Příspěvků: 32, poslední: 13.2.2015 22:31:5559522.všechno ostatní
Pro všechny, kteří plní naděje otočili páčkou nahoru a...NIC. Stalo se mi loni kvůli bordelu v nádrži, kterého stačí opravdu málo a dírka v těle kohoutu se ucpe. Podotýkám, že sítko bylo, i když teď jsem si raději udělal nový. Berte to jako námět na vylepšení: http://sam77.rajce.idnes.cz/Ruzne#kohout.jpg .
Peterson: obdoba se stala kámošovi, akorát jel s matičkou, když mu necelejch 100m před čerpačkou došel benzín... nasraná máma mu řekla, že ho nikam tlačit nebude, tak ho vystřídala za volantem a chlapeček tlačil... akorát na houpáčku u benzínky mu snad pomohla :) ... babky ve vsi si o tom prej povídali snad dřív, než přijeli domu :D
[lk]
(13.2.2015 22:31:55)
"tenhle příběh je pravda a sním klobouk jestli jsem vám lhal" - jedna z velkých haluzí, co se mi povedla. Byl jsem mlaďoch kolem 20, dávno už tomu. Jedu rodinným Fávem a motor najednou umírá - what the hell - kouknu na přístrojovku a ručička benzínu na nule. Vůbec jsem to netušil, žárovka hladového oka byla prasklá a na kontrolu stavu benzínu sem nějak zapomněl... Ve vteřině mi v prejtu mezi ušima zašrotovalo a nemohl jsem uvěřit situaci - nacházel jsem se právě asi 100 metrů od pumpy ve střediskové obci, další nejbližší pumpa tak 10 km. Doplachtil jsem k pumpě a Fávo se zastavilo tak 10 metrů od stojanu. Otevřu dveře, tlačím, beru plnou, pumpuju ruční pumpičkou benál do karburátoru a odjíždím... :-D
[Peterson]
(13.2.2015 22:02:32)
Jednou jsem jel do školy na simsonu, kde se mi podivným způsobem vytratila rezerva. Nejdřív jsem se v tom dlouho vrtal, protože jsem nechtěl věřit tomu, že v tom benzín není. Nakonec jsem přitlačil do školy na konci první hodiny německého jazyka, a spocen po těžkým maratonu před celou třídou musel odůvodnit důvod mého pozdního příchodu. :-)
[Laurel]
(13.2.2015 17:42:18)
No v ČR jsme na tom s benzínkama dobře. Ale existují v Evropě i místa, kde musí člověk do Jawy tankovat opravdu na každé benzínce, kterou potká a je to občas tak tak. Na druhou stranu třeba v Albánii pokud člověk jede po hlavních silnicích, tak jsou benzínky téměř co 5km a někdy třeba i 3 vedle sebe a 2 naproti přes ulici. Nechápu jak se tam tolik benzínek uživí. Ovšem největší slast je, když dojde benzín na dálnici. To je pak nebezpečná a dlouhá procházka pro benzín. Ještě, že je v Jawě dodatečná rezerva rezervy - přelití z pravé poloviny nádrže do prostoru poloviny s kohoutkem. To ještě při úsporné jízdě pár kilometrů také dá a už mi párkrát stačily až na benzínku
[Vomi]
(13.2.2015 17:37:44)
moje největší štěstí bylo, když jsem v Plzni v Křimicích brzdil u benzínky s prázdnou nádrží z 20 km/h..(motor už byl stoplej)
[mais]
(13.2.2015 15:35:02)
Marlboro: tak ten je dobrej :-D
[maspe]
(13.2.2015 15:23:19)
taky si vzpomínám, jak jsem spoléhal na hustotu benzínek a po 40 km nebyla an jedna, resp. před odpočkou vlevo ceduli benzina 3 km a pod ní šipka vlevo, tak jsem jel vlevo 3km na konec vesnice, kdy mi došel benzín a žádná benzínka tam nebyla. Tak jsem jak největší socka zazvonil u poslední chalupy, že snad vyžebrám trochu benzínu, vylezl chlápek, koukne na mě a na motorku a povídá: "Došel benzín co, to už jsi tenhle tejden druhej" :-) Cedule totiž neznamenala 3km doleva, ale po 3km doleva
[Marlboro]
(13.2.2015 14:50:36)
Davy_ :-) Ja zas mam vyzkousene, ze rezerva 634ky vystaci presne od Suchohrdel u Znojma, pres Vranov, do Slavetina u Slavonic:-) Tenkrat jsem najisto pocital s tim, ze benzinka ve Vranove zavira az ve 22 hod., coz byl omyl a uz jsem ten den do Budejc nedojel.
[Jad]
(13.2.2015 14:22:44)
tak treba na D8 rezerva staci od posledni benzinky u Lovosic cca 300m pred prvni prazskou benzinku. :)
[Davy_]
(13.2.2015 9:06:16)
maspe: Ona je hustá NĚKDE. A někde ne, čili v průměru je to akorát.
[charlie.vlcak]
(12.2.2015 22:50:29)
zkuste jet s naloženou sajdou z krucíku přes louňovice na sedlčany a zjistíte, že ta síť čerpacích stanic není zase tak hustá.
[maspe]
(12.2.2015 22:36:02)
Co si budem povídat, nejlepší je čitit palivovej kohout pravidelně, zas tolik práce to není. Dělám tak jednou ročně a nikdy jsem neměl problém.
[Marlboro]
(12.2.2015 18:54:17)
Ano ano hustota benzínových stanic je opravdu velká, ale taky záleží kde jezdíš a v kolik hodin jedeš. Když jedeš přes den tak je to všechno v pořádku, ale v noci je to o dost horší. Jednou se mi stalo že jsem jel pozdě a když už 4 benzinka měla zavřeno tak jsem jel velmi opatrně abych k té další vůbec dojel. Takže souhlasím že každé deci rezervy se hodí
[Roadwarior]
(12.2.2015 17:18:40)
me takhle dosel v tunelu (rezerva) takze sem musel dokolobezkovat na to sos odpocivadlo a tam prelejt zbytek z druhy pulky nadrze a na tu se mi povedlo dojet na benzinku, v nadrzi pak zustal tak velkej panak benzinu kdyz sem tankoval :-D
[Kidlathor]
(12.2.2015 15:13:20)
Já zas patřím k těm, co na rezervu nejezdí. A když už ji potřebuju, tak ať to teče. Díky za názory!
[kemas]
(12.2.2015 14:08:43)
Patřím k těm šťastlivcům, co mají nevyrezlou nádrž, takže jezdím jen s origo sítkem na kohoutu :) Ani pravidelně nevyjíždím plovákovku, zatím jsem neměl problém. Na půllitru a staďáku jsem vylil nádrž epoxidovou barvou a mám taky pokoj. Už jsem jednou dojížděl na rezervu a byl jsem rád, že ji mám :)
[longr]
(12.2.2015 14:01:12)
No nevím, já nádrž zetky vyčistil někdy v roce 2005, stejně tak kohout, na jehož holendr jsem naletoval jemné sítko (opravdu jemné, něco jako dámské silonky v mosazném provedení). Jediné, co od té doby dělám, je že přes zimu sundám víčko plovákovky a z jejího dva vytřu nepatrné množství narezlého kalu, toť vše. Připravit se dobrovolně o půlku rezervy považuji za nemoudré - zákon schválnosti funguje dokonale a benzín ti dojde ve chvíli, kdy to budeš nejmíň potřebovat.
[z477]
(12.2.2015 13:51:33)
Sítko (origo) bylo v pořádku ale přesto mi ten bordel přes něj přešel a usadil se (jasně že za dlouhou dobu) dole. Taky mě to překvapilo. Nebylo to zarostlý, ale ucpaný kalem. Přece nebudu každej rok čistit nádrž + sítko! Ber neber, byl to námět, nikomu ho nenutím, každej má svůj recept :-)
[kemas]
(12.2.2015 13:23:54)
Kemas:Já popsal stav pohody na dlouhou dobu a jen snad doplním, že pokud sítko na hadičku, tak to na mix ben+olej a ne papírové. ;) Jinak pokud bylo funkční sítko, tak se to neucpalo bordelem, ale zarostlo to. A zaroste ti krátká i dlouhá trubička, vše jen otázkou času a lenosti to čistit. :)
To nabobtnání gumičky u nových replikových se stává, jsou lisovány kolikrát z gumy na galoše. Pak je celkem dobrým řešením Lukášova náhrada teflonem: http://lukasjancar.rajce.idnes.cz/Kohoutek_Jawa/
[verdom]
(12.2.2015 12:01:01)
Chce to řádně vyčistit i ten kohoutek, rozebrat na prvočinitele a zkontrolovat kanálky, příp. projet vrtáčkem, protože bejvají po letech přicpaný "žvýkačkou" vyloučenou z benzínu... Jinak se ty kanálky tak snadno neucpou, jejich průměr není zas tak malej, to už toho bordelu v nádrží musí být hodně, spíš se ucpe karbec... Jednou mě málem vypekla i gumička v kohoutku - byla rozpláclá, ta normální poloha ještě nějak protýkala, protože se používala, ale rezerva neprůchodná, naštěstí jsem na to přišel v garáži...
[Peterson]
(12.2.2015 11:20:41)
Moje lenost byla ve vyšším levelu. Na kejvě moc nejezdím, nádrž rezne průběžně, ten sajrajt od benzínky mi sežral i sítko. Takže rezerva permanentně ucpaná, přesto mě to nedonutilo namontovat nový sítko. Ani to, že jsem jednou musel v plným provozu kejvu tlačit přes nuselák (v praze). Už mám připravený nový kohout se sítkem, nevěřím že mi bordel proteče i přes sítko (resp. ten jemnej bordel chytím do uzlu na hadičce, zbytek proletí karbem). Na kemasovu úpravu jsem moc línej:-).
[Endy]
(12.2.2015 10:58:52)
mam lepsi reseni, druhej kohout na druhy strane nadrze a tecko na hadickach
[Davy_]
(12.2.2015 10:57:22)
nesmysl, popírá smysl rezervy !
[radar]
(12.2.2015 10:55:59)
Mike: to je právě to čemu říkám druhá rezerva - když se praští s motorkou na levej bok, tak to ještě na pár km vydá.
[z477]
(12.2.2015 10:52:47)
O.K. beru, ale...nádrž jsem samozřejmě vyčistil, ale nějaký bordel se tam dřív nebo později znovu usadí. Vylití nádrže se tady řešilo, to jsem zavrhnul - zůstávám u čištění, ale proč si nepomoct? A trocha toho benzínu, na který nedosáhnu mi při mojí spotřebě a hustotě benzinek chybět určitě nebude. Verdom: sítko na ventilu bylo a sítko na hadičce je mi na hovno, když do té hadičky neteče benzín :-)
[kemas]
(12.2.2015 10:50:47)
Ja obcas musim i polozit motorku na bok abych vyuzil tu louzicku co je v druhy pulce nadrze.. takze tohle by me akorat nasralo na ceste.. ;-) Jakmile by mi dosel benzin a ja vedel ze je ho tam jeste dost zacal bych resit jak ho dostat z nadrze do mtoru...
[Mike]
(12.2.2015 10:50:17)
:) vtipné, leč nikoliv doporučení hodné. Lepší je nádrž vyčistit (je-li hodně vyrezlá, tak i odrezit a vylít epoxidem či kaučukem) a používat neupravený kohout se sítkem. To umožňuje využít i druhou rezervu, na kterou se dá ujet ještě 3-4km. Jako študý chudent jsem to využíval často :)
[z477]
(12.2.2015 10:10:17)
Mohdy je člověk rád za každý mililitr benzínu co mu rezerva poskytuje při hledání pumpy. Tímto se o něj připraví. Lepší řešení je asi jak píše Martin vyčistit nádrž, popř vylít čistou a ošetřenou nádrž hmotou určenou na ošetření kovových nádrží a následně opatřit ventil sítkem popř. ještě dát sítko na hadičku. A je na dlouhou dobu klid.
[verdom]
(12.2.2015 9:58:35)
ED250> je lepší nádrž vyčistit...Martine....
Ale když je někdo línej, tak vymejšlí píčoviny.......
Lenost...hybná síla pokroku,,,,,chi,chi.....
[bimbo]
(12.2.2015 9:50:20)
No jo, ale to pak mame jen pul rezervy k dobru :)
[mickael]
(12.2.2015 9:46:48)
To je vytloukání klínu klínem. Není lepší nádrž vyčistit?
[ED250]
(12.2.2015 9:39:27)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,188 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47