Příspěvků: 15, poslední: 10.2.2015 6:28:5759496.Veteráni
Zdravím,
mám Jawu 250/559 po totální GO, najeto cca 4000km a těsně před zazimováním mě začala zlobit. Při každém ubráním plynu se celá motorka krátce zatřese (jako, když dobíhá pračka). Zkoušel jsem zjistit kde to vzniká, ale neúspěšně. Provedl jsem běžnou prohlídku, dotažení šroubů, řetězy, ale nic neobvyklého jsem neobjevil. Teda primární řetěz je prověšený trochu víc než nový. Neřešil jste někdo podobný problém, abych se na zaměřil na konkrétní věc, než to rozeberu? Díky za všechny odpovědi!
Kidlathor: Jiný použít nelze. A protože je to speciálka, nikdo jiný ho ani nedělá.
[verdom]
(10.2.2015 6:28:57)
Skutecne je to takova bida s retezem CZ? Jaky tedy pouzit misto nej?
[Kidlathor]
(10.2.2015 1:40:05)
Díky všem za faktické poznámky! Osobně se přikláním k tomu prim.řetězu nebo spojk.koši. Ty vibrace jdou zevnitř motorky, nezní to jako vibrace uvolněného plechu, fakt jako bych seděl na pračce :o).Řetěz je ČZ Strakonice(aspoň podle krabičky) a tak jsem se domníval, že něco vydrží.
[jawašík]
(9.2.2015 14:58:07)
Tak prim kolo bylo nové, takže pokud je po 6tis. řetěz K.O,
tak by mělo stačit vyměnit jen řetěz. Běžně kvalitní primár většinou vydrží tak 20tis. než začne dělat neplechu. Pak ho stačí vyměnit a skouknout kolo. Mělo by min. 40tis. (2řetězy) dát. Ale pokud to bude nějaká replika z materiálu na konzervy, tak nemusí, tudíž raději skouknout.
[verdom]
(9.2.2015 13:02:45)
Kdyz je retez takto vytahany jako na fotce, staci ho vymenit? nebo se musi menit i ty ozubeny kola? Treba u 150c by se novy asi tezko hledaly ne?
[Mike]
(9.2.2015 12:14:43)
Na zetce mi vibrace+kravál způsobovala obzvláště zákeřná závada (teda zetka, která nechrastí a neklepe se tak má motor v klidu, ale tohle už bylo prostě moc), a to klakson montovaný pod nádrží. Tři tuším že z pěti planžet na kterých visí praskly a klakson v určitém rozsahu otáček brutálně drnčel o nádrž. Než jsem na to přišel tak jsem zkoušel kdeco a příčina byla takováhle pitomost..
[z477]
(9.2.2015 12:12:38)
Ono i volná nádrž dělá svoje. Prostě projet všechno, co by se mohlo povolit.
[verdom]
(9.2.2015 11:08:50)
Skus, ci nemas uvolnene kolena vyfukov
[Miloss350]
(9.2.2015 10:56:24)
Díky za upozornění, ale to bylo první na co jsem koukal. Šrouby mám v pořádku, jsou zalepené.
[jawašík]
(9.2.2015 9:13:13)
A na ty šrouby nezapomeň. Kolikrát se uvolní a pak se třese motor v rámu.
[verdom]
(9.2.2015 8:46:57)
Rozhozený to nemám, ale to není problém. Chci zjistit jestli neměl někdo podobný problém, abych řešil konkrétní věc. O víkendu půjde víko dolů, zaměřím se na prim.řetěz a spojkový koš. Chci to mít připravený na sezónu a v pořádku.
[jawašík]
(9.2.2015 8:22:17)
Motor mám venku a zgenerálkoval jsem si jiný se třemi ložisky.
Ten je zatím bez vibrací, ale najeto málo. Pokud to máš rozhozené, zkus vyměnit ten řetěz a uvidíš, co se stane. Jinak skoukni i šrouby upevnění motoru, jestli nejsou povolený.
[verdom]
(9.2.2015 7:43:19)
Tříložisko, vše nové.
Ta druhá fotka se hodně podobá tomu mému řetězu.
Jak jsi to vyřešil, výměna řetězu?
[jawašík]
(9.2.2015 7:23:27)
vůle spojkového koše? vytahanější řetěz při deceleraci s ním může solidně zaházet
[krf]
(8.2.2015 20:54:39)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.5.2024 13:15:01