Příspěvků: 60, poslední: 7.12.2008 14:24:2927030.Informace
Nazdárek vespolek. Měl bych takovej dotázek. Trochu přemýšlím pořídit trindu. Na ježdění okolo Brna, ale taky někdy na delší výlet a cestování. A teďka dilema.. Chci trindu s kotoučem, takže 639 nebo 640. Jsou to stejný mašiny, jde mi spíš o to, na které se lépe cestuje. Sice se mi mnohem víc líbí 640, ale mám trošku bobíky z toho sedla. Přecijenom klasická lavice na 639 vypadá pohodlněji. A 639 by i finančně vyšla líp. Co vy na to? Může někdo kdo jel delší štreky na obou typech porovnat? Díky.
klikar: natoz pak pistni ctverecky...
[Mira 354]
(7.12.2008 14:24:29)
MZ nebrat, blbě se sháněj hranatý písty....
[klikař]
(7.12.2008 8:58:38)
9ka je pohodlnejsi to je cely :-)
[milánek]
(6.12.2008 16:57:02)
OndraJ640: Priste o 3 Jamesony min a vzpomenu si dobre :-)))
[Paťa]
(6.12.2008 14:13:32)
ked uz MZ tak 150,co som pocul od par ludi tak 250 poruchovejsia a vraj sa krizil motor,osobne mam 350/638 prerobenu na 640 a nemenil by som,ono kazdy ma svoj vkus.a pokial ti ide o pohodlie tak tam nezalezi len od sedla,sklon a typ riditek ma tiez vpliv na chrbat a taktiez na krk a chrbat to,jaky orech mas na hlave a ked to vsetko spojis s km tak sedlo je len 1 diel pohodlia
[misak]
(6.12.2008 14:04:42)
auuu: díky :) výborně, tak aspoň že tak...ale stejně se mi líbí víc 150 tka
[mais]
(6.12.2008 12:52:02)
mais: 150ka a 250 je uplne jinej motor!!! staci se podivat na blok a pochopis :)
[auuu]
(6.12.2008 12:48:34)
mz 250? to je fabrika na problémy, co vím, tak je to upravená 150tka takže je tam vše na hranici namáhatelnosti
[mais]
(6.12.2008 12:38:56)
David ČZ 477,471: ja sem zase opacnyho nazoru, vysirajici se elektrika, urvavajici se spojkovej koš, vlnění. jel jsem na ni asi dvakrát a jednou ji měl na dilně a určite bych tu pumpu na sračky nechtel
[krf]
(6.12.2008 12:26:06)
Dřevák: Oteklej Simson, to je dobrý :-) No, byla to taková myšlenka. V době, kdy mě mašiny začaly zajímat měla MZ všechno o čem si trinda mohla nechat jenom zdát. Kotouč, bezkontakt, fungující dobíjení, pětikvalt, silenbloky atd. Jednou jsem se na ní svezl a svezení to bylo moc pěkný..
[David ČZ 477,471]
(6.12.2008 11:49:08)
David ČZ 477,471: to není kacířská myšlenka ale pravděpodobně důsledek pátečního chlastání, nebo totálního výpadku rozumu. Myslíš že s oteklým simsonem to vyhraješ????
[Dřevák]
(6.12.2008 11:32:39)
tvoje pritelkyne oceni 639 bo tam ma vice pohodli pro prdylku....
[kenny uz doma]
(6.12.2008 10:10:54)
No,jak tak koukám, názory na sedlo jsou půl na půl. Problém bude, kdo mi půjčí mašinu na vyzkoušení na 300 kiláků :-) Anebo taková kacířská myšlenka.. Vyprdnout se na trindu a koupit MZ 251 ETZ? :-)
[David ČZ 477,471]
(6.12.2008 9:39:49)
na alt dát vape mez04 a 04 a nevíte co to dobíjení je..při občasné kontrole (6000 km) projet sběrnici kontaktolem a zkouknout uhlíky..a provoz bez problémů jinak viz Ondra...kdo jezdí trochu po městě, tak je to lepší ty dva A jsou docela znát mít a nemít..
[mais]
(6.12.2008 9:14:46)
Pata: nesouhlasim... podivej se na graf zavislosti proudu altu/vape na otackach... Klasicky alternator v 1500 otackach 9A, Vape SZ17 6A ... 2000otacek altik prez 11A, SZ17 9A... Klasickej altik beru jako naprosto bezproblemovy prvek na svoji jawce... s Vape na č sem mel problemy s dobijenim v mestcskem jezdeni....musel sem baterku dobijet na nabijecce... Na jawuse sem dobijel akorat jednou... kdyz mi mesic stala a alarm mi baterku vycucal :) Pak souhlasim s vetsinou ze na 640tce je lepsi posez... za den sem otocil prahu (skoro 700km) bez jakyhkoliv problemu s prdeli nebo zady. A od te dobry co sem si namontoval brzdu z 6pade ( http://ondra.cikl.eu/brzda1.jpg :)) a Matysek mi udelal specialni cestovni plexi s deflektorem http://ondra.cikl.eu/sbaleno/nabaleno1.jpg se na ni cestuje paradne
[OndraJ640]
(6.12.2008 8:17:55)
Mike 350: rekl jsi to presne naopak. Klasicky altik ma sice 210VA, ale tech dosahuje az ve vyssich otackach a kolem volnobehu nestiha dobijet, kdezto s komplet VAPEm dobijis uz od volnobehu (proto ani nemusis vozit baterku), na druhou stranu v otackach mas pak mensi vykon...
[Paťa]
(6.12.2008 3:29:29)
pro me e posez na 640 pohldenjsi a prijemnejsi ale pokud jsi vysi tak ti na dlohe trasi bude asi vyc vyhovat 639 pokud mensi 640 je to dost invidualni zalezistos.
[auuu]
(6.12.2008 3:00:35)
no nevím co si přestavuješ jako delší štreky ale na opravdu dlooouhý je to uplně jedno...po 300km zjistíš že se vytratily vibrace(už je nevnímáš=D)..po 600km už necítíš prdel a pak už je ti to jedno a co 10km se furt posunuješ na sedátku=d..1000km dáš jak prd=)
[malejmisa]
(6.12.2008 0:42:44)
Ice cream: Ne nejsem ortodoxní vyznavač 640 ale než na 639 se mě sedělo líp i na fichtlu.
[stráťa]
(6.12.2008 0:26:48)
kurva, ptal se na rozdíl mezi 639 a 640, tak co to melete za kraviny a nějakejch rejžích? na to se tu nikdo neptal!
Jinak je to jen o penězích a osobním vkusu. Jedou obě stejně. Rozdíl v sedle a posezu musíš taky posoudit sám, každej sme jinej. Na 639 mě nic po dlouhý štrece nebolí, narozdíl od 471, nebo dřeváka. Ten je nad 80 km mučící nástroj. :-)) Bezkontakt je jasný výhoda a pevnej kotouč brzdí stejně, jen se trochu hůř dávkuje a umí pískat jak lokomotiva. A pokud je dobře vyvážená klika, (čili ne dělaná v jawě a u fušerů) tak vibrace jsou zanedbatelný. Pak bacha na litý kola, rádi praskaj, dvoukomoráče vs. doutníky, to je taky individuální, například mě se vyloženě na 640 nelíbí maska a hranatý světlo a jsou jedinci co to montujou i na 639 s tím, že je to hezký.
[Dřevák]
(5.12.2008 23:05:12)
David ČZ 477,471: altík klidně nech, dává 200W a dobíjí už od volnoběhu. VAPE sice našlápneš i bez baterky, ale dává asi 110W a to ještě v dost velkejch točkách.
[Mike 350]
(5.12.2008 22:58:28)
jawa absolutně na CESTOVÁNÍ NENÍ...takže asi tak, vibrují obě stejně, svezení na hovno, radši si kup kawu, suzu nebo hondu v pětikilu
[Kubas]
(5.12.2008 22:48:40)
bobíky ze sedla 640? dovol abych se zasmal :-D to sedlo je jak gauč prosedel jsem 30 tisic na tom sedle a ted po koupi endura nemuzu rict ani popel
[krf]
(5.12.2008 22:37:05)
No, určitě už bych koukal po kousku s bezkontaktem. Štelovat jedno kladívko u jednoválce je v poho, ale slaďovat dvě je opruz. Přinejhorším bych na původní altík dokoupil to bezkontaktní VAPE. Je ta kombinace spolehlivá, nebo raději komplet VAPE, i s magnetem?
[David ČZ 477,471]
(5.12.2008 22:32:48)
Jinak je lepší určitě koupit 639 v dobrém stavu než 640 ve špatném to je jasný. Bezkontakt je jasná volba (639 ho čato už má, jinak měly jen kladívka z výroby) a plovoucí kotouč je lepší jen pokud ti vadí, že pevný většinou při lehkém brždění nehorázně píská.
[Aleš T.]
(5.12.2008 22:26:20)
Mám oboje. 640 i 639. Dlouhý štreky na 640 nemám, maximálně celé odpoledne v sedle nebo tak asi 2h jízdy v kuse. Na 639 mám i dlouhý celodenní štreky. Rozdíl v posedu tam je, ale významný to není. 639 má delší nádrž, sedíš dál od řidítek a ještě máš tendenci klouzat dozadu, pokud bys chtěl sedět těsně za nádrží. Narozdíl od 640 je tam dobrá možnost se na sedle posunout snadno dozadu, ale to se využije jen vyjímečně spíš pro blbnutí (zalehnutí). O zadnici nejde, obě sedla jsou dostatečně široká, jde spíš o záda. Aby nebolela, musí být rovná a toho dosáhneš sadněji na 640. Měřím 190, řidítka jsem si krapet rozšířil. Stupačky bych dal malinko dolu a dopředu, ale ještě jsem se k tomu nedostal a taky dobrý.
Jawu 350 bych však nevybíral na cestování podle sedla, ale podle motoru-jeho vibrací. Asi jen každý 10 se povede natolik, aby nevibroval víc než musí. Vibrace jsou na delších štrekách to nejprotivnější, co tě unaví. Takže spíš zkoušej, jak se to kde klepe při tvé cest. rychlosti.
[Aleš T.]
(5.12.2008 22:22:31)
David: kup si to s bezkontaktním zapalováním, ušetříš si mnoho starostí a líp to startuje a jede, jinak ten plovoucí brzdí stejně jak pevnej, akorát se trochu vaklá, jinak 639 je hezčí jak ošklivej plasťák kopírující jiný značky:-)
[Ice cream]
(5.12.2008 22:20:06)
No, já to taky spíš vidím na tu 639, akorát škoda že není tak hezká jak 640.. Jo a jen detail. Je ten pevnej kotouč oproti plovoucímu u 640 v něčem horší, nebo je to šumák? A zadalší, 639 mají v serii 12V altík a kladívka, žejo? pamatuju si to dobře?
[David ČZ 477,471]
(5.12.2008 22:14:44)
Ice cream: a všichni jsme ortodoxní vyznavači Jawy, takže náš názor taky není relevantní. Ti, co nejsou, jsou zase irelevantní pro nás ortodoxní vyznavače Jaw :) Jo lenost lidí dneska nezná mezí, zvlášť když stačí povolit dvě matky a vyšoupnout obsah ven :) Asi se báli že by se odtud vysypal ten písek a kupující to poznal.
[Mike 350]
(5.12.2008 22:10:32)
David: tak to si pořiď 639, opravdu proti 640 velkej rozdíl, na tý 640 máš stupačky moc pod zadkem a vůbec je to takový nepřirozený, člověk je naprdlej na nádrži, no vypadá to jako když děláš kachní chůzi:-), vysokej sem stejně jak ty, váhově máš nepatrně víc, takže by nám to mělo vyhovovat stejně a pro mě je 640 nepohodlná a 638(stejné jak 639) dosti pohodlná, letos sem byl u Balatonu a odtamtuď na jeden zátah domu za 12h asi 700km a jen mě trochu tlačil zadek, záda nohy krk vše v pohodě
[Ice cream]
(5.12.2008 22:08:33)
Mike: jim to řekni, už dva mi to odmítli poslat, umpřímě, mě by taky nebavilo se s tim na poště sr*t
stráťa: ty seš ortodoxní vyznavač 640, takže tvuj názor neni relevantní:-)
[Ice cream]
(5.12.2008 22:02:35)
Já mám 190 cm a 90 Kg. Na japonských sporťácích jsem si už při cestování užil svoje, takže teď bych opravdu uvítal pohodlí na delší trase. Moc se mi líbí 640 s klasickým kulatým světlem, dvoukomoráče.. Ale trochu obava z toho sedla, no. Aby to nebylo jak na těch japoncích..
[David ČZ 477,471]
(5.12.2008 22:01:33)
Mike 350: To bych netvrdil, zrovna malej nejsem a na 639 se mě sedělo celkem dost hrozně.
[stráťa]
(5.12.2008 21:56:55)
Ice cream: stačí vyndat pružiny a složí se to jak teleskopák :)
David ČZ 477,471: Záleží hlavně jak seš vysokej, při vyšší postavě je lepší lavice, protože si můžeš sednout místo spolujezdce a nesedíš na tom jak na minibiku :) Čím seš na motorce víc zkroucenej, tím míň je cestování pohodlný.
[Mike 350]
(5.12.2008 21:50:35)
tak mně je pohodlnější 639, protože má lepší sedlo, na kterým se dá poposedávat a má lepší trojúhelník stupačky zadek řidítka, na 640 je krátká nádrž a tak máš nohy moc pod sebou a řidítka pomalu na břiše, takže já bych 640 nechtěl
monty: skoro rok schánim(pravda že ne moc intenzivně a jen jako komplet) kotouč na přestavbu, teď je to zrovna nadějný, že už ho budu mít, ale moc se to neprodává, když jo, tak je to drahý a lidi to nechtěj poslat, prej neví jak to zabalit atd. navíc Vape a kotouč vyjde jako horší 350, to je mnohem lepší koupit 639 se všim
[Ice cream]
(5.12.2008 20:49:01)
Na 639 jsem projel Pobaltske staty (5000km), Ukrajinu, Rumunsko, Slovinsko, Italii.... a nikdy me prdel nebolela. Pri hodne dlouhych dnech jsem mel otlaceny kycle. Pohodli je to jedine co ma Jawa pouzitelne, jen musis jet dostatecne pomalu aby to nevibrovalo. Neco jinyho je ze motor bez kroutaku je v kopcovity krajine i na cestovani uplne nahovno a pokud nalozis dozadu zavazadla na motorku co uz sama o sobe ma priliz vahy na zadnim kole, s tim odlehcenym prednim kolem se jezdi dost blbe.
Hele, tu motorku si muzes osedet sam, kazdej mame uplne jinou prdel, tak kazdy potrebujeme jiny sedlo.
[Deadman]
(5.12.2008 20:48:11)
No, já přemýšlím, jestli vůbec něco kupovat a nevěnovat se jen hobby krosu. Ta bouračka - jel jsem naštěstí hodně pomalu, ale i tak jsem se podruhé narodil. Týden v úrazovce. Jako hned jsem si říkal, že to bylo varování a proto na silnici už prdím. Ale zase to ve mě malinko hlodá. Ale chci už něco levnýho, klidnýho, a jen na cestování. Taky už stárnu. Na blbnutí mám krosku :-) Na japonce už fakt seru. Kdyby jenom nervy, ale těch peněz co ten provoz stojí..
[David ČZ 477,471]
(5.12.2008 20:19:22)
Zrovna včera jsem projížděl fotky z Baldovce a vzpomínal, jak jsem tě roztlačovali :-D 350ke je mrdka v jakémkoli podání, na 9ce je fajn, že si můžeš prdel posunout kam chceš, na 640ce je o něco lepší posez, jinak rozdíl žádný, krom kapot není. monty-60km na jawě? To ani nevytahuju, bo se neohřeje motor :-D
[jaw250]
(5.12.2008 20:03:39)
monty: az na to, ze za vape s kotoucem das dneska skoro pulku ceny pekne 639tky :-)
[Paťa]
(5.12.2008 19:57:20)
A pokud teda JAWU - scháněj nějakou 638 po starým chlapovi a namontuj dopředu kotouč a VAPE - pojede úúúúúúúúúplně stejně jako nová 640, a pořídíš to všechno do 10 tyček.
[monty]
(5.12.2008 19:53:09)
no nevim, stejne bych asi koupi nejakou 4T 500ku...
[Paťa]
(5.12.2008 19:50:31)
David ČZ 477,471: no ono sehnat díl na jawu je často po započítání benzínu atp cena jak na japonce...jinak já jezdil na obém 640 mi padne jako ulitá, 639 si připadám jak vosa na bonbonu
[mais]
(5.12.2008 19:48:38)
No nevím,640 je prostě velká a těžká kráva - jak daleko pojedeš ? 60km? to Zetka přežije taky - udělej si 472.05 - s velkou nádrží a širokým sedlem.
[monty]
(5.12.2008 19:47:51)
Monty: Jako já jsem byl vždycky na Zetky, hezky lehký a mrštný, ale na to cestování je ta Jawka asi lepší. Je větší, dá se jet i ve dvou (přinejhorším), bezproblémový kufry atd..
[David ČZ 477,471]
(5.12.2008 19:44:31)
A co si udělat druhou 471 ,s motorem 350 ccm z 639,12V eletrikou a kotoučem z 639 vepředu - podle mně se na Zetce líp jezdí)má níž těžiště,trošku jiný úhel řízení a je snad o 15 kg lehčí než 639.
Samozřejmě na jedny doklady a jedno pojištění.
[monty]
(5.12.2008 19:39:55)
Mais: Tak tady v Brně je zásobování dílama v pohodě. Ono i ty díly na japonce nejsou žádnej výbuch, a ke všemu dvacetinásobný ceny :-( A ono se řekne vyzkoušej.. To že mi ji někdo na chvíli půjčí mi nepomůže. Proto se ptám, jestli na tom někdo jezdil opravdu dlouhý štreky.
[David ČZ 477,471]
(5.12.2008 19:38:42)
A studený pivo stejně moc nemůžu, mám olámaný zuby a šrouby v čelisti a ono to studí :-)
[David ČZ 477,471]
(5.12.2008 19:36:30)
Došel bych rád, ale jsem na neschopence a docela nerad bych, aby mě tam někdo viděl..
[David ČZ 477,471]
(5.12.2008 19:35:45)
David ČZ 477,471: on není problém jawu opravit, on je problém sehnat náhradní díl, kterej je aspon trochu lepší než ten co měníš..(kvalita je šílená) nebo aspon sehnat vůbec nějakej díl...
na cestování? vyzkoušej uvidíš polovina lidí je pro 640 a polovina pro 639
[mais]
(5.12.2008 19:34:36)
Dojdi v úterý na schůzi do panduru a tam ti určitě dobře poradíme:-DDD...Hranatá třinda forewer!
[bibi640]
(5.12.2008 19:33:53)
No, řeknu to takhle. Japonca už nechci. Na parádu mám Laverdu 650 Sport (jedinej kus v republice), na blbnutí starou krosku Suzu RM, stavím si jakoby "retro závoďák" ČZ 471, a donedávna jsem měl na lítačku Suzu GSX-R 1100. Před měsícem mi ale nedal borec v autě přednost a já budu ještě do konce roku na neschopence. Ještě teď mám v hubě 6 šroubů a sdrátovanou čelist. eRko je na odpis. Už přemejšlím něco na pohodu, levně spravitelný atd. Hele, nejsem už žádnej puberťák, něco už naježděný mám a na hodně silných mašinách, a opravy jawky mě nerozhází, když jsem x let dával do kupy japonce. Takže se ptám, co je pohodlnější na cestování, ju?
[David ČZ 477,471]
(5.12.2008 19:25:09)
mais: nejdriv tu napise 5 dotazu a pak s tim zajede k TKmoto :-D
[Paťa]
(5.12.2008 19:16:24)
musiš si sám vyskoušet kerá ti bude víc pasovat
[Muf]
(5.12.2008 19:14:56)
a pak zjistíš, že gs 500 nebo xj 600 stojí dneska stejný prachy co 640tka v dobrým stavu
[mais]
(5.12.2008 19:14:49)
svez se na obou a uvidis na cem se ti pojede lip :)
[auuu]
(5.12.2008 19:08:20)
pokud te neomezuji finance, kup si tu, ktera se ti vic libi...
[Paťa]
(5.12.2008 19:03:45)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 22:39:59