Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 13.8.2021 9:02:3168746.Nejede nebo nestartuje
Ahojte,
Akým najšetrnejším spôsobom sa dajú vybrať otvorené a uzavreté bronzové púzdra z blokov motora.
Ďakujem za odpovede
Vylisovat pomocí šroubu a vhodného ořechu z goly. Uzavřené pouzdro provrtat, kartery předtím nahřát. V žádném případě je nevytloukat ven - do karterů se netluče, může dojít k poškození karterů (souosost děr). Otevřené pouzdro zalisovat zpět obdobně, zavřené pouzdro lisuju zpět ve velkém svěráku - do pouzdra vsunu zkrácenou hřídel předlohy, karter v místě pouzdra podložím a za tepla zalisuju. Pouzdra jsou v karteru uložena s přesahem, obvykle nejdou vložit lehce za tepla jako ložiska. Pokud uzavřené pouzdro vypadává z karteru, používám toto: https://www.stadion-tuning.cz/Sada-ATYP-pouzder-motoru-Pionyr-05-23-Profi-d630.htm Výměnu pouzder řeším vcelku nerad, protože výsledná vůle hřídele je nejistá - pouzdro se v karteru stáhne, předlohová hřídel může mít vlivem opotřebení výrazně menší průměr. Dříve se prodávaly polotovary pouzder, které se stružily podle daného hřídele. Jen netuším, jak vystružit uzavřené pouzdro v domácích podmínkách:-)
[jc3]
(13.8.2021 9:02:31)
Nahřát kartery a vyklepnout vhodnou kulatinou.
[Ota]
(5.8.2021 8:20:54)
Příspěvků: 6, poslední: 5.8.2021 21:33:2368745.Veteráni
Ahoj, koupil jsem motorku s doklady na zemřelého, je nějaká možnost jak doklady přepsat ? Nebo s tím jsou takové obštrukce, že se to ani nevyplatí ? Díky
Pajka: četl jsem a moc jsem to nepochopil, hlavně tu třetí možnost, která by byla nejlepší, neotravovat pozůstalé, kteří by si mohli dělat nárok na moto...
[Sportkař]
(5.8.2021 21:33:23)
A co ten způsob s čestným prohlášením pozůstalého, že mu byl motocykl za života zemřelého darován a byl výlučným vlastníkem? Takto jsem přepsal 125T, stálo mě to 30kc za razítko notáře a jedna návštěva a bylo
[Kubas]
(5.8.2021 9:55:34)
Už zase? Že to bude trvat roky je blbost, ale měsíce to trvá. I notářům se už hlídají lhůty jak mi tam bylo řečeno. Určitě se to vyplatí pokud pozůstalí ideálně spolupracují a víš jak úředně postupovat a to už tady bylo taky XX krát. Jednou s těmi doklady bude třeba taky utrum tak pokud to jde jednej.
[Banak]
(4.8.2021 18:02:47)
Doba od zahájení dědického řízení do doby, kdy budeš mít v ruce papíry se svým jménem, může být taky několik let. Kámoš tak kdysi koupil panelku 592 a tak dlouho se to táhlo.
Žaloba na určení vlastnictví je podle mě jen pro silný žaludky, to se hned bude jednat líp, když někomu pohrozíš žalobou.
To být dědicem, je lepší vyprodat samostatný stroj a papíry pak v klidu zrušit, že stroj už dávno neexistuje...
[pračlověk]
(4.8.2021 9:26:46)
Domluvit se s dědicem zemřelého (ideálně, aby byl jen jeden), aby znovu otevřel dědické řízení, motocykl by byl na základě toho přepsán na dědice a ten by ho pak přepsal na tebe. Údajně je zde prý ještě možnost podat žalobu na určení vlastnictví - ale to bys musel doložit, že jsi motocykl skutečně řádně koupil, a to posloupnou řadou kupních smluv až k tomu zemřelému (pokud zde bylo převodů více) nebo svědeckými výpověďmi. Popř. bys musel motocykl vydržet, tzn. být v domnění, že jsi jeho řádným vlastníkem min. 3 roky. více ve starších dotazech.
[Ota]
(4.8.2021 8:39:34)
Příspěvků: 7, poslední: 12.8.2021 7:56:4268744.Veteráni
Ahoj,
renovuji Jawu 175/356 r.56. Mám nové kolo s repasovaným bubnem, nová ložiska. Kolo se v volně točí.
Na straně brzdy jsem na ložisko dal příložku, prachovku, misku. Rozpěrka je součástí štítu, tak podle mě vše ok. Při otáčení to ale vypadá, jako by buben lehce šmajdal a v jedné poloze škrtá o štít.
Na pravé straně jsem dal 11mm rozpěrku, příložku, prachovku, misku. Dál je rozeta v původním složení (končí mískou a pouzdrem). Kolo drží, ale rozeta má vůli.
Prosím, co mohu mít špatně?
Opravdu to vypadá jen na nerovnost na bubnu. Škrtá to jen lehce, téměř neslyšitelně. Musím mít ticho a kolo roztočit. Takže buď se to vyšoupe samo, nebo tu distanci zkusím nějak zvětšit.
Co se rozety týče, tak jsem se podíval na několik dalších kusů a vůli mají také takovou, takže to je OK.
Díky všem za odpovědi.
[keeema]
(12.8.2021 7:56:42)
jj jeden furt už mám několik let distanční podložku 0,5 mm mezi štítem a bubnem. Osa být ohlá nemůže, to by škrtalo pořád. Někdy v budoucnu až budu měnit ložisko v kole dám novou distanční trubku mezi ložiska. Nebo na prasárnu vyndat štít a v místě kde škrtá do něj zevnitř na podložce mlasknout kladivem ale jen tak aby jsi ho neulomil.
[HonzaBK]
(5.8.2021 7:24:10)
Zřejmě někdo nelidsky dotáhl osu kola a došlo k deformaci rozpěrky mezi ložisky. Buben i štít nejsou příliš přesné odlitky, tak o sebe vzájemně škrtají. Čisté řešení - vylisovat ložiska, dát novou rozpěrku o chlup delší než původní zdeformovanou, složit to dohromady. Dočasné řešení (přičemž jednotka dočasnosti je jeden furt) - na pouzdro štítu nalepit vhodným lepidlem podložku tloušťky "tak akorát" - mám to tak na své motorce už mnoho let (a funguje to skvěle, než při demontáži kola třeba kvůli defektu podložka vypadne). Případně zkusit jiný štít.
[T. A. Jawettsson]
(5.8.2021 7:15:48)
Oprava:...štít nemá být úplnutopen v bubnu...
[Banak]
(4.8.2021 20:01:15)
Podložky jsou blbost. Buben nemá být úplně utopen v bubnu. Vidím to třeba na deformaci rozpěrky mezi ložisky, je tam určitě ta samá? Já jsem bral v nouzi hotová kola od zámého renovátora a byla to hrůza, ložiska vaklala v bubnech plus špatná rozpěrka a štít taky škrtal. Ze dvou párů jsem vždy jedno kolo reklamoval.
[Banak]
(4.8.2021 18:13:02)
Jak píše Ota. Může být křivý štít, takže spíše vyměnit štít a nebo pokud není křivý moc, tak vypodložit vhodnými distančními podložkami pod pouzdro u štítu.
[Čezet-rider]
(4.8.2021 13:36:54)
Buď je křivej buben nebo brzdovej štít. Teoreticky by to mohla dělat i křivá osa kola.
[Ota]
(4.8.2021 8:41:06)
Příspěvků: 5, poslední: 13.8.2021 9:14:4368743.všechno ostatní
Nazdar lidi. Pokud to vyjde, rád bych si teď udělal výkendovej vejlet. V sobotu na večír bych se chtěl po dlouhý době zastavit v Pekelnejch dolech. Bohužel, tam už přespat nejde. Byla by tady nějaká ochotná duše, která by mě a 1-2 kamarády nechala přespat u sebe na zahradě? Stan si povezeme. Někde v okolí Pekelnejch dolů. Ideálně směrem na Lovosice, ale to není podmínka. Děkuji moc.
Protože plány jsou od toho aby se měnily, a ráno jsme se neplánovaně jeli podívat do Činěvsi na veterány. Změnili jsme nakonec směr trasy a přespali u kamaráda ve Zbraslavi.
[Daryth]
(13.8.2021 9:14:43)
Tak kde jsi nakonec přespal?:-)
[Ota]
(9.8.2021 12:48:55)
Kuba z Neve: Přespání v kempu, nebo v přírodě není problém. Jen by to takhle bylo pro mě jednodušší.
[Daryth]
(4.8.2021 11:02:42)
Tak když se bojíte spát někde v přírodě, tak ve Sloupu jsou minimálně dva kempy :)
[Kuba z Neve]
(4.8.2021 8:13:43)
Příspěvků: 12, poslední: 17.8.2021 8:25:2668742.Nejede nebo nestartuje
Ahoj. Nedaří se mi zprovoznit stadion. Asi 100km jel dobře na 14 svíčku. Pak 2 roky odstaven a teď chvilku jel a pak přestal. Moto chytne, ale nejde roztocit do otáček. Těžký rozjezd a na dvojku jede pouze na půl plynu. Když přidám víc, tak se začne dusit. A po pár km uchlastam novou svíčku, že nedává jiskru vůbec. Svíčka zaolejovaná a moto kouří jak blbec. Se starou svíčkou, když fungovala po nastartování nechtěl taky do otáček, ale po chvilce chodu se to chytlo a pálil dobře.
Tak zpětně byla to kombinace starého benzínu, zaolejovaneho filtru a vydroleneho těsnění plovákové komory co mi zalepilo a uchlastalo svíčku. Výměna a nová svíčka správné specifikace a jede jako předtím. Ne ideálně, ale jede.
[Venda]
(17.8.2021 8:25:26)
Mrknu na to kladívko. Dobrej postřeh.
[Venda]
(6.8.2021 8:52:27)
To nemusí být úplně pravda. Jiskra může být, ale špatná a nepravidelná. Když je špatný kondenzátor, tak při běhu motoru hodně jiskří kladívko. S dobrým kondenzátorem jiskří taky, ale jiskry jsou malé (nabíjením kondenzátoru se při rozepnutí kladívka nevytvoří tak velký oblouk).
[Ota]
(5.8.2021 13:42:20)
To bude ten novej. Ale pokud by byl v háji, tak nedá jiskru vůbec ne?
[Venda]
(5.8.2021 13:07:38)
Venda: Záleží ovšem na to, jakej je to kondenzátor. Novodobá replika se může rozbít hned, protože uvnitř toho kovovýho válečku je nějakej malej kondenzátorek, kterej se uklepe. Nejlepší je vzít starej, ale dobrej.
[Ota]
(5.8.2021 12:21:42)
Kondenzátor má najeto asi 200km.Nova svíčka dává krásnou jiskru a jde na brnk.jen nejde do otáček. Kdyby byl zkrat dratkem někde pod rotorem, tak si myslím, že nechytné vůbec.
[Venda]
(5.8.2021 11:36:41)
Zrovna ten papírovej filtr je první věc, kterou bych minimálně na zkoušku vyhodil. Může bejt zalepenej a málo průchozí.
[Ota]
(5.8.2021 8:09:53)
Nebo cívka.
[.]
(5.8.2021 5:10:57)
Dnes rozborka vajíčka. Zjistil jsem že je vydroleny těsnění karburátoru a netěší. Ale, to na uchlastavani nebude mít asi vliv. Chod stále špatný chytne volnobeh drží, ale od půl plynu nahoru jakoby svíčka palila jen každý druhý cyklus než má.
[Venda]
(4.8.2021 20:28:40)
Benzín jsem dal novej. Pod nádrží je papírový filtr, tak by to mělo být ok. Na předstihu jsem zatím nesahá, od momentu, kdy to jelo se nic nezměnilo. Mohlo by to být špatnou funkcí plováku? Vajíčko zkusím ještě vyčistit.
[Venda]
(4.8.2021 18:40:35)
Vyčistil jsi dobře karburátor? Není nějakej bordel v nádrži? Máš čerstvej benzín?
[Ota]
(4.8.2021 8:42:27)
Příspěvků: 9, poslední: 4.8.2021 11:07:0268741.Informace
ahoj, potřeboval bych poradit.Snažím se demontovat takový ten mosazný kontakt na bakelitové svorkovnici u Jawy 250 /353 Kývačka. Kontakt má v podstatě závit a zespod matička, akorát ta matička je nějaká speciální, nemá šestihran pro klíč ale je kulatá a zvrchu 2 zářezy - jak vyšroubovat, zkoušel jsem různými šroubováky nebo nožem a ani náhodou nejde. je na to nějaký speciální klíč, dá se koupit? Díky.
Tak jsou 2 roviny: Buď mám výrobek a nechci, aby se mi v něm kdokoliv, kdo má díru do pr.... vrtal a chci tím zejména snížit chuť na opravu a zvýšit šanci, že prodám nový výrobek (chujovina nebo skvělej byznys plán?-úhel pohledu) a nebo mám složitější věc, třeba stroj a ten má bezpečnostní prvky. A protože jako výrobce ručím za jeho bezpečnost po celou dobu provozu, tak taky nechci, aby mi ty bezp. prvky někdo vyndaval nebo zrušil jejich funkčnost - tak tam lupnu třeba jednosměrný šrouby. Na ty už si sadu klíčů přes net neobjednáte...Ale zase se pak poseru, až se to posere a zákazník to bude chtít vyměnit, neodvrtáš, neodbrousíš.....:-)
[sam559]
(4.8.2021 11:07:02)
Různé šroubky s trojdrážkou nebo torx s camprdlíkem vprostřed jsou takové běžné vychytávky, aby to nešlo rozebrat. U té svorkovnice to asi nebyl primární důvod. Na spoustu těchto vychytávek se dají vercajky koupit, ale pár minut práce flexou nebo pilníčkem obvykle dokáže k použitelnému nástroji snadno dopomoci.
[longr]
(4.8.2021 9:39:28)
Nástroj, který zmiňuje Ota, jsem vytvářel ubroušením špičky trojhranného pilníčku na brusce:-) Už nevím na co to bylo, snad na nabíječku z Lídlu.
[Jad]
(4.8.2021 8:41:10)
Občas je nutno vyvinout trochu kreativity. Dnešní výrobci se zrovna předhánějí, jak znesnadnit opravu výrobku. Nedávno jsem si musel z ty��ky flexou vybrousit trojhran na povolení šroubků. Ty jsem pak samozřejmě zahodil a dal tam normální...
[Ota]
(4.8.2021 8:09:12)
To je perfektní nápad co má Monty, to mě vůbec nenapadlo, to by mohlo fungovat. Často ty matičky bývají i zalepené barvou proti povolení a pak to jde blbě povolit.
[Marťas353]
(3.8.2021 15:41:50)
Tak,jak to napsal Monty a takto upravený šroubovák již používám roky. Měl jsem i klíč, který prodával etovar, ale ten se při jedné velmi "odolné" matce stříhl. Jen na okraj - závit je tam M3,5.
[Milan(OHC)]
(3.8.2021 12:04:24)
pokud sroubek se zavitem vadi, tak trubičku ktera jde na zavit nasadit a flexou(pilnikem)upravit aby se na spodku trubičky vytvorily vystupky ktere do zarezu zapadnou.
[El Fag]
(2.8.2021 22:26:42)
Přesně tak, trochu selskýho rozumu a kreativity. Na opakující se montážní práce je jistě spec vercajk výhodou a nakoupil jsem si ho třeba na etovaru a cosi i stál. Ale jsou věci co dají vyrobit doma bez extra výbavy.
[Banak]
(2.8.2021 20:07:03)
flexou udělat uprostřed šroubováku drážku?
[monty]
(2.8.2021 19:26:45)
Příspěvků: 17, poslední: 9.8.2021 8:53:4868740.Informace
Chtěl bych se zeptat zda je normální že dobře repasované přední tlumiče se při stlačení ponořují méně než tlumiče opotřebené(při repasy použity bronzová pouzdra s vůlí vůči bronzovému vnitřku kluzáku do 0,05mm.
Olej 5w.
Ještě bych chtěl navázat na můj dotaz z konce června o tom jestli nevíte kdo vyrábí progres pružiny, nechal jsem si pár utočit....
Zkušenosti:
zatím jsem zkoušel pouze zadní(drát 6,5mm(orig7mm) a začátek progresivní a musím říct že je to paráda, kopíruje i rozbitou silnici.
Jezdím sám proto jsem chtěl i celk.slabší pružiny než je originál.
Doporučuji.
longr: Taky bych to tam viděl. Při tamním stylu údržby raději předepsali více oleje. Dokud z toho olej teče, tak je vidět, že tam nějakej je. Lepší, než aby to běhalo na sucho...
[Ota]
(9.8.2021 8:53:48)
V Rusku mají masla dost. Tak radši víc, on přebytek časem vystříká ven.
[longr]
(8.8.2021 21:06:39)
Stačí česká příručka nebo Dočkal... Vypadá to, že ruský mililitry jsou menší, nebo se počítá s tím, že toho při nalívání třetinu vylijí vedle .
[pračlověk]
(7.8.2021 21:12:25)
Chytrá příručka mě řekla že do předních tlumiču u kývačky se dává 150ccm a u panelky 140ccm, zajímavé že v té příručce je ještě psané rusky a tam je 150-200ccm.
[Mira76]
(7.8.2021 17:05:06)
takže bych tam měl moc?
Co říká chytrá příručka, mohl by někdo hodit oko?
[Mira76]
(6.8.2021 21:26:34)
180 ccm je moc, mně nechtěly tlumiče dobře chodit už s cca 160 ccm. Člověk si řekne, že panák sem panák tam, ale je to znát.
sliz: Ne nadarmo tam kývačka měla ventilky a panelka vrtané matice. Ta převlečná matice s pseudostíracím kroužkem není stavěná na přetlak. Tlumiče na 638 už jsou trošku jinde.
[longr]
(6.8.2021 20:43:06)
A není 180 ml do panelkových tlumičů moc, Antone Pavloviči, nestačilo by 140ml dle příručky?
[pračlověk]
(6.8.2021 12:19:06)
možná to bude tím že to nemám ještě tak ty tlumiče rozchozené (jsou po GO), oleje je tam kolem 180ccm a hustotu má 5w, to by mělo být OK.
[Mira76]
(5.8.2021 20:14:56)
Viděl bych to stejně, jak Banjokid. Nicméně progresivní pružiny jsou určitě dobrej nápad, vždyť na jawě 638 se montovaly již standardně, a to jak do předních, tak do zadních tlumičů.
[Ota]
(5.8.2021 8:14:16)
Mira76: mě zase přijde, že se ty panelkové tlumiče při každém přibrždění strašně potápí. Ale bůh ví, možná jsou už léty znaveny. Časem zkusím nové pružiny
[Banjokid]
(5.8.2021 7:12:48)
jestli vás to zajímá až namontuji ty přední progress pružiny dám vědět, myslím si že je to na jawku ideál protože progresivní pružiny jsou na cestování snad to nejlepší, nikdo přece na 60let staré motorce nebude závodit a pokud přece pořídí si na retro-závoďáka úplně jiné tlumiče jak zadní, tak přední.
S cenou za pár progress. pružin do 15ti stovek je to přece super cena.
Orig.pružiny jsou dělané na zatížení pro dvě osoby a pro jednoho jsou docela tvrdé.
[Mira76]
(4.8.2021 13:32:53)
Longr: já je mám ucpaný a nic se nikam netlačí.
[sliz]
(4.8.2021 7:50:05)
sliz: Když ucpeš zátky, bude se olej tlačit ven. Ty tlumiče nejsou stavěné na přetlak.
[longr]
(4.8.2021 7:26:35)
Progresivitu lze u vidlí získat ucpáním zátek, jako to mají normální vidle, progresivitu obstará vzduch ve vidlici a její míru lze ladit množstvím oleje.
[sliz]
(4.8.2021 4:22:31)
zkusím i progresivní přední pružiny, jsou ze 4,5mm drátu(orig.5mm) co to bude dělat, olej nechám ale ten samý 5w.
[Mira76]
(3.8.2021 18:31:49)
Na tuhost chodu tlumičů, resp. snadnost jejich stlačení bude mít vliv zejména tuhost pružin, nebo i jen to, že jsou nové a neunavené. Samozřejmě tomu bude přispívat i větší tření součástí, které dosud nejsou zaběhnuté (pouzdra, gufera). Takže podle mě se to chová správně.
[Ota]
(3.8.2021 8:37:47)
Řekl bych že budou až po ujetí pár tisíc km, za mě bych šel i do řidšího oleje, třeba 2,5w.
[Jirka]
(2.8.2021 21:23:42)
Příspěvků: 3, poslední: 3.8.2021 8:40:3568739.Informace
Ahoj Jawáci,
otec asi před 15 lety koupil rozebranou Jawu 350 632 rv. 1991, dlouho stála ladem, tak jsem si řekl, že ji zkompletuju.
Spolu s ní jsem našel i štít bez plexi, který jsem zatím nikde jinde neviděl a myslel jsem si, že jde o nějaký po domácku vyrobený atyp, nebo že je z úplně jiné motorky.
Při brouzdání na netu jsem zjistil, že stejný štít má i jeden kluk na Jawě 350 638 ze stejného roku. Psal jsem mu do zpráv, ale zatím neodpověděl.
https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=95220
Netušíte, jestli jde o originální díl Jawa, nebo díl z jiné motorky?
Popř. nevíte, kde by se dala sehnat?:D
Budu moc vděčný za každou informaci. Ani nevíte, jakou bych měl radost, kdyby se mi podařilo to plexi sehnat :-)
Díky!
Bude to originální díl, který se dával patrně hlavně na vývozní motorky - viděl jsem je na fotkách v reklamních prospektech tištěných v cích jazycích.
[Ota]
(3.8.2021 8:40:35)
moc díky za odpověď! budu hledat, snad něco najdu
[Luky471]
(1.8.2021 16:49:24)
je to originál, dával se hlavně na rotaxy, je jich velmi málo. Plexi, jedině zakázkově, standardně je nikdo nedělá, pokud vím.
[maspe]
(1.8.2021 16:34:10)
Příspěvků: 34, poslední: 9.8.2021 8:57:1268738.všechno ostatní
Ahoj, mám takový problém, jak plánovat výlet na motorce.
Vybírám si trasy po okreskách a velmi nevytížených silnicích, což ale Waze neumí.
Nejlepší by bylo vybrat si doma trasu, ideálně na PC a pak jí jet na telefonu podle Waze.
Máte někdo nějaké řešení mimo klasickou mapu? Dík moc.
Jawa_forever: Díky za dobrej tip. I když já navigaci používám spíše jen k naplánování cesty, abych si zvolil optimální variantu. A pak jedu spíš podle atlasu:-) Samozřejmě nezpochybňuji výhody navigace k protažení velkým městem, popř. k navigování na přesnou adresu.
[Ota]
(9.8.2021 8:57:12)
Ota: Na Mapách.cz můžeš zadat kliknutím průjezdní bod přímo na silnici kterou chceš jet, což dělám a to zamezí protažení městem.
[Jawa_forever]
(7.8.2021 8:43:06)
A to se vyplatí:-) Jednou na dovolené už jsem ztratil trpělivost s tím, jak kámoš zadává trasu do navigace, podíval jsem se do mapy a vyrazil napřed, že mě jako během chvíle dojede, protože je to velkej závodník. Nakonec jsem na něho večer hodinu čekal...
[Jad]
(5.8.2021 17:39:15)
Jawa_forever: Středem města tě protáhnou i Mapy.cz. Jednou jsem si takhle naplánoval cestu autem, a táhlo nás to vždycky přes hlavní náměstí, kolem kostela:-) Ale alespoň jsem si prohlédl ty průjezdní města:-)
[Ota]
(5.8.2021 12:24:12)
Bibi: Waze nestačí zadat průjezdní body, protože se taková cesta nedá uložit, alespoň nevím jak. Nastavíš cestu, ale neuložíš, což plánování delší cesty vylučuje. Existuje rozhraní na počítač, ale to nepomůže, ukládání neexistuje a je to horší než na navigaci. obecně, když waze zadáš průjezdní města, tak tě to protáhne středem města.
Na mapy.cz můžu na Pc jako průjezdní bod označit silnici kolem města a celou trasu ukládat. Ale jak se s tím jede jsem ještě nezkoušel.
[Jawa_forever]
(5.8.2021 8:19:24)
Staci ve Waze zadat prujezdni body :)... Pripadne kazdych 20-30 km zadavat mesta/dediny na trase a neni problem :)
[bibi640]
(5.8.2021 7:27:17)
Jawa_forever: Měl sem to podobně, ale nakonec jsem skončil u LS adventure. Líbí se mi, že je na SB a redukuje vibrace.
[Borderer]
(4.8.2021 10:09:52)
Ještě k tématu, zkoušel jsem různé držáky na mobil, nakonec po asi pěti zbytečných pokusech jsem zvolil RAM. Měl jsem ho koupit rovnou.
[Jawa_forever]
(3.8.2021 20:40:01)
Já sem zparchantěl a jezdím s navigací. Už jen proto, že kde to neznám, tak mám přehled, jak moc prudká zatáčka bude atd. A když se mi něco nezdá, klidně navi ignoruju a jedu kam chci já a ne kam mne žene navigace. :)
[Borderer]
(3.8.2021 12:36:45)
Ota: Akorat bez smerovek a dalkovych navesti si musim verit, ze nejedu blbě. Myslím, že po navigaci chci hlavně to ujištění. Jo a taky za jak dlouho mám odbočit.
Banjokid: Přesně to se mi stalo s tim Garminem, sice jsem viděl slušnej kus loveckejch revírů Pennsylvanie ale člověk musí furt koukat po štěrku v zatáčkách a benzínku tam taky nenajdeš.
[70CB750]
(3.8.2021 11:35:05)
Ota: Vloni jsem zkoušel na motodovolené Waze a tuto funkci se mi nepodařilo najít. Byl jsem nucen vždy zadat "částečný" cíl (a po dosažení další), jinak mě to táhlo kudy jsem nechtěl.
[Banjokid]
(3.8.2021 9:09:42)
70CB750: Já se taky hodně orientuju podle čísel silnic. Směrová tabule totiž často udává nějaký město, který je kdovíjak daleko, a já mám v plánu z tý silnice odbočit daleko dřív, než tam dojedu. Takže číslo silnice to jistí, pokud na ní člověk nenajede v opačným směru - to maj teda v USA lepší s tím označením světových stran, na který silnice vede.
[Ota]
(3.8.2021 9:08:03)
Používám klasickej autoatlas, což ale nechceš (i když je to nejlepší, musíš sledovat, kudy jedeš a máš tak víc z cesty - při cestě podle navigace kolikrát člověk ani neví, kudy jel). Jako navigaci používám aplikaci mapy.cz, do který si lze naplánovat cestu ručně - resp. zadat průjezdní body. Divil bych se, kdyby toto neuměly i jiné aplikace.
[Ota]
(3.8.2021 8:43:58)
Já mám na motorce stařičkej Garmin, ale většinou mám představu kam jedu a čísla silnic po kterých pojedu. Jednou mne protáhl pralesy a ušetřil mi asi 10 mil cesty - tož bylo to hezký ale v plánu jsem to neměl.
V USA se jezdit podle instinktu dá a nedá. Směrovek je spíš málo silnice mají hlavně čísla a světové strany a to pomáhá hodně. Ale před městy se třeba 15N rozdělí na 15 a 15 Business. Business vás protáhne městem a to je někdy únavný, zatímco 15 město objede. V příměstských oblastech velice často nejsou jednotlivé čtvrti propojeny a když jedete na blind tak máte velkou šanci, že skončíte přesně v místě odkud jste vyjeli.
Když jsem loni jel Virginia - Detroit a zpět tak jsem měl telefon v tank vaku pod průhlednou folií ale přehříval se tam a většinou restartoval v nejblbějším okamžiku. Cestou tam jsem se plácal víc po okreskách, až na úsek Cleveland - Detroit, tam už jsem byl utahanej, na hulváta nasadil na placenou dálnici a bylo. Cestou zpátky jsem z dálnice sjel jednou v Ohio a pak až tam kde jsem už cestu znal. Menší silnice jsou hezký, ale unavěj.
[70CB750]
(2.8.2021 12:11:23)
Ahoj, jen moje zkušenost - buď jsem jel kam mě kola a oči vedly, ale zase ne vždy jsem dojel kam jsem chtěl, nebo to prostě déle trvalo. Což mě třeba nevadilo, pokud jsem nespěchal.
Teď mám už nějakou dobu navigaci Tomtom a ta má funkci "plánuj dobrodružnou/vzrušující cestu". Vybereš ze tří úrovní frekvence zatáček, změn nadmořské výšky (kopcovitosti) a sama ti vybere cestu po okreskách, polních cestách. Překvapivě to funguje velmi dobře a zavedlo mě to na cesty o kterých jsem neměl tušení. Není to dokonalé, někdy tě to vede ulicí ve městě, aby ses zase napojil na hlavní kde jsi jel, ale to se dá vychytat. S touhle funkcí jsem velmi spokojen, často ji využívám.
Plánovat se dá na PC, pak si to navigace synchronizuje, nebo přímo v navigaci. Pokud na PC, tak se mě stalo že se s tím navigace někdy nesrovnala a trasu načetla špatně, ale to bylo jen velmi výjimečně.
[JohnyR]
(2.8.2021 8:01:00)
Já používám mapy.cz. Předem si připravím jednotlivé dny a uložím přímo na webu mapy.cz do složky, která se pak sama natáhne do aplikace v mobilu. Používám samozřejmě funkci "vyhnout se placeným úsekům" a pak ještě doklikám ručně průjezdní body, aby šla trasa mimo hlavní tahy. Vloni se mi navigace kousala, ale letos chodila bez problémů.
[Banjokid]
(2.8.2021 7:57:19)
Ja som navigáciu nepotreboval, kým som neprišiel do Rakúska. Križovatky žiadne, všade neprehľadné kruháče a všetky názvy miest končili na -dorf alebo -burg :D
[Milos634]
(1.8.2021 23:46:34)
Prostě sedni a jeď. Navigace tě bude stresovat. Proč pořád něco plánovat. Já žádnou nemám a většinou skončím jinde než planuju a ničemu to nevadí.
[Milan]
(1.8.2021 22:06:05)
Doporucuju pro Andriod Map Factir Navigator. Jezdim snim uz roky vcetne 3x na Balkanu a super. Vyhovuje vsem pozadavkum a je offline.
[Jin]
(1.8.2021 21:18:54)
Příspěvků: 39, poslední: 9.8.2021 8:59:3968737.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, zprovozňuji pionýra, píst byl zatuhlý totálně ve válci, naštěstí v horní úvrati, musel jsem ho vytlačit heverem na auto, vypláchl jsem kliku, nasadil nové pístní kroužky a tam kde to bylo ve válci zatuhlé jsem jemně vybrousil malou bruskou, dal jsem nové pístní kroužky a motor složil, protáčel se pěkně, nedrhl, dokonce má i slušnou kompresi.
Dal jsem do motoru 20w zapalování ve slušném stavu, jiskra je hodně silná. Když startuji startovací pákou, tak páka zabírá až někde uprostřed.
Prodávají se i čističe karburátorů ve spreji, popř. lze využít čistič brzd. Ten je dobrej i k tomu, že jak je nádobka pod tlakem a ty stříkneš do nějaký malý dírky, tak to musí začít stříkat ven jinou cestou - takže je vidět, že je otvor průchozí.
[Ota]
(9.8.2021 8:59:39)
Ne ne, radši nic nevař! Kdo má zkušenost, jak dlouho vařit, čím neutralizovat apod., tak možná... Ale octovka žere i tu slitinu karbutárotu a už jsem si kdysi jeden takhle hezky zničil. Pokud máš možnost ultrazvuku, je to jasná volba.
[Jad]
(6.8.2021 20:58:46)
Zítra ho ještě vyčistím znova, dal jsem si na tom čištění fakt záležet. Ale udělám to ještě znova.
Nejlíp to jelo ten motor, když do karburátoru nešel žádný vzduch ze vzduchového filtru, i když to bylo furt strašné. Na netu radí vyvařit v octovém roztoku krátce, to všechny usazeniny vylezou, i když už by tam žádné neměly být. Zítra dám vědět. To vyvaření by mělo být nejjistější. Ještě si můžu půjčit ultrazvukovou čističku.
Zapalování bylo zapojené jenom na rychlo, když jsem věděl že to stejnak budu přepojovat na spínačku, na to mám už nachystaná lisovací kabelová očka.
[Jawa50]
(6.8.2021 20:38:32)
To cukání mi pořád přijde jako nedostatek benzínu, to že ho je dost v plovákovce neznamená že ho je dost pod jehlou.vyšrouboval bych trysky a dukladne protáhl kanalky z plovakovky, dratem, stejně bych protahl vzdušníky z hrdla karburatoru, taky drátem, tu dírku pod šoupátem maš učitě protaženou?Pokud by netěsnil válec bude mít snížený výkon ale nebude vynechávat. Fotka zapalování napovídá, že nejsi zrovna nejpečlivější, karburátor je třeba pročistit opravdu pečlivě a důkladně.
[El Fag]
(6.8.2021 20:07:25)
Válec je jako pěkný, až na ten vršek, kde byly přirezlý kroužky, je v něm otisk od nich, tak sem to vyhladil trochu, fakt minimum, nic co by se normálně dřív nedělalo a jezdilo to normálně. On do vysokých ten motor občas jde a když po tom přeplavení chytne, tak aj táhne třeba po dobu 5s a pak zase cuká a dusí se. Může to přisávat mezi kartery ? Ještě mě napadl kondenzátor, občas tam skočí jiskra na kladívkách, ale málo a malinká.
[Jawa50]
(6.8.2021 13:16:34)
Tak je možný, že ten válec a píst jsou to tvém zákroku v horším stavu, než to vypadá a bude potřeba výbrus.
[Ota]
(6.8.2021 8:22:01)
Díky za odpověď, díra tam je z vrchu, benzín dotéká perfektně.
[Jawa50]
(5.8.2021 23:52:57)
A co to napájení benzínem z petflašky, funguje to dobře? Je tam nějaká dírka na vyrovnání podtlaku?
[Jad]
(5.8.2021 23:25:58)
Dneska jsem přepojil to zapalování na správnou cívku, jiskra je ještě o trochu silnější, ale furt problém přetrvává, cuká, dusí se, reaguje jenom na přeplavování.
Hladina je nastavená, nejvyšší, jaká může být, aby to nepřetíkalo, karbec vyčištěný, příruby zarovnány, i když byly rovné, vyměnil jsem dokonce i ten simering pod zapalováním. Předstih seřízen se sundanou hlavou přesně. indukční cívka vyzkoušena jinačí, svíček jsem zkusil asi pět, fajfka jinačí neodrušená. Problém furt přetrvává. Nenapadá vás ještě něco, na co se mám zaměřit ? Už fakt nevím. Díky
[Jawa50]
(5.8.2021 22:20:48)
Tak to je dobrý no :-).
Zítra to teda přepojím, doufám, že to vyřeší ten problém, když to dám na tu spodní. Svíčku jsem sklepnul. Zítra vyzkouším a dám vědět. Díky
[Jawa50]
(5.8.2021 0:12:43)
Máš to špatně, zdrojová zapalovacíá cívka je ta nejspodnější, ta vrchní je světelná 6V/15W.
[El Fag]
(4.8.2021 23:36:03)
Mě přišla nejsilnější tato, takto to mám zapojené - https://ctrlv.cz/OljP
Mám to dobře ?
Zítra mě dojdou ty gufera, tak vyměním aspoň pod zapalkem, výměnou určitě nic nezkazím si myslím, i kdyby to nedělaly. Potom se zaměřím na tu elektriku. Zkusím jinou indukční cívku, objednal jsem i kondenzátor, kdyby to bylo jím.
Příruby jsem zkoušel a ty jsou v pohodě, tam to nesaje vzduch.
[Jawa50]
(4.8.2021 22:56:52)
Dokud s tím nebudeš jezdit delší trasy a motor se neprohreje tak barva svíčky není vypovídající.Na statoru jsou dve cívky se silným dratem, měla by to byt ta spodní - úplně dole(doufam že se nepletu)
[El Fag]
(4.8.2021 6:54:28)
Svíčku mám Brisk n17c, zkoušel jsem i n15c a beze změny, možná horší. Indukční cívku tam mám 8v, která byla na praseti a funkční, mám ještě 6v náhradní, jestli to můžu zkusit na této ? Jinak seženu tu 8v.
Fajfka je neodrušená a nová. Když svíčku opřu o válec a prošlápnu motor, jikra je pěkně viditelná a modrá. Filtr jsem vyfoukal kompresorem, přišel mě čistý, byly nad ním prsíčka, tak se tam bordel nedostával. Z té petky to vyzkouším, pak seženu originál dekl. Dá se na to nějak napojit baterka, aby šla jiskra z ní a vyloučil bych slabost zapalování ? Mám malé 12v moto baterie.
Zapalování mám zapojené dočasně na přímo a to tak, že zapalovací cívka statoru (ta ze silným vinutím) je spojená s indukční cívkou na jedné straně , druhá strana indukční cívky je ukostřená. Dále je spojena zapalovací cívka statoru s kladívkem.
Bohatší směs se tedy ve válci zapaluje lépe než chudá ?
[Jawa50]
(4.8.2021 0:22:22)
Máš tam 8V indukční cívku? Zkus si někde půjčit jinou cívku a jinou svíčku. Máš tam neodrušenou svíčku N15C a krátkou neodrušenou fajfku ? Připomíná mi to spíše problém v elektrice, kde jiskru máš tak tak na hraně. Jakmile se ti trošku zhorší směs, už nezapálí. Dobře fungující fichtl musí jet s boxem i s holým karburátorem. Ano, bez boxu pojedeš do kopečka o kvalt níže, ale pojede.
Jestli chceš chybu filtrboxu vyloučit, igelitka je na houby. Víčko musíš zhotovit z něčeho tuhého. Uřízni spodek petky a přilp na box izolepou.
PS: co znamená vyčištěný vzduchový filtr u fichtla? Tam je papírová vložka a ta se vyhazuje. Obzvlášť pokud máš box, od kterého je ztracený vršek, tipuju že vložka filtru bude zalepená letitým prachem a neprůchozí.
[Wiku]
(3.8.2021 23:26:14)
Takhle začernalá, to zase na chudou směs neukazuje... Jaká je tepelná hodnota té svíčky? Možná by stálo za to, zkusit nějakou teplejší.
[Jad]
(3.8.2021 22:14:31)
A ta svíčka má po takovém trápení jakou barvu? Myšleno po vyšroubování, kolem elektrod?
[Jad]
(3.8.2021 12:09:42)
Teď jsem ještě jednou uzavřel ten vzduchový filtr, že jsem dal přes něj dvě silné igelitky a naspod utáhnul, tak že šlo do karburátoru 0% vzduchu a chvilkama to celkem jelo, na jedničku se nechal i motor trochu vytočit, furt to cukalo chvílema, ale jelo to lépe, pak jsem zkusil udělat jednu malou dirku na spodu igelitky a už se to zhoršilo.
Přijde mě že se motor přehřívá, když jede třeba 5 minut, kouří se na začátku kolínka, na válci, jak je svíčka, ale budu doufat v to, že to je ten benzín jak přeplavuji plovákovou komoru, jak to teče na válec, tak se vypařuje.
[Jawa50]
(3.8.2021 10:55:22)
Příspěvků: 30, poslední: 4.8.2021 13:04:0368736.Informace
Zdravím všechny, sajdkaře zvláště. Potřebuji poradit, jak správně nastavit geometrii sajdkáru, a jak sní jezdit. Dle výrobce jsem provedl nastavení, ale na ceste se chová neklidně, do pravotočivé zatáčky zatočit nemožné. Chybí namontovat třecí tlumič, odklon 2°, sbíhavost 35 mm. Chctěl jsem vozit kluka, má 20 kg. Musí se jezdit se zátěží? Nedokáži si představit s sidecarem valit 90 km/h byť to papíry schvalují. Díky za info Milan
Můžeš mít na sólovce třeba milion kilometrů, ale jak sedneš na sajdu, můžeš na všechno zapomenout, neumíš nic. Na začátek závaží do sajdy, a trpělivost. Tlumič je zbytečnej, a odklon se mě taky neosvědčil. Spíš mám motorku svisle případně i lehce přikloněnou. Ono záleží na stavu pérování, hmotnosti řidiče, prostě když si motorka po nasednutí kecne, tak odklon nastává jaksi sám od sebe. Když napráskneš sajdu bagáží a lahváčema, hned je všechno jinak. Já to mám seřízený dřív na syna, ten už vyrostl, tak dneska třicetikilovej pes. Sbíhavost musí bejt taková, aby to nervalo za přední kolo. Každá sajda je trochu jiná a každá si motorku přispůsobí, takže za tebou zůstávají tři stopy. Chce se to jak říkával soudruh Lenin, učit se, učit se.
[Dřevák]
(4.8.2021 13:04:03)
Jakmile sadu odpojis stejně je na ni motorka už zvykla zkroucena s Vulema vymlacena
[kocourluk]
(2.8.2021 20:08:06)
Ano, já vím, proto mě překvapilo, že jsi podstoupil to martýrium bez toho, aniž by sis to napřed připojil na nečisto a vyzkoušel.
[pračlověk]
(1.8.2021 18:16:57)
Sajda je dnes trvalá predstavba. Odebrali jawe tak dřívější výjimku ze zákona, a dnes se jedná již o pevnou stavbu trvale zapsanou.
[milfus]
(1.8.2021 15:51:07)
Já jsem sajdkáru pořizoval kolem roku 2000. V TP mám taky od výroby napsáno, že je možno připojit sajdu i pava. S tím jsem šel na dopravní inspektorát, tehdy ještě pod policií a oni mi to vepsali i do OTP bez žádných problémů, jen jsem zaplatil kolek. V poznámce mám, že sajdkára je alternativa, můžu tedy jezdit i bez. Techničák jsem pak půjčil i kamarádovi, a on si to nechal zapsat úplně stejně, ukazal jim to jako vzor a vzali to, tentokrát již na civilním DI.
[pračlověk]
(1.8.2021 13:51:22)
@pračlověk
Přestavba je nutná i v případě že mám sajdu i páva v TP ?
[nunici]
(1.8.2021 13:37:42)
Sajtku jsem stavěl asi pět let, první jízda skončila v pangejtu. Pak jsem s ní najel asi 300 mil nebo tak nějak a zas jí odpojil, nebavila mne a chybělo mi naklánění. Letos v lednu jsem jí zase připojil a fakt si to užívám, i když tý bedně kamarádi přezdívají rakev.
Na technický jí ten chlap tak obdivoval, že nic nekontroloval, jen jsme dvacet minut kecali o motorkách.
[70CB750]
(1.8.2021 11:37:34)
No co mě vedlo jsou mé děti. Můj syn. Má 8 let tak mi to přišlo jako dobrý nápad. No birokracie slušná. Cca 5500,-. Papíry budou ve středu.
[milfus]
(1.8.2021 11:06:17)
Smím se zeptat, co tě vedlo k pořízení sajdkáry? Když si představím tu nesmyslnou byrokracii ohledně dnes již nutné přestavby na dvoustopé vozidlo a pak zjištění, že se to chová takhle...
[pračlověk]
(1.8.2021 10:41:12)
Dám tomu asi čas a pomalu začnu jezdit. Ve středu dostanu papíry tak mohu na asfalt
[milfus]
(1.8.2021 1:35:29)
Prvních 500 km po připojení sady k 638 jsem vážně přemýšlel, že ten krám prodám dřív než se na tom zabiju. Dneska když se jdu projet, vezmu radši sajdu a do těch 100km/hod se už nebojím. Samozřejmě zatáčky si musím přibržďovat a geometrii jsem nastavoval podle manuálu ale nakonec doladil podle sebe. Ale je to zážitek s tím někam vyjet. I pro děti je to svátek a na vyjížďky se vysloveně těší.
[Aleš353]
(31.7.2021 23:20:09)
Dám tomu asi čas a pomalu začnu jezdit. Ve středu dostanu papíry tak mohu na asfalt
[milfus]
(31.7.2021 21:09:29)
Udělal jsi dobře. Chce to jen se to naučit řídit. Chová se to podstatně jinak než solo motorka nebo auto. Podstatnou část roku jezdím se sajdou denně do práce a nevidím v tom problém. Jízda se sajdou mě baví víc než se solo motorkou.
[Honza (Js)]
(31.7.2021 19:38:01)
No taky si nejsem jist zda jsem udělal správně že jsem stvořil takový komplet
[milfus]
(31.7.2021 17:33:50)
Gratululuji pořídil jsi se něco co 100% slučuje špatné vlastnosti auta a motorky. Se sajdou mám najeto cca 30km takže ti z vlastní zkušenosti moju potvrdit že řídit to nejde :-) . Ba ne kecám sajdu sem řídil 100 metru a skoncila na pláži u rybníka. Těch 30 km jsem dělal zavaží v sajdě. Jde o zvyk a odvahu neboj to dáš :-)
[kocourluk]
(31.7.2021 17:00:55)
Nejsou všechny sajtky stejný, Velorex je spíš pro menší a lehčí motorku. Na Floridě staví a připojuje sajtkáry John Sweet - https://www.facebook.com/sweetsidecars/photos/?ref=page_internal
Jako vzpěry používá palcovou kulatinu - průměr 25,4mm - naohýbanou podle potřeby. To jsem fakt čuměl, přijde mi to zbytečně těžký, ale dělá to takhle už desítky let.
[70CB750]
(31.7.2021 13:04:59)
Motorka se sajdkárou mazaně spojuje nevýhody motocyklu s nevýhodami auta. Když si představím, jak chrání ten laminát proti ťuknutí, tak...
Dřív vycházely knihy pro motoristy, kde bylo popsáno řízení sajdkáry i s nástrahami a doporučeními. Jenže knihu z roku 1957 nikdo dnes číst nebude. Při řízení hrozí nejenom překlopení při zatáčení doprava, ale i při zatáčení doleva nebo při intenzivním brzdění - motorce se zvedne zadní kolo a čumák sajdy se zapíchne do silnice.
Na dnešní provoz je tato souprava (s Jawou) příliš pomalá a nebezpečná. Když jsme jezdili na výlety ve třech, některé kopce bylo nutno jet i na první stupeň, za námi štrůdl aut, utopených v modré mlze, pokoušejících se ten ďábelský stroj předjet za každou cenu...
[pračlověk]
(31.7.2021 8:14:26)
Podle tvýho popisu soudím, že hlavní problém je tvá nezkušenost s řízením sajdy. Píšeš, že se nedá zatočit doprava. Co se stane, když zabereš za řidítka? Při jízdě se sajdou je potřeba se do řidítek pořádně opřít. Geometrii jsem seřizoval tak, že jsem sbíhavost nastavil circa podle manuálu a pak odklonem dolaďoval tak, aby to na průměrný silnici při běžné cestovní rychlosti nikam netáhlo. Se zátěží jsem jezdil jen chvíli ze začátku, aby se mi v pravých zatáčkách tak nezvedala sajda. Na začátku se mi osvědčilo šest cihel. Jak jsem získával odhad do zatáček, cihly jsem postupně odebíral. Občas sajdu pujčím, někomu, kdo s tím nikdy nejel a v lidech jsou velký rozdíly. Někomu to jde hned a s někým je to o zdraví. Nejhorší bývají ti, kteří mají naježděno hodně na solovce. Mám Jawu 634 + Velorex 562. Teď mi jako rozumná cestovní rychlost přijde tak 70 km/h. Tobě jakožto začátečníkovi bych doporučil jezdit výrazně pomaleji, hlavně do pravých zatáček velmi pomalu. Nejrychleji jsem jel 110 km/h. To byla přímá silnice z kopce. Do sebemírnější zatáčky bych se tak rychle neodvážil.
[Honza (Js)]
(30.7.2021 21:46:08)
Příspěvků: 8, poslední: 2.8.2021 12:11:4568735.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj, na mojem japonském prskoletu chci repasovat zadní tlumič. Problém je v jeho rozebrání. Je to podobná konstrukce jako jawský. Horní matice, skrz kterou prochází pístnice je zarostlá a nedá se povolit. U jawy sem to řešil hasákem a ještě větší a větší silou. Zde ale netrčí ven šestihran jako u jawy. Matice je zapuštěná a má shora jen čtyři díry po obvodu. Jak to lze vyřešit bez použití síly? Nahřát? Matice je hliník, tělo tlumiče ocel.
Tak ono ani nic jiného nezbývá, dnes už jede řada dílů na Hondy ze 70- tek, kde origo nejsou a replika se nedělá.
[Sukin]
(2.8.2021 12:11:45)
Nemohu souhlasit, lidi co mají GéPézetky skutečně šroubují a vědí, dokonce v Angli jedni i vyrábí specifické náhradní díly, který už Kawasaki dávno vyřadila.
[pračlověk]
(30.7.2021 14:04:41)
Neřekl bych že se nic nekazí, ale nic neopravují a vyměnují celé komponenty, je to ryhlejší a pohodlnější.
[rikša]
(30.7.2021 11:16:35)
pračlověk: Ne, obávám se, že se mýlíš. Na zahraničních fórech su registrovaný, problém je, že v zahraničí (západ), jaksi nejsou zvyklí jawit. Patrně ty západní výrobky, díky své kvalitě nebylo nutno neustále opečovávat a tak se tam tento um nerozvynul. Drtivá většina dotazů na tamních fórech se týká tuningu, přestaveb, nikoli oprav.
grošák: má to díry uvnitř
Velorex: jo, to je ono, dík
[spec]
(30.7.2021 9:26:26)
Není to teda odpověď přímo na tvoji otázku, ale podobný problémy jsem na GPz900R řešil registrací na nadšeneckým fóru majitelů stejného typu motocyklu. Jelikož tam chodí lidé z celého světa, je vysoká pravděpodobnost, že někdo řešil úplně stejný problém.
[pračlověk]
(29.7.2021 21:14:15)
Příspěvků: 4, poslední: 27.7.2021 19:40:2168734.Informace
Zdarec.
O víkendu jsme s pantátou u piva a prasete ladili pařízka...nechytal na šlápnutí...po nastavení předstihu, odtrhu a výměny svíčky už nebyl problém. Ale nastal jiný problém...začátek plynu v pohodě, vršek taky pěkně do otáček, ale střed plynu cukal. Prostě nejde plynule od spodu do vrchu. Uprostřed se jakoby přidusí, zakucká a pak se chytne ten vršek a dobrý. Nevíte čím by to mohlo být?
Díky
Zkrátka jehlu utopit o jeden zářez do emulzní trubice.
[JZ]
(27.7.2021 19:40:21)
Ota to má napsaný dobře, jehlu o zářez níž, tedy pojistku jehly (plíšek) o zářez výš. V obou případech se jehla sníží.
[pračlověk]
(27.7.2021 8:04:04)
Samozřejmě o zářez výš, aby byla směs chudší, pokud by dal o zářez níž, vysunul by jehlu nahoru a směs byla bohatší, ale může to taky zkusit.
[HonzaBK]
(27.7.2021 7:18:15)
Nejspíš moc bohatá směs v přechodovým režimu karbu. Zkusil bych dát jehlu o zářez níž.
[Ota]
(26.7.2021 20:19:48)
Příspěvků: 21, poslední: 11.8.2021 12:46:0568733.Informace
Ahoj všem, mám na 350 panelkovou přední vidlici s kolem z 634 a dvouklíčem. Byly v ní velké vůle a zadírala se, tekly gufera, tak jsem ji repasoval - nová horní i spodní pouzdra, komplet matice (české), v každé trubce 150 ml oleje, pumpy tlumičů mám správně kolíčkem v otvoru na dně kluzáků, vše propláchnuto a vyčištěno. V ruce chodilo vše pěkně hladce, po složení však vidlice citelně dře a nechodí volně, nevrací se - tedy stejné chování jako před repasí. Kolo se točí volně, zpozoroval jsem ale, že po povolení osky a uvolnění kluzáků je vidlice o něco lepší. Může být špatný rozměr rozpěrky v kole? Měl jsem v krabicích 8mm a 11mm, na eshopech však vídám i 14 a 15mm, která patří na moje kolo?
Namontoval jsem rozpěrku 14mm a vidle chodí bez drhnutí. Díky všem za rady. (změna nicku)
[peteRR9]
(11.8.2021 12:46:05)
Upravoval jsrm ty replikové, plastový kroužek wtočit q stejně tak kožene těsnění gufero je ok.
[Sukin]
(27.7.2021 13:14:41)
Plastovy krouzek ti vyrobi z nylonu soustruznik.
[Krizoň IV.]
(27.7.2021 12:41:16)
Na matici je plastový koužek, o který se opírá kryt pružiny.
[Noisemaker]
(27.7.2021 12:32:55)
Repas výměnou gufer v maticích si na forech najdeš, plastové kroužky na maticích?
[Banak]
(27.7.2021 12:01:17)
Sukin: a jak jsi to řešil? Repas původních? Kde sehnat plastové kroužky?
[Noisemaker]
(27.7.2021 10:29:52)
Ty matice z Motousti jsou samozrejmě Asie a k hovnu, taky my s nimi přidirali vidle.
[Sukin]
(27.7.2021 10:25:36)
Až teď jsem si všiml, že máš i kolo 634 tak tady končím to kolo jsem v ruce nikdy neměl.
[Banak]
(27.7.2021 10:04:05)
pračlověk: vložku v kluzáku samozřejmě mám, díky
Banak: kolo je už od pohledu blíž pravému kluzáku, tedy strana kde je rozpěrka a to nezávisle na tom, jak otáčím s trubkami
[Noisemaker]
(27.7.2021 9:37:42)
Použití 14/15mm nevylučuji, ale potom je něco echt špatně a trubky rovnoběžné asi nebudou, minimálně jedna křivá, nebo je utopené ložisko deformací rozpěrky mezi nimi. Zkus otácět trubkama a uvidíš jestli se bude měnit rozteč kluzáků, a pokud je v dosahu soustruh tak je proměřit.
Mě vidlice chodily prvních pár stovek km taky hůř, několikrát jsem úplně celou sestavu povolil, aby si to sedlo a dnes je vše ok a nic neteče. Pružiny jsi doufám dal nové a řádně je namazal.
[Banak]
(27.7.2021 9:26:37)
V rozříznuté části kluzáku má být tohle, tím se napřesno vymezí mezera mezi rozperkou a kluzákem. Vysvětlující obrázek v Dočkalovi na straně 344 (vydání 1976)
[pračlověk]
(27.7.2021 9:19:12)
Řešil jsem něco podobnýho, nakonec to byli ohlý trubky na celé délce asi o 1 nebo 2 mm. Na soustruhu změřil hodinkama ohnutí namontoval obě jednim smějem, už nevim jestli dopředu nebo dozadu ale od té doby to chodí nádherně.
[rikša]
(26.7.2021 22:10:18)
Nevím jak se může kluzák při velké vůli zadírat. 14 a 15mm rozpěrka na panelku není. Při seskládání použité vidlice se to sejde pokaždé jinak, trubky jsou z 90℅ domrdaný. Na aukru teď byla údajně uloženka. Já jsem sehnal 100℅ uloženky matice ze zrušenýho skladu JZD Horní Dolní od souseda bývalýho mechanizátora.
[Banak]
(26.7.2021 19:30:57)
Jsou rovný trubky?
[maspe]
(26.7.2021 19:20:38)
Kdes pořídil český matice kluzáků?
[Kuba z Neve]
(26.7.2021 16:47:55)
Že ty se snažíš najít vhodnou rozpěrku tak, aby byla přesně do mezery ke kluzáku?
Tak to hodně štěstí, to o tom osazení, případně pouzdru nebudu už opakovat...
[pračlověk]
(26.7.2021 15:02:10)
Hlade: ano, postup jsem dodržel
pračlověk: na rozpěrku mě přivedlo to, že po složení bylo už od pohledu kolo blíž pravému kluzáku (brzdu mám vlevo - dvouklíč), dal jsem tedy 11mm místo 8mm a je to lepší.
Nyní jsem provedl měření: sundal jsem kolo, blatník a změřil vzdálenost kluzáků hned pod krycími plechy, pak jsem nasadil osku a nastavil spodek kluzáků aby byly rovnoběžně a změřil jaký kousek osky vyčnívá pro nasazení matice. Poté jsem nasadil zpět kolo, dotáhl jej a změřil opět kolik osky vyčnívá a bylo to o 3mm více, je tedy nutné dát o 3mm větší vložku (někdo říká rozpěrka), v mém případě tedy 14mm
[Noisemaker]
(26.7.2021 14:50:24)
Ta oska musí procházet kluzákem se svěrným šroubem tak, aby se její osazení dotýkalo rozpěrky v ložisku. Pokud tam není oska s dlouhým osazením, musí tam být pouzdérko. Jedině tak lze zaručit, že obě ramena vidlice budou rovnoběžně. Zkoušel jsi taky, jestli nejsou ramena ohnutá?
[pračlověk]
(26.7.2021 13:55:12)
Příspěvků: 1, poslední: 7.8.2021 13:08:2568732.Informace
Ahoj,
potřeboval bych udělat přes zimu GO motoru na 250tce Speciálce,nemáte na někoho doporučení? díky
Tito specialisté se na netu moc nechlubí a znám pantátu co by to svedl. Dělá opravdové GO (ne jen Generální Omytí motoru 😂) veteranistům ze širokého okolí, ale jen na doporučení. Já mu už nikoho nedoporučím po tom, co si jeden nýmand myslel, že to bude jen za materiál a děkuji.
[Banak]
(7.8.2021 13:08:25)
Příspěvků: 12, poslední: 27.7.2021 6:38:3368731.všechno ostatní
...zdravím,nastriekal som si 350/360 farbou(čierna)nalinkované to mám tiež.Teraz to chcem prebrúsiť 2 000br.papierom.Ale akým lakom to prelakovať!?lesklým,či matným?
Ozaj,1xlakovať,či 2x.Dík za odpovwde.
...otec tento rok zomrel,ale spominal mi,ze to tam dal ,,samizdá"ze z Trabíka,
[radusko00]
(27.7.2021 6:38:33)
Tak to bych se do toho tuplem nepoustel, nebo můžeš skončit, že budeš dělat lak znovu. Vylestit, navoskovat a cajk. S tím světlem z octavky se taky v roce 1970 prodávala?
[maspe]
(26.7.2021 23:04:00)
...tak to už nemám ,,šajn"či akryl,či polyuretan.
[radusko00]
(26.7.2021 8:10:55)
Zásadní je co to bylo za barvu, polyuretan, akrylat, či co?
[maspe]
(26.7.2021 7:52:46)
Milos 634 myslim ze sa volala Strasse Schwarz Ral 9005,(už som si neni 100Pro istý tým 4čísím!).bola namiešaná podla toho čísla.
[radusko00]
(26.7.2021 7:41:00)
Před 50 lety bylo vše hezčí. Byla to levná motorka. Hluboký lesk nehrozí. Udělej to jak se ti to líbí. Podle mě maximálně vylestit a vosk. Třeba červená byla buď pololesk nebo polomat, teď nevím, ale lesk ne.
[maspe]
(25.7.2021 23:42:54)
Čo presne za farbu to bolo? Názov, alebo ako vyzerala plechovka? Alebo si to mal v spreji?
[Milos634]
(25.7.2021 23:19:56)
Pokud tam máš nějaké drobné nedostatky a chceš je opravit, tak se to v případě rozumné vrstvy barvy dá rozleštit, případně líznout 2000-2500 pod vodou a rozleštit pastou.
[longr]
(25.7.2021 21:21:05)
Nejsem lakyra, co vím, tak lak se dává i na pastelky, když se chce.. Hlavně ne vše se vzájemně snese. Osobně bych to nelakoval, pokud jsi vše nekupoval s tím, že se bude lakovat.
[maspe]
(25.7.2021 20:01:38)
Nebrousit a nepřelakovávat. Bezbarvým lakem se přestříkávají jen metalické laky.
[Ota]
(25.7.2021 17:59:43)
Příspěvků: 9, poslední: 30.7.2021 23:34:4668730.Nejede nebo nestartuje
Ahoj. Rad bych znal vas nazor na dalsi postup. Udelal jsem si GO motoru. Motor bezel pekne. Opravdu bez jakychkoliv divnych zvuku, zvoneni atd. Ale problem by s vykonem pri zatizeni (kopec, plne otevreny plyn). Venoval jsem se proto karburatoru. Spravne jsem ho otryskoval a nechal i vycistit ultrazvukem, posledni co jsem resil byla netesnost karburatoru u priruby, na spodni strane je opravdu minimum mista kam doleha tesneni. Vcera uz to vypadalo lepe tak jsem ji projel asi 15km. Hrozne se hrala a vykon ke konci uz taky nebyl moc v poradku. A co horsiho zacala pekne zvonit takze jsem se zacal bat ze jsem ji pridrel. Dnes rano jsem zjistit ze krome netesnosti u karburatoru prisavala jeste vzduch pod vikem na pravem valci. Takze jsem sundal valce abych se podival na pistu. Nevypadaji nejak hrozne krome jednoho mista kde je to trochu videt jako poskrabany. Co si myslite podle fotek? Dekuju
Z fotek se mi nezdá, že by to bylo přidřený. Každopádně utěsni netěsnosti a v záběhu motor nehoň - viz tvůj popis s plným plynem.
[Ota]
(25.7.2021 17:55:13)
GR generální rozdělání 😂, fenomén stodolových jawařů
[Banak]
(25.7.2021 12:49:04)
Aha, tak to ti nepřisávala, ale foukala. Každopádně to je třeba taky vyřešit, jak jsem psal.
[longr]
(25.7.2021 11:45:40)
Píst vypadá v pohodě. Pokud není namazaný hliník ve válci (lesklá místa - "prasátka"), nechej tak. Hlava na válci zjevně beseděla. Buď špatně dotaženo nebo křivá hlava. Těsnění jsi použil jaké? V nejhorším zalapovat hlavu s válcem na sebe. Karburátor musí sedět spolehlivě. Buď zabrousit do roviny nebo podmáznout těsnění "špinavým prstem" tmelem na motory. Těsnění pod válce namaž vazelínou, mastným benzinem apod., aby si dobře sedlo. Dělává se to i vodou nebo lihem. Gufero vyměnit.
[longr]
(25.7.2021 11:44:31)
Ahoj mel jsem napsat pod hlavou a ne pod vikem. Prirubu jsem samozrejme srovnal. Jinak na motoru se delalo vse vcetne gufer a kliky
[Martyh678]
(25.7.2021 11:40:29)
Byla to GO nebo spíš GR (generální rozdělání)? Proč jsi nesrovnal přírubu karburátoru, když jsi věděl, že je křivá? Pokud saje pod pravým víkem, pak je špatný gufero - bylo správně namontováno?
Předpokládám, že těsnění pod válci se roztrhlo při demontáži. Měl jsi karburator nastaven na záběh? To pridření se dá poladit, v knize od Dočkala je postup, co s tím dělat.
[pračlověk]
(25.7.2021 10:55:11)
Dyť ti to fouká pod hlavou.
[Petan69]
(25.7.2021 10:53:08)
Příspěvků: 2, poslední: 3.8.2021 5:46:5668728.Informace
Zdravim a chtel bych se zeptat ohledne vzduchovyho filtru. Mam velky valcovy filterbox, na valcovy vlozky. Nesedi mi viko, vzdyckyje tam nahore mezera. Rozebral jsem to,zda se vse okay. Nakonec jsem odrezal spodni gumu z te vlozky a skoro, skoro to sedi. Setkal jste se s tim nekdo? Doufam ze muj dotaz nepohorsi zase nekoho. Diky za odpovedi a hezky vecer.
Mysleno: kruhovy prurez vlozky.
Jeste doplnim, vyska filtru je 11,6 CM.
Diky za odpoved. Vicka mam dve, plastove s vystupky original, jakoby krizem svrchu, a plechove novovyroba. U obou to bylo stejne. Okay, kdyz filtry taky orezavas, tak asi bude zakopanej pes v replikach filtru.
[vwkäfer]
(3.8.2021 5:46:56)
Podobnou zkušenost mám u čz 175/502. Filtry nepasují. Někdo tvrdí, že jsou dva typy víček. Já tvrdím, že je malinko jiný rozměr filtrů. Taky oříznu gumu a je klid. Starý filtr tam seděl v pohoidě.
[longr]
(2.8.2021 9:25:44)
Příspěvků: 10, poslední: 31.7.2021 9:43:4768727.Barvy a lakování
Zdravím všechny.
Došlo na renovaci vývozní oilmasterové Jawky 634. Chtěl bych jí do zlaté barvy, ale nejsem si jistý od jakého roku se zlatá na Jawky lakovala?
Já mám rok 77 a potřebuju vědět jestli už se tenkrát dávala?
Díky za jakýkoliv příspěvěk.
Maarek: diky moc. To je presne to co jsem potreboval vedet. Dam ji do sipkove cervene ;-)....
[Muzzy]
(31.7.2021 9:43:47)
1979. Model pět byl už vždy v signální červené a potom v roce 1979 i zlaté barvě, která byla z dovozu. Stejně na tom byl i model šest. Model osm byl ve verzi 01 a 02 pouze v červené signální, u verze 16 z roku 1979 přibyla opět také zlatá. A také se u některých vývozních kusů můžeme dokonce setkat s černým lakováním.
[Maarek]
(28.7.2021 14:56:21)
Muzzy:Já to ale nevím určitě, od kdy se ten zlatej lak pkužíval. Byl to pouze odhad s ohledem na začátek výroby modelu 634-5.
[Ota]
(26.7.2021 18:25:09)
Praclovek: renovuju i mladsi motorky a vzdycky se snazim udelat vse jak bylo v originale. Nechci aby na me jednou detska nadavali jako my na dedky kteri "vylepsovali" jejich stroje. Mam to tak proste rad :-).
[Muzzy]
(26.7.2021 13:30:14)
Dobovost u stroje, který je veteránem jen papírově, ale skutečně se jim nikdy nestane, protože než se tak stane, budou spalovací motory zakázaný a provoz+vlastnění těch existujících bude zpoplatněno tak, že lidi raději budou chodit pěšky...
[pračlověk]
(26.7.2021 9:02:54)
Ota: skvele. To jsem potreboval vedet. Co jsem dohledal tak nejmladsi zlata se mi povedla najit z 79.
[Muzzy]
(25.7.2021 22:58:15)
Maspe: resim dobovost. Chci aby renovace mela smysl a sedela i barva s rokem vyroby.
[Muzzy]
(25.7.2021 22:54:46)
Záleží jak moc chceš řešit dobovost versus to co se ti líbí.
[maspe]
(25.7.2021 20:02:42)
Podle mě se zlaté lakování poprvé mohlo objevit na vývozním modelu 634-5, který se vyráběl od roku 1975. Takže na svůj stroj můžeš podle mě s klidným svědomím tuto barvu použít.
[Ota]
(25.7.2021 18:05:02)
Žádné příspěvky68799.Nejede nebo nestartuje
Zdravím,
zdá se mi, že babetta někde přisává vzduch - při 30 km/h netáhne a při jízdě z kopce "chytí" druhý dech a jede dále.
Udělal jsem:
- Nová elektrika (kabely, GYT, stator, zapalovaci civka)
- tak 10x přetěsněný karburátor + kolínko/válec
- nové trysky karburátoru 63/10
- Bez výfuku i s dela porad stejny bordel...
- nová gufera
Začala zlobit poté, co jsem dělal lak - nové kabely a otevřený karburátor s přetěsněním, nic jiného jsem tam nedělal...
Válec sundám o víkendu
Žádné příspěvky68784.Oleje, mazání ...
Ahoj, mám čerpadlo pro posilube na 175/477 a chybí mi na něm vratná pružina kladky lanek.
Dá se někde sehnat, nebo tam pasuje nějaká jiná?
Dík...
Žádné příspěvky68766.Veteráni
Ahoj všem, má někdo zkušenosti s replikou spojkového koše na pionýra, který se dá koupit např. na Fichtlkramku od Sesy? Původní spojkové koše na které jsem narazil mají volné kolíky nebo pokroucenou dosedací plochu pro lamely, případně opotřebené drážkování.... Tak řeším, zda opravovat nebo raději koupit repliku... Díky.
Žádné příspěvky68691.Barvy a lakování
Ahoj netušíte někdo jakou tenhle stroj má číslo barvy? viz profil
Žádné příspěvky68686.Elektro
Popis kontaktů LUMEL zprava mínus, plus, navinutá cívka. Na vysokonapěťový kabel z jednoho válce od fajfky navineme 17 závitů drátu a jeden konec napojíme na otáčkoměr. Cívku na kabelu zafixijeme smršťovací bužírkou. Kdo má zájem zašlu fotky. Ukazuje otáčky přesně již více jak 1700 km. kment@volny.cz
Žádné příspěvky68668.Informace
Ahoj,
prosím o pomoc s identifikací přední vidlice s blatníkem a světlem, viz foto u mě v datech. Na světle nejsou žádné nápisy, zbytky barvy jsou jawácká červená a pod tím černá.
Děkuji za tipy.
Žádné příspěvky68640.Informace
Hezký pátek všem. Vybíráme kamarádovi koleno vyfuku. Máte někdo zkušenosti, jaké koleno vybrat na pionýra 21 se stupačkovým křížem, aby to sedělo? Třeba Sesa má ty kolena 4 typy, na první pohled se liší jen falcem nebo jeho absencí. Kamarádova 21ka se starším typem kyvky(lisovaná ramena) a už má replikový stupačkový kříž, výfuk originál doutníček verze do r. 1975. Předem všem moc díky za postřehy. Mějte krásný den.
Žádné příspěvky68608.všechno ostatní
Kolik dáváte segrovek 42mm na předním kole u pravého ložiska (od kotouče)? V nákresu manuálu je jen 1kus zvenku, ale vevnitř je zápich i na vnitřní segrovku. Doporučuji dát obě dvě, ať je ložisko zapřené z obou stran. Jinak to nedopadne dobře (pro ložisko), jak se stalo v mém případě..
Žádné příspěvky68550.Informace
Ahojte, neví někdo prosím správnou délku rozpěrk řetězového kola na hranatou čezetu? Rozpěrka má vnější průměr 30/vnítřní 25. Chci si je nechat vyrobit ve trochu slušnějším provedení (cem/kal...) a potřeboval bych správnou délku. Z těch co tu mám, tak těžko soudit :) Díky.
Žádné příspěvky68400.Informace
Dobrý den jaká je správná délka pastorku náhonu tachometru Jawa 250/353/04 r.v. 1960. Prodávají se o různých délkách a ten co jsem vydělal z moto 11 zubů má délku 24 cm a nevím zda už není ta délka správná. Diky za odpovědi.
Žádné příspěvky68371.Tuning a přestavby
Ahojme,
mozno to niekomu pomoze, ide tu o nahodenie motora do ramu, pripajanie na periferie a start:
- kontrola vzduchoveho filtra
- vymena VN kablov a fajky,
- guma medzi airboxom a karburatorom,
- nove nohavice sek. retaze,
- montaz alternatora,
- cistenie ventilu nadrze,
- tipy od sledovatela ohladne odhrdzenia nadrze a vylepsenia ventilu nadrze,
- vymena brzdovej kvapaliny,
- olej do prevodovky,
- studeny start + zvuk motora (nie prvy).
Su tam citatelnejsie titulky:
https://youtu.be/hsPSgqwjlmk
Nie je to sice dotaz, no celkovo myslim, ze v kontexte poradne to ma hodnotu.
Krasny den prajem
Žádné příspěvky68364.Informace
Ahoj, prosím o radu. Lze nějak určít aspoň zhruba, rok výroby motorky? Bohužel štítek a doklady nejsou. A jaký tam má být správný štítek? Našel jsem buďto Týnec, nebo Praha. Jinak na motorce je zadní blatník ještě s viditelným prodloužením, kola zebra ven, doutníky narazeci.
Číslo rámu :130440
Díky za odpověď
Žádné příspěvky68361.Elektro
Neválí se někomu doma svazek elektroinstalace pro 634-8, s 8-pinovým konektorem na levý přepínač, nebo jeho výkres (ne schema)? Potřeboval bych ho kvůli délkám a počtu jednotlivých odboček, jako mustr pro výrobu nového svazku. Původní byl nepoužitelný, stačil by mi i nekompletní a zpuchřelý.
Za zapůjčení kompletního svazku nabízím nový svazek vyrobený podle této předlohy.
Předem díky!
Žádné příspěvky68354.všechno ostatní
Tohle na mě vyskočilo dnes 25.1.2021 na Face buku tak dávám i sem...
Kamarádi, prosím moc o sdílení. Někdy v posledních dnech ( pravděpodobně ve čtvrtek) mě ukradli z garáže v Chlumci nad Cidlinou několik motocyklů. JAWA 175 typ 356 rám 768759 motor 762509, JAWA 20 pionýr v.č. 1284736 červený, ČZ 175/501 prase barva tmavě červená, stadion S11( černý) a S22 (*origo světle modrý). Kdyby náhodou.10x
https://www.facebook.com/marcel.marek.73
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!