Příspěvků: 24, poslední: 24.11.2008 8:59:1626754.Informace
Další automatic v provozu! Chci se s vámi podělit o radost z úspěšného oživení Jawy 250/559-05 Automatic (fotky v profilu). Jedná se o pěkně zachovanou motorku – nechali jsme ji s bráchou v původní patině. Nově nachromované je jen boční madlo a pedál brzdy. Taky nádrž je jiná, byla po havárii silně prokoplá, tak jsem od kamaráda dostal jinou a přestříkali jsme ji, jinak jsme původní lak jen místně opravili. Má najeto podle tachometru pouze 38 tisíc km – dle stavu motoru je to asi pravdivé číslo - originál bezvýbrusový válec a píst, kroužky cca v polovině vůle, píst krásně jetý bez stop přidření nebo podfukování, válec bez schůdku, celé klikové ústrojí naprosto bez vůlí, ten motor vypadá že v pohodě dá dalších 40 tkm bez generálky… Nejvíc překvapující byl stav té automatické spojky, která funguje naprosto perfektně a nebylo třeba na ni vůbec sahat. Jediné co bylo z funkčního hlediska na motorce KO bylo uložení zadní kývačky. Proto jsme ji museli celou rozebrat, aby mohl rám pod lis… Při té příležitosti jsme ji komplet celou zevnitř očistili od všudypřítomných 40-letých nánosů ztvrdlé směsi oleje, bláta a vazelíny (síla vrstvy byla mnohdy doslova v centimetrech). To byla nejstrašnější a nejdelší práce, když to člověk dělá šetrně, aby se nepoškodil původní lak… Motor + výfuky byl taky velmi silně zakarbonovaný. Jinak to bylo už jen o konzervaci a výměně spotřebních věcí (odrezení a natření vnitřku ráfků, nové duše a pneumatiky, všechny olejové náplně, nové gurefa na klice, vyčištění a seřízení karburátoru a zapalování, nový vzduchový filtr atd.).
Jeden z důvodů proč to píšu je to, že bych chtěl veřejně poděkovat Wandererovi, který mi při oživení pomohl nejednou radou ohledně té automatické spojky. Nejenže ochotně poradil, ale dokonce i osobně přijel a mrkl na to. Ještě jednou díky!
Mě už Automatic jezdí parádně (ťuk, ťuk na dřevo), přeju všem ostatním, kteří mají renovaci téhle zajímavé motorky před sebou mnoho zdaru!
Gratulace. Bylo mi potěšením Petersonovi pomoct. Velice se mi líbí jeho přístup, vrtat do věcí co nejmíň, pokud to jde, tak nechat v původním stavu. Tak ať to jezdí. My jsme domluveni na vzájemné spolupráci, já potřebuji pár detailů do původnosti stroje...
Jinak těch dvěstěpadesátek mohlo být vyrobeno okolo 5tis a těch třiapůl vážně asi jen 500ks. Zatím jsem na žádnou nenarazil a to ani v inzerátech. Tahle spojka se konstruovala z důvodu, že se počítalo s automatickým řazením, tohle byl nezbytný předstupeň. Výroba pravděpodobně skončila po odprodeji patentu japoncům a možná i kvůli té složitější údržbě. Jinak 10x rozebírat je pouze moje metoda, myslím, že v servisu to tak hrozné nebylo.
[Wanderer]
(24.11.2008 8:59:16)
Taky kvůli technologický náročnosti výroby a s tím spojený vysoký ceně. Většina odběratelů Jawy (Rusko a pod.) upřednostňovali konstrukční jednoduchost a nízkou cenu.
[Peterson]
(20.11.2008 15:31:10)
Js: kvuli problematickymu serizovani, pokud jsou soucasti opotrebovany, tak k jakztakz kloudnymu serizeni klidne i 10x musis spojku rozebrat.
[Poli]
(20.11.2008 15:18:17)
Proč se přestaly tyhle spojky dělat?
[Js]
(20.11.2008 13:58:05)
Tuším, že i uživatel Automat350 tady z manie má 360/01 automatic. Pokud si správně pamatuju co říkal Wanderer, tak 250tek mělo být údajně vyrobeno řádově 2,5 tisíce, ale 350tek jen cca 500 ks - docela vzácnej kousek, držím Oto palce. Navíc jestli má najetých jen 25 tkm, tak by ta spojka měla být v dobrým stavu (podle té naší 250ky)...
[Peterson]
(20.11.2008 10:41:48)
Ještě jsem si vzpomněl na jeden zajímavý detail - ta motorka má štítek v azbuce, ovšem kámošův děda jí koupil normálně u nás v Mototechně.
[Ota]
(20.11.2008 9:37:56)
Jinak pro zajímavost, na těchto stránkách probíhá sčítání automatek. Ta motorka, o které píšu, je ta 350 s číslem rámu 033961 a číslem motoru 360-100280, r.v. 1966.
[Ota]
(20.11.2008 9:35:36)
350 se samozřejmě dělaly. Ta automatka, kterou se snažím získat od kámoše, je právě 350. Patřila jeho dědovi, má najeto přesně 25000 km, pak jí děda prý po lehkém zadření uložil do kůlny, kde stála asi 20 let, až nedávno se po částečné demontáži přesunula do sklepa. Motor jde ale prošlápnout, takže by to nemělo být nic vážného. Pokud nakonec kámoše přesvědčím, bude to paráda. Lak má dobrej (kromě laku na nádrži), ten by stačilo jen přeleštit, možná max. místně opravit, bohužel všechny chrómy jsou v háji.
[Ota]
(20.11.2008 9:31:46)
Endy: Na obrázku je sice 250, ale v textu na straně 7 píše, že jezdil na 350.
[Js]
(19.11.2008 20:24:14)
Podle obrázku na straně 8 jezdil na 250tce...
[Endy]
(19.11.2008 17:19:05)
gratuluji a smekam, takhle se kurva dela renovace! kura pekna prace, skoro ti ji zavidim:-)
[dejvV]
(19.11.2008 16:56:26)
Peterson: takže něco jako 250 Kalif? Nebo 350/363? Předpokládám že levý víka se u 250 a 350 liší, je to tak?
[Mike 350]
(19.11.2008 16:54:14)
Wanderer říkal, že se dělaly i 350ky, ale vzniklo jich podstatně míň než 250tek. Tuším, že v Dočkalovi je fotka Automatica 350 a taky tam píše, že se dělal v obou kubaturách (typy 559/05 a 360/01).
[Peterson]
(19.11.2008 16:38:18)
Dělali se i 350 Automatiky? V modelech sice je, ale ještě jsem snad o ní neslyšlel.
[Mike 350]
(19.11.2008 16:32:11)
Jak říká Ota... Ta automatická odstředivá spojka funguje tak, že aniž bys šahal na páčku spojky zařadíš jedničku - motorka stojí, přidáš plyn - motorka se sama rozjede, dál řadíš normálně (stále nemusíš sahat na spojku)...
[Peterson]
(19.11.2008 16:17:09)
Děkuju pinclo. Jo, jo, sytič má - normálně ovládaný nákružkem u plynu. Kromě té automatické spojky je to vlastně normální panelka (odpovídajícího roku výroby). Je to ale asi nějaké "luxusnější" provedení, protože má např. středy ráfků stříbrné, ohraničené zlatou linkou, ty rovné kraje ráfků normálně chrom... Jinou specilitu jsem tam nenašel..
[Peterson]
(19.11.2008 16:15:13)
JAWA-ceZetak: Už jsi někdy viděl spojku, aby řadila? Řadit musíš sám, ale páčku spojky nemusíš vůbec mačkat, jako kdyby tam nebyla. A to ani při rozjezdu či zastavení motorky.
[Ota]
(19.11.2008 16:12:47)
veľmi pekná motorka prajem veľa krásnych kilometrov bez poruch a bez nehody. Jedna otázka ma aj syťič?
[pinclo]
(19.11.2008 16:10:08)
možná blbá otázka, ale jaký má ta spojka význam? to samo řadí či co??
[JAWA-ceZetak]
(19.11.2008 16:09:25)
Držím palce, ať se ti to podaří!
[Peterson]
(19.11.2008 16:01:53)
Díky za zajímavou informaci. Jinak já tu automatku nemám. Patří kámošovi, kterej se ale k renovaci nikdy nedostane, takže se jí od něj snažím získat.
[Ota]
(19.11.2008 15:54:58)
Děkuju Oto. Na tu spojku jsme nemuseli kupodivu vůbec sahat, funguje bezvadně, tak jsme se do ní ani nevrtali... Ale předtím jsem si funkci z dostupných materiálů nastudoval a probral to s Wandererem... - jedna specialitka tam je, když jsem zkoušel motorku před oživením roztlačit - klouzala. Myslel jsem že je problém, ale Wanderer mě vysvětlil, že ty rohatky nemají při normálním roztalčení dost síly, aby spojku sepnuly - chce to fígl - pořádně se rozběhnout (motor na neutrál), naskočit a kopnout tam dvojku - pak spojka sepne a neklouže, funguje to... Jen upozorňuju, kdybys na to během oživování / roztlačování narazil (koukal jsem, že máš automatku taky v průběhu renovace). - spojka může klouzat při běžným způsobu roztlačení, i když je v pořádku a dobře seřízená...
[Peterson]
(19.11.2008 15:43:47)
Výborně, gratuluju, krásná motorka. Spojku jsi taky rozebíral nebo to nebylo třeba a jenom jsi jí seřizoval?
[Ota]
(19.11.2008 15:15:08)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.4.2024 18:22:47