Příspěvků: 16, poslední: 21.4.2006 8:31:354427.všechno ostatní
já mám tuhle motorku už půl roku a mam kostru + tak se právě ptamjestli to má bejt tak.Vim,že v zapojení v dočkalovi je -,ale mam strach abych něco nedodpálil když to teď přehodim,mohlo by se něco stát kdyby to bylo naopak??mě se totiž poměrně rychle vybije baterka přesto že je nová a taky my po nějaký době vynechává levej válec.
Pepa H:nějak se mi to nedaří najít
[Bizon]
(21.4.2006 8:31:35)
Zapoj si polaritu na kostru podle návodu a pak namagnetuj dynamo. Jak se to dělá najdeš vyhledávačem ve straších dotazech. (Odpojení uhlíku, spojení B a D..) Jestli to i potom bude blbě dobíjet tak máš špatně nastavenou regulaci. Jak na to už tu bylo taky několikrát popsané.
Pro Hejtmu: nestálo by za úvahu dát pod titulek "Nový příspěvek" velkým červeným písmem nápis UŽ SI ZKUSIL VYHLEDÁVAČ?
[Pepa H]
(20.4.2006 7:06:43)
bizone nedobíjelo by to,protože by relátko bylo pořád odklopený
[Mates]
(19.4.2006 22:37:03)
amarok: taky sme jeli s kamosem 30km bez baterky na 453 :-) vypadla ledabile nandana objimka svetla, zkrat, prepaleni pojistky a bylo to :-) perlicka je, ze sme prave jeli dobyt baterku po delsim stani :-D stalo se to po 10km ceste a nejakej dedula nam poradil "zkratku" ktera nakonec byla 30km :-)))
[Hruši]
(19.4.2006 22:30:01)
co by se dělo kdybych měl přepólovaný relé a dal to teď kostrou na - ????
[Bizon]
(19.4.2006 22:26:57)
prostě když to dobíjí musí jít chod bez baterky.měl sem to nekde na videu.jestli nemáš alternátor,tak klasický dvoucívkový funguje i bez baterky.šla by povolit prouřinka,kterou ti budí baterka aby se to utáhlo samo tam bude problém,ale když to funguje tak to tak nech
[Mates]
(19.4.2006 22:24:52)
klesne napeti, odpadne rele a chcipne to....jak pise mates
[Hruši]
(19.4.2006 22:23:55)
amarok: pojistka je dimenzovana na standartni odber ...kdyz ti neco udela zkrat natvrdo, tak klesne natolik palubni napeti, ze to chcipne, ale kdyz odpojis za zvysenych otacek baterku, tak zkrat nikde neni a motorka NESMI chcipnout, pri vyssich nez volnobeznych otackach dokonce muzes svitit, jako by se nechumelilo. i byvaly majetel moji 634 jezdil tak, ze roztlacil na plochou baterku, odpojil a vesele jezdil. dynamo neni vhodny zdroj proudu na nizky otacky, v te dobe ztraty v komutatoru jsou znacne, proto ma deklarovany vykon 75W az pri 1500ot/min
[Hruši]
(19.4.2006 22:23:12)
Ale když teda za běhu oddělám pojistku tak to musí jet dál, když ne, tak je blbě nastavený relé??
[Amarok]
(19.4.2006 22:20:18)
když ti rupne pojistka,tak vznike zkrat,kterej a relátko se odklopí a tím to chcípne
[Mates]
(19.4.2006 22:18:59)
To chceš říct, že když třeba sčudne pojistka za jíždy, tak jedu dál?? Jelikož odpojení pojistky = rozpojení baterky od relé.
Blbě se ptám, ale nemám to vodzkoušený, a taky mi dělala problém slabá baterka - nastartuju, zvýším otáčky, zapnu světla a zdechne i na plnej kotel (ale když baterku nabiju, tak to dobijí uplně v poho)
[Amarok]
(19.4.2006 22:10:39)
dvoucívkový a jednocívkový rele funguje i s odpojením baterky při mírně zvedlejch otáčkách se to musí udržet.dokonce i se světlama
[Mates]
(19.4.2006 22:07:00)
Mates: seš si tím odpojením baterky jistej? Já to skoušel a zdechlo mi to a to mi to dobíjí (změřeno měřákem,...)
[Amarok]
(19.4.2006 22:05:27)
záleží na tom jak je přepolovaný rele,a to že se ti rychle vybije baterka by na to obrácený zapojení vypadalo.hlavně jestli ti to vůbec dobíjí,zapoj baterku kostrou - nadlábni a pak odpoj baterku nesmí to chcípnout,když to chcípne,tak nedobíjí
[Mates]
(19.4.2006 22:01:30)
Rozhodně to má být na -, řekl bych, že když to dáš na - tak se nic nestane, jelikož to je teď s největší pravděpodobností špatně.
[Amarok]
(19.4.2006 21:58:18)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 18.5.2024 20:40:01