Příspěvků: 11, poslední: 27.5.2019 19:53:0266989.Nejede nebo nestartuje
Zdravím Vás. Mám tu jeden dotaz. Co přesně způsobuje tzv. pecku na svíčce? Nikdy jsem to tak neřešil, jednou za uherský rok se mi u pionýra stalo že se udělala pecka na svíčce tak jsem ji vyčistil a zase jsem o tom několik měsíců nevěděl. Ted jsem si ale na závody složil nový origo motor ( jen slícované kanálky a veškeré možné přechody a pro dobrý pocit vyleštěný klikový prostor jinak nic ) On ten motor s tímto opracováním nepřesností se nechá o poznání více točit. Když jedu na dráze například dvojku s otáčkama na doraz tak po pul minutě tohoto jízdního režimu motor jako když utne, vyšroubuju svíčku a je tam pecka. Stane se to vždy když motor dostane pořádný záhul. Ještě jsem se s tím nikdy nesetkal aby tato závada byla pravidelná. Mám svíčku N15C, mažu Mogulem TSF v poměru 1:40, jehla druhý zářez, hlavní tryska 69, originální filtr... Může tohle dělat chudá nebo naopak bohatá směs? Svíčka má naprosto cihlovou barvu. Nebo mám použít nějaký "lepší olej" Je možné že ten TSF už v těchto trošku náročnějších podmínkách neni vhodný? Předem díky za rady
Tím to nebude.Taky mám na jedný 350 jednu hlavu posekanou bůhví od čeho a na chodu motoru se to nijak neprojevuje.
[Ota]
(27.5.2019 19:53:02)
Kámošěl podobný problém, taky na fichtlu, zkoumali jsme svíčky, olej... jednou jsme vyměnili vzduchový filtr za nový a už se to nestalo
[bartoň]
(27.5.2019 18:19:36)
Zapalování mám kladívkové. Sundával jsem hlavu a kontroloval píst, píst je OK nejsou nikde žádné náznaky propalování nebo poškození. Po sundání hlavy jsem si všiml že v hlavě je pár promáčklin od kousků klece když se vysypalo ložisko na ojnici.. Asi jsem si to nějak neuvědomila tu hlavu jsem tam po opravě motoru namontoval. Myslíte že by to mohlo být tím? že by se v těch promáčklinkách usazoval karbon a při vysokých otáčkách a teplotách se něco občas uvolnilo a udělalo pecku na svíčce?
[BooCheer]
(27.5.2019 18:08:10)
Moje zkušenosti jsou z devadesátých let, poprvé když jsem měl tuto závadu bylo to na čz502 když jsem natankoval benzín u slovnaftu, pomohlo tankovat u benziny. Pak byl nějakou dobu klid a oběvilo se to u tatrana ale zajímavý že dostávali oba stroje ze stejnýho kanystru a u čezety nic, vyřešeno zvětšením vzdáleností kontaktu na svíčce.
[rikša]
(27.5.2019 16:07:00)
Píšeš, že svíčka je cihlová. Ale mnohdy stačí kratší doba na volnoběh, který je bohatší a barva svíčky nemusí sedět. Proto je relevantní na ní kouknout po tom, co motor běžel na plný výkon. To co píše Pavel se celkem děje a určitě co píše zkontroluj. Propálený píst jsem ale častěji viděl na třindě, kde si to přisávalo guferem na jedné straně vzduch a směs tam byla tak chudá, že došlo k propalu pístu za celkem krátkou dobu. Teplota v tom případě je taková, že to už svíčku pomalu nepotřebuje a pálí to samo. U pincka byla pecka nejčastěji bordelem z nádrže (řešeno sítkem), moc teplou svíčkou (dána nižší), pittingem z domletých jehel či cementační vrstvy čepu (oboje spojeno s podivným rachotem motoru po smrti), nevhodným olejem (TSF by mělo být v pohodě), ale ještě můžeš zkusit jiný ( Motul 510 2T nebo 710 2T) přecejen ty otáčky na doraz dělají své a i u nás "gang trapičů malých kubatur" maže tím nejlepším. U něčeho mají i speciální písty s jiným složením (nemám zkušenost),ale asi také vědí proč.
[Verdom]
(27.5.2019 13:17:27)
Když jsem před padesáti kilama jezdil na Pionýru stávalo se mi něco podobnýho taky, tak jsem zjistil že na 14c to funguje nejlíp a v jednom pincku jsem jezdil Bošku a taky žádnej problém.
[Klouzec]
(27.5.2019 12:27:12)
Pecka na svíčce je trochu složitější věc, než to na první pohled vypadá... Může to zpusobovat nevhodný olej, ale to není případ TSF, to platí spíš pro použití olejů 4T. Svíčkou to teoreticky taky bejt může, ale podle toho co píšeš (když dostane záhul), bych se podíval, jak vypadá dno pístu. Když je záhul větší než je zdrávo a v kombinaci třeba chudšího nastavení karburace, většího předstihu nebo nedotékajícího paliva bývá peckou na svíčce ve skutečnosti odtavený materiál pístu, taková hliníková mikrokulička. V tu chvíli jde motoru o život.
[PavelEC]
(27.5.2019 10:57:16)
Když jsem měl ještě Stadiona, jednou se dělala pecka na svíčce cestou do práce každý kilometr. To když jsem to přehnal s M2T do benzínu a nalil ho tam moc. Ale to nebude tento případ...
[Jad]
(27.5.2019 9:50:57)
Mas tam VAPE nebo kladivka ?
[Krizoň IV.]
(27.5.2019 9:33:22)
Použij studenější svíčku - N14C. Pokud se pecka pravidelně objeví poté, co motor drtíš naplno ve vysokých otáčkách, podle mě se svíčka nataví a utvoří se na ní pecka. Studenější svíčka by to proto měla vyřešit.
[Ota]
(27.5.2019 7:46:05)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 7.5.2024 21:01:50