Příspěvků: 19, poslední: 3.7.2010 18:59:1338700.všechno ostatní
Mám spíš takovou anketní otázku týkající se chlazení motorů "vzducháčů" v těchto horkých dnech... Já sem zatím najel nejvíc na hranatejch Jawách 350 - a tam nasliněnej prst na hlavě sykne jak na žehličce, jen když je motor dost rozhicovanej, při běžným provozu většinou ne... Na Číze 175 teď v těch vedrech na hlavě nasliněnej prst syčí pořád. Jinak jede normálně, při chcípání nemá samozápaly... Je to normální? Jak to máte vy? BTW jezdím spíš na pohodu, žádnou velkou střelbu, motor a karbec seřízenej podle příručky...
Na simalu, dokud jede, tak teplotu neresim, radsi :-) Ale ruku na motoru po jizde ve vedru rozhodne neudrzim, ani to po predchozich zkusenostech nezkousim, pali to :-)
[veverka]
(3.7.2010 18:59:13)
mám bimetál z traktora vložený medzi hlavami a za hicu keď moto stála tak vyletela ručička na 120°C.Ale pravda je to úplne všetko skreslené.Za jazdy ukazuje 60-80°.Tak ho beriem ako len ako taký informačno-zbytočný budík.
[janko]
(3.7.2010 0:55:39)
charlie: to je tim, ze se v saune muzes potit, cimz se telo ochlazuje.. kdyby ses potit nemohl, tak by bilkoviny vesele denaturovaly..
[teapack]
(2.7.2010 22:39:13)
Milos634: Mno... vona je teplota a teplota... teplota v sauně se pohybuje okolo sta stupňů a bílkoviny se mi v ní nerozložily (anebo jsem si toho nevšiml).
[charlie.vlcak]
(2.7.2010 22:25:32)
No ako čítam tu dolu že ruka sa nedá udržať pri teplote do 80 stupňov tak je trošku omyl :) Pri teplote 55 stupňov sa začínajú rozkladať bielkoviny takže čo je teplejšie ako 55 stupňov to už na pocit páli a neudržíš ruku. Kto neverí tak nech si napustí takej teploty vodu do vane a skus do nej vojsť. Vyskočí len čo tam strčí prst na nohe :D
A ku tej teplote motora. Ma mojej 350/634 teplotu proste neriešim ale len tak informatívne si niekedy tam dám čidlo medzi hlavy a budík a budem to sledovať :) Inač videl som už napríklad tak prehriatu Babettu 210 pri jazde do 8km kopca z prevýšením 600 metrov bez prestávky na 1. rýchlosti a celú cestu "plný kotel". Žeravé koleno výfuku a topili sa plasty okolo motora. Potom sa ochladila a išla ďalej ako strela :)
[Milos634]
(2.7.2010 19:25:31)
Syčáci jedni!! Já vám dám hada! :-D
[Pajka]
(2.7.2010 16:52:17)
Mira: pionýr hada nasát nemůže. Zlomil by se v kolínku a následně zauzloval na klikovkce. A takový had už by 100%ně nesyčel :-d
[Wiku]
(2.7.2010 16:26:46)
tyhle motory jezdej i na poušti, takže když je dobře seřízenej (není chudej), přežije to uplně bez problemu
[krf]
(2.7.2010 16:20:59)
Pajka: nenasálo ti to hada? že se to pak dusilo? :-D
[Mira 354]
(2.7.2010 14:21:10)
Mně pionýr v kopcích nebo při delší jízdě pod plynem vadnul se svíčkou N14C nevadne ani v kopci. Motor taky cosi říkal, myslím že na mě cosi syčel?? Teplo nevadí...
[Pajka]
(2.7.2010 13:32:27)
[mi-psi]: kdyz je rozdil velky, tak se to prece lysi, ne?
ech unikat zde byva take casto oznacovan za rarytu :)
[MyRow]
(2.7.2010 13:04:01)
freeze: neměli ste vyjmenovaný slova po l? Když už je neumíš, tak je nepoužívej :-D
[mi-psi]
(2.7.2010 11:55:17)
Ať je motor rozhicovanej jak chce, důležitý je aby se chladil a mazal... Uveďte auto na provozní teplotu a pak sáhněte na motor (obzvlášť v těchto vedrech), uvidíte jak vám "sykne slina" :-D Termostat na autě je kolem 90stupňů, ale samotná teplota motoru je si myslím o hodně větší. Nevím jak se to lyší s typem spalování (diesel, 2T, benzín, popř. motory s turbem). Na motorce bez teploměru a chlazené vzduchem v hicech je důležité jezdit svižně, moc ji netrápit a víc mazat.
[Mr. Freeze]
(2.7.2010 10:37:54)
Vlastně mě napadá, jaká je to vlastně teplota? Když nasliněnej prst sykne jak na žehličce? Kdo je dostatečně technicky vzdělán, nebo žehlí? :-D
Jinak kdysi jsem snad v nějaký knížce četl takový to orientační měření teploty - na bloku motoru jde uržet ruka - plácnu do 60 stupňů, nejde uržet ruka do 80 stupňů, slina se rychle odpaří 100 stupňů, syčí ??? Jinak v té knížce psali, že správná teplota BLOKU motoru je, že na něj ruka jde přiložit, ale nejde uržet, tj. kolem 80 stupňů? Teda pokud si správně pamatuju... :-)
[Peterson]
(2.7.2010 10:22:21)
Pokud má motor nebo hlava pod 100*C, tak je podchlazenej. Stěna válce (ne žebro) se mi za jízdy ohřívalo až na 160*C aniž by se motor přehříval.
[Deadman]
(2.7.2010 10:11:31)
Nejsou takhle náhodou hlavy na obou strojích hliníkové?
Pokud to nevadne, tak to podle mě není na škodu. Alespoň se ti konečeně vypálí výfuky
[Wiku]
(2.7.2010 10:00:34)
Marlboro: litina má tepelnou kapacitu cca 2x menší, tím to nebude :) Spíš ta 350 má větší plochu žeber a hliník je daleko lepší vodič tepla, takže přestup tepla do okolí je dokonalejší
[Vomi]
(2.7.2010 9:49:00)
mě číza sykne snad i před nastartováním :D hřeje se mi to hrozně,zvlášť teďka,ale problém v tom nevidim,úbytek výkonu se nekoná...
[zeyvel]
(2.7.2010 9:44:47)
nebude to třeba tím, hranatý 350 maj žebra z hliníku čz má litinu, která udrží dýl teplo? Nekamenujte mě, je to jen nápad :-)
[Marlboro]
(2.7.2010 9:13:12)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (12), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.4.2024 18:22:47