Příspěvků: 13, poslední: 18.4.2017 21:49:3064331.Informace
zdárec,
chtěl bych si koupit Rumuna ,dacia logan MPV, motoricky tu 1.6 MPI,rok 2007 až 2010,
máte tu někdo něco takového?...jen tak co se tam sere upadává,rozbíjí,rezne..na co si má dávat člověk pozor. Při koupi.
děkuju ..a opravdu německý lidový vůz nechci(vw)
fpoho, já to sem dal jen proto, že se mě osobě dácia nelíbí a tohle video mi zrovna ten den přilítlo na sklo.
Samozřejmě souhlasím s místnímí, že je to běžná praxe.
Sám tvořím auta veterány a to by jste viděly, co všechno jde dopasovat a když už ani nepomůže docínování, tak se hold vezme plamen :)
[klick]
(18.4.2017 21:49:30)
maspe: vyšší level je, když se to dělá nejenom na lícování, ale i na identickou ovládací sílu a zvuk zaklapnutí...mimochodem dneska po bouračce je právě rozdíl ovládací síly a zvuk klapání jedna z mála možností, jak zjistit problém
[mais]
(16.4.2017 12:57:47)
Takhle se dveře běžně dopasovávají. Jinak nebát se toho tohle je prehistorickej motor používal se už do starý 19 renaulta clia, meganu 1 je háklivej na výměnu rozvoďáku přesně v km jak se má spíš dřív. Dál se na něm pak občas dělá těsnění pod hlavou.
[Fakýr]
(16.4.2017 9:01:53)
mais: mě se líbí to řemeslo. On ví jak za to vzít kolik kde kam. Není to jen nějaké náhodné násilí. Je to přesně cílené a s rozvahou aplikované násilí.
[maspe]
(15.4.2017 21:09:30)
dejvV: klick má pocit, že když to z jiné fabriky neuteklo, že se to nedělá...podobně to řeší úplně všechny automobilky... a t to vůbec neřešeno kolik je aut při přepravě poškozeno a pak pře předávačkama rozleštěno, narovnáno atd...
[mais]
(14.4.2017 21:48:08)
video co sem dal klick je uplně stadartní klepmířina prováděná na všech autech u domácích klempírů, nic zvláštního.
[dejvV]
(13.4.2017 22:34:01)
děkuji zítra se pojedu na něco podívat...tak snad se to povede
[bašta vašta]
(13.4.2017 16:41:22)
Máme doma Sandero už skoro devět let jako hupcuka:
koroze: na to, že je to jen upraveno kataforézou super (za devět let nám O2 rezla mnohem víc), je třeba hlídat hrany na výztuhých kapoty a co čumí na předek auta, ale nic tragického
mechanické problémy: výfuk, na našem byl poddimenzovaný, takže prošel několikerým vařením, než jsem vyhodnotil, že problém je rezonátoru, který má jinou teplotní roztažnost než zbytek potrubí - jeho pozůstatky vyndány z auta, dána trubka - auto na volnoběh trošku prdí a víc prdlá při ostrém brzdění motorem, ale problém jest vyřešen
elektrické problémy: zapalovací jednotka jak na Jawě Vape, takže jsem musel jednou utřít, neb to sympaticky jiskřilo a na palubce zoufale blikala kontrolka motoru, výměna páčky blinkrů - konstrukční vada vedení tlačítka blinkrů (autor Valeo), napřed opraveno (nová páčka stávala přes 4 000 a druhovýroba má problém ještě větší) po třech letech opakování závady (generuje ji rozsvěcování a zhasínání světel a auto je provozováno denně na krátké trasy) koupena nová za necelé 3 000 - problematické místo se již jeví jako revidované a ok, co je slabší je anténa a přívod do rádia náchylný na kvalitu signálu, ale vzhledem ke krátkým cestám neřešeno
estetické problémy: volant je jednoduchý polyuretanový výlisek, takže je ošmatlanej
co se na autě dělalo - po sedmi letech baterka, po osmi brzdy, dělal jsem rozvody, výměna páčky blinkrů a spojky (praskla pružina), výměna zadního levého světla (parkovištní lišej u nákupního centra), výměna pravého zrcátka (uraženo na parkovišti) krom kapalin celkové náklady na materiál cca 20 000 Kč
motor neporadím máme 1,4, ale je to takovej šicí stroj, jak škodovka, převodovka taky bez závad
co je na něm fajn - dozadu se vejdou tři dětské sedačky römer, tvrdé plasty se dobře umývají (děti auto skvěle vybydlí), nic v něm není = není co by se pokazilo, proti Fabii 2, luxusní odpružení, celkově auto nenáročné, docela dobře svítí, brzdí, jede ekvivalentně motoru, výborné krátké převody do města - běžně jezdím 55km/h na pětku..., rychle a dobře topí, spotřeba je nižší než udávaná výrobcem (zjevne motor MPi a žádné eko obezličky)
co je slabší: stíraná plocha skla by mohla být větší, nejsou asistenti - tedy když na to přijde, je to na řidiči (mně to vyhovuje, ale většina lidí se dneska volantu drží, než by řídila), pro freecoolin subkulturu žádná image, pro někoho hlučnost (na krátké cesty si to stejně neuvědomáte a po městě se to převeluje mezi 1500 a 2500 otáčkami, jízda po dálnici - slabý motor, krátké převody (je to auto do města a po okolí, ne na dálniční přesuny - to je jak jezdit s A8 v historickém centru města pro rohlíky, taky to nějak jde)
v sumáru nenápadný sluha, vždy připravený splnit svůj úkol
[mais]
(13.4.2017 7:59:15)
super kara, 230 tis, 2006 jedu stale na tu samou baterku, jen u zadniho sterece koroze, elektrika bez problemu, rizeny,razeni, hlucnost v kabine odpovida cenove skupine, fabie je nekde jinde :-) proto kdo je odkojeny stikou je to zlate auto,kdo preseda s oktavky na dacie, tak bude mit vrasky,, kdyz jse rezervni kolo bude vozit v kufru tak je moznost namontovat nadrz na LPG, dojezd 550km:-) nikdy me to auto nenechalo, jen dvakrat, dosel benzin a prasknul rame, ktery jsem si nehlidal,,, jo a nejak jsem to neresil ale po 220tis km jsem vymnenil tlumice, zaclo to nicit pneumatyky, spojka me zanedlouho bude cekat,, tezko bych chtel jinaci auto
[SESA]
(13.4.2017 2:37:16)
Nic nového, to se děje v každé automobilce.
[Pucfol]
(12.4.2017 21:18:55)
Mám služebního Logana MCV, r.v. 2007, najeto 350 tisíc km, zatím není viditelná koroze na karoserii, na podvozku také. Je to 1,4 MPi. Závady zatím žádné, jen se mění spotřebák. Oproti Fiat Doblo 1,3 JTD to nejde srovntn ten fiat má samé závady.
[holdas]
(12.4.2017 21:15:07)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,031 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 16.5.2024 23:10:58