Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 23.2.2023 9:40:2470609.Informace
Dobrý den dámy a pánové,
chtěl bych toto zapalování namontovat na Jawa 550 a JawaČz 150. Jsem zastáncem názoru, že do veteránů by se nemělo zasahovat...Takže, mám nebo nemám?
Děkuji předem za Vaše názory.
https://motorky.bazos.cz/inzerat/164638502/bezkontaktni-zapalovani-pro-motocykly-jawa-a-cz.php
Nečistot bych se nebál, pokud víko dobře sedí. Prachu z uhlíků není moc, pokud je vše v cajku. IMF Soft mám na půllitrovém dynamu (chybělo originál zapalko), k IMF jsem se dostal po známosti levněji a přes prvotní porodní bolesti s uklepanými tranzistory, které nebyly pevně uchycené, už funguje dobře. Podmíněno je to baterkou, dynamem a regulátorem v dobrém stavu (mám AEV).
Pokud dobře funguje originál, není důvod ho měnit. Údržba kvalitních kontaktů je snadná. Jedinou nevýhodou může být právě výkon v noci nebo při častém poskakování s blinkry po městě. Pak už jedině Vape.
[longr]
(23.2.2023 9:40:24)
Aj ja som sa toho plošáka bál, ale mám už roky toto zapaľovanie a funguje bez závad. A to robím výletíky na Balt a podobne. Samozrejme vozím so sebou pre istotu aj dosku a kladivkami... https://www.youtube.com/watch?v=Jl9Xp4VaLIo
[josi]
(22.2.2023 22:28:11)
Na všech svých veteránech Jawa, ČZ, Manet atd. mám klasické kladívkové zapalování, jezdím i větší vzdálenosti a nemám jediný problém. Jen jízda v noci je adrenalin, světelný výkon 6V elektriky je dost bídný, oproti dnešním halogenovým a led světlům. Ale v noci jezdím minimálně a tak mě to zase tak netrápí. Chce to mít stará dynama a alternátory perfektně seřízené, nejlépe odborníkem. Pokud by jsi byl z Olomoucka, klidně ti dám kontakt na pána, co má doma stolici na dynama a klidně ti to pořádně proklepne a seřídí. U Pionýra to chce mít jen perfektně seřízené a proměřené, tam se to většinou nekazí.
[Uďa]
(22.2.2023 20:33:52)
Kolega dělal pro IMSOFT, konzultovali jsme ... nakonec za mě zvítězilo VAPE, i když nemá regulovatelný předstih .
[nunici]
(22.2.2023 19:46:20)
Jsem sice zastánce kladiv, ale to už to Vape to má lépe vyřešené.A když vidím ten integráč, a k tomu přidám Jawí: teploty, vibrace, mastnotu... to určitě vydrží
[Michi]
(22.2.2023 19:11:02)
Dobrý den,
díky za odpovědi. Nechám vše původní.
[vlada6]
(22.2.2023 16:06:49)
Takhle osazenej plošňák pod pravý víko fakt chceš, rozhodně to nebude mít nikdy žádnej problém. Vyloženě všem vlivům odolné provedení :D
[mais]
(22.2.2023 15:00:17)
Tady je i problém ten, že nabízená destička je na kývačkový typ statoru (353,354,355,356 atd.). To znamená, že na Jawa-ČZ 150/352 a Jawa 550 je to nepoužitelné. Osobně bych zachoval původní zapalování na obou strojích, pokud je to jen na občasné ježdění, srazy atd. Pokud chcete jezdit více, tak jedině VAPE.
[Čezet-rider]
(22.2.2023 14:34:54)
Tohle zapalování potřebuje baterii a dostatečně silné dobíjení. Fichtl je mimo mísu a zetka se setrvačníkovým magnetem taky.
[-]
(22.2.2023 13:55:05)
Příspěvků: 19, poslední: 26.2.2023 18:18:3370608.Informace
Dobrý den Jawáci,
může mi někdo doporučit firmu, kutila, na smontování Jawy 550?
Děkuji předem za info.
Vladimír na svých stránkách píše: ... záleží na kompletnosti motocyklů a požadavků zákazníka... (It always depends on the condition and completeness of the motorcycle and customer requirements).
No, zadarmo to nikdo neudělá, to je jasný.
[pračlověk]
(26.2.2023 18:18:33)
Něco poskládat je třetina práce, druhá je udělat tu motorku jak má být a třetí třetina je udělat to pořádně, aby se pod to mohl člověk "podepsat". Třeba většina lakyru ti to nebude lakování na neznámý základ. Takže barva dolů a znovu, jinak se jim to může zvednout a co pak s tím. Když se to bude piskovat a zjisti že je něco potřeba opravit, co pak? Po pískování je dobré to spasovat.
Prostě ten popis stavu vypadá že buď to bude drahé, nebo potenciální průšvih.
[maspe]
(25.2.2023 11:30:21)
Dobrý den, "longr" to píše přesně. V roce 2000 jsem si postavil JawuČz 150/352.
Byla rozebraná v garáži do šroubku asi 15 let. Platil jsem povinný ručení a tak jsem ji postupně dal dohromady. Měl jsem 2 motory, lak mi dělali v Týnci nad Sázavou za 1500Kč. Barvu mi míchali v Poděbradech, sundal jsem gumu ze stupačky a pod ní byl orig. odstín atd. Objížděl jsem burzy, byly to prima výlety...
Teď už jsem v letech a už se mi do toho moc nechce, proto inzeruji. Budu zkoušet někoho sehnat. Díky za vaše podněty.
[vlada6]
(25.2.2023 10:17:01)
Ať tak či tak, skládat motorku bez toho, abych ji rozebíral, je opruz. Nevíme, kdo to rozebral, jestli to sedělo nebo to dokonce bylo složeno z různých dílů, kdo dělal onu "repasi", jaké nové díly a odkud jsou...
Píšeš, žes chtěl patinu, ale je to připravené spíš na lak. Takže to vlastně je na kompletní opravu, jen už je to rozebrané a máš pár dílů. Nechci hájit renovační firmy, ale tohle je vlastně kompletní renovace a to ti nikdo zalevno neudělá, i když si lak seženeš sám nějak jinak, nehledě na to, že když to nalakuješ před spasováním, naděláš víc škody, než užitku. U pařeza bývají často špatné nebo nesedící třeba vzpěry blatníků a to se po laku spravuje blbě.
Takže jsou tři možnosti.
Buď najdeš někoho, co to vezme a pak tě odrbe, nebo to dáš na renovaci a prohneš se taky.
A nebo holt zabereš, uděláš si to sám, strávíš na tom fůru času a nasypeš do toho i dost peněz, ale bude to tvá práce a budeš z toho mít radost.
[longr]
(25.2.2023 7:22:43)
Zdravím! Co je či není GO, o tom netřeba polemizovat. Na to jak probíhá GO jsou i dříve byly "předpisy", které postup přesně popisují a popisovaly. Spíš teda u vozidel popisovaly, protože GO v podstatě ničeho kromě veteránů se dneska v oblasti dopravní techniky nedělají. Asi nejblíž je kolega (pračlověk). To, co popisuje kolega (-) je (novo)stavba vozidla z nových dílů, nikoliv GO.
Omlouvám se za vstup mimo téma, které jsem tímto úmyslně zaplevelil, Už to víckrát neudělám, čestné pionýrské. Ale proti šíření výmyslů, polopravd a mýtů se přece musí bojovat všemi prostředky ;-). Hezký den.
[.]
(25.2.2023 6:44:40)
Dobrý den pánové,
asi jsem měl napsat motor částečně "zrepasován" a nemuseli jste polemizovat co je GO motoru. Moje otázka je daná.
[vlada6]
(24.2.2023 14:02:00)
Dobrý den pánové,
asi jsem měl napsat motor částečně "zrepasován" a nemuseli jste polemizovat co je GO motoru. Moje otázka je daná.
[vlada6]
(24.2.2023 13:59:10)
Já si myslím, že by se o GO dalo rozsáhle polemizovat. Stejně tak "renovace" neznamená to co s motorkou každý udělá, ale říkáme tomu tak všichni.
Nicméně jak jsem pochopil, tak vlada6 za to nechce moc utratit a je to rozebrané. A to vezme na složení jen masochista. Umím si totiž představit, jak to někdo určitě před rozebráním celé spasoval, srovnal, vyvařil atd. Z těchto započatých renovací (čti rozebrané sady dílů ve dvou bednách) bych se posral.
[Jer250]
(24.2.2023 9:58:36)
GO je zažitý termín používaný nesprávně. Jak píše pračlověk. Spíše by se dalo hovořit o celkové opravě, nebo paskvil, částečná celková oprava. Celková oprava znamená opravit a vyměnit vše tak, aby stroj měl parametry nového stroje a vydržel nějakou dobu. Generální oprava znamená vyměnit vše, co podléhá opotřebení a únavě materiálu tak, aby stroj byl 100 procent jako nový. Takže například i řadící automat, čertíci, pružinky čertíků, koš spojky, pružiny spojky, primární kolečko, komplet převodovka, regulátor dynama nový ne repasovaný, vačka přerušovače, rotor dynama nový. Ovšem také nový válec s nultým výbrusem. Nová klika a ne repasovaná. De facto zůstanou jen kartery. I startpáka a hřídel by měla být nová, pokud tisícihran jeví známky omačkání. Veškeré díly by měly být použity originální dodávané výrobcem, nebo subdodavatelem. Takže generálku vlastně nedělá asi nikdo. Vždy v nejlepším případě celkovou opravu.
[-]
(24.2.2023 9:00:12)
GO znamená generální oprava. Znamená to, že se opraví či vymění VŠECHNO, co je potřeba opravit nebo vyměnit. Nejde udělat částečná GO, protože to pak není GO, ale jen oprava, např. oprava klikové hřídele, výbrus válce, oprava převodovky. Rozpůlení motoru neznamená automaticky GO. Po GO je motor ve stavu, jako když vyjel z fabriky, všechno je ve 100% stavu.
Barva jawácká červená, divoký barevný kombinace by mohly u těch veteránských papírů.
[pračlověk]
(24.2.2023 5:47:23)
Dobrý den,
ano, jak píše "monty". Motor částečně GO. Nový výfuk, kola, gumy, čelisti,lanka,kabely,sedlo. Uvidím to za týden komplet. Pak uvidím, co to ještě potřebuje...Chtěl jsem patinu, ale už je to trochu připravený na lak. Škoda! Přemýšlím jakou barvu? Co myslíte? Ten "pařez" byl docela barevný.
Je to na veteránský papíry. Asi bych to dovezl, tak do 50 km od Prahy.
[vlada6]
(23.2.2023 18:28:40)
A místo? Asi nechceš to převážet přes celou republiku
[Veteranista]
(23.2.2023 11:26:52)
Tuhle mě vyskolila rozeta na čz 472.
Namontoval jsem nové ložisko, čep a zjistil, že to na čezetu nesedí protože jsou jiné.
Tak ložisko ven, koupit jiné, sehnat užší čep a hodiny práce v prd...
[Kubas]
(23.2.2023 10:35:15)
Já bych asi největší problém viděl v tom, že každý druhý replikový díl nepasuje. Osobně 550 a 555 nenávidím. Celé to spasovat aby to sedělo a hezky vypadalo není sranda. To raději dvě kekvačky a péráka k tomu...
[Jer250]
(23.2.2023 9:47:37)
Nikdy jsem neměřil,kolik času mi zabralo "smontování" na 250,ale vždy násobně víc než jsem původně počítal.. Problém je, že to nikdy není jen smontování.Stárnu, zapomínám a během skládání jsem Xkrát ( i když jsem si myslel že mám vše,sednu a za 2 dny budu mít hotovo) došel do stadia,že něco chybí,nesedí,nepasuje ...
[nunici]
(22.2.2023 19:58:13)
SMONTOVÁNÍ?
Jakože si to nalakujete, nakoupíte věci a někdo to jen složí za pár tisícovek?
[monty]
(22.2.2023 18:03:27)
Dobrý den,
děkuji za radu. Ty Vladimírovy renovace, to je drahota.....
[vlada6]
(22.2.2023 16:27:11)
To člověk zvládně udělat doma sám. A pokud ne ,tak doporučuji kolegu z firmy REMOZ a nebo např. Vladimírovy renovace.
[Čezet-rider]
(22.2.2023 14:37:03)
Příspěvků: 5, poslední: 20.2.2023 22:47:2970607.Informace
Zdravím,připojuji sajdu k Jawě a hned z kraje mám problém,sbihavost 35mm a odklon chápu ale mám problém s vodorovinosti rámu v nulove pozici.Když připojím spodní zadní uchyt a spodní přední úchyt tak je rám sajdy podélně vodorovně s motorkou ale vodorovina napříč (od motorky ke kolu sajdy) je u kola sajdy níž tak o 15mm.Nejde mi do hlavy proč to tak je.Spodní zadní spoj. tyč bych prohnutím dolu o 15mm asi dostal,ale s předním úchytem nehnu.Tak to budu muset nechat tak jak to je. Nějak typ? Dik
Když se juknete na YouTube, najdete tam spoustu 562 napasovaných na spoustu různých motorek, nejenom na Jawy. Je vidět, že se majitelé většinou snaží o nějaký kompromis při nastavení. Dovolím si doporučit prohlédnout nějaké fotky ze srazů sajdkár, např. Holice.
[OREL]
(20.2.2023 22:47:29)
pračlověk: Mezi 562 z různých let jsou podstatný rozdíly. Novější 562 se od 700 lišej jen bednou. Starší 562 se lišej víc. Například tou pneumatikou. 700 a novější 562 3.5-16 a starší 562 mají 3.25-16. Rámy jsou taky trochu jiný a jsou tam i další rozdíly.
[Honza (Js)]
(20.2.2023 19:35:23)
Aha, já mám na V700 právě 3,5x16, skoro bych řekl, že oproti V562 tam bude rozdíl pouze ve tvaru bedny a ono je i jiná pneumatika.
[pračlověk]
(20.2.2023 11:14:01)
Byla tam stara guma 3,25x16 a i v typovem listu jsou tlaky pro 3.25x16...tak jsem koupil novou taky takovou...
[šalik]
(20.2.2023 9:34:44)
Máš na sajdě správnou pneumatiku 3,5x16? Když budeš štelovat odklon motorky od sajdy, tak si vsimneš, že se to celý začne naklánět zase jinak, takže výsledný nastavení je kompromis. Pokud si do bedny někdo sedne, tak se to zase nakloní jinak. Taky je vhodné přitvrdit zadní tlumiče na motorce + brzda na sajdě má začít brzdit kapánek dřív než zadní brzda na motorce.
[pračlověk]
(20.2.2023 8:11:33)
Příspěvků: 8, poslední: 7.3.2023 18:23:1470606.Veteráni
Zdravím, mám dotaz. Kompletuju motor na panelku a majitel chce, abych mu i vyrazil číslo motoru, které tam vůbec není. Raznice mi k tomu přivezl. Nikdy jsem to nedělal a mám z toho trochu strach. Zkoušel jsem si to nanečisto a nevím, zda to dělám dobře.
Razí se to na jednu ránu, těžkým kladivem nebo více úderů. Můžu to dělat na motoru jak je a nebo je třeba to nějak podložit. Mám strach, abych karter nějak nepokříval. Už dříve jsem se všiml, že pod čísly někdy křivý je. Za rady budu moc rád.dík
Před pár lety, tedy spíš už více před desetiletím, jsem přebouchal 455 motor na 450, přes původní číslo. Někdo mi tu poradil, jak postupně původní číslo vyklepat - hlavou vratového šroubu a pěkně pomalu, malým kladívkem, do kulata - čísla v podstatě zmizí. Nakonec raznice od oka, žádná věda. Dnes by to snad nešlo ani poznat, na STK opakovaně žádný problém.
[JirD]
(7.3.2023 18:23:14)
Vodítko na raznice si můžeš udělat třeba i z kusu silnějšího plastu. Vyřízneš v něm okýnko akorát na velikost čísla, svěrkama ho chytneš na místo a pak už jen pojedeš raznici za raznicí, jedna ranka za druhou. Žádný spěch a ono se to poddá. To, že čísla budou třeba i tak malinko lítat, nevadí. Ani originály nejsou všechny jako podle pravítka.
[longr]
(25.2.2023 7:29:08)
Moc díky za reakce. Kdyby to mělo rupnout, to by byl teda trabl. Zkoušel to na nějakých srotech co tu mám a dobře se jeví větší kladivo a přiměřená ne uplne velka rána. Důležitý je raznici dobře porovnat, aby seděla celou plochou čísla. 8 jde jde hůř než 1 nebo 7. Chce to víc cviku, než si troufnu to klepnout na ten motor.
[Bart.]
(24.2.2023 15:48:20)
Tak on je to vlastně silumin. Ten je tvrdší, ale i křehký. Mlátit se do toho nesmí moc. Měla by to být taková "suchá, ostrá" rána. Číslo nemusí být hluboko, stačí, aby se zřetelně rýsovalo.
Ještě horší je razit na elektron.
[longr]
(21.2.2023 15:38:48)
Bacha na to.
Mám dojem, že zrovna tady na mánii si už před lety někdo stěžoval, jak mu rozmlátily kartery.
Bylo to někde, kde oficiálně vyrážely nová čísla a pán zkušeně, se slovy že ví co dělá, do toho mrdnul tak že kartery ruply.
[Jiřík]
(21.2.2023 13:51:16)
Ürčitě bych vzal nějaký motor z fichtla a vyzkoušel třeba zespoda jakou silou musíš udeřit. Hliník tipuju že méně než když razíš do rámu
[Kubas]
(20.2.2023 14:22:22)
Rozhodně na jednu ránu, při pokusu o "vylepšení" opakovaným úderem dojde ke zdvojení čísla, protože raznice poskočí. Taky jsem si tam udělal linku pomocí připevněné paásovinky, aby to bylo v rovině, ještě jsem si rozměřil mezery na jednotlivé číslice, aby byly rovnoměrně mezery. Tohle se taky může hodit https://www.kovonastroje.cz/raznice-rucni-kvetina-5mm/
[pračlověk]
(19.2.2023 21:21:53)
Já jsem to razil tak že jsem karter položil zevnitř na kovadlinu, razit určitě kladivem na jednu ránu ale chce to odzkoušet kladiva aby byl úder akorátní. Abych měl čísla v rovince a nelítaly, připnul jsem si svěrkou ke karteru pásovinku a raznice o ni opřel.
[rikša]
(19.2.2023 20:56:36)
Příspěvků: 10, poslední: 19.2.2023 12:32:3470605.všechno ostatní
prosím vás,vhcem si dať na Panelku zásuvku na 12V(...zigaretovú).Nedá sa mi dopátrať,na ktorú svorku v spínačke(...tá cigaretová zásuvka má v sebe osvetlenie LED,preto nemôže byť zapojená pod stálým prúdom.)ju pripojiť!Myslím,keď otočím kľúčom do I.polohy.Ktoré číslo sa nachádza pri pootočením kľúča do I polohy?Tam by som priskrutkoval +kábel,a -kábel,dakde na kostru.Díky moc. [radusko00] (17.2.2023 15:20:54)
...už je to vyriešené,objednal som bez diody,a basta.Dík za rady.
[radusko00]
(19.2.2023 12:32:34)
A co tu diodu prostě eliminovat? Nevím jak je ta zásuvka přesně udělaná, ale s trochou vůle se do ni určitě půjde dostat takovým zůsobem, aby byla stále použitelná.
[Otakar]
(19.2.2023 11:27:56)
V tom případě tam musíš poslat takový napětí, aby spolehlivě shořela i ta ochranná dioda, ideální je tedy napětí střídavé... Teď vážně, koupil bych novou zásuvku bez diody (cca 100Kč/4Eur) a tu s diodou:
a) někomu dát
b) použít jinde
c) uschovat pro pozdější použití
[pračlověk]
(19.2.2023 11:15:21)
V tom prípade LED tam nebude sama a bude tam na jej ochranu ešte nejaká usmerňovacia dioda čo vydrží oveľa viac
[Milos634]
(18.2.2023 21:51:27)
Led dioda v závěrném směru vydrží jen cca 5V.
[-]
(18.2.2023 17:09:06)
Na to aby sa LED prerazila opačným napätím, tak to by tam muselo byť násobne viac ako 12V
[Milos634]
(18.2.2023 15:01:30)
Ahoj. Co takhle připojit na chvíli zásuvku obráceně to znamená prohodit +-. Dioda se prorazí a zničí. Jenom si nejsem jistý, jestli pak proud přestane vést, nebo naopak zůstane vodivá. To už si nepamatuju. Zkušenější tady možná budou vědět.
[-]
(18.2.2023 10:34:12)
Pračlověk...som objednal omylom s diódóu...až keď som to doma rozbalil ,som si to všimol.
[radusko00]
(17.2.2023 21:12:43)
A co takhle zásuvka bez diody, zapojit ji přímo na baterku přes pojistku samozřejmě...
[pračlověk]
(17.2.2023 19:56:16)
Po otočení klíčku do polohy 1 máš napětí na svorce 15 nebo 54.Ale jestli můžu poradit svojí zkušeností,mě to při tomhle zapojení nefungovalo,když běžel motor mobil se nenabíjel,když jsem motor vypl mobil se nabíjel,mám vape.Tak jsem to přepojil na svorku 58(zadní světlo),to už bylo lepší ale zase mě zlobilo že když motoru spadly otáčky k volnoběžným,tak se mobil přestal nabíjet a hned zase začal,což bylo nepříjemný že před křižovatkou kdy člověk potřeboval vidět kam jet tak se místo navigace objevily přes celý displej procenta nabití baterky mobilu.Nakonec jsem to dal přímo na baterku a dal jsem si tam spínač a stačí mi to tak,jinak by to šlo určo udělat spínacím relátkem.
[Jenda.592]
(17.2.2023 19:41:52)
Příspěvků: 7, poslední: 20.2.2023 12:50:4070603.Elektro
Zdravím pánové,obracím se na vás s takovým možná banálním dotazem.Dávám do kupy Jawu 250,kapečku i elektriku a narazil jsem na dynamu na rozbitej držák uhlíků..koupil jsem novej,nicméně na tělěse starýho držáku je šroubek,pod nímž drželo očko samotnýho uhlíku+drátek z vinutí statoru.Na novým držáku žáden takovej šroubek neexistuje,jak bych měl v tomto případě řešit spojení těchto dvou drátů,na čem je upevnit..děkuji za postřehy a připomínky
V původním držáku není tento spoj realizován jen závitem v bakelitu, do toho držáku je přímo při výrobě zalitá mosazná vložka, ve které je pak teprve závit...
Tedy by to chtělo buď udělat stejně, vložku zalít epoxidem, nebo řešit spojení šroubkem mimo držák. Další a to často opomíjený problém těchto nových držáku jsou tvrdé pružiny. Následkem čehož se rychle obrušují jak uhlíky, tak komutátor.
[edward]
(20.2.2023 12:50:40)
Problém to není, jen se ti spoj nesmí dostat na kostru.
[longr]
(18.2.2023 21:34:13)
No dobra a kdybych to spojil na přímo,jak tady píše kolega..to by byl problém?dík
[Ujec]
(18.2.2023 12:02:53)
Tohle je replika, ta nebude z bakelitu.
[Krizoň IV.]
(17.2.2023 19:58:53)
na řezání závitu do bakelitu opatrně.
[longr]
(17.2.2023 18:50:53)
Podle starého držáku odměřit polohu, v novém držáku vyvrtat otvor a vyřezat závit.
[Zdeněk]
(17.2.2023 15:31:20)
Ahoj,za mě drát uhlíku spojit s vinutim napřímo,kde je psáno,že to musí být někde upevněno nebo uchyceno.
[kwak]
(17.2.2023 5:44:11)
Příspěvků: 1, poslední: 17.2.2023 8:09:1570602.Informace
zdravim potřeboval bych koupit rafek 19palcu 40 děr někteří prodejci piši puvod čr otazka jestli jim to muzu verit? mate nejaky overeny zdroj nebo primo vyrobce? hledal sem kloudu ale stranky sem nenasel .
Diky z info
Free
Příspěvků: 11, poslední: 18.2.2023 8:24:2270601.Veteráni
Zdravim pánové,chci se zas optat na dobíjení u 250/559.Nakonec jsem použil relé magneton pal 6v 50w,zapojil dle návodu a stále nedobíjí,kontrolka nezhasíná.Zapojeno:vin statoru bez odp.cívky-M,vin statoru s uhlíkem-D,drát z moto jenž šel na 61-D,drát z moto jež šel na 51-B..Ještě pododknu,že relé magneton vzadu bez odporové cívky..popište prosím kde jest chyba,dík velmi.
El Fag: pravdu díš. Jednou se mi stalo, že dynamo (nějaká přestavba přestavby v přestavbě) generovalo, ale nedobíjelo. Napětí bylo dobře, ale polarita ne.
[maspe]
(18.2.2023 8:24:22)
Jawa_forever ,máš pravdu, jedna věc je měření(i tou žárovkovou zkoušečkou) a druhá věc je interpretace zjištěných veličin a úkazů.Pokud interpretovat nedokážeš je sebelepší i sebejednodušší měřák k ničemu.Navíc je dobré znát i omezení jednotlivých měřáků(zapalování x digitál,co znamená střední - stejnosměrná hodnota,skutečná a změřená efektivní hodnota).Pokud hledáš vadu podle toho, co jiný člověk měří a výsledky ti sděluje, tak je to většinou dobrodružství.
[El Fag]
(16.2.2023 18:42:24)
Jako elektrikář slaboproudař s určitým, pro spolužáky okamžitě jasným zaměřením musím sdělit, že měření žárovkovou zkoušečkou je jednoduché pro nás.
Pro nezasvěceného člověka je žárovková zkoušečka naprosto k ničemu.
Multimetr je lepší, ale pořád musí člověk vědět, co dělá.
[Jawa_forever]
(16.2.2023 14:19:31)
Tak doporučuju pořídit multimetr, sejde se i mimo motorky.
[Kalasnikov Č175]
(15.2.2023 22:40:30)
Kuci tu nejde o to,že bych na cokoli neměl..VAPE nepotřebuji jelikož moto v normálním provozu nepoužívám,na to tady mám jiné stroje.Každopádně toto určitě prubnu..relé jsem samo sebou kostřil..konkrétně pod drát ukostření baterie..dík
[ujec]
(15.2.2023 20:58:40)
Jawa_forever když nemá na měřák tak nebude mít ani na VAPE.
Ujec -nejdřív zkus jestli je funkční samotné dynamo.Vinutí statoru bez odpor cívky spoj s kostrou, na vinutí spojené s uhlíkem připoj žárovku proti kostře,relé odpoj.Po nastartování a zvýšení otáček se žárovka musí rozsvítit, při větším zvýšení otáček se přepálí. Pokud se nerozsvítí, zkus mezi sebou zaměnit vývody statoru.Pokud se nerozsvítí ani v jednom případě je něco vadné, bez měřáku nezjistíš. Nepíšeš, jestli jsi měl ukostřené regulační relé - pro jistotu na kostru motoru.
[El Fag]
(15.2.2023 18:12:37)
Jestli na tom chceš jezdit, tak bych tam dal VAPE.
[Jawa_forever]
(15.2.2023 15:58:27)
Mnohdy nestačí vyměnit pouze relé, ale je třeba vyměnit rotor, nebo i stator dynama. Doporučil bych knihu od Dočkala, kde jsou popsány všechny měření na odhalení nefunkčnosti jednotlivých dílů. Pokud si na to netroufáš, sundat celé dynamo, včetně rotoru a předat odborníkovi!
[Uďa]
(15.2.2023 15:09:52)
ujec: Žárovkou? Nicméně bez voltmetru pak stejně nemáš šanci zjistit, jestli to dobíjí správně.
[Ota]
(15.2.2023 12:19:09)
hm,to já právě nevím..nemám přístroje či měřáky..jak to zjistit či je tam napětí
[ujec]
(15.2.2023 11:43:50)
regulační odpor pro stator někde být musí - buď na statoru nebo na regulátoru. Svorka M musí mít někde na zem připojený odpor. Ovšem to je až otázka regulace. Ve výchozím stavu je M ukostřené, takže chybějící odpor v nízkých otáčkách, než začne regulátor regulovat, nevadí. Ale dobíjet by to začít mělo - jestli nespíná první stupeň - spojení D a B tak asi dynamo nedává dost, nebo nedává vůbec. Je při nastartovaném motoru nějaké napětí na uhlíkách?
[maspe]
(15.2.2023 11:06:14)
Příspěvků: 1, poslední: 13.2.2023 23:07:1270600.Elektro
Dva elektro dotazy
1) Zapojení kontrolek blinkrů (http://www.motoservis-jakuba.cz/wp-content/uploads/Jawa-350-634-s-blinkry1.gif) Chápu to správně, že dojde k ukostření kontrolky vždy přes kostru druhého blikače. Druhá varianta totiž co mě napadá že obvodem kontrolky pošlu napětí do druhého blikače. Jsou to jedné dvě domněnky vzhledem ke schématu,
2) Mám přerušovač s třemi konektory. Jasný je pro mě konektor "z" a co ty další dva? Propojit mezi sebou nebo stačí zapojit jen jeden?
Díky
Chápeš to správně. Kontrolka blikačů je napojena na levou a pravou větev blinkrů a kostří se přes vlákno neblikající větve. Jak jsou označeny svorky na přerušovači? "Z" by mělo být od přepínače na řídítkách, další (nejspíš označeno +) bude spínané + ze spínačky svorky 15/54. Pokud to bude blikat, tak třetí nezapojuj. Bude to nejspíš extra výstup na kontrolku, aby nemusela být napojena mezi levou a pravou větev. Pokud máš přerušovač elektronickej, tak třetí kontakt bude nejspíš kostra
[Marlboro]
(13.2.2023 23:07:12)
Příspěvků: 14, poslední: 25.2.2023 7:34:3070599.Informace
Dobrý den všem,
po dlouhé době se věnuji své Jawě a bohužel...
Do Poradny to asi úplně nepatří, ale nevím kam jinam s tím... třeba mi někdo poradí.
http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=218734&nodeid=276994
HLEDÁ SE !!! Ukradená motorka Jawa 350!
Pravděpodobně z 12.2. na 13.2.2023 mi byla ukradena motorka JAWA 350/354 ze zamčené garáže u Turnova.
Jako poznávací znaky (které e méně vykytují) lze zmínit hnědé sedlo a dočervena rukojeti na řídítkách a gumu řadící páky. Je vybavena i nosičem a tažným pro PAV.
Prosím, pokud byste měli nějaké informace o této motorce, tak budu rád, když se mi ozvete na 734 524 642 nebo na linku 158. Děkuji.
Pokud mi poradíte, kam to mám případně dát... (nebo nejlépe pokud jste jí někde neviděli :) ), tak to uvítám. Asi teď nemám chuť, čas dělat další renovaci a když vidím ty ceny i za staré, tak ani nezbývají peníze. Navíc po nahlášení krádeže se můžu rozloučit i s TP, který tímto bude asi "ztracen" ... pokud se za pár let někde "nenajde" alespoň rám, že?
Blahopřeju k rychlému nálezu. Měl jsi velké štěstí, že to byl zloděj-blbec. Snad bude motorka kromě bláta bez nějakých škod. Když to sbalí svině profíci, tak je to buď obratem rozebráno na díly a trvá dýl, než se to po částech pustí do oběhu, nebo to čórujou na zakázku a to už se obvykle neobjeví vůbec.
[longr]
(25.2.2023 7:34:30)
Jad: Motorku kradl v pondělí kolem 7 ráno a v úterý kolem půl 8 mi volali dva lidé (co viděli info o krádeži na FB v místní skupině), že někoho na té motorce viděli ve městě jet, tak jsme to po cestě do práce otočil a jel hledat a volal samo na 158 ... po nějaké době jsme ho našel v polích odkud nebylo moc možností jak odjet... tak jsme čekal na PČR... a čekal... a čekal.... a pak dokonce i přijeli. Mezitím se v malém lesíku (v poli) schoval a nejdříve tak byla nalezena pohozená motorka. Jinak ano evidentně byl pomalejší a asi i na něčem frčel.
[jcicin]
(24.2.2023 19:04:37)
Jad - já našel spát spolužáka(silně podroušeného)vkleče s hlavou v míse WC, na internátu.Tak jsme se na něj všichni podívali a pak spláchli....
[El Fag]
(18.2.2023 12:00:44)
maspe: To je vlastně docela možné. Což mi dalo vzpomenout na neblahý zážitek z mládí, kdy jsem jel na kole z diskotéky z vedlejší dědiny přes louku domů, ve značně podroušeném stavu. Samozřejmě jsem uprostřed té louky upadl přes nejaký krtinec a zůstal tam spát pod tím kolem:-) Vzbudil mě až druhý den v poledne pán, co tam byl venčit psa:-)
[Jad]
(17.2.2023 22:31:23)
No_-_name: nebo celou dobu ležel pod ní.
[maspe]
(17.2.2023 21:36:37)
tak to tedy velká gratulace
a zároveň popíchnutí, že to chce lepší zámky, protože příště přijde jinej, mladší, co se nezakecá :-D
[Michal]
(15.2.2023 18:42:12)
Tak super ze se nasla.
[Jenda.592]
(15.2.2023 16:49:35)
Jad: bejvaj pomalejší, podle toho to tipuju na rodiče v sourozeneckém vztahu :-)
[No_-_name]
(15.2.2023 16:31:34)
Důležité že se našla, nejsou zmařeny doklady a je jakž takž vcelku. Jen mi tedy vrtá hlavou, že motorka se najde za dva dny v lesíku a poblíž se pořád vyskytuje i pachatel. Byl asi nějaký pomalejší:-)
[Jad]
(15.2.2023 16:17:33)
Tak to je opravdu klika, že se rychle našla.
[Ota]
(15.2.2023 12:23:40)
Snad ti to ten idiot moc nepoškodil? Na místě bych ho zbil a pochcal 😂
[Kubas]
(15.2.2023 9:44:33)
Aktualizace: Už se našla!
Jak píše Kuba z Neve, tak zafungovalo široké sdílení na FB a dnes ráno se začali ozývat lidé, že jí viděli jet městem (a na prázdných kolech nejel rychle). Tak po několika tipech a pátrání se mi podařilo motorku najít v lesík v polích i s "jezcem". Krom tipů od lidí pomohl na širokém prostranství polí a remízek v údolí typický dým, který e za našimi stroji line a nějakou dobu vydrží ve vzduchu. Takže Motorka se našla a po chvíli zadrželi i "jezdce" kterému ještě budu muset prokázat, že jí i ukradl a nejen že ji třeba našel v lese (nicméně prý se již přiznal).
Takže aktuální stav je http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=218734&nodeid=276996
No nebyl to profi zloděj, který kdyby jí naložil do dodávky tak ji nikdy neuvidím, ale spíše jednodušší zloděj (amatér nepíšu, protože má více trestů než mám prstů na obou rukách a jedné noze :) ) ikdyž možná že označení amatér má své opodstatnění, prototže to že někdo něco dělá dlouho a nebo mockrát neznamená že je v oboru profík...
No to je jedno, hlavně že se našla.
[jcicin]
(14.2.2023 22:44:56)
Rozjed masivní kampaň na Facebooku, už několikrát se to vyplatilo
[Kuba z Neve]
(14.2.2023 21:19:08)
Příspěvků: 10, poslední: 23.2.2023 9:47:3670598.Informace
Ahoj,
rád bych se pustil do renovace "čtyřky", která má napadený rám tuningem. Potřebuji proto sehnat rám ve slušném stavu. Narazil jsem ale na problém, nevím jak rozeznat rám na 634-7-02 od starších modelů 634. Zkoušel jsem vyhledávat v příspěvcích, ale na nic kloudného jsem nenarazil. Dokázal by mi někdo poradit jak poznat rám který hledám?
Díky.
maspe: Máš recht, v obojím.
[longr]
(23.2.2023 9:47:36)
na zábradí kytičky nikdá nebyly. Jen na hliníkových hrncích. A když jsem viděl jak tam razí, tak radši ať mají raznici na vrátnici na půjčení
[maspe]
(17.2.2023 21:35:54)
maspe: a mohli by na zábradlí i razit kytičky, číslo si každý přizpůsobí sám :D
[longr]
(15.2.2023 10:01:14)
Krizoň- kdyby v jawe chtěli něco dělat, tak je dávno vyrábí. Umí retro rám, uměli by i 634
[maspe]
(14.2.2023 22:01:06)
MarS: Pokud ten ram neni bourany a krivy, tak je porad jednodussi ten co mas nechat opravit, nez shanet jiny v 100% stavu. 634 ramy nejsou, a pokud se v jawe nenajdou pripravky na vyrobu tak ani nebudou.
[Krizoň IV.]
(14.2.2023 10:37:28)
pračlověk: Celá podsedlovka je překopaná, je přihnutá nahoru a zkrácená, takže chybí úchyty zadního blatníku a navíc je tam přivařená nějaká výztuž.
[MarS]
(14.2.2023 9:29:33)
Tieto rámy majú aj oko na bočný stojan
[Milos634]
(13.2.2023 11:57:34)
O jaké napadení se jedná? Pokud to jsou pouze přizvednuté trubky rámu pod sedlem, tak to se dá zase srovnat zpět, případně přivařit zpět držáky zadního blatníku.
[pračlověk]
(13.2.2023 11:48:40)
Je to úplně jednoduché. 634-7-02 má úzký spodní dolní úchyt motoru (stejný jako u 638 - 640) - je tam zkrátka navařené takové účko. Starší rám toto nemá - motor je uchycen dlouhým svorníkem skrze rám, na který se přidělávají i stupačky.
[Ota]
(13.2.2023 10:21:41)
Příspěvků: 7, poslední: 14.2.2023 20:50:5570597.všechno ostatní
Ogaři, kolik síly je potřeba na slisování/nalisování ložiska na poloosu? Odešlo mi gufero.
Pamatuju v pragovce se ložiska lisovala na pákovém lisu ale spiš přemýšlím o hydraulickém Číně tak 12 tun.
Máte s tím někdo zkušenosti?
Mám skoro stejný v jiné barvě akorát 20t panenku, nebylo to o moc dražší než 12t. Plně postačující pro domácí použití. Dvourychlostní pumpa na profi lisu je lepší ale platit se mi ji kvůli pár použitím ročně nechtělo.
[Kalasnikov Č175]
(14.2.2023 20:50:55)
Nějaký repas bych neřešil. Když se posere v záruce, tak reklamace. V hobby použití je to skoro na věky, při profi použití by se měl zaplatit nový hever dřív, než se starý posere. Kdo by se s tím repasoval, to není šavle na jawě :)
[longr]
(14.2.2023 16:09:02)
Mám 20T Redats. Je to trochu DODO (dodělej doma) ale nic strašnýho.
https://www.profigaraz.cz/hydraulicke-lisy/hydraulicky-lis-20t-h-320-redats/
Výkonu až až, asi jak píšou kluci, stačilo by méně, ale za ty kačky... Pokud budeš kupovat Čínu, tak je na zvážení jestli s pístnicí nebo heverem. Oboje stojí za prd, ale u heveru se dá lehčeji udělat repas nebo koupit jiný. U pístnice je to složitější.
[Verdom]
(14.2.2023 13:03:19)
Děkuji zdvořile.
[70CB750]
(13.2.2023 10:51:03)
12 tun bohatě postačí. Obvykle se i se zarostlým ložiskem v těhlici/náboji dostaneš při rozlisování na 8-10 tun max, více nikdá potřeba nebylo. To už spíš pak praskne těhlice/náboj samotná/ý. A když nepůjde, tak autogenem přihřeješ.
[Stíví]
(13.2.2023 8:50:51)
12 tun z Číny stačí. Dělal jsem to na něm. Lis dá i klikovky včetně Japonských.
[ED250]
(13.2.2023 7:51:27)
Příspěvků: 5, poslední: 12.2.2023 11:56:5270596.všechno ostatní
Ahoj.Po dotažení svorníku kyvné vidlice se
při pohybu kyvky pohybuje i samotný
svorník.Je to normální,nebo má svorník stát na místě?
Samozřejmě se to potom protáčí v tom kolínku.
Je to JAWA, zdvih na konci je snad 6 cm, a protočí se to čepu snad 10 stupnu uhlových. A je to namazaní v tom místě.
[monty]
(12.2.2023 11:56:52)
Longr: ano, takhle to mají řešené i Hondy SOHC ze sedmdesátých let.
[70CB750]
(12.2.2023 9:13:17)
Já mám pocit, že se to má stáhnout tak, aby to dosedlo až na čep (ten se netočí), a pootáčí se jen kyvka. Těsní to přes okroužky.
[longr]
(12.2.2023 7:06:15)
Grošák:Ano,přesně ten díl jsem myslel.Znamená to tedy ,že při pohybu kyvné vidlice se otáčí i kulové zakončení svorníku v mazacím kolínku?
[Petr]
(11.2.2023 22:05:16)
Příspěvků: 3, poslední: 21.5.2023 18:22:5170595.Informace
Zdravím na Partdeck. Objednal jsem u vás kotouč od Goldfrenu na Březnické vidle. Vypadá to, že tam ta kvalita bude. Dovezl jsem si ještě jednu 640 tak to na ní dám. Mám od vás už celý ten novější předek a spokojenost. Díky. Děláte to dobře a fandím vám.👍
https://smitth.rajce.idnes.cz/Jawa_350_640/album
Mám najeto prvních 800km. Kotouč si sedal necelých 200km. Kvalita oproti jiným kotoučům co jsou na trhu je znatelně nadprůměrná. Možná, bych uvítal měkčí směs destiček. Dojezdy do křižovatek bez pazvuků a skřípání, při delším brždění z kopce se zahřívá bez větší ztráty brzdné síly. Jsem spokojen. Ještě doplním že původní třmen musel dostat nově pístky i když původní se tvářili jako ok.
Přidal jsem na rajče video. Stav kotouče po 2tis km. Rozhodl jsem se tam ponechat destičky AD, protože to brzdí velmi dobře. Nikdy mě originál kotouč od Jawy takhle nebrzdil.
[lahvac]
(21.5.2023 18:22:51)
(Bakoun) Ahoj. Četl jsem tvoje starší příspěvky na JM. Vyzkouším ty S3. Nevím jestli je mají na Partdecku, ale tuším že Sesa je měl v nabídce. At se daří.
[lahvac]
(30.4.2023 16:45:29)
Příspěvků: 12, poslední: 14.2.2023 8:31:0370594.Tuning a přestavby
čus,
potřeboval bych inspiraci kde uchytit nosič na 639. Potřebuju aby to něco uneslo a v terénu to s topcasem neupadlo :D Zároveň to musí zustat dvousedlový. nemáte někdo fotky jak to vyřešit? Mě napadá jen jedna vzpěra od zadního madla a druhá od držáku zadních stupaček...Díky
Kdysi jsem na 9 narouboval nosič givi z nějaký rejže. Bylo to poměrně neinvazivní řešení. Bylo to chycený k hornímu šroubu tlumičů a pak přes pásovinu k matce, která byla navařena do podsedlový trubky. Vodorovná část nosiče se v celé délce opírala o podsedlovou trubku. Vezl jsem na tom v kufru i pytel brambor, takže to něco uneslo.
Pak jsem zkoušel variantu co je tady v technice naohybaná trubka zastrčená do podsedlových trubek. I ta funguje a je také neinvazivní. 9 už nemám, ale nosiče zůstaly v garáži. Bohužel fotky nemám.
[Servajs]
(14.2.2023 8:31:03)
Grosak: moje zkusenost je takova, ze to poznat neni. Kyvku mam teda na bronzu. Naopak jsem mel pocit ze se vlneni zmirnilo, ale to muze byt placebo. Precejen je cela ta sranda dost daleko od uchyceni kyvky.
[mickael]
(10.2.2023 18:43:09)
A není to pak moc vysoko? Když na to pak někdo jebne těžkej kufr, tak to zamává i s těžištěm a s tou měkkou kyvkou to nebude v zatáčkách žádná hitparáda, nebo ne?
[grošák]
(10.2.2023 9:21:40)
... vyrobil podkovu na kterou jsem chytil "madlo". Zkusím najít fotky
[maspe]
(10.2.2023 8:44:55)
Já měl variaci na 640kovy s tím, že jsem pod krovku
[maspe]
(10.2.2023 8:43:49)
Mickael-> teda to vypadá profi :)
[Akamu]
(10.2.2023 6:34:09)
grošák: ta koule je tam prave k tomuto ucelu, resp. k manipulaci s motorkou na miste misto puvodniho madla a jde to skvele. Vrazeni do nohy bych se nebal, vycniva jen par cm a ma hodne velky radius. Ono si to napred stejne lehne na vyfuky a pripadne na predni padak.
[mickael]
(9.2.2023 18:16:36)
Mickael: To vypadá moc pěkně. Neviděl jsem nic podobně elegantního. Jde to s tou koulí dobře stavět na stojánek? Uvažoval jsem, že použiju podobné řešení, ale z hlediska bezpečnosti by se to teoreticky dalo při pádu vrazit do nohy, takže jí tam radši nemám.
[grošák]
(9.2.2023 18:07:58)
Muzes se inspirovat i mym resenim, ja na to rouboval Wingrack, ale to uz je jedno co na to nakonec nasadis. Body na kterych to drzi jsou tri, trubka od stupacky, vzpera od madel a pak puvodni dira na blinkry. Do podsedlovych trubek jsou vevarene dalsi trubky a na ne zespoda navarena pasovina. Vic reknou fotky, mam to v galerii na motorkarich:
https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=98266&act=fotogalerie
[mickael]
(9.2.2023 17:55:40)
Inspiroval jsem se fotkama od Milánka: http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=142562&nodeid=2382
Akorát on měl převařenou celou zadní část rámu. U mě se akorát dovařily držáky na úchyt zadního madla, do kterého nosič zapadá stejně, jak originál u 640. Ty zadní úchyty (trubky, který vedou ze zadní boční části nosiče) vedou rovnou do konců podsedlových trubek, do kterých se narazila výztužná trubka tak dozadu, co to jen šlo. Pak se ještě vevařily opět po vzoru 640 výztužný trojúhelníky mezi držák zadního tlumiče a podsedlovou trubku. Mám k tý konstrukci přidělaný i držáky bočních kufrů a nikdy nic se mi neohnulo ani se 3 naloženejma kuframa.
[Ota]
(9.2.2023 12:52:24)
Příspěvků: 5, poslední: 31.3.2023 21:10:1370593.Veteráni
Dobrý den chtěl bych se zeptat jaký je rozdil v bubnu na Panelku se zapuštěným nebo nezapuštěným štítem a zda musí být i dva druhy bubnů tedy? Děkuji
Buben se zebry ven začali dávat myslím 1965 nebo 1966,kyvacka skončila 1962, takže kyvacka jasné zapuštěna zebra, panelka podle roku výroby
[kosta]
(31.3.2023 21:10:13)
Děkuji za odpověď
[Simmir]
(12.2.2023 8:24:34)
Zapuštěný štít myslím jen první panelky, pak už štít s lemem ven. Hezčí je podle mě ten se štítem dovnitř, praktičtější (je jich víc) je štít s lemem ven.
[grošák]
(9.2.2023 21:47:20)
Jasný … a na jaký typ motocyklu byl který ?
[Simmir]
(9.2.2023 20:30:38)
ano, jsou dva druhy bubnů.
[monty]
(8.2.2023 22:23:33)
Příspěvků: 19, poslední: 12.2.2023 8:51:5670592.Informace
Ahoj,
měl bych dotaz na ty, co používají na Jawe 250/350 krycí plechy motoru s revma plechy a plexisklem. Máte je namontovane i přes léto? Uchladí se s nimi motor? Mám problémy se zadíráním motoru. Když je teplo a tahám jí za plyn, motor se kousne. Jakmile je chladněji, mašina letí jako vítr i když ji nakládám co stoletý p pneumatiky snesou. Karburaci, směs, zapalování jsem už vyladil.
Pánové, směs jsem tu řešil rok zpátky. Nevidím jediný důvod se v tom pitvat znovu. Nicméně, nejsem si ted 100% jistý ... původní tryska 80, nyní 115. Jehla nahoře. Svíčka spíš černá, olejem přemazané, benzín Verva 100. Krom toho že to konečně začalo pořádně jet, nenastala změna. Zadře se v úplně stejný okamžik. Takže jak píši, jestli se s plechy v létě opravdu uchladí, válce musí dolů.
[Vašátor]
(12.2.2023 8:51:56)
Čo tak vyhodiť sviečku a spraviť fotku? To by dosť napovedalo
Ako píšu ostatní, správna zmes je na 2T kľúčová!
[Boco]
(11.2.2023 22:25:57)
Tak napiš, jakou trysku tam máš a nepiš, že to máš vyřešené. Ono to na chudší směs jezdí hezky, dokud po tom nic moc nechceš. Ale motor i bez přidření dostává na prdel.
[longr]
(11.2.2023 20:01:14)
jak máš "SMĚS VYŘEŠENÉ" ?- to jsi přečetl někde v knížce, co tam patří a takovou trysku tam strčil? Když se JAWA zadírá,tak to většinou je chudou směsí.Věděli to už naši dědové před 70 rokama...... Ale budiž.
[monty]
(11.2.2023 9:30:31)
Řeší se tu vyřešené. Směs a předstih naladěný. Netřeba se v tom rýpat. A stoletý pneumatiky? Vzhledem k tomu, kolik a na čem mám najeto, se nebojím že bych skončil ve škarpě. "Zimní výbavu" jsem na motorce jeste neměl, ale vím, že s ní hodně lidí jezdí i v létě. Takže mě zajímalo, jak to mají s chlazením. Pro me tedy výsledek mého dotazu jasný. Sundat válce, prohlédnout, změřit, minimálně přehonovat, dát nové kroužky, sundat píst, pohrát si s ním ... udělat to 100%. Nejsem z tech, co dělají věci polovičatě. Honitba se smirkem po válci není nic pro mě. Na vysvětlení, o minulosti motorky vím jen to, že dlouho nejezdila a stála kvůli snad nespolehlivosti. Ovšem oba předchozí majitelé jsou již mrtví. A ano, onu zimní výbavu mam kompletní, včetně blinkrů a všeho co k tomu patří. Proto bych to nerad sundával. Díky za postřehy a Jawe zdar!
[Vašátor]
(10.2.2023 21:50:07)
Vše podstatné tu asi řečeno.
Seznam karbů a velikosti doporučených trysek najdeš třeba u maniaka:
http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html
Jen pro orientaci,
obecně je lepší začít větší tryskou a pokud bude svíčka černá
a motor tarokovat ve vyšších otáčkách, zkusit menší.
Až to v otáčkách poletí nebude vadnout v kopci a svíčka bude cihlově hnědá, je to tak nějak ono. Poměr oleje s benzínem hraje taky roli, ale toho se tu napsalo mrak. A o typu oleje to samé.
Jinak revmaplechy jsem na léto někdy nechal a pokud je motor zaběhnutý,
nikdy se to nehryzlo a to ani s PAvem ve dvou, ale díky tomu, že to je dole za pár minut, sundával jsem je na léto. Ty stoletý pneu co píšeš ještě zvaž, probrat se v zatáčce v příkopu nic moc. A co gufera? Netahá si to falešný luft? Ten ochudí směs taky.
[Verdom]
(10.2.2023 7:35:38)
Tak mi to nedalo a po komentech Krizoně a Pavla jsem si přečetl, co píšeš o trysce. Pokud máš airbox s drátěnkou, tak je tryska větší, než pro papírovou vložku. Menší odpor sání = potřeba větší trysky. Nejsem si jistý, ale bude to možná dokonce 102. 105 byla pro otevřené sání, sítko.
[longr]
(9.2.2023 19:20:18)
Vašátor: kroužky necinkají, to slyšíš detonační spalování a od něj je k záděru, případně k díře v pístu už jen kousek. A detonační spalování znamená jediné - že tvé sdělení "karburaci, směs, zapalování jsem už vyladil" je spíše přáním nežli sktečností.
Takže za prvé - VAPE nebo kladívka? Velký předstih umí motor přehřát tak, že se hryzne. A VAPE nasazené podle návodu bez seřízení předstihu je většinou dost mimo toleranci.
Za druhé - bude to chudý na HT, v zimě doporučuji zvednout i jehlu.
Jestli už se to hryzlo vícekrát, pak viz hoši přede mnou.
[pavelEC300]
(9.2.2023 15:39:57)
Kde jsi vzal tu mensi trysku ? Original ? Nebo z druhovyroby ? Druhovyroba je obecne nepresny shit, uplne klidne muzes mit moc malou hlavni trysku a proto to pridirat.
[Krizoň IV.]
(9.2.2023 14:39:34)
Když si vezmu, že se uchladil skútr čezeta bez větráku, při mazání M6A nebo starým M2T (sice blbě, ale uchaldil), tak bych se nebál, protože u skútra je ten motor hodně blbě ofukovaný. Podobně i nanuk. Kdyby člověk měl obavy o chlazení, stačí vyndat mřížku z revmáků.
[longr]
(9.2.2023 12:10:00)
Revmaplechy tvoří spolu s plexisklem a bočními plechy i ochranu proti dešti, samotného mě překvapilo, jak je účinná. Problém může nastat, pokud vás bude předjíždět kamion nebo autobus, to dokáže se strojem zamávat. V létě jsem problémy s přehříváním nepozoroval.
[pračlověk]
(9.2.2023 10:35:08)
Plexi, revmáče a kdo je sehnal, měl i zadní kryty kolem kola a kolem motoru..toto vše patří do tzv. zimní výbavy motocyklisty. Úkolem zakrytování bylo zvýšit komfort pilota i spolujezdce a snížit rychlost chladnutí motoru+zvýšit prac. teplotu(ta mřížka způsobuje ztráty proudění vzduchu). Hodně to bylo na kejvačkách, protože v těch letech bylo aut ještě málo a na motorce se jezdilo celý rok.
Proč tedy jezdit s revmaplechy i v létě? Aby Ti na nohy nelítaly mouchy a s rizikem jejich zničení při pádu? Když navíc můžou způsobovat přidírání? Nevidím v používání revmáčů (v létě) zkrátka žádný pozitivum, vždyť na demontáž potřebuješ cca 10 min...zdar sam559
[sam559]
(9.2.2023 9:12:40)
sundej válce, bude to chycený.. pilník a jedem :-)
[No_-_name]
(9.2.2023 7:48:16)
Jak tam je ve válci namazané prasátko, tak je jasné, že se to bude kousat. Až to vyřešíš, tak by to mělo být v pohodě.
[longr]
(8.2.2023 21:36:05)
Kluci děkuji za postřehy. Je to tedy tak, že i s plechy se motor musí uchladit. To jsem potřeboval vědět. Ta motorka asi 15 let nejela. Ja ji zprovoznil, přetryskoval karb (typ pro velký filtr, ovšem s drátěnkou, čili malá hlavní tryska). Jediný kam jsem ještě nekoukal, je právě stav válce a pístu. A než to rozhodím, zajímalo mě právě to chlazení. Jinak, když jedu do 80km/h, tak v pohodě. Pak ji dám plný plyn a po kilometru zacinkaji kroužky, zmacknu spojku a motor stojí. Dám jí 3 minuty a jedu dál. Jak jedu svižněji, je cítit že se hřeje a ztrácí sílu. Když je chladno, letí jak o život :). Motor tam byl změněný za panelkový, boční kryty origo kejva, číslo nemá originální, takže asi jako náhradní díl původně bez čísla. Holt budou muset válce dolů..
[Vašátor]
(8.2.2023 21:26:52)
Válec jsi měl dole? Prasátka zaleštěná, píst zdrsněný? Kdo dělal výbrus? Na pionýru jsme měli těsný výbrus a nějaký divný píst. Furt se to zadíralo. Sehnal jsem jiný válec, nechal udělat nový výbrus a od té doby bez problémů. Ten válec s pístem ještě mám schovaný.
[longr]
(8.2.2023 20:55:52)
To v létě musí dost topit do rozkroku, ne? Když v zimě tam jde teplej vzduch, tak v létě to samý musí být na opekání, nebo ne? :)
[grošák]
(8.2.2023 20:47:51)
Dost záleží na tom, jek máš vyuhlovanou ojnici a také jak moc tomu nakládáš. Pokud nebudeš chuděrku starou hnát celou dobu 90-100 a nebudeš ji podtáčet do kopců, neměla by se ti kousnout ani v těch největších vedrech. Já s babičkou kývačkou jezdím 70-80 cestovní rychlost a byl jsem v létě 2010 ve Francii, vedra okolo 35°C a motorka o ničem nevěděla. Ale měl jsem jen plexi. Jinak ty plechy okolo motoru spíše pomáhají lepšímu proudění vzduchu okolo válce .
[Uďa]
(8.2.2023 20:37:50)
Moje 350 s plechy se uchladí i v létě v pohodě, ale je pravda že jezdím spíše na pohodu, horší je to ale s chlazením u mě :-)
[rikša]
(8.2.2023 20:24:55)
Příspěvků: 10, poslední: 8.2.2023 20:17:0270591.Informace
Ahojte, dá sa nejako vyskúšať či je čerpadlo funkčné ak je stále namontované v motore? Motor je nefunkčny. Dík za pomoc.
Kubas: Na tom cerpadle se toho ma celkem dost co rozbit. Ta vec co zapada do kliky se muze ulomit, regulacni tycka muze byt vydrena tak ze ji o-krouzek neutesni, a celkove pokud to cerpadlo nekdo provozoval nasucho muze byt vydrene do sracek.
Rozebrat, repasnout, pretesnit, zkusit jak bezi, nechat tyden stat a uvidis zda proteka. Nic jineho se s tim nevymysli.
[Krizoň IV.]
(8.2.2023 20:17:02)
Na tom čerpadle se nemá co rozbít. Vyměnit gufero u šneku a okroužek a musí fungovat
[Kubas]
(8.2.2023 17:45:47)
Tak co sundat víko spojky, udělat mezikus do vrtačky, který zapadne do čerpadla?
[grošák]
(7.2.2023 21:13:36)
Motor tej 350 Calify sa netočí.
[Maty123]
(7.2.2023 18:35:47)
Pre upresnenie ide o čerpadlo z Californian 350/362 Oilmaster IV.
[Maty123]
(7.2.2023 18:32:54)
Přes šroub zapalování se dá motor vrtačkou i nastartovat. Vyzkoušeno na 350, která za nic nechtěla chytit. Nakonec za to mohly totálně ucpané výfuky karbonem.
[a]
(7.2.2023 18:26:40)
Tak pokud je motor nefunkční, ale točí se, tak by šlo do kuželu zápalka namontovat šroub M6 a točit vrtačkou celým motorem. Jen to chce s citem, ať ten šroub člověk nestrhne...
[grošák]
(7.2.2023 17:01:52)
Záleží, jaký čerpadlo. Starý motorpalácký čerpadla měly ruční čerpací kolečko, jehož pomocí se čerpadlo odvzdušňovalo. Takže nastavit kladkou plnou dodávku oleje, točit kolečkem a sledovat v hadičkách, zda nasává olej a zda ho čerpá dále do karburátoru. No a pokud je to čerpadlo Mikuni, Princo apod., tak asi jedině vymontovat ho z motoru, nějak opatrně upnout do svěráku, opět nastavit kladku na maximální dodávku oleje a točit pomocí vrtačky jeho hřídelkou a sledovat, zda čerpá olej. Možná, než upínat čerpadlo do svěráku, by bylo jednodušší a bezpečnější sundat celý spojkový víko i s čerpadlem.
[Ota]
(7.2.2023 15:47:02)
Příspěvků: 13, poslední: 14.2.2023 10:14:4770590.všechno ostatní
Dobrý den všem,
předem se omlouvám za mimojawácký dotaz, ale alespoň se to týká dvoutaktu :)
Chtěl bych se zeptat jestli někdo z vás nemá zkušenost s dvoutaktním motorem Phantom 85cc pro motokolo.
Budu rád za jakékoliv postřehy a zkušenosti s provozem, spolehlivostí, případně klidně i návrhy co je třeba lepší (v rámci motorů pro motokola prosím, Pionýry mám a nedám na ně dopustit).
Zatím jsem vysledoval že první dvě verze údajně trpěly na praskání kroužků, v3 už ok, zbytek motoru taky.
>>> Pierre To máš pravdu, je fakt že úplně bez helmy bych asi jezdil jenom nějaké místní přesuny po vesnici, na delší trasu už bych třeba cyklohelmu určitě vzal. Jezdim s ní běžně i na normálním kole.
Jenom se chci vyhnout nutnosti tahat sebou velkou vyklápěčku, která navíc tak 5x převyšuje cenu celého motokola :)
S tou kůží mě to nenapadlo, uvažoval jsem jenom nějakou tvrdší gumu co se používá jako podklad v autech a podobně. Vyzkouším, díky za tip.
[RaiderCZ]
(14.2.2023 10:14:47)
ReiderCZ Ten blembák bych nepodceňoval. Je to sice otrava,já sebou seknul na Babebettě i na elektrokole. Byla to pěkná rána, přímo do helmy. Následky bych bez ní nechtěl domýšlet. Ale jak myslíš.Co se týče podložení úchytů motoru motokola,dobře funguje kůže.
[Pierre]
(13.2.2023 15:37:34)
RaiderCZ - aj keď to vyzerá byť hnusne vyvŕtané, tak nejako musí byť ošetrený povrch valca. Keby to bol čistý hliník, to by sa hneď zadrelo.
[Milos634]
(11.2.2023 14:26:18)
>>> Milos634 jo tohle zmiňují v popisu, ale jestli se tomu dá věřit nebo ne, toť otázka. Papír a popis v eshopu snese všechno.
>>> Otakar díky moc za info. Docela mě překvapilo, že to vibruje ještě víc než starý fichtl, tak nějak jsem čekal že to nobude nic hrozného, přece jen novější motor a tak... Každopádně bych ten motor uchytil k rámu přes nějaké kousky gumového pásu nebo tak něco vloženého do objímek. Viděl jsem fotky že favoriťácký rám to dokázalo přerazit, ale nebylo poznat co v tom bylo za motor a jak s tím kdo zacházel.
>>> Pierre U mopedu je průšvih nutnost mít na tom helmu, stejně jak na Babettě, a navíc ještě povinné ručení. Tim motokolem bych se blembáku a placení vyhnul.
Elektrokolo se mi nelíbí z jediného důvodu - baterka i když s nim nebudu jezdit prostě degraduje, a za nějaký čas půjde nevyhnutelně do háje. Ten motor při dobrém zacházení a péči by mohl vydržet o dost déle....
[RaiderCZ]
(10.2.2023 10:57:58)
RaiderCZ. Jako postrk do krámu a hospody používám elektrokolo z bazoše za 8000.Mohu jen doporučit.
[Pierre]
(8.2.2023 16:40:53)
Strašnej vibrátor. Každou chvíli je třeba něco doladit. Doporučil bych raději nějaký moped.
[Pierre]
(8.2.2023 15:51:41)
Hlučnost bych řekl že to vyjde dost nastejno.
Co se vibrací týče, tak je potřeba si uvědomit že na kole je sedlo napevno spojeno s trubkou, která drží motor. A jako bonus je rám kola většinou ze značně slabších trubek, než u motorky. Vibrace jsou tedy znát. V porovnání s 250 to jsou značně silnější vibrace jak do řidítek tak i do sedla.
Na jeden zátah jsem nejdále jel 20km a nebylo to nic hrozného. Rozhodně to ale přehlédnout nešlo.
Řidítka a sedlo se prostě klepou. Je to tedy za mě větší vibrátor než fichtl, či 250.
[Otakar]
(8.2.2023 15:35:16)
Valec vyzerá byť potiahnutý nicasilom alebo niečím podobným. Je to vidieť na ďalšej fotke vo výfuku
[Milos634]
(8.2.2023 14:40:10)
Díky všem za odpovědi.
Jasně, je to čína, takže zázraky od toho vážně nečekám. Spíš mi šlo o to aby se celý kit nerozpadnul za dva tři měsíce. I když to chci hlavně spíš na hraní a pro zábavu, tak bych rád aby to aspoň pár tisíc ujelo.
Facebook bohužel nemám ani účet, ani rád :)
Jinak ten vnitřní povrch válce mě taky zarazil, pomalu to vypadá že výbrus a zajíždění se dělá u toho motoru najednou :D
Ale po pravdě, když jsem měnil válec a píst u motorovky z Mountfieldu (za origo koupený tamtéž), tak to nevypadalo o moc líp.... Funguje ale doteď a v pohodě.
>>> Otakar: to s vibracemi a hlučností mě zajímá - můžeš to porovnat třeba s Babettou nebo Pionýrem? Chtěl jsem to motokolo právě proto že je to malé, na rozdíl od malé motorky se to dá lehce někam zahodit do kouta, a čekal jsem že to nebude ani tak moc hlučné... Takový postrk do krámu a na pivo, když je potřeba a lenost.
[RaiderCZ]
(8.2.2023 13:21:10)
Sice nemám zkušenosti s tímto motorem, ale nějakou dobu jsem provozoval motokolo s 50ccm motorem.
Pouze chci konstatovat že doporučuji si prvně nějaké motokolo vyzkoušet. Já jsem s ním spokojen moc nebyl. Jízda sice přijatelná, ale spojka měla jenom polohu zapnuto, vypnuto. Plynulý rozjezd byl tedy nemyslytelný (ikdyž síla na to byla). To byl spolu s vibracemi ten největší nedostatek. Také byla potřeba do prutšího kopce přišlapávat, to mi ale v porovnání se špatnou spojkou vůbec nevadilo.
Pro srandu ale doporučuju! :)
[Otakar]
(7.2.2023 15:46:38)
Z toho odkazu a fotky válce mi přijde, že ten válec nemá vložku ani nicasil....navíc vnitřní povrch luxusní, hmmm, Číňan umí!....:-)zdar sam559
[sam559]
(7.2.2023 9:03:44)
na FB je poměrně živá skupina ohledně těchto přídavných čínských motorů. Zkušenosti, úpravy apod.
[elevator]
(6.2.2023 13:21:48)
Příspěvků: 5, poslední: 9.2.2023 21:56:3770589.Veteráni
Ahoj, pár dílů z laminátu jsem občas někde zahlédnul, třeba třídílné podsedlové plechy. Nevím kdo to kdy dělal a jestli je to stále aktuální. Nicméně pokud se zapojí sidecar, tak mi přijde docela vhodné mít tam kryty zadního kola (obzvláště když se vezou děti). Původní, plechové, pokud se někde objeví, tak stojí nesmysl... Dotaz zní, dělá je někdo v laminátu? Byl by kontakt?
Udělat doma nějaké samodomo tvarované,.....?
[Dolin]
(7.2.2023 15:03:51)
Jako pravdou je, že ten pocit si nesu od té doby co jsem se svezl v Tůmovi na Péráku a tam člověk sedí opravdu vedle kola. U kývačky je to jinak, určitě dost lepší. Díky za radu, budu to dál sledovat.
Kdyby je někdo měl na prodej, klidně dejte vědět.
[jelenl]
(4.2.2023 21:20:47)
Jako že by mohlo dítě sáhnout do zadního kola? To asi ne, kolo je dost daleko, navíc se musíš dost vyklonit, nikdy by mě nenapadlo, že to někoho může napadnout.
[pračlověk]
(4.2.2023 12:32:43)
nesmysl? Na Aukru skončí většinou 1500,- oba kusy. Kolik by měl stát laminát?
[monty]
(4.2.2023 10:05:21)
Žádné příspěvky70687.Informace
Přátelé, řekl by mi někdo, čím na první pohled poznám v kubatuře 250 koleno kývačky (353/04) od panelky (559, 592)? Sháním pěkná patinová kolena na 250 kývačku s doutníky a nerad bych se sekl. Děkuji moc🙂
Edit: Z burz jsem si přivezl dva páry pěkných patinových kolen na 350, jedna sada pro rybiny (350 pérák a kývačka), jedna sada na kývačku 350 nebo panelku 350 s doutníky. Kdyby jste někdo tyhle sháněl a měl na výměnu pěkná kolena na 250 ccm kývačku typ 353/04, ozvěte se, rád vyměním...
Žádné příspěvky70678.Tento web
Omlouvam se predem za psani bez hacku a carek, pouzity pocitac mi to neumoznuje.
Uz relativne dlouho si zde doplnuji data o mych motorkach zde do Zaznamu. Protoze nic neni vecne, mozna i Jawamania jednou z webu zmizi a byla by skoda o "servisni knihy" prijit. Existuje nejaka elegantni moznost si zaznamy hromadne ulozit - stahnout v nejake rozumne forme krome treba tisku do pdf?
Žádné příspěvky70651.Informace
Zdar a silu, netusite někdo délky rozperek lozisek v kolech Maneta? Je to stejné jako na péráka? Nebo jestli někdo nemáte venku kola a zmerili byste, jak moc jsou utopený loziska (pochopitelně na straně bez segrovky). Vychází mi odhadem délky 60 a 78mm, ale s ohledem na to, že nemám zbytek stroje tak vařím z vody :-)
Žádné příspěvky70646.Veteráni
ahoj, nemohl by mi nekde pomerit rozperu mezo kluzakem predniho tlumice a brzdovym bubnem na predku u jawa 90? mel by to byt valecek navleceny na oso predniho kola o siri nekolika milimetru a vnejsim prumeru okolo 25mm. velice dekuji za presne rozmery.
Žádné příspěvky70644.Elektro
Byl jsme osloven o zástavbu GPS lokátoru, zástavba do sekacího traktoru.
Máte někdo tip co koupit a kolik stojí pak provoz takového zřízení?
vesnice, takže přívěšky typu chytnu signál od okolního mobilu nelze použít.
Žádné příspěvky70637.Tento web
Přátelé, chodí nás sem pravidelně určitě pár desítek a nepravidelně hromada dalších. Když se podíváte na 20 posledních přispívatelů na provoz, tak je to za 4 roky zpět dost bídné. Velmi si vážím toho, že zde neotravují vyskakující okna reklam na kdeco. I spamových nabídek půjček apod. je zanedbatelně. Rád se podívám co řeší figury s podobnou zálibou jako já, vrátím se k něčemu zaparkovanému ve svých "oblíbených" nebo si najdu něco starého co potřebuji. A nebo se zeptám. Za těch 9 let jsem zde získal i trvalé osobní kontakty. Diskuze sice už asi před rokem vyprchala, ale i tak sem chodíme. Když pošlu někomu dotaz-"vzkaz" , tak se prakticky vždy dočkám odpovědi. Jsme si v tom postižení podobni! Poslat mobilem pár korun nezabere tolik času a ve srovnání s cenou třeba jednoho piva nebo čehokoliv jiného je to celkem prospěšná investice. Přehled nejdete kliknutím na "Návštěvnost". Pro jistotu sem kopíruji platební údaje. Moc děkuji SPRÁVCI webu a všem rádcům a dotazujícím i prostým návštěvníkům.
Věřím, že jsem vás neurazil, jen bych byl nerad kdybychom se neměli kam podívat jak na Jawu nebo Zetku.
Citace z tohoto webu:
"Přispět můžete na účet:
Číslo účtu: 180336758/0600
IBAN: CZ61 0600 0000 0001 8033 6758
Konstantní symbol: 0308
Variabilní symbol: měsíc a rok dohromady (např.: 092007)."
Žádné příspěvky70633.Veteráni
Prosím o informaci co znamenají dvojmístná čísla párování karterů u S11 , S22.
Při množství vyrobených motorů se musejí zákonitě opakovat i když kartery nemají nic společného. Jediné co mě napadá je tolerance nebo číslo vrtače.
Žádné příspěvky70620.Informace
Od 1.3.staci na ukonceni depozitu uz jen uzavreni pojistky tak rychle oprasit technicaky! :)
Žádné příspěvky70604.Barvy a lakování
Dobrý den,
je možné získat číslo barevné kombinace pro ČZ 250/988.2 - r.1974 ?
Děkuji
Žádné příspěvky70582.Veteráni
ahoj. Dělám maneta a po složení mi nešla zmačknout spojka. přítlačná poklička je zřejmě moc vysoka a opírá se zevnitř o kryt. tady dvě foto http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=276975&nodeid=276976
nemáte někdo doma navíc tu druhou nižší? koupím. jinak zase budu stát než jí někde seženu a ja už tu slovenskou past doma nechci. dik moc sem nelezu uz tak beranpce@seznam.cz
Žádné příspěvky70508.Elektro
Zdravím všechny, po dlouhé době jsme se vrhli do dalšího modelu Jawy, který ještě nemáme. Jedná se o Jawa 90 Roadster. Zapalování tam bylo předelané na přepínaš ala pionýr. Sehnali jsme nový tištěný spoj, nýty, bakelitový unašeč a kontakty. Prosím Vás, neměl by někdo kompletní rozebranou spínačku? Neznám detailní složení spínačky. Jsem z okolí Zlína, ale v pondělí jedu do Prahy ráno na otočku. Jsem schopný si díly naskenovat a vyrobit. Hledal jsem snad všude, ale nikde jsem sestavu spínačky nenašel. Popřípadě zaslat přes PPL parcel, budu vděčný za kazdě info. Moc děkuji. Michal
Žádné příspěvky70481.Informace
Ahoj všem, poradil by mi prosím někdo kvalitního a ochotného brašnáře/sedláře, v Libereckém kraji a okolí?
Žádné příspěvky70458.Informace
Sháním jakoukoliv dokumentaci k motocyklu Jawa 50 pionýr z bývalého Svazarmu
Žádné příspěvky70457.Informace
Ahoj konečně se na eshopech objevila oranžová a žlutá kontrolka. Vlastně jsem vždy myslel že se dělali jen oranžové, ale teď když koukám na různé fotky tak většinou jsou žluté. A tedy dotaz na 634-8-16 byla původně skutečně žlutá kontrolka?
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/