Příspěvků: 11, poslední: 22.9.2008 20:07:1725677.Nejede nebo nestartuje
Nazdárek. Problémek. Pořídil jsem krosku ČZ 125/516. Nejde ale nakopnout a absolutně nedrží volnoběh. Předstih seřízen (Motoplat), svíčka nová (různý teploty) vyzkoušeny tři karburátory a furt nejde nakopnout a nedrží vonoběh. Na rozžduchnutí chytá parádně, vytáčí se suprově, jede jak šlak, všechno jinak OK. Karbec vyčištěný, vyzkoušeny předepsaný i jiný trysky a furt nic. Na otáčení šroubkem bohatosti absolutně nereaguje. Když motor běží, udrží volnoběh (i hodně vysokej) tak 5-10 vteřin a prudce zdechne. Svíčka pokaždý mokrá. Hladina je nastavená jak má být. U jednoho karbecu jsem ji snižoval tak o 4mm a nepomohlo. Je to prostě furt strašně bohatý. A to je tam volnoběžná tryska jenom 35. Menší snad ani neexistuje. Gufero pod zapalkem měněný, těsnění pod válcem taky. Nenapadá vás něco? Díky.
Šroubek pod klikovkou byl v pohodě. Po dlouhé době laborování, přehazování karburátorů, měnění trysek a dalšího jsem zjistil, že každej karbec je originál :-) Mašina teď jede parádně, neuchlastává se a svíčka je parádně suchá a hnědá. Značka ideál. Ale furt nejde nakopnout a nedrží nízkej volnoběh. Takže to vidím na slabou jiskru při nízkých točkách. Je možný, aby byl Motoplat už třeba zesláblej? (slabší magnety). Dalo by se to znova nějak zmagnetovat? Nebo nějak udělat, aby prostě z magneta šlo do cívky víc šťávy. V elektrice se nevyznám :-( Díky.
[David ČZ 477,471]
(22.9.2008 20:07:17)
Ještě mě napadla jedna věc, podívej se na šroubek, kterým se vypouští klikový prostor. Pokud by byl povolený nebo tam úplně chyběl mohl by jsi mít příčinu.
Pak napiš co to bylo
[Michal5]
(21.9.2008 11:55:15)
Hladinu dej po nálitky, vyrovnej oba plováky. Vypadá to že se zalejvá nebo jsou všechny karburátory co jsi zkoušel volný, to se potom chová velmi zajímavě řekl bych až nepředvídatelně. Zkus kousek pozvednout šoupátko a zahýbat s ním dopředu dozadu v šoupátkové komoře, neměla by tam být velká vůle.
Další záludnost je výřez v zadní části šoupátka, je jich více typů, pokud budeš mít malý výřez motorka se pak může chovat jak píšeš. Jestli máš s čím porovnávat tak bych zkusil to s největším vybráním nebo jedno upravil pilníkem. Tryska 35 je ok menší bych nedával. Taky koukni jestli ti nefouká hlava.
[Michal5]
(20.9.2008 21:44:30)
Hladina je naprosto přesně. Spodek karbecu jde jednoduše odcvaknout a zkontrolovat hladinu (jsou tam značky). Zkoušel jsem ji i o dost snížit a nijak to nepomohlo. A z nižší hladiny mám u motoru co točí 12 tisíc strach..
[David ČZ 477,471]
(20.9.2008 21:30:32)
no a meril si hladinu v karbu, pokud to teda je mozny? drzi ventilek v plovakovce benzin? tohle vypada presne na takovou zavadu ...tocis motor, ten si bere vic benzin, pustis, spadnou otacky a po chvili se zvedne hladina a zdechne, nemusi ani pretejkat plovakovka, proste naplno uzavre az pri vetsim tlaku na sedlo ventilku.
[Hruši]
(20.9.2008 20:31:26)
Vypada to, ze mas extremne zaklety kousek 516ky, doporucuji vatikanske exorcisty :)
[Wondrisak]
(20.9.2008 18:59:53)
Jo a různý předstihy jsem taky zkoušel. Tah motoru a přechody se měnily, ale jakejkoliv předstih neměl na volnoběh žádnej vliv..
[David ČZ 477,471]
(20.9.2008 17:47:17)
Tlak byl u skoro studenýho motoru 15,5 atm. Co ž je myslím slušný. Motor jsem měl už rozpůlenej (kvůli převodům) a píst, válec a kroužek jsou v 1A stavu..
[David ČZ 477,471]
(20.9.2008 17:45:41)
jaky ma ten motor tlaky?
[krf]
(20.9.2008 17:30:56)
Filtr je čistej. Zkoušel jsem ho i úplně oddělat. Nemělo to vůbec vliv. Při nakopávání to jiskru hází. Já už z toho mám hlavu jak kýbl :-(
[David ČZ 477,471]
(20.9.2008 16:59:41)
totálně zasranej nebo neprůchodnej vzduchovej filtr, nebo díra do filtru
[krf]
(20.9.2008 15:13:58)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,031 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 22:39:59