Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 11, poslední: 25.1.2022 14:34:5769977.Informace
Zdravím, na polském webu "http://oldtimerbazar.pl/oldtimerbazar/certyfikat-iso" jsem narazil na informaci od Piotra Kawaleka, že je možné v Polsku zaevidovat a "vpustit" do provozu vozidlo bez dokladů starší než 25 let, které se minimálně 15 nevyrábí. Podrobnosti nevím, polsky neumím, ale možná by to byla cesta.
Jenže u nás se pohybují stovky motorek a aut, co byly zrušeny ještě před ekolikvidací. A ty přes zahraničí normálně oživit lze.
[longr]
(25.1.2022 14:34:57)
Jak chcete u nás legálně vyřadit moto z evidence? Jde to jen vývozem mimo ČR, nebo na základě protokolu o eko likvidaci. V druhém případě nastane s protažením přes jinou zemi a znovupřihlášením do registru problém. Těžko budete shánět někoho, kdo do registru zavede něco, co bylo ofiko zvrakované a podepíše se pod to.
[PesiJ]
(25.1.2022 13:02:51)
nunici: I kdyby, tak co? Moto bylo u nás zrušeno, převezeno do Německa, tam bez problémů přihlášeno. Pak v Německu odhlášeno a dovezeno sem. Vzhledem k tomu, že v Německu má normální techničák a je vše v pořádku, musí jej tady přihlásit. My nemůžeme za to, že máme debilní nařízení a nejde to rovnou u nás.
[longr]
(24.1.2022 8:59:08)
Longr - jde o to když mám čísla z moto u nás odhlášené, jestli to při opětovném přihlášení přes cizinu a opět tady nevyskočí někde u nás v evidenci
[nunici]
(23.1.2022 14:17:19)
Normálně se to pak v Německu odhlásí, udělá se dovozová technická u nás a klasicky se to u nás přihlásí.
[longr]
(23.1.2022 0:27:00)
nunici: S tím tuším už problém je
[a]
(22.1.2022 19:15:51)
Co když venku někdo přihlásí stroj na čísla. která jsou u nás odhlášené ? Přihlásit u nás stroj na véčka s odhlášeným techničákem - OK, ale co když bych takhle v dojčlandu přihlásil motorku a pak ji chtěl u nás přepsat
[nunici]
(22.1.2022 19:06:43)
Už jsem slyšel že to jde i na Slovensku - kolegovi to nabídl dobrý známý.
[já]
(20.1.2022 12:17:14)
A jiste zcela zdarma a nezistne, co ? (:
To ze pres polsko lze prihlasit cokoli se vi uz davno, to neni zadna novinka. Stejne tak jako pres nemecko, pres Holandska, a nejspis i pres dalsi zeme. Kdo o to skutecne stoji, a je ochoten se o to zajimat a venovat tomu svuj cas a energii, uz to tak davno udelal.
Nicmene spousta uzivatelu tady proste ceka ze jim to nekdo nabidne az pod nos, vsechno zaridi, a cele to bude nejlepe za dekuju. A to zatim co ja vim nenabizi nikdo.
[Krizoň IV.]
(18.1.2022 15:38:52)
Právě, že Piotr Kawalek na strankach nabízí i právní pomoc.
[Honzat1]
(18.1.2022 12:12:47)
Pred 3 lety mi to zjistoval kamaradka Polka, primo u nich na dopravnim inspektoratu.
Ano, teoreticky mozne, ale udajne to "slo bez omezeni pred lety, ale dneska uz to musi schvalovat urednik" atd atd. Jinak receno polak co v tom umi chodit a umi na spravnem miste namazat cesticku to zvladne, bezny polak z ulice co prijde na urad muze pohoret a neudela s tim nic.
To se polaci umi sehnat papiry na cokoli jsem uz slysel z nekolika zdroju, ale ceny se pohybuji kolem 20 tisic, mozna uz dneska i vys.
[Krizoň IV.]
(18.1.2022 9:46:54)
Příspěvků: 33, poslední: 22.1.2022 9:17:1369976.Informace
Jaké zadní kolo pro panelku nerez vs. chrom.kolo???
Jakého výrobce a prosím uveďte i vaše zkušenosti.
Chtěl bych koupit komplet nové kolo 16", kde ale sehnat???
U ráfku se snad měří vnitřní šířka, ve které sedí guma. Na vnější šířce nezáleží.
[Deadman]
(22.1.2022 9:17:13)
tak ten ráfek s šířkou 80mm bude asi nějaký paskvil 2,15" protože 2,5" má přes 90mm a tam mám namontovánu pneu 110/80 16".
[Mira76]
(21.1.2022 17:46:20)
U svých jaw mám v tp: 1.5" rafek na gumu do 2.5", 1.6" pro 2.75-3.00", 1.85" pro 3.25-3.5" a 2.15" pro 3.50"
[Maspe]
(19.1.2022 8:37:15)
chtěl jsem se jenom zeptat že je mi to nějaké divné když jsem naměřil míru 80mm, měla by být u ráfku 2,15" šířky kolem 75mm(vnější rozměr)???
[Mira76]
(19.1.2022 7:11:20)
Rozměr ráfku dle tp, to je ta nejlepší možnost. Jinak panelka, nebo kejvačka mají rozměr kol 3,00 až 3,50 x 16” a rozměr ráfku by měl být 1,85x16, ale jak říkám, nejlépe dle tp.
[Jaryn]
(18.1.2022 21:05:50)
při změření 16" ráfku na šířku jsem zjistil že má 80mm, o jaký rozměr se tedy jedná o 2,15???
[Mira76]
(18.1.2022 20:30:19)
díky, no já toho musím sehnat víc, už přes 10let jsem nic tak moc neměnil na motorce a teď předělávám kola z kývačky na panelku.
Takže kola z kyvky mi zůstanou na půdě a panelkové bych chtěl nové....a bude to docela ranec.
[Mira76]
(18.1.2022 14:59:54)
2,15" ve vel 16" indie se nedá sehnat, pokud někdo ví kde ať dá link...
[Mira76]
(18.1.2022 14:20:58)
Žil jsem v tom že ALU byly křehké, sice to nemám vyzkoušené, ale dobrému zdroji pár ráfků na 472 prasklo. Takže buď špatné kusy, nebo už jiná výroba. Nevím, hádat se nebudu…
[Jaryn]
(18.1.2022 8:41:35)
Na 350/472 mam na zadku puvodni hlinikovy rafek tusim z roku 1986. Roky jsem ji pouzival v kazdodennim provozu na cesty do prace a na vylety i mimo silnici. Plne nalozena (velke hlinikove kufry) dala Rumunsko cestou necestou...
Ale o krehkosti Al rafku jsem se docetl az dnes na JWM ;-)
http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=9581&nodeid=273904
[Šimon]
(18.1.2022 7:31:37)
Davám na všechny Jawy Indické. Poměr cena výkon je pro mě dostatečna, plus draty z Hvězdonic.
[Sukin]
(17.1.2022 21:42:40)
Jaryn: nepletes si to s litakama na Jawe? Ja mam hlinikace na 350 a projela se mnou Rumunsko, Ukrajinu a jenom po silnici jsme urcite nejeli. Az se mi povedlo zadek rozplest a rafku nic nebylo.
[Bakoun]
(17.1.2022 21:23:29)
Jo, byly to vychodonemecke rafky MZ, a obcas se objevily na exportnich strojich. V anglii celkem "bezne" kdyz jsem tam zil tak jsem koukal po ebay a i se tam na prodej objevily.
Ale realne to spis ma smysl jako exotika do sbirky, pokud to nekdo mysli se zlepsenim jizdnich vlastnosti vazne, da moderni excely.
[Krizoň IV.]
(17.1.2022 21:03:35)
Osobní zkušenost nemám, ale slyšel jsem že na větším výmolu hned praskly. Holt asi nebyly na krosení po lese
[Jaryn]
(17.1.2022 20:47:33)
Hliníkové ráfky na sériové motorky dávala jen ČZ a to na vývozní ČZ 125/476, ČZ 175/477, ČZ 250/471 a ČZ 350/472. Ráfky byly východoněmecké výroby, že by byl problém s křehkostí, jsem neslyšel. Jezdím na nich na motorce z roku 1986 a není problém. Akorát je problém je sehnat, protože oproti ocelovým jsou měkké a nabouračku samozřejmě tolika nevydrží a jsou často poškozené.
[kriz]
(17.1.2022 20:41:25)
Tak před 25 lety nebyl veterán ani p��rák, takže nemá cenu řešit jestli je panelka nebo kejvačka veterán. Určitě ano, ale "veteránská hodnota" může být subjektivní. V některých případech bohužel...
Jinak ČZ hliníky dávala. Určitě se objevily na 472, jinde nevím. Byly dost křehké...
[Jaryn]
(17.1.2022 20:11:39)
Nevím jak Jawa ale nedávala hliníkový ráfky ČZ
[Cholerix]
(17.1.2022 20:03:34)
Jenze kejvacka ani panelka nejsou veterani, a nikdy nebudou.
Hlinikovy rafky jsou hlavne fajn v tom ze ohromne zvednou ovladatelnost motorky, snizenim hmotnosti tocici se hmoty.
Jinak jak uz bylo receni, tak nerez kola se roky a roky nedaji sehnat, mas na vyber akorat chrom cechy nebo indie.
[Krizoň IV.]
(17.1.2022 19:44:10)
Příspěvků: 10, poslední: 18.1.2022 10:11:1669975.Veteráni
Zdravím Vás kolegovia. Viackrát sa tu riešila montáž prevodovky 634 do 360 Panelky. Existuje viacero možností. Túto úpravu som vyskúšal na 2 motoroch. Teraz by som chcel vyskúšať 13 z predlohu a dvojradové ložisko na vývodové kolečko (kolečko je zo 638). Zostava ložisko, segerka, gufero nie je možné použiť pre širšie dvojradové ložisko. Keď nedám segerku a budem tak dávať vývodové kolečko, nepohne sa ložisko smerom von z kartra? Má niekto odskúšané 2-radové ložisko 3205 2RS? Ďakujem.
Vzhledem k tomu, že automobilové převodovky používají kromě krytých kuličkových hlavně kuželíková a jehlová ložiska (samozřejmě bez krytí) a náplň oleje je udávaná jako celoživotní (tedy alespoň 150 tkm), tak musí vydržet i v jawě s mokrou spojkou, pokud se olej pravidelně mění. Já měnil olej v převodovce auta po "110 tkm" a žádný hnus to nebyl. Pak jsem měnil olej ve stejném typu i známé po "200 tkm" (to auto jezdil asi kdekdo a údržba nic moc) a tam už teda trochu otěrového bordelu bylo. U několika jaw jsem se setkal s plechem jednostranně krytým ložiskem ze strany od spojky.
Z mého pohledu v jawě bez problémů vydrží otevřená ložiska při dodržování předepsané údržby.
[longr]
(18.1.2022 10:11:16)
Jasně, že to je nesmysl. Chránit valivý ložisko pře nejlepším možným mazáním, což je olejový rozstřik nebo dokonce brodění v oleji, je blbost. Samozřejmě, že v převodovce Jawy se objevují ocelové tvrdé šponky z hřídelí a koleček (zvlášt, když spojka špatně vystavuje nebo je pilot čuně a rve tam kvalty jak čuně), ale to není důvod trápit zakrytý ložisko ve vyschlý vazelíně. Povrch a kvalita (tvrdost) kuliček a kroužků ložiska je vždy lepší, než špon a valivý ložisko si s nečistotami vždy poradí líp, než takový valivý na předloze a přesto ani s nimi nebývají výrazné potíže. Nejdůležitější je ale správné vymezení a seřízení převodovky i spojky a hlavně každoroční výměna oleje, v létě, za tepla, vypustit a věnovat tý motorce 80Kč za ten necelej litr přev. oleje...Je to moc peněz nebo práce?zdar sam559
[sam559]
(18.1.2022 7:44:42)
naopak
viděl jsem hodně převodovek, kde se vysypalo právě kryté ložisko
prostě mu "skončila" životnost maziva
tam, kde to bylo možné, jsem tedy jednu stranu vytrhnul, protože 1RS není běžně skladem
nebo použít zakrytí plechem, které v podstatě netěsní, tedy gufero i nadále nutné
myslím, že se značí "Z"
[Michal]
(17.1.2022 20:33:28)
Na druhou stranu - už jste někdo zažil, že by Jawa přestala jet kvůli ložisku v převodovce? Spíš jsem viděl motory, kde se stará ložiska v převodovce nechávala i přes generálku a furt to jezdí. Přestože bordelu v oleji bývá požehnaně, jak už bylo řečeno.
[Jad]
(17.1.2022 17:20:28)
Vomi to napsal za mě, do puntíku. Krytá ložiska dávají do převodovek už roky všichni slušní automotive výrobci a při tlaku na ceny k tomu mají nejspíš své důvody - viz níže. Dávám je roky do všech převodovek. Mazání gufera unese v klidu trocha tuku plus nějaký průsak oleje. Ano, olej se do takového ložiska dostane, ale už ne s otěrem. Na mazání ložiska převodovky cestovního stroje nejsou zvláštní nároky (odvod tepla apod.), zato otěru (i neželezného) je v takové špajzce mraky.
[PavelEC]
(17.1.2022 16:55:44)
Podle mě olej stejně pod ty gumové deklíky do ložisek 2RS časem pronikne. Samotné ložisko podle mě průsak oleje skrz ložisko neutěsní. A u toho gufera bych se bál o jeho životnost - viz Krizoň.
[Ota]
(17.1.2022 8:34:24)
[Krizoň IV.]: Nemám s 2RS ložisky v převodovce zkušenosti, ale co si pamatuji, tak Pavel Suchý na cestě kolem světa měl všechny ložiska v převodovce 2RS. Jak řešil mazání gufera u vývodového kolečka nevím, ale ložiska vydržely celou cestu bez úhony. Opíral se o teorii, že díky krytí jsou ložiska ušetřena "šponové" lázně, kterou vylévá každý před nalitím nového oleje do převodovky. Něco na tom asi bude, protože při výměně oleje mám vždy na magnetu vypouštěcího šroubu doslova chuchvalec špon.
[Vomi]
(17.1.2022 6:18:07)
Pekný večer kolegovia. Ďakujem Vám za Vaše informácie.
Co: Krizoň IV. Keď som spomenul 2RS, tak automaticky som neuvažoval s guferom. Ale pravdepodobne dám jednoradové 3205 ložisko. Zas toľko na tom nenajazdím, navyše, bude to motor do rezervy pre moju JAWU.
[MV]
(16.1.2022 20:50:03)
Za me je 2RS nesmysl - na strane prevodovky je lepsi to mazat olejem z prevodovky nez spolehat na napln vazeliny, a vnejsi strane kdyz das RS lozisko tak bez mazani spalis gufero.
Jinak kdyz uz chces dvourade lozisko, tak zalepit loctitem, a ani se nehne. Gufero taky bud zalepit, nebo chytit sroubky, podle toho zda se ti chce vrtat do karteru.
[Krizoň IV.]
(16.1.2022 19:17:17)
mám namontované dvouradé ložisko 2RS a za ním zůžené gufero s 5mm šířkou a na tom ještě alu kroužek svrtaný s blokem motoru na 3 pevnostní šroubky M3, samozřejmě ložisko je na loctitu. A drží to.Myslím že to tak měli velorexi....
[Mira76]
(16.1.2022 15:51:24)
Příspěvků: 10, poslední: 19.1.2022 14:38:0469974.Informace
Zdravím všechny motorkáře. Můžete mi poradit co potřebuji k montáži nových výfuků a kolen na 353.Výfuky a kolena už mám, ale co dalšího je třeba...myslím tím těsnění atd. Prostě vše abych to dal v pohodě dohromady
Ota: Už si nepamatuju rozměr. Ale pokud se mi vybavuje montáž, usadil jsem ten kroužek nejdřív do výfuku, pak opatrně nasunul koleno a dotáhnul matku.
[Jad]
(19.1.2022 14:38:04)
Jad: Pokud se tam vejde, tak to bude ideální řešení.
[Ota]
(19.1.2022 8:16:41)
Já taky dal pod převlečnou matici u výfuku na ČZ gumový kroužek a funguje to.
[Jad]
(18.1.2022 16:16:42)
pračlověk: Ano, vitonové kroužku jsou super, ty ale lze použít až u novějších výfuků, které jsou na jejich použití uzpůsobené - tzn. nejsou na převlečnou matici.
[Ota]
(18.1.2022 15:32:54)
Už jsem se bál, že se na to patlání silikonem zapomělo 😂. Jasně, obyčejná kamnářská šňůra.
[Banak]
(17.1.2022 23:40:51)
Kamnářská šňůra za pár fufňů z Baubau to jistí.Je třeba ji při montáži trochu natáhnout, těsní super.
[ladis]
(17.1.2022 23:23:58)
Azbestovou šňůru as těžko sežene, i když se sem tam na burze objeví. Dá se nahradit buď grafitovou nebo ze skelných vláken.
[pmr]
(17.1.2022 18:52:51)
Ha, viton to má být, ne bizon...
[pračlověk]
(17.1.2022 13:52:11)
Dnes je doba dál, mezi koleno a výfuk je možné taky dát kroužky z fluorkaučukové gumy, známé jako bizon. Ty vydrží podstatně více než ty obyčejné.
[pračlověk]
(17.1.2022 13:51:13)
Mezi kolena a válce patří takový hliníkový kroužky - já jsem je dostal automaticky ke kolenům. No a u rybin patrně budeš mít těsnění mezi koleny a vejfuky na převlečnou matici, kam je třeba namotat azbestovej provázek, ideálně opatlanej silikonem. To by mělo být vše.
[Ota]
(17.1.2022 9:02:00)
Příspěvků: 23, poslední: 17.1.2022 8:50:2769973.Informace
Ahoj vespolek
Vzhledem k tomu že na blízko prd vidím (malé písmo,detaily)
Musím na takové to přesnější domácí měření koupit šupleru.
Stará klasická sice funguje ale občas ji blbě vyhodnotím tak proto.
Koukal jsem že je má v nabídce i Fichtl krámek.
Jsou to nějaký Mitako a Labsar máte je někdo jsou vyhovující, či se mám poohlédnout jinde.
Díky za odpověď
Taky jsem si kdysi koupil digitální šupléru z Lídlu. Jestli měří přesně, to netuším, ale pře každým měřením to chce resetovat nulu a po měření to občas vynulovaný není. Ovšem jak už zde zaznělo, došla mi v ní baterka a tak používám klasickou analogovou Somet. Měřím tak málokdy, že mi to vyhovuje:-)
[Ota]
(17.1.2022 8:48:54)
Petan69: Ano, to je ten efekt plovoucí nuly. S tím se zažije srandy.
[70cb750]
(16.1.2022 12:28:39)
Mitutújo funguje a baterky tam neodchází.
[Propeller477]
(16.1.2022 12:10:51)
Já si koupil asi tak před pěti, šesti lety extol, co jsem koukal tak cena teď okolo 700,-. Pánové to je zážitek, změříš průměr obrobku v soustruhu a když obrobek vyndáš je rozměr větší klidně o 0,2mm. Taktéž se rozcházejí naměřené vnitřní a vnější rozměry. Tak když něco chci přesně tak měřit starou šuplerou co mám ještě z učňáku a nebo mikrometrem.
[Petan69]
(16.1.2022 10:17:57)
[ladis] : - lupy jsem používal pouze na úhloměrech, ale maš pravdu, je to šikovné
[Michi]
(16.1.2022 9:45:04)
mám doma ještě starou nedigitální Sometovku, která nemá vyfikundace v podobě šroubků na posuvné liště. Mám ji deset let, a měří úplně stejně jak čínské nesmysly, které právě díky těm šroubkům v práci musíme posílat na kalibraci. Pokud na to člověk špatně vidí, digitálka je fakt nutnost, ale výběr je úplně jedno, ty barterky odejdou snad všude..
[Michi]
(16.1.2022 9:42:54)
Lidlovka je sice krasna, ale vzhledem k tomu ze ji lidl momentalne nenabizi a neda se koupit je tak trochu uplne na picu.
[Krizoň IV.]
(16.1.2022 9:33:21)
Tak nejsem sám co má Lídlovku 😀, slouží mi několik let bez problémů, baterky jsem ještě neměnil a na takový domácí žvýkání....
[Banak]
(16.1.2022 8:51:43)
Já mám více jak 10 let 2 kousky digitální, z Lidlu. Cena byla myslím 200-300kč.
Jedna se používá v dílně, druhou mám doma a moc nepoužívám. Rozhodně bych neřekl, že likvidují baterku, slyším to prvně - jestli jsem v obou spotřeboval dohromady 4 baterky za 10 let, tak je to moc. Možná je ale dnes už jiná doba :)
Souhlas, že to asi není úplně na profi měření, ale mně do dílny to stačí.
[agent]
(15.1.2022 22:30:55)
Měl jsem stejný problém, vyřešila to silná lupa. Jo, jsem línej měnit baterky, navíc většinou mi odcházejí v ten nejméně vhodný moment. Takhle mám klid a to sklo vyuziju stejně na dalších 150 věcí.
[ladis]
(15.1.2022 21:34:56)
Pánové díky za reference, faktem je že je z čeho vybírat.
Fichtl krámek jsem zmiňoval že je tam nabízí. A protože tam budu
kupovat pár dílů vzal bych ji u něj. Jen se nemůžu rozhodnout jestli Lobster nebo Mitako.
[Cholerix]
(15.1.2022 21:18:53)
Šuplera Mitutoyo = Mercedes mezi šuplerami :) Z Lídlu je cajk.
[Stíví]
(15.1.2022 20:40:42)
Sublera z Lidla,Max spokojnosť.
[Zdeno]
(15.1.2022 20:36:38)
Mitutoyo mohu taky doporučit.
[rikša]
(15.1.2022 20:05:15)
Pouzivam obyc würth a dobry.
[čondra]
(15.1.2022 19:28:10)
Proteco celý stojí za vyližkapsu. A případný reklamace?? Smolík. Cokoli z Lidlu je asi tak o dva řády jinde!
[PEC]
(15.1.2022 19:09:49)
Kup si posuvné měřidlo s kruhovým číselníkem (s budíkem). Akorát pozor na nárazy.
[Street Punk]
(15.1.2022 18:44:58)
Koupil jsem levnější Proteco, a stojí to za prd. Baterka se brzy vybila a celé ty čelisti mají jakousi divnou vůli. V práci máme Mitutoyo a to je pohádka. Ale ta cena...
[StanleyAT]
(15.1.2022 17:51:47)
V práci jsem měl to samé- s šuplerou se půl roku neměřilo a baterka vybytá.
Tak to řeším tak, že jí vždycky po skončení měření prostě vyndám a dám do futrálu.
Funguje to skvěle, baterka funguje už snad 2 roky, jen to je trochu pruda to tam furt strkat.
[bartoň]
(15.1.2022 17:50:24)
Příspěvků: 5, poslední: 20.1.2022 10:15:2369972.Informace
Dobrý deň, chcem do svojej Jawy 350/638 namontovať české Vape. Pozeral som ich obe stránky - vape.cz a vape.eu. Na fotkách zapalovania na ich oboch stránkach je vidieť určité rozdiely. Myslíte, že jedna z tých fotiek je len ilustračná a jedna skutočná. Alebo sú v nich nejaké technické rozdiely. Ak sú rozdielne, ktoré odporúčate resp., ktorá sada je lepšia ? Alebo rozdiely sú len kozmetické a je to jedno ? Ďakujem.
https://eshop.vape.cz/cs/souprava-zapalovani-sz17-a-sz17
http://www.vape.eu/cs/jawa-638-640-tramp-chopper-keine-ducati-lichtmaschine-und-cz-4726
Písal som im a odpísali, že tie obe sady su rovnaké, len na tej z vape.eu j v balení viac drobností napr. rozpínacie relé, zapalovacie káble.
[maťko]
(20.1.2022 10:15:23)
Jak píše longr, napsat nebo zavolat. Jednou jsem od nich potřeboval jeden díl (ne na Vape) a byla s nimi rozumná domluva.
[Banak]
(14.1.2022 16:24:41)
Na jedné fotce je starý typ rotoru, nýtovaný s obyčejně lepenými magnety. Několik let už se vyrábí a prodává nový typ, který je z jednoho kusu a má magnety zalité nějakou hmotou, co zabraňuje jejich případnému uvolnění. Takže bych zapalování objednal kliknutím na stráknu .cz, kde je cena o 400 Kč nižší, dojde vždy to stejné:-)
[Jad]
(14.1.2022 11:06:16)
Podle mě je ta z vape.eu aktuálnější. Ta druhá sada má ještě nýtovaný rotor, teď už to myslím dělají z jednoho kusu. Pokud mě nikdo nepotvrdí či nevyvrátí, klidně jim napiš mail, určitě ti odpoví.
[longr]
(14.1.2022 11:06:15)
Příspěvků: 4, poslední: 15.1.2022 8:50:3269971.Informace
Zdravím. Plánuji přestavbu 175/487 na modernější vidlici, zajímá mě kombinace které jdou dobastlit. 1/ nová vidle a buben (záchyt reakce?), nová vidle a starý pevný kotouč (redukce - stary brzdič?. nechci dávat na čízu origo velký nový kotoučvčeně nového brzdiče. díky za poznatky
Díky.
[MK]
(15.1.2022 8:50:32)
Jukni ke mně do dat, sám jsem vyzkoušel 3 kombinace. Jen je to focený bramborou.
[Bakoun]
(14.1.2022 21:42:00)
Jsou 2 druhy kluzáků, jeden pro kotouč a pro buben. Taky se liší střed kola a je jiný brzd. klíč pro novější typ vidlic.
Možnosti u kotouče, které znám, jsou:
1) brzdový třmen Jawa, pevný plný kotouč
2) třmen Jawa, pevný „vrtaný“ kotouč - má kamarad na 640, nikde jinde jsem to neviděl, údajně se to jednu dobu dalo koupit
3) třmen Jawa, plovoucí „vrtaný“ kotouč - dnes asi nejběžnějsí kombinace
4) třmen Jawa - nutná redukce mezi třmenem a kluzákem, plovoucí velký „vrtaný“ kotouč - mám za to, že to jednu dobu nabízel ED250
5) třmen Jawa - nutná redukce mezi třmenem a kluzákem, pevný velký „vrtaný“ kotouč - taky poměrně častá kombinace
6)nový typ vidlic, větší plovoucí brzdový třmen a velký „vrtaný“ kotouč - používá se na dnešních 640, sám to tak mám na svojí ČZ 250/471, brzdí to pěkně, mělo by jít o kopii předních Bremb používaných např. na Hondě CB 500 (kdysi jsem to řešil kvůli destičkám, nejsem si teď jistý na 100 %, musel bych pohledat v poznámkách).
Taky se jednu dobu dal sehnat třmen Duroshox se správnou redukcí určený pro velký kotouč. Někde bych mořná našel i čísla.
[Bakoun]
(14.1.2022 21:32:36)
buben bych řekl, že nebude řešení. Starý brzdič a kotouč jde celkem dobře zredukovat. Starý kotouč a nový brzdič už je trochu složitější
[maspe]
(14.1.2022 19:20:16)
Příspěvků: 10, poslední: 15.1.2022 22:49:3769970.Automobily a jiné vehikly
Ahoj,
měl bych následující dotaz. Pro výměnu gufera na vývodu z diferenciálu je třeba vytáhnout unašeč ze satelitu diferenciálu. Když vytáhnu unašeč, spadne mi satelit do těla diferenciálu nebo se nehne?
Omlouvám se za nemoto dotaz.
Gufero vyměněný, dělám to postupně. Jen je k tomu přístup ...
[xbobo]
(15.1.2022 22:49:37)
viz No_-_name, jen ji musíš trochu ořezat. Kus zahradní hadice se tam vejde i bez toho ;)
[Hlade]
(14.1.2022 12:55:52)
asi tak. pokud potřebuješ vyndat obě, vraž tam násadu od smetáku :-)
[No_-_name]
(14.1.2022 10:57:53)
Borderer, děkuji.
[xbobo]
(14.1.2022 8:34:12)
Nesmíš vytáhnout obě poloosy, pak se může diferák rozpadnout. Jedna poloosa nevadí.
[Borderer]
(14.1.2022 7:57:26)
Na skodahome.cz zjistí vše viz. JZ
[Banak]
(14.1.2022 7:24:33)
longr: jo, taky si myslím, že se "normálně" poloosa vytáhne z diferenciálu a pak zase zarazí zpátky, ale znáš to, myslet je ho...uby vědět. :-)
[JZ]
(13.1.2022 18:56:42)
Ale dílenskou příručku pro fábku si určitě stáhni, ta se vždycky hodí.
[longr]
(13.1.2022 17:51:35)
Nezapadne nic, jde to v pohodě udělat. Pokud si dobře označíš polohu packy spodního čepu a těch děr, tak se pak obejdeš i bez geometrie.
[longr]
(13.1.2022 17:50:09)
Vzhledem k tomu, že potřebuješ nejprve rozmontovat spodní uložení těhlice, které se při případném následném selhání postará o velmi vzrušující zážitky nejen pro řidiče, doporučuju zabrousit na forum.skodahome.cz a tam si prohlédnout montážní příručku.
[JZ]
(13.1.2022 14:43:50)
Příspěvků: 35, poslední: 14.1.2022 21:42:4369967.Informace
Ahojte,
mám špatný rám na třindě - různě převařovaný, strhané závity, provrtaný na místech kde nemá být atp. Vedle toho mám rám v perfektním stavu z prakticky nejeté motorky koupené v Německu (kupní smlouvu mám). Rád bych tyto dva rámy zaměnil. Problém samozřejmě je, že původní rám už byl na focené STK cca před 4 lety - co jsem se doslechl, tak se to hodně řeší (původní rám má těsně pod číslem rámu vrtanou díru, což ten nový nemá). Jaký je dnes ten správný postup? To je nějaké to zanesení VIN náhradní technologií? Máte s tím někdo zkušenost? Jak je to proveditelné a časově a finančně náročné?
Nebo je rozumnější v sobě probudit umělce a vytvořit původnímu rámu identické dvojče?
Jde mi primárně o to, nerozjet nějakou velkou akci, kterou mi pak úřední šiml v určitém stádiu utne.
Nějaké tipy, nápady?
Díky předem !
Had: nad věk vozidla. Třeba chybějící výrobní štítek je do rv 2001 (myslím) A-závada,po tom roce B-závada. Udělal bych to stejně, ale žijeme v Kocourkově...
[agent]
(14.1.2022 21:42:43)
agent: Jako nad nějaký věk řidiče automaticky A-závada, jo? :-) Cyklo tacho asi chápu, že neprojde. Ale vyhodit ten krám PAL a nabastlit tam tachometr z jiné motorky, s osvětlením atd., podle mě proč ne. Jenže v úředních předpisech nejde hledat logiku.
[Jad]
(14.1.2022 20:55:32)
Myslel jsem jako tachometr něco schváleného/univerzálního a původní budík třeba přelepit izolačkou. Zrcátka, světla, blinkry takhle možná jsou.
Ale jinak fakt kokotskej systém. Dal bych alespoň nad nějaký věk A-závadu...
[agent]
(14.1.2022 17:44:41)
agent: Na Jawě tvrdím, že sem za ty 4 roky najel na chlup 100 tisíc kilometrů a může mi leda hovno. A když budou prudit, mám další dva nefunkční tachometry s 55 tisíc km a 75 tisíc km. Ty 4 samořezky a dvě matice nejsou zase takovej problém.
[Borderer]
(14.1.2022 12:12:13)
agent: cyklotacháč namontovanej v původním obalu měl Buchtičův brácha a z technický ho vyhodili :-)
[No_-_name]
(14.1.2022 10:58:30)
Hmm. Zatíkání.
[longr]
(13.1.2022 8:17:57)
Doporučuju máznout strojek slabým filmem přilnavého nebo konzervačního oleje a sklíčko zalisovat se silikonovým okroužkem. Pod sklíč těsnění pomáznout. Omezí to zaříkání.
[longr]
(13.1.2022 8:17:34)
jako nejlepší cesta se mi jeví, do toho hrnečku udělat ve správném místě díru a jednou za ty 4roky si trochu "natočit"
eventuálně menší díru a tou ročně stříknout trochu mazadla
předpokládám, že cyklokomputer bude plně funkční, ale STK ho nebude brát jako schválenou část vozidla
[Michal]
(12.1.2022 21:32:48)
Dobrej vopruz. Že je to B závada vím už dlouho, ale že to tak hrotí...
Zatím mi jen kdysi prskali, že nemám výrobní štítek, ale to se už překlasifikovalo z B na A u starých vozidel.
Nedá se tacho aspoň nahradit něčím jako cyklotacho, pro stroje, kde už ani není možné sehnat funkční díly? Dá se s tím nějak levně/rychle/efektivně vyjebat?
[agent]
(12.1.2022 18:39:56)
Já byl na STK s Yamahou TTR600 r.v.2001. Všechno prošlo, technik nalepil známku a než mi dal doklady, došlo mu že je tam dva roky stejný nájezd km. To jsem mu odsouhlasil, protože na motorce není náhon od předního kola (nesehnatelný). V tom otočil, že je tím pádem nefunkční tachometr a že mi známku sloupne. Tak jsem se s tím kokotem dohadoval až mi teda z STK udělal alespoň evidenční kontrolu, kterou jsem potřeboval víc než stk.
[Kubas]
(12.1.2022 16:27:20)
Při dodědění 555 a EK jsem se na STK ptal vedoucího stk co potřebuju po výměně tacho tak na mě čuměl jak blb, protože vím co je to za *uráka chtěl jsem mustr, aby to příště uznal. Je tupě dál čuměl. Nachystám si ČP a ještě si napíšu dobrozdání od "oprávněn" osoby s ŽL v oboru.
[Banak]
(12.1.2022 15:13:50)
Zajímavé s tím tachometrem - poslední dvě STK absolvovány se stejným počtem najetých km (budík sice nejspíš funguje, ale už řadu let jaksi chybí náhon mezi motorem a budíkem) a technik ani nehnul brvou. Uvidíme na jaře na další STK.
[T. A. Jawettsson]
(12.1.2022 14:30:20)
Loni výměna tachometru po repasi.
Pak rovnou na STK, stav km samozřejmě neodpovídal fotkám z minulé STK.
Technik si toho samozřejmě všiml, namístě vyřešeno čestným prohlášením o opravě.
Sám říkal že je tou těchto strojů naprostá blbost ale zatajit to nesmí. Pro tyto případy mají připravené tiskopisy,jinak je to lehká závada a STK jen na měsíc. Přej.
[Cholerix]
(12.1.2022 13:27:34)
Jad: Je to tím, že do budíků na motorce prostě zatejká. Byť třeba jen trochu, ale zatejká. Hřídelka, na kterou jsou kolečka nasazený, orezne a kolečka se na ní otáčejí s čím dál tím větším odporem, až se žvejkne plastový kolečko v pohonu. zrovna mám teď jeden tachec rozebranej na stole a jako bonus ta hřídelka, co na ní držej kolečka, ještě nejde vytáhnout. Jsem zvědavej, jestli se mi to podaří nedestruktivní metodou rozdělat a nějak to opravit.
[Ota]
(12.1.2022 9:15:26)
Od jistého roku je ovšem nefunkční tachometr braný jako vážná závada a s tím vás prostě pustit nesmí
[Kubas]
(11.1.2022 18:02:18)
Jinak je zajímavé, že v tom autě počítadlo vydrží, klidně přetočit 2x přes sto tisíc do nuly. A na motorce ani boha... Jestli je to jinou polohou tachometru, nebo většíma otřesama na motorce, těžko říct.
[Jad]
(11.1.2022 16:21:54)
Kalasnikov Č175: To je přesně důvod, proč už to nikdy opravovat nebudu. V době, kdy se válely všude zadarmo tacháče ze stodvacítek, tak jsem ho občas celý vyměnil, když to zas přestalo počítat. Ale jestli už mě donutí ho rozdělávat, tak to zkusím nějak vykuchat a udělat, aby se dalo otáčet kolečkama zvenku zkrz nějakou díru zboku, ať do toho nemusím před každou STK lézt.
[Jad]
(11.1.2022 16:07:10)
Aha, tak to mne zaujalo. Ve Virginii to technik vyplňuje, ale znamena to málo, snad jen údaj pro pojišťovnu. Důležity je ten udaj na title - papir ktery prokazuje vlastnictví. Tam je k tomu poznamka Actual nebo Not actual případně Exempt.
Ne kazdy stat ma totiz technickou tak tentitle je vlastne jediny federalni dokument vozidla. Netvrdim ze je to lepsi. Vsechno ma svoje a kazdej blbej napad ma minimalne jeden dobrej důvod. :)
[70CB750]
(11.1.2022 14:49:43)
70cb750: v naší kotlině v takovém případě musíš podepsat čestné prohlášení o výměně tacho.
Já měl dlouhodobě na tachu 12315km. Nefunkční počítadlo je u PALu funkce ne porucha. Kupovat nový kde se zase kolečko po pár letech pustí hřídelky nebo semele nebudu. Rámeček jsem rozpertlovat a přitočil přesazením kolečka celých 5 km ať mají kluci na STK radost podmáznul rámeček silikonem a dal zpátky. Co 4 roky 10 minut práce a 5km navíc :-)
[Kalasnikov Č175]
(11.1.2022 13:31:58)
Tak to byl dobrej debil, ten technik. Loni v lete jsem menil budika a dal jsem tam repro funglovku, pokud bude muj technik blb, tak musim nakrouzit nejakejch 30 000 mil.
[70cb750]
(11.1.2022 13:08:49)
Příspěvků: 5, poslední: 12.1.2022 20:06:2969966.Informace
Prosím znalce kteří viděli jak se kromě uchycení u calif. jedním šroubkem a u 634 dvěma šroubky liší tyto držáky zadních světel(tvarově).
Není držák zadního světla u calif.více zvednutý než u 634?
Sháním se také po staré nádrži z jawy 250/592, 350/362 sport, nabízím fungl nové výfuky na péráka/kývačku od Hadrávka-české, pokud by někdo měl nebo chtěl....
Děkuju.
škoda, potřeboval jsem poradit jaký je řozdíl při pohledu z profilu na ten držák zadního světla, které trčí více dozadu.
[Mira76]
(12.1.2022 20:06:29)
Jo, nektery calify mely zadni svetlo co je normalne na 634, ale plech byl porad na jeden sroubek.
[Krizoň IV.]
(11.1.2022 22:01:59)
a když se podíváte na to z profilu trčá to californiácké světlo víc dozadu nebo je to zhruba stejné?
Zdá se mi totiž že jsem viděl na californianech i světla z prvních typů 634 a nejen ty Lucasb světla?
[Mira76]
(11.1.2022 21:07:07)
A s tím souvisí i jiný tvar pacek a prolisů.
[longr]
(10.1.2022 20:26:45)
Stejné, rozdíl pouze v uchycení jedním nebo dvěma šroubky na každé straně.Jirka
[Jirka]
(10.1.2022 16:59:50)
Příspěvků: 1, poslední: 9.1.2022 18:49:2469965.Informace
Zdravím, před nedávnem jsem koupil 250ku panelku rok 62.Jsou tam kola a rozeta z kejvačky. Bohužel nemám kryt řetězu. Potřebuju poradit jestli shánět kryt na panelku nebo na kejvačku. Diky za rady.
Vždyť sis odpověděl sám. Srovnej si to. Samozřejmě sháněj z 353.
[Banak]
(9.1.2022 18:49:24)
Příspěvků: 54, poslední: 23.5.2022 17:49:2769964.všechno ostatní
Nabízím pujcky až do výše 50 000–4 000 000 Kc, celkem i více, podle potreby a na vyžádání. Moje úroková sazba: 3%.Termín splácení: 1 až 25 let.Dekuji za pochopení a spolupráci. E - mail : alena.gebertova@seznam.cz
seriózní nabídka půjčky
Mám kapitál, který bude použit k poskytnutí konkrétních krátkodobých a dlouhodobých půjček v rozmezí od 5000 Kč do 1000 000 Kč každému vážnému zájemci o tuto půjčku. 2 až 3% úrok ročně v závislosti na půjčené částce, protože jako soukromý nechci porušovat zákon o lichvě. Splácet můžete maximálně 3 až 30 let v závislosti na půjčené částce. je na vás, jaké měsíční platby budete mít. Žádám pouze o ověřené ručně psané uznání dluhu a také nějaké dokumenty k doložení. pro více informací nás kontaktujte na mail: jindrichnovo.cz92@gmail.com
[nabídka půjčky]
(23.5.2022 17:49:27)
Půjčky, které jsou rychlé a pohodlné. moje nabídka půjčky začíná od 30 000 Kč až do 30 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2 %. Můžete ji splácet (12 - 300 měsíců). Představuji vám své oblasti pomoci. - Finanční pomoc, - Půjčka ihned, - Nebankovní půjčka, - Konsolidační půjčka, - Půjčka na vaše projekty, - Půjčka na podporu rodiny, - Půjčka na školení vašich dětí. - Půjčka pro vaše potřeby. Půjčku obdržíte se vší upřímností a rychle do 24 hodin, půjčka Vám bude poskytnuta bankovním převodem úspěšně a bez jakéhokoli protokolu Vám, kdo ji potřebujete, akutně. Kontaktujte nás, zde jsou naše kontakty: E - mail: wogeovahana@gmail.com nobe whatsapp +420723117416
[Hana]
(23.5.2022 14:14:44)
Rychlá a seriózní nabídka půjčky Rychlá půjčka - přímý investor od 30 000 Kč do 20 000 000 Kč. Půjčte si jedinečné služby pro zaměstnance, důchodce, osvc, dpp, úp ještě dnes. Peníze čerpáte okamžitě. Jednoduché podmínky, jasná smlouva Více informací. E-mail: mavrodiecaterina05@gmail.com
[ecaterina]
(20.5.2022 19:45:42)
Win-win nabídka půjčky
Nabídka se pohybuje od 50 000 Kč do 80 000 000 Kč Prostředky jsou vydávány v den podání žádosti o úvěr, zpracování žádosti je automatické a trvá minimálně. Půjčku si můžete vzít, aniž byste opustili svůj domov. E-mail: jeannezhannagar1@gmail.com
[jeanne zhanna]
(17.5.2022 11:06:15)
seriózní nabídka půjčky
Mám kapitál, který bude použit k poskytnutí konkrétních krátkodobých a dlouhodobých půjček v rozmezí od 5000 Kč do 1000 000 Kč každému vážnému zájemci o tuto půjčku. 2 až 3% úrok ročně v závislosti na půjčené částce, protože jako soukromý nechci porušovat zákon o lichvě. Splácet můžete maximálně 3 až 30 let v závislosti na půjčené částce. je na vás, jaké měsíční platby budete mít. Žádám pouze o ověřené ručně psané uznání dluhu a také nějaké dokumenty k doložení. pro více informací nás kontaktujte na mail: jindrichnovo.cz92@gmail.com
[nabídka půjčky]
(17.5.2022 9:24:18)
Rychlá půjčka do konce s problémy
Jsme instituce specializující se na financování, investice a půjčky mezi jednotlivci. Zpřístupňuji všem zájemcům osobní půjčky v rozmezí od 40000 Kč do 4000000 Kč s úrokovou sazbou od 2% v závislosti na požadované částce. Ve své žádosti o půjčku uveďte přesnou částku a dobu splácení, kterou byste si přáli, abych vás mohl přesně a co nejrychleji uspokojit.
mariakamakova@seznam.cz
[Maria Kamakova]
(16.5.2022 13:19:30)
Ahoj.
Získejte půjčku bez placení notářských poplatků.
Jednotlivci, obchodníci a další, moje nabídky půjček bez nutnosti platit notářské poplatky vás mobilizují.
V tomto bezprecedentním období vás podporujeme mnoha výjimečnými řešeními finanční podpory v rozmezí od 1 500 eur do 6 000 000 eur s roční úrokovou sazbou 3 % a jsou okamžitě k dispozici.
Napište nám co nejdříve a využijte našich služeb.
Informujte se o naší nabídce půjčky zasláním zprávy na následující e-mailovou adresu:
Email: rapidefinance@seznam.cz
Dík.
[RAPIDEFINANCE]
(11.5.2022 5:03:52)
Nabídka půjček mezi jednotlivci
Finanční pomoc s pojištěním.
Nabízím půjčky jakéhokoli druhu od 50 000 Kč do 25 000 000 Kč každému občanovi, který je schopen splácet ve správný den bez protokolu.Úroková sazba je jednotná 2% po celou dobu splácení. Neváhejte mě kontaktovat, jsem Vám k dispozici 24 hodin denně.
E-mail: perdunicole574@gmail.com
[NICOLE PERDU]
(9.5.2022 12:04:10)
Půjčka na splacení dluhu nebo na zaplacení účtů nebo na zahájení nového podnikání? Půjčka na financování vašeho projektu? Nabízím zajištěné úvěrové služby v libovolné výši s úrokovou sazbou 2%. Můžete žádat o půjčku od 10 000 Kč do 50 000 000 Kč. Moje půjčky jsou rychlé a snadné. Kontaktujte mě ještě dnes a získejte potřebnou půjčku. Zaručuji rychlé a profesionální jednání. Pro více informací o této půjčce mě prosím kontaktujte na: E-mail:dianalackova1994@gmail.com
[Diana Lačkova]
(9.5.2022 4:50:33)
Rychlá a seriózní nabídka půjčky do 24 hodin.
Na konci tohoto období, abychom dobre zakoncili rok a investovali do našeho projektu, vám nabízíme dárkové pujcky od 2 000 EUR do 900 000 EUR (€) za nízkou úrokovou sazbu 2% a vy mít možnost splácení až 30 let.Prosím kontaktujte nás.
E-mailový kontakt: muchova2@email.cz
[Eva Muchova]
(5.5.2022 8:39:38)
Nabízím pujcky až do výše 50 000–4 000 000 Kc, celkem i více, podle potreby a na vyžádání. Moje úroková sazba: 3%.Termín splácení: 1 až 25 let.Dekuji za pochopení a spolupráci. E-mail : davidliska00@gmail.com
[DAVID LISKA]
(3.5.2022 11:22:36)
seriózní nabídka půjčky
Mám kapitál, který bude použit k poskytnutí konkrétních krátkodobých a dlouhodobých půjček v rozmezí od 5000 Kč do 1000 000 Kč každému vážnému zájemci o tuto půjčku. 2 až 3% úrok ročně v závislosti na půjčené částce, protože jako soukromý nechci porušovat zákon o lichvě. Splácet můžete maximálně 3 až 30 let v závislosti na půjčené částce. je na vás, jaké měsíční platby budete mít. Žádám pouze o ověřené ručně psané uznání dluhu a také nějaké dokumenty k doložení. pro více informací nás kontaktujte na mail: jindrichnovo.cz92@gmail.com
[nabídka půjčky]
(2.5.2022 11:25:29)
Rychlé a spolehlivé finanční úvěry s nízkou úrokovou sazbou od 40 000 Kč do 4 900 000 Kč. Jasná a srozumitelná smlouva, jasné dodací podmínky. Během několika minut po podání žádosti víte, zda vám mohu poskytnout tento úvěr a za jakýchkoli podmínek. Tato skvělá nabídka platí pro celou Českou republiku. Ke každé aplikaci přistupuji individuálně. Pro více informací kontaktujte: (petrahelcova@gmail.com) whatapp +420723691859
[Petra]
(28.4.2022 21:55:40)
Dobrý den, jsem jednotlivec, který nabízí mezinárodní půjčky. S kapitálem, který bude použit na poskytování půjček mezi jednotlivci, krátkodobých i dlouhodobých, od 50 000 do 50 000 000 všem vážným lidem, kteří to opravdu potřebují, je úroková sazba 2 % ročně. Nabízím finanční půjčky, půjčky na bydlení, investiční půjčky, půjčky na auta, osobní půjčky. Jsem připraven uspokojit své zákazníky nejpozději do 24 hodin po obdržení vaší žádosti E-mailový formulář: jeannezhannagar1@gmail.com
velmi rychlá online půjčka
[jeanne zhanna]
(26.4.2022 16:40:24)
nabídka půjčky
Mám kapitál, který bude použit k poskytnutí konkrétních krátkodobých a dlouhodobých půjček v rozmezí od 5000 Kč do 1000 000 Kč každému vážnému zájemci o tuto půjčku. 2 až 3% úrok ročně v závislosti na půjčené částce, protože jako soukromý nechci porušovat zákon o lichvě. Splácet můžete maximálně 3 až 30 let v závislosti na půjčené částce. je na vás, jaké měsíční platby budete mít. Žádám pouze o ověřené ručně psané uznání dluhu a také nějaké dokumenty k doložení. pro více informací nás kontaktujte na mail: lerryklova@email.cz
[nabídka půjčky]
(25.4.2022 11:31:48)
nabídka půjčky
Mám kapitál, který bude použit k poskytnutí konkrétních krátkodobých a dlouhodobých půjček v rozmezí od 5000 Kč do 1000 000 Kč každému vážnému zájemci o tuto půjčku. 2 až 3% úrok ročně v závislosti na půjčené částce, protože jako soukromý nechci porušovat zákon o lichvě. Splácet můžete maximálně 3 až 30 let v závislosti na půjčené částce. je na vás, jaké měsíční platby budete mít. Žádám pouze o ověřené ručně psané uznání dluhu a také nějaké dokumenty k doložení. pro více informací nás kontaktujte na mail: lerryklova@email.cz
[nabídka půjčky]
(24.4.2022 21:51:07)
nabídka nebankovních úvěrů za 48 hodin
Chcete rychle a efektivně vyřešit vaši finanční situaci, nebo chcete sloučit všechny vaše závazky do jednoho výhodnějšího úvěru. Pak je tato nabídka určena také pro vás, žádat můžete o úvěry od 50.000 Kč až do 2.500.000 Kč. Osobní schůzku k podepsání úvěrové smlouvy lze domluvit také ve vašem městě. Finance máte k dispozici už do 24 hodin od podepsání úvěrové smlouvy. Zdarma a nezávazně žádejte na emailu: Rollerdominika@gmail.com
[Roller]
(22.4.2022 10:32:55)
seriózní nabídka půjčky
Mám kapitál, který bude použit k poskytnutí konkrétních krátkodobých a dlouhodobých půjček v rozmezí od 5000 Kč do 1000 000 Kč každému vážnému zájemci o tuto půjčku. 2 až 3% úrok ročně v závislosti na půjčené částce, protože jako soukromý nechci porušovat zákon o lichvě. Splácet můžete maximálně 3 až 30 let v závislosti na půjčené částce. je na vás, jaké měsíční platby budete mít. Žádám pouze o ověřené ručně psané uznání dluhu a také nějaké dokumenty k doložení. pro více informací nás kontaktujte na mail: jindrichnovo.cz92@gmail.com
[nabídka půjčky]
(21.4.2022 23:54:06)
seriózní nabídka půjčky
Mám kapitál, který bude použit k poskytnutí konkrétních krátkodobých a dlouhodobých půjček v rozmezí od 5000 Kč do 1000 000 Kč každému vážnému zájemci o tuto půjčku. 2 až 3% úrok ročně v závislosti na půjčené částce, protože jako soukromý nechci porušovat zákon o lichvě. Splácet můžete maximálně 3 až 30 let v závislosti na půjčené částce. je na vás, jaké měsíční platby budete mít. Žádám pouze o ověřené ručně psané uznání dluhu a také nějaké dokumenty k doložení. pro více informací nás kontaktujte na mail: jindrichnovo.cz92@gmail.com
[seriózní nabídk]
(19.4.2022 20:10:40)
NABÍDKA FINANČNÍHO ÚVĚRU
Dobrý den, jsem paní Maria Kamakova a podnikatelka českého původu. V rámci boje proti chudobě a bankovnímu vyloučení vám nabízím online: - Komerční půjčky - Osobní půjčky - Půjčky na financování - Půjčky na nemovitosti A vše v rozmezí od 50 000 Kč do 30 000 000 Kč. Úroková sazba úvěru je 2 % z celého úvěru a podmínky nabídky úvěru jsou velmi jednoduché. Požadované výpůjčky jsou získány do 24 hodin po podání souborů.
Email: mariakamakova@seznam.cz
[Maria Kamakova]
(12.4.2022 12:34:12)
Příspěvků: 2, poslední: 10.1.2022 14:41:3469963.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den anoj,
při jízdě do kopce v mi z ničeho nic spadl řetěz(Babetta 210). Po jeho nasazení se mi už ale nepodařilo protočit motor. Šlapky se otáčí ale nestrhne to píst do pohybu. Píst chodí volně- není to zadržené.
Kde hledat chybu/co je rozbité? Spojka či nějaká volnoběžka?
Bude třeba vytáhnout motor z rámu?
Děkuji za radu, pokud máte náladu a čas odpovídat na tento triviální dotaz 😆
A ještě me napadá, nemá ani snahu zabrat nebo máš pocit, jako by něco prokluzovalo? Pak by mohl být problém v rozběhových čelistech.
[longr]
(10.1.2022 14:41:34)
Zadní cvrček chodí v pohodě? Volnoběžku na motoru (hliníkový bazmek na hřídeli z motoru) máš zařazenou?
[longr]
(10.1.2022 14:32:23)
Příspěvků: 9, poslední: 11.1.2022 14:50:2869962.Veteráni
Zdravím Vás kolegovia. Chcem si dať na 350/360 dvojitý primár t.j kolečko, reťaz a spojkový kôš do panelky 360. Otázka - hodí sa primárne kolo zo 634 na panelku 360 zhľadiska kužeľu a dĺžky čapu kľuky. Na týchto dvoch kolečkách je rozdielna šírka. Či klasická matka z Panelky dotiahne nové kolečko, alebo treba dať takúto dlhú matku? viď: https://www.motoren.sk/matica-klukovej-hriadelehola---jawa-634-640-e5048 Ďakujem za Vaše vyjadrenia.
Mira76: Poslal som Ti včera mail...
[MV]
(11.1.2022 14:50:28)
Boco: Fotky si můžeš nahrát k sobě do dat a dát na ně odkaz.
[Ota]
(10.1.2022 12:30:44)
Mal som na mysli naliatky na kartroch. Nedavno sa to riesilo na konkurecnom fore tu http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=309088 , daval som tam aj fotku (fakt nechapem preco sem nejdu davat fotky...)
Ta kalena podlozka pokial viem existovala vo viacerych hrubkach (nehladal som), ja som to riesil vymedzovackou medzi lozisko a kalenu podlozku.
[Boco]
(9.1.2022 21:53:51)
Mal som na mysli naliatky na kartroch. Nedavno sa to riesilo na konkurecnom fore tu http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=309088 , daval som tam aj fotku (fakt nechapem preco sem nejdu davat fotky...)
Ta kalena podlozka pokial viem existovala vo viacerych hrubkach (nehladal som), ja som to riesil vymedzovackou medzi lozisko a kalenu podlozku.
[Boco]
(9.1.2022 21:11:54)
náhodou mi celý nový primár ze 634 zůstal doma, bohužel do motoru 559 nejde namontovat.
Pokud bys měl zájem za slušnou cenu je k dispozici.
[Mira76]
(9.1.2022 20:58:56)
Zdravím Vás priatelia, ďakujem Vám obom za Vaše odpovede.
Co Boco: Zbrúsiť naliatky na kartroch alebo na spojkovom dekli (veku)? A ešte, pod košom mám podložky viacmenej rovnakej hrúbky. Sú niekde dostať kúpiť kalené podložky rôznej hrúbky? Vopred dík za odpovede.
[MV]
(9.1.2022 20:39:06)
Pasuje to bez problémov, matka normálna. Možno budeš musieť podložkami pod spojkovy košom dorovnať rovinnost ozubenych kolies aby išla reťaz rovnobežne s kartami a asi aj trocha zbrusit v 2 naliatkov na sroby v blízkosti spojkoveho koša. Mám to takto na 2 motoroch Perak 350 a 354.
[Boco]
(9.1.2022 16:08:06)
Na califa 350 jsem daval dvojity primar bez jakychkoli uprav i s oilmasterem.
Tahle "vysoka" matka nema nic spolecneho s jednoduchym/dvojitym primarem, ale je urcena k tomu aby se na ni nalisovalo ozubene kolecko otackomeru.
[Krizoň IV.]
(9.1.2022 15:58:42)
Příspěvků: 5, poslední: 12.1.2022 9:27:4769961.Elektro
Ahoj,
po různých pokusech jsem nakonec vyřešil uchycení cívky VAPE na rám 350/634 pomocí úchytů na vodovodní trubky. Matky jsou samojistící, použity pouze jako kontra, v úchytu je závit. Jelikož je uchycení přes gumu, je to pevné, ale odpružené.
http://www.jawamania.info/Files/moto/273607/uchyceni civky VAPE.jpg
Aha, tak ten odkaz nefunguje.
Takže prostě je to v mých profilových fotkách.
pračlověk: Na to jsem taky koukal. Jádro cívky má být ukostřeno jen u Z 04, nikoli SZ 17.
[Ota]
(12.1.2022 9:27:47)
Mně se ten držák nechtělo jen tak vyhodit, tak jsem ho upravil. Tvoje řešení má určitě výhodu v tom, že cívka je na rámu pružně. Jen bych pro jistotu mrknul do plánku, jestli nemá být ukostřena a případně drátkem propojil.
[pračlověk]
(11.1.2022 15:22:52)
Nakoupil jsem z Motokrámku tyhle držáky dva různé a nešel tam ani jeden.
Takže jsem vyrobil držák z 3mm hliníku, ale nebylo to ono, bylo to moc blízko válcům a také jsem se obával vymačkání materiálu.
Nechal jsem si držák vyrobit z nerezu, ale mezitím jsem přišel na ty objímky na trubky. Tyhle objímky na trubky mají gumovou výstelku a jsou úplně perfektní.
[Jawa_forever]
(11.1.2022 12:05:42)
Příspěvků: 8, poslední: 10.1.2022 10:53:1469960.Veteráni
Zdravím,
měl bych dotaz ohledně jednopákového a dvoupákového mechanismu v kulatých motorech.
Vím že existuj tři varianty. Pérácká dvoupáka, kývačková jednopáka a panelková jednopáka.
Mě by zajímala vzájemná kompatibilita. Mám za to že dvoupáka půjde dodělat do každého motoru, při výměně hřídelí. Také mám za to že panelková jednopáka by taky měla jít do všeho, ale kejvačková dvoupáka jde jenom do kejvačky, kvůli upevnění start segmentu šrouby. Je to tak správně, nebo to mám špatně?
Dě
Děkuju za reakce. Docela mě překvapilo že přestali řešit přesnost a tudíž to jít nemusí.
Já jsem si trošku pohrával s myšlenkou že bych si 250 panelku předělal na dvoupáku, (takový Libeňák :D) proto jsem se o to začal trošku zajímat.
Mohl by mi teda někdo potvrdit jestli to je tak jak jsem napsal? Že panelka jde všude, kejva jenom do kejvy a pérák taky všude. Případně jestli se to liší 250 a 350 (mimo délku hřídele startpáky, ta jak je v deklu).
Díky
[Jaryn]
(10.1.2022 10:53:14)
měnil jsem je to v pohodě, dvoupáka funguje lépe, řadička má kratší krok.
[Mira76]
(9.1.2022 21:00:10)
Já jsem předělával u 350tky kejvačky z jednopáky ba dvojpáku a šlo to v pohodě,byl to motor s nízkým číslem ale už to byla jednopáka,ale třeba středový čelo nebo kryt karbu spolu s karbem byly pérácký.Všechno sedlo v pohodě,jen jsem nezaslepil jednu díru po šroubku co drží segment u jednopáky.Po odstranění tohodle to funguje dobře.
[Jenda.592]
(8.1.2022 16:13:22)
Pridam svoju skusenost - prerabal som na 2 motoroch 350 original jednopaku kyvackoveho typu na peracku dvojpaku. Jeden motor bol original perak 18 (rok 1954) druhy 354/04 (nahradne bloky s vyrazenym Nxxx cislom.
Na oboch som pri prerabke narazil na rovnaky problem - ked sa do motora vlozila radiaca hriadel, tato NEBOLO suosa s otvorom v lavom viku, hriadel v nom bola mimo os diery, nasledkom coho radenie islo tazko (hriadel trela o startovaci segment) a pruziny nedokazali vratit paku do stredovej polohy pripadne sa zasekavala aj startpaka. Vika som skusal 3 (2 peracke, 1 uplne nove na 354), 2 uplne nove originalne radiace hriadele a nove originalne startovacie segmenty - vzdy rovnaky vysledok. Nasledne meranie odhalilo ze radiaca hriadel nebola "kolmo" na deliacu rovinu blokov. Riesit sa to muselo vyrobou noveho "vyoseneho" puzdra na pravej strane pri automatovej vacke.
Moja teoria na tento problem - ked Jawa zacala montovat jednopaku, uz nebolo nutne riesit presnu kolmicu osi puzdier radiacej hriadele, kedze tato bola delena, co malo prepokladam za nasledok nizsiu pracnost opracovania blokov.
takze pozor pri takejto prerabke 1 paka -> 2 paka, overte si to pred montazou
Inak este k porovaniu 1 paka a 2 paka, asi je to vseobecne jasne, ale predsalen - za mna jednoznacne 2 paka, ovela presnejsie radenie bez zbytocnych voli a nemoznost zasunut paku pocas jazdy do startovacej polohy.
[Boco]
(7.1.2022 21:34:15)
Tak děkuji za poznatek, toto jsem netušil. Nevíte někdo jak to je na motorech 250?
[Jaryn]
(7.1.2022 21:03:01)
Ano, chtěl jsem to předělat jako celek i s řadící hřídelí, protože ji původní majitel zkrátil a nešla tak nasadit vačka. Vrátil jsem tak zpět původní sestavu. Jak je to s dalšími kombinacemi, nevím.
[pračlověk]
(7.1.2022 20:17:27)
A šlo o celou soupravu spolu s řadící hřídelí, nebo ne? Oni jsou totiž rozdílné i hřídele (mají trošku jiný způsob zamknutí pro start). Já dotazem myslel celky. To jsem zapomněl dodat.
[Jaryn]
(7.1.2022 19:26:18)
Kdysi jsem chtěl použít hřídel nakopávačky a startovací segment bez upevňovací vdesky z panelky 360/360 na 350/354-04. Z nějakého důvodu (nevím proč, je to už dlouho) to nešlo předělat, něco nesedělo.
[pračlověk]
(7.1.2022 17:57:44)
Příspěvků: 6, poslední: 20.1.2022 13:09:2668960.všechno ostatní
Ahoj všem, nyní mám několik let výklopnou helmu Premier, ve které je opravdu velký hluk. Bohužel jsem ji koupil i synovi. Rád bych nám oběma vybral jinou výklopnou helmu, ve které nebude hvízdat a hučet. Pokud by v ní byla příprava na intercom, nebo byla s intercomem rovnou, tím lépe. Můžete mi prosím něco doporučit? Díky moc.
Jak už psali jiní, mám taky super zkušenost s helmou Schuberth C3 Pro. Porovnaval jsem verze C3 a Pro, Pro je tišší a má už i integrované antény pro interkom. A je to dost znát, doma máme C3 + Pro a přijde mi že signál od obyč C3 je o dost slabší - i když interkomy fungují v pohodě. Ty jsou btw vestavěné do límce helmy, takže super schované a nikde nepřekáží.
Co se týče hluku, tak je to nebe a dudy v porovnání s jinými helmami. Měl jsem vždycky vyklápěčky, C3 Pro suverénně nejtišší. Ale bacha hodně záleží i na plexi - třeba na mém baworu R1100S to dělá docela problémy a nejde to moc dobře řešit (turbulence). Nicméně pořád ten Schuberth nejlepší.
Na naháči výběrové ticho i dost přes stovku, naprosto v pohodě.
S cenou moc nenaděláš, jedině počkat až bude mít třeba pražská Geneze nějakou akci, nebo když vyleze nový model helmy, ty starší zlevňují.
Jinak dostupnost C3 v obou verzích nevím, už to nahrazují C4 a co jsem slyšel není to už tak super. Ale chce to určitě vyzkoušet. Geneze v Praze to dovoluje, stačí se domluvit.
[RaiderCZ]
(20.1.2022 13:09:26)
Mám vynikající zkušenost s helmami Schuberth. Výklopka C3 je super. Bohužel cena je brutální, zvlášť když bys kupoval 2 kusy. Já to jako socka řeším dlouhým šetřením a hledáním akcí na výbehové modely atd. Pak se dá sehnat za přijatelnější peníze. S levnými helmami jsem už skončil. Za prvé jde o bezpečnost a za druhé jde o pohodlí - což je ve výsledku taky bezpečnost.
[Vomi]
(17.1.2022 6:26:34)
Chlapi, díky. Jezdíme na Jawách 350/634 a to hvízdání i v nižších rychlostech je velmi nepříjemné. Předtím jsem jezdil v integrálce Casida, kterou jsem dostal, když jsem začínal jezdit na mašině. A ta byla velmi tichá. Máte nějaký tip, kde to koupit? V Biker's crownu jsem našel jenom jednu helmu, která mi seděla, to je ta Premier co mám teď.
[Jawa_forever]
(16.1.2022 20:00:18)
Já jsem spokojený s Lazer Lugano. Ale jezdím na strojích od mopeda po Jawu 350, takže jestli v helmě bude hvízdat v rychlostech nad cca. 110 km/h, to nedovedu posoudit.
[Jad]
(14.1.2022 10:42:41)
Ja to mam jednoduche. Sedi mi jen Nolanky. Nyni mam N104. Originalni intercom jsem neporidil neb pouzivame s brachou Interphony.
[čondra]
(13.1.2022 19:48:10)
Lidé si chválí Schuberth C3, taky mám v plánu do ní jít, až si na ní jednou vydělám.
Co mě ale zaráží, že se ten dotaz dole válí už 7 dní, a nikdo na něj neodpoví. Ta jawamanie fakt umírá.
[Montgomeryx]
(13.1.2022 12:35:44)
Příspěvků: 1, poslední: 16.4.2022 22:10:0168959.Veteráni
Potřebuji vyrobit litinová ventilová vodítka, máte někdo zkušenost s koupí polotovarů z Buzuluku? Dohledal jsme ve starší diskuzi, že by měli prodávat.
FINANCIAL AGENT LIMITED provides a full financial planning service to both the commercial and domestic markets. At IQ FINANCE PLC we believe that financial planning is about two things: creating wealth and protecting wealth. These two objectives are at the heart of everything we do. And, as a member of FINANCIAL AGENT LIMITED Services, we give you a small-company service but with a large-company set up – the best of both worlds.
You are at liberty to engage our leased facilities into trade programs as well as in signature project(s) such as Aviation, Agriculture, Petroleum, Telecommunication, construction of Dams, Bridges and any other turnkey project(s) etc. Our terms and Conditions are reasonable.
Leasing Price : 6%+2%
Buying Price: 38%+2%
Contact us for more details on our terms and procedure of transaction.
NAME :Jason Edward
EMAIL :financialagentltd@gmail.com
SKYPE :financialagentltd@gmail.com
[Jason]
(16.4.2022 22:10:01)
Příspěvků: 9, poslední: 7.1.2022 17:39:0768958.všechno ostatní
Zdravím, dostal jsem flašku oleje Motul 800 můžu ho dát s klidným svědomým do 640? Má najetý 3000km.Nebude to už moc řídký na ten motor?
Díky.
Supervykonny motor Jawy 350 lze umazat teměř čimkoli. Otazka je jen bordel ve vyfuku viz. Diskuze níže.
[Sukin]
(7.1.2022 17:39:07)
Jezdim tento olej v Simsonu, protoze na upravenym simalovi mi to nehori a stale to maze. Pokud je to najehlach a moto toci kolem 10tis tak 1:33 pokud motor toci jako Jawa do 5500 tak 1:50. Pokud je to na futrech tak sebelepsi opici kapky 1:33.
Pokud budes davat min jak 1:50, tak ti potecou nespaleny olejovy sracky vsude. Na funkci to nijak nema vliv jen to je spinavy. Jine oleje hori pri mensi teplote a tak se i neco spali a pak to nedela tolik ty kapajici sracky.
Jawa sezere jakykoliv olej i 4t. ;-)
[Havlis]
(7.1.2022 12:27:59)
oni taky MX jezdí s dvojnásobným množstvím (kolem 1:30) než doporučuje Jawa pro 640 (1:60). Je pravda, že to plive kapičky oleje z výfuku, ale tolik se tam neděje ten mazut na konci nebo beton uprostřed jako u Jawy ježděné na sádlo. Vůbec bych se toho nebál, zejména pokud trochu jezdíš, 2T jsou na volnoběh a v nízkých otáčkách hrozně přemazaný
[xTas]
(6.1.2022 11:50:45)
Tak ho vyzkouším a uvidím co poteče z výfuků.
[Jenor]
(4.1.2022 19:50:07)
Je to do mx motorů, i ostrý dvoutaktní endura ho slintaj z vejfuku, protože ho nevypálí. Motoru tím neublížíš, ale bude to svinit vejfuky. Jinak osmistovka řídká moc není, naopak to chce pečlivě rozmíchat před nalitím do bandasky.
[PavelEC]
(4.1.2022 15:10:37)
Ve specifikaci to má psaný Viscosity at 100°C (212°F) 18.7 mm²/s a to je víc než u Jawou doporučovaného Mogulu TS, který má psaný Kinematická viskozita při 100 °C 13,8 mm2/s. Takže moc "řídký" opravdu nebude.
[Honza (Js)]
(4.1.2022 14:48:43)
1:30? V manuálu (tuším z r. 2000) Jawa předepisuje pro olej Mogul TS v záběhu poměr 1:50, po záběhu 1:60. Já osobně 639 mažu 1:50, protože na flaštičce od M2T, kterou používám k dávkování oleje, stupnici 1:60 nemám:-) Když jsem kdysi měřil spotřebu oleje s oilmasterem, vycházelo mi to cca na 1:65.
[Ota]
(4.1.2022 8:36:05)
Čerpadlo nemám míchám 1:40
[Jenor]
(3.1.2022 21:20:03)
Příspěvků: 28, poslední: 10.1.2022 8:28:3868957.Veteráni
Ahoj, můžete mi prosím doporučit, kam poslat brzdové pakny k renovaci?
Díky moc.
Já brzdový klíče mažu grafitkou. Je hodně hustá, takže neskápne. A i když vyschne, zůstane na namazaných dílech kluzná vrstva grafitu.
[Ota]
(10.1.2022 8:28:38)
Měď má ve styku s ostatními kovy vysoký rozdíl elektrochemických potenciálů. S vlhkostí a solí ze silnic začne hliníkový díl korodovat. U některých měděných past je i psáno, že se nemají použivat na hliníkové díly. Ta pasta je sice vhodná na tepelně namáhané díly, ale ne tam, kde se může dostat voda. Na tohle namazání u Jawy stačí vazelína dvounulka.
[pračlověk]
(9.1.2022 10:44:13)
Je jedno čím se to s citem mázne, pakny jsou sice hlína ale čepy a vše další ocel viz. Jaryn
[Banak]
(9.1.2022 10:13:10)
Neměla by se na hliníkové čelisti používat hliníková pasta místo měděné?
[pračlověk]
(8.1.2022 22:56:17)
Mazivo ATE je spíš na mazání pístkuů brzdových třmenů, na čepy čelisti bubnových brzd u motorek používám měděnou pastu a spokojenost...
[Prohorovka]
(8.1.2022 9:37:10)
Bakoun: S lehkým vazelínovým filmem problém zatím nebyl. Každopádně dík za radu, nevěděl jsem že se na to něco dělá. Asi se to vyplatí.
[Jaryn]
(7.1.2022 9:34:42)
Jaryn: proto používám mazivo na brzdy od ATE...
[Bakoun]
(7.1.2022 9:23:21)
Taky proti novému obložení nic nemám. Nechal jsem si polepit originál pakny a není problém a brzdí to dobře. Opravdu si nemusím stěžovat že to nebrzdí (a to mohu porovnávat s moderním strojem s kotouči) Není problém ani ve dvou a s bagáží. Holt dost záleží na poloze brzdového ramínka a taky musí člověk počítat že to je starý stroj (v krizovce by asi problém byl, ale za normálu není). Taky se mi osvědčilo lehce máznout vazelínou ty čepy paken a klíče, nebo jak se to nazývá. Ale bacha aby toho tam nebylo moc a nedostalo se to na obložení (bržděním vzniká teplo a vazelína teče).
[Jaryn]
(7.1.2022 8:13:00)
Mám úplně jinou zkušenost a požadavky. Originální nýtované obložení mi přijde daleko méně brzdící než nově vyráběné. A také mi to těmi nýty poničilo bubny. Nyní mám na motorkách pakny kupované na Motokrámku a Partdecku, kromě děsné kvality odlitků proti nim nic nemám. Brzdí to bez problémů, ale najeli jsme na tom teprve cca 3.000km.
[Jawa_forever]
(7.1.2022 7:47:05)
To měkké obložení je červené. Používá ho třeba i Olda Karas na závodním půllitru.
[longr]
(6.1.2022 20:56:43)
Nikdy jsem s obložením paken cíleně neexperimentoval. Ale z laického pohledu mi přijde, že to bude asi trochu větší věda, než říct si o měkčí a čekat, že to bude automaticky líp brzdit. Těch směsí bude jistě víc druhů a bez praktického vyzkoušení je to loterie. Zažil jsem např. skútr Yuki, kde bylo obložení paken krásně měkké, vydrželo asi rok a stejně to nikdy pořádně nebrzdilo. Po nalepení standardního tvrdého, co překoná životnost motorky, brzda teprve začala parádně fungovat.
[Jad]
(6.1.2022 19:57:10)
pak klidně poreferuj. Já mám bohužel zkušenost takovou, že jsem tam s kamarádem volali a chtěli nějaký lepivější "závodnější" obložení s klidně nižší životností, to říkali že nebude problém že to dělají. Dostali jsme takové hnědošedé obložení a oběma nám přijde, že to brzdit nikdy líp nezačalo, možná že ten origoš byl lepší. Já jsem to měl i do stáčeného bubnu a ty pakny jsem také stáčel pro rychlejší náběh a "zajetí", ale bohužel.
[zelyvel]
(6.1.2022 18:41:03)
Pakny odeslány do Tálína, díky všem!
[Jawa_forever]
(6.1.2022 15:30:12)
Sam559: Moje starý Hondy moc kravál nedělaj. A stejně je nepravděpodobný, že se kdy dostanou do Evropy. Ale mám dojem, že jsem tudyma stopoval na Lipno ještě na vejšce.
[70cb750]
(5.1.2022 12:55:40)
Jo, z Týna do Písku je to fakt na motorce pěkný, potvrzuji.
[Jawa_forever]
(4.1.2022 16:01:22)
70CB750: No jasně, akorát to není úplně město, spíš vesnička... Jinak silniční trasu z Týna nad Vltavou do Písku, na níž Tálín leží, doporučuje 11 z 10 motorkářů! Krásná trasa, rovinky, serpentiny, pěkný asfalt, hotový přírodní okruh. Ale jezděte tam jen s Jawama, páč bydlím cca 3,5 km od ní a celý léto poslouchám rozzuřený vysavače...:-)
A tuhle verzi naší krásné lidovky u nás neznáme:-)
[sam559]
(4.1.2022 14:54:21)
Tálín je tam co ten rybník? To mne, himbajz, nikdy nenapadlo že tam bude i město.
I když jako pražák znám hlavně tu verzi "Když se ten stááááálinskej pomník naklááááníííííí, kutálej se šutry dolů po stráni."
[70CB750]
(4.1.2022 14:14:36)
Poslal jsem do Talína asi deset párů brzd. paken do zásoby. Nalepit jsem si nechal měkčí „závodní“ obložení, na zadních jsem zkrátil úběžnou čelist. Samozřejmě nevydrží tolik, víc vevnitř práší, což souvisí s větším opotřebením. ALE brzdí to fakt krásně a buben to nežere.
[Bakoun]
(4.1.2022 8:37:48)
Konečně někdo z jižních Čech! :-) Pošli nebo dovez to do Tálína. Nalepí Ti dobrej materiál, kdo chce, tomu i nejtuje. Mám od něj pakny i spojky a všechno chodí velice dobře. Jestli je obložení měkčí nebo tvrdší než ,,originál,, jsem nestudoval...zdar sam559
[sam559]
(4.1.2022 7:42:37)
Žádné příspěvky70157.Barvy a lakování
Ahoj, doporučte mi konkrétní stříkací pistoli k hobby kompresoru s 24 litr. vzdušnikem. Lakovat budu málo, odhadem nanejvýš tak jednu motorku do roka a to plničem a akrylátovým lakem. Proto ani nezvažuju pořízení jiného kompresoru.
Na akryl potřebuju trysku 1,4mm
Preferuju horní nádobku
Cena řekněme do +/- 3000 kč
Děkuju
Žádné příspěvky70131.Veteráni
Ahoj,
obracím se na vás s prosbou nebo nabídkou - záleží na vás, jak to budete chápat . Zejména veteránisti mezi vámi možná budou znát Pepu Pacala z Hrbova u Velkého Meziříčí. Skvělej a obětavej chlap, dobrovolnej hasič, táta tří dětí a v neposlední řadě sběratel veteránů a jejich opravář.
1. dubna mu bohužel kompletně vyhořela jeho dílna, která ho živí - opravuje tam převodovky náklaďáků. Psal jsem o tom tady http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/02/pozar-prumyslove-haly-v-hrbove/ , sami můžete to peklo posoudit. Kromě jiných neštěstí mu už před časem pár motorek ukradli a při tomto požáru dalších několik strojů skončilo v plamenech a jsou nenávratně zničené. Shořelo mu z velké části i vybavení dílny, takže v tuhle chvíli musí už nasmlouvané zakázky jak jen to jde dělat v podmínkách, které už nevyhovují jejich množství. Místní se proto dohodli a spolu s městem Velké Meziříčí zorganizovali veřejnou sbírku. Chtěl bych vás proto požádat - ať už Pepu znáte nebo ne - pokud chcete a můžete, přispějte mu prosím na nový začátek.
Nemám strach, že by se znovu nezmátořil, protože je schopnej, šikovnej a ochotnej. Ale sami to možná znáte - velmi těžko se začíná prakticky z ničeho.
Nebudu psát číslo účtu přímo sem, odkazuji vás přímo na web města, které sbírku pořádá: https://www.velkemezirici.cz/mestsky-urad/aktuality/13102-mesto-vyhlasuje-verejnou-sbirku?fbclid=IwAR1sAtXkFG5LgrYlEqczZQ_cUUiTVEbyK5KgmHz0S-cyzdIx_N4oJWaJkDk
Tady ještě přidávám pár informací z mého webu http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/13/pomoc-po-pozaru-haly/ , základní informace jsou tam stejné jako na webu města.
Mimochodem - paradoxní je, že pár týdnů před požárem Pepa spolu s kolegy hasiči vyrazil pomáhat k menšímu lesnímu požáru - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/03/19/pozar-pod-hrbovem/ a minulou sobotu - aby toho nebylo málo - do třetice zasahovali ještě u menšího požáru jiného rodinného domu - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/09/dalsi-pozar-v-hrbove/
Žádné příspěvky70129.všechno ostatní
Tady se ví fšecko, žejo? Věděl by někdo rozměry Tůmy?
Žádné příspěvky70099.Veteráni
Ahoj, byl by někdo tak hodný a poradil nebo ideálně nafotil, jak jsou chycené plechy na Libeňáku? Na švédech je látka na tomto typu a tak se mi nedaří najít žádný rozumný oobrázek. Taková ta vymezovací Lka mi dole k držákům výfuků moc nepasují. A taky nevím, zda má být u nádrže šroub s podložkama mebo to jde přímo na rám.
Nepasuje mi to ideálně tak ani tak, přestože plechy jsou správné, tak jen abych věděl, jak to má být, než začnu plechy přizpůsobovat.
díky moc.
Žádné příspěvky70095.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdarvím, nemá prosím někdo čitelné schéma elektriky na skůtr Kinway 50, rok cca 2010. Na netu jsem sice nějaký našel, ale bohužel je to vždy x tá kopie z kopie a nedá se z toho přečíst co je co. Děkuji.
Žádné příspěvky70094.Informace
Ahojte vespolek. Nedokázali byste mně prosím někdo poradit, jak bez zbytečných ztrát rozdělat přední tlumič na Bizona? Když postupuju odspodu: nejdřív odšroubuju krytku, nechám vytect olej a je tam na hřídeli 10 matka, která se ale s celou hřídelí a vnitřním okolí protáčí. Pokud postupuju se shora: odšroubuju zátku, 10 matku z hřídelky a vytáhnu segrovku. Pak ale nevím, jak dál postupovat. Potřebuju nějakej speciální klíč? Díky předem za rady.
Žádné příspěvky70093.všechno ostatní
Jelikož jsem tu dlouho nebyl a nejak ten interfernet nesleduju jak kvuli covidu tak ted se prej něco deje. Chtěl bych někoho požadat zda by nepřijel mi pomoci vyklidit a nacenit muj sklad" bordelu"
Žádné příspěvky70086.Informace
Dnes ve 20.00 Prima ZOOM , vzhledem k výkonu a spolehlivosti těchto strojů to může být zajímavý pokoukání.
Žádné příspěvky70084.všechno ostatní
Ahojte, prosim Vas, viem ze sa to netyka motoriek ale neviem si pomoct, nema nahodou niekto z vas doma tento pohon? Kupil som ho od ruky a neviem najst od neho navod. Taurus TAR802 alebo TAR1002 by malo byt to iste, predava to technopark. Dakujem.
Žádné příspěvky70080.Informace
Zdravím, neměl by někdo spojkové ložisko (axiální ložisko) na Jawu Dandy 50 (motor sachs)? Popřípadě rozměry ložiska? Za případné odpovědi děkuji..
Žádné příspěvky70047.Informace
Ahoj, dohledal jsem, že se to zde už v minulosti řešilo, ale vlastně pořádně nedořešilo. Jaké gumy držáku světla (praporku) koupit na horní stranu, kde je vnitřní průměr cca 38mm a vnější cca 51 mm, a jaké dolů, kde je to jen "uříznutá trubka"? Mám na mysli už novější typ předních vidlic s gumovými manžetami, byť jsou nejspíš shodné i se starším provedením. Ideálně kdybyste mohli rovnou sdílet i odkaz na konkrétní gumy na nějakém eshopu.
Žádné příspěvky70021.Informace
Ahoj, nemáte někdo, prosím, při ruce rozměry zadního nosiče co býval třeba na Péráku? Jde mi hlavně o tu horní plotnu.
Žádné příspěvky69969.všechno ostatní
Máte někdo zkušenost, jak funguje v současnosti dodávané uložení kyvky na Pionýra? Tedy ta sada čep, 2 trubky a silonová futra?
Originál bylo ve vidlici gumové pouzdro, přičemž při pohybu kyvky se pohyb odehrával nakrucováním toho gumového elementu vůči čepu / trubce.
Ale jak je to silonu? Co se ve výsledku vůči čemu pohybuje? Pouzdro je napevno nalisované do vidlice a na trubku a pohybuje se trubka vůči čepu kyvky?
Žádné příspěvky69968.Informace
Ahojte, vedel by mi niekto prosím vás zmerať rozmery rozperky medzi ložiskami na kľuke, ide o ČZ 175/477. Poprípade ak by niekto mal tak kúpim. Dik