Příspěvků: 11, poslední: 11.3.2015 12:02:0959705.Veteráni
Zdravím draci, chtěl bych se zeptat jestli někdo z vás má zkušenosti s neoriginálními součástkami do převodovky motoru jawa 250/559. Dávám motor dohromady z tří různých motorů tohoto typu, ale v každém rozebraném motoru jsou drážky na předloze sjeté "klasický jev". Uvažuju, že koupím neoriginální předlohovou hřídel, 16-ti a 17-ti zubové přesuvné kolečko a to vše bych pak zkombinoval s origo díly převodovky, které jsou relativně v pohodě.
já si nemůžu stěžovat. Idiotům a šejdířům jsem se vyhnul, začal jsem až od čtvrté řady, a celkem pokoupil - 634 funglovku karbec za 400, sestavu na oilmastera 638 za 1200 (s Mikuni), diplomatický nožík Mikov za kilčo, stejně tak hlavní brzdový válec na Feldu, plnou kapsu ptákovinek za cenu "dej pětku" a tak. Jak píše Verdom, pokoupil jsem před lety trochu zásob do regálu, takže teď kupuju jen když opravdu potřebuju nebo když mne obchod baví. Třeba jsme strávili s jedním prodejcem čtvrt hodinky na cestě od stovky k šedesáti korunám nad kohoutkem z kejvy, a oba nás to bavilo. Pak dát klobás a je z toho prima vejlet.
[Kosťa]
(11.3.2015 12:02:09)
Tak v Chotusicích je hlavně všechno nové a uloženka. Mě zase rosekal borec co prodával doutník na kejvu v docela pěkném původním stavu, ale když řekl litr nadšení opadlo. :-)
[Sukin]
(11.3.2015 11:28:08)
mais: Ano, je to horší a horší. V sobotu v Chotusicích mě už z toho: "No drahý to je pane, ale je to ORIGINÁL" bolela hlava. Chvála bohu, že člověk už dříve posehnal co bylo potřeba a i něco navíc. :) Jinak složit převodovku z různých syslátů jde a nemusí být úplně nové. Je to kolikrát lepší jak repliky.
[verdom]
(11.3.2015 11:23:09)
Jezdit na velky burzy je cim dal vetsi ztrata casu a penez..
[mais]
(11.3.2015 10:44:27)
nejhorší je, že chlapík to za pár měsíců i za tuhle cenu prodá. Vždyt slušná 634 už je na 20tis. fakt peklo, nepochopím...
[dejvV]
(11.3.2015 9:21:29)
Já osobně bych se replikovým kolům vyhnul stále je dost orginálů,, které seženeš v pěkném stavu za rozumný peníz.
[Sukin]
(11.3.2015 6:16:20)
No_name: kdy jste s tím chlápkem mluvili a nebyla to ta verze s 13z. předlohou?
[Bakoun]
(10.3.2015 23:38:54)
maspe: jo, taky jsem tam nacpal jinou převodovku, konkrétně 638... stála ve výborným stavu 6 stovek. Ale v chotusicích byl jeden expert se čtyřkovou špajzkou za krásný prachy, poprvý jsme se ptali a se smíchem odešli a pak jsme se pro jistotu za hodinku objevili znovu:
"Kolik za tu převodovku?"
"Tři a půl"
"To my víme, že je z třiapůly, ale kolik stojí?"
"Tři a půl tisíce korun"
"My jich ale nechceme pět, stačí nám jen jedna"
"No ta jedna stojí tři a půl"
"Ahá, no tak si to s ní užijte :D"
[No_-_name]
(10.3.2015 23:13:23)
jediné definitivní řešení je nacpat tam převodovku typu 634. Jinak záleží na zatížení. Třeba k sajdě se replikové převodovky moc nedoporučují. Vím o jednom co ji za pár set km spotřeboval, že tam nedržel ani jeden kvalt.
[maspe]
(10.3.2015 20:51:27)
Kupoval jsem před časem do mé 559 jedno kolo z novovýroby (pro trojku, už nevím, které konkrétně) a špajzka pak po složení dost zpívala, až jsem z toho měl trochu nahnáno. Po čase si to ale asi sedlo, protože ztichla. V oleji žádný drama a chodí. Tak snad by to mohlo bejt ok.
[pavelEC300]
(10.3.2015 20:18:23)
Můžeš to skombinovat a bude to fungovat, ale já osobně bych spíš hledal dobrý origo použitý díly, nežli replikový, zatím mám s replikama převodů dobrou zkušenost, ale otázka jak dlouho to vydrží. Nehledě na to že když se to rozláme, zničí to i zbytek převodovky a nadělá paseku.
[Klouzek]
(10.3.2015 19:37:06)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (10), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 5.5.2024 2:11:48