Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 3.5.2023 9:26:5370680.Informace
Ahoj,
mám dotaz - já sice čerpadlo mám, ale povídá se, že už delší dobu není nic sehnatelné a dneska koukám na Alíka - kupodivu něco nabízí, od pohledu klasická kopie, ale jak to funguje? Nezkoušel to někdo? Velikost kladky takto nepoznám..
https://www.aliexpress.com/item/1005005217686708.html?spm=a2g0o.productlist.main.27.779b26b58w1lq2&algo_pvid=6d405981-4555-4d53-990f-55f656dd9170&algo_exp_id=6d405981-4555-4d53-990f-55f656dd9170-13&pdp_npi=3%40dis%21CZK%21747.46%21710.08%215x>%402100b20d16826985298996426d076a%2112000032225701339%21sea%21CZ%21705978156&curPageLogUid=1Z67rL7jPfQR
Vypadá to, že to prostě zalepili na nějaké lepidlo, aby eliminovali netěsnost kvůli případným nepřesnostem. Je to levnější, než řešit nějakou přesnost otvorů a lisování s přesahem. Už ten popis, že je to pro jawu 350 a pak taky pro 50ccm malorážku zní vtipně :)
[longr]
(3.5.2023 9:26:53)
No vypadá to strašidelně už na pohled - ty trubičky k napojení hadiček, připevněné oblitím jakousi hmotou...
[Jad]
(2.5.2023 21:52:29)
Tak škoda že když to kopírovali, tak z nějaké malorážky.
S těmi dvoutakty to je smutné... Nedostupnost dílů jsem tušil, tak mám jako náhradní to ČZ čerpadlo, lanka, rozdvojovač... S lanky by snad ale problém neměl být, netuším jestli je po tom poptávka, ale ty se dají vyrobit asi vždy.
Přitom je oilmaster na 638 motoru super věc, spolehlivé, bez údržby, natankuješ jedeš, nějaká regulace...
Dvoutaktům zdar.
[JohnyR]
(2.5.2023 7:33:06)
Ano je to ono, nedá se to použít.. neukrmí 350ccm. Malý průtok na otáčku.
Ono na tom už ani moc nesejde.. ještě je pár ks z Čezet, které při použití kvalitnějšího oleje a úpravě kladničky to dokážou ukrmit..
A výroba dílů na Oila už skončila.. už je jen pár trysek a bowdeny na oily už se nedělají vůbec už nyní. Obecně 2T skončí počítám co nevidět.
[Maxwell]
(29.4.2023 23:53:14)
Ahoj, to jsem četl před nějakým rokem, jak jste to zkoušeli a jaké byly výsledky. Právě jsem si říkal, jestli je tohle to stejné a nebo jestli to někdo nezkoušel po novu testovat.
Náhradní mám z ČZ 180, to by mělo být snad na 350 OK, ale jestli nebudu vědět co, tak bych ho možná objednal a vyzkoušel, kolik bude dávat a jak uvnitř vypadá. Stejně tak jsou zajímavý ty kopie karburátorů i s nápisem Jikov. :)
[JohnyR]
(29.4.2023 14:16:41)
Meli jsme asi 5 replik na vyzkouseni. Dve se tocily na druhou stranu a zbytek daval malo (max 20%) pozadovaneho mnozstvi. Bez grafu kolik kdy dava je to vesteni z koule
[Maspe]
(29.4.2023 12:07:21)
Příspěvků: 7, poslední: 28.4.2023 18:34:0470679.Informace
Ahoj, nemáte někdo zkušenost, zda by se nechala použít nějaká plechařina z Jawa 250/559 na Jawa 350/354, myslím tím, zda je něco totožné.
Mám doma jednu 250/559 bez TP a možnost koupit 350/354 s TP ale komplet překopanou bez origo plechařiny. Dle fotek vypadá, že byl shodný jen přední a zadní blatník a u některého ročníku ještě nádrž bez ampérmetru.
Jestli máte něko zkušenosti, tak budu rád za každou radu.
Občas nepasuje kývačková s ampermetrem na panelkový rám. Ale stačí malinko upravit přední úchyty, aby nekolidoval prolis v nádrži pod ampermetrem s výztuhou na rámu.
[longr]
(28.4.2023 18:34:04)
Jsou stejný, calif nádrž bez silentbloků pasuje na kejvačkovej rám.
[Sliz]
(28.4.2023 18:12:54)
Určitě nejsou jiné držáky? Horní rámová trubka u panelky má obdélníkový průřez, proto mám za to že jsou ty úchyty u panelky delší.
[559ka]
(28.4.2023 16:40:37)
Nadrz poslednich kejvacek a prvnich panelek je stejna, drzaky se nelisi. Nadrze se lisi jenom logem a pripadne tim ze maji diru na ampermetr (kejva) nebo sroubovaci boky (panelka)
[Krizoň IV.]
(28.4.2023 13:22:03)
Díky za doplnění znalostí, ohledně podsedláků jsem si opravdu moc jistý nebyl. Zbytek by ale měl být správně…
[559ka]
(28.4.2023 11:46:02)
Podsedlový plech u 559 je NAPROSTO jiný než na 350. U karbecu je asi o 30 mm jinak vysoký.
[monty]
(27.4.2023 18:49:00)
Záleží jaký model 354 máš. Jestli to je 354/06, tak to je prakticky panelka.
U starších verzí 354 jsou ale rozdíly.
Rozdíl podsedlových plechů je minimálně v díře pro zámek sedla. Ta je u panelky oválná. Další rozdíly mezi panelkou a kejvačkou s uzavřeným sáním netuším, třeba jsou, třeba ne…
Co se týká kastliků, tak jsou záměnné, ale ne shodné, liší se způsob zavíráni. Na šroubovák/zámek u kejvačky, na plechovou západku u panelky.
Spodní díl přední masky je u některých verzi taky záměnný. Oba kusy masky se spojují pomocí plechových “zoubků”.
Přední blatník je u panelky buď stejný, čiže má prostřední vzpěry na 2 šrouby, nebo pozdější blatníky mají prostřední vzpěry na jeden šroub.
Zadní blatnik má panelka zevnitř vyztužený, ale jsou záměnné. Panelkový je ale pod výztuhami často vyrezlý, kvůli vodě od kola.
Nádrž u panelky má jiný zadní úchyt, ale záměnnost netuším. Teoreticky by panelková měla jít na kejvačku lépe než naopak.
Toť asi vše co mě teď z hlavy napadá :)
[559ka]
(27.4.2023 10:58:37)
Příspěvků: 3, poslední: 24.4.2023 10:23:4670677.Informace
Kdo dneska vyřizuje zápis alternativních rozměru pneu v Jawě? Případně neznáte někdo kontakt? Případně máte někdo zkušenosti z poslední doby (cena a čekací doba)? Děkuji za odpovědi.
Jaký alternativní rozměry používáte na Jawě 350/638-640? Když už budu žádat o zapsání tak abych se měl čeho chytnout.
Ja mám v TP obě alternativy originál z výroby 3.00 - 3,25 a 3.25 - 3,50. 559/1968
[ED250]
(24.4.2023 10:23:46)
Tak jsem koukal do mailu a posílal jsem do Jawy 500 Kč na vystavení povolení. Na úřadě to bylo následně tuším 50 Kč, jako jakákoliv jiná změna. Vzhledem k tomu že šlo i o alternativní rozměr, tak nemusela být evidenčka (jinak bych si tipnul že ano, ale nevím jistě).
Také dle mailu trvalo více než dva týdny, než mi po platbě přišlo potvrzení poštou (po dvou týdnech jsem psal dotaz na odeslání). Takže to není úplně na hned.
[559ka]
(23.4.2023 21:23:12)
Já psal přímo panu Kraftovi. Vyřízení v pohodě. Kolik se platilo a jak dlouho to trvalo si ale nevzpomenu.
A doporučuju zdůraznit že chceš ALTERNATIVNÍ rozměr, abys mohl mít i původní rozměry.
Já si nechal zapsat na panelku 3,25 vepredu a 3,50 vzadu. Mohu mít buď to, nebo původně 3,00 vepredu, 3,25 vzadu. Kombinovat to ale stejně nemohu.
[559ka]
(23.4.2023 19:42:46)
Příspěvků: 22, poslední: 26.4.2023 8:53:2470676.Tuning a přestavby
Ahoj všem, mám na Vás prosbičku. Poradil by mi někdo jak a jakými nástroji zkrátit strunu- lano v lanku spojky na 356? Když to vezmu nuzkama na plech, lanko se brutálně roztřepí a letování pájkou a činem mi taky nepřijde že to pak udrží. Napsal by mi někdo návod pro ,,blbce" prosím?
A druhá věc, lanko přední brzdy má moc krátký oplet - lanovod- Bowden (jinak délka lanka- struny je ok). Dalo by se i tohle nějak pořešit a jen ten Bowden nastavit cca o 3 cm?
Předem díky moc za odpovědi
Existují i pájecí pasty třeba na vodovodní trubky, některé z nich jsou neagresivní. Mně se tím v kombinaci s odkápnutými zbytky stříbrné pájky (zbylo kolegovi po letování měděného rozvodu v baráku) dobře cínují vodiče a už jsem tím letoval i pozinkovaný plíšek.
Michi: Ota má na mysli přídavný materiál - olovnatou pájku. Ale klempířským kopytem jde lanko nahřát taky.
[longr]
(26.4.2023 8:53:24)
Ota: a má hlavně větší plochu ohřevu bych řekl.
[Michi]
(25.4.2023 23:22:03)
Na pájení lanka je lepší použít klempířskou pájku (takovej trojhrannej letovací drát). Obsahuje více olova a je tvrdší, než elektrikářskej cín.
[Ota]
(25.4.2023 15:16:03)
Nerezne. Musí se to pořádně opláchnout horkou vodou a navíc má být lanko v bowdenu řádně namazané. Na pájení používám plamen, třeba letlampu, ale postačí i plynový sporák. Musí se ale opatrně ohřívat aby se povrch a cín nespálil a používat pájecí vodu s chloridem zinečnatým.
[Tomáš S.]
(25.4.2023 11:53:38)
Rezne. Kyselina sundá zinek. Používám pájecí pastu a trubi��kový cín.
[ED250]
(25.4.2023 6:01:49)
Když takhle používáte ty pájecí kapaliny a kyseliny - nerezne pak to lanko, když do něho ten sajrajt navzlíná? Vždycky jsem z toho měl obavu a pokaždé se nakonec lanko podařilo zaletovat i bez toho. Ale pokud není problém, půjde to asi líp...
[Jad]
(25.4.2023 0:18:34)
A ještě prosba - neporadil by mi někdo s výběrem vhodné pájky pro tyto účely?
[Prohorovka]
(24.4.2023 19:36:17)
Neposloužila by dobře místo dutinek i smršťovací bužírka malého průměru?
[Prohorovka]
(24.4.2023 19:27:08)
Lanko se dá štípačkama dobře uštípnout tehdy, kdy je v místě střihu procínované. Takže zaletovat předem a pak štípnout. Jinak jak psal Monty. Při štípání ostrýma štípačkama (knipexky) se dá použít i třeba kabelová dutinka patřičného průměru, pak to jde cvaknout bez třepení. Při pájení se dal použít i acylpyrin, je to kyselina a odleptává nečistoty. Pokud už je trubičkový cín nebo pájecí pasta, tak to jde taky dobře.
[longr]
(24.4.2023 12:50:30)
Na konce lanek u jízdních kol se dávaly takový hliníkový šprcky. Nevím,jestli se dělají i na moto. Osvobozuje to od pájení. Jinak já to beru klasicky štípačkama, ale ostrýma. konec zakroutím a pak pájení klasickou trafopáječkou, kterou to opravdu hodně dlouho trvá, než se cín chytne, jak p´ˇsou pode mnou.
[Michi]
(24.4.2023 12:22:35)
Kalafuna je dobrá na měď. Ocel se s ní pájí špatně. Na ocel raději kyselinu solnou a v ní rozpustit zinek, nebo nějakou moderní pájecí kapalinu.
[Honza (Js)]
(23.4.2023 21:53:04)
Trafopájka na to není moc vhodná, požij páječku s odporovým topným tělískem stačí 100W a osobně používám pájecí pastu Razant s oplachem.
[edward]
(23.4.2023 21:24:02)
[Prohorovka]: Přesně tak, konec zaletovat cínovou pájkou pomocí páječky. Místo kalafuny doporučuji použít pájecí kapalinu (neutrální). Ale kalafuna se dá samozřejmě použít tak.
[Čezet-rider]
(23.4.2023 21:17:42)
Díky moc, zkusím konec omotat elektrikarskou páskou a koupím ty kleště na dráty. A jak ošetřit pak konec? Kalafuna, cín a trafopájka?
[Prohorovka]
(23.4.2023 21:15:08)
Já to dělám také stejně jako monty a jen doplňuju, že dost podstatné je také roztřepit lanko které už je navléknuté v nýtu na samotném konci plochými kleštičkami. Pak se eliminuje riziko, že se lanko po čase v nýtu uvolní a vytáhne. Pro brzdu koupit celý komplet jiný bowden, na výběr je toho dost.
[edward]
(23.4.2023 20:33:56)
Monty to má správně, dělám to stejně.
[El Fag]
(23.4.2023 20:20:29)
Omotám lepící páskou a uříznu flexou.
[monty]
(23.4.2023 20:11:41)
Příspěvků: 11, poslední: 24.4.2023 7:53:3370675.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj. Vím že tady zasírám poradnu jinýmy křápy než je Jawa, ale momentálně mi všechny jezdí, tak mám rozdělaný jiný projekty. Dostal se ke mě Simson Schwalbe z roku 80. Motor by měl být 4 kvalt. Teď by mě zajímalo jak je to z provozováním na silnici. Papíry to nemá, ale někde jsem četl že to nepodléhalo registraci v Německu. Máte s tím někdo zkušenosti jak to je u nás? Nebo existuje jen možnost hodit to na veterány? Díky
Monty: To je přesně ta stránka co jsem potřeboval najít. Díky
[Aleš353]
(24.4.2023 7:53:33)
Díly v bývalé NDR jsou bez problémů. Schwalbe je tu docela kult, sumsony veškerých modelu jsou běžnou součástí silničního provozu.
[ladis]
(23.4.2023 11:48:56)
Díly budou k sehnání na www.ost2rad.de Nakupovali jsme tam před časem na emzetu, normálně platba kartou a doručení do ČR.
[Jad]
(23.4.2023 9:57:48)
Hodil jsem do googlu Simson Schwalbe Ersatzteile a vypadá, že je díly jsou, třeba budou i kvalitní.
Pokud nebude prodejce posílat mimo Německo tak jsou služby které za poplatek přijmou balík v pohraničí, převezou přes čáru a pošlou u nás.
Úspěšně jsem v minulosti používal mailboxde.cz
[Kalasnikov Č175]
(23.4.2023 8:36:25)
Díly kromě motoru a shodných s moto nejspíš skutečně 0. Nikdy se to k nám nedováželo, až od roku cca 1984 endura a silničky. Čest výjimečným pár kouskům Simsona Star ze 60. let. Dále si třeba uvědomit, že jde o veterána vyráběného v letech 1964 - 1986, tedy vyběhlého z výroby před téměř 40 lety. Pochybuji, že se někde (i u soudruhů z Německé demokratické republiky) budou někde prohýbat regály jednoúčelovými díly. Ale třeba se mýlím. V tom, že to je veterán, který se k nám nikdy nedovážel, ovšem ne.
[.]
(23.4.2023 7:17:57)
Aleš353: v Česku na to asi díly moc neseženeš, nejblíž a nejdostupnější je asi v Heidenau u Drážďan specialista na staré Simsony https://www.2takt-parsiegla.de
[ladis]
(22.4.2023 23:47:49)
Taky mi to bylo divný. Těhle strojů jsem moc neviděl. A když tak byl bez papírů. Kde se na to v Česku nechají sehnat kvalitní náhradní díly? Asi u mě už zůstane, tak bych to dal dohromady klukovi, nebo pro sebe na houby. Papíry asi řešit nebudu.
[Aleš353]
(22.4.2023 20:39:09)
Gratuluji k motorce, na ní jsem jako kluk najezdil skutečně hodně. Ta motorka benzín nežrala, ale vyráběla.
[Jawa_forever]
(21.4.2023 22:23:51)
Tak v Německu možná.
Tady je to jasný - má šlapky? Nemá. Tak to není moped,ale malá motorka do 50 ccm. Takže bud normální registrace jako Pionýr,nebo veteránský.
Celkem logicky - s Pionýrem nikoho asi nenapadne jezdit bez registrace.......
[monty]
(21.4.2023 21:15:22)
Příspěvků: 18, poslední: 3.5.2023 13:52:4170674.Veteráni
Máte někdo zkušenosti s obnovou odhlášených dokladů přes Polsko nebo jiný stát? Před Kovidem jsem slyšel že to jde, ale nikoho komu se to podařilo neznám. Jde to pořád, potřeboval bych takto obnovit jedny starý rodinný doklady k veteránu. Poradí někdo postup?
Čtvery noty mám z PL. Prostě za peníze dovoz, pak STK, pojistka, přepis. Nebyla to obnova původních, ale prostě komplet nové noty. Nově se 2x přihlašovaly (3 a 4/2023) 559 a 350/360 a oboje z PL šly v pohodě přihlásit.
Jelikož 350/360 byla s notama z UA a tu u nás ve městě, tak zase jiné nesmysly než u té 250/559 přes kolegy (Zlín) z PL EU notama.
Třeba štítek 350/360 musel být v azbuce! Protože prej byla dovezena z UA/exSSSR....
Ale jo jde to.
[Dolin]
(3.5.2023 13:52:41)
Zdá se, že pro velký zájem to týpek omezil...
[pračlověk]
(29.4.2023 21:35:54)
Taky jsem to řešil na moto z USA. Neměl jsem nic, jen papír o proclení, kupní smlouvu a výpis z Jawy. Jak nemáte US doklady, tak smolík a jde to jen na veterána. Zkoušel jsem různé překupníky, dovozce a firmy co dělají tyto služby, ale nikomu se do toho nechtělo. Firmy řekli, že bez "title" ne, překupníci, že by to asi nějak šlo ale nechce se jim do toho. Pokud ale máte původní doklady, tak je situace veselejší. Jak tu radí ostatní, hledat na bazoši dovozce Jaw z UA, HUN nebo PL, obvolat, poptat se, ti ví jak na to nebo dají kontakty.
Něco málo postřehů je i tady http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=310473
[genx]
(26.4.2023 11:45:17)
Takže všichni o tom víme že to jde, všude se o tom píše ale nikdo z diskutujících co sem chodí s tím nemá žádnou osobní zkušenost? Kromě uživatle s nickem chlup ale ten ne v Polsku.
[HonzaBK]
(26.4.2023 7:07:43)
Tak nám se to podařilo v r.2018 se třemi stroji přes Čecha s trvalým pobytem v Německu. Zeptal bych se toho týpka viz odkaz od Banjokid, ten kluk to nabízí pořád přes Polsko.
[chlup]
(24.4.2023 14:19:38)
V USA se dají papíry - takzvaný title - udělat přes stát Vermont. Pro motorky starší 15 let nebo objem menší než 300 stačí kupní smlouva, oficiálně ověřené VIN a vydají vám nový. S tím pak uděláte převod do svého státu.
Jinak nejde, takže taky pakárna, která postihuje jen normální lidi - ti co jedou v kradených mají svoje cestičky a takhle blbnout nemusí.
[70CB750]
(21.4.2023 11:29:56)
Banjokid: Přitom kdyby za poplatek udělali oficiální postup vzetí zpět do evidence s kontrolou na STK, tak by mohli vydělat a ještě mít celý proces pod kontrolou. Ale to by muselo to údolí dutých hlav přemýšlet. Můžeme jít za politiky ve svých regionech, ať za nás lobují, ale nemám tu na konec věty tak vychechtanýho smajla jak by to dopadlo.
[Verdom]
(21.4.2023 11:03:55)
pračlověk: To je dobře, že o sobě české úřady ví, že jsou debilní.
[Banjokid]
(21.4.2023 7:14:19)
díky to všechno vím a proto hledám někoho kdo má zkušenosti, nebo kdo mě nakontaktuje na někoho kdo to dělá. Je mě jasný že zadarmo to nebude.
[HonzaBK]
(21.4.2023 7:12:49)
559: odhlášený stroj jde přihlásit opět v zahraničí (Německo, Polsko, Nizozemsko,...). Jejich legislativa to umožňuje. Následně se stroj se zahraničními papíry dá opět přihlásit v ČR jako dovoz ze zahraničí. Je to trochu (dost) lítání a je potřeba mít ochotného člověka v zahraničí, ale někomu to za ty papíry stojí. V Polsku jsou dokonce lidé, kteří tuto službu nabízejí za patřičný obnos.
Nedávno tu byl článek, ve kterém se psalo, že české úřady o této praxi ví, nemohou s tím však nic dělat, neboť to není protizákonné.
[pračlověk]
(20.4.2023 19:14:36)
Jde to, a nezalezi na tom zda to v systemu bylo nebo nebylo. Problem prihlaseni pres Polsko, podle toho co mi v polsku pred covidem zjistovala kamaradka je v tom ze polaci ti to tak nejak muzou a nemusi prihlasit, zalezi na urednikovi. Cili jit pres nekoho kdo tam ma znamosti a samozrejme to nedela zadarmo.
Eventuelne pres jakykoli jiny stat kde nekoho znas - nemecko, holandsko ...
[Krizoň IV.]
(20.4.2023 19:10:32)
Sam: fa. Vystrčil a syn působila v Telči, momentální předseda Senátu je synem onoho "syna". Funkční vystrčilka nám stojí v hasírně.
[charlie.vlcak]
(20.4.2023 18:35:25)
Zkušenosti nemám, ale vím že když jsou jednou u nás v systému vedeny doklady jako zrušené, tak už to přihlásit nepůjde. Jde tedy o to jestli jsou už doklady v systému, nebo se zrušily už dávno. To jenom tak na okraj..
[559ka]
(20.4.2023 18:08:56)
Příspěvků: 10, poslední: 6.5.2023 14:05:0970673.všechno ostatní
Dnes se dají sehnat různé labyrinty do motoru Jawa 250. Podle fotek je vidět, že mají rozdíly - některé jsou duté, jiné plné a taky je vidět rozdíl v samotných šířkách drážek labyrintu. Podle zkušeností těch, co nové labyrinty montovali, tak mohou být tyto volné v bloku nebo dokonce drhnout na hřídeli. Nevíte, který labyrint a od koho) bude funkční?
Labyrinty jsou stejné u ČZ i Jawa
[Čezet-rider]
(6.5.2023 14:05:09)
A když už se tady řeší různé labyrinty, tak podotknu, že v nouzi se dá místo labyrintu použít dvojice gufer.
Labyrint je ale nejlepší řešení, lepší i než to co má Egypťan. Je totiž věčný, narozdíl od gumy...
[559ka]
(25.4.2023 21:02:31)
Mimochodem i domeček pro gufero, který má mezi ložisky Zetka 250/485 Egypťan, je rozměrově stejný jako labyrint. Je to záměnné.
[Peterson]
(25.4.2023 19:22:38)
Labyrinty jednoválcová Zetka 250 a Jawa Kejvačka/Panelka 250 jsou určitě stejný.
[Peterson]
(25.4.2023 19:20:23)
pračlověk: Panelky, kejvačky i Čízy 250 mají ložiska na klice 6305, takže průměry sedí, teď jen jestli je stejná tloušťka (labyrintu). Řekl bych, že ano...zdar sam559
[sam559]
(25.4.2023 7:24:03)
Nojo, jenže na Partdecku mají právě teď jen labyrinty na 250/455 (ani nevím, jestli je stejný).
[pračlověk]
(23.4.2023 17:27:02)
Není to úplně ideální, ale ještě by se asi dal použít. Případně se dá sehnat na Partdecku - originál, slušný použitelný.
[Čezet-rider]
(23.4.2023 17:01:03)
Prv, ako namontujem nový labyrint, tak si ho odskúšam na čape kľukovky. Nesmie ísť "tažko" nasunúť na čap. Lebo ak je naozaj natesno, diera sa ešte zmenši pri nalisovaní do kartra. A potom drhne a kľuka sa nechce točiť. Väčšinu labyrintov musím jemne výstružníkom upraviť (zväčšiť dieru). Ako si to takto vopred upravím, odvtedy nemám problém s točením kľukovky.
[MV]
(21.4.2023 20:59:02)
Doporučil bych raději sehnat labyrint původní výroby - originál. S replikou jsem se teď natrápil u 353 dost a nemohu ji doporučit.
[Čezet-rider]
(20.4.2023 19:10:34)
Příspěvků: 7, poslední: 25.4.2023 13:17:4970672.Informace
Zdravím pánové, potřeboval bych poradit, jaký má být přesně na tomto typu hlavní stojan. Jestli ten s nálitkem, nebo ten s přišroubovanou ocelovou packou.
Ještě by mě zajímalo, jak je to s kvalitou replik, díky.
Surový odlitky takovejhle tvarů se blbě upínaj a je přesně danej postup, kde se bere špona jako první a kde naposled. Ve výrobě se používaj přípravky, který zaručí pozici a tuhost upnutí = kolmost, souosost otvorů a ploch ve výsledku práce. Plochy kolem děr jsou nejdřív frézovaný, až pak se vrtá. Aby se ti nestalo, že dáš 3l za polotovar a motorka Ti pak bude stát nakloněná...Ono, nalupat odlitky je relativně snadné, ale alfa a omega je právě opracování. Tím chci říct, že menší riziko může být vzít starší vyčochtanej stojan a ten vyvložkovat (otvory pro čep) a vyvařit (packy na zemi).zdar sam559
[sam559]
(25.4.2023 13:17:49)
opracovat = vyvrtat díru.
Chce to teda velký stroj, a ideálně prodloužený vrták,aby byly díry souosý. Ale zase to není uložení klikovky, když tam bude desetinka vůle, nic se nestane.
[monty]
(22.4.2023 8:43:21)
Na partdecku mají neopracovaný originální odlitek, ale za dardu peněz.
[kriz]
(21.4.2023 22:36:48)
Jo jo, to je přesně co jsem potřeboval. Díky.
[M.L.]
(21.4.2023 9:33:03)
Příspěvků: 12, poslední: 26.4.2023 8:56:1170671.Informace
Ahoj. Vím že to sem asi úplně nepatří,ale vím že sem chodí spousta lidí s různými koníčky. Dávám dohromady starou hasičskou stříkačku a potřeboval bych zjistit z čeho je motor. Na štítku jsem nic kloudného nenašel, ale podle zaslepené díry na startér to tipuju na nějaké staré auto. Tipoval jsem nějaké Aero,ale to je jen podobné. Co vím tak je výkon čerpadla 800 litrů za minutu a že je to dvoutaktní dvouválec vodou chlazený. Aktuálně na to potřebuji vyrobit pístní kroužky a hliníkové labyrinty které jsou úplně vymlácené. Rád bych to zprovoznil ale nemám se od čeho odpichnout. Díky za každý tip. Aleš. Tady odkaz https://hribeci2.rajce.idnes.cz/Strikacka/
Zkus diskuzi na pozary.cz
Občas těm renovují staré mašiny, které se ještě používají, ale občas tam byly vidět i vyloženě veteránské kousky...
[gerbil]
(26.4.2023 8:56:11)
Už se ke mě pár informací dostalo. Budu dál pátrat. Zatím to vypadá na toho Vystrčila. Uvidím jak to dopadne. Nevíte o někom kdo by dělal na zakázku pístní kroužky a hliníkové labyrinty?
[Aleš353]
(21.4.2023 8:49:37)
Zkusil bych se zeptat dříve narozených hasičů odkud stříkačka pochází. Problém bývá, že pro ně je všechno Stratílek i PS 12.
[xbobo]
(21.4.2023 8:10:12)
Před nástupem bolševika u nás fungovalo spoustu soukromníků, malých dílen, které vyráběli často v kusových seriích a tedy co kus, to originál. A tím nemyslím jenom výrobce stříkaček, to byly motorky, auta, jízdní kola atd..Hodně se jich v minulosti vyhodilo do šrotu, stejně jako koňský stříkačky apod. Je tedy klidně možný, že ten tvůj kus je v ČR poslední..
[sam559]
(20.4.2023 11:07:32)
Je to rok tuším 42. Ale z poválečnou PS8 to nemá nic společného. Maximálně výkon čerpadla. Tu jsem měl rozdělanou vloni a už na ni bylo dost těžké sehnat některé specifické díly. Hledal jsem různě po netu a žádnou podobnou jsem nenašel. Má to dvojitou nádrž. V jedné části je benzín s olejem a v druhé menší části je voda na chlazení.
[Aleš353]
(20.4.2023 6:41:39)
Kolega dělá repase a opravy těchhle hebel ,soustruh sice přímo na dílně nemá ale je dost problém s dílama.Něco shání po burzách, něco mu dělají na 3D tiskárně, něco profi renovátoři co se živí vyloženě kusovou výrobou.
Motor většinou dvoutaktní dvouválec chlazený přímo čerpanou vodou
[nunici]
(18.4.2023 15:31:10)
Jedná se o Lutinskou stříkačku s rokem výroby do 1945, díky německému štítku - válečné výrobě. Dá se předpokládat, že jde o předchůdce poválečného a rozšířeného typu PS8, který ale má obráceně sání a výfuk, takže nějaký vývoj tam byl.
Shodnost motorových dílů např. s motory Aero nedokážu posoudit..pochybuji ale, že by pumpaři dělali celý motor sami o nuly, odlitky uměli, ale že by navrhovali i střeva...každopádně ani na Aero už běžně v krámu nic neseženeš a třeba písty se prodávají jako neobrobené polotovary - vrtání a vůle si uděláš, jaký chceš. To samý labyrinty, ty si můžeš nechat vytočit u šikovnýho soustružníka. Každopádně repas takovýhohle motoru je čistá strojařina s posuvkou, frézkou a soustruhem za zády. Držím pěsti a doporučuji minimálně dálkovou spolupráci s borci typu Motoservis Petra. V některých publikovaných projektech na YT předvedli až obdivuhodnou trpělivost (a kvalitu díla)...
Edit: J. Vysrtčil a syn dělali jak koňský, tak později motorový stříkačky a auta. A ti mohli dělat i komplet motory pro další firmy.zdar sam559
[sam559]
(18.4.2023 15:16:21)
Také jsem hledal a našel jsem něco o výrobci motorů. Jedná se o firmu J.Vystrčil a syn, která vyráběla hasičské stříkačky. O pumpě tu psal "longr"
[Uďa]
(18.4.2023 12:06:50)
Tak to je krásnej projekt. Máš nějakou představu, jak je to starý?
[70CB750]
(18.4.2023 11:58:30)
Příspěvků: 4, poslední: 25.4.2023 7:11:0370670.Informace
Ahoj
Našel jsem, že v Plzni by měl klikovky (J639) včetně výbrusu dělat pan Bareš. Máte někdo zkušenosti a recenzi na jeho práci? přece jenom by to pro mě bylo snazší než posílat p Padalíkovi
Díky
Pan Bareš mi dal kontakt na pána do Dobřan, což je zatim nejlepší alternativa. Díky za reakce
[Akamu]
(25.4.2023 7:11:03)
Bareše bolí záda, ale když ho budeš hodně prosit tak to dá. Zajeď si do Holýšova k p. Stachovi, maximální spokojenost.
[edward]
(24.4.2023 20:41:21)
Kliky a výbrusy dělával pan Herda ve Strakonicích, ale nevím, jestli ještě funguje. Není to sice přímo Plzeň, ale pořád blíž jak do Hovoran...
[Jad]
(19.4.2023 9:59:36)
Tak dvouválce nedělá, výbrus v poho. Pryč s tím
[Akamu]
(19.4.2023 6:15:42)
Příspěvků: 2, poslední: 20.4.2023 20:51:5170669.všechno ostatní
...zdravím,googlim jak blázen,ale porád neviem aký karbec na 350/360?
Mám tam origo,funguje,bezproblémovo...no a teraz idem k veci...!
Bude rozdiel až tak markantný medzi dákim Mikuni a origo Jikovom?pred časom som kdesi čítal,že je to dosť poznať.Tak sa pýtam tých,čo to fyzicky vymenily,a sú s tým stotožnený!
Ak héj,tak aký presne zohnať,asi podla čísla dákeho sérioveho!
D8k ,ak dakto odpovie.Hezký den.
mikuni pokud mas original a ne repliku opravdu funguje krasne ale jestli mas nevychozenej original tak to neres
[Free]
(20.4.2023 20:51:51)
Příspěvků: 3, poslední: 21.4.2023 5:52:2670668.Informace
Chlapi chci se zeptat jestli se dá nějak poznat typ motoru 250 panelky. Mám panelku z roku 1963 a motor měl kliku na dvou ložiskách. Sehnal jsem jiný motor z panelky po GO a jde mi o to jestli nějak poznám jestli je klika na dvou nebo už na třech ložiskách
Díky. Na karteru je 25-559-11-511, takže by mělo být trojložisko. Důvěra nevím ale než jsem natíral válec tak jsem ho měl sundaný a byl po výbrusu i píst byl s kroužky nový. Tak doufám a věřím.
[italian]
(16.4.2023 20:42:18)
Sundat dekl a podívat se. Pod primárním kolečkem bude buď gufero, nebo ložisko. Jestli tam bude gufero, tak je klika ve dvou ložiscích.
Jestliže je ale důvěra v GO tak vysoká, že se nechce sundávat dekl, tak se liší číslo odlitků. Na levém karteru je z vnitřní strany u karburátoru číslo. To je u trojložiska a dvojložiska odlišné.
Trojložisko - 25-559-11-511
Dvojložisko - 25-559-11-211
[559ka]
(16.4.2023 19:19:46)
Příspěvků: 3, poslední: 18.4.2023 21:45:3270667.Informace
Dobrý den, vite někdo jak poznat z čísla motoru rok výroby a kolikátý vyrobeny motor
To je?
Děkuji Karel h
Co kdybys sem dal kus svýho čísla (ne celý), kdo bude mít podobný, může se mrknout a třeba ti pomůže
[pračlověk]
(18.4.2023 21:45:32)
Za šup nahoru tě asi nikdo nepochválí, zvlášť když na tuto otázku asi nebude odpovědi.
Zkusil bych se podívat do tp, jestli není, tak jedině porovnat s výrobními čísly jiných motorek, u kterých je rok výroby znám...
[Otakar]
(18.4.2023 21:39:06)
První tři čísla typ, pak pořadí výroby
[Josef]
(18.4.2023 20:58:01)
Příspěvků: 12, poslední: 26.4.2023 16:29:0070666.všechno ostatní
Mám tu špatný závit v hliníkovým karteru. Svářeč, co umí všechno (podle jeho slov) mi řekl, že to není problém zavařit. Zavařil to a po odfrézování "bakule" vzniklé zavařením se objevila původní díra. Jak se to má správně udělat? Bylo by vhodnější, kdyby díra pro zavaření byla kuželová? Nebo je to jedno a záleží pouze na zručnosti?
Musím uznat, že ty závitový vložky a pružinky jsou skvělé. Oprava závitu je s nimi snadná. Nechápu, proč jsem to nepoužil dříve.
[pračlověk]
(26.4.2023 16:29:00)
No vida, a to se tomu borcovi říká "Doyl", protože jako profesionál, co zmákne všechno.
Měl jsem tam rovnou dát závitovou vložku a bylo by po ptákách.
[pračlověk]
(18.4.2023 14:33:15)
Proto se hliník TIGem vaří na hodně proudu, aby se rychle začala natavovat co nejmenší lázeň, a střídavinou, aby to rozbíjelo tu vrstvičku oxidů. Jakmile se vychytá technika a použije správný přídavný materiál, tak jde leccos, ale zrovna díry pro šrouby jsou fakt blbé, na to nadává každý svářeč.
[longr]
(18.4.2023 11:36:18)
Další problém při svařování hliníku a dalších slitin je jeho bleskurychlá oxidace. I když je povrch dokonale odmaštěn, vyčišten, obroušen dochází vlivem atmosfery k pokrytí povrchu velmi slabou, ale velmi odolnou vrstvou oxidů, která má velmi vysoký bod tavení. Proto se při svařování takovýchto povrchů dlouho nic neděje a najednou to všechno teče...Zkrátka svařování hliníku je vyšší dívčí a chce to mraky zkušeností, pořádnou svářečku atd. a zavařovat slepý díry je skutečně kumšt.
V tvém případě, jak už zaznělo, bych díru v karteru převložkoval, převrtal na větší závit nebo vyvrtal a zalepil novou závit. vložku.zdar sam559
[sam559]
(18.4.2023 8:23:46)
Hodně proudu, hodně tepla a kártr se zkroutí jak vrtule. Vybobčil bych se na vaření a opravil to mechanicky, buď vložkou nebo atyp. šroubem s větším závitem. Převrtat a řezat závit musíte tak jako tak, jen to nebude zkroucené.
[Tomáš S.]
(14.4.2023 18:07:52)
Jak píšou kluci, zavařování je u karterů jednak díky jejich složení a i nasáklému oleji problém. U otvoru to bude probublávat, muselo by se to buď proříznout z boku nebo dole alespoň provrtat, aby se to dalo plnit taveninou, ale i tak úspěch nezaručen a pevnost jakbysmet, to raději zmíněný Helicoil případně samořeznou vložku: https://www.askmt.com/eshop-zavitova-vlozka-ensat-302-m10x18-samorezna-zn-376-639 a je po problému a pevnost lepší jak origo.
[Verdom]
(14.4.2023 6:18:08)
Až třetí svářeč mi dokázal zavařit stržený závit v hlavě. Chce to pořádnou mašinu hodně proudu a hlavně hodně tepla, předehřev a taky dostatek místa aby se tam vešel s hořákem.
[Petan69]
(13.4.2023 23:12:04)
M 6 jsem předělával na M7 a drží
[nunici]
(13.4.2023 20:55:57)
Helicoil. Mastnou díru jen tak nezavaříš
[Kubas]
(13.4.2023 19:38:44)
Jaký je to závit? M6, M8? Pokud je možnost, dej vložku. Pokud ne, tak vyvrtat, připadně vyvrtat a z boku proříznout, odmastit a zavařit. Pokud je hliník nasáklý olejem, tak se to odmastit skoro nedá. Dutiny se vyvařují blbě. Počítám, že když ví, co a jak, tak taky ví, že na křemíkové slitiny hliníku je potřeba správný přídavný materiál/elektroda.
Firmy, co to fakt umí, jako třeba pan Hlavačka apod., si za to nebojí slušně říct.
[longr]
(13.4.2023 15:41:37)
Nemám praktickou zkušenost, ale mám za to, že by se měla díra otevřít podélně z boku a pak to z boku zavařit. Já to vždy řešil vložkou.
[Honza (Js)]
(13.4.2023 11:25:37)
Svár v karteru bude pórovitej, takže když už závit uděláš, stejně ho dřív nebo pozdějio strhneš. dal bych tam ocelovou závitovou vložku.
[Kuba z Neve]
(13.4.2023 10:50:57)
Příspěvků: 3, poslední: 14.4.2023 8:17:0370665.Veteráni
Zdravím. Mám dotaz ohledně zadního blatníku na Jawu Panelku 250. Koupil jsem před zimou na burze zachovalý zadní blatník, údajně pasující na kývačku i panelku. Vzhledově tak vypadal tak jsem ho uložil a až dnes ho zkoušel na motorku. A ejhle nepasuje, uchycení na rámu je cca o 15-20 mm širší. Jinak tvarově by seděl. Nevíte z čeho může být?
První poznávací znamení je, že na malou má blatník typicky kulatý lem blatniku a na velkou má placatý.
[maspe]
(14.4.2023 8:17:03)
Tak musím shánět dál. Díky
[italian]
(12.4.2023 22:54:15)
Tak máš blatník z MALÉ Jawy nebo ČZ . Prostě ze 125/175. Ty jsou užší,a je jich v nabídce víc.
[monty]
(12.4.2023 22:33:52)
Příspěvků: 11, poslední: 17.4.2023 20:34:2470663.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj, potřebuju poradit - při rozborce jsem zjistil vůli cca 1mm viz obrázky. Zkoušel jsem sehnat někoho kdy by to vystružil a dal tam třeba futro, ale všichni mi řekli že je málo materiálu. Teď je otázka co s tím, nějaké lepení?
Budu rád za každou radu, nechce se mi kvůli tomu motorka odstavit, jinak je ok.
https://postimg.cc/gallery/r8SCgPc
jak pise Jad taky by to slo, mozna jeste jednodussi
[Free]
(17.4.2023 20:34:24)
jak psal longr bych to udelal stim ze pouzro bych udelal z duralu a nelisoval ho tam jen zalepil pak bych tam vsuvne dal tu hridel a tu bych zajistil lepidlem a ploskou a cervikem zalepenym podle mne nejmin pracny nezli vyrabet naky atip cepy dat je cementovat brousit atd pak musis i upravit vahadlo atd.....
pouzdro bude mit stenu min0,6 jestli ma vakl 1mm musi to vzit vic aby to srovnal
[Free]
(17.4.2023 20:33:01)
A co na to jít opačně - díru jen srovnat do kulata, nalisovat pouzdro s menší vnitřní dírou a podle ní upravit konec čepu?
[Jad]
(17.4.2023 14:59:24)
Free: Myslíš RRKovo? Já se fakt obávám, že tam je málo místa na vložku. Leda tak na něco typu Speedi sleeve, a to na takový rozměr a délku asi nebude, navíc na takové uložení není dělané. A tak slabé pouzdro z hliníku, duralu nebo třeba bronzi, asi nikdo neudělá. Zalisovat ho tam nepůjde. Možná by šlo zalepit a zalisovat tam špalek a pak to vystrouhat přesně s tolerancí na zalisování čepu.
[longr]
(17.4.2023 13:19:12)
K pavlickovi bych to nedaval mam osobni spatnou skusenost pul roku kecu a nakonec nic.
podle mne by se to muselo prestruzit nebo spis presne spindli projet aby se ta vytahana dira srovnala pak do toho udelat futyrko a pak to cely zalepit
ta hridelka se neotaci takze by slo to i nakym spusobem pojistit treba cervikem proti pootoceni je zajimavy ze tam je takova vule a neni to zadreny .
mohl by to udelat jak opravujou otvory pro loziska jen sem zapomnel jmeno nekdo urcite napise
[Free]
(16.4.2023 20:48:20)
U Pavlíčka v Bosonohách si s tím asi budou umět poradit, jen je to někdy na delší dobu. Je třeba počítat s tím, že cyklus "zavolejte si za týden v 5 hodin ráno" se bude několikrát opakovat:-)
[Jad]
(16.4.2023 0:47:35)
Díky, zkusím se tam ozvat a uvidíme.
[Tom]
(14.4.2023 17:01:20)
No a existuje někdo kdo by si s tím poradil? Nikomu se do toho nechce.
[Tom]
(14.4.2023 14:49:49)
s tím je samozřejmě spojeno i přestružení futra vahadla.
[longr]
(14.4.2023 8:35:44)
Strojařsky správně by bylo nechat vyrobit nový, plusový čep a díry přestružit s patřičnou tolerancí pro zalisování. Případně nechat natvrdochromovat a přebrousit nakulato, ale milimetr už je dost.
[longr]
(14.4.2023 8:34:04)
Příspěvků: 3, poslední: 13.4.2023 21:51:4970662.Elektro
Zdravím. Mám 175/356. Koupil jsem ukrajinské vape. Ale aby to házelo jiskru, jen když je zapojený klíček v bošárně, musí se dopojit rozpínací relé, keré není součástí dodávky. Neměl byste někdo schéma, jak ho napojit. Našel jsem na Youtube jen video s montáží, kde už to relé měl napojené, ale neříkal jak ho napojit.
Děkuji za radu.
Vřele doporučuji místo relé použít vypínač. Pak to pojede i bez baterie. Baterii používám, ale nemusím.
[Jawa_forever]
(13.4.2023 21:51:49)
Pokud je to klasika že zapalování je drat, který se pro chcipani kostří, tak rele bude mít jeden konec civky na 15/54, druhý na kostru, kontakty zapojené tak, aby byly v klidu bez napětí spojeny - ten drat od zapalka a kostra. Šmitec
[maspe]
(11.4.2023 20:49:06)
Příspěvků: 7, poslední: 17.4.2023 6:49:5870661.Informace
Zveme všechny příznivce na letošní jarní VeteránTechnu, která se bude konat již tuto sobotu v pavilonu Z a jeho okolí. Vzhledem k probíhajícím stavebním pracím je zcela nový příjezd na tuto akci a to převážně branou č. 4.
Podrobnosti na https://www.veterantechna.cz/jarni-veterantechna-brno-15-4-2023/
Sledujte dopravní značení a pro jistotu se ještě podívejte před odjezdem na burzu, na tyto informace, protože situace v okolí výstaviště se mění ze dne na den.
Jan Šustáček, hlavní pořadatel.
Začalo být na Moravě nějak přeburzováno. Drahotuše jsou teď co měsíc, z minulých let vím, že na první burze je plno a pak to o hodně slábne. Bohuňovice taky si přidaly termíny a do toho Prostějov, Leskovec, Březolupy, Nivnice...
[Banak]
(17.4.2023 6:49:58)
V Drahotuších jsem byl vyjmečně trochu později.nevím čím to je, ale zrovna to co aktuálně sháním dlouhodobě není...ceny některých prodejců nekomentuju
[nunici]
(16.4.2023 20:16:57)
Report Drahotuše: vždy dobrá burza, ale pořadatelsky opět nezvládnutá. Vím že za bláto samozřejmě nemohou, ale při vjezdu do areálu tam nebyl ani jeden pořadatel!!! Uličky zacpané autama co bruslily po blátě, nikdo nic neřídil, no chaos a děs. Ještě že to do oběda trochu oschlo.
[Banak]
(16.4.2023 13:23:28)
prodejců bylo dost, to že se někteří prodejci kteří měli své místo zaplaceno rozhodli nepřijet, bohužel neovlivníme. Počasí nakonec taky vyšlo vzhledem k tomu jak bylo v předchozí dny (jen chvíli mírně mrholilo). Bohužel ta kapela nevyšla, taky vzhledem ke špatné akustice pavilonu Z, ale chybama se šlověk učí. Budeme se těšit ma Vaši návštěvu na podzimní burzu 21.10.2023.
[HonzaBK]
(16.4.2023 6:02:53)
Tentokrát proti organizaci nic nemám, počasí hnus a lidí málo. Zítra hurá na Drahotuše kde bude asi o trochu víc veteše jak automoto šrotu
[Banak]
(15.4.2023 15:22:57)
Proč tam byla v Zetku ta kapela? Mohli to trošku ztlumit, bylo to dost nahlas jako na pouti... Lidí méně ale o to více šrotu, který bude příště ještě rezavější, protože do všeho napršelo.
[pračlověk]
(15.4.2023 14:37:17)
popostrčím nahoru
[j]
(11.4.2023 20:28:43)
Příspěvků: 4, poslední: 16.4.2023 20:49:3670660.Veteráni
Prosím , jak patří pružina do zadních kluzáků - hustší závity nahoru nebo dolů ? Díky !
Jakub: Právě z důvodu, který zmiňuje pračlověk.
[longr]
(16.4.2023 20:49:36)
Treba u biga se davaji ventilove pruziny hustejsim vinutim smerem k hlave. Nevim proc.
[Jakub]
(15.4.2023 17:02:24)
Tam, kde je vinutí hustější, je víc hmoty a tím vyšší hmotnost. Proto je vhodnější dát hustší nakonec nahoru, aby neodpružené hmoty byly co nejmenší. To je teorie, pochybuju, že to někdo pozná.
[pračlověk]
(11.4.2023 15:29:15)
Známej se na tohle ptal technika od IKON shocks a technik mu odpověděl, že na tom hovno visí. Že může klidně dát jednu stranu tak a druhou opačně.
Ale pérák to asi měl nějak z výroby a tak bych se držel toho.
[70CB750]
(10.4.2023 23:12:22)
Příspěvků: 12, poslední: 16.4.2023 22:31:3170658.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den, mám Jawu 50/20, a mám problém se spojkou, spojka vůbec nefunguje, zkoušel jsem ji seřídit, vyměnil jsem lamely a spojkový koš, u stareho koše byly hodně volné kolíky, když mám sundany kryt a zmáčknutí paáčku spojky tak vidím jak lamely chodí, ale spojka se nerozepne. Čím by to mohlo být? Děkuji.
Tak dík za reakci, takhle víme čím to bylo, zpětná vazba je důležitá, myslel jsem že jsi to nepochopil a nedal, mýlil jsem se a to je dobře. Ty za rady bez postrceni normálne nedekujes?
[El Fag]
(16.4.2023 22:31:31)
To El Fag díky za radu takové chytracke kecy si nechej pro sebe bohužel každý není takový vseved jako ty a SW si přehraje ve své hlavě.
Ostatním děkuji za rady problém byl s velkou tloušťkou nových lamel,
[Smydys843]
(16.4.2023 13:23:43)
Člověk, který se ptá, jestli má být uprostřed koše ten 4cm kolík se nad funkcí asi moc nezamýšlí a zdejší rady jdou asi trochu mimo.Nejraději by asi slyšel odpověd ve stylu přehraj tomu SW, ten správný najdeš na stránkách xyz.Fungování HW už je moc.
[El Fag]
(15.4.2023 10:29:46)
Nedostatečný zdvih v kombinaci s novými lamelami s (nejspíš) o trochu větší tloušťkou, než by měla být. Pokud zdvih nepůjde zvětšit přenastavením regulačního šroubu délky zdvihací tyčky, závity pružin dosednou na sebe dřív, než se sevření lamel dostatečně uvolní. Nebo rozevření lamel nepustí víc šířka primárního řetězu. Nestejný odpor pružin, způsobující šikmý zdvih lamel (na jedné straně zdvih malý a lamely brousí o sebe)... To vše ještě v možné kombinaci s nezaběhnutým, trochu nerovným či "chlupatým" povrchem nového obložení. Tato spojka je prachjednoduché až primitivní strojní zařízení a stačí se trochu zamyslet, jak to má fungovat... Mačkat spojku a pozorovat. Zázraky se obvykle nedějou.
[.]
(15.4.2023 6:06:51)
Lamely byly po delším stání slepené, ty jsem ale vyměnil za nove
[Smydys843]
(13.4.2023 23:17:24)
Není to slepené olejem po delším stání?
[Prohorovka]
(12.4.2023 13:18:42)
Kolík uprostřed koše je tyčka, která se o vypínací spojkový talíř a prochází naskrz motorem. Povol úplně lanko, nastav spojkový šroub na zapalovacím víku tak, aby měl nějakou minimální vůli a pak teprve nastav lanko spojky. Pokud máš spojkové lamely zubama k sobě, musí to chodit.
[jc3]
(11.4.2023 19:46:11)
Ještě dotaz když mám spojkový koš, tak kromě těch 5 kolíků s pružinami mám ještě uprostřed toho koše 1 kolik cca 3-4 cm ten má být? Díval jsem se na různé videa a nikde jsem ho neviděl, nejlépe bych sem dal fotku, ale nevím jak.
[Smydys843]
(11.4.2023 16:10:14)
Jc3 lamely mám tou vystouplou stranou ven na obou stranách,na těch lamelach je trochu širší ten korek, ale to tak má být, ten problém byl i s těma špatnýma lamelami, ono to delší dobu stalo a slepily se lamely, já jsem je odlepil, ale část toho korku se urvala tak jsem dal nové
[Smydys843]
(11.4.2023 15:18:11)
Máš lamely ve správném pořadí? Zubama k sobě, aby se mohly v řetězu rozevírat? Nejsou nové lamely výrazně širší než staré?
[jc3]
(11.4.2023 13:08:23)
Má to snahu jet se zařazenou rychlosti (cítím odpor) , když to zvednu na zvedáku dám tam rychlost a proslápnu startovací páku tak se točí zadní kolo ikdyž mám zmacknutou spojku.
[Smydys843]
(11.4.2023 11:55:56)
Když na to sedneš s vypnutým motorem, zařadíš rychlost a se zmačknutou páčkou spojky zkoušíš motocykl tlačit, co se děje?
[pračlověk]
(11.4.2023 11:48:06)
Žádné příspěvky70687.Informace
Přátelé, řekl by mi někdo, čím na první pohled poznám v kubatuře 250 koleno kývačky (353/04) od panelky (559, 592)? Sháním pěkná patinová kolena na 250 kývačku s doutníky a nerad bych se sekl. Děkuji moc🙂
Edit: Z burz jsem si přivezl dva páry pěkných patinových kolen na 350, jedna sada pro rybiny (350 pérák a kývačka), jedna sada na kývačku 350 nebo panelku 350 s doutníky. Kdyby jste někdo tyhle sháněl a měl na výměnu pěkná kolena na 250 ccm kývačku typ 353/04, ozvěte se, rád vyměním...
Žádné příspěvky70678.Tento web
Omlouvam se predem za psani bez hacku a carek, pouzity pocitac mi to neumoznuje.
Uz relativne dlouho si zde doplnuji data o mych motorkach zde do Zaznamu. Protoze nic neni vecne, mozna i Jawamania jednou z webu zmizi a byla by skoda o "servisni knihy" prijit. Existuje nejaka elegantni moznost si zaznamy hromadne ulozit - stahnout v nejake rozumne forme krome treba tisku do pdf?
Žádné příspěvky70651.Informace
Zdar a silu, netusite někdo délky rozperek lozisek v kolech Maneta? Je to stejné jako na péráka? Nebo jestli někdo nemáte venku kola a zmerili byste, jak moc jsou utopený loziska (pochopitelně na straně bez segrovky). Vychází mi odhadem délky 60 a 78mm, ale s ohledem na to, že nemám zbytek stroje tak vařím z vody :-)
Žádné příspěvky70646.Veteráni
ahoj, nemohl by mi nekde pomerit rozperu mezo kluzakem predniho tlumice a brzdovym bubnem na predku u jawa 90? mel by to byt valecek navleceny na oso predniho kola o siri nekolika milimetru a vnejsim prumeru okolo 25mm. velice dekuji za presne rozmery.
Žádné p��íspěvky70644.Elektro
Byl jsme osloven o zástavbu GPS lokátoru, zástavba do sekacího traktoru.
Máte někdo tip co koupit a kolik stojí pak provoz takového zřízení?
vesnice, takže přívěšky typu chytnu signál od okolního mobilu nelze použít.
Žádné příspěvky70637.Tento web
Přátelé, chodí nás sem pravidelně určitě pár desítek a nepravidelně hromada dalších. Když se podíváte na 20 posledních přispívatelů na provoz, tak je to za 4 roky zpět dost bídné. Velmi si vážím toho, že zde neotravují vyskakující okna reklam na kdeco. I spamových nabídek půjček apod. je zanedbatelně. Rád se podívám co řeší figury s podobnou zálibou jako já, vrátím se k něčemu zaparkovanému ve svých "oblíbených" nebo si najdu něco starého co potřebuji. A nebo se zeptám. Za těch 9 let jsem zde získal i trvalé osobní kontakty. Diskuze sice už asi před rokem vyprchala, ale i tak sem chodíme. Když pošlu někomu dotaz-"vzkaz" , tak se prakticky vždy dočkám odpovědi. Jsme si v tom postižení podobni! Poslat mobilem pár korun nezabere tolik času a ve srovnání s cenou třeba jednoho piva nebo čehokoliv jiného je to celkem prospěšná investice. Přehled nejdete kliknutím na "Návštěvnost". Pro jistotu sem kopíruji platební údaje. Moc děkuji SPRÁVCI webu a všem rádcům a dotazujícím i prostým návštěvníkům.
Věřím, že jsem vás neurazil, jen bych byl nerad kdybychom se neměli kam podívat jak na Jawu nebo Zetku.
Citace z tohoto webu:
"Přispět můžete na účet:
Číslo účtu: 180336758/0600
IBAN: CZ61 0600 0000 0001 8033 6758
Konstantní symbol: 0308
Variabilní symbol: měsíc a rok dohromady (např.: 092007)."
Žádné příspěvky70633.Veteráni
Prosím o informaci co znamenají dvojmístná čísla párování karterů u S11 , S22.
Při množství vyrobených motorů se musejí zákonitě opakovat i když kartery nemají nic společného. Jediné co mě napadá je tolerance nebo číslo vrtače.
Žádné příspěvky70620.Informace
Od 1.3.staci na ukonceni depozitu uz jen uzavreni pojistky tak rychle oprasit technicaky! :)
Žádné příspěvky70604.Barvy a lakování
Dobrý den,
je možné získat číslo barevné kombinace pro ČZ 250/988.2 - r.1974 ?
Děkuji
Žádné příspěvky70582.Veteráni
ahoj. Dělám maneta a po složení mi nešla zmačknout spojka. přítlačná poklička je zřejmě moc vysoka a opírá se zevnitř o kryt. tady dvě foto http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=276975&nodeid=276976
nemáte někdo doma navíc tu druhou nižší? koupím. jinak zase budu stát než jí někde seženu a ja už tu slovenskou past doma nechci. dik moc sem nelezu uz tak beranpce@seznam.cz
Žádné příspěvky70508.Elektro
Zdravím všechny, po dlouhé době jsme se vrhli do dalšího modelu Jawy, který ještě nemáme. Jedná se o Jawa 90 Roadster. Zapalování tam bylo předelané na přepínaš ala pionýr. Sehnali jsme nový tištěný spoj, nýty, bakelitový unašeč a kontakty. Prosím Vás, neměl by někdo kompletní rozebranou spínačku? Neznám detailní složení spínačky. Jsem z okolí Zlína, ale v pondělí jedu do Prahy ráno na otočku. Jsem schopný si díly naskenovat a vyrobit. Hledal jsem snad všude, ale nikde jsem sestavu spínačky nenašel. Popřípadě zaslat přes PPL parcel, budu vděčný za kazdě info. Moc děkuji. Michal
Žádné příspěvky70481.Informace
Ahoj všem, poradil by mi prosím někdo kvalitního a ochotného brašnáře/sedláře, v Libereckém kraji a okolí?
Žádné příspěvky70458.Informace
Sháním jakoukoliv dokumentaci k motocyklu Jawa 50 pionýr z bývalého Svazarmu
Žádné příspěvky70457.Informace
Ahoj konečně se na eshopech objevila oranžová a žlutá kontrolka. Vlastně jsem vždy myslel že se dělali jen oranžové, ale teď když koukám na různé fotky tak většinou jsou žluté. A tedy dotaz na 634-8-16 byla původně skutečně žlutá kontrolka?
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/