Příspěvků: 24, poslední: 18.9.2023 13:56:0370843.Veteráni
Ahoj všetkým.
Chcel by som poprosiť o radu.Na výlete mi na mojej j592 začala preblikovať kontrolka dobíjania.Nakolko za tie roky čo ju mám fungovala naprosto spoľahlivo,a nakoľko som v elektrike nie dostatočne zbehlý chcel by som poprosiť o radu čo mám skontrolovať Elektrická sústava je úplne povodná,motorka má od výroby najazdené len niečo vyše 10 tisíc kilometrov.Ďakujem za rady.
Ono dost pomáhá montáž odrušených fajvek nebo svíček na ochranu proti rušení multimetru.
[Ota]
(18.9.2023 13:56:03)
Právě levné digi multimetry ukazují za chodu nesmysly, PU 140 není nijak velký, má obal a používám dle potřeby prodloužené vodiče
[Banak]
(16.9.2023 16:13:50)
Bohužel starý ručičkový přístroj je v dílenské praxi dost nešikovný, je dost velký a hlavně citlivý na pády a hrubé zacházení.Multimetr za 100Kc ti udělá skoro vše potřebné a je skoro nezničitelný.Je pravda, že měření za chodu motoru s některými je problematické.
[El Fag]
(16.9.2023 10:32:53)
Po potížích s laciným multimetrem jsme si z bazoše koupili 2ks starého dobrého měřícího přístroje pro motoristy PU 140 po kterém jsem kdysi velmi toužil.
[Banak]
(16.9.2023 9:03:19)
Nějaký "obecný multimetr", A, V, Ohm. Nejlepší jsou staré magnetoelektrické ručičkové typu Avomet. Soudobé digitální jsou náchylné na rušení chodem motoru. Ovšem - a nemějte mi to prosím zazlé - podle stylu Vašeho dotazu bych Vám doporučil spíš s tím měřením vyhledat někoho, kdo nejen má čím měřit, ale také ví kde, kdy, co a v jakých hodnotách (na)měřit. To je další problém, možná i složitější, než nákup měřáku. Ať se daří.
[.]
(16.9.2023 6:47:58)
Ešte by som chcel poprosiť o radu, aký merací prístroj si kúpiť na kontrolu elektriky na jawách?
[miník]
(15.9.2023 21:18:57)
Ďakujem za rady, všetko vyriešila kúpa novej baterky.
[miník]
(14.9.2023 20:00:03)
Origo regulátor si dej na poličku, místo něho dej AEV a než sjedeš ty nové uhlíky máš klid. Jestli míníš často jezdit, za cenu repasu kompletu bych už uvažoval o Vape a na pravý dekl na roky zapomeneš a je to vratná změna.
[Banak]
(14.9.2023 19:08:39)
miník: záleží jestli ji chceš mít na ježdění, nebo na výstavu. Pokud musíš mít origo regulátor a je problém regulátor (což bez měření nezjistíme) tak nechat zrepasovat - https://www.dynamazahradnicek.cz/ Ale počítej, že životnost může být podobná jako u původního kusu - tedy několik tisíc kilometrů.
Já bych třeba na 60 let starých gumách fakt jezdit nechtěl.
[maspe]
(13.9.2023 21:57:50)
Tos toho moc neřekl, máš měřák abys mohl změřit hodnoty?
[El Fag]
(12.9.2023 22:30:18)
Nový regulátor nechcem,motorka je pôvodná až na gumičku palivového ventilu,a zrkadla,tak ako zišla z výrobného pásu.Svetla: znižuje a zvyšuje sa intenzita,rovnako ako kontrolka...
[miník]
(12.9.2023 19:11:11)
Kup si regulátor aev a budeš mít klid.
[sliz]
(12.9.2023 8:24:20)
miník: co to znamená že "světla blikají"? Zvyšuje/snižuje se světelná intenzita, nebo úplně zhasnou a následně se rozsvítí? Pokud druhá možnost, tak bych kouknul na spínačku, jestli nemá povolené případně zoxidované vodiče ve svorkách. Jinak vše už napsali kolegové níže
[Marlboro]
(12.9.2023 7:19:19)
Je potřeba popsat chování pořádně.
1) přesvědčit se o stavu baterky, nabít ji na nabíječce a po nabití na ni rozsvítit hlavní světlo(motor stojí),musí vydržet svítit aspon 1/5 hodiny
2)nabitou dobrou baterku připojit na motorku a nastartovat, co dělá kontrolka na volnoběh? pak pomalu zvyšovat otáčky - jak se chová kontrolka?
3)totéž co bod 2 ale s rozsvíceným hlavním světlem
Vzhledek k tomu, že dynamu jsi se věnoval, může být problém v relé, zvlášt pokud problém nastává ve středních a vyšších otáčkách,relé může mít negativní regulační charakteristiku-k přitažení kotvy do 2.stupně je třeba menší napětí než napětí 1.stupně.I s měřákem se ti to bude odstranovat blbě, lepší je půjčit si a vyzkoušet jiné relé a pokud to dělá skutečně relé koupit nové nebo původní dát seřídit.
[El Fag]
(11.9.2023 22:14:55)
Baterka před smrtí by to samozřejmě dělat mohla. Bylo by dobré zkusit jinou.
[longr]
(11.9.2023 21:29:21)
Drážky vyškrabané,komutátor liznutý na sústruhu
[miník]
(11.9.2023 20:00:30)
Častá chyba je ta, že izolační mezery na komutátoru rotoru dynama jsou zaneseny prachem z uhlíků, stačí to umýt benzinem. V některých případech je potřeba pak mezery vyškrabat, hodí se na to zbroušený plátek pilky na železo.
[edward]
(11.9.2023 19:35:44)
Nemohla by to robiť baterka pred smrťou?
[miník]
(11.9.2023 18:59:43)
Taky bych se podíval na kontakty na relátku. Nesahat, v případě nečistoty nebo oxidů jen opatrně a jemně očistit.
[longr]
(11.9.2023 6:57:00)
uhlíky som založil socialistické uloženky, robí to to isté.Tie čo tam boli predtým boli zodraté iba o 1,2mm,teda ako nové.Zajtra musím zháňať merací prístroj,v dielni nič nemám,elektrika je mimo mňa...
[miník]
(10.9.2023 20:47:18)
Budou to uhlíky. Replikové mají resp. prakticky nemají žádný rádius pro komutátor a nedosedají správně na kolektor rotoru. Uhlíky tedy vyměnit za originál socialistou uloženku. Pokud to nepomůže, tak proměřit odporově rotor i stator. Samozřejmě urcčitěp roměřit ručičkovým avometem kolik volt dobíjí.
[Čezet-rider]
(10.9.2023 19:11:45)
Uhlíky v poriadku,neviaznu, dlhé ako nové.Komutátor tiež.Musim si zohnať merák, aktuálne po ruke nič nemám.Ked zapnem svetlá tak preblikujú rovnako ako kontrolka.
[miník]
(10.9.2023 17:28:22)
V zakladu zmerit napeti na baterce. V klidu, v otackach a v otackach se svetly. Pak zkontrolovat jestli rele spravne reaguje - po nastartovani jestli sepne prvni stupen. Taky jestli jsou dost dlouhe uhliky v dynamu a nevaznou v sachtach. Me pri cca 4000km od vyroby shorelo rele plamenem.
[maspe]
(10.9.2023 16:17:19)
prvně koukni na uhlíky, zda jsou dostatečné dlouhý, neváznou v šachtách, jestli je pružiny pořádně přitlačují na rotor. Zkontrolovat samotný držák uhlíků jestli není prasklý nebo jinak poškozený. Pak mrknout na rotor a očistit komutátor.
[Marlboro]
(10.9.2023 16:14:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47