Příspěvků: 28, poslední: 4.12.2012 11:35:1551704.Tuning a přestavby
Schrastil jsem je tomu dávno, bloky, vlastně takovej půlmotor, tj.všechno co je v blocích pod válcema níže + (né že bych neměl válce, oba, a všechno co do nich patří + hlavy ale o to nejde a (ne neprodám to za pár stovek co to zrovna teď stojí)prostě to bych nebyl já, nezeptat se, zdali by bylo reálné, plavat proti proudu a udělat z toho co mám jednoválec.
Pár gramů by bylo z 350 dole ne?
To je :
Pevný kontakt přerušovače, pohyblivý kontakt přerušovače, kondenzátor, kabel k zapalovací cívce na kontakt č. 1. , ten kratičkej kablík ke kontaktu č.15. , zapalovací cívka, kabel zapalování, fajfka, zapalovací svíčka, hlava válce, válec, píst, tři kroužky, ojniční sada, svíčka,
válec, koleno, držák a konečně snad i výfuk + dost věcí na který jsem zapomenul jistě mě někdo doplní, prostě jde o to, jaký válec ,, amputovat" a nebo jaký válec tam naimplantovat.
To by se ušetřilo gramů! Vidím to, prostě při nejhorším jeden problémovej válec v čudu a tímpádem odlehčení (pro ty kteří mi hanili matičku, tohle je konstruktivnější)
Dobrá, karty jsou rozdány, budu rád za každou, dobrou, blbou, žádoucí, nežádoucí, milou či fakující radu.
Jo, ještě něco, uživatel klouzek-ZNK má v mém dotazu dovoleno se svobodně vyjadřovat, tímto mu neupírám jeho občanská práva a svobody v tomhle báječném krásném státě ve kterém je svoboda projevu ve slušné formě snad zatím povolena, jestli se pletu tak ano ano, rád si o tom přečtu nějaký ten věcný článek...
Když už to je na druhé straně, tak odpovím. Pár gramů ušetříš, když píst zbavíš horní strany. Nebude klást skoro žádný odpor a nemusíš měnit nic okolo, kliku, vyvážení... stačí jen zacpat sací kanál :-)
[jstefajn]
(4.12.2012 11:35:15)
... rozšiř kanály. To se tak krásně a jednoduše řekne .)
[Bakoun]
(4.12.2012 10:15:33)
:) rozsir kanaly, dej tomu dobry dvoukomory, klapky, vetsi karby a nevymyslej kraviny. pokud chces 175 tak si sloz 175, pokud chces jednobuch, nech si otocit kliku a dej vetsi karb.. pokud chces neco divocejsiho, zacni si hrat treba s preplnovanim, proste cokoli jineho ale udelat z 350 175tku fakt ne..
[Mr.Magor]
(3.12.2012 19:44:41)
Ani to nezkousej - viz Vomi. Jen vyhodit ojnici nestaci.
[Hans]
(2.12.2012 20:38:13)
mara-250: Neprodám, mám ho připravený na výměnu do 592, teda zbejvá nechat udělat ten výbrus. S tim 638 motorem jsem si chtěl hrát a zkusit z něj vydolovat pár koníků navíc nevratnými úpravami, které nechci na origo motoru testovat, když nemám jiný.
[kombajn21]
(2.12.2012 20:10:53)
nech tam levej, nisto druhy ojnice nacpi mezi setrvacniky ozubeny kolo a pripoj tam elektromotor, do PAVa dej baterky a mas hybrida :)
[danusak]
(2.12.2012 19:58:58)
Já bych hlasoval pro amputaci živý váhy na tý motorce . Ušetříš takovejch 80 kilo a bez práce . Na blbou otázku blbá odpověď
[Venca 361]
(2.12.2012 18:39:54)
a urcite nezapomen na hranaty kola, to je napad z podobny kategorie
[xTas]
(2.12.2012 17:14:20)
Díky za názory, moudří lidé.
[ondrak]
(2.12.2012 17:12:09)
Nebo vyrobit oválnej válec s pístem po vzoru Hondy NR :-)))
[Bars]
(2.12.2012 16:48:16)
I kdyz ono by to slo udelat i s jednim karburatorem
[Shu Lin-san]
(2.12.2012 15:59:37)
Dej tam dva karby a rotacni soupatko, ktery bude stridave otvirat sani leveho/praveho
[Shu Lin-san]
(2.12.2012 15:55:59)
kombajn21: nechtěl by ses toho motoru za nějaký rozumný peníz zbavit? :)
[mara-250]
(2.12.2012 15:35:37)
No, tak vono to tak úplně blbá myšlenka není.Stačí ti sehnat pana klikaře, který ti kliku rozpůlí a aplikuje ti předlouhý pravý čep na zapalování.Amputuješ půl kliky,pravý válec i s hlavou, tím ušetříš požadované kg.Ucpeš sací kanál z karbu do karteru a musíš dát pravé ložisko na kliku zakryté(doživotně namazané)A zbytek už je na fantazii každého soudruha :-)
[coyott]
(2.12.2012 14:23:30)
Viděl i jezdil. A určitě to jelo líp než to, co se ti urodilo včera o půlnoci v hlavě... :-) amputuj oba a dej na ojnice šlapky. pojede to podobně a bude to ekologický.
[pavelEC300]
(2.12.2012 13:55:45)
já hlasuju takto: levej nech, pravej dej pryč
[pračlověk]
(2.12.2012 13:51:48)
Vomi takže až tu někdo dá dopr*ele ty válce, kliku, šoupne tam jiný válce a kliku bude teda génius?
Slovo kolosální je fakt famózní :)
[ondrak]
(2.12.2012 13:07:56)
[Ota] sice jsem snad srozumitelně napsal že neprodám, díky, ale příště dodám že ani nesměním :D motorů na 559 mám ehm dva.
[pavelEC300] no já ti teda nevím, viděl jsi už 175 motor, teda jeho válec po posledním výbrusu?
Jestli já aspiruju na dotaz roku, ty zřejmě aspiruješ na dost zajímavou odpověď roku.
[smradzjzd] koukám že seš taky pěkně piclej jako já, takový Science fiction mě nenapadlo :) díky za dobrý nápad, jenže, když se tu zeptám s jakým přesahem mají být ony redukční vložky zalisovány, stěží mi tu někdo odpoví, smůla...
Tak ví někdo jaký? Pravý nebo levý? (dát pryč)
[ondrak]
(2.12.2012 13:05:36)
No nechci se tě dotknout, ale je to tedy hovadina kolosální. Tu klikovku nikdy nevyvážíš, bude to vibrovat jako prase, klikovka bude moc těžká, takže to půjde líně do otáček, životnost ložisek bude minimální. A bude to hnusný.
[Vomi]
(2.12.2012 13:01:20)
Já bych se vydal opačnou cestou.Do válců bych nalisoval redukční vložky a použil lehce přepilovaný písty z pionýra. Bude to sice těžší a hůř to pojede, ale zase to bude mít při vyřazení větší dojezd z kopce a to se vyplatí
[smradzjzd]
(2.12.2012 12:27:10)
He! Aspirant na dotaz roku... A proč si rovnou nenamontovat motor stopětasedmy s posledním výbrusem? Ten bude ještě lehčí. Anebo z pionýra, ušetříš dalších 10 kg... Jestli si chceš hrát, tak z toho radši udělej jednohup. Pojede to a ještě něco zažiješ.
[pavelEC300]
(2.12.2012 11:59:28)
Na celej ten svůj plán zapomeň. Je to kolosální nesmysl. Jestli opravdu toužíš po jednoválci, tak přistup na nabídku uživatele Kombajn 21.
[Ota]
(2.12.2012 11:58:40)
175 objem by se tam jistě netočil, když je dnes možné z jednoho válce 350sátky převrtáním dostat více než 175tkovej objem s problémama určitě, s výhodou toho že vedle není něco co překáží kanálům to bude znamenat jedno bezvýznamné plus.
klouzek-ZNK, parádní využití tos mě zase jednou dostal :D
[ondrak]
(2.12.2012 10:48:24)
A komu tím prospěješ? Myslím, že jsi vymyslel normálně pičovinu - z 350 udělat 175? Ušetříš 10 kilo na váce,ale ztratíš půlku výkonu?
[monty]
(2.12.2012 10:28:28)
Jestli chceš jednošťouch, tak mám panelkovej motor (250ccm) doma navíc. Nemá sice udělanej výbrus, ale ten ti necham udělat. Pak si motory prohodíme a oba budem spokojení.
Jinak jestli stojíš o to přijít o výkon jednoho válce, tak to slož jak to má být a zapomeň tam dát svíčku.
[kombajn21]
(2.12.2012 10:15:19)
Ted tě vážně nechápu . Prostě by si jezdil na jeden válec a druhá část klikovky by se ti tam jentak točilo ??
[kocourluk]
(2.12.2012 9:25:26)
udělat z toho 175 vykuchanim jednoho valce a ojnice, nalitím oleje do prostoru kliky kvuli mazani ložisek a to zadeklovat plechem, předelat přírubu karburace a použít jen jedno kladivko a inducku... pak už jen nalepit samolepku monster energy a vyrazit do světa
[krf]
(2.12.2012 8:08:54)
Tak já osobně bych to viděl jako pozitivum, ušetřilo by se alespoň 10-15kg na celkové váze motocyklu, ale zase na druhou stranu by šel motor nevyváženě, ono místo jednoho válce dát borovou šišku je sice dobrý nápad, ale lepší by bylo jeden válec nechat klasicky spalovací a z druhého udělat například kompresor, na nosič by se mohla dát tlaková nádoba a motocykl by mohl mít vzduchové brzdy, případně by se tento kompresor dal použít jako turbo k funkčnímu válci a tím by zvedl výkon. A nebo by se celkově mohl místo jednoho válce namontovat kompresor z Avie a motocykl by mohl sloužit jako doprovodný kompresor na srazy a na různé akce, když by jedno nafoukání stálo řádově 5-10 korun, tak by se prakticky vyřešil prvotní plán odlehčit motocykl, neboť by motocykl vydělával sám na sebe a tím by se snížily náklady jako bylo původně v plánu. Ještě mě napadlo že když už by tam byl kompresor, dal by se za motocykl zapojit mrazáček na kolečkách a motocykl by mohl sloužit jako kurýr buď pro nemocnice (převoz krve atd..) nebo pro masnu. Ale spíš bych si koupil MZ být tebou.
[klouzek-ZNK]
(2.12.2012 0:25:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.4.2024 5:09:41