Příspěvků: 15, poslední: 8.4.2014 21:48:5156962.Informace
Ahoj, řešíme bratrovu motorku, která musí na stk a schází mu štítek.
Sehnal jsem novej, ale nevím.Je na něm předtištěno TLJ 640 pak místo asi na 6 znaků, pak písmeno T a zas místo na znaky. V notách je ale napsáno Vin 640-xxxxxxN.
Na mojí 638 je před písmenem na štítku něco jako 003 a to jsem v tp nic takovýho nenašel.
Neporadil byste někdo prosím? Co vyrazit před písmeno T?
vin předpokládám razit až za to T, jako to mám u 638...
Děkujeme
proč už musí? to je nějakej novej zákon? na podzim sem byl na kontrole s mojí devítkou a ani se nezeptal proč ho nemam, bejvalo to že starší motorka 10 let to nemusí mít
[Akamu]
(8.4.2014 21:48:51)
no vida, dvě odpovědi a přesně opačný :D Asi to nebudu řešit do doby, než mi z stk vyhodí a ať si nadiktujou co tam chtěj... :)
[cPetan]
(6.4.2014 22:20:40)
cPetan: to, co tam bylo původně, to vše ostatní je bláto na botách lovce vracejícího se tundry a mělo by být zaznamenáno dále..
[mais]
(6.4.2014 21:30:46)
Presne to, čo máš v technickom preukaze. Mám skúsenosť, že nič iné ich nezaujíma, len zhoda.
[passion]
(6.4.2014 17:26:02)
To mě děsíte s tím štítkem. Podle dokladů má moje motorka 3. rám a 4. motor , na rámu číslo začínající N353 a fakt nevím co bych na ten štítek měl razit :/
[cPetan]
(6.4.2014 12:36:13)
Ota: máš to v podstatě OK, je to z instrukční knížky... jen ten začátek TLJ tam maj trochu moc rozepsanej. TLJ je prostě kód výrobce zvanej WMI (World Manufacturer´s Identification), kterej byl Jawě přidělen na začátku používání VIN. A T neznamená Evropa, jak snadno zjistí každej, kdo má auto nebo motorku z jiného evropského státu. ČSSR byly tehdy přiděleny série TA-TN a Ministerstvo dopravy to rozdělovalo inteligentněji než ostatní země, kde to většinou prostě práskli do řady.
[Kosťa]
(6.4.2014 5:59:08)
Akamu: už musí... v sověticích me běz štítku vyhodili, ve smiřicích na rejži ho dlouho hledal a píčoval a na jawě v český skalici po něm šel taky a hemzal, že to je replika, načež jsem ho uklidnil tím, že kvuli uhnilému štítku za 50 let nevyhodím celý motocykl. takže 3 technický, 3 technici a 3x koukali na štítek
[krf]
(5.4.2014 17:23:13)
nespadá to pod motorky který mít štítek nemusí?, jesi by nebylo jednodušší ho prostě sundat a neřešit ;)
[Akamu]
(5.4.2014 16:29:25)
ale všichni důležití jak hovno na palici nehledě na původní profesi / čest výjimkám! /
[Roadrunner]
(5.4.2014 12:58:53)
řekl bych, že štítek je novější než rám, jinak viz ota
krf: k těmhle problémům dochází, protože dneska řada "techniků" na STK je původem kuchař číšník, učitel, filosof... (nic proti těm profesím) atd...a bude hůř..
[mais]
(5.4.2014 10:32:30)
Pokud vím, tak štítek může být i ve formě nálepky, vím o x kamarádech, kteří si takto chybějící stítek nechali udělat v reklamce, na "vzhledu" nesejde, nejde o přesnou kopii původního, jenom aby tam byly všechna data jak se patří..
[Roadrunner]
(4.4.2014 21:15:55)
Mal som podobný problém - od výroby chýbalo pri mojej motorke vo veľkom ešte knižkovom technickom preukaze vo VIN to stredné "T". 20 rokov to nikomu nevadilo až po prepise na mňa, keď som bol na technickej kontrole mi technik povedal, že je to veľká závada a cez technickú kontrolu teda neprejdem. Že s tým musím na kontrolu originality, následne na políciu a potom znovu na technickú kontrolu.
Riešil som to dočasne (možno na trvalo) škrabnutím toho vylisovaného T a návštevoou inej prevádzky technickej kontroly. Technik šiel hneď od počítača k motorke pozerať číslo, že mu to nesedí, že mu počítač vyplul, že je VIN krátke. Prišiel k štítku, skontroloval stav, odEntroval hlášku na PC a pokračoval v technickej kontrole. Ešte čosi zašomral, že prečo nie je na ráme vyrazené celé VIN - je tam totiž len 638 a ďalej čísla za T zo štítku, ale nerobil nakoniec z toho nič.
[passion]
(4.4.2014 20:14:16)
Ota: když se podivam na štítek mé modernější motorky, je na něm psáno ZCGM300 (tzn italie) ale to same je naraženo na ramu i napsane v techničáku. nevidil bych se, kdyby (ač ej to pravda co pišeš) ho vyhodil debil z technické, protože na štítku ma neco jiného, než je na rámu :-( kor když dneska už je štítek tabu a je vyžadován (kde ne, tak na něj jen serou :-D) hodně lidí třeba ma problemy s udanou hmotností po přestavbě na dodávku, kde štítek zůstane, ale nesouhlasí hmotnost s přepsanou hodnotou v techničáku
[krf]
(4.4.2014 18:43:22)
Tak to TLJ rozhodně neodstraňuj. Je to součást VIN kódu. Viz příklad VIN kódu z návodu k obsluze: TLJ 634 5 00 ET 000126: T=Evropa, L=ČSSR,J=Jawa, 634=typ, 5=provedení, 00=odchylka, E=rok výroby, T=montážní závod, 00126=pořadové číslo typu (výrobní číslo). K roku výroby: A=1980, B=1981, až po Y=2000; poté jsou pro roky 2001–2009 vyhrazeny č��slice 1–9, rok 2010 bude používat opět znak A, 2011 znak B atd. více viz např. https://cs.wikipedia.org/wiki/Identifika%C4%8Dn%C3%AD_%C4%8D%C3%ADslo_vozidla
[Ota]
(4.4.2014 18:23:44)
a co seškrábnutím žiletkou TLJ a T odstranit?
[krf]
(4.4.2014 17:20:42)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 3.5.2024 4:55:47