Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 11, poslední: 4.10.2025 21:06:1974705.Veteráni
Ahoj, nevíte někdo co je to za výfuky? https://www.rajce.idnes.cz/sv650n/album/vyfuk
Cholerix,moja 592 stála v roku 1970 9300 kčs + 120 kčs príplatok za nosič.
[Miník]
(4.10.2025 21:06:19)
První ročník ČZ 250/471
[Kubas]
(22.9.2025 20:36:54)
To byly výprodeje ,které tam stály rok i víc. Normální cena 634 byla kolem 11 tis. Proto jsem tam původně šel pro 175, na tu jsem si nějak našetřil, ale zrovna jsme se trefili a tatík viděl 250, tak mi přidal, 350 už byla moc. Právě ty první 471 měly černé laufy a koncovku chrom.
[dadajan]
(19.9.2025 12:49:24)
sam559 Ty ceny nevím, možná to má něco společného s kupní silou v tý době.
Já mám 592 z r.1972 a cena 8200 Kčs.
[Cholerix]
(19.9.2025 12:01:15)
Ty ceny, to je divné. Mám origo akturu z Mototechny, 559 stála v září 1965 přesně 10000Kčs. Že by 634 byla za deset let levnější skoro o 2500Kčs...všechno se tenkrát spíš zdražovalo..
[sam559]
(19.9.2025 8:55:07)
Měl jsem je při koupi nové 471.0 v 1976. Trošku levnější než celochrom. Bylo to na těch úplně prvních. V 76 ve výprodeji (r.v myslím 74-75) s velkou slevou (stály v Mototechně víc než rok, stála 67xx Kčs, 634 stála o tisíc víc a 175 "Harlejka" jako novinka k 6 tis. Šel jsem pro 175 a táta mi přidal na 250.
[dadajan]
(18.9.2025 0:03:15)
Jsou to na 471.3 , oba pravý. Hodně to je vidět v Anglii.
[monty]
(17.9.2025 22:23:51)
Mira- není. 634 nemá koncovku zvlášť
[maspe]
(17.9.2025 21:36:40)
Podle mě ČZ,471 nebo 472.
[longr]
(17.9.2025 7:55:53)
Příspěvků: 17, poslední: 15.10.2025 15:34:3874704.Elektro
Hoj všichni, předělával jsem trochu elektriku a objevil se mi ošklivý nešvar. Když zapnu světla, tak mi svítí kontrolky (Led diody) tlumené i dálkové, ale žárovka svítí správně podle přepínače. Měřil jsem a zradu nenašel. Když vyndám žárovku H4, tak kontrolky jdou košer. V paticí tlumené x dálkové do zkratu nejdou, ale na žárovkách na kontaktech zkrat naměřím. Měřeno na 3 kusech, jedná fungl nová. Je to normální projev žárovek ?
Pár faktů. Proud nesmí vést přes ložiska krku. Brýle přikostřit krátkým silným vodičem k rámu. Motor přikostřit krátkým silným vodičem k rámu. Baterku přikostřit krátkým silným vodičem k rámu. Kostřící body mohou být propojeny mezi sebou vodičem pro jistotu, nicméně průřez rámu je vůči průřezu vodiče několikanásobně větší a zajistí tak nižší úbytek napětí, než kdyby se proud vedl jen vodičem.
[-]
(15.10.2025 15:34:38)
Taky se nespoléhám na vedení mínusu kostrou a každý spotřebič má své vlastní vedení. Na jaře to natáhnu znovu a silnějším vedením.
[bubeník]
(11.10.2025 13:12:35)
souhlas s 70CB750 - na 639, kde jsem se chtěl na elektriku spolehnout, tak jsem měl z baterky extra pojistku na relé, kterým se zapínaly světla (ovládané polohou 2 spínačky) a odtamtud na přepínací relé dlouhá/krátká (ovládané přepínačem světel) a z něj do světla. Plus přidaná kostra mezi baterkou a kostřícím bodem na brýlích. Aby vždy mezi mínusem spotřebičem a baterkou vedl kabel a nikde se nespoléhalo na bludné vedení rámem, ložisky atp.
[maspe]
(22.9.2025 12:52:30)
Bubeník: Ke svĕtlu tahám dráty přímo z baterky přes relátko ovládané spínačem světel. Pokud se v tom budeš vrtat, tak tahle úprava stojí za tu extra práci.
[70CB750]
(17.9.2025 11:47:32)
Původně jsem měl 1.5, ale dával jsem nové přepínače a tam to bylo právě tahané v jedničce. No nic, sezónu dojezdím a na jaře světla půjdou do 1,5
[bubeník]
(16.9.2025 21:47:04)
Longr to je problem dnesnich koupenejch elektrik, tam je všechno 1- 1,5mm prej to stačí,ale na ježdění to úplně neni.
[Mates]
(16.9.2025 21:19:06)
1 mm ke světlu stačí, ale lepší je 1,5 mm. Hlavní vodiče k baterce a kostru bych tahal 2,5 mm.
[longr]
(16.9.2025 18:44:58)
Mám tu kostru spojenou vodičem s mínusem. Před předělávkou elektriky to šlapalo, teď jsem tam dal slabší vodiče 1mm a začalo se to projevovat.
[bubeník]
(16.9.2025 15:00:48)
Jestli máš na předku společný kostřící bod na klaksonu, tak jestli pak máš ten kostřící bod drátem ukostřen přímo na baterku nebo alespoň na rám mimo přední vidlici? Má to tak být zapojené, protože kostření přes silně vazelínou namazaná ložiska krku řízení nemusí být spolehlivé a může tam docházet k úbytku napětí. To by pak mohlo způsobovat, že část proudu poteče zpět přes studené vlákno žárovky.
[Ota]
(16.9.2025 14:46:28)
Tak jsem měřil dle Maspeho a skutečně tam na kostrách skáče nějakých 6v. Přidal jsem silnější kostru ke světlu a je to stejné, jen bych řekl, že tlumené světla trochu lépe svítí.
[bubeník]
(15.9.2025 20:52:52)
Tak jasně, tlumené i dálkové vlákno jsou připojeny k společnému kostřícímu vývodu, takže když měříš dalkové proti tlumenemu jsou propjeny přes kostřící vývod, když na ně připojíš napětí(tlumene třeba + dalkové -)a kostru nepripojíš budou ti svítit polovičním svitem.Pokud nemá kostra žarovky kostrení do stejného místa jako kontrolky nebo je přívod kostry "odporný" tak na něm vzniká potenciál který přes nesvítící vlakno rozsvítí kontrolku.Shoduju se s MASPEM.
[El Fag]
(14.9.2025 23:50:47)
ja jsem zkousel vymenit kontorlky za ledky a vratil se zpět k žarovkam. Ledka dalkoveho svitila pořad. Někudy k ni těch par mA doteklo...Po navraceni žarovek vše OK. Jinde zrada nebyla.
[bobanito]
(14.9.2025 21:44:05)
Zítra proměřím a hlavně asi pro jistotu proletuju krimpované konektory a uvidí se
[bubeník]
(14.9.2025 21:23:36)
U klaksosnu jsem udělal kostřící bod pro předek, takže kostra je stejná pro všechno. Mě spíš dostává, že kontrakty žárovky ( tlumené a dálkové)jsou spolu spojené. Naměřil jsem tu u 3 a přes ty se to propojí. I když
[bubeník]
(14.9.2025 21:08:32)
tipuju, slabá kostra do konektoru přední žárovky. Když tam není žárovka a vše jede ok, tak to znamená, že při žárovce na místě je napětí i na "chladném vlákně", které nesvítí, což znamená, že je zvýšený potenciál na kostřící svorce žárovky. Změř při připojené žárovce napětí mezi kostrou na žárovce a kostrou kontrolek. Tipuju, že tam něco bude - dost na to aby to rozsvítilo LEDku se zanedbatelným odběrem.. Následně zkusit přidat kostru k přední žárovce do stejného bodu, kam jsou kostřené kontrolky, zda to pomůže.
[maspe]
(14.9.2025 20:43:26)
Ta elektrika je udělaná s chutí domácího kutila, kontrolky mají svoji kostru v budikach. Hlavní světlomet má svůj vlastní přívod.
[bubeník]
(14.9.2025 20:03:34)
kontrolky nemají kostru. Proto se ukostří přes nesvítící vlákno žárovky.
[monty]
(14.9.2025 19:27:53)
Příspěvků: 15, poslední: 16.9.2025 20:22:1474702.Informace
Ahoj, poradí někdo čím muže být, že spojka nevypíná? Měnil jsem lamely, staré byly sjeté, motor v krabici - nevím jak fungoval před GO. Hrozně těžko se řadí a dvojka jde vyloženě přes zuby. Páčka spojky pod motorem chodí až na doraz, ale spojka přitom evidentně není rozpojená. Může to být tloušťkou nových lamel? Jak to zkontrolovat, když pro funkci musí být nasazený spojkové víko motoru....
longr:díky za potvrzeni umisteni podlozek a veskere rady. Snad uz to doladim a pujde to z domu.
[bobanito]
(16.9.2025 20:22:14)
To je správně, má být kalená podložka pod i nad košem, jinak se koš ojíždí. Není zakalený. U stadiontuning se dá sehnat koš už upravený a zakalený, tam se podložka nedává.
[longr]
(16.9.2025 18:52:19)
Dnes jízdní zkouška proběhla celkem úspěšně, řadí to bez nějakýho extra rachtání. Doladit ještě pár detailů a bude připraveno na lak. Jediná věc co jsem měnil byla ta vypadlá zajišťovací podložka + promazání lanovodu spojky a řazení. Tak alespoň o starost míň.
[bobanito]
(16.9.2025 18:51:28)
longr:podlozku mam pod kosem ale i nad kosem. Dle.katalogu dilu to tak ma byt. Nemuze ta podlozka nad kosem vadit vypinani spojky? Na YT co sem videl videa, tak bych rekl, ze tu podlozku maji jenom pod kosem. ..nevim uz jestli sem tuhle podlozku daval podle katalogu dilu nebo tam byla uz pri rozborce..
[bobanito]
(15.9.2025 22:13:01)
jeste k tomu oleji..používám stejný olej ve všech moto (pio/S11/J354/J634) bez problémů se spojkou (ferofo)....
[bobanito]
(15.9.2025 8:48:33)
longr: zkusim. Jestě mě napada, jestli neni třeba problem v tom, že jsem to zkousel na stojanku, a zadni kolo se při řazeni dvojky netočí? Jestli nebude odpo pršet, zkusim ten peklo stroj projet... ze ja souhlasil s tim, že to zprovoznim..přístup ke všemu jak pro gynekologa...
[bobanito]
(15.9.2025 8:43:17)
Tak zkus ještě řidší olej. Třeba 75W90. Jen se bude tlačit o něco víc ven kolem pedálů apod.
[longr]
(14.9.2025 21:46:17)
Vse zkontrolovano. Vypadla jedna zajistovaci segrovka. Po navraceni jse spojka pekne, prednim sla tezko. Prijde mi ze spojka spojkuje. Mel jsem viko dole zatlacil na talir a spojka se rozpojuje. Nasadil jsem viko, ale pri razeni dvojky to jde porad pres zuby...stve me ze to nejde zkouset se sundanym vikem :-(.
[bobanito]
(13.9.2025 12:16:23)
Uprimne nevim, myslim ze jo, ale zkontroluju.
[bobanito]
(12.9.2025 20:27:48)
Jo, ještě jedna věc, podložku pod spojkovým košem máš?
[longr]
(12.9.2025 20:05:51)
longr: super tip, zkusim. Napisu co jsem nasel, a jestli a jak jsem to vyresil. Diky za rady.
[bobanito]
(12.9.2025 20:01:44)
Zkus to cvičně složit se starýma nebo s jednou starou a jednou novou, jestli to půjde.
[longr]
(12.9.2025 19:58:18)
Nové lamely? Budou nejspíš moc tlusté a nerozepnou. To u nových replik bývá problém.
[longr]
(12.9.2025 19:57:28)
To nevim:-), podivam se pod viko. Ale ono to.dle pocitu zabira, talci na talir spojky, ale mam pocit, jako by to melo jit jete kousek dal aby to rozpojilo, ale uz to dla nejde...tak me napadlo, jestli to nemuze byt tim ze nove lamely jsou moc tlusty.
[bobanito]
(12.9.2025 18:21:05)
Nevypadlo ti to bronzovy futro z vika?
[Mates]
(12.9.2025 16:18:28)
Příspěvků: 7, poslední: 16.9.2025 14:55:0174701.Elektro
Prosím o radu k Jawa 350. Když je studená tak motor táhne vpohodě ale jakmile se ohřeje nejde do otáček,nemá tah a vypadá to jako by vynechával válec protože jeden výfuk je vypálený a druhý je mastný.Diky za radu.
Nemáš moc bohatou směs? Jak to drží za tepla volnoběh a jak to reaguje na prudký přidání plynu z volnoběhu (na neutrál)? Motor musí reagovat živě a bez prodlevy.
[Ota]
(16.9.2025 14:55:01)
Doline- dej menší kolečko. Na 250 bude ideál tak 15 zubů.
Jestli tam mydlíš 18 zub, tak se prostě na 4 neutáhne.....
[monty]
(14.9.2025 14:32:16)
Dolin: 250/623 určitě na 4 v 60 moc nepojede, maximálně tak z mírného kopečku. Ten výkon tam na to není. Tak jak píšeš bych viděl i svůj zajetý motor.
[agent]
(14.9.2025 13:10:58)
Borci přidám můj dotaz (kolega snad promine):
Bizon 250/623 motor nově složený, najeto 100km....komplet GO.
Drží volnoběh teplý i studený, sežízeno, VAPE 12V, vše OK. Bohatost, jehla cajk....Jen,...
Rozjezd na jedna, uplně v pohodě. dva v pohodě, tři v pohodě..a jelikož to nechci točit extra moc tak dávám 4 kvalt při 60km/hod cca,..a tím končím,..buuuuua moto nemá ani výkon ani tah...řadím zpátky na 3, vytočím na 60-70-80...dám 4 a jedem až třeba do kila a víc,..což u syrového nechci (logicky). Na 1 - 2 - 3 normální výkon a průběh. Prostě trojku můžete točit dokud motor nevyletí z rámu (obrazně řečeno).....kde, nebo kam se může ztratit výkon na té čtverce??? U ostatních 350/634 nic podobného nepozoruju ani sem nepozoroval. Vůbec nevím, kde jako začít co,..opravovat. A zbytečně to nehci kuchat....
Děkuji
[Dolin]
(13.9.2025 22:53:10)
Taky indukčka může odcházet.
[longr]
(12.9.2025 20:10:44)
Taky může být ucpaná dírka ve víčku nádrže. To je jak z věštecký koule
[Mates]
(12.9.2025 16:16:19)
354,nebo 638? Vape,kladivka? Zaklad je svicky N15C, po ohřátí může blbnout kondik, ale zase jestli mas Vape, tak tam zadnej neni.Muze prisavat falesnej vzduch. Ale pokud mas Vape, tak taky muze odchazet chcipaci relé....
[Mates]
(12.9.2025 12:42:28)
Příspěvků: 15, poslední: 3.10.2025 23:17:3974700.Informace
Ahoj.. najde se tu mezi náma nějaký právník? Potřeboval bych malou poradu ohledně věci kdy jsem koupil auto.. prodejce pak dělal "caviky" s přepisem a to tak dlouho až jsem věc předal úřadu s žádostí o nucený přepis dle § 8a zákona 56/2001 Sb.
prodejce po té co mu byla odeslána výzva, tak doložil potřebný dokument (plnou moc), který neměl několik měsíců čas nechat ověřit a poslat... po té se auto přepsalo konečně, ale jelikož už věc řešil úřad tak proces končí pokutou pro oba účastníky... bývalému majiteli ted přišla obsílka s pokutou (ještě si ji nepřevzal a neví kolik tam bude) .. ale hned mi hrozí že to předá právníkovi... můj dotaz je.. předá mu co? On fakticky i kde konverzace, která je uložená tak mi několik měsíců pořád sliboval plnou moc a pořád mu to nevycházelo, moc práce, málo času, propadlá občanka atd...pořád se vymlouval že nemá čas a udělá ji za týden, za ty týdny atd.. celé to trvalo 8 měsíců. Je tedy reálné že na základě jeho chyby může žalovat mě, kvůli tomu že mu přišla pokuta za něco co zavinil on sám? rád bych když tak komunikaci do zprávy.
Díky
JZ komunikace byla přes messenger.. takže tam celá je... ta komunikace s ním byla víc věcí než jen o autě.... my se tak trochu znaly už ze dřívějška než jsem od něj kupoval auto. takže je tam i běžná konverzace... možná proto na to tak kašlal. každopádně se od toho jeho výlevu už neozval
[JAWA-ceZetak]
(3.10.2025 23:17:39)
Nejsem právník, ale podle mého skromného názoru nemá šanci uspět. Podal žádost podle § 8a bezprostředně po uplynutí lhůty stanovené dle § 8? Ne. Podal ji aspoň jako první z Vás? Ne. Z čeho tedy usuzuje Tvoji větší míru zavinění?
Mimochodem, máš např. v mailu zdokumentovanou alespoň jednu jeho výmluvu?
[JZ]
(30.9.2025 22:55:18)
To vymáhání moc nedoporučuju. Jedině udělat bububu (předžalobní výzva) a doufat, že se lekne. Soudní poplatky budou na úrovni vymáhaný částky, spíš vyšší. Můžeě do žaloby dát, že chceš aby zaplatil škodu + soudní poplatky a soud ti skoro určitě vyhoví. Ale zaplatit to musíš ty a pak přes exekutora vymáhat. Kvůli řádově jednotkám tisíc to nemá smysl.
[Davy_]
(17.9.2025 10:38:26)
Náhrada škody, resp. újmy je upravená v § 2894 a násl. občanského zákoníku (č. 89/2012 Sb.). Ale pozor na to, co psal Davy. Pokud jsi pokutu dostal proto, že jsi věc neřešil na úřadě dřív a promeškal jsi správní lhůtu pro provedení přepisu (nechce se mi k tomu teď hledat detaily), tak je chyba i na tvojí straně a nedomůžeš se ničeho...
[Ota]
(17.9.2025 10:38:10)
jinak oto .. existuje na tuto větu nějaký paragaf? "Naopak pokutu, kterou ti uložil úřad bys po něm mohl vymáhat jako náhradu škody, kterou ti způsobil svoji nečinností." díky
[JAWA-ceZetak]
(16.9.2025 22:54:06)
Díky Oto.. tohle je jedna z věcí které rád čtu :) .... samozřejmě v komunikaci v messengeru je mezi různýma debatama několik žádostí aby mi tu plnou moc poslal.. stojí tam i to že už ji má hotovou.. ale za nějaký ten týden uvedl že prodal další auto co měl a tu plnou moc pro mě dal tomu kupujícímu.. nepochopitelné co?
[JAWA-ceZetak]
(16.9.2025 22:41:24)
Pokud jsi chybu neudělal a můžeš doložit komunikaci,kterou jsi smluvního partnera neúspěšně vyzýval ke konaní, nemusíš se ničeho bát. Naopak pokutu, kterou ti uložil úřad bys po něm mohl vymáhat jako náhradu škody, kterou ti způsobil svoji nečinností.
[Ota]
(16.9.2025 14:59:26)
Jad - nechápu tvůj příspěvek? Patří k tomuto tématu? Asi ne!
[HonzaBK]
(15.9.2025 7:50:56)
Smutné hlavně je, že i v dnešní době na jednom úřadě vymýšlejí jak a proč něco neudělat, zatímco na dalším se dá problém řešit. Šílené...
[Jad]
(12.9.2025 23:25:35)
ano.. já jsem bláhově ty měsíce věřil tomu že to ten další týden pošle.. bohužel... neměl prostě čas...smutné je že mi na úřadě u nás tvrdily že to řešit nijak nejde.. až na úřadě v jiném městě mi paní řekla že to neni žádný problém, ať přinesu všechny dokumenty co mám a sepíšeme to a ona mu zašle výzvu k dodání plné moci..
já dostal 2k a on to bude mít podobné.
[JAWA-ceZetak]
(12.9.2025 11:41:14)
Pokutu obema protoze mel ten nucenej prepis zacit resit bez zbytecneho odkladu.
[Davy_]
(12.9.2025 8:21:20)
Proč pokuta oběma? To je zkurvenistán toto. Kolik Kč to je?
[Kubas]
(12.9.2025 8:12:01)
30kmh.cz
osobně bych neplatil ani tu pokutu úřadu
[Michal]
(11.9.2025 20:50:18)
Reálné i kdyby tě žaloval, tak bych byl v klidu. Ty zaplat pokutu co ti dal úřad. V té jeho pokutě vlastně nefiguruješ, je to mezi úřadem a jím. Nevidím způsob jak by to mohl vyhrát, když veškerá prodlení šly od něj.
[auuu neprihlasn]
(11.9.2025 14:57:05)
Nejsem advokát, ale podle popisu situace jsem si jistý, že tenhle vocas nebude žalovat nic. Takových troubů znám, co hned hrozí právníkem, a skutek utek... Když není schopen za 8 měsíců jít na poštu s plnou mocí, myslíš že půjde s něčím za právníkem? Notabene když zjistí, kolik to stojí? Auto je přepsané, jeho číslo bych si zablokoval, aby dál neobtěžoval, a hotovo dvacet.
[Jad]
(11.9.2025 14:32:15)
Příspěvků: 7, poslední: 5.10.2025 23:46:3474699.Elektro
Ahoj, trochu polemické téma. Na jaře jsem koupil malou baterku k velkému vape v zápětí motorku odstavil a teď nová baterka naprosto vysátá, ani rozpínací relé neobsloužila. Překvapilo mě to. Vyloučil jsem zapnuté zapomenuté zapalování, atd a tak jsem změřil klidový odběr - 750uA. Celkem jasné počty - 4-5 měsíců, 3Ah baterka, hotovo.
Těch "zanedbatelných" 750uA teče do regulátoru R67, výrobce připouští <1mA, takže v normě.
Pro zajímavost jsem měřil i klasiku altík (s MZ04, které nemá vliv), protože tam nechám podobnou malou baterku od podzimu do jara a několik zim jsem neměl problém, bez jakéhokoliv dobití. Čekal jsem, že třeba budou mírně příznivější počty - nižší odběr, mírně větší baterka, kratší zima. Ale klidový odběr jsem naměřil 0.0uA - čísla ani neproblikla, absolutní 0. Regulátor je na spínaném +, takže mimo dosah a zůstává diodový blok, přes který neproteče absolutně nic.
Proč má vape regulátor R67 oproti tomu tak obrovskou spotřebu? Kdybych nebyl líný, měl bych dávno u altíku také příslušný vape regulátor - nestudoval jsem parametry, ale třeba bych už dávno věděl, že za zimu baterku zlikviduje.
Tak jsem se dnes dostal k půl roku stojící dynamo-jawě. Baterka zůstala plně nabita, pravda 6V má větší kapacitu. Regulátor RM-7V/N (dle webu typ "Pospíšil", nákup tak 20 let zpět), klidový odběr 0,1uA, takže nula nic. Menší nenulové číslo už mi můj levný multimetr neukáže :)
[agent]
(5.10.2025 23:46:34)
Jak se zadaří změřit dynamo Jawa s el. regulátorem jsem zvědav na výsledky, mám regulátor AEV.
[rikša]
(15.9.2025 6:51:16)
jezdit jasný. Samovybíjení baterky - věřím, že i po roce by rozsvítila kontrolky a sepla relé, kdyby z ní netekla trvale skoro 1mA.
Moderní motorky nemám (tablety, displeje, alarmy...), vypnutím spínačky se "vesměs vše" vodivě odpojí od baterky, tedy kromě usměrňovače/regulátoru a doteď mě nenapadlo, že by to mohlo mít významný vliv na vybíjení.
Postarší BMW, které i vypnuté krmí dvě řídící jednotky a hodiny, jsem měřil hned jak jsem pořídil - vezme si 3mA z 20Ah baterky, alternátor Jawa nic (0), alternátor japonec nic. A dynamo Jawa s el. regulátorem ještě změřím - tam mám taky od jara novou baterku :)
[agent]
(11.9.2025 12:10:33)
Kolik udělalo SAMOVYBÍJENÍ čínské baterky, a kolik VAPE?
Moje zkušenost s vybíjením baterky v motorce- JAWA 660 SPORTARD (nová)
Když stála 3 týdny , tak jsem neodjel. Ta věc měla nějaký imobilizer,který nešel vypnout a baterku takto vysál. Takže jsem vytahoval pojistku prostě.
[monty]
(10.9.2025 20:16:28)
Ono by stačilo na ty motorce jezdit....
[Mates]
(10.9.2025 19:19:34)
no každopádně by bylo nanejvýš praktické přesvědčit vlastní hlavu, že motorka nemusí mít baterku a akceptovat vape s otočeným chcípákem :)
[agent]
(10.9.2025 14:31:38)
Příspěvků: 9, poslední: 21.9.2025 18:47:4074698.Barvy a lakování
Ahoj lidi, mám problém s nádrží, začala rosit u zadního držáku kde to v jednom místě prorezlo jinak se zdá zvenčí nádrž v pořádku, i zevnitř vypadá nádrž jako nová.
Nemáte někdo v okolí Liberce někoho kdo by to zalil mosazí nebo jinak opravil?
Je mi jasný že si ji musím po té vylít epoxidem a hodit do laku.
foto zde: https://www.rajce.idnes.cz/mastalkovizdm/album/nadrz-jawa-350-639
Dík všem za rady
Přikláním se k Hostagrundu. Na Korádu mi takhle tekl ve sváru držák (rám má jako nádrž) a po vylití Hostagrundem (3x) to už rok drží suché. Několik vylitých mokrých kanystrů zbytkem toho Hostagrundu (přec jen 3 l je škoda nezpracovat, než to vytuhne) je taky dokázalo zatěsnit. Naopak se mi neosvědčily různé 2K hnětací tmely, byť přímo určené na opravu (tekoucích) nádrží. Vždy si to po chvíli našlo cestu.
[Stíví]
(21.9.2025 18:47:40)
Kdysi dávno kdy ještě CO neexistovalo, tak mě místní klempíř zavařil dirky v nádrži starýho auta mosazí a to tak , že nahřál letovací pájku autogenem a s tím pak nanesl mosaz na nádrž. Tím se vyhneme přímému plameni a je to tak bezpečnější ...
[CABAN]
(13.9.2025 15:55:44)
Jednu nádrž z Hondy jsem zaletoval jen cínem a drží přes deset let. Ale to byly jen malý dírky.
[70CB750]
(11.9.2025 12:33:35)
COčko samo o sobě neudělá žádný svar , je to o svačeči. A taky trochu o přídavném materiálu . I kdyř to není úplně profi, osobně mám nádrž plesknutou nějakým 2složkovým tmelem před pár lety ( proviuorně samozřejmě)
[nunici]
(11.9.2025 7:27:19)
Mám dobré zkušenosti s letováním nádrží technickým stříbrem. Zůstává pružné, dobře se rozlévá a dobře těsní.
K vylití nádrže - rozhodně není nutnost to po zaletování vylít epoxidem nebo kaučukem . Nejsem moc velkým zastáncem vylévání nádrží, protože to značně komplikuje pozdější opravy svařením/letováním.
Pokud nádrž prorezla z důvodu nekvalitního benzínu, předcházet korozi tankováním premiových paliv bez lihu (Verva 100) nebo vypouštět nádrž pokud moto delší dobu stojí. Osobně dělám oboje.
[Prohorovka]
(11.9.2025 5:57:38)
I COčko umí těsný svár, ale musí se to dobře provařit, rozlít a nepropálit, což u tenkého plechu je trochu problém. S 0,6 drátem a dobrou mašinou to celkem jde. Ovšem TIG je TIG.
[longr]
(10.9.2025 21:05:09)
COčko neudělá vodotesnej svár, to jedine TIG, nebo autogen.
[Mates]
(10.9.2025 15:51:03)
Ahoj. Já bych to zavařil metodou Co2. Poté ošetřit blokátorem rzi U2161 Hostagrund. Mám takhle opravenou nádrž na 640 a drží to.
[lahvac]
(9.9.2025 17:57:47)
Příspěvků: 2, poslední: 17.9.2025 10:41:3674697.Informace
Ahoj, mám problém se spínací skříňkou Jawa Panelka na fab klíček. Funce spínačky při otáčením klíčku do prava i doleva je funkční resp. jde zapnout zapalování, Ale při otáčením toho plastového kolečka rozsvícení světel na svorce 56 i 58 nejde proud, nefunguje nic na první ani na druhou polohu plastového kolečka. Měl jste někdo tuto spínačku otevřenou? Co tam může být špatně? Ps: bojím se tu spínačku otevřít, vše vyskáče a už to dohromady nikdo nedá.
Prostě se toho neboj, otevři to, snaž se neulomit ty plechový packy, odstraň oxidaci, namaž kontakty a třecí plochy vazelínou a zase to opatrně slož, aby to fungovalo. Při demontáži si kdyžtak dělej fotky, abys věděl, jak to má bejt složený. Kdysi jsem rozebíral bošárnu právě kvůli odstranění přechodových odporů a složil jsem jí bez problémů zpět, aniž by se mi ulomily ty zajišťovací packy. Tohle jistě nebude o moc složitější.
[Ota]
(17.9.2025 10:41:36)
ja jsem při renovaci origo skříňku rozebíral, vevnitř to není raketová věda, dá se to pochopit, jak funguje, nicméně problém je, že při zavírání/otevírání se ulomí ty plíšky zespodu co jí drží zavřenou....koupil jsem replikovou, nefungovala, koupil druhou replikovou, funguje už asi 10 let...
[bobanito]
(9.9.2025 10:44:00)
Příspěvků: 6, poslední: 23.9.2025 6:29:0974696.Veteráni
Ahoj,
prý je rozdíl ve válci na jawu 550 a 555 ve tvaru sacího kanálu. Bohužel jsem na internetu nenašel fotku. Byl by někdo ochotný mi ty rozdíly vyfotit? Díky
Kluci moc děkuju!
[Pařez]
(23.9.2025 6:29:09)
Longr, copak já jsem odpovídal na otázku? Já reagoval na nic neříkající odpověď to co píšeš ty i první odpověď tazatel ví a proto se ptá, jaký je tam rozdíl!! Ale ty se taky řídíš heslem bývalého prezidenta že?
[HonzaBK]
(11.9.2025 7:01:34)
HonzaBK: A čím jsi odpověděl ty? Ničím. Kanály u 555 a 550 se prostě liší. Bohužel ani já nemám válce u sebe, abych to mohl oměřit nebo vyfotit, ale kdysi jsme nechali udělat na 555 výbrus výměnou a vrátil se nám válec 550. Pionýr jel, jako bych někoho za sebou táhl. Pak jsem sehnal válec 555, udělal výbrus a přehodil to. Pincek pak ožil a rázem jezdil i do kopce. Kanály jsme okukovali, ale bohužel neměřili.
[longr]
(10.9.2025 21:10:47)
Nějak nechápu odpověď na otázku? Kde máš ty fotky rozdílů? Připomínáš mě jednoho našeho nedávného prezidenta, jehož větu také používám, ale ty se jí řídíš: "Ptejte se mě na co chcete, já Vám odpovím na to co chci já". Můžeš napsat na jakou otázku jsi odpovídal, určitě ne na tu co se ptal tazatel!
[HonzaBK]
(10.9.2025 7:11:51)
Rozdílný byl i výfukový kanál a myslím, že ipřefuky. Válce z 555 se daly použít pro další úpravy na podstatné zvýšení výkonu. Válce 550 tuším ne. Válec 550 jede znatelně líp od spoda, ale brzy ztrácí dech.
[-]
(9.9.2025 8:42:17)
Příspěvků: 6, poslední: 29.9.2025 20:49:1674695.Elektro
Zdravím
Elektrice vůbec nerozumím, takže dva dotazy na odborníky:
1 - Co vložit mezi tuhle nabíječku na motocykl"Smart Quick Charge 3.0": https://img.kwcdn.com/product/fancy/7af3f38f-5936-457d-a7ad-b5099ae65bb7.jpg?imageView2/2/w/800/q/70/format/webp a eletriku Péráka 6V??? Je nějaký adaptér vhodný? Konkrétní link prosím. Děkuji
2 - Jak na nějaké LED blinkry na Péráka. Jezdím hodně v noci a prostě jsou potřeba! Přidělám je v pohodě tak aby nedojebaly konstrukci, ale jaké??? Když už tam budu mít nějaký adaptér na těch 12V, tak že bych dal něco co svítí jako tohle https://img.kwcdn.com/product/fancy/adfb6250-f73a-41aa-8c5f-0c0fa2c66990.jpg?imageView2/2/w/800/q/70/format/webp (prostě něco z číny za 150,-
Děkuji
na kývačku jsem dal dopředu držák blinkrů z panelky, dozadu je přidělal k nosiči
při troše šikovnosti by se dal vyrobit držák uchycený pod sedlo
kabeláž jsem nikam nevrtal, vede "horem" a pod nádrží
ad nabíječka, na skútru (ČZ502-12V) mi funguje, na kývačce se na 7,5V nechytá
vozím powerbanku
[Michal]
(29.9.2025 20:49:16)
Ja se taky pridam :-). Me by zajimalo, jak si pridelal blinkry tak, aby si "nedojebal" konstrukci. Ja mam kyvacku a uplne ze stejneho duvodu o blinkrech premyslim taky. Ale nerad bych vrtal do zadniho blatniku atp.
[Zdenek]
(29.9.2025 7:47:40)
Souhlasím s Banjokidem. Mě samotnýho zajímá, zda např. USB nabíječka, která je obvykle určená pro palubní napětí 12 - 24 V funguje i v 6 V síti. Teoreticky by mohla, ale prakticky?...
[Ota]
(23.9.2025 8:45:00)
To né, tady to právě musí zůstat a musíš napsat, jak jsi to vyřešil :-)
[Banjokid]
(22.9.2025 14:24:45)
V pořádku. Vyřešeno ke spokojenosti. Děkuji. MŮŽE SE SMAZAT!
[Dolin]
(22.9.2025 13:26:49)
Bejt tebou, tak na podobný opičárny zapomenu. Dynamo má co dělat, aby uživilo světla a jakž takž dobíjelo baterku i bez jakýchkoliv přídavných spotřebičů. Navíc dávat tam jakejkoliv měnič z 6 na 12 V bude znamenat další ztrátu energie na tom měniči.
Pokud vím, tak na USB konektoru je napětí 5 V. Ty máš na dynamu provozní napětí v rozmezí cca. 6 - 7,5 V. Takže můžeš zkusit tu nabíječku rovnou připojit do elektroinstalace, možná si s tím ta elektronika poradí, protože jde o regulaci směrem dolů.
No a pokud trváš na blinkrech, i když to bude na péráku jako pěst na oko, tak bude nutný upravit jejich zapojení (předřadný odpory) tak, aby fungovaly rovnou v 6 V elektroinstalaci. Sice tím zasáhneš do konstrukce homologovaného blinkru, ale pérák stejně nikdy nebyl homologován k provozování s blinkry, takže je to asi jedno. Netuším, zda lze v souladu s platnými předpisy dodatečně vybavit vozidlo blinkry, pokud s nimi nebylo již homologováno...
[Ota]
(17.9.2025 10:51:17)
Příspěvků: 2, poslední: 10.9.2025 7:36:5274694.Informace
Zdravim Vas,
Chcel by som poprosit o radu ci pasuju plechy z JAWA 21 na JAWU 20. Ide o brusko a ten spodny diel namiesto reumaplechu. Dalej ci je potom mozne pouzit kriz z JAWA 20 na instalaciu stupaciek ako ma JAWA 21. Dakujem
používalo se to přesně jak píšeš, ale u 21 je mírný rozdíl i v horním plechu, ale používali jsem ho vždy. Kříž je zcela jiný, na ty držáky co drží spodní plechy se dá narvat nějaký gumy stupaček, i brzda se dá použít, ale je to velmi nepraktické a nevím jak se jim to bude líbit na STK, dříve nás za to vyhazovali a cajti dávali pokuty. Takže jednoznačně doporučuji koupi kříže, stupaček, gum na stupačky, páky zadní brzdy a lanka zadní brzdy (stejné je to 21 a 23).
[HonzaBK]
(10.9.2025 7:36:52)
Příspěvků: 1, poslední: 24.9.2025 8:14:5974693.Informace
Ahoj, chci si pro svojí Jawu koupit novou helmu ale chci retro, pravděpodobně novodobou CASSIDU ESO. Často jezdím v partě s motorkáři co mají nové motorky a používáme interkom pro komunikaci, existuje nějaká možnost jak napasovat nějaký interkom do takovéto nové retro helmy která si myslím že nemá žádnou přípravu pro interkom? PS: Doteď používám na Jawě integrálku HJC s interkomem ale vypadám v tom blbě..
Ahoj,
Jezdime ve dnou a mame dve retro helmy. Cassida Oxygen 2.0 a Cassida Eso 2025.
Prvne zminovana nema pripravu na intercom zadnou a tak jsem musel pomoci skalpelu a male brusky vybrousit dulek pro sluchatka. Nastesi je v oblasti usi plast + silny polystyren, ktery jde seriznout a zbrousit (lze pouzit i pajecku). Hlavni modul jsem pak chytil na helmu pomoci samolepicich pasek (dodane vyrobcem intercomu), protoze spona pouzit nejde (neni misto kam ji upnout). Kabelaz jde schovat pomoci sroubovaku kolem helmy tak, ze neni videt a nezavazi.
Druha helma uz pripravu na intercom ma, takze jsou tam dulky na sluchatka. Bohuzel, v mem pripade uplne nesedely na me usi, takze jsem je trosku zbrousil taky. Ale slo to vyrazne rychleji a jednoduseji nez u prvni helmy. Intercom jsem taky prilepil, protoze spona me tam nesla (zavazel ESO vystupek, ktery jsem nechtel nasilim oddelat z helmy). Kabelaz sla schovat bez problemu, helma je na to nachystana.
Takze, za me je Cassida Eso 2025 rozhodne lepsi volba a treba budes mit vetsi stesti a dulky na sluchatka ti budou sedet na prvni dobrou :-)...
[Zdenek]
(24.9.2025 8:14:59)
Příspěvků: 2, poslední: 8.9.2025 11:05:5174692.Elektro
Zdravím, liší se nějak brzdový spínač u Péráka dle roku výroby?Nebo umístění?Děkuji.
Příspěvků: 7, poslední: 11.9.2025 16:13:5873692.Nejede nebo nestartuje
Zdravím všechny a prosím o radu s mojí čz 175/477. Pozoruji poslední dobou problém s karburátorem při jízdě. Rozjezdy jsou celkem dobré, ale má problém ve vrchním pásmu otáček. Při plném otevření plynu motor netáhne,začne jako by hučet a ozývá se něco jako cinkání či prskání ( zní to skoro jako oblouk svářečky). Nedokážu identifikovat jestli je to z karbu a cinká jehla, či to jde z motoru. Po povolení plynu přestane. Motor má Vape, po Go nějakých 5000 km. Karburátor nastavený podle příručky. Svíčka vypadá tmavě červená. Poslední dobou se to zhoršuje a dneska ráno cestou do práce holka nechtěla nad 70. Na co kouknout. Dík.
Po výměně těsnění kohoutku se vše výrazně zlepšilo. Karburátor ještě čeká koupel v ultrazvuku pro klid duše. I to prskání je pocitově výrazně slabší.
[bubeník]
(11.9.2025 16:13:58)
Já bych si také dovolil svojí teorii - nemáš náhodou mastnotu mezi válcem a hlavou? Bučení a prskání/cinkání jde většinou z pod hlavy. Kombinace větší zátěže a bohaté směsi. Jestli se to postupně zhoršuje, tak bych zkusil vyměnit filtr vzduchu. Případně z karburátoru sundej manžetu sání a krátkou jízdou vyzkoušej jestli došlo k nějaké změně...
[Jer250]
(8.9.2025 8:10:55)
Zkusím jen myšlenku, pokud je přicpaný výfuk tak jestli by to nemohla dělat netěsnost dosedací plochy hlavy - válec (nevím jestli se tam dává těsnění). Když tohle nesedí rovně a netěsní, může ti to prskat, koukni jestli to není někde pod hlavou čerstvě oblitý,poprskaný. Potom mrkni, zda výfuk dobře těsní. Předpokládám, ale, že GO znamená rozebraný celý motor (rozpůlený, pak slepený), nová gufera, nová těsnění atd. tak nevím zda bude tím těsněním pod hlavou. Výfuk, ale zůstal tak jak byl, snad mu vyčištění prospěje. Pak dej věděj jak to dopadlo.
[jelenl]
(7.9.2025 22:47:59)
Část problému se odstranila sama, když při večerní jízdě z práce bylo hučení a slabost pryč a podezírám těsnění v kohoutku paliva že propouští nahodile podle toho jakým směrem se otáčí. Výfuk chudák nebyl čištěný nějaký ten pátek, tak taky dostane péči. Prskání je věc, která trvá asi celou dobu co moto provozuji (před i po go) ale zkusím po tmě kouknout,jestli to někde kolem kabelů nejiskří. Za svědka tam nic takového vidět není .
[bubeník]
(7.9.2025 14:23:42)
Plus k tomu co bylo psáno níže, důkladně vyčistit výfuk a zkusit dát nový filtr vzduchu.
[Jad]
(7.9.2025 11:26:54)
( zní to skoro jako oblouk svářečky)
skontroluj vn kabel, fajfku... preraza ti niekde na kostru pod nadrzou pri vysokych otackach alebo je prelomeny
:)
[jozinko]
(7.9.2025 9:04:36)
zkontroluj uplne vsechno co souvisi s plnenim smesi a zapalovanim. Svicku, sani, predstih, draty a jejich spojeni, tesnosti. Muze to byt uplne cokoliv. Ten motor je starej 50let, prirucku/hodnoty ber jako zaklad ale ne jako dogma. Nekdy jak je motor ojezdenej, uz nemusi jeho stavu vyhovovat prumer hlavni trysky, kup jiny hodnoty blizky doporuceny, vymen a sleduj.
[Jawar]
(7.9.2025 7:48:56)
Příspěvků: 2, poslední: 11.9.2025 22:44:0573691.Informace
Hoja ve spolek. Jaké gufera používáte v dnešní době raději... Teď jsem na 638 na stranu alternátoru použil typ Viton/FKM. Prostě fluorkaučuk. Některá gufera již nemají znak výrobce. Montáž provedena po 20 min ležení v oleji pak lehce mázlé vazelínou mezi břitem a prachovkou.
Nějaké zkušenosti s životností? Fkm gufero jsem koupil SKF- made in China:)
Používám klasická NBR. Vždy mi to stačilo. Ale vitonem neuděláš chybu, jen to stojí víc peněz.
[longr]
(11.9.2025 18:10:26)
Příspěvků: 10, poslední: 4.9.2025 10:54:4773689.Veteráni
Zdravím, mam problém s řazením dvojky, když přeřazuju tak mi to jde skoro pořád přes zuby. Ikdyž mi spojka klouže tak pořád. Neví někdo co s tím? Jawa 250/592
Jj. Rozborka spojky. Zahladit vymačkané žlábky. Ujistit se, že lamely se mohou volně pohybovat. Zkontrolovat, jestli pružiny jsou identické, jinak se přítlačák při vypínání vychyluje. Kvalitní masivní pevné lanko spojky. Převodový olej vhodné viskozity a API specifikace. Oleje se tu řeší často.
[-]
(4.9.2025 10:54:47)
Ono pak peijdem na to, ze nema kulicku v automatu a podlozka pod maticí koše není, nebo není ohnutá.
[Mates]
(2.9.2025 18:37:27)
Hlavně pokud by byl problém ve spojce (tzn. spojka unáší), bude problém se řazením všech rychlostí - ne jenom dvojky. Pokud je problém pouze u té jedné rychlosti, vidím problém ve špatně vymezené převodovce, popř. v ohnuté řadicí vidličce.
[Ota]
(2.9.2025 12:36:14)
A pokud bude problém přetrvávat i po generálce spojky, je taky možné vyzkoušet jiný olej. Na čz487 mi pravidelně šlo řadit hladce za studena a po ohřátí hůř. Když jsem pak vyměnil starý PP za 80W90, zlepšilo se to.
[Jad]
(2.9.2025 9:48:10)
Jak vypadá spojkový koš? Není omačkané vybrání pro výstupky lamel? Mohou v něm volně chodit?
[Verdom]
(2.9.2025 5:58:28)
To je dobrej popis.... Takže kdo to skladal? Bylo to předtím v pořádku? Klouzajici spojka ke špatně , jak na tom spojka je? Lamely nový?
[Mates]
(1.9.2025 21:08:05)
Já jsem myslel i když jsem zkoušel ji ladit tak mi prokluzovala tak to šlo i tam přes zuby, jinak ji mám pěkně nastavenou.
[Jawa]
(1.9.2025 16:57:59)
Seřídit spojku. Nebo opravit, pokud je rozbitá.
[monty]
(1.9.2025 16:54:45)
Příspěvků: 12, poslední: 8.9.2025 9:22:5873688.Informace
Ahoj. Nemá prosím někdo odstíny RAL na ČZ 477? Nikde se úplně přesně nemohu dopátrat, potřeboval bych kombinaci šedo-modrou. Děkuji.
Kubas: díky, ale určitě budeš z druhého konce republiky... 😀
[Jer250]
(8.9.2025 9:22:58)
Já ti díl klidně půjčím
[Kubas]
(7.9.2025 7:43:10)
Je to ta z roku 69. Nádrž je chromovaná a znak šroubovací.
[Jer250]
(5.9.2025 13:16:40)
Napiš Kennymu, dával dohromady barvy pro ČZ a Jawa.
[Čezet-rider]
(5.9.2025 11:41:41)
Dobře, kdo z vás se hlásí, že mi půjčí plech s původní modrou barvou...? Já jí nemám a shánět to nebudu. Nechám namíchat v ral 5008 a seru na to...
[Jer250]
(4.9.2025 19:00:57)
Právě, ale vysvětluj to pořád někomu, že přes RAL cesta nevede. Namíchat dle originálu, který je třeba sehnat nebo od kamaráda.
[Čezet-rider]
(2.9.2025 21:04:45)
Na tu modrou ani žádný RAL neexistuje. Je navíc i s metalickým efektem. Takže určitě sehnat původní díl a někde to nechat umíchat
[Kubas]
(2.9.2025 10:38:37)
Původní odstín se na každé motorce najde snadno. Stačí rozebrat klakson a uvnitř je lak jako nový... Podle něj jsem si nechával namíchat odstín na své kyvacce.
[vladab]
(1.9.2025 19:54:53)
Já to tam nikde nevidím...
Tu tabulku s odstíny v ČSN znám, ale vím, že se tu už řešilo, že tomu neodpovídá přesný odstín v RALu... spíše jestli si to někdo nenechával míchat podle původních plechů...? Já mám bohužel štětko tuning, takže původní barvy nedám...
[Jer250]
(1.9.2025 19:06:32)
Příspěvků: 22, poslední: 3.9.2025 13:20:3473687.Informace
Ahoj, sehnal jsem pro svoji Jawku kožené moto kalhoty ale jsou cca 60 let staré, kůže nerozpraskaná nepoškozená, ale jsou ztvrdlé jak šutr. A potřebuji radu jak je vyčistit, a hlavně čím je naipregnovat aby ta kůže změkla a byla zak krásně vláčná a nerozpraskala? Děkuji
Peterson: Dnešní Elaskon právě voní hezky po včelím vosku, který se do něj přidává. Ten prapůvodní starý smrděl.
[Ota]
(3.9.2025 13:20:34)
Elaskon... nevím jak ten dnešní, ale ten bolševický mi nevoněl, spíše smrděl. Používal jsem nějaký balzám s obsahem včelího vosku z Louise (přímo určený na kožené bundy / kombinézy). Voněl hezky a fungoval... Očuchej a uvidíš.
[Peterson]
(2.9.2025 13:11:37)
S těmi čističi kůže pozor. Většina kožených sedaček je potažena kůží, která má na sobě akrylovou barvu. Prakticky tak sedíte na plastové fólii. Spreje na takové sedačky mají jiné složení než vosk na opravdovou kůži.
[spec]
(2.9.2025 10:14:54)
Elaskon je v pohodě, ale má dost specifickou vůni a kdo jí nedá, tak je i možnost na čištění a nějakou impregnaci použít přípravky na kožené sedačky. Toho je taky mrak. https://www.vlesku.cz/osetreni-kuze
[Verdom]
(2.9.2025 5:53:07)
Taky můžu doporučit ten elaskon. Po zahřátí je tekutý a krásně se vpíjí do kůže. V zimě lahvičku na chvíli postavím na topení, v létě jí stačí dát na parapet na sluníčko. Vždy trochu přímo z lahvičky naleju přímo na kůži a roztírám to starou ponožkou (vypranou:-). Krásně to pak voní včelím voskem.
[Ota]
(1.9.2025 15:29:14)
Horkovzduška s nastavitelnou teplotou už od nízké (třeba i Parkside) je v pohodě. Elaskon se teď v teplém počasí na slunci krásně zahřeje a rozpustí sám. Glycerin není na kůži špatný, protože celkem rychle změkčuje, ale je dobré pak použít i nějaký ten olejovosk typu elaskon nebo lederöl, protože je to trvanlivější.
Krátkodobě změkčuje i líh, ale po odpaření kůže zase ztvrdne, takže je vhodný jen pro změkčení před použitím nějakého dalšího přípravku.
[longr]
(1.9.2025 9:58:31)
Další možný postup je, nanést vosk na kůži a fénem na vlasy zahřívat, až se vpije. Horkovzduška nevim jestli nehřeje moc, abys to nespálil.
[Jad]
(1.9.2025 8:43:11)
Elaskon je přípravek na impregnaci staré ztvrdlé kůže, je to nejlepší co můžeš použít a jako bonus není drahý. Má specifickou vůni, která se někomu třeba nemusí líbit, ale nic, co bys na motorce časem nevyvětral.
K nahřívání - nahřívá se lahvička s elaskonem, aby se z tuhého vosku stala dobře vtíratelná kapalina. V zimě dávám lahvičku blízko kamen, v létě dám lahvičku do hrnce a zaleju vodou z rychlovarky a za cca 15minut je vosk tekutý a připravený k použití. Jinak aplikuji tak, že si ho naleju přímo do dlaně a rozmazávám po kůži, kterou potřebuju změkčit nebo impregnovat.
[Prohorovka]
(31.8.2025 21:35:57)
Co znamená nahřívat a zetepla nechat přípravek vpíjet? Mám to nahřívat horkovzduškou opatrně abych kůži nespálil nebo nějak žehličkou? Kalhoty chci na každou jízdu na moto a musí být použitelné mám tedy použít ten elaskon? Nebo použít jen ten čistič saddle soap co obsahuje glycerín a kůži zároveň i zvláční? A ještě dotaz, bundu mám novou 2 roky a taky by potřebovala nějak šetrně ošetřit, lze použít také ten elaskon?
[Zdenda559]
(31.8.2025 21:21:58)
Rostlinný olej časem i pryskyřičnatí, není vhodný na napouštění něčeho, co by se mělo nosit. Nejdostupnější je Elaskon, případně Lederöl.
[longr]
(31.8.2025 19:23:56)
Přesně, elaskon voní a kožený výrobek je použitelný. Nevidím problém.
[Čezet-rider]
(31.8.2025 18:38:58)
Mně teda elaskon voní, nevidím v tom problém...
[Prohorovka]
(31.8.2025 14:21:37)
Používám výrobek effax. Funguje dobře a nesmrdí..
[ambassador]
(31.8.2025 9:23:35)
[Čezet-rider]: rostlinný olej bych zrovna moc nedoporučoval. Ten když žlukne, tak je to horší smrad jak vyjeťák z převodovky.
[ladis]
(30.8.2025 21:54:57)
Mě se povedlo změkčit starou kabelu tak, že sem ju hodil na 40 do pračky s věcama. Úplně se rozpadla na jednotlivé díly. Znovu sem to sešil a potom promazal včelím voskem. Ta 50 let stará ztvrdlá kůže je teď měkká jak hadr.
[spec]
(30.8.2025 19:18:53)
Až to po několikerém potírání Elaskonem změkne, tak to rozhodně nebude k nošení. Bude to nepříjemně mastný a "páchnout" po Elaskonu. Takto jsem potíráním změkčil starou koženou německou sumku z roku 1874, kůže je sice vláčná, ale na nošení to není.
[pračlověk]
(30.8.2025 14:27:25)
Mĕl jsem taky kdysi flašku oleje pro taxidermy a byl mastnější a sáknul líp než elaskon.
[70CB750]
(30.8.2025 12:39:27)
Pozor na jakékoliv namáčení ztvrdlé kůže vodou i používání přípravku vodu obsahující (indulona), kůže se pak rozpraská!
Je třeba nejdřív otřít jen lehce navlhčeným hadrem a pak prosycovat rozehřátým elaskonem pořád dokola, dokud kůže saje.
[Prohorovka]
(30.8.2025 11:56:53)
Nejprve vyčistit např. jarem, vysušit a poté použít rostlinný olej pro změkčení a poté impregnovat přípravkem na kůži, např. elaskonem, ideálně za tepla viz níže.
[Čezet-rider]
(30.8.2025 11:02:52)
Příspěvků: 12, poslední: 12.9.2025 20:19:3773686.Automobily a jiné vehikly
Řeším jak zachránit originální výfuk na auto ( stáří 26let). Ze starších dotazů jsem vyčetl kombinaci šopování hliníkem a žáruvzdornou základovku + vrchní. Máte zkušenost jak to obstojí v zimě?
Vyskládat pec z cihel a topit v ní hořákem na ipu?
[Kalasnikov Č175]
(31.8.2025 15:40:37)
Nezvyčajné auto, ale so super motorom s krásnym zvukom. To sa oplatí zachovať :D
[Milos634]
(30.8.2025 15:46:43)
Lancia Lybra 2.0 20V. Přední koleno prochází olejovou vanou, takže má dvojitou stěnu (trubka v trubce). Katík kombinovaný s absorbčním tlumičem s ocelovou vatou je taky atyp jen pro tuto motorizaci. Dva zadní díly jdou koupit, ale antikorozní odolnost je bídná ikdyž mám značku IMASAF, což je to nejlepší, co lze koupit.
[Wiku]
(29.8.2025 20:58:07)
Se zeptám co je to za vůz, že na to nejde sehnat výfuk, mám starý tipo (rok 90) a výfuk koupit zatím lze. Je třeba hledat, prolejzat bazoše ebay a podobně. Jednou jsem viděl zakonzervovanej vejfuk hliníkovou samolepící folií omotaný jak vodovodní trubku a dobrý. Ale jestli je to benzin a budeš jezdit v zimně krátký trasy tak je i to k ničemu, protože vejfuk rezne hlavně zevnitř jak tam kondenzuje voda.
[rikša]
(29.8.2025 19:06:37)
1) zbavit kolizních zplodin
2) nešopovat čistým Al, ale Alan, kde zinek na svůj únor ochrání ocel.
3) aplikace silikonové základny
4) aplikace silikonové vrchní, každou vrstvu vytvrdit/vypálit.
[Petr]
(28.8.2025 12:42:44)
Nechával jste si někdo šopovat výfuk? Co to stojí?
[Wiku]
(28.8.2025 11:18:46)
Přesně tak, na zimu si kup něco levnýho, škoda pěknýho youngtimera tahat do zimních slaných sraček...Jinak šopování + pořádnej nátěr je asi to nejlepší, co můžeš pro záchranu výfuku udělat. Chce to pořádně silnej nátěr, na druhou stranu se to třeba u katalyzátoru může loupat...Chce to vyzkoušet, výrobce barev atd.. PS: O jaký auto jde?
[sam559]
(28.8.2025 10:16:46)
Pokud se použije vypalovačka, tak jinde, než na svodech se to samo nevypálí. U toho traboše to kupodivu fakt drželo, ale osobně bych výfuk po natření nechal vypálit někde v peci. Domluvit se třeba v práškové lakovně, i když lepší by bylo ještě víc, třeba 300°C.
[longr]
(28.8.2025 10:14:08)
Hodnotným autem, které si chceš zachovat, se v zimě v soli nejezdí. Auto na běžný celoroční provoz je spotřebák.
[Deadman]
(28.8.2025 0:15:00)
Jak píšu, je to původní 26let starý výfuk. Minulý rok jsem to přitáhl z itálie, takže to letos poprvé v životě zažilo sůl. Měl jen povrchovou rez okolo svarů. Před zimou jsem to okratáčoval, polil odrezovačem a nastříkal silikonovou vypalovací stříbřenkou. Na jaře byl celý vykvetlý. První tři díly výfuku už se nedají sehnat, zadní sice ano, ale dost drahý. Proto chci řešit ochranu proti korozi.
[Wiku]
(27.8.2025 22:23:39)
Pokud je to nový výfuk, tak to může nějakou dobu vydržet. Pokud už začal rezivět, tak se to zastavit nedá, snad jen mírně přibrzdit. Stejně buď urezne ve sváru nebo pokud to má vatu a nemá odvod kondenzátu, tak prohnije zevnitř. Ale pamatuju si, že brácha kdysi natřel výfuk na trabantu snad aluksylem či podobnou silikonovou barvou a tam to fakt docela drželo.
[longr]
(27.8.2025 20:38:35)