Příspěvků: 23, poslední: 1.3.2015 21:00:1759602.Nejede nebo nestartuje
Ahoj Jawaři a ČZkáři. Renovuji zrovna jednu červenou standardku a nyní testuji mnou zrenovovaný motor. Bohužel nehází jistku. Zapalovací cívka v magnetu je nová a nějaké napětí dává. Ale zřejmě to není dost na hození jiskry. Bohužel takový měřák, abych změřil skutečné napětí na konci VN kabelu nemám. Napadlo mne, že by mohl být už slabší magnetismus magneta. Ale to jen hádám :-). Poradil by někdo co s tím?
Vím, že to většina řeší buď WAPE a nebo levnější starou metodou použít ext. cívku např. z pionýra, ale když už mám novou, tak se mi nechce :-).
Tak vyřešeno… problémů bylo několik…
1. načatý kablík ve spoji - od přerušovače… čili když jsem to měřil za klidu ohmetrem, tak to rozpínalo v pohodě, ale jakmile se točilo magneto při startování, tak už to nešlo - otřesy
2. ta indukční cívka byla špatná nakonec. Zkusil jsem externí a po opravě kablíku od přerušovače jiskra, že to osvítilo dílnu :-D, zkusil jsem ji oživit dle rady jednoho známého a sice, že připojím 12V na sekundární vinutí na pár sec., ale stejně nic. NAkonec jsem tam dal tu starou interní indukčku a ejhle… jiskra je… takže nechám tak… motor jsem i natočil - tady je video: http://youtu.be/OgyhqmCFlbg
Díky všem za rady. :-)
[Iceman]
(1.3.2015 21:00:17)
rozumím, pootočením magneta to seřídím.
Pokud bych se do toho pustil, tak mám k tomu dva dotazy.
1. Jakým způsobem to nejlépe naladím? Osciloskop nemám :-).
2. Jakým způsobem zajistíte, aby se vám nepohnulo magneto, když vyhodíte klínek? Nebo tam klínek slouží jenom k tomu aby byla ve správné poloze vačka? Je fakt, že klínek by asi neudržel magneto no... že to drží ten konus především. :-)
Pište klíďo na trošku odborněšjí úrovni, jsem taky elektro maturant... sice jsem šel dál študovat a dělám IT obor, ale žárovku ještě poznám :-D
[Iceman]
(27.2.2015 9:47:07)
To z477: Nabuzené magneto je o něčem jiném, v tom máš dost výhodu. Já mám magneto původní, někdy z roku 1960, takže mi nic jiného /než se v tom trochu povrtat/ nezbývalo.
[fk]
(27.2.2015 8:43:21)
fk: rozumím a chápu, neb jsem postižen elektrotechnickým vzděláním i praxí v tomto oboru. Konkrétně u pařeza jsem si s tím také hrál, aby to pálilo pěkně. Ovšem můj moped (po preventivním nabuzení magnetu neznámého původu, který byl dlouhá léta skladován demontovaný s neuzavřeným mag. obvodem) dává jiskru jak prase při otočení magnetem rukou o půl otáčky.
Takže se držím hesla "Funguje to? Tak se v tom zbytečně nevrtej."
[z477]
(27.2.2015 7:32:45)
To z477: "Seřídit lze pouze odtrh a následně předstih, nic víc." Tak pokud máš ojetej pertinax kladívka, a magneto máš nasazený na klice NA KLÍNKU, pak máš pravdu. Já jsem klínek vyhodil hned jak jsem pochopil k čemu tam vlastně je. To co napsal jz /o toku magnetickeho pole civkou/ je pravda, a pochopil bys to kdybys uviděl na osciloskopu průběh napětí (úplně by stačilo na světelný) cívce.
[fk]
(26.2.2015 21:54:49)
viď, já si řikal jak to ty klucí dělaj :-D
[Iceman]
(26.2.2015 15:43:12)
Ale prdlajs..na pařezu, 555 nebo 05 jde ovlivnit síla jiskry natočením destičky přerušovače vůči statoru, proto je taky ve fichlím manuálu výslovně zakázáno seřizovat předstih jinak než natáčením celého statoru a upevňovací šroubky destičky s kladívkem byly z výroby zakápnuty barvou. U Jawetty či Stadiona, kde je posice přerušovače vůči statoru jednou provždy pevně daná toto odpadá. Seřídit lze pouze odtrh a následně předstih, nic víc.
[z477]
(26.2.2015 14:34:18)
tak to sem z toho jelen... a jakým způsobem se to dělá - kontroluje?
[Iceman]
(26.2.2015 11:35:31)
To jz: Ano potvrzuji, je to přesně jak píšeš. Nastavení korektního místa odtrhu vzhledem k toku magnetického pole zapalovací cívkou. Čz150c nebo Jawetta to je úplně jedno. Když jsem tímto způsoben seřídil zapalko u mustanga, tak cca po 50-ti minutách jízdy schořela indukční cívka pod nádrží.
[fk]
(26.2.2015 9:50:08)
na klinek trochu vazeliny a vpředu klínek sklonit.
[elevator]
(26.2.2015 9:31:17)
Taky pouzivam vterinovy lepidlo..
[Mike]
(25.2.2015 16:22:43)
elstrem: ideální je ten radius na klínku trochu rozklepnout, pak drží v drážce čepu dobře. Lepší je dávat klínek na holej čep, trochu vpředu sklonit. Stator dávat až pak
[Marlboro]
(25.2.2015 15:36:50)
vteřinový lepidlo... to jediný mi pomohlo :-) ale co jsem se natrápil před tím...
[Iceman]
(25.2.2015 15:31:16)
Máte nějaký fígl,jak dávat pod magneto klínek,aby se při nandávání magneta nepřitáhl?.
[elstrem]
(25.2.2015 15:23:38)
Jaké tam máš kladívko? To nové co se teď prodává, se musí upravit. Magnetem to nebude. Včera jsem vyštrachal magnet co ležel roky v bedně, namontoval normálně funguje. Jen světlo je žluté.
[ED250]
(25.2.2015 8:30:40)
Kondík je základ kolego
[Klouzek]
(24.2.2015 21:32:47)
Uvidíme, zejtra na to vlítnu a podám zprávu :-). Díky moc, pomohli jste. I když už to nějakej pátek dělám jako hoby - myslím tím Jawa,ČZ a jsem vyučenej elektrotechnik, tak jsem si trouba neuvědomil jednu věc, že proraženej kondík nechává celý obvod ve zkratu a nedojde k rozpojení… blb sem no...
[Iceman]
(24.2.2015 21:29:44)
Pokud je to jak popisuješ, tak zkus jiný kondík (já mám na S11 klasický motorkový ze starých zásob a pálí to výtečně). Pokud to nepomůže, tak nech nabudit magneto - zrovna minulý týden mi přišlo nově nabuzené od p. Urbánka z Velimi. Dává sytou modrou jiskru se slyšitelným praskotem při pootočení rukou o půl otáčky. Původní hodnota mag. indukce byla 52mT, po nabuzení přes 80mT.
[z477]
(24.2.2015 21:21:23)
Pokud je to stejnej patent jako na 150c, tak mi pomohlo nastaveni korektniho mista odtrhu vzhledem k toku magnetickeho pole zapalovaci civkou bez zasadniho ohledu na pozici pistu ve valci.
[jz]
(24.2.2015 21:17:25)
Tak jediný co mě napadá je kondík… tan motor jsem komplet rozložil do šroubku, vyměnil co bylo špatný, výbrus, nová klika atd. atd. a zase seskládal. Tim chci říct, že zapalování jsem taky dělal celý znovu… nová cívka, kabely komplet.
Měření všech kabelů až po fajfku. Seřízení předstihu a odtrhu je samozřemostí a jelikož jsem to měl doma v obýváku :-) tak jsem měřil i to jak funguje izolace. Kladívka jsou nová taky. Kondenzátor jsem vzal starej.
Tak ho zkusím vyměnit tedy. :-) Díky za typy.
Jen pro info, ohmické hodnoty VN cívky:
Primár: 1,5 Ohmu
Sekundár: 4,8 kOhmu
Jelikož jsem to samé naměřil i na staré cívce, kterou jsem tedy nezkoušel, předpokládal jsem, že je dobrá.
[Iceman]
(24.2.2015 20:49:02)
Jsou tři možnosti - buď ti nepřerušuje kladívko ( oxidace, malej odtrh ), nebo se ti někde něco kostří, nebo je ona nová cívka v pánu. Jiskru to hodit musí, aspoň slabou i když jsou magnety už slabší..
[Klouzek]
(24.2.2015 20:07:24)
zapojený na kladívko to máš dobře, t.j. dobře složený izolační podložky ? Dobře upevněnej a zaizolovanej VN kabel k cívce? Kondík, svíčka, fajfka je dobrá? Nedovedu si představit, jak moc by musel bejt slabej rotor, aby to jiskru nehodilo, nikdy jsem s tím neměl problém. Kdyžtak není problém se domluvit, celý zápalování mi poslat a můžu zkusit zjistit co je špatně
[Marlboro]
(24.2.2015 20:06:31)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 1.5.2024 4:22:45