JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4051448

Online: 549
Přihlášených: 2
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Převodovka 3q

[buudulinek](10.3.2015 18:56:21)

Příspěvků: 11, poslední: 12.3.2015 21:42:5559704.Veteráni

Tak jsem si pěkně naběh. Měl jsem rok složený motor panelky bez problému vše hrčelo. Pod záštitou toho, že mi vibruje ve vysokých otáčkách pravá stupačka jsem nabyl domění, že můj dvorní klikař udělal nic moc kliku. Tak jsem dal jinou Padalíkovi na CKR, namontoval a vibrace stejné. Montáž proběhla zatepla, jemně. Pod zapalkem 305NJ. Po "opravě" mi při řazení chrčí přes zuby 3q, a neutrály kolem něj. Předtím jsem měl předlohu podloženou zleva a vše šlo bez problému. Při výměně kliky jsem si všiml, že hlavní hřídel má ax vůli cca 0,5mm (která zmizí utažením spojkového koše). Tak jsem hlavní hřídel u ložiska podložil taky zleva, aby ax vůle byla minimální- může být tímto (posunem hl hřídele o 0,5mm)způsoben problém s řazením 3rychlosti? Může mi ty bibrace způsobovat třeba rotor?

Tim podložením to nejspíš nebylo (planžeta ani ne 0,4mm). ALE když vytáhnu všechny hřídele a mám jen kulisu a tyčku, tak mi ta tyčka nechce přesně sednout do pravýho bloku a nejde díky tomu dát bloky k sobě- je to teda ohnutá kulisa směrem ke klice? Tyčka je rovná. Jak ju narovnat a poznat, že je dobře narovnaná? Zatím se jebu s posledním šroubem, protože kulisu drží imbus, který už není imbusem. [buudulinek] (12.3.2015 21:42:55)

Tak to vidím na to podložení hlavní hřídele, hlavní hřídel jsem nikdy nevymezoval. [Sukin] (12.3.2015 6:20:42)

Sukin: Mezi bloky mám silikon. Vůli na předloze mám tak do těch 0,3mm (stejně jako před opravou) jenže před opravou to řadilo jak žádná jiná mašina a teď to je od 2q v pasti:-D [buudulinek] (11.3.2015 16:07:08)

Jakou máš teď vůli na hřídelích? Na předloze dělám vždy 0,1-0,3 mm. Jak tam dáš víc nebo míň je problém. Nemáš papírové těsnění mezi bloky? [Sukin] (11.3.2015 6:19:35)

Zkorutí se neopatrným řazením, chybou v převodovce.. třeba už byl a nevšiml sis toho. [Klouzek] (10.3.2015 21:59:32)

Klouzku dobrá myšlenka! při skládání jsem měl problém trefit se tyčkou do pravého bloku... Ale jak se mohl zkroutit, když před tím bylo vše OK? [buudulinek] (10.3.2015 20:33:52)

Taky se podívej, zda-li nemáš do vrtule řadící automat.
Doufejme že se to povede, aby tu za tři dny nebylo ,,nejde tam jednička,, :D [Klouzek] (10.3.2015 20:19:31)

...A kontrolou to prošlo. Ale bojím se, aby nebylo něco jiného špatně. Ještě jsem musel vypodložit o 0,5mm hřídel u spojkového koše (mezi velkou kalenou podložku a ložisko jsem dal vymezovací podložku), aby jsem měl primární kola v zákrytu- asi je čep nepatrně větší.Každopádně rozpůlím odolejuju vyhodim 0,5mm podložku a uvidíme za 3 dny:-D [buudulinek] (10.3.2015 20:13:33)

Tak to jste mě potěšili. Ještě já blb jsem tam nalil i olej a komplet zaplechoval mašinu:-D Samozřejmě převodovku zkouším bez kliky jednotlivé kvalty a vůle vidliček taky. [buudulinek] (10.3.2015 20:09:40)

Podle mě nelze nikdy přesně říct, z jaké strany a jakou hřídel podkládat a jakou ne. Musí to prostě vůči sobě sedět a to se dá zjistit jen zkoušením. Já si převodovku kontroloval na motoru bez kliky. Vždy složit, dorazit hlavní hřídel a výstupní kolo k ložiskům (optimálně stáhnout jak koš tak kolečko maticemi jako na smontovaném motoru). Vypodložkovat předlohovou hřídel na příslušnou vůli (dávám o 0,1mm menší, protože se vůle zvětší silikonem mezi kartery). Zákryt jednotlivých kol kontroluji pomocí modelíny vmáčklé do ozubení kolečka (zařadím, zatočím, rozeberu a koukám, zda nejsou vůči sobě přesazená). Na základě těchto otisků je pak občas třeba hýbat s hřídelemi na různé strany, aby to sedělo. Stejně tak kontroluji pomocí modelíny, jak hluboko mi zapadají boční kameny trojkového kolečka do kolečka výstupního. Zde se často ukáže, že zapadají buď moc mělko (hrozí ožužlání a vyskakování čtyřky, ale i destrukce bočních kamenů - stalo se nám to daaaleko od domova - vlivem většího momentu namáhání) nebo moc hluboko až při řazení dřou (neutrál lehce unáší, řazení čtyřky jde více ztuha).Pak je nutno třeba i podložit výstupní kolečko či ho lehce líznout na soustruhu. Na takto připravené převodovce pak řadím jednotlivé kvalty, zkouším vůli vidliček (aby nedřely), kontroluji volnost otáčení celé převodovky. Pak složím s klikou a těsněním, stáhnu a znovu kontroluji volnost převodovky při řazení a vůle vidliček. Pak mám jistotu. Je to sice poměrně složitá procedůra, ale velmi se mi osvědčila - zvlášť pokud má člověk převodovku namíchanou z různých motorů. Odměnou budiž lehký chod převodovky, snadné řazení a dlouhá životnost. [Vomi] (10.3.2015 20:01:23)

Myšleno že jsi dal podložku silnou 0,5 mezi hlavní hřídel a levý ložisko ? To jsi neudělal dobře, když už se u hlavní hřídele něco podkládá, tak vývodový kolo a to tak že máš nějaký zničený obroušený na menší průměr aby šlo suvně do ložiska a mohl jsi vymezovat a zkoušet citem. Jinak k problému: hlavní hřídel se nepodkládá, musíš to znova rozdělat a dát tu podložku do háje, hřídel se stáhne k ložisku přes spojkovej koš, vymezuje se jen předlohová hřídel, případně to vývodový kolo když nedořazuje čtyřku a řadící automat specielním plechem . [Klouzek] (10.3.2015 19:34:07)