JM-Nový příspěvek

Ford mondeo 1.6 1997, LPG montováno 2011 zatím najeto 70000 bez problému, systém elpigaz, dlouhodobá průměrná spotřeba do 9,5l. [Philoun(175)] (12.2.2015 12:13:37)

jo, v kostce jsem to napsal taky. praktikuju to už dlouhé roky, ale že se to jmenuje koubálkova metoda jsem slyšel poprvý... [krf] (12.2.2015 6:10:58)

Utáhneš škrťák tak aby motor šel jen na volnoběh. Pak trošku povolíš a dáš plnej plyn rukou na klapce. Motor nadává a nejde, druhou rukou povolíš škrťák až motor vyskočí na plno. Pak pustíš ovládání klapky a škrťák povolíš ještě o jednu poloviny otáčky. Ideál pro výkon i spotřebu. [ED250] (11.2.2015 20:45:07)

koubálkova metoda je co? přitáhnu škrták, dám tomu plnej a povoluju ho dokavad se motor nezvedne do plnych otacek z dušení? :-) [krf] (11.2.2015 17:35:59)

U podtlaků je ideální seřízení Kolbálkovo metodou. [ED250] (11.2.2015 16:42:15)

Já mám taky LPG.Jezdím s fiestou 1.4 16V kolem 10l/100km.Systém BRC. [Leopold Makumba] (11.2.2015 16:05:01)

a co se seřízení týče, tak škrťák mám tak, že když ho utáhnu jenom o kousek, tak už to hůř jede a mělo by i snahu střílet do sání. Servoventil vyřazenej, to možná vliv na spotřebu má [JK] (11.2.2015 15:32:41)

nojo, tam dole jsem to nějak nečet... máte zajímavý spotřeby plynu, já jsem se nikdy pod 9-10 nedostal, to jsem měl 2x plynový fa, pár 120 a rapidů, jednu feldu... pak jsem koupil golfa 1.6 TD, a už jsem benzínáka nechtěl. V tý době bylo k mání spoustu alternativních paliv :) a levný nafty. Kdybych si dneska mohl koupit nový auto, tak snad radši LPG než naftový [JK] (11.2.2015 15:29:48)

JK: okolo 7,8 s 1,4i. Vesměs město. Uvidíme co udělalo poslední seřízení [maspe] (11.2.2015 15:26:56)

RAV4 1.gen, 2.0 atmosfera, automat, 9,4/100 BA, 12,7/100 LPG. Magic 4 namontovan pred cca 1500km, motor v tu dobu 133000km. Spokojenost az na tu spotrebu, tu s mym plynarem musim jeste poladit ;-) [Nebzyk] (11.2.2015 15:01:33)

JK: to myslíš vážně? Vždyť to všichni píšou... [jaw250] (11.2.2015 14:41:12)

Koukám že lidí s LPG je tu dost. Jaké máte spotřeby plynu na 100km? [JK] (11.2.2015 13:42:21)

Gepin: však už ti tu psali, že musíš uvážit více faktorů, z nichž je asi ten nejdůležitější nájezd. Třeba já měl benziňáka a než abych kupoval jetého diesla v bůhví jakém stavu, tak jsem to radši nechal opravit a přestavět, ve výsledku to auto znám ještě lépe-vím, co na něm je skutečně uděláno a spotřebou se od diesla neliší. [jaw250] (11.2.2015 13:22:27)

Takže co tu čtu to vlastně vyjde nastejno -nafta vs LPG .DO auta se musí pořídit LPG nový což je 20 ,myslel sem žeje to ve srovnání lepší ale nepřijde mito vůbec už jen tím počáteční investice [Gepin] (11.2.2015 13:07:40)

Wiku-asi mám nenormální Felicii :-) V létě drží 90-100, v zimě 80-85. Přehřívala se jenom když se sekl termostat a nešla voda do velkého chladícího okruhu. [jaw250] (11.2.2015 12:41:25)

Taky něco přidám. Prodávám svoje současný auto octavii tdi 81kw, tak jsem si na přechodný období koupil feldu lpg, než pořídím jiné. Má najeto 160000 a plyn je tam montovanej hned po výrobě. Jezdila s tím nějaká doktorka. Octavie dlouhodobá spotřeba kolem 5 až 5,5. Felda teď při prvních 800km 10,2l /100. Je pravda že jsem jí nvůbec nešetřil, po dálnici plnej plyn, aby to alespoň trochu jelo. Když tedy nebudu srovnávat komfort a výkon, přijde mi, že to vyjde nastejno. Lpg vede v emisích. Nový nafťáky už nejsou tak trvanlivý, jako starý poctivý tdi:( [JK] (11.2.2015 12:14:07)

Odbočka je zařazena do primárního okruhu hned u motoru (před topením). [Pajka] (11.2.2015 11:50:51)

Pajka: hodně záleží na tom v kterém místě je vyhřívací okruh reduktoru připojen na okruh motoru. [Wiku] (11.2.2015 11:27:50)

Sice to hoří vyšší teplotou, ale zase se musí vyhřívat reduktor. Včera ověřeno, že na benzín to topí líp (víc), jak na plyn... [Pajka] (11.2.2015 11:21:05)

Tak ti nevím. Z Feldou jsem nikdy nevařil a to dostává dost za uši. V létě plná lidí a batožiny, tři kola na střeše a 250Km v kuse na Šumavu skoro pořád na plný plyn. Nikdy nebyl problém. A výfuk? Teď tam mám pátým rokem komplet Tyll a ještě neupadl. Každý den 6km do práce a 6 z práce. [ED250] (11.2.2015 10:53:19)

Vyšší tepelné namáhání není problém pro normální auto s vyjímkou škodovek viz. felicia, favorit, i to postižené HTP. Tyto motory se přehřívají a častěji vaří i při provozu na benzin a pak se musí měnit těsnění tak či tak. Naopak si myslím, že to motoru prospívá při kratší trase. Znatelně rychleji se dostane na provozní teplotu a rychljei začne topit. Problém budou ultra-krátké trasy ježděné každý den, řekněme do 5km. Na stěnách válce i výfuku kondenzují kyselé produkty spalování LPG. Pokud není výfuk zevnitř správně zasazovaný od předešlého provozu na benzin (například čerstvě po výměně výfuku) pak doslova shnije zevnitř. [Wiku] (11.2.2015 10:26:26)

jj EDe250, v tom jsme, co se těch starých vehiklů týče, na jedné vlně :-) [jaw250] (11.2.2015 10:20:59)

Mně stodvacítka chytá na plyn cca do -10°C mrazu. Po ujetí cca jednoho km přepínám, při vyšších teplotách bez problémů. Spotřeba 8-9 litrů a za tři měsíce si auto na sebe vydělalo. [Pajka] (11.2.2015 9:54:56)

maspe: to bych nesázel - celé emisní limity mají prd vliv na skutečné emise (že je něco ve jménu ekologie zdaleka neznamená, že je to ve jménu ochrany životního prostředí a zdraví lidí), celej humbuk je vybouchat starý auta a ty jsou objektem LPG nejčastěji.. [mais] (11.2.2015 9:52:51)

Přesně. Krásný placebo - efekt. Člověk si té bezcenné staré rachotiny začne nějak vážit... :-) [ED250] (11.2.2015 9:45:55)

Já šel do LPG loni v prosinci, takže mám za sebou jen necelé dva měsíce provozu. Investice 16 700 v HL-Propanu, je to "podtlak" ale v podstatě automat, přepíná při 30C a 1800rpm. Teď v zimě po ujetí asi 1-1,3km max.
Nádrž toroid na 39l, spotřeba 7,8-7,9, jízda podle předpisů, akcelerace plynulá. Náklady na km 1,3Kč(máme LPG za 15,9 :-( )Podle propočtů by se to mělo vrátit za cca 12-13měsíců, pokud benzin už nepůjde dolů :-D

Auto je stará Felicia rv98, ale po kompletním vyvaření a opravě na podzim. Měsíčně ujedu přes 2 000 km, zjistil jsem, že se do toho auta nějak "líp" leze a "líp" jezdí, když vím, že to jezdí levněji, než motorka(1,7Kč/km moto vs 1,3Kč/km LPG-jen palivo) [jaw250] (11.2.2015 9:26:29)

Jo, v tom má taky výhodu. S teplotou to nevidím až tak tragicky. V létě prostě častěji běží sahara a ta to dokáže bezpečně dostat do normálu, takže ten motor běží v průměru tak cca o 10°C s vyšší teplotou. na druhou stranu ten motor méně trpí mechanicky a běží tiššeji, protože LPG pomaleji hoří oproti benzinu a tlak na píst narůstá pomaleji. Za 100 000Km s feldou na LPG jsem dělal těsnění pod palicí jen jednou. Tekla voda do oleje. Bůh ví jakou to mělo příčinu. Olej dělám normálně po 15 000Km a svíčky obyč brisk sklepnuté na 0,5mm [ED250] (11.2.2015 9:08:55)

ED250: já si letos nechal do 16 let starého auta k výročí 250 tkm plyn namontovat. Kalkulace je, že se to do necelého roka a půl vrátí. Je to samozřejmě o tom jak se to auto používá.
mais: pak je jeětě jedno hledisko a to jestli začnou ve městech blbnout s nízkoemisími zónami, kde by mohlo LPG mít povolen vjezd (čistě teoreticky) [maspe] (11.2.2015 8:33:04)

Jen nezaznelo zvyseny tepelny namahani motoru. U starych "horakovych" smesovacu je to jeste vyssi, protoze je to uskrceny na chudou smes. S tim souvisi foukly tesneni pod hlavou, zhruba kazdych 50 tisic km.
Opakovana zkusenost s 3 favority, 1 feldou a 1 fabii mpi(pri 100tkm foukly tesneni, montaz lpg pri 50tkm). Rezim jizdy: "prasečí sportovní".
U dýzlu ho foukneš taky, ale treba u Octa II 2TDI praskla hlava az pri 260 tkm. Rapid 66kw zatim drzi. [_remove] (11.2.2015 8:25:23)

ED250: je to jako se vším: LPG je super sluha, ale zlý pán - lidi co bydlí na malých městech a vesnicích a potřebují jezdit a k tomu najezdí nějakou vzdálenost je to super a ušetří, ještě je tam předpoklad, že si auto držíš nějakou dobu, pokud bydlí lidi ve větších městech a najezdí hupcukavě do nějakých deseti tis ročně, potřebují parkovat v domech a garážích a pokud ještě střídají auta v nějakém taktu 3-5 let, je ten přínos minimálně diskutabilní..protože po městech je většina cest do deseti km se studeným motorem [mais] (11.2.2015 8:13:01)

Kámoš se mi směje, že vlastně moc neušetřím. Je to tím, že o dost více jezdím. Pravda to je. Kolikrát by si člověk ten výlet na benzin rozmyslel, ale takhle to je fakt jedno. Nakonec jsem minulý rok stál před rozhodnutím, zdali do 18 let starýho auta investovat dalšího bura za repas reduktoru a výměnu nádrže a filtru. Šel jsem do toho. [ED250] (11.2.2015 7:48:45)

Ahoj koupil jsem Volvo xc70 už po přestavbě od pana ve finančních problémech, přestavba v té době byla rok stará s najezdem cca30tis. Je to 2,5t a spotřeba se dle trasy hýbe od 8,5 (dovolená) do 13,5 velký naložený vozík mimo asfalt. Vždycky jsem měl nafťák nebo oleják tak jsem z toho měl strach po 10tis km velká spokojenost. Omlouvám se za překlepy píšu z mobilu. [Vapik] (11.2.2015 6:59:54)

jenom pro zajímavost, kdo by si to chtěl jen tak spočítat, tak tady je kalkulačka: http://www.prestavby-lpg-cng.cz/kalkulacka?spotreba=7&cenaBen=29&cenaLpg=14%2C5&cenaCng=26%2C5&najezd=8000&prestavbaLpg=22000&prestavbaCng=40000 [mais] (11.2.2015 6:44:51)

Nezávisle konstatuji, že můj Ford Focus 1,8 Tdci si bere kolem 5 litrů nafty když se jede normálně mimo město ( jezdím většinou 50km tam a zpět ), takže to je nějakých cca 140kč na 100km tedy při dnešní ceně benzínu 27kč litr u nás. Když si spočtu že 10 litrů plynu vyjde na nějakých 140 kč - jsem šul nul. Měním akorát olej co 10000 km ( jako u všech svých aut ) a spotřebák, až se to posere tak se to opraví. LPG asi není špatná investice ale to je pro někoho kdo natočí několik desítek tisíc za rok, když najedeš kolem 10 tis za rok tak to nemá cenu a zůstaň u nafty, třeba máš jen moc těžkou nohu :D [Klouzek] (11.2.2015 2:05:24)

A co plyn a motor tj co trpí víc než,když se jezdí na benál ? [Gepin] (10.2.2015 23:54:35)

Wiku: Souhlas s první částí. Ale to už jsem psal.
Emise se dalají dvoje benzín+LPG na jedné stanici a cena je výšší než za samotné benzínové emise. U nás je to 450,- za oboje. Filtry zákazníkům taktéž doporučuji mšnit do 50 tis. km, ale u mě stojí 200,- :) A co se týče svíček tak to sa naprosto ztotožňuji.
A návratnost počítám na 20-25 tis. km ( u nás je plyn trošku drašší) [Soptík] (10.2.2015 23:36:03)

LPG! [Pajka] (10.2.2015 23:04:36)

Koupit auto s namontovaným LPG je blbost. Leda by bylo bouraný. Jinak má buďto naježděno statisíce, nebo je to starej klump se starým LPG systémem. Dnes při montáži dostaneš systém který je vývojově o dvě až tři generace dál, než to co koupíš v autě osmiletým systémem.
Jezdím LPG v Žigu a teď čerstvě prvních 4000km v mazdě. 1,8 16ventil. Návratnost mi vyšla 14000km, což mám do roka zpátky. Moje spotřeba na benzin byla 8,3litrů/100km , teď na LPG okolo 9,5litru.

Co se týče zvýšené údržby, tak je to: jednou za dva roky před technickou revize za 200Kč. Emise neplatíš dvoje, to je nesmysl a zlodějina. U nás 380kč benzinové, nebo 580Kč benzin s LPG. Výměnný interval oleje stáhnout na 10 000km. Nezáleží na tom jestli tam byl longlife, nebo obyčejný mogul. Totéž platí o svíčkách. Nepoužívat žádné LPG/CNG speciály, ale obyčejné jednobodovky do 50kčnza kus. Svíčky měnit každých 10 000km spolu s olejem. Pak už snad jen filtry LPG. Jsou dva, kapalná a plynná fáze. Oby pořídíš v součtu za 150Kč a měníš okolo 50 000 km tuším.

Při dnešní ceně LPG 13,80 (o víkendu 12,80) se to hezky vyplácí. Kdo má naftu, bude ti tvrdit že ne. Ale to je proto, že si to nespočítal, nebo si to dotyčný spočítal, ale nechce přiznat svojí chybu že koupil diesel. Jediný ropák který dokáže úsporou přečít auto na LPG je motor 1,9SDI. Ale je to šíleně slabé. [Wiku] (10.2.2015 21:59:28)

Soptík. Jo, vim... Ale tady na okresu je jedinej... [ED250] (10.2.2015 20:36:36)

Ze zkušeností. Koupit auto s namontovaným LPG je poukázka na investice. Kdo prodává auto s LPG tak to má nalítaný km a je to na repas a během krátký doby na výměnu nádrže. Novej systém je sice dvacka na víc, ale je to nový se zárukou 2roky. [Soptík] (10.2.2015 19:18:05)

No ono když sečtu třeba repase turba,nový vstřiky a nevím co se ještě dělá u nafty by montáž LPG do auta byla asi levnější [Gepin] (10.2.2015 19:09:36)

ford focus 1,6 2008 koupeny jiz namontovany v Nemecku spolecne s primazavanim najeto 30.tis a spotreba 7,5az 9,2l a prepina se po cca 2km jizdy [Muddry] (10.2.2015 19:09:14)

Peugeot 207 1.4 54kw LPG Lovato. Sice s tím jezdí akorát žena, ale je to naprosto bez problému. Moc dobrá investice. [slachta90] (10.2.2015 18:56:14)

Oktávka 1,6 75 kW revize 1x za 2 roky před STK, provozní očuchání a popř. výměnu filtru si dělám sám.Svíčky cca 20 000 km.Nádrž 10 let . Spotřeba - při dálkových jsem se dostal pod 7, běžně kolem komína kolem 9 l/ 100 km ( vstřiky mám 120 tkm, měly by se měnit po 50 tkm)
Celkem na LPG najeto cca 350.000 km bez problémů, karburátorový Forman se dal seřizovat " na tah" nebo " na spotřebu" ... [nunici] (10.2.2015 18:19:50)

asi se to nedá srovnat :-) lpg v aznp 19 let, na to najeto čtvrt milionu, město spotřeba 9-10, mimo město 6-7, což při dnešních polovičních cenách lpg jezdím vlastně město 4,5-5 a mimo 3-3,5 / 100km :-D takovej dehet neznam a jestli nekomu takhle papá š-kokta, jezdí s tím ještě víc šnekovatejš než ja s fanoušem :-))) [krf] (10.2.2015 18:02:07)

Oktávka 1,6 75 kW revize 1x za 2 roky před STK, provozní očuchání a popř. výměnu filtru si dělám sám.Svíčky cca 20 000 km.Nádrž 10 let . Spotřeba - při dálkových jsem se dostal pod 7, běžně kolem komína kolem 9 l/ 100 km ( vstřiky mám 120 tkm, měly by se měnit po 50 tkm)
Celkem na LPG najeto cca 350.000 km bez problémů, karburátorový Forman se dal seřizovat " na tah" nebo " na spotřebu" ... [nunici] (10.2.2015 17:47:07)

Tak semse koukal,že je dost aut na prodej s LPG v sobě,tak o montáži bych při mým příjmu nikdy neuvažoval -co sem koukal tak kolem 20 litrů montáž [Gepin] (10.2.2015 17:05:44)

ED250: 300 za revizi je loupežničina. Komu namontuju plyn tak má u mě revize zdarma jinak tak 100-150,- podle toho v kolik mě otravujou.
Nádrž má životnost 10let. Pak musí nová. [Soptík] (10.2.2015 16:54:13)

Mám 3.0l V6 na kopcovitejch couračkách do 5-ti km tak 14l/100km na dovolený (naložený auto že jsem tahal plácačky po zemi) dálnice v Polsku na tacháku 150 celkem 4500km. Průměr pod 10l/100km. [Soptík] (10.2.2015 16:51:21)

Já jsem max spokojený. Pro stejnou spotřebu auta jako má Jawa 250 se udržovat starou káru vyplatí. Jezdím každý den. [ED250] (10.2.2015 16:42:58)

Každý rok nebo 10 000km revize (očuchání) 300Kč, bomba se mění po 10 letech. Musí se před STK platit 2x emise. Jezdím s Feldou 1.3BMM spíše na couračky dlouhodobý průměr 8.2 L LPG. Momentálně cca 1.20Kč na Km. [ED250] (10.2.2015 16:40:30)

Hlavně si spočítej, kdy se ti to vyplatí, já jsem to počítal tak 3 měs zpátky na 1.4 rencka a při jeho využití mi vyšla návratnost 48 tis km, což při 15 tis/rok žádná hitparáda.
Jinak auto na LPG není taky nejlepší nápad to nejvíc hi tech a nejnovější, idál je atmosféra bez turba - čím méně kurvítek, tím méně starostí.
Flaška se jednou za čas mění, ale není to tragédie, olej a svíčky to chce zkrátit výměnný interval.
Co mi na LPG nejvíc vadí je zákaz parkování v parkhausech a podzemních garážích - ano kde kdo křičí, že tam jezdí, ale legální to není proto to zmiňuju [mais] (10.2.2015 16:32:38)