Příspěvků: 8, poslední: 17.5.2024 9:10:1272104.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdar jak cip. Prosím o radu zda koupit za rozumný peníz (50k)spraveného Dněpra MT10 na veteránských papírech. Má nové písty, válce, elektronické řízení zapalování, zpátečku, bez náhonu sidecaru. Jde mi o spolehlivost stroje, protože jsem na ně moc chvály neslyšel. Jako na jawce si udělám dost sám, ale motory a převodovky nepůlím. Rád bych slyšel zkušenosti těch co to mají nebo měli,(buchtič, vrtulníkář). Klidně se mi prosím ozvěte na mail: stspravce@volny.cz nebo FB profil MufMuflison.Víc po tel
Vy toho naděláte. U který jiný motorky máte interval výměny oleje delší jak životnost motoru? To se jen tak nevidí. ;)
[Davy_]
(17.5.2024 9:10:12)
Díky, nešel jsem do toho. Deadmane pls kontakt do mailu na prodejce toho stroje?
[stspravce]
(9.5.2024 19:50:12)
Obecně platí, jak bylo zmíněno, že kdo chce mít jawu, musí mít dílnu a kdo Dněpra nebo Urala, musí mít nástrojárnu, protože jinak je to past na prachy a moc nepojezdí. Kolega z práce měl dva kousky kdysi pořízené v Chotusicích, kam je začali vozit. Chtěl spíš jezdit než se trápit a tak je za rok se ztrátou střelil, protože to se nedalo.
[Verdom]
(9.5.2024 10:45:45)
Jediná cesta je celé moto doma udělat s max. možnou pečlivostí, rozdělat do šroubku a vědět, co - kde. Spolehlivost neexistuje. Zmíněná dynama-alternátory, původní zapalování, u OHV motorů praskající kliky, nebrzdící brzdy, nevypínající spojky, úniky oleje, nekvalitní hardyspojky kardanu atd... K tomu obrovská váha a obtížnost přístupu u některých skupin. Doporučuji pročíst https://uralforum.cz/
Mám MT12 sólo (spodový motor) skoro 15 let. Myslím, že vím, o čem mluvím / píšu. Dneska se nebojím jet třeba 200 km, ale s přítelem (s dodávkou a dlouhým prknem) na telefonu. Ani postavit stroj v chodbě domu s obavou o louži pod ním. Celé moto kompletně uděláno doma do posledního šroubku, některé komponenty opakovaně ;-), někde náhrada modernějšími technologiemi.
[.]
(8.5.2024 6:25:29)
Názor Buchtiče je jednoduchej - i přes to, že má doma nastrojarskou dílnu má nakonec v "Dněpru" motor z BMW... A názor Vrtulnikare je ten, že už motor z bawa koupil taky ale sajdu má dva roky rozebranou, protože je lempl :-D
[No_-_name]
(8.5.2024 5:34:16)
No a to je přesně ten důvod proč nad koupí uvažuju a ještě ji nekoupil. Deadmane pošli mi kontakt na toho servisáka do mailu pls! Uvidíme co by za to majitel chtěl...
[stspravce]
(7.5.2024 14:45:30)
Pokud opravdu chceš tento druh sajdy, tak jedině Ural 750 (2001+). Ale je tak za trojnásobek. Stojí to ale za to, pokud na tom chceš jezdit a né se v tom furt vrtat.
Zrovna teď jedno servisuje na prodej člověk kterého znám.
[Deadman]
(7.5.2024 12:48:30)
Rozumné to není v žádném případě. "Spraveného" může znamenat zkurveného.
I když budeš mít štěstí a nekoupíš navoněný šrot dovezený z UA vesnice, kde 40 jezdil na pole opravován pouze kladivem a vším co bylo po ruce, stejně ho budeš pravidelně rozebírat. Svezení je to sice hezké, ale údržba je 10x náročnější než na Jawách. Pro příklad každý rok je potřeba sundat hlavy a zalapovat ventily. Sedla jsou měkká a i s náhražkou olova se podpalují. Alternátor funguje dlouhodobě jen když je dobře převinutý, jinak je to spotřebák. Jezdí se na tom v montérkách se sajdou plnou nářadí a dílů. Další problém je, že díly dnes už nejsou, výroba definitivně končila 2007. Vše co dnes seženeš, jsou buďto nepoužité zmetky, co nešly namontovat ani násilím. nebo opotřebované díly z rozebraných vraků. Obecně platí, že když chceš mít Dněpra, musíš mít k němu i sousrtuh a frézu. Já ji nemám, tak už na něm jezdím minimálně, protože jinak jsem furt nasáčkovanej u kamarádů, co ji mají.
Jediné spolehlivé kusy byly exportní a vojenské verze. Ale to jen do doby, než bylo potřeba něco vyměnit. Náhradní díly byly vždy pouze mizerné. Kvalitní existuje jen spotřebák, co se dodnes vyrábí mimo původní továrnu - ventily, písty, kroužky.
[Deadman]
(7.5.2024 12:39:31)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.7.2024 0:53:57