jawarmaniak, to jsou ještě staré ceny kolem roku 1980! A ne dnešní! Která je to pojišťovna?
[holdas]
(8.2.2020 22:17:52)
chce to trochu přemýšlet. Jednou zkoušel pojišťovák, že nepřevede motorku na auto... tak jsme se ho zeptali, jestli chce kecat, nebo pojistit bezproblémovýho řidiče. On že musí. Tak jsme šli domů, uzavřeli pojistku přes internet - a ten se ptá pouze na počet beznehodových měsíců, nikoli jestli je to pionýr, motorka, nebo autobus. Takže jsme ty měsíce převedli.
při odlišném pojistníkovi od provozovatele počítej příplatek (na motorce to dělalo dvě stovky proti 600 kč pojistky), takže jestli se bonusy potom vyplatí.
a Allianz sice dělala kecy s černejma značkama a testací (x let nazad, jak je to dnes nevím), ale zase umí "půlroční" pojistku a dávala automaticky solidní slevu pro starý motorky, snad nad 50 let věku? matchless 1966 se do toho vešel.
Suma sumárum, je třeba přemýšlet, zjistit si podmínky, okouknout víc pojišťoven a nenechat se oblbnout od jejich agentů, který v našem atypickém případě často vědí sami prdlajs. Teď mi třeba psal boreček z E-pojištění, že má pro mne super nabídku, pojistku "již od 800 Kč". Tak jsem mu poděkoval a sdělil mu, že na tento stroj jsem (já, jako amatér) sehnal pojistku za 588 Kč a že by se tedy měl polepšit...
[Kosťa]
(8.2.2020 18:09:24)
Bonus z motorek na auto nepřevedou nikde. Stejně tak , je-li pojistník osoba s bonusem a majitel i uživatel bez bonusu- nenapočítá se nu to. Výhodou něčeho z testací je, že se za malé peníze napočítává bonus (roky za auto bez ohledu výše PR), který si pak uplatní na "nové-dražší" PR. Také se napočítavají bonusy auta na leasing s jedením uživatelem, pojišťovna leasingovky to má zadat pod RČ uživatele a případně po ukončení poslat výpis = potvrzení. Např. roční leasing Škoda auto, dcera na 3 autech započteno 36 měsíců v systému pojišťoven (ani pojistník, ani vlastník, jen smluvní uživatel a dokonce leasingovka měnila v průběhu pojišťovnu) a zohledněno při uzavírání jiného PR jinde. Bohužel to až tak automaticky nedělají.
[dadajan]
(8.2.2020 16:39:10)
Měl jsem strejdovu feldu na dojetí pojištěnou taky na sebe. Synátor 20+ má na sebe pojištěno x motorek, bílý i zelený a pojistky mu jdou ročně o pár korun dole. Ptal se na vyjetý bonus a prý mu ho na auto nepřevedou !!! (Generali) tak je auto furt psaný na mě i s POV+HAV akorát jsem přešel k levnější pojišťovně. Flastry z fotopastí si prokazatelně platí sám.
[rukavica]
(8.2.2020 16:08:53)
A ještě doplním, že některým pojišťovnám je zatím jedno, že je pojistník (s max bonusem) odlišný od majitele a provozovatele(třeba bez bonusu) a v některých to už nejde a ještě 2018 to šlo. Ale zase je pozitivní, že autem s veteránskou testací, tedy za 1/12 pojistného,se napočítává "doba bezškodního pojištění". Tzn., že třeba lze takto vygenerovat mladým bonus....i když třeba řidičák ještě ani nemají (pojistník=vlastník-pojištění 1/12- jezdit nemusí, ale doba nabíhá).
[dadajan]
(8.2.2020 13:08:24)
Kosťa: zpochybňuji, protože tam není uvedeno, že by měl testaci. Takže za bílé značky bez testace jsou to velmi pochybná čísla i na flotilu. Uváděl jsem níže , že za 105 na bílejch s testací 296,- a CX500 s testací 125,- místo 1400,- (při max bonusu). Ale třeba Kooperativa neumí kombinaci testace+ bílé značky, ale jen Véčka, pak je sazba podobná =1/12 obvyklé. Souhlasím, že protokol za 3 tis. nemá smysl na J350 či podobné, mimo náhrady "historické hodnoty" při nehodě je návratnost úspory pojištění mnoho let.
[dadajan]
(8.2.2020 12:55:23)
dadajane, než zpochybníš, tak si zjisti. Pojišťovny (aspoň ty co s nima pracuju já) uznávaj, že vozidlo s historickou testací je historické, ať má značky zelené nebo černé. U motorek to neuplatňuju, ale za feldu platím 600 a za warťase 400, jsou na černých číslech. To je ČPP a vím, že není jediná. Jenže hajzli vrchní veteránisti (mluvím o třech-pěti lidech z Prahy) zařídili, že klubová testace už není za pětikilo, ale za tři litry (sory, orientačně, ceník nemám v hlavě) a z toho půlka jde jim na konto. Chtělo by to defenestraci.
[Kosťa]
(8.2.2020 8:33:38)
jawamaniak: 1955-Obušku z pytle ven! Jitrnice jakou svět neviděl. Bílé SPZ a např. 350ccm za 48,- Kč/rok? Snažíme se podělit se o objektivní informace. 7.lháři mají forum jinde.
[dadajan]
(8.2.2020 0:50:58)
Došla mi platba na velkou motorku.. za 1670,- 😐 obsah nad 500. Každý rok je to víc a víc. A to mám od roku 99 jen bonusy.
[PavelZRX]
(7.2.2020 18:49:16)
Co: Jawarmaniak, Jawa 350 ccm za 48 Kčs, to som platil v r. 1973. Tam sa asi zastavil čas? Prezraď nám, kde to je, aj MY tam pôjdeme...
[MV]
(6.2.2020 20:17:45)
do 50ccm 12kč
do 350ccm 48kč
do 500ccm 120kč
nad 500ccm 132kč
ceny za bílé spz
[jawarmaniak]
(6.2.2020 14:12:50)
Ono taky záleží, jak moc si ceníš svýho času. Když jsem před nedávnem musel jezdit autobusem, musel jsem vstávat o hodinu dřív, doma byl o hodinu později,
přepočítal jsem si to na prachy, který bych za ten čas v autobusu dostal v práci, a došel k závěru, že tě autobus vyjde pěkně draho! Jezdit sám rozežraným pětiválcem se mi vyplatí víc, a ještě si u toho užiju zábavu.
[Montgomeryx]
(5.2.2020 14:06:33)
Doba kdy se mnoho lidem auto nevyplatí z provozních důvodů je velmi blízko. Poměr pořizovací cena auta versus provozní náklady se výrazně mění.
[Sukin]
(5.2.2020 12:31:20)
Kubas: O to az tak nejde, ale realita je tu takova ze spousta lidi si tu proste auto dovolit nemuze resp se jim to nevyplati. Nejde ani tak o porizovaci cenu auta, ale prave o pojistku, silnicni dan, a ostatne i servis (dat 18 tisic za olej a filtry na fabii je celkem masakr)
[Krizoň IV.]
(5.2.2020 9:40:05)
[Krizoň IV.] A kolik tam máte průměrný mzdy? Určitě né 35.000 a medián 27000
[Kubas]
(5.2.2020 9:25:23)
Cca 5000 za Triumpha a cca 14 tisic za Volvo. Vazte si lacinejch pojistek v Cechach dokud jsou.
[Krizoň IV.]
(4.2.2020 22:08:34)
To by mě taky zajímalo....
[M.L.]
(4.2.2020 21:37:08)
Šimone, u koho to mas pojisteny?
[El Fag]
(4.2.2020 21:31:09)
Motorky mám od cca 180 do cca 250 kč. Stadiona za cca 100, babetta je novějši a tak i dražší. Auto jsem měl za 3500 a s bonusy za 3400. Nechal jsem pojistku zrušit a uzavřel nově znovu a je za 2500. Tolik k bonusům. Bydliště vesnice, ve městě bych se nedoplatil a to mám bezškodný průběh. Jo a vozík mám k autu zdarma.
[longr]
(4.2.2020 19:56:47)
Příspěvků: 1, poslední: 4.2.2020 7:51:1867502.všechno ostatní
Ahoj chtěl jsem se ještě zeptat na nastavení jehly na záběh.
Z továrny mám v karbecu HT 92 bez clony a jehla je v prvním zářezu zhora.
V návodu z r.2000 je osazení karbecu HT 100 a jehla na záběh druhý zářez zhora, po záběhu první zářez zhora.
Mám to na ten záběh nechat jak je to z výroby,nebo mám tu jehlu přizvednout?
Zajíždím 1:35 TSF. Díky.
Jehlu alespoň na prvních pár set km přizvedni na prostřední zářez. On si ten motor řekne, že bude chtít ochudit směs (ulejvání svíček na volnoběh). HT 92 se používá, pokud nemáš clonku mezi karburátorem a rozdvojkou válců. S clonkou má být HT 100. Těch 1:35 stačí tak na první 1 - 2 nádrže, pak klidně lej 1:50.
[Ota]
(4.2.2020 7:51:18)
Žádné příspěvky67616.Informace
Ahoj, nevíte někdo, k čemu může sloužit díra v plechu u rámu na 634? Díra je skrz (jsou tedy dvě proti sobě) a je přímo pod osou páky zadní brzdy. Zkusím nahrát obrázek: https://ibb.co/CthxKQ3
Žádné příspěvky67614.Elektro
zdarec,při skládání světla jsem narazil na to že se mi tam nevejde žárovka s tou černou plastovou paticí jako třeba u 638 s plastovým hrncem.neví někdo co tam má přijít origo.je tam držák žárovky plechový s kontaktnicí,jenže nevím co ho zamyká v té parabole.je to zbastlený z polska.a potom jestli je pružinka hlavního stojanu stejná s nějakou jawou co se dá sehnat.díky za odpověď
Žádné příspěvky67613.Informace
Ahoj, jenom rychlé info pro pána, co mi dneska psal SMSku ohledně DellOrta na tříapůli: Napiš mi prosímtě znovu nebo tůtady do vzkazů, já hlava dubobá si to číslo po přečtení smázla.
Všem ostatním se omlouvám za spam.
Díky
Stíví
Žádné příspěvky67611.Oleje, mazání ...
Ahoj všem, tentokrát bych měl dotaz na oilmaster. Vím, že se to v poradně už řešilo, starší příspěvky jsem si už přečetl, ale třeba jsou zkušenosti nové, tak se ptám.
Zajímají mě praktické zkušenosti při provozování oilmasterového čerpadla Mikuni z ČZ 180, na Jawě s motorem 638.
Otáčky a objem motoru jsou stejné/podobné, že má čerpadlo přívod s vývodem přehozené by snad mělo být jedno, snad jen že kladka je menší 26, namísto 22.
Děkuji.
Žádné příspěvky67605.Informace
Zdravím Vás. Nutně bych potřeboval pomoc. Věnoval jsem bez uspěchu gůglení už 2 hodiny :( Nemá někdo z Vás rozměry nosiče bočního motokufru systém MONOKEY? Jde mi hlavně o středové rozteče a to
Spodních válečků (čepů) mezi sebou
Pravý spodní váleček - pravá díra vrchního držáku zámku
Levý spodní váleček - Levá díra vrchního držáku zámku.
Obstarávám pánovi motokufry na jawu 640. Motorku si přivezl a dal mi k tomu ty předražené originální boční nosiče co si koupil přímo v jawě.
Kufry si nechávám na zakázku vyrábět u nějakého pána který je vyrábí... Nemožu se s pánem domluvit protože rozměry těch držáků které jsem naměřil jsou udajně uplně mimo mísu co se týče mírama které sedí na monokey, ale přitom ty držáky v provedení Monokey jsou... Nějaké rozměry mi poslal ale vůbec to nesedí, kdyby o milimetry tož si řeknu dovolená odchylka, ale centimetr je fakt moooc. takže ted nevím jestli jsou debilové v Jawě, nebo jestli su debil já a nebo ten pán co doma v dilně montuje ty kufry.... Předem díky :D
Žádné příspěvky67599.Informace
Zdravím. Prepisoval na Slovensku niekto už vozidlo na iného majiteľa, ktoré je dočasné vyradené z evidencie? Podľa toho čo je na predposlednom odstavci na tejto stránke https://www.minv.sk/?docasne-vyradenie je to možné. Neviem ale nájsť ako to prebieha, alebo čo ku tomu potrebujem.
Má s tým niekto skúsenosť?
Žádné příspěvky67596.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Dobrý den, měním gufero klikového hřídele na MZ 150 ETZ (starší typ motoru - 1989) a gufero je uloženo v domečku, avšak nepamatuju se jakou bylo stranou (břitem ven nebo dovnitř). Na internetu jsou fotky a návody až pro motory 1990+, které mají větší gufero břitem ven, v příručce jsem to také nenašel, řez motoru je tam neostrý a nejde to z toho vyčíst.. Kdyby měl někdo fotku nebo věděl jak to má být, dost by mi to pomohlo, at práce nestojí ... Předem díky.
Žádné příspěvky67592.Informace
Ahoj jaké pouzdra kyvné vidlice vydrží nejdéle ? Našel jsem že se dělají bronzový, litinový a ocelový (originál píšou) ? Jak řešíte přimazávání čepu ? Pomocí kolínka a olejem z převodovky nebo maznička a vazelínou ?
Žádné příspěvky67591.Informace
Zdravím příznivce modrého dýmu,
mám tři motorky se zrušeným velkým TP. 1) Číza 487 klasika ustřihlý roh, 2) 634 1973, TP bez známky zrušení, ale podle info z DI zrušen 1999, 3) kejva 1957 nedořešený přepis z roku 1990, takže podle všeho zrušeno v polopřevodu.
Ani v jednom TP nejsem psaný jako poslední majitel já, což nevím, jestli vadí-nevadí? Máte někdo aktuální zkušenost s postavením na „bílé“ přes zemi EU?
Vím, že se tady jednou za čas podobný dotaz objeví, ale nenašel jsem, jak je to aktuálně, na kolik to vyjde (zda se mi to pro tyhle motorky vyplatí) a jestli to funguje i přes Slovensko?
Moc dík za každou aktuální informaci! Víťa
Žádné příspěvky67584.Tuning a přestavby
Ahoj nasel jsem trosku casu na to trosku se venovat vypoctu vyfuku pro Jawu.
Mohl by mi nekdo sem napsat rozmery dvoukomor a rozmery klasickykych vyfuku pro Jawu 638?
Idealne vzdalenost a prumer vzdalenost a prumer.
Nasel jsem bohuzel jen toto https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2011/22/21034_vyfukjawa350.jpg
Ale nevim jak dlouhe je koleno a nevim kolik je od hrany pistu k zacatku kolena.
Nema jeste nekdo vykres seriove hlavy?
Žádné příspěvky67580.Veteráni
Zdar, nemáte někdo tu přední SPZ co je vidět na svedech? Potřeboval bych rozměry...
Žádné příspěvky67511.všechno ostatní
Tady v tom videu jsem zaslechl, že tam říkají, že motor verchoviny 3 je kopie motoru jawa, tj. stadion. Slyšeli jste o tom někdo? Někde na webu jsem četl, že se prodala licence, ale to je jediná zmínka.
https://youtu.be/lnFkjJI1qr0
Žádné příspěvky67467.Informace
Nevíte nahodou kdo umí opravovat korado manet v okese BV,
Žádné příspěvky67368.Informace
Planžety ty kulaté (malé i velké), do zadních tlumičů se dají koupit na Mototechnika.cz
Žádné příspěvky67345.Informace
nemohl by mne nekdo prosim omerit kanaly a casovani-polohu kanalu na valci s 553 libenak ,ne sved, ten mam potreboval bych zjistit rozdily v tehle dvou provedenich.
diky
Free