Příspěvků: 15, poslední: 2.11.2023 9:39:3570905.Elektro
cívky fichtl
[fk](21.10.2023 21:40:20)
"při umístění světelných cívek v prostřední + horní pozici nebudou obě dvě buzeny současně" [Venca_n] (7.9.2023 14:23:34)
Znamená to, že pokud jsou světelné cívky umístěny správně tak jsou obě dvě buzeny současně ? ? ?"
Moje odpověď pro fk: ANO...!
Než HHO je zajímavější přidání acetonu do benzínu. Zhruba 0.5 až 1.5 mililitru na litr. Ideální poměr je potřeba vysledovat. V Americe to bylo a stále je mezi motoristy populární. Zkoušel jsem to. Motorka, babetta i auto se chovaly trochu jinak než normálně. Je to subjektivní, tak se nechci rozepisovat.
Na trvalé používání se mi s tím nechce hrát.
[-]
(2.11.2023 9:39:35)
Ladis,odpojovač měly v základu, zapínal se současně se zapalováním a vypínal(zavíral volnoběžnou směs) se s vypnutím zapalování.My jsme mezi odpojovač a přívod napětí vložili elektroniku, která při dosažení určitých otáček odpojovač vypla(zavřela volnoběžnou směs) a při poklesu otáček zase odpojovač zapla a volnoběžnou směs do motoru pustila.
[El Fag]
(28.10.2023 19:38:14)
El Fag: měl.jsem dojem, že ten odpojovač měly Jikov SEDR už v základu. Nebo to byl rusky Ozon? Každopádně ten váleček s kabely mám v paměti.
[ladis]
(28.10.2023 16:30:18)
https://svetmotoru.auto.cz/clanek/technika/3732/hho-aneb-vodik-v-aute-zazrak-nebo-dokonale-placebo.html Zajímavý tam je odstavec "Na brzdě, vypadá to slibně".Zajímavé na tom je, že to měřili pouze jednou, to je naprosto mimo mísu.Na začátku 90 let jsme s kolegou stvořili elektronický odpojovač elektrického ventilu na skodováckém karburátoru(při vypnutí zapalování zavřel volnoběžný okruh aby motor nejel na detonace),při brzdění motorem ho zavíral a tak mírně snižoval spotřebu.Učinnost jsme měřili v laboratoři "ůstavu pro výzkum motorových vozidel",jeden test s odpojovačem,druhý bez.První pár měření dopadl pro nás nepříznivě ale tecnik nám řekl, že než se poměry ustálí, motor a převodovka prohřeje a promaže tak každé další měření bude s nižší spotřebou a vyšším výkonem(i když se začínalo měřit po zahřátí motoru na provozní teplotu),a doopravdy tak bylo.Lehký přínos na pokles spotřeby jsme měli od laboratoře prokázaný ale nástup řídících jednotek a stříkaček tomu sebral smysl.
Takže popsaný způsob měřění je nesmyslný.
[El Fag]
(28.10.2023 12:13:36)
Deadman:
Diskutovat s ním na téma "spořič" nebudu. Sám jsem provedl několik výpočtů pro motory objemů 1000 - 3000 ccm a elektrických příkonů toho nesmyslu 100 až 400 W. Samozřejmě jsem započetl vše - od paliva spáleného navíc až po ten vodíkový prd, ve finále spálený ve válcích. Výsledek 0,1 - 0,5 litru spotřeby navrch. Tu "rekuperaci" jsem neuvažoval - když brzdím motorem, nepotřebuju v něm spalovat palivo a tedy ani ten plyn a musel by se střádat do zásobníku (a ovládat tíím ventilem od pedálu), takže komplet nesmysl...
[Venca_n]
(25.10.2023 18:59:49)
Venca_n> O spořiči si podiskutuj s FK, ten ti to rád vysvětlí. Já nepotřebuji vysvětlit perpetum mobile. Dal jsem si tu práci mu vypočítat, že ten uzavřenej kruh s vyvíječem mu vyrobí zhruba 11% mechanické energie, co sám z motoru odebere. Nějaký malý bonus může být v tom, že to vyrábí palivo i během brždění motorem, ale pouze pokud je tam mezi vyvíječem a sáním nějaký ventil spřažený s plynovým pedálem. Pak by to fungovalo i jako velmi slabý hybrid.
[Deadman]
(25.10.2023 18:09:29)
Kuba z Neve: to bude okurkovou sezonou... Motorky zalézají do garáží a krtci vylézají z děr :-)
[No_-_name]
(25.10.2023 11:52:56)
Přestaly působit léky? poslední půl rok si docela sekal dobrotu.. :D
[Kuba z Neve]
(25.10.2023 9:40:15)
Deadman:
Tzv. "spořič HHO" je nesmysl, zvyšuje spotřebu paliva u osobního vozu o cca 0,1 - 0,5 l/100 km. Záleží na velikosti motoru i velikosti toho bublátka, resp. jeho příkonu.
Kecy o nerudným dědkovi si nech, primitivní pubertální šmejde. Máš toho na triku dost...
[Venca_n]
(25.10.2023 9:24:25)
El Faq:
Ano. Případ, kdy jsou v prostřední + horní pozici je c). Blbeček fk ovšem ze mne zkoušel dělat pitomce, proto jsem to vytáhl.
[Venca_n]
(25.10.2023 9:20:37)
Mě FK vysvětloval, jak funguje spořič nafty v autě na bázi elektrolýzy vody využívající elektřiny z alternátoru. Hrubý výpoěet celkové účinnosti ani toho, odkud se ta energie v alternátoru bere, s ním nehnul.
Takže si dovedu představit, proč má ten nerudnej dědek na FK pifku.
[Deadman]
(24.10.2023 22:56:11)
No můžeme to trochu upřesnit:
a)cívky jsou buzené ve fázi, pak Uv=U1+U2
b)cívky jsou buzené v protifázi Uv=U1-U2
c)cívky jsou buzené s fázovým posunem U1-U2<Uv<U1+U2
Uv-napčtí sériově spojených cívek,U1,2-napětí jednotlivých cívek.U jsou napětí změřená střídavým voltmetrem,absolutní hodnoty,efektivní napětí.
[El Fag]
(24.10.2023 21:41:00)
Uvědomuješ si že se to dá léčit?
[PB]
(24.10.2023 18:14:45)
Tak blbeček "fk" zde již byl 22.10.23 večer a nijak nereagoval...
[Venca_n]
(24.10.2023 10:20:09)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47