Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 16.3.2023 14:14:5870632.Veteráni
Ahoj,
nevíte zda a jak jde zalisovat volné ozubené kolo spojkového koše? Nechce se mi jen projistotu kupovat koš z jednoho kusu ala https://www.stadion-tuning.cz/Docasne-vyprodano-Spojkovy-kos-nitridovany-d1138.htm
A ještě chci kupovat nové lamely, korek jsem dávno vyřadil a nevím zda je lepší gumokorek nebo ferodo (olej používám https://www.motokramek.cz/trans-special-medium-15-40)
Díky
P.
Položit na plechovku s vodou tak, aby ozubené kolečko bylo ve vodě a smrknout tři bodíky.
Ten koš zinkovaný včetně ozubení kolečka na který je tu odkaz, tak to je teda úlet :-)
[-]
(16.3.2023 14:14:58)
Zakápnout TIGem by to jít mohlo. Zásadní otázka je, jak je zušlechtěná ta část kolečka. Třeba volnější čepy řadící vidličky u Jawy zakápnout jdou, a to i COčkem nebo tenkou elektrodou. U kolečka bych se bál, aby to nepraskalo.
[longr]
(15.3.2023 9:55:01)
Měl jsem ferodo lamelu, nechal jsem si obložení nalepit v opravně brzd. A fungovalo to perfektně. Jinak koukám v odkazech, co všechno se dneska na ty kozí dechy vyrábí, to je paráda. Já když na tom jezdil naposled někdy před 15 lety, nebylo vůbec nic a muselo se jen bastlit.
[Jad]
(15.3.2023 9:20:28)
Verdom: já jsem to svařil a zatím to funguje :-) Pořádnej proud, krátkej pulz, ať to zbytečně neohřeješ a je to.
[No_-_name]
(15.3.2023 7:38:24)
Je to podobně, jako s brzdama. Ty směsi na paknách nebo deskách jsou třeba sintrované, ale každý výrobce má svoji směs. Některá brzdí, ale bere kotouč, u jiné ubývá deska, ale kotouč se neojíždí.
[longr]
(14.3.2023 16:03:58)
Nejsem znalec, ale přijde mi, že ferodo je prostě gumokorek s tvrdší směsí. A ten měkčí noname matroš na dílech z Turecka nebo Indie je jen jiná směs. Podobně jako na těsnění je taky gumokorek, ale zase ta guma musí mít jiné vlastnosti.
[longr]
(14.3.2023 16:01:05)
longr: ja si teda pod pojmem gumokorem predstavuju neco jineho nez je ferodo. Jednu dobu jsem mel na „zavodnim“ pionyrovi problem s prokluzem spojky. Ferodo lamely klouzaly, korek neklouzal, ale brzo se znicil. Nechal jsem si od jednoho ladice nalepit prave ten gumokorek a ten funguje. Ale v origo motoru ferodo fungovalo.
[Bakoun]
(14.3.2023 13:46:37)
Nevím nevím, jestli se to podaří zastudena utemovat tak, aby to spolehlivě drželo.
K lamelám, já mám ve spojce myslím Ferodo (Ferodo je taky gumokorek) a funguje dobře. Olej mám 80W90 a funguje to s ním, tak počítám, že s tím tvým to půjde v pohodě..
[longr]
(14.3.2023 10:24:05)
Příspěvků: 20, poslední: 18.3.2023 16:58:2870631.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, koupil jsem nové topení do Favorita - čínu.
Na vstupu je vidět dovnitř a v trubkách je utopené něco, co připomíná plastovou spirálu - viz. obr. https://postimg.cc/sQhxBb6C
Je to tam pro usměrnění/omezení toku kapaliny, nebo je to nějaká utopená ucpávka a patří to ven?
A ještě mi vrtá hlavou, proč se prodávají 2 různé ventily topení ale radiátor je univerzální? Tam nevidím jinej důvod, než že by byl jiný ovládací panel (třeba opačný chod lanka na otevření).
Dík.
sam559: mám, teda na kartery s papírem mezi. A dobrý. To stejné i na gumu pod víko ventilů na Feldě, kde to i s tmelem pořád teklo. Od té doby pak klid, víko ventilů na papír taky v pohodě, sucho. Ozkoušeno i do výstupního ojetého gufera na převodovce k poloosám jako nouzovka - přestalo to tudma téct a vydrželo to týdenní ježdění, než se gufero vyměnilo za nové. Sháněl jsme právě něco jako vazelínu na těsnění a tohlecto má k tomu nejblíž - je to konzistencí jako právě ta vazelína a těsní to. Zvládá i neodmaštěné plochy. Na spoj kov-kov bez papíru ozkoušeno nemám, předpokládám ale, že by to mohlo těsnit taky, když to nebude muset udržet nějaký tlak. Přec je to pořád tekuté narozdíl od tmelu, který zgumovatí do pevného skupenství. Tip na Curil jsem dostal od Broukařů, ty s ním mají už pár let zkušeností a hojně ho používají: https://www.flat4.org/forum/
[Stíví]
(18.3.2023 16:58:28)
Mrknul jsem na ten Curil T2 (od Elringu) a má zajímavou specifikaci. Je to snad na všechno, i na vejfuky..Co tak sleduju, tak tyhle nevytvrditelný tmely jsou dneska hit. Máte to někdo vyzkoušený na kartery - s nebo bez papíru?? Nebo nějaký jiný stáleměkký tmel? zdar sam559
[sam559]
(17.3.2023 9:56:07)
Mates: Však ona felda už to tak přesně má - regulace teplého vzduchu klapkou, přívod vody do výměníku topení nastálo. U fazola to škodovkáři už tak chtěli, ale né už tak dodavatel. A tak bylo dle dodavatele topení. Výhoda té regulace na straně vody je jen jedna: v létě si zbytečně nepřihříváš housing topení od výměníku. Jinak je to samej průšvih, kor u fazola, kde to prostě dle nadimenzování těsnění & domečku okolo teče.
Na jaře vyzkouším ta těsnění potřít Curilem T2, mohl by snad i pomoct. V poslední době ho mám v oblibě k těsnění ledasčeho, zatím nezklamal. Podělím se pak o zkušenosti, jestli to tady nebyl krok stranou.
[Stíví]
(15.3.2023 19:21:19)
Borderer: Ono totiž za tím Made in EU se skrývá Made in Poland, tudíž se není čemu divit.
[Jad]
(15.3.2023 10:17:03)
Mates> BMW mělo regulaci topení "kohoutem" (elektrickým solenoidem) na přívodní hadici až do roku 2016 (některé modely to opustily dřív). Fungovat to může dobře, záleží na provedení.
[Deadman]
(15.3.2023 9:29:04)
sam559: Zklamu tě, ta "EU" výroba radiátorů na feldu je ještě větší shit, než čínská VIKA. Osobně vyzkoušeno. I Nissens "made in Slovakia" za trojnásobek ceny byl co do hustoty voštin a kvality zpracování úplně stejnej. Jedinej rozdíl byl v tom, že v balení byl kus pěnovýho těsnění kolem dokola.
[Borderer]
(15.3.2023 9:06:38)
Mates: Protože to takhle s regulací vody bylo dřív u aut běžný, a když vývojáři Favoritu chtěli v socialistickém hospodářství moderní topení, jak ho mají dnešní auta (jak popisuješ ty), dodavatel (Autobrzdy Jablonec, závod Rakovník) Boleslav jednoduše vyjebal - máme jen tohle, ber nebo nech ležet... Tehdy to prostě takhle bývalo, konstruktéři stavěli stroje z toho, co plánovité hospodářství mělo, ne z toho, co by si přáli.
[pavelEC300]
(15.3.2023 7:36:11)
Jo fagot a exploze topeni na zimnim Kruciku.... jinak mi řekněte proc nikoho ve skodovce nenapadlo udelat topeni stále a jen zaklopkou provádět vzduch bud pres topení, nebo mimo.
[Mates]
(14.3.2023 22:00:02)
Mám 88°. Ještě W.Germany. Tam zatím myslím problém není.
[agent]
(10.3.2023 19:00:26)
tak to je asi 80° a 88°
[Akamu]
(10.3.2023 6:25:26)
A jakej máš termostat. Daj se sehnat dva, jeden asi na 91° a druhej snad na 88?
Už si to nepamatuju moc dobře, přece jenom sem fáčko měl pěknejch pár let zpátky. Každopádně na ten s nižší teplotou otvírání to netopí... (Nebo aspoň já to musel vyměnit na první generaci favorita) Teplota by měla bejt vyražená vevnitř na víčku který uzavírá proud vody
[Akamu]
(10.3.2023 6:22:02)
Já měnil tekoucí vodní pumpu a teď dělám topení. Kape kohout - mám nový cz výrobu. Auto i moc netopí (teplota vody je OK), tak chci zkusit jiný radiátor. Původní navenek nevypadá zle, zatím ho uschovám, ale dovnitř nevidím.
[agent]
(10.3.2023 2:35:59)
Mne se oba ty radiátory - ať už Fav, nebo Fel - proděravěly mezi přepážkami, na chlup stejně, jak má vyfocíno na těch JMJM stránkách. Takže v chladnu to topilo jen při stání na křižovatce. A u Fav teda aj tekl ve spoji domečku toho kohoutu. Což dělal od nepaměti, ba aj s novým domečkem a novými o-kroužky. To spíš beru jako vlastnost než vadu, konstrukčně je ten kohout bazmekt, proto už ho Fel nemá. Ale bastli si do Fáva komplet topení z Feldy jen kvůli tomu kohoutu.
Jinak k tomu výměníku výhrad nemám, užilo si to svoje.
[Stíví]
(9.3.2023 22:30:48)
Jojo, první Fáva vyjeli koncem roku 87 a to už je nějakej pátek. Co jsi měl s tím původním? Origo výrobce byl Autopal Nový Jičín, stejně jako u Feldy a to byly dobrý radiátory. Moje Felda je 99 a má skoro 170 a loni jsem měnil kapalinu, tak jsem se na topení jen mrknul a samotnej radiátor byl naprosto v cajku, jen jsem ho ze všech stran vypral vodou a vrátil zpět. Čekal jsem nějaký zanesení voštin prachem, ale prd, nebylo tam skoro nic. Pár pampelišek.Po 20 letech.
[sam559]
(9.3.2023 21:45:50)
Bohužel některé díly už jsou problém, přeci jen už se favorit skoro 30 let nedělá.
Já teprve začínám s údržbou do uspokojivého stavu "pro radost".
[agent]
(9.3.2023 21:25:18)
Řekl bych Ti, proč chceš sadomasochysticky řešit problémy s čínským šmejdem, ale mrknul jsem na škodadíly.cz, kde nakupuji já a opravdu , na Fávo už nemaj jinou, než čínskou variantu radiátoru. Na Feldu ještě nabízí zhruba 3x dražší jakousi EU výrobu. Jinak ty spirály tam určitě nejsou kvůli vodnímu kameni, to není jako u Zetoru 25, kde se na zimu vypouštěla voda...Favorit měl stopro předepsanou nemrzku, Fridex a ředit destilkou, takže vodní kámen nula. Tady je to spíš kvůli tomu, zpomalit průtok chladící kapaliny a poslat jí odstředivě na vnitřek trubky, aby se zvýšil tepelný výkon radiátoru-teplota topení.zdar sam559
[sam559]
(9.3.2023 21:07:07)
Stíví: dík za odkaz. Přes noc jsem si vzpomněl, že tu spirálu jsem asi viděl v čína-topení, které jsem před pár lety dával do feldy. Tady v původním radiátoru rok 90 není nic takového vidět.
U kohoutů nevidím žádný podstatný rozdíl, radiátor se vesměs píše, že je všude stejný - proto mi to vrtá hlavou. Já vidím jen rozdíl takový, že stará verze má přívod hadic asymetricky a časem se přes něj dodávala kovová výztuha. Novější vidím, že má přívod hadic symetricky a možná se tak míň kroutí a výztuha už není potřeba.
Jsem zvědav na funkčnost o-kroužků, které mají těsnit přechod mezi kohoutem a radiátorem. U orig. radiátoru jsou v drážce, nemohou se nikam pohnout. U číny radiátoru není o-kroužek jištěn na vnitřním průměru a teoreticky by se mohl zdeformovat, vypadnout do vody a začít kolovat okruhem.
[agent]
(9.3.2023 15:14:09)
Jo, tak to sorry. Už to chápu. Spirála je natažená celou armaturou. Při zahřívání a chládnutí se kroutí a nedovoluje bordelu usadit se.
[longr]
(9.3.2023 13:48:41)
Naopak, origo tam tu spirálu mělo. Je to proti usazování vodního šutru - tak zní oficiální vyjádření. Jinak pravda, byly dva druhy dle kohoutu, na to pozor. Liší se to před- a po-face verze (-92/93-). Jinak to VIKA topení je v pohodě, jezdil jsem ho na feldě (krom kohoutu topení stejný výměník), kde vydrželo nějaké 4 roky a 150 tis. km. A pak šlo auto do šrotu.
Spirály zde dole ve fotkách:
https://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-1300-mpi-termostat-chlazeni.php
[Stíví]
(9.3.2023 13:37:55)
Pokud vím, originál tam nic takového neměl. A ještě si dej bacha, byly asi minimálně dva druhy topení, tak aby ti pasovalo na kohout.
[longr]
(9.3.2023 12:21:49)
Příspěvků: 6, poslední: 9.3.2023 20:44:0670630.Informace
Zdravím vás, pánové,
dělám teď na půlbubnovi 250/353 a otázka zní jak dostat pravý držák stupačky ven z trubky v rámu? Bohužel je tam stupačka z 350/354 a potřebuji ji vyměnit za kratší z 250. Zkoušel jsem nahřívat, zkusit protočit, promazávat, nic... Je to jak nalisované na přesah, případně přirezlé. Levý držák ven také nejde, abych si mohl pomoci z levé strany.
Díky za pomoc. :)
Když si tam dáš stupačku z 250, budeš mít pravou nohu víc přiraženou k motorce než levou, aby v Jawě ušetřili cca 3cm trubky. Je ten držák jinak rovný, neposvařovaný elektrodou, jen to tam pekelně drží? Můžeš ještě místo plechu stupačky dát velkou tlustou podložku, utáhnout maticí a zkusit to vymlátit, ale pravděpodobně to zdeformuješ tak, že Ti nezbyde než to celý uříznout, jak Ti již poradili.
[grošák]
(9.3.2023 20:44:06)
většina rámů má uložení stupaček nějak dojebaný, ulámaný převařovaný atp. Někdy je opravdu nejjednodušší to komplet odřezat a navařit nový.
[Marlboro]
(9.3.2023 9:50:04)
ještě me napadlo, odriznou jen 30mm, pak 20mm a znova těch 30 navarit zpět.
[Mates]
(9.3.2023 8:53:16)
nasroubovat matici a klicem to rozhejbat. . Když to neklapne, odriznout a navarit novej kříž.
[Mates]
(9.3.2023 8:47:17)
Dřív se dělávala "dobová úprava", přivaření, aby se to neviklalo. Někdo to vzal na pankáče kolem dokola, někdo jen dal bodík. Občas se dělala dírka do držáku a provařilo se k trubce.
[longr]
(8.3.2023 10:05:29)
Málo nahřáté
[Banak]
(8.3.2023 5:32:25)
Příspěvků: 8, poslední: 18.3.2023 7:38:2970628.Informace
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/cezeta-prase/r~cf2785c2b9a911ed93abac1f6b220ee8/r~eff16b38a09011ed8b4e0cc47ab5f122/
Verdom: není to třeba tak akutně prožívat - společnost a hlavně on-line svět jedou dva názory - půlka je naprosto proti a šílí, jakmile je někde jakejkoli negativní prd a druhá půlka to naprosto nesmyslně velebí - pravda je samozřejmě různě šedivá někde uprostřed. Jedinej velkej průser, co nastal je, že elektroauto je drahé a místo, aby se výrazně zlevnilo, tak došlo k tomu, na co jsem cca 6-7 let v oboru upozorňoval, že se cena spalováku tak zvedne, že bude vysoká cena BEV ospravedlněna.
[mais]
(18.3.2023 7:38:29)
Někde na netu jsem četl, že elektroprase či elektromoped splnili svůj účel. Byla vybrána státní dotace na neprodejný výrobek a kapsy se namastily. Bez komentáře.
[OREL]
(15.3.2023 22:51:49)
To, že to občas blafne, není nic divného. Máme kolem sebe tolik techniky s lithiem v baterkách, že by bylo divné, kdyby něco někde neblaflo. Lidem občas blafne telefon, noťas, kolobrnda, Tesla... Stejně si myslím, že jen v lithiu budoucnost není a baterky budou zanedlouho na úplně jiné bázi a budu i lehčí. Ovšem ještě to chvíli potrvá, a myslím, že o něco dýl, než si Evropa nalajnovala. Na druhou stranu, třeba to fakt popíchne vývoj. Funkční baterky už jsou, jen ty investice....
[longr]
(14.3.2023 10:15:32)
A jak se jezdec hezky ohřeje až mu ten elektrokrám blafne pod prdelí.
[70CB750]
(12.3.2023 2:56:53)
Jo, za cenu mopedixu můžeš mít tři elektro skútry o stejném dojezdu. Pokud to někdo se šlapkami myslí vážně, tak ať jde do bordelu nebo ať si koupí elektrokolo. Nevím, kolik šlapek dostane za stopětatřicet litrů v hampejzu, ale elektrokol může mít tak zhruba devět.
[longr]
(10.3.2023 12:09:12)
Mopedix je úžasný stroj, jeho cena skvělá! Je sice pravda, že s podobnou elektro výzbrojí (výkon elektromotoru, kapacita baterky) je možno koupit podobný silniční plž zhruba o 100 litrů levněji, zato ale bez šlapek.
[OREL]
(9.3.2023 19:01:28)
Ty ceny za elektroprase, zmíněné ke konci článku, mluví za vše. Stejná utopie jako elektro babetta Mopedix za 135 000.
[longr]
(9.3.2023 12:45:29)
Příspěvků: 2, poslední: 15.3.2023 19:26:1570627.Informace
Ahoj, sháním zámek dvířek pojistkovek na Prasátko, který momentálně není nikde skladem. Tak mě napadlo, co jsem tak koukal, není ten zámek stejný se zámkem s PAVa ? Který je běžně ke koupi.... Díky...
a ten původní vůbec nemáš nebo jen klíče ?
mě k tomu původnímu vyrobili nový klíč, už si nepamatuju, co to stálo, ale byl jsem v Nuslích, myslím, že u Richtra nebo jak se to jmenuje
[Michal]
(15.3.2023 19:26:15)
Zámky jsou podobné, asi by to šlo z pávíkového přebastlit. Ale co jsem koukal, tak zámeček dvířek občas skladem je.
[longr]
(14.3.2023 10:26:51)
Příspěvků: 16, poslední: 7.3.2023 17:18:2670626.Informace
Vážení, dle informací ověřených na úřadě bude od příštího roku probíhat likvidace starých TP, při zápisu jakékoliv změny. Do teď se staré TP zachovávaly, pokud nebyly moc popsané, od příštího roku ale automaticky likvidace, bez vyjímek.
Zabránit se tomu dá "ztracením" původního dokladu a žádostí o vydání duplikátu...
To jenom tak inforamtivně, vzhledem k informacím o depozitu, které se zde nedávno objevily.
A také se snad do TP již nebudou psát záznamy z STK.
já už to tak udělal pár let zpět, přišel jsem na úřad s kopií původního TP, aby mi tam opsali všechny čísla správně, ještě mi poděkovala, že jsem ji ušetřil práci...a původní TP mi zůstane napořád, zatímco tu hnusnou plachtu jim klidně věnuji i bez jakýchkoli změn :-)
[jaw250]
(7.3.2023 17:18:26)
Jediný techničák který budu bránit tělem je ten z roku 1948 na ČZ 125T. Jsem tam jako třetí majitel, techničák je v perfektním stavu, mám k tomu fakturu a ostatní čtivo.
U ostatních motorek si udělám kopie
[Kubas]
(7.3.2023 14:55:04)
Ed250> někde psali že při každé změně na registru, prostě změny zablokují a rovnou vydají nový vzor jak to bylo dříve u SPZ/RZ. Jistě to praxe upřesní.
[Banak]
(7.3.2023 13:28:19)
Jinou... 😄
[ED250]
(7.3.2023 10:42:39)
Chápu to správně, že pokud neudělám změnu barvy, jynou změnu a změnu majitele. tak mi TP zůstane? A nebudu ho muset předkládat k zápisu další STK na stanici?
[ED250]
(7.3.2023 10:41:37)
Kubas: třeba proto, že bude jen otázkou času, než je zruší úplně a majitelé donutí si přijít pro nový....
[Sportkař]
(7.3.2023 8:53:12)
[Sportkař]¨- proč by ses prohejbal? Pokud nebudeš měnit barvu nebo majitele, nemají důvod ho brát. Problém bude při prodeji Jawy, tam zanikne každý tp při přepisu
[Kubas]
(7.3.2023 8:51:48)
No jo to je za vystavení duplikátu TP, ale nikde není napsáno, kolik s ebude platit když ho ztratíš, ale nový ti už vydávat nebudou??
Ještě tu dávám nový poplatky od 1.3. Je to tabulka takže po vložení je to trochu rozházené
EVIDENCE VOZIDEL Poplatek
Registrace, převod vozidla 800 Kč
Zápis dosavadního provozovatele jako nového vlastníka 50 Kč
Registrace motocyklu do 50ccm 300 Kč
Registrace motocyklu nad 50ccm 500 Kč
Registrace přípojného vozidla do 750 kg 500 Kč
Registrace přípojného vozidla nad 750 kg 700 Kč
Zápis změn do technického průkazu – každá změna 50 Kč
Vydání tabulky RZP (1 ks) 5 000 Kč
Vydání nové registrační značky (1 ks) 200 Kč
Třetí RZ k umístění na nosné zařízení, poškozená RZ (1 ks) 600 Kč
Rezervace RZ s výjimkou RZP 100 Kč
Rezervace RZP v ostatních případech (max. 6 měsíců) 500 Kč
Rezervace RZP při změně vlastníka a provozovatele (max. 6 měsíců) 300 Kč
Vydání duplikátu TP, ORV (poškozené, zničené, ztracené) 500 Kč
Vývoz vozidla, motocyklu, přípojného vozidla (1 ks RZ) 200 Kč
Dědictví, zúžení SJM, držitelé ZTP a ZTP/P Bez poplatku
TECHNICI Poplatek
Registrace dovezeného vozidla 800 Kč
Vydání tabulky zvláštní RZ (1 ks) 500 Kč
Vyřazení vozidla z provozu 200 Kč
Zachování RZ a ORV u vozidla vyřazeného z provozu 200 Kč
Zápis adresy místa umístění vyřazeného vozidla a účel využití. Bez poplatku
Zápis změny adresy místa umístění vyřazeného vozidla a účel využití. 50 Kč
Ukončení vyřazení vozidla 50 Kč
Schválení přestavby vozidla 1 000 Kč
Schválení technické způsobilosti vyrobeného nebo dovezeného vozidla 3 000 Kč
Zánik vozidla Bez poplatku
[HonzaBK]
(7.3.2023 7:10:03)
Hm super no... Tak to se pěkně prohnu, když si budu chtít nechat staré, originální techničáky... Za každý 500 Kč, to bude ranec....
[Sportkař]
(7.3.2023 6:59:50)
od kolegy z magistrátu
Vybrané změny v evidenci vozidel účinné od 1.3.2023 vyplývající z novely z.č.56/2001 Sb.
- prodloužení platnosti protokolu o evidenční kontrole z 30 dnů na 1 rok
- protokol o evidenční kontrole není nutno úřadu předkládat, úřad si jej zajistí z evidencí samostatně
- v případě ukončení vyřazení vozidla z provozu se již nevyžaduje platnost technické prohlídky (§12)
- u vozidel vyřazených z provozu, u kterých nebude vlastníkem vozidla ve lhůtě 3 let ode dne vyřazení vozidla z provozu vozidla požádáno o zachování odevzdaných registračních značek, dojde po uplynutí této lhůty ke skartaci registračních značek (a tím i skartaci osvědčení o registraci). K první skartaci uložených registračních značek bez oznámení o požadavku k jejich zachování dojde 1.3.2026 (lhůta 3 let se u vozidel vyřazených z provozu před 1.3.2023 počítá až od data 1.3.2023). Zachování registračních značek podléhá správnímu poplatku ve výši 200 Kč. Pokud byly RZ a ORV úřadem skartovány, úřad vydá bez poplatku nové při ukončení vyřazení
- dochází k rozvolnění místní příslušnosti v případech podání žádosti o registrační značku na vývoz u dosud neregistrovaných vozidel, žádost lze podat u kteréhokoliv úřadu obce s rozšířenou působností. Nově se při tomto úkonu vyžaduje provedení evidenční kontroly i u dosud neregistrovaných vozidel (§38d)
- zvyšuje se správní poplatek za vystavení duplikátu technického průkazu, osvědčení o registraci za ztracený, nebo poškozený ze 100 Kč na 500 Kč s výjimkou za odcizený doložený protokolem vydaným PČR, kdy se vybere poplatek ve výši 100,- Kč
[Michal]
(6.3.2023 21:56:39)
Ale za prodlouženou evidenčku jim tleskám.
[bartoň]
(6.3.2023 21:05:30)
Je pěkné, že si zákonodárci i v této velmi nelehké a nejisté době plné nečekaných zvratů, najdou čas řešit tak okrajové záležitosti jako je rušení papírových TP a s tím spojená další nálož byrokacie.
[pračlověk]
(6.3.2023 20:11:28)
On se totiž bude úplně rušit velký techničák
[bartoň]
(6.3.2023 19:19:23)
No mám obavy z toho co v tom duplikátu bude za hausnumera, případně co bude chybět.
Loni jsem prodával auto, techničák plný takže vystavení nového a rozměry pneu co jsem nechával dopsat 5-6 let zpátky tam musela datlovat ručně protože to elektronicky evidované nebylo.
[Kalasnikov Č175]
(6.3.2023 18:54:33)
Tak to mi uniklo, bych to jinak znova nedával. Takže sorry za spam :)
[559ka]
(6.3.2023 18:43:32)
To už tady bylo a duplikát za 500,-
[Banak]
(6.3.2023 18:09:35)
Příspěvků: 5, poslední: 29.3.2023 23:17:5670625.Informace
Ahojte.
Na Slovensku je podľa zákona možné požiadať o výpis z registra vozidiel na motorku, ktorej viem VIN číslo alebo starú poznávaciu značku bez toho, aby som o tej motorke mal technický preukaz alebo vedel niečo bližšie. Na základe potvrdenia o jej minulej registrácií v evidencií motorových vozidiel z dopravného inšpektorátu PZ (teda ak ju tam našli) je možne následné začať konanie na znovuprihlásenie vyradenej motorky do evidenice vozidiel a pridelenie novej poznávacej značky.
Existuje podobný administrativy úkon aj v Českej republike? Ide mi o to, že som asi pred 10 rokmi kúpil cez inzerát Jawu 250/353 ktorá sa v databáze vedenej PZ SR nenachádza. Preto mi napadá jediná možnosť, že ta motorka mohla byť v dobe Československa používaná v ČR, kde ostala k nej aj evidenčná karta, ktorú by som chcel dohľadať a Slovenské orgány k tej databáze samozrejme už nemaju prístup.
Českí priatelia, ak mate o tomto procese informácie, budem Vám vďačný za ich zdieľanie.
S pozdravom
Marek.
Informace o mojí ČT 471 taky nenašli, protože nikdy neexistovala. Při vydání druhopisu TP blbě napsali číslo rámu a vytvořili tak stroj, který neexistoval. Vzhledem ke zmatkům (jak tvrdila úřednice) při digitalizaci se mi omluvili a motocykl mi přepsali.
[pračlověk]
(29.3.2023 23:17:56)
vidím že tvoje hodnocení v profilu nelže :-) gratuluji
[Kosťa]
(20.3.2023 17:05:27)
Žádní důchodci a studenti a zase chyméry 🤣🤣🤣
[Banak]
(19.3.2023 7:16:05)
při digitalizaci to dělali brigádníci, většinou studenti a důchodci. A nestíhalo se. Tak bylo rozhodnuto, že ty karty, ve kterých nebyla dlouho změna, se v rámci systémové akce digitalizovat nebudou a pokud někdo s tím techničákem přijde, tak mu to doženou dodatečně, individuálně. Kamarádovi takhle "umřela" AERO 1000, víme že to na papírech bylo, ale jeho tatík to 25 let renovoval a po jeho smrti techničák nenašli. A smůla.
[Kosťa]
(16.3.2023 20:20:18)
V ČR ti vyhoví na základě žádosti o výdej dat pokud máš na stroji "právní zájem", takže prakticky nikoliv a někde jen na "dobré slovo", ale jejich povinnost to není. Evidenční karty jsou po digitalizaci prakticky nedohledatelné a po převodu z okresních PČR na městské úřady už vůbec. Před testacemi na HV k několika strojům dle V.Č. nebyl nalezen žádný záznam.
[Banak]
(6.3.2023 16:02:43)
Příspěvků: 3, poslední: 6.3.2023 16:51:5770624.Informace
Ahoj kluci,
potřebuji radu. Skládám 250/353 a nevím jak má držet poklice na předním kole. Nejde strčit do toho bubnu, ale leží na tom hliníku, ve kterém je ložisko a těch 6 výstupku.
Presne tak, v roce 59 jeste v bubnech byly tri diry se zavitem a drzelo to na sroubech s pulkulatou hlavou (hodne stesti s jejich shanenim)
[Krizoň IV.]
(6.3.2023 16:20:06)
Mám buben, kde jsou ve 3 výstupcích díry na šroubky M5. Okraje bubnu bývají omleté a takto to drží lépe.
[Banak]
(6.3.2023 15:50:27)
Příspěvků: 8, poslední: 20.4.2023 12:11:0870623.Veteráni
Zdravím pánové, v jakých barvách se dělali standartní panelky na 16tkách kolech? červená a černá je jasná a něco dalšího?
Nový typ rychlé půjčky Nabízím jedinečnou možnost získat rychlou půjčku od 30 000 Kč do 90 000 000 Kč s vyřízením celé žádosti do 24 hodin, bez kontroly registrů a bez ručitele. Transparentní podmínky dostupnosti, kompletní informace o podmínkách záruční smlouvy. Zaručuji Vám solidní a zodpovědný přístup. Hodnocení aplikací je zcela zdarma a nezávazné. Žádost pouze e-mailem: hudakova.krystyna@email.cz
[Kratochvílová M]
(20.4.2023 12:11:08)
Černý panelky byly podle mě standard, ostatní opravdu spíše na vývoz.
[Ota]
(20.3.2023 16:23:15)
longr: Dik, to vypada skutecne dobre. Vidim to jako barvu na dalsi projekt (:
[Krizoň IV.]
(6.3.2023 21:59:32)
longr: To me dost zaujalo, nemel bys nekde fotku ?
[Krizoň IV.]
(6.3.2023 15:14:45)
Záleží jen na něm. Pokud to chce dát na veteránské papíry, mělo by to mít trochu reálné barvy. Do toho ale spadají i ty vzácnější kombinace. Ovšem pokud má normální doklady a chce něco zajímavého, tak se fantazii meze nekladou. Viděl jsem třeba nádhernou kývačku v british racing green a fakt jí to seklo.
[longr]
(6.3.2023 12:21:48)
Myslel jsem si to, kolega dělá 350 automatic a chtěl by to udělat v jiné barvě než červená, ale zase tam nechce dávat nějaký nesmysl, co se nikdy nedělal.
[Sukin]
(6.3.2023 10:43:17)
Standardní? Červená. Všechny ostatní barvy jako černá, bílá, světle modrá, modro-šedá apod. byly zakázkové série pro zahraniční obchodní řetězce typu Neckermann a většinou mají štítky v cizím jazyce, hlavně v němčině. Ty, co se prodaly u nás, bývaly nejčastěji vráceny jako reklamace, opraveny a prodány, případně neodebrané motorky.
[longr]
(6.3.2023 10:08:49)
Příspěvků: 3, poslední: 12.3.2023 5:53:2870622.Veteráni
Ahoj všem,
Nemáte někdo fotku vratné pružiny pedálu zadní brzdy na bizona? Nikde se toho nemůžu dopatrat. Protože dle katalogu tam má být, ale nevím jak to má vypadat.
Případně předem dik
Jo to by mělo být ono. Aspon podle katalogu. Mohl bys mi to prosím vyfotit a hodit do zprávy? Hlavně jak je chycena.
Budu ji muset z něčeho dopasovat.
[Daliss]
(12.3.2023 5:53:28)
Ještě jedna pružina je mezi pedálem brzdy a rámem, navlečená na hřídeli pedálu. Má asi 2 závity a je tak z 1 mm drátu
[Petan69]
(10.3.2023 20:53:19)
Jedna pružina je na bubnu na klíči a pak je ještě pružina co tahá brzdový spínač. Další pružina je na stojanu. Některý táhla na zadní brzdu mají na sobě pružinu, ale u Bizona jsem to neviděl. O další nevím, ale zítra se ti pro jistotu podívám.
[Petan69]
(10.3.2023 19:48:54)
Příspěvků: 19, poslední: 8.3.2023 18:42:2670621.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdravím všechny. Koupil jsem starší převodovku jako případnou náhradu, ale pár ozubených kole je zčernalých, asi karbon, nebo nevím co to je. Chtěl bych se zeptat jak se nejlépe toho povlaku zbavím a čím. Zkoušel jsem benzín - nic a mechanicky čistit kartáčem - velmi pracně to jde, ale do zákoutí se nedostanu. Dále, jak tu převodovku zakonzervovat, stačí olejová lázeň? Díky za odpovědi. Hledal jsem i přes prohlížeč, ale nenašel jsem žádné pomocné odpovědi.
https://tr71.rajce.idnes.cz/Kola_prevodovky_karbon/1580178678
https://tr71.rajce.idnes.cz/Kola_prevodovky_karbon/1580178820
Tady se člověk dozví věcí, nafialovělé kolečko se hází do šrotu :)
Pokud je ozub i drážky v pořádku nevidím důvod nepoužít.
Pro kotrolu nasadit na hřídel a zkusit házivost, také oslovit přítele Rockwella.
Většinou se dá dohledat příčina proč se to stalo.
[Jakub PB]
(8.3.2023 18:42:26)
Důkladně to prohlédni, moje vidlička byla obroušena a barva fialová, totéž ozubené kolo, takže vyhozeno do šrotu.
[Honza]
(6.3.2023 20:41:48)
Když jsem rukou zkusil vidličky ohmatat, tak jedna je lehce dřená. Možná stejný problém.
[Pettr335]
(6.3.2023 19:23:53)
Takhle černé ozubené kolo jsem měl v převodovce, kde bylo málo oleje v převodovce a hlavně přidřená vidlička vidlička o kola 3. stupně. Příčina - praskol replikové kolínko mazání a postupně vytekl olej.
[Honza]
(6.3.2023 19:09:14)
Převodovka je z Hondy 4T ročník asi 2002-2005.
[Pettr335]
(6.3.2023 16:30:37)
Pokud tam bylo málo oleje tak klidně i s oddělenou náplní. Prostě se spálí.
[Kalasnikov Č175]
(6.3.2023 10:02:29)
Nejspíš to bude karbon. Z jaké motorky to je? 2T nebo 4T? U 4T by bylo možné, že v případě společné náplně klikovky i převodovky se karbon na bocích kol nasbíral. U vylítanějších mašin nebo při zapečených kroužcích se to může stát celkem rychle.
[longr]
(6.3.2023 9:55:16)
pavelEC300: pokud se černění (brynýr) permanentně nemastí olejem, tak sám o sobě moc korozi vzdorovat nedokáže, je to spíš pohledová záležitost. Tohle na brynýr navíc vypadá moc hrubě. Spíš mi to přijde jako napečený olej/karbon.
[ladis]
(6.3.2023 9:45:29)
Všem díky tedy, udělám babské ucho.
[Pettr335]
(5.3.2023 22:02:14)
Ta černá vrstva je nános, je taková mastná a smrdí po sazích, určitě to tam nemá být, i proto, protože jsem se na netu díval i na jiné nabízené převodovky k prodeji a ty to černé neměly. Je to koupené z nějaké staré motorky, která byla rozebrána na díly k prodeji. K do ví proč byla rozebrána na díly.
[Pettr335]
(5.3.2023 22:00:48)
Mně to přijde černěný úmyslně jako povrchovka. Některé součásti jsou právě tímhle chráněny před korozí, v jiných případech jsou černěné díly kvůli odlišení při montáži. Tady nevím, ale říkám si, kde by taková převodová kola přišla ke karbonu?
[pavelEC300]
(5.3.2023 20:03:43)
Ubělej si odvar z Babského ucha, na tohle počasí dobrej a kolečka dej do krabice.
[Jakub PB]
(5.3.2023 20:01:29)
Řeším jen to, že některá kolečka mají černý povlak od karbonu, čí co, a před uložením ta kolečka chci očistit. Nic víc nic míň.
[Pettr335]
(5.3.2023 19:37:13)
Tak podle fotek nějak nevím co řešíš. Kolečka vypadaj normálně. A ta barva stejně nebude mít vliv na funkci rostlináře.
[70CB750]
(5.3.2023 18:59:02)
jestli je to opravdu karbon, tak namočit do čerstvého, vysoce aditivovaného motoráku ( 5W40,5W30 atp. )
a klidně v něm nechat do zálohy
[Michal]
(5.3.2023 16:28:37)
A není to černý schválně? Není odstraňování zbytečný krok, kterým se může napáchat více škody?
Ke konzervaci používám olej Konkor 103, je hustější než klasický K101. Potřu olejem a dám do uzavíracího sáčku.
[pračlověk]
(5.3.2023 14:48:44)
Louh je super, čistil jsem výfukový kanál v litině a paráda. Hlavně pozor na oči a hliník to samozřejmě leptá.
[Kalasnikov Č175]
(5.3.2023 12:21:01)
Zkusil bych udělat odvar z louhu na odpady .
[Kuba z Neve]
(5.3.2023 11:55:34)
Příspěvků: 18, poslední: 10.3.2023 12:11:3270619.všechno ostatní
Viděli jste to nový enduro od JAWY? Učitě se na ní půjdu na výstavě podívat. Na mobilu 6cm x 10cm fotka vypadá pěkně :)
Výhoda je, že si člověk může ještě pořád vcelku svobodně koupit něco jiného. Pokud tedy ty prachy má.
[longr]
(10.3.2023 12:11:32)
bohužel je to soukromá firma a vedení to chce dělat takhle a je vůči externím názorům imunní.
[maspe]
(10.3.2023 7:57:26)
Sojka:To je důsledek přísných emisních a hlukových norem EU.
Na výstavě jsem nebyl a novýho inda s logem Jawy jsem viděl jenom na deník.cz. Když se ale podívám na prodejní sortiment na jawa.eu, mám z toho smutný pocit. Co by tomu řekl Janeček? Prehistorická 350 a pak směs indo-argentinských křápů s pochybnou kvalitou a životností...A ta zmínka o litru...do dalších 5 let...bez komentu
Bývali jsme technologická velmoc, vyráběli jsme všechno od jehel až po největší obráběcí stroje a uměli jsme postavit třeba obrovský betonový silo a elektrárnu v Africe. Ne, nechválím minulý režim. Po válce jsme měli našlápnuto stát se skutečným technologickým lídrem v Evropě.Za bolševika se kradlo a zaostávali jsme, až to došlo i těm nejzarytějším tupcům a tak to pustili a spustili demokratické rozkrádání, rozuměj privatizaci. Dneska je všechno cizáků, kteří vyvádějí z ČR desítky, možná stovky miliard Kč ročně a to co zůstalo v českých rukách, tak to přesně reprezentuje Jawa. 2 slovy, ubohost a bída. A víte, co je nejhorší? Ty indický motorky jsou hezčí, než třeba taková Jawa 650...
[sam559]
(8.3.2023 14:49:22)
Není to hezký,nejhorší je ten výfuk ze scanie.
[Sojka]
(6.3.2023 14:40:10)
maspe: 168 800 Kč s DPH
[grošák]
(5.3.2023 21:00:06)
Uďa - jenže jakej je v tom reálnej rozdíl? Až na pár designových dílů stejnej vergl je jedno, kdo na to plácl jakou samolepku.
[mais]
(5.3.2023 20:12:56)
to "mais": tomu se vůbec nedivím, ale přesto Škoda není SEAT, ani VW a přesto je to koncern, jako Mahindra ;)
[Uďa]
(5.3.2023 15:45:59)
Uďa: budeš se divit, ale koncern se chlubí tím, jak umí na jedné lince vyrábět, kde co, takže na lince pro MQB v Mladé Boleslavi už nejeden Seat vznikl.
[mais]
(4.3.2023 16:16:55)
198kg provozních jako himl, přitom cena 168 800 kč
[blade]
(4.3.2023 12:42:48)
Yezdi není Jawa, to je jako bych napsal, že Seat je Škoda!
[Uďa]
(4.3.2023 11:06:07)
hoďte pak prosím jaká tam je cenovka, rád bych to věděl. Díky.
[maspe]
(3.3.2023 22:22:52)
Jawa žádné enduro nemá. Jawa dělá jen třindu, která se v Evropě neprodává.
Zbytek jsou motorky čínských a indických low cost výrobců, z nichž některé Jawa přeprodává a jen na ně lepí svou nálepku.
[Deadman]
(3.3.2023 20:32:37)
Tenere 700 je stejně nejlepšíííí :-D
[Kubas]
(3.3.2023 19:05:07)
Já bych to upravil na "Jawa i po 15 letech stále nevzdává sosání státních dotací na vývoj litrové Jawy". :-)
[Deadman]
(3.3.2023 14:27:29)
A pozor, Jawa podle článku v denik.cz i po 15letech stále nevzdává vývoj litrové Jawy. Prej za dalších pár let už bude.
[Daryth]
(3.3.2023 13:41:09)
No ono Himalayan. Vzhledově prakticky kopie, ovšem má to mít 30 koní, 30Nm oproti 25hp a 32Nm u enfielda. A 11 kg dolů. Asi jediný co se mi na Himalayanu nelíbí je těch 25 koníků, takže tohle by mohlo bejt už použitelnější.
Za mě by mohla bejt "Jawa" lepší volba
[Akamu]
(3.3.2023 9:52:54)
Je to prakticky Himalayan od Yezdi. Dle indických recenzi horší než RE (originál Yezdi, tohle ale hádám bude dost podobné). Jestli bude cena těch 168 tisíc, tak je i dražší než Himalayan, tak proč chtít něco dražšího a horšího? No protože to má nálepku Jawa a nevypadá to vůbec špatně :).
Dle mého názoru ale nejhezčí moderní Jawa. Dost se mi líbí, mnohem více než indická Kývačka, nebo Pérák. Umím si představit že bych ji měl v garáži hned vedle čtverky. A osobně bych odpustil nějaké maličkosti oproti RE.
Docela jsem zvědavý jak to bude s dalšími modely od Yezdi (což je mimochodem značka stejného majitele jako děla ty Kývačky).
[Otakar]
(3.3.2023 6:40:26)
Příspěvků: 7, poslední: 12.3.2023 10:56:4770618.Srazy a sleziny
Zdarec,
po více jak roce (bohužel) jsem byl dokopán k uspořádání schůze pro brňáky.
Takže kdo by se rád dostavil, tak v úterý 7.3. od 18h, hospoda U 3 čertů na Dvořákové v centru Brna.
Tak se někdo ukažte po roce :)
Ano, dřív když byl ještě alkoholikem, bylo to varování "Blíží Se Muf!" :-P
[No_-_name]
(12.3.2023 10:56:47)
HonzaBK: BSM není neznámé slovo, nýbrž v rámci jawamania téměř pojem. :-)
[charlie.vlcak]
(8.3.2023 1:19:29)
Jo a kejvačky se v té době dávaly snad i zadarmo:o
[agent]
(7.3.2023 23:08:46)
Odpito. A veřejně slibuji, že další schůze bude dříve než za rok...
Jinak BSM - vzniklo to asi jako brněnská sekce motocyklistů - socky a studenti, kteří kolem roku 2007 neměli na nic lepšího než Jawu, chodili sem, aby se poradili jak ty popelnice udržet v provozu a chtěli se i občas osobně setkat... :)
[agent]
(7.3.2023 23:06:32)
To je historická zkratka, kořeny úplně neznám. Brněnská Sekce Mánie myslím.
Jinak akce opět na vysoké úrovni, děkuji Agentovi za uspořádání. Škoda že mi povinnosti neumožňují zůstat do závěru.
[grošák]
(7.3.2023 21:02:45)
co je to také neznáme slovo BSM??
[HonzaBK]
(7.3.2023 7:12:31)
Šup nahoru, akce je zítra.
[grošák]
(6.3.2023 20:07:19)
Příspěvků: 1, poslední: 16.3.2023 17:56:3370617.Informace
Ahoj, najdu tu někoho, kdo by mi detailně nafotil a oměřil přední držák blatníku na podvozku sidecaru velorex 560? Na mém rámu bohužel chybí.
Mail: jawalk@seznam.cz
Předem díky
Asi nikdo
[LK]
(16.3.2023 17:56:33)
Příspěvků: 1, poslední: 8.5.2023 17:27:5670616.Veteráni
Ahoj,chci se zeptat, jestli někdo z vás dával někdy dohromady vnitřek přepínače na Péráka typ FJ.Nikde na netu jsem nenašel kompletní podrobné foto, co tam má být všechno za komponenty.Mám jej téměř kompletní,ale chybí mi tam ta vnitřní pružinka, co tam dělá tu práci, aby to správně cvakalo, ale nevím vůbec jak to tam funguje.
Popřípadě dal by se tam použít klasický kývačkový vnitřek?
Máte s tím někdo zkušenosti?
Díky
zdar. Teď sem to řešil pruzinou z propisky. Lepsi delší, pak to pěkně cvaka.
[Mates]
(8.5.2023 17:27:56)
Příspěvků: 5, poslední: 2.3.2023 8:25:5670615.Informace
Ahoj, dávám do kupy califa 250 a řeším teď uchycení gumoveho pásku na baterku. Chybí mi držák za který se nahoře zahakuje gumový popruh, plus podle knížky tam je k tomu nějak pridelanej držák pojistky.
Byl by někdo ochotný mi detailně vyfotit jak to má být? Popřípadě i s rozměry.díky
Diky
tady je drzak baterie, tak se podivej, jak ten plech vypadá.
[Mates]
(2.3.2023 8:25:56)
vem drzak pojistky z kastliku z kejvacky, nebo si kup repliku a vyvrtej do nej diru a navlikni to na šroub... tim to hasne
[Mates]
(1.3.2023 12:12:55)
Díky ale není tam nic moc vidět
[Ondra/477]
(1.3.2023 9:26:49)
Příspěvků: 18, poslední: 28.2.2023 9:39:1270614.Informace
Dobrý den,
prosím vás, znalce a nadšence, abyste mi vyjmenovali faktory, které určují dnešní prodejní cenu těchto originálních knih, pro jawa veterány vydané v padesátých letech. Mám v pozůstalosti od dědečka, jawa byla jeho práce a život, několik těchto originálních červených sešitů, konkrétně ke strojům Jawa 500, Jawa 250cm, 350cm, Jawa 350-634. Tyto manuály jsou na netu poměrně vysoce ceněné. Vysvětlíte mi, jak se u těchto knih určuje cena a co je její hodnotou, abych se orientoval? Děkuji
Mais: Mas pravdu, u jawarmaniaka jsou. Netusim proc jsem mel zafixovano ze je dostupny akorat ten jeden mizerny scan.
[Krizoň IV.]
(28.2.2023 9:39:12)
Tady nejde o to, že se v tom katalogu bude hrabat každej Lojza s rukama od oleje během generálky motoru. Je to sběratelská věc. Mám Smolíka, tak jsem k němu sehnal hromadu prospektů, návod a katalog nd. Třeba za katalog na Bizona jsem tenkrát platil 2.5 tisíce
[Kubas]
(28.2.2023 9:34:54)
Pro opravy a údržbu mě stačí i ty nekvalitní kopie z burzy
[Banak]
(28.2.2023 8:02:27)
Krizon: stránky jawamaniaka, a myslím že to má i ten Ferda na burzách co prodává ty reprinty
[Mais]
(28.2.2023 6:57:47)
Maspe: to mi zni jako by si nekdo rikal o podlouhlou krabici (:
[Krizoň IV.]
(27.2.2023 22:24:57)
Krizoň IV.: sakra, mohl jsem zbohatnout :-X
[maspe]
(27.2.2023 22:19:44)
Mais: Tak zrovna ty katalogy peraku nikde nascanovane nejsou, co ja vim.
[Krizoň IV.]
(27.2.2023 21:52:24)
Ota: katalogy a návody na ČSR krámy jsou na každém rohu dvakrat
[Mais]
(27.2.2023 15:06:38)
mais: Tak pokud se bavíme vyloženě o technické literatuře, tak to je něco jiného. Já měl na mysli různé návody k obsluze, katalogy ND apod.
[Ota]
(27.2.2023 13:56:29)
Když jsme u toho, já doma v dílech vyhrabal atlas "20 000 jawistů oživuje československé silnice" - malinký sešitek (cca 5x10 cm) s mapou hlavních tahů ČSSR. Nikde jsem to neviděl. Rád bych se dozvěděl, jestli o tom někdo něco ví. Je to vskutku kapesní vydání :)
[longr]
(27.2.2023 12:43:04)
ota: motoristická literatura z minulosti je docela ceněná, protože řadu titulů dodnes intenzivně používají aktivní technici, jelikož od té doby nikdo nic lepšího nevydal (pokud vůbec něco někdo vydal) a jelikož tato literatura se prodává prakticky jen z pozůstalosti, tak to podle toho vypadá, občas jsou sice někdě scany něčeho, ale...zkus si pracovat se scanem.
[mais]
(27.2.2023 10:51:34)
Je fakt, že různá motoristická literatura je i např. v antikvariátech poměrně ceněná. Podle mě cenu šroubuje nahoru současná vysoká poptávka po veteránech, které někteří lidé berou jako investici a ochranu vynaložených prostředků před inflací. Na vlně tohoto zájmu se svezla i cena související literatury. Jak zde ale již zaznělo, důležitá je poptávka po této literatuře. To, že za to někdo chce majlant, ještě neznamená, že ho za to dostane. Např. já se ve většině případů spokojím s kvalitním scanem, který lze stáhnout na netu i zdarma. Ani bych nechtěl mít větší množství originálních příruček, neměl bych to kam dávat. Ze scanu si navíc člověk může vytisknout jen pár potřebných stránek, které si vezme s sebou do dílny a bez obav po nich může šahat zamaštěnýma rukama:-)
[Ota]
(27.2.2023 10:19:33)
POdívej se na Aukro v ukončených aukcích za kolik se prodaly návody. To co je na inzerci (Bazos, Sbazar) může být jen přání kupujících a pak slevní.
[HonzaBK]
(27.2.2023 7:14:00)
Já třeba nabízím 10 tis za návod k obsluze pro vozík Pav. Né ten ze Semil ale pro Avii Letňany. To ale neznamená, že ten návod má cenu 10 tis. Je to poslední návod co mi chybí ve sbírce vozíků. Stejně jako jsem nabízel 100tis za hliníkový Pav. Zase je to jen čistě moje šílenost do sbírání a né měřítko ceny. A ve finále ani 10 tis a ani 100 tis mi nepomohlo dané věci sehnat. Co se týče návodů k Jawám. Za dodatek katalogu ND pro Jawu 361 jsem dával prvně okolo 2500. Když jsem měl možnost koupit další, nenabídl jsem víc než 500,-. Už jsem ho tolik "nepotřeboval". Jak píšou kluci. Cenu určuje kolik je někdo ochotný dát.
[Ondrero]
(27.2.2023 0:07:31)
Já měl origo návod k Minoru II. Dle fb mistrů rarita za tisíce, na burze to nikdo za 800 nekoupil, tak sem to dal kamosovi k Vánocům. Takže asi tak....
[Kuba z Neve]
(26.2.2023 22:31:49)
cena těchhle knížek je jeden z příkladů rozdílů mezi pojmy "chtít" a "dostat". To že někdo chce na Bazoši pětikilo za ošoupanej a otrhanej návod ke kejvačce neznamená, že ho dostane. Potřebné informace se dají sehnat rychleji a levněji na netu a na motorce se s tím nedá vytahovat. Na rozdíl třeba od návodu k obsluze a dobového autoatlasu na zadním platu Spartaka nebo od jízdního řádu ČSAD na palubní desce karosy ŠL-11.
[Kosťa]
(26.2.2023 20:38:40)
A teď považte, jaká bude cena těchto knížeček, až dojde k zákazu spalovacích motorů a jejich vlastnění bude přísně trestáno. Staré původní výtisky jako připomínka SDČ (starých dobrých časů) budou nesehnatelné.
[pračlověk]
(26.2.2023 16:00:44)
cenu určuje kolik je kupující ochoten za to dát. Třeba já originální katalogy na péráka věnoval zdarma.
To že se něco nabízí za tisíce, neznamená, že to tu cenu má, když to nikdo za tuto cenu nekoupí.
Faktory co to ovlivňují - stav knížky, raritnost knížky, a úroveň zapálení člověka který ji chce koupit a možná taky jestli je zrovna po výplatě.
Nejsnadněji se ceny zjišťují v aukci.
[maspe]
(26.2.2023 15:28:54)
Příspěvků: 10, poslední: 28.2.2023 13:40:5770612.všechno ostatní
Tož jsem si na sajdu z domova dovez zámek a kryt. Zámek je celkem jasnej a pasuje do 36mm nástrčkovýho klíče, takže to by mělo být jednoduchý. Dává se pod zámek nějaký těsnění?
Ovšem jak tam patří ten kryt, to teda fakt nevím. Pořídil jsem tenhle:
https://www.velorexshop.cz/velorex-562-563/zakryt-vstupniho-otvoru-562-03-cerny/
jsou u toho druky, na jedné straně guma ale nevím, který konec patří kam.
Díky.
Ale kde že,převrtáno o 3mm :-) prostě jsem další origo vybrusovej stupeň nesehnal (už tam byla dvojka)... Vidli jsem vymyslel celou zimu, nakonec s brzdami plave i blatník a hlavně jsem to napočítal aby se motorka nezvedala ani nepotapela pri brzdeni.. a pak už to šlo vyrobit docela rychle. Na STK zatím nic, protože jsem jeste nebyl, ale naštěstí mám znamosti a myslím, že jak to jednou vyfoti tak bude asi klid. Jezdí tady takových sajd hodně a pochybuju, že to mají všichni v technicaku...
[No_-_name]
(28.2.2023 13:40:57)
No_-_name:
Jasně, na písty si vzpomínám. To je velká paráda, o kolik je to převrtaný? 0,25mm? Mně to asi čeká ma tý původní 750 z roku 1970.
A vidle to teda klobou dolů. Mně nabízel kdosi už přestavěný z Gold Wing ale já myslím, že to nepotřebuju nebo jsem na to línej a nebo obojí.
Co na to řekli na technický?
[70CB750]
(28.2.2023 11:25:02)
No_-_name:
Díky pane :) K čemu to máš připojený? Dvouválec Triumph?
[70CB750]
(27.2.2023 13:31:13)
Já to mám všechno na ty druky. Tuším, že jich je dohromady 6.
[No_-_name]
(27.2.2023 11:44:10)
Aha, díky. Mám verzi na vysoký sklo, ale původní bylo prasklý a tak mám samodomo Lexan.
Na co se to vepředu upíná?
[70CB750]
(26.2.2023 16:38:36)
Guma patří kolem plexiskla, druhy konec za sedackou
[No_-_name]
(26.2.2023 12:36:18)
Tak zámek se mi tam podařilo dostat aź když jsem obrousil vnitřní dosedací plochu, ale zase jsem ho vyndal. Asi je ta díra v lodičce už vyčvachtaná a zámek nesedí rovnė. Když jsem zkoušel zamykat a odemykat tak to bylo o zlomení klíče. Předělán to na jinej zámek, z originál Jawího řešení by mi brzo jeblo.
Je možný, že ta díra v lodičce byla vždycky jen kulatá bez aretace těla zámku?
[70CB750]
(26.2.2023 12:08:43)
Příspěvků: 13, poslední: 4.3.2023 8:58:1370611.Veteráni
Nazdaaar! Postranníma cestickama se mi donesla informace, že značky ležící dlouhodobě v depozit budou při znovuuvedeni do provozu nahrazeny novými, pokud majitel za časů nepozada (a nezaplatí) o zachování značek původních. Pokud mám správně informace, správní poplatek by měl činit 200 Kč a termín žádosti do tři let od letošního brezna. Je to skutečně tak, nerad bych něco prosral...?
Byl, povedlo. Paní za přepážkou hned věděla proč jsem šel 1.3.
[Kubas]
(3.3.2023 19:05:56)
Kubas: byl jsi tam, povedlo se?
[Bakoun]
(3.3.2023 12:19:20)
Omezení nejsou. Nutno ovšem uzavřít povinné ručení, to zůstalo stejný.
Zítra běžím pro značku od sportky. Těch 117 korun za rok mě neposere
[Kubas]
(28.2.2023 9:39:05)
Kubas: Jsou tam nějaká omezení na typ motorového vozidla, délku uložení značek v depozitu atp. nebo se to týká všech motorových vozidel jejichž spz jsou doposud uloženy v depozitu? Případně je tato možnost nějak časově omezena? Díky!
[valach]
(28.2.2023 7:36:37)
Kubas: Tak to je fajn. Vyzvednu, budu tomu platit pár kaček pojistku a nebudu se starat o další a dalsi vymyslenosti s depozitem.
[charlie.vlcak]
(27.2.2023 20:21:53)
Tak to mám potvrzeno, pozítří lze vyzvednout depozit bez stk
[Kubas]
(27.2.2023 17:52:57)
* samozřejmě od 1. března
[Kubas]
(27.2.2023 9:59:29)
Tak jste mě vyplašili, zeptal jsem se známého a říkal, že by od 2. března mělo jít vyzvednout vozidlo z depozitu i bez platné STK. Takže stačí pojistit a vyndat z depozitu
[Kubas]
(27.2.2023 9:58:43)
A ještě jeden dovětek. Jsou i zvýšeny správní poplatky a některý jsou nový - Zachování RZ a ORV u vozidla vyřazeného z provozu 200 Kč-
[HonzaBK]
(27.2.2023 9:56:27)
Já nakoupil na facebooku, minulej tejden to vypadalo hrozivějc, pak to prošlo editací. Překopírovávám:
František KonůpkaNejvětší Auto Moto veterán bazar nákup prodej určování a oceňování veteránů
stondrpSoe21li 1634lar96mm105uc:57 0tv9úho37t78mn.89 m90i3at ·
EDIT!: Podle nejnovějších informací to má být tak, že se to nebude vykonávat zpětně, ale teprve až od účinnosti novely. To znamená že od 1. března 2023 bude mít každý tři roky na to, aby na úřadě učinil prohlášení že chce ponechat v depozitu stávající SPZ (do konce února 2026). To o roku 2020 bylo mylné a omlouvám se za to. Úředníci pořád čekají na instrukce jak a co bude tak se doporučuje chodit spíš až za nějaký čas než teď hned. V každém případě je ale dobré na to nezapomenout a pohlídat si to a to nejen u sebe, ale i u ostatních, o kterých víte, že auto s takovou SPZ v depozitu mají (nemusí to být jen veteránisti, ale třeba staří lidé, kteří nemohou jezdit a auto zatím nechtějí prodat a mají ho v depozitu) byla by škoda, kdyby se to nevyřešilo a staré původní číslo skončilo ve skartaci.
Prosím o minutu ticha za několik tisíc původních starých SPZ daných do depozitu před 1. březnem 2020 a pak dny následujícími. Podle novely zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích totiž budou VŠECHNY TYTO ZNAČKY ZLIKVIDOVÁNY A PŘI VYZVEDNUTÍ Z DEPOZITU NAHRAZENY NOVÝMI. Vyhnout se tomu jde jedině tak když majitel vozidla na registru vozidel nahlásí, že chce značku zachovat a zaplatí správní poplatek 200 Kč. Pochopitelně to spoustu lidí kteří mají staré auto léta v depozitu neví a nebo jim příjde zbytečné to řešit. Potencionální kupci kterým na tom záleží tak můžou zplakat nad výdělkem stejně tak pozbyde platnost věta "původní spz v depozitu" v inzerátech. Pokud o někom takovém kdo má auto se starou značkou dlouhodobě v depozitu (nebo jste to i vy sami) víte, tak ho upozorněte!
Text novely:
V § 12 se na konci odstavce 8 doplňuje věta „Trvalo-li vyřazení silničního vozidla z provozu déle než 3 po sobě jdoucí roky, obecní úřad obce s rozšířenou působností přidělí silničnímu vozidlu novou registrační značku a vydá tabulky s touto registrační značkou a nové osvědčení o registraci vozidla; to neplatí, požádal-li vlastník silničního vozidla před uplynutím této lhůty o zachování registrační značky, tabulek s touto registrační značkou a osvědčení o registraci vozidla.“.
[charlie.vlcak]
(24.2.2023 18:47:16)
1) 3roky od letošního března nazpět?
2) je někde přehledně sepsáno co všechno se změní?
[jelenl]
(24.2.2023 17:50:39)
Ano bude to asi tak, někde jsem to taky četl a navíc už hrozí zabavení starého TP. Správní poplatek za duplikáty dokladů bude à 500Kč
[Banak]
(24.2.2023 14:09:03)
Příspěvků: 1, poslední: 22.2.2023 21:30:3470610.Veteráni
Čau,
Zrovna renovuji přední tlumiče na mé jawce.
Nemám pumpu, ale mám v kluzáku kužely.
Na jednom kluzáku mám zalomený středový šroub od kuželu a vypouštěcí šroub.
Na druhém kluzáku mám pouze středový šroub a vyražené číslo 5.
Každý kužel je rozměrově jiný,viz odkaz na foto.
https://photos.app.goo.gl/PSdSSYQd7eDUbHFM9
Má to tak být ? Nebo mám každý kluzák jiný.
Díky moc za rady
David
Asi to pojede i takto.
Ale když jsem měl takovou vidlici, byly vždycky oba kluzáky stejný,bud se šroubem vypouštěcím, nebo bez šroubu . Dodělal bych druhý výpustý šroub, a hotovo. A nosný trubky jsou obě stejný? Mají stejnou díru dole pro kužel?
[monty]
(22.2.2023 21:30:34)
Žádné příspěvky70687.Informace
Přátelé, řekl by mi někdo, čím na první pohled poznám v kubatuře 250 koleno kývačky (353/04) od panelky (559, 592)? Sháním pěkná patinová kolena na 250 kývačku s doutníky a nerad bych se sekl. Děkuji moc🙂
Edit: Z burz jsem si přivezl dva páry pěkných patinových kolen na 350, jedna sada pro rybiny (350 pérák a kývačka), jedna sada na kývačku 350 nebo panelku 350 s doutníky. Kdyby jste někdo tyhle sháněl a měl na výměnu pěkná kolena na 250 ccm kývačku typ 353/04, ozvěte se, rád vyměním...
Žádné příspěvky70678.Tento web
Omlouvam se predem za psani bez hacku a carek, pouzity pocitac mi to neumoznuje.
Uz relativne dlouho si zde doplnuji data o mych motorkach zde do Zaznamu. Protoze nic neni vecne, mozna i Jawamania jednou z webu zmizi a byla by skoda o "servisni knihy" prijit. Existuje nejaka elegantni moznost si zaznamy hromadne ulozit - stahnout v nejake rozumne forme krome treba tisku do pdf?
Žádné příspěvky70651.Informace
Zdar a silu, netusite někdo délky rozperek lozisek v kolech Maneta? Je to stejné jako na péráka? Nebo jestli někdo nemáte venku kola a zmerili byste, jak moc jsou utopený loziska (pochopitelně na straně bez segrovky). Vychází mi odhadem délky 60 a 78mm, ale s ohledem na to, že nemám zbytek stroje tak vařím z vody :-)
Žádné příspěvky70646.Veteráni
ahoj, nemohl by mi nekde pomerit rozperu mezo kluzakem predniho tlumice a brzdovym bubnem na predku u jawa 90? mel by to byt valecek navleceny na oso predniho kola o siri nekolika milimetru a vnejsim prumeru okolo 25mm. velice dekuji za presne rozmery.
Žádné příspěvky70644.Elektro
Byl jsme osloven o zástavbu GPS lokátoru, zástavba do sekacího traktoru.
Máte někdo tip co koupit a kolik stojí pak provoz takového zřízení?
vesnice, takže přívěšky typu chytnu signál od okolního mobilu nelze použít.
Žádné příspěvky70637.Tento web
Přátelé, chodí nás sem pravidelně určitě pár desítek a nepravidelně hromada dalších. Když se podíváte na 20 posledních přispívatelů na provoz, tak je to za 4 roky zpět dost bídné. Velmi si vážím toho, že zde neotravují vyskakující okna reklam na kdeco. I spamových nabídek půjček apod. je zanedbatelně. Rád se podívám co řeší figury s podobnou zálibou jako já, vrátím se k něčemu zaparkovanému ve svých "oblíbených" nebo si najdu něco starého co potřebuji. A nebo se zeptám. Za těch 9 let jsem zde získal i trvalé osobní kontakty. Diskuze sice už asi před rokem vyprchala, ale i tak sem chodíme. Když pošlu někomu dotaz-"vzkaz" , tak se prakticky vždy dočkám odpovědi. Jsme si v tom postižení podobni! Poslat mobilem pár korun nezabere tolik času a ve srovnání s cenou třeba jednoho piva nebo čehokoliv jiného je to celkem prospěšná investice. Přehled nejdete kliknutím na "Návštěvnost". Pro jistotu sem kopíruji platební údaje. Moc děkuji SPRÁVCI webu a všem rádcům a dotazujícím i prostým návštěvníkům.
Věřím, že jsem vás neurazil, jen bych byl nerad kdybychom se neměli kam podívat jak na Jawu nebo Zetku.
Citace z tohoto webu:
"Přispět můžete na účet:
Číslo účtu: 180336758/0600
IBAN: CZ61 0600 0000 0001 8033 6758
Konstantní symbol: 0308
Variabilní symbol: měsíc a rok dohromady (např.: 092007)."
Žádné příspěvky70633.Veteráni
Prosím o informaci co znamenají dvojmístná čísla párování karterů u S11 , S22.
Při množství vyrobených motorů se musejí zákonitě opakovat i když kartery nemají nic společného. Jediné co mě napadá je tolerance nebo číslo vrtače.
Žádné příspěvky70620.Informace
Od 1.3.staci na ukonceni depozitu uz jen uzavreni pojistky tak rychle oprasit technicaky! :)
Žádné příspěvky70604.Barvy a lakování
Dobrý den,
je možné získat číslo barevné kombinace pro ČZ 250/988.2 - r.1974 ?
Děkuji
Žádné příspěvky70582.Veteráni
ahoj. Dělám maneta a po složení mi nešla zmačknout spojka. přítlačná poklička je zřejmě moc vysoka a opírá se zevnitř o kryt. tady dvě foto http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=276975&nodeid=276976
nemáte někdo doma navíc tu druhou nižší? koupím. jinak zase budu stát než jí někde seženu a ja už tu slovenskou past doma nechci. dik moc sem nelezu uz tak beranpce@seznam.cz
Žádné příspěvky70508.Elektro
Zdravím všechny, po dlouhé době jsme se vrhli do dalšího modelu Jawy, který ještě nemáme. Jedná se o Jawa 90 Roadster. Zapalování tam bylo předelané na přepínaš ala pionýr. Sehnali jsme nový tištěný spoj, nýty, bakelitový unašeč a kontakty. Prosím Vás, neměl by někdo kompletní rozebranou spínačku? Neznám detailní složení spínačky. Jsem z okolí Zlína, ale v pondělí jedu do Prahy ráno na otočku. Jsem schopný si díly naskenovat a vyrobit. Hledal jsem snad všude, ale nikde jsem sestavu spínačky nenašel. Popřípadě zaslat přes PPL parcel, budu vděčný za kazdě info. Moc děkuji. Michal
Žádné příspěvky70481.Informace
Ahoj všem, poradil by mi prosím někdo kvalitního a ochotného brašnáře/sedláře, v Libereckém kraji a okolí?
Žádné příspěvky70458.Informace
Sháním jakoukoliv dokumentaci k motocyklu Jawa 50 pionýr z bývalého Svazarmu
Žádné příspěvky70457.Informace
Ahoj konečně se na eshopech objevila oranžová a žlutá kontrolka. Vlastně jsem vždy myslel že se dělali jen oranžové, ale teď když koukám na různé fotky tak většinou jsou žluté. A tedy dotaz na 634-8-16 byla původně skutečně žlutá kontrolka?
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/