Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 24.11.2022 13:07:2470483.Informace
Zdravím přáteleé odborníci,chci se pozeptat,možná poradíte..vzal jsem od kolegy z práce jawku 250/559 jenž měl ve stodole po strýci.Moto má štítek kde se všecky čísla shodujou,ale není tam vybit rok výroby..pouze 196..číslo motoru jest 559-202909.Lze nějak podle čísla rok zjistit?Pak také je tam dle mě zvláštní sytičový karbec,nemá přírubu,ta je zvlášť..sytič je pak vedle plovákovky napravo,u většiny je nalevo,je bez označení až na jedno,na plovákovce zespoda je 27/01D.Je to origo karbec?díky
Ahoj,tak jsem si zahrál na detektiva a zjistil,že tou raritou jak tady někdo píše je maďarský karburátor Tomegcikk Muvek jenž se svého času montoval do stejně starých maďarských motocyklů pannonia 250 a 350..takže vskutku rarita a hlavně dobrý tunning,protože panelka šlape jak hodinky a je živější..
[ujec]
(24.11.2022 13:07:24)
Rozumim,zkusim nafotit..skutecne zvlastni kus
[Ujec]
(21.11.2022 19:34:42)
Na netu je někde sbírka štítků podle toho lze něco dovodit, ovšem myslím že v.č. rámu jak motoru bude směroplatnější. Rok výroby se nerazil na stroje určené k exportu, prodejce si do měl razit sám což v praxi moc asi nefungovalo. Origo karbec se sytičem si troufám tvrdit byl jen jeden, bez fotky nelze asi určit co tam máš za raritu.
[Banak]
(21.11.2022 18:41:54)
Příspěvků: 20, poslední: 23.11.2022 14:47:2270482.všechno ostatní
...dobry večer,prosím vás od koho vziat ráfik na 350/360Panelku 16".
Kúpil som pred rokmi dva nové(...neviem od koho,už si nevspomínám)Jeden z toho je Ok,ale druhý sa nedá vycentrovať,majster čo to centruje,vraví,že jednu stranu vycentroval,ale druhá sa mu nedarí,...že vyzerá ako keby s nim dakto ťukól riadne!
Nemám v umysle tu dakomu robiť reklamu,ale nechcem ,,vyvaliť" prachy,a mať za to ,,kočku vo vreci"!!!...zasa....!!!
Neviem či sú k predaji len TAIW,a INDIA?Radšéj by som vzal Český,ak je k predaju!!!!!!!
Díky za rady,pekny vačer!
...já ich objednal cca pred 10rokmi,a z toho 8rokóv ležali na ponku,asi zprnená výroba...ani si nepametám kde som ich objednával....
[radusko00]
(23.11.2022 14:47:22)
Když je ráfek blbě svařený nebo pomrvený jen na jedné straně, to se špicema vyrovnat nedá. Ráfek normálně vycentruješ, po jedné straně ho máš rovný a na druhé je +- taky, ale v jednom místě (svár) je prostě boule jaxviň. To je ovšem normálně na reklamaci.
[longr]
(23.11.2022 10:06:57)
Beru taky Mandap. Jinak asi 10 let centruju raky kde koma a nikdy jsem tedy necentroval obě strany protoze to jaksi nejde.
[Sukin]
(22.11.2022 22:27:55)
Tak nevím, proč mně poslali s 8 dírou. Když jsem jim volal, že prý dělají jen toto. Tak to mám asi smůlu.
[kriz]
(22.11.2022 21:09:53)
(kriz) přeměřil jsem 18 ráfky. Nyple 6,5 × 10. Díra 7. Ty 19 jsem už prodal s motorkou.
[lahvac]
(22.11.2022 17:55:09)
[kriz] ...tak volal som tam,diery v 16"x1,85B(...na Panelku)sú 7mm,teraz som meral šublérou niple čo m��m,a tié maju 6,5mm telo.Tak asi to bude v poriadku,dúfam.Dik za tip...
[radusko00]
(22.11.2022 15:19:24)
Tak počkej, co ti přijde. Já měl od nich na ráfcích 1,85Bx19" díry na nyple průměr 8 mm. Když jsem tam strčil origo nyple M4x18 s průměrem těla 6,5 mm a průměrem hlavy 10 mm, které tam mají být, tak bych měl obavy, že se vyškubnou. Origo ráfky mají průměr na nyple 7,2 mm. Když jsem jim volal, bylo mi řečeno, že dělají díry jako v JAWĚ. Tak holt tam budu muset dát silnější nyple M4x18 s průměrem těla 7,5 mm a průměrem hlavy 12 mm, které se dávají na hliníkové ráfky 2,15x18". Ale za ty peníze bych čekal, že to bude stejné jako original. Zajímalo by mě, jaké dělají díry na ráfcích 16" na malé kývačky, kde má být díra průměr 6,5 mm.
Dráty na panelce mají závit M4. Nesmíš měřit průměr drátu, ten je menší.
[kriz]
(22.11.2022 13:43:50)
[kriz] ...aha...,tak až sa v tom vyznám!!
...objednal som v ceskerafky.cz16"x1,85B.Mám ale na terajšom ráfku zánovné špajchne 3,5mm,tak teraz neviem či budu pasovat ,či objednať aj nové 4mm špajchne,aj 4mm Niple!?
[radusko00]
(21.11.2022 23:25:52)
Ráfky 1,85x19" mají velké díry na nyple. Nyple, které tam mají být tam nepasujou. Musíš tam dát nyple M4x18 s větším průměrem, co se dávaly na hliníkové ráfky 2,15x18" na ČZ 350/472.
[kriz]
(21.11.2022 12:15:52)
...tak už som objednal...v ceskerafky.Diky za rady!!!
[radusko00]
(20.11.2022 22:47:14)
Za mne ceskerafky.cz, byť cenově jsou ty ráfky nejdražší. K centrovní jen toliko, že po rovnoměrném dotažení už nebylo potřeba centrovat, seděl přesně, svár nehází. Chrom a díry: A1. Komunikace s p. Košťálem také na jedničku. Bral jsem z kraje roku 2019 ráfek na 638.
[Stíví]
(20.11.2022 10:29:41)
A Klouda ještě funguje? Stránka motorafky.cz už neexistuje.
[Jad]
(18.11.2022 14:55:02)
Do kolonky vyhledáváni tam stačí napsat ráfek a pak už jen vybírat. Má tam taiwance a vše možné ale ty dobré indické jdou snadno poznat, mají oproti ostatním vyšší cenu a v popisu musí byt napsané že jde o výrobce Mandap
[BooCheer]
(18.11.2022 11:21:13)
Kupuju je na veteranmoto.cz je to i přímo kamenny obchod ve vedlejsim meste tak tam chodim. Kdyz je zrovna nemá tak stačí zavolat domluvit se a do par dnu sežene
[Boocheer]
(18.11.2022 11:14:35)
Boocher: Tahle informace koluje od rafcich od Kloudy. Ceskerafky.cz jsou uplne jina vyroba, na puvodnich strojich od Jawy. Ty jsou sice drazsi, ale mely by byt kvalitni a bezproblemove.
[Krizoň IV.]
(18.11.2022 11:08:52)
České ráfky jsem kupoval v rozměru 18 a 19. Za mě v pořádku. Centrování bez problému. Cena mě vyhovuje.
[lahvac]
(18.11.2022 4:11:42)
[BooCheer] môžeš mi poslat Link,presne ktoré,od koho??kludne aj do Súkr.správy ak sa dá,dík moc!
[radusko00]
(18.11.2022 0:35:16)
Beru indiány, výrobce Mandap a za mě ok. Poslední dobou jsem měl buď štěstí na dobré kusy a nebo se rapidně zlepšili. S českýma moc zkušenosti nemám ale borec který mě centruje kola říká že ty české stojí za prd - co se týká toho spoje. Že většina jich nejde vycentrovat tak aby ta motorka neposkakovala. Tak třeba ještě někdo tu o nich něco řekne
[BooCheer]
(18.11.2022 0:14:56)
Příspěvků: 4, poslední: 18.11.2022 8:15:3370480.Elektro
Čau, nevíte kde sehnat textilní bužírku opletení zapalovacích kabelů? Dříve ji prodávali v metráži v Chotusicích
Však to taky nejspíš budou ty stejné...
[Jad]
(18.11.2022 8:15:33)
Mates v odkazu má také opředený.
[longr]
(18.11.2022 7:50:46)
Příspěvků: 10, poslední: 17.11.2022 20:43:2770479.Elektro
Dobrý večer.Po dvatsiatich rokoch som sa vrátil ku jawe. Kúpil som 175/356 s ampérmetrom. Motorka nedobíjala. Dinamo 45w. Podľa mojich spomienok patrí +na kostru,no podľa dĺžky káblov pri baterke mi vychádzalo - na kostru. Regulátor elektronický bez popisku. Bývalý majiteľ nevedel,ako to bolo zapojené. Keď som otvoril krabičku regulátora,tak trochu smrdela po spálení. Tak som to riskol dal som -na kostru,prepóloval dinamo a naštartoval. Motorka ide pekne aj keď prepnem po naštartovaní na druhú polohu v ľavo(jazda bez batérie) ampérmeter ukazuje do plusu. Kedže s tým regulátorom nemám skúsenosť chcem sa opýtať,či sa môžem naň spoľahnúť či niečo ešte vydrži. Ďakujem za odpovede.
El Fag, to použití F5.
[holdas]
(17.11.2022 20:43:27)
Peposlowak - měl,asi to někdo před tebou upravil.
[El Fag]
(17.11.2022 10:42:54)
Mates - nevím sice co, ale i tak díky :-)
[El Fag]
(17.11.2022 10:13:45)
El Fag vyřešeno smazáno
[Mates]
(16.11.2022 9:17:32)
Ďakujem. Keď zapnem kľúčik tak ide ampérmeter do -2. Keď naštartujem,tak ukazuje takmer maximum plus. Potom postupne klesá k nule. Takže by to malo byť ok. Keď budem doma tak to premeriam. Asi som mal štastie. Ešte sa chcem opýtať,kedže mám mínus na kostre nemal by ampérmeter ukazovať opačne?
[Peposlowak]
(15.11.2022 18:02:03)
Když zapneš světla se stojícím motorem ampérmetr má jít do -,po nastartování a přidání plynu bez světel má jít ampérmetr do + , pokud je plně nabitá baterka nebo po delší jízdě by měl ampérmetr ukazovat kolem 0 .S nastartovaným motorem a rozsvícenými světly na volnoběh je ampármetr v -, po zvýšení otáček má přejít do +, při delší jízdě kolem 0. S nabitou baterkou, rozsvícenými světly a s motorem v otáčkách (u starého 45W dynama stačí nad 2000) bys měl na baterce naměřitněco kolem 7,2V.Pokud k regulátoru připojíš baterku opačně než jak má být tak při dobré baterce nastane smrt regulátoru, takže jsi měl nejspíš štěstí.Nedávej znovu načíst stránku dokud jsi na stzránce JM-Nový příspěvek , vrat se na JM-Poradna a tam můžeš načítat bez problémů.
[El Fag]
(15.11.2022 16:54:48)
Jak píše El Fag, bez změření skutečnosti těžko soudit. Pokud dobíjí správně, tak to snad bude OK. Pokud je regler bez označení, bude to možná MRV7-N.
[longr]
(15.11.2022 9:21:11)
Na dyname je na štítku ukostrené ,kedže je to staré dynamo. Regulátor je elektronický,bez cievok. Čo som čítal,tak pri opačnom zapojení by sa mal hneď odpáliť.Dobre by bolo,keby sa nejako dalo zmerať,či je regulátor na plus,alebo minus.
[Peposlowak]
(15.11.2022 9:02:33)
Nejásej, bez toho, že si změříš jaká to dává napětí se můžeš dočkat vyvaření baterky nebo spálení vinutí rotoru dynama.
[El Fag]
(15.11.2022 7:30:14)
Ukostření +\- se měnilo. Na dynamu bys měl mít malej štítek kde je napsáno co má bejt ukostřeno.
Pokud regulátor funguje a reguluje, osobně bych ho nechal a do kastlíku hodil náhradní ;)
[Akamu]
(15.11.2022 7:12:49)
Příspěvků: 16, poslední: 18.11.2022 21:38:5070478.Tuning a přestavby
Dobry den, stavim motor na mustanga, chtel bych koupit tuto klikovku a valec nechat upravit od pana stejskyho, ma nekdo tuto klikovku a je to v cajku ta kvalita?
https://www.fichtlkramek.cz/nahled/klika_jehla_nahore_cep14_1ckr.html
BooCheer - ono to bude trochu aj tým, že piest v zmontovanom motore sedí na stred ojnice. Keď je zhodený valec a dá sa piestom hýbať do strany, tak vtedy sa zdá že je tam veľa miesta na axiálny pohyb ložiska
[Milos634]
(18.11.2022 21:38:50)
Nevim jak nazvat tento fyzikální jev který se v tom motoru odehrává ale už to tu někdo řešil. Při provozu se jehlová klec sama vystředí přímo do středu oka ojnice a tam celou dobu drží. :D Všímám si toho od té doby co jsem tuto informaci poznal a pozoruju že jakýkoliv motor když rozdělávám tak vždy je klec přesně ve středu. Nikdy jsem se nesetkal s tím že by byla vyjetá bokem
[BooCheer]
(18.11.2022 18:11:37)
Venca_n: je to pocit, nebo to máš něčím podložené, že to má vliv na životnost či funkci?
[maspe]
(18.11.2022 17:14:00)
Na klikovkách CKR jsme dojeli k moři a zpět a jezdí dál.. naprosto bez problémů.
[Maxwell]
(16.11.2022 17:02:40)
maspe:
Právě to nevymezení klece vůči axiálnímu pohybu se mi jeví dost pochybné...
[Venca_n]
(16.11.2022 13:38:29)
Venca_n: nevím, nejsem strojař. podle mě životnost je daná tím, kolik to najede než je třeba servisní zásah. Nevím kolik kdo najede na fekálu ročně, u mě by Stívího 20tkm bylo asi tak na 15-25 let. To je pro mne vyhovující životnost u stroje slovenských kvalit.
[maspe]
(16.11.2022 8:39:40)
Venca_n: Nijak. A i tak má ta CKR ojnice s klecí u mne nalítáno přes 20 tis. Tedy vymezení klece je v tomhle případě u mne zbytečný argument.
[Stíví]
(15.11.2022 9:59:41)
maspe:
Jak je řešeno zajištění klece proti axiálnímu pohybu...?
[Venca_n]
(15.11.2022 8:56:12)
Kolik je zajímavá životnost? 30000km? To je tak na 15 let, tak dlouho se ani nevyrábí...
[maspe]
(14.11.2022 20:49:05)
Asi by to chtělo recenzi od někoho, kdo to skutečně použil a mohl zhodnotit životnost. Zajištění klece proti pohybu do stran asi nikdo neřešil...
[Venca_n]
(14.11.2022 18:58:41)
Kupoval som veľmi podobnú kľukovku na Babettu, možno od toho istého výrobcu a kvalita super
[Milos634]
(13.11.2022 17:27:57)
Uplně vpohodě. ale za předpokladu že si to hned doma na prizmách nebo mezi trnama překontroluješ úchylkoměrem na házivost. Bral jsem jich už hodně a jezdí to už roky. A taky hodně jsem jich dost poslal na reklamačku protože to házelo a klikař to ani nedokázal vycentrovat, prej to nemělo díry pro čep ojnce přesně v úhlu. Jinak ty co prošly měřením jako dobré tak roky fungují, některé dokonce v závodních motorech
[BooCheer]
(13.11.2022 17:08:32)
Tahle klika funguje.
[maspe]
(13.11.2022 13:01:35)
Ojnice je tam CKR, ta je overena. U pionyru je dneska kazda druha klikovka s projetyma klik. cepama, tahle je ma aspon novy. KLidne bych ji vzal.
[Bakoun]
(13.11.2022 9:54:30)
Bylo by dobré vidět, co všechno tohle obsahuje. Aby to nebyl nějaký pochybný polotovar, jako mi kdysi prodal SESA....
[Venca_n]
(13.11.2022 6:08:27)
Příspěvků: 83, poslední: 17.11.2022 18:42:1670477.Informace
Zdravím, nezná někdo nějaký způsob jak nastavit přesně předstih s vape na kývačce, myslím kdy přesně dává jiskru? Něco jako žárovkou u kladívkového zápalování. Znám samozřejmě stroboskop ale nevlastním ho. Nedaří se mi to nastavit tak přesně jako to bylo před vape. Nejde mi ani tolik o výkon ale spíš o startování. Na 3mm se mi často stává že se motor roztočí opačně. Na 3,5mm a víc to zase strašně kope do startpáky, ale ty hodnoty jen hádám protože nevím přesně kdy nastává zážeh. To se mi stávalo samozřejmě i se starým zapalováním ale žárovka vždycky pomohla.
Zdar ORLE ,rotor bude 12-ti polový, 10 silových cívek pro výrobu 12V zabírá místo pod 10-ti magnetickými poly rotoru, cívka pro výrobu napětí pro CDI zabírá mechanicky 2 pozice ,tohle je vpořádku.Pokud se k jednotce určené pro jednu cívku připojí cívky 2 tak samozřejmě bude poloviční energie v jiskrách, vyřeší se to bud 2x větší kapacitou nebo o 41% vyšším napětím, nevím jak to mají vyřešené, jestli vůbec mají, principiálně to funkční je.Jeednotka je možná dimenzovaná pro 2 cívky a s jednou cívkou dává"superjiskru" nebo pro jednoválec a dvouválec používají různé jednotky, ale bez toho že bychom to viděli nic nevymyslíme. Měj se.
[El Fag]
(17.11.2022 18:42:16)
To [El Fag] Počet cívek jsem spočítal na obrázku, který má odkaz od tebe. Deset + jedna cívka. Když se jukneš do náhradních dílů např. Kentoya, uvidíš identický obrázek. Co se týče paralelního spojení dvou VN cívek bez jakékoliv další úpravy čehokoli dalšího, je to podivné. Kdysi mě učili něco jako CxU2 (jak to napsat, C krát U na druhou?), čili stejné množství energie jde místo na jednu cívku do dvou. Takže poloviční energie jiskry při totožných VN cívkách a jejich zatížení. No, necháme to koňovi, ten má větší hlavu. U dvou vývodových cívek je fór právě v mocnině na druhou, zvýšení energie o 100 procent získáme třeba větším kondem o 41 procent, který bude možná stejně drahý. Tak do toho!
[OREL]
(17.11.2022 17:58:46)
[-] , díky, mám to pořád v sobě, ale máš pravdu.To že na kondu je v CDI dostatek energie je mi jasné,ani se nemusí použít obrácená půlvlna(to přináší spíš komplikaci,při dvoucestném usměrnění senechce zavírat tyristor a pak se ztrácí jednoduchost zapojení).Je fakt že kondenzátor s relativně velkou kapacitou je krátkodobě tvrdý zdroj,nárůst napětí na svíčkách je hodně rychlý a po přeskočení jisker jsou jiskřiště ve zkratu(oblouk) a proudy jsou určeny impedancí cívek, Pokud by jedna svíčka byla opravdu zkratovaná, asi by jiskra na druhé normálně přeskakovala.Budu si to muset zkusit až na to bude čas:-( .Každopádně díky, žes mě probudil a přinutil trochu se zamyslet.Zbývá jen zamyšlení proč VAPE dělá cívky dvouvývodové, domnívám se, že jedna dvouvývodová cívka je výrobně lacinější než dvě jednovývodové.
[El Fag]
(17.11.2022 10:38:15)
El fag: paralelní zapojení fakticky není problém. Dvojnásobnou energii pro kondenzátor získají využitím i obrácené půlvlny z nabíjecí cívky. Proud z kondenzátoru se mezi cívky rozdělí v poměru jejich impedancí primáru. Protože jsou přibližně stejné, jsou přibližně stejné i proudy. Teda do okamžiku, kdy na jedné svíčce přeskočí jiskra. Tahle civka se začne chovat jako transformátor se sekundárem do zkratu. Nicméně jde o přechodový děj. Impedance sekundáru a vysokonapěťového kabelu jej účinně tlumí
fakticky lze na vysokonapěťový okruh pohlížet jako na cívku s vysokou impedancí, nakabel s nízkou impedancí a na svíčku jako na kondenzátor s malou kapacitou. Napětí na svíčce roste až do chvíle, kdy se vzduchová mezera prorazí a přeskočí jiskra. V tom okamžiku proteče obloukem obrovskou rychlostí náboj nashromážděný na elektrodách svíčky. Pak už jen teče proud daný impedancemi jednotlivých částí obvodu. Sekundární obvod zapalování včetně odrušené svíčky je obvykle navržen tak, aby během jedné milisekundy protekla energie výboje cca 40 mJ. Víc tamtudy neprojde a tím pádem se ani o moc víc nespotřebuje na primáru cívky. Pokud budou mít v zapalování kondenzátor 4uf nabitý na 200V, což je snadno dosažitelné, tak bude v kondenzátoru uložena energie 80mJ. To znamená, že je dostatek energie pro dvě zapalovací cívky a dvě jiskry s tím, že každá trvá 1ms a má energii 40mJ.
[-]
(16.11.2022 16:32:56)
Jad: V tom kuželu žádný závit není, jen široký přímo na rotoru pro stahovák.
[Elda.]
(15.11.2022 20:02:47)
Ještě s tím kolíčkem... Podle fotky je závit pro zajišťovací šroub rotoru i v té redukci. Takže když se trefí drážka tak, že nebude závit navazovat na ten v čepu kliky (budou vůči sobě pootočené), šroub tam nepůjde natočit - je to tak?
[Jad]
(15.11.2022 19:43:35)
Tam nejsou dvě CDI jednotky paralelně, tam jsou paralelně dvě indukční cívky,Napájení z magneta i spouštěcí impulsy jdou do elektroniky CDI a z ní do dvou paralelně spojených indukčních(VN) cívek.U dvouvývodové cívky jsou svíčky zapojeny seriově a jiskřišti protéká stejný proud = zjednodušeně stejně intenzivní jiskra, paralelní cívky - proud protéká snazší cestou, to je svíčkou která není pod kompresí,intenzivnější jiskra je na svíčce kde to není třeba.V nabitém kondenzátoru CDI bude energie dost ale čisté řešeni to není.Dělá to dojem, že je to laciná verze pro jednoválce a inovativní ukrajinští konstruktéři zjistili že na 2 paralelní cívky to funguje taky.
[El Fag]
(15.11.2022 17:55:09)
Zaprvé zmenšuješ styčnou plochu, zadruhé riskuješ poškození kužele. Jasně, tady je výhoda, že je to jen redukce, takže nastavení můžeš udělat na druhém kuželu. Ale i tak mi to přijde jako škrábat se pravou rukou na levém uchu :)
[longr]
(15.11.2022 13:08:43)
longr: můžeš to prosím trochu rozvést, co se může stát? Dík.
[Elda.]
(15.11.2022 12:42:45)
Jen tak mimochodem, tím nevyndáním kolíčku a vybrušováním drážek do kužele je to vošajstlich. Někdy kolíček vzdoruje, to je fakt (pokud jej tam někdo naklepal nebo namáčkl s přesahem), ale stejně bych jej radši vydoloval, než abych brousil nějaké drážky.
[longr]
(15.11.2022 9:25:31)
Paralelní zapojení dvou cdi jednotek je v pořádku. Princip cdi je v nabití kondenzátoru rychlé vybití do cívky. Pokud je nabíjecí energie dostatečná k nabití dvou kondenzátorů a pokud trigger signál dost silný na sepnutí obou tyristorů, nevidím problém.
[-]
(15.11.2022 9:19:47)
Orel - rotor je 12ti polový ,cívka CDI zabírá 2 posice,takže počet silových cívek je OK a jsou ve fázi.Paralelní zapojení cívek je prasečina, taky jsem si toho všimnul.
[El Fag]
(15.11.2022 7:26:36)
To [El Fag] - přesně takový alternátor (viz tvoje foto) s deseti + jedna cívka používá Kentoya, a pochopitelně asi tisíc dalších firem. Cena na našem trhu pod 1500 Kč. Je zajímavý počet cívek, a to 10. Nějak mi to nejde vydělit. Snímač a mechanika jsou totožné. Regler origo čína 900, paralelní zapojení zapalovacích cívek (foto El Fag) mě připadá jako světový unikát, neviděl jsem, že by to takto někdo dělal. Dvou vývodová cívka, tomu rozumím ale toto? Poučí mě někdo, než mě šoupnou do hrobu?
[OREL]
(15.11.2022 1:09:40)
Nikdo to sem ofiko nedováží a UA stránky výrobce jsem ani nezkoušel hledat. Prodávají to hlavně překupníci pod značkama vape UA a Mega vape takže jsou možná dokonce dva výrobci. Rotor z Čínské 150ky je asi stočený soustruhem aby se vešel do Jawy a navařen nový výstupek. Přidaný redukční kužel vyrobený taky na soustruhu ale třeba na kliku kývačky nepasuje bez úpravy. Buď je potřeba z kliky vyndat klínek viz. návod (mně to nešlo), nebo do kuželu vybrousit pro něj výřez. Zbytek dílů vypadá bez úprav, včetně spodní desky pod statorem ale to nevím jistě.
[Elda.]
(14.11.2022 22:59:41)
Pračlověk, máš pravdu, výrobce je nedohledatelný(dal jsem tomu cca 1/2 hodiny), nicméně funkce bude asi lepší než dynamo.Spolehlivost a trvanlivost? to musí průkopníci jako Elda vyzkoušet.
[El Fag]
(14.11.2022 21:43:59)
Jasně že je to skládačka čínských dílů z aliexpresu. Jen si někdo musel dát tu práci, vyhledat konkrétní součástky a vyrobit redukce tak, aby to pasovalo na motor Jawy. S Vape to nemá nic společného.
[Jad]
(14.11.2022 21:42:56)
To ukrajinský "Vape" vypadá jako garážová výroba s použitím čínských komponentů. Nemá to vlastní stránky, vše se nabízí jen na inzercích, cena do 2000 hřiven, což je cca 1200 Kč. Připomíná mi to "Bezbateriovou Jawu", domácí výroba kouzelné krabičky, umožňující provoz Jawy s origo Vape bez baterie.
No a v rusku se prodává originál český Vape za 30-50 tisíc rublů, což z něho dělá těžce luxusní zboží...
[pračlověk]
(14.11.2022 20:49:30)
Honzat1: Nevím o tom že by se dělalo i na fichtl.
[Elda.]
(14.11.2022 15:47:32)
Nedělá se "ukrajinské" Vape na fichtla?
[Honzat1]
(14.11.2022 14:47:42)
Příspěvků: 7, poslední: 14.11.2022 9:20:3370476.Informace
https://www.kupi.cz/magazin/clanek/20657-vinted-a-aukro
Drsný ..
HonzaBK : Elda myslel burzy akciové atd. :-)
[richard]
(14.11.2022 9:20:33)
Co a jak udávají burzy? Jsu hlavní pořadatel brněské VeteránTechny a zatím po nás nikdo a nikdy nic nechtěl!
[HonzaBK]
(14.11.2022 7:21:55)
Vždycky se najde důvod, co plebs sežere a co umožní za potlesku určitejch skupin lidí utáhnout šrouby, nebo-li chceme obrat všechny, ale děláme to především kvůli tamtomu zloději, to jistě chápete, ne. Je to pro vaše dobro, on krade!Potřebujeme vaše prachy na naše utrácení!Dneska je to Aukro, bazar na seznamu, zítra Bazoš.Peníze v hotovosti, burzy, soukromý prodej, osobní kontakt, no to ještě uvidíte!!
[sam559]
(13.11.2022 21:36:04)
Upadají , ale nakonec když prodáte v horní/dolní na vesnickým blešáku za hotový prkno z kadibudky na kterým viselo první vydání Rudého práva tak budete mít klid a nikdo Vás nebude popotahovat , že místo aby jste s tím utřel záď tak jste to prodal bez daně.
[richard]
(11.11.2022 20:47:39)
Už jsem chtěl napsat že burzy udávají taky, a pak jsem si uvědomil že jsem na jawamanii. 😂 JJ, burzy ktré myslíte jsou super, nebo spíš byly, dost už upadají.
[Elda.]
(11.11.2022 20:25:21)
Jako pochopím když tam někdo točí statisíce nebo miliony , ale prodáš pár rezavejch dílů a hned po Tobě skočí berňák ?! TVL nakonec zlatý burzy ..
[richard]
(11.11.2022 19:48:13)
Jo budou bonzovat, to už vím asi rok, nějakou dobu už se o tom mluvilo. Ale taky se má zvyšovat limit pro placení daní z 15000kč na 50000kč ročně, no aspoň tak.
[Elda.]
(11.11.2022 19:15:02)
Příspěvků: 14, poslední: 20.1.2023 23:06:0870475.Informace
Ahoj všem, máte někdo nějaký tip, jak ošetřit a skladovat gumové díly (lemovky, hefty, návlečky atd...), aby neutrpěly? Předpokládám zamezit přístupu světla a nástřik Oživovačem pneumatik a plastů třeba od Coyotu by mohl stačit? Mráz nevadí? Díky za postřehy...
Nabízím Vám výhodnou finanční půjčku pro celou ČR s rychlým vyřízením do 24 hodin včetně výplaty finančních prostředků. O půjčku můžete žádat od 50 000 Kč do 60 000 000 Kč. Splatnost této půjčky lze nastavit až na 240 měsíců. Rychlý a efektivní schvalovací proces s vysokou propustností schválených žádostí. Tuto půjčku můžete využít na cokoliv potřebujete. Více informací získáte na emailu: kratochvilova100.cz@gmail.com
Whatsapp číslo: +36 70 157 4614
[Kratochvílová M]
(20.1.2023 23:06:08)
Seriózní nabídka půjčky do 24 hodin...
Dobrý den, nabízím půjčky do 50 000-4 000 000 Kč celkem i více dle potřeby a na vyžádání. Moje úroková sazba: 3 %. Doba splácení: 1 až 25 let. Děkujeme za pochopení a spolupráci... E-mail: herdovapavla4@gmail.com
[Herdova Pavla]
(14.12.2022 15:58:02)
pračlověk: někdo přísahá na wintergreen olej, že změkčí starou gumu a koupou v tom třeba ty přechodky z karburátoru do válce. Mně to nikdy nestálo za to sraní, ale prej to funguje.
[70CB750]
(11.11.2022 12:52:14)
Pokud je guma již tvrdá působením benzínu a tepla, tak jí už nic nepomůže, Regum bych bral spíše jako prodloužení doby použitelnosti při preventivním používání. Měl jsem 14 dní naložený ztvrdlý spojky mezi airbox a karburátory na Kawě, každý den jsem je ještě potíral štětcem, aby se to do nich líp "vpravilo" a výsledek? Gumy byly téměř stejně tvrdý a nešly nasadit. Vyřešily to nový gumy, druhovýroba údajně ze samotného Japonska za 400 Kč kus, tak snad vydrží.
[pračlověk]
(11.11.2022 8:11:48)
U japonců znám kvalitu gumy u motokrosovejch, terénních motorek, MTX, YZ, KX, RM, DR, XT - gumová přechodka mezi karbem a válcem, guma airboxu, po 30 letech+ , všechno měkký, funkční. A je tam horko, slunce, bláto, prach, tlakový mytí...Taky měly dobrej matroš, šikmoočky! (tím nemyslím trávu:-)zdar sam559
[sam559]
(10.11.2022 11:31:22)
Sam559: Nový díly z gumy jsou fakt loterie. Starý Hondy mají gumové kusy mezi karburátory,válci a vzduchovým filtrem. Novovýroba je někdy dobrá, někdy vydrží dvě nebo tři sundání a je nepoužitelná. Taky byla na trhu série špatných koleček napínače primárního řetězu a to už není sranda. Pokud to jde tak se snažím kupovat NOS - starý uloženky, který jsou furt dobrý i po padesáti letech.
Průchodky na uchycení postranních krytů jsem koupil levně a byly nepoužitelný už od počátku.
[70CB750]
(10.11.2022 11:16:41)
Regum je dobrej na všechno gumový, oživuje, změkčuje, dalo by se říci, že gumu napustí tím, co z ní letama vyprchalo. Dělal jsem s ním renovace gumových závěsů Tesláckých basáků a mělo to velkej efekt. Na pneumatiky používám oživovač z Lidlu, taková pěna a ta funguje taky dobře. Dá se to taky použít na všechno z gumy a určitě to prodlužuje životnost. Jinak s kvalitou některých gumových dílů na motorky, traktory a auta mám svoje zkušenosti - manžeta homokloubu na Favo, Fel - 2roky a KO. Manžety čepů a prachovka posilovače Zetor - po roce! v tmavý stodole - KO.Probíhala renovace, neviděly světlo!Někdy je to prostě loterie, ale většinou platí, čím starší guma, tím vyšší kvalita. ČS guma=dobrá guma. Jinak ke skladování všeho gumovýho, jak už zaznělo, je ideál tmavej, vlhkej sklep, větranej, nezamrzající. Vysoký teploty + přímý UV záření je smrt všech gum.zdar sam559
[sam559]
(10.11.2022 10:28:51)
Regum používám taky. Jen bych si dovolil opravit - není to glycerol, ale nějaká směs chlorovaných uhlovodíků.
[Jad]
(9.11.2022 21:49:37)
Kup v drogerii REGUM. Je to glycerin, prodává se to už hodně dlouho (před 1989). Pneu, cokoliv gumového, těsnící gumy oken na 100/105 apod. Lak to nijak zásadně nenarušuje resp. asi vůbec. Natřít štětcem a nechat zasakovat-zasychat. Někdy to opakuji. U aut to dělám zjara a na zimní uložení. Mráz nevadí, Regumem (glycerinem) se potírala obvodová guma dveří aby dveře nepřimrzly. Nekazí se, lze si koupit zásobu, protože cena jde pořád nahoru. Jinak glycerin v lékárně, kosmetický nebo v prodejnách včelařů (cca 300/lt.)
[dadajan]
(9.11.2022 21:25:05)
A je lepší glycerin nebo ten sprej ,, ozivovač pneu a venkovních plastů " od Coyotu?
[Prohorovka]
(9.11.2022 20:57:21)
Gume o.i. škodí aj ozón. Takže menšie gumové diely do igelitu, tmavé a chladné miesto. Pred skladovaním natrieť glycerínom (dostať aj v lekárni). Glycerínom je dobré natrieť aj tesnenia dverí na aute, chladničke, mrazničke atď.
[MV]
(9.11.2022 20:54:54)
Hlavné je ošetriť ich oživovačom gumy/pneu nech sa guma "napije" a potom vydrží. Ošetrujem s tým aj gumenné prachovky na vidlici 634, lebo nové sa mi rozpadli po asi 3 rokoch. Vymenil som ich znova, 2x do roka nastriekam oživovačom gumy/pneu a sú stále ako nové
[Milos634]
(9.11.2022 18:26:29)
Dostal jsem nedávno bednu origo dílů včetně různých gumových z likvidace skladu kolchozu. Pán co to zachránil z kontejneru to měl 30 let ve sklepě odkud jsem si to i s funkčním motorem 353 vynesl a jeho gufera přes různé chyméry evidentně nemají problém. Hefty, návlečky, matice na kluzáky, papírové těsnění vše v super stavu. Nicméně dnešní gumové díly jsou pouze z lisované tmy, náhradní lemovky na zrcátka se do roka rozpadají samy i v tmavém skladě při stálé teplotě.
[Banak]
(9.11.2022 17:23:18)
Za mě idealni misto sklep, chladno a temno, svého času se prý pneumatiky skladovali v pohraničních pevnostech.
[rikša]
(9.11.2022 16:42:15)
Příspěvků: 2, poslední: 9.11.2022 16:26:0570474.Veteráni
Jak zabránit prodírání hliníkových krytů tlumičů? Vyměnil jsem silent bloky, zajišťovací půlměsíce a na nových krytech jsou již po pár jízdách vidět známky dření.
kdysi sem to resil nejvetsi problem byl v tom, ze nesedi přesně kryty proti sobě, vyřešil sem to prstynkem na kazdy strane pruziny pak pruzina neohybala celo krytu, a kryty do sebe šly s vůli.
[Mates]
(9.11.2022 10:43:26)
Příspěvků: 8, poslední: 1.2.2023 8:02:3570473.Informace
Ahoj, vím, že by měl být můj dotaz na čezetmanii, ale tam to nefunguje. Nevíte jestli se dá někde vyčíst co přesně musela splňovat čz 175 katalog? Našel jsem fotky, ale nikde zmínku o tom, co na ní musí a nesmí být.
Jeden katalog stojí u tchána v garáži, před 30ti rokama je stavěl a jezdil na nich. Kdybys potřeboval info, můžu se poptat
[jawarmaniak]
(1.2.2023 8:02:35)
Díky za reakce. Jde mi opravdu o závoďáka. Tenkrát netušili, že se to bude pod názvem katalog strašně špatně hledat na internetu, jinak by to nazvali jinak :) Takže se zdá, že se stavělo z toho co kde bylo. Zajímalo by mě, jestli by někoho trápila zadní hliníková kyvka, když byla až v roce 92. No to jsou jen takový úvahy. Za odkaz na tu výstavu v Brně díky. Je ještě někde možnost vidět starý závoďáky?
[big-head]
(9.11.2022 19:04:34)
Čz katalog byla přestavba z obyčejné Čz. Takže sis zvolil třeba hranatou 477
[Kubas]
(9.11.2022 9:37:19)
Čezet-rider:Já myslím že je řeč o silničním závodním stroji Čz.
[Jenda.592]
(9.11.2022 6:38:14)
Chtělo by to blíže specifikovat dotaz. O jakou ČZ 175 se má jednat. O předválečnou, poválečnou 175/450? O jaký model se jedná a z jakého období? A jde pouze o katalog o ND?
[Čezet-rider]
(8.11.2022 21:19:46)
Příspěvků: 20, poslední: 9.11.2022 8:41:3170472.všechno ostatní
Peknu nedeľu prajem vsetkym,tak aj ja som jeden z tých ktorim cinká(pravá strana).Motor zabehnutý,po vybruse,350/360.Ono to hneď od začatku málinko cinkalo,s odtupom je to cvrlikanie dost hlasnejšié,taky mosadzný hlas mi to pride.V ojniciach su mosadzné púzdrá.Pri skladani som zbrusil hrany na krúžkoch,ale kanály na valcoch nié.V čom to potom bude??Idem to rozhodiť,ale na čo sa zamerať??
...ozaj,ak by som tam chcel dať ihl.ložisko s klecí,je to vôbec možné,ked sú tam len puzdrá??či to sa musia vymenit ojnice?Priemer púzdier som zabudool.Diky ,ak ktosi odpíše.
300 km není zaběhlé, to musí být až kolem 2000 km, do té doby opatrně !
[Standa2]
(9.11.2022 8:39:58)
Mne môj motor vydáva veľmi podobné zvuky, resp o dosť horšie. Mám ihlove klietky.. Najprv som ich skúsil vymeniť za drahšie INA ale bez zlepšenia. Podla názoru jedného odborníka sú príliš voľné piesty, maju vôľu 0.09mm. Motor je cca 2500km po GO, zvuk bol taký hneď po zložení.. Motor dostáva zabrať naplno, absolvoval aj jedny preteky (cca 20min prakticky full gas 1-2-3),točí mi do 5500ot, nijako ho nešetrím. Vybrus aj klukovka boli robené u p. Padalika.
[Boco]
(9.11.2022 0:59:59)
Mimochodem kolik km je najeto od výbrusů?
[Čezet-rider]
(8.11.2022 13:00:40)
Taktéž se přikláním k názoru Vomiho, že ten motor je poměrně "tichý" na jawí poměry. Pouzdra na ojnici v horním uložení jsou bronzová, tam bych chybu nehledal. Pokud chce člověk dopřát, tak max. srazit hrany na kanálech a srazit hrany kroužků (bylo provedeno). Pak už záleží i na samotném provedení výbrusu, v jaké toleranci bylo provedeno, na kvalitě materiálu pístů, zda je vyúhlovaná ojnice atd. Navíc dnešní výbrusy jsou o dost volnější než původní tovární.
[Čezet-rider]
(8.11.2022 13:00:06)
Dík za čas,a za rady!!!
[radusko00]
(7.11.2022 23:20:52)
k tomu ctvrdlikani, hodne motoru na volnobeh chrasti, ale v zatezi stichnou. Kdysi kamarad opravoval tyhle zvuky kvalitni helmou.
K tvimu problemu, neboj se ty krouzky srazit pořádně a hrany na kanálech taky.
[Mates]
(7.11.2022 18:44:04)
Já tedy nevím, jestli jsem buď nahluchlej nebo nebo mám smůlu na motory, ale mě se ten zvuk zdá hodně OK. Sice tam nějaký cvrlikání slyšet je, ale moje motory oproti tomuhle řinčí jako příborníky a jezdí mi bez problémů desítky tisíc km. Jako taky bych si přál mít tichý motor, ale zatím jsem nepřišel na to, jak ho udělat. Určitě ti ale můžu říct, že to není vymlácený středový čelo, to mám teď naposlouchaný asi 5000km, takže to poznám :D
[Vomi]
(7.11.2022 18:25:36)
Ja sám,krúžky som si opatrne zabrusil sám,ale o kanáloch som sa tu dočítal až dnes!!
[radusko00]
(7.11.2022 18:20:15)
jen se zeptam, kdo skladal motor a upravoval hrany kroužků a válce?
[Mates]
(7.11.2022 17:00:11)
...zahrejem to,a hodim sem video,možno pomôže k ,,dijagnóze od dr,,Chocholóuška"🙄
[radusko00]
(7.11.2022 12:45:55)
pouzdra nejsou resp. neměly by být mosazný ale bronzový. Abys mohl použít předepsaný jehlový ložisko v kleci, případně volný jehly musí na to být ojnice přímo určená
[Marlboro]
(7.11.2022 10:52:03)
Napríklad pri 3000 otáčkach prejde piest hore-dole 50x za sekundu, nejaký zvuk to vydávať musí, hlavne keď sa po výbruse motor uvolní, sadne si.
Z pravej strany je to viac počuť lebo pod deklom nie je prevodový olej a viac sa to ozýva
[Milos634]
(6.11.2022 23:17:22)
Mosazný zvuk, jo? :-) To, co popisuješ, se mi stalo u fichtla. Po výbrusu ticho, časem zhoršující se cvrlikání. Byla to špatně vyúhlovaná ojnice, tlačila píst k jedné straně. Pro jehlové ložisko je potřeba jiná ojnice, důležitá je tam povrchová úprava horního oka.
[Jad]
(6.11.2022 21:29:25)
Příspěvků: 57, poslední: 9.11.2022 18:08:3570471.Informace
Ahoj, letos jsem si udělal řidičák na motorku a chtěl bych jako první motorku starou Jawu (Je mi 42 let a zkušenosti na Jawách mám jen z dětství co se lítalo po polích). Která je ideální Jawa? Požadavky mám, pokuď možno ještě kulatou, a vážím dost tak co nejvýkonější ale ne zas 350tku ta už je moc neohrabaná. Napadá mě asi 250 Panelku, co myslíte? A ohledně koupě mám raději přišetřit a sehnat s bílými doklady nebo vzít bez TP a udělat veteránský? Jaký jsou výhody a nevýhody? Děkuji.
Kvůli tomuhle mám blinkry, levou rukou nemůžu máchat vůbec.
[nunici]
(9.11.2022 18:08:35)
Já ukazování levou používám normálně. Pokud to lidé zapomínají, je to špatně. Učí se to, ale v provozu už těch vehiklů bez blinkrů je minimálně, takže se to asi může zapomenout. Ale co je zásadní, pokud řidič nějakého samohybu typu motorka, moped, fréza apod. dělá nějaké posunky, měli by si ho ostatní všímat. A když neví, tak si počkají a zjistí, že opravdu neukazuje fakáče, nebo že se nehlásí o slovo či nezkouší rychlost větru...
[longr]
(9.11.2022 13:23:21)
Taky používám levou ruku v lokti ohnutou. Pokud náhodou jsem někdy v levém pruhu, tak raději ukážu pravou, ale při vyjíždění z kruháku či odbočení vpravo není pro pravou ruku důvod a pokud to ostatní neznají, tak si u toho kruháku počkají.
[pmr]
(9.11.2022 12:02:57)
To je pravda,ta levá ruka která dělá pravý úhel v loktu,jako odbočení doprava,to moc řidičů aut už nezná.Já radši ukazuju pravou nataženou i za cenu toho že se mi vrátí plyn a trošku klesnou otáčky.
[Jenda.592]
(9.11.2022 10:51:53)
Já bych to shrnul. Pokud Fanny chce jawu, tak ať si ji pořídí. Na ježdění kolem komína je vcelku jedno, jestli to bude kulatá nebo 6xx.
Pokud se chce trochu povozit a to i ve dvou nebo dál, řada 6xx je rozhodně lepší, i když to kulatice nevylučuje. Záleží jen na chuti cestovat na schopnosti vypěstovat si prdelní mozol a poskládat se na relativně malou motorku.
U kulatých je jen na vkusu, jestli 250 nebo 350.
Na co bych se zaměřil spíš, je, jaký rozpočet na to je, jaký je tazatel schopný mechanik a v jakém stavu motorku koupit. Jestli předrepasi a udělat to sám nebo to někomu svěřit (nákladné a ještě nákladnější), nebo koupit hotovku a více nebo méně riskovat, podle toho, komu to mohlo projít rukama.
[longr]
(9.11.2022 9:31:15)
pračlověk: Když v levým zrcátku (auta) vidím, že motorkář (většinou sedlající 2V nebo 4V japonský vysavač) pospíchá často i přes auta v protisměru, uhnu mu. Odpovědí je mi právě pravá noha ze stupačky - děkuji autaři! Mávnu mu jako odpověď, že je to cajk. Nevidím na tom nic divného, je to o slušnosti. Pokud mu uhnu, dá se předpokládat, že jsem nějak k motorkařině jako autař přičichnul a rozumím i gestu noha ze stupačky. Kdo viditelně neuhýbá, nedělá místo, toho žádnej motorkář zdravit nebude.
PS: Nedebatujme, proč se někteří "motorkáři" chovají na silnici jak prasa.a, to je věc jiná..zdar sam559
[sam559]
(9.11.2022 8:42:39)
Pochybuju, je budou lidi, co jezdí jen v autě vědět, že sundání nohy na stranu že stupačky znamená děkuji. Spíš jim to bude připadat jako kopanec za něco... To má být něco jako "všemi uznávaný mezinárodní jazyk", který přece všichni znají?
[pračlověk]
(9.11.2022 7:42:17)
Jeden o voze a duhý o koze. Tazatel chce si vyjet v neděli na výlet a jistě nebude brázdit frekventované tahy a města. Když jedu na kulaticích tak se courám výhradně po okreskách. Dál nenapsal rozpočet a souhlasím s Uďa, vzal bych indyJawu, i na volných srazech je jich čím dál víc.
[Banak]
(9.11.2022 7:38:46)
sundání nohy ze stupačky je "děkuji". Motorkáři děkují těm, co je pustí. případně zdraví po předjetí. Není třeba pouštět ruku z řidítka.
[longr]
(9.11.2022 6:44:09)
Ukazování nohou do strany vypadá spíš jako vyhrožování, než jako ukázání změny směru.
[pračlověk]
(9.11.2022 5:56:06)
Můj pohled. Ptáte se, jakou motorku zn. Jawa si pořídit jako svůj první motocykl. Žádnou. A pokud nějakou, tak tu nejnovější, na kterou narazíte. Na odpověď přijdete snadno sám. Vzhledem ke svému věku jistě řadu let řídíte auto. Půjčte si tedy od někoho cca 50 - 60 let starý vůz a vyrazte v něm se sebou za volantem do současného provozu, nejlépe do většího města, husté špičky atd. Oktávku, embéčko, kulatého Wartburga, nemusí to být žádná extra stará exotika. Tam najdete odpověď.... Zjistíte, že v normálním provozu jste v podstatě "nepoužitelný". Nejede to, nebrzdí to, neřídí to (tohle u motorky odpadá), v noci nic nevidíte. Udržování takového stroje v (dlouhodobém) provozu pomíjím.
[.]
(9.11.2022 5:37:56)
StanleyAT: jo to bude nejlepší, někdo tě srazí a pak ti ještě přišijou dopravní nehodu protože jsi nesignalizovat změnu směru jízdy způsobem stanoveným v zákoně.
[Kalasnikov Č175]
(9.11.2022 0:03:29)
Já hlasuji pro 250 panelku s blinkrama. Za mě totální univerzál od prdlaček po okolí až po dálkové "expedice". Rozhodopádně bych šel po bílých značkách.
[Vomi]
(8.11.2022 22:54:20)
na kejvě bez problému
ta nemá rychlopal :-)
[Michal]
(8.11.2022 19:38:27)
spec: Ano, to máš pravdu, ale to jsem nemyslel. Spíš jsem uvažoval nad tím tématem, které se tu pravidelně objevuje, jak minimalizovat el. odběr co nejmenší watáží žárovek. Situaci, kterou popisuješ, se na kývačce snažím vyhnout už z principu..., v ostatních mi zatím pravá ruka stačila.
[Tomas]
(8.11.2022 17:55:31)
spec: Tímto způsobem ukazovat změnu směru bych se také bál. Daleko lepší mě přijde vystrčit nohu do strany.
[StanleyAT]
(8.11.2022 12:59:47)
TOMAS OT:
Paží ohnutou v lokti nahoru se dává znamení.......
a teď najdi 10 řidičů a zeptej se jich, kdo to zná.
Jedeš ve městě, v mírném stoupání, v levém pruhu a chceš přejet do pravého, upřímně bych se v takové situaci, v současné hustotě provozu, bez blinkrů nechtěl ocitnout.
[spec]
(8.11.2022 11:55:38)
Já začal oficiálně jezdit na 639 a za mě ideál. Jede, brzdí, svítí, nesere se. Dost velká i pro dva a ještě stále se dá sehnat. Jinak 477 je taky dobrá volba, jen je malá (i dálky se daj v klidu zvládnout) a 487 možná o fous lepší když se vypolstruje sedlo (je tvrdý)
[Akamu]
(7.11.2022 22:08:20)
Jedině kejva :) ideálně 353 nebo 354,krásné stroje které ve světě nedělaly Jawě ostudu.Na občasnou kochací jízdu ideální.Bohužel už se hůře shání.
Na delší jízdy bych volil JPN :) Samozřejmě podle náročnosti každého.
[PavelZRX]
(7.11.2022 20:46:32)
Tak Vape je základ u všech těchhle pekáčů, bez toho bych už nikam dál nejel.
[Jad]
(7.11.2022 20:28:11)
Příspěvků: 35, poslední: 13.11.2022 9:52:4370469.všechno ostatní
Zdar. Potřeboval bych řadu. Mám 638.momentálně jsem ji rozebral a zjistil jsem že je prasklý držák motoru. Zadní spodní. Tak jsem ho uriznul a objednal nový. Ale pak jsem zjistil že šroub je průměr 8mm a dira v karteru je tak 10 až 12.nemeril jsem to.a přední horní je to samý. Nedávají se tam nějaký pouzdra jak u panelky? V katalogu nd jsem nic nenašel.
Tak to mě netekly. Jen lehce rosilo. Co jsem tam nalil to jsem vypustil. Ale trubka je celkem dost poskrabana. Tak chci dát nový. A hlavně pruziny. Je to hrozně mekky. Možná i podložku.
[víťus]
(13.11.2022 9:52:43)
Jo to je fakt na to jsem zapomněl. Že Březnice pořád tekly, na trubkách krásný tvrdochrom, gufera se mohly měnit pořád dokola a furt to teklo. Nebylo to nic brutálního ale po týdnu jsem to vždy měl celé mastné. Ty čínské mě po cca 50tis. kilometrech neuronily ani jednu kapičku, jsou pořád suché
[BooCheer]
(12.11.2022 13:29:35)
Na silnici ten rozdil asi tak velky nebude, ale v terenu je to nebe a dudy, breznice mi zacaly tect po zhruba 2 dnech v terenu, a to ty trubky jsou pekne s tvrdochromem, ty cinske nesaknou doted.
[Bakoun]
(12.11.2022 10:59:12)
Řekl bych že oproti správně fungující Březnici to nějaký významný rozdíl není, je to tak na stejno. Já jsem to předělával na tu novou protože jsem měl vepředu buben a já s tím jezdím hodně naložený celkem dálky, s kuframa a vším možným. Když plně naložený jsem jel z nějakého fakt velkého kopce tak z brzd se začlo dýmit a motorka prostě nebrzdila. Bylo to s tím o držku :D Původně jsem to chtěl předělat na systém 639 ale za boha jsem nemohl sehnat komponenty k přestavbě na 639. Tak jsem koupil tuto vidlu, jinak bych ji tam ani nedával. Na Březnické vidle jsem si nikdy nemohl stěžovat.
[BooCheer]
(11.11.2022 23:14:01)
Takže proti Březnici super? Pro mě je ta vidle a přední brzda trochu limit k nějakému svezení. Jako neříkám že se nedá dobře sklouznout, ale ten předek nic moc. Tak ho teď celý dělám. Ale chtěl bych nechat origo.
[víťus]
(11.11.2022 17:23:26)
Jo když jsem tu rozpěrku dal pryč uplně tak to bylo měkké extrémně. Tak jsem jednu tu rozpěrku rozřízl na půl a do každé vidle jsem dal jen půlku rozpěrky, ted je to pro mě optimální
[BooCheer]
(11.11.2022 14:03:34)
Ja s novyma tlumicema mam zkusenost takovou, ze ten rozperny krouzek jsem tam nechal, jinak to bylo moc mekke, kotouc se asi nekrouti, ale ty destkicky jsem vymenil snad behem prvnich 50 km za S3 Goldfreny.
[Bakoun]
(11.11.2022 12:25:32)
Ještě dodám že jsem musel původní čínské brzdové destičky nahradit destičkama od Goldfren. Ty původní co tam byly to mě přišlo že to vůbec nebrzdí, a po chvilce už byla na kotouči hranka
[BooCheer]
(10.11.2022 21:10:11)
víťus: vidlice je naprosto parádní, jen jsem musel o polovinu zkrátit trubičky které byly mezi pružinou a horní maticí, bylo to tam aby zvýšili tvrdost ale bylo to tvrdé už extrémně moc. V terénu to bylo ok ale na běžné silnici s běžnýma nerovnostma ta vidla nic nepobírala a mlátilo to do ruk. S kotoučem už je to horší. Dokud je OK tak to brzdí špičkově, po 2000-3000 km se prostě pokroutí a začne kopat. Jsem se nasral a koupil jsem nový kotouč, myslel jsem že jsem prostě měl smůlu na zmetek a ten nový po 3000Km začal kopat taky. Je hodně firem které vyrábí kvalitní kotouče na přání, až bude čas tak chci podle recenzí najít nějakou firmu která dělá dobrou práci a nechám si podle toho čínského vyrobit nějaký kvalitní
[BooCheer]
(10.11.2022 21:02:51)
Boocheer:? Jak ti na osmě funguje ta přední vidle oproti Březnici a ten kotouč?
[víťus]
(10.11.2022 20:06:58)
No, čína mi kvalitou svárů přišla lepší, než indoš, ten je (nebo minimálně byl) hodně tragický. To i já jako svářeč amatér bych to zavařil líp a takovou věc bych nepustil ven.
[longr]
(9.11.2022 9:33:19)
Longr:to je peklo to přepisování 😁
[víťus]
(8.11.2022 16:05:46)
Kongres:měl jsem spíš namysli Čínu a Indii🙂
[víťus]
(8.11.2022 16:04:19)
Ty jo tak to mám štěstí.ten horní je úplně v pohodě. Akorát držáky na stupacky jsou zohybany. Ty jsem chtěl vyztužit ale moc místa tam není. Kolem běhá hlavní stojan.
[víťus]
(8.11.2022 16:03:16)
Těch horních držáků jsem jsem naopravoval mraky. 638-640 to měla prasklé snad každá druhá motorka. Vždycky jsem to celé flexou uřezal a udělal jsem to z 5mm pásoviny. Je potřeba pak udělat nový delší svorník ale držáky už jsou pak na věky
[BooCheer]
(8.11.2022 14:00:33)
Víťus: kvalita svárů se od 634 po 640 zhoršuje. Ale asi taky záleží na směně.
[longr]
(7.11.2022 21:33:39)
Horný úchyt...stretol som sa s dvoma verziami. Jedna verzia má okrúhly prelis okolo diery, druhá verzia rovný prelis šikmo nadol - tu je potrebný aj airbox so širším spodným vybraním.
Neviem prečo to menili, žeby praskanie bol dôvod zmeny?
https://milos634.rajce.idnes.cz/Airbox_vs_ram/
[Milos634]
(7.11.2022 21:00:46)
Jo jo díky a asi nic moc. Je to všude samá kulička. 🙂to už nikdo necistil. A dneska nadávají na kvalitu sváru u těch novejch😁
[víťus]
(7.11.2022 17:49:31)
634 a výš už COčko.
[longr]
(7.11.2022 16:04:49)
A tak nejsem sám. 🙂vršek je v pohodě. Ten byl dotahnuty dost i spodek. Ale prostě to nedal. Byl jenom drobet napraskly, ale chtěl jsem to udělat pořádně. Nevite čím se vařily ty rámy?
[víťus]
(7.11.2022 12:43:17)
Příspěvků: 34, poslední: 10.11.2022 20:24:1370468.všechno ostatní
Zdravím, chtěl bych se zeptat jestli je ten zvuk motoru v pořádku. Můj otec ji koupil asi před 20 lety pouze na náhradní díly
a se špatnou elektrikou, ale nikdy ji nestartoval. Já jsem se rozhodl si ji zprovoznit, tak jsem se podíval co s tou elektrikou je a zjistil sem že byla jen špatně zapojená cívka, spínačka a přepálená pojistka. Vyčistil jsem karbec, namazal vačku a na první nakopnutí nastartovala. https://youtu.be/IMc1uxX2PSU
To vím, ale myslíš že to tak dělají, nebo na to mají jinou pěnu...
Mě takto přišel tišťák s trafem a aby jim to nelítalo v krabici tak to bylo v pěně. A že by to kropili skladníci vodou se mi moc nezdá.
[Petan69]
(10.11.2022 13:05:38)
Petan69: Pěna vytvrzuje atmosférickou vlhkostí. Pokud do sáčku stříkneš trochu vody, měla by vytvrdnout taky. Proto se na pěnách píše, že se třeba otvor pro zárubně apod. má pro vyšší pevnost a přilnavost postříkat vodou.
[longr]
(10.11.2022 12:50:54)
Já takhle nastříkal pěnu do igeliťáku a nechtěla ztvrdnout, tak nevím kde byla chyba.
[Petan69]
(10.11.2022 10:02:08)
V práci balíme sklo.když je trochu slušný přepravce, není problém ale pokud s tím pošťáci na depu hrají fotbal...
[nunici]
(9.11.2022 18:16:15)
Pěna je na pohodu. Do pevné krabice položit kus polystyrenu, trochu napěnit, kliku, zabalenou do tužšího igelitu, položit na to a dopěnit. Ze dvou igelitů se dá udělat i dělící rovina. Krabici olepit aspoň do kříže pevnou páskou a ideálně i převázat špagátem. Takový balík by měl vydržet i pošťáka.
[longr]
(9.11.2022 9:39:56)
Maxwell: OK, zkusím tu pěnu - tak jsem sice ještě nic nebalil, ale asi lepší než bublinky. S lidmi také dělám, takže si to dovedu živě představit, čeho jsou schopni. Někdy to chce hodně silné nervy a naučit se nějaké věci neřešit.
Od výroby jsou na té klice snad ZVL, aspoň co vím, ale po mých zkušenostech tyhle ložiska raději moc nepoužívám... O pár korun dražší ZKL se mě zdají lepší, nebo pokud to jde, kupuji japonská, tak takové rozdíly ve vůlích nejsou... Takže pokud by to bylo na mě, dal bych na kliku něco lepšího. Jak bude připraveno, ozvu se mailem. Díky.
[JohnyR]
(7.11.2022 21:48:24)
JohnyR: bud pena a nebo totální množství bublinek. Víš jak, muže být, je to prostě jen strojní výroba.. u všeho se tu a tam řeší reklamace. Tohle je uplně normální věc k reklamaci, opraví to.. tady problém nebude. Problém je, pokud ti lidi přinesou nový Vape s uskřípanýma a naletovanýma drátama že to "nejde" .. obvykle spálený. Nebo dnes někdo poslal reklamovanou duši zakoupenou v březnu 2021 za 140kč .. a mezitím už ji neodborně lepil (malou záplatou, takže to ruplo vedle).. ani faturu nemá. S těmahle případama už neudělám prostě nic.. a přesto tě pomluví ...
[Maxwell]
(7.11.2022 21:10:13)
Maxwell: byl jsem z toho více než méně špatný, na diagnostiku jsem vzal motor ke starému motoráři co teď Jawy už moc nedělá, ale letecké 2T motory pořád, ten to prošel, závadu v montáži neodhalil - tzn. především pro mou jistotu, že nebylo něco uděláno správně. Odešlo ložisko k levému válci. Ložiska ostatní jsou OK, ty v karterech nemají nějaké známky přidření. Jen jak kliku poslat... tohle balit to je věc... snad zase do pěny?
[JohnyR]
(7.11.2022 20:35:39)
JohnyR: reklamovat.. zkusím to vzít k panu Němcovi... ložisko se ještě nevysypalo. Ojniční čep (boční) tu a tam volnější je.. ale taky velmi málo.
[Maxwell]
(7.11.2022 19:59:09)
nunici: jen odbočka k Tvé zkušenosti s motorem 638 - dával jsem úplně novou kliku z Pardecku, najeto asi 1000km a mám rozsypané jedno středové ložisko - naštěstí kousek od baráku. Nejraději bych ji reklamoval, je to docela drahá věc, ale nevím zda nebudu nařčen ze špatné montáže, nedostatečného mazání apod... Co se tu řešilo kolem klik si nevzpomínám, každopádně je to děs - úplně rozsypaná klec, kuličky lítaj...
Jinak na 250/559 bych dal nová gufera, koukla na válec/píst/čep a pokud OK, tak bych jezdil.
[JohnyR]
(7.11.2022 14:00:34)
Tak gufera a přetěsnit motor to stejně bude chtít bude po min. 20 letech to všechno bude tvrdé jak kámen a takřka jistě to začne přisávat. Když už to bude rozebrané tak vyměnit kuličkové ložiska ty jsou za pár peněz.
[Kalasnikov Č175]
(6.11.2022 20:11:39)
Co se týče ložisek na klice, mám lepší zkušenost s názorem " co jezdí v tom se nehrabej" , zvlášť pokud jezdíš kratší štreky. Jawina není raketoplán a pokud ji trochu posloucháš, řekne si dopředu co potřebuje .
250 - neznámý motor bez výměny čehokoli, první ěsíc pomalé lehké ladění, zatím 2 sezony a 10 tis. najetých .Proti tomu 638 motor po komplet GO dělané profesionálem, po 1200 km se kouslo ložisko na klice, reklamace, teť dalších 1500 a začíná divně chrastit ( možná špatná serie ložisek, řešilo se to tu cca 3 roky zpátky)
[nunici]
(6.11.2022 11:29:31)
[rider634] : Víš že na tom něco pravdy bude? Já když tenkrát složil poprvé motor na 40tku tak, že z ní netekl olej, a byla nějaká divně tichá,tak mi fakt po pár stovkách km klekla? Já taky tvrdím to samé: Když neteče olej, neřve, nevibruje, tak je něco na Jawě špatně :-D
[Michi]
(5.11.2022 12:42:32)
Hele tak mě napadlo!!! Pokud ta motorka dlouho stála, tak bych, být tebou, preventivně vyměnil všechny gufera, aby jsi tu pak, příští rok na jaře nepsal, že má motorka velký volnoběh, nechce jít do otáček, nejde seštělovat karburátor a podobně. Pokud je to tříložisková panelka, tak se jedná o dvě gufera za cca 120 Kč a pokud je to dvouložisková, tak tři za cca 180 kč. Takže tě to nezrujnuje, překontroluješ dynamo a spojku a vypínací mechanizmus spojkového automatu. To za tu námahu stojí.
[Uďa]
(5.11.2022 9:28:57)
Za pubertálních let jsem půlil motor stadiona kladivem a širokým dlátem. A ještě jsem si říkal, jak to dělám šetrně, když ostatní na dědině používají šroubováky:-) Ovšem motyka a hrábě, to je úplně jiná liga:-)
[Jad]
(5.11.2022 0:52:01)
Ja som videl chalanov u nás v dedine ako rozpolili na parkovisku motor Simsona motykou a hrabľami. Jeden držal motyku na karteroch a ďalší mlátil hrabľami po tej motyke... Keď ju znova zložili tak jazdila :D
[Milos634]
(4.11.2022 23:16:42)
Tak ještě jednou ze života.Motor nahřát nad dřevěným uhlím,pak použity dvě štípačky na břidlici.To jsou klíny na oddělování jednotlivých vrstev břidle.100% ní úspěch.Vivat JAWA.
[rider634]
(4.11.2022 20:10:57)
blbečci, dyt to jde jedbnutim kladivem rovnou na hridele ne?
[Mates]
(4.11.2022 19:37:44)
Stačí jedna sekera a kladivo 👍
[pračlověk]
(4.11.2022 19:21:46)
Příspěvků: 2, poslední: 4.11.2022 7:28:0970467.Informace
Zkusím se zeptat. Nevíte někdo rozměry těsnění na Velouše 350 startovací a řadící hřídele? Říkal jsem si, že čistě teoreticky, by to mohlo být stejné s dvoupákovou Jawou.
Těsnění na startovačce bylo originál složení tak že mezi segmnentem a konce hřídele byl nasazen ocelový plochý kroužek a na něm gumový plochý kroužek a na řadicí hřídeli jen malý O kroužek.
[HonzaBK]
(4.11.2022 7:28:09)
Příspěvků: 9, poslední: 4.11.2022 21:53:3870466.Nejede nebo nestartuje
Ahoj všem, neotravoval bych zbytečně, ale už nevím kudy kam a tady jsem stejný dotaz nenašel.
Moje 638 krásně startuje, bez problému drží otáčky. Problém je, že ve středních otáčkách se jakoby přidusí, čím víc přidám plyn, tím je to horší, až je skoro cítit takové škytání.
Ovšem když se zázrakem přehoupne do vysokých otáček, najednou je po problému a letí jak z praku.
Karburátor je orig. Jikov 2928CE 2854. Zkoušel jsem veškeré nastavení (výška jehly, trysky, směs...).
Trysky jsem zkoušel 92, 95 (předepsaná), 100 a 105, situace je pořád tak nějak stejná.
Výška jehly je předepsaná 1. zhora, tak to i mám, na ostatní možnosti je to ještě horší.
Vzduchové cesty čisté, filtr nový.
Jedna svíčka je suchá, barva cihlová, druhá vlhčí, barva tmavší.
Děkuji za rady.
To napojení vzduchu není žádná věda. Jen se zhruba o centimetr zkrátí původní manžetka a padne tam jak ulitý. Jde tam spíš o to laborování s odladěním samotného karbecu
[BooCheer]
(4.11.2022 21:53:38)
Jojo, taky mám s partdecku Jawa karburator. Dellorto je asi samozřejmě lepší volba, ale zase pokud nechce laboroval a řešit napojení vzduchu tak origo Jawa bude lepší. A nebo bing, ale o tom není tolik info.
[víťus]
(4.11.2022 19:42:06)
Ještě takový jeden nápad. Už jsem se i párkrát setkal s tím že do toho karbecu někdo narval uplně jinou jehlu. Z jawa 634. Si někdo řekl že třinda jako třinda tak to musí fungovat a ono to takto nefunguje. Pokud ale ta motorka normálně jezdila a problém nastal náhle tak tímto to nebude.
[BooCheer]
(4.11.2022 16:52:59)
Tady tento problém často dělá vyšoupaná jehla v emulzní trubici. Ve středních otáčkách tam skrze jehlu proudí moc benzínu a když to blbě řeknu tak motor neví co s tím. Pak tam je to přehoupnutí kdy ve vyšších otáčkách už to ten motor pobere. Nový karburátor můžu doporučit mám ho několikrát vyzkoušený a funguje opravdu lépe než Jikov. Je tam ale podmínka že to musí byt karburátor který má na těle šoupátka nápis JAWA. Prodává se na partdeck.cz Je sice malinko dražší ale funguje, vyvaroval bych se levným replikám z Taiwanu nebo bůhví kde se to vyrábí. Co bych ale mohl doporučit uplně nejvíc tak Dellorto PHBH 28 BD nebo BS. Ten je zas o něco dražší a je třeba si s ním trochu pohrát co se týče odladění, je třeba už nějakých zkušeností. Je to pak uplně o něčem jiném to chování a projev motoru.
[BooCheer]
(4.11.2022 16:46:52)
Lahvac má nejspíš pravdu. Já jsem k tomu taky došel a jsem spokojený. Měl jsem podobné problémy a ten starý jsem zaboha nemohl doladit.
[víťus]
(4.11.2022 16:00:02)
Zvážil bych nákup nového karburátoru co Jawa montuje do novodobého 2T. Mám na dvou motorech s tryskou 92/72 clona prořízlá. Většinu problémů ve středním pásmu umí eliminovat. I spotřeba je nižší. Není to samozřejmě uplně top ale rozdíl oproti vylítanému Jikovu je dost markantní.
[lahvac]
(4.11.2022 5:02:41)
Zkusil bych vyměnit jehlu, a zkouknout vůli šoupátka, jestli náhodou není oboje vyběhané. Bučí motor během dušení, nebo tarokuje?
[Michi]
(3.11.2022 21:45:13)
Je to na 4. listu
[El Fag]
(3.11.2022 19:08:32)
Příspěvků: 16, poslední: 7.11.2022 15:44:5270465.Informace
Zdravím vespolek, chtěl jsem se Vás zeptat, ohledně nově zakoupené Jawy. Motorka je normálně na papírech, ale je problém v tom, že více jak 20let nebyla na technické a nikdy za ni nebylo placeno pojištění.
Můžete mi prosím poradit, jak postupovat? Nerad bych platil nějakou pokutu. Asi věřím, že mě jako nového majitele by se to netýkalo, ale v Česku je možné všechno.
Děkuji za odpovědi:-)
monty: tak super, díky ;) .. to si domluvím plnou moc a přepíšu to.. snad fakt nebude průser :D
[JAWA-ceZetak]
(7.11.2022 15:44:52)
žádný statísíce nebude nikdo chtít. Když to 20 let nebylo pojištěný, tak se ČKP objeví jako nový věc(stejně jako dovoz z Polska třeba) .A i kdyby nakrásně něco chtěli, tak ze zákona za poslední rok, a za pincka 10,- za den.
[monty]
(7.11.2022 7:55:19)
no tohle by mě taky zajímalo.. mám mustanga s TP ale rovněž víc jak 20let na to není placené pojištění a ani není stk.. TP ale už je ten novější velký... původní majitel je otcův známej... mam to risknout a pojistit a přepsat? nebo je riziko že bude statisícový doplatek na nepojištěné roky?
[JAWA-ceZetak]
(6.11.2022 20:59:17)
Tu novou značku, jak zmiňuje Otakar, jsem si nechal udělat. Není úplně stejná jak ta stará, je z jiného plechu a má jiný font čísel. Ale jak už bylo řečeno, nikdo si toho nevšímá - ani na STK, kde roky předtím fotili tu starou SPZ a lepili na ní známku.
[Jad]
(4.11.2022 15:38:32)
Starou SPZ normálně přestříkni bílým sprejem, vymaluj si znaky a orámuj černou. Chystal jsem 353 na přepis a STK kde ještě nikdy nebyla 😀. Bylo jen klasické remcání kam že mají známku vylepit, jako kdyby to nikdy ušmudlanec ještě nedělal.
[Banak]
(4.11.2022 15:14:22)
A nebo se dá koupit nová šestihranná značka s vyraženými čísly. To že to je nelegální snad zmiňovat nemusím, ale kdo to pozná...
[Otakar]
(4.11.2022 14:43:14)
Tak značku zrenovuj. Stojí to za to. Doporučuju použít jako bílou nějakou polyuretanku nebo tak, aby byla co nejodolnější. Když technici na nálepky berou škrabku, tak ti barvu ze spreje oškrábnou až na kov.
[longr]
(4.11.2022 10:09:19)
Prolisovaná je a novou motorku nemám je to rok 1966 a nechci aby mi ji sebrali.
[Milekk]
(4.11.2022 9:34:22)
Pokud SPZ není prolisovaná, tak jí při přepisu stejně vymění za novou a tím pádem nemá cenu se s tím mazat. Naopak pokud měněná nebude, tak je lepší ji rovnou vymalovat pořádně, když už se to jednou dělá.
[Jad]
(4.11.2022 9:16:14)
SPZ musí být čitelná a prolisovana. Takže jelikož máš novou motorku, osobně bych se klaněl k tomu, ji udělat, aby vypadala patřičně k motorce.
[maspe]
(4.11.2022 8:44:14)
Ještě jeden dotaz, původní SPZ je dost vyrezlá, myslíte že stačí jen domalovat? A nebo celou spz nastříkat? Nevim jak se k tomu staví na STK, díky
[Milekk]
(4.11.2022 8:25:47)
Banak: Ne, to jsem se upsal, díky za připomínku, ale bral jsem to podle toho, že jsem obvykle doklady přepsal na úřadě hned ten den, takže jsem pojišťoval už nějaký ten den předem. V dnešní době okamžitých plateb není problém uzavřít smlouvu klidně při čekání na lavičce na úřadě.
[longr]
(3.11.2022 18:15:18)
Jen dotaz, asi mě něco uniklo, na STK už někdo kontroluje i POV?
[Banak]
(3.11.2022 17:05:18)
..presne jak pisou kolegove. Schovat si kupni smlouvu, pojistit, STK, prepis a jezdit. A kdyby se ozvala Ceska Kancelar Pojistitelu - poslat do prdele s tou kupni smlouvou jako dukaz misto slipu....
[Bubak]
(3.11.2022 13:00:44)
jen dodám, že nejprve pojistit, pak na STK. Bez pojistky STK nelze.
[longr]
(3.11.2022 12:34:41)
Udělat stk, POV, přepsat a jezdit. Historie POV a STK tě nemusí zajímat.
[Banak]
(3.11.2022 10:54:02)
Příspěvků: 47, poslední: 30.1.2023 2:28:4470463.Veteráni
zdravím, dělám pořádek a mám takovou lamelu mezi moto díly, víte někdo jestli je tohle lamela z moto, a kdyžtak z jaký motorky.
http://www.jawamania.cz/Files/users/221526/IMG_1732_kopie.jpg
Jste frustrovaní a uvažujete o prodeji svých drahocenných cenností za naléhavé finance?
Už se nebojte! S Půjčkou 24/7 platíte své účty a plníte své potřeby a přitom vlastníte své cennosti. Získejte od nás rychlou půjčku pomocí e-mailu: YVETACAKOVA@GMAIL.COM. Nabízíme okamžitou půjčku až 30 milionů Kč s výhodami, jako je okamžité vyplacení, minimální úrokové sazby, flexibilní možnosti splácení, 24x7 zákaznická podpora a další. Napište nám ještě dnes na email: YVETACAKOVA@GMAIL.COM.
[Yveta]
(30.1.2023 2:28:44)
Nabízíme 100% důvěrné služby.
Nabízíme 100% důvěrné služby pro uspokojení všech vašich finančních potřeb na adrese: martakpav@aol.com.
Jednoduché a rychlé řešení pro získání profesionální osobní půjčky s úrokovou sazbou 3 % a dobou splácení 12 až 360 měsíců. Zadejte svůj požadavek a obdržíte okamžitou odpověď. Částka mezi 50 000 Kč až 30 000 000 Kč. Obdržíte jej maximálně do 24 hodin. Email: MARTAKPAV01@GMAIL.COM Nebo martakpav@aol.com.
[Pavel Marťák]
(29.12.2022 16:50:43)
Jmenuji se Bejr Ladislav z Prahy Česká republika, na této stránce jsem narazil na tohoto poskytovatele půjčky a rozhodl jsem se kontaktovat jeho e-mail, byl jsem překvapen, když jsem mu dal požadovaný dokument, najednou mi byla schválena půjčka 350 000 Kč, nemohl jsem nevěřím, že vše fungovalo. Byla mi připsána půjčka ve výši 350 000 Kč, poraďte prosím každému, kdo potřebuje půjčku, aby se obrátil na tohoto soukromého věřitele s žádostí o půjčku prostřednictvím e-mailu: leosvokal256@gmail.com
[Leoš Vokál]
(28.12.2022 11:28:32)
Rychlá a seriózní finanční pomoc Požádejte si o půjčku hned a získejte skvělou půjčku na vánoční večírek. Pro lidi ve finanční tísni a potřebující půjčky na financování svých aktivit a zvýšení produktivity nebo z různých naléhavých důvodů! Nabízíme půjčky (jednotlivcům, firmám, sdružením) s cílem poskytnout jim finanční příspěvek v rozmezí od 50 000 Kč do 30 000 000 Kč. V případě zájmu nás prosím kontaktujte na email.tomasblahuta057@gmail.com
[Blahuta Tomas]
(26.12.2022 22:45:05)
Rychlá a seriózní finanční pomoc Požádejte si o půjčku hned a získejte skvělou půjčku na vánoční večírek. Pro lidi ve finanční tísni a potřebující půjčky na financování svých aktivit a zvýšení produktivity nebo z různých naléhavých důvodů! Nabízíme půjčky (jednotlivcům, firmám, sdružením) s cílem poskytnout jim finanční příspěvek v rozmezí od 50 000 Kč do 30 000 000 Kč. V případě zájmu nás prosím kontaktujte na email.tomasblahuta057@gmail.com
[Blahuta Tomas]
(26.12.2022 21:15:26)
Půjčka 50 000 až 45 000 000 Kč: Burianovalucie23@seznam.cz Potřebujete finanční prostředky pro svůj dům, vaše podnikání, nákup automobilu, kolo, vytvoření vlastního podnikání, osobní potřeby, pochybnosti. Nabízím osobní půjčky od 50 000 do 6 500 000 Kč s nominální úrokovou sazbou 3%, bez ohledu na výši. V žádosti o úvěr uveďte přesnou částku a datum splatnosti. Pro více informací nás prosím kontaktujte na následující adrese: Burianovalucie23@seznam.cz .10xWhatsapp: +420 604 797 516
[Burianova lucie]
(20.12.2022 15:56:51)
VÁNOČNÍ PŮJČKA!!! VÁNOČNÍ PŮJČKA!!! VÁNOČNÍ PŮJČKA!!!
Nabízím výhodné finanční půjčky bez zbytečných zádrhelů. Nabízíme financování od 50 000 Kč do 10 000 000 Kč se splatností až 240 měsíců. Rychlý a efektivní schvalovací proces s vysokou propustností schválených požadavků. Vyřízení celého úvěru do 24 hodin od podpisu smlouvy.
Více info, kontakt: email: Burianovalucie23@seznam.cz
Whatsapp číslo.........+420 604 797 516
neváhejte
Vaše spokojenost je naší prioritou
[Burianova lucie]
(17.12.2022 3:34:07)
Půjčím až 25 000.000 Kč: marcela.krejsova01@gmail.com.
Sháníte půjčku a nikde to nevyšlo? Máte záznam v registrech a nečekané výdaje? Potřebujete půjčit na sloučení svých současných půjček a snížení měsíční splátky? Potřebujete vyřešit svou finanční tíseň nebo vyplatit exekuci? Všechny situace mají řešení, obraťte se na mě a najdeme to nejvhodnější pro Vás. Garantuji diskrétnost a solidnost. Žádné zkoumání registrů, žádné zastavování nemovitostí. Působím po celé ČR. Email: MARCELA.KREJSOVA01@GMAIL.COM Nebo WhatsApp: +420608987486.
[Marcela]
(17.12.2022 0:45:29)
Dobrý den, máte zájem o půjčku? nabízíme podnikatelský úvěr, osobní půjčku, úvěr na auto, půjčku, studentský úvěr, podnikatelský zájem, lian pro obchodní expanzi v rozmezí od jakékoli částky. Naše nabídka je jednoduchá a rychlá. nabízíme půjčku jak investorům, tak společnostem. e-mail: kdfin11@gmail.com a whatsApp +420608758113
Dobrý den, máte zájem o půjčku? nabízíme podnikatelský úvěr, osobní půjčku, úvěr na auto, půjčku, studentský úvěr, podnikatelský zájem, lian pro obchodní expanzi v rozmezí od jakékoli částky. Naše nabídka je jednoduchá a rychlá. nabízíme půjčku jak investorům, tak společnostem. e-mail: kdfin11@gmail.com a whatsApp +420608758113
[Alena Jana]
(16.12.2022 12:43:52)
Nabídka Úvěry {martakpav01@gmail.com}.
Úvěry v rozmezí od 50 000 Kč do 30 000 000 Kč v období od 1 do 30 let platí ročně sazbu 3%. Zákaznický servis 24/7. Realitní úvěr. splácení úvěrů. Nabídka osobní půjčky: martakpav01@gmail.com Nebo martakpav@aol.com.
[Pavel]
(14.12.2022 13:46:16)
Seriózní nabídka půjčky, abychom vám pomohli překonat různé finanční starosti a bez potíží čelili vašim budoucím cílům, předkládám nabídku půjčky lidem v nesnázích nebo těm, kteří chtějí pomoci s řešením některých svých finančních problémů nebo zahájením podnikání. Nabízím půjčky od 30 000 do 90 000 000 Kč na dobu splácení 1 až 70 let s maximální úrokovou sazbou 2 % a pro více informací o mé nabídce mi prosím napište nebo mě kontaktujte na email: frantiskaistvanova71@gmail.com
[Frantiska]
(12.12.2022 20:35:25)
VÁNOČNÍ PŮJČKA!!! VÁNOČNÍ PŮJČKA!!! VÁNOČNÍ PŮJČKA!!!
Dobrý den, Potřebujete naléhavou vánoční půjčku, Potřebujete financovat konsolidaci dluhu? potřebujete finanční prostředky na svůj dům, nákup auta, zahájení vlastního podnikání, své dluhy. Zájemcům poskytuji půjčky za dostupnou úrokovou sazbu 2%. V případě zájmu mě kontaktujte na email: Blankasimonova870@gmail.com
[Blanka Simonova]
(12.12.2022 4:37:17)
Okamžité půjčky
Okamžité půjčky Dobrý den, hledáte finanční pomoc za rozumných podmínek a potřebujete peníze na svém bankovním účtu do 24 hodin? Jste zaměstnanec nebo podnikáte, ale vaše banka vaši žádost zamítla? Máte ošklivý záznam v registru dluhů, kterého se jen tak nezbavíte? V každém případě vám mohu s vaším příjmem půjčit, kolik chcete. Požádejte o skvělé nebankovní financování za výhodných podmínek. Napiš mi email:
herdovapavla4@gmail.com
herdovapavla4@gmail.com
[Herdova Pavla]
(10.12.2022 13:18:07)
Děkuji pane Brotánku, jsem tak rád, že dostávám vaši vánoční půjčku ve výši 350 000 Kč....
Jsem opravdu šťastný a rozhodl jsem se podělit o své svědectví...
Obraťte se na pana Brotánka s žádostí o vánoční půjčku
Email ........ Davidbrotanek460@gmail.com
[Burianova lucie]
(10.12.2022 6:19:44)
DOSTALI JSTE SE DO ŠPATNÉ FINANČNÍ SITUACE? MŮŽEME POMOCI!
Jednotlivcům nabízím půjčku ve výši 100 000 až 25 000 000 Kč komukoli, kdo ji může splatit s úrokovou sazbou 3 % z libovolné požadované částky. Dělám to v terénu.
- hypotéka.
- Investiční úvěr.
- Půjčka na auto.
- Konsolidace dluhu.
- Splácení dalších menších úvěrů.
- Osobní půjčka.
Pokud nutně potřebujete půjčku, jsem vám k dispozici pro všechny vaše finanční problémy.
Pro více informací nás prosím kontaktujte: skopik.pujcka@gmail.com.
[Skopik]
(8.12.2022 5:18:26)
VAŠE RYCHLÉ A SERIÓZNÍ FINANČNÍ ŘEŠENÍ.
Speciální půjčka pro firmy, podnikatele a všechny občany, kteří dokážou splácet včas bez protokolu. Nabízíme půjčky všeho druhu od 50 000 do 35 000 000 Kč s pevnou úrokovou sazbou 3%. Naše půjčka je velmi rychlá a vyřízená bezpečně online. Neváhejte, jsme Vám k dispozici. E-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
[Skopik]
(4.12.2022 23:08:40)
Jmenuji se BOUZEK MILAN
z Prahy, Česká republika, na této stránce jsem narazil na tohoto poskytovatele půjčky a rozhodl se kontaktovat jeho email, byl jsem překvapen, když jsem mu dal požadovaný dokument, najednou mi byla schválena půjčka 3 500 000 Kč, nemohl jsem věř tomu, že vše funguje. Byla mi připsána půjčka ve výši 3 500 000 Kč, poraďte prosím každému, kdo potřebuje půjčku, aby se obrátil na tohoto soukromého věřitele s žádostí o půjčku prostřednictvím e-mailu: tomasblahuta057@gmail.com
[BOUZEK MILAN]
(3.12.2022 9:48:04)
Rychlá, seriózní a velmi praktická nabídka půjčky
Jsem certifikovaný, seriózní, legitimní a akreditovaný poskytovatel půjček peněz. Půjčuji peníze lidem, kteří potřebují finanční pomoc. Máte špatný úvěr nebo potřebujete peníze na zaplacení účtů? Chci vás tímto médiem informovat, že poskytujeme spolehlivou pomoc příjemcům, protože vám rádi nabídneme půjčku.
Kontakt: Rollerdominika@gmail.com
Whatsapp: +420702455380
[ROLLER]
(3.12.2022 7:34:29)
Nabídka peněžních půjček
To je informovat širokou veřejnost, že paní Roller Dominika, soukromá půjčka věřitel má otevřít finanční příležitosti pro každého v případě potřeby jakékoli finanční pomoci. Dáváme se úvěr ve výši 2% úrokovou sazbou jednotlivcům, firmám a společnostem pod jasné a pochopitelné formě a kondici. kontaktujte nás dnes prostřednictvím e-mailu, takže můžeme vám naše úvěrové podmínky na adrese: Rollerdominika@gmail.com
Whatsapp: +420702455380
[ROLLER]
(2.12.2022 12:23:11)
Nabídka půjčky
Nabídka půjček se stala starostí současného trendu. Banka také neuspokojila většinu dlužníků. V tomto ohledu jsme zorganizovali naprosto bezpečné a spolehlivé nabídky peer-to-peer půjček, které pomohou každému, kdo chce vyřešit finanční problém nebo komukoli, kdo chce začít nový podnik; nebo financovat projekt. Naše nabídky půjček jsou dobře pojištěné a právně chráněné. Garantujeme rychlé a profesionální jednání o získání půjčky. Poskytujeme úvěry od 50 000 Kč do 20 mil. Kč s úrokovou sazbou 2 %. Kontaktujte nás a získejte rychlou a bezpečnou půjčku. E-mail: ivanperanka@gmail.com
[Ivan Peranka]
(2.12.2022 11:41:06)
Příspěvků: 9, poslední: 3.11.2022 11:57:0670462.Informace
Pratele, dostala se ke mne smutna informace, ze zemrel Mirek Tousek (etovar). RIP.
:( ... Tak ať ti to tam, Míro, jezdí...
[charlie.vlcak]
(3.11.2022 11:57:06)
Mirku, odpočívej v pokoji...
[Ota]
(2.11.2022 15:00:34)
Tak to je smutna zprava. To se tento rok kaci v dost mladem lese. :-(
[Havlis]
(2.11.2022 7:20:26)
Je to tak, Mirek uz neni mezi nami. Lee me poprosila at dam na vedomi vsem vernym dodavatelum i odberatelum ze etovar rozhodne nekonci a bude normalne pokracovat dal.
[Krizoň IV.]
(1.11.2022 22:06:06)
Musim bohužel potvrdit informaci. Doufám, ze nám už tenhle rok nikoho neveme
[Mates]
(1.11.2022 20:12:10)
Necelých 55, prej srdce... Tak ať to nahoře jezdí!
[No_-_name]
(1.11.2022 19:37:59)
Tak to je smutná zpráva! Potkal jsem se s ním jen párkrát, ale byl to správný chlap. Upřímnou soustrast rodině. Mirku, setkáme se na té nebeské silnici.
PS: Nevíte kolik mu bylo let?
[Uďa]
(1.11.2022 17:29:40)
Asi už je to tak. Nechť je mu země lehká.
[Kuba z Neve]
(1.11.2022 10:03:06)
Žádné příspěvky70589.Veteráni
Ahoj, pár dílů z laminátu jsem občas někde zahlédnul, třeba třídílné podsedlové plechy. Nevím kdo to kdy dělal a jestli je to stále aktuální. Nicméně pokud se zapojí sidecar, tak mi přijde docela vhodné mít tam kryty zadního kola (obzvláště když se vezou děti). Původní, plechové, pokud se někde objeví, tak stojí nesmysl... Dotaz zní, dělá je někdo v laminátu? Byl by kontakt?
Žádné příspěvky70582.Veteráni
ahoj. Dělám maneta a po složení mi nešla zmačknout spojka. přítlačná poklička je zřejmě moc vysoka a opírá se zevnitř o kryt. tady dvě foto http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=276975&nodeid=276976
nemáte někdo doma navíc tu druhou nižší? koupím. jinak zase budu stát než jí někde seženu a ja už tu slovenskou past doma nechci. dik moc sem nelezu uz tak beranpce@seznam.cz
Žádné příspěvky70562.všechno ostatní
Dobrý den,
nemáte někdo návod k tomuto stroji? Případně pokud ho někdo má, měl bych několik dotazů (spíš přes vzkazy).
Děkuji
Žádné příspěvky70508.Elektro
Zdravím všechny, po dlouhé době jsme se vrhli do dalšího modelu Jawy, který ještě nemáme. Jedná se o Jawa 90 Roadster. Zapalování tam bylo předelané na přepínaš ala pionýr. Sehnali jsme nový tištěný spoj, nýty, bakelitový unašeč a kontakty. Prosím Vás, neměl by někdo kompletní rozebranou spínačku? Neznám detailní složení spínačky. Jsem z okolí Zlína, ale v pondělí jedu do Prahy ráno na otočku. Jsem schopný si díly naskenovat a vyrobit. Hledal jsem snad všude, ale nikde jsem sestavu spínačky nenašel. Popřípadě zaslat přes PPL parcel, budu vděčný za kazdě info. Moc děkuji. Michal
Žádné příspěvky70481.Informace
Ahoj všem, poradil by mi prosím někdo kvalitního a ochotného brašnáře/sedláře, v Libereckém kraji a okolí?
Žádné příspěvky70458.Informace
Sháním jakoukoliv dokumentaci k motocyklu Jawa 50 pionýr z bývalého Svazarmu
Žádné příspěvky70457.Informace
Ahoj konečně se na eshopech objevila oranžová a žlutá kontrolka. Vlastně jsem vždy myslel že se dělali jen oranžové, ale teď když koukám na různé fotky tak většinou jsou žluté. A tedy dotaz na 634-8-16 byla původně skutečně žlutá kontrolka?
Žádné příspěvky70425.Informace
Ahoj, dostal se mi do pařát motor ze sportky. Laboruju nad označením, je ve tvaru 590-0-09XXX. Máte někdo ponětí, zda to byl nějaký export nebo klasická tuzemská dvěapůle? Díky za postřehy!
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/