Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 26.1.2023 18:14:2570537.Informace
Ahoj, demontoval jsem na švédu kryt řetězu, protože v něm řetěz hlasitě drhne. Místo drhnutí jsem našel. Je to v horní půlce krytu, téměř hned na kraji směrem od sekundáru za takovou jakoby zástěrkou. Má to tam být řešené nějakou gumou proti vydírání která tam třeba chybí? Navíc na druhé straně u rozety, jsou sevřené plechové packy. Nemá tam také být nějaká guma? Foto krytu zde:
https://www.motorkari.cz/profil/?uid=147453&act=galerie-detail&gallery=18626
Díky
Tak zdá se, že vyřešeno. Na horní půlce krytu, v přední části u kolečka jak je nasunutá ta guma co se opírá v tom plechovém nástavci, tak jsem ji vypodložil ještě kouskem silnější gumy. Tím jsem změnil o trochu rovinu krytu, takže řetěz už nedrhne. Sekundár zůstal 14z.
[StanleyAT]
(26.1.2023 18:14:25)
Mám tam teď 14 zubové. Tak že bych vyzkoušel 15 zubové a uvidělo by se jestli by to pomohlo.
[StanleyAT]
(3.1.2023 11:27:29)
Na lepidlo ji určitě dávat nebudu. Zkusil bych ji přinýtovat. Nevím, jestli by o zub větší kolečko pomohlo, jestli by to stačilo na zmenšení průvěsu. Hodlám stejně kupovat nové, tak jedině to vyzkoušet.
[StanleyAT]
(3.1.2023 11:24:28)
Těch různých půlek jsem si vůbec nevšiml. Teď koukám na obrázek krytu na etovaru a Kuba má recht. Na vkládání gumy bacha, musela by být hodně pevně připevněná. Jen nějaké lepidlo nestačí, jinak se ti urve a jak ji to někam namotá, budeš mít škody přinejmenším na motrce, ne-li na zdraví. Vodítka v krytu kývaček držely nýtky skrz.
[longr]
(3.1.2023 11:00:24)
Tak ono i švédů bylo více typů, ale je fakt, že sem měl v ruce už několik krytů, který byly takhle vydřený. Já bych tam dal o zub větší kolečko a to problém vyřeší :D
[Kuba z Neve]
(2.1.2023 20:31:31)
No také mě to překvapilo, že to nesedí. Ale nenapadá mě, z čeho jiného by to mohlo být. Na tom ale tak nesejde. Chci hlavně zabránit dalšímu vydírání od řetězu. Napadlo mě, že vnitřkem od předu do zadu natáhnu pás gumy a nějak přichytím. To by mohlo být funkční.
[StanleyAT]
(2.1.2023 20:25:02)
do tý sevřený packy vzadu má zapadávat spodní díl krytu, nikoliv guma
[Kuba z Neve]
(2.1.2023 20:08:52)
máš kryt z půlek, který k sobě nepasují.
[Kuba z Neve]
(2.1.2023 20:07:36)
Kývačky a panelky vepředu gumová vodítka mají. Vnitřek krytu libeňáka nebo Švéda jsem neviděl. Zásadní je mít správně napnutý řetěz. Jakmile není, kryt o tom dá hned vědět.
[longr]
(31.12.2022 20:43:51)
Příspěvků: 21, poslední: 6.1.2023 8:27:2570536.Informace
Ahoj. Potřebuji koupit nové přední kolo na Jawu250/353 Nemá ten dnešní buben, ani ten půlbuben. Poradíte mi kde jej koupit. ten co mám má vymlácené uložení ložisek a někdo to predemnou upravit tím, že ten bubem kladivem pomlátil, aby pri prodeji nemělo kolo žádnou vůli do stran. nechci přeplétat kolo, ale koupit celé kolo.
Ješte je cesta narvat z každé strany (po úpravě rozpěrky atp) z obou stran dvě ložiska. Krajní volnější zalepit Loctitem a ty vnitřní nechat v origo materiálu..... Ale není to teda originál.
U dvou mých provozovaných půlbubnů to tak mám a je to cajk. Hlavně zadek teda.
[Dolin]
(6.1.2023 8:27:25)
monty: Pokud to není na zakázku s naceněním +-100 předem, kdy s tím souhlasí, tak je složité některému zákazníkovi vysvětlovat, proč to není origo a proč je to tak drahé. To je holt riziko podnikání. Na druhou stranu, mohou mít výběr. Kolo pořádně opravené vložkou (a otázka, zda typ speedi sleeve nebo nechat nasekat kopu soustružených vložek, přestružit a jiné ložisko), nebo obyčejně zalepit ložisko loctitem.
[longr]
(5.1.2023 10:02:26)
Je to podle průměru, čím menší tím levnější. A asi to neni úplně o ceně ale o záchraně. Teď jsem kupoval 30mm a stála 400,- v kamenným
[Klouzek]
(4.1.2023 18:58:24)
hm- když do kola naoperuju dvě vložky po 500,- ,tak kdo to pak bude chtít zaplatit?
[monty]
(4.1.2023 18:45:11)
píšou stainless steel 1.4301 (AISI 304) tak asi jo, jsou dva typy těchto vložek
[Klouzek]
(4.1.2023 12:25:43)
Klouzek: to není kalená vložka, ta by v takové síle praskla. je to nerezový prstýnek. Ale pravdu máš, to je taky varianta, pokud je uložení vyčvachtané natolik, že hrozí, že to nevezme loctite na největší vůle.
[longr]
(4.1.2023 10:51:43)
Teď jsem řešil něco podobnýho, použil jsem sleeve repair kit na ložisko ( je to přesná kalená vložka která slouží na opravu poškozených hřídelí, tuto vložku na ložisko, díru v bubnu zvětšit a usadit, vše zalepit vysokopevnostním lepidlem, podle mě to v bubnu bude fungovat když to funguje v motoru.
[Klouzek]
(2.1.2023 10:52:37)
Ja to neradim na kšeft, ale pro vlastní potřebu už nekolik podobnejch kol jezdim.
[Mates]
(1.1.2023 20:36:01)
MATES - a myslíš, že by si takto opravený kola s menšíma ložiskama někdo koupil? Už slyším ty plky " to není ORIGINÁL,to nechci, za svoje peníze chci všechno jak nový" .....
[monty]
(1.1.2023 16:01:32)
Ještě jsem koukal, že 63002 jsou dost drahé. Další varianta by byla dát tam 6202 2RS, které má 15-35-11 a musela by se udělat širší rozpěrka.
[longr]
(1.1.2023 15:17:05)
Libeňák a švéd mají buben trošku jiný, na větší ložiskoa větší čep. Vložka je zalitá od výroby. Převložkovat to jde i u kývačky. Origo je tam 6302 (15-42-13), tak by se dalo použít 63002, které má 15-32-13 a udělat vložku.
[longr]
(31.12.2022 16:39:42)
Jumbo ale náboj je jinej odlitek.
[Mates]
(31.12.2022 16:25:26)
Libenak,švéd majú oceľové vložky bez problémov.
[Jumbo]
(31.12.2022 13:57:04)
Vyvlozkovat neni problem, ale pak je nutny použít lozisko s mensim vnejsim průměrem a 15mm dírou. Prostě vyrobit atyp naboj.
[Mates]
(31.12.2022 13:20:10)
Je pravda že panelka má ty bubny řešený o hodně líp.Měl jsem na půlbubnový kývačce na předním středu volný ložiska a po nalepení už to drží několik tisíc km.
[Jenda.592]
(31.12.2022 10:25:01)
Když koupím na burze 10 kol na Kývačku, tak v 9 z nich bude aspon jedno ložisko volný. Je to prostě blbě vymyšlený,a nevymyslel jsem, jak uložení opravit. Na nějaký přetočení a vložku tam není materiál.
[monty]
(30.12.2022 21:40:19)
Kejvackovy bubny je velice snadne vymlatit nevhodnym vyndavanim loziska, samotnemu se mi to povedlo napoprve. Ale realne to neni zase takova zavada, zalepit to vhodnym lepidlem na loziska neni problem.
[Krizoň IV.]
(30.12.2022 21:14:31)
Mám doma několik bubnů na kývačku a neměli by mít vymlácené uložení ložisek. Pokud máš dobrý ráfek, mohu ti kolo vyplést a vycentrovat. Záleží na tobě. Pokud by jsi byl z Olomouckého kraje, tak se můžeš přijet podívat, aby jsi nekupoval zajíce v pytli!
[Uďa]
(30.12.2022 21:09:58)
proto se ptám kde jej koupit. zda máte s někým dobrou zkušenost.
[Doly_cz]
(30.12.2022 16:17:57)
Příspěvků: 1, poslední: 30.12.2022 18:03:0770535.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, chtel jsem se zeptat, jestli ma nekdo zkusenost s replikou karbecem taiwan na fichtla, funguje to? Mam problem, ze mi nedrzi volnobeh kvuli vymackanemu soupatku nejspise. Zkousel jsem koupit soupatko, ale byl to nejakej blbej material a spatne chodilo v karbecu.
Dale mi fichtl chytne, jede a pak kdyz ho vytocim, tak zacne vynechavat, az skoro chcipne, jak kdyby tam teklo malo benzinu. Zjistil jsem, ze mam deravy plovak a je benzin uvnitr, tak jsem dal novej plovak, ale neni to moc leps
Kolega po tom, co den řešil starý karburator, tam placl taiwance, nastavil volnobeh a následně dal Chorvatsko s návratem. Všechny 3 tw co jsem montovat fungují správně
[maspe]
(30.12.2022 18:03:07)
Příspěvků: 12, poslední: 30.12.2022 17:22:3170534.Informace
Dělaly se různé nádrže na Californie 250 a 350? Jednu 250 tu teď skládám a do rámu mi nesedí nádrž. Vpředu to mám chycené na šrouby. Fotka v datech.
Kromě x kulatých Čz jsme teď dělali califa, ano jako silentbloky nádrže jsme použili ty z tlumičů
[Banak]
(30.12.2022 17:22:31)
Ty jo, tak to jste mě teď znejistěli... Buď to teda mám nějak dobastlené, nebo si to blbě pamatuju. Až budu mít cestu do garáže, musím na to kouknout.
[Jad]
(30.12.2022 16:26:42)
Dobre, to by slo. Zadní silentblok se dela? Jestli to chapu spravne, tak drzak je jen trubka privarena k ramu.
[Vesnican]
(30.12.2022 16:10:35)
Jad> asi ses spletl, kulaté ČZ mají silentblok vzadu v rámu a běžně se to trhat tedy asi nebude.
[Banak]
(30.12.2022 15:29:58)
JAD jsi si jistej, ze v rámu vzadu neni pružný uložení?
[Mates]
(30.12.2022 15:17:34)
Mám ČZ 453, kde je nádrž vepředu uchycená přes silentbloky a vzadu napevno. A funguje to už od roku 1964.
[Jad]
(30.12.2022 13:31:15)
Pokud to budes predelavat, potrebujes mit silenbloky vepredu i vzadu (pokud ta motorka teda ma jezdit, a ne byt jenom na vystavku), nebo uchyceni napevno vepredu i vzadu.
Nadrz chycena na jednom miste napevno a na druhem pres silenblok se ti pomerne rychle roztrha vibracema.
[Krizoň IV.]
(30.12.2022 10:37:09)
Viz fotka u mě v datech, je stažená někde z aukra.
[longr]
(30.12.2022 9:56:08)
Nic neposouváš, jen v místě, kam vychází zadní držák na nádrži, dovaříš nový úchyt pro usazení silentbloků.
[longr]
(30.12.2022 9:52:44)
Když posunu zadní držák, bude všechno ostatní sedět? Myslím hlavně sedlo. Klakson předpokládám, že se posune malinko dopředu.
[Vesnican]
(30.12.2022 9:21:09)
Na Califky se dávaly nádrže se silentblokama, nebo bez silentbloků. A moc systém v tom není. Todle je rám na nádrž bez silentbloků (stejná jako na modelu 592) a cpeš tam nádrž se silentblokama.
Takže bud jinou nádrž, nebo na rám dovařit držák zadní.
[monty]
(29.12.2022 20:13:14)
Příspěvků: 20, poslední: 29.12.2022 15:06:2070533.Informace
Zdravím. Vlastním Jawu 175/356 r.1957 s špz. U otca mám z čias mladosti veľa vecí z 250/353 chcem sa opýtať,čo všetko majú spoločné,aby som nemusel merať. Zbytok pôjde do sveta.Ďakujem za komentáre.
V motoru je stejné akorát dynamo, certci,šrouby co drží kulisu, možná pojistka čepu, nalevaci a kontrolní šrouby na olej a svorniky karbu
[maspe]
(29.12.2022 15:06:20)
Áno chápem to.Dal som to ako príklad Ja sa k tým veciam z 353 dostanem možno až za mesiac tak preto. Zatiaľ príde možno naspäť zima,takže mám čas.A možno tam nájdem aj hriadeľ na 175.
[Peposlowak]
(29.12.2022 12:53:39)
A ma lepší pohled zjistis, ze jsou uplne jiný, hned jak sundas víko spojky.
[Mates]
(29.12.2022 12:26:09)
Ďakujem za reakcie. Malú kývačku mám komplet. Otázku som myslel tak,kedže sme doma mali vždy nejakú 353,tak sa povaľujú nejaké veci. Takže to bolo pre zaujímavosť aby som si vedel nejaké veci odložiť,kedže originál dielov nieje nikdy dosť a k t��mto strojom patrí aj nejaká porucha.Napr. mám trochu poškodený zúbok na konci štartovacej hriadele. Zatiaľ funguje,no chcem ju vymeniť na pohľad sú podobné.
[Peposlowak]
(29.12.2022 11:20:34)
Jakákoliv slušná plechařina je už roky náhoda a štěstí. Musel jsem se smát když jsem viděl inzerát na masku kývačky, kde ani nepsal jestli na malou/velkou za litr domuchlaná a samá díra. Blatníky jsou už jen šroty a kastlík na baterku? Ano tuctových motorů 356, 353 a 559 jsou ještě hromady. Jinak dotaz úplně o ničem, majitel si to musí přebrat sám.
[Banak]
(29.12.2022 7:13:45)
Jo, presne tak to je. Mit podsedlovy plechy, oba kastliky a blatniky, tak to je o dost lepsi zaklad nez ram a motor. Projdi si dneska nekdy burzu. Posledne jsem koukal po pouzitelnem prednim blatniku na kejvacku, nasel jsem jich presne nula. Ale koupit motor nebo ram porad neni problem.
[Krizoň IV.]
(29.12.2022 6:23:11)
No, tak pokud tam má třeba jen spojkovou páčku, lamelu a kryt světlometu, tak bych se o renovaci do "původního stavu" ani nesnažil. Pokud tam má rám, motor a kola, může postavit aspoň krosku, pokud jí už z toho nemá, žejo.
Jako, že by podsedlový plechy a zadní blatník byly solidní základ pro renovaci stroje?
[pračlověk]
(28.12.2022 21:22:23)
praclovek: Ani ne. Ram motor a kola vetsinou nejsou zbastleny. Dneska je hlavne problem jakakoli plecharina, ktera je zbastlena potunena orezana popraskana a rozmlacena.
[Krizoň IV.]
(28.12.2022 21:14:49)
Tak hlavně, aby tam byl rám, motor a kola...
[pračlověk]
(28.12.2022 20:57:54)
Pravdu povediac ani neviem,čo všetko tam je.
[Peposlowak]
(28.12.2022 14:40:05)
Ok. Ďakujem veľmi pekne. 175 mám komplet,takže to bolo pre info. Možno časom zoženiem chýbajuce veci a ožije aj 250.
[Peposlowak]
(28.12.2022 8:53:39)
ještě dynamo a elktronstalace s baterií.
[Mates]
(27.12.2022 23:31:15)
Krizoň IV. Kastlíky se dají prohodit. Jinak máš pravdu, je to jiná motorka, Čezeta.
[holdas]
(27.12.2022 23:14:41)
Prohodit ? Nic. Ty dily jsou proste jiny. Mala kejvacka ma jiny ram, uzsi kola, diky tomu uzsi brejle, uzsi blatniky, jinou roztec der v masce, jiny prumer kluzaku, atd. Jasne ze muzes bastlit, ale to uz je uplne jiny tema.
[Krizoň IV.]
(27.12.2022 22:35:07)
Krizoň IV
pak je otázka co se dá prohodit a co se musí vyhodit
[nunici]
(27.12.2022 21:54:31)
nunici: Ono prave kdyz to vezmes z druhe strany, co se lisi, tak zjistis ze motor vcetne krytu a karburatoru, ram, nadrz, blatniky, podsedlove plechy, predni vidle, maska, blatniky, kola, kryt retezu, rozperky, zachyt reakce, rozeta. A pak akorat vzpominas co jeste v te motorce vubec je.
[Krizoň IV.]
(27.12.2022 21:50:40)
Mrkni na jawarmaniak odlišné díly, dobře popsáno co a jak.
[Standa2]
(27.12.2022 20:56:35)
Vzal bych to z druhé strany - co společné nemají. Rozhodně jiný rám,motor,výfuky ...
[nunici]
(27.12.2022 20:21:45)
Ve skutecnosti je toho hodne malo. Z hlavy me napadaji riditka, prepinace, plyn, parabola, zadni svetlo, stupacky, sedlo, brzdova paka, brzdove klice ... Stahni si katalogy dilu na oba stroje a porovnavej to podle cisel dilu.
[Krizoň IV.]
(27.12.2022 20:18:51)
Příspěvků: 5, poslední: 27.12.2022 11:05:2770532.Oleje, mazání ...
Máte někdo vědomost, kolik patří oleje do předních tlumičů cz 175 477. Díky za info.
Ako hovorí pračlověk, nie je nutné v dnešnej dobe miešať oleje. Zvlášť keď motorový olej pri prechode úzkym priestorom medzi planžetami môže speniť. Ja používam hydraulické oleje. Sú bežne prístupné ISO VG 22, 32, 46 aj 68. Do Jwičiek dávam OHHM 46, väčšinou trošku viac, ako je predpísané, aby mi nebúchali teleskopy pri odľahčení...
[josi]
(27.12.2022 11:05:27)
Hustší tlumičák by byl samozřejmě nejlepší, ale vzhledem k tomu, že člověk obvykle do každé jawy musí dát něco jiného, tak ta litrovka běžného tlumičáku vystačí na několik motorek a motorový olej na doladění hustoty má doma každý. Je to jednodušší a patřičně socko-jawa řešení 🙂
[longr]
(26.12.2022 21:55:24)
A je nutné míchat oleje? Dnes jsou k dispozici tlumičové oleje různých viskozit.
[pračlověk]
(26.12.2022 21:05:41)
Příspěvků: 2, poslední: 29.12.2022 20:39:4970531.Informace
Dobrý večer.Sháním dobovou výrobní dokumentaci čtyřstupňové převodovky a karterů podle pana Václava Krejbicha
Čezet-rider o Pajkovi vím ale už ho kvůli tomu uháním rok ale pořád na mě nemá čas protože staví a dělá pořád svůj barák
[Lálínek]
(29.12.2022 20:39:49)
Příspěvků: 5, poslední: 26.12.2022 17:39:4170530.Elektro
Ahoj, chci si koupit na jawu 350 632 regulátor r o4 a nahradit jím stávající relé, usměrňovač a to rozpínací telé.Na motorce je alternátor a klasická kladívka.Jde to v klidu namontovat, jaké máte schéma a na co si dáť pozor. A jak vám to případně funguje.To schéma co jsem se díval na stránky vape tam nemá klasickou zapalovací cívku, ale cívku vapa z 04. Tak teď si nejsem jistý . Zkuste mi poradit, díky.
Téma 67016 na jawamanii, konkrétně příspěvek z 11.6.2019 11:48. Také jsem přehlédl změnu zapojení kontrolky a nefachčilo to.
[Honza]
(26.12.2022 17:39:41)
Honza: Můžeš prosím osvětlit.Díky.Myslím to zapojení té žárovky dobíjení.
[Standa2]
(26.12.2022 16:48:42)
Regulátor R04 funguje mnohem lépe než původní elektrárna pod sedlem. Spolehlivě to dobíjí a navíc se ti uvolní místo v pravem kyslíku. Pozor na obracene zapojeni kontrolky dobíjení!
[Honza]
(26.12.2022 16:28:55)
Příspěvků: 3, poslední: 26.12.2022 14:45:0370529.Elektro
Hezké Vánoce všem! Poprosil bych o radu, je možné mít zároveň a funkčně zapojený ampérmetr i kontrolku dobíjení? Jak na to? Moto je J-Čz 125/355 rok 1957 spinačka v nádrži dynamo původní, majitel chce k ampérmetru i kontrolku kvůli názornější kontrole dobíjení i za jízdy za snížené viditelnosti. Díky
můžeš zrusit kontroku neutralu a zapojit 61 primo na kontrolku tim se z neutralu stane kontrolka dobijeni.
[Mates]
(26.12.2022 14:45:03)
Monty díky moc za rychlou odpověď. Veselé Vánoce! :-)
[Uhlíř]
(25.12.2022 12:37:56)
No jasně. Zapojíš to mezi svorky 61 a 54 na spínačce, a hlavně musí být IZOLOVANÁ od kostry.
[monty]
(25.12.2022 12:00:37)
Příspěvků: 1, poslední: 26.12.2022 13:36:2670528.Elektro
Zdravím,
chcel by som si skontrolvať spínaciu skrinku(250/559).Mohli by ste mi prosím napísať ktoré svorky majú byť prepojené pri jednotlivých polohách kľuča a spínača svetiel.V minulosti som kúpil repliku spínačky,dal ju namontovať na moto a zistil som že v prvej polohe kľuča (vpravo)spínačky nefungovala.
1.klúč vsrede
2.kľuč vpravo
3.Kľúč vľavo
4.Spináč svetiel-poloha 0
5.Spináč svetiel-poloha 1
6.Spináč svetiel-poloha 2
Ďakujem pekne
Příspěvků: 9, poslední: 25.12.2022 15:09:3070527.Informace
Dá se dneska koupit ještě brzdový třmen na Březnické vidle Jawy 350? Všude mají jenom ty nový.
Těch s jawou mají asi tak metrak. Vnitřní stranu nemají
[maspe]
(25.12.2022 15:09:30)
Kuba z Neve> taky mam par beden pulek,mas ty s napisem Jawa nebo ty druhe?
[cafe racer]
(25.12.2022 7:32:00)
Já mám fungl nový, ale jen pravý půlky :)
[Kuba z Neve]
(24.12.2022 22:03:15)
Na úvodní stránku jsem opravdu nekouknul. Beru zpět.🤔
[lahvac]
(24.12.2022 15:41:37)
PB věřím, ze ty i Maspe budete spokojeni.
[Mates]
(24.12.2022 14:53:32)
Maspe: Slušný postřech. 😉
Objednal jsem z Partdrecku, sice holý, ale to už si doskládám
[PB]
(24.12.2022 14:22:19)
Příspěvků: 24, poslední: 26.12.2022 21:59:0770526.Informace
Zdar všem. Nevíte někdo, jaký je správný rozměr pneu na J 354/06 (první 350 panelku)? Na motorce mám vpředu 3,25x16 a vzadu 3,50x16 (což měly mít např. 250/559 nebo 350/360). Teď jsem však zjistil, že ve velkém TP je uvedeno 3,00x16 vpředu a 3,25x16 vzadu. TP je předtištěný pro typ 354 (bez uvedení podtypu), je tam nicméně už výkon 18 k, což odpovídá panelce. Aby toho nebylo málo, tak motorka byla vyrobena krátce před koncem roku 1964, nicméně o pár stránek dále je natištěno "Základní technický popis je platný pro motocykly vyrobené do 31. 12. 1963". Tak teď babo raď :) Platí tedy, co je napsáno v TP nebo je to blbost?
Dělá to pan Jiří Kraft. Je tu na něj kontakt, když pohledáš.
[longr]
(26.12.2022 21:59:07)
Podle toho, co píšete, tak to mám zřejmě v TP napsáno dobře. Takže mi asi nezbyde, než si požádat o povolení alternativního rozměru pneu. Nevíte, jak to teď v Jawě funguje? Slyšel jsem, že pan Němec už povolení nedává.
[Mike 350]
(26.12.2022 19:32:06)
Mam 354/06. Dle TP vpredu 3.00 a vzadu 3.25. Nevsiml, obul 3.25/3.50 a letel z STK :-). Potvrzeni z jawy na vetsi rozmer uz mam doma.
[bobanito]
(25.12.2022 19:37:21)
Jaké máte zkušenosti - osobně co jsem jezdil na 353 tak nejlepší kombinace 3x 19" vpředu,3,5 x 16" vzadu.
[nunici]
(25.12.2022 17:49:52)
Souhlasím,mě se ta úzká 3,00 taky nelíbí,napsal jsem do Jawy a nechal to přepsat.
Je to panelka rv. 1962,ještě s kývačkovskejma bubnama.
[Jenda.592]
(25.12.2022 11:26:46)
Pokud máš duplikát velkého TP, tak tam je možné všechno. Evidentně údaje opisují podle již evidovaného stroje, chyba - nechyba. Zkus vzít origo návod, aby ti to podle něho opravili - takhle mi opravili plášť 2,27x16 u pincka. Nebo se s tím smířit, lepší užší pneu, než aby to někde dřelo o kryt řetězu. Případně řešit přes Jawu se všemi možnými rozměry...
[jc3]
(25.12.2022 10:26:33)
Cholerix, chtěl jsem napsat že konstrukce Panelkového bubnu predurčuje každý kus k univerzálnímu použití jak na předním, tak na zadním kole😉 Kdežto kyvačkový buben, aby se dal použít na zadním kole, musí mít přinýtovaný ocelový ozubený unašeč..
[Prohorovka]
(24.12.2022 11:47:44)
Prohorovka: Sorry překlep mněl jsem samozřejmě na mysli bubny.
[Cholerix]
(24.12.2022 11:43:56)
Nevím to jistě jestli jsou daný origo fabricky ale jsem 2 majitel. Možná měnil 1 mněl ji od nova ale pochybuji.
Foto TP v datech
[Cholerix]
(24.12.2022 11:40:04)
Cholerix: ještě mě tak napadá, že u Panelkových bubnů žádný zvlášťní unašeč pro rozetu není - v bubnu jsou jen odlité komory pro vložení šesti trojhranných odlitků na rozetě (přes které je ještě nasazena tlumící guma jako tlumič záběru). Kdežto kývačkový unašeč je na výrobu složitý ocelový váleček s vnitřním drážkováním a přinýtovaný k hliníkovému bubnu....
[Prohorovka]
(24.12.2022 11:36:34)
Cholerix: U Panelkových bubnů nevím, jak je to s výskytem unasečů na předních kolech, ale na kývačkových předních bubnech cca od roku 1959 unašeče nejsou. Potvrzuje to i Jawarmaniak na svých stránkách.
[Prohorovka]
(24.12.2022 11:17:15)
Na 592 rv.1972 přední ráfek 1,85 pneu 3,25.
Zadní ráfek 2,15 pneu 3,50.
Unašeč na obou kolech,vše vytištěno v origo TP.
Pro sichr zapsány alternativní rozměry pneu za 500.
[Cholerix]
(24.12.2022 11:04:28)
Já mám v technicaku chybu v objemu. Namísto 123ccm tam napsali 132ccm. Je to CZ 125 sport. Když jsem těm nanynkám dodal papír z STK že je to překlep a spočítal podle vrtání a zdvihu opravdu 123ccm, stejně to neopravily
[Kubas]
(24.12.2022 11:00:25)
Prohorovka: No to musí být žůžo labůžo :D Když tak koukám, jak na k tomu tehdy výrobce přistupoval, tak mám chuť taky vzít propisku a udělat pár úprav :) Otázka je, co mají na úřadě v záznamech, kdyby to někdy někdo zkoumal.
[Mike 350]
(24.12.2022 9:59:41)
Ten důvod, proč kývačky typu 354/03 mají rozměr obou pneu 3,25 je ten, že mají obě kola zaměnitelná - rozuměj i přední kolo má unašeč rozety.Od 354/04 se asi šetřilo, přední kolo je bez unašeče, proto přestali držet stejnou šířku pneu. V TP 250tek i 350tek kolem roku 1960 je u předního kola předtištěn rozměr 3,25 x 16, ale to 25 v tom rozměru je proškrtlé tužkou! Jako že platí 3,00 x 16. Dovedete si představit tuto lahůdku na STK...
[Prohorovka]
(24.12.2022 4:58:10)
Každopádně díky za info :) Kdyby se našel nějaký šťastlivec s 354/06, tak klidně napište, co máte v TP.
[Mike 350]
(23.12.2022 22:42:09)
Tak to zřejmě vypadá na nějaký zlepšovák. Protože původně měly kývačky až do typu 354/03 pneu 3,25x16 vpředu i vzadu. U typu 354/04 z nějakého důvodu začali dávat dopředu užší pneu - 3,00x16. A u pozdějších panelek je to 3,25/16 a 3,50x16. Ta třípalcová pneu vpředu vypadá fakt divně. Takže asi nezbyde, než napsat do Jawy.
[Mike 350]
(23.12.2022 22:40:34)
Asi taky záleží na konkrétní STK, já měl problémy s "policejní" zadní pneu na 638. Při EK v pohodě, na1.TK taky, při další jsem byl upozorněn na nevhodný rozměr, nicméně prošla.na další TK jsem preventivně vyměnil...
Mrkl jsem do TP - 559/1968 3,25 x16 přední 3,5x 16 zadní, zapsány alternativní 3,00/16 přední 3,25x16 zadní
[nunici]
(23.12.2022 22:21:01)
Mám papíry na panelku 69 a tam jsou predek 3.00 a 3.25 a zadek 3.25 a 3.50
[maspe]
(23.12.2022 22:17:24)
Na 559 z 1964 jsem měl taky 3,00" na předek a 3,25" na zadek. nepamatuju si jestli to bylo v TP natištěný nebo psaný rukou. Jinak jak psal monty, co je v TP je svatý (byť to může být sebevětší kokotina), nicméně Jawa ti bez problémů širší pneu měla povolit. Řešil jsem to u sousedovi pakývačky, kdy měl v TP taky 3 a 3,25 nicměně jezdil 3,25 a 3,5 a neprošel kvůli tomu technickou
[Marlboro]
(23.12.2022 22:12:15)
Příspěvků: 18, poslední: 28.12.2022 17:08:1670525.Veteráni
Co říkáte na chystanou STK pro veterány 1x za 5 let?
testace je jedna z možností. Když nabouráš se starým autem a má evidentně jinou hodnotu než to co jim vypadlo z tabulek, tak testací jim ukážeš, že to není vrak za dva tisíce - ale jejich tabulky stejně nedokážou jiný výpočet. Takže je lepší rovnou kontaktovat soudního znalce. Moc nás není, co umíme historický vozidla, ale jsme.
[Kosťa73]
(28.12.2022 17:08:16)
Když máš auto (moto) z roku třeba 1960, a někdo to do tebe napálí, tak na pojišťovně kouknou na rok výroby, řeknou si- starý pekáč a pošlou ti smetáček a lopatku jako plnění.
Pokud budeš mít tu testaci, tak ve stejné situaci to už je brané jako historické vozidlo, tudíž budou muset dát adekvátní částku na plnění.
[bartoň]
(28.12.2022 16:54:02)
To si musí každý zvážit. Třeba na půllitra by to určitě stálo za to. A pokud do toho někdo dá hromady prace nebo peněz (nebo obojího), asi se to hodí. Pokud tě někdo sundá na motorce, budeš spíš řešit zdraví než cenu motorky, ale pak tě to stejně může mrzet. Já to ale taky nemám, bo mám bastly.
[longr]
(28.12.2022 13:40:16)
Ta poloviční testace vozidla na normálních značkách k odpuštění emisí, ekodaně a levnějšímu pojištění + vyššímu plnění se hodí na auta (sám nad tím uvažuju), ale vyplatí se to vyřídit i na jawy? Osobně nikoho v okolí neznám kdo by to měl na motorku.
[StanleyAT]
(27.12.2022 22:10:11)
Když jsme jezdili na STK s fiatem 600 r. v. myslím 1962, tak emise se měřily normálně. Ale fiátek vždycky dostal pochvalu, že má emise lepší, než mnohá modernější auta.
Testace se hodí. Pojištění, odpuštění ekodaně apod.
[longr]
(27.12.2022 21:38:29)
mě se taky neměří, obecně u karburátorů se dělá jen vizuální kontrola, ale na ME musím
pro mě by nejefektnější bylo, kdyby s testací se automaticky prodloužilo STK na těch 5let
ale to bych po systému chtěl určitě moc ....
jinak testaci nemám, veterán říkám jen proto, že je to RV 1960
[Michal]
(27.12.2022 18:56:51)
Michal- údajně dnes když máš veterána na černejch, tak je dobré mít nějakou malou veteránskou testaci. Pak se emise neměří, černá čísla zůstávají. Takže docela výhodné. Samozřejmě při havárii se to velmi hodí.
[bartoň]
(27.12.2022 17:17:48)
Nějak necháu k čemu by měli být zachovány krajské testační komise? Ale asi jen proto, aby veteránista víc zaplatil a "generalisimusové" měli penízky, protože mají strach, že jim vyschne příjem za krajské testace!!
[HonzaBK]
(27.12.2022 7:42:25)
Pmr> a co ta slibovaná přenositelnost?
[Banak]
(24.12.2022 14:17:53)
Michal: předpokládám, že zavedou pro všechna auta minimálně EURO 3, co nesplňuje, to na místě sešrotují. Jinak tady nikdy nebude zelený ráj na Zemi, auta (elektro) budou -pralespoň - jen pro někoho, žejo. Pak omezí i vlastnictví elektrovehiklů.
[pračlověk]
(23.12.2022 17:41:57)
jak to chodí s veterány na černejch ?
v podstatě dobře, nebudu samozřejmě psát, kam jezdím :-)
nafocení, stejně jako u nového
štítek se pracně nehledá, protože majitel není jen uživatel, takže ví, kde číslo je
že ho má proškrábnuté šroubovákem a přelakované taktéž
zahejbou rameny, což se hodí, většinou se dozvíte, že některý čep by zasloužil domazat nebo naopak je hadrem otřena přetékající vazelína.
kontrola brzd ve stylu, do strany to moc netáhne, ručka funguje
kontrola osvětlení, když nemáte strach sundat rámečky, tak i se seřízením
ovšem je to STK, kde běžně vyhodí i auto "známého", protože to tam debil dovezl s komplet rezatýma trubkami brzd
takže jediná pakárna na tom jsou vyhozený prachy za ME, jde vzhledem k roku výroby jen kouknou pod kapotu, vyfotí a nic neměří ( r.v. 1960 )
předpokládám, že tohle bude i v novém návrhu, protože jediné osvobozené od ME jsou motorky a vleky
čili standardní malá domů pro loby provozovatelů
[Michal]
(23.12.2022 16:50:54)
"úleva" pro starší vozy je. Záleží ale na každé STK. Rozumný technik taková auta netrápí, ale zase jen pouhý pohled obvykle nestačí. A stejně jako u motorek, obvykle ani nechtějí do takových aut sedat, odjezdí si to majitel.
[longr]
(23.12.2022 15:14:44)
Pro vozidla do roku 195x? má být údajně nějaká větší tolerance, ale jak to na STK chodí víme všichni.
[Banak]
(23.12.2022 15:03:42)
Ale bez prováděcích předpisů nejde stk na veterána udělat. Už vidím, jak tam nekdo pojede s autem ze 30. let a ti chytraci na stk to budou zkoušet jako auto z roku 2022 :-)
I když, jak se vlastně teď jezdi na stk s takovýma autama, které jsou ale na černých číslech? Nějak si to neumím představit.
[Nick]
(23.12.2022 11:22:28)
K veteránské STK nelze nic víc říct, prováděcí předpisy mají být snad v druhé polovině příštího roku.
[Banak]
(23.12.2022 7:55:40)
Rady se někdo probral, ještě to tady nebylo? Soukromé STK si to taky jistě nechají dobře zaplatit a každých 5 let nebude cena stejná. Samozřejmě povinnost naplnit parametr závad budou taky jistě sledovat i u veteránů.
Přenositelnost VRZ měla být v návrhu novely zákona, co opravdu schválili netuším.
[Banak]
(23.12.2022 7:27:57)
Za me zmena s mizivym prinosem pro motorkare. Jestli 4 roky nebo 5 neni rozdil. Pro auta to bude asi zajimavejsi, 2 nebo 5 let.
Spis jsem zvedavy zda konecne Vecka budou jako normalni doklady prevoditelne pri prodeji veterana, tak aby jako v celem zbytku sveta akorat majitel sel a prihlasil to, a nemusel znova prochazet celou to opicarnu s testaci a cekanim na papiry.
[Krizoň IV.]
(22.12.2022 21:25:15)
Příspěvků: 2, poslední: 2.1.2023 12:02:0370524.Informace
V tejto tabuľke: http://www.velorexclubdvorce.cz/karburace.htm
je uvedené že tento Calif 350/362 (predpokladám,že je to ČSSR verzia) mal Jikov 2926 SBDM-2774.
Niekedy sa v inzercii objavuje tento karbec: 2926 SBDM-2772 a inzerenti píšu, že je to tiež pre 350 Califa...
Dík za pomoc.
Mates: dík za informácie. Len to nejak neviem predstavit čo máš na mysli: "na califa poznáš karbec po sundani horni matice podle výřezu pro aretaci víčka."
Vedel by si mi prosím hodiť link na nejakú fotku kde to uvidím? Karburátor som kúpil, ale neamám ho u seba tak to nemôžem pozrieť.
[Maty123]
(2.1.2023 12:02:03)
na califa poznáš karbec po sundani horni matice podle výřezu pro aretaci víčka. Ohledně čísla karburatoru jsou mozny obe varianty, číslo urcuje otryskovani a typ jehly. Pro chod motoru je nejdůležitější u tehle karbu jen prumer sání, otryskujes podle zvolený jehly. Hromada karburatoru z USA ma uz u nas vymenenou jehlu a pak to s tou ultra velkou tryskou nejede.
[Mates]
(20.12.2022 21:48:32)
Příspěvků: 33, poslední: 27.12.2022 17:42:0370523.Informace
Mohlo by se hodit. https://skodakolecka.cz/
Jinak ty plastový kolečka se před nalisováním na hřídelku má vyžíhat ve vroucí vodě. Aspoň ty silonový určitě.
[bartoň]
(27.12.2022 17:42:03)
Formy na tyhle kolečka jsou u nás ve firmě. Originál PAL. Materiál na lisování byl Hostaform C 9021, což není nylon, to je Polyamid. Ale už jsme je dlouho nedělali a kolečka od nás šly do novodobých dílů pro starší vozidla.
Pokud má někdo zájem, můžu dát kontakt na firmu, která ty formy vlastní, případná změna materiálu na přání je možná.
[bartoň]
(27.12.2022 17:23:52)
tak po 40letech jo
já myslel prvovýrobu :-)
[Michal]
(25.12.2022 20:51:14)
to bylo vždy rozpadlým plastovým kolečkem. Prostě silon vyschne,odpaří se změkčovadla,nebo co to udělá přesně nevím.Ale vyndáš tacho z krabice, a už nepočítá. Ty s plastovejma kolečkama to po 40 letech dělaly skoro všechny.
[monty]
(25.12.2022 11:30:20)
ale to bych netypoval na závadu kolečka
spíše na nezakáplý šroubek převodu
co jsem alespoň v PALu ve Kbelích viděl :-)
[Michal]
(24.12.2022 16:30:39)
jen pro info, nenulové množství originálních budíků nepočítalo už z výroby jak jsme zjistili u vrácených exportů.
[maspe]
(24.12.2022 14:16:44)
On je dost rozdíl v určení výrobku. Původní výroba byla určena pro motorky, musela tedy dlouhodobě fungovat. Novovýroba je určena pro veterány, kde to má najet 30km ročně. Životnost tedy stačí 100km, tisícina té původní. Zato to musí být levné v kusové výrobě.
[Deadman]
(23.12.2022 11:58:44)
maspe: samozřejmě, že to udělat jde a dokonce se to i vejde plus mínus do ceny téhle věci, akorát buď tomuhle zařadit post procesing - jako je třeba lázeň v acetonu a další, nebo to celé udělat trochu jinou technologií, než průša mini.
[mais]
(23.12.2022 11:11:46)
Takže máme spoustu důvodu proč to nejde. Dnes nikdo nedá 600 za dvě super přesná kolečka. Takže se budou prodávat asijský repliky kompletnich budíku a všichni budou spokojený.
[maspe]
(23.12.2022 8:33:48)
Původní kolečka byla plastové výlisky = vstřikovaný plast do ocelové formy. Přesnost výborná. Na devadesát devět procent bych řekl cykloidní ozubení. Díra přesná a souosá, daná kolíkem ve formě. Slabinou byl použitý plast. Silon je sice fajn, ale má zásadní nectnost. Nebudu sem psát jakou. Nicméně v době vzniku na to lepší vstřikovatelný plast u nás nebyl a na západě s ním za dolary začínali. Nebudu psát, proč nepoužít ani polykarbonát. Jestli za tuhle hrůzu chce někdo stovku za pár, tak na to musí přijít sám.
Díru řesně navrtat do téhle 3D tisk hrůzy je nemožné.
Miloš: Máš a nemáš pravdu. Počítej se mnou. 100 000km znamená, že kolečko počítající stovky metrů se musí otočit milionkrát. Šnek pohánějící desetizubé silonové kolečko číselníku se musí otočit deset milionkrát. Šnek pohánějící silonové kolečko nalisované na "předloze" se musí otočit sto milionkrát. To všechno v hodinářských rozměrech. Proto se taky používaly metody běžné v hodinářství a výrobě měřících přístrojů. Tenkrát lidi nebyli žádné holé řitě. Tam pracovali machři, protože navrhnout cykloidní ozubení, navrhnout obrážecí nástroj pro výrobu šikmého vnitřního ozubení formy, (vyjiskřování ještě nebylo), navrhnout a vyrobit takovou obrážečku, která by toto zvládla, to vše není prdel. Navrhnout a vyrobit kotoučovou frézu pro frézování šneku pro cykloidní kolo, už to je mňamka. Vše ještě bez CNC strojů. Jinak to nešlo a že armáda potřebovala taky jemnou mechaniku, tak se to zaplatilo. Chytrých lidí bylo dost. Stačil politický škraloup a rázem i univerzitní profesor byl rád, když si vůbec mohl stoupnout za prkno aspoň ve fabrice. A že lidi, kteří něco fakt uměj, nejsou schopni ojebat ani šnekový převod tacháče. A to měli jen logáro, tabulky a mechanickou kalkulačku. Takže to sice vypadá jak dětská hračka, ale jen vypadá.
Poznámka, jsem přesvědčen, že kolečka bývala prapůvodně kovová frézovaná. Ryzí hodinařina. Na plast se přešlo časem z úsporných důvodů.
[-]
(22.12.2022 22:33:38)
Souhlas s Kalašnikovem.Již léta tuto závadu řeším tak,že nemá li kolečko odrbané zuby a je jen prasklé, zalepím dvousložkovým lepidlem a jede se dál.Tato kolečka vydrží ale nesmí se narážet ale musí jít volně nasunout na drážkovanou hřídelku na kterou je nanesené dvousložkové lepidlo.
[rider634]
(22.12.2022 22:21:31)
Tie koliečka sa točia úplne minimálnou rýchlosťou a neprenášajú žiadnu silu. Ak je to +/- trochu presne vytlačené tak vydržia. Staré, pôvodné popraskali, rozpadli sa vekom...ako niektoré plasty
[Milos634]
(22.12.2022 18:35:51)
Už jen kvůli tomu lisování na hřídelky.
[longr]
(22.12.2022 15:22:13)
Ono jde o to, aby ta kolečka měla nějaké kluzné vlastnosti. Polykarbonát má být odolný a vhodný právě na ložiska a ozubená kolečka. Nylon je zase samomazný, nebo aspoň nkteré typy. U PC ale nevím, jestli se nepočítá spíš s obráběním a otázkou je, jak se bude chovat kolečko tištěné. Osobně bych taky spíš volil nylon.
[longr]
(22.12.2022 15:21:17)
Vzhledem k tomu, že klasická závada aspoň u počítadla kilometrů je to že kolečko pukne a pustí se hřídelky tak bych to tam stejně nelisoval i kdyby to bylo stružené. Propilovat na malou vůli a přilepit dvousložkovým epoxidem. Povrch zubů vyřeší šnek raz dva. Výdrž musí někdo vyzkoušet.
[Kalasnikov Č175]
(22.12.2022 15:15:16)
No já nevim... Ale myslíte, že ten původní šmejd co do těch tachometrů dávali ve výrobě, nějak stružili a povrchově opracovávali? Pokud ano, tak to stejně bylo k ničemu. Tady aspoň vidím naději v údajně odolnějším materiálu. Po novém roce si hodím korunou, jestli objednám pár na zkoušku:-)
[Jad]
(22.12.2022 12:57:55)
Můžu potvrdit, že na první pohled tisk vypadá opravdu děsně - přesnost, kvalita povrchu. Odolnost proti opotřebení nylon vs. polykarbonát na ocelovém šneku nedokážu posoudit, to se ukáže u prvních odvážlivců, ale co bych viděl jako největší problém je to, že ty kolečka jsou na hřídelích nalisována, tedy na kolečkách musí být přesně daný přesah a pokud ten vnitřek ničím nestruží (na stránkách ani zmínka), tak bude jedno kolečka tak a druhý tak...zdar sam559
[sam559]
(22.12.2022 12:36:39)
Tak. Dobre udelaneho 3D tisku bych se nebal, ale 1) ten polykarbonat mi na to nesedi, dal bych carbon reinforced nylon a 2) V ruce jsem to nemel, takze kvalitu tisku hodnotit nebudu. Ale za 50 kacek bych cekal ze to vytisknou, sloupnou z tiskarny, a zadny uzasny postprocessing tam neprobiha.
[Krizoň IV.]
(21.12.2022 19:55:21)
Byť používám 3D tisk na kde co, tak tohle si troufám říct, že nebude pravé ořechové. Už jen protože je to celé takové otřepené, tak to bude žít z pohledu tření vlastním životem a je to vyrobené děsně nahrubo. Jako ne, že by udělat ty kolečka nešly, ale tohle je sazka sportka a ne seriozní výroba.
[Mais]
(21.12.2022 19:39:34)
Nebál bych se toho - nebude to řádově horší než originál nylon. Pokud je to udělané správně
[maspe]
(21.12.2022 18:33:39)
Příspěvků: 5, poslední: 24.12.2022 18:26:5070522.všechno ostatní
Pomalinku skládám moji 634 a každou chvíli na něco narazím. Nyní jsem složil zadek, dotáhnul a rozeta dře o kryt řetězu. Ve chvíli, kdy rozetu (s vymezovací podložkou) jen volně na kryt položím tak těsně míjí kryt (s řetězem by to už škrtalo), když vše sesadím do rámu a utáhnu, tak s kolem nejde točit, protože se rozeta opře o kryt řetězu.
Původně jsem řešil problém, že tam byla širší rozpěrka (cca 12,4 mm) což mělo za následek, že závit čepu rozety prostě nelezl ven a nebylo možné rozetu dotáhnout. Koupil jsem rozpěrku, jak má být (tedy 10 mm). Závit už leze z kyvky ven a lze chytnou matku a dotáhnou rozetu. Ale vznikl problém, kdy dře rozeta o kryt řetězu.
Chápu lze vyřešit podložkou, nebo rozpěrkou "namíru" někde mezi (12,4 mm a 10 mm). Ale takto by to mělo sedět.
Ložisko v rozetě je dokleplé, rozměry rozety stejné s rozetou starou (těžko říci, jestli původní), čep v rozetě je správných rozměrů.
Něco tam nesedí a nemohu přijít na to, co....
Na ty repliky bacha, kamarád postupně koupil 2 různé panelkové a obě vrátil. Nesedělo tam nic. Rozměry naprd, házelo to... skončil u repasu z jawatech. A já si ji taky koupil.
[Banjokid]
(24.12.2022 18:26:50)
Rozeta je replika - samosebou tam by taky mohl být problém. Nicméně Maspe mi poslal komplet sestavu nafocenou včetně rozměrů. Mezi svátky se stavím v dílně vše přeměřit - dle toho bych to mohl odhalit.
[drbik]
(23.12.2022 13:21:19)
Rozeta je origo nebo replika?
[monty]
(20.12.2022 20:36:22)
Zkus vyfotit sestavu co dáváš dohromady, možná i napsat rozměry dílů
[Akamu]
(20.12.2022 18:36:50)
Sesaď si tu pravou část jen s vnější polovinou řetězu a zkontroluj, kde Ti to dře. Z popisu, co jsi napsal, to vypadá, jo kdyby Ti o kryt dřel hliníkový domek ložiska na rozetě, to by se stát němělo, pokud tam nemáš krátký čep rozety.
[grošák]
(20.12.2022 17:28:10)
Příspěvků: 1, poslední: 16.12.2022 20:54:4770521.Informace
Dobrý den,
v garáži mi ležela nádrž na moto. Má asi 3 nerovnosti a chtěl bych si ji dát někde "vyžehlit" a pak to možná dám na chrom. Můžete mi někoho doporučit? Díval jsem se do historie, ale nemohl jsem nic najít...
Hezký svátky všem Vám přeje Vláďa
Zajeď na Smíchov firma Superchrom, tam ti nádrž vyklepou a nasledně odvezou na chrom. Dodací termín cca 1/2 roku, ale to je všude skoro stejný.
[Petan69]
(16.12.2022 20:54:47)
Příspěvků: 6, poslední: 20.12.2022 20:21:5270520.Veteráni
Ahoj všem, řeším jak vyrovnat tubus kývačkové rybiny, chrom cca 50%. Je dost promáčknutý za místem, kde se rozšiřuje tubus na plný průměr. Navíc je ten tubus trošku zešišatělý. Napadá vás, jakou techniku použít?
Napadlo mě buď zkusit dovnitř naklepat trubku na průměru o 1-2 mm menší než je tubus rybiny nebo proti promáčklině vyříznout malou díru flexou a např. boucháním palicí přes vratový šroub vyrovnat, díru pak nechat zavařit ( byla by z vnitřní nepohledové strany).
Co si o tom myslíte, případně napadá vás elegantnější řešení? Díky moc za postřehy a přeji Vám krásný předvánoční čas 🙂
Na výfuk by to možná mohlo fungovat něco podobného, s čím jsem si vyklepával nádrž. Na konci roxoru mám našroubovanou kouli, která prolezla hrdlem a celý roxor je svařený tak, abych bouchal směrem od nádrže ven. Tedy v tvém případě to bude jakési "U". Asi ještě lepší by bylo, kdybys tu promáčklinu položil třeba na olověnou desku na kraj ponku a kladivem bys bušil do konce toho přípravku pod stolem. Trošku kostrbatě popsáno, ale snad pochopíš, jak jsem to myslel.
[vencac]
(20.12.2022 20:21:52)
Přilepit zvenci přísavku a vytáhnout. Nebo podle chromu přibodovat třeba drát a reverzní kladivem vybouchat. Zevnitř to bude příšerná onanie a výsledek nejspíš stejně naprd.
[ladis]
(17.12.2022 20:49:56)
Napadlo mně (ale třeba je to kokotina) co tak použít o něco menší kulatinu (plný materiál) aby šel natěsno suvně dovnitř o šířce tak 5 cm. Ten kovový puk bych rozdělil na dvě půlky tak že bych uprostřed nechal mezeru na čtyřhran na prodloužení od velké ráčny. Do těch měsíčku bych udělal otvot (třeba na závitovou tyč) aby se dali proti sobě posunout kam potřebuješ. No a pak v tom místě vsunout do mezery mezi měsíčky to prodloužení a přes ráčnu to srovnat ? Jen nápad - ať se daří
[skvarek]
(17.12.2022 19:34:16)
Fotka by byla lepší.
[maspe]
(17.12.2022 15:42:34)
Ještě je varianta vyrobit si šišoid na tyčce/trubce, tak, aby v nejširším místě měl cca vnitřní průměr výfuku a pak ho tam strčit a zatočit. Jen je potřeba výfuk nějak pevně uchytit.
[longr]
(17.12.2022 13:52:27)
Asi bych se klonil k tý díře, protože ta síla pak bude na tu promáčklinu působit kolmo. Imho bys tam tu trubku jen zaklínil bez dalšího efektu.
[70CB750]
(17.12.2022 13:16:59)
Příspěvků: 14, poslední: 17.12.2022 11:33:0270519.Informace
Čus, měl bych na Vás prosbu.
Najde se tu dobrá duše, která má kamaráda nebo dokonce nepracuje, nebo často jezdi do Polska?
Na polském allegru se prodává nezávislé topení Eberspacher B5WSC, které bych nutně potřeboval do svého vozu (v ČR momentálně není k dostání), jenomže polský prodejce neposílá bohužel do ČR, tak bych potřeboval dobrou dušu, které by to poslal do Polska a následně by ta dobrá duše mi balík přeposlá ke mě.
Věřím na zázraky, tak třeba se to opravdu povede 😄😉
Domluv se s prodejcem a pošli si tam PPL.
[Sojka]
(17.12.2022 11:33:02)
proste vsude jinde zboží udela pufff a je. K nam se to pak musi vozit, proto je to tak drahý.
[Mates]
(15.12.2022 20:28:38)
Cokoliv na LPG je v Polsku za polovinu nez u nas.
[pepa559]
(15.12.2022 13:36:35)
Bohužel už delší dobu se vyplatí nakupovat všude jinde než v ČR !)
[Jakub PB]
(14.12.2022 21:17:20)
Třecí spojka na zahradní traktor MTD. U nás 9000, v polsku ten samý 4000.
Teď tam lidi kupují dětské nurofen sirupy :)
[Kubas]
(14.12.2022 20:08:03)
U nás v ČR jsem to viděl na burze ...
[CABAN]
(14.12.2022 18:09:11)
Jawa_forever: ja tam bral dily na CZ 350/472, jeste donedavna tam byly za tretinu, co u nas.
[Bakoun]
(14.12.2022 13:44:43)
Co se vyplatí v Polsku na internetu nakupovat?
Dík
[Jawa_forever]
(14.12.2022 13:12:12)
Nech si to poslat blízko k hranicím a pak vyzvednutí spoj s nákupem levnějších potravin, ne? Dneska se po celý republice konají zájezdy do Polska, takže i toto je další možnost..zdar sam559
[sam559]
(14.12.2022 12:29:41)
Pokud to nemáš daleko k hranicím Polska, tak zboží se dá poslat do balíkomatů, na poštu, do center DPD, DHL a pod., do benzínových pump atd. Já si nechávám takto zboží poslat k hranicím, co nejblíže a pak si pro zboží dojedu asi 10 km. Pokud to máš dále k hranicím Polska, dalo by se využit někoho takového, kdo to má blízko a vyšel by ti vstříc.
[Pettr335]
(14.12.2022 8:36:37)
Má zkušenost z tadyma: https://www.allegronakup.cz/
Funguje to na výbornou - pošleš jim link zboží z Allegra, po mailu se domluvíte a za cca týden to máš doma. Bral jsem tak přes ně cca 3x před dvěmi léty. Přeposílaj si to někam ku hranicím, kde to pak vyzvedávají a převážejí na českou stranu, tůtady pak pošlou poštou.
[Stíví]
(13.12.2022 20:59:45)
Příspěvků: 16, poslední: 16.12.2022 20:23:3770518.Informace
Zdravim bando,
Nezkoušel někdo svařování masky z bizona? Mám v ní díru a je třeba ji opravit. Je to ze svaritelneho materiálu?
Předem dík za případnou info.
[Milos634]: Jo tak to už jsem tu jednou zachytil. Líbí se mi to i napodruhý :)
[grošák]
(16.12.2022 20:23:37)
[grošák] ako prídavný materiál som tavil čiernu sťahovaciu pásku. Hlboko som to roztavil a ešte pridával aj materiál
[Milos634]
(13.12.2022 21:05:44)
[Milos634]: pěkný. Použil jsi přidavnej materiál, nebo jsi dokázal jen rozlejt?
[grošák]
(13.12.2022 20:12:47)
Plast světla na Bizona by měl být stejný materiál jako podsedlák. Materiál je PA6 silon. Svařovat to jde, mám tak opravený dva podsedláky v místě baterie, kde už po létech nic nezbylo
[Petan69]
(13.12.2022 12:54:28)
Termoplasty svařovat jdou, termosety ne. Termoplast se po zahřátí taví, až tekutí, po ochlazení se vrátí do původní struktury. Hlavně se musí vědět, jaky ten termoplast je a k tomu dát odpovídající přídavný materiál. Termoset zůstává pevný.
[holdas]
(13.12.2022 12:49:48)
josi nevim, jak tomu říkáte na Slovensku.
[Mates]
(13.12.2022 12:30:23)
Snáď termosety, nie?
[josi]
(13.12.2022 12:10:12)
jediny co nejde varit jsou termoplasty, jsou hlavne v autech, nádobky n vodu, brejle na čele atd. pozna se ze je cernej, a pri nahřati se droli na prach.
[Mates]
(13.12.2022 10:51:33)
na laminat se vykasli to nikdy nebude poradne držet, ta dira by šla zadělat i kytem se skelnym vlaknem.
[Mates]
(13.12.2022 10:03:13)
mam tu masku (šedej plast) a tavit to jde úplně v pohodě .
[Mates]
(13.12.2022 10:01:26)
Laminatem je to opravené teď ještě z dob dávno minulých. Ale vypadá to otřesne a po letech to jde normálně odloupnout. Proto zjistuju lepší moznosti.
Už mne i napadlo vložit nějaký jiný plast a jen to prodratkovat takovyma tema zatavovacima spinkám a pak zatmelit
[Daliss]
(13.12.2022 9:53:08)
Docela dobrý přídavný materiál jsou zipovací pásky. Udělej si širší smyčku na trafopájku, případně to jde i kopytem na rýny. Jako výztuhu tam můžeš zatavit kousky drátu.
[longr]
(13.12.2022 9:49:39)
Laninat zespoda a vykytovat by nešlo?
[ladis]
(13.12.2022 9:33:27)
Ok, zkusím. Díky. Ja to právě měl u kámoše co svaruje plasty a ten mi říkal, že to nejde. Ale nějak se mi tomu nechtělo věřit
[Daliss]
(13.12.2022 9:20:01)
najdi podobnej plast (lahev od oleje) a natav to klasickou pajkou hodne do hloubky.
[Mates]
(13.12.2022 8:55:03)
Žádné příspěvky70562.všechno ostatní
Dobrý den,
nemáte někdo návod k tomuto stroji? Případně pokud ho někdo má, měl bych několik dotazů (spíš přes vzkazy).
Děkuji
Žádné příspěvky70508.Elektro
Zdravím všechny, po dlouhé době jsme se vrhli do dalšího modelu Jawy, který ještě nemáme. Jedná se o Jawa 90 Roadster. Zapalování tam bylo předelané na přepínaš ala pionýr. Sehnali jsme nový tištěný spoj, nýty, bakelitový unašeč a kontakty. Prosím Vás, neměl by někdo kompletní rozebranou spínačku? Neznám detailní složení spínačky. Jsem z okolí Zlína, ale v pondělí jedu do Prahy ráno na otočku. Jsem schopný si díly naskenovat a vyrobit. Hledal jsem snad všude, ale nikde jsem sestavu spínačky nenašel. Popřípadě zaslat přes PPL parcel, budu vděčný za kazdě info. Moc děkuji. Michal
Žádné příspěvky70481.Informace
Ahoj všem, poradil by mi prosím někdo kvalitního a ochotného brašnáře/sedláře, v Libereckém kraji a okolí?
Žádné příspěvky70458.Informace
Sháním jakoukoliv dokumentaci k motocyklu Jawa 50 pionýr z bývalého Svazarmu
Žádné příspěvky70457.Informace
Ahoj konečně se na eshopech objevila oranžová a žlutá kontrolka. Vlastně jsem vždy myslel že se dělali jen oranžové, ale teď když koukám na různé fotky tak většinou jsou žluté. A tedy dotaz na 634-8-16 byla původně skutečně žlutá kontrolka?
Žádné příspěvky70425.Informace
Ahoj, dostal se mi do pařát motor ze sportky. Laboruju nad označením, je ve tvaru 590-0-09XXX. Máte někdo ponětí, zda to byl nějaký export nebo klasická tuzemská dvěapůle? Díky za postřehy!
Žádné příspěvky70408.Tuning a přestavby
Ahoj
Nenasiel som jasnu odpoved tu v diskusiach ohladom vyskusaneho otryskovania karburatora Dellorto PHBH 28BS (tento nema na rozdiel od tu popisovanych FS/FD Power Jet trysku).
Mate niekto skusenost?
Novy karbec je na ceste, je to presne typ 3302 https://www.scooter-tuning.cz/karburator-tuning/karburator-dellorto-phbh-28-bs/#description , osadeny:
40 - šoupátko
X2 - jehla
264AV - komínek
105 - hlavní tryska
55 - volnoběžná tryska
70 - tryska sytiče
200 - plovákový ventil
9010.2 - plovák 6.5
Ide mi o to ake dalsie trysky, pripadne supatko/emulznu trubicu kupit na ladenie..
Motor je v mojom pripade 360 ale valce a kompresia upravena na sposob 634/632, sanie zvacsene na 29mm
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/