Příspěvků: 21, poslední: 2.6.2012 8:29:1149244.Elektro
Ahoj,
zase pár dotazů... Přecejen to VAPE není nejlevnější záležitost, tak abych nekoupil něco blbě.
Už jste mi poradili, že mám koupit A-SZ13-2. Ještě jsem koukal k montymu a ten tam prodává nějaké VAPE E023. To je co, nějaké starší zásoby? Taky mě zarazilo, že je o skoro 600 dražší.
A dále: Už jsem to několikrát něco četl o kontrolce dobíjení při VAPE - funguje, nefunguje, jak to s ní je? A co klíček (spínačka), ty jeho tři polohy budou fungovat jako teď? Třeba to, že při otočení doleva to nastartuju roztlačením a budu moct jet bez baterky? A taky jsem tu četl něco o tom, že se dá zapojit VAPE upe bez aku...
Díky!
Vzhledem k tomu, že toto relé chcípe motor zkratováním primárního napětí CDI, tak se jedná o poměrně vysoké napětí (stovky V), ale malý proud. Takže ani tak nezáleží na proudovou zatížitelnost rozpínacího kontaktu, ale napěťovou.
[GeorgeB]
(2.6.2012 8:29:11)
odkaz na Goergovi stránky jsem dal na vape SZ17 (náhrada altíku u 638), ale zapojení rozpínacího relátka je stejný u všech
[Marlboro]
(28.5.2012 19:51:22)
OK, díky.
A jaké hodnoty má mít to rozpínací relé? (Na odkazu k GeorgeB je 12 V/25 A na obrázku z google zase 12 V/15 A) Dá se to pořídit standardně v nějakém kameném obchodě s elektrem?
A AKU o jakých hodnotách mám pořídit?
[malinovka]
(28.5.2012 0:54:33)
A023 je naše katalogový číslo.
Jinak je to sada SZ 13,jako každý jiný VAPE.
Pokud jsi z okolí, a dojedeš si, bude za mnohem lepší cenu.
A když se domluvíš s MAlymisou na www.jawasoucastky.cz , namontuje ti to.
[monty]
(26.5.2012 22:36:40)
Takže to relé musim obědnat zvlášť. A kam se montuje? Je někde na netu schéma s tím rozpínacím relé?
Díky, se možná ozvu.
[malinovka]
(26.5.2012 13:37:25)
Marlboro: Koukal jsem co v té sadě od VAPE je a zkratovací tlačítko jsem tam nevypátral. Volil bych tu druhou variantu: Baterku bych chtěl zachovat. Takže zapojit chcípání přes relé. A to je nějaké další jiné relé a nebo je to to samé relé ze sady od VAPE? (Jsem z CB.)
[malinovka]
(26.5.2012 12:12:45)
FenixVW: to máš teda dost nesmyslně zapojený rele, nebo nevíš jak to maká
[radar]
(26.5.2012 11:15:13)
jinak já ho kupoval v liberci v motoantiku za rovnou 4ku.
[FenixVW]
(26.5.2012 8:25:46)
to rozpínací relé mam taky. To zkratovací tlačítko je hnusný. V podstatě celou zimu mam baterku v motorce a odběr té cívky v relátka baterku nevybil.
Vem 12V verzi normal s kontrolkou dobíjení. Je to pěkný když na volnoběh hezky problikává. A aspon víš že to ,,dobíjí´´ :-)
[FenixVW]
(26.5.2012 8:25:09)
odkud jsi z jihočeskýho kraje - kdyžtak bych ti zajel pomoct
[Marlboro]
(26.5.2012 7:43:23)
malinovka: v sadě od vape by mělo být zkratovací tlačítko na řídítka - ukostříš cívku - motorka chcípne. Nevýhoda toho je že s motorkou může odjet kdokoliv a nepotřebuje klíčky - to je jedna možnost. Pokud zachováš bateku, zapojíš chcípání přes relé - otočíš klíčkem doprava, relé rozepne, cívka se "odkostří" - nastartuješ. Otočíš klíčkem na střed, relé sepne, cívka se ukostří - motor chcípne. Poloha doleva fungovat nebude - nemáš dynamo - vape má oddělenej okruh zapalování od dobíjení, takže kondice baterky nemá na zapalování vliv
[Marlboro]
(26.5.2012 7:41:46)
Teď jsem z toho dost jelen...
Kontrolku dobíjení nepotřebuji (na co taky?...) jen se ptám, jak se věci mají. Když to ale nějak shrnu. Koupím A-SZ13-2 standardně namontuju podle návodu. Dostanu tedy stav kdy: Kontrolka dobíjení bude fungovat (protože je to 12 V verze). Poloha klíčku vlevo a roztlačování fungovat nebude? Motorku nastartuju klasicky otočením klíčku vpravo a našlápnutím. Jak ji ale chcípnu? Vytvoření chcípáku je nutné pouze v případě, kdy bych chtěl VAPE zapojovat bez baterky (to nechci, protože se chci vyvarovat problémů, že mi to třeba bude málo svítit, jak píše Borderer, taky jsem zapomněl napsat, že sice nemam blikače, ale zato vozim páva)?
Mohl by mi to někdo vysvětlit jako pro blbečka, potřeboval bych tohle info utřídit, abych se v tom orientoval? Navrhl by mi někdo variantu, jak VAPE zapojit tak, abych s tím měl co nejmíň práce, protože jsem v elektroinstalaci opravdu naprostý laik a vůbec tomu nerozumím. Díky moc!
[malinovka]
(25.5.2012 22:40:51)
VAPE bez baterky mi přišlo poměrně blbý, na volnoběh slabě svítí, bliká jen v rozmezí 2 až 3 tisíc otáček (pod ně nic a nad ně svítí), pořádně netroubí a o brzdovým světle na volnoběh ani nemluvě....
[Borderer]
(25.5.2012 16:09:52)
jede svítí troubí . Blinkry také nemám tak nemůžu posoudit . Jde koupit kondenzátor za cenu baterky a ten by měl vydržet hodně
[kocourluk]
(25.5.2012 15:24:35)
rotoru . Takže baterku to k jízdě nepotřebuje ale ani výrobce nedoporučuje na svých stránkách provoz bez baterky . Ono to ale bez ní
[kocourluk]
(25.5.2012 15:22:27)
spínačka jde upravit udělá se tam jeden kontakt a chcípá to v té střední poloze . Vape má nezávisle zapalování na proudu díky magnetům v
[kocourluk]
(25.5.2012 15:19:15)
kontrolku dobíjení mají jen 12V verze. Poloha klíčku na jízdu bez baterky (na dynamo) bude v tomhle případě nefunkční. Vape je chcípaný zkratem ne přerušením +, takže pokud chceš použít spínačku jako dosud (s vyjímkou polohy úplně vlevo - jízda bez baterky) zapojíš chcípání přes rozpínací relé
[Marlboro]
(25.5.2012 14:40:16)
Kdyz si projdes stranky vape.cz, uvidis, ze maji nektery sady s vyvodem na kontrolku dobijeni, jine bez ni.
Elektrika se zpravidla musi zapojit trosku jinak (a doufam ze ted nekecam), bo je zapalovaci okruh zcela oddelenej od ostatni elektriky; to znamena jednak to, ze se to chcipa nikoliv odpojenim napajeni zapalovaciho okruhu, ale ukostrenim (jako na fichtlu nebo 150C), zaroven je pro provoz zapalovani baterka zcela nepotrebna a jeji nutnost je jen pro spravnou funkci svetel, blinkru, klaxonu a pripadne dalsich spotrebicu, kterym by se moc nelibilo, ze napeti na volnobeh vyrazne klesne.
V konecnym dusledku to znamena, ze pro provoz bez baterky nemusis mit extra pozici spinacky a taky to, ze standardni spinacka na bosch klicek ztraci svuj vyznam. Jestli je (v pripade treba kejvacky nebo peraka) mozne zapojit spinackovy ampermertr k baterce, to netusim.
[Sim]
(25.5.2012 14:33:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,063 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.4.2024 4:00:39