Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 27.10.2021 11:02:2368875.Informace
Máte někdo zkušenost s těmito padáky? https://www.motokramek.cz/padaci-ram-j350-634-640-chrom
Vlastně původně jsem sháněl padáky starší a zachovalé. Nechtěl jsem replikové. Ale ta cena v porovnání s jinými padáky je tady úplně jinde.
Je to turek. Originálu fabriky stal 1200, než je v půlce roku zdrazili o 100%. Tohle je turek. Na první pohled je jiný. Bude fungovat podobně. Občas sedne dobře, občas ne.
[maspe]
(27.10.2021 11:02:23)
Mám je na kejvačce na dodo držáku. Akorát nevím, jestli je to originál nebo tenhle Turek. Každopádně při položení cca 40-50kmh se osvědčily dobře.
[ladis]
(27.10.2021 10:56:13)
Příspěvků: 9, poslední: 30.10.2021 14:08:2968874.Informace
Zdarec.
Nemáte někdo kontakt na toho típka co jezdí (nebo aspoň jezdil) do Chotusic na burzu a zajišťoval nabuzení magneta? Popřípadě zda ještě jezdí, jelikož má být 6.11. burza v Chotusicích a potřeboval bych jeho služby, tak abych nejel vymrznout zbytečně :-o
Díky
Tomáš S díky. Již se v tom popelím. Jó, starý dědkové, klobouk dolů. Když se tak dívám, jak to měli vše složitě vymakané, tak se nedivím, že byli paf z našeho pérovce. Krásná doba. Měj se.
[Orel]
(30.10.2021 14:08:29)
Orel: Abys neumřel blbej, říká se tomu maglito, do vyhledávače zadej "maglitas lucas". Je to kříženec dynama s komutátorem a buzeným permanentním magnetem. Navíc je v magnetickém okruhu naroubovaná VN zapalovací cívka.
[Tomáš S.]
(29.10.2021 22:03:51)
To[xoffroad], nechci umřít blbej a tak jsem si hledal dynamo Lucas s magnetem, a jaksi jsem pohořel. Nemáš o tom (či kdokoliv) nějaké moudro ? Že se u dynam laškuje se zbytkovým magnetismem, to známe, že se to dodnes používá u malých motorgenerátorů, vyrábějících 220 brňavejch, taky. Děkuji.
[Orel]
(29.10.2021 20:26:34)
Típek už mi dělal několik magnet a všechny v pohodě jen teď potřebuju řešit dynamo Lucas který je mrtvý jelikož magnet uprostřed tý cívky nemagnetuje. Zvládne to típek taky udělat? Nebo jak tohle pořešit?
[xoffroad]
(29.10.2021 13:58:26)
Zesílit (nabudit) magnet není zase taková prdel jak to vidíte na burze. Správně by se měl nejprve přebudit a následně zeslabit správným magnetickým tokem podle druhu magnetické slitiny. Pak zůstává magnetismus na optimální síle po dlouhou dobu.
[Tomáš S.]
(27.10.2021 22:00:14)
To mi připomíná vzpomínku, jak mi pán nabudil v Chotuskách magnet na Stadiona. Hrdě jsem si ho donesl domů a namontoval. Jak moped chytil, na zdi se objevil jen modrý záblesk stroboskopu a žárovky byly černý.. :-)) Časem se to ustálilo.
[ED250]
(27.10.2021 17:21:15)
Oprava - pan Urbánek mob. 602430524
[Milan(OHC)]
(25.10.2021 14:24:50)
Pan Urbánek,magnety@centrum.cz, mob. 60243524, případně v Plzni pan Mulač, www.mulac.cz , mob. 733123863
[Milan(OHC)]
(25.10.2021 14:22:43)
Příspěvků: 36, poslední: 1.11.2021 8:13:2768873.všechno ostatní
Zdravím, můžu se zeptat co se komu osvědčilo na vyčištění vevnitř porezlé nádrže?
Oprava, zavit na kohute je m14x1.5 a skutocne suhlasi so zatkou ako pise monty.
[Velorex]
(1.11.2021 8:13:27)
U nas je firma https://www.dmpsteel.sk/ nakupite tam cokolvek podla dinky aj v nereze. Predavaju na kusy. Na S100 som tam nakupil kompletny spojovak podla katalogu len stacilo previest csn na din.
Stranka ako stvorena pre veteranistov. A inak zavik na kohute je m14x1.25. Na ose kola je m14x1.5. Sviecka ma m14x1.25.
[Velorex]
(1.11.2021 8:07:07)
A já to posledně víčkoval nějakým géčkem už nevím jestli 1/4 " ale něco takového,,,
[nunici]
(31.10.2021 19:23:34)
dobrá, stejně je to závit na ose kola. :-)
[maspe]
(27.10.2021 16:06:33)
maspe - Svíčka je M14x1,25.
Nepsal bych to, kdybych to neměl vyzkoušený.
[CZK]
(27.10.2021 16:01:51)
Czk - to je právě to. Kdyby to bylo m14x1.5 šla by tam svíčka. Jenže on tam je m14x1.75. Je to stejný zavit co osa kola
[maspe]
(27.10.2021 10:11:33)
Hezky Monty, tak to tady asi spousta lidí nevěděla, dobrá vychytávka!
[Petan69]
(27.10.2021 8:25:32)
Nejjednodušeji to utěsníte nalívací zátkou na olej z motorky.Má stejný závit.
[monty]
(26.10.2021 23:19:05)
Fabory už dávno neprodávají a náhrada není. Když člověk jednou ročně potřebuje něco speciálního, cena za kus není důležitá.
[Deadman]
(26.10.2021 23:18:49)
Banak: Ano, sklad tam je, ale nic neprodají. Pak je ještě Fasteners, ale výběr nic moc a ceny speciálu vysoké.
[longr]
(26.10.2021 22:28:20)
Fabory prodávali kdysi i v Plzni, párkrát jsem tam sehnal nějaké speciality.Když jsem se divil ceně, tak mi řekli že konstrukce ceny je taková - šroub stojí 2Kč a to že pro něj prodavač dojde a namarkuje stojí 15Kč - takže 17. Když budeš chtit od toho druhu šroubu 10ks, tak je to 20+15 - takže 35Kč.Maloobchod dělat nechtěli, asi měli jiné představy.
[El Fag]
(26.10.2021 17:51:36)
Nádrže jsem čistil 1x elktrolízou a pak už jen kyselinou citrónovou (je to jednodušší). Kupuji kilovky kyseliny cca za 100,-. Do nádrže tak 1/2 Kg, vařicí vodu a zabalit do starejch hadrů. Druhej den je čisto pokud tam na dně nezůstal zaschlej olej, ten je potřeba nejdřív odmastit. Na ucpání mám zavařené šroubení ze starého kohoutku. To šroubení je železný až kohout je nějaké zinkové slitiny.
[Petan69]
(26.10.2021 17:51:35)
Jo neskončili úplně, v Brně u letiště mají nějaký velkosklad.
[Banak]
(26.10.2021 15:04:02)
Banak: Ano, Fabory již ukončila před několika lety maloobchodní prodej. Patrně se jim to nevyplatilo, protože byli moc drahý a lidi tam tím pádem nenakupovali. Faktem ale je, že tam šel obvykle sehnat i speciální sortiment, kterej jinde neměli.
[Ota]
(26.10.2021 13:04:07)
Já tam dával starou svíčku se závitem omotaným pár vinty teflonky nebo elektrikářské pásky. Na jeden závit se tam skutečně chytne. Další varianta je gumový nebo korkový, případně dřevěný špunt. Fantazii se meze nekladou, ale musí to vydržet horkou tekutinu.
[longr]
(26.10.2021 12:18:52)
Taky jsem byl kdysi ve Strašnicích jako nezkušený na šrouby. Nechal jsem tam seznam na svou první renovaci. Při placení se mě protočili panenky a hodně toho stejně ani neměli. Mám pocit, že maloprodej už ani nevedou.
[Banak]
(26.10.2021 12:15:53)
Sroub na ucpani nadrze jsem koupil kdysi ve strasnicich ve Fabory. Stal nesmysl, ale za ty roky se mi ta tricetikorunova investice bohate vratila.
[Krizoň IV.]
(26.10.2021 10:54:42)
Do závitu kohoutu dávám korkový špunt, upravený do kužele. Našroubováním do závitu se utěsní. Čistil jsem tak 4 nádrže. Zkoušel jsem i odrezovače Worko s taninem, výsledkem je nádrž černá od černého prášku, který jde velmi lehce šetřít. Po vysušení, které bude v tomto počasí problematické, naliju do nádrže Konkor a protřepu.
[pračlověk]
(25.10.2021 21:45:41)
U čtyř motorek co mám doma jsem aplikoval ruční třasení styl "rumba koule" s využitím malých šroubků, matiček a hřebíčků společně s olejem a zvodnatělým benzínem. Relativně rychle je nádrž čistá, cca půl hodiny třasení a je hotovo. Nic se nepasivuje, vše je čisté a namazané.
Varuji před kamínky a pískem, to jsem dělal před lety a pak je nádrž plná nevypláchnutelného bordelu co zacpává buď palivové sítko, nebo karburátor.
Bacha na kyseliny.
[Jawa_forever]
(25.10.2021 21:32:21)
Příspěvků: 13, poslední: 26.10.2021 12:23:2068872.Nejede nebo nestartuje
Čím to může být, že si motor 634 nenasaje palivo, ale místo toho tlačí benzín na opačnou stranu, směrem k filtru? Nechytne to ani na roztlačení a při každém pokusu o nastartování ze spojky karburátor - airbox teče benzín. Karburátor jsme vyčistili, zabrousili plovákový ventil, na víc pak už nebyl čas. Když jsme nalili benzín přímo do válců dírou pro svíčky, chytlo to na první šlápnutí a po chvíli chcíplo.
Ony se myslím u 350 při obrácení pístů značně překrývají kanály, takže to tam blbě proudí. Válec se prostě správně nenaplní a nemůže to kloudně jet. Když se písty prohodí, tak se kanály zakryjí. Nemám to před sebou, ale nějak tak to bude.
[longr]
(26.10.2021 12:23:20)
Ota: setkal jsem se s obrácenými písty na třistapadesátce. Majitel to koupil od někoho, kdo říkal, že to dlouho stálo. Jen zapomněl dodat, že před odstavením měnil písty. Ta motorka i na roztlačení pouze škytala. Taky se čistil karburátor. Rozhodně se nedá říct, že ten motor s otočenými písty jede.
[pračlověk]
(26.10.2021 9:05:00)
pračlověk: Na písty namontované šipkou dozadu by to jelo, jen by se dříve či později rozlámaly kroužky o kanály. Problém dělá přehození levýho a pravýho pístu.
[Ota]
(26.10.2021 8:02:20)
Voda v benzínu?
[maspe]
(25.10.2021 20:38:18)
Motorka jen stála celou dobu na zahradě, údajně jediný zásah bylo vyndání baterky a nějaká manipulace s přerušovačem blinkrů.
[Jad]
(25.10.2021 19:45:49)
A co se s tím od minulýho týdne dělo? Nedělal se třeba výbrus a nejsou opačně namontovaný pisty šipkou dozadu?
[pračlověk]
(25.10.2021 15:37:56)
Svíčky suché nebyly. Ale po tom roztlačování, kdy to ani neblaflo, bych je asi čekal ulité víc. Ty zadělané výfuky s mizernou spodní kompresí, to by asi mohlo být - že to nepřetlačí směs nad píst... Taky mám 634, ale za ty roky jsem takový proud paliva ze sání ještě nikdy neviděl:-)
[Jad]
(25.10.2021 10:52:50)
Takže základní otázka - svíčka mokrá/ suchá
[maspe]
(25.10.2021 8:29:35)
A co takhle začít od konce.Výfuk,tlumič výfuku.,kolena ,výfukové kanály.
[rider634]
(25.10.2021 8:21:43)
Honza (Js): Ulitý to jistě nebude, když to chytne jedině po nalití benzínu do válců. Jehla plováku těsní, to jsme zabrušovali a zkoušeli. Kámoš tvrdí, že na tom minulý týden normálně jel... Tak uvidíme, až bude čas ten motor rozdělat.
[Jad]
(24.10.2021 20:09:02)
Podle mě to nemá spodní tlak, který je potřebný k přefouknutí směsi nad píst. Většinou to způsobují vadná gufera na klice, nebo špatný středový labirint.
[Uďa]
(24.10.2021 20:01:09)
Proč myslíš, že si nenasaje? Podle popisu mi to přijde jako netěsnící jehla na plováku. Máš to uchcaný a tak to nechytne.
[Honza (Js)]
(24.10.2021 19:49:45)
Příspěvků: 1, poslední: 29.10.2021 19:19:5168871.Informace
Konečně jsem se dokopal hodit motor do ringu, kdyby někdo chtěl ozzvěte se.
Příspěvků: 2, poslední: 4.11.2021 10:50:0568870.Informace
Mám karburátor 2926 s hlavní tryskou do strany. Chtěl jsem si ho dát na ČZ 250/475 z důvodu snadnějšího čištění, nicméně po nastartování motorka vrčí cca 5 vteřin a zdechne. Po přidání plynu také. Karbec vyčištěn na ultrazvuku, 10 dní ponořen v petroleji, přírubna srovnaná, ale žádná změna. Napadlo mě, jestli tam nemá být třeba širší jehla, protože ta díra pro ní mi přijde širší než u normálního karbu, nebo mi tam možná ještě něco chybí. Předem děkuji za rady.
Trošku jsem po tom ještě pátral a vypadá to, že jehla bude stejná, jen bude asi rozdíl v tom spodním krycím šroubu. Jinak doplním, že je to karbec Jikov 2926SB11.
[MALI]
(4.11.2021 10:50:05)
Chtěl jsem ten karboš na 475 taky nechat, ale letěl pod ponk. Co se týká jehel tak jsem se ničeho taky nedopátral.
[Banak]
(1.11.2021 17:57:21)
Příspěvků: 34, poslední: 8.11.2021 20:44:3268869.Oleje, mazání ...
Pěkný den všem,
chtěl bych se zeptat, mám doma Jawu 175/356 1958 a stála 20 let ve stodole, teď jsem ji připravil na start akorát nevím co do ní nalít za olej. Všude se dočítám že do paliva nalít Mogul TS v poměru cca 1:30-1:35, ale co mám nalít "ke spojce"? Prostě do toho nápušťáku co je na spojkovém výku. Děkuji za odpověď.
Krizoň : Klidně napiš, bude to vypovídat o tvojí úrovni - vědomostí.
[fk]
(8.11.2021 20:44:32)
myslím že cokoliv, pojede to i na fritovací olej a vzhledem k tomu že je to jawa tak bude fungovat věčně.
[Mira76]
(29.10.2021 19:22:41)
fk: a vzhledem k tomu jak te to trolli to klidne napisu znova (:
[Krizoň IV.]
(26.10.2021 23:51:01)
Krizoň - aby to nedopadlo jako s fichtl vape o kterém si napsal, že " 60watt rotor by to dobijel hodinu", a ještě "nestabilizovanych 12V co lezou z regulatoru". viz dotaz 68435.
[fk]
(26.10.2021 22:13:40)
Udej adresu, jedu tam! :-)
[sam559]
(26.10.2021 13:43:10)
Za 189 ? To te podvedli, vim kde ho koupis za 200 (:
[Krizoň IV.]
(26.10.2021 12:31:31)
Krizoni, jaký levný mizerný oleje, když si ho můžeš koupit i za 189Kč?? :-)
A jestli je tam písmenko C, D nebo BŽŽ, tak to moje stroje mají na špičce vejfuku..:-)Zdar Sam559
[sam559]
(26.10.2021 12:19:19)
Sam559: To je snad prvni olej kde vidim ze udavaji JASO FB. Normalne tyhle mizerny laciny oleje JASO vubec nepriznavaji (:
[Krizoň IV.]
(26.10.2021 12:07:27)
Filas: já jsem Sam559, né 889:-) Jawa 250, typ 559, zvaná panelka..Já vím, na klávesnici je to kousek..
1. Do převodovky nalej cokoliv, co se jmenuje PP90, mrkni na pumpu, maj ho snad všude...Prodává se v různých 1l baleních.
2. Do benzínu můžeš ředit třeba tohle, s tímhle olejem jezdím roky a pohoda, hustej modrej volejíček: POZOR: MF70 je motorový žací stroj z Jičína, nikoliv olej-neplést dohromady! :-)
https://www.zbozi.cz/vyrobek/motul-100-2t/
Jako začátečníkovi Ti doporučím kvalitní odměrku na olej, ideálně skleněnou třeba do 100ml a předmíchej si benzín v kanystru a pak lej teprve do nádrže. Šetří to čas, a je jedno, zda máš jeden nebo 10 strojů -pak víš, že vždy máš v nádrži správnou směs oleje s benzínem. Ředil bych 1:33, to stačí, víc je na záběh a ten na 50% nemáš:-).Vždy si dobře spočítej množství oleje - základ každého dvoutaktáře!!Důležitá je čistota, odměrka, kanystr, trychtýře - vždy čisté!
Nic nepřetěsnuj, když to ani nevrčelo... Netěsnosti se ti ukážou za tepla, po delší projíždce. Všechno se ukáže, až to natočíš (nemyslím tím příspěvek na YT..)a projedeš. Pak se může ukázat cokoliv a to by bylo na dlouho-teče olej, nedrží volnoběh, chudá x bohatá směs, střílí atd atd...zdarec Sam559
[sam559]
(26.10.2021 11:06:36)
Milos634: Ano, ale to jaksi neznamena ze JASO FC olej nekouri a nekarbonuje. Dela oboji, a diky tomu ze se priznava k tomu ze nesplni JASO FD tak lze rict jak moc.
Filas: Je to jedno. Ten motor umaze fakt cokoli, v 50 letech kdy vznikl nebylo nic nez 4t mineralni oleje a jezdilo to na ne. Proste toho dej dost, casem az budes mit zkusenosti si udelej vlastni nazor.
[Krizoň IV.]
(25.10.2021 21:50:01)
Prevodovka jakýkoliv olej mezi sae 75w a sae 90w nesmí mít značení H. Specifikace gl-3, nebo 4. Do benzínu jakýkoliv 2t olej více jak 1:35. Osobně jezdím nejlevnější oleje se správnou specifikací a vše funguje.
[maspe]
(25.10.2021 20:42:00)
Psal jsi, že rozebereš celý motor. A co chceš přetěsnit? Papírové těsnění pod víkem? Tak pozor třeba na pružinu startpáky. Znova, když tomu nerozumíš, nastuduj si třeba knihu pana Dočkala, nebo se budeš ptát na každej šroubek, nebo to nech jiným. Na to je toho stroje škoda, ale jestli to máš na krosení po poli za dědinou tak je to vlastně jedno.
[Banak]
(25.10.2021 20:41:46)
Tak teď už vůbec nevím co tam mám nalít :D. Každý tu říká něco jiného, ale to jsou zkušenosti, které já nemám ani mít nemůžu. Takže když do motoru naliju nějaký PP90 a do benzínu ten MF70 Motul 100 (sam889 pokud můžeš tak bych ocenil odkaz na něj abych vzal správný) třeba v poměru 1:25 na zajetí, tak se s tím nic nestane ne? Nechci hlavně nic podělat když tomu prd rozumím. A nechci dělat přez zimu úplně GO ale minimálně bych chtěl motor přetěsnit, na to nějké extra nástroje potřeba nejsou ne?
[Filas]
(25.10.2021 19:24:09)
Krizoň IV. - presne naopak. Norma JASO FC už určuje ako sa má spaľovať, nedymiť a nekarbónovať
[Milos634]
(25.10.2021 18:22:24)
Navíc spousta lidí zapomíná na viskózní index, to že je m2t za studena jak med moc neznamená.
[sliz]
(25.10.2021 17:10:37)
Ty rady s viskozitou oleje (hustsi / ridsi) ber s rezervou. Ono to ze motor bezi potichnu neni vzdy ku prospechu veci. Bez vyjimky vsechny hustsi oleje maji specifikaci JASO FC nebo horsi, coz znamena ze se hure nebo vubec nespaluji behem jizdy a zustavaji v motoru a ve vyfukach. Motor je je diky tomu ze v nem zustava fura nespaleneho oleje sice tichy, ale zanasi se karbonem, a je potreba ho pravidelne rozebrat a vycistit.
[Krizoň IV.]
(25.10.2021 11:06:47)
Pokud to jezdí zbytečně do toho nevrtej jak už se píše dole. Jestli nemáš zkušenosti a peníze naděláš víc škody jak užitku. Raději něco našetři, něco nastuduj a dobře si vše s restaurací rozmysli. I nářadí na opravdovou GO (kromě sekery😀) cosi stojí, já si ho po letech nakoupil taky a do té doby jsem si motory nechal dělat u zkušeného a ne příliš drahého člověka, který mě udělal postupně cca 6 motorů bez jediného problému.
[Banak]
(25.10.2021 10:17:59)
Filas- tak jezdi opatrně, 20 let staré gumy a nízké teploty jsou faktory nízké adheze gum.
[maspe]
(25.10.2021 8:32:35)
Příspěvků: 2, poslední: 22.10.2021 17:56:3468868.všechno ostatní
Krásný podzim pánové! Prosím o radu, na jaký zářez zavěsit jehlu pro karburátor 2926 na 634. Návod přímo k motorce (stažený z netu) udává 4. pro záběh a 3. po záběhu. Ale Dočkal má v tabulce hodnoty 3. shora pro záběh a 2. shora po záběhu. Návod neudává zda se počítá shora či ze spodu. \pokud by to bylo počítán odspoda, tak by ty hodnoty samozřejmě seděly. Jen bych v tom chtěl mít jasno :o)
Předem díky a čau!
Poloha jehly se v návodech vždy udává shora. Záleží na otryskování, ale volil bych spíše 4. zářez a když by to bylo příliš bohaté, tak snížit jehlu na 3. zářez.
[Čezet-rider]
(22.10.2021 17:56:34)
Čím je jehla níž tím méně paliva jde. Tedy pro zabeh musí být pojistka více dole, tedy jehla více nahoře. Konkrétní poloha se nakonec ladí dle daného stroje. Tabulkové hodnoty jsou, že to na ně musí nějak fungovat.
[maspe]
(22.10.2021 17:13:05)
Příspěvků: 1, poslední: 30.10.2021 23:23:3868867.všechno ostatní
Ahoj, máte někdo zkušenost s chomováním dílů u fa. Motodíly Vorel, Vyškov?
Příspěvků: 4, poslední: 22.10.2021 20:05:1268866.Informace
Zdravím, pomůžete mi identifikovat kartery a válec ? Narazil jsem na tyto díly a překvapil mě hliníkový válec na "kývačku". Vnější průměr vložky je 74mm a díra v karterech také. Pístní čep má ale 18mm. Jedná se tedy o díly pro 250/553 ? Libeňák nebo Švéd a nebo je to jen nějaký bastl ? Tyto typy neznám. Dík za rady.
Odkaz na fotky:
https://uloz.to/folder/g1NLWtwsTmjK#!ZJWvLwR1Z2HkMQuuAGZ5AmL5MJWuF2cgITyEL3WUIKSWBGp5
klikař:-)
[Free]
(22.10.2021 20:05:12)
Ne to je píst do 553, je jinej než panelka
[Kuba z Neve]
(22.10.2021 19:54:14)
Dík a klikovka s horním okem 18mm a píst s 18 mm čepem je panelka ?
[ondra350]
(22.10.2021 14:39:08)
Příspěvků: 48, poslední: 7.11.2021 2:37:1068865.Oleje, mazání ...
Nedávno jsem byl nucený natankovat benzín u čerpací stanice MOL Stříbro. Většinou si míchám směs doma a nebo jsem koupím malou flaštičku s olejem přímo na čerpačce. Ovšem zde nabízí jen olej Madit M2T se specifikací API-TA ! to se dosud vyrábí :-) Pouze litrovém balení za neuvěřitelných 170Kč...Opravdu to není vtip. Holt přirážka pro vetaránisty. Chceš odjet, tak cvakej.
Tak když se vrátíme k původnímu dotazu, ano edwarde je to normální.V dnešní době je cena plus mínus 170kč za litr oleje standart a vyloženě špatný olej se dnes nevyrábí.Jako nouzovku to ty naše dvoutakty bez problému zvládnou.
No a jinak téma olej opět nezklamalo - působivé teorie, sofistikované specifikace a spousta omáčky kolem, paráda!
Zdarec všichni!
[jawamacho]
(7.11.2021 2:37:10)
Krizoň IV.: https://www.vut.cz/www_base/zav_prace_soubor_verejne.php?file_id=4874
4.3 Vliv viskozity maziva
Únosnost mazací vrstvy je ovlivněna viskozitou oleje, která ovšem nemůže být příliš vysoká, neboť hustý olej způsobuje hydraulické ztráty třením molekul maziva o sebe, což jednak zvyšuje mechanické ztráty v motoru, jednak zvyšuje teplotu v ložiskových pánvích, protože viskóznější olej zhoršuje přestup tepla z ložiska do oleje a jeho odvod. Olej všeobecně není vhodné chladící médium, vhodnější je však olej méně viskózní. Olej má také za úkol vymezovat provozní vůle motoru a zajišťovat například těsnost pístu ve válci. U moderních motorů je těsnící funkce méně podstatná, výrazněji se projevuje u motorů starších, nebo u motorů opotřebených.
[longr]
(2.11.2021 16:20:48)
Longr: Ja ale nemluvim o tom ze Jawa se da umazat cimkoli, to nezpochybnuju. Ja mluvim o teorii "hustsi olej vymezuje vule a proto je motor tissi" To je ciste spekulace ktera tady vznikla nedavno, a neni podlozena zadnymi fakty.
Ano, pokud se do jawy naleje olej horsi specifikace nez JASO FD, je s nim motor tissi. Ale cim to je zpusobene, zda skutecne nizsi viskozitou, nebo tim ze se olej proste hure spaluje a zustava v motoru dele, to nikdo zatim fakty nepodlozil.
[Krizoň IV.]
(31.10.2021 11:36:16)
Krizoň IV.: Myslím, že těch faktů za ty roky už je docela dost. Potvrdil to i Pavel na cestě kolem světa. Podle mě ještě nikdo nezadřel motor jawy, pokud byl dobře udělaný výbrus, moto zajeté a byl dostatek oleje o specifikaci, předepsané výrobcem (pokud je pro daný model známa) a také v předepsaném poměru. Pokud to někdo zašvihne, tak je to většinou kvůli nějaké extrémní situaci nebo kvůli homeopatickému poměru a tehdy nepomůže ani superkvalitní olej. Něco jiného je olej s přídavkem ricinu, jenže ten není pro použití v Jawě vhodný, zvlášť při občasném ježdění, kvůli úsadám. Mimochodem teď jsem našel olej Dolmar pro ředění 1:100, který má mít téměř superschopnosti, ale nevěřím, že by to jawám vyhovovalo. To, co může sedět točivému motoru u německé pily s hliníkovým válcem a nikasilem s origo pístem, nebude vyhovovat litinové vložce, zvlášť třeba po těsnějším výbrusu a s pístem bůhvíjaké kvality. Proto je obecně lepší držet se předepsaného poměru, což je neokecatelný fakt, a pokud máš cit a zkušenosti, můžeš si troufnout poměr snížit.
[longr]
(31.10.2021 7:29:55)
longr: Ano, bylo to tu zmineno, ze hustsi olej vymezuje vule. Nicmene ne vsechno co tu je zmineno je podlozeno fakty, a tohle je cista 100% spekulace zalozna na "selskem rozumu" a nikoli na podlozenych faktech.
[Krizoň IV.]
(30.10.2021 14:06:21)
Honza (Js): samozřejmě, že nemáš šanci jako běžný spotřebitel poznat "ten nejlepší" olej. Já jen, že řešit viskozitní třídy mělo smysl u olejů, které byly téměř kompletně tvořeny minerálním olejem (= ropnou frakcí). A od toho se odvíjela mazivost v daném teplotním rozsahu, teplotní odolnost atd. Dneska mazivost v provozním režimu určuje výkonnostní třída oleje a viskozita je spíš dopňujícím údajem.
[JZ]
(29.10.2021 12:27:26)
Jak tu bylo zmíněno, hustší olej vymezuje vůle a ztišuje motor. Dříve se do vysoce zatěžovaných motorů dávaly "medy", protože obvykle trpěly vyššími teplotami a i za těch teplot tam ta husťárna nějak vydržela a nežralo ji to přes ventily apod. Jinak třeba u Brouka se používá běžně 15W40, ale u zatěžovaných motorů dávají 20W50. Kolikrát už bylo zmíněno, že dvoutaktní Jawě je relativně jedno, jaký olej to bude, jen když ho bude dost. A čím lepší (ne dražší, ale vhodnější) olej pro dvoutakty, tím méně se budou tvořit úsady. Pokud člověk chce, může se dostat i na nižší poměr, ale chce to vědět, kdy si to může dovolit.
[longr]
(29.10.2021 9:44:33)
JZ: Jak běžný člověk pozná u oleje soudržnost olejového filmu? JASO z hlediska mazání nedělá rozdíl mezi FB, FC a FD.
[Honza (Js)]
(28.10.2021 20:10:58)
Honza (Js): viskozita není alfou a omegou lubrikačních vlastností, i když z hlediska intuitivního vnímání světa tomu tak může být. Daleko důležitější je soudržnost olejového filmu. Jinak by moderní vodičky 0W16 neměly šanci umazat dnešní vysoce účinné motory v extrémně tepelně namáhaných částech jako dříky ventilů nebo pístní čepy, které pracují s daleko vyššími tlaky a vlastně i teplotami než sedmdesát let starý dvoutakt.
Jedíné co, tak možná viskózní olej pro lepší utěsnění...
[JZ]
(28.10.2021 10:51:17)
edward: Osobní zkušenost s Divinolem nemám, ale raději bych zůstal u Mogulu TS. Domnívám se, že Jawa nepředepisoval SAE 40 zbytečně. Předepisovala SAE 40 u Jawy 634. U ostatních si nejsem jistý. Divinol Zweitaktöl FF má udávanou viskozitu 9,5 mm2/s při 100 °C a to odpovídá SAE 30. Specifikaci JASO má FD, Mogul TS má FC. FD má přísnější limit na kouřivost, takže se dá předpokládat, že bude kouřit méně.
[Honza (Js)]
(27.10.2021 20:09:05)
Zeptal bych se ještě jaký máte názor na olej Divinol Zweitaktöl FF ? V balení 5 l za 535Kč.Dosud jsem jezdil převážně na Mogul TS, ale tenhle má prý nízkou kouřivost a cenově to vychází stejně. (pokud se tedy koupí TS v balení 10l)
[edward]
(27.10.2021 16:57:55)
Fakt je, že TSF vzplane ve výfuku docela snadno. Když jezdím couračky po městě a pak vyrazím na hlavní a roztáhnu to na 100 km/h, za chvíli se ze mě stane dýmovnice a po pár km to zase ustane, jak se výfuky vypálí.
[Ota]
(27.10.2021 9:55:02)
Bod vzplanutia je iba teplota kedy blafnú pary z oleja ktorý je zohrievaný v otvorenej nádoby a hore nad tým je plameň. Táto teplota neznamená kedy sa začne spaľovať olej
[Milos634]
(26.10.2021 11:08:02)
Motul 800 je spis do upraveny panelky ala 300ccm, kdyz ta litina je rozpalena, ze se to nestaci chladit. Az s Motulem 800 jsem prestal mit problemy se Simsonem na kterem jsem mel bezne 168stupnu na zebrech.
[Havlis]
(26.10.2021 10:23:47)
Ještě porovnání bodu vzplanutí - TSF 100°C, Motul 510 144°C, TS 230°C, Motul 800 274°C. Motul 800 do kývačky jako náhrada za TS je poněkud ehm...
[jc3]
(25.10.2021 20:00:10)
Ota: no jo, ale kyselej je, jak zákon káže. :-)
[JZ]
(25.10.2021 15:51:10)
Ricin z lékárny. Po dlouhém stání bude motor vevnitř vypadat, jako by byl vylitý jantarem. Ideální konzervace pro věky věků.
[longr]
(25.10.2021 12:38:52)
Jad: Takže olivový. Ten za studena splňuje i vysoký viskozitní index:-)
[Ota]
(25.10.2021 9:27:03)
Do Jawy se bude náhrada hledat lehko. Stačí, aby to byl olej jiný než slunečnicový, nebo řepkový.
[Jad]
(24.10.2021 12:51:58)
Příspěvků: 8, poslední: 22.10.2021 13:19:3968863.Barvy a lakování
Ahoj, může mi zde někdo poradit - vysvětlit, jak prakticky postupovat při lakování blatníku? Chci ho v jedné době nastříkat na modro.
-napřed vnitřek + hrany nechat uschnout, pak dát na držák, nejlépe otočný a zvenku? Jde to najednou, nebo musím nadvakrát? Nechce se mi dvakrát pro barvu....
Nerad bych aby mi ztuhla barva v pistoli, než to budu moct dát na držák a stříkat vnější stranu. Nebo jak to děláte vy? Díky za vaše rady.
Super! díky všem za příspěvky, názory a ukázky.
[bobanito]
(22.10.2021 13:19:39)
Jinak nejčastěji to věším, je to minimální nárok na přípravu a dostaneš se k tomu ze všech stran. Jako barvu používám po 2K základu a 2K plniči 2K akrylát od Standoxu.
[Verdom]
(22.10.2021 10:03:58)
Jak píše Kubas, fouknu zevnitř a plácnu na nějaký držák, aby to co je vidět mělo nějakou "kulturu" https://verdom.rajce.idnes.cz/Stadion_S11/890783663
Nebo přidělám nějaký nožičky z plechu od nějaký konzervy (viz ten kryt řetězu) Prostě něco si připrav aby se to dobře stříkalo nebo si rozmysli jak to budeš dělat. Ideálně než si namícháš barvu. ;-) Ať pak nelítáš s blaťasem v ruce a nehledáš kam s ním.
[Verdom]
(22.10.2021 7:56:14)
634 jsem stříkal tímto:
"MOBIHEL 2K akrylové MIXy jsou složky k výrobě vysoce lesklých autolaků. Vyrobeny jsou na základě akrylové pryskyřice, nejodolnějších pigmentů, rozpouštědel a pomocných prostředků. Výrobky se vyznačují vysokou chemickou a mechanickou odolností a vysokou odolností proti povětrnostním vlivům. Rychle zasychají, možnost okamžitého přelakování."
Odstín mi domíchávali podle starého dílu. Prodejnu mají někde v Praze Letňanech, nebo Čakovicích? Pro mě je to daleko a hlavně blbá cesta.
Teď si nechávám míchat dvousložkový akrylátový barvy z Kladna o pana Nešvery. Má několik vzorníků, kde si můžeš vybrat tak ze 300 odstínů červené barvy a tu nejbližší tvému výběru ještě případně upraví. Zavolám mu raději vždy dopředu, aby měl na mě čas a pak se dokáže o barvách bavit klidně dvě hodiny.
[Petan69]
(22.10.2021 6:38:25)
Petan69 - vyzerá to super na fotke. Aký konkrétny typ farby používaš? Ja robím najviac s polyuretanom od Chemolaku
[Milos634]
(21.10.2021 19:33:40)
Mě by vadilo, že se mi to obtiskne a přilepí. To už ty dvě hodiny přípravy mě nevytrhnou.
[Petan69]
(21.10.2021 19:18:11)
Moc to hrotíš, já to stříknu zevnitř, pak to postavím a stříknu z jedné vody zvenku :)
[Kubas]
(21.10.2021 18:49:09)
Nejsem lakýrník, ale baví mě to (jenom tedy to finále, takovej adrenalin na sobotní dopoledne - bude pomeranč? sleje se? nebo to zteče? :-))
Ten blatník mám na dvou 6mm kulatinkách z toho jedna je přivařená k té noze a druhá slouží jako doraz.
Takže nastříkat zevnitř, otočit a hned první vrstvu zvenčí. Chce to co největší přístup ze všech stran.
https://petan125.rajce.idnes.cz/634_4/1512165287
[Petan69]
(21.10.2021 17:54:33)
Příspěvků: 3, poslední: 26.10.2021 8:23:4368862.Veteráni
Ahoj jdu si pro radu. Poskládal sem motor u pionýra(21 30w) a něco v něm rachtá jako by to někde dřelo nebo o něco škrtalo. Dělá to ale jenom když mám zařazený neutrál mezi 1-2 a jenom při zmáčknuté spojce. Jakmile zařadim rychlost nebo pustím spojku tak to nedělá. Spojkový koš má kolíky v pořádku, spojkové lamely i řetěz tam jsou nové. Budu rád za každý tip.
automat do užších motorů - 550,555,05 má menší rozteče zubů a zespodu má dvě díry v tom plechu. Automat 20,21,23 má širší rozteče zubů a jen jednu kulatou dírku zespodu. Tak jsou kolečka a hřídelky užší a širší dle typu.
[HonzaBK]
(26.10.2021 8:23:43)
Odhaduju to, že tam máš řadící kulisu z 05. Pak to na neutrál mezi 1 a 2 chrastí a nedořazuje trojku, tady týpek se s tím trápil a celkem dobře to popisuje.
https://www.youtube.com/watch?v=-6nPg5ScGwA
Je to častá závada, lidi posháněj díly na burzách, kulisy jsou vizuálně téměř identický, dokonce jdou prohodit v automatech, ale každá má trochu jiný rozměr a problém je na světě.
[Pásovec]
(24.10.2021 9:46:53)
Příspěvků: 5, poslední: 21.10.2021 22:40:3768861.Informace
Ahoj
Věděli by ste co je za materiál držák stupaček na těchhle typech? Resp přesněji jesi k tomu půjde elektrodou přivařit kus železa.
Upravuju to na stupačky co jdou do j660 a aby to bylo sklopný, potřebuju přidat žebra o který se stupačka opře. Nechce se mi do toho sahat zbytečně, pokud někdo máte zkušenost, že to má v sobě moc příměsí a nejde to
Díky
no ty stupačky na j660 jsou hliníkový, s tim zkušenosti nemam ;)
a ty dvě žebra co potřebuju přidat by v případě výměny za orig překážet taky neměli
[Akamu]
(21.10.2021 22:40:37)
Vařit to jde v pohodě. Taky mám upravený stupačky, spíš jsem ale upravoval samotnou stupačku (za pomocí starých stupaček) než držák. Sklopnost zachována, kdykoliv můžu vrátit původní
[Marlboro]
(21.10.2021 22:20:02)
vařit to jde.
[maspe]
(20.10.2021 20:51:06)
Sice to nebyla 639, ale jiná hranatá 350. Přivařoval jsem k tomu kus železa obyčejnou elektrodou, šlo to dobře a drží to.
[Honza (Js)]
(20.10.2021 19:55:18)
Příspěvků: 2, poslední: 21.10.2021 19:55:4368860.všechno ostatní
Mám dotaz ohledně pumpy předních tlumičů. Vyšroubovalo se mi táhlo pumpy a potřeboval bych vyndat pumpu z kluzáku. Mám první typ tlumičů s pružinou vedenou uvnitř kluzáků. Chci se zeptat jak na to než něco zničím.
Kdyby někdo potřeboval, tak řešení jsem našel v knížce: Motocykly Jawa-ČZ 125-150-250-350 - J. Jozif, a spol. 1957. V knížce je nákres přípravku nebo popis jak postupovat bez přípravku. Spodní díl pumpy který je chycen šroubem skrz chromované kryty teleskopů jde vyšroubovat ( musel jsem ho nahřát, protože to drželo fest). Jinak dík za rada.
[David354]
(21.10.2021 19:55:43)
Tohle se neda rozebrat bez specialniho dlouhyho pripravkoklice kterym to shora povolis. Dockal prvni tlumice neresi, a je potreba najit jeste starsi knizku od Jozifa kde je to popsany.
Hlavne do toho nemlat. Bezne se stane ze kryt prirezne k trubce, a nejde dolu. Musi se to opatrne vylisovat.
[Krizoň IV.]
(20.10.2021 17:39:18)
Příspěvků: 12, poslední: 22.10.2021 15:39:4768859.Informace
Kde koupit kvalitní středový labyrint do motoru 354? můžete doporučit?,a je normální,že válec z panelky jde do karterů 354 špatně zasunout? je moc natěsno.kartery jsou první provedení 354(značené 18) .díky za odpovědi !
K tomu těsnění používám jednoduchou zkoušku. Vezmu prázdné kartery bez kliky, bez převodovky a i s tím středovým dílečkem co je pod válcama stahnu kartery přiměřenou sílou k sobě šroubama. Pokud se v okolí toho dílečku karteru odchlipují, nedosedají uplně k sobě a je tem mezi nima mezírka nějak na šířku toho těsnění tak tam dám těsnění. Pokud jsou kartery pěkně u sebe tak dávám těsnící tmel.
[BooCheer]
(22.10.2021 13:39:23)
Motoservis Padalík v Hovoranech dodává jak středové labyrinty tak celé plné středové uložení kliky. V minulosti stálo za velké kulové ale ted se tento díl konečně vyrábí v ČR, sice je dražší ale za to kvalitní a pasuje. Osobně bych doporučil hodit mu celou kliku a oni už budou vědět co s ní. Válce na kulaté 350ky a i typ 634 musí jit do bloků ztuha. Naspodu válce je odlehčení po které to do karterů jde nasunout lehce a pak už je tam přesah. Válce musí být v ideálním případě v karterech s mírným přesahem tudiž tam musí jit ztuha. Ale zas nějak přiměřeně. Kdybys to tam měl na silu rvát velkým kladivem tak je to taky špatně. Je to z toho důvodu že sací a přepouštěcí kanálek jsou vedle sebe, odděleny pouze malou mezerou a pokud by válec nebyl v karteru těsný tak směs bude tímto místem kolem válce přefukovat z přepouštěcího kanálu zpět do sání. Pak jsou ty 350ky které na volnoběh nejdou plynule a nikdo to nedokáže seřídit.
[BooCheer]
(22.10.2021 13:31:18)
Dej kliku na repas ke klikaři a on si poradí.
[Ota]
(21.10.2021 16:59:13)
Mám kliku bez labyrintu. Skládám motor od nuly. Nebo sehnat jetý originál?
[PavelZRX]
(21.10.2021 13:35:33)
Středová čela už Padalík dělá. Nebo teda asi spíš nechává dělat. Tak počítám, že dělají i ten labyrint.
[longr]
(21.10.2021 11:35:20)
bobanito: Myslíš, že ho přímo vyráběl? Jinak já jsem toto nikdy neřešil a nechal výměnu labyrintu na klikaři.
[Ota]
(21.10.2021 10:40:05)
Mně ho při GO kliky vyrobil pan Padalík.
[bobanito]
(21.10.2021 8:40:08)
Doporučí někdo kde koupit labyrint? Díky
[PavelZRX]
(20.10.2021 12:55:29)
Ten válec jsem zkoušel jen tak do samostatnýho karteru,oba dva.pokud si myslíte že by měl jít volně tak budu ještě hledat příčinu.díky
[PavelZRX]
(20.10.2021 12:37:58)
zkoušel bych válec do karteru venku, ono stačí i chlup otočený mezikus a už to nejde složit.
[maspe]
(20.10.2021 8:39:53)
Má mít tento motor mezi kartery těsnění? Pokud ano, tak jestli je dostatečně silný. Těsněním se dá nějaká desetina nahnat. A nebo to vyzkoušet bez středové vložky mezi válci.
[Petan69]
(20.10.2021 6:29:41)
Příspěvků: 35, poslední: 27.10.2021 18:44:4068858.Informace
V tlumiči sání své 634-01 (1976) jsem našel tento labyrint http://www.jawamania.info/Files/moto/274951/Airbox_634-01.jpg . Je to originál, nebo dodatečná úprava?
Vyvážely se vůbec tiché verze 634-01 do SSSR?
Longr: a máš k tomu otevřenýmu sání zkrácený píšťaly bez zátek?
[Banjokid]
(27.10.2021 18:44:40)
Na mojí 350/354 s motorem 360 mám otevřené sání, kulaté panelkové hlavy, písty nedojíždí až na hranu. Drobné slícování kanálů a úprava sacího z toho udělala příjemně točivou a svižnou moto. Na kompresi jsem nesahal. Mám ještě i vysoké panelkové hlavy, ty mají asi o 1 cm3 menší spalovák. Někdy je tam možná zkusím. Každopádně na 250 panelkovém motoru se snížení hlavy sakra pozná.
[longr]
(22.10.2021 22:22:08)
Sorry ještě za poslední myšlenku:
Nedávno jsem jezdil nějakou dobu se 43kW 135kou favoritem a po přesednutí do 1.3MPI feldy jsem si připadal jak v raketě. Pak jsem vytahnul motorky a jezdil denně do práce na 634. A když jsem pak přesednul na 640, měl jsem naprosto stejný pocit - jako na raketě :D
No procentuální rozdíly výkonů jsou témeř stejné...
[agent]
(22.10.2021 21:27:16)
výkon v papírech samozřejmě překlep, mám tam 14,7
[agent]
(22.10.2021 21:17:20)
Hezká přetahovaná, ale abysme se konečně shodli, jaká je vlastně realita - to ne.
No já mám 634-7, koupena v Kyjově, štítek v češtině, výkon v papírech 14,4kW.
Karbec tam je číselně (komplet číslo z odlitku + vyražené 4číslí) pro hloučnou verzi a trysky taky odpovídají hlučné. To nikdy nikdo nebastlil. Výfuky rovné, 2 těsněné přepážky.
Na vstupu airboxu není sebemenší známka toho, že by tam někdy bylo jakékoliv škrcení. Molitan uvnitř nebo ten chobot už si přesně nevybavuji, ikdyž jsem to určitě v minulosti zkoumal, ale myslím že tam nic takového není.
Motorka jede tak, že to odpovídá těm necelým 15kW - oproti 638 je to dost líné a rozhodně to ani netahá odspodu.
Za mě by ta motorka musela mít lepší karbec (možná by stačil osmičkovej) a kompresi osmičkového motoru, aby to trochu ožilo. Ale nedavno jsem si uvědomil, že i kanály ve válcích se u 638 měnily, takže neznámých tam je až až :)
Každopádně línější motor a ještě s těžším sekundárním převodem - žádnej zázrak.
Někdy bych se ale chtěl projet na 634, která má těch 25k a vidět, kde se ten výkon bere...
Třeba můžem udělat 634-kovej krucík a porovnávací testovací jízdy :D
[agent]
(22.10.2021 21:12:03)
longr: Neni tomu tak. Panelkovy motor ma v zakladu tech 14 koni, 592 je skutecne priskrcna. 634 motor ma tech 20 koni, neni priskrcena. Zadny laborovani pouze se sanim tomu nepomuze. Vykon se zvednout pouze hlavama s vyssi kompresi, a otevrenymi vyfuky.
[Krizoň IV.]
(22.10.2021 13:06:26)
Třeba panelka 559 a 592 má clonku v sání, menší trysku a delší píšťaly ve výfuku, související s další přepážkou. Rozdílem jsou dva šemíci. Vyndáním clonky, větší tryskou a zkrácením píšťal se dá dosáhnout parametrů 559. Počítám, že podobné to bude i s 634. Že Pavlůsek zmiňuje verze 25 k, to je možné, ale skoro bych počítal, že je to podobně bájná hodnota jako 28 k u Califa.
[longr]
(22.10.2021 12:33:03)
Doktore, jenze Buchtic mel tyhle vlozky v jeho prvni ctyrce s motorem 633-3, urcenym prave do svazu. A "odskrcena" 634 na brzde ma 20 koni. Oboji vyslovene popira tvrzeni ze 'hlucna' 4ka do SSSR se lisi akorat zaskrcenim a vetsi trysku, a vymena zvedne vykon nekam na tech 22 koni.
[Krizoň IV.]
(22.10.2021 11:18:32)
Krizoň IV.: Ano, o jiných vložkách výfuků vím - byly zde tuším jednou i fotky, dost možná, že od tebe. Ale nejsou ty upravené výfuky u ještě výkonnějších verzí motoru, které se taky dělaly? Kniha Jawa 350 typ 634 a příbuzné modely od A. Pavlůska zmiňuje i 23 - 25koňové verze, které se montovaly do vývozních modelů určených jak do SSSR, tak na západní trhy. Zde věřím, že k takovému navýšení výkonu prosté odškrcení sání nestačilo.
[Ota]
(22.10.2021 9:26:33)
Milos634: Jo, to je ono, prevodovka planovana do 400TS, kartery prototypy, do klasiky 638 to zamontovat nejde.
[Krizoň IV.]
(21.10.2021 22:29:25)
Krizoň IV - nebol to žiadny prototyp 400TS, kde celý motor vyzeral inak. Vyzeralo to na normálnu 638, rovnaké bloky a iné boli až pod deklami, lebo prevodovka bola riešená inak, aj kulisa bola nahradená valčekom s drážkami. Bola to vraj pár kusová séria...idem to hľadať
[Milos634]
(21.10.2021 20:53:22)
Milos634: Petikvalt na seriovych 638 karterech ? Najdi to a posli. Vim ze petikvalt existoval v prototypu Jawy 400TS ale to nebyly seriovy kartery.
[Krizoň IV.]
(21.10.2021 19:50:03)
Ja som 5-kvalt napríklad na 638 som videl. Boli fotky aj tu na JWM
[Milos634]
(21.10.2021 19:35:18)
Jad: Jenze paty kvalt nikdy nikdo nevidel, otevreny vlozky vyfuku na exportnich hlucnych jawach jsem osobne videl, vyfotil, a jednu takovou mam v garazi.
[Krizoň IV.]
(21.10.2021 13:37:16)
Asi to byla tajná informace, jako pátý kvalt u policejních třiapůlí:-)
[Jad]
(21.10.2021 13:26:17)
Doktore, jenze "dostupne zdroje" prokazatelne lzou. Ty vyfuky se proste lisi, a "dostupne zdroje" o tom mlci.
ano, seskrceni sani muze ubrat vykon. Ovsem pouze pokud ten motor ten vykon pred seskrcenim mel. Ctyrka nema vic nez 20 koni bez uprav o kterych uz asi po ste do zblbnuti mluvim.
Kejvacka ma to samy. Verze s otevrenym sanim i s airboxem ma 12 koni, ale "priskrcena" verze s airboxem ma nizsi spotrebu.
[Krizoň IV.]
(21.10.2021 13:23:19)
Jen se bude těžko odlišovat, jestli to byla série nebo bastlení.
[longr]
(21.10.2021 9:49:20)
Škrcení výkonu u karburátorových moto (aby se to dalo na slabší papíry) se běžně dělalo jen škrcením sání a tryskama. Čím méně se musí dělat dílů, tím lépe. Přece by neobráběli více typů hlav. Klidně se tím dají srazit 2-3 kW.
Ale u starších jaw, kalifů, panelek 250 apod. se různé komprese dělaly. On se v tom jeden snadno ztratí, protože bylo i více typů kanálů a nikdo pořádně neví, co bylo origo a co už dobová tvořivost. Kdekdo si nechal stočit hlavu (i já jsem to na pár hlavách dělal) a jede to výrazně líp. Takže bych to určitě nezavrhoval, jako že to nemůže být i u 63x.
[longr]
(21.10.2021 9:48:38)
Příspěvků: 1, poslední: 5.11.2021 11:03:3768857.všechno ostatní
Ahoj,
mám dotaz na spojkové tyčky v motoru 353. Jaká má být jejich délka? Potřebuji koupit nové a nevím co vybrat. Dává se mezi ty dvě tyčky kulička? Já jí tam neměl, ale asi mi spojka vypínala blbě, měl jsem ulámané kameny na kolečku v převodovce. Tak řeším správnou délku...
Díky
Délku si nepamatuju, ale teoreticky to změříš. Prostrčíš drátek skrz talíř až po kuličku automatu a pak koupíš tyčky tak, aby vyšly. V nejhorším se dá koupit delší a zakrátit, přičemž by se měl zakrácený konec zakalit. Kulička patří u velkých jaw pouze do poloautomatu, mezi tyčky ne.
[longr]
(5.11.2021 11:03:37)
Příspěvků: 1, poslední: 4.11.2021 21:28:5868856.Informace
Ahojte potreboval by som poradiť, kupujeme ložiská na veterány v rôznych obchodoch. Máte niekto skúsenosť s týmto obchodom ? https://loziskaeshop.sk/
je tu aj druhý shop ale majú menej ložísk https://eshop.valiveloziska.sk/
Prípadne je v čechách dobrý obchod kde by ste mi odpodporučili ? Potrebujem hlavne ložiská pre kľuky a do kolies.Ďakujem za informáciu.
arkov.cz
[Wiku]
(4.11.2021 21:28:58)
Příspěvků: 1, poslední: 2.12.2021 17:47:2868855.všechno ostatní
Ahoj,
našla by se tady nějaká hodná duše, co občas jede trasu Praha - Brno, do jejíhož vozu by se vešel moped a která by byla ochotna mi ho sem stáhnout? Rozměrově i hmotností je to podobné Babettě...
Díky :-)
Šimon
Jo to nebude problém. Když z toho nepoteče olej. Minule jsem vezl JAWu 90 a ta má nalejvací zátku drženou jen o-kroužkem, nenapadlo mě že by to mohlo vypadnout... Kdyžtak napiš do vzkazů.
[grošák]
(2.12.2021 17:47:28)
Žádné příspěvky69984.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, omlouvám se za dotaz mimo Jawu. Mám malou fordku a trápí mě přední brzdy. Pomalu odbržďuje. Je tam jakýsi plovoucí třmen s jednim pístkem.
už 2x jsem to měl sundaný, pístek jsem procvičil, čepy na kterých třmen "plave" choděj hezky, mám odvzdušněno. když to mám na heveru bez kola a zajištěnej kotouč matkama, zabrzdim a odbrzdí se vcelku zdá se mi bezproblému. Pokud ale jedu městem, někde dobrzdim, je při rozjezdu znát že jsem přibržděnej. V cíli když flusnu na kotouč, jen zasyčí. Dělá to pravá strana.L strana má kotouč studenej. Neporadil by mi prosím někdo, na co se zaměřit? Moc díky. vl
Žádné příspěvky69981.Srazy a sleziny
Ahoj Brňáci a okolí,
první schůze letos bude v úterý 25.1. od 18h na jednom památečním místě - v Atriu na Josefské - https://www.pivniceatrium.cz/
A hospoda je dokonce na seznamu Volných zón, tak můžete covid nechat doma...
Zdar!
Žádné příspěvky69980.Co se nehodí do burzy
Sháním dárek k významnému jubileu, jawu rok výroby 1962 - 250 nebo 350, udělanou nebo super patinovku. Mechanické problémy a malé opravy jsem schopen vyřešit, ale nemám čas ji kompletně dělat. Nemáte něco takového? Nechci říkat po vzoru veksláků že peníze nejsou problém, ale o rozumné ceně nebudu diskutovat.
omlouvám se za nediskuzní příspěvek, ale burza je díky debilům a jejich půjčkám mrtvá :-(
Žádné příspěvky69969.všechno ostatní
Máte někdo zkušenost, jak funguje v současnosti dodávané uložení kyvky na Pionýra? Tedy ta sada čep, 2 trubky a silonová futra?
Originál bylo ve vidlici gumové pouzdro, přičemž při pohybu kyvky se pohyb odehrával nakrucováním toho gumového elementu vůči čepu / trubce.
Ale jak je to silonu? Co se ve výsledku vůči čemu pohybuje? Pouzdro je napevno nalisované do vidlice a na trubku a pohybuje se trubka vůči čepu kyvky?
Žádné příspěvky69968.Informace
Ahojte, vedel by mi niekto prosím vás zmerať rozmery rozperky medzi ložiskami na kľuke, ide o ČZ 175/477. Poprípade ak by niekto mal tak kúpim. Dik
Žádné příspěvky68959.Veteráni
Potřebuji vyrobit litinová ventilová vodítka, máte někdo zkušenost s koupí polotovarů z Buzuluku? Dohledal jsme ve starší diskuzi, že by měli prodávat.
Žádné příspěvky68946.Informace
chlapi sháním nádrž na sportku 592 nebo 362, nabízím fungl nové rybiny na péráka od Hadrávka, kdyby někdo tak se ozvěte.
Díky M.
Žádné příspěvky68893.Tuning a přestavby
Dobrý den,
Uvádím do provozu svou ČZ 476 a chybí mi tryska oleje. Nemáte někdo jednu navíc, nepřekáží někomu?
Moc děkuji za nabídky
AB
Prosím případné nabídky pište na e-mail
letec.ab@seznam.cz
Žádné příspěvky68686.Elektro
Popis kontaktů LUMEL zprava mínus, plus, navinutá cívka. Na vysokonapěťový kabel z jednoho válce od fajfky navineme 17 závitů drátu a jeden konec napojíme na otáčkoměr. Cívku na kabelu zafixijeme smršťovací bužírkou. Kdo má zájem zašlu fotky. Ukazuje otáčky přesně již více jak 1700 km. kment@volny.cz
Žádné příspěvky68668.Informace
Ahoj,
prosím o pomoc s identifikací přední vidlice s blatníkem a světlem, viz foto u mě v datech. Na světle nejsou žádné nápisy, zbytky barvy jsou jawácká červená a pod tím černá.
Děkuji za tipy.
Žádné příspěvky68550.Informace
Ahojte, neví někdo prosím správnou délku rozpěrk řetězového kola na hranatou čezetu? Rozpěrka má vnější průměr 30/vnítřní 25. Chci si je nechat vyrobit ve trochu slušnějším provedení (cem/kal...) a potřeboval bych správnou délku. Z těch co tu mám, tak těžko soudit :) Díky.
Žádné příspěvky68400.Informace
Dobrý den jaká je správná délka pastorku náhonu tachometru Jawa 250/353/04 r.v. 1960. Prodávají se o různých délkách a ten co jsem vydělal z moto 11 zubů má délku 24 cm a nevím zda už není ta délka správná. Diky za odpovědi.
Žádné příspěvky68371.Tuning a přestavby
Ahojme,
mozno to niekomu pomoze, ide tu o nahodenie motora do ramu, pripajanie na periferie a start:
- kontrola vzduchoveho filtra
- vymena VN kablov a fajky,
- guma medzi airboxom a karburatorom,
- nove nohavice sek. retaze,
- montaz alternatora,
- cistenie ventilu nadrze,
- tipy od sledovatela ohladne odhrdzenia nadrze a vylepsenia ventilu nadrze,
- vymena brzdovej kvapaliny,
- olej do prevodovky,
- studeny start + zvuk motora (nie prvy).
Su tam citatelnejsie titulky:
https://youtu.be/hsPSgqwjlmk
Nie je to sice dotaz, no celkovo myslim, ze v kontexte poradne to ma hodnotu.
Krasny den prajem
Žádné příspěvky68361.Elektro
Neválí se někomu doma svazek elektroinstalace pro 634-8, s 8-pinovým konektorem na levý přepínač, nebo jeho výkres (ne schema)? Potřeboval bych ho kvůli délkám a počtu jednotlivých odboček, jako mustr pro výrobu nového svazku. Původní byl nepoužitelný, stačil by mi i nekompletní a zpuchřelý.
Za zapůjčení kompletního svazku nabízím nový svazek vyrobený podle této předlohy.
Předem díky!
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!