Příspěvků: 32, poslední: 10.2.2017 15:06:1364005.Informace
Ahoj,
nedělal jste si někdo seznam všech šroubů do motoru pro Jawu 350/354? Vím, že se prodávají sady, ale ty se prodávají jen s drážkou a já bych raději imbusy.
díky za odpovědi,
V.
No veteránský atest bys asi nedostal kdybys měl všude narvaný imbusy.
[JardaB]
(10.2.2017 15:06:13)
nevidím problém dát tam imbusy, pokud to není vidět. Na druhou stranu, sehnat nové šrouby s válcovou hlavou a drážkou není problém a aspoň tě to neláká šroubovákem to utahovat jak hovado. Já mám na veteránech nové s válcovou hlavou a na 640 imbusy...
[Kosťa]
(10.2.2017 14:45:30)
..uplne v klidu, mas to na jezdeni pro sebe a ne do muzea, tak se na vsechny "veteranisty" zvysoka vyser... ;o)
[Bubak]
(10.2.2017 7:56:22)
Taky si inbusama pomáhám. Konec ožvýkaným drážkám šroubů karteru :) Na véčkové moto bych to nedal, ale na normální mašinu, navíc kde to není vidět, klidně.
[longr]
(9.2.2017 13:28:03)
Ondrak: diky moc !
Souhlas s Havlisem. Tuhle motorku chci mit na jezdeni, mam ji na bilych znackach, takze imbusy vevnitr ve skrini me fakt trapit nebudou :).
[Vládík]
(9.2.2017 13:09:56)
Ale baví mě, jak mají určití jedinci sklony k diktování pravdy:-)
[vladab]
(9.2.2017 13:01:04)
Klouzec: Jo, tak ten si příště určitě koupím:-)
[Ota]
(9.2.2017 12:25:43)
Pokud je motorka na veteranskych papirech nebo ma vet. testaci melo bu to by dobove aspon na pohled. Ale pokud mam kejvacku na bilich cislech tak si s tim muzu delat co chci a at se pohorsuje kdo chce jak chce.
[Havlis]
(9.2.2017 12:20:27)
Oto ty jako zkušený jawista bys měl vědět že silikon je nejlepší otírat hadrem za čerstva, já vím je to špinavá práce ale vypadá to pak nejlíp. A silikon jedině růžovej se žlutejma puntíkama :D
[Klouzec]
(9.2.2017 12:04:52)
On ani ten červený silikon nevadí. Když se po vytvrdnutí přesahy oříznou žiletkou, ani to není vidět.
[Ota]
(9.2.2017 9:25:35)
Peterson: Pouze ho léčím jeho vlastní medicínou ... peace.
[jawa.velorex]
(9.2.2017 8:54:20)
jawa.velorex: koukám ty seš taky dobrej trol, nevynecháš jedinou příležitost jak na Vencu zaútočit a provokovat ho...
Jinak pokud má někdo motorku jako užitkové vozidlo, "na práci" tzv., tak ať tam má cokoliv co neodporuje předpisům. Když má někdo motorku jako historické vozidlo, nemělo by tam být nic co působí rušivě, disharmonicky... Tj. imbus (přinejmenším na viditelném místě) ne, protože na 2 metry tluče do očí, tak to prostě tehdy nebylo. Je to jako Vinetů s digitálkama na ruce, nebo František Palacký s teniskama na nohou... :-D Mne osobně ale z toho důvodu třeba nevadí osmičky šrouby s 13 hlavou, protože kdo to na první pohled pozná, je borec, stejně tak jiný vzduch v pneumatice, nebo kuličkové ložisko od jiného výrobce... :-) Kolik lidí, toli názorů, peace.
[Peterson]
(9.2.2017 8:13:59)
Venca_n píše:
" Do motocyklů Jawa 354 se ve výrobě šrouby s imbusovou hlavou nedávaly."
Dobrá rada, od každého smarada ... Do Pionýra Y svíčka nepatří a jak jsi na ni jezdil ...
[jawa.velorex]
(9.2.2017 7:38:59)
Tam kde to není vidět dávám zásadně IMBUSY, ten kdo tu odsuzuje imbusy, tak bych šel k jemu stroj, vzal bych si šupleru a běda jestli někde bude mít šroub a matici M8 na 13ku klíč!!Samozřejmě nedávám červený silikon, já nedávám žádný silikon, ale speciální lepidlo na motory a samozřejmě černé barvy tak aby tam nesvítilo jak červený trencle!
[HonzaBK]
(9.2.2017 7:38:38)
Venca_n píše:
" Do motocyklů Jawa 354 se ve výrobě šrouby s imbusovou hlavou nedávaly."
Dobrá rada, od každého smarada ... Do Pionýra Y svíčka nepatří a jak jsi na ni jezdil ...
[jawa.velorex]
(9.2.2017 7:37:08)
A do pneumatik se dával vzduch zamořený všelijakejma sračkama. Ten je dnes obzvláště ceněný, litr takového vzduchu stojí až 1500 Kč. Dělá se samozřejmě replikový smradlavý vzduch, vychází cca o 500 Kč na litru levněji, ale originál socialistický je o něčem jiném...
Proberte se, co vám vadí na iNbusech v motoru? Nebo si stále myjete hlavu březovou vodou, zadek si utíráte Rudým právem a jako lubrikant používáte Indulonu?
Neříkám, že to nejde, ale to bychom taky mohli zůstat na stromech...
[vladab]
(9.2.2017 6:32:41)
Ještě M7x30 jedenáctka klíč na startku
app.. červenej silikon seru všude.. i pod hlavu(y)
jo a do hřídele s unašečem doporučuju tak dva zápichy od soustružníka.Můžeš nechat prázdný, nebo navlíct okroužky. Je to asi jedno.. tak, či tak, nepoteče tudy už nic..
[klick]
(8.2.2017 22:27:54)
Jak pisou kluci tam kde to neni videt neni problem pomuze to pri demontazi,ale na viditelna msta nevim no....
[Sukin]
(8.2.2017 18:56:43)
Z pravý strany odshora pod válcem 2ks M6x65, pod nima níž nalevo 1ks M6x90, pak ještě níž vedle dynama nalevo 2ks M6x50 a zbývající 4ks M6x22.
Pak potřebuješ dva šrouby co drží nástavec krytu řetězu, zápustný s vnitřním imbusem-1ks 6x70 a 1ks 6x15
Pak 5ks M8x45 na levý víko a dva kusy na pravý víko 1ks M6x103 a 1ks M6x85.
Pak potřebuješ dva kusy na upevnění čela, něco pevnostního, i když pevnost 8G má dost imbusů- 1ks M8x80 a 1ks M8x45, potřebuješ upevnit i spínač neutrálu, pokud ho máš na dva šrouby M4x10, a taky řazení 4ks zápustnejch M5x12, startovací segment 1ks šroub M6x15 a 2ks M6x22, vypínání spojky 2ks M6x15, výpustnej šroub M8x12, a kontrolní šroub oleje M6x8...
Takže seznam:
2x M4x10 -neutrál
4x M5x12 -zápustný řazení
1x M6x8 -kontrolní šroub
1x M6x15 -zápustný kryt řetěz
1x M6x70 -zápustný kryt řetěz
2x M6x15 -vypínač spojky
1x M6x15 -segment
2x M6x22 -segment
4x M6x22 -motor
2x M6X50 -motor
2X M6x65 -motor
1x M6x85 -motor
1x M6x90 -motor
1x M6x103 -motor
1x M8x12 -výpustný šroub
5x M8x45 -motor
1x M8x45 8G a vejš -motor čelo
1x M8x80 8G a vejš -motor čelo
[ondrak]
(8.2.2017 17:24:59)
Do motocyklů Jawa 354 se ve výrobě šrouby s imbusovou hlavou nedávaly.
[Venca_n]
(8.2.2017 17:00:56)
Ono, uprimne, jaky je rozdil mezi pouzitim imbusu misto sroubu s drazkou na stazeni karteru, a pouzitim cerneho silikonu misto hermetiku ? Oboji je nedobove, a oboji proste neni videt. Oboji se pouziva proste protoze technologie se nekam posunula. Jasne ze je kazdeho vec co si na sveho veterana da, ale pokud se nekdo pohorsuje nad pouzitim imbusu, aniz by mel v motoru dobova socialisticka loziska a mel to utesnene hermetikem, prijde mi to jako pokrytectvi.
[Krizoň IV.]
(8.2.2017 16:59:50)
Když povolujete starej bůhvíjak utaženej motor je jasný že leckdy se bez rázovýho šroubováku neobejdete, ale když si utáhnu neožvejkaným šroubovákem svůj novej neožvejkanej šroub šroub tak vím že ho posléze i povolím. Je jasný že každý si může do svého motoru dávat co libo, já jen že když jedu na sraz tam opískovaný kartery, červenej silikon odevšad a jako bonus imbusy, že je mi vcelku blivno, potom by takovej renovátor měl zdarma rozdávat prášky proti nevolnosti :D
[Klouzec]
(8.2.2017 16:43:43)
To už snad není ani možný
[ventil]
(8.2.2017 16:34:47)
Hlavně při montáži motoru nezapomenout použít dostatečné množství silikonu, nejlépe červeného.
[nec]
(8.2.2017 16:11:27)
Diky za rady. Chtel sem si jen trochu usetrit praci s prolejzanim katalogu. Na 356 jsem si takovehle seznamy delal, tak me napadlo, ze to treba nekdo z vas ma :) ... Jinak teda nevidim duvod proc bych srouby pro sesroubovani skrine mel davat jine, nez imbusove
[Vládík]
(8.2.2017 15:41:17)
Viděl bych to tak jak píše Krizoň IV. Proč dávat dovnitř motoru šrouby s drážkou, když to stejně není vidět a člověk by se při povolování občas vzteknul. A pokud bych měl tu kejvačku na ježdění a nechtěl bych si hrát na veterána, nerozpakoval bych se dát imbus kdekoliv.
[Jad]
(8.2.2017 15:18:45)
Klouzek ještě pískuje kartery, hlavně zevnitř a v ložiskách. Pak je základ nelakovat madlo a klouzek doporučuje hlavně turecké kastlíky! :D
peace...
[Dolin]
(8.2.2017 15:02:09)
Na stazeni karteru dej klidne imbusy, neni to videt, a o dost snaz se ti bude priste pulit. Na viko spojky dej s drazkou, imbusy tam fakt bijou do oci. Jinak si seznam opis z katalogu, jak pise sesa.
[Krizoň IV.]
(8.2.2017 14:50:57)
Indusy jsou do motoru 354 nejlepší ! Hlavně je potřeba to dát do víka a všude kam je na to vidět a pak na aukro nebo na bazoš s tím - ,,origo stav po renovaci,, krásná práce !
[Klouzec]
(8.2.2017 14:32:35)
Proboha snad né imbusy. Velikost šroubů si můžeš opsat z katalogu ND, najdeš ho na jawarmaniakových stránkách, na sesa-moto nebo na eurooldtimers.com.
[caue125]
(8.2.2017 13:18:08)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.4.2024 18:22:47