Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.
Příspěvků: 20, poslední: 7.9.2013 12:42:3954984.Elektro
Ahoj, tak jsem vyzkoušel radu od Milana OHC- viz. zde http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=54112 a zjistil jsem, že relé je asi v háji. Chtěl jsem se zeptat, čím jsem ho mohl odpálit? Slabou baterkou? Startováním na káble z auta? Tím, že jsem koupil slabší baterku než tam je? Proč se tak blbě ptám. Chtěl bych si objednat nové, jenomže jeden kolega mi říkal, že nestačí jen přepólovat dynamo. Proto se ptám. Má tedy cenu objednávat znova relé od AEV? Nebo hledat jiné řešení? Vape tam půjde dost ztěžka....Moc s tím čuníkem už nejezdím, ale občas bych se projel.
Díky za odpovědi.
Já osobně bych ti to relé AEV nedoporučoval, sehnal bych origo relé a nechal ho zrepasovat, nebo bych to přědělal jak jsem psal níže, to AEV je sice hezký ale můžeš mít taky v kelu stator nebo felu jinde a jen vyhodíš 1000kč.
[klouzek-ZNK]
(7.9.2013 12:42:39)
Takže nové relé. Jen se ptám, mám před tím opět přepólovat dynamo? A když bude slabá baterka, tak radši nestartovat a nabít ji, případně rovnou koupit novou? Nerad bych, aby se to opakovalo...
[Prasátko]
(6.9.2013 23:58:31)
regulátor AEV 0399 12V/120W bez baterie nefunguje, dynamo se nenabudí.
[rikša]
(6.9.2013 18:21:07)
dovny=divny kua, pisu jak retard :-)
[xTas]
(6.9.2013 17:34:14)
Oto "bez ni" bylo mysleno bez ty dovny motorkovy - tedy pouze na tu autobaterku, za tim to vysvetluju. Provoz uplne bez baterky je pochopitelne hovadina
[xTas]
(6.9.2013 17:33:50)
Zkratovaná baterka by regulátor odvařit mohla. Nicméně ani na zkoušku nedoporučuji povoz bez baterky. Polovodičový regulátor by to patrně nepřežil.
[Ota]
(6.9.2013 16:46:30)
ja sem zazil zkratovanou baterku co chipala motor. Proc to nezkusis uplne bez ni? proste pricvaknes kabely z autobaterky primo na kabely + a - v motorce a uvidis, pripadne muzes i zmerit odbery pri ruznych rezimech
[xTas]
(6.9.2013 16:28:07)
Jeník: no a nemůže vadit, že ta baterka prakticky již nefungovala? Tudíž že to chytlo přes kabely, ale jak se odpojily, tak to zhaslo. Nemohlo se to tím odpálit?
[Prasátko]
(6.9.2013 10:32:32)
omlouvám se, nedorozumění - domníval jsem se, žes odpojil baterku za chodu motorku. Odpojení startovacích kabelů by měl regulátor ustát.
[Jeník]
(6.9.2013 10:16:44)
Jeník: Odpojil jsem startovací kabely, jenže to už ta baterka byla tak hotová, že to hned zhaslo. No tak pokud je to takhle, tak holt moje blbost.
[Prasátko]
(6.9.2013 9:41:01)
no, jestli's odpojil baterku za chodu motoru, tak to nemusel skutecne polovodicovy regulator ustat...
Co na to ostatni?
[Jeník]
(6.9.2013 7:37:52)
No z vlastních zkušeností bych si dovolil tvrdit že jo, když jsem zapojil 175 na chod bez baterie tak po delším stání jsem musel připojit plochou baterii, pak se teprv relátko seplo a šlo to roztlačovat bez baterie a tak porád dokola :D
[klouzek-ZNK]
(6.9.2013 2:32:39)
Klouzek-ZNK: Baterka byla už stará, stání v garáži ji také moc neprospělo, ale přes kabely nastartovat šlo. Pak už byla tak vydřená, že po odpojení kabelů motorka zhasla... Je možný, že se budící napětí ztratí?
[Prasátko]
(5.9.2013 23:08:12)
Tak si říkám jak se vybila baterka, nemohlo se ztratit to budící napětí ? A tím odpálit regulaci ?
[klouzek-ZNK]
(5.9.2013 11:53:16)
Milan OHC: Dostal jsem se k tomu až teď, před tím jsem řešil svatbu a v práci jsem si musel nasloužit, abych neměl 14 dní před termínem žádnou službu, což když nás je o prázdninách pět a půl a práce jak na kostele, trochu zabere... Takže proto jsem se k tomu dostal až teď o dovolené ;) Slabší baterku jsem tam dal schválně- nejezdím s tím tak často a když startuju, tak vždycky na nakopávačku. Zkusím jim napsat a uvidíme.
[Prasátko]
(5.9.2013 11:21:07)
Poslouchej,takto impotentně to už řešíš víc jak dva měsíce. Proč si např. neposlal regulátor na reklamaci, kde by výrobce mohl zjistit, jaký byl mechanismus poškození? Předpokládám,že AEV je natolik seriozní firma, že by se to dalo průchodně vyřešit i v případě tvé chyby. Např. zarážející je to,že jsi tam dal údajně novou baterku a dynamostartér nebyl schopen motorem zatočit!!! tzn.,že jsi použil naprosto nevhodnou baterku nebo nějaký aušus - údaj o kapacitě je zavádějící,důležitým parametrem je max. proud,který může baterka dát. V tomto případě baterka musí dát aspoň 140A. Jinak tento regulátor má dvě nezávislé části - spínač pro režim startu a regulátor napětí pro režim dynama. Pokud odejde regulátor, tak se tam dá samostatně připojit regulátor AEV 0399 12V/120W a startovat přes spínač v AEV 0409. V podstatě by se jednalo o řešení,které využívá původní kontaktní regulátor,kde se ponechá spínač startu a regulátor napětí se nahradí AEV 0399,vše se vejde do původní krabičky. Toto řešení bylo i slušně popsáno na stránkách www.skutrklub.cz . Jinak v tomto případě asi výrobce moc dobře ví,proč do návodu napsal "Výrobce regulátoru nenese odpovědnost za vady způsobené jeho chybnou montáží nebo technickým stavem dynama a elektrické instalace motocyklu. Proto, pokud nejste dostatečně zruční, nemáte odpovídající technické vybavení nebo způsobilost, přenechejte montáž regulátoru odborníkovi".
[Milan(OHC)]
(5.9.2013 10:47:50)
Ota: Přepoloval jsem to dle návodu jak na netu, tak na návodu, který mi přišel s tím relátkem. Poté to normálně fungovalo, než se vybila baterka. Pak jsem startoval na kabely, opět to jelo normálně, až teď, když jsem tam dal novou baterku, tak to nedobíjí. Holt objednám nový, raději to znova zkontroluju a zapojím. Je možné, že při zapojování kabelů jsem vzal o kostru- to je to jediné, co mě napadá, že se mohlo stát. Stačí tedy přepolovat dynamo? Žádná další úprava není potřeba?
Klouzek-ZNK: starší relé mám, cestou repase už jsem se vydal, ale moc úspěšné to nebylo. Na ostatní si netroufám ;)
[Prasátko]
(5.9.2013 10:34:04)
Jediný, co mě napadá je, že jsi přepóloval baterku nebo dynamo měl nabuzený na opačnou polaritu, než je zapojení baterky. Vybitá baterie nebo baterie s meší, než předepsanou kapacitou nemohla podle mě poškození regulátoru způsobit. Stejně tak by poškození nemělo způsobit ani startování přes kabely, opět za předpokladu, že jsi kabely nepřepóloval.
[Ota]
(5.9.2013 8:16:50)
Předpokládám že máš 502 s dynamostarterem, pokud tam teď máš zřejmě špatnou montáží odpálený elektronický rele od AEV tak vyhodit a máš dvě rozumný možnosti - sehnat starší origo relé, nechat zrepasovat, nebo v případě ,, udělám si doma sám ´´ použít relé ze Škody 100/1000 ( regulátor z alternátorový škudky ne a když náhodou jo tak se musí upravit o diodu ) nebo jiný regulátor s příslušnou wattáží pro dynama a jako startovací spínací relé použiješ klasický startovací relé, budeš to sice mít odděleně ale bude to funkční a spolehlivý, nenáchylný na neopatrnosti.
[klouzek-ZNK]
(5.9.2013 1:03:25)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 1.5.2024 4:22:45