Příspěvků: 10, poslední: 25.6.2023 13:59:2070755.Tuning a přestavby
Ahoj, dávám do motoru 360 upravenou převodovku ze 634. Původní kulisa řazení z 360ky bude nepoužitelná, že?
S jedničkou dolů se snáze rozjíždí, když rupne lanko spojky. Vlastní zkušenost s ruplým lankem u moto s jedničkou nahoru i u moto s jedničkou dolů. Na 639 mi lanko ruplo několikrát. V pohodě se dalo dojet i se spolujezdkyní pár set kiláků včetně městského provozu. Mimo to mi přijde lepší mít snazší a hbitější podřazování na nižší kvalty směrem dolů. Svižnější jízda a podřazování do zatáček (v serpentinách klidně o dva stupně, nebo v hustém městském provozu) mi přijde lepší. Na řazení na vyšší kvalty je víc času, tam mi zvedání nohy nevadí.
[-]
(25.6.2023 13:59:20)
Já mám v plánu zase dát kulatou kulisu do čtverky, abych měl jedničku hore. Kdo to vymyslel, na Jawě jedničku dát dolů…? :)
[Otakar]
(24.6.2023 19:07:33)
Mel jsem v kulatym motoru 634 prevodovku s kejvackovou i panelkpuvou kulisou. Vse radilo jak melo
[Maspe]
(23.6.2023 22:22:49)
Kulisa je rozdielna. 360 ma jednotku hore a 634 ju ma hore. Kulisy su zamenne ale drazky su urobene zrkadlovo. Jednotny navod co treba na montaz 634 prevodovky do motora 360 neexistuje. Prevodovku treba vyskusat po castiach. Najprv hlavny hriadel s vystupnym. Tie sa musia po zmontovani tocit volne voci sebe. Potom predloha, po jej vlozeni na stranu dynama musi jej celo kolesa licovat s celom vystupneho kolesa. Upravit sa to da bud obrusenim cela vystupneho kolieska alebo podlozenim predlohy na strane dynama.
Potom to treba znova zmontovat a predloha sa musi tocit volne s malou axialnou vôlou. Pripadne ju podlozit na strane spojky.
Dalej montaz je montaz kulisy. Musi radit volne. Hlavne 1 a 4 musia ist na krajne polohy hladko a vidlicky musia byt volne. Ak kulisa nedoradi stvorku je potrebne kulisu podlozit.
Ziadny navod urob to alebo tamto neexistuje. Treba sa na to pozriet a urobit co je treba.
Princip radenia a smery posuvania kolies u 1 a 4 su rovnake ibaze sa posuva iba jedno koliesko. Zubovy zaber je u 634 rieseny ozubenim kolies, ktory zostava stale v zabere, nie ako 360 kde je spoj na drazkovanom hriadeli. Koliesko z drazkovania vychadza von cim vznika zname ohlodavanie drazkovania na w a 3 rychlosti.
[Velorex]
(23.6.2023 17:18:01)
Mně sedla do 360 motoru převodovka 634 jen s úpravou osazení výstupního náboje. Použita distance a sekundární kolečko do 634.
[longr]
(23.6.2023 15:39:07)
Máte pravdu, teď jsem to znovu prohlížel a posuv kol je skutečně stejný. Sorry za planý poplach...
[honza-velorex]
(23.6.2023 14:06:14)
Koukals na to spatne, kulisa je normalne zamenna. Lisi se akorat systemem neutralu (perak/kejva vs panel++) a nejakou kosmetikou pri vyrobe
[Krizoň IV.]
(23.6.2023 13:22:20)
Dle katalogu je jiné číslo, to je pravda. Ale ptal jsem se v Rosicích, kde upravují hranaté převodovky do kulatých motoru a prý je kulisa stejná. I podle obrázků by měly ty drážky sedět. Na hranaté převodovce se akorát neposouvají dvojice kol jednou vidličkou, ale vždy jenom po jednom kole (to druhé z dvojice je fixované na jednom místě).
[559ka]
(23.6.2023 13:03:34)
No, když jsem měl včera na stole vymontované stromečky a kulisu, tak mě to teoreticky vycházelo, že kývačková kulisa by v převodovce 634 řadila 1-3-2-4. Ale možná se pletu...
[honza-velorex]
(23.6.2023 12:10:31)
Kulisa řazení je pro kulaté a hranaté motory shodná. Liší se akorát kulisy s jedničkou nahoru a dolu.
Upravení převodovky 634 do kulatého motoru spočívá pouze ve zkrácení hlavní hřídele a hřídele výstupního kolečka, jestli se nepletu…. Každopádně kulisy jsou určitě shodné, vidličky jsou ale jiné, záměnnost jsem nezkoušel, ale myslím si že zaměnit nejdou.
[559ka]
(23.6.2023 11:52:41)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,031 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 9:12:58