Příspěvků: 8, poslední: 23.5.2011 9:18:3543772.všechno ostatní
Mam sekačku dakr s dvoutaktním motorem vari - něco takovyho ale bez pojezdu http://aukro.cz/bubnova-sekacka-vari-system-i1620457940.html ,
Problem je v tom že jak se motor zahřeje tak vyleti do otaček a nejde regulovat ani plynovou rukojetí. když se ho pokusim zdechnout tak střili do vyfuku. co stím zapalovani je bezkontaktní tak snad karburator? dik za rady
ten motor znám-máš určitě chudou směs, vyčisti karburátor a na přívod z nádrže dej přídavný filtr
[kodus]
(23.5.2011 9:18:35)
Daveho: já teda nevím, máme vari, na konci dráhy plynu není chcípák, normálně to běží dál na volnoběh, chcípu to takovou divnou páčkou u karbu. Neručím, že jsme někdy nějakej drátek od páčky plynu neutrhli, ale táta jí kupoval novou a nikdy to chcípalo plynem...
K dotazu: hledej netěsnost u karbu, štěteček namočený v benzínu nebo startovací sprej. Jestli to nenajdeš, tak gufera:-(.
[Endy]
(20.5.2011 15:48:28)
:o) naštěstí se dá lehnout na řídítka a dosáhnout na kohout-vypnout benzín,ale už jsem chtěl vyskakovat za jízdy
[daveho]
(20.5.2011 10:37:58)
daveho: :-) To mi připomnělo Postřižiny--na svém motocyklu Laurin a Klement kroužil na poli tak dlouho, dokud mu nedošel benzín...:-) No ono tyhle nejpomalejší stroje jsou občas docela zábavný:-)
[sam559]
(20.5.2011 7:15:38)
Ještě mě napadlo-to střílení dělá asi to jak ubereš plyn-motor jede v točkách a tera má chcípák na kraji páčky-ZKRATUJEŠ zápalko a motor to neumí zastavit(pouze v nízkých otáčkách)-jenom to přeruší občas jiskru a nespálená směs v tom rozžhaveným motoru sem tam chytne-jednou mě v lese větev vytrhla tu regulaci otáček,lanko co mi už trochu vázlo se potvora zrovna kouslo na plným plynu a chcípák-poslední záchrana mi taky nepomoh-za zvuku detonací-kulometu jsem se řítil naloženej z kopce-motor roztočenej jako křoviňák-s ním už jsem se v tu chvíli rozloučil,a na brzdu jsem si stoup takovou silou že jsem udupnul lanko-větší adrenalin jsem nezažil. :o)
[daveho]
(19.5.2011 23:28:36)
Jasný gufera na klice-škoda že se to musí kvůli tomu celý rozhodit-k jednomu se dostaneš v pohodě,druhý je horší.Ještě u toho občas zlobí regulátor otáček-ta packa jak do ní fouká vzduch větrák-ale to by ti to blblo i za studena.S blbejma guferama to blbě chytá za studena-chudá směs,a když už to natočíš tak vinou chudý směsi se to přehřeje a detonuje.A před rokem jsem měnil i to bezkontaktní zapalování-toto zase něšlo do otáček za tepla-těch zápalek je víc druhů
[daveho]
(19.5.2011 21:38:13)
Taky bych se mrknul na guferera a jak píše kolega :-)
[klouzek-ZNK]
(19.5.2011 18:23:38)
Čistej karbík a novej benzín je základ, tam začni.Pokud nebude žádná odezva, tak ti to někde saje faleš a podle mě to budou gufera na klice. U takový MF 70 se dělaj třeba každý 2 roky a to není moc využitá(nebo možná proto..)Jak ti to chytá studený?Pokud se s tím pereš půl hodiny,tak je to tutovka.
[sam559]
(19.5.2011 14:58:01)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47