Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 11, poslední: 13.4.2023 8:25:5770640.Nejede nebo nestartuje
Nazdar, asi 100 km po přetěsnění motoru a výměně ložisek podřazuji do křižovatky najednou rachot a tady výsledek.
https://i.postimg.cc/3NVhSgGH/IMG-20230319-154425.jpg https://i.postimg.cc/ryPqwLPY/IMG-20230319-154452.jpg

Má někdo nějaký tip co případně zkontrolovat, samozřejmě vyměním toto plus protikolo ale není mi jasná příčina. Četl jsem tady, že se to stává když spadne řetěz a dojde k zablokování výstupu.

Řetěz drobet volnější byl ale nespadl, kolo se nezablokovalo a nenašel jsem žádné nové poškození ani pod víkem ani v krytu řetězu.

Vůle předlohy vymezená, jo mám trochu ožvýkaný ten šnek na konci předlohy co žene náhon tachometru ale to snad ne, normálně se to točí možná víc pulzuje ručička.
Určitě se nekousl náhon. Když porovnáš průměr kola s ulomeným zubem a průměr šneku, je jasné, že by se spíše oholil šnek. [-] (13.4.2023 8:25:57)
longr: jako kousne se hlavní hřídel solidně, nevím no radší dám 500 navíc za nový náhon.

Je to známá věc? Jako jo díry nejsou oválné ze srandy. Ale musím na svou obranu dodat, že ani montážní příručka ani Dočkal k tomu neříkají ani slova. (kromě "namontujte náhon tachometru")
[Kalasnikov Č175] (10.4.2023 11:19:52)
Kvůli šneku se ti zub určitě nevylomil. Jinak to je známá věc, že zuby u náhonu se nedávají natěsno, ale s určitou vůlí. Proto jsou v náhonu vejčité díry, aby se dala udělat mezizubová vůle. [longr] (9.4.2023 16:58:14)
MV: nebyl problém čekal jsem, že mi někdo řekne něco k té struktuře lomu tak mě to nenapadlo.

Ohlá vidlička není, vůle na kulise nic hrozného, vymezená dobře.

No nakonec jsem koupil komplet novou převodovku dokud jsou k dostání (po umytí byly drobné vady na každém druhém kole). Složím vyzkouším bez klikového ložiska, všechno funguje, složím komplet, namontuju šnek náhonu tacha a ejhle když ho natlačím na těsno ke šneku předlohy, tak se po půl otáčce hryzne hřídel. V ruce se to točí jak náhon tak předloha volně i při silném bočním tlaku ale dohromady se musí povolit šrouby a nechat je ať si najdou nějaké ekvilibrium.

Šnek je dost vykloktaný, rozebrat nejde ale jak říkám v ruce se točí volně i při bočním tlaku. Takže taky možný důvod ulomeného zubu. Že se to v poloze kde to jde v nízkých otáčkách volně se to ve vysokých hryzlo.

Třeba to někomu pomůže, jdu někde objednat ještě ten šnek.
[Kalasnikov Č175] (9.4.2023 9:47:22)
Nějak ti tam padly dva kvalty najednou. Jeden neodřadil úplně a druhý už zaskakoval. Ohlá vidlička. Volný vykvedlaný motýlek, hodně špatně vymezená převodovka. Může to být kde co. [-] (24.3.2023 11:22:22)
Kalasnikov: Škoda, že uverejníš nedokonalú fotografiu. Ak to bola len špina, to bol taký problém očistiť, aby sme mali lepšiu pozíciu na hodnotenie? [MV] (21.3.2023 20:54:06)
Na fotkách žádný pitting není, fakt jenom špína. To co tam je v patě zubu tam před 100 km nebylo=následek pahýlu.

No je to jedno, šlo mi o to aby tam nebyla jiná příčina a po výměně dvou kol se to neopakovalo.
[Kalasnikov Č175] (21.3.2023 16:03:16)
To kolečko tam uz davno nemelo byt. Tomu vykousani se rika pitting. Jinymi slovy, je v prdeli uz hodne dlouho [#rem] (20.3.2023 13:41:13)
MV: to je jenom bordel, vyrezlé není, ostatní zuby vypadají normálně. (Až na poškození od poškozeného protikola které se poškodilo od toho vylomeného zubu :-) [Kalasnikov Č175] (20.3.2023 12:30:26)
Vada materiálu. Jeden místní člen řešil úplně to samé. [Jin] (19.3.2023 22:01:03)
Podľa môjho názoru sa jednalo o vadu materiálu. Na fotografii vidieť aj iné zuby, na ktorých vidieť poškodenie (pravdepodobne) koróziou. Bolo len otázkou času, že sa niektorý zub ulomí pri väčšom zaťažení (to sa stalo tým podradením). Predpokladám, že po výmene ložísk si vyskúšal prevodovku a nezadrhávala. Ak by boli ložiská "vzpriečené - nedoklepané", netočili by sa hriadele ľahko. Kolegovia ma istotne doplnia. [MV] (19.3.2023 21:20:09)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,281 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 22.9.2023 19:57:58