Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 7.8.2025 11:41:1873661.Veteráni
Ahoj, dneska jsem zkoušel narovnat jedno žebro na jinak moc pěkný hlavě z 354 a bohužel se mi ho ihned povedlo ulomit. Bylo to už do 2/3 nalomený, čehož jsem si nevšiml. Přemýšlím teď, jak to opravit. Našel jsem na netu třeba lepidlo na hliník Loctite 3455. Jde o jedno z dlouhých žeber, takže styčná plocha tam celkem je. Nezkoušel jste už tohle někdo lepit? Ještě mě napadlo, zkusit navrtat na obě lepené části dírky proti sobě a do nich zaklepnout ocelový kolíček, aby se spoj přesně fixoval. Díky Martin
Těm 250 stupňům Celsia sice moc nevěřím, ale vyzkouším to. Je to docela levný. Asi nemá smysl kupovat Loctite za 500Kč, jen abych zjistil, že to opravdu nevydrží, když se dá hlava koupit kolem 1000Kč.
[Knoxville]
(6.8.2025 23:23:46)
podle mě jedině ězavařit a vybrousit
[HonzaBK]
(6.8.2025 9:10:04)
Ten Loctite to nevydrží, je použiteľný do max 100˚C. Nemám prehľad či vôbec niektoré z týchto epoxidov vydží teploty, čo sú na hlave
[Milos634]
(5.8.2025 22:25:11)
Lepit to jde kolicky jsou dobrej napad, ja bych to ještě vyztuzil z jedny strany kusem hliniku. Pak je moznost to nechat navarit, ale vetsinou to vypadá blbe.
[Mates]
(5.8.2025 18:04:07)
Příspěvků: 16, poslední: 3.8.2025 14:41:5073660.Informace
Prosím Vás, poradil by mi někdo, jak složit originální tlumič pérování na sajdu? Respektive jak na tlumič přidělat pružinu a misky pérování aby to drželo . Protože když bych to dělal jako klasický kejvackovy zadní teleskopy, tak tady pružina drží s horním okem tlumiče až ve stojně a v momentě, kdy povolím stlačení, pruzina vystřelí... Děkuju moc
Bejvavalo i video, jde sme hledali kudy sem tim lesem proletěl a na to ani AI nema fantazii
[Mates]
(3.8.2025 14:41:50)
Mates - by možná stálo za pokus ten skok "AI zfilmovat"
[maspe]
(3.8.2025 14:20:41)
Věř,ze se na to v ty televizi kouka mnohem lip.
[Mates]
(3.8.2025 14:16:35)
Pánové, vy jste kaskadéři. Tohle znám - zatím 🤪 - jen z válečnejch filmů.
[70CB750]
(3.8.2025 12:25:50)
To mi pripomelo,ze bych mel jet do baziny na magnetfishing, ještě tam mam hromadu nářadí
[Mates]
(3.8.2025 10:46:01)
Maspe> tak to máme stejně. Tu situaci ze sem měl motorku nad sajdou sem zažil taky. A pak sem jednou málem vyčelil sousedovu garáž... jo sranda byly ty začátky no... :-)
[Daliss]
(3.8.2025 6:38:47)
Já v pangejtu sice nebyl ale už dvakrát jsem stál na laminatu sajdy a koukal na svět z nepříjemné výšky sedíce na motorce.
[maspe]
(2.8.2025 16:59:37)
Já měl vrata a pak jedno luxusni salto nedotočeny do lesa a do baziny, koukali jen kola.
[Mates]
(2.8.2025 12:24:18)
Mates: jak kdo. Já byl například ve Volvu. 😆
[70CB750]
(2.8.2025 12:15:47)
Na tohle si vzpomínám a plně jsem se tím řídím 😊 Takže opravou prošly jen kola, brzdy, rám a pérování. Zbytek je původní a dost okyslej. Snad to přežijem...
[Prohorovka]
(2.8.2025 9:36:14)
Neni to taková sranda.Ja vždycky radim , ať to lidi jen slozej a nerenovujou, jen at to projde STK, naucit se jezdit a pak do dát dohromady. Protože lidi co jezdej se sajdou buď v pangejtu byli,nebo budou, není jiná možnost
[Mates]
(2.8.2025 9:15:57)
Já teda myslím,že to je ÚPLNĚ JEDNO.
Sajda se řídí blbě vždycky, prázdná hůř než plná. Třeba u mojí sajdy (nejawy) není odpružení žádný,a jezdí se s tím stejně blbě.
[monty]
(2.8.2025 8:51:49)
Dobře. Základní nastavení je tedy půlměsíce na spodní zářez a vršek na první díře od stojny? Tak věřím, že se s tím nejlíp naučíme jezdit při obsazení pouze řidič.
Jen by mě zajímalo, jestli někdo jezdí na tu přituzenější polohu půlměsíců spodní pružiny. Při jízdě jen se řidičem to bude asi tuhý jako prase.
Mám trochu obavy, aby s metrákem v sajdě a měkčím nastavením tlumiče pak sajda pořád nejezdila na dorazu, ale uvidíme 😊
[Prohorovka]
(2.8.2025 8:39:02)
Nech to na první, prituženi uděláš posunutim v dírách.... Ja se bojim az s tím začneš jezdit.
[Mates]
(1.8.2025 21:48:51)
Matýsku díky moc a ještě jen dotaz k nastavení tlumiče - v sajdě bude jezdit skoro 100kg zátěže, mám při montáži půlměsíce rovnou nastavit na horní žlábek, to jest tvrdší pérování - větší předpětí pružiny?
[Prohorovka]
(1.8.2025 21:42:14)
Nasad to dole do kyvky a pomoci tlustyho sroubovaku, nebo hubeny montpaky to nasunes nahoře, tu montpaku opres do toho vyvarku se třema dirama smerem zezadu tlumic tam nevhas vklouznout.Oko pístku si podvaz kusem drátu at to pak vytahnes do spravnejch mist.
[Mates]
(1.8.2025 21:27:21)
Příspěvků: 3, poslední: 6.8.2025 18:02:1873659.Elektro
Ahoj všem. Chtel bych se zeptat a poucit se,jestli jde pouzit vysokonapetova civka 6V na pionyra 20ku, kde ma byt 8V. Nejede to vubec? Jede to blbe? Nechyta to? Haze to vubec jiskru?
Jde použít 6V, 8V i 12V cívka bez znatelného vlivu na energii jiskry.U dynamobateriového zapalování cívka slouží jako akumulátor energie a ta zaleží na proudu procházejícím cívkou, 12V cívkou připúojenou na 6V rozvod bude protékat poloviční proud a energie jiskry bude 1/4, 6V cívka zapojená v 12V rozvodu pravděpodobně shoří(vyteče z ní izolační "asfalt" a přepálí se vinutí) a po přerušení proudu jako VN transformátor. U J-20 se v době seplého kladívka akumuluje energie ve zkratované zdrojové cívce magneta a po rozepnutí kladívka se na zdrojové cívce indukuje napětí(200-300V) ktere zapalovací VN cívka transformuje na VN, proto nemá nízkonapětové vinutí cívky na kvalitu jiskry v tomto případě zásadní vliv.
[El Fag]
(6.8.2025 18:02:18)
Aha. Díky za info. Tak cívkou to asi nebylo, hlavně, že vrčí :-).
[bobanito]
(1.8.2025 7:48:32)
Příspěvků: 5, poslední: 7.8.2025 9:12:0673657.Informace
Hezký den všem, prosím Vás, jakou konkrétně pryskyřici koupit na opravu laminátových dílů na Velorexu 560? Omlouvám se za opakovaný dotaz, už jsem se tu před pár lety ptal a dohrabal k výsledku, že nebrat polyesterovou, ale použít epoxidovou. Těch je ovšem taky dost druhů a původní staré Epoxy 1200 není prý pro práci úplně komfortní. Potřeboval bych KONKRÉTNÍ tip, co objednat. Před mnoha lety tady někdo radil epoxidovou pryskyřici L 285 pro letecký průmysl a výrobu modelů, máte někdo zkušenosti? Případně jiné konkrétní doporučení? Děkuji moc.
Hlavně to orvi ohnutym plátkem z pilky až na tkaninu, aby se pryskyřice měla čeho chytit a pak lep čim chceš, je to úplně šumák. S polyesterovou pryskyřicí se líp pracuje a je pružnější, klasickej epoxyd hůř prosakuje do tkaniny, je potřeba mu pomáhat horkovzduškou, ten je spíš dobrej na dřevo. Kupoval jsem vždycky tu nejlevnější stáčenou polyesterovou pryskyřici, co jsem sehnal. Mnohem důležitější je technologie opravy, než typ pryskyřice. Moje loď by mohla vyprávět, jak ji moje líný mladší já dokurvilo :)
[Davy_]
(4.8.2025 8:55:16)
Trochu jsem se o tom snažil něco načíst a platí pravidlo, že pokud při výrobě laminátu byla použita epoxidová pryskyřice, použít na opravu zase epoxidovou, pokud polyesterová, tak polyesterovou a pokud nevíme, tak je lepší použít epoxidovou, která lépe chytne na obojí. Původní Polytex loděk a blatníků na 560 je lepenej Epoxy 1200, se kterým se ale blbě pracuje, tak proto se tady ptám 😊
Klasická opravná sada z Bauhauzu obsahuje polyesterovou pryskyřici, na dírku v blatníku asi v pohodě, na laminování dna zlomené loďky už bych radši mrknul po té epoxidové pryskyřici...
Loďky 562 už mohou být lepeny jiným typem pryskyřice než staré 560, zvlášť pokud je to mladší ročník...
[Prohorovka]
(3.8.2025 9:25:09)
Řešil sem to klasickou sadou z bauhauzu.
[Mates]
(3.8.2025 7:55:10)
To by mne taky zajímalo. Lodička 562 se mi začíná drolit. Logicky asi epoxy co po vytvrdnutí aspoň minimálnĕ pruží.
[70CB750]
(2.8.2025 12:20:30)
Příspěvků: 11, poslední: 6.8.2025 7:39:5773656.Informace
Pustil jsem se do lehkého úklidu garáže a vyhrabal jsem zrcátko na plexi. Ulomený držák,ale mám ho komplet. Na burze k nesehnání,nebo za nehorázné prachy.Je tam vypouklé zrcátko - dá se někde sehnat ? Plastové díly by případně pořešil známý na 3D tisku, jen by to kvůli rentabilitě chtělo víc kusů a na to právě chybí to zrcadýlko
Kdysi jsem se o todle snažil.
Tělo a zrcátko mně vytvořil jeden hodný pán v Praze z plexi, vyřezal laserem. Nožička podle mně neměla šanci na život z plastu, tak jsem na 6 mm kulatinu naletoval kuličku z ložiska, na druhé straně podložku a závit,a celý bílý komaxit. Vypadalo to trochu jinak,ale asi jezdí dodnes (skůtra jsem prodal)
Existoval jediný prototyp, další výroba mně přišla zbytečná.
[monty]
(6.8.2025 7:39:57)
Napadlo mě, vytisknout jen půlky nožiček a pak je slepit ,uvnitr nechat žlábek na vložení dratu.
[Mates]
(5.8.2025 23:42:55)
na nožičku z obou konců máme plánovanou výztuku kousek drátu Pokud to nebude fungovat,můžu se zkusit inspirovat u vlastního ramene - tzv . reverzní protéza. Sice by to nebyl originál, ale mohlo by to fungovat
[nunici]
(3.8.2025 7:51:00)
On je problém,ze i original praskal, takze by to chtělo trochu pridat na konstrukci a nekopirovat to 1:1 , hlavně ta nozicka je vyloženě poddimenzovaná.
[Mates]
(2.8.2025 11:24:19)
U nás ve sklenářství vypouklé mají,ale s jiným rádiusem. Testovali jsme a je tam vidět o 1/3 míň - a i v origo je vidět celkem prd... Pokud bych chtěl jako kus bez ohledu na funkci pak OK. Uvidím po neděli jdu pro plast (3D tisk) na testování, kluci ě upozorňovali že by mohl být problém s pevností.Na druhou stranu je to schované za plexisklem takže tam nebude žádný protivítr. A mezitím zkusím sklo dořešit jinde..Dám vědět jak dopadly testy, kdyby měl někdo případně zájem.jen jsem zjistil, že rikša/prasátko má ty zrcátka trochu větší...ale nožička s kolubem je stejná
[nunici]
(2.8.2025 7:31:46)
Uz vidim,jak se s tim v jawě někdo počítá, závod OKULA to prostě vyšlehnul o velikosti,aby v tom bylo "neco" vidět a nebylo to moc velký, aby to nevadilo vyhledu.
[Mates]
(1.8.2025 7:14:15)
jenže těch polotovarů je víc druhů,mororka má jiné zakřivení než autobus
[nunici]
(1.8.2025 6:04:01)
Ano, dělá se to z polotovaru, dělal mě sklenář zrcátko na horneta, jenom podle plastu.
[spec]
(31.7.2025 20:07:49)
@mates - díky, sice nedělají ale na prodejně šikovná paní,zkusí zjistit.
Počítám s tím že to nebude úplně zadarmo, ale po zkušenostech kolik mi ve sklenářeství vzali zaa normální zrcátku...
[nunici]
(30.7.2025 8:25:29)
Zkuste se poptat v n��jakém lepším sklenářství. Podle slov i činů jednoho známého, který v takové firmě pracuje, mají k dispozici vypuklé polotovary zrcadlových skel. Řezal mi tak atypické sklo na moto, když jsem mu přinesl starší větší zrcátko jako polotovar, vysmál se mi a vyrobil z nového za pár korun.
[.]
(30.7.2025 5:50:08)
Poptat tady Zpětná automobilová zrcátka https://share.google/fQ9NGUE1okA26r4fM delaj i vypouklý, ted je otazka,jestli to maj z Číny, nebo je výroba u nás, dalo by se myslim vybrousit z něčeho co už maj skladem.
[Mates]
(29.7.2025 14:53:40)
Příspěvků: 7, poslední: 30.7.2025 13:55:5173655.Tuning a přestavby
Ahoj všem, chci poprosit o radu. Na rám z panelky 559 potřebuji namontovat nádrž z 353/03 se spínací skříňkou. Bohužel ale nádrž dosedne na rámovou trubku a když sedí na díry přední úchyty, nesedí zadní a naopak. Máte nějaký námět na to, hák to sladit? Řešil jste to už někdo? Díky moc
Longr, to je chytrý.
[Mates]
(30.7.2025 13:55:51)
Já se dopustil menší prasárny a trošku jsem poklepal i ten koneček výztuhy po nahřátí autogenem. Tím stačilo úchyty vepředu upravit jen docela málo. Na zadní jsem nesahal a maska vychází v pohodě.
[longr]
(30.7.2025 8:49:23)
Zase bacha at se ti netostane nadrz moc vysoko,pak ti do ni bude bourat maska.Uprqvit můžeš i zadni,ale nazasahuj do děr na rámu.uprav drzaky nadrze
[Mates]
(30.7.2025 8:16:59)
Děkuji moc, poladim tedy přední držáky 😊
[Prohorovka]
(30.7.2025 7:56:11)
Jo tohle u urcitech modelu kejvacek nesedí, stačí sehnat nadrz s krouzkem ve znaku,ta byla jako nahradni dil z panelkovejch forem. Jinak doporucuju posunout(propilovat) držáky nádrže, neposouvej zadni diru na rámu,pak ti nevyjdou podsedlový plechy.
[Mates]
(27.7.2025 19:22:56)
Když si porovnáš tvary výztuh na panelkovém rámu a kývačkovém rámu se slabší horní rámovou trubkou, tak to uvidíš. Kvůli vypouklině před dírou pro spínačku to tam nevleze, sedne si rovnou na konec výztuhy. Nejjednodušší je upravit přední úchyt, uříznout a navařit tak, aby to vyšlo. Když to dobře začistíš, nebude to pod podložkou ani poznat.
[longr]
(27.7.2025 19:22:29)
Opravdu to tam nedostanes? To se mi nějak nezda. Pokud je to tak zbyva asi jediné prevarit uchyty nebo upravit (rezanim a prevarenim)tunel v nadrzi.
[Uhlíř]
(27.7.2025 17:53:48)
Příspěvků: 1, poslední: 25.7.2025 7:03:2673653.Elektro
Zdravím hledám info.radu, nebo celé schéma na zapojení VAPE 12V pionýr bez baterie s použitím led žárovek, díky.
Příspěvků: 11, poslední: 27.7.2025 17:55:2173652.Informace
Zdravim mate nekdo vyzkousene jak siroky drapak se vleze na zadni kolo na seriovou kyvacku s klasickym 16 blatnikem a celokrytem retezu? Drapak hruby, hrubsi spunty.
Vleze se 3,50 x 16 nebo 110/90-16 aby nedrhly spunty, nebo to chce mensi okolo 3,00 x 16?
Libilo by se mi treba toto ale nejsem si jist zda se vleze:
http://gmoto.cz/pneumatika-enduro-cross-16x350-11090-16-p82-6pr-tt-homologace,126138.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=PMax:%2050%20-70%20narzut&gad_source=1&gad_campaignid=21238438933&gbraid=0AAAAAqKdna7TcRMoVCQ-L0qFGsmV0hhrD&gclid=Cj0KCQjws4fEBhD-ARIsACC3d29mHjq_TsI-VZfxBwve0SLC0Fo65G09f_a0t8OTgfDZcgQ4scaYZwAaAh5ZEALw_wcB
Diky jedu si pro tu sportkovou kyvku a drapak od mitasu 3,5x16 se dela porad ale mozna ted uz v Indii
[Uhlíř]
(27.7.2025 17:55:21)
Do Sportkové vidlice se širší guma líp vejde- protože předek vidlice se zužuje, a kolo 16" do toho zúžení u 19" vidlice nedosáhne.
Myslím,že tam dostaneš drapák MITAS 3,50-16 i s krytem řetězu a schránkou. Nafous, ale půjde to.
Mám to tak na jedné soutěžní JAWĚ ročník 1956,to ještě není Libenák,ale v podstatě seriový rám z Kývačky.
Otázka jiná - dá se takový drapák MITAS stále koupit? Po přesunu výroby do INDIE?
[monty]
(25.7.2025 22:53:02)
A pneu bys tam dal teda jak sirokou, spis 3,5 nez 3,00?
Jinak mam ted ram bez kyvky, muzu bud dat 16ku co mam doma nebo za 2litry koupit od znameho sportkovou. Na Sportkovou vidli si pak dle pozadavku na prevody muzu dat kolo 19, 18 i 16" ne?
[Uhlíř]
(25.7.2025 22:31:23)
Osobne bych tam dal okrouzkovej retez a kryt zahodil.
[Mates]
(25.7.2025 21:46:57)
S kyvkou problem neni, musel bys odsadit sekundární kolecko od motoru,prevarit rozetu do strany atd.
[Mates]
(25.7.2025 21:45:39)
Pomohl bych si nejak prestavbou na 19" kyvku? Jaky rozmer kol a pneu ma Libenak?
[Uhlíř]
(25.7.2025 19:57:28)
Stavime moto na Zlinskou sestidenni a prave resime co na tu 16ku dozadu obout. Vepredu bude drapak 3,00 x 18, ale co konkretne nazout dozadu na tu 16ku? Vypodlozit kastliky muzem klidne o 2cm, spis jde o ten kryt retezu, na ty bahna ve Zline by se hodil, ale prinejhorsim ho zrusime. Drapaky se v 16ce delaji bud 3,00 nebo 3,5 jenze 3,00 bude galuska a 3,5 se asi nevleze. Ale orezat jsem to schopnej. Poradite nejakou konkretni gumu?
[Uhlíř]
(25.7.2025 18:28:10)
Ta 3.00 bude podle mě tak max. Kamarád kdysi na ČZ homecross nacpal myslím 3.50, ale neměl kastlíky, kryt řetězu, podblatník upravil, nacpal kolo dozadu a stejně musel z boku dost ořezat špunty.
[longr]
(25.7.2025 9:34:28)
Baterkovej kastlik muzes treba podlozit o 10-15mm tim si uděláš dost mista, problém největší je kryt retezu.
[Mates]
(25.7.2025 8:09:53)
Davali sme tam co bylo, kde to drhlo se dil buď odmontoval, nebo se ořezaly špunty.vetsinou se pak jezdilo bez baterkovyho kastlíku ,podblatnik se musel zohybat a kryt řetězu zahodit. Podle me tam bez uprav nacpes 3"drapak maximum 3,5" ale to uz bude třeba něco ořezat.
[Mates]
(25.7.2025 8:07:25)
110 šířka je na zadek moc, limit je tak 90, t.j. silniční 3,50-16. Podle mě ti boční špunty budou drhnout o blatník nebo kastlíky či kryt řetězu.
[Prohorovka]
(24.7.2025 18:47:25)
Příspěvků: 19, poslední: 31.7.2025 22:28:2473651.Informace
Zdravíčko, mám na svojí 175/356 karburátor Jikov 2924-M12 a nikde jsem na něj nesehnal návod. V origo návodu k obsluze k motorce je v sekci karburátor obsažený jen karburátor 2922 SB11, takže ta mi toho taky moc neřekne. Řeším teď hlavně šroubek bohatosti volnoběhu. Je na straně k motoru takže by mě dávalo smysl že řídí benzín (povolím bohatší, utáhnu chudší) ale nejsem si na 100% jíst a zadřít motor v záběhu se mi nechce :D. Nevíte někdo o návodu k tomuhle karbci, nebo alespoň ten šroubek? Díky
Ok zkusíme a uvidíme. Zatím jsem se pustil do výroby redukce ala ČZ180 https://postimg.cc/623tnG31 Asi to bude třeba ještě kousek nastavit až dojde příruba ale širší pásovinu ve 4mm jsem doma neměl
[Kalasnikov Č175]
(31.7.2025 22:28:24)
Myslím že to nebude až takovej problém jak píše monty, proti hadičce ke karbu kde benzín je pořád a protíká, tady benzin občas flusne a hned se vypařuje, problem muže působit jen olej, ale ten neni tak agresivni a hadice by tu sezonu vydržet mohla.
[rikša]
(28.7.2025 7:08:00)
A "zahradní" vyztužená na přechodnou dobu nevydrží? U nás mají servisáci to samé v menšé velikosti na oleje
[nunici]
(28.7.2025 6:56:45)
Půjde ti hlavně o roztažitelnost než o ohebnost. Když bude třeba, nejspíš pomůže horká voda nebo horkovzduška.
[longr]
(27.7.2025 23:36:09)
Díky za tipy, ta první má min poloměr ohybu 500mm, ta druhá 150mm stejně jako ta hydraulická tak asi zkusím tu když mi prodají jenom 10 cm.
[Kalasnikov Č175]
(27.7.2025 20:20:53)
monty: tam jde spíš o to aby nebyl najednou karbec nebo motor napěchovaný gumou. Jednou mi v obchodě místo benzínové prodali vzduchovou hadici, já ji namontoval a ani ne po týdnu jsem zůstal s autem stát v kaluži benzínu uprostřed křižovatky. Hadice tvrdá jak kámen a drolící se jak perník.
[Kalasnikov Č175]
(27.7.2025 14:30:31)
Kalasnikov - tak dáš prostě chladičovou hadici, a na jaře vyměníš, kdyby ji náhodou ten naflusanej benzín poškodil. Není to raketoplán, ale jen obyčejná levná motorka......
[monty]
(27.7.2025 12:11:46)
Dalším studiem jsem zjistil, že největší problém je ta 50 mm hadice. Asi by bylo z dlouhodobého hlediska vhodné aby byla z důvodu občasného naflusání směsi zpět odolná ropným produktům. To ten silikon z Alíka co tam autor dal není, dál jsem koukal na chladičové hadice, ty jsou typicky z EDPM taky dle tabulek nevhodné na styk s oleji a palivy.
Jediné co jsem našel tak v hydraulice, https://www.agrozet.cz/e-shop/hadice-tlakosaci-na-oleje-fms-50-62-d43312.html a to teda měkká hadice rozhodně není s tím jsem dělal tak vím.
[Kalasnikov Č175]
(27.7.2025 10:41:33)
Jen podotknu že se šlo cestou vratných uprav, takže se lze kdykoliv vrátit k původnímu karburátoru jikov.
[rikša]
(25.7.2025 14:02:41)
Líbí se mi jeho popis, jak o hranatém motoru ČZ píše, že má kulatější projev :)
[longr]
(25.7.2025 9:38:53)
rikša: a podělí se o know-how ať nemusí ostatní být průkopníky slepých uliček jako Jára Cimrman?
[Kalasnikov Č175]
(24.7.2025 12:30:08)
Uvedená vhodná náhrada Jikov 2924 SB11.
[Čezet-rider]
(23.7.2025 12:24:46)
Hlavní trysky 100, volnoběžná 55
[Čezet-rider]
(23.7.2025 12:23:56)
Karburátor 2924 M12 je v seznamu u jawarmaniaka: https://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html Jehla 4. zářez, šroubek přídavného vzduchu směsi (bohatost směsi) povolen o 1/4 otáčky od dorazu.
Je to přesně naopak - přitáhnutí- bohatší směs, povolení - chudší směs.
Obecně ty M-kové karby jsou nic moc (praskají plovákovky, nejdou seřídit), lepší je použít vhodnou náhradu za SB či SBD.
[Čezet-rider]
(23.7.2025 12:22:50)
Příspěvků: 4, poslední: 23.7.2025 11:37:1373650.Informace
Fajn den všem, prosím Vás o radu a zkušenost u koho a jaký karburátor koupit na Jawku 350 638. Na trhu je toho dost, ale nevím co i ceny allegro 550,- a česká inzerce i přes 4000,-. Díky moc za názor a příp. doporučení.
Bral jsem ho na extremebike.
[longr]
(23.7.2025 11:37:13)
Brácha mi sehnal Dellorto phbh28bs tuším. A za dobrou cenu někde z e-shopu. Pokud si ještě vzpomene, možná sem hodí link. S tím karburátorem je to jiná motorka. Ladil jsem jen hlavní trysku. Karbecu sedne na motorku bez jakýchkoliv dalších úprav. Gumovou přechodku od filtrboxu stačí jen trochu víc roztáhnout a sedne na to trochu větší hrdlo. Mám nějaké úpravy na motoru... A HT to chce tuším 150. Nebát se toho. Někomu stačí třeba 125. Prostě záleží na mnoha faktorech. Bacha, ať máš dostatečný průtok kohoutkem i při minimu paliva v nádrži. Jinak nic nenaladíš a ještě třeba zadřeš. Já kohoutek raději rozebral a kanálky v něm převrtal. Opatrně jdou zvětšit.
[-]
(23.7.2025 8:24:10)
Příspěvků: 12, poslední: 28.7.2025 13:47:4373649.Informace
Ahoj, mám docela neobvyklý dotaz ale už si nevím rady. Koupil jsem si červený čtyřcípý šátek na uvázání na krk, je to hlavně jako doplňek na srazy, jinak ho nosit nebudu. Chystám se teď na první sraz Jawiček se svojí 175kou a nemůžu přijít na to jak ho správně ty Jawaři vážou aby to vypadalo tak jak má. Dokážete někdo poradit? Děkuji.
ladis: halywůdská diva to sem celej já.
[70CB750]
(28.7.2025 13:47:43)
Tak jsme naskákali na mašinu, ale jen jsme předjeli několik potahů, už otec zapomněl na matčiny nervy a jen se přikrčil a vykřikl: ‚Targa Florio!‘ A už jsme to frčeli. Já jsem viděl matku jen v mlze, jak si tiskla bráchu na prsa a celou cestu prokřičela: ‚Francine, Francine, prokristapána, Francine!‘ Ale otec nepovolil.
[70CB750]
(24.7.2025 12:32:44)
70CB750: bacha, abys neskončil jako Francin v Postřižinách na motocyklu značky Laurin a Klement ;-)
[ladis]
(23.7.2025 17:44:49)
Takže Jawa styl je šátek jako Ferda mravenec? Já zas nosím bílou, hedvábnou šálu jako můj hrdina a velký vzor Rampa McKvák.
[70CB750]
(23.7.2025 12:03:40)
Zepředu pres nos, za hlavou prekrizit a uzel pak pod bradou.
[Mates]
(22.7.2025 20:12:44)
tak to mám menší šátek ,,,dostal jsem kdysi od koleganí z práce, ladí mi k triku
[nunici]
(22.7.2025 19:25:18)
Já právě hned věděl že ten čtyřcípý šátek přeložím na půl a je z něj trojcípý ale problém je v tom že je to velký motorkářský šátek s rozměry 90x90 cm. Když ho přeložím na půl a uvážu kolem krku tak ten cíp je dlouhý že ho mám až na břiše a vypadá to jak bryndák :D Zkoušel jsem to poskládat do pruhu, ale za jízdy se mi to rozmotá.. Za krkem uvazujete na kličku nebo omotávat jako šálu?
[Maťas]
(22.7.2025 18:30:15)
Pokud člověk nemá krk jak housátko, tak ani nejde uvázat jinak, než jako trojcípý šátek, jak píšou ostatní. Já ho většinou ještě od volného cípu poskládal do pruhu a pak vázal kolem krku, podobně, jako když chceš držet krk v teple při nachlazení.
[longr]
(22.7.2025 9:28:41)
Přeložit na půl tak, že ti vznikne trojcípí šátek, já ho nosil většinou tak, že sem si ho do otevřené přilby uvázal za krkem tak abych měl přikrytej nos s pusou. Šátek pochopitelně červenej s bílými puntíky a nebo obráceně, bílej s červenýma. :-)
[Jaarda]
(22.7.2025 8:29:10)
Přesně, přeložit napůl...Chvíli mi trvalo než jsem pochopil o co jde ,jestli není nějaký nový způsob vázání protilehlých rohů ale to snad jen rožky na kapesníku každý zvlášť,mohlo by to být fajn pod kokos
[nunici]
(21.7.2025 22:45:06)
Já bych ho přeložil napůl a pak uvázal za ty dva vzdálenější konce... To se fakt teď tak nosí?
[pračlověk]
(21.7.2025 22:13:48)
Příspěvků: 7, poslední: 23.7.2025 16:16:0973648.Nejede nebo nestartuje
Zdravím chtěl bych se zeptat moje jawa 250/559 startuje za chladna na první dobrou,ale když třeba jedu 40 minut a někde si zastavím tak potom už nakopnout nejde pouze jde roztlačit.
Je tam i vape
Nevíte čím by to mohlo být?
Může to být příliš bohatou volnoběžnou směsí, špatně těsnícím jehlovým ventilem plováku a tím pádem samovolným přeplavováním karburátoru.
Pokud je vše v pořádku, startovat za tepla bez přeplavování, když nechytne, mírně pootevřít plyn. Pokud jí uleješ, zavřít benzínovej kohout a startovat s plným plynem, dokud nechytne.
[Ota]
(23.7.2025 16:16:09)
Mě dobře startuje zastudena i za horka, problém je teplota "něco mezi". To šlápnu a vidím, buď chytne nebo přeplavit
[nunici]
(22.7.2025 5:54:01)
Moja 350 je veľmi citlivá na nastavenie bohatosti na voľnobeh. Na originálny karbec, aj na novší zo 638. Aj zmena o 1/8 otáčky na kaburátore spôsobí že za tepla nenakopnem. Zameral by som sa teda na voľnobežnú zmes. Doladil ju tak, aby za tepla štartovala na kopnutie, a za studena si našiel ten správny rituál štartovanie (ako preplaviť, ako kopať...)
[Milos634]
(21.7.2025 19:38:40)
...jak keby som seba s mojou 360kou videl!!!...na šlakvtrafenie za tepla,hamba ,hrúza ,des!!!!
...idem do obchodu,a po 20km ,dpc...ani za svateého naštartvať!!!!!!!!!
...takže ,po príchode,zastavit benzín,a ziadne preplavovanie!!!!
...len zapnúť klúčik,a hneď naštarovať,s minimálnym plynom,minimálným!!!!
...až po naštaryovaní,otvárám kohúť!!
[radusko00]
(21.7.2025 15:41:12)
Jaký je postup při studeným startu? Zavření benzínu,přeplavení, plyn...
A jaký postup při TEPLÝM startu?
[monty]
(21.7.2025 8:08:07)
Důležité je u teplého motoru už nepřeplavovat kolíkem u plovákovky. A ano, zastavovat benzínový kohout při zastavení viz níže.
[Čezet-rider]
(21.7.2025 7:41:44)
Pokud jinak jezdí dobře tak bych před zastavením motoru vypnul benzín a pustil jej zase až po nastartování. Teplé to zkusil startovat nejdříve s přidaným plynem.
[-]
(21.7.2025 7:30:06)
Příspěvků: 3, poslední: 21.7.2025 12:09:1273647.Automobily a jiné vehikly
Dobrý den
Potřeboval bych prosím poradit. Zvažuji že se zbavím Lady a rád bych věděl, jakou může mít cenu? Kdysi jsem sní jezdil, pak jsem dostal smyk a trochu naboural na lp kolo. Mám kní spoustu dílů,plánoval jsem ji opravit ale nemám na to sílu a už ani chuť. klasické 4oko rok 78,původní tp psané na moji mámu(ztp) eko neplaceno.má lpg Děkuji a omluva za nemoto dotaz. Láďa
Tak kromě toho bouchnutí bude asi především rozhodující celkový stav kasle - stupeň prohnilosti a zachovalost interiéru, ostatní asi už takovou roli hrát nebude. Jestli je tohle ok, tak možná to bude chtít někdo postavit na veteránský.
[ladis]
(21.7.2025 12:09:12)
Nabouranej žigulík bez zaplacenýho EKO?
Podle mně tak rozebrat na díly, odhad je něco třeba kolem 10 tisíc. Pokud vypadá motor použitelně + nějaký věci k tomu.
[monty]
(20.7.2025 21:52:52)
Příspěvků: 2, poslední: 21.7.2025 19:50:3173646.Informace
Ahoj. Po všech těch rokách(od roku 1992) co jsem dával do předních tlumičů motorák jsem dal prvně originál tlumičový olej. Je to znát na komfortu jízdy. Mám naloženou motorku na dovolenou a už při výjezdu od garáže kde mám teréní nerovnost to bylo znát. Jsou tužší jako na motorák, ale je to tak jako komfortnější. Samozřejmě na tlumiče v jiné motorce, to může fungovat úplně jinak. Přeji všem pěkné Moto výlety https://img42.rajce.idnes.cz/d4203/18/18335/18335640_aae9e6311e2c26577c5e3c51cab68335/images/20250720_173748.jpg?ver=0
Tlumiče jsou původní Březnice.
Už nějakou dobu používám tlumičák 10W (Motul) do březnic a neměnil bych. Funguje to skvěle a to i za nižších teplot.
[JohnyR]
(21.7.2025 19:50:31)
Já už taky u všech motorek přecházím na tlumičový olej do vidlic, zatím poslední kde ještě není jsou právě březnické 638. Koukám, žes použil olej viskozity 20W. V 634 mám 10W a je to tak akorát... Asi budu muset dokoupit flašku a případně trochu zaexperimentovat:-)
[Jad]
(21.7.2025 8:59:06)
Příspěvků: 15, poslední: 21.7.2025 9:09:3573645.Informace
Chci použít imbusové šrouby na motor 638. Z jakého materiálu, nebo s povrchovou úpravou budou nejvhodnější?
Pokud dáváte přednost nerezu (třeba kvůli vzhledu povrchovky - pozink je lehce do modra), tak vždy raději použít protizáděrovou vazelínu. Třeba tu, co je níže v odkazu. Pravděpodobně by šla použít i ta, co je na brzdy, o které se psalo v jiném vlákně.
[-]
(21.7.2025 9:09:35)
Pro Jawí motor nerezové šrouby stejně nepřinášejí žádnou výhodu. Však je to neustále celé mastné, že ani bez povrchové úpravy nemají šanci šrouby reznout.
[Jad]
(20.7.2025 12:38:38)
Problem je trochu jinde, nerez praskne a ocel se natáhne, zatim co ocelovej vyndas ať už vytahovakem, nebo svářečkou, tak nerez je svině, která se rafne zavitem a jeste tam ten vytahovak urves, to je pak na trikrat "Píste Náš" a pak hromada nepublikovatelnej slov.Velkej vrták,vložka, pri opakovani "Piste Náš", ze ja nekoupil ty správný srouby.
[Mates]
(19.7.2025 12:20:38)
Když už se nakously ty nerez šrouby, jaká je jejich pevnost oproti standardní 8,8
[Cholerix]
(19.7.2025 11:02:53)
Děkuju za rady, objednal jsem teda pozink.
maspe: Nepřemýšlíte prodávat i Imbus sady šroubů pro motor 638?
[PB]
(18.7.2025 12:17:04)
A nebylo to nářadím? Metrika vs palce?
[Mates]
(17.7.2025 17:52:36)
Moje Hondy měly všude ožvejkaný ocelový JIS M6. Dávám místo nich nerez inbusy. Nikdy nebyl problém jako s těma JIS hlavama.
[70CB750]
(17.7.2025 12:12:05)
Po snaze vyndavani par nerez utrzenejch šroubů, radsi volim ocel 8.8 pozink.
[Mates]
(17.7.2025 9:34:37)
fabrika dává na levé víko obyč 8,8 v zinku. Držel bych se toho a nevymýšlel něco nového.
[maspe]
(17.7.2025 8:38:06)
Hliník a nerez se naopak většinou snese. Třeba na propojení hliníkových a měděných zemnících drátů se používá nerez spojka, protože je ok s oběma kovy.
Jinak je fakt, že válcované šrouby jsou lepší, u řezaných to zakousnutí hrozí spíš.
Já bych do motoru dával normální pozink.
[longr]
(17.7.2025 8:05:41)
[Cholerix] : když ho přetáhneš, nebo strhneš, tak ano, pak jde ven jen flexou
[Michi]
(16.7.2025 20:30:16)
Nerez dávám asi 15 let. Klasiku A2-70, jak na motor, tak na šasi. Mikdy se mi nic nepovolilo. Matky buď se silonovým kroužkem, nebo stačí pod ně vějířovka. Od té doby vždy povolím šrouby i v motoru v pohodě.
[Michi]
(16.7.2025 20:27:46)
Nerez v hliníku vytvoří článek, kde dojde k degradaci hliníku. K zadření dochází u dvou nerezových dílů s řezanými závity, pomůže pasta Molykote 1000.
[vladab]
(16.7.2025 16:25:47)
Já mněl za to že se nerez naopak při dotažení může kousnout, jako když běžnej spoj zarezne.
[Cholerix]
(16.7.2025 15:50:14)
Ocel že, by? Zinek. Nerez ne, povoluje se.
[Čezet-rider]
(16.7.2025 13:56:18)
Příspěvků: 14, poslední: 17.7.2025 10:20:4873644.Informace
Prosím Vás, dáváme do kupy rám na 250/353, co bude jezdit se sajdou. Neměli jsme původně v plánu měnit ložiska řízení, ale kvůli lakování rámu jsme vyndavali brýle a po očištění od ztvrdlé vazelíny jsem zjistil, ze spodní miska na brýlích má boční vůli asi desetinu, je to prostě znát. Je to stará miska s nižším středovou částí než jsou dnešní kvalitní čr repliky. Výměna za novou misku by tedy nejspíš vůli odstranila a spodní novou misku mám i doma.
Otázka je, zda by byla velká prasárna vyměnit jen tu misku a ostatní části ložisek řízení nechat. Vím, že by se to mělo měnit všechno, ale mám dva důvody, proč o tomhle uvažuju - za prvé tu jednu misku mám doma. Za druhé bych zbytečně nechtěl zvětšovat vůli v uložení misek v rámu vyndaváním a nadáváním misek, už jen proto že to bude jezdit se sajdou a krk bude víc namahanej. Lepení ložisek řízení se bojím. Děkuji za názory, zda je to možné nebo jestli je to úplná hovadina
Po 140 000 krk v pořádku, lepenej loctitem.Chce to nalepit hlavne rovně a jednou za rok zkontrolovat dotažení krku.
[Mates]
(17.7.2025 10:20:48)
Vyřešen jen Petrův zdvojený příspěvek, nikoliv téma, takže klidně dál raďte😀
Ložisko mám už objednané a i jsem si na to udělal stahováček vlastní konstrukce 😉 Jinak pro Petra, kvalitní repliky na každém lepším e-shopu, musí být označený jako výroba ČR, cena za sadu mezi 5 až 6 stovkama...
[Prohorovka]
(16.7.2025 14:47:45)
Vyřešeno
[Mates]
(16.7.2025 14:40:48)
Omlouvám se, ale nevím, proč mi skočil příspěvek podruhé a jak ho smazat.
[Petr.350]
(16.7.2025 12:31:32)
Přečíst TL k Loctite 638. Už při 175 C to má 50% pevnosti.
[Kalasnikov Č175]
(16.7.2025 11:55:30)
Měl bych dotaz. Kde prodávají ty kvalitní čr repliky? Před lety jsem kvůli tragické kvalitě musel přejít na kuželíky a od té doby to nesleduji, ale na stroje, které najenou pár km je to zbytečné.
[Petr.350]
(16.7.2025 11:50:56)
Všechno vyměnit, komplet sadu ložisek řízení.
[Čezet-rider]
(16.7.2025 8:56:48)
Ota: ty misky tam zatím drží 😊
[Prohorovka]
(16.7.2025 8:42:01)
A co to rovnou předělat na kuželíky? I když to bys za víkend nezvládnul...
[Ota]
(16.7.2025 8:33:45)
Čezet-rider: obě misky, tj. spodní ložisko a horní nechat?
[Prohorovka]
(16.7.2025 8:08:42)
Longr, děkuji. Pokud by ložisko trochu zadrhávalo, bude to na sajdě poznat, když tam ještě bude tlumič řízení?
Možnosti mám 3:
1)vyměnit jen spodní misku
2)vyměnit celé spodní ložisko
3)vyměnit obě ložiska
Volný misky v rámu jsou moje noční můra. S lepidlem na ložiska jsem zatím neměl tu čest. Ale nedovedu si představit, jak při další výměně ložisek řízení nahřívání krk na 250 stupňů, aby ložisko povolilo... A už vůbec nemluvím o tom, když by se to přilepení hned napoprvé nepovedlo😀
[Prohorovka]
(16.7.2025 8:06:24)
Můžeš to složit s tou jednou miskou, říkat si, že to je dobré a pak při jízdě nebo po zajetí zjistit, že to není dobré, a polezeš do toho znovu. Já bych to osobně radši vyměnil všechno, ale pokud jinak nebyly s řízením problémy, zkusit to můžeš.
[longr]
(16.7.2025 7:48:28)
Velmi se omlouvám se za vystřelení nahoru, normálně to nedělám, ale potřeboval bych to vyřešit rychle, abych stihnul případně objednat celou sadu ložisek řízení a v pátek namontovat... Nezlobte se prosím
[Prohorovka]
(15.7.2025 23:24:33)
Příspěvků: 6, poslední: 16.7.2025 8:38:4773643.Veteráni
Dobrý den, mám dotaz. Bral si ode mne týpek kartery na kývačku - 250. Pěkný, neolámaný, pouze klasika, ložiska kliky volná. Vůle v řádu setin mm. To bylo keců, jak se to musí převložkovat, a podobně. Já tohle vždycky přilepil, a nikdy žádný problém. Dovedu si představit přilepení, i v případě, že je díra mírně eliptická. Uložení simeringů je většinou nepoškozené, stačí použít středící přípravek. Otázka zní, opravdu někdo místo přilepení používá takové komplikované postupy?
S lepením je při větší vůli jeden problém, a to ze strany spojky. Aby se jedno ložisko nepřitáhlo na jinou stranu jako labyrint a ložisko u kliky..prostě jedno vpravo, jedno nahoru a další doleva,..pak se nevloží (nebo špatně) klika....
[Dolin]
(16.7.2025 8:38:47)
Pokud je vůle malá, tak lepidlo to spolehlivě vyřeší - proto se taky vyrábí. Až u velké vůle je to nutno řešit vyvložkováním.
Pocínování ložiska se také používalo, ještě lepší řešení je nanést na vnější kroužek ložiska tvrdochrom a obrousit na požadovaný rozměr. To se používá v naší letecké fabrice - ale asi by to bylo možná cenově srovnatelný s vyvložkováním, což je trvalé řešení i pro možné budoucí opravy.
[Ota]
(16.7.2025 8:38:26)
Pokud to není doprasené tak, že ložisko lítá jak v kýblu, pak klidně zalepit.
[longr]
(16.7.2025 7:50:43)
Lepenie je občas vhodnejšie ako lisovanie. Tieto lepidlá vzlínajú okolo ložiska a prilepia ho po celej ploche. Nalisované ložisko nedrží dokonale, je tam vidieť otlačené miesta s medzerami
[Milos634]
(15.7.2025 22:50:59)
Vyvložkovat je samozřejmě nejčistší řešení. Ale vybavení na to nemám, dávat to někam dělat je na dlouhé lokte, takže jsem vždycky lepil a zatím v pohodě. Četl jsem i o pocínování vnějšího kroužku ložiska. Prasácké postupy, jako pomlátit důlčíkem, se ve slušné společnosti snad ani nehodí zmiňovat:-)
[Jad]
(15.7.2025 22:50:24)
Tak do vůle 0,25 mm to pobere Loctite 638.
[Čezet-rider]
(15.7.2025 21:59:00)
Příspěvků: 7, poslední: 15.7.2025 18:05:3673642.Informace
Rád bych požádal o radu. Dostalo se mi do rukou plechové světlo, o kterém jsem si myslel, že je na 362 Californian. Ale když jsem porovnal s fotkami tohoto světla, tak jsem zjistil, že to moje má navíc na bocích prolisy, viz. fotky v odkazu:
https://rajce.net/czmoto/album/svetlo
Dovedete mi prosím poradit, jestli je to světlo na 362, nebo je to světlo z nějaké jiné motorky?
Díky předem za jakoukoliv radu JB
Podle mně je to původně ČESKÝ plechový světlo na Califku, na dvě kulatý kontrolky, na tacho průměr 80, obyčejnou českou BOSCH skřínku a rámeček z Panelky.
A někdo to upravil pro montáž na jinou vidlici.
Otázka zatím nepoložená - je to HLINÍK nebo OCEL ?
[monty]
(15.7.2025 18:05:36)
Průměr paraboly je jakej?
[Mates]
(15.7.2025 12:20:50)
Marlboro asi fakt blbě vidíš, já vidím oba prolisy stejné, samozřejmě že jsou zrcadlově otočený!!
[HonzaBK]
(15.7.2025 6:59:16)
Ani světlo PAL nemá mít takové prolisy, jinak viz. Marlboro. :)
[Čezet-rider]
(14.7.2025 14:19:07)
Možná blbě vidím, ale vždyť to má každý prolis úplně jinak jako by to bylo po bouračce nacpaný do vidlí. Tohle bude Pal světlo, ne Bosch
[Marlboro]
(14.7.2025 14:15:30)
Příspěvků: 2, poslední: 14.7.2025 14:19:4573641.Veteráni
Zdarec, ma byt v kazdem filtrboxu na dne dirka na odtok benzinu pri prilisnem preplaveni? V jitrnici na 350 kyvacku jsem ho nasel a v kyblu na 250 Panelku nikoliv. Tak jestli ji mám dovrtat a jak velkou. Dekuji
v jitrnici na dně mám taky dirku, dost malou ale je tam
[Marlboro]
(14.7.2025 14:19:45)
Panelka tam díru nemá. Kupříkladu filtrboxy na ČZ 450 - 475 také nemají otvor, ale mají například z výroby otvor ve spodní části gumové spojky sání. I to by mohlo být řešením než vrtat do originál airboxu.
[Čezet-rider]
(14.7.2025 11:46:05)