Příspěvků: 28, poslední: 14.11.2008 21:05:5626655.Veteráni
Kluci potřeboval bych poradit: 1. Jak se přihlásit, abych byl v novém dotazu registrovaný uživatel, když přihlášený jsem, ale to se mně zobrazí jen v příspěvcích. 2. Mám fota silničních závodních ČZ 250 (2x motor ČZ 125 C v počítači v dokumentu obrázky a jak to dostanu do poradny. Díky.
Takže teď to napíši podrobněji, co si ještě po 50 letech pamatuje. Rám JAWA 250 pérák, přední kolo: 19“ ráfek Manet , brzdový buben JAWA pérák, dráty zkracované z delších, přední vidlice ČZ 150C, zadní kolo 19“ celé ČZ 150C, zadní tlumiče ČZ 150C nebo z péráka, nádrž ČZ 150C, karburátor JIKOV 2924 daný spádově (plováková komora po nahřátí ohnutá do vodorovné polohy), upravované kanály ve válcích, upravovaná hlava. Motor třístupňová převodovka. Dále mi říkal, že jeden chlap z Českých Budějovic na tom tenkrát jezdil závody také a tam měl motory ČZ 125B, ale ty mají těžší setrvačníky na klice a nebylo to ono. Jméno jsem zapomněl. Jestli by vás ještě něco zajímalo, tak to napište já se ho zeptám. Výrobní dokumentaci nemá žádnou, protože to dělal doma v garáži, jezdil za sebe.
[kriz]
(14.11.2008 21:05:56)
dík, zase jsme o něco chytřejší :-)
[Mirek150]
(13.11.2008 19:02:23)
Jen rychlovku. Pravý motor měl funkční jen kliku, válec a píst a kliky byly spojeny pružnou Hardyho spojkou (motor byl vykuchaný), levý motor byl celý funkční, a aby byl možný sekundární převod tak rozeta byla na levé straně moto. Motor běžel jako 350, každý píst jinak. Oba motory neměly dynama a jezdil celý závod na 6 V akumulátor, na jeden závod to stačilo (kvůli odlehčení klik, motor byl živější).
[kriz]
(13.11.2008 17:42:15)
Mira 354: to že je to ze dvou 125 je logický aby to mohlo jezdit třídu do 250 ccm...
[Kuba z Neve]
(13.11.2008 16:39:01)
neco takovyhleho ma hostalek v muzeu v ČB na piaristaku, ale otvira az na jare. nejsem si ale jistej jestli je to ze 125tek, ale je to kazdopadne ze dvou motoru
[Mira 354]
(13.11.2008 16:33:08)
všichni tu vařime z vody (z fotek kde není nic vidět). počkáme a uvidíme
[Mirek150]
(13.11.2008 14:42:22)
Davy_: taky si nemyslim ze jsou to dva motory vedle sebe jen rikam zeje to proveditelne :)
[auuu]
(13.11.2008 14:03:48)
Jéje, autodílny Bartoš :-)
Pěkný kočičky. Někde mám fotky té dochované v současném stavu...
[dePorsche]
(13.11.2008 14:00:25)
auuu>hm, no tak mozna by si nenatlouk, ale urcite by pro nej zavod skoncil. A vzhledem k tomu jak casto se u takovy veci muselo radit tomu proste neverim, ze by to takhle udelali. Krome toho, toho zbytecnyho zeleza co by s sebou vez.
[Davy_]
(13.11.2008 13:59:45)
Davy_: houbi zadny drukopad by nebyl ty motory by se vzjemne dorgulovali rozvody to nemam takze by se tam nemelo ani co pretocit horsi by byl aby jsi nastavil oe spojky aby spinali v jeden okamzik a karburtory aby tahli stejne. ovsem proveditelne to je viz vonska verze citrona kachny s dvema motoroama a dvema prevodovkyma (jednen vpredu druhej vzadu)
[auuu]
(13.11.2008 13:48:52)
Mirek150>ja bych rek ze levej VN kabel leze taky z pravyho deklu, nejakejch 10 az 15 cm dozadu za pravym.
[Davy_]
(13.11.2008 13:38:28)
z fotek se mi zdálo, že má každý válec původní magneto. a to dimenzování se mi taky nezdá
[Mirek150]
(13.11.2008 13:03:53)
Pánové fotek je hafu z různých závodů, ale tyto byly nejlepší na detaily motorky. S p. Plánkem jsem mluvil včera večer. Budete muset počkat, až se k dostanu k napsání, jak to fungovalo. Časově jsem na tom teď špatně. Jinak říkal, že závodil s Malinou, Šťastným atd.
[kriz]
(13.11.2008 13:03:08)
pokud ale byly jakkoliv spojený čepy, pak bych chtěl vidět tu převodovku, protože už i na sériový výkon (u 150/352) je slabě dimenzovaná...
[adas]
(13.11.2008 12:09:39)
Jeden motor pohání zadní kolo, druhý přední. Každý má nezávislé řazení a ovládání plynu:-))
[Ota]
(13.11.2008 12:06:58)
Mirek150: A neni snažší spojit čepy klikovek jakokoliv torzně tuhou hřídelovou spojkou (drážkování apod.)
[Zbýňa]
(13.11.2008 11:58:11)
Hezký, musí to slušně upalovat.
[ED250]
(13.11.2008 10:37:00)
Na závodní motce kde hledáš každej gram kterej bys vyhodil chceš nechat dvě spojky, dvě převodovky a nacpal tam ještě hromadu zbytečnýho železa navíc?? No nevim nevim...
[Hlade]
(13.11.2008 10:14:13)
Davy_: ciste teoreticky by stacilo na jeden motor na pomocne hrideli udelat volnobezku, jestli by to bylo realizovatelne netusim.
[Poli]
(13.11.2008 10:02:07)
možná. třeba to Kuba ví a dozvíme se to
[Mirek150]
(13.11.2008 9:14:39)
Mirek 150> to tezko, stacilo by jedno spatny prerazeni, coz se stat muze, a bylo by to na slusnej drzkopad.
[Davy_]
(13.11.2008 8:49:16)
Celkem mě to láká, ale budu na to mít čas nejdřív příští zimu :)))
[Kuba z Neve]
(13.11.2008 7:47:34)
kenny:propojit kliky není nutné. pokud posadil dva solo motory vedle sebe, propojil řadící osu a sekundární řetězy sloučil přes pomocnou hřídel za motorem, stačí seřídit stejně spojky a plyny a mělo by to chodit
[Mirek150]
(13.11.2008 7:43:20)
Dík moc, tyhle fotky eště nemám :))) Další evo, má to větší buben z péráka. A celkem bych chtěl slyšet ten zvuk jen s kolenama :)))
[Kuba z Neve]
(13.11.2008 7:42:36)
Kdysi jsem toto řešení už někde viděl. Nechtěl byste o tom třeba napsat nějaký článeček do skece historie?
[honza_kývačkář]
(13.11.2008 5:58:19)
no me by zajimalo jak propojil kliky, reteze prevodovky.... detailni foto nemas? jak to jezdilo? dik za upload
[kenny]
(13.11.2008 5:25:54)
Fotky jsem nahrál do mých dat. Můžete se tam podívat a napsal jsem k tomu i komentář. Kdo má zájem mám i informace z jakých dílů je motorka postavena a jak jsou zapojeny motory.
[kriz]
(13.11.2008 0:02:33)
s přihlášením ti neporadim a ty fotky nahraj na www.imageshack.us po jedný nebo jako celek v zipu na www.edisk.cz popřípadě si to nafraj tady na mánii k sobě do profilu do dat a když ani s tim by sis nevěděl rady, tak to pošli ke mně na mejl tikovsky@post.cz a já to sem vystavim.
[Kuba z Neve]
(12.11.2008 23:18:15)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 4.5.2024 3:15:47