Příspěvků: 18, poslední: 21.1.2017 20:23:2263897.Veteráni
Zdravím přátelé, může mi někdo poradit, kde lze zakoupit chromovaný kroužek do motoru ČZ175/450 resp. asi se jedná o stejný kroužek jako pro JAWA350, všude jsem našel pouze litinu a nechce se mi věřit, že by se nedělal... Díky
No já jen chtěl říct, že kdyby všechny stroje fungovaly jako tenhle moped, byla by to paráda:-)
[Jad]
(21.1.2017 20:23:22)
nechci to zlehčovat, možná je to OK, ale indický moped opravdu nebudu brát za vzor svých ladičských snah :-)
[Kosťa]
(21.1.2017 13:45:11)
Kosťa: Tvrdochrom ve válcích není jen záležitost domácího tuningu, nebo řešení z nouze, ale dělá se to i sériově. Mám Indický moped, kde je válec celý z hliníkové slitiny a pracovní plocha s naneseným tvrdochromem. Pístní kroužky jsou litinové, na pohled bez povrchové úpravy.
[Jad]
(20.1.2017 19:23:52)
hmm... no, koukal jsem na nikasil. Asi by to šlo, ale na dvouválec včetně pístů tak osm tisíc plus... uvidíme. Tvrdochrom samotnej se mi úplně nezdá. odloupne se to v maximálce a já se budu učit létat :-)
[Kosťa]
(20.1.2017 8:28:16)
Kosťa, kolem desetiny mm, přesně si nepamatuji, o kolik se podbrušuvalo. Nanášely se minimálně 2 desetiny, potom se brousilo na hotový poslední, v té době 3. výbrus a já to elektrolyticky zdrsnil.
[holdas]
(19.1.2017 13:20:24)
holdas: jakou sílu vrstvy chromu jsi dal?
[Kosťa]
(19.1.2017 7:23:13)
Tak tak, dávat tvrdochrom do litiny je hloupost. Právě proto se používají litinové kroužky, aby válec tolik netrpěl. I tak je výrazný rozdíl mezi otěrem pístem a kroužky, viz neojetá hrana pod hlavou válce, kam nezasahují kroužky.
[longr]
(18.1.2017 9:25:05)
Podobný problém jsem řešil před 30 lety, Stadion S11, vyběhaný výbrus. Dělal jsem v galvanice, měl přístup do nástrojárny. Vylisovala se vložka válce, podbrousila pod poslední výbrus, vytvrdochomoval se vnitřek válce, vybrousil se na poslední výbrus a zdrsnil se tvrdochrom pro zlepšení držení olejového filmu. Dodnes to funguje, měnil jsem 3x pístní kroužky.
Z podstaty je blbost mít chromované kroužky a litinový válec, větší opotřebení by bylo na válci. Já šel cestou naopak a funguje to na výbornou.
[holdas]
(17.1.2017 20:06:28)
jako tuning stačejí ocelové kroužky, chrom netřeba
[krf]
(17.1.2017 19:46:49)
Kamos to mel kdysi v 175/450 ale houmcross, motor se ochotneji vytacel ale jak se dal tomu náklad tak se to pridiralo jako prase i pri 1:25 vic sme uz nechteli davat pac z toho byla uz dymovnice. S litinovýma to jelo v pohode bez pridreny i pri 1:40 takze tak..
Jo a krouzky byly neznameho puvodu akorát se musel vypilovat zamek na kazdym..
[Jefo]
(17.1.2017 15:12:16)
já nevím kdo to sem přinesl, kdosi tu nedávno psal že to jelo nejlíp na chromovaný kroužky... nebylo to v souvislosti s pístem MZ pro panelku?
[Kosťa]
(17.1.2017 13:54:26)
Není lepší rychleji ubývající litinový kroužek, než aby ubývala litinová vložka?
[Wiku]
(17.1.2017 13:51:46)
Milos634: Předpokládám, že kvůli opotřebení. Chrom s litinou je nejlepší třecí dvojice.
[Kolemdoucí]
(17.1.2017 13:47:28)
A prečo vlastne chceš chromované? Nejaké špeciálne použitie?
[Milos634]
(17.1.2017 11:48:02)
pomoc je jednoduchá: najdi si stejný rozměr kroužku, do 4taktů se dělají, a vypiluj zámek.
[Kosťa]
(17.1.2017 11:01:00)
Nebyl jsem si jistý, zda se ty chromovaný kroužky nedělají, protože ten chrom nevydrží otěr přes hrany okýnkek ve vložce válce nebo je to prostě výrobně složitý na malý průměr kroužku nebo co já vím... :-)
[jelenl]
(17.1.2017 10:01:29)
mrkni na poláky firma almot...chromový kroužky dodávaj k jejich pístům běžně do do litinovejch vložek...
[buchtic]
(16.1.2017 21:43:47)
Nedělal.
Protože chromovaný kroužky jsou do nicasilu. Do litinových vložek patří litinový kroužky.
[monty]
(16.1.2017 21:40:27)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.4.2024 5:09:41